2分项工程开工报告封面

第一篇：2分项工程开工报告封面

编号：

分项工程开工申请报告

（合同段路面标）

开工项目：路面二灰碎石底基层

里程桩号：K8+000-K4+447.878

项目经理部（盖章）：清水工业园经一路路面

标项目经理部

申报日期：2011年6月1日

第二篇：分项工程开工报告

西咸北环线高速公路

分项工程开工报告

（编号：LJ8-MZBHT-B1ZDQ-JX）

合 同 段：LJ-1 开工项目：墩柱施工 里程桩号：K65+580.96天桥

项目经理部（盖章）：

西咸北环线高速公路

第LJ-8合同段项目经理部

申报日期：

2014年2月20日

第三篇：桩基分项工程开工报告

桩基分项工程开工报告

一、工程概况

K2+330大桥为钢结构。桥面净宽为21m。上部结构为钢箱梁结构，下部结构是直径为1.5 m桩柱式基础。本桥桩基共16根灌注桩，桩径为1.5 m，桩基砼采用C30水下混凝土,共计593.76 m3.3#墩桩基分项工程包含4根桩基，平均每根桩基长度为18m，计划工期为200 9年5月12日—2009年8月5日。

二、施工准备

施工准备工作已经完成，砂石材料均选由业主指定料场供应，钢筋、水泥等材料均选用有质量保证的厂家供应，以上材料均通过监理工程师试验检测并达到施工规范要求，人员及设备配备齐全（见附表），测量放样工作已完成，具备开工条件。

三、桩基础施工方案

本合同段桥梁桩基础为钻孔灌注桩，直径为1.5m一种，拟采用冲击钻进行成孔施工。

1、钻孔前的准备工作

（1）.施工场地准备：设备进场前要做好“三通一平”，即路通、水通、电通、场地平整工作。根据征地范围布置施工平面图，在施工平面图上标明桩位、编号、施工顺序、水电线路和临时设施，采用泥浆钻进标明泥浆制备设备及其循环系统。施工前根据施工地点水文、工程地质勘探资料及机具、设备、动力、材料、运输等供应情况进行施工场地布置。场地布置力求合理，特别要注意运输畅通，有利于平行交叉作业，废水、废浆、废渣的排放符合环保法则，做到文明施工。场地为旱地时，应平整场地，清除杂物，挖出软土，夯打密实。钻机底座不宜直接置于不坚实填土上，以防生产不均匀沉陷。场地为陡坡时，可用木排架或枕木搭设工作平台。场地为浅水时，应填至水面以上，夯打密实，设置满足桩基施工要求的工作平台。场地为深水时，应先进行围堰、筑岛等处理，设置满足桩基施工要求的工作平台。

测量、放样、定位：对设计部门提供的导线点进行复测，标定钻孔桩位和高程，测量桩孔中心位置偏差不得大于5mm，并以长约300mm、直径不小于42mm的铁质尖桩入土层作为标记，尖桩出露地面高度一般为50—80mm，钻机就位后，为防止移动桩架对标定的桩有扰动，应重新复测桩位。

