第一篇:航空运输货物的到达与交付的流程说明(本站推荐)
航空运输货物的到达与交付的流程说明
货物运至到达站后,除另有约定外,承运人或其代理人应当及时向收货人发出到货通知。通知包括电话和书面两种形式。急件货物的到货通知应当在货物到达后两小时内发出,普通货物应当在24小时内发出自发出到货通知的次日起,货物免费保管3日。逾期提取,承运人或其代理人按规定核收保管费。
货物被检查机关扣留或因违章等待处理存放在承运人仓库内,由收货人或托运人承担保管费和其它有关费用。
动物、鲜活易腐物品及其它指定日期和航班运输的货物,托运人应当负责通知收货人在到达站机场等候提取。
收货人凭到货通知单和本人居民身份证或其它有效身份证件提货;委托他人提货时,凭到货通知单和货运单指定的收货人及提货人的居民身份证或其它有效身份证件提货。如承运人或其代理人要求出具单位介绍信或其它有效证明时,收货人应予提供。
承运人应当按货运单列明的货物件数清点后交付收货人。发现货物短缺、损坏时,应当会同收货人当场查验,必要时填写货物运输事故记录,并由双方签字或盖章。
收货人提货时,对货物外包装状态或重量如有异议,应当场提出查验或者重新过秤核对。收货人提取货物后并在货运单上签收而未提出异议,则视为货物已经完好交付。
托运人托运的货物与货运单上所列品名不符或在货物中夹带政府禁止运输或限制运输的物品和危险物品时,承运人应当按下列规定处理:
1.在出发站停止发运,通知托运人提取,运费不退。
2.在中转站停止运送,通知托运人,运费不退,并对品名不符的货件,按照实际运送航段另核收运费。
3.在到达站,对品名不符的货件,另核收全程运费。
货物自发出到货通知的次日起14日无人提取,到达站应当通知始发站,征求托运人对货物的处理意见;满60日无人提取又未收到托运人的处理意见时,按无法交付货物处理。对无法交付货物,应当做好清点、登记和保管工作。
凡属国家禁止和限制运输物品、贵重物品及珍贵文史资料等货物应当无价移交国家主管部门处理;凡属一般的生产、生活资料应当作价移交有关物资部门或商业部门;凡属鲜活、易腐或保管有困难的物品可由承运人酌情处理。如作毁弃处理,所产生的费用由托运人承担。经作价处理的货款,应当及时交承运人财务部门保管。从处理之日起90日内,如有托运人或收货人认领,扣除该货的保管费和处理费后的余款退给认领人;如90日后仍无人认领,应当将货款上交国库。
对于无法交付货物的处理结果,应当通过始发站通知托运人。
第二篇:如何正确办理铁路货物到达交付手续
如何正确办理铁路货物到达交付手续
曹奇纯
(上海铁路局芜湖车务段,安徽芜湖)
摘要:通过对铁路货物交付作业中存在问题的分析及货物交付程序的阐述,正确认识领货手续,并结合现场实际操作中的三种情况,明确办理货物交付的具体规定,并提出担保书取货的审查把关要求,为增强铁路职工的防范意识有着积极意义。
关键词:货物到达;交付
一、问题的提出
货物交付作业是铁路货物运输工作中的一个重要环节,是承运人履行运输义务的末端程序,也是承运人执行运输合同的终结。因此这项工作对保证货物运输安全和维护承运人、托运人和收货人三方利益至关重要。但是,随着改革开放,市场经济的繁荣,个体经济和各种公司等商业运作模式逐渐增加,致使货物交付工作的操作十分复杂,特别是受各方面情况的影响,全路货物交付问题十分突出,多次发生误交付或被冒领,导致托运人、收货人或承运人蒙受巨大经济损失。就我们上海铁路局因货物交付问题,承运人与托运人或收货人的经济纠纷也时有发生,既损害托运人、收货人的合法权益,又严重影响铁路信誉。因此,如何正确办理铁路货物到达交付和完善货物交付手续应认真思考。
二、当前货物交付工作中存在的主要问题分析
1.交付作业流程不规范。内交付与外交付相互脱节,尤其是中介代理及物流企业的介入,铁路作业人员往往放松对取货人合法权利的审核,现场作业中发生许多先交付后办手续的情形。
2.《委托书》不符合法律规范。委托内容不明确,委托书加盖印章不合规,单位领货人随意取用,没有固定的委托代理人,甚至个别单位使用的《委托书》超过委托期限,失去了固有的作用。
3.交付手续不健全。主要有以下几种情况:
(1)领货凭证填记事项不全或与运单填记不一致甚至出现凭空白领货凭证取货。
(2)已经办理《委托书》的单位,非委托代理人以委托代理人身份取货,本人不带身份证即来取货。
(3)担保企业与委托代理企业为同一单位,往往造成自己为自己取货担保。
4.交付作业不认真。主要表现为:
