第一篇：通信网新技术论文
通信网新技术
班级：电子0802姓名：宋贵学号：08401140246
通信已经成为一个热门的话题。那么在21世纪，通信网新技术有哪些呢？下面将介绍几种应用非常广泛的新技术。
1.光纤通信
光纤通信就是利用光波作为载波，以光纤作为媒介传播信息的通信方式，其特点是传输量大、速度快、损耗低、体积小、重量轻、抗干扰、抗辐射性强。“信息高速公路”实际上就是建设高速传播的光纤网络，即光纤通信技术的运用和发展。数字通信在微波时代早已有之，但过去长期流行的是PDH系统即准同步系列。自 20世纪70年代末光纤数字通信技术进入电话网以后，1985年美国贝尔实验室首先提出同步光纤的构想即SONET，光缆被引入电信网络的各条中继线，光纤迅速取代了铜钱。从20世纪70年代末到21世纪初，光纤通信的通信容量已提高了数百倍，最高比特率500 Mb/s提高到了10 Gb/s。
2.数据通信
从20世纪50年代开始，随着计算机远程信息处理应用的发展，数据通信应运而声。所谓数据通信，是按照一定通信协议利用通信传输技术在两个功能单元之间传递数据信息。数据通信与电话通信的最大区别在于数据通信是实现计算机和计算机之间的通信。早期的数据通信是在模拟网环境中进行的，所以它只能以直达线路方式向用户提供异步低速永久性连接电路的数据通信业务。20世纪70年代末，随着大规模集成电路技术、计算机软件技术的迅速发展，数据通信设备的智能化程度大大提高，同时光纤传输技术的应用普及也为提供高速率、高质量的传输环境提供了可靠的保证。电视、视频点播、电子数据交换、可视图文、智能用户电话等业务日见普及，而这些业务都与数据通信有密切的联系。
3.移动通信
移动通信泛指移动用户与固定用户之间或移动用户相互间的通信，如寻呼机和移动电话，广义上则包括一切无线电通信、个人通信及卫星移动通信。移动通信业务是全球通信发展最快的一个门类。20世纪90年代初，欧、美、日等国指定了数字蜂窝标准，着手实行移动通信由模拟向数字过渡，世界上出现了研究个人通信网(PCN)的浪潮，“无线革命”已经展开。个人通信或者说通信个人化是人们早就梦想实现的一种理想通信方式，最终实现3个W，即任何人(Whoever)、在任何地方(Wherever)、在任何时间(Whenever)都能进行通信。
4.智能网(IN)技术
智能网是计算机与通信相结合的产物。它是将网络的业务功能、网络管理功能和信令转换功能独立出来，与交换部分和传输部分分离。智能网技术是各国通信业致力发展的热点技术之一，智能网成为20世纪90年代以来世界电信网的发展趋势。近年来，全球的智能网业务得到异常迅速的发展。推动智能网发展的因素主要有：第一，电信市场的竞争日益激烈，网络运营者需要更快地推出新业务和提高性能，减少提供新业务对交换设备生产厂家的依赖，更加经济有效地利用网络;第二，新型技术的飞速发展，特别是计算机技术在通信中的应用使智能网的结构得以实现。智能网的最大优势就是新业务能力，依靠计算机和数据库中的应用软件，就可以开发新业务，增加新功能，而不必大量更换硬件设备。这正顺应了当前技术变化快，通信企业难以随时更换设备的需要。
通信新技术的发展堪称突飞猛进，但还存在很大发展的空间，还需要我们继续努力。
第二篇：现代通信网实训论文
现代通信网实训论文
班级：通信08---2班
姓名：张洪喆
学号：0867119208
指导教师：史明泉
目录
摘要…………………………………………………………………….3 前言…………………………………………………………………….4
一、华为cc&08交换机设备介绍„„„„„„„„„„„„„„5 1.1 C&C08数字程控交换系统„„„„„„„„„„„„„„„„„„„5 1.2 C&C08交换机的软件系统„„„„„„„„„„„„„„„„„„„6 1.3 cc&08交换机主要单板介绍„„„„„„„„„„„„„„„„„„6
二、试训过程„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„8 2.1 硬件配置实验„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„8 2.2基本用户配置„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„8 2.3 长途中继„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„9 2.4 计费功能„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„9 2.5 新业务功能„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„10
三、心得体会„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„„10
摘要：本次实训主要讲到了现代通信网的交换系统——我们主要用到了华为公司的cc&08交换机设备。现代通信网的发展趋势是通信技术数字化、通信业务综合化、网络互通融合化、通信网络宽带化、网络管理智能化和通信服务个人化，这将为人们日常生活提供更加便捷的服务，而这其中为了实现这些服务交换机的作用是必不可少的，因此本次实训我们对cc&08机进行了初步认识，并利用其做了一些简单的功能实现，主要有硬件配置实验、基本用户配置、长途中继、计费功能和 新业务功能。
关键词：现代通信网、华为cc&08交换机设备、硬件配置实验、基本用户配置、长途中继、计费功能和 新业务功能。
前言
通信网是由一定数量的节点（Node）和连接节点的传输链路(Link)组成，以实现两个或多个规定点之间信息传输的通信体系。通信网的构成：一个完整的通信网包括硬件和软件。通信网的硬件一般由终端设备、传输系统和转接交换系统等三部分电信设备构成，是构成通信网的物理实体；为了使全网协调合理地工作，还要有各种规定，如信令方案、各种协议、网路结构、路由方案、编号方案、资费制度与质量标准等，这些均属于软件。现代通信网的构成 一个完整的现代通信网，除了有传递各种用户信息的业务网之外，还需要有若干支撑网。业务网、信令网、同步网、管理网 现代通信网的未来发展趋势可概括为“六化”，即通信技术数字化、通信业务综合化、网络互通融合化、通信网络宽带化、网络管理智能化和通信服务个人化。
