江北县运管站专题民主生活会汇报材

第一篇：江北县运管站专题民主生活会汇报材

平乡县运管站专题民主生活会汇报材料

我站自开展深入学习实践科学发展观活动以来，按照县局的要求，统一思想，转变工作作风，提高服务水平，并以学习实践活动促进行业作风和精神文明建设，取得了可喜成绩。

一、加强队伍建设，提高执行力。

今年，我站陆续开展了“纪律整顿作风活动”和“反对自由主义工作讨论会”，贯彻落实X局长在“促进交通大发展”讨论工作会议上的讲话精神，对照岗位职责，采取“自己找、相互提、领导点”的方法，注重从思想道德、岗位权限、制度机制等方面全面排查各自廉政风险点；严抓纪律，真抓实干，提高工作效率，加大自身的监督力度，杜绝了不正之风，提高了服务水平，规范了执法行为。

利用“交通大讲堂”这一学习的平台，我站利用每周二下午学习业务，学习法律法规，并从思想上形成“人人爱学习，人人爱交通”。

二、热情服务，文明执法，优化发展环境。

1、建立文明服务窗口，设立党员示范岗。统一着装，文明服务，实行首问责任制，对车主业户做到来有迎声、问有答声、走有送声。

2、在受理行政许可项目时，严格按照许可承诺的时限，及时给车主答复。如遇问题，及时跟车主沟通。为方便车主，提高效率，我站在受理许可时，实行“许可明白纸”，让车主清楚、直观

1的办理。

3、酌情罚款，以达到纠正错误、合法经营的目的。对拉有鲜活农产品的车辆，一律不得扣留，不得罚款，真真正正做到绿色通道。

4、车辆办理二级维护时，提高维修质量，保证车辆状况良好，尤其是车辆在外地的，实时异地委托制。由车主提出申请，经运管部门核实后，将该车的二级维护委托驻地运管部门监督执行。

5、加大对重点物流企业的扶持力度，使我县物流行业能够提供完备的第三方物流服务，使运输效益最大化，运输成本最小化，优化经济发展环境。

6、整顿客运市场，重点打击黑出租。调配专门的队伍管理市场，对黑车进行严厉的打击，并将他们纳入管理，逐步规范化，市场化。城乡客运奔着“大交通大公交”的发展理念，整合城乡与公交一体化。

三、在的问题及措施

目前，我站仍存在一些问题，工作中还存在死角，我们将加大力度，及时纠正。

1、针对群众反映的城乡公交和城区一元公交车的问题，我们将对全县城乡客运线路进行科学的、合理的安排，为下一步实行公交化管理打好基础。

2、在许可项目和执法工作中，严格按照纠风办“深化治理

公路三乱工作的安排意见”的通知要求，杜绝三乱的发生，做到政务公开化，透明化。

3、加强干部职工素质的提高，针对时有发生的迟到早退现象，实行奖罚分明，严格考勤制度。

4、加大行业宣传力度，开展文明创建活动。“不怕不发稿，就怕不写稿”，形成多写信息的习惯，宣传交通，宣传运管，宣传安全生产，宣传办事程序，开展维修行业比武练兵。

我站将继续在县局的正确领导下，加快职能转变，完善各项规章制度，以转变工作作风和提高执行力为工作重心，进一步加强纪律整顿和业务知识、相关法律法规的学习培训，提高文明服务水平，规范行政执法行为，加强客货运市场管理，努力开创交通发展新局面。

2010年6月30日

第二篇：运管所长民主生活会的汇报材料

专题民主生活会汇报材料

各位领导、同志们：

按照上级党组织“贯彻落实《党员领导干部廉洁从政若干准则》，加强领导干部作风建设”实施意见，现将一年来本人在思想作风、工作作风、学习风气、勤政廉洁、发挥表率作用等方面存在的问题以及今后的整改措施进行自述剖析，请各位领导及同志们予以评议指正。

