中国子午线轮胎制造业市场研究[五篇范例]

第一篇：中国子午线轮胎制造业市场研究

中国子午线轮胎制造业市场研究

简介

2005年我国子午线轮胎行业实现销售收入800多亿元.利润总额为50多亿元。子午线轮胎行业正处于重要的机遇期.汽车工业的高速发展和公路建设的快速延伸.带动了子午线轮胎市场的空前繁荣。

目前.全国子午线轮胎生产企业300多家。而值得注意的是.大型企业和中型企业数量偏少.小型企业居多。这是我国子午线轮胎行业发展较为落后的重要表现。从地区分布来看.全国大部分子午线轮胎行业企业集中在华东地区.这里包括山东、浙江、江苏、上海、福建等全国子午线轮胎行业发展最为靠前的几个省市。

中国子午线轮胎制造行业属于开放程度较高且投资规模较大的行业。众多外资的涌入.各类企业的加盟.使我国子午线轮胎行业成为一个群雄并起、割据纷争的时代。而世界轮胎前三强在中国的独资和合资企业.凭借雄厚的资金加上先进的技术.在国内轿车、轻卡子午胎市场以及高档子午胎市场中占据绝对统治地位。随着市场的进一步发展.预测.国内大部分中小企业将面临被兼并、淘汰的命运.少数大企业将主导未来的市场竞争。

报告目录

中国子午线轮胎制造业市场研究

目 录

引 言

1第一章 子午线轮胎行业现状概况

第一节、行业定义及分类

一、轮胎的定义与分类

二、子午线轮胎

（一）、子午线轮胎的构造

（二）、子午线轮胎的显著特点

（三）、子午线轮胎的优点与弱点

（四）、子午线胎与斜交轮胎的区别

第二节、行业发展概况

第三节、行业市场现状分析

一、国内轮胎业发展概况

二、我国子午胎的发展

三、子午胎翻新需重视

第四节、行业市场特点

一、我国子午线轮胎市场大.利润丰

二、总体产量大.但国产轮胎质量不高

三、国际轮胎巨头占据了我国子午线轮胎业大部分市场

四、我国轮胎工业产业政策有待调整

（一）、支持企业技术研发

（二）、政策要随市场变

第二节、行业集中度分析

一、企业集中度

二、地区集中度

第三节、行业赢利能力分析

第四节 行业偿债能力分析

第五节 行业成长能力分析

第三章 子午线轮胎行业产品分析

第一节 产品成本费用分析

第二节、产品产量分析

第三节 产品进出口状况

一、轮胎进口情况

（一）2003-2005年进口数量、金额

（二）2003-2005年进口量最大的10家企业分析

二、轮胎出口情况

（一）2003-2005年出口数量、金额

（二）2003-2005年出口量最大的10家企业分析

三、进口轮胎与出口轮胎的比较

四、影晌2005年轮胎出口的因素分析

五、出口存在的问题及对策

（一）、轮胎出口市场过分集中

（二）、产品相互杀价

（三）、国际贸易使我国产品出口处于不利地位

（四）、加入WTO对我国轮胎出口的影响

（五）、采取措施

第五节 产品售后服务分析

第四章 子午线轮胎行业市场竞争格局分析

第一节 市场竞争格局

一、市场潜力巨大

二、市场分三大方阵

三、少数品牌将主导未来竞争

四、世界轮胎巨头中国攻略

（一）、引子：“争食”中国福特

（二）、米其林：技术制胜

（三）、普利斯通：品牌整合（四）、固特异：向零售转型

第二节 市场需求与竞争力分析

一、汽车工业对轮胎的需求重点与预测

二、汽车起重机专用轮胎需求激增

三、部分国际市场对中国轮胎需求分析

第三节 市场营销策略分析

第四节 市场潜力分析

一、市场概述

二、市场潜力分析

第五节 兼并与重组

一、佳通曲线收购桦林轮胎

二、司法拍卖简化国有股权收购程序

三、米其林反向收购上海轮胎橡胶

四、中国轮胎行业的兼并重组将会好戏连台

第六节 区域市场研究

一、山东省市场

（一）、山东省是我国子午线轮胎第一大省

（二）、“东方轮胎城”正在崛起

二、南京打造汽车轮胎产业链

三、兰州打造西北最大轮胎生产基地

四、我国有望成为东北亚轮胎产业中心

第七节 国际市场分析

一、世界轮胎业发展概况

二、国外轮胎的子午化、扁平化、无内胎化已趋于成熟

三、新一代子午线轮胎发展迅速

第五章 行业著名品牌企业分析

第一节 行业企业整体概况

第二节 行业销售收入前十名企业分析

一、安徽佳通轮胎有限公司

（一）、公司简介

（二）、公司赢利分析

二、杭州中策橡胶有限公司

（一）、公司简介

（二）、公司赢利分析

三、山东成山集团

（一）、集团简介

（二）、新100万套全钢子午胎生产线冲刺阶段

（三）、成山轮胎企业用品牌闯世界

（四）、公司赢利分析

四、山东三角集团有限公司

（一）、公司简介

（二）、2004年5月三角轮胎集团获中国质量认证

（三）、公司赢利分析

五、上海轮胎橡胶(集团)股份有限公司

（一）、公司简介

（二）、公司国内经销分布

（三）、公司赢利分析

六、河南轮胎集团有限责任公司

（一）、公司简介

（二）、公司赢利分析

七、山东玲珑橡胶有限公司

（一）、公司简介

（二）、公司发展历程及进期目标

（三）、公司对外出口网络图

（四）、公司赢利分析

（五）、公司先进的质量管理

八、厦门正新橡胶工业有限公司

（一）、公司简介

（二）、公司赢利分析

九、贵州轮胎股份有限公司

（一）、公司简介

（二）、公司发展历程

（三）、公司赢利分析

十、青岛黄海橡胶集团有限责任公司

（一）、公司简介

（二）、青岛黄海橡胶集团有限责任公司销售网络

（三）、公司赢利分析

（四）、黄海橡胶核心竞争力及发展前景分析

第三节 8家大型国有轮胎企业综合分析

第四节 行业失败案例分析

（一）、100亿梦想

（二）、麦肯锡咨询与营销变革

（三）、“98避税行动”

