车工岗位描述

第一篇：车工岗位描述

车工岗位描述与手指口述

各位领导你们好，欢迎到机修厂检查指导工作！

我叫xxx,是机修厂的机床组的一名车工,我参加过安全培训，持有安全操作资格证书。作为一名车工，我的主要职责是对所操作的设备做到三知四会,熟练掌握车削加工工艺,严格遵守劳动纪律，按规程操作、做好设备的维护和保养，搞好作业现场的安全文明施工，精心车削，保质保量完成领导交付的车削加工任务。

我的作业地点在机修车间机床组作业区，所使用的设备是C6140A型普通车床，由大连机床厂生产，该车床主要由主轴箱、溜板部分、进给部分、交换齿轮、尾座、床身等组成，车床床身长度为1500mm，车床最大工件回转直径为400mm，刀架上最大工件回转直径为210mm，主轴孔直径为50mm，主轴转速级数为24，纵横向进给量级数为63种，主电机功率为7．5KW，主电机转速为1440r/min，三角皮带型号为B2210,共4根皮带，车床选用的润滑油为HL32或HL46液压油，该车床能完成各种常用工件的车削工作，各种常用螺纹以及钻孔、铰孔、攻丝等工作。

我的岗位描述完毕，下面为各位领导进行手指口述操作演示：

车工手指口述

作业前检查：

1、检查劳动保护穿戴：工作服、工作鞋、防护眼镜按规定穿戴整齐，完好。

2、检查作业环境：脚踏板完好，机床周围无影响工作杂物，消防设施完好。

3、检查车床：床头箱与导轨上无禁放物品，卡盘、卡盘扳手完好，各操作手柄转动灵活，各润滑部位已按规定加油润滑，油标指示正常。

4、检查加工用材料：材料符合加工要求；

5、检查当班所用工器具：铁钩一把，刀具选型正确、量具齐全，量值准确有效。

6、将离合器打到空档位置，速度手柄打到低挡位，给车床送电试车：按下车床启动按钮，车床主轴低速空转1-2分钟，车床内部润滑充分，运转声音正常，符合开车条件。

车削

7、装夹工件、装夹车刀，工件与车刀装夹牢固可靠，确认完毕。

8、选择切削用量：切削用量选择正确。

9、按工艺进行切削加工：开启冷却泵，冷却液浇注到位，用铁钩清理铁屑，滑板上无切削堆积现象。

车削过程中，头部距离工件安全，车床转动时不触摸不测量工件，不擅自离开车床。

10、切削完毕，停车：测量工件，确认质量合格。

收工

11、卸工件，将工件码放至成品区：工件码放整齐，确认完毕。

12、收起工量具：工量具已收起，放置工具柜内规定位置，确认完毕。

13、清扫作业场地卫生，擦拭车床，卫生已清扫完毕。

14、对车床各部位加油润滑：各部位已按规定润滑，确认完毕。

15、将溜板箱、尾座停放到位，切断电源，确认完毕。

16、填写工作记录，记录填写完毕。

我的手指口述演示完毕，请领导多提宝贵意见。

第二篇：行车工岗位说明书

岗位名称：行车工

直接领导：

上级主管：

部门：

营销总公司

在岗人员姓名：

岗位类别：生产辅助

领导及参与的关键流程：

主要职责：

1.行车启动前,认真检查设备机械、电气局部和防护保险装置是否完好、灵敏可靠,并认真查看接班记录,确保行车在完好的情况下起吊。

2.行车工必须在得到指挥信号前方能进行操作，行车起动时应先鸣铃。

3.当接近卷扬限位器，大小车临近终端与邻近行车相遇时，速度要缓慢。不准用倒车制动，限位代停车，紧急开关代普通开头。

4.严格按操作规程工作,为操作者效劳。

5.下班前认真填写交接班记录。

6.发现设备问题，应及时报修，并妥善保护好现场，主动向维修人员提供有关情况。

职能工资幅度：

岗位基值：

岗位系数：

学历要求：

专业要求：

性别要求：

年龄要求：

经验要求：

能力要求：

态度要求：

岗位工作标准：

1.熟悉本人操作的行车性能,具有一定,故障区分能力和一般的排障能力,按设备管理条例做好设备的日常维护,保养工作.2.熟悉本岗位的平安操作规程,做“

十不吊〞保证平安生产

3.遵循文明生产的原那么,遵守劳动纪律.4.保质保量完成任务.