一、一年来的工作简述

今年以来，本人按照上级党政组织的部署，认真贯彻党的一系列方针政策，全面履行基层负责人职责，善始善终做好本职工作，取得了一些工作成绩。

—-在思想作风建设方面：以开展争先创优提升党组织公信力活动和“讲文明、守规矩、铸和谐”为主要内容的民风民俗教育活动为契机，认真实践科学发展观理论，进一步树立责任意识、创新意识、服务意识，以身作则，正人先正己，努力提高自身的政治理论水平和科学决策、驾驭全局的能力。

---在履行职责方面：团结带领本所一班人，认真贯彻市委、政府、交通运输局党委的指示精神，积极落实区运管局等上级业务主管部门关于道路运输管理方面的方针政策，认真做好运输市场监管和行政许可工作，坚持公平、公正、公开原则，积极扶持运输企业，大力培育运输精神。

——在抓班子带队伍方面：坚持以身作则、以人为本的管理理念，力求建立一种和谐积极的人际关系，要求职工做到的自己率先垂范，坚持以行动影响人，以制度约束人。

---在学习风气方面：一是积极组织职工共同抓好政治学习，认真学习党的十七大、十七届四中全会等会议精神，学习国家领导人及区市领导的重要讲话，及时掌握经济社会发展的政策导向；二是坚持自学，每天挤出一定的时间，通过收看新闻、阅读报纸、自学理论书籍等形式掌握更多的知识，养成良好的学习风气。

---勤政廉洁方面：始终以党的廉洁自律方面的规章制度要求自己，做到干干净净做人、勤勤恳恳做事。工作中奉公守法，恪尽职守，要求别人做到的自己首先做到，要求别人不做的自己坚决不做，努力做一名合格的党员领导干部。

二、存在的问题

1.思想不够解放，创新意识不强，以主观评判是非，凭经验处理问题，工作缺乏前瞻性和科学性，特别是在培育、指导运输经济发展方面有求稳怕乱、维持现状的思想。

2.工作作风不够扎实。主要表现在：一是开会应酬务虚的多，深入调研、解决实际问题不够；二是工作存在部署多，检查落实不够。有些工作虽然做了整体安排，但检查流于形

式、落实不看效果；三是对服务对象关注的热点、难点问题帮助解决不够及时。

3.抓队伍建设力度不够，只停留在抓表面和常规性管理上，未能深入了解分析职工队伍的思想状况，切中要害的解决深层次的矛盾和问题，有时在坚持制度管人方面失之于严，存在一定的随意性。

4.学习风气不够浓，没有较系统的自学计划，往往以工作繁忙冲淡学习；运用理论知识指导工作实际不够，只凭感性认识安排工作，没有以科学的理论去指导实践。

5.在廉洁自律方面虽能能够坚持廉洁规定和固守的高压防线，但在迎来送往、交际接待中，常有一些请吃送礼、合情不合法的表现。

三、整改措施

自己作为本所党政组织主要负责人，要切实从现在做起，通过此次民主生活会，在认真剖析了所存在问题的基础上，决心从以下几个方面加以改进。

1、努力加强思想作风建设，自觉与区运管局、市交通局保持高度一致，自觉贯彻执行上级党政组织的各项决定，以科学发展观指导工作实践，创造性的开展工作，做到既不越位，又不错位，更不缺位。

2、切实加强自身学习，不断更新知识提高素质。除积极参加区运管局、市交通局组织的集体学习活动外，要带头

指导好本所职工的学习，自己将保证每天挤出一定时间抓好自学，系统学习党的各项方针、政策，行业管理的法规规章、及时了解现代经济社会发展的前沿信息。

3、切实创新理念、超前思维，按照道路运输做好“三个服务”的要求，结合我市经济发展的实际，积极谋划道路运输业发展大计，认真做好市场培育、监管与服务工作，以促进道路运输业社会保障能力的需求。