（四）、并购之痛

（五）、劫后余生

第五节 最具活力中小企业分析

第六章 子午线轮胎行业发展预测及投资策略

第一节 行业发展预测

一、子午线轮胎业将继续强劲增长

二、我国国内轮胎产业将面临挑战

三、中小企业将逐步被兼并、淘汰

四、循环经济是中国轮胎工业的必然选择

（一）、循环经济是对传统经济的挑战

（二）、循环经济与轮胎循环利用

（三）、循环经济是中国轮胎工业的必然选择

第二节 行业SWOT分析

一、行业发展优势和机会分析

（一）、中国汽车业强劲发展带动子午线轮胎业

（二）、加入WTO读我国轮胎业有利影响分析

二、行业存在、面临的问题分析

（一）、行业进入壁垒较低.产品供大于求

（二）、轮胎市场极不规范.产品质量有下降趋势

（三）、国有企业受到外资企业强有力的冲击

（四）、原材料制约影响较大

（五）、配套工业相对落后

三、行业威胁分析

（一）、国内轮胎价格优势丧失。

（二）、我国子午线轮胎产品的质量及技术与国外轮胎差距较大。

（三）、我国轮胎企业与外国大公司的规模及实力差距悬殊。

第三节 投资策略性分析

一、子午线轮胎业投资前景看好

二、投资全钢胎要准确把握自身优势

（一）、投资全钢胎是盲目建设吗？

（二）、国家应该如何过问市场？

（三）、新建项目有优势吗？

三、民企涉足子午胎当慎之又慎

（一）、民企尚不具备实力

（二）、卖方市场即将变为买方市场

（三）、以弱搏强胜算少

四、加入WTO后子午线轮胎企业应采取的策略分析

（一）积极应对中国加入WTO的挑战。

（二）、加快技术创新.掌握具有自主知识产权的核心技术

（三）、组建大型轮胎企业集团

（四）、强化品牌意识．提升品牌价值

第二篇：子午线轮胎优缺点

子午胎是指胎体帘布层中从一个胎圈到另一个胎圈的帘线与胎面中心线大体呈90°角排列的充气轮胎。子午胎的结构特征主要表现在带束层是主要受力部件。带束层与胎体帘线成一个较大角度（70－80）排列，胎体帘线与带束层帘线从三个方向交叉构成无数个三角形网格结构。因此，胎冠刚度比斜交胎高，帘布层数比斜交胎少，胎侧比斜交胎柔软，重量较轻。子午胎比斜交胎耐磨，节油，并具有良好的缓冲性能和高速性能等特点。子午线轮胎的优点与弱点

由于子午线轮胎结构与斜交轮胎不同，使其具有比斜交轮胎更优越的性能：

(1)使用寿命长。子午线轮胎胎面刚性大，周向变形小，可用较硬质橡胶作为胎面材料，因此耐磨性好。并且轮胎接地面积较大，单位接地压力小，载荷分布均匀，在路面上的滑移量小，使轮胎的行驶里程比斜交轮胎长50％左右。

(2)滚动阻力小、节省燃料。由于子午线胎帘布层数少，层间摩擦力小，故其滚动阻力较斜交胎小25％--30％，不但能提高汽车的动力性，还能提高燃料经济性，实际使用中，节油率可达6％--8％，并且随车速的提高，节油效果更好。

(3)承载能力大。子午线胎帘线径向排列，可充分利用帘线强度，比斜交轮胎承载能力提高约14％。

(4)附着性能好。由于胎体弹性好、接地面积大，胎面滑移少，即附着性能好，有利提高汽车动力性。(5)减振性能好。子午线胎胎体较斜交胎柔软，弹性好，具有良好的缓冲性能，能改善汽车行驶平顺性，乘坐舒适性，并可延长汽车机件使用寿命。

(6)胎温低，散热快。由于子午线胎帘布层数少，并且帘布层之间不产生剪切作用，故比斜交胎摩擦力小，散热快，温升低，有利于提高车速。

(7)胎面不易穿刺，不易爆胎。子午线胎的带束层非常强韧，使轮胎被钉子等扎穿的情况大致可减少一半。加上帘线强度得到充分利用，使其在恶劣的使用条件下，轮胎也不易发生爆破。

子午线胎的弱点是胎面与胎侧过渡区及胎圈附近易产生裂口，对材料及制造技术要求很高，制造成本较高。但由于子午线轮胎明显优越于普通斜交胎，因此，应用越来越普遍。

第三篇：轮胎市场调查报告

轮胎市场调查报告

轮胎市场调查报告1

一、目前轮胎的现状

随着全球工业进程的加快，对轮胎的需求越来越大。中国轮胎工业发展到了高速发展时期，去年轮胎产量达到2.2亿条。其中出口占了较大的比重，轮胎出口量超过9000万条。出口轮胎货值以每年30%以上的速度递增，仅20xx年出口就超过了5亿美元。国内对轮胎的需求也是一样，随着近几年大批新车在使用两三年后步入轮胎的替换期，中国的轮胎产量可能达到更大的增长。相比全球十大轮胎公司在中国的迅速发展，中国本土的轮胎公司也毫不示弱，在中国轮胎的市场上，全钢轮胎依旧由国产品牌占据主导地位，尤其是在近两年，中国本土轮胎企业的出口得到了迅猛的发展。