(1)收货人与领货人不符,运单和领货凭证上收货人是张三,却是李四来取货。
(2)收货单位与领货单位不符,有的公司名称极为接近,有的只有一字之差,有的则以母公司概括等。
(3)出示的证明文件内容不符取货要求,甚至出现证明文件中的货物品名、数量、车号、票号、发站与货票显示的不一致。
(4)收货人的身份证确认不清,一些交付货运员不注意对领货人身份证的审核,往往是只看证不对人或只看人不看证。
三、应采取的对策措施
1.明确货物交付程序
《货规》规定,到站向货物运单内所记载的收货人进行交付货物,是承运人履行货物运输合同的重要义务。承运人有责任将所承运的货物按照规定的期限和到站,完整无损地交付给正当收货人;有责任在交付货物时确认领货人是否为运单内所记载的正当收货人。为履行好运输合同规定的义务,我们有必要弄清货物交付的作业程序。
货物的交付包括以下两个程序:
(1)收货人向到站办理领取手续和交付费用后,车站将货物运单交给收货人(俗称内交付)。
(2)承运人向收货人点交货物(俗称外交付)。交付完毕的时间是根据货物装卸作业由谁组织来确定,承运人组织卸车的和发站由承运人组织装车,到站由收货人组织卸车的货物,向收货人点交货物或办理交接手续后,即为交付完毕。发站由托运人组织装车,到站由收货人组织卸车的货物,在货车交接地点交接完毕即为交付完毕。
两个程序强调的一是票据交付,二是现货交付。
2.加深对领货手续的认识
《货规》要求原则上凭领货凭证交付货物,但当领货凭证未到或丢失时,可凭其他有效证明办理交付。
(1)由于货物交付没有明确的物权凭证,近年来因领货凭证而引起的纠纷比较多,关键是对现行领货凭证的性质和作用存在不同的认识。
《货规》规定货物承运后,车站应将领货凭证交给托运人,托运人应及时将领货凭证寄交收货人,收货人即主动向到站联系领取货物,这也说明领货凭证起作到货通知的作用。
《货规解释》规定铁路确认收货人的重要根据是领货凭证,原则上谁持有领货凭证谁就有权领取货物,同时要求收货人在货票丁联上签收,签收使用的名称应与货物运单上记载的名称相符,到站也应对收货人提出的领货凭证必须与货物运单记载事项仔细核对。对领货凭证的这种认识也是造成许多货主往往以持有领货凭证与承运人发生纠纷的原因,以至诉诸法律。
但法规政策部门通过铁路运输合同履行的多年实践,提出并明确了领货凭证的法律属性。一不是物权凭证,收货人所持有领货凭证并不构成承运人向其交付货物的证据;二不是收货人领取货物的唯一证明,因为铁路货物运单是记名式运单,承运人应向托运人指示的正当收货人交付货物,因此,领货人出具的能够证明其是收货人身份的证明文件,也可以作为承运人交付货物的凭证。
(2)收货人不能提供领货凭证可凭其他有效证明领取货物,是在领货凭证未到或丢失、损毁的特殊情况下采用的领货方式。但在此情况下,承运人很难确认和判断真实情况,一旦
交付错误,会带来严重后果,所以必须采取比较严格的措施。
铁道部《防止货物冒领的暂行规定》对领货手续进行了部分完善,尤其对以证明文件领取货物的,必须记明货物的发站、托运人、收货人、货票号码、品名、件数和重量等内容并与运输票据的记载完全相符的规定;铁道部《关于在铁路货场领取货物办法的通知》中也明确规定收货人在不能提出领货凭证的情况下,可凭经车站同意有经济担保能力的企业出具担保书取货;上海铁路局《铁路运输货物交付管理暂行办法》再次明确收货人无领货凭证时,必须提供担保书取货的规定。这些措施未对担保内容、具体操作以及担保单位的界定进一步明确,尽管不是绝好良策,也无法完全保证交付无误,但却是目前铁路规章规定正确办理货物交付手续的新要求。
3.弄清到达货物交付存在的三种情况
由于到达货物卸车作业地点、负责装卸车组织工作的不同以及是否派有押运人等情况,货物交付程序有所不同。大体分为站内卸车交付、专用线(专用铁路)卸车交付和派有押运人货物的卸车交付三种情况。
(1)站内卸车交付
站内卸车交付应先办理票据交付后办理现货交付。即收货人要求领取货物时,须向到站提出领货凭证或有效证明文件,经与货物运单票据核对后,由收货人在货票丁联上盖章或签字,收清一切费用后,车站在货物运单和货票上加盖交付日期戳,收回的领货凭证或有效证明应粘贴在货票丁联上留站存查,并将货物运单交给收货人,收货人凭此到货物存放地点领取货物。交付货运员凭收货人提出的货物运单向收货人点交货物,然后在货物运单上加盖“货物交讫”戳记,并记明交付完毕的时间,将货物运单交还收货人,凭此将货物搬出货场。站内直卸车也应同样办理。
