线路工程基础验收会议纪要(线路)

第一篇：线路工程基础验收会议纪要(线路)

35kV临夏县三角-先锋送电线路工程

35kV临夏县三角-先锋送电线路工程监理项目部

2013年03月16日

JXMB8会议纪要

会议纪要

编号：JL01—002

工程名称：35kV三角—先锋送电线路工程

签发：

注会议纪要由监理项目部起草，经总监理工程师签发后下发。

第二篇：线路工程会议纪要

线路工程会议纪要模板

线路工程会议纪要模板

时 间： 年 月 日

地 点：

主持人：

参加人员名单附后

主要议题：安全、质量、进度

为保证工程质量合格,不发生安全事故,实现业主计划的进度要求,会议明确有关事项如下:

1、施工单位有关人员和现场监理要认真熟悉本工程《监理规划》和项目监理部制订的《安全、质量策划》、《监理安全管理文件》，按要求履行各自的职责。

2、施工单位在每一分部工程开工

前，应将本分部工程作业指导书(施工手册)报项目监理部审批后下发施工班组有关人员，施工手册未经监理审批或未下发到施工班组施工现场，本分部工程不得开工。

3、所有进场原材料必须报监理检查、复验合格后方可在本工程使用。施工所需材料报检、报验要求见《监理策划》附件，有关材料试件(块)现场见证取样和送检规定见附件ii。

4、监理规划质量控制点明细表列为旁站监理点(s点)的分项工程，施工单位需在自检基础上，经监理到现场检查具备该分项工程的开工条件，方可进行该分项工程施工，如基础浇筑、导线压接等。凡监理规划列为停工待检点(h点)的分项工程必须经现场监理检查 合格，方可进行下道工序，如基坑检查、钢筋綁扎、模板、拆模检查、接地网敷设等。旁站监理的分项工程和停工待检工程，未经监理检查擅自施工，监理应要求返工检查，否则不予签证。为了保证施工

质量，减少重复施工，施工单位应在基础回填前完成地网敷设。

5、现场搅拌混凝土时，为了避免混入杂质，砂、石子必须放到塑料彩条布上。现场应配备两组震捣器和试块盒、塌落度桶，如用商品混凝土，要求每罐混凝土来料后先试塌落度，如不合格退回。

6、严格执行线路施工安全规程，要求施工人员经规程考试合格方可上岗。施工用电设备都要装漏电保护器，并可靠接地。现场人员必须戴安全帽、高空作业人员必须系安全带和腰绳。跨越架搭设后需经施工单位领导、安全、技术负责人会同监理验收后方可放线。带电跨越高速公路、铁路，跨越架要有明显标志，并派人守候。施工单位要制订现场人员违章处罚制度，对严重违章者进行处罚。施工单位应会同现场监理按照《监理安全管理文件》中常见危险点控制情况进行检查，并作好记录。

7、分部工程完工后施工单位应逐

项组织自查，在自查的基础上报监理组织验评，未经自查、监理不组织验评、未经验评不得进行下一分部工程。工程完工后施工单位应组织自检，在自检基础上报监理组织竣工初验。无自检报告、监理不组织竣工初验、未进行竣工初验，不组织竣工验收。现场监理、施工单位在施工过程中应按有关规范、规程，特别是监理公司制订的验收大纲检查工程质量，避免在竣工验收时出现质量问题。

8、建筑工程冬期施工规程规定，在室外日平均气温连续5天稳定在低于5℃即进入冬期施工，当室外日平均气温连续5天高于5℃时解除冬季施工。冬期施工具体要求如下：

①冬期施工应先选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，水泥标号不应低于号，最小水泥用量不应少于300kg/m3，水灰比不应大于。

②混凝土浇筑应加防冻剂,运到现场的防冻剂必须经试验站检验其质量,并出示使用量的配合比报告,严禁施工单位

不经试验站检验自行按说明书确定加入量。

第三篇：验收申请书(线路)

验收申请书

道真供电局：

道真自治县玉溪煤炭有限责任公司，双回路电源线路安装已经完，现向贵局申请对我公司的双回路的线路及配电房进行验收，望支持为盼!