我省的轮胎产业相当发达。据不完全统计生产各种轮胎的企业有30-40家，作为机动车辆轮胎需要强制性认证(3C认证)的厂家有20家左右，包括轿车轮胎、载重车轮胎、摩托车轮胎等生产厂家。还有十几家生产力车胎和自行车胎、划板车胎、玩具轮胎等工业和民用轮胎的企业。

我省生产轮胎的企业水平比较好的有中策橡胶有限公司，是国内橡胶轮胎有影响的企业，产品质量和产量名列前茅。在全球轮胎75强中排名第18位，20xx年公司再次进入中国企业500强行列(位列454位)国内轮胎企业排名前10中的第二位，其中的产品曾获得国优，商标为中国驰名商标，朝阳品牌是国家名牌产品。20xx年完成销售收入75.8亿元。实现利税总额5.4亿元。20xx年，公司产值将达到100亿元生产规模。

二、我国轮胎行业发展的势态和国外轮胎的差距

1、我国轮胎总产量中出口占的很大一部分。预计今年汽车轮胎产量将超过2.2亿条，轮胎出口量将超过9000万条。我国的轮胎生产发展受到国际轮胎行业的影响很大，必须重视国际先进国家橡胶行业的动态。

20xx全球轮胎75强中中国大陆的企业有18家，与去年15家的相比有所增加。在这18家企业中，绝大部分厂商销售额的增长率都在20%以上。这除了国内市场不断扩大的原因外，轮胎出口的显著增长也是一项不可忽视的原因。

根据中国橡胶协会统计出来的数据显示去年我国共出口轮胎6875万条，同比增长50.6%，其中10大国内知名品牌及合资企业生产的产品占出口总额的71.6%。中国橡胶工业协会会长鞠洪振认为，名牌企业经济效益要明显好于一般轮胎生产企业。其中国内的10大知名品牌轮胎企业创利税29.2亿元，而外资企业创利税17.7亿元，两者创造的利税总额占全行业的67.5%

2、美联邦安全机构日前表示，20xx年，轮胎将达到更严格的标准，包括更强的高速行驶、耐久力和低压等测试。

新的标准是自1967年以来首次修订。自从20xx年凡士通轮胎事件后，美国国会就要求美国国家高速公路安全局出台新的轮胎标准。美国国家高速公路安全局发言人表示：“毫无疑问，新标准将提高轮胎的安全性。”

据悉，轮胎厂商将从20xx年6月开始执行新标准。届时，轮胎厂商将花一笔费用改进其现有轮胎以满足新标准。美国国家高速公路安全局估计，届时有大约11%的轮胎要作改进以适应新要求，厂商的费用估计要达到3000万美元。不过，新标准实施后，每年至少可以减少4起死亡和102起受伤事故。新的标准内容：第一次要求轻卡包括皮卡、SUV和M?PV与乘用轿车一样采用相同标准;新的低充气标准要保证轮胎在20磅每平方英寸的充气状态下高速行驶90分钟而不出问题;轮胎每次必须在87、93和99英里每小时的速度下分别测试30分钟，而目前的测试速度则为75、80和85英里每小时，测试后，轮胎没有明显的胎面剥离和伤痕;为了测试耐久性，轮胎必须以75英里每小时的速度在85%的负载下行驶4小时，以90%的负载行驶6小时，以100%的负载行驶24小时。

美国将从20xx年6月1日起实施新的轮胎测试标准FMVSS139。届时，达不到新测试标准的轮胎将不能进入美国市场;已经进入美国市场的轮胎如果在抽检中不合格，将面临召回要求。这预示着中国出口美国市场的轮胎将面临新的准入门槛。

据了解，美国是中国轮胎最大的出口市场。20xx年，中国对美国出口轮胎以38%的速度增长，汽车轮胎出口量达2288.5万条，占出口轮胎总量的33%。其中，机动小客车轮胎出口美国1162.9万条，占出口美国轮胎总量的51%。因此，新的测试标准虽然在美国实施，但对中国轮胎影响将很大。出口已经成为拉动中国轮胎工业增长的重要因素，能否通过美国新的FMVSS139测试标准，将直接影响中国轮胎工业发展和出口前景。

该标准适用于所有额定总质量低于或等于4.5吨的车辆轮胎(摩托车和低速车辆除外)。其最大特点是安全参数比现行的FMVSS1109标准更加严格。如将对轮胎在低气压状态下进行高速试验，试验速度由每小时121千米、129千米、137千米增加到140千米、150千米、160千米;耐久性试验里程达到4080千米，增加了1.5倍;同时还包括轮胎脱圈、老化、透气性及道路危险性试验等。根据美国市场轮胎使用现状及性能表现，预计届时将有约11%的轮胎不能通过新标准。其中，约有2%-3%的轮胎不能满足新的高速试验，2%-3.5%的轮胎不能满足新的耐久性试验，6%以下的轮胎不能满足新的压力试验。

据业内专家介绍，新的测试标准将对中国出口美国的乘用胎、部分轻卡胎影响较大，尤其在高速性能要求方面对出口斜交胎影响更大。中国出口美国的轮胎一方面要满足新标准中的高速、耐久性等要求，另一方面更要增加轮胎质量的稳定、均一性，否则，新标准将使中国轮胎面临被要求召回的可能。

面对国际市场规则的新变化，中国橡胶工业协会会长鞠洪振提醒中国轮胎企业，美国即将实施的新标准及轮胎召回制度，不会对中国轮胎网开一面，必须在思想上和行动上给予足够重视。

据了解，在普利司通/费尔斯通轮胎召回事件的背景下，美国国会于20xx年11月1日颁布了TREAD法(运输业召回改进、责任追究和文件记录法规)。根据TREAD法，美国联邦公路交通安全管理局于20xx年6月23日公布了FMVSS139新的轮胎测试标准。届时，中国轮胎要进入美国，首先必须自己先按FMVSS139标准检测合格，然后做出检测报告提供给美国有关机构，在美国相关机构检测合格后，才有资格进入美国市场;进入美国市场的轮胎，如果在美国相关部门的抽检中不合格，则将在5个工作日内上报美国政府有关部门，决定是否召回。据估计，对轮胎制造商而言，每个轮胎模型的测试费用将高达76.4美元。