本地电话网的构成 1.电话通信系统的基本组成 2.电话网的结构 3.本地电话网 4.本地电话网的网络结构
C&C08数字程控交换系统分为管理模块（AM）、通信模块（CM）、业务处理模块（SPM）、共享资源模块（SRM）和交换模块（SM）等几大部分。
C&C08数字程控交换系统采用了模块化设计，SM以积木堆砌方式与AM/CM相连，AM/CM和SM配合就是传统的组网方式，最大可提供80万用户，作为大容量端局使用；AM/CM和SPM、SRM配合，可以组成SPM组网方式，最大可提供12万中继，作为网间接口局、大容量汇接局、长途交换局等使用，同时可以采用SPM-LAPRSA方式接入远端用户，满足大容量用户模块的需求。
一、华为cc&08交换机设备介绍 1.1 C&C08数字程控交换系统
C&C08数字程控交换系统分为管理模块（AM）、通信模块（CM）、业务处理模块（SPM）、共享资源模块（SRM）和交换模块（SM）等几大部分。管理模块（AM）
主要负责模块间呼叫接续管理，并提供交换机主机系统与计算机网络的开放式管理结构。AM由前管理模块（FAM）和后管理模块（BAM）构成。 前管理模块（FAM）
负责整个交换系统的模块间呼叫接续管理，各SM之间的接续都需要经过FAM转发消息。FAM还提供交换机主处理机与维护操作终端的接口，硬件上与CM结合在一起，合称为FAM/CM，又常简称为AM。FAM（前台）面向用户，提供业务接口，完成交换的实时控制与管理，也称主机系统。主要处理话单记录、话务统计等定时性管理任务。 后管理模块（BAM）
一方面提供与FAM的接口，另一方面采用客户机/ 服务器方式实现交换机与开放式网络系统的互联。并且通过Ethernet接口/HDLC链路与FAM直接相连，是C&C08数字程控交换机与计算机网相连的枢纽，提供以太网接口，可接入大量工作站，提供V.24/V.35/RS-232接口与网管中心相连。BAM（后台）面向维护者，完成对主机系统的管理与监控，也称终端系统，BAM硬件上是一台服务器。BAM上装有终端系统软件，基于WINDOWS操作平台，是全中文多窗口的操作界面，操作灵活，功能完善。
通讯模块（CM）
主要由中心交换网和通信接口组成，负责各模块间话路和信令链路的接续。SM模块间进行话路接续时需要经过模块间的信令链路传递消息，此消息也称为内部信令，例如被叫号码、应答信号等，区别于局间信令。AM、CM功能可分，物理上不可分，硬件上将FAM和CM做在一起。
交换模块（SM）
提供分散数据库管理、呼叫处理、维护操作等各种功能。SM是具有独立交换功能的模块，可实现模块内用户呼叫接续及交换的全部功能，并配合AM/CM中的中心交换网完成SM间的交换功能。SM提供各种接口（用户线接口、中继线接口），负责同模块内来自各种接口的呼叫接续。在小容量情况下，SM可以单模块成局。SM按照接口单元的不同可分为用户交换模块（USM）、中继交换模块（TSM）和用户中继交换模块（UTM）。
USM只提供用户线接口； TSM只提供中继线接口；
UTM既提供用户线接口，又提供中继线接口。按照与AM/CM距离的不同，SM又可分为局端交换模块和远端交换模块RSM（Remote Switch Module）。
业务处理模块（SPM）
嵌在AM/CM机架中，使用AM/CM提供的对外接口，（STM-
1、ATM、E1）完成交换模块的几乎所有功能（模拟中继功能除外），单模块处理能力与交换模块（SM）相比更大、集成度更高。为了保证在处理大量业务时，能够将业务执行情况及时准确的反映出来，业务处理模块（SPM）与后管理模块（BAM）之间通过10M/100M的TCP/IP网口直接相连。
共享资源模块（SRM）
提供业务处理模块（SPM）在处理业务过程中所必须的各种资源，包括信号音、双音收号器、多频互控收发器、会议电话、主叫号码显示资源，这些资源并不固定从属于某一个业务处理模块，而是所有的业务处理模块共享。
C&C08数字程控交换系统采用了模块化设计，SM以积木堆砌方式与AM/CM相连，AM/CM和SM配合就是传统的组网方式，最大可提供80万用户，作为大容量端局使用；AM/CM和SPM、SRM配合，可以组成SPM组网方式，最大可提供12万中继，作为网间接口局、大容量汇接局、长途交换局等使用，同时可以采用SPM-LAPRSA方式接入远端用户，满足大容量用户模块的需求。1.2 C&C08交换机的软件系统
C&C08 数字程控交换系统软件由以下几个部分组成：(1)操作系统(2)通信类任务(3)资源管理类任务(4)呼叫处理类任务(5)数据库管理类任务(6)维护类任务
它们之间的层次关系可用下图表示：
1.3 cc&08交换机主要单板介绍 主处理机板MPU 2块MPU板处于主备用热备份状态，1个位于上框，1个位于下框，上框的 MPU也称作A机，下框的MPU也称作B机，MPU板是模块内的中央处理单元，负责对SM的各类设备进行控制。采用高档CPU处理模块内的上报信息，控制各从节点动作，完成交换的功能，具体功能如下：
通过总线或邮箱直接控制主控框的设备；
通过NOD板上的主节点接收用户和中继状态，并对其发出相应的命令； 针对用户状态，控制SIG板送出相应的音信号和语音信号； 根据本局用户和中继状态，控制MFC板接收和发送多频互控信号； 控制交换网板进行接续；
以邮箱方式通过通信板（LAPMC2）与AM/CM及其它SM通信；
通过HDLC同步串口与后台通信，并由此进行主机软件加载（SM作为一个模块时通过光纤到AM/CM，再与BAM通信；用作单模块局时，通过HDLC直接与BAM通信）；
通过EMA进行主备倒换和主机数据热备份。
模块内交换网板BNET BNET网板是SM自身控制、维护通信链路的交换中心，同时也是话音通信和数据通信的交换中心，信令和话路的交换都是在MPU板的监控下利用网板资源实现的，具体功能如下：
