车工实验报告

第一篇：车工实验报告

一 实习目的：

1、简单了解车床的工作原理及其工作方式；

2、学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。车工准备知识：

一、车工安全知识

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内

2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床

3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。

4、工件旋转时，不准测量工件。

5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人

6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。

二、车工理论知识

1、车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。

2、什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。

3、车床的型号标准注释及说明C W 6 1 40车床 特性：万能 变通车床组 型别代号 表示最大加工直径的1/10 表普通车床型

4、车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，小）三杆（丝、光。操纵）、床身、附件。

5、车床的维护和保养

①润滑油

②检查机床是否完好 ③防砸

④打扫卫生

⑤关闭电源。

三、工件名称 加工内容

工具

1、车外圆 车φ30±0.5 90度的外圆车刀 游标卡尺

2、车台阶(画线定位)车φ22和φ17 90度外圆车刀 游标卡尺

3、车圆弧 车r105和r135圆弧 成型车刀

4、整形 用锉刀整形 锉刀、砂布

四、车床通用规定：

（一）工作中认真作到：

1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正

2、加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。如超过300毫米以上，应用支架支承，确认安全后方可加工，但不准开高速度。

3、加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。

4、用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时注意锁紧。

5、用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀。

6、装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外。

7、装卸卡盘时，只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行，绝对禁止直接开动机床强制松开或拧紧，同时要在床面上垫块木板，防止发生意外。

8、溜板作快速移动时，须在离极限位置前50~100毫米处停止快速移动，防止碰撞。

9、车刀安装不宜伸出过长，车刀垫片要平整，宽度要与车刀底面宽度一致。

10、车削外圆时，只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。

11、改变主轴回转方向时，要先停主轴后进行，不准突然改变主轴回转方向。

12、工作中不准用反车的方法来制动主轴回转。

13、加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时，应将切屑彻底清除及擦净冷却液。加工铸铁件或其他有色金属件改为加工钢件时，应将切屑清除，彻底擦净导轨面并加油润滑。

14、作高速切削时，必须注意：① 切削钢件要有断屑装置。② 必须使用活顶尘

15、大型车床的工件重量转速，一定按使用说明书要求进行。

（二）工作后认真做到：

1、把溜板及尾座移到车床的尾端位置上。

2、停车一个班以上，未加工完的大型工件，应用木块支承住。实习内容：

一、基本知识： 车削加工的原理与加工范围以及特点。

（1）普通车床的基本结构、种类和用途。（2）车刀种类、结构与作用。（3）车削外圆、端面的方法。

（4）工件的安装方法、车床主要附件的作用。（5）车削用量的概念及选择。

（6）常用量具的正确使用方法，尺寸的检验。（7）车削的一般工艺知识。（8）车工安全技术。

二、基本技能：

（1）正确独立操作车床、安装和使用常用刀具。（2）外圆端面、等车削加工。（3）两人配合完成作业件。

实习结果： 车工的实习时间不是很多，由于各种原因，我们仅有两个下午的时间，必须完成一个小型手把..有点难度！终于通过自己的探索和老师的知道，终于完成了工作件！

总结体会：车工实习是自己第一次接触到手控车床，感觉有些挑战性，毕竟是自己做出的第一次勇敢的尝试，在听老师的讲解之后，终于明白了许多，理解到车床的构造，以及车床使用中应该注意的一些安全问题，收获颇多。当车床启动的那一瞬间，刚开始还有点紧张，慢慢也就习惯过来了！只要按规定操作，就不会有什么大的隐患！在操作的过程中，手脑并用，眼疾手快，不仅考验的是动手的能力，更考验的是动脑的能力，要两者之间达到一种和谐！开始操作时，的确有些有些手生，幸好在老师在老师的指点下，最终在操作上取得了很大的进步，加上自己的摸索，完成了工件的制作，通过金工实习，自己在理解事物的许多方面也取得了很大进步！尹老师和张老师的很多专业态度：一丝不苟，精益求精，注重细节…..我们应该好好的学习，在未来会受益无穷！学习的知识需要专业的实践去检验，在实践中学习和探索，才能促进我们的进步和成长！车工实习正实现了这些目的！