第三篇：叉车工岗位描述

检修车间叉车工岗位描述

一、岗位基本情况

检修车间是一个综合性服务型辅助车间，车间目前有126人，共分四个大班组----储运班、大修班、天车检修班、叉车班。叉车工隶属于检修车间叉车班，主要负责新极、残阳极的运输、铝锭的出入库及一些临时工作。

二、岗位职责

1、在班长带领下，完成本班的生产任务；

2、负责对铝锭、阳极的叉运工作；

3、对各车间的临时叉运工作。

4、准确、及时向班长和检修人员反映设备的异常情况，并配合检修人员及时处理；

5、做好文明生产，保持设备、现场整洁，杜绝跑、冒、滴、漏现象。

6、努力钻研业务，提升操作技能。

7、按照班长或车间需要，认真完成临时性工作。

三、主要设备描述

1、叉车主要由动力部分、底盘、工作部分和电气设备组成。

2、工作原理是：发动机驱动液压齿轮泵产生高压液压油，液压油从油箱吸出，经油管进入多路阀，驾驶员扳动操作手柄，便可实现货叉的起升、降落、前倾、后倾以及轮胎的转向等动作。3、3吨叉车的性能参数有：额定起重量为3吨，载荷中心距为0.5米;最大起升高度3米，自由起升速度0.3米/秒，满载最大起升速度0.38米/秒。

4、日常点巡检项目：机油油位、水箱水位、大灯、转向灯、喇叭、仪表、漏油、车表面刮痕、门架及各部件紧固程度等；驾驶员通过目测和手动的方法对叉车进行点检，有问题及时维修。

四、岗位要求

叉车工应该具有初中或初中以上学历，具有叉车驾驶证，能够安全驾驶叉车。具有爱岗敬业的工作作风。要知道叉车的性能参数，知道本岗位安全操作规程，知道本岗位主要危险源及防护措施，知道相关的道路交通法规。

五、本岗位操作规程——叉车工安全操作规程

1、人员

1.1驾驶叉车的人员必须经过专业培训，通过技术监督部门的考核，并取得厂内机动车辆操作证后方可驾驶车辆,严禁无证操作。

1.2严禁酒后驾驶，行驶中不得饮食、闲谈、打手机。

2、检查车辆

2.1检查外观，加注燃料、润滑油和冷却水。

2.2检查起动、运转、制动性能、货叉、轮胎，使之处于完好状态。

2.3检查灯光、音响信号是否齐全有效。2.4叉车运转过程中应检查压力、温度是否正常。

3、起步

起步时要查看周围有无人员和障碍物，确认所载货物平稳可靠，然后鸣号缓慢平稳起步。

4、行驶

4.1叉车在运行时，不准任何人上下车，货叉上严禁站人。4.2 除装卸货外，必须靠右边行驶；

4.3 空载时货叉距地面300-400毫米;载货行驶时货件离地高度不得大于500毫米,起升门架须后倾到限。

4.4 在交叉或狭窄路口，应小心慢行，并按喇叭随时准备停车。4.5 进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障碍物刮撞。非紧急情况下，不能急转弯和急刹车。

4.6 任何情况下都不允许在斜坡上掉头。

4.7 叉车原则上不准超车，但要超越停驶车辆时，应减速鸣号，注意观察，防止该车突然起步或有人从车上跳下。

4.8转弯时，如附近有行人或车辆，应先出信号，并禁止高速急转弯。高速急转弯会导致车辆失去横向稳定而倾翻。

4.9非特殊情况禁止载物行驶中急刹车。

5、作业

5.1 严禁超载、偏载行驶。

5.2 叉载物品时，应按需调整两货叉间距，使两叉负荷均衡，不得偏斜，物品的一面应贴靠挡物架，叉载的重量应符合载荷中心曲线标志牌的规定。5.3装车时观察周围有无障碍物和人员在现场，并让无关人员离开工作现场。