特此申请

道真自治县玉溪煤炭有限责任公司 2011年5月27日 申请单位：

委托书

道真县供电局：

道真自治县玉溪煤炭有限责任公司于2011年6月15日前进入联合试运转，为保证双回路的配备正常使用，特委托道真供电局为我公司购买计量器和相关配件及安装。特此委托！

道真自治县玉溪煤炭

有限责任公司

2011-5-27

第四篇：线路基础心得

《模拟电子线路基础》课程培训心得

经过此次培训，使我受益颇多，特别是傅教授在“《模电》的重要性”和“《模电》的教学方法”两部分中所做的演讲更为精彩，加深了我对该门课程的理解，也提高了我对任教该门课程的信心。

在《模电》的重要性这方面，傅教授不仅将模电和数电作了比较，还从就业前景方面作了比较，从而说明《模电》这门课程不但不会淘汰，而且还很重要：“是了解电子领域知识的基础”。

在《模电》的教学方法这方面，傅教授提到：教师应该要（1）吃透课程内容，对相邻课程充分理解；（2）精选内容，经典与现代的融合；（3）保证单位课时足够的信息量和一定的理论深度；（4）推荐学习方法，培养学习兴趣。从而使学生掌握基本概念、基本电路、基本分析方法和基本实验技能，并建立起系统的观念和工程的观念。尤其是这句话“讲好一门课，需要教师全身心地投入”更使我豁然开朗。

在今后的教学，我决定采取以下几点方法进行教学。

一、明确目的，激发兴趣

兴趣是学习的动力，因此在学习之初就必须激发学生的学习兴趣，让学生明白所学理论知识的重要性，从而消除厌学畏难的心理，理论联系实际，在讲到直流稳压电源时，联系实际生活中的例子，让学生明白学之有用的道理，而不是单纯的讲抽象的理论。这样学生就会自发的学习，上课也能增强注意力，最终达到教与学的总体效果的共同提高。

二、深入浅出，加强记忆

教学过程中，碰到难点重点，如何让学生学得透记得牢？如负反馈的判断容易混淆，不容易理解。教师应该由浅入深，深入浅出的循环渐进的教学手段，来避免学生因难以理解而不能很好掌握一些重点知识。我列了以下表来加强各种反馈类型的理解。教会学生怎样按步骤设计各种电路。这样循序渐进学生易于接受，也记得牢。

三、注重艺术，提高质量

课堂上教师不可能将所有问题面面俱到的讲授，因此教师在备课时要重点难点突出，还要运用一些有效的教学辅助手段，以达到既吸引学生注意力同时培养学生分析问题的思维能力。如讲到三极管放大电路的估算法分析时，应充分运用电工所学知识帮助学生分析所要解决的问题，让大家掌握分析过程后总结出运算公式，再列举大量例题让学生自己解答。课堂上鼓励学生回答问题，不管问题回答是否正确，都要给予鼓励和肯定。再帮助指出所错之处，逐渐向正确方向引导。总之，要上好这门课，需要我不断钻研教材，采取灵活多样的教学方法，才能不断提高教学质量。篇二：党的基本路线的心得体会

党的基本路线的心得体会 学习了新党章、让我受益非浅，使我系统的学习了党的性质、党的路线、方针、政策、奋斗目标以及党员的义务、权利和怎样争取早日加入中国共产党等。经过党校培训，我在思想上对中国共产党有了比较全面系统地认识，并在内心更坚定了共产主义信念，能够积极地向党组织靠近，它让我受益非浅，使我对中国共产党有了更进一步的了解，更加坚定了我申请加入党组织的信心和决心。以下是我对这次学习的心得体会：

首先，通过学习，我进一步提高了对党指导思想的认识，深刻的领会了将科学发展观作为指导思想的重要意义。科学发展观，是对党的三代中央领导集体关于发展的重要思想的继承和发展，是马克思主义关于发展的世界观和方法论的集中体现，是同马列主义、毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想既一脉相承又与时俱进的科学理论，是我国经济社会发展的重要指导方针，是发展中国特色社会主义必然。

其次，通过步步深入的学习，我对党的基本路线要求的认识渐渐从朦胧走向清晰，明白了不仅要在学习中创造条件，更要在实践中不断总结，不断进步，理论联系实际，才能成为一名全面发展的优秀教师。只有树立了正确的人生观，才能具有持久的动力；才能更加自觉地贯彻执行党的基本路线；才能把对共产主义事业的忠诚同执行党的基本路线统一起来，在改革开放和现代化建设中积极作出贡献；才能