（2）.钢护筒制作及埋设：护筒计划用钢护筒，并具有一定的强度，不易变

形，根据规范要求护筒内径应比桩径大20-40cm。钢护筒的作用主要是固定桩位，并作为钻孔导向；保护孔口，防止孔口土层坍塌，隔离地表水，并保持钻孔水位

高出施工水位以稳定孔壁。采用冲击钻钻孔时，护筒顶面高度应高出地下稳定水

位2.0m以上。

护筒平面位置应埋设正确，偏差不大于50mm，倾斜度偏差不得大于1%，不管是上埋式及下埋式护筒挖坑不易太大。

护筒四周应夯填密实粘土，护筒底埋置在稳定得粘土层中，否则应填粘土并

夯填密实。

泥浆制备及排放：泥浆在钻孔中的作用是：在孔内产生较大得静水压力，可

防止坍孔，在钻进过程中，由于钻头的转动，泥浆向孔外土层渗漏，孔壁表面形

成一层泥皮，具有护壁作用。同时将孔内外水流切断，能稳定孔内水位。泥浆粘

度大，具有携带钻渣作用，利于钻渣的排放。因此，在钻孔过程中，孔内应保持

一定稠度的泥浆，泥浆比重以1.2-1.35为宜。

施工过程中，在监理同意范围内设置专用泥浆收集池，桥位区范围内设置排

污沟渠系统，渠、池相通，所有桩基废弃泥浆通过沟渠流入收集池，集中沉淀处

理。不允许泥浆排放在桥位区，更不允许泥浆污染桥位区以外农田、水系等。设

置若干个具有一定规格的泥浆池，不仅有利于钻机在制孔过程中就近使用的需

要，同时也可以合理地利用有一定质量要求的泥浆，对钻机在制孔时的正常排渣

清孔，保护孔壁和钻头起到良好作用。

（3）.设备安装：钻架是钻孔、吊装、灌注砼的支架。钻架就位后，应精心

调平，并支撑牢固，确保施工中不发生倾斜、位移。作业前，设备应先试运转检

查，以防止在灌注中途发生机械故障，同时应确保成孔中心对准桩位中心。设备

安装或移位必须由持有专业执照的起重人员作业，严禁无照操作。吊移时，地面

应有专人配合指挥。所有机电设备接线必须安全可靠，处于运输道路上的电缆应

外套管道保护或挖沟埋设，各项设备的安装、使用、搬迁、拆卸的维修保养，应

按其使用说明书正确操作使用。、试成孔

钻孔灌注桩正式成孔之前应先试成孔，以便核对地质资料、检验所选的设备、施工工艺及技术措施是否适宜。如出现缩径、坍孔、回淤等不能满足设计要求时，应拟定补救措施或重新考虑施工方案或工艺。同时根据试成孔施工所需时间与总

进度计划钻孔桩对比，基本可以定出为满足进度计划要求所需的机械设备数量，若设备不足应考虑及时增加施工力量。

3、成孔

采用冲击钻机成孔时，在开孔阶段和进入岩层阶段须控制落锤高度，防止

出现塌孔和弯孔现象。

开始钻时，在护筒内打浆，并开动泥浆进行循环，待泥浆均匀后方开始钻进，进尺要适当控制，对护筒底部，应低落差冲进，使底脚处有较坚固的泥皮护壁。

当护筒土质松软出现漏浆时，可提起钻头，向孔内倒入粘土，再放入钻头上下翻

拌、搅和，使胶泥入孔壁，堵住漏浆空隙，稳住泥浆后继续钻进。钻至护筒底部

以下1m后，则可按土质情况以正常速度钻进。钻进过程中注意土层变化，每进

尺2 m或在土质变化处捞取渣样，判断土层，记入钻孔记录表，并与地质柱状图

核对。操作人员认真执行岗位责任制，随时填写钻孔施工记录，交接班时详细交

待本班钻孔进尺情况，及下一班需注意的事项。

（1）.钻孔操作要点及注意事项：

a、护筒内的泥浆面应比护筒外的水面高出2-4m，确保内外水头压差。

b、经常检测泥浆性能指标，如发现泥浆性能不能满足要求时，应及时调整，直至满足要求为止。

c、要有足够的备用泥浆，一旦发现孔内漏浆应及时补充，直至满足压力要求

为止。

（2）.钻孔事故的预防：

a、防偏孔和斜孔的措施：钻机就位后，应调整锤头中心与桩中心，其偏差不

大于5mm，同时应检查钻机水平，一般要求每天检查一次。遇有偏孔、弯曲时，应分析原因，进行处理。

b、防坍孔措施：严格控制泥浆的性能，如遇有机械故障，不能让泥浆静止时

间过长，应进行定期和不定期检测，若性能明显下降，应及时采取措施循环泥浆。

遇有坍孔，应仔细分析，查明原因的位置。

4、清孔

清孔前按规范要求，采用检孔器检查孔深、孔径、倾斜度。钻孔质量满足

要求后采用换浆法清孔，孔底钻碴及泥砂等沉淀物除满足设计特殊要求外还必须

满足规范要求，当泥浆比重达到规范要求，含砂率小于2%时，报请现场监理检

查并进入下道工序。

5、钢筋笼制作安装

在钢筋加工场内，按图纸要求放样制作主筋、加强筋和螺旋箍筋，然后分

节绑扎、焊接。钢筋骨架的保护层按竖向每隔2m设一道，每道沿周围对称穿入

6个布置。根据钢筋骨架长度，钢筋笼分节制作，分节长度一般为8-10m。钢筋

笼吊装就位拟采用16T汽车吊装就位，吊装时为保证不变形，采用两吊点起吊。

钢筋笼竖直后，检查骨架是否竖直，如有弯曲变形加以纠正。骨架进入孔中后，应将其扶正徐徐下放，严禁摆动碰撞孔壁。当最后一道加强箍筋接近孔口时，在主筋上焊接吊环，并用2根型钢从吊环内穿过，将骨架通过型纲支承在孔口钻机