货物交付收货人当日不能全批搬出车站,对其搬剩部分,按重量和件数承运的货物,可按件点交车站保管,只按重量承运的货物,可向车站声明并在货堆上作出适当标记,以便次日继续搬出。在这种情况下,车站应同时收回货物运单并在货物运单背面由收货人注明已搬出部分件数或重量,次日继续搬出时,车站根据货物运单背面记载向收货人再次点交货物。如果次日搬出已超过免费暂存期间则应按车核收货物暂存费。
(2)专用线(专用铁路)卸车交付
专用线(专用铁路)卸车交付不同于站内卸车交付的特点是票据交付和现货交付是同时办理或现货交付先于票据交付。现货交付车站是根据货物运单上指明的专用线企业及“专用线(专用铁路)运输协议”或“专用线共用协议”规定内容和地点办理取送交接。专用线(专用铁路)产权单位负责办理本企业和共用单位到达货物的交接领取手续,统一结算相关费用。
由于到站已向货物运单内所记载的正当收货人进行送达车辆并办理货物交接,收货人是否持有领货凭证或有效证明已无意义,票据交付只是产权单位经办业务的运输员与车站办理结算手续。
(3)派有押运人货物的卸车交付
押运人从承运人承运货物时起至交付完毕时止,应负责采取保证货物安全的措施,确保运输货物状态的完整。押运人不是运输合同中的收货人,到站仍需向货物运单中记载的收货人办理货物交付。但派有押运人的货物也有站内卸车和专用线(专用铁路)卸车两种情况,站内卸车,按上述(1)点办理交付,卸车中发现差错由押运人负责,如属于自行组织卸车的货物,车站不与收货人办理现货交付;专用线(专用铁路)卸车,车站除按规定办理票据交付外,不再与收货人办理现货交接检查。
4.重视押运人履行运输合同的行为
通过对派有押运人货物运输过程的调研,我们也发现在实际操作中,押运人与货物运单记载押运人不符或押运人数与货物运单记载人数不足的问题,有些车站在货物交付作业中未能认真核对,也未引起重视。有无标注押运人是货物运输合同中记载的事项,是车站办理交付核对内容之一。押运人从承运人承运货物时起至交付完毕时止发生意外伤害时,是比照铁路旅客意外伤害处理的,所以,我们对派有押运人的事项应引起高度重视,发现不符等情况,应及时向前方检查站和发站拍发电报调查,避免不必要的伤害纠纷。
5.规范担保书领取货物
以上从规章角度对货物交付办理的程序、领货手续及交付的三种情况和押运人的合同行为进行了阐述,目的是正确理解货物交付作业过程,将货物交付给正当收货人,防止误交和冒领。但是,在目前货物交付中存在着大量凭担保书领取货物的现象。因此,对担保书领取货物应有正确认识。
(1)担保书领取货物是指在特殊情况下领货人无法取得“领货凭证”(如未到、丢失、损毁等)时,办理货物交付的特殊措施,是到站对领货人出具的各种资料、有效证件难以确定其是否具有合法资格而采取转移风险,避免误交付或被冒领的主要措施。虽然这一措施解决了收货人及时领取货物,但并非是铁路货物交付的正常途径和办法,有的收货人很有意见,影响铁路负责运输的信誉,车站在实际工作中应主动督促收货人按正常手续办理货物交付,不应默许收货人将特殊措施变为正常领货的方法。
(2)收货人不能提供“领货凭证”,在站内卸车,货场提货时,可凭收货人提交有经济担保能力企业出具的“担保书”办理领货手续,车站应从以下方面严格审查把关。
1出具“担保书”的企业必须符合“中华人民共和国担保法”的规定。企业法人的分支○
机构、职能部门不得为保证人。企业法人的分支机构有法人的书面授权的,可以在授权范围内提供保证。
2被委托办理运输业务的单位和担保单位为同一单位的担保书无效。○
3对收货人提供的○“担保书”进行经济能力认定时,收货人一是要提交担保企业营业执照原件或经担保企业加盖企业公章认可的复印件,二是要提交验资或审计机构出具的担保企业资金证明或财务审计报告。
4车站受理的经济能力认定资料应同时上报站段进行认定,○未经站段认定的单位出具的担保书无效。
(3)目前,愿意出具担保书的个体、私营企业、运输代理企业很多,有的担保书可信度低,担保能力不足,潜在风险巨大,车站应加强对担保企业经济实力的考察,发现担保企业无偿债能力或偿债能力不足或有其他异常行为时,应停止其担保行为,防止交付引发其他纠纷。
四、结语
在到达货物交付实际工作中,目前的规章规定不能从根本上保证货物的正确交付,加上
部分经办人员法律意识较为薄弱,对运输合同的性质理解不到位,自我保护意识差,使货物到达交付工作存在安全隐患。这就要求铁路职工应加强法律法规及规章的学习,从根本上增强相关法律意识和自我保护能力,同时铁路部门应不断完善货物运输合同、规范货物交付手续,做好货物运输的安全防范,安全准确地完成货物运输全过程,减少负面影响的发生,促进铁路运输持续稳定发展。