够在日常工作、学习和生活的各个方面，更加严格地要求自己。只有这样，才能真正认识到：全心全意为人民服务，为共产主义事业奋斗终身做准备。

最后，作为新时期的人民教师我们的工作中不仅要有很强的学习能力，良好的工作能力，而且还要有好的创新能力和自律能力。学会用全面的、发展的、联系的观点看人看事，提高辩证思维的能力和认识问题、分析问题、处理问题的能力。要不断地加强世界观、人生观和价值观的教育和改造，塑造护理工作者特有的人格魅力，以人格的力量影响和推动护理工作的全面落实，只有这样才能有资格加入这个光荣而先进的组织。

当然，要全面领会党的基本路线，成为新时期发展的楷模。我深知我离这个标准还有一定的差距，因此我要用党员标准严格要求自己，自觉地接受党员和群众的帮助与监督，努力克服自己的缺点和不足，争取早日在思想上，工作上成为积极分子。只有努力做好工作，加强学习，全面提高自己，才能全心全意的为人民服务，才能不愧于人民教师的称号。我有坚定的理想和信心，只要通过自己坚持不懈地努力，在党支部对我的关怀和培养中，相信自己一定能够成为一名优秀的人民教师。篇三：心得体会 心得体会

今天我参加了公司组织的以“学规程，强执行”为主题安全讲评电视电话学习会议。栗总和贺总两位领导以“抗冰改造强电网，多措并举抓安全”为切入点，全面而客观地扩展讲解了如何把电力线路规程和电力法律中生硬条文，衍变为新员工实际生产活动中有针对性的组织措施、技术措施、安全措施和有效的安全监管力，并将它入脑入心，加强电力线路工作安全生产执行力。下面我打算用三部分内容对自己工作一年多时间接触到的，结合“学规程，强执行”谈一谈自己的心得和体会。

一、线路检修

电力线路检修工作按工作量的大小、内容和要求分为：维修、大修、事故抢修和改进工程。凡属于提高线路安全性能运行，提高线路的输送容量，改善系统运行性能而进行的更换导线、升压、增建、改建部分线段等工作，都称为技术改进工程。线路大修和技改常常交叉在一起进行，一般包括：

（1）更换或补强杆塔及其部件；（2）更换或补修、增设导线或地线，并调整弧垂；（3）成批更换已劣化的绝缘子。电力线路经技改后其固定资产额应重新确定。去年10月中旬到11月中旬，我到金口河对500kv布坡一二线重冰区抗冰改造工程基础浇制进行学习性质的监管。布坡一二线重冰区线路设计覆冰厚度考虑不足，导致导线、金具和铁塔在冰荷载和风荷载的综合作用下承载能力薄弱。抗冰改造是防范线路覆冰断线倒塔的有效措施。改造工程分为七里坪段和金口河段，金口河段总共改造7基，6基新塔、1基拆除旧塔在原基础上立新塔。工程量和人员组织看起来不多，但是该有的施工工序一环扣一环，交叉进行一步也不能少。基础浇制工序一般为：①人员组织、车辆准备、场地租用、工器具材料准备→②塔位中心柱交接、复测→③取得当地政府支持、青苗赔偿→④分坑测量、索道定向、索道材料准备→⑤基坑开挖、索道通道砍伐→⑥索道架设→⑦基坑开挖完毕、索道架设完毕→⑧按量运送石子、沙子、水和水泥、搅拌机、地脚螺栓、模具、主筋钢材等→⑨布筋、扎筋、支模和模具操平找正、地脚板操平找正定高、地脚螺栓定位定高操平→⑩倒料搅拌浇制、抹面、养护至少48小时、拆模、复核。从上面的步骤来看，基础浇制前期准备工作占用了大量的时间，而在材料到位真正浇制基础的工期是很短的。基坑开挖如果顺利，一个10米左右的基坑一般需要4天就可以完成。如果越到坚硬土质和岩石，半个多月都完成不了。天气好的情况下，浇制一个腿平均需要2.5天，浇制一基塔需要4到5天时间。施工难点主要在于：①改造线路地处山区，山区道路崎岖蜿蜒，单次运方小，运输效率非常低；②抗冰改造段人员环境复杂、隐藏激起民族矛盾风险；③地势起伏不平，施工难度高，人身安全风险高。

