浅谈我国连锁企业物流配送的现状及对策

第一篇：浅谈我国连锁企业物流配送的现状及对策

浅淡我国连锁企业物流配送的现状及对策

湖南化工职业技术学院经管系徐助胜

摘要：物流配送是连锁经营发展的关键，也是连锁企业的第三利润源泉。物流配送作为联系连锁企业各经营环节的纽带,对连锁企业的正常运营起着至关重要的作用。目前,物流配送环节存在的种种问题已经成为制约我国连锁企业进一步发展的“瓶颈”。本文介绍我国连锁企业物流配送的重要性及特点，并分析连锁企业在我国的现状及存在的一些问题，并通过本企业与国外企业相对比中存在的不足与差距，发现问题后就要解决问题，再是对我国连锁企业物流配送的发展提出一些相关的对策，最后是分析我国连锁企业物流配送的发展趋势。

关键词：连锁企业物流配送发展现状对策

1.引言

随着经济全球化，连锁企业正处在激烈的市场竞争中。物流配送作为联系连锁企业各经营环节的纽带，对连锁店的正常运营起着至关重要的作用。发展连锁店都必定需要建立高效的物流系统，以降低连锁企业的成本。连锁经营离不开物流配送。本文浅谈了我国连锁企业的现状及存在的问题，并对我国连锁企业物流配送的发展提出一些对策。

2.连锁企业的物流配送的重要性及特点

2.1物流配送的重要性

配送是连锁经营的纽带，其功能是汇集连锁门店的订货信息进行采购，并进行储存保管、配货、分拣、流通加工、信息处理。通过高效的物流配送活动，可以降低连锁企业的物流成本，提高物流效率和物流服务水平。其重要性具体体现在以下几点：

1、物流配送是连锁经营发展的关键。物流配送是连锁经营的关键环节，是连锁经营的核心竞争力所在。据日本连锁协会介绍，目前70%以上的连锁店，90%以上的大型杂货店都有物流中心。连锁经营的集中化、统一化，在很大程度上通过物流配送中心来具体实现，通过配送不仅可以大大简化分店的作业活动，降低连锁企业的物流总费用，而且还能实现商品在流通领域内的增值。

2、物流配送是连锁企业的第三利润源泉。配送中心是集商流、物流、信息流于一体的支撑系统，对于提高流通效率、降低流通费用具有重要作用。物流是一个新领域，有进一步合理化和改进的余地，能为企业节约成本并带来更多的利润。

3、实现零库存或低库存，降低流通费用。从配送中心的功能来看，它承担着为各连锁店铺采购、储存、配送等任务。配送中心可以满足分店对不同商品种类、数量、规格的要求，及时将所需商品送达各门店，保证门店的商品供应，且大大降低了各门店的存货水平，减少流通资金占用。使各门店有更多的空间和时间致力于商品的营销。

4、物流配送有助于加强连锁店与供应商的关系，实现供应链管理。连锁企业为享受供货方的价格折扣，需要与供货方建立良好的关系；为更好地满足客户需求，则需要了解客户，建立客户档案，针对客户的偏好、习惯和购物历史资料，及时提供客户需要的商品。连锁企业向上要与供应商沟通，向下则要与客户沟通，建立对市场需求的快速反应机制，提高企业物流管理水平，进而增强企业的竞争力。

2.2我国连锁企业物流配送的特点

1．订单频繁。由于连锁企业店铺多，而且分布广泛，订单频率高，大多数订单的货物种类繁多，数量较小，甚至有些订单有时间需求，如规定一定的时间送货、或规定次数送货，这都加大了连锁企业物流配送的难度。

2．货物种类众多。连锁企业特别是一些现在的大型连锁超市，则于其零售经营的特点，货种类成千上万，规格各异，在客观上加大货物配送的难度。

3．配送点多，线路复杂。连锁企业经营的分店一般是经济比较好城市市区，道路路况一般不好，容易堵车、塞车。同时分店的数目较多，导致了配送线路比较复杂。

4．附加的增值服务比较多。一般连锁企业配送中心除了配送服务以外，还提供其他增值服务，像拆零、附带处理退货等服务。

以上特点要求连锁企业物流配送要有更快的反应，更复杂的技术和信息支持，来满足现在连锁企业对物流配送的要求。

3.连锁企业物流配送的现状

近几年连锁企业在我国得到迅速发展，已经成为我国零售业发展的主要方向，但与之密切相关的物流配送体系，仍处于初级阶段，现行的配送方式也相对落后，整体发展水平较低，为我国连锁企业发展造成了巨大障碍。

1、我国的大多数连锁企业没有形成规模化的配送中心。在中国平均一个连锁企 业只有14个店铺，末形成规模，统一配送低，人员闲置，运输设备不能充分利用。

2、国内很多连锁企业仍没有实现集中采购和统一配送。目前我国的连锁企业中，统一采购的比例只有30%-60%，总部与分店之间缺乏内在的经济联系，仍实行传统的单店采购和进货。从企业整体来看，不但失去了连锁店应有的低价优势，同时也增加了连锁店的总成本。

3、我国连锁店的配送中心规模小，设施落后，自动化程度低。虽然有的企业提出“当日订货，次日送货”的原则，但是大部分是在24-48小时内送货，甚至有的是一星期。有的配送中心还处于人工操作状况。

4、我国连锁店配送中心的管理手段落后，信息化程度低，技术含量不高。当前我国的配送中心管理还没有形成规范化和信息化，计算机的应用尚处于初级阶段，末能在配送中心业务管理、货物组配、运输车辆的送货路径规则、最优库存控制、配送中心的物流成本控制等方面实现计算机的自动化管理。

4.连锁企业物流配送的发展对策

4.1 选择合理的配送的模式，重视第三方物流

连锁企业选择自建物流配送中心必须有强大的规模效应，否则巨大的投资必定化为巨大的沉没成本。因此，我国连锁企业应当根据自己的实际情况选择适合自己的物流配送模式。大型连锁企业可以选择自建物流配送中心，中小连锁企业可以选择第三方物流。大中型连锁企业也可以选择自建物流配送中心与第三方物流相结合。

4.2 建立畅通高效的信息系统及电子商务系统

物流配送中心作为联系供货商与销售商的纽带，具有订单处理、仓库管理、流通加工、捡货配送等功能，是流通过程中的重要结点。而畅通、高效的信息系统是连锁超市物流配送中心快速正常运转的支撑和保障，是物流配送中心发挥作用的关键所在。随着国家信息化的加强，企业信息化的提高，电子商务在企业中广泛运用，连锁企业可以降低成本、节约时间、提高服务水平。

4.3 重视发展逆向物流

逆向物流是通过分销网络系统将所销售的产品进行回收、处理的过程。越来越多的连锁企业认识到处理逆向物流能为企业带来经济效益，良好的逆向物流运作能提高客户服务水平、提高客户忠实度、缩短处理周期、降低企业成本、改善环境行为、提升企业形象、改进产品设计、促使产品质量不断提高。

4.4 加强供应链的管理，与供应商建立战略合作关系

为了更好的提高物流配送效率，连锁企业对物流配送中心的物流管理已经不再局限于本企业内部的管理，而是延伸到了整个供应链。早在20世纪90年代初,沃尔玛就已

经实现了快速反应的供应链管理库存VMI，沃尔玛的数据中心通过与供应商的连接，实现与供应商的协同合作，供应商通过这一系统可以随时了解到自己供应的商品在沃尔玛的销售和库存情况，从而帮助供应商安排生产和供货，进而实现了缩短配送时间、提高物流效率的目的。

4.5 重视节假日的物流配送

“十一”黄金周及春节是连锁企业中最为忙碌的时候，需要高度重视物流配送，增强物流配送的应变能力。这需要配送中心设计具有良好的柔性，以及整个供应链的良好配合。还可以利用GPS时刻关注物流配送的车辆实时状况。以国美电器的物流配送体系为例，在“十一”黄金周期间，凡在国美门店购买商品，都将按客户的约定时间送货上门。并考虑到国庆期间客流剧增，国美在原送货车辆的基础上，增加了3倍的送货车。

4.4连锁企业引入第三方物流及物流配送的社会化

不久前，北京物美与和黄天百签署协议，由后者承担前者的商品配送服务。这一作法改变了国内连锁企业普遍采取的配送自营的方法，是一个有益的尝试。在日本，大约有３０％的连锁企业在很大程度上依靠社化的专业配送企业。目前，自营配送中心对我国大部分连锁企业来说，依然是最理想的商品配送途径，但随着社会专业物流企业的兴起和成熟，对于那些连锁企业自身无力解决或无力解决好的商品配送工作，甚至全部的配送工作交给专业物流企业，也会成为连锁企业的自然选择。