按照这样的势态，国内的轮胎标准和检验机构任务是比较重的，不仅要跟上国外的标准要求，而且要符合标准的的检验方法和检验设备，轮胎的质量管理机构对轮胎的监控任务也比较重。

3、高端市场被国外轮胎企业掌控。目前市场上经营的品牌大都是认知度比较高的国际品牌。如法国的米其林，美国的固特异的普利司通，韩国的锦湖和韩泰在市场上的销量也不错，其它品牌如佳通、横滨的销量也要好于国内的一些品牌。半钢轮胎市场的份额几乎全被国外知名品牌占据。

根据20xx年全球轮胎75强排行榜的资料显示，去年全球轮胎销售收入达到920亿美元，销售超过10亿美元的企业有12家，这12家企业的总销售收入占全球轮胎销售总收入的'近81%，而这12家企业或合资或并购，纷纷打入中国的市场。

中国橡胶工业协会的琼伟华对记者表示，国外品牌的轮胎在中国市场上占据着很大份额，除了价格和技术上的因素，很大一部分是由于大量合资汽车公司涌入中国，与之相对应配套的轮胎厂也就自然而然的进入中国。而在中国占据绝大份额的重卡市场上，大部分使用的还是国产轮胎。

根据一份对汽车轮胎品牌的认知度的调查报告中显示，国外知名品牌的轮胎的使用率在80%以上，而使用国产品牌的使用率仅占8.5%，米其林、普利司通、固特异这三个品牌在中国的使用率就占据了60%的份额。

4、跨国巨头扩张提速。早在19xx年，米其林就来到中国。1995年，米其林在沈阳建立了中国首家合资厂，米其林控股85%，到现在为止，米其林沈阳轮胎的总投资额为1.5亿美元;20xx年4月，米其林集团投资2亿美元与上海轮胎橡胶股份有限公司建立上海米其林回力轮胎股份有限公司，米其林控股70%。紧接着，米其林在北京成立了中国销售公司，并在南方设厂……今年上半年，米其林集团在华净收入同比增长5.5%，达到3.859亿欧元。

普利司通也不差。目前，普利司通在中国拥有三个轮胎厂。普利司通(沈阳)轮胎有限公司于xxx年开业，每日生产载重子午线轮胎3000条，销售额可达25亿元。20xx年普利司通(天津)有限公司开业，每日可生产乘用车用子午线轮胎1.4万条。普利司通(无锡)轮胎有限公司已于20xx年9月开业，计划日产能达到8000条乘用车用子午线轮胎。除此之外，普利司通还与广东大亚湾经济技术开发区签订了小汽车轮胎项目合作协议，总投资1.4亿美元。普利司通中国总代表小田切宏通曾表示，普利司通到20xx年将抢占中国20%的轮胎市场。

1994年9月，美国固特异轮胎与橡胶公司捷足先登，率先来华投资建厂，创建了大连固特异轮胎有限公司?目前年产量已达190万条。目前固特异美国总部已决定将再投资1.2亿美元将大连工厂的产能扩大到年产530万条，此目标预计在20xx年第一季度实现。抢占中国市场比较早还有韩国的韩泰和锦湖，这两家公司在中国已经取得了不错的占有率;美国库珀轮胎橡胶公司计划5年内年在华销售收入突破10亿美元，最终占有中国轮胎市场15%至17%的份额;而xxx的东洋轮胎公司、xxx轮胎公司的横滨橡胶公司等也都纷纷抢滩中国市场。

世界排名分列四到五位的德国大陆公司和意大利的倍耐力公司也于20xx年春和今年10月分别与青岛双星轮胎有限公司、风神轮胎公司达成合作意向。至此，全球10大轮胎厂商全部入驻中国，未来的轮胎市场竞争也会更加激烈。

5、目前国内汽车销量迅猛增加，随着近几年大批新车在使用两三年后步入轮胎的替换期，中国的轮胎产业可能能达到更高的增长。

三、本公司开拓轮胎检测业务设想

1、根据以上调查研究，今后轮胎生产发展空间十分宽广，随之轮胎的检测任务也十分宽广，尤其是占国产轮胎产量很大比重的出口轮胎，对轮胎的质量要求较高，检测任务会很大。欧美国家尤其是美国最近对轮胎质量安全通用性能要求大大提高，要实施新的轮胎检测标准。我国目前的轮胎质量水平比较低，斜交轮胎还是占很大的比例，提高轮胎质量是当前重要的任务，载重汽车，摩托车、轿车轮胎是强制性认证产品，检测量会很大，民用汽车逐年大幅提高，轮胎使用包括旧胎的更换，也将大幅增加，检测任务也会大大增加。

2、对筹建轮胎检测中心设想。

现有的省轮胎检测中心设在杭州中策橡胶有限公司内，轮胎检测中心没有独立法人资格，且该公司的检验、研发任务较重，对外没有精力开展检测业务，目前检测中心也没有申请独立法人资格的打算。

国内对外开展轮胎的检测中心不多，仅只有北京、广州、青岛广州等少量几个检测中心。而检测任务量大且检验要求提高。

省内除汽车轮胎、摩托车轮胎外、还有许多如电动车、自行车、力车胎、滑板车胎、工具车胎、玩具车胎等也要检测，目前省内对外开展检测的机构还不多，且不能保证及时检测。

轮胎的检测项目比较多。常规出厂检验及质量强制性认证(3C)检测的项目有轮胎强度、耐久性试验、高速性能试验，轮胎脱圈阻力试验(无内胎)。这几台试验机约需要180万人民币，如果是进口试验机则还要翻几倍。如果再配置轮胎均衡性试验机、轮胎缓冲试验机、轮胎动性能试验机、激光无损探测仪、牵引试验设备、轮胎变形及应力应变测试设备、帘线疲劳试验机、综合加工性能试验机、抗湿滑性能试验机以及化学物理设备估计需要上千万元。杭州中策橡胶有限公司是国内有实力的轮胎生产厂家，试验设备齐全。如果能和中策橡胶检测中心联合，能提高资源的利用率，建议和杭州中策橡胶有限公司高层商谈，如何共同建立检测中心。

