车工教学计划

第一篇：车工教学计划

车工培训教学计划

一、培训目标

1、理论知识依据《车工国家职业标准》中对车工的理论知识要求，通过培训，使培训对象掌握职业道德标准和相关法律知识、车工技能的基本知识、相关识图与绘图知识、制订简单加工工艺的知识，掌握工件的定位与夹紧，懂得如何合理选择常用刀具，懂得设备使用和维护保养基础及专业知识。

2、操作技能依据《车工国家职业标准》中对车工的操作技能要求，通过培训，使培训对象在工作过程中掌握对简单轴类工件、套类工件、螺纹工件、锥面及成型面的独立加工，内外径、长度、深度、高度、锥面及成型而、螺纹的检验等基本技能，达到独立上岗操作的水平。

二、培训时间：300课时。

三、教学要求与内容

（一）知识部分

1、职业道德和相关法律知识

(1)教学要求通过培训，使培训对象了解本工种职业道德标准和相关法律知识的内容。

(2)教学内容

1)职业道德标准。

2)相关法律知识。(3)教学建议：通过事例讲解使培训对象理解本上种职业道德标准和相关法律知识的内容。

2、基础知识

(1)教学要求通过培训，使培训对象了解车床的基本性能，掌握车床主要部分的名称和用途，牢记安全操作、文明生产知识。(2)教学内容

1)公差与配合

2)常用金属材料与热处理知识。

3)常用非金属材料知识。

4)机床传动知识。

5)机械加工常用设备知识。

6)金属切削常用刀具知识。

7)设备润滑及切削液的使用知识。

8)工具、夹具、量具使用与维护知识。

9)划线知识。

10)钳工操作知识。

11)安全用电知识。

12)安全操作知识。

13)文明生产知识。

14)环境保护知识。

（3）教学建议：使培训对象掌握车工基本操作、钳工基本操作知识，牢记安全操作、文明生产知识。

3、识图与绘图

（1）教学要求通过培训，使培训对象掌握简单零件图的识图与绘图，了解零件图的相关知识。(2)教学内容

1)读简单零件图轴类零件图、套类零件图、带有多种表面的轴类零件图。

2)识读零件图的相关知识零件图的表达方式、识读零件图的方法步骤。

（3）教学建议：结合实物零件，讲解识图与绘图知识，使培训对象加深记忆。

4、制订加工工艺

（1）教学要求通过培训，使培训对象掌握识读简单零件的加工工艺过程及相关知识，能够独立制订简单零件车削加工顺序。（2）教学内容

1)识读简单零件的机械加工工艺过程 识读轴类零件的机械加工工艺过程，识读套类零件的机械加工工艺过程，识读带有多种表面轴类零件的机械加工工艺过程。

2)识读机械加工工艺过程的相关知识 机械加工的方法，机械加工工艺过程的组成，切削用量及其选择，切削液及其选用。

3)制订简单零件车削加工顺序制订轴类零件车削加工顺序，制订套类零件车削加工顺序，制订带有多种表面轴类零件车削加工顺序。

4)制订车削顺序的相关知识（3）教学建议：教学重点是识读机械加工工艺过程的相关知识，让培训对象加强制订零件车削加

5、车工工艺学：

1）培养目标使培训学员掌握初级车工应具备的专业理论知识与操作技能，培养学员理论联系实际、分析和解决生产中一般技术问题的能力，并能独立操作，达到国家职业资格标准初级工水平。

2）教学要求由具备资格的教师任教，并应有足够的教学场地、设备和器材等条件。采用课堂讲授、多媒体教学、实物展示等教学方法，注重学员职业道德、安全意识、团队协作等综合能力的培养。

第二篇：车工工艺学教学计划

说 明

本课程选用劳动社会保障出版社96新版教材，理论课授课170课时左右，主要以更多的时间辅导学生实践、动手操作。短训不同于中专的专业教学，必须根据学员基础的好坏、学习时间的长短、接受能力的差异等情况，对课程的安排、教学及实践时间有所不同。学员对各章节的重点、接受理解也不一样，我们采取对学员进行个性化教学和实践辅导，力求达到好的教学效果，使学员懂理论、知其原、有后劲、会操作，适应企业需要。