5.4叉送阳极时应做到轻叉轻放，每次叉运两块阳极，送至库房及电解车间时要摆放整齐。

5.5收回残极时，只准叉送2块残极，导杆应后倾靠在叉车门架上而后倒退行驶，送至阳极残极区时应将残极摆放整齐，遇有碳块脱落者，应将导杆放臵于专用架上。

5.6叉送导杆时，一次最多6根，导杆应靠与车辆门架上，然后检查是否牢固，确认无误后将货叉后倾升起，倒退行驶，放于阳极导杆放臵架上，放臵时导杆应向放臵架倾斜，严禁导杆直立。

5.7 作业速度要缓慢，严禁冲击性装载货物。5.8 不准利用惯性装卸货物。

5.9不准用叉车去拖其他车,如确实需要叉车牵引,则需经过车间主任同意。

5.10停车后禁止将货物悬于空中，卸货后应先降货叉至正常的行驶位臵后再行驶。

5.11叉车所载物品不得遮挡驾驶员视线，如出现遮挡驾驶员视线时应倒车缓慢行驶，如遇上坡则不应倒车行驶，应有一人在旁指挥货叉朝上前进。

5.12货叉在接近或撤离物品时，车速应缓慢平稳。

5.13叉车在起重升降或行驶时，禁止任何人员站在货叉上把持物件或起平衡作用。叉车叉物升降时，货叉范围半径1米内禁止有人。5.14叉装物件时，被装物件重量应在该机允许载荷范围内。当物件重量不明时，应将该物件叉起离地100mm后检查机械的稳定性，确认无超载现象后，方可运送。

5.15两辆叉车同时装卸一辆货车时，应有专人指挥联系，保证安全作业。

6、停车

6.1 尽量避免停在斜坡上，如不可避免，则应取其他可靠物件塞住车轮拉紧手刹并熄火。停放时应将货叉降到最底位臵，切断电路。

6.2 不能将叉车停在紧急通道、出入口、消防设施旁。6.3 叉车暂时不使用时应关闭电源，拉好手刹。

6.4 叉车作业完成后，车辆回到班组内应按编号停放在停车区。

六、主要危险源及控制措施 本岗位的主要危险源：

1、车辆带病运行、超速行驶；

2、进出车间不鸣笛、倒车时违章操作；

3、物料装偏、物料超载、野蛮装卸；

4、铝锭装车时翻落车下；

5、叉运铝锭等物体时操作不当等。控制措施：

1、制定遵守叉车安全操作规程和操作规程；

2、对员工进行安全教育、事故案例教育和装卸货物时轻搬轻放教育；

3、加强车辆保养、维护管理和现场安全管理。

七、应急预案描述 一）、应急预案

1、车辆起火应急预案

⑴车辆起火时，驾驶人员立即灭火，必要时请求他人帮助，并报告班组长和车间领导；

⑵班组长和车间领导接到报告后，应立即组织人员参与灭火、疏散车辆。

⑶处理完事故后，班组长和车间领导将事故发生、处理的全过程书面上报厂部。

2、车辆交通事故应急预案

⑴发生交通事故时，司机应保护自身安全和现场，积极救护，并报告班组长和车间领导；

⑵班组长和车间领导接报后，立即组织人员赶赴现场，配合有关部门积极采取应急处臵；

⑶处理完事故后，车间领导将事故发生、处理的全过程书面上报厂部。二）、案例

某公司叉车驾驶员李某，在现场运载物料时发现车辆方向盘自由行程过大，当车速快时，车辆有跑偏的感觉。但为了完成运输任务，李某没有停车检查，继续驾驶运行。当车辆进入复杂路段，由于方向盘自由行驶过大致使李某操作不当，与迎面开来的车发生碰撞，李某被来车碰伤住院，叉车严重损坏，给本人和公司造成极大的损失。

