防止交通事故控制措施（写写帮整理）

第一篇：防止交通事故控制措施（写写帮整理）

防止交通事故控制措施

为有效预防各类交通事故的发生，保证车辆的正常使用，特制定防止交通事故控制措施。

一、驾驶员的管理

1、驾驶员必须是持有公安部门颁发的有效机动车辆驾驶证件，且在公司车辆管理人员登记注册并获批准的专职和兼职驾驶员。

2、驾驶员要牢固树立“安全第一”的思想，自觉遵章守纪，遵守各项交通法规，坚持文明开车。

4、驾驶人员必须持有公司准驾证，并服从生产用车安排。

5、禁止饮酒，禁止酒后驾车，车上全部人员必须系安全带，确保行车安全。

6、驾驶员在夜间、山路及雨、雾、雪等各种复杂气象条件下行驶，要做好相应安全措施和事故预想。

7、对驾驶员违反交通管理规定，造成交通事故，除依照省、市有关法规处罚外，同时按本企业制度严肃处理。

8、驾驶员酒后驾驶机动车辆的、把机动车交给无证人员驾驶或未经领导批准擅自外借他人驾驶的，外聘人员立即辞退，公司内部人员视情节给予行政处分，并处以相应经济处罚。

9、由于工作需要，兼职驾驶员需超越准驾区域驾驶部门车辆的，须经部门主任同意，公司主管理领导批准后，方可驾驶公司车辆。

10、对于未经批准，擅自超越准驾区域驾驶公司车辆的兼职驾驶员，公司将取消其“准驾证”资格，并考核其月奖500元/次，且公司不承担由此所产生的一切后果。

二、机动车辆的管理与保养

1、加强对车辆状况的检查，并做好记录，发现问题及时处理。

2、保持车容整洁,各种车辆应在指定地点停放。车辆驶回后应停放在风电场指定场所，并将车门锁好。

3、驾驶人员应爱惜风电场车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的主要机件。每月至少用半天时间对自己所开车辆进行检修，确保车辆正常行驶。

4、驾驶人员应每天抽适当时间擦洗自己所开车辆，以保持车辆的清洁(包括车内、车外和引擎的清洁)。

5、出车前，要例行检查车辆的水、电、油及其他性能是否正常，发现不正常时，要立即加补或调整。出车回来，要检查存油量，发现存油不足一格时，应立即加油，不得出车时才临时去加油。

6、司机发现所驾车辆有故障时要立即检修。不能检修的，应立即报告车辆管理人员，并提出具体的维修意见(包括维修项目和大致需要的经费等)。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。

7、出车在外或出车归来停放车辆，一定要注意选取停放地点和位置，不能在不准停车的路段或危险地段停车。司机离开车辆时，要锁好保险锁，防止车辆被盗。

8、对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全。

第二篇：饲料厂防止外来污染控制措施

饲料厂防止外来污染控制措施

一、目的

防止外来的生物的、化学的和物理的危害，避免原料、成品及生产过程中不受外来污染影响，保证产品安全。

二、适用范围

适用于饲料生产过程的各个环节。

三、职责

1.生产部负责生产过程中外来污染控制的实施，包括原料、生产设备、设施等可能存在的污染。

2.保管员负责产品贮存时污染的控制。

3.销售内勤负责与货车司机签订产品运输协议，保证产品在运输期间不得受污染。

4.品控部负责实施全过程的监督。

5.质量标准研究室负责各项措施落实情况的监督抽查工作。

四、具体内容 1.外来污染的类型 1）生物性污染物

包括原料中的微生物、虫、鼠、鸟及空气中的粉尘等； 2）化学性污染

包括原料中化学物质残留，生产过程中使用的化学物质等； 3）物理性污染

包括原料中的石块、线头、玻璃等物理性杂质等，设备维修保养过程中的焊渣、螺丝、润滑油等物质。2.控制内容

1）加强环境及卫生管理

①厂区路面、停车场、绿化区的环境卫生由专人进行清理，生产部领导负责监督检查；

②每天上下班前，各部门或班组根据实际情况对各自作业区域的环境卫生进行清扫、清理，保持厂区整洁；

③厂区内易于产生粉尘的投料口、接包口等生产设备，生产部必须按照国家环保标准要求设立除尘器，并保证正常运行；

④厂区设立的更衣室、洗澡间、卫生间、移动垃圾箱等设施，专人专职清理，每日清理一次，必要时随时清理，垃圾当日出厂。

⑤厂区设粘网，对鸟类进行控制；生产车间及库房设捕鼠器或粘鼠板等，对鼠害进行控制，必要时请专业灭鼠公司进行灭鼠。

⑥生产车间有玻璃使用的，例如门窗、灯管等，应加防爆罩等措施； ⑦原料投料口必须设过滤栅栏，投料时能避免绳头、标签、结块等杂质的进入，下班前对投料口进行遮盖，避免鼠类进入；

⑧厂区的通风、通水、通气的管路均应牢固完好，通风口的防虫、防尘装置完好，生产车间应定期检查。2）对进场原料及车辆进行控制

①进入厂区的车辆由门卫负责喷雾消毒，以减少车辆携带的病菌及扬尘污染； ②原料采购前，采购人员应在采购合同中明确规定原料的杂质控制要求； ③原料到场验收时，现场品控首先检查原料车辆的卫生情况，若存在运输化学品、活畜禽或畜禽粪便等现象的，要拒绝接收；