5.5利用自有物流配送中心进行社会化的配送

连锁企业物流配送的发展水平明显高于商业企业的平均水平，一些连锁超市企业如上海华联、杭州家友等，开始利用自身较强的物流配送能力，进行社会化的配送。这种配送方式与社会化专业物流服务的最大差别是，它不仅提供物流服务，还伴随着商品的销售甚至管理的输出。其开展配送服务的目的，除了由此产生的服务收益外，更主要的是带动企业的销售，扩大企业的销售规模，赚取进销差价。这种物流配送形式的兴起，是与社会上存在的大量中小零售企业希望改善商品采购，降低进货成本密切相关的。

4.6零售企业的配送中心将增加或加强冷冻生鲜食品的配送功能

随着零售市场的竞争加剧，居民生活水平的提高，人们对快速食品、生鲜半成品和冷冻食品的需求增加，大型零售企业的设立食品加工中心和配送中心是物流配送的一个趋势。

5.结论

随着我国加入WTO及全球经济一体化,中国成为21世纪国际连锁经营企业的主战

场,我国连锁经营企业的发展将势不可挡.连锁业的竞争逐步由前台转移到了后台,企业物流配送环节作为连锁业的核心,为连锁经营提供了强大的后台支持.连锁企业的核心竞争力并不在于其资金的实力,而恰恰是其连锁经营方式以及物流配送能力.目前我国连锁企业物流还处于初级阶段，仍有许多的不足，不过我国连锁企业快速发展是不可抵挡的，也是社会发展不断进步的体现。所以，我国连锁企业要想在竞争中立于不败之地，则必须借鉴国外企业先进管理经验与技术，并结合我国实际情况，尽快加强和改进物流配送的体系中的不足之处，增加市场竞争力。我相信我国连锁企业发展前景将是一片光明。参考文献：

【1】张永强著，物流管理概论[M]，电子工业出版社

【2】刘斌著，物流配送营运与管理[M]，立信会计出版社

【3】邓明荣、张红等著，现代物流管理[M]，高等教育出版社

【4】李丽著，我国连锁超市物流配送体系建设研究，《中国市场》 2007年第32期

【5】韩晓莉著，连锁经营与物流配送中心建设，商业研究，2002.6

第二篇：我国连锁企业超市物流配送现状及存在的问题分析

我国连锁企业超市物流配送现状及存在的问题分析 时间:2010-08-09来源:互联网作者:Anna

中国连锁经营实战网：连锁超市物流配送的现状分析通过对部分连锁超市的实地走访，并参考大量文献资料，我认为，目前中国连锁超市的物流配送主要有以下几个方面的显著特征...中国连锁经营实战网：

一、连锁超市物流配送的现状分析通过对部分连锁超市的实地走访，并参考大量文献资料，我认为，目前中国连锁超市的物流配送主要有以下几个方面的显著特征：1.自建配送中心偏多，自营配送模式占主导世界零售业巨头沃尔玛认为，只有在一个配送中心能够支持100～120家分店的时候，才能够体现出它的规模效益，但我国零售连锁超市不论大小都青睐于自建配送中心自营配送。据相关资料，到2007年底，我国零售连锁超市的配送中心已近2500家，其中自建的就达1500多家。很多超市没有考虑到自身的规模原来就小，没有充分的资金来建设和运作配送中心，从而导致许多配送中心根本不能达到超市配送的需求。不仅导致配送效率低，统一配送率不高，还浪费了许多的物流资源。2.商品种类多，配送要求高，配送效果不尽人意零售业连锁超市销售的商品的品种繁多，涉及食品、日用品、家居装饰等，决定了对配送的要求高。如对于冷冻食品在运输和仓储过程中要有严格的卫生和保温措施——食品冷链物流。据统计，上海的超市的冷链商品占销售额的20％以上。由于供应商的实力和地区不同，导致供应商所能提供的配送服务有所不同，很多服务都不能达到超市的需求。我国第三方物流企业水平参差不齐，物流配送的整体水平偏低。所以，超市也难以选择到比较适合的第三方物流企业。从而导致选择第三方物流配送模式的超市很少，物流配送的标准也不高。总之，不论供应商直接配送模式还是第三方物流模式，因企业实力与配送服务水平偏低，致使配送效果大多不尽人意。3.统一配送率低，运作难度高，传统物流资源难以适应零售业连锁超市的配送量波动大，订货频率高，时间要求相对也比较严格。物流零售企业的销售量受随机因素和其他人为因素(如促销)影响较大，造成门店的配送量波动大。对于仓储空间等资源有限的门店，一般要依靠提高配送频率来满足需求，有些小型便利店甚至要求一天送货两次，而且配送过程有时间窗限制，如限定某个时段到货。同时，目前零售业连锁超市，统一配送率低，缺乏高效率的物流配送，导致物流成本高，商品物流成本占销售额的比例在百分之十几甚至更高。运作难度的增大，使传统的以单一运输和仓储为主业的物流企业难以适应。

二、从连锁超市物流配送现状看存在的问题针对我国连锁超市的现状，可以将我国连锁超市存在的问题归结为以

下几点：1.对物流配送认识存在误区一些企业对于物流配送认识肤浅,视之为简单的“配货”和“送货”,没有真正形成以客户为中心的服务理念。事实上连锁经营超市的统一配送是其核心竞争力的重要组成部分,配送作为企业内部上通下联的节点,是企业提高效率、降低成本的重要因素,配送效率的高低将直接影响到连锁经营超市的经营效益。2.配送中心的配送比率低,配送成本高目前除了一些大型、知名企业外,大多数连锁经营超市的配送比率较低,即时配送率更低,配送的差错率和残损率也较高,这些问题对于超市中销售比重日渐增加的生鲜食品和其他快速消费品而言无疑是致命的缺陷,最终造成了“统一采购、统一配送、统一结算”的连锁经营模式有名无实。3.配送中心设施落后、功能不全由于现代化配送中心需要高额资本投入,且回收期较长,因此一些企业将原有的仓库简单地改造为配送中心,机械、自动化设施严重缺乏,货物的装卸、搬运大都由人工完成,导致作业速度慢、效率低下,残损率高,配送作业体系不完善。同时大多数配送中心的仓库不具备冷藏、保鲜功能,现代化运输工具不足,严重影响了配送效率。4.物流配送模式选择不当目前连锁经营超市物流配送模式主要有四种:供应商直接配送、自建配送中心配送、共同配送、第三方物流配送,企业应该根据实际需要综合运用这些配送模式。对于中小型连锁经营超市企业而言,由于自建配送中心的运营风险较大,更要权衡利弊选择适当的配送模式。5.信息系统不完善,信息处理能力差大多数连锁经营超市尚未建立起完善的配送管理信息系统,大量的信息仍然由人工处理。一些企业虽然建立了管理信息系统,但仅仅开发利用了其中的一小块功能,信息处理能力有待提高。企业内部局域网基本未能实现电子数据交换,POS采集的信息缺乏深度加工,信息反馈不及时,从而影响了门店适应顾客需求变化的柔性。6.配送专业人才短缺,管理水平低下目前真正精通连锁经营管理、物流配送运作模式、技术的复合型人才非常缺乏,这是影响配送中心物流信息系统和现代物流设施利用的主要原因之一。专业人才的缺乏直接影响了配送中心的货位规划、物流信息加工处理和系统的完善、商品的科学拣选以及自身库存控制水平等,最终影响了整个配送中心的经营管理水

平。

三、结论总之，目前我国连锁超市在物流配送方面存在的这些问题，既有人的因素，也有物的因素，要解决这些问题，必须从我国实际情况出发，一点点做好，需要一个循序渐进的过程。

第三篇：探讨零售连锁超市物流配送现状及对策 1

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有着百年历史的连锁经营，是提高零售连锁企业经营能力的一种有效方法，也是在发达国家普遍获得成功的零售经营方式和组织形式。连锁超市的成功，同时还在于连锁经营方式实行的统一采购、统一配送、统一价格和统一的品牌社会效应，实现了商品销售的“最少环节、最短路径、最低费用、最高效率”，降低了商品的零售价格，提高了企业的竞争力。而这些功能能否实现，却取决于是否有一套高效的商品配送体系，随着国内外零售连锁超市间竞争格局的展开，配送体系成为他们的竞争焦点。物流配送的好坏是零售连锁超市经营的重要保证，这关系到企业能否获得规模效益以及能否给供应链上企业带来价值增值。

一、连锁超市物流配送概述

（一）连锁超市

连锁超市是在超市基础上的连锁经营，它是利用超市的品牌效应进行的管理模式的输出，通过对自身经营过程和零售工艺进行专业化的改造与分工，在提高了企业的组织化程度，实现了资源共享条件下的多店铺营运而建立起的网络化销售体系。我国在20世纪80年代初引入“自选商场”，真正的连锁超市起步于20世纪90年代初，现已成为全国商业领域零售业态中增长最快的业态之一。