三）、防护措施

1、制定遵守叉车安全操作规程和操作规程；

2、对员工进行安全教育、事故案例教育；

3、加强车辆保养、维护管理。

2、车辆交通事故应急预案

⑴发生交通事故时，司机应保护自身安全和现场，积极救护人员，并报告班组长和车间领导；

⑵班组长和车间领导接报后，立即组织人员赶赴现场，配合有关部门积极采取应急处臵；

⑶处理完事故后，车间领导将事故发生、处理的全过程书面上报厂部。

八、本岗位重要环境因素及控制措施 环境因素：

1、油料和原材料的使用；

2、固体废物和废油的排放；

3、有害气体的排放 控制措施：

1、定量、节约使用油料和材料，减少浪费；

2、由公司统一收集处理废物废油，做到达标排放；

3、对有问题车辆及时维修，减少废气排放。

第四篇：天车工岗位安全操作规程

天车工岗位安全操作规程

天车司机通用操作规程

1、司机应当了解起重机的构造、性能、工作原理和主要技术参数，掌握其安全装置的功能和正确的操作方法，学徒工、培训工操作起重机必须有专职司机监护上岗，单人不准操作。

2、司机在送电试车前，必须先鸣铃警示确认无误后方可按顺序合闸送电试车，对安全装置进行确认，发现问题及时汇报处理，严禁起重机带隐患作业。

3、司机在作业中要左右瞭望，注意临车情况，严禁开快车，不准撞车，不准从重要设备或人头上方通过，接近同垮起重机或重物运行线路上有人时，必须发出警示信号，确保安全时方可通过。

4、司机有权拒绝任何人的违章指挥（包括多人指挥拒绝吊运），但对任何人发出的紧急停车信号都必须立即执行，坚决贯彻执行“十不吊”。

5、起升重物时，起吊约200mm验证制动器是否灵敏可靠后方可开始调运，吊运时必须离开地面两米以上或高于2米以上障碍物0.5米，才允许开动大小车。

6、起重机大车或小车应缓慢靠近终点，正常情况下，禁止撞安全止档，禁止打反车制动，禁止用限位装置控制机构停车。

7、严禁起吊易燃易爆等危险物品，吊运氧气瓶、乙炔瓶必须使用专用吊具笼，混装时禁止吊运。

8、配合检修人员进行检修时，必须停在安全检修位，司机要听从检修人员的指挥，不准随意摘牌送电。启动任何工作系统时，司机要亲自到现场确认，待所有人员撤离到安全位置后，再按规程点动试车，确保他人安全。

9、起重机在作业中，如果遇到意外停电且重物吊在半空中或发生重大设备事故、人身伤害及险肇事故时，除特殊情况外，司机应立即停车通知班长，不得离开现场，等待上级指示作相应处置。

10、任何人上下天车都必须和当班司机联系清楚，待车在停车位挺稳后方可上下，任何人不得强行扒车。严禁从一车跨越另一车，交班前清扫设备并检查各机构的运行情况，为下一班做好准备工作，不准从窄箱型的小车轨道梁上行走。

11、认真执行交接班制度，交接设备运行情况，安全装置完好情况，本班更换易损件情况等，双方认可签字后方可离开岗位，接班司机未到严禁私自下车。

加料200T作业规程：

1、吊运铁水时必须听从地面人员的正确指挥，确认包钩挂牢后起吊200—300mm验证抱闸正常后方可正式起吊作业。

2、补炉后兑第一炉铁水时需先小流兑铁，兑入约1T左右后观察无一次情况时在正常兑铁，如发现火焰突然窜出，应立即将小钩落下，禁止将小车拉出，等火焰小后在兑发现火焰较硬、较大、烧到钢丝绳时应立即停止兑铁，进行检查确认，并通知有关人员检查确认后方可继续操作，并作好记录汇报领导。

3、兑铁时尽量将火焰控制在龙门钩横梁下方。

4、吊运铁水包时禁止提前挂小钩。

第五篇：精选车工岗位实习报告

写写帮文秘助手(www.xiexiebang.com)之精选车工岗位实习报告

范文[1]目的

巩固港口业务管理专业的主业知识，提高实际操作技能，丰富实际工作和社会经验，掌握操作技能，注意把书本上学到的港口业务管理专业的相关理论知识应用到工作实践中。用理论加深对实践的感性认识，用实践来验证理论知识的准确性，积极探求日常管理工作的本质与规律。

实习是每一个学生必须拥有的一段经历，它使我们在实践中了解社会，让我们学到了很多在课堂上根本就学不到的知识，打开视野，增长见识，为我们以后进一步走向社会打下坚实的基础。