轮胎市场调查报告2

轮胎市场调查报告之前景

1、现状：汽车的普及化使得轮胎的需求量也越来越大，又随着我们轮胎工业的发达，满足现目前的现状是供过于求的。全钢轮胎依然是我国轮胎销售的一大特色，无论是进口还是出口这类型的轮胎都可以用壮观来形容;

2、商家：玩具轮胎、自行车胎、汽车轮胎、滑板轮胎、摩托车轮胎都是出口大量的产品，可以生产全面轮胎的商家也有三四十多家吧。中国很多轮胎在全球都有排名的，的是排名18位。朝阳轮胎就是国家典型的，在国际五百强行业里面排名454位;

3、差距：虽然中国轮胎出口大于进口量，20xx年产量将超过2.2亿条，轮胎的.出口量已经达到了9000万条。在国际的影响力相当于爱好和平的影响力一样的大，在75强的轮胎行业里面就占有了18位;

4、约束：交通事故的频繁发生也导致轮胎的质检越来越严格，通过每年的情况专业人士个轮胎定的规格和安全性能都不相同。抗压测试、耐久测试、高速行驶测试都是现在最为标准的几项测试方式。在行驶的过程中测试一般是1个小时或者30分钟的测试时间，检验是否合格;

5、管制：国外对中国轮胎的管制非常的严格，检验有不合格的情况就会全部的完璧归赵。不公平!不公平!为什么国外轮胎进入中国市场的时候都没有这般待遇。但是我们不得不承认别人的质量关确实做得比我更加的细节;

6、市场：轮胎的高端市场基本都被国外占领，目前默认为的高端市场都是在国外。中国市场大多都用于轻卡之类的冷门车辆，法国的米其林、美国的固特异、美国的普利司通是现目前最为高端的轮胎行业，韩国的锦湖、韩泰在中国的市场也远超于国人自己的品牌;

7、种类：为什么我会说中国自己的市场只有全钢式轮胎是我国的特点，因为半钢轮胎市场全部被国外品牌占领。大部分的重卡车辆还是使用的中国品牌，这也是与中国政治体制有关的原因吧。

轮胎市场调查报告

通过时间的证明，百分之80以上都是使用的国外轮胎，国人自己品牌的轮胎确在市场上只占领了百分之8.5，轮胎三巨头法国的米其林、美国的固特异、美国的普利司占领了百分之60的中国市场。

轮胎市场调查报告3

20xx-20xx年中国轮胎市场监测与投资价值分析报告，首先介绍了轮胎相关概述、中国轮胎市场运行环境等，接着分析了中国轮胎市场发展的现状，然后介绍了中国轮胎市场竞争格局。随后，报告对中国轮胎重点企业经营状况分析，最后分析了中国轮胎行业发展趋势及投资前景。

新中国成立60多年来，中国逐步发展成为世界轮胎工业第一生产大国，已建成各种规格系列产品齐全的完整工业体系，并获得了一系列具有原始创新特性的国际前沿技术成果。我国载重子午胎经过了高速、高载的考验，已达到世界先进水平；轿车子午胎已实现无内胎、宽断面、扁平化、高速化；紧跟国际潮流的安全、节能、环保轮胎也已稳步推向国际市场并获得认可。

20xx年，我国轮胎工业因受到全球经济减速影响，轮胎出口面临更加复杂的形势，加上橡胶等原材料价格不稳定，成本难以控制等因素影响，生产经济运行十分艰难。但在行业企业共同努力下，全年经济运行总体保持了平稳增长。截至20xx年底，我国轮胎制造行业总资产为2933亿元，同比增长17.99%；全年规模以上轮胎制造企业实现主营业务收入4040亿元，同比增长30.40%；实现利润总额190.8亿元，同比增长19.57%。20xx年我国轮胎产量（含各种外胎）达到8.321亿条，同比增长8.5%。

20xx年1-6月，我国轮胎制造业销售收入总额达到2289.122亿元，同比增长17.32%；利润总额达到133.637亿元，同比增长59.81%。

我国已经是汽车第一大生产国和新车消费国，从消费来说，我国人均汽车保有量还不到世界平均水平的一半，汽车消费仍还有较大增长空间。另一方面，我国及其他新兴市场基础建设投资仍保持快速增长态势，工程机械消费也有较大增长空间。汽车消费和工程机械消费的'增长将推动轮胎行业保持稳健增长趋势。“十二五”期间，轮胎需求仍将继续快速增长，中国轮胎行业发展前景乐观。

睿博产业研究中心发布的《20xx-20xx年中国轮胎市场监测与投资价值分析报告》共十章。()首先介绍了轮胎相关概述、中国轮胎市场运行环境等，接着分析了中国轮胎市场发展的现状，然后介绍了中国轮胎市场竞争格局。随后，报告对中国轮胎重点企业经营状况分析，最后分析了中国轮胎行业发展趋势及投资前景。您若想对轮胎产业有个系统的了解或者想投资轮胎行业，本报告是您不可或缺的重要工具。