（二）连锁超市物流配送

连锁超市物流配送[1]是“配”和“送”有机结合的形式，是根据各个连锁分店的补货要求和时间计划，对统一采购的各类物品进行拣选、加工、分割、包装、组装、配货等作业，并以最合理路线迅速、及时、准确、安全送达指定的地点，是一个局部物流，是物流活动在小范围内的整合。

连锁超市物流配送的商品不仅变价快、有保质期要求，而且连锁分店订单频繁，商品需要及时拆零，使得连锁超市的物流配送需要更快的反应速度。配送功能完成的质量高低及达到的服务水平，会直接影响到连锁超市物流系统对消费者日益多样化、多品种化商品需求的满足程度。

二、连锁超市商品配送的现状

目前，我国大型连锁超市企业物流配送体系已不断完善，运营管理正稳步发展。如上海百联集团有限公司旗下的上海华联超市股份有限公司是国内

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车辆、装卸搬运设备等投入不足，物流配送作业仍以人工操作为主，运作效率很低，既影响了配送质量，又影响了配送速度，根本不能达到超市配送的需求。另外，自建配送中心还造成了低层次重复建设，浪费了许多的物流资源，有些建立的配送中心距离供应商的配送中心只有几百米，造成了商品的重复装卸运输、运输成本增加，没有体现规模经济。

（二）商品种类多，配送要求高，配送效果不尽人意

首先，连锁超市销售的商品的品种繁多，涉及食品、日用品、家电、服饰等大类，经营的具体品种成千上万，不同的商品有不同性能和保质要求，决定了超市配送的难度很大，要求很高。如对于冷冻食品在运输和仓储过程中要有严格的卫生和保温措施——食品冷链物流。其次，连锁超市销售量受随机因素和促销等人为因素的影响较大，导致连锁超市的配送量波动大，且时间要求相对严格，往往有时间限制，如限定某个时段到货。再次，门店地址多处于繁华地带，寸土寸金，因而门店不愿设置过多的仓储空间，所以订货频率较高，有些门店甚至要求一天送货两次。由于供应商的实力和地区不同，导致供应商所能提供的配送服务有所不同，很多服务都不能达到超市的需求。我国

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（一）自建配送中心的自营配送模式

连锁超市自建物流配送中心进行配送属于企业内部供应配送，是连锁超市企业为保证各连锁分店的销售需要，独自出资建立的、对连锁系统内部进行的配送活动。它一般有统一的计划、指挥系统，因此企业集团内部可以建立比较完善的供应配送管理信息体系，使企业内部需求和供应达到同步，该模式尽管糅合了传统的“自给自足”，形成新型的“大而全”、“小而全”，在一定程度上造成了资源浪费。但就目前来看，专业化、社会化配送还没有广泛形成，这种配送模式在一定程度上使连锁超市在分店供货和区域外市场拓展等企业自身需求方面发挥着重要作用。在我国商业连锁经营中,具有一定规模的超市、综合商场等,也都十分重视配送环节,相继建立了配送中心。实力较强的连锁超市自建配送中心,主要是为本企业的连锁分店进行配货,同时也可以为其他企业提供货物,能够创造更大的经济效益和社会效益。而且这种做法也符合企业的长期利益和战略发展需要。连锁企业都各有自己的经营特色,自建配送中心有利于协调与连锁店铺之间的关系,保证这种经营特色不受破坏和改变。

如果各家零售连锁超市都各自建立配送中心，会造成大量配送中心资源的浪费和人员的闲置，使得配送中心的费用和物流运营成本偏高。只有分店规模扩大使配送中心正常运转所取得的数量折扣和加速资金周转的效益，足以抵偿配送中心建设和设备所花费的成本，才能取得预期的经济效益。

（二）供应商直接配送模式

供应商直接进行商品配送是指由连锁超市企业总部确定供应商，各分店将要货信息反馈到总部，由总部统一向供应商下发分店订货单，供应商直接或间接通过其区域配送中心将商品配送到分店并验收无误后，各连锁分店将收货信息传达给总部，由总部统一和供应商进行核算的物流配送组织方式目前这种配送方式应用较少，主要适用于店铺数量少、单店经营品种较多、某些商品采购规模较大且供应商配送能力较强的连锁超市。该配送方式对供应商而言增加了成本，但对于由供应商到零售超市的供应链整合具有积极的促进作用。

（三）重庆广播电视大学物流专业毕业论文

要求，优质高效准时地将货物送达各连锁分店，各连锁分店将收货信息传达给总部，由超市物流信息中心统一和供应商、重庆广播电视大学物流专业毕业论文

五、零售连锁超市的配送对策探讨

（一）实力雄厚的连锁超市

实力雄厚的连锁超市可适度扩大自建配送中心的规模，提高其现代化水平。有关公司认为，只有在一个配送中心能够支持100~120家分店的时候，才能够体现出它的规模效益。我国一些实力雄厚的全国性连锁超市，可以考虑以较高标准建设自营的配送中心，主要为本企业的连锁分店进行配货，同时也可以为其他企业提供货物，能够创造更大的经济效益和社会效益。而且这种做法也符合企业的长期利益和战略发展需要。连锁企业都各有自己的经营特色，自建配送中心有利于协调与连锁店铺之间的关系，保证这种经营特色不受破坏和改变。

但是并非所有的连锁超市都需要各自建立配送中心，这样会造成大量配送中心资源的浪费和人员的闲置，使得配送中心的费用和物流运营成本偏高。只有分店规模扩大使配送中心正常运转所取得的数量折扣和加速资金周转的效益，足以抵偿配送中心建设和设备所花费的成本，才能取得预期的经济效益。

（二）中小型连锁超市

中小型连锁超市，通过组建横向物流联盟构建他们的物流配送体系。物流联盟(LogisticsAlliance)是指两个或两个以上的经济组织为实现特定的物流目标而采取的长期联合与合作。其目的是实现联盟参与方的“共赢”。连锁企业与专业物流服务提供方的长期合作会形成一种战略性的纵向物流联盟关系，而解决目前连锁超市的配送问题，除了纵向联盟，另一个关键就是要组建连锁超市企业间横向物流联盟，可以使连锁超市企业最大限度地利用有限资源、降低风险和运营成本，实现物流合理化。按交易费用理论，物流联盟的建立减少了交易的不确定性和市场的多变性，有助于物流合作伙伴之间在交易过程中减少相关交易费用。从组织角度看，联盟企业双方在相互合作，组织协调交易的同时，仍保持各自的相对独立性，组织成员间仍存在着竞争，可以维持较高的市场效率，是有效利用组织和市场双重优势的一种组织创新。连锁超市可以灵活的采用物流共同化的联盟方式，即通过组建企业间的共同化的物流体系，来处理企业营运中有关物品流动的相关作业，解决单一企业对物流系统投资的不经济或低效率等问题。物流共同化，囊括了物流资源利用、物流设施与设备利用及物流管理的共同化，横向联盟的一种典型形式就是共同配送。共同配送是多家连锁企业为实现整体的物流配送合理化，以互惠互利为原则，共同出资建立配送中心，并由出资方共同经营管理，为所有出资企业提供统一配送服务的一种协作型物流模式。这种物流共同化，囊括了物流资源利用、物流设施与设备利用及物流管理的共同化。其优点：首先，多家连锁企业联合实行共同化配送能够提高车辆利用率、降低成本、提高服务，重庆广播电视大学物流专业毕业论文

从而提高物流作业效率，提升物流合理化程度；其次可实现社会资源的共享、互补，达到资源充分有效利用。

（三）加快发展

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成本。

六、对供应链分析重构，采取精益供应链管理策略

精益供应链（LeanSupplyChain）其本质思想就是为了以最小的成本和消耗向顾客提供各种价值，对供应链中的各个环节进行分析和重构，消除任何不必要的环节，从而提高供应链的效率和效益。很显然，这需要在信息管理技术支持下，与节点企业形成信任、开展合作，对供应链中的采购、配送、库存等各种业务进 行流程重组（BPR）。

供应链的运行是建立在供应链成员企业间信息、物质资源共享的基础之上，这需要各方建立良好的合作关系和信任态度。连锁超市企业与供应商要共享存货、生产能力计划、生产进度、促销计划和需求预测等信息。超市企业可以将销售网点数据通过网络在

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[注释]

[1]潭刚 姚振美《仓储与配送管理》

第四篇：连锁超市物流配送发展现状及对策研究(精)

南京财经大学本科毕业论文（设计）

连锁超市物流配送发展现状及对策研究 摘要：目前，在连锁超市、便利店等主要零售市场，国内外连锁企业间的竞争格局已经基本展开，连锁超市得到了迅猛的发展。而占连锁经营的核心地位的物流配送自然成为连锁超市经营管理的一个重点。本文首先介绍了物流配送在我国的发展现状和我国连锁超市采取的配送模式，通过对连锁超市的配送发展状况和配送模式的现状进行分析，提出了我国连锁超市配送中出现的问题及影响物流配送的因素，最后结合连锁超市物流配送中存在的问题提出优化策略。