BNET是一个4K 4K的单T交换网，提供128条HW，其中64条固定分配给系统资源，另64条自由分配给用户和中继。 提供本框（OPT除外）及用户框、中继框的工作时钟。
完成32时隙主叫号码FSK（Frequerey Shift Key control，移频键控）数字信号的发送处理。 支持64方会议电话。
具有多种时钟工作方式：本板时钟（自由振荡方式）、锁相时钟框时钟、锁相DT时钟、锁相OPT时钟。 支持OPT主备用或负荷分担方式。
协议处理板LAP 完成的主要功能是数据链路层的协议处理，通过配不同的单板软件，可以配置成以下6种单板：
LAPN7：公共信道信令处理板，每板4路Link，与TUP板或ISUP板配合使用。
LAPV5：V5协议处理板，每板4路协议接口，与V5TK板配合使用。 LAPHI：PHI协议处理板，每板4路协议接口，与PHI板配合使用。 LAPRA：PRA协议处理板，每板4路HDLC，与PRA板配合使用。 LAPRSA：32通道协议处理板，作数据链路层协议处理，以LAPRSA + RDT（即数字中继板DTM）+ RSA1方式实现远端用户接入。
LAPMC2：模块通信协议处理板，完成SM与AM/CM通信时的链路控制。
模拟用户板ASL 板提供16路模拟用户线接口，每一路接口除完成基本的BORSCHT功能外，还提供截铃、脉冲检测、极性反转、增益调整、16KC计费脉冲、高电压馈电和主叫号码显示功能，接收脉冲拨号。
数字中继电路板DTM 完成局间数字中继的对接。每板有2个PCM系统，提供60路数字中继，可以把DTM设置成DT、TUP、ISUP、PRA、IDT、RDT等。
二、试训过程
2.1 硬件配置实验
设置当前工作站的输出告警信息：SET CWSON:SWT=OFF,CONFIRM=Y;增加模块：ADD SM 增加单模块局:ADD SGLMDU 设置本局信息SET OFI: LOT=CMPX, NN=TRUE;是置本局信息，确定本局所属性质（市话局，长途局等），确定本局信令点编码及所属网络，信令点编码添24位国内编码。
添加数据中继框：ADD DTFB 增加用户框：ADD USF32 删除单板：RMV BRD 增加单板：ADD BRD 设置每一语句参数，进行实训。2.2基本用户配置
增加用户
ADD ST: D=K'222005, MN=0, DS=0, RCHS=0;增加一个用户还必须给出用户的呼入和呼出权
增加呼叫字冠
ADD CNACLD: PFX=K'222, CSA=NTT, RSC=0, MINL=7, MAXL=7, CHSC=0;路由选择码个路由分析关联来定义出局路由，路由选择码为65535表示无出局路由，业务属性定义字冠的属性。
增加号段
ADD DNSEG: P=0, SDN=K'222000, EDN=K'222009;成批量的放号 设置呼叫源
ADD CALLSRC: CSC=0, CSCNAME=“内蒙古科技大学”, PRDN=1,RSSC=0., FSC=0;8
2.3 长途中继
增加MTP目的信令点
ADD N7DSP: DPX=0, STP=FALSE, APF=FALSE, LSS=0;增加MTP链路集
ADD N7LKS: LS=0, LSN=“青山”, APX=0, LKS=8;增加MTP路由
ADD N7RT: RN=“青山”, LS=0, DPX=0;增加MTP链路
ADD SPMN7LNK: FN=20, BN=10, BSN=0, LKN=“LSTP1_1”, LIMFN=4, EBN=14, EN=0, C=16, LS=0, SLC=0;增加局向
ADD OFC: O=0, ON=“1”, DOT=CMPX, DOL=SAME,;增加路由
ADD SRT: SRC=0, O=0, SRN=“1”;增加七号中继群
ADD N7TG: TG=0, G=INOUT, SRC=0, ,TGN=“1”, CSC=0, CT=ISUP, CSM=CTRL, ISCLR=TRUE, ISPCLD=TRUE, NPCLD=FALSE;增加路由
ADD RT: R=0, RN=“1”, SRST=SEQ, SR1=0;增加路由分析
ADD RTANA: RSC=0, RSSC=0, RUT=ALL, ADI=ALL, CLR=ALL, TP=ALL, TMX=0, R=0, ISUP=NOCHANGE;
2.4 计费功能
1、拨打110免费
ADD CHGANA: CHA=1, CHO=NOCENACC, PAY=CALLER, CHGT=DETAIL，BNS=0,CONFIRM=Y;MOD CHGMODE: CHA=1, DAT=NORMAL, TS1=“00&00”, TA1=180, PA1=0, TB1=60, PB1=0, TS2=“00&00”, TA2=180, PA2=0, TB2=60, PB2=0,CONFIRM=Y;ADD CHGIDX: CHSC=1, RCHS=1, LOAD=ALLTONE, CHA=1,CONFIRM=Y;
2、短途电话用计次表出话费单
ADD CHGANA: CHA=2, CHO=NOCENACC, PAY=CALLER, CHGT=PLSACC, MID=METER1, BNS=0,CONFIRM=Y;MOD CHGMODE: CHA=2, DAT=NORMAL, TS1=“00&00”, TA1=180, PA1=3, TB1=60, PB1=1, TS2=“00&00”, TA2=180, PA2=3, TB2=60, PB2=1,CONFIRM=Y;ADD CHGIDX: CHSC=2, RCHS=1, LOAD=ALLTONE, CHA=2,CONFIRM=Y;
3、中继拨打用详细话单
ADD CHGANA: CHA=3, CHO=NOCENACC, PAY=CALLER, CHGT=DETAIL，BNS=0,CONFIRM=Y;MOD CHGMODE: CHA=3, DAT=NORMAL, TS1=“00&00”, TA1=180, PA1=3, TB1=60, PB1=1, TS2=“00&00”, TA2=180, PA2=3, TB2=60, PB2=1,CONFIRM=Y;ADD CHGIDX: CHSC=3, RCHS=1, LOAD=ALLTONE, CHA=3,CONFIRM=Y;