第二篇：车工实验报告

车工实验报告知指导

实验题目：车工操作实验

实验目的：

1、了解普通卧式车床的型号、主要组成和传动系统，车刀种类、角度及作用；工件和安装刀具装卡；

2、车削的步骤以及车端面、车外圆的操作；

实验设备：车床、刀具等 实验内容：

一、车床的组成：

1、床身 连接支撑各个部件。

2、变速箱 变速箱用来改变主轴的转速。主要由传动轴和变速齿轮组成。

3、主轴箱 主轴箱用来支承主轴，并使其作各种速度旋转运动；

4、进给箱 进给箱用来改变进给量。

5、溜板箱 溜板箱用来使光杠和丝杠的转动改变为刀架的自动进给运动。光杠用于一般的车削，丝杠只用于车螺纹。溜板箱中设有互锁机构，使两者不能同时使用。

6、刀架 刀架用来夹持车刀并使其作纵向、横向或斜向进给运动。

7、尾座 尾座用于安装后顶尖以支持工件，或安装钻头、铰刀等刀具进行孔加工。

二、车刀分类：

车刀按结构可分为整体车刀、焊接车刀、机夹车刀、可转位车刀和成型车刀。

三、车刀安装：

1)刀尖高度要和主轴中心线等高（主要靠），尾座安装活动顶尖（进行校正）； 2)刀杆与工件轴心线垂直；

3)刀头伸出长庆应是刀子厚度的二倍，大约30～40mm。4）刀时必须先紧固刀架手柄，再夹紧刀具。

四、切削用量的选择

在机械加工中我们把切削深度，进给量（走刀量），切削速度称为切削用量。切削用量的选择是根据加工材料，刀具材料及零件的尺寸精度和光洁度来决定的。车削一般钢材，如A3钢用高速钢车刀车削时V=15～25米/分。用硬质合金车刀加工时V=80～120米/分。车削硬钢比车削软钢切削速度略低些。进给量选择，粗车时尽可能大些，一般为0.15～0.4毫米/转。精车时0.5毫米/转以下。切削深度t=2～4mm（粗车），精车时不大于0.5mm。

五、车削阶段的划分及加工顺序

一般车削加工可分为二个阶段：粗车阶段、精车阶段

1）粗车。粗车的目的是尽快地从工件上切去大部分加工余量，使工件接近最后的形状和尺寸。粗车时要给精车留有合适的加工余量，而精度和表面精糙度较差。一般先车外园，后内孔，车外园时先车Φ大的直径，后车Φ小的直径，车孔时，先车Φ小后车Φ大。表面粗糙度一般为50～12.5，留精加工余量1～3mm。

2）精车。精车的目的是要保证零件的尺寸精度和表面粗糙度。加工时首先加工基准面（如外园或内孔），再加工有要求的面。（如锥面等），最后加工受力大或振动大的面（成形面、沟槽、螺纹等）。精车时，表面精度可达IT8～IT7，表面粗糙度可达3.2～0.8。

六、基本车削工作

1、车端面

车端面时常用偏刀或弯头车刀车削，安装车刀时，刀尖应严格对准工件的中心，以免车出的端面中心留有凸台。车刀可由外向里切削，但要求端面精度较高时，最后一刀可由中心向外切削。（参看挂图）

2、车外圆 操作加门步骤

a)首先熟悉图纸，明确加工部位及尺寸精度； b)根据材料正确选择工装夹具，合理选择速度走刀量；

c)开车对刀。手摇横向手柄，使车刀与工件表面轻微接触，并将此位置作为车刀切削深度的起点（记住手柄刻度）。

d)将车刀向右边退出（即用手摇动纵向手柄）；

e)用手摇动横向手柄，按起始点，转动一定刻线格数，使车刀向前移动到所需要的切削深度（每转一小格刀具前进0.05mm，工件直径上去掉0.1mm）。

f)试切：车削1-3mm长度后停车、退刀，检查工件尺寸，如发现尺寸小时，即刻度进多了，马上退出多进的刻度，重新调整，切削深度。

g)切削加工。经试切测量正确后，搬动纵向手柄自动走刀，进行切削。

车床工作安全技术

1、在开始实习前，必须穿好工作服，扣紧袖口，长发的同学一律戴帽子，不准戴手套、围巾进行工作，毛衣必须穿在里边，以免被卷入机床旋转部分，发生事故。

2、车头卡盘上的搬手，夹紧工件后立即取下，严禁未取下卡盘搬手就开车。（特别注意：搬手最易忘在夹盘上）

3、车削时切削用量（走刀S，深度t，切速v）应根据加工条件及机床能量适当选择，不应任意加大。

4、向前走刀时（车刀向床头靠近）必须注意车头运转突出部分（如拨盘、夹头爪等夹具）与刀具或刀架碰撞。

5、当向后走刀时（车刀向尾架靠近）必须注意刀架与尾架碰撞咬死，产生事故。向后走刀前，必须手动试摇一下，调整车刀位置，必须使车刀切完加工部分时，刀架与尾架间有足够间隙，车刀调整后小拖板不能再向前摇动。