关键词：连锁超市，物流配送，配送模式

Supermarket Chain Logistics Distribution Development Status and Countermeasures Abstract：At present, In supermarket chains, convenience stores and other retail markets, the pattern of competition between domestic and international chain has basically supermarket chains has been rapid development.Account for the central position of the chain operation, logistics naturally becomes a priority in the management of the supermarket chains.This Article first introduces the logistics distribution pattern in China's development status and supermarket chains in China, By analysis of the status of the supermarket chain's distribution development and distribution model, the distribution of supermarket chains in China and the impact of logistics and distribution factors, Finally, the supermarket chain logistics optimization strategy.Keywords：Supermarket chain, Logistics and distribution, Distribution mode 南京财经大学本科毕业论文（设计）

一、引言

随着改革开放的不断深入，零售业对国民经济的发展和繁荣所起的作用日益增强，且零售业已经成为连接生产与消费的先导性产业。连锁超市作为零售业的重要业态和主要载体，随着零售业的发展而不断向前发展。近几年来，我国连锁超市发展迅猛，规模不断扩大，大型超市集团不断涌现，零售百强企业的综合竞争力不断加强。而且，我国零售业随着改革开放的不断加深而大门洞开，外资零售巨头加剧了对我国零售市场的掠夺和扩张，因此我国零售业市场竞争激烈，白热化趋势不断增强。为了应对外资零售商的竞争和挑战，提高企业是市场竞争力，我国的连锁超市加快了物流配送中心的建设步伐。本文通过对我国连锁超市物流配送的现状进行分析的前提下，指出了我国连锁超市物流配送的现存问题，并且结合我国的实际情况和问题提出了一些对策和建议，探索出一条适合我国国情的未来超市物流配送体系。

二、国内外文献回顾

（一）国外文献研究

从国外的经验来看，国外物流业起步时间早，发展快，经验丰富，如今已经形成了非常完善先进的现代物流配送体系，因此国外的经济学者对此有非常多的研究。如Zuo-Jun Max Shen（2003）等人提出了一个联合库存的选址模型。他们认为，联合库存选址模式是指由同一个供应商建立的、向多个分散的零售商输送产品的这样一个物流配送体系。①

Tom Feare（2008）认为，应该通过建立一个中小型企业第三方物流来优化和完善整个供应链，实现中小型物流企业价值最大化的价值链联盟。而针对大型第三方物流企业，Tom Feare认为应该实行虚拟化战略来实现企业物流效应① Zuo-jun Max shen , Collette Coullard, Mark S.Daskin.A joint Location-inventory Model [J].Transportation Science, 2003,37(1);40-55 南京财经大学本科毕业论文（设计）最大化，优化和完善企业的价值链和供应链。

Bin Jiang和Edmund Prater（2002）两人认为，在中国，第三方物流供应商仍处于新兴阶段，采用非中国的第三方物流模式为企业提供物流的支持。①

AnnandBabolil(2006)等人研究了企业之间一对一物流的整合库存和费用最小化的问题，他们用一系列数据证明了企业物流整合优化的巨大优势。

（二）国内文献研究

国内学者夏文汇（2009）提出了关于物流配送的7R的共同目标。他认为物流企业应更加注重物流管理理论在实际流程的应用和操作，通过物流配送体系使供应商、生产商、经销商成为一个有机配合的联合体。

李飞（2010）认为零售企业对于物流模式的选择至关重要，应该通过共同决策来选择最佳有效的物流模式和物流配送方式，这些决策主要包括包括主体决策、环节决策、信息流决策和配送方式决策等。

李宗平（2003）认为，在统筹考虑商品库存和运输费用的前提下，应该把同一个供货商和众多经销商有机的组合起来形成一个有机、快速、高效的物流配送系统。②

孙会军（2002）等人继承了国外学者关于物流配送中心选择模型的理论，他们认为现代物流企业应该更加注重企业的物流配送中心选址，在现存的多个配送中心存在的前提下，把这些物流配送中心进行系统优化和统筹考虑后作出新增配送中心的选址决策。

三、我国连锁超市物流配送的发展现状 ① Bin Jiang and Edmund Prater, Distribution & Logistics Development in China: the Revolution has begun, Department of Information Systems and Operations Management The University of Texas at Arlington 2002

②李宗平.配送系统规划中系统优化的分析与建模[J].交通运输工程与信息学报，2003，l(2):72一76.南京财经大学本科毕业论文（设计）

（一）我国连锁超市物流配送的发展现状

与国外先进的现代物流业相比，物流被引用到我们国家还不到三十年，因此我国的物流起步晚，发展缓慢，而且物流效率非常低下，物流人才十分匮乏。受到我国巨大市场潜力的吸引，外资零售巨头对我国零售市场的竞争十分激烈。此外，国内的连锁超市通过业内重组和自主创新，改革企业经营机制，提高了我国连锁超市应付外资零售企业竞争的能力。在这些内外部条件相互支持和冲击的前提下，使得我国零售市场展现出一片欣欣向荣的繁荣景象，我国连锁超市的物流配送也得到了很大的发展。

（二）连锁超市物流配送模式的含义及其类型 1.物流配送模式的定义

物流配送模式是指零售企业为了使物流配送效率达到最优化而采取的相关战略和方法的这样一种物流模式。物流配送模式的好坏会直接影响到连锁超市物流配送效率的高低，因此选择正确的物流配送模式对零售企业而言具有重要的现实意义。①

2.物流配送模式的类型（1）自营配送模式

自营配送模式，简单来说，就是连锁超市自建物流配送中心，并且自己独立运营的一种配送模式。连锁超市通过结合自身条件和外部环境，在合适的地方自建一个或几个物流中心，并且由超市总部对各个物流配送中心进行统一管理和运营，然后按照各个门店的需要完成物流配送业务。②现如今大多数连锁超市采用的就是这种自营配送模式，且这种自营配送中心已经发展成为连锁超市的一个重要部门。连锁超市的这种自营配送模式具有很多其他配送模式不具备的优势，主要有以下几个方面： ① 刘北林 付玮琼，物流配送管理[M]，北京:化学工业出版社 ,2009 ② 吴清一，物流系统工程[M]，北京，中国物资出版社，2004,6:194-196 南京财经大学本科毕业论文（设计）

第一、可以提高连锁超市的物流配送效率，加强与“三流”（商流、资金流和信息流）的联系。

第二、可以加强连锁超市对于整个供应链的控制，使供应链的各个环节运作得更有效率。

第三、可以避免连锁超市自身重要商业信息的外泄，增强连锁超市商业机密的安全性。

（2）共同配送模式

为了提高物流配送的效率，连锁超市企业和物流企业之间通过共同协作、功能互补所建立起来的这种物流配送模式，就是共同配送模式。共同配送模式的主要目的就是为了加强企业间的合作，提高物流配送效率，这也是共同配送模式的优势所在，共同配送模式的优势还体现在以下几个方面：

第一、共同配送可以实现物流配送企业之间的优势互补，弥补单个企业物流配送的缺陷。

第二、共同配送可以扩大物流配送的整体规模和水平，提高企业间的整体物流配送能力。

第三、共同配送可以降低各企业的物流配送成本，提高合作企业的物流效率。此外，企业之间开展共同配送需要坚持功能互补、平等自愿、互惠互利、协调一致等原则，需要注意的是，在开展共同配送、组建联合体的过程中，要避免行政的干预，谨防“拉郎配“的做法。①（3）直供配送模式

连锁超市将采购好的商品交给专门的供应商，供应商再把这些商品直接送至连锁超市的各个门店，这种模式就是直供配送模式。直供配送模式是供应商和零售商共享生产商利润的一种配送模式，由于生产利润分配不均，这种配送模式也①汝宜红 宋伯慧，配送管理[M]，机械工业出版社，2010.3 南京财经大学本科毕业论文（设计）造成了供应商和零售商关系的紧张。直供配送模式具有很多优点，主要有：

第一、直供配送可以改善供应商和零售商的紧张关系，加强彼此间的密切合作，并且还可以降低连锁超市自建配送中心的费用。

第二、直供配送可以降低供应商的库存压力，通过与零售商的合作提高了整个供应链的物流配送效率。

第三、直供配送可以减少物流配送中转环节的活动，缩短了从供应商到零售商的物流配送时间。4.第三方配送模式

第三方物流是最近几年才发展起来的，因为交易的双方都没有自己的物流配送中心，所以交易双方就会把物流业务委托给第三方来完成，这种物流配送模式就是第三方配送模式。第三方配送模式最大的优点就是转嫁风险，除此之外，它 的优点还有：