4、切实转变工作作风，要俯下身子，深入实际，联系群众。积极开展谈心活动，面对面与干部职工进行交流，虚心听取群众的意见和建议，关心职工生活，注意工作方法，建立相互理解、相互信任的人际关系。同时要多深入运输企业进行调研，倾听企业的呼声，解决企业的困难，要与企业、业户建立一种相互协调，相互促进，共谋发展的和谐关系。

5、严于律己，当好“班长”。自己作为运管所“一把手”要身先士卒摆进去，认真开展批评与自我批评，以良好的心态，切实做好工作。

（1）带头履行职责，遵章守纪，以实际行动为员工做出榜样。

（2）坚持民主决策，科学管理，注意调动和发挥集体领导和群众参与的积极性，以正确导向最大限度的调动全所员工的积极性。

（3）要从根本上改变工作态度，处理棘手问题要冷静

三思，慎重对待，解决矛盾要注意工作方法、敢于直接面对，不回避、不推诿。

（4）始终保持廉洁从政的本色。从小事抓起，清清白白做事，明明白白做人，用实际行动影响和带动全体员工。

总之，通过此次民主生活会，自己将虚心接受各级领导的批评和同志们的意见和建议，认真抓好自我整改，切实转变作风，同时也希望各位领导能够真诚的、毫无保留的予以帮助，促使本人进一步提高认识、完善自我、创新思路，切实做好工作。

第三篇：铁锋区运管站规范营运市场汇报

铁锋区道路运输管理站规范营运市场情况汇报

铁锋区运管站省编19人，核增经费1人，其中一线执法人员10人，配置3辆专用执法车辆。截至2012年5月底，共出动车辆320台次，800人次，查处各类违规车辆163台，其中非法营运车辆19台，违规出租车120台，其他24台，另外联合工商部门检查擅自从事机动车维修企业10户，处理办法正在研究中。

多年来，我区始终以“净化经营环境、促进经济发展”为宗旨，以打击非法营运为工作重点。针对当前我市“黑车”的显著特点，确定了宣传教育为主、行政处罚为辅的治理方针，加大了对辖区内火车站、客运总站、百花园等非法营运车辆活动猖獗区域的监管力度。在区委、区政府的领导下，开展了对城区内的“黑出租”和“黑摩的”、建筑工地的“黑翻斗”、非法拉货和运送学生的“黑面的”以及城乡结合部的“黑维修厂”的专项“打黑”行动，实现了为区域经济发展保驾护航的工作目标。

一、强化领导，明确责任，确保执法工作有序进行 铁锋区委、区政府高度重视打击非法营运车辆工作，把其当作改善投资发展环境、促进辖区科学发展的重要工作来抓，成立了专项“查无打黑”领导小组，由副区长任组长，政法委副书记任副组长，成员单位包括区政法委、区交通局、区建设局、工商分局、公安分局、区安监局、区城管大队、区财政局等多家单位。各成员单位职责分工明确，在领导小组的统一领导指挥下，各司其职，协作配合，建立起较完善的责任体系，形成打击“黑车”工作的强大合力。工作中，区交通运输局根据实际情况，制定实施方案，并建立健全执法责任制，将执法责任层层分解，落实到人，增强了执法人员的责任感。还建立了执法评议考核和奖惩制度、监督制度、行政执法责任追究制度、执法准入制度等一 1

系列规章制度。还制定了《运政人员违章违纪管理办法》和“五不准”职业道德工作制度，与每名运政人员签订责任状，实行责任追究制。采取“一牵头三联动”的方式，会同公安、交警、城管以及其他相关部门组成联合执法队伍。