6、未能了解机床性能或未经指导技工同意，不得任意启动机床进行工作。

7、在停车时不准把手压在卡盘上或开倒车代替刹车。

8、必须牢记你所用机床走刀架上的各操作把手，旋转方向与走刀方向间的关系（各机床不同）。

第三篇：车工实验报告

一 实习目的：

1、简单了解车床的工作原理及其工作方式；

2、学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。车工准备知识：

一、车工安全知识

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内

2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床

3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。

4、工件旋转时，不准测量工件。

5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人

6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。

二、车工理论知识

1、车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。

2、什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。

3、车床的型号标准注释及说明CW6140车床特性：万能变通车床组型别代号表示最大加工直径的1/10表普通车床型

4、车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，小）三杆（丝、光。操纵）、床身、附件。

5、车床的维护和保养

①润滑油

②检查机床是否完好

③防砸

④打扫卫生

⑤关闭电源。

三、工件名称加工内容

工具

1、车外圆车φ30±0.590度的外圆车刀游标卡尺

2、车台阶(画线定位)车φ22和φ1790度外圆车刀游标卡

尺

3、车圆弧车r105和r135圆弧成型车刀

4、整形用锉刀整形锉刀、砂布

四、车床通用规定：

（一）工作中认真作到：

1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速

找正

2、加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300

毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。如超过300毫米以上，应用支

架支承，确认安全后方可加工，但不准开高速度。

3、加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡

盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。

4、用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时注意锁紧。

5、用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀。

6、装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外。

7、装卸卡盘时，只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行，绝对禁止直接开动机床强制松开或拧紧，同时要在床面上垫块木板，防止发生意外。

8、溜板作快速移动时，须在离极限位置前50~100毫米处停止快速移动，防止碰撞。

9、车刀安装不宜伸出过长，车刀垫片要平整，宽度要与车刀底面宽度一致。

10、车削外圆时，只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。

11、改变主轴回转方向时，要先停主轴后进行，不准突然改变主轴回转方向。

12、工作中不准用反车的方法来制动主轴回转。

13、加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时，应将切屑彻底清除及擦净冷却液。加工铸铁件或其他有色金属件改为加工钢件时，应将切屑清除，彻底擦净导轨面并加油润滑。

14、作高速切削时，必须注意：① 切削钢件要有断屑装置。② 必须使用活顶尘

15、大型车床的工件重量转速，一定按使用说明书要求进行。

（二）工作后认真做到：

1、把溜板及尾座移到车床的尾端位置上。

2、停车一个班以上，未加工完的大型工件，应用木块支承住。实习内容：

一、基本知识： 车削加工的原理与加工范围以及特点。

（1）普通车床的基本结构、种类和用途。

（2）车刀种类、结构与作用。

（3）车削外圆、端面的方法。

（4）工件的安装方法、车床主要附件的作用。

（5）车削用量的概念及选择。

（6）常用量具的正确使用方法，尺寸的检验。

（7）车削的一般工艺知识。

（8）车工安全技术。

二、基本技能：

（1）正确独立操作车床、安装和使用常用刀具。

（2）外圆端面、等车削加工。

（3）两人配合完成作业件。

实习结果：车工的实习时间不是很多，由于各种原因，我们仅有两个下午的时间，必须完成一个小型手把..有点难度！终于通过自己的探索和老师的知道，终于完成了工作件！

总结体会：车工实习是自己第一次接触到手控车床，感觉有些挑战

性，毕竟是自己做出的第一次勇敢的尝试，在听老师的讲解之后，终于明白了许多，理解到车床的构造，以及车床使用中应该注意的一些安全问题，收获颇多。当车床启动的那一瞬间，刚开始还有点紧张，慢慢也就习惯过来了！只要按规定操作，就不会有什么大的隐患！在操作的过程中，手脑并用，眼疾手快，不仅考验的是动手的能力，更考验的是动脑的能力，要两者之间达到一种和谐！开始操作时，的确有些有些手生，幸好在老师在老师的指点下，最终在操作上取得了很大的进步，加上自己的摸索，完成了工件的制作，通过金工实习，自己在理解事物的许多方面也取得了很大进步！尹老师和张老师的很多专业态度：一丝不苟，精益求精，注重细节…..我们应该好好的学习，在未来会受益无穷！学习的知识需要专业的实践去检验，在实践中学习和探索，才能促进我们的进步和成长！车工实习正实现了这些目的！