第一、通过第三方配送连锁超市获得了更专业的物流配送服务，这样连锁超市就可以把精力集中于自身经营的业务。

第二、第三方配送降低了连锁超市的物流成本和固定资产投资，提高了连锁超市物流资源的利用率。

四、我国连锁超市物流配送存在的问题

由于连锁超市和物流配送在我国兴起的时间不长，还存在非常多需要解决的一些问题，因此我国的物流配送现状比预想中的要差很多，物流配送中心的建设尚还处于不成熟的阶段，所以并没有对我国连锁超市的发展起到很大作用。①我国连锁超市物流配送存在的问题是十分明显的，这主要是由我国物流业起步晚、发展缓慢的现状所决定的，本文主要是从以下几个方面进行分析的：

（一）我国连锁超市物流配送中心建设很盲目，效率低下 ①李小花，连锁超市物流配送模式存在的问题及对策浅析[J]，物理工程与管理，2009 11-31 6 南京财经大学本科毕业论文（设计）

目前，我国的连锁超市多采用自建物流配送中心，正如上文所提到的那样，自营配送模式由国外大型零售商传入我国，并且为国内的连锁超市所广泛采用。国外的现代物流业非常发达，国外大型零售商借助先进的物流自建了自身的物流配送中心和仓储中心，如沃尔玛和家乐福在上世纪70、80年代就自建了自己先进的物流配送中心，可以将自己的商品配送到全世界的任何一个角落。然而我国的物流业比国外落后了几十年。缺少现代物流和强大资金的坚强后盾，没有先进的技术支撑和管理经验，国内的连锁超市一味只知道采取“拿来主义”，盲目模仿外国大型零售商的物流配送中心建设，结果造成物流配送中心的水土不服，造成我国连锁超市规模雷同和整体配送效率低下，物流成本相当高。

（二）我国连锁超市物流配送服务落后，功能欠缺

物流配送不是一般意义上上的送货，它其实是“配”和“送”两种过程的有机结合，包括配货、分货、理货、送货等流程，涉及储存、保管、加工、分拣、包装、运输等一系列工作，而物流配送就是这些流程和工作的有机组合体。国外大型零售商（如沃尔玛、家乐福）利用自建的物流配送中心把配送过程作为一个有机整体，从一开始的储存直到最终运输，所有配送功能有条不紊，快速高效。一般情况下，国外大型连锁超市的商品从配送中心出来到各个门店只需2-3天，最迟不会超过5天。而我国许多连锁超市的物流配送中心只是在原有的仓库基础上改造而成的，而且功能上仅限于储存、保管和运输，很少涉及加工、分拣和包装等职能，且效率和效益极低，从而导致了我国连锁超市物流配送的职能不健全，所以不能提供全面的物流配送服务。

（三）我国的第三方物流发展缓慢，效益低下

随着全球化的不断发展和供应链的优化整合趋势加强，第三方物流在物流配送系统中所起的作用越来越重要。国外的第三方物流借助于全球化的大潮实现了全球化的物流配送，而且它们提供更加专业的物流服务，效率高，效益好，但是 7 南京财经大学本科毕业论文（设计）我过的第三方物流非常落后。因为缺少先进的技术支撑和强大的资金保障，再加上现代化物流在我国发展的十分缓慢，所以

造成了我国第三方物流整体水平较低，各地区发展不平衡，而且第三方物流企业规模小，服务单一。我国第三方物流的落后现状令我国的连锁超市对其丧失信心，连锁超市宁愿采取自建配送中心和自营配送的方式，而连锁超市的这一做法对我国第三方物流的发展是一个致命的打击，进一步限制了第三方物流的发展。

（四）我国的物流园区建设缺少统一规划

世界上最早的物流园区出现在1965年的日本东京，是由当时的日本政府的城市规划发展而来的。发展至今，国外的物流园区已经发展成为优质、高效、快速的现代物流配送体系，规模效应和集群效益明显。而我国最早的物流园区直到在1992年才出现，起步非常晚。由于缺少政府相关部门的统一指导与规划，我国的物流园区建设急于求成，盲目追求规模，导致我国的物流园区内重复建设现象相当严重，园区整体使用率不高，效率低下，难以发挥我国物流园区的规模效应和集群优势。而且，我国物流园区管理的相关政策和法规不够健全，在我国的物流园区内了出现了一些恶性竞争、不诚信经营等不法行为，从而影响了我国物流园区的进一步发展。

五、我国发展连锁超市物流配送的对策建议

（一）选择合理的配送模式体系

我国的连锁超市可以根据自身的规模、成本、市场需求等因素来选择自己的物流配送模式。选择合理的配送模式能使企业降低物流成本，能提高服务水平，企业的正常运营离不开合理的配送模式：

1．我国的大型连锁超市由于自身资金充足，同时拥有人才和技术的支持，能够建立自己的物流配送系统，制定适合自身的物流计划，保证物流的质量。2．由于我国的中小型连锁超市的能力有限，再加上资金缺乏，人才与技术 8 南京财经大学本科毕业论文（设计）跟不上，因此我国的中小型连锁超市没有能力建立自己的物流配送中心，但是他们可以通过选择供应商、第三方等方式来构建自己的物流配送体系。

（二）建设新型的物流配送中心

我国物流配送中心的现代化水平很低，这是由我国落后的物流业现状决定的。建设新型的物流配送中心是一个非常复杂的事情，涉及到方方面面，如物流技术、信息技术、物流管理理论等多个方面。建设新型的物流配送中心，需要满足三个条件：

1.现代化的物流装备配置：物流配送中心面对的是瞬息万变的竞争市场以及无数的供应商和消费者，因此必须配置现代化的物流装备，如网络信息系统、自动化集成系统、商品条形码系统等高效、现代化的物流系统。现代化的物流装备是建设新型物流配送中心的基本条件。

2.高素质的人才配置：新型的物流配送中心必须要具备一批高素质的人才队伍，尤其是专业的管理人才和技术人才，这样才能确保新型物流配送中心配送业务的高效运作，高素质的人才队伍是建设新型物流配送的核心条件。

3.高水平的管理配置：新型的物流配送中心必须要采用现代化的企业管理方法和高素质的管理人才，这样才能确保新型的物流配送中心正常运作，发挥它应有的作用和功能。高水平的管理配置是建设新型物流配送中心的重要条件。

（三）建立完善的配送信息系统

我国的连锁超市尚未建立完善的配送信息系统，这是造成目前我国物流配送中心效率低下的一个重要原因。完善的配送信息系统应该由计算机硬件、软件，操作人员和数据库等因素有机组成的，通过这个系统可以完成各种复杂的物流配送问题，建立这样一种配送信息系统具备很多优点，主要有：

1.完善的配送信息系统能够缩短收发货的时间，提高物流配送中心的效率。国外的大型连锁超市通过建立先进的配送系统极大的提高了物品配送的效率，而 9 南京财经大学本科毕业论文（设计）我国的连锁超市物流配送中心一般采取的是人员统计加计算机录入的方式，收货和发货需要相当长的时间，而且效率也不高。借鉴国外大型连锁超市的经验，建立自身完善的配送信息中心，就可以提高我国物流配送的整体效率。

2.完善的配送信息系统可以随时查阅库存情况，降低无效库存的损耗。国外的大型连锁超市借助先进的信息系统可以随时随地查询库存的信息，而我国连锁超市的无效库存现象很严重。无效库存的存在是因为连锁超市自身无法准确及时的掌握库存信息，造成订货不及时、重复订货或者订货量过多等问题，因此造成连锁超市无效库存的损耗。我国的连锁超市通过建立完善的配送信息系统就可以及时掌握库存情况，从而降低无效库存的损耗和库存成本。

3.完善的配送信息系统可以提高连锁超市的管理效率，降低管理费用。连锁超市物流配送的管理主要涉及业务管理、统计查询、库存管理、账目管理、条形码管理等方面，以前采用人工加计算机的管理方式既费时费力，而且效率又不高。我国的连锁超市通过建立自身的配送信息系统就可以极大地提高管理效率，并且可以降低管理费用的成本。

（四）加强政府统一规划和引导，规范我国物流园区的建设

如上文提到的那样，由于缺少政府相关部门的统一规划与引导，我国的物流园区建设急于求成，盲目追求规模，导致物流园区重复建设现象严重，整体使用率不高，效率低下，资源浪费，并且还存在一些不法的经营行为。因此，我国在建立物流园区的过程，必须要加强对物流园区的统一规划和引导，政府相关部门可以从以下几个方面着手：

1.严格加强对物流园区用地的管理和园区建设的审批。我国在建设物流园区的过程中，政府部门应该对物流园区进行全方位的考察和研究，从规模效应和集群效应出发，把相关产业和企业建设在一起，进行物流园区的统一规划和布置，通过科学合理的规划使企业的效率提高，成本降低，让整体区域的经济发展能力 10 南京财经大学本科毕业论文（设计）得到提升