二、大力宣传，深入动员，营造合法经营的良好氛围 坚持“以人为本”的执政理念，着力营造良好的执法环境和社会支持舆论氛围是做好执法工作的基础。为使在全市范围内开展打击“黑车”行动取得成效，我们利用电视、广播、报纸、宣传车和张贴通告等形式，大力宣传道路运输法律法规、打击黑车的通告，以及乘坐黑车的危害性等内容，大造舆论声势，使全社会了解非法营运的危害性，增强了人民群众的正义感和责任感，发动合法经营者、群众和有关部门积极举报，主动配合交通行政执法工作，形成良好的“打黑”氛围，营造良好的执法环境。一是在辖区内火车站、客运站、医院和城乡结合部等区域设置宣传点、宣传车，悬挂条幅、发放宣传单，努力做到“打黑”工作人人知晓。二是与部分从事非法营运的嫌疑人进行交心、沟通，向他们宣讲国家的法律法规和政府打击“黑车”、整顿道路运输市场的决心，使部分潜在的违法从业者认识到从事这个行业的危害性，不再从事非法客运经营。三是通过《鹤城晚报》等新闻媒体，宣传“黑车”的危害性，呼吁社会各界人士自觉行动起来，不要乘坐“黑车”，使非法营运经营丧失生存空间。四是面对多数由下岗、两劳、残疾人员等弱势群体组成的港田车、人力红篷车和“摩的”非法营运队伍，我们首先了解他们的真实生活境况，根据不同的情况进行教育、疏导，为他们介绍新的工作以解决生活来源。其次积极向区委区政府、市局进行专题汇报，请求政府制定切实可行的治理方案，进行彻底的根治。通过集中强化宣传，一些非法营运车

辆集聚点的非法营运车辆明显减少，形成了全社会广泛支持清理整顿的舆论氛围，整治工作取得了事半功倍的效果。

三、多措并举，联合行动，严厉查处非法经营行为 目前我市“黑车”具有以下几个特点:一是区域化。绝大多数“黑车”主要集中在火车站、客运站、医院、城乡结合部等旅客比较集中的地方。二是团伙化。部分“黑车”联合起来改变以往各自经营的特点，他们分工明确，互通信息。一旦有车被查获，其他车辆则全部隐匿，然后一哄而上、百般刁难，妄图阻止执法人员正常执法。三是隐蔽化。随着打击力度的不断加大，不少“黑车”的经营方式也变得更加隐蔽，他们不再运输零散的乘客，变成专门为某个人提供运输服务，定期领取运费，采取“化零为整”的经营方式。

另一方面，打击非法营运的取证工作仍然是一个难题。一来非法营运本身有隐蔽性。看到执法人员来查了，车主就说在等人，没有在营运。即使已经载客，也很难在支付运费完成交易的瞬间将其抓获，很难证明他有非法营运的行为。二来经常会遇到乘客不配合举证的情况，有些“黑车”经营者事先跟乘客打好招呼，让乘客声称是亲戚朋友，不少乘客跟他们很配合，这也增加了我们查处的困难。第三，执法人员的暗访调查不能作为定案的主要依据，而只能是辅助性的，同时不允许使用“钓鱼执法”的手段查处非法营运。这些因素加在一起，都使取证变得相当困难。

针对“黑车”的显著特点和调查取证的困难，我们认真分析，研究办法，采取了一整套有效的整治措施。并联合公安、交警、城管等几股力量的进行综合整治，主要做法有。一是深入调查，把握重点。只有全面掌握第一手资料，才能准确地确定整治的重点和方法。在广泛宣传的同时，我们到各停车站点、人口密集处利用微型摄像、拍照等手段对有从事非法营运嫌疑的车辆进行

调查摸底，并号召出租车从业人员以及广大群众对违章车辆积极举报，由此形成有可能从事非法营运车辆的“黑名单”，为有针对性的查处和打击“黑车”提供了可参考依据，提高了查处的针对性。二是严管重罚，联合执法。火车站、客运总站均座落在我区，客流量大，非法营运情况复杂多变，不法车主非法营运的手法也变得愈加隐蔽，有的甚至以暴力抗拒检查。因而，我们联合公安、交警和城管部门，共同加大打击力度，严管重罚。各稽查队全天侯轮流对客流量相对集中的场所进行定期巡查和不定期的突击检查，努力压缩“黑车”活动空间。同时经常性地组织联合执法，形成了强大的“打黑”合力。三是实行举报奖励，发动社会力量。设立举报电话，积极发动社会群众和新闻媒体参与整治活动，对举报“黑车”的案件，做到件件有落实，件件有回音。对举报“黑车”的，经查实做出行政处罚后，给举报者予以奖励，置“黑车”于社会监督之下。