本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。

第四篇：中国制造业的国际化扩张研究

学号***

密级

武汉大学 科毕业论文

中国制造业的国际化扩张研究

院（系）名 称：经济与管理学院 专 业 名 称

： 工商管理 学 生 姓 名

： 卞方杰

指 导 教 师

： 李

梅

二○一六 年 四 月

目 录

开

题

报

告................................导论................................................一、制造业企业发展国际化扩张的原因分析...............（一）有利于直接占有国际市场................................（二）有利于输出成熟技术和引进先进技术......................（三）实现开放型经济的战略.................................二、制造业企业国际化扩张的现状.......................（一）制造业企业国际化扩张经营规模及趋势分析................（二）制造业企业国际化扩张经营主体分析......................三、国际化过程中存在的问题...........................（一）制造业企业国际化竞争力差..............................（二）制造业企业国际化扩张环境差...........................（三）制造业企业自主创新不足...............................四、中国制造业企业国际化扩张发展若干对策建议........（一）提升中国制造业企业国际竞争力的对策建议...............（二）构造中国制造业企业国际化扩张发展的基础条件...........（三）中国制造业企业国际化扩张的自主创新战略...............参考文献...........................................开 题 报 告

一、研究目的和意义

改革开放后的中国经济迅速崛起,中国企业已经成为世界经济舞台上的一支重要力量。20世纪90年代后期,在政府的鼓励和支持下,中国一大批优秀企业,如联想、TCL、海尔、华为等,纷纷实施国际化战略,走出国门,跃入国际化大潮之中。有的企业凭借国内生产的成本优势,以OEM的形式为国际大品牌企业生产制造产品,并积累国际化业务经验;有的企业则凭借在国内经营积累的相对雄厚的资金实力,直接以在海外建厂或并购海外企业等形式开展国际化经营,走上了品牌国际化的道路。

快速提升品牌国际影响力,是实施国际化战略的中国企业必由之路。但如何提升是这些企业接下来要解决的问题。管理理论往往提炼于企业实践,反过来再指导企业实践。最前沿的理论研究往往是落后于企业实践的,中国企业品牌国际化的理论研究目前稍显落后于经营实践对理论的需求。因此之前大部分研究解决了中国企业要不要走出去的问题以及如何走出去的问题。但关于中国品牌走出去后如何在国际市场上站住脚,如何又好又快的提速国际影响力,这正是身处全球角斗场上的中国企业所急需的,也是本文定选的研究方向。

国际化是中国企业融入世界经济一体化的必然要求。目前，社会化网络世界已经形成，传统的自然资源，基于国际分工格局的产品已被打破，世界经济已经成为世界经济活动的一部分。经济全球化和区域一体化的趋势要求企业成为国际化的企业。这种趋势是不可逆转的，这是无法避免的。中国企业国际化战略的实施已经刻不容缓。在全球化条件下，除了世界经济已成为劳动制度分工的世界的一部分，是世界统一大市场的一部分，世界生产力发展还形成了“非制度性全球化”，即内部市场的跨国公司，世界经济一体化作为一个整体，政府为了适应这一发展趋势，各国之间的经济联系进行制度安排和制度的全球化”的形成。每一个企业，无论规模大小，无论什么行业，必须发展国际化战略。

中国企业“走出去”的发展战略，对“走出去”发展战略的实施，是党中央在深刻分析国际国内政治经济形势的一个主要的决策依据。国家“一一五”计划提出建议，“提高自主创新能力作为科学技术发展和产业结构调整战略的基础上，改变增长方式的中心环节”，建设创新型国家。为了更好地理解和解释的目的，必须说：”战略在世界公认的国际化战略，走出去”，包括商品国际化、生产国际化、资本国际化和投资国际化战略等，因此本文的“走出去”的国际化是同一概念。

二、主要参考文献、资料，分析国内外现状和发展趋势，提出本课题的主攻方向

国外研究现状

英国经济学家Dunning（1977），融合了Ohlin的要素禀赋理论，Casson和Buckley的内部化理论，提出了生产折衷理论。该理论认为企业是否具有国际化经营的条件，就要看企业是否同时具备所有权优势、内部化优势和区位优势，只有企业同时满足这三个条件，才能够在国际市场竞争中占有优势。若企业资本比国外企业充裕，产品成本较国外企业较低，345

（二）有利于输出成熟技术和引进先进技术

长期以来，我国在初级产品、纺织、机电等传统产品的生产技术和管理上具有相对的优势，制造业企业如果利用自身的优势，通过国际化扩张经营投资于相对欠发达，或经济发展水平尚低，但需要我国某些成熟技术的发展中国家，则既可以输出成熟技术，占领部分国际市场，又可获得丰厚的回报。

另一方面，制造业企业在工业发达、技术先进的国家和地区开厂设店，搞合资、合营制造业企业，并以各种方式吸收当地领先于世界的先进技术，然后再转回国内，就可以推动国内制造业企业、行业技术水平的提高及原有设备的更新改造。

（三）实现开放型经济的战略

制造业企业国际化扩张，是发展开放型经济的战略需要。开放型经济必须面向国际市场，参加国际分工体系．并以此为基础，建立相应的经济结构和发展模式。制造业企业是社会经济的细胞，外向型经济战略的实施和操作，最终要靠制造业企业。如果没有一大批在国际市场具有竞争力，能与西方跨国公司相匹敌的国际制造业企业，没有一大批优秀的国际制造业企业家，所谓外向型经济就没有微观基础。90年代以来，我国的开放型经济较过去有了很大发展，但是基本上仍然是内向型结构。我国工业商品的销售，绝大部分是面向国内市场；工业生产所需的原料，也绝大部分来自国内市场。因此，要注意开发制造业企业国际化扩张的潜在能量。