2.加强物流园区的法制建设。在政策上，政府相关部门应该对我国物流园区的用地实行优惠政策，对物流园区内的一些企业进行部分财政补贴，并且完善园区内的基础设施。当然，政府部门还要完善物流园区的相关法规，对一些不法分子和企业进行严重的经济处罚和行政处罚，责令其整改，情节严重的应该追求其刑事责任，构建有序和谐的物流园区市场竞争秩序。

六、小结

物流配送对于连锁超市企业来说至关重要，物流配送效率的好坏直接影响到连锁超市的市场竞争能力和企业经营成本。我国的连锁超市和物流业起步时间都比较晚，发展缓慢，市场竞争力不高。所以，我国的连锁超市必须要根据自身的实际经营情况，认清自身存在的经营问题和不足，选择适合自己的物流配送模式，构建自己独特的物流配送体系。同时，我国的连锁超市还应该加大对信息技术和物流设备等方面的投入，运用先进技术提高自己的物流配送效率，降低企业的物流成本，提高自身的市场竞争能力。因此，物流配送对于我国连锁超市降低物流成本、改善服务质量、提高配置效率等方面都有着重要的意义。南京财经大学本科毕业论文（设计）参考文献

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第五篇：我国连锁企业的物流配送模式研究

我国连锁企业的物流配送模式研究

摘要：随着我国连锁零售业的迅速发展，我国零售业的经营格局和管理方法正在发生转变，企业越来越重视对物流环节的投入和管理，其中配送活动成为连锁零售企业物流体系建设的重要工作之一，配送模式的选择直接关系到连锁零售企业的配送水平与物流成本。投资过大的物流配送模式容易造成浪费，而过于保守的物流配送模式又会制约企业的发展。因此选用何种配送模式对连锁零售企业来说是一个重要的问题。本文从连锁企业的配送发展现状切入，阐述了连锁企业的物流配送模式，深入探讨连锁企业物流配送中存在的问题及不足之处，借鉴各方的文献资料，分析我国连锁企业物流存在问题及其解决措施，并对连锁企业物流配送的发展进行展望。

关键词：连锁企业；配送模式；配送问题

Research about Distribution Mode in China’s Chain

Enterprises

Abstract: With the rapid development of China's retail chain, our retail business and management practices are taking place in the pattern of change.The enterprises put more and more emphasis on investment and management of the logistics chain.Distribution have been one of the most important activities in the construction of the logistics system.The choice of distribution model is directly related to the level of retail chains of distribution and logistics costs.a large Investment in logistics and distribution patterns easily lead to waste, while the conservative model of logistics and distribution will restrict the development of enterprises.So selecting what kind of distribution model is an important issue for retail chains.In this paper, firstly it tells from the development of the chain enterprises.And then it explains the distribution model of the chain enterprises.It analyses the advantages and disadvantages in the distribution center.By reading all kinds of articles and analyzing the problems and measures in the chain enterprises, this paper prospects the distribution’s future development.Keywords: Chain enterprises；Delivery mode；Delivery problems

前言

连锁经营是当下我国许多企业普遍采用的一种现代化商业经营形式，它有利于企业获得规模效益，实现经营集约化，但同时，我国连锁经营企业在资源整合和管理方面仍潜伏着危机。目前，商品缺货是我国连锁经营企业运营中存在的一个严重问题，缺货率平均高达9.9%，每年因为商品缺货给连锁经营业造成的损失达830 亿元之多。导致这一现状的主要原因是物流配送系统的发展与连锁经营企业发展不同步，物流配送系统发展滞后。而在物流配送系统中，居于核心地位的是物流配送中心，物流配送中心的配送功能滞后，是影响我国连锁经营业发展的根本原因。

因此，连锁企业物流配送合理化是连锁经营中物流配送策略的核心，是对物流整体系统进行调整改进的优化措施。配送功能完成质量及服务水平，直观体现了连锁企业物流系统对需求的满足程度。通过高效的配送活动，可降低连锁企业总物流成本，提高物流率和物流服务水平。而物流效率的高低直接关系着连锁经营能否发挥其与单个零售店优势，对于整个连锁企业来说，要保证利润最大化，作为配送中心，要在保证连锁企业大系统利润最大化的前提下，实现物流子系统合理化。现代连锁企业急需进行完善物流配送模式问题的研究。关于连锁企业的发展

1.1连锁企业的出现

连锁零售企业是指经营同类商品、使用统一商号的若干零售门店，在同一总部的管理下，采取统一采购或授予特许权方式，实现规模效益的经营组织形式。

连锁经营作为零售业的一次革命，20世纪90年代在中国取得了令人瞩目的发展。它作为一种现代化的商业模式和组织形式，在我国具有极强的生命力和广阔的发展前景。

1.2 连锁企业的分类

市场经济在发展过程中，形成了各种不同的企业类型，如电器零售行业，药品行业，服饰行业等。连锁企业的发展对于加快市场经济的发展，企业的壮大有着重要的作用。如药品零售连锁企业，它是指经营同类药品，使用统一商号的若干个门店，在同一总部的管理下，采取统一配送、统一质量标准、采购同销售分离，规模化组织形式的零售企业。药品零售连锁企业优势就在于有一个统一的药品配送中心，这个中心从本质上说是一个物流中心，它负责药品的入库、保管、零配、集配、储运和二次加工，它也是药品零售连锁企业经营的核心，它能够最大限度降低药品的储存成本、最有效率的监管药品的有效期，从而最大程度的提高药品配送效率，最终使整个企业的利润得到提升。为了更好地阐述连锁企业的发展，以下从电器零售业中代表——国美电器集团分析了连锁企业的发

展。

1.3 连锁企业——国美电器集团

国美电器集团成立于1978年1月1日，是中国最大的以家电及消费电子产品零售为主的全国性连锁企业。国美电器集团在全国280多个城市拥有直营门店1 200多家，旗下拥有国美、永乐、大中、黑天鹅等全国性和区域性家电零售品牌，年销售能力1 000亿元。2003年、2006年国美电器相继在香港、澳门开业，目前在两地已拥有17家门店，迈出中国家电连锁零售企业国际化

通过国美物流配送模式这一案例分析，我们知道了国美这个中国最大的以家电及消费电子产品零售为主的全国性连锁企业，是建立在强大的物流配送体系上的零售直销商。其成功之处在于：(1)整合资源建立自营配送的形式，从而实现了车队、仓储资源的优化配置，拥有现代化、自动化的设备；

(2)率先成立了以高度信息化为平台的物流系统，在信息管理上，采取国际最先进的ERP系统，进行物流信息的快速传递，可实现门店销售信息与物流中心实时对接，形成了庞大而健全的 物流网络；

(3)优化内部结构，再造业务流程，从而建立了一套与市场链、物流供应链同步的物流配送体系。连锁企业物流配送组织模式 2.1 连锁企业物流配送结构分析

连锁经营企业物流配送的结构形式主要有两个方面：连锁集团有自己的配送中心，且只服务于自己的连锁分店；物流配送中心向外开放或虽是自己的配送中心但还有另外供应方。现阶段我国连锁经营企业物流的构造体现为以下三个方面： 2．1．1连锁企业物流参与者的构造

一是生产企业物流构造，生产企业一般根据商品属性、运输能力及季节条件安排物流活动。近几年，出现了将物流委托给

用覆盖进销存的管理信息系统，一些企业为提高管理水平，引入了商业分析智能管理及与供应商进行数据共享的供应链管理系统。物流信息系统大部分停留在库存管理的水平，离物流配送存在一定距离。二是EDI和EOS 系统分析，我国零售企业应用EDI 和EOS 系统的企业极少，随着电子商务普及和推广，零售企业特别是连锁企业出现了网上数据传送和订货的应用，连锁企业物流信息系统会随网络和电子商务应用不断完善和发展。

2.2 连锁企业物流配送模式

配送模式是配送业务的运作方式，配送活动在不同国家和经营者之间，是以不同方式组织和开展的，形成了各种配送模式。连锁经营企业在配送过程中，也形成了自己独特的配送模式，主要有以下几种：

2．2．1商流、物流一体化（自营）的配送模式

上海华联超市股份有限公司早在2000 年8 月启用桃浦配送中心，其建筑面积28041平方米，库存能力90 万箱，可同时停靠80 辆货运卡车，服务半径长达250 千米。它降低了华联超市的配送成本和商品损耗，增强了其在同行业中的竞争优势。华联超市的配送模式即自营配送。