④验收液体类原料，如油脂、液体蛋氨酸等，应检查其包装桶的质量卫生状况，严禁二次使用化学物质包装桶盛装液体原料；

⑤进筒仓的原料，在使用原料自动提升系统卸货时，应开启初清筛、除尘器、永磁筒等除尘设备。

3）做好生产过程控制

现场品控、生产主管每天巡回检查生产车间各岗位，保证各个环节符合要求。现场品控根据检查的各岗位情况填写《现场质量巡查记录》。具体控制内容如下：

①水及辅助材料的管理

A.本公司用于生产、生活的水均为自来水，符合饮用水卫生标准GB5749的规定，每年至少对水质监测一次，输送水的管道及相关设施符合相关要求，由机修组负责维护和检修，保障设施正常使用；

B.生产的各岗位人员不允许携带与生产无关的个人物品进入生产现场，个人水杯、手提包等必带物品由生产部规定专门地点存放；

C.直接接触产品的包装袋材质应符合GB8946的要求，采购部按照要求签订采购合同，并协调检测等相关工作。

②产品接触面的卫生控制

A.直接接触产品的设备，由维修人员和现场品控对设备进行检查验收，确保其内壁耐腐蚀、不生锈、表面光滑的无毒材料；

B.小料配置称量的工器具，必须是不锈钢或塑料制品，内壁光滑易清洗； C.每天生产完毕后，各岗位人员必须将设备内壁清理干净，并填写《设备清理记录》；对于混合机，现场品控监督生产人员进行彻底清理：1次/周（冬季）和2次/周（夏季），如添加液体原料，应根据实际情况考虑随时清理及更换品种前清理；

D.下班前各岗位人员对各自工作区域卫生、工具进行清扫和清洁，生产主管进行巡视；

E.每天上班前，各岗位操作人员应先检查设备内壁和现场卫生，防止残留物或上次未做完的产品。③生产现场物料管理

A.生产现场的原料按照原料种类分类分区域码放，各原料区域标识明显，分布合理。跺与跺之间，跺与墙之间应有10cm左右间隙，并保持原料库现场清洁，及时清理杂物；

B.对用于洗仓产生的物料需要单独接出，贮存在固定仓内或指定位置存放，并做好标识，用于相同料号下次生产时使用；

C.生产过程中的中间品应明显标识、单独存放； D.返工料及不合格品应明显标识，进行隔离。④有毒有害物质及危险化学品管理

A.有毒有害物品按照要求存放于指定仓库中，双人双锁，严格按照使用说明进行储存；

B.做好库房标识及危险品本身的标识； C.严格出入库管理并做好记录；

D.禁用没有标签的化学品，在非产品区域操作有毒化学品时，应采取相应措施保护其他产品不受污染。

4)做好设备维护保养、维修等相关工作 ①设备维修作业的要求

A.不得在饲料生产过程中进行维修、焊接、气割等作业；

B.进车间维修设备应将设备上原料、成品清理干净，对设备周围的原料、成品进行遮盖或防护，以防受到杂质污染；

C.维修完毕后要对现场进行清理，防止维修工具及零部件散失，现场检查合格后才可通知生产恢复生产；

D.生产维修人员每天检查所有生产设备，发现生锈、断裂、脱落现象，立即更换或维修；

E.制粒机、粉碎机等需要多次拆装、更换的设备，其设备配件要存放在工具柜内，工具使用完毕后立即放回原处。②设备保养作业要求

A.在添加设备润滑油脂时，应按照产品说明书进行规范使用，不可将油脂溢出密封圈外，并将洒落在密封圈外的油脂擦拭干净；

B.用清洗剂清洗设备时，要防止清洗剂散入饲料原料中，清洗设备后需将现场打扫干净，待清洗剂挥发或擦拭干净后，设备才可以投入正常使用，清洗过程中产生的残渣不可混入饲料中；

C.严禁将润滑油和清洗剂混入饲料，尤其是饲料用油脂中；

D.各类永磁筒除杂设备，由生产部指定人员进行维护，并每天定时清理除杂；投料口的绳头、标签、结块等杂质由投料人员及时清除。5)产品运输卫生控制

①销售部与货车司机签订产品运输协议，保证本公司产品在由厂运至客户家的途中不接触有毒有害物质，不被污染，如被污染应照价赔偿并承担一切后果。②来厂装成品料的货车办理完运输协议后停至成品料库房门口，由成品料保管与装车班员工负责对车辆的外部及车厢内环境卫生进行检查。如有雨雪水、泥土等对饲料无毒害作用的异物时，勒令司机或协助司机对车辆进行打扫，清理干净后方可装货。如有农药、兽药或化工类物品等对饲料有毒害作用的，则通知物流部，由物流部做更换车辆处理。

五、相关文件及记录

1.文件

1）饮用水GB5749 2）塑料编织袋GB8946 2.记录

1）《设备清理记录》 YQ-SLS04-JL04-(1-3)2）《车辆卫生安全检查记录》 YQ-SLS03-JL01 3）《现场质量巡查记录》 YQ-SLP02-JL01