二、制造业企业国际化扩张的现状

由于存在统计口径不定的问题，现有国家统计数据的统计分类是国有制造业企业、集体制造业企业、股份合作制造业企业、股份制制造业企业、私营制造业企业、外商和港澳台投资制造业企业和其他，我们一般所说的制造业企业要比私营制造业企业的范畴广得多，除了包括个体、乡镇制造业企业、民营科技制造业企业、股份合作制造业企业外，国有民营的制造业企业、股份制制造业企业国家未控股的部分等也是其重要组成部分。也就是说，制造业企业包括全部的私营制造业企业和股份合作制造业企业、部分集体制造业企业、部分股份制制造业企业及极少数国有制造业企业。但是没有这样的统计类别，这部分数据难于区分和处理，所以，这里我们采用全国工商联近十多年来对上规模制造业企业的调研数据，作为研究制造业企业国际化扩张的基础数据。这些数据代表了我国大中型制造业企业的国际化扩张情况，具有很强的代表性。在此基础上，我们再结合国家统计局以及商务部等机构的相关统计资料，可以基本描绘出我国民企国际化扩张的态势，上述数据的使用，并不影响我们的分析和结论。

都取得了快速的增长。同时，以制造业产品为主，制造业企业的对外贸易也发展迅速，速度远超其他所有制形式的制造业企业，当前在出口贸易中占比为33.4%，低于占比最高的外资制造业企业的52.5%，但制造业企业外贸出口发展势不可当，同比增长33.3%，是外资制造业企业增速16.1%的两倍多。“十二五”时期是我国的重要战略机遇期，伴随着国际经济的复苏，制造业企业的发展环境将会不断改善，制造业企业将在国际化扩张道路上迈出新的步伐。

2000年初，中央推出“走出去”国家战略，强调“积极鼓励和支持有条件的各类所有制制造业企业“走出去”，开展各种形式的经济合作，在全球范围内优化配置资源，开展跨国生产与经营”。但“走出去”战略对制造业企业的初始定位是大中型国有制造业企业，所有制形式成为重要的门槛，后来随着制造业企业对外投资尤其是绕过政府审批与监管的对外直接投资的迅速增加，这一定位受到挑战，逐渐趋于淡化。无论在中央政府主管部门那里，还是在沿海有条件实施“走出去”战略的地区政府那里，对于“走出去”制造业企业，均强调其是否“有条件”，即是否具备外向扩展的实力，而不再强调制造业企业所有制。这也充分说明了制造业企业的经济实力。近几年，制造业企业更是发展迅速，单从中国制造业企业500强的发展变动就可略见一斑。

从资产规模的分布来看，超大型和大型制造业企业数量也出现了较快增长。尤其是资产总额突破1000亿元的制造业企业，数量由2011年的2家，增加到2012年的8家，这也进一步显示出制造业企业大型化、规模化的发展趋势。其中，海航集团以2017.87亿元的规模高居制造业企业资产总额榜首，华为技术有限公司次之，江苏沙钢集团有限公司和大连万达集团股份有限公司分列第3位和第4位。资产规模在100亿~1000亿元的制造业企业大幅增加，由2011年的93家增至143家，增长趋势明显。

三、国际化过程中存在的问题

（一）制造业企业国际化竞争力差

生产规模偏小限制了制造业企业国际竞争力。随着世界经济一体化逐渐深入，跨国经济不断扩大发展，制造业企业经济竞争不再局限在国内，而是竞争的国际化扩张。实际上，国家间经济实力的较量主要表现为大制造业企业的竞争。国际竞争力强的制造业企业大多是一些规模巨大、实力雄厚的制造业企业或制造业企业集团，这符合规模竞争、降低成本的要求。由于中国绝大多数大制造业企业规模不大，很难取得规模经济效益，其产品与国外大制造业企业产品相比自然缺乏竞争力。

产品技术含量不高影响制造业企业国际竞争力。由于制造业企业还没有真正成为技术开发的主体，缺乏追求技术进步的内在动力，使得制造业企业技术开发

长，国际化扩张进程更短，那种期望一夜成名的国际化扩张路径是不存在的，尽管有自主创新国际化扩张路径可以选择，但缺乏最优的选择，因而还是应该从最基础的路径起步，逐步积累自主创新资源。在市场经济竞争的全球化，国家知识产权战略的制定和执行，没有构建与进一步完善知识产权制度现代化，知识产权制度保护和促进自主创新，很可能要失去在未来的国际竞争中的主动性。

四、中国制造业企业国际化扩张发展若干对策建议

（一）提升中国制造业企业国际竞争力的对策建议

后WTO过渡期内，随着对外开放程度和国内经济的国际化扩张，如何培养和提高国际竞争力是当务之急。在知识经济时代，创新是全球竞争优势的基本来源。中国制造业企业必须立足于国内市场，国际化扩张发展，实现从比较优势向竞争优势的整个产业链的制造业企业，要赢得国际竞争优势的重要途径。

有直接联系的国际竞争力和制造业企业国际化扩张程度。国际化扩张是制造业企业的国际竞争力形成的前提和基础。因为制造业企业的国际竞争力逐渐制造业企业国际化扩张过程中的形成。据统计，近年来，中国制造业企业的国际化扩张程度和产业大大增加，中国制造业企业和产业国际竞争力”似乎也有了显著的提高；结果表明，中国产业国际竞争力的出口量有所改善，但在许多情况下，中国的国际竞争力的出口显示一个更大的一定程度上反映了跨国公司的国际竞争力和国际竞争力，是不是中国制造业企业，因为一半以上的跨国公司和控制生产的商品的出口。然而，国际化扩张程度并不代表的国际竞争力水平，对制造业企业国际化扩张程度较高的国际竞争力不强。中国制造业企业的国际竞争力的培育，治理必须依靠产业环境，竞争环境，鼓励创业精神财产的衡平法，制造业企业家的创新精神。在三维的创业创新，制造业企业结构优化，市场竞争加剧（ESM）的动力相互作用，发展中国的制造业企业和产业升级，提高产业国际竞争力。