商流、物流一体化配送模式的配送主体是销售企业或生产企业，配送是作为促销手段与商流融合在一起。很多从事物流配送活动的组织本身是经销商品的企业。不少物流配送组织附属于生产企业，称作自有型仓库或合作型仓库。这些实体独立从事货物存储、保管、分拣和运送，但这些活动是作为销售活动的延伸而开展的，物流配送活动实为企业的营销手段或策略。他们参与商品交易活动，向用户转让产品所有权；同时，向购买者提供货物分拣、加工、配货和运送等物流服务。这种集商流、物流为一体的配送，主要围绕产品销售和提高市场占有率而组织起来。这种配送模式是企业实施营销策略的行为模式。商流、物流一体化的配送形式随处可见。最典型事例是以批发商店为主体开展的配送活动。我国一些物资企业或集团从事生产资料配送活动属于上述形式。国外一些经营汽车配件的配件中心（如英国的HONDA斯温登配件中心、美国的SUZUKIMOTQR 洛杉矶配件中心等）开展配送业务也属于销售配送。商流、物流一体化的配送模式，可直接组织到货源及拥有产品所有权和支配权，在配送活动中能形成一定优势，采用这种模式利于行为主体扩大业务范围和服务对象。商流、物流一体化配送模式便于为用户提供特殊物流服务（如配套供应物资）。销售配送模式是一种能全面发挥流通企业功能的物流形式。按照上述模式开展配送活动，既要参与商品交易活动，又要组织物流活动，投入资金和人力、设备比较多，且资金、人力很分散，若没有一定经济实力，不能形成一定规模。因这种配送围绕销售展开，故常受到后者制约。生产企业大都按专业化原则大批量、单品种生产，生产企业采取销售配送模式直接配送自己产品，受投资制约，在物流方面不一定能取

得优势。对于生产企业来说，它不是配送的主要模式。它的优劣势如下：(1)商流、物流一体化配送模式的优势

(1)保证了零售企业对物流配送的有效控制。自营配送模式使得物流配送成为企业运营的一部分，方便企业进行监控和管理，使其更好地赋予于企业的战略目标。同时还能够控制和避免竞争对手对配送系统的利用，保障企业在物流配送上的优先地位。

(2)更好地发挥统一管理、分散经营的成本优势。由于配送中心是集中采购，统一配送，所以可以享受批量优惠，压低采购成本和运送成本，使本企业的零售门店获得价格优势。

(3)提高连锁经营的效率。配送中心统一进货、分散配送使得各零售店可以不参与采购与配送环节，不用和供应商打交道，从而更好地专注于零售业务，提高了连锁经营的效率。(2)商流、物流一体化配送模式的劣势

(1)一次性投资大、配送成本高。由于建立企业的自营配送体系涉及到配送中心、运输、仓储等多个环节，所以需要一次性投入大量资金，初期投资很大。即使建成之后，仍需要大量的维持资金，一般企业很难负荷。而且对于中小零售商来说，由于他们的企业规模不够大，无法形成物流的规模效应，会造成很高的配送成本，所以国内外利用这种模式经营配送业务的都是一些实力强且达到一定规模的企业，如美国的沃尔玛公司、日本的卡斯美公司、上海的华联超市等。

(2)风险高，易造成资源浪费。由于初期投入以及运营成本都很高，所以一旦企业效益不佳，很难回收资本。而且业务淡旺季的忙闲不均很容易造成资源的浪费，配送系统也很难随着企业的经营规模、业务范围的变化而进行调整，风险很高。[1]

2．2．2商流、物流相分离（视机运回仓库，由仓库负责保管并代理发运。在整个运动中，仓库只向用户提供物流服务，不直接经销商品。从事配送活动的仓库本身不拥有货物所有权。(1)商流、物流相分离配送模式的优势

①零售企业可以集中精力经营核心业务。把物流配送外包给

送货的稳定性，针对性，运作容易。由于是企业内部配送，出现问题后解决较容易。

②独立配送模式也便于在配送活动中培育出竞争机制，企业内部的配送便于布置配送路线、配送店铺、时间，司机属于该企业，可以利用奖惩制度激励大家竞争合作。(2)独立配送模式的劣势

①由于连锁企业店铺多，而且分布广泛，订单频率高，大多数订单的货物种类繁多，数量较小，甚至有些订单有时间需求，如规定一定的时间送货、或规定次数送货，这都加大了连锁企业物流配送的难度。

②货物种类众多特别是大型综合超市，货物的种类一般都有上万种，规格各异，在客观上加大货物配送的难度。

③配送点多，线路复杂连锁企业经营的分店一般是经济比较好的城市市区，容易堵车、塞车。同时分店的数目较多，导致了配送线路比较复杂。2．2．4共同配送模式

这是实行物流合理化的一种很有效的、很有发展前途的模式，目前在世界发达国家中已被广泛使用。此模式主要是能解决长途运输车辆跑空车和运费上升的问题，特别是当两个以上的产地和销地相距较远且又有交叉运输时，其优点尤为突出。采用共同化配送，既能减少企业的物流设施投资，使物流设施布局合理化，也能充分合理地利用物流资源，同时还可促进实现质量管理的制度化。在目前我国连锁企业资金紧张的情况下，推行共同化配送具有很大的现实意义。

共同配送模式最早产生于日本等发达国家，是以提高经济效益为目标，由多个企业联合起来，集小量为大量，共同利用同一配送设施或配送车辆组织实施的配送方式。按照日本工业标准解释，共同配送是为提高物流效率，对许多企业一起进行配送。运作形式有两种：一是由一个配送企业对多家用户进行配送。即：由一个配送企业综合某一地区内多个用户要求，统筹安排配送时间、次数、路线和货物数量，全面进行配送。二是仅在送货环节上将多家用户待运送货物混载于同一辆车上，然后按照用户要求分别将货物运送到各个接货点，或运到多家用户联合设立的配送货物接收点。共同配货形式不但可以满足不同用户基本要求，且更大优势在于：利于节省运力和提高运输车辆货物实载率。在现实生活中还存在着另外一种共同配送模式，即若干个配送企业开展协作、联合进行配送的形式。

标准运作模式是：在核心企业统筹安排和同意调度下，各个配送企业分工协作，联合行动，共同对某一地区或某些用户进行配送。各个配送企业可建造共同仓库，也可共同利用业已建成的配送中心及其他企业配送设施和设备。共同配送模式是相对于独立配送的一种货物配送形式。从形态上看，它是各个配送组织协同作业的模式。实践证明，按照上述配送模式运作，不但可以做到利用距

离用户最近配送中心开展配送活动，可大大降低物流成本，且利于发挥配送企业整体优势及缓解交通拥挤矛盾。由于共同配送涉及的面比较广，涉及的单位较多，因此，组织工作难度较大。在选择、实施这种配送模式时，不但须建立起庞大信息网络，且需建立起层次性管理系统。只有大型专业流通组织才有能力、条件组织这类活动。

在连锁企业配送中，当本企业配送数量较小，车辆不能满载或难以确定最佳送货路线时，就可与其他企业联合开展共同配送。在货源上相互补充，提高配送设施设备利用率，降低配送成本。从国外情况看，连锁经营必然走向共同配送，一方面是由于连锁经营发展导致各种业态流通企业竞争加剧，企业联合符合互利原则，企业可借势增强竞争力。另一方面，无论是连锁企业自身配送中心还是专业性社会化配送中心都面临设施设备利用问题。更为直接原因是大量配送车辆集中在城市商业区，导致严重交通阻塞。各国城市交通管理部门多采取措施减少城市商业交通流量，迫使连锁企业、配送中心重新构造其送货系统，规划配送方案，而共同配送则成为解决以上诸多问题的有效途径。实践证明，开展共同配送的效果显著。共同配送是配送企业间开展横向经济联合的一种形式，实施共同配送需要对各参与企业流通渠道，尤其是物流渠道进行重新设计，将本企业渠道与参与企业的渠道合并或集中。因此在共同配送中，要加强各参与企业间协调和配合，并注意解决好各企业间成本合理分摊和收益合理分配问题，如果企业间缺乏信任，在经济利益分配上不合理或共同配送系统设计与管理不当，都会影响共同配送的效果。以下对共同配送模式的优劣势进行具体分析：(1)共同配送模式的优势

①实现规模效益，降低成本。共同配送将多品种、小批量的零售需求集中到一起进行配送，可以获得规模优惠，大大降低物流成本。

②提高配送服务水平。共同配送可以实现多品种、小批量、高频率的物流服务，可以及时完成各零售企业的配送要求，高质、高量、高效率地完成配送服务。

③共同配送模式属于一种横向集约联合。按供货和送货形式又可分为共同集货型、共同送货型。共同集货型是指由几个物流配送部门组成的共同配送联合体的运输车辆，采用“捎脚”方式向各货主取货。共同送货型则是共同配送中心从货主处分散集货，而向客户送货采用“捎脚”方式。共同集送型则兼有上述两种模式的优点，是一种较理想的配送模式。按共用化范围确定的模式，共同配送还可分为资源共同型和共同管理型。前者是指参加横向集约联合的企业组成共同配送中心，利用各加盟企业的有限资源（人、财、物、时间和信息），使之得到充分利用。后者则是企业间在管理上各取所长，互通有无，优势互补，特别表现在人员使用与培训上。共同配送模式可以极大地促进“物尽其用”和“货畅其流”，值得大力推广。(2)共同配送模式的劣势