第三篇：运行中防止断钩控制措施及注意事项

运行中防止断钩控制措施及注意事项

一、列车断钩防范控制措施

1、机车乘务员要严格按照有关规定操纵列车。根据列车操纵提示卡、监控装置使用有关规定平稳操纵列车。列车运行中，机车乘务员要时刻注意列车运行速度的变化，防止因列车超速和无故使用非常，监控装置放风造成的断钩。

2、上坡道起车时要保证牵引电动机电流平稳上升，防止列车冲动，做到充满风再起车，伸开车钩再加速，逐步提高列车速度。

3、下坡道时要严格按《操规》第24条和第27条的有关规定，采用以动力制动为主，空气制动为辅，空电配合使用的办法操纵列车。施行常用制动时，应考虑列车速度、线路情况、牵引辆数和吨数、车辆种类以及闸瓦压力等条件，准确掌握制动时机和减压量，保持列车均匀减速。初次减压量，不得少于50kpa。单阀缓解量，每次不得超过30kpa。牵引货物列车运行中，自阀减压排风未止，不得缓解机车制动；自阀减压后至缓解、停车前，机车制动缸压力不得少于50kpa。禁止在制动保压后，将自阀手柄由中立位推向缓解、运转后又移回中立位。

4、运行中严禁低速缓解，货物列车速度在低于15km/h时，不应缓解列车制动。重载货物列车速度在30km/h以下时不应缓解列车制动。进站停车少量减压停车后，应追加减压至100kpa。

5、电力机车使用动力制动给定调速手柄时，要逐位进行，至“*”位时应稍作停留，电流的升、降要做到平稳，制动电流不得超过额定值。需要缓解时，应先缓解空气制动，再解除动力制动。多机牵引时重联机车要按照本务机车的鸣示信号操纵列车。

6、电力机车通过分相段前断电时，调速手柄应缓慢回拉，在“*”位稍作停留后再拉回零位。

7、机车乘务员要熟知分相段设置地点，通过分相段时，要认真执行呼唤应答制度，根据“断”、“合”电标及时断、合主断路器。过分相段时保证列车运行速度能够通过无电区，过分相后调速手柄给电应缓慢推进，不可过快。

8、双机或多机重联机车通过分相段时, 本务机车在接近分相段前要及时鸣示断电信号，并在断电标前断开主断路器。重联机车得到信号后,要较本务机车先断电；通过分相后,本务机车应做到先闭合主断路器，确认网压正常，劈相机、通风机启动正常方可给电,保持一定牵引力后,再鸣示给电信号。重联机车在得到本务机车鸣示信号后再给电，以防由于牵引力突变造成断钩。

9、多机重联运行时，机车与机车间、后部机车与车辆间车钩必须加防跳锁，重联机车、回送机车必须开放156塞门，并厉行呼唤应答；列车运行中，机车的空气制动阀手柄必须放置在运转位，防止列车紧急制动时，机车不制动引起列 车断钩。

10、运行中缓解列车时，动力制动不得解除，以保证列车充风时间，并使列车车钩处于压缩状态，消除或减缓车钩处的纵向作用力，减轻列车冲动。列车充风不足，调速手柄不得进级。

11、牵引空重混编的列车时，要根据线路纵断面情况，掌握好给、断电时机。实施常用制动时，减压量不可过多，机车制动缸压力不宜过低，合理掌握制动时机和充风时间，以防列车冲动造成断钩。

12、列车在起伏坡道（锅底形或鱼背形线路）运行时，车辆的车钩处于拉伸与压缩的变化之中，最易发生列车分离或断钩事故。为此，必须谨慎操纵，应采用低手柄位的牵引工况，尽量避免惰力运行；合理使用动力制动和空气制动，使全列车钩的变化缓和，减小车钩的纵向作用力；必须进行制动调速时，应选择有利地形，减压量要适当并适时掌握缓解时机，避免列车发生较大冲动，使列车在起伏坡道上运行平稳，防止列车分离及断钩事故的发生。

二、段管内易发生列车分离或断钩地点

1、兰武段永登～马家坪区间97KM处为“鱼背”形坡道，操纵不当易发生断钩。

2、武张段下行武威～北河间K277+800M、上行金昌～青山堡间K325+500M处为“锅底形”坡道。

3、武张段下行大青阳口～马莲井间为17KM的区间且区间为起伏坡道（下坡转上坡后又转入下坡）。

4、嘉张段红山堡上下行进出站为“锅底形”坡道。

5、嘉张段清水～屯升间为起伏坡道。

三、当列车发生分离时,司机应按下列程序作业

1、列车运行中遇到列车管指针急剧下降或指针摆动，列尾装置不正常报警，司机应立即停止向制动管充风，解除牵引力，就地停车。停车后，应持手持电台立即沿非邻线一侧向后检查。

2、确认列车分离，对分离车列（有运转车长时，由车长负责，无运转车长时，由司机负责）未采取有效防溜措施严禁连挂，连挂后未试拉严禁接管；在长大上坡道区段牵引运行中列车分离时，禁止连挂，须立即请求救援，并对分离车列采用拧紧车辆人力制动机或手制动拉紧器做好防溜措施。（电化区段禁止使用棚、敞车的人力制动机）