对外加大打击“黑车”力度的同时，对内我们时刻不忘提高自身执法水平，增强执法能力，努力做到“两新”。一是执法设备新。为适应新形势下的执法需求，购置了先进的录音笔、摄像机、照相机等取证设备，取证技术手段先进性上取得了新突破；还为一线执法人员配备了对讲机、夜查照明灯、反光背和头盔等防护设备，更新了执法车辆以及为一线人员参加人身伤害保险，使交通执法人员安全有了保障，工作热情有了新的突破。二是执法行为新。改变以往询问乘客，经常造成乘客投诉，效率低的局面。在执法前用大量的时间进行先期的拍摄取证，对“黑车”的行车路线和活动范围进行跟踪拍摄，在取得了第一手的证据后，派出执法人员和新闻媒体记者利用录音笔和微型摄像机等设备进行运输过程拍摄，使执法工作做到有的放矢，提高了交通执法的效率和震慑力。同时我们还十分重视行政执法案卷质量。在2011年年初，我们引入《交通行政执法文书制作系统》，案卷质量较往年有了明显提高，实现执法工作规范化、电子化，在全市率先实现了交通行政处罚电子化办公，使得处罚程序更加严谨，制作更加规范，在全市走出了一条“特色执法”之路。

四、认清形势，查找不足，努力提高监管服务水平

虽然打击非法营运车辆取得一定成效，但仍然任务艰巨，困难重重。主要是“黑车”问题是社会问题，仅靠交通部门单打独斗不能从根本上解决这一问题。“黑车”在全国城市中带有普遍性，它是当前社会转型和经济转轨过程中产生的社会问题，由于其违法成本低，从事“黑车”的人员也比较复杂，如两劳人员、下岗工人、失地农民或是残疾人，这在客观上决定了整治“黑车”工作的长期性和复杂性。因此政府及相关部门要有统一的认识，以及强有力的政策支持和人力经费保障，为打击“黑车”工作提供坚实后盾。可见，要形成长效机制，必须进行属地网格化管理，形成城市管理的合力，才能最大限度地压缩“黑的”生存空间。

其次，打击非法营运车辆“三难”（取证难、执法难、处罚难）问题是执法部门的最大困扰。特别是在上海市钓鱼执法事件后，打击私家车非法营运“取证难”的问题更加突出，工作人员取证手段有限，不能违法执法；部分“黑车”车主通过望风、盯梢等方式对付执法取证；许多乘客不愿配合执法人员调查，怕耽误时间或打击报复；有些非法运营车主采取自残、冲撞执法车、暴力威胁等方式对抗取证，加大了执法工作难度。同时执法工作还面临“执法难”和“处罚难”，“黑车”从业人员车辆被查扣后，并不认为此行为不合法，并以“解决吃饭问题”为由理直气壮，甚至通过耍赖、自残等极端方式抗拒正常执法；少数违法司机，借维权上访的名义，围堵执法单位大门，甚至冲击执法单位，严重干扰了处罚执行工作，甚至发生严重不稳定事件。

总结以往打击非法营运车辆的经验，参考、借鉴其他城市的先进做法，我们在今后的“打黑”工作中将着力做好以下几个方面的工作：一是继续争取政府的支持，建立起“部门联动、分工负责”的打击非法营运车辆责任体系，制定切实有效的管理办法，以体现政府铲除“黑车”毒瘤的坚定信心和决心。二是继续坚持部门联动，完善打击“黑车”工作的长效机制。按照“以区为主、属地管理”的原则，由中心城区政府组织区交通、公安、交警、城管等部门联合执法，其他相关部门相互配合，各司其职，形成合力，有效打击了辖区内“黑车”非法营运行为，并加大对打击“黑车”工作的检查考核力度。三是加大支持保障力度，建立打击“黑车”专项经费，用于有奖举报和打击非法营运工作，为打击非法营运工作提供了重要的经费保障。