第三篇:271航空运输货物保险条款(中英文)
航空运输货物保险条款
一、责任范围
本保险分为航空运输险和航空运输一切险二种。被保险货物遭受损失时,本保险按保险单上订明承保险别的条款负赔偿责任。
(一)航空运输险 本保险负责赔偿:
1.被保险货物在运输途中遭受雷电、火灾、爆炸或由于飞机遭受恶劣气候或其他危难事故而被抛弃,或由于飞机遭受碰撞、倾覆、坠落或失踪意外事故所造成的全部或部分损失。
2.被保险人对遭受承保责任内危险的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用,但以不超过该批被救货物的保险金额为限。
(二)航空运输一切险
除包括上列航空运输险的责任外,本保险还负责被保险货物由于外来原因所致的全部或部分损失。
二、责任免除
本保险对下列损失,不负赔偿责任:
(一)被保险人的故意行为或过失所造成的损失。
(二)属于发货人责任所引起的损失。
(三)保险责任开始前,被保险货物已存在的品质不良或数量短差所造成的损失。
(四)被保险货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及市价跌落、运输延迟所引起的损失或费用。
(五)本公司航空运输货物战争险条款和货物运输罢工险条款规定的责任范围和除外责任。
三、责任起讫
(一)本保险负“仓至仓”责任,自被保险货物运离保险单所载明的起运地仓库或储存处所开始运输时生效,包括正常运输过程中的运输工具在内,直至该项货物运达保险单所载明目的地收货人的最后仓库或储存处所或被保险人用作分配、分派或非正常运输的其他储存处所为止。如未运抵上述仓库或储存处所,则以被保险货物在最后卸载地卸离飞机后满三十天为止。如在上述三十天内被保险的货物需转送到非保险单所载明的目的地时,则以该项货物开始转运时终止。
(二)由于被保险人无法控制的运输延迟、绕道、被迫卸货、重行装载、转载或承运人运用运输契约赋予的权限所作的任何航行上的变更或终止运输契约,致使被保险货物运到非保险单所载目的地时,在被保险人及时将获知的情况通知保险人,并在必要时加缴保险费的情况下,本保险仍继续有效。保险责任按下述规定终止:
1.被保险货物如在非保险单所载目的地出售,保险责任至交货时为止。但不论任何情况,均以被保险的货物在卸载地卸离飞机后满三十天为止。
2.被保险货物在上述三十天期限内继续运往保险单所载原目的地或其他目的地时,保险责任仍按上述第(一)款的规定终止。
四、被保险人的义务
被保险人应按照以下规定的应尽义务办理有关事项,如因未履行规定的义务而影响本公司利益时,本公司对有关损失有权拒绝赔偿。
(一)当被保险货物运抵保险单所载目的地以后,被保险人应及时提货。当发现被保险货物遭受任何损失,应即向保险单上所载明的检验、理赔代理人申请检验,如发现被保险货物整件短少或有明显残损痕迹,应即向承运人、受托人或有关当局索取货损货差证明。如果货损货差是由于承运人、受托人或其他有关方面的责任所造成,应以书面方式向他们提出索赔,必要时还须取得延长时效的认证。
(二)对遭受承保责任内危险的货物,应迅速采取合理的抢救措施,防止或减少货物损失。
(三)在向保险人索赔时,必须提供下列单证:
保险单正本、提单、发票、装箱单、磅码单、货损货差证明、检验报告及索赔清单。如涉及第三者责任,还须提供向责任方追偿的有关函电及其他必要单证或文件。
五、索赔期限
本保险索赔时效,从被保险货物在最后卸载地卸离飞机后起计算,最多不超过二年。
AIR TRANSPORTATION CARGO INSURANCE CLAUSES Ⅰ.Scope of Cover This insurance is classified into two conditions-Air Transportation Risks and Air Transportation All Risks.Where the insured goods sustain loss or damage, the Company shall undertake to indemnify therefor according to the Insured Condition specified in the policy and the provisions of these Clauses.