2实习单位及岗位介绍

中基船业有限公司是隶属于金海湾旗下的全资子公司，注册资本9.5亿元人民币，是一家以船舶制造为主的大型船舶工业企业。公司成立于xx年10月9日，坐落于风景秀丽的浙江岱山江南山，具有紧邻国际航线和上海国际航运中心洋山港区、港域开阔、防浪避风条件好、深水岸线等理想条件和优势。雄厚的资金实力，突出的人力资源，实实在在的一线实习，有利于我理论联系实践，真正学以致用。

我在中基的岗位是行车操作。一方面由于我在学校有过这方面培训;另外，我也强烈要求在一线实习。行车也叫天车，是在车间上部按固定轨道行走的起重机。行车操作的其实是一项简单枯燥的工作，但由于其作用对象往往是重型钢材，属于高危行业。安全操作是行车操作的核心，需要行车工遵守操作规程、细心谨慎。

3实习内容及过程

在中基，我实习了半年，可以说，收获非常大。

(1)第一、二周：属于适应的阶段

基于公司对新员工的要求及行车操作的特殊性，在这两周里，公司对我们进行了简单集中的培训，加深了我们对中基的认识和操作规程的了解。“安全第一，预防为主”是培训中提到的最多的一句话。我们从事的是一个高危职业，所以人生安全是最重要的。在培训中我们了解到了很多关于安全方面的知识，比如相关的安全生产法，各种相关的国家标准，行业标准;从业人员的权利和义务，比如知情权和拒绝违章指挥权等;生产经营单位的主要负责人要履行的职责，比如建立、健全本单位安全生产责任制;各种工种要严格遵守的作业程序和操作规范，比如明火作业的审批程序;修船作业安全技术要求与标准，比如脚手架搭设的操作规程和各种技术指标;另外还了解了一些关于防台的知识。

(2)第三周：接触、熟悉工作岗位以及行车操作培训

对于操作行车，我并不生疏;但真要站好行车操作岗，还是需要不断的强化。

行车工是一项责任心较强的工种，特别是作为我们加工工程部的行车工，生产节奏快，作业频率高，设备自动化程度低，与地面人员接触频繁，每天上班更应打起十二分的精神，对自己作业范围内的每一个动作、每一分钟都不能懈怠。

在班长的指导下，我逐步熟知了安全操作规程、维护保养常识等与操作行车有关的技能和维护知识以及相关注意事项。技能需要我自己逐步学习掌握、强化。

第四～六周：行车操作的逐渐熟悉与适应的阶段

经过上一阶段的强化，我开始了我的行车操作。摸索的过程是痛苦的。作为新人，人与人间的相处尚处生疏，行车的操作也不能说娴熟。尤其在出了几次小事故后，更是战战兢兢。看似简单的工作，真当自己从事了，还是会遇到很多困难。纸上得来终觉浅，是非常有道理的。如何在新的岗位上尽快适应。我逐渐认识到，必须做好五勤：脑勤、眼勤、口勤、手勤和脚勤。多想、多看、多问、多练习是我们尽快适应新工作的捷径。多用大脑去思考怎样干，多注意左右行车情况和周围环境，勤于开口多问，不断强化我们的手感以及脚的配合。

作业有规程，工作有秩序，这是保证中基高效运行的基石。

(4)第七～二十六周：工作中的独当一面和情商的培养

从事行车操作近一月后，基本上我已经能安全操作并正确处理操作中出现的问题了。在做好我的本职工作之外，我更加注重对自己综合素质培养：人迹沟通能力、团队意识以及提高自己的工作责任心，尽量找出自己的一些缺陷和不足，想办法改正以便提高自己的能力和良好的素质及修养是这一简单的重点。

人际沟通技巧恐怕现代人取得个人成功最有用的基本技能，现在的社会最需要沟通，也最缺少沟通，所以掌握这个方法和技巧非常重要!不论任何人都需要与人沟通，实现合作和跟的人去打交道!良好的沟通有利于我与我们团队内其他成员保持融洽的关系，拉进我们之间的距离，最终有利于我尽快掌握工作技能。所以我必须掌握正确的人际沟通方法!

在与老员工的相处过程中，我认为，最重要的是学会倾听和学会赞美。沟通的最好方法就是倾听。用心倾听是对人最好的尊重和关心，对方的需要都是从倾听中得来的。一场谈话，用三分之一的时间说话，用三分之二的时间去倾听，