去年11月底到12月中旬，我到思蒙对500kv布坡三四线迁改工程立塔放线进行学习性质的监管。布坡三四线思蒙镇段交叉跨越成-绵-乐铁塔客运专线，因交叉跨越距离无法满足线路运行规程规定距离，而迁改提升跨越段导线距离地面的距离，部分线段在原有线路走廊内进行迁改，部分线段为新建线路，线路改迁总长度为5.04km，新建线路全长 1.96km。新建铁塔6基均为双回路自立式铁塔，均采用内悬浮抱杆分解组立，拆除直线塔3基、耐张塔1基，拆除双回线路长度1.92km。立塔架线工序一般为：①塔材运输到位有序放臵、抱杆、机动绞磨、牵引钢丝绳、尾绳、滑车等均到位→②内悬浮抱杆分解组立铁塔，同时拆除旧塔，一般一基500kv铁塔2天就可架设完成→③地面组装好直线绝缘子串和放线滑车，利用机动绞磨和滑车组安装在横担上→④合理选择放线段、布臵张、牵场，准备好放紧线机具和新导线→⑤打地锚平衡档外剪断旧导线后产生的断线张力、利用导引绳和牵引绳展放新导线，同时回收旧导线→⑥收紧新线后用钳头钳住导线尾、压接耐张线夹、安装耐张绝缘子串→⑦安装引流线和跳线绝缘子串→⑧防护金具安装、附件安装、清理遗留物→⑨竣工、项目验收评级、消缺、移交运行资料→通电试运行、正式投产。从上面的过程来看，立塔架线是人力密集、施工机械密集、资金密集，作业空间高度配合立体化的高空高危高技术难度工程项目。另外，该工程的施工难 点还有：①涉及改造线路长度长，且新建线路和需拆除线路又成交叉状态，所以停电后必须拆除老线路后才能放、紧线；②新建6基塔中有3基塔离老线路太近，所以只有在线路停电后才能组立，对施工进度造成一定的影响。从这里也可以看出，工程的施工周期不是按基数按线路里程计算固定的，还是有一些变量因素存在，要到现场实际查看后制定施工计划；③当地社会环境复杂，对工程施工进度也有影响。

如何保证施工工艺质量，同时怎样杜绝违章作业、防范人身事故和压缩施工周期，是我需要思考的。工艺质量缺陷一般有 ：（1）塔位中心柱移位或丢失。造成耐张塔转角度数误差、直线塔绝缘子串偏斜。防范措施是在中心桩周围打护桩和辅助桩，便于保护和找回。（2）基坑坑深超出允许偏差，基坑开挖不允许上下坡同时开挖。（3）水灰比偏高、混凝土内混有大块泥土，达不到要求的混凝土强度等级。一般要求一个腿至少检查两次质量。（4）混凝土开裂、钢筋外露、基础保护层不够、地脚螺栓中心偏移。（5）接续管压接不合格，导致接触不良导致发热。（6）耐张线夹压接不合格，发热抽芯、设备线夹不涂抹导电膏、将来都会造成局部过热、增加线路年线损率„„等等这些因为施工队偷工减料、施工人员粗心大意、工程质量意识淡薄所造成的质量缺陷还很多。习惯性违章作业就更不用说了，随处可见，甚至是工程骨干人员为了方便省事，铤而走险习惯性违章指挥。监理人 员不可能时时在场监管、现场监管也做不到面面俱到，所以存在监管力不从心的困难，存在用血写出的规程条款流于书面条文形式的现象。

我认为保证施工工艺质量、杜绝违章作业，首先应该加强对施工人员思想正确引导和安全生产规范引导，给他们讲规程，让他们主动用规程，让他们明白用规程就是在切身维护自己的安全和利益；其次增加现场监理人员，加强现场监管纠错力度，时刻保证作业现场“四到位：人员到位、措施到位、执行到位、监督到位”；最后责任到人、落实考核制度，对安全事故坚持“四不放过原则：事故原因不清楚不放过、事故责任者没有受到处罚不放过、群众和应受教育者没有受到教育不放过、没有采取防范措施不放过”。并且始终坚持零容忍意识、零容忍的态度，以实际生产效果、生产效率做为安全生产工作的唯一评估标准。作为监管人员，平时要注重生产制度建设科学合理，符合现场实际情况、细节性针对性要强，这样才会有说服力，才能让施工人员入脑入心。

我认为压缩施工周期应该从以下方面尝试下手：（1）工程前期准备时间相对太长，可以有弹性地压缩。比如前期人事人员联系安排、运力协调、材料采购等工作可以提前踩点，早早地开始。（2）采用更先进更合理的施工工艺和手段，加快施工进度。（3）结合现场实际和调度，合理安排生产任务，避免出现停工怠工返工现象。许多工序都可以交叉进行，要篇四：铁路信号基础心得体会 施淑洁