1.Air Transportation Risks This insurance covers:
(1)Total or partial loss of the insured goods caused in the course of transportation by lightning, explosion, jettison due to the aircraft encountering bad weather or other perils, collision, overturning, crashing or missing of the aircraft and other accidents.
(2)Reasonable cost incurred by the Insured in salvaging the goods or averting or minimizing a loss recoverable under the policy, provided that such cost shall not cxceed the value of the consignment so saved.
2.Air Transportation All Risks
Aside from the risks covered under the Air Transportation Risks conditions as above, this insurance also covers all risks of loss of or damage to the insured goods, whether partial or total, arising from external causes in the course of transit.
Ⅱ.Exclusions This insurance does not cover:
1.Loss or damage caused by the intentional act or fault of the Insured. 2.Loss or damage falling under the liability of the consignor.
3.Loss or damage arising from the quality or shortage of the insured goods prior to the attachment of this insurance.
4.Loss or damage arising from the normal loss, inherent vice or nature of the insured goods, loss of market and/or delay in transit and any expenses arising therefrom.5.Risks and Liabilities covered and excluded by the Air Transportation War Risks Clause and Strikes, Riots and Civil Commotions Clause of the Company.
Ⅲ.Commencement and Termination of Cover 1.Warehouse to Warehouse Clause: This insurance attaches from the time the goods hereby insured leave the warehouse or place of storage named in the Policy for the commencement of the transit and continues in force in the ordinary course of transit until the insured goods are delivered to the consignee's final warehouse or place of storage at the destination named in the Policy or to any other place used by the Insured for allocation or distribution of the goods or for storage other than in the ordinary course of transit.This insurance shall, however, be limited to thirty(30)days after completion of discharge of the insured goods from the aircraft at the final airport of discharge before they reach the above mentioned warehouse or place of storage.If prior to the expiry of the above mentioned thirty(30)days, the insured goods are to be forwarded to a destination other than that named in the Policy, this insurance shall terminate at the commencement of such transit.
2.If, owing to delay, deviation, forced discharge, reshipment or transhipment beyond the control of the Insured or any change or termination of the voyage arising from the exercise of a liberty granted to the carrier under the contract of carriage, the insured goods arrive at a place other than that named in the Policy, subject to immediate notice being given to the Company by the Insured and shall terminate as hereunder:
(1)If the insured goods are sold at a place not named in the Policy, this insurance shall terminate on delivery of the goods sold, but in no event shall this insurance extend beyond thirty(30)days after completion of discharge of the insured goods from the carrying aircraft at such place.
(2)If the insured goods are to be forwarded to the final destination named in the Policy or any other destination, this insurance shall terminate in accordance with Section(1)above.
Ⅳ.Duty of the Insured It is the duty of the Insured to attend to all matters as specified hereunder, failing which the Company reserves the right to reject his claim for any loss if and when such failure prejudice the rights of the Company:
1.The Insured shall take delivery of the insured goods in good time upon their arrival at the port of destination named in the Policy.In the event of any damage to the goods, the Insured shall immediately apply for survey to the Survey and/or Settling Agent stipulated in the policy.If the insured goods are found short in entire package or packages or to show apparent traces of damage, the Insured shall obtain from the carrier, bailee or other relevent authorites(Customs and Airport Authorities etc.)a certificate of loss or damage and/or shortlanded meno.Should the carrier, bailee or the other relevant authorties be responsible for such shortage or damage, the Insured shall lodge a claim with them in writing and, if necessary, obtain their confirmation of an extension of the time limit of validity of such claim.
2.The Insured shall, and the Company may also, take reasonable measures immediately in salvaging the goods or preventing or minimizing loss or damage thereto.The measures so taken by the Insured or by the Company shall not be considered respectively as a waiver of abandonment hereunder or as an acceptance thereof.
3.The following documents should accompany any claim hereunder made against this Company: Original Policy, Airway Bill, Invoice, Packing List, Survey Report and Statement of Claim.If any third party is involved, documents relative to pursuing of recovery from such party should also be included.
Ⅴ.The Time of Validity of a Claim The time of validity of a claim under this insurance shall not exceed a period of two years counting from the time of completion of discharge of the insured goods from the aircraft at the final airport.