2.5新业务功能
1、拨117听报时音
ADD CNACLD: PFX=K'117, MIDL=3, MADL=3,CONFIRM=Y;ADD PFXPRO: PFX=K'117, CSC=0, STF=SDT, TT=TIME,CONFIRM=Y;MOD ST: D=K'55500007, UTP=OPR,CONFIRM=Y;MOD ST: D=K'55500007, NS=CBT-1,CONFIRM=Y;
2、拨110后呼叫转移
ADD DNC: DCX=9, DCT=MOD, DCP=0, DCL=3, ND=K'55500002,CONFIRM=Y;ADD PFXPRO: PFX=K'110, CSC=0, DDC=TRUE, DDCX=9,CONFIRM=Y;MOD CALLSRC: CSC=0, DCF=TRUE, DCX=9,CONFIRM=Y;
3、追查恶意呼叫
三、心得体会
通过为期两个星期的现代通信网实训，在老师的悉心指导下，我对整个现代通信网络的体系构架有了初步的了解，并且对华为CC&08设备有了更加深刻的认识；同时经过亲自动手进行编程，增强了自己的编程能力和动手操作能力，在老师指导下和有同学共同探究解决了错误问题，最终成功完成实训。
第三篇：网络新技术论文
盐城工学院
2013秋学期《网络新技术》课程
论文
浅谈主动网络技术
批改教师:
课程名称网络新技术
班级
学号
学生姓名
完成日期2013.11.16
浅谈主动网络技术
班级:学号:姓名:
【摘要】：主动网络(Active Network,AN)是一种新颖的网络体系结构,这种新的网络体系加速了底层网络的革命,为网络新型应用的产生创造了条件.本文主要介绍了主动网络技术的基本思想、体系结构、关键技术、特点优势和安全问题及其防护措施。
【关键词】：主动网络；主动节点；执行环境；节点操作系统；主动应用
1引言
网络技术的飞速发展正强烈影响并深刻改变着人们生活的方方面面，然而传统网络的功能单一而封闭，对网络内部节点的功能开发很少，服务只能在端系统实现，使得现有服务的优化和扩展，以及新服务的开发和部署都受到了很大的限制。1994年至1995年，DARPA在讨论网络系统的未来发展方向时首次提出了主动网络的概念，其主要目的是解决现有体系结构在集成新技术、扩展新应用时存在的诸多不便。可以说，主动网络是下一代网络体系结构的理想解决方案。2 主动网络的基本思想
主动网络(AN)也称可编程网络(Programmable Network)，是一种区别于传统网络的被动运输的全新网络计算模型平台。传统网络可视为被动网络(Passive Network,PN)，它只是将信息被动的从一个端系统传送到另一个端系统，网络一般不对传输中的用户数据进行修改。主动网络提出了一种允许配置更为灵活的网络服务体系，它使用一种可编程的分组交换网络，通过各种主动技术和移动计算机技术使传统网络从被动的字节传送模式向更一般化的网络计算模式转换，提高了网络数据传输、动态定制及提供新服务的能力。主动网络的基本思想是将程序嵌入数据包中，使程序随数据包一起在网络上传输；网络的中间节点运行数据包中的程序，利用其计算能力对数据包中的数据进行一定的处理；根据用户定制的要求，决定数据包的转发方式、返回的数据包类型及数据，从而将传统网络中的“存储-转发”处理模式改变为“存储-计算-转发”的处理模式。
主动网络的主要特征是“主动性”，即用户可以直接向网络节点插入定制程序来动态配置或扩展网络功能，快速升级网络服务和部署原来不可能的服务，并可自主对其有关资源、机制和策略等进行优化。
3主动网络体系结构
DARPA主动网络结构可以分为三部分：节点操作系统(Node OS)、执行环境(Execution Environment,EE)和主动应用(Active Application,AA)。节点操作系统类似一般操作系统的内核，通过固定的接口为执行环境提供服务。执行环境实际上是一个与平台无关的透明的可编程空间，它运行在网络中各个主动节点上和用户终端节点上。多个执行环境可以同时运行在同一个主动节点上。执行环境为上层应用提供了各种各样的网络应用接口。主动应用是一系列用户定义的程序，它透过执行环境提供的网络应用接口(Network API)获取运行程序所需的相关资源，实现特定的功能。
主动网络由多个主动节点通过数据传输信道互连构成。它还可以包括传统的IP路由器。网络中的主动节点既具有IP路由器的基本功能，还能够解析主动包，为主动包中携带的程序提供执行环境，当主动包到达主动节点时执行其中携带的程序，改变主动包自身的内容或主动节点的环境状态，从而实现报文处理或网络服务的配置。
3.1 主动节点的结构
主动网络由互连在一起的众多主动节点(Active Node)组成，每个主动节点可以是路由器或交换器等网络设备，这些主动节点共同构成了主动网络的执行环境。主动节点是主动报文的执行环境，主动节点的结构是主动网络体系结构的重要组成部分，它要用来定义节点应该具有的能力，如处理包的方法和本地资源的分配策略等。
EE负责用户-网络接口的所有方面，包括用户发送的主动报文的语法、语义，提供的编程模型和抽象地址和命名机制。每个EE向用户提供一些API，例如：一个扩展的Java虚拟机。多个EE可以运行在一个主动节点上，Node OS管理可用的资源和控制资源竞争，EE访问节点资源都必须通过Node OS，Node OS还实现一个安全策略数据库和一个执行引擎(enforcement engine)来控制安全使用资源。另外，Node OS支持对EE有用的抽象，如路由表。用户通过与EE的交互来获取服务。一方面，用户可动态获取并组合EE提供的服务；另一方面，用户可通过EE提供的API来编写自定义的服务，并将新服务加载在EE上。