3、确认制动软管破损后，应使用机车前端的制动软管进行替换，连接后开放折角塞门。

4、如遇钩舌破损能够更换时，应就近使用机车钩舌进行替换，换完后连挂、试拉、接管，并进行制动机简略试验。

5、制动管断裂或车钩破损无法更换时，须立即请求救援。已请求救援的列车，不得再行移动，按规定对车列采取防护、防溜措施。

6、如遇列尾装置主机故障自动排风时，关闭列尾装置主机的折角塞门，学习司机持手持台到列车尾部进行检查、确认，具备开车条件后方可开车。列车运行至前方站停车，报告车站值班员按规定处理。

7、列车在区间停车，开车前必须按压列尾装置确认列车尾部风压贯通情况。无法确认列车风压或列车完整时，应指派学习司机手持对讲机，到列车尾部进行检查、确认，具备开车条件后方可开车。故障不能消除，无法继续运行时，立即请求救援，按规定采取防护、防溜措施。

8、停车处理机车故障时，列车必须保持制动状态。机车故障不能消除立即请求救援，并对列车按规定采取防护、防溜措施。

嘉峪关机务段教育科 二00八年一月三十日

第四篇：18 防止火灾事故和交通事故

第十八章

防止火灾和交通事故

一、填空题

1、各单位应建立健全，为消防工作第一责任人，还应配备 并建立有效的。

答案：防止火灾事故组织机构 企业行政正职 消防专责人员 消防组织网络

2、健全消防工作制度，建立训练有素的，定期进行、开展 和 , 定期开展消防安全检查。应确保各单位、各车间、各班组、各作业人员了解各自管辖范围内的重点防火要求和灭火方案。

答案：群众性消防队伍 全员消防安全培训 消防演练 火灾疏散演习

3、供电生产、施工企业在有关场所应配备必要的、防毒面具等抢救器材，并应进行使用培训，以防止救护人员在灭火中中毒或窒息。

答案：正压式空气呼吸器

4、在新、扩建工程设计中，消防水系统应同工业水系统分离，以确保消防水量、水压不受其他系统影响；消防设施的 应由保安电源供给，未设置保安电源的应按 供电。消防水系统应定期检查、维护。

答案：备用电源 Ⅱ类负荷

5、地下变电站、无人值守变电站应安装火灾自动报警或自动灭火设施，无人值守变电站其火灾报警信号应接入 遥测系统，以及时发现火警。

答案：有人监视

6、建立健全交通安全管理机构如交通安全委员会，按照 的原则，对本单位所有车辆驾驶人员进行安全管理和安全教育。交通安全应与安全生产、同考核、同奖惩。

答案：谁主管、谁负责 同布置

7、建立健全本企业有关车辆交通管理规章制度并严格执行，完善，做到不失控、不漏管、不留死角，监督、检查、考核到位，严禁客货混装，保障车辆运输安全。

答案：安全管理措施

8、制定并严格执行高层建筑及 的防火制度和措施。答案：调度楼

9、建立健全交通安全监督、考核、保障制约机制，严格落实责任制。应实行“ ” 制度。答案：准驾证

10、建立。按恶劣气候、气象、地质灾害等情况及时启动预警机制。答案：交通安全预警机制

11、各级行政领导，应经常督促检查所属车辆交通安全情况，把 作为重要工作纳入议事日程，并及时总结，解决存在的问题，严肃查处事故责任者。

答案：车辆交通安全

12、加强对各种车辆。各种车辆的技术状况应符合国家规定，完善可靠。对车辆应 进行检修维护，在行驶前、行驶中、行驶后对安全装置进行检查，发现危及交通安全问题，应及时处理，严禁带病行驶。

答案：维修管理 安全装置 定期

13、加强对 和 的车辆交通安全管理。答案：多种经营企业 外包工程

14、多种经营企业和外地施工企业 是本单位车辆交通安全的第一责任者，对主管单位行政正职负责。

答案：行政正职

15、多种经营企业和外地施工企业的车辆交通安全管理应当纳入 车辆交通安全管理的范畴，接受主管单位车辆交通安全管理部门的监督、指导和考核。

答案：主管单位

16、大件运输、大件转场应严格履行有关规程的规定程序，应制定 和专门的。答案：搬运方案 安全技术措施

17、大件运输、大件转场应制定搬运方案和专门的安全技术措施，指定有经验的专人负责，事前应对参加工作的全体人员进行全面的。

答案：安全技术交底

18、对车辆应定期进行检修维护，在行驶前、行驶中、行驶后对安全装置进行检查，发现危及交通安全问题，应及时处理，严禁。

答案：带病行驶

19、加强大型活动、作业用车和 用车管理，制定并落实防止重、特大交通事故的安全措施。答案：通勤

20、供电生产、施工企业在有关场所应配备必要的正压式空气呼吸器、防毒面具等抢救器材，并应进行使用培训，以防止救护人员在灭火中 或。

答案：中毒 窒息

21、蓄电池室、油罐室、油处理室、大物流仓储等防火、防爆重点场所的照明、通风设备应采用。答案：防爆型

22、检修现场应有完善的，在禁火区动火应制定动火作业管理制度，严格执行动火工作票制度。变压器现场检修工作期间应有专人值班，不得出现现场无人情况。

答案：防火措施

二、单项选择题

1.建立火灾隐患排查、治理常态机制，定期开展()，提出整改方案、落实整改措施，保障消防安全。A、火灾隐患整改工作B、火灾隐患排查工作 C、火灾排查工作D、火灾隐患治理工作 答案：B 2.在新、扩建工程设计中，消防水系统应同()水系统分离，以确保消防水量、水压不受其他系统影响；消防设施的备用电源应由保安电源供给，未设置保安电源的应按Ⅱ类负荷供电。消防水系统应定期检查、维护。