绪

论

1—2课时

一、教学目的：

1、讲清车削在机械制造业中的作用，了解车削的特点和内容。、2、对学习本课程的要求和重要意义。

3、就业前景宽阔，一生受用。

二、重、难点

1、使学生了解车削的概念、特点、车削及工艺的基本内容，为学生在后来的学习做铺垫。

2、对于车削的认知，抽象的概念在学习中较难理解，鼓励学生认真学习、努力学习，不断改进教学的方法，尽可能把复杂变直观，抽象变具体，使学生好学好懂。

3、介绍教师的教学方法和要求，使学生与老师听课与授课尽快相互适应。

三、讲清楚的问题

车工工艺学是集车工工艺理论知识和实际车削技能于一体，指导车削实践操作的实践性很强的专业课程。

1、车削在机械制造中的地位

三个数据：A、车削任务占金属切削加工总量的60%—80% B、车床占机床总数的30%—50% C、数控车床占数控机床总数的25%

2、车削的特点和内容

3、车削发展史简介

（1）、介绍我国和我县车工发展的过程（2）、从普车发展到数控的过程（3）、普车和数控车削的关系：

a、数控是在普工技术的基础上发展起来的，是车工技术与计算机技术的结合、发展的产物

b、数控技术是车工技术的发展与延续

c、数控技术与车工技术在实际使用中是相互信赖、相互补充，而不是相互代替或取代的关系。

5、车孔的方法：车直孔（通孔）、台阶孔、盲孔、内沟槽的方法

6、铰刀及铰孔的方法、种类、及安装

7、保证套类工件的形位公差的方法及造成误差的原因

8、套类工件的测量方法：孔径、形位精度的测量

9、测量内径的量具及其使用

10、车削工艺及质量的分析

5、矩形螺纹、梯形螺纹、锯齿形螺纹计算

6、上述螺纹与三角形螺纹的区别

7、不同螺纹车刀的刃磨方法

8、上述螺纹的车削方法

9、蜗杆的概念和用途

10、蜗杆的各要素的计算

11、蜗杆的车削

12、多线螺纹的分线方法、分线注意事项

13、螺纹的检测、单项测量与综合测量

第三篇：车工实验报告

一 实习目的：

1、简单了解车床的工作原理及其工作方式；

2、学会正确的车床使用方法，并能正确使用一种工件加工方式。车工准备知识：

一、车工安全知识

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，并将长挽入帽内

2、工作时必须精力集中，不准擅自离开机床

3、工件和车刀需装夹牢固，以免工件和车刀飞出伤人。

4、工件旋转时，不准测量工件。

5、工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，以免扳手飞出伤人

6、上班不准串岗，坚持各自工作岗位。

二、车工理论知识

1、车工：操作车床，在车床上加工机械产品的工人。

2、什么是车削：利用工件的旋转运动和刀具的进给运动力，改变工件毛坯尺寸的大小和形状的一种冷加工车削方法。

3、车床的型号标准注释及说明C W 6 1 40车床 特性：万能 变通车床组 型别代号 表示最大加工直径的1/10 表普通车床型

4、车床的组成部分：主轴箱、挂轮箱、走入箱、拖板箱、刀架、尾架、拖板（大、中，小）三杆（丝、光。操纵）、床身、附件。

5、车床的维护和保养

①润滑油

②检查机床是否完好 ③防砸

④打扫卫生

⑤关闭电源。

三、工件名称 加工内容

工具

1、车外圆 车φ30±0.5 90度的外圆车刀 游标卡尺

2、车台阶(画线定位)车φ22和φ17 90度外圆车刀 游标卡尺

3、车圆弧 车r105和r135圆弧 成型车刀

4、整形 用锉刀整形 锉刀、砂布

四、车床通用规定：

（一）工作中认真作到：

1、找正工件时只准用手板动卡盘或开最低速找正，不准开高速找正

2、加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜并用木片在主轴孔内卡紧。如超过300毫米以上，应用支架支承，确认安全后方可加工，但不准开高速度。