所有主动节点操作模型都是相同的。包到达物理链路后(如Ethernet，ATM)，Node OS根据包头将包送到合适的逻辑通道，每一个逻辑通道做相应的协议处理(如TCP，UDP，IP)，然后将包递交给EE解释和处理或者递交给逻辑输出通道。
3.2 主动包的处理方法
当主动包通过主动节点时，主动节点不仅完成被动的传输功能，还应该对包的内容进行一定的处理。当主动节点从输入链路上收到一个包后，首先根据包头的信息对包进行分类，然后将包放入相应的通道。在创建通道之前，节点操作系统将调用全局变量模块来检查申请者的要求是否合法。当输入包不能和任何通道的模式匹配时，由本地节点决定是丢弃该包，还是进行其他默认处理。然后由监
护进程标识主动包界限，并将主动包中的内容指派到一个临时执行环境中去执行。在程序执行过程中，可以调用外部方法，以访问临时工作环境以外的资源。主动包的执行结果既可能是从输出链路输出零个或多个主动包，也可能是改变主动节点的某些非临时性的状态数据。当主动包的执行结束时，需要回收相应的临时工作环境。主动网络安全问题及防护措施 4.1 主动节点面临的安全威胁
主动节点希望保护自己的资源，不希望未经过授权的主动分组使用自己的节点资源，确保自己所提供的服 务具有可获得性，保护自己节点状态的完整性和保护自己状态反对未授权暴露。主动节点可能感觉受到的威胁来自执行环境，因为执行环境会消耗主动节点资源或更 改节点状态参数等。作为主动节点必须能够安全有效地管理自己资源，以便分配给经过授权的主动代码使用，为主动应用提供服务此外主动节点必须能够识别邻居节 点，这样能够确保将主动报文传送到可信任的相邻主动节点上。为了满足以上这些安全要求，主动网络应当采用下面方式来保障主动节点安全：（1）主动网络应当 采用有效的安全机制保证主动节点安全；（2）主动节点执行主动代码时候必须能够对其发行者进行身份认证，并执行一种存取控制来实现其资源操作和安全控制；（3）由于主动节点中的执行环境需要安装主动代码、执行主动代码等操作，因此主动节点应当有安全审计功能来实时监视主动节点系统以及主动应用程序的运行状 态，发现威胁时，能够及时终止主动代码的执行并且保留不可抵赖和不可磨灭的记录。
4.2 执行环境面临的安全威胁
执行环境感觉其受到的威胁可能来自其它的执行环境、来自主动分组或者来自主动代码。因为在一个主动节点中可能存在着多个执行环境，如果其中一个执行环境过多的消耗主动节点资源，那么必然对其它执行环境的运行造成损害。同样一个恶意的主动代码在执行环境中运行的时候，该恶意主动代码可能更改执行环境参数、超额消耗执行环境所授权使用的资源、进行执行环境所未授权的存取控制操作，导致执行环境不能有效的或正确的为其它主动代码提供服务。
4.3 主动分组面临的安全威胁
主动代码可能向主动节点发出存取控制操作请求，其目的是为了处理和传送；主动代码可能向主动节点发 出存取请求，其目的是为了取得服务；主动代码也可能请求存取一个主动分组，其目的是为了处理或删除和更改这个分组，这些意味着主动代码应当能够识别它所想 处理的主动分组。一个主动节点可能对主动代码进行存取、检索更改或终止；主动分组需要保护自己数据没有经过未授权而被窃取或更改，保护自己的服务防止未授 权使用，保护自己的资源防止未授权使用。主动代码感觉受到的威胁主要来自其它主动分组、其它主动代码、来自执行环境和节点，它能保护自己防止其它主动代码 对其造成的安全危害，但是它
不能保护自己防止受到执行环境和主动节点的安全威胁，因为主动代码不得不在执行环境和主动节点中运行。主动代码所能做的是保护 自己确保它没有被传送到不信任的节点和执行环境上。主动分组应当不相互干涉，一些分组将基于下面几个标准安装新的代码和进行存取控制：（1）授权分组创始 人允许安装新的代码；（2）代码被证明非干涉；（3）代码仅允许执行通过认证的创始动作；（4）代码被证明有边际影响，但仅影响信任使用者的代码。
4.4 用户面临的安全威胁
用户或源节点希望保护自己主动分组中的传输数据和代码，确保主动分组中数据和代码的完整性和机密性。因为其它非法或恶意的用户主动代码可能通过在主动节点上运行来查看其主动分组的数据、代码和运行状态等，所以主动应用用户会感觉威胁来自其它用户的主动代码或主动分组：主动应用用户还把执行环境和节点看作威胁源，因为防止未授权的主动节点查看和修改其主动分组的数据、代码和运行的状态。
5主动网络的特点和优势
与传统被动网络相比，主动网络具有如下特点和优势。
（1）可移动性：主动网络能够传递具有可执行程序代码的主动分组，主动分组可以在主动节点之间移动，并且主动节点可以执行主动分组中的代码。（2）动态配置性：用户开发新业务可以通过主动分组动态地安装到相关网络设备上，从而减少新网络业务的开发和加载时间，以及网络维护的开销。（3）很好的灵活性：任何授权用户都可以把自己的程序发送到节点上并要求执行，任何用户的程序都可视为对节点功能的扩充。（4）提供功能强大的网络平台（5）提供智能化的网络管理：主动网络可用于实现网络监视和事件的智能过滤，主动路由器可以注入自定义的监视和分析程序来对网络事件进行分析和过滤。（6）提高了网络互操作行的抽象层次。结束语
主动网络有很多优点，对于网络提供商，可缩短运用新协议/服务的时间；对于端用户或第三方，可动态引入、定制、配置服务及协同端应用计算；对于研究者，可在现有的Internet上实验新协议/服务二不影响Internet原有的服务。但主动网络方面的研究还不纯熟，还有很多问题需要解决。涉及到的方向有：EE中的可编程计算模型；如何保证主动路由器在为用户提供自定义服务时并能快速路由转发IP包；能提供QoS的Node OS；EE和Node OS的安全性；主动网络在可编程的网络基础设施、网络管理、无线移动计算、分布式端到端应用者4个领域的应用等。
参考文献
[1] 王海涛，张学平，陈晖等.网络新技术---原理与应用[M]，电子工业出版社，2012，11.[2] 邱航.主动网络技术研究[M]，计算机应用，2003.[3] 杜旭，黄家庆，杨宗凯，程文青.主动网络技术及应用研究[J],计算机应用,2002(7):21-24.[4] 邹显春，张伟群.一种主动网络管理系统结构的分析与研究[M]，计算机科学，2006.