A、工业B、商业C、生活D、专用 答案：A 3.建立健全交通安全管理机构（如交通安全委员会），按照()的原则，对本单位所有车辆驾驶人员进行安全管理和安全教育。

A、领导负责B、全员参加C、谁主管、谁负责D、谁使用、谁负责 答案：C 4.建立健全本企业有关车辆交通管理规章制度并严格执行，完善()，做到不失控、不漏管、不留死角，监督、检查、考核到位，严禁客货混装，保障车辆运输安全。

A、人员管理措施B、组织管理措施C、车辆管理措施D、安全管理措施 答案：D 5.加强对各种车辆维修管理。各种车辆的技术状况应符合国家规定，()装置完善可靠。A、安全B、消防C、运行D、制动 答案：A 6.加强对()和外包工程的车辆交通安全管理。

A、下属企业B、多种经营企业C、单一经营企业D、主管单位 答案：B 7.值班人员应经专门培训，并能熟练操作厂站内各种()；应制定具有防止消防设施误动、拒动的措施。

A、消防器材B、消防设施C、电气设施D、消防工具 答案：B 8.变压器现场检修工作期间应有()。

A、专人值班B、监控C、监督人员D、监督措施 答案：A 9.建立火灾隐患排查、治理常态机制，()开展火灾隐患排查工作，提出整改方案、落实整改措施，保障消防安全。

A、定期B、动态C、每月D、每季 答案：A 10.消防设施的备用电源应由保安电源供给，未设置保安电源的应按()供电。A、Ⅰ类负荷B、Ⅱ类负荷C、Ⅲ类负荷D、居民用电 答案：B 11.各级行政领导，应经常督促检查所属车辆交通安全情况，把车辆交通安全作为重要工作纳入()。A、日常工作B、议事日程C、工作计划D、工作安排 答案：B 12.各级()，应经常督促检查所属车辆交通安全情况，把车辆交通安全作为重要工作纳入议事日程，并及时总结，解决存在的问题，严肃查处事故责任者。

A、监管人员B、主管人员C主管领导、D、行政领导 答案：D 13.大件运输、大件转场应严格履行有关规程的规定程序，应制定()和专门的安全技术措施，指定有经验的专人负责，事前应对参加工作的全体人员进行全面的安全技术交底

A、搬运路径B、组织措施C、搬运方案D、操作规程 答案：C 14.地下变电站、无人值守变电站应安装火灾自动报警或自动灭火设施，无人值守变电站其火灾报警信号应接入()，以及时发现火警。

A、无人监视遥测系统B、有人监视遥测系统C、监控系统D、监测系统 答案：B 15.加强()、易爆物品的管理。A、易燃B、易碎C、易坏D、易损 答案：A

三、多项选择题

1.()应安装火灾自动报警或自动灭火设施，无人值守变电站其火灾报警信号应接入有人监视遥测系统，以及时发现火警。

A、全户内变电站 B、无人值守变电站C、有人值守变电站 D、地下变电站 答案：BD 2.建立健全交通安全()机制，严格落实责任制。A、监督B、检测C、考核D、保障制约 答案：ACD 3.建立交通安全预警机制。按()等情况及时启动预警机制。A、气象B、恶劣气候C、地质灾害D、人为因素 答案：ABC 4.多种经营企业和外地施工企业的车辆交通安全管理应当纳入主管单位车辆交通安全管理的范畴，接受主管单位车辆交通安全管理部门的()。

A、监督B、考查C、指导D、考核 答案：ACD 5.加强()管理，制定并落实防止重、特大交通事故的安全措施。A、大型活动用车 B、作业用车C、工程用车 D、通勤用车 答案：ABD 6.()应严格履行有关规程的规定程序，应制定搬运方案和专门的安全技术措施，指定有经验的专人负责，事前应对参加工作的全体人员进行全面的安全技术交底

A、大件运输B、大件转场C、大件搬运D、货物转场 答案：AB 7.下面那些是防火、防爆重点场所？()A、蓄电池室B、油罐室C、油处理室D、大物流仓储 答案：ABCD 8.各单位应具有完善的消防设施，并定期对()进行检测、检修，确保消防设施正常运行。A、火灾自动报警系统B、主变自动灭火系统 C、火灾监控系统 D、消防水系统 答案：ABD 9.供电生产、施工企业在有关场所应配备必要的()等抢救器材。A、正压式空气呼吸器B、负压式空气呼吸器C、防毒面具D、氧气 答案：AC 10.交通安全应与安全生产()。

A、同考查B、同考核C、同布置D、同奖惩 答案：BCD 11.建立健全本企业有关车辆交通管理规章制度并严格执行，完善安全管理措施（含场内车辆和驾驶员），做到()。