3、加工偏重工件时，配重要加得恰当，紧固牢靠，用手转动卡盘检查无障碍后，再低速回转，确认配重符合要求，方可加工。

4、用尾座顶针顶持工件时，尾座套筒的伸出量不准超过套筒直径的二倍，同时注意锁紧。

5、用尾座装钻头钻孔时，不准用杠杆转动手轮进刀。

6、装卸较重的工件时，要在床面上垫块木板，防止发生意外。

7、装卸卡盘时，只准用手转动三角皮带代动主轴回转进行，绝对禁止直接开动机床强制松开或拧紧，同时要在床面上垫块木板，防止发生意外。

8、溜板作快速移动时，须在离极限位置前50~100毫米处停止快速移动，防止碰撞。

9、车刀安装不宜伸出过长，车刀垫片要平整，宽度要与车刀底面宽度一致。

10、车削外圆时，只准用光杠而不准用丝杠代动溜板走刀。

11、改变主轴回转方向时，要先停主轴后进行，不准突然改变主轴回转方向。

12、工作中不准用反车的方法来制动主轴回转。

13、加工钢件改为加工铸铁件或其他有色金属件时，应将切屑彻底清除及擦净冷却液。加工铸铁件或其他有色金属件改为加工钢件时，应将切屑清除，彻底擦净导轨面并加油润滑。

14、作高速切削时，必须注意：① 切削钢件要有断屑装置。② 必须使用活顶尘

15、大型车床的工件重量转速，一定按使用说明书要求进行。

（二）工作后认真做到：

1、把溜板及尾座移到车床的尾端位置上。

2、停车一个班以上，未加工完的大型工件，应用木块支承住。实习内容：

一、基本知识： 车削加工的原理与加工范围以及特点。

（1）普通车床的基本结构、种类和用途。（2）车刀种类、结构与作用。（3）车削外圆、端面的方法。

（4）工件的安装方法、车床主要附件的作用。（5）车削用量的概念及选择。

（6）常用量具的正确使用方法，尺寸的检验。（7）车削的一般工艺知识。（8）车工安全技术。

二、基本技能：

（1）正确独立操作车床、安装和使用常用刀具。（2）外圆端面、等车削加工。（3）两人配合完成作业件。

实习结果： 车工的实习时间不是很多，由于各种原因，我们仅有两个下午的时间，必须完成一个小型手把..有点难度！终于通过自己的探索和老师的知道，终于完成了工作件！

总结体会：车工实习是自己第一次接触到手控车床，感觉有些挑战性，毕竟是自己做出的第一次勇敢的尝试，在听老师的讲解之后，终于明白了许多，理解到车床的构造，以及车床使用中应该注意的一些安全问题，收获颇多。当车床启动的那一瞬间，刚开始还有点紧张，慢慢也就习惯过来了！只要按规定操作，就不会有什么大的隐患！在操作的过程中，手脑并用，眼疾手快，不仅考验的是动手的能力，更考验的是动脑的能力，要两者之间达到一种和谐！开始操作时，的确有些有些手生，幸好在老师在老师的指点下，最终在操作上取得了很大的进步，加上自己的摸索，完成了工件的制作，通过金工实习，自己在理解事物的许多方面也取得了很大进步！尹老师和张老师的很多专业态度：一丝不苟，精益求精，注重细节…..我们应该好好的学习，在未来会受益无穷！学习的知识需要专业的实践去检验，在实践中学习和探索，才能促进我们的进步和成长！车工实习正实现了这些目的！