铁路信号基础心得体会

通过在信号学习中几次对章节的总结和对比让我们对这门课有了更深层次的理解和认识。同时，我们对设备间的组成、特点、工作原理以及操作要求等有了进一步的认识和了解。信号设备大致分为两类：一.室内设备——信号继电器和防雷设备；二.室外设备——铁路信号、轨道电路和转辙机。

一.室内设备——信号继电器和防雷设备 1.信号继电器的特性、分类、工作原理及作用。a.特性：具有开关特性；吸起值大于释放值。b.分类：动作原理—电磁继电器和感应继电器；动作电流—直流继电器和交流继电器；输入量的物理性质—电流继电器和电压继电器；动作速度—正常动作继电器和缓动继电器；接点结构—普通接点和加强接点；工作可靠程度—安全型继电器和非安全型继电器。c.工作原理：电磁式继电器一般由铁芯、线圈、衔铁、触点簧片等组成的。在线圈两端加上一定的电压，线圈中就会流过一定的电流，从而产生电磁效应，衔铁就会在电磁力吸引的作用下克服返回弹簧的拉力吸向铁芯，从而带动衔铁的动触点与静触点吸合。当线圈断电后，电磁的吸力也随之消失，衔铁就会在弹簧的反作用力返回原来的位置，使动触点与原来的静触点释放。d.作用：在电路中起着自动调节、安全保护、控制远距离对象、转换电路等作用。铁路信号防雷设备保护铁路信号系统设备免遭雷暴产生的电磁脉冲损害的装置。2.安装在铁路信号系统内的信号防雷设备是保证信号系统的正常工作，在雷电电磁脉冲侵入时应能及时限制雷电压和将雷电流引导入地。防雷器件 包括电源线防雷保安器、信号线防雷保安器、电源线防雷变压器、轨道防雷变压器、电源防雷低通滤波器等。防雷保安器是浪涌保护器spd（surge protective device）中用来防护雷浪涌的一种。

主要方法：泄流、限幅和堵塞是防止雷电侵入电气和电子设备的主要方法。泄流 通常采用金属陶瓷放电管等放电器件将可能进入电气和电子设备的雷电流大部分泄放到大地中去，以减少雷过电流烧毁电气或电子设备。

限幅 采用氧化锌压敏电阻器、瞬态二极管或闸流管等固体器件将可能进入电气和电子设备的雷电压幅值限制到被保护设备可以耐受的水平以下，防止雷过

电压击穿电气和电子设备。一般防雷保安器按照泄流或限幅原理设计，也有的防雷保安器综合了泄流和限幅原理。

堵塞 采用防雷变压器或低通波器的方法。防雷变压器实际是一种特殊的隔离变压器，它可将大部分雷电堵塞在外线侧，只有少量雷电漏入电气或电子设备。电源防雷低通滤波器的原理是让50 hz的低频交流电顺利通过，而使频率较高的雷电有较大的衰耗，起到堵塞雷电的作用，减少了雷电对电气或电子设备的威胁

二.室外设备——铁路信号、轨道电路和转辙机。1.铁路信号：

透镜式的色灯信号机构包括凸透镜、电灯座及灯泡、遮檐、背板等。它的每一组透镜只能给出一种颜色灯光。而探照式色灯信号机的色灯信号机构有一个可随电流方向变化而转动的三色玻璃框，当某一种颜色玻璃对准灯泡时，就显示那种玻璃颜色的灯光，因而它的一组透镜可以显示红、黄、绿三种颜色灯光。led色灯信号：a.优点—可靠性高；寿命长；节省能源；聚焦稳定；光度性好；无冲击电流。进站色灯信号机(四显示自动闭塞区段除外)(1)一个绿色灯光——准许列车按规定速度经正线通过车站，表示出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。(2)一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内正线准备停车。(3)两个黄色灯光——准许列车经道岔侧向位置，进入站内准备停车。(4)一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。

(5)一个红色灯光——不准列车越过该信号机。(6)一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车经道岔直向位置，进入站内越过下一架已经开放的接车进路信号机准备停车。四显示自动闭塞区段进站色灯信号机：(1)一个绿色灯光——准许列车按规定速度经道岔直向位置进入或通过车

站，表示运行前方至少有三个闭塞分区空闲。(2)一个黄色灯光——准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔直向位置进入站内正线准备停车。(3)两个黄色灯光——准许列车按限速要求越过该信号机，经道岔侧向位置进入站内准备停车。