A、不失控 B、不漏管 C、不留死角 D、不留危险点 答案：ABC 12.严禁()。

A、酒后驾车B、无证驾车C、疲劳驾驶D、超载行驶 答案：ABCD

四、判断题

1、建立火灾隐患排查、治理常态机制，定期开展火灾隐患治理工作，提出整改方案、落实整改措施，保障消防安全。（）

答案：错误

正确答案：建立火灾隐患排查、治理常态机制，定期开展火灾隐患排查工作，提出整改方案、落实整改措施，保障消防安全。

2、检修现场应有完善的防火措施，在禁火区动火应制定动火作业管理制度，严格执行动火工作票制度。变压器现场检修工作期间应有专人值班，不得出现现场无人情况。（）

答案：正确

3、蓄电池室、油罐室、油处理室、大物流仓储等防火、防爆重点场所的照明、通风设备应采用防爆型。（）

答案：正确

4、建立健全交通安全监督、考查、保障制约机制，严格落实责任制。（）答案：错误

正确答案：建立健全交通安全监督、考核、保障制约机制，严格落实责任制。

5、对车辆应定期进行检修维护，在行驶前、行驶中、行驶后对安全装置进行检查，发现危及交通安全问题，应及时处理，严禁带病行驶。（）

答案：正确

6、加强对各种车辆维修管理。各种车辆的技术状况应符合国家规定，消防装置完善可靠。（）答案：错误

正确答案：加强对各种车辆维修管理。各种车辆的技术状况应符合国家规定，安全装置完善可靠。

7、定期组织驾驶员进行安全技术培训，提高驾驶员的安全行车意识和驾驶技术水平。对考试、考核不合格或经常违章肇事的应不准从事驾驶员工作。（）

答案：正确

8、多种经营企业和外地施工企业管理正职是本单位车辆交通安全的第一责任者。（）答案：错误

正确答案：多种经营企业和外地施工企业行政正职是本单位车辆交通安全的第一责任者。

9、加强大型活动、作业用车和通勤用车管理，制定并落实防止重、特大交通事故的安全措施。（）答案：正确

10、各单位应建立健全防止火灾事故组织机构，企业行政正职为消防工作第一责任人。答案：正确

11、健全消防工作制度，建立训练有素的群众性消防队伍，定期进行全员消防安全培训、开展消防演练和火灾疏散演习，定期开展消防安全检查。

答案：正确

12、在新、扩建工程设计中，消防水系统应同生活水系统分离，以确保消防水量、水压不受其它系统影响。

答案：错误

正确答案：在新、扩建工程设计中，消防水系统应同工业水系统分离，以确保消防水量、水压不受其它系统影响。

13、检修现场应有完善的防火措施，在禁火区动火应加强监护，严格执行动火工作票制度。答案：错误

正确答案：检修现场应有完善的防火措施，在禁火区动火应制定动火作业管理制度，严格执行动火工作票制度。

14、地下变电站、无人值守变电站应安装火灾自动报警或自动灭火设施，无人值守变电站其火灾报警信号应接入自动化监视遥测系统，以及时发现火警。

答案：错误

正确答案：地下变电站、无人值守变电站应安装火灾自动报警或自动灭火设施，无人值守变电站其火灾报警信号应接入有人监视遥测系统，以及时发现火警。

15、加强易燃、易爆、易碎物品的管理。答案：错误

正确答案：加强易燃、易爆物品的管理。

16、交通安全应与安全生产同布置、同考核、同奖惩。答案：正确

17、各级行政领导，应经常督促检查所属车辆交通安全情况，把车辆交通安全作为重要工作纳入日常工作。

答案：错误

正确答案：各级行政领导，应经常督促检查所属车辆交通安全情况，把车辆交通安全作为重要工作纳入议事日程。

18、严禁酒后驾车，私自驾车，无证驾车，疲劳驾驶，超速行驶，超载行驶。答案：正确

19、遇紧急情况，安全措施到位，领导干部可要求驾驶员适当超速行驶。（）答案：错误

正确答案：严禁领导干部迫使驾驶员违章驾车。

五、简答题

1、简述“反措”中对多种经营企业和外包工程的车辆交通管理是如何规定的？

答: 加强对多种经营企业和外包工程的车辆交通管理。多种经营企业和外地施工企业行政正职是本单位车辆交通安全的第一责任者，对主管单位行政正职负责。多种经营企业和外地施工企业的车辆交通安全管理应当纳入主管单位车辆交通安全管理的范畴，接受主管单位车辆交通安全管理部门的监督、指导和考核。

2、简述“反措”中对消防设施管理是如何规定的？

答：(1)各单位应具有完善的消防设施，并定期对火灾自动报警系统、主变自动灭火系统、消防水系统进行检测、检修，确保消防设施正常运行。

(2)供电生产、施工企业在有关场所应配备必要的正压式空气呼吸器、防毒面具等抢救器材，并应进行使用培训，以防止救护人员在灭火中中毒或窒息。

（3）在新、扩建工程设计中，消防水系统应与工业水系统分离，以确保消防水量、水压不受其他系统影响；消防设施的备用电源应由保安电源供给，未设置保安电源的应按Ⅱ类负荷供电。消防水系统应定期检查、维护。