第四篇：观看车工、铣工实验报告

观看车工、铣工实验报告知指导

实验题目：观看车工、铣工实验

实验目的：

1、观看按照零件图纸要求确定车削、铣削加工工艺过程。重点是轴类和盘类零件的车削工艺过程；以及平面的铣削工艺过程。

2、了解并严格遵守车工、铣工安全操作规程。

实验设备：车床、铣床等 实验内容：

一、概论

金属切削机床是对金属工件进行切削加工的机器。由于它是用来制造机器的，也是唯一能制造机床自身的机器，故又称为“工作母机”，习惯上简称为机床。机床是机械制造业的基本加工装备，它的品种、性能、质量和技术水平直接影响着其他机电产品的性能、质量、生产技术和企业的经济效益。机械工业为国民经济各部门提供技术装备的能力和水平，在很大程度上取决于机床的水平，所以机床属于基础机械装备。实际生产中需要加工的工件种类繁多，其形状、结构、尺寸、精度、表面质量和数量等各不相同。为了满足不同加工的需要，机床的品种和规格也应多种多样。尽管机床的品种很多，各有特点，但它们在结构、传动及自动化等方面有许多类似之处，也有着共同的原理及规律。

二、车工、铣工安全操作规程

（一）车工安全操作规程

1、开车前：

1)检查机床各手柄是否处于正常位置。

2)传动带、齿轮安全罩是否装好。3)进行加油润滑。

2、安装工件：

1)工件要夹正，夹牢。

2)工件安装、拆卸完毕随手取下卡盘扳手。3)安装、拆卸大工件时，应该用木板保护床面。

4）顶针轴不能伸出全长的三分之一以上，一般轻工件不得伸出二分之一以上。5）装夹偏心物时，要加平衡块，并且每班应检查螺帽的紧固程度。

6）加工长料时，车头后面不得漏出太长，否则应装上托架并有明显标志。

3、安装刀具：

1)刀具要垫好、放正、夹牢。

2)装卸刀具时和切削加工时，切记先锁紧方刀架。3)装好工件和刀具后，进行极限位置检查。

4、开车后：

1)不能改变主轴转速。2)不能度量工件尺寸。

3)不能用手触摸旋转着的工件。不能用手触摸切屑。4)切削时要戴好防护眼镜。

5)切削时要精力集中，不许离开机床。

6）加工过程中，使用尾架钻孔、绞孔时，不能挂在拖板上起刀，使用中心架时要注意校正工件的同心度。

7）使用纵横走刀时，小刀架上盖至少要与小刀架下座平齐，中途停车必须先停走刀后才能停车。8）加工铸铁件时，不要在机床导轨面上直接加油。

5、实验结束时：

1)工、夹、量具、附件妥善放好，将走刀箱移至机床尾座一侧，擦净机床、清理场地、关闭电源。

2）逐项填写设备使用卡。

3)擦拭机床时要防止刀尖、切屑等物划伤手，并防止溜板箱、刀架、卡盘、尾架等相碰撞。

6、若发生事故：

1)立即停车，关闭电源。2)保护好现场。

3)及时向有关人员汇报，以便分析原因，总结经验教训。

7、特别强调：不准戴手套操作设备，不准两人同时操作一台设备，有长发的必须戴工作帽方可操作设备。

（二）铣工安全操作规程

l、安装刀杆、支架、垫圈、分度头、虎钳、刀孔等，接触面均应擦干净。

2、工件毛面不许直接压在工作台面或钳口上，必要时加垫。

3、更换刀杆、刀盘、立铣头、铣刀时，均应停车。拉杆螺丝松脱后，注意避免砸手或损伤机床。

4、万能铣垂直进刀时，工件装卡要与工作台有一定的距离。

5、在进行顺铣时一定要清除丝杠与螺母之间的间隙，防止打坏铣刀。

6、刀杆垫圈不能做其它垫用，使用前要检查平行度。

7、开快速时，必须使手轮与转轴脱开，防止手轮转动伤人。

8、高速铣削时，要防止铁屑伤人，并不准急刹车，防止将轴切断。

9、铣床的纵向、横向、垂直移动，应与操作手柄指的方向一致，否则不能工作。铣床工作时，纵向、横向，垂直的自动走刀只能选择一个方向，不能随意拆下各方向的安全挡板。

第五篇：车工岗位职责

车工岗位职责

1、严格执行公司管理制度，熟悉掌握图纸工艺及技术要求。

2、检查设备状况是否正常，毛坯和半成品是否符合加工要求。

3、做好三检(自检、互检、专检）工作，协助检验人员进行抽查检验。

4、搞好上下工序之间的关系，有责任向下道工序提供合格产品。

5、认真做好设备的保养和其它配件的保管，保持工作场地清洁。

6、车床发生故障时，及时反映并协助维修。

7、服从领导安排，完成上级交代的其它任务。