第四篇：车工实验报告

车工实验报告知指导

实验题目：车工操作实验

实验目的：

1、了解普通卧式车床的型号、主要组成和传动系统，车刀种类、角度及作用；工件和安装刀具装卡；

2、车削的步骤以及车端面、车外圆的操作；

实验设备：车床、刀具等 实验内容：

一、车床的组成：

1、床身 连接支撑各个部件。

2、变速箱 变速箱用来改变主轴的转速。主要由传动轴和变速齿轮组成。

3、主轴箱 主轴箱用来支承主轴，并使其作各种速度旋转运动；

4、进给箱 进给箱用来改变进给量。

5、溜板箱 溜板箱用来使光杠和丝杠的转动改变为刀架的自动进给运动。光杠用于一般的车削，丝杠只用于车螺纹。溜板箱中设有互锁机构，使两者不能同时使用。

6、刀架 刀架用来夹持车刀并使其作纵向、横向或斜向进给运动。

7、尾座 尾座用于安装后顶尖以支持工件，或安装钻头、铰刀等刀具进行孔加工。

二、车刀分类：

车刀按结构可分为整体车刀、焊接车刀、机夹车刀、可转位车刀和成型车刀。

三、车刀安装：

1)刀尖高度要和主轴中心线等高（主要靠），尾座安装活动顶尖（进行校正）； 2)刀杆与工件轴心线垂直；

3)刀头伸出长庆应是刀子厚度的二倍，大约30～40mm。4）刀时必须先紧固刀架手柄，再夹紧刀具。

四、切削用量的选择

在机械加工中我们把切削深度，进给量（走刀量），切削速度称为切削用量。切削用量的选择是根据加工材料，刀具材料及零件的尺寸精度和光洁度来决定的。车削一般钢材，如A3钢用高速钢车刀车削时V=15～25米/分。用硬质合金车刀加工时V=80～120米/分。车削硬钢比车削软钢切削速度略低些。进给量选择，粗车时尽可能大些，一般为0.15～0.4毫米/转。精车时0.5毫米/转以下。切削深度t=2～4mm（粗车），精车时不大于0.5mm。

五、车削阶段的划分及加工顺序

一般车削加工可分为二个阶段：粗车阶段、精车阶段

1）粗车。粗车的目的是尽快地从工件上切去大部分加工余量，使工件接近最后的形状和尺寸。粗车时要给精车留有合适的加工余量，而精度和表面精糙度较差。一般先车外园，后内孔，车外园时先车Φ大的直径，后车Φ小的直径，车孔时，先车Φ小后车Φ大。表面粗糙度一般为50～12.5，留精加工余量1～3mm。

2）精车。精车的目的是要保证零件的尺寸精度和表面粗糙度。加工时首先加工基准面（如外园或内孔），再加工有要求的面。（如锥面等），最后加工受力大或振动大的面（成形面、沟槽、螺纹等）。精车时，表面精度可达IT8～IT7，表面粗糙度可达3.2～0.8。

六、基本车削工作

1、车端面

车端面时常用偏刀或弯头车刀车削，安装车刀时，刀尖应严格对准工件的中心，以免车出的端面中心留有凸台。车刀可由外向里切削，但要求端面精度较高时，最后一刀可由中心向外切削。（参看挂图）

2、车外圆 操作加门步骤

a)首先熟悉图纸，明确加工部位及尺寸精度； b)根据材料正确选择工装夹具，合理选择速度走刀量；

c)开车对刀。手摇横向手柄，使车刀与工件表面轻微接触，并将此位置作为车刀切削深度的起点（记住手柄刻度）。

d)将车刀向右边退出（即用手摇动纵向手柄）；

e)用手摇动横向手柄，按起始点，转动一定刻线格数，使车刀向前移动到所需要的切削深度（每转一小格刀具前进0.05mm，工件直径上去掉0.1mm）。

f)试切：车削1-3mm长度后停车、退刀，检查工件尺寸，如发现尺寸小时，即刻度进多了，马上退出多进的刻度，重新调整，切削深度。

g)切削加工。经试切测量正确后，搬动纵向手柄自动走刀，进行切削。

车床工作安全技术

1、在开始实习前，必须穿好工作服，扣紧袖口，长发的同学一律戴帽子，不准戴手套、围巾进行工作，毛衣必须穿在里边，以免被卷入机床旋转部分，发生事故。

2、车头卡盘上的搬手，夹紧工件后立即取下，严禁未取下卡盘搬手就开车。（特别注意：搬手最易忘在夹盘上）

3、车削时切削用量（走刀S，深度t，切速v）应根据加工条件及机床能量适当选择，不应任意加大。

4、向前走刀时（车刀向床头靠近）必须注意车头运转突出部分（如拨盘、夹头爪等夹具）与刀具或刀架碰撞。

5、当向后走刀时（车刀向尾架靠近）必须注意刀架与尾架碰撞咬死，产生事故。向后走刀前，必须手动试摇一下，调整车刀位置，必须使车刀切完加工部分时，刀架与尾架间有足够间隙，车刀调整后小拖板不能再向前摇动。