第四篇：方正运管站安全管理工作周汇报

方正运管站安全管理工作周汇报

市处：

按照黑运发[2009]160号文件要求，现将方正县运管站本周安全管理工作情况汇报如下：

一是加强领导，提高认识。为加强安全生产监督管理工作，吸取3.19重特大交通事故血的教训，以科学发展观和安全发展的科学理念为统领，有效防范重特大交通事故。我们安全办联合客运股对全县客运站及运输企业进行了全面大检查。对发现问题的客运站和运输企业下达了整改通知，幷进行了跟踪检查，至到整改完毕。全面排查治理安全事故隐患，狠抓隐患整改，给广大人民群众的出行提供安全、优质、高效和舒适的客运服务环境。

二是增强本单位各级管理者和从业人员的责任感和使命感，对本单位职工和广大司、乘人员进行经常性的安全教育和培训，对驾驶员进行发车前一分钟的安全教育，各客运站采取多种形式向广大旅客宣传安全乘车常识，增强每一个管理者、司、乘人员和广大旅客的安全意识。对进站和所属的车辆进行一次营运手续的检查、幷建立了车辆档案，经营者所提供的营运手续原件和复印件必须核对，经核对无误后存档，客运站对进站车辆的档案和营运手续重新进行审查，完善车辆管理档案，凡没有经运管部门批准的车辆不得进站发车。

三是派专人对每台进站客车营运手续、灭火器、安全设备等进行严格的审查，按照车辆的月检、半月检和日检的规定项目对进站车辆进行逐项检查，幷做好记录。凡检查不合格的车辆不予发车。严格“三品”检查制度，对“三品”检查丝毫不能放松警惕，对旅客所携带的物品必须进行开包检查，切实把“三品”查堵在站外车下，各客运站加强对站门前的管理力度，所有车辆必须规范到站内发车，杜绝车辆在站门前和进出车辆通道停车待客，客运停靠站的工作人员同时加强对客运车辆的各项检查，杜绝安全隐患。各客运企业加强对所属职工及司、乘人员的安全教育和培训考核，严禁超速行车、超时行车、超员载客和酒后驾驶，对发生2次以上酒后驾驶或者超速50%以上和1次超员20%的客运驾驶人要坚决 予以辞退。指派专人不定期的对所属车辆营运资格，司乘人员的从业资格证、车辆技术状况、二级维护、安全设施进行检查，对不合格的车辆立即停业整顿，要教育司、乘人员严禁旅客携带“三品”乘车，公交公司司、乘人员尤其要做好对上车旅客的“三品”检查工作。实行车辆驾驶员包管制度，将安全管理落实到车辆、人头。首先，实行运管机构领导包管企业。企业管理干部负责本企业的车辆。真正落实到人头，明确责任。

四是运管各分站、稽查队重点打击非法营运的车辆，及时发现和查处客车超员以及倒运超员乘客逃避检查的违法行为，对超员客车坚决执行卸客转运制度，幷按照《方正县强化道路交通安全管理工作的规则》的“十个一律、六个必须”的要求对违章车辆进行停业整顿和进行上限处罚。整顿客运站门前秩序，严厉打击扰乱长途客运，出租车市场秩序的各类不法行为，严厉查处超范围经营、不按批准的客运站点停靠或不按规定的线路、班次行驶，客货混载等违章违制行为，切实维护运输市场秩序。检查是否有灭火器和安全锤。并且制作了光盘，介绍灭火器和安全锤的使用方法和一些紧急情况发生时的应对措施，在客运站内循环播放。本项工作经过检查，各客运站都在站内进行了循环播放。

第五篇：运管站2011年工作总结

运管站2011年工作总结

今年以来，我站在市处、县局的正确领导下，认真贯彻落实科学发展观，以创先争优活动为动力，全面贯彻落实全市运管工作会议精神，强化措施，狠抓落实，较好地完成了全年的工作任务。