3、“反措”中对驾驶员的管理和教育有哪些要求？ 答：（1）加强对驾驶员的管理，提高驾驶员队伍素质。定期组织驾驶员进行安全技术培训，提高驾驶员的安全行车意识和驾驶技术水平。对考试、考核不合格或经常违章肇事的应不准从事驾驶员工作。

（2）严禁酒后驾车，私自驾车，无证驾车，疲劳驾驶，超速行驶，超载行驶。严禁领导干部迫使驾驶员违章驾车。

第五篇：防止汽车与自行车发生交通事故的思考

防止汽车与自行车发生交通事故的思考摘要 我国素有自行车“王国”之称，在众多的交通事故中，汽车和自行车发生的交通事故占有很大的比例，本文初步分析了自行车的行车特点，提出了一些防止汽车和自行车相互碰撞的行车措施和方法。论文内容 随着人们的生活水平与生活质量不断地得到提高，作为社会发展标志之一的各类机动车的社会拥有量已大幅度增加，特别是最近几年，我国机动车驾驶员人数以年平均20-25％的速度递增。各类机动车以它开诉、方便、用途广、效益高的优势进入寻常百姓家庭。在各类机动车大量增加的今天，交通事故也在同步增加，严重威胁着人们的生命财产安全。因为在整个交通运作的五大系统中，以汽车为代表的道路交通运输虽然具有诸多优点，但与其它交通运输方式相比较，又存在着安全性较差、事故发生率高，所造成人员伤亡和国家财产损失的绝对值最大等缺陷。在和平年代里非正常伤残和死亡的原因首推道路交通事故，交通事故已成为“当今人类的一大杀手”。我国是一个有13亿人口的大国，而自行车以其轻便灵活、经济实惠、一学就会等优势成为人们工作、生活首选交通工具，故我国被世界誉为“自行车王国”。在所发生的道路交通事故中，机动车与非机动车发生事故比例占到一定数量。其中，汽车与自行车发生碰撞事故的比例更高。所以分析研究如何防止汽车与自行车发生行车事故，找出避免汽车与自行车发生行车事故的方法和措施，确保行车安全有着十分重大的意义。在提出防止汽车与自行车发生行车事故的方法和措施之前，首先分析一下骑自行车人和自行车特点：

一、自行车行车特点：

1、自行车在城市里轻便灵活，所以骑车人就会见空就钻、见慢会超、见阻会绕、逢友会停、逢闹会看，一碰就倒，一倒就伤。

2、自行车在农村带人载货，重车摇晃，空车冲撞，几辆并行，上坡绕骑，下坡加速，刹车不灵。

二、骑自行车人的一般特点：

1、骑车人对交通法规知之甚少，遵章守法观念淡薄。骑自行车人不必经过专业培训，不需任何机关考核发证，所以对交通法规知之甚少，城里的人耳听目染，对城市道路交通法规还略知一二。农村里的人则茫然不知了，他们只知道目的地是自己骑车的方向，他们是凭感觉，凭兴趣在骑车的，他们的许多行为都是违法交通法规的。

2、不同年龄、不同性别，不同性格的人骑车特点不一样。因自行车是一种老少皆宜、一学就会的交通工具，所以不同年龄、不同性别、不同性格的人有不同骑车特点。青年人喜欢骑飞车，见空就抢道；女同志胆小怕摔，遇到情况骑车不稳；做生意的载货赶市骑的猛；农民无规则想东想西随心所欲；学生、职工为赶上学、上班，心急怕迟到“勇往直前”。

3、不同的时间有不同的骑车特点：早晨，学生上学、职工上班车辆较为集中，生怕迟到而骑的较快。下午放学，学生结束了一天紧张学习，成群结队嘻嘻闹闹。职工下班想带些东西回家而在途中东张西望。晚上出门休闲，会几人有说有笑地并行骑车。

4、不同的气候、不同的道路条件有不同的骑车特点：路宽时骑车人容易麻痹大意，思想不集中；路窄，车辆摇摇晃晃；城镇集市等地方人车秩序较乱；巷弄路口自行车乱穿插；冰雪路面容易摔倒；路边不平骑在中间；泥沙路面为避风沙而逆向骑行；雨天骑车披着雨披撑着伞而视线不清；雷雨来临之际为避雨而不顾左右；等等。分析掌握骑车人一般特点及规律，机动车驾驶员就能识别判断其一般骑车人动态，遇到各种情况采取相应措施而防患于未然。

三、市区行车如何防止和自行车相撞的操作方法

1、在市区，特别是在无机动车与非机动车分道的混合交通道路行车时，要集中精力，警惕青年人骑车“见空就钻“特点，人多车密就容易发生刮擦，被擦的骑车人就极易不碰就倒。转弯时如果驾驶员只注意自己车头已过骑车人而猛打方向，也会碰擦骑车人，特别是超长货车。遇到这种情况，驾驶员应做好停车准备，注意两边后视镜，必要时采取紧急果断制动措施。

2、在市区车辆被堵时，要警惕骑车人“见堵就绕”特点，汽车一堵，自行车、行人密集，驾驶员如果只注意前方动态而不观察左右两边情况，就极容易造成碰撞自行车而发生交通事故，遇到这种情况车辆起步时，应观察左右两边后视镜，监视两边自行车动态，确认安全方可起步行使，要做到“宁停三分，不抢一秒”。