第四篇:铁路货物运输接收、到达交付作业
铁路整车货物运输到达接收、交付作业
指导老师: 陈 美 华
班级: 13 普物
组员: 林唤 黄东港 范光常 哈伟铭 骆文贵 陈海泉
梁鼎锋 张铭鑫 余根炜 林智文 张振辉 林炜 成员分工: 林唤、梁鼎锋、黄东港、林智文、范光常、林炜收集货物接收、交货与卸货的准备流程信息
骆文贵、张铭鑫、哈伟铭、张振辉、余根炜、陈海泉负责货物接收、交付,与事物赔偿的信息
目录:
一、货物运单
二、托运
三、进货
四、验收
五、货物装车作业
六、填写运输票据
七、货票的填制
八、整车货物的交接
九、到货催领,催领通知
十、免费保管期
十一、无主货的处理
十二、交付货物与外勤交付
十三、事故处理,处理和赔偿
1、货物运单
货物运单是托运人与承运人之间,为运输货物 而签订的一种运输合同。它是确定收货人、承 运人之间在运输过程中的权利、义务和责任的 原始依据。
2.托运
托运人以货物运单向承运人提出货物运输要求,并向承运人交运货物,称为货物的托运。
托运人对其在货物运单和物品清单内所填记的事项负责。匿报、错报货物品名、重量时应按规定支付违约金。受理
车站对托运人提出的货物运单,经审查符合运输要求,在货物运单上签订货物搬入或装车日期后,即为受理。审查货物运单
①货物运单各栏填写是否齐全、正确、清楚,领货凭证与运单是否一致。
②整车运输有无批准的计划号码,计划外运输有无批准命令。③到站的营业办理限制(包括临时停限装)和起重能力。④货物名称是否准确、是否可以承运。⑤需要的证明文件是否齐全有效。⑥有无违反按一批托运的限制。
⑦托运易腐货物和短寿命放射性货物时,其容许运输期限是否符合要求。
⑧需要声明事项是否在“托运人记载事项栏”内注明。签证货物运单
货物运单经审查符合要求后,进行签证。
在货物运单上签证计划号码、货物搬入日期及地点,将货物运单交还托运人,凭此搬入货物;加盖受理章和经办人名章。
3.进货
托运人凭车站签证后的货物运单,按指定日期将货物搬入货场指定的位置即为进货。. 验收
货场门卫人员和线路货运员对搬入货场的货物进行有关事项的检查核对,确认符合运输要求并同意货物进入场、库指定货位叫验收。
2.验收时需要检查的内容主要有以下几项:(1)货物名称、件数是否与运单记载相符。(2)货物的状态是否良好。
(3)货物的运输包装和标志是否符合规定。
(4)货物的标记(货签)是否齐全、正确。零担、行李(5)货件上的旧标记是否撤除或抹消。(6)装载整车货物所需的货车装备物品或加固材料是否齐全。保管
托运人将货物搬人车站,经验收完毕后,一般不能立即装车,需在货场内存放,这就产生了保管的问题。整车货物可根据协议进行保管;零担货物和集装箱运输的货物,车站从收货完毕时即负保管责任。
5、货物装车作业
1.装卸车责任的划分(1)罐车运输的货物;(2)冻结的易腐货物;
(3)未装容器的活动物、蜜蜂、鱼苗等;(4)一件重量超过lt的放射性同位素;(5)用人力装卸带有动力的机械和车辆。
四、货物装车作业 2.货车使用原则
货车是铁路货物运输的主要工具,使用是否正确,直接影响行车安全、货物质量、车辆完整以及车辆运用效率。合理使用车辆的原则是:车种适合所装货物运输条件的需要。
(1)承运人应按照运输合同约定的车种拨配适当的车辆。(2)保密物资、涉外物资、精密仪器、展览品,能用棚车 装运的,必须使用棚车,不得用其他货车代替。
(3)对怕湿和易于被盗、丢失的货物,也应使用棚车装运。(4)毒品专用车和危险品专用车不得用于装运普通货物。(5)承运人应拨配状态良好、清扫干净的货车装运货物。装车前的检查
为了保证装车工作质量,使装车工作顺利进行,监装货运员在装车前一定要认真做好以下“三检”工作:(1)检查货物运单。(2)检查待装货物。(3)检查货车。装车作业的基本要求
货物的装车应做到安全、迅速、满载,这是对装车作业的基本要求。
(1)对货物装载重量的要求
货车容许重量包括以下三部分的重量: ①货车的标记载重量(P标)。②特殊情况可以多装的重量(P特)。
③货车的增载量(P增)。根据现行规定,货车的增载量为1-6t不等。
装车作业的基本要求
(2)对货物装载高度和宽度的要求
货物的装载高度和宽度,除超限货物和有特殊规定者外均不得超过货物装载限界。图(3)其他要求。、货物装车作业
5.货车施封和篷布苫盖(1)货车施封