(4)一个黄色闪光和一个黄色灯光——准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机，且该信号机所防护的进路，经道岔的直向位置或18号及其以上道岔的侧向位置。

(5)一个红色灯光——不准列车越过该信号机。(6)一个绿色灯光和一个黄色灯光——准许列车按规定速度越过该信号机，经道岔直向位置进入站内，表示下一架信号机已经开放一个黄灯 2.轨道电路 轨道电路以一段铁路线路的钢轨为导体构成的电路，用于自动、连续检测这段线路是否被机车车辆占用，也用于控制信号装置或转辙装置，以保证行车安全的设备。整个轨道系统路网依适当距离区分成许多闭塞区间，各闭塞区间以轨道绝缘接头区隔，形成一独立轨道电路，各区间的起始点皆设有号志机(色灯式号志)，当列车进入闭塞区间后，轨道电路立即反应，并传达本区间已有列车通行，禁止其他列车进入的讯息至号志机，此时位于区间入口的号志机，立即显示险阻禁行的信息。

原理：

当有列车驶入闭塞区间时，电流改行经列车车轴，并不会流经继电器，继电器因失去电流而失磁，接点接通红灯之电路。假若轨道断裂，轨道电路因此阻断，造成继电器失磁，同样的号志机亦会显示险阻禁行的讯息，仍可保障列车行驶安全。当设有轨道电路的某段线路上空闲时，轨道电路上的继电器有足够的电流通过，吸起被磁化的衔铁，闭合前接点，从而接通色灯信号机的绿灯电路，显示绿色灯光，表示前方线路空闲，允许机车车辆占用。当机车车辆进入该线路区段时，由于轮对电阻很小，使轨道电路短路，继电器吸力减弱，释放衔铁，使之搭在后接点上，接通信号机的红灯电路，显示禁行信号。能够防止列车追尾和冲

突事故，确保行车安全。25hz相敏轨道电路：

（1.）轨道电路作用及构成——轨道电路是铁路信号自动控制的基础设备。利用轨道电路可以自动检测列车、车辆的位置，控制信号机的显示；通过轨道电路可以将地面信号传递给机车，从而可以控制列车运行。轨道电路是以铁路线路的两根钢轨作为导体，两端加以电气绝缘或电气分割，并接上送电和受电设备构成的电路。

（2.）轨道电路的原理

当两根钢轨完整，且无车占用，即轨道电路空闲时，电流通过两根钢轨和轨道继电器，使轨道继电器吸起，前接点闭合，信号开放。当列车占用轨道电路时，电流通过机车车辆轮对，轨道电路被分路。由于轮对电阻比轨道继电器电阻小得多，使电源输出电流显著加大，限流电阻上的压降随之增加，两根钢轨间的电压降低，流经轨道继电器的电流减少到它的落下值，使轨道继电器落下，后接点闭合，信号关闭。同时，当轨道电路发生断轨、断线时，同样会使轨道继电器落下。3.转辙机：

一、转辙机的作用

1、转换道岔的位置，根据需要转换至定位或反位。

2、道岔转换到所需的位置并密贴后，实现锁闭，防止外力转换道岔。

3、正确反映道岔的实际位置，道岔尖轨密贴于基本轨后，给出相应的表示。

4、道岔被挤或因故处于“四开”位置时，及时给出报警和表示。

二、对转辙机的基本要求

1、足够的拉力，以带动尖轨作直线往返运动；当尖轨受阻不能运动到底时，应随时通过操纵使尖轨回复原位。

2、作为锁闭装置，当尖轨与基本轨不密贴时，不应进行锁闭，一旦锁闭，应保证道岔不因列车通过的震动而错误解锁。

3、作为监督装置，应正确反映道岔的状态。

4、道岔被挤后，在未修复之前不应再使道岔转换。zd6转辙机的结构：电动机、减速器、摩擦连接器、主轴、动作杆、表示杆、自动开闭器、安全接点、移位接触器、外壳等。

动作过程：（1）、电动机得电旋转（2）、电动机通过齿轮带动减速器（3）、输出轴通过起动片带动主轴（4）、锁闭齿轮随主轴逆时针方向旋转（5）、拨动齿条块，使动作杆带动道岔尖轨运动（6）、转换过程中，通过自动开闭器的接点完成表示。zd6型电动转辙机的安装:

1、安装于角钢;