3、在市区与车辆交会时，要警惕注意自行车“见慢就超”特点，汽车一慢自行车就超，如正遇两车交会把骑车人夹在中间形成“夹心车”，骑车人进退两难，不是撞在交会车上就是擦在被超车辆上，遇到这种情况驾驶员要密切注意会车时双方左右的自行车动态，随时做好刹车、停车准备，防止碰撞“夹心车”。

4、在市区行人密集区行车时遇到女同志骑车时，要警惕“妇女胆较小，骑车不稳当”特点。一般女同志胆小，一遇到情况就刹车，一刹车就倒，如果驾驶员不注意自己车辆与骑车人车距间隙，擦身而过，造成骑车女同志心慌而骑车不稳，欲骑不敢骑，想停不敢停，极易发生自行车倒向机动车而被车辆后轮压过造成车祸，驾驶员遇到这种情况不要多鸣号，应减速让行，多留安全距离，注意观察两边情况，决不能在窄路上冒险超越自行车或与之交会。

5、在市区，城郊行驶中遇到自行车上下班高峰时要警惕“职工上班怕迟到”特点，在人多车密情况下，你尽管不断鸣号，但骑车人为赶时间仍不礼让居中骑车，这时驾驶员就要采取减速行驶，切勿采取加速绕道穿行或抢道超越，否则在双方加速的情况下极易临危不及而酿成大祸。只有减速避让，观察车流动态，及时准备停车才能确保安全。

6、市区夜间行车时要警惕骑车人“几个人并行说说笑笑”特点。因为夜晚车辆较少，骑车人串在一起有说有笑，注意力不集中，与车辆交会时受灯光照射影响，视线模糊眼发花，受精神紧张而措施不当发生意外，因此遇到这种情况时驾驶员应变近光灯或小灯，集中思想，流出足够安全距离，减速行驶，缓缓通过。

四、在公路上行车防止和自行车碰擦的操作方法

1、在公路上超越自行车时要警惕“路宽麻痹路窄摆”特点。并注意被超自行车的前方道路上有无其他障碍物，无障碍方可超越，如果前方过程中，自行车可能因听见汽车声音而回头张望，碰到前方障碍物而连人带车一起倒下，为了安全，驾驶员

应在超前作出综合分析，果断作出该超不该超判断，然后再采取适当预防措施的前提下再超越，超越时不能靠的太近，临危时不能急打方向，否则易碰擦自行车而造成危险。一般情况下，驾驶员需要选择适当地点，减速靠边留出足够的安全间隙超越自行车，情况复杂，路面狭窄而自行车又无停车，下车相让迹象时，还是让骑车人超过障碍物之后再驾驶通过，千万不要冒险勉强交会或超越。

2、在上、下坡驾驶车辆时要注意“上坡绕行、下坡飞跑、刹车无效”特点，特别是遇到上坡弯道，农村骑自行车人在车架上带着人或载着货，下坡时车速块，冲力又大，刹车又不灵，遇到汽车心一慌不知所措，又不懂交通规则，很容易发生交通事故，驾驶员遇到这种情况时要集中思想，驾驶在自己路线上，不能随着自行车的行驶方向来改换自己行驶路线避让，遇到紧急情况时应采取制动停车，避免防止发生不测。

五、不同气候行车防止和自行车碰撞操作方法

1、遇到雨雾天气行驶时要注意“驾车人和骑车人同样存在着视线不清”特点。视线就是安全，若你常在雨雾中开车，那视线不清是最大的隐患，尤其是左右侧及后方的视野更为重要，驾车人的视线好坏在于车窗玻璃，当然除雨刷的刮水动作外，也可以亮起前大灯来让骑车人看清你的位置。而雨雾天汽车人因下雨天穿着雨披、打着伞低头骑车，视线不清、听觉不灵，只顾骑车赶路，很少注意周围，驾驶员遇到这种情况要有预见，警惕骑车人横穿道路，左右摇晃，突如其来的改变方向而撞在汽车上发生事故。因此该提前减速，行驶在自己路线上做好准备，以防自行车临近横穿或滑倒。

2、在冰雪路面上行车时要注意骑车人“冰雪路面宜滑倒”特点。下雪以后道路冰冻，自行车很难骑，容易滑倒，加上自行车与骑车双方制动和方向不易控制，很容易发生事故，驾驶员遇到这种情况，就应减速行驶，密切关注前方骑车人动态，不能跟得太近，靠得太拢，以防骑车人滑倒而来不及避让发生意外。结束语 车让车让出礼貌，车让车让出一份安全，车让车让出一份文明。综上所述，机动车驾驶员在行车中如何在不同的路面、不同的时间、不同的气候充分掌握骑自行车的不同的规律，不同的特点，相应采取不同的防范措施，才能有效地避免汽车于自行车发生交通事故。本人虽有多年的驾驶经历，但水平和经验有限，表达能力较差，文中难免存有不足及错漏之处，恳请专家教授及同行们批评指正。参考文献及资料：

1、《交通安全教程》浙江科技出版社

2、《雨天安全驾驶汽车》湖北交通出版社