施封及拆封的技术要求,应按《货车和集装箱施封拆封的规定》办理。.货车施封和篷布苫盖(2)苫盖篷布
使用敞、平车装运易燃、怕湿货物,装载堆码要成屋脊形,使用篷布时要苫盖严密、捆绑牢固。6.填写运输票据
货车施封后,货运员应将车种、车号、货车标重、使用篷布张数,施封个数记入货物运单内。7.插挂表示牌
表示牌对车站调车人员起提示作用。对车内所装货物按规定调车时,需要“禁止溜放”或“限速连挂”的车辆,插挂表示牌加以提示,以防违反规定发生事故。8.装车后的检查(1)检查车辆装载。(2)检查运单。(3)检查货位。
7、.货票的填制
整车货物装车后,货运员将签收的运单移交货运室填制货票,核收运杂费。货票是铁路运输货物的凭证,是一种具有财务性质的票据。货票一式四联。甲联为发站存查联;乙联为报告联,由发站每日按顺序订好,定期上报发局;丙联为承运证,交托运人凭以报销;丁联为运输凭证,随货物递交到站存查。除丁联下部外货票各联正面内容完全相同。
货票的填制及其各自用途
车站在货物运单和货票上加盖车站日期戳并收清费用后,即将领货凭证和货票丙联一并交给托运人。
货票各联的用途:甲联为发展存查联;乙联为报告联,发站每日按顺序装订定期上报发局;丙联为承运联,交托运人凭以报销;丁联为运输凭证,随货物递交到站存查。
8、整车货物的交接
1.卸车前的检查
(1)施封的货车,到站在接收和拆封时,应进行核对检查。
(2)卸车单位在拆封前,应根据货物运单或货车装载清单、货运票据封套记 载的施封号码与施封环号码核对,并检查施封是否有效。
(3)发现施封锁有下列情况之一,即按失效处理。
2.收货人到站交接货物
(1)施封的货车,凭封印交接。
(2)不施封的货车、棚车、冷藏车凭车门窗关闭状态交接,敞车、平车、砂 石车不苫盖篷布的,凭货物装载状态或规定标记交接,苫盖篷布的凭篷布现状 交接。(3)货物在到站应向货物运单内所记载的收货人交付。
9、到货催领,催领通知
(1)查验领货凭证、委托书、证明文件、担保书、个人证件和领取人的居民身份证,确认正当收货人;
(2)在货票丁联上记载领取人身份证号码及姓名;将领货凭证或证明文件粘贴在经收货人签章(签名)的货票丁联背面备查;(3)收清费用;
(4)对原车有需特价回送运输的物品的,填发“特价运输证明书”;
(5)在运单和货票上加盖交付日期戳和经办人名章,将运单(包括“特价运输证明书”及代递单据)交给收货人,并告知收货人领货地点;
(6)收货人查询,货物来到时,在领货凭证背面加盖车站日期戳证明;货物逾期未到时,按《铁路货物运输管理规则》规定应编制货运记录的,通知安全室编制货运记录交收货人,拍发电报依次从发站顺序查询;
10、免费保管期
到达铁路车站的货物,可以在铁路车站免费存放24小时。免费存放期限自铁 路车站发出到货催领通知的次日(或卸车的次日)零点起计算。暂存费:收货 人领取货物已超过免费暂存期限时,应按规定支付货物暂存费。
11、无主货的处理
参照附录十二“关于港口、车站无法交付货物的处理办法”关规定处理。
12、交付货物与外勤交付
(1)根据运单核对卸货簿(卡);
(2)在卸货簿(卡)上填记货物搬出时间;(3)逾期搬出时,通知收货人交清费用;
(4)在现场向收货人点交货物和自备篷布、加固材料及货车装备物品等,与运单(记录)记载相符后在运单上加盖“货物交讫”戳记,将运单、货运记录、《铁路货运事故赔偿指南》一并交给收货人,填发货物搬出证,在搬出证上签注搬出日期,经办人签章;
(5)交付中发现事故,按规定编制不带号码的货运记录,送货运安全室处理,告知收货人与 安全室联系。
13、事故处理,处理和赔偿
(1)安全室按《铁路货物运输事故处理规则》规定,编制货运记录,票据送内勤办理交接签证;
(2)按《铁路货物运输事故处理规则》进行事故调查和鉴定货物损失程度;(3)受理货主赔偿要求;理赔
(4)不迟于卸车的次日将货运票据移交内勤;
(5)事故调查处理及时,鉴定货物损失程度实事求是;(6)正确计算赔偿金额;(7)在规定时间内办理赔偿。
第五篇:物业交付标准化流程
目录
交付计划倒排表
一、接管验收
1.服务中心组织架构
服务中心设有客户服务部、工程维修部、秩序维护部、保洁部.装修管理部
1.1招聘进度表
根据小区规模,前期验房阶段客服招聘人数多一点在12人,考虑以后各方面原因最终人数控制在7人
1.2人员定编
主任:徐延刚
副主任:岳现广
客服主管:王洪梁
陈琳