一、道路客运稳步发展。一是调整客运结构。新增客运班线2条，延伸客运班线2条，更新出租车20辆，新增出租车30辆。二是落实考核机制。按照省运管局的考核办法，对4个客运企业进行了质量信誉考核，均为AA级。三是圆满完成了春运、“十一”黄金周道路旅客运输任务。节日期间，共投入运输车辆5384辆次，发送旅客20.81万人，做到了“安全、有序、优质、满意”。四是开展文明创建活动。在城乡客运企业开展了创建文明客车、文明驾驶员活动，在出租车中开展了学雷锋活动，组建了雷锋车队，进一步增强了驾驶员的文明服务意识，提高了服务质量。

二、道路货运发展迅速。以市场为导向，加强政策引导，鼓励现有物流企业加大资金投入，完善基础设施，配备高效率的仓储设备和专业化的装卸搬运机械，建立健全计算机信息管理系统，进一步把企业做强做大，为货主提供高效、全程服务。目前，我县xx、xx等较大物流企业，无论运输能力，还是服务水平，都有较大提升。加大招商引资力度，加快物流发展，新 建货运公司2个，物流公司1个，并与xxxx物流有限公司签订了在我县投资6040万元建一个现代物流中心的协议。

三、运输市场安全稳定。我站把道路运输安全管理作为各项工作的重中之重，做到了常抓不懈。建立了安全生产领导机构，强化了安全监管主体责任。落实了安全生产责任制，层层签订了安全生产责任状。开展了“安全生产年”活动，建立健全了内部管理机制，完善了安全生产制度、档案。加强了客运安全源头管理，严把了“三关一监督”，落实了客运站“三不进站，五不出站”制度，加强了易燃易爆物品检测，确保了旅客生命财产安全。按照省运管局、县政府和市处的安排，开展了2次道路客运安全隐患排查治理专项行动，进行了4次安全生产大检查，严厉查处了运输企业营运驾驶员在安全生产中存在的不安全因素。对查处的安全隐患，认真登记，限期整改，整改率达98%。加强了安全文化建设，开展了2次安全生产宣传活动，分级对从业人员进行了安全教育培训，我站举办培训班2期，培训安全管理人员和驾驶员80人次，各企业举办安全技术培训班6期，培训企业安检人员、司乘人员280人次。健全了应急管理体制机制，制定了《xx县道路运输突发公共事件应急救援预案》，并组织了演练。由于领导重视，措施得力，监管到位，使安全生产工作取得了显著效果，全年未发生任何道路运输责任事故。

四、市场监管效果明显。从今年4月份开始，我站组成两 个稽查组，集中四个半月的时间上路稽查，严厉查处无证经营“黑车”、站外组客、倒客、甩客、卖客、超员、超载、下线经营等违法违规行为。截至目前，共出动稽查人员240余人次，出动稽查车辆86辆次，查处各种违规经营车辆85辆次，罚款6万余元。积极推进货运源头治超工作，调整了源头治超领导小组，组成了强有力的治超队伍，完善了相关制度，采取巡查、派驻方式，加强货运源头单位监管，共派出巡查人员160人次，巡查源头企业6个，现场制止违规装载行为18起。

五、依法行政积极推进。认真贯彻落实《行政许可法》、《道路运输条例》及配套规章，严格审批条件、审批程序。按照《河北省交通运输厅规范行政处罚行为工作方案》和省局《关于进一步规范执法行为防止发生公路“三乱”问题的紧急通知》精神，在执法人员中开展了规范行政执法处罚行为和防止公路“三乱”整治活动。针对检查出的问题和不足，制定了加强作风纪律建设的八项规定和执法人员“十不准”，形成了比较完善的行为规范。把执法范围、执法程序、执法时限、执法行为规范公布于众，让广大群众参与监督。加大了对执法人员的学习、考核力度，每月组织执法人员学习一次道路运输法律法规，半年进行一次执法考核，半月进行一次执法讲评，从而提高了执法人员的政治业务素质。