第四篇：现代农业新技术论文
现代农业新技术论文
张普国
学号：0962004452101完成日期：2011-1-2
甘肃省白银市靖远县高湾乡白崖村
随着人的总称社会形态的不断成长，人口持续增加和对农产物的要求不断提高，全球性的资源和生活习性环境问题一天一天地走向紧张，如何协调人的总称社会形态经济成长与生活习性保护的抵牾，已经慢慢成为可持续成长的核心问题，作为直接以有生命的物质和富源环境进行再生产的农业，其可持续成长的问题更加剧要。
旱作农业的界说是：狭义的旱作农业就是靠天食饭的雨
养农业，它因此自然降水为主要水的源头的农业生产，农业生产的重点是种植抗旱性较强的作物，通过一系列农业技能措施来提高作物产量和降水哄骗效率。在北方的较为偏远的多山地区和连绵小山地带，照旧以这种农业为主要生产体式格局。意义广泛的旱作农业，不仅只是雨养农业，同时还要包孕相对缺水地区在作物缺水关键期的增补浇灌农业。据统计，北方旱区土地面积496.6万公顷,人口2.6亿，别离占天下的51.8%和21.5%。北方旱区光热资源丰富，雨热同季，农业生产潜在力量巨大，农产物在天下占重要官位地方。涉及资料表白，天下粮食总产量的46%，其中小麦的70%和玉米的80%产在北方；天下61%的草棉和46%的油料，糖料产量的10.4%和生果产量的31%也产在北方。因为北方旱区特殊的天气和复杂多样的地形等条件，有生命的物质资源丰富，农林果牧的名优特产物远近驰名。
旱作农业在近些年来，因为其劳动能力相对低下，经济
效益提高不较着，成长潜在力量较水浇地小，在生产中曾经被人们所忽视，经过多年来自然条件和社会形态条件的选择，许多人生活水平慢慢的提升，从而重新熟悉了旱作农业在农业可持续成长中的不可缺乏的效用。而从世界范围来看，出格是发达国度经过现代化成长，因为投入必然数量的物质和技能，产出了必然数量的农产品，这种生产体式格局和工场功课十分相似，是建立在农业机械化和农业化学化这两大支柱上的农业现代化，基本上成了工业生产的变种，也就是从土地中压迫、褫夺有限的有机物产出，人的总称所需要的农产物从而也带来一系列的粉碎，以持久和将来的侵害换取短时间和面前的利益，造成了生活习性环境恶劣、土壤肥力粉碎、遗传的多样性削减、能量物质大量消耗等问题，给社会形态、环境和人的总称健康带来相当严肃的问题。从我国的农业生产总体来看，已经往也有过因为只重视水资源丰富的耕地，把大量的化学肥料、杀虫药应用到少量的地块，纯真的重视提高单产和总产，没有对群体结构孕育发生足够的熟悉，加之工业污染等其它报酬的缘故原由，造成了农业群体水平不高，自然环境条件下降，农业生产进步速度变缓，也出现了和发达国度相似的问题，同时我国农业可种植人均分摊面积活着界上是较少的国度之一，却要养活世界上22%的人口，粮食的问题就越发紧张起来。1994年，有1个叫做莱斯特〃布朗（Lester Brown）的usa学者写了一篇文章《谁来养活中国？》（who will feed China），声称中国势必呈现粮食短缺，继续往前造成世界性的粮食危机，虽然这是
1个危言耸听的说法，但也给中国人提了1个醒。随着我国农业财产化的繁荣成长，旱田农业生产据有越来越重要的官位地方，同时这也是农业和农村经济进一步市场化的需求，它对降低农业生产资本，获取规模效益，加强农户抗危害能力，和实现农村劳动力合理转移等，都具有重大意义。成长旱作农业，自小处上说可以丰富餐桌上的食品，例如，粟子、绿豆、苦荞麦、糜黍等作物既有食用效用也有摄生效用；旱作农业所要求的地域不严格，可以在坡耕地上种植，主要靠人力精耕细作，这样可以处理完成一部门农村劳动力参加工作
问题；可以种植耐贫瘠的饲草作物，使畜牧业成长提供保障； 同时因为扩大了生产环节，可以增加相关的生产加工财产，形成1个完整的财产化链条，既能提供参加工作机会，又能加强农产物国际竞争力。成长旱作农业，从大处上说可实现农业的可持续性的发展，也就是可以最大程度的做到保护有生命的物质多样性，有生命的物质多样性是人的总称最不可替换的保存基础和最有价值的资源；遵照了有生命的物质循环规律，农业生产本质上是哄骗有生命的物质纪律进行有生命的物质生产的财产，其可持续性在于遵照了有生命的物质的循环纪律，使人的总称和自然达到和谐同一；不变土地的经营收益是农业生产者终极目的，成长旱作农业可以使农业生产者不仅在农产物的质量与品种上提高在市场上的竞争能力，还可以多方面成长，加强抗危害能力；使有限的耕地承载力获得适度缓解，只有在扩大承载面积，减轻单元面积承载的压力，才有可能满足不断增加的人口对农产物不断增加的需求。从原始农业到传统农业，再慢慢过渡到
现代农业，人的总称以富源的需求量急剧增加，哄骗规模和数量不断加大，出格是步入到21百年以来，我国农业将周全步入成长的新阶段，农业生产和农村经济结构调整优化，农业生产由数量型向质量型成长，农业增加体式格局由粗放型向集约型经营转变，有效处理完成产物与品质、增加产量与增收的抵牾，提高农业效益和加强国际市场竞争力已是新阶段农业生产的火急需要解决的问题，因而怎样协调自然、经济和社会形态成长之间的关系，是现阶段成长可持续农业面临的重要任务和方针，而旱作农业又是可持续成长农业的不可缺乏的重要部门。成长旱作农业首先加强农业法令法规的设置设备摆设和办理，法律法规是耕地资源办理的基础和依据，法令办照理应该成为巩固耕地资源办理的主要手眼，保障有限的耕地资源获得最大程度的有效哄骗。其次，成长旱作农业要建立和完善农业资源产权轨制，建立并完善农业资源产权轨制，并从法令层面支持、监督产权所有者对耕地资源保护的不变性和持久性。第三，控制人口增加，提高人口素质，只有在控制人口增加的前提下，提高人口素质，增加农业生产者的收益，才气彻底处理完成贫困问题。第四，调整农业生产结构，把纯一的农业生产转化为多层面的生产，借以提高农业对自然灾患的抵抗能力。同时优化资源和生产要素的组合，形成结构合理的种植业生产格局，使农业的综合劳动能力和农业可持续成长的能力得以提高。第五，合理研发耕地生产资源，对适耕地做到最大程度的哄骗，使环境条件在有效哄骗的基础上慢慢改善。第六，加强农业技能办事系统，完善农业办事水平。可持续的农业生产是建立在科学、准确的信息办事系