上。再吊起第二节骨架，使它们在同一坚直轴线上对接齐焊接，先焊顺桥向相对的各两根接头，然后吊机稍稍提起，使上、下钢筋笼在自重作用下顺直。然后再

焊接其他主筋接头。接头焊好后，再吊起骨架，抽出支承型钢，割去吊环，下放

骨架。如此循环，使骨架下至设计标高为止，最后用数根同直径的钢筋把钢筋笼

接长固定于护筒上，并把钢筋笼放正于孔位中心。

6、二次清孔

由于在钢筋笼吊装时，钢筋笼节段安装焊接就位需相当长一段时间，在该段时

间内悬浮在泥浆中的钻渣将继续下沉沉淀，故需要重新测定沉渣厚度，若沉渣厚

度超过规定要求，需二次清孔。即在砼浇注前开动空压机向孔底送风，采用气举

法通过除渣管将孔底沉渣吸出以达到设计孔底沉渣厚度。

7、混凝土配制与灌注

砼配合比设计：砼配合比是通过试验选定。在经济合理和节约水泥用量的原则

下，所配制的砼拌合物应满足和易性、流动性、坍落度和凝固时间等工艺要求，并应达到设计标号强度及其他特殊要求。

砼灌注：灌注砼的漏斗和储料斗可用3-4mm钢板制作，要求不漏浆、不挂浆，流动顺畅彻底。导管内径一般为20-35cm，导管使用前应进行必要的水密承压和

接头抗拉试验。导管顶部设置漏斗和储料斗，漏斗设置高度应适应操作的需要，并应在开始到最后阶段，能满足对导管内砼柱高度的需要，保证上部桩身的灌注

质量。漏斗与储料斗应有足够的容量储存砼。

新投入使用的灌注导管应先在地面进行连接组拼，检查导管柱是否弯曲，连

接的可靠性，丈量核对导管柱的实际长度，进行压力充水试验，检查导管的密实

性，充水时压力宜不小于0.5mpa-0.7mpa。隔水塞宜用200#砼制作，并能从导管

内顺利排出，隔水性能良好。

导管吊放入孔，应将橡胶圈或胶皮垫安放周正、严密，确保密封良好，导管

在桩孔内的位置应保持居中，防止导管跑偏，撞坏钢筋笼并损坏导管，导管底部

距孔底高度不宜超过40cm。

导管吊装设备的吊装能力应考虑导管和充满导管内的砼的总重量及导管壁

与导管内外砼间的摩擦力，并有一定的安全储备。

各项准备工作完成后，即可开始灌注砼。

灌注应连续不断地进行，每斗砼的灌注间隔时间应尽量缩短，提升拆卸导管

所耗时间应严格控制，一般不超过15min。各岗位工作台人员应密切配合、齐心

协力，不得中途中断灌注作业，砼灌注速度一般可控制在10-12m3/h。为了防止

停电造成灌注中断，施工现场配有满足搅拌灌注及照明需要的备用电源。

砼运送到灌注孔口时，应进行检查，如有泌水离析或坍落度不符合要求的现

象，应在不提高水灰比的原则下重新拌和，重新拌和后的砼仍达不到要求，严禁

灌入孔内。当导管内砼不满时应徐徐灌注，防止在导管内造成高压气囊，将导管

联接处胶垫挤出，而使导管漏水，或将空气压入砼内，增加砼含量，影响砼强度。

灌注中应经常用测锤探测砼面的上升高度，并适时地拆卸导管，保持导管合理的埋深。灌注的桩顶标高应预加一定的高度，一般应比设计高出不小于0.5m，预加高度可于基坑开挖后凿除，凿除时候防止损坏桩身。处于地面及桩顶以下的井口整体性钢护筒，可在砼灌注完毕提起，在提起过程中，要防止提起过快过猛，造成填土杂物或淤泥夹入砼，影响桩身质量。

灌注完毕后，整理冲洗现场，清除设备、工器具上的砼积物。

灌注水下砼是钻孔灌注桩施工最后一道关键性工序，其施工质量将严重影响桩的质量，施工中应注意以下几点：

a、砼拌和必须均匀，防止砼离析和泌水现象。

b、灌注砼必须连续作业，避免任何原因的中断灌注，因此砼的搅拌和运输应满足连续作业的要求。

c、在灌注过程中，要随时测量和记录孔内砼灌注标高和导管入孔长度，以控制和保证导管埋入孔内砼的适当的深度，防止导管提升过猛，管底提高砼面或埋入过浅，而使导管内进水造成断桩夹泥。也要防止导管埋入过深，而造成导管砼压不出或导管为砼埋住，不能提升，导致中止灌注而断桩。

d、灌注的桩顶高应比设计值预加一定的高度，此范围内的浮浆应凿除，以确保桩顶砼的质量，预加高度一般不小于50cm。

e、在灌注过程中，应经常观察孔内情况，出现故障应及时分析和正确判断发生故障的原因，制定处理故障措施。

8、桩身检测

桩基施工完后，按招标文件的要求在监理工程师在场的情况下，对每一根钻孔桩采用超声波法进行检测。对检测结果有疑问时，可以做钻孔取芯检测。合格后方可进行下道工序的施工。

第四篇：分项工程开工申请报告

开工申请报告

致:正阳县中天监理公司:

由我施工单位承建的正阳县慎水乡八里桥村回民李庄组乡村道路工程,经自检各种材料施工机械已进场,具备开工条件,请相关单位给予开工批复.施工单位: 正阳建工建筑工程有限公司(签字盖章)

建设单位: 正阳县民族宗教局(签字盖章)

年月日

第五篇：分项工程开工申请报告

榆林市榆阳区至靖边县城公路建设项目

分项工程开工申请报告

（合同段__LJ-8_）

分项工程名称：二郎沟大桥（墩柱工程）

里 程 桩 号：K78+681-K79+047(二郎沟大桥)

申报单位（盖章）：鹰潭公路工程公司

榆靖公路LJ-8项目经理部

申报日期：2016年6月2日