六、驾培管理日趋规范。为了维护驾培市场秩序，规范经营行为，我站集中一个半月的时间，采取宣传教育、集中突击、联合执法等形式，对驾培市场进行了专项清理整治，严查违法违规经营的驾校招生点、教练点。共查处非法招生点8处，非法练车点8处。在整治的基础上，完善了管理制度，健全了经营台帐。并把整治工作与正规驾校建设结合起来，帮助驾校加强规范化管理，改善办学条件，提高服务质量。在省驾校质量信誉考核中，我县2所驾校均被定为驾驶员培训和从业资格培训双AAA级驾校，9月29日，市运管处在我县召开了xx市驾驶员诚信考核暨驾培工作观摩会。

七、创先争优深入开展。在创先争优活动中，我们牢牢把握科学发展观这个主题，以促进运管事业科学发展为目标，以领导“五个带头”、党员“五个好”为主要内容，全力抓好党支部和党员队伍建设，并把创先争优活动与推动运管发展紧密结合，与服务人民群众紧密结合，与深入推进干部作风建设紧密结合，在党员中开展了“党员之星”、“党员示范岗”、“党员示范窗口”等活动。同时，注重把创先争优活动向客运企业延伸，引导从业人员立足本职岗位，争创一流业绩，形成党内创先带动企业创业，促进行业创佳的良好格局。

一年来，我们的工作虽有了一定成绩，但也存在一些问题。一是个别同志学习抓的不紧，有以干代学的现象。二是个别客运企业由于管理不善，再加上少数车主个人利益的驱使，公司经营者和从业人员的矛盾时有发生。三是货运源头治超困难较大，既无专用车辆，也无专项资金，在一定程度上影响了源头 治超工作的开展。

2012年工作思路

深入贯彻落实科学发展观，坚持以人为本，突出抓好安全生产、物流建设、城乡客运一体化和运输市场监管，强化责任，完善措施，全面推进运管工作再上新水平。

一、进一步加强安全管理。以开展“安全生产年”活动为契机，明确责任，细化任务，强化安全生产监督管理，强化安全生产专项整治，强化安全隐患排查，强化安全生产基础工作，深化安全生产执法、治理、宣教“三项行动”，加强体制机制、保障能力、监管队伍“三项建设”，有效防范和坚决遏制重特大安全生产事故的发生，确保我县道路运输市场安全稳定。

二、调整货运经营结构，加强物流基础设施建设。加大宣传力度，出台优惠政策，统筹规划，积极引导，力争年底前使更多的个体货运经营者挂靠到货运公司。继续做好招商引资工作，加强物流基础设施建设，确保年底前建成阳光物流中心。

三、改革客运管理体制，加快客运一体化建设。按照城乡客运一体化发展的总体要求和“一城一交”的原则，统筹客运发展规划，调整客运市场运作模式，加强宣传，规范操作，积极推进我县客运一体化进程，力争年内实现“同一主体、合理布局、网络健全、方便快捷、安全有序”的城乡客运一体化建设目标。进一步加强农村客运站建设，拟投资100万元建设3个农村客运站。

四、加强公交、出租行业的矛盾排查。深入开展社会矛盾纠纷排查、调处和社会治安重点地区突出治安问题排查整治活动，积极预防和化解公交、出租行业存在的突出矛盾，为我县城市客运行业的发展创造和谐、稳定的运输环境。

五、进一步加强队伍建设。继续抓好干职工的政治业务学习和作风纪律整顿，全面提高干职工素质。进一步加强执法队伍建设，深入开展道路运输法律法规宣传活动，弘扬法制精神，形成自觉学法守法用法的浓厚氛围，做到严格、公正、文明执法。

六、深入开展创先争优活动，充分发挥党组织的战斗堡垒作用和党员的先锋模范作用。积极开展向郭娜陆地航空班学习活动，建立巾帼文明示范窗口，引导干部职工爱岗敬业、无私奉献、优质服务，树立良好形象。

二0一一年十月十九日