2、安装方式

站在电动机侧看，动作杆向右伸，即为正装，反之，为反装。

正装拉入和反装伸出为定位时，自动开闭器1、3排接点接通

正装伸出和反装拉入为定位时，2、4排接点闭合。

动作杆、表示杆的运动方向与自动开闭器的动接点运动方向相反。s700k转折机的结构：外壳、动力传动机构、检测锁闭机构、安全装置、配线接口。动作原理：

1、传动过程——电动机将动力通过减速齿轮组，传递给摩擦联结器；摩擦联结器带动滚珠丝杠转动；滚珠丝杠的转动带动丝杠上的螺母水平移动；螺母通过保持联结器经动作杆、锁闭杆带动道岔转换；道岔的尖轨或可动心轨经外表示杆带动检测杆移动。

2、动作过程——（1）解锁过程及断开表示接点过程（2）转换过程（3）锁闭及接通新表示接点过程。

s700k型电动转辙机的安装装置：s700k型电动转辙机牵引外锁闭道岔的方式；s700k 型电动转辙机尖轨的安装装置；可动心轨的安装装置。s700k型电动转辙机的调整：（1）第一牵引点——密贴的调整；锁闭量的调整；缺口的调整。（2）第二牵引点的调整——密贴的调整；锁闭量的调整；缺口的调整。

铁路运输是向数字化、网络化、智能化和综合化发展，因此，我们对铁路上的设备只能学习其最基本的原理，对于新设备要善于和一些学过的东西作对比去学习它的一些组成、特点及动作原理和过程。篇五：电路学习心得 电路学习心得

1100610312 李兴宇

通过近一学期的电分学习，不仅使我掌握电路分析的基本原理，还从中感悟到许多的学习心得，下面我就谈一下这一学期学电分的心得体会。首先，对于电分的学习，获取知识是必然的，但是在此过程中，我们的科学思维能力，分析计算能力，实验研究能力和科学归纳能力也有了很大的提高，为我们接下学习像模电等其他电路之类的学科奠定了坚实的基础。电分刚开始学的时候或许有些生疏，因此会感觉有点困难，但当我们掌握其中的一定理并理解透彻之后，就发现其实电分还是十分简单的，它具有很强的规律性，而且在分析和做题上都上都有比较明确的步骤指导，只要我们能按老师课上所讲的那样去做，基本上所有的题都可迎刃而解。电分方法也固定唯一的，一个题并不一定只有一种分析方法，有时这种方法不会，我们可以采取其他方法。这样大大降低我们解题的难度。

然后就是关于我我们所学具体内容的问题，内容是我们学习电路基础的关键所在。在这些基础的内容中又有很多是很容易被忽略的。所以，在学习过程中，我们认真对待这一部分内容，争取学的细致，学的透彻，避免存在知识上的漏洞或盲区。第十，十一章，主要介绍了电容和电感两种电器元件及其一点动态电路的分析方法，包括零输入、零状态及完全响应，含有电容和电感的动态电路第一次接触感觉用微分方程去解挺复杂，但当我掌握三要素法就会发现，一切问题都变的那么简单，所以一阶动态电路对于我们来说都是小菜一碟了。第十三章将网络矩阵，第十四章讲二端口，第十五章讲均匀传输线，使我的知识又扩充了不少。但是有一点是特别重要的，就是在复数运算过程中一定保证正确性，否则，因为计算而导致最后结果出错那可真就是前功尽弃了。所以，对于复数计算有问题的同学在这方便可要多多注意咯。再谈一下对于老师讲课的一些感想：老师的讲课方法我十分喜欢，讲课思路十分清晰，而且效率也特别高，对于特别重要的知识点，老师总是讲的特别透彻，再加上课上一些习题的训练，一堂课下来，基本上所有的知识点都可理解。我现在对电分知识的掌握，老师是功不可没的。

最后关于课余时间电分学习的一些感想：学习电路，光上课听老师讲课那还不够的，大学的学习都是自主学习，没有老师的强迫，所以必须自己主动去学习，首先每次上完课后的练习，我觉得很有必要，因为每次上完课时都感觉听的很懂，看看书呢，也貌似都能理解，可是一到做题目就愣住了，要么是公式没有记住，要么是知识点不知道如何筛选，所以练习很重要，第二点，应该要反复回顾已经学过的内容，只有反复记忆的东西才能更深入，不然曾经学过的东西等到要用就全都忘记了，不懂得应该多问老师，不要得问题积累的解决不了才想到去问老师，那时候成效也就不见的有多大了。