国家要制定专门的政策措施，加快科技体制改革，建立多层次、多形式的高技术产业投融资体系，实施新兴产业的专项产业政策，建立和完善促进高技术产业发展的税收政策体系和人才制度，完善知识产权创造、保护和运用的机制，充分利用政府采购政策和合理运用技术性措施，按国际通行规则提高高新技术产品的应用水平。

国家应该制定特殊政策和措施，加快科技体制改革，建立多层次的高技术产业，投融资体系，多形式，在新兴产业特殊的产业政策的实施，建立和完善高新技术产业税收政策体系和人才晋升制度，完善知识产权创新机制，保护和应用，充分利用政府采购政策和合理利用的技术措施，提高高新技术产品国际通行规则的应用水平。

具体地说，是加快发展信息产业，大力发展信息技术，网络技术和数字技术为基础的高新技术服务，生物经济强国战略的实施，大力推进高新技术产业化，新兴产业行动计划实施的新材料，新能源，加快高新技术产业基地的发展，促进高技术人才、资本、技术、区域的优势，加快高新技术和先进适用技术广泛应用于传统产业，加快产业结构调整步伐，优化产业结构，提高产业核心竞争力。

（二）构造中国制造业企业国际化扩张发展的基础条件

对中国制造业企业国际化扩张的重要战略是一个积极的发展，制造业企业具有比较优势的产业和产品，避免进入国际市场的早期，盲目多元化。我国从事制造业企业的海外投资活动通常是缺乏技术优势，创新能力不强，国际竞争力的提高在很大程度上限制。但是，应该看到，从某种程度上讲制造业企业的一些成熟技术在一些工业发达国家和一些制造业企业，具有相对优势。因此，除了增加科技投入制造业企业，努力打造一个高科技，在跨国经营应进行局部的技术知识，结合现有的成熟技术和当地市场的需求，新技术的研究和开发，因此一些产品转换，特别是当一个大的国家的市场，有是消费者的口味和消费能力之间的巨大差异，适用的技术，成熟的技术，在制造业企业和创新的技术本质的转变有相应的发展空间，使产品满足不同消费层次的需求。同时，在投资地区的选择，我们应注意避免与跨国公司的直接竞争与合作。通过自主开发，联合开发，战略联盟等形式，大力推进制造业企业自主创新，拥有自主知识产权的逐步形成和品牌制造业企业的实力。近年来，我国制造业兴起，海尔海信，TCL，康佳等制造业企业都难以模型基于制造业企业在国际市场上的核心竞争力。

（三）中国制造业企业国际化扩张的自主创新战略

从量的增长向价值增长的世界经济的发展，这些变化主要是依靠科技进步，促进经济增长方式转变的根本创新驱动元件驱动，从而改变经济结构的高附加值。2005世界经济论坛（Davos）全球竞争力公布的报告显示，在技术领域，我们的竞争力排名四分之六十。由于缺乏核心技术，缺乏自主知识产权，中国仍主要依靠廉价劳动力，资源消耗，土地占用和优惠政策，成本竞争优势，在国际产业分工仍较低，技术水平低会制约中国经济效率提高，国际竞争的影响。

1.经济全球化背景下的自主创新

自主创新的内涵可以理解为自主知识产权的采集，掌握核心技术为宗旨，整合创新资源，创新，提高科技战略创新能力。自主创新的方式包括原始创新，集成创新和创新。原始创新是指获得科学上的新发现，新发明，新的理论，方法和技术；集成创新指的是各种技术的有机融合，竞争性的产品或产业的形成；消化创新是先进技术的引进消化，吸收和再创新。事实上，这三个方面与基础研究水平的发展是分不开的：原始创新能力，集成创新的高水平，水平较高；基础研究

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第五篇：中国有机硅市场研究

目前我国有机硅材料的消费总量仅低于美国，而人均消费量只有美国和日本的15%、欧洲的40%；因此，无论从目前的生产现状、市场容量、出口前景，还是从行业发展趋势看，中国的有机硅工业都有巨大的发展空间。我国有机硅材料应用领域的拓展远不及发达国家，目前国内市场上的产品牌号约1000 种，实际流通的约500种，仅为美国的10%。随着生产能力的扩大和市场需求的增加，国内有机硅单体的产量连年增加，2007年的产量约为30万吨左右。

有机硅材料是高性能化工新材料，其消费水平与国民经济的发展和人民生活水平密切相关；其增长幅度总是高于GDP的增长。预计今后几年内，全球有机硅需求量的年均增长率约为6%，我国有机硅消费量的年均增长率仍将保持20%左右，预计到2010 年前我国的聚硅氧烷市场需求仍将保持20%以上的年均增长率，2010 年我国聚硅氧烷的市场需求量将会达到48 万吨/年以上，超过美国成为世界上最大的生产和消费国

中国有机硅市场研究

近几年高温硅橡胶市场产能、产量均增长很快，1995-2006年间国内产能年均增长25.7%，产量年均增长26.7%。截至到2006年底，中国高温硅橡胶总产能达到14万吨，总产量达到12万吨。由于下游需求旺盛，高温硅橡胶行业一直保持较高的产销率。在产能、产量增长的同时，行业的总消费金额也随之快速增长，2006 年高温硅橡胶总消费量达13 万吨。

目前中国高温硅橡胶虽然总产能达到14 万吨，但生产厂商普遍规模较小，产量大多在1,000吨以下且质量不稳定，高性能产品较为紧张。2006年年产量超过一万吨的高温硅橡胶生产企业国内只有本公司和东爵化工两家；其余产量达到5000吨的企业只有深圳通用和深圳天玉；以产量计算行业排名前10名企业的产量占行业总产量的比例约为55%。

2006年中国高性能高温硅橡胶产品需求量约5万吨中的大部分需要进口。根据中国化工信息中心的预测，到2011年中国高温硅橡胶需求量可达到25.5万吨，至时市场供需缺口达6.5万吨（以产量和需求之差计算），若考虑到产品结构问题，实际缺口可能会达到10万吨。

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