统下才气获得成长，做到高产、高效、优质的现代化农业。第七，建立建全农产物质量规范系统和质量监督系统。规范是农产物质量检测的依据，也是农产物质量办理的基础，要提高农产物质量，就必需有进步前辈、科学、合理的规范；监督是使农产物质量持续的保证。第八，建立建全农产物信息办事系统，农产物信息使业企业或者农业生产者安身于消费者为中间，满足消费者的需求并着眼于市场，也就是通过信息办事，使农产物在质量规范、生产畅通、价格方面、销售等方面来达到目的。
总之，通过有效的手眼和措施，提高农业生产水平，从而提高农业生产者的收益水准，大幅度提高农民收入。
作者：张普国
2011年1月2日
第五篇：汽车新技术论文
论汽车新技术
汽车作为人类最为重要的代步工具之一，已伴随着我们人类走过了近两个半世纪。而随着社会的进步，人们生活水平也日益提高。汽车也随着人类对物质的更高追求发生了翻天覆地的变化，各种新能源新技术尤其是计算机技术在汽车上的应用也应运而生。究竟这些新技术是什么，又能给汽车带来什么？下面就汽车新技术做一个综述，这些新技术从汽车本身的结构、发动机、刹车系统、车载电子系统、安全应用等诸多方面进行综述。
1.纯电动车
纯电动车有良好发展前景。作为一个对于中国市场和客户有长期承诺的公司，宝马密切关注市场的需求 和发展，我们认为纯电动车是一个很有前途的朝阳产业。近年来，宝马在纯电动车方面做出 了很多尝试和努力：2008 年 11 月开始，宝马集团从美国开始在全球范围内投放 600 多辆 MINI E 汽车进行实路测试，收集电动汽车日常使用的数据和经验。2011 年，宝马集团将交 付更多电动车辆供客户试验驾驶，这些电动车将基于 2010 年 1 月发布的 BMW Concept ActiveE 概念车进行小批量生产。2010 年底前，我们将在中国引入 50 辆 MINI E 电动车进行实路测试项目。作为该项目 的主要合作伙伴，中国汽车技术研究中心（CATARC）将在项目准备，实施和测试评估阶段 与宝马紧密合作并进行相关课题研究;国家电网公司也将在充电设施建设以及相关的基础 设施研究课题中提供全面支持。2013 年，到 我们将把在电动汽车领域获得的经验应用到 “超 大城市汽车”项目的研发和推广中。这将是宝马集团的第一款量产纯电动汽车。最受人关注的当之无愧的是以电能作为动力的汽车，但是也不可忽略其他能源的研究开发。
2.电子点火装置（ESA）
由微机、传感器及其接口、执行机构等几部分构成。该装置可根据传感器送来的发动机各种参数进行运算、判断，然后进行点火时刻的调节，这样可以节约燃料，减少空气污染。此外，新型发动机电子控制装置还有自适应控制、智能控制及自诊断操作等。一般认为，发动机电子控制装置的节能效果在15%以上，而效果更明显的则是在环境保护方面。除此之外，在发动机部分利用电子技术的内容还有：废气再循环（EGR）、怠速控制（ISC）、电动油泵、发电机输出、冷却风扇、发动机排量、节气门正时、二次空气喷射、发动机增压、油汽蒸发及系统自我诊断功能等，它们在不同的车型上都或多或少地被应用。
3.燃油缸内直喷技术（FSI）
FSI是“燃油缸内直喷技术”的缩写。普通引擎是将燃油喷射到进气歧管和空气混合后再进入燃烧室燃烧，而FSI是将燃油直接喷射到燃烧室中燃烧，更容易达到空气和燃油的合理配比，增强动力性和燃油经济性。FSI对燃油辛烷值和纯度的要求很高，需要的压缩比也很高。但它在经济性，动力性，环保性上都比其他类型的发动机好，所以在各个工况下都能保证经济性和动力性最佳。
4.无级变速器（CVT）
无级变速器是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。因此，其比传统自动变速器结构简单，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，没有传统变速器换挡时那种“顿”的感觉。智能怠速停止系统（SISS：Smart Idling Stop System）。这种怠速停止系统用来代替起动机，对处于停止工作状态的发动机气缸进行喷油。使其燃烧，从而重新起动发动机。也可以称为像直喷式发动机那样的再起动装置。智能怠速停止系统（SISS）的优点是，不仅显著降低了发动机与蓄电池的重量负担，而且发动机的重新起动时间只有0.3s的极短时间。这套世界首创的系统可在发动机停止运转时向汽缸内进行燃料直喷并点火，利用其产生的能量推动活塞向下，从而实现发动机安静而迅捷地再次启动，这一系统有望将油耗降低7-8%，可谓环保至极。
5.EGR系统
EGR系统的任务就是使废气的再循环量在每一个工作点都达到最佳状况，从而使燃烧过程始终处于最理想的情况，最终保证排放物中的污染成份最低。由于废气再循环量的改变会对不同的污染成份可能产生截然相反的影响，因此所谓的最佳状况往往是一种折衷的，使相关污染物总的排放达到最佳的方案。