6、未能了解机床性能或未经指导技工同意，不得任意启动机床进行工作。

7、在停车时不准把手压在卡盘上或开倒车代替刹车。

8、必须牢记你所用机床走刀架上的各操作把手，旋转方向与走刀方向间的关系（各机床不同）。

第五篇：车工先进事迹

是我们车间的一名车工，他自年参加工作以来一直在工具车间工作。十几年来他爱岗敬业，勤奋好学，积极进取，从一名普通的学徒工成为了生产骨干，中共党员，技术能手，在平凡的工作岗位上做出了不平凡的业绩。他在自己的岗位上倾注了全部的热情和心血，时刻不忘以一个党员的标准来要求自己，保持共产党员本色，牢记党的宗旨，一心扑在工作上，团结同志，尊重领导,服从组织分工,识大体,顾大局,追求高尚,严于律己,以身作则。表现出强烈的事业心和高度政治责任感，深受党员干部群众的好评。他常说“我最大的愿望就是在我的岗位上，脚踏实地的做好本职工作。”如果你问他为什么这么说，他会笑呵呵的告诉你“我是一名党员，我要严格要求自己，什么是严格要求自己？更多的大道理我不会说，我想，首先应该是做好本职工作”。凭着这个信念，日复一日、年复一年的奋战在机台旁，不叫苦不叫累，任劳任怨，受到了工友和领导的一致好评，他年年是先进工作者，多次获得优秀党员称号；大家都推举他做车工班班长，在工友的眼里，他是大家的好榜样、老朋友。干活有钻劲、有毅力，他深知打铁须得自身硬，始终将自己摆在一个学习者的位置上，坚持学习，严于律己，在实践中磨练、提高自己。强烈的责任感促使他不断提高理论水平和实践能力,他如饥似渴地学习专业知识，不但自己学，还组织班组成员一起学。车工班新人多，技术水平参差不齐，为了尽快让新工掌握技术，一对

一、手把手的教，耐心细致，毫无保留。的言传身教，使车工班涌现出一批技术骨干；遇到脏活、累活，急件，难件总是抢着干，他操作的机床是我车间最大的车床，加工的工件重量大、难度大，生产任务繁重，他每月完成的工时都是全车间最高的。有的时候为了赶进度，需要连续加班，可他从不叫苦叫累，干起活来也是又好又快，把工作交给他，同事安心，领导放心。时时刻刻不忘自己是党员，不断的严格要求自己，他每天早来晚走，班前清洁、润滑设备、帮大家烧开水，打扫卫生；班后检查水管、电闸；检查门窗是否关好，看到大家都下班了，自己才放心的离开车间，十几年如一日。在生活中，他也时时不忘自己是个共产党员。的家庭负担很重，孩子上学，爱人在家操持家务，一家人的生活重担都在一个人身上，在冰雪灾害、汶川大地震中多次捐款捐物，起到了党员模范带头作用。由于受到金融风暴的影响，公司今年的生产任务不饱满，工资奖金也受到影响。可能识大体、顾大局，一直坚持在一线，确保保质保量的完成生产任务，丝毫不计较个人的得失，他给大家树立了一个好榜样，在他的带动下，我们车间的生产积极性大大提高。就是这样一名普普通通的员工，凭着忘我的工作精神，崇高的理想，坚定的信念，满腔的热忱谱写了一曲平凡而朴实的青春之歌。他始终无怨无悔，不断地完善自我、超越自我，用自己的实际行动履行着共产党员应尽的职责，在平凡中闪现出自己最夺目的光彩。