电路实验心得体会

经过了一个学期的电路实验课的学习，学到了很多的新东西，发现了自己在电路理论知识上面的不足，让自己能够真正的把点亮学通学透。

电路实验，作为一门实实在在的实验学科，是电路知识的基础和依据。它可以帮助我们进一步理解巩固电路学的知识，激发我们对电路的学习兴趣。

首先，在对所学的电路理论课而言，实验给了我们一个很好的把理论应用到实践的平台，让我们能够很好的把书本知识转化到实际能力，提高了对于理论知识的理解，认识和掌握。

其次，对于个人能力而言，实验很好的解决了我们实践能力不足且得不到很好锻炼机会的矛盾，通过实验，提高了自身的实践能力和思考能力，并且能够通过实验很好解决自己对于理论的学习中存在的一些知识盲点。对于团队协作与待人处事方面，实验让我们懂得了团队协作的重要性，教导我们以谦虚严谨的态度对待生活中的人与事，以认真负责的态度对待队友，提高了班级的凝聚力和战斗力，通过实验的积极的讨论，理性的争辩，可以让我们更加接近真理。

实验中应注意的有几点。

一，一定要先弄清楚原理，这样在做实验，才能做到心中有数，从而把实验做好做细。一开始，实验比较简单，可能会不注重此方面，但当实验到后期，需要思考和理解的东西增多，个人能力拓展的方面占一定比重时，如果还是没有很好的做好预习和远离学习工作，那么实验大部分会做的很不尽人意。

二，在养成习惯方面，一定要真正的做好实验前的准备工作，把预习报告真正的学习研究过，并进行初步的实验数据的估计和实验步骤的演练，这样才能在真正实验中手到擒来，做到了然于心。

不过说实话，在做试验之前，我以为不会难做,就像以前做的实验一样，操作应该不会很难，做完实验之后两下子就将实验报告写完，直到做完几次电路实验后，我才知道其实并不容易做。它真的不像我想象中的那么简单，天真的以为自己把平时的理论课学好就可以很顺利的完成实验，事实证明我错了。

在最后的综合实验中，我更是受益匪浅。我和同组同学做的是甲乙类功率放大电路，因为次放大电路主要是模拟电子技术的范畴，而自己选修专业与此有很大的联系，所以在做综合实验设计的时候，本着实践性，创新性，可行性和有一意义性的原则，选择了这个实验。实验本身的原理并不是很复杂，但那只针对有过相关学习的同学，对于我这样的初学者，对于实验原理的掌握本身就是一个挑战。通过翻阅有关书籍和查阅相关的资源，加深自己对功放的理解，通过ewb软件的仿真，比较实验数值与理论值之间的误差，最终输出正确而准确的波形和实验数据。

总结：电路实验最后给我留下的是：严谨以及求实。能做好的事就要把它做到最好，把生活工作学习当成是在雕刻一件艺术品，真正把心投入其中，最终命运会为你证明你的努力不会白费。

第五篇：线路新建工程竣工验收制度

线路新建工程竣工验收制度

一、线路新建工程的竣工验收工作由建设单位负责组织实施。

二、线路新建工程竣工验收应当具备下列条件：

１、完善建设工程全部设计和合同约定的各项内容，达到使用要求;２、有完整的技术档案和施工管理资料；

３、有工程使用的主要材料、电气设备和工器具的进场试验报告； ４、有勘察、设计、工程监理单位分别签署的质量合格文件； ５、有施工单位签署的工程保修书。不符合上述条件的勤务员，建

设单位不得组织工程的竣工验收。

三、线路新建工程竣工验收时应使用统一规格的竣工验收报告单，且验收项目应符合相关标准规范要求。

四、验收人员应具备相应的专业知识，且只能由有验收经验的人员担任，在验收工作开始前应对线路的大概状况有一个初步了解。

五、验收工作应把握“四不放过”原则，即“线路通道存在遗留隐患不放过，线路健康水平未达相关要求不放过，线路状况与设计有偏差不放过，设计资料移交不全不放过”。

六、验收工作主管领导对线路新建工程的验收工作进行监督，发现有违反国家有关建设工程质量管理规定的行为或工程质量不合格的，应责令建设单位进行整改，并签发责令整改通知书。建设单位应当立即进行整改、重新组织竣工验收。验收不通过，工程不得投入使用。

输电运行班

二00八年一月