6.防抱死制动系统（ABS）
它与传统的制动系统协同工作，是一种安全、有效的制动辅助系统。它的主要作用是防止在制动过程中车轮抱死（即停止滚动），从而保证驾驶员在制动时还能控制方向，在某些情况下，如在湿滑路面上还能减小制动距离。对于未装备ABS的车辆，驾驶员可以通过点刹制动踏板人为地防止车轮抱死，但这对驾驶员的操作技能要求太高，一般人很难做到。ABS系统通过电脑自动控制制动系统的油压，驾驶员只需踩住制动踏板不动，系统就能自动地快速地调节制动力，在获得最大制动效能的同时，防止车轮抱死。
7.汽车安全气囊系统（SRS）
安全气囊是由传感器、气体发生器、气囊和电控单元组成，传感器感受汽车的碰撞程度并将信号送到控制器，控制器对信号进行处理，当判断有必要打开气囊时发出信号触发气体发生器，气体发生器迅速点火并产生大量气体给气囊充气，整个过程所需要的时间约需10毫秒。由于装备安全气囊的汽车在世界上急速增加，安全气囊对于乘员的保护起到了积极的作用，它可以降低车辆在正面冲撞时乘员的死亡率约30%，但对于儿童的保护并不理想。
8.ASS-全功能座椅系统
这个系统是在座椅中设计十组气囊藏於座椅里面, 分别位於座垫的下方、前方、两侧、腰部、腰际等, 当车辆起动后, 每个气囊就会因应每个驾驶人身材与姿势而作不同的充气, 达到最佳的人体支撑, 这一套系统每四分钟还会解读一次, 可依驾驶人的乘坐姿式再进行充气调整, 可使驾驶人随时都保持着最舒适的驾BAS-煞车辅助系统。
9.4WD-四轮驱动系统
4WD系统是将引擎的驱动力从 2WD系统的二轮传动变为四轮传动, 而 4WD系统之所以列入主动安全系统, 主要是 4WD系统有比 2WD 更优异的引擎驱动力应用效率, 达到更好的轮胎牵引力与转向力的有效发挥, 因此就安全性来说, 4WD系统对轮胎牵引力与转向力的更佳应用, 造成好的行车稳定性以及循迹性, 除此之外 4WD系统更有 2WD所没有的越野性。4WD目前大致可分短时(PART TIME 4WD)及全时(FULL TIME 4WD)四轮传动系统, 短时四轮传动系统可依驾驶者的需求, 选择二轮传动或四轮传动, 这种传动系统是属於比较传统的 4WD系统, 从越野性的观点来看, 此种传动系统当选择四轮驱动模式时前后轮系直接连结, 可确保前后轮的驱动力输出, 因此此种系统系属於适合越野的 4WD系统。另一种为全时 4WD系统, 此种系统不需驾驶人操作, 车辆总是处於四轮驱动系统, 此种系统可经由前后驱动力的分配, 可达到更完美的胎驱动力及转向力的最佳化配置, 系属於高性能传动系统, 除了配置於一般的越野吉普车外, 亦常用於一些高性能的轿跑车上。
10.ADS-可调避震系统
此套系统可依据各人的喜好, 路面的状况及使用的条件, 由驾驶人来调整避震器的软硬度, 以适合不同的需求, 例如驾驶者想享受驾驭的乐趣时, 可选择较硬的模式享受跑车式的驾驶乐趣, 当然您也可以选择较软的模式, 享受舒适的乘坐感觉。ADS系藉由变化避震器的阻尼减震力, 来达到较硬模式有较大的阻尼减震力, 加强激烈操驾的减震力, 较软的模式则提供较低的阻尼减震力, 提供较柔合的乘坐感。先进的可调避震系统采用电子式无段可调避震系统, 更可根据不同的路况以及操作条件主动自动的调整最适合避震阻尼力, 唯此套系统由於价格较昂贵, 通常只在高级豪华房车才会配备, 可调避震系统除可提高舒适性外, 亦有助於行车操控安全。
11.ALS-自动车身水平系统
该系统会於当车尾高度因载重量的变化 而使车尾高度降低或升高时, 调整至原来高度的一项系统。大致可区分为两种, 一种是完全独立的套件, 只负责车尾高度的调整工作, 另一种即是整合於悬吊控制系统中, 此系统的大致作用方式如下, 当车辆载重时, 如后座因坐人或行李箱有放重物而使车尾下沉, 位於后悬吊下控制臂上的高度或位置感知器, 便会告知电脑此一状况, 在电脑确认此一状况一段时间后, 认为此车尾高度的改变确实来自车重的增加, 而非路面状况的暂态影响, 便会起动一空压机将空气灌入后避震器中, 使后避震器重新将车尾顶起, 至车高恢复至原车有车身正常的车姿, 相反的, 若车尾车重降低至使车尾高度升高, 则 ALS系统会将避震器内的部分高压气排出, 使车身保持标准, 此种调整除可以保持车身一定的舒适乘坐姿势外, 又可以维持一定的操安性能。
12.ASL-排档锁定装置
ASL亦是配置於自动排档的装置, 所不同的是加装位置不同, ASL系设置於整个排档系统里面, 而自排档锁是外加於排档上, 另外当然功能也不相同, 排档锁是当车辆被偷时, 窃贼无法排档防止车辆被偷。而 ASL是防止车辆暴冲的防范措施, 此套系统可以在驾驶人在起动后, 必须在踩煞车的情形下, 才能将档位由 P档或 N档排到 R档或 D档时, 以防止车辆在未踩煞车的情形下, 直接排入前进或后退档位时, 有可能造成车辆突然行进而引起驾驶人慌张, 造成车毁甚至人亡的灾害。虽然没有 ASL的车辆, 会发生暴冲的机会仍然很低, 但是如能养成起动后排档前先踩煞车的安全习惯, 那是再好不过了。
其实，除了上面所说的之外，还有智能记录仪、雷达式距离报警器、中央控制门琐、自动空调、汽车防盗系统以及汽车音响等等。随着科技的日益进步，相信会有更多的新技术应用于汽车，这样汽车也会变得更加安全、舒适、可靠！
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