装修主管:马林勇
工程主管:张长青
保洁主管:张蒙
秩序维护部主管:王雷
客服7人,工程7人,保洁15人,保安30人
1.3员工宿舍安排
员工写好入住宿舍申请书统一交给客服主管,统计人数,由客服主管交给主任,向公司正式申请宿舍,1.3.1员工入住须知
总
则:为了给员工创造一个良好的生活环境,把宿舍建成文明、安静、安全的生活场所,特制订规定。
第一条:宿舍分配。外地员工可申请住宿,由工会归口管理并具体进行分配。
第二条:室内卫生。所有入宿员工均应按要求维持环境卫生,具体要求如下:
(1)地面、窗台及玻璃卫生:每天全面清扫地面、窗台至少一次。每周全面清理玻璃至少一次。
(2)床面、床下及物品摆放:床面仅允许摆放被褥、枕头等。床下仅允许摆放鞋子、脸盆等。被褥折叠要整齐,并摆放在床铺的一侧;枕头枕巾摆放在被褥的对面一侧;要求所有员工的摆放方向一致。鞋子不能有异味,并摆放在床铺的下方,正面朝外。脸盆摆放在鞋子的后方。
(3)衣柜、储物柜及电脑等:衣龟、储物柜应保持外观干净,电脑、牙具、毛巾等物品
开元职高 地址:再行路 杭十一中 地址:大关小区
3.1.2医院
杭州中西医结合医院、爱德医院。
3.1.3娱乐
安康浴场,地址:东新路708号,85887403。
汉宫(亚洲)名流会、KTV,地址:沈家路100号。
3.1.4银行
杭州联合银行,地址:沈家路66-72号。
杭州银行,地址:香积寺东路159号。
建设银行,地址:香积寺东路91号。工商银行,地址:香积寺东路41号。
3.1.5公共交通
小区最近公交站台:颜家港桥 22路,华丰-杭州大厦 316路-武林广场
187路,北景园-吴山广场、75路,杭钢-翠园 812路,丁桥-钱江市场、312路,半山-焦家村
3.1.6购物
德胜东村乐购 香积寺路沃尔玛超市
3.1.7邮政
东新园邮局,地址:香积寺东路153号
3.1.8物流
杭州观海物流 免费热线:4001-060-183转 6552 胜进运输
免费热线:4001-060-183转 6551 富来特物流
免费热线:4001-060-183转 6545 杭州利明物流 免费热线:4001-060-183转 6544 恒丰物流 免费热线:4001-060-183转 6550 杭州三邦运输 免费热线:4001-060-183转 6542
城北上塘营业厅 地址:上塘路499号(钱江市场斜对面)
3.3.4电力
杭州市电力局城北供电局,地址:湖墅南路11号,0571-51222026 51222031
3.3.4.1峰谷电办理
拿当月电费单或电表号、身份证去各营业点即可办理。需要电表扩容的业主,可直接去各营业点申请办理
3.3.4.2三相电申请 3.3.5天然气开通
房产证原件(或购房合同原件)、房屋产权人(开户人)身份证原件。煤气开户请在装修之前办理。(开户费用1700元)
杭州市燃气集团有限公司 地址:河东路23号 电话:88828788 管道燃气抢修热线:85356666 燃器具维修中心地址:文三路52号 天目营业厅地址:天目山路34号 曙光供应站地址:曙光路170号 杭州管道煤气公司营业分公司
地址:绍兴路400弄49号
3.3.6华数开通
打电话96371,上门服务开通
3.3.7落户 3.3.8办理三证代理
自己去市民中心办理三证的工本费约300元左右,凭发票多还少补,经济公司另收取三证代办费400元。
3.7.9装修图纸审批代理
3.7.10房屋置换代理 3.7.11政府职能部门 3.7.11.1街道 3.7.11.2社区 3.7.11.3城管办 3.7.11.4房屋监察大队
3.2验收检查记录表 3.3验收共性问题汇总表 3.4整改复验记录 3.5安全隐患改进建议报告
3.6设施设备移交(配件价目表、备品移交清单)3.7成品保护方案 4.管理用房 4.1装修方案 4.2验收接管记录 4.3签订电话、网络协议 5.资料移交
5.1设施设备资料移交清单 5.2业主资料移交清单 6.物品移交 6.1钥匙移交 6.2礼品移交 7.业主手册 7.1业主手册撰写 7.2业主手册定样 7.3业主手册印刷
二、交付 1.驻场单位
5.1交付表单印刷 5.2钥匙核对 5.3水、电表核对 5.4钥匙包核对、装箱 5.5交付现场布置 5.6交付演练
一、目录后的对应内容全部补充
二、每个节点的注意事项
三、涉及的工具
四、涉及的图片,纳入