①很难进行费用分摊。由于多家企业功能共同参与配送，而且对配送任务完成的贡献很难量化，所以费用不易分摊。

②有泄露商业机密的风险。共同配送必然会带来部分信息的共享，难免会出现商业信息泄露的情况。③各合作企业之间很难磨合。由于每个企业对物流配送的要求都不会完全相同，所以在合作期间可能会出现运行理念和利益等方面的冲突，需要经过长时间的磨合。2．2．5集团配送模式

随着生产规模扩大和生产集约化程度不断提高，企业组织结构和形式发生了变化，企业集团相继形成。在这样条件下，形成了一种新配送模式—集团配送模式。集团配送不是指系统内部或集团内部物资供应公司对所属各需求单位开展配送，是指那种以一定方式聚合专业企业组成流通企业集团，集中对大中型生产企业定点、定时供货的配送形式和以_商贸集团及其所属大型加工中心为媒介、生产企业集团之间的供货活动。在集团配送模式下，有关企业或企业集团分别承担着供货、存储、加工和运送等任务。集团配送是一种典型的规模经营活动。服务对象系大中型生产企业。在集团配送模式下，通常都采用定时、定量方式和即时配送方式满足用户生产需要。集团配送是一种高水平配送形式。集团配送不仅层次和水平较高，且组织、协调工作难度比一般性配送大。显然，没有强大经济实力和完善、先进管理体系很难组织这类物流活动。连锁企业配送模式选择，直接关系到企业投资回报、经营风险和经济效益，是一个重大决策问题。各连锁企业应根据自身经济实力、销售规模、连锁店数量及业务发展需要做出正确选择。正确的配送模式是提高连锁企业配送经济效益的首要前提。对于要自建或合建配送中心的连锁企业来讲，合理设置配送中心，正确进行配送中心规划，加强配送中心的作业组织，提高配送中心运作水平是提高配送经济效益重要条件。(1)集团配送模式优势

我国连锁企业无论是物流硬件还是软件与电子商务要求提供的高效率低成本的现代物流服务还有较大的差距，信息收集、加工、处理、运用能力，物流的统筹策划、精细化组织及管理能力都明显不足。具有自有物流配送中心的集团开始利用自身较强的物流配送能力，进行社会化的配送，扩大配送服务对象，开展商品配销业务。集团企业物流配送的发展水平明显高于商业企业的平均水平，一些连锁超市企业如上海华联、杭州家友等，开始利用自身较强的物流配送能力，进行社会化的配送。

(2)集团配送模式劣势

一般而言，采取自营配送模式的连锁企业大都是实力较强的公司，这样才能保证初期资金的投入，同时有足够规模的配送量，保证配送规模效益引起的成本减少大于建设营运配送中心造成的成本增加。对于资金缺乏、配送规模较小、管理水平较落后的企业，特别是中小型企业来说，采用自

营配送模式困难较大。

3连锁企业物流配送模式中存在的问题

3．1商流、物流相分离配送模式存在问题

3.1.1 缺少规模采购

目前我国的连锁企业中，统一采购和进货的比例通常只有30～60%。大多数总部与其分店之间以及各分店之间，缺乏内在的经济联系，仍实行传统的单店采购和进货，从而未能取得因大规模采购而带来的优惠进货价格，故在销售价格上无竞争优势。

现有的大部分配送中心基本上还是沿袭了原有的进货渠道，到一些大批发商那里进货，再配给下面的连锁分店，配送中心实际上成了批发与零售中间的又一道批发环节，企业自身特有的连锁体系：厂家——连锁店系统并没有形成。对于连锁分店来说，进货环节不但没有减少，反而增加，回扣增大，成本上升。调查显示，在当下的发展过程中，59％的企业物流费用非但没有减少反倒增加了；24％的企业物流费用持平；仅有17％的企业物流费用降低了。3.1.2 对物流配送中心认识不足

未能实现统一的存货和库存管理我国许多连锁企业仍采用各分店自行设立仓库的旧模式。这不仅造成层层设库、库存量高、保管手段落后等现象，而且占用了大量流动资金。

物流配送中心是一个新生事物, 它不同于传统意义上的批发中心、集货中心、综合仓库。一些从事连锁经营的企业, 对于物流配送中心应该发挥什么样的作用、具备什么样的功能还存在认识上的偏差, 没有投入更多的资金去建设高质量的物流配送中心, 立足眼前利益, 浅尝辄止。在管理上, 一些企业的物流配送中心购、运、存、配等系统相互独立,各自追求自身的效率提高和效益增值, 影响了企业的整体效益，导致物流配中心没有真正发挥“

分别进行运输，使运输线路不尽合理，增加运输成本，加重了城市交通拥挤。

3.2.2 信息技术落后

连锁经营的强大生命力来源于企业商流、物流、信息流高效率运转产生的规模经济。随着高科技迅猛发展，信息技术的发展改变了企业应用供应链管理获得竞争优势的方式，成功的企业应用信息技术来支持它的经营战略并选择它的经营业务。这些企业利用信息技术，如EDI、EOS、POS等，提高物流配送的效率，增强了其经营决策能力。最新数据显示，77％的配送企业拥有自己的信息系统，较之

配送中心是一种动态型仓库，其高效高质的运作需要现代化的配套设施来实现。目前，国外现代化的配送中心作业面积大，配有自动分拣机、电动升降机、自动传送带、真空包装机等机械设备，并采用自动化管理，配送服务快速、准确。而我国的配送中心规模较小，设施普遍落后，很多配送中心还处于人工操作状态，既影响了配送质量，又影响了配送速度，远不能满足企业的配送需求。

3.3.3 配送中心功能不健全，管理落后

配送中心是集诸多功能于一体的现代化流通中心，尤其强调功能的协调和一体化，其基本功能不仅仅是仓储和运输，还具有采购、运输、装卸、流通加工、配送、信息处理与信息反馈等服务功能。目前，我国配送中心主要在两大功能上存在缺陷：一是流通加工功能，流通加工在很多配送中心内还没有开展起来；二是信息处理与信息反馈功能，物流信息没有得到充分利用，没有起到对流通加工的导向作用，由于不能充分利用计算机技术，物流信息系统薄弱，使高效率的信息采集、传递和信息处理成为空谈。

4连锁企业物流配送问题的解决方案 4．1 正确认识物流配送中心

要重新认识物配中心的作用，物配中心是随着连锁经营一起从国外引入我国的，但在国内对其性质和功能的认识往往较模糊，常片面地认为其只是一种变形仓库，仅以储存为主要功能。实际上，物配中心不是单纯的贮藏仓库，而是具有采购、仓储、运输、配送和传递信息等服务功能的服务中心，是物流集散地，是以集散、配送等为主要职能的流通型仓库，其作用是使连锁企业总部与各分店有机地连接起来。物配中心应能有组织地统一进货并实行集中配送。这样不仅因大规模采购而获得优惠的进货价格，而且可以实现物流批量化，从而提高工作效率，尤其是提高配送车辆的装载率（并因此减少配送车辆数量）和大型零售商店的接货效率。

4．2 选择恰当的库存配送模式

要使库存合理化和保管科学化为了实现物流合理化，在物配中心里，应根据不同的商品周转速度和不同的销售企业规模，对不同企业中的不同商品，使用不同的保管场所以及不同的库存控制和配送方法。

4．2．1 合理库存模式

首先，应实行“周转快的商品分散保管，周转慢的商品尽量集中保管”的原则。其优点是能压缩流通环节库存，有效利用保管面积，简化库存管理等。其次，在库存量控制中，应根据商品销售额与品种数之间的不均衡性，将物配中心里的商品分为A、B、C 三类（通常在物配中心里，A 类商

品的销售额占总销售额的70～75%，品种数占总品种数的5～10%；B 类商品的销售额则占10～20%，品种数占10～20%；而C 类商品的销售额占5～10%，品种数占70～75%）。对A 类商品，应重点精心管理和养护以保证其质量，尤其是要经常查定其库存水平，尽可能减少订购批量，将库存量控制在最低水平；对C 类商品，一般应尽可能减少日常管理工作，以减少管理成本，但可适当增大订购量和库存量；对B类商品的库存、管理原则，则是介于上述两者之间。采用这种分类管理商品的方法，能突出重点，兼顾一般，减少管理成本和库存量，提高经济效益。4．2．2 合理配送模式

连锁经营企业在管理过程中, 要根据具体情况选择合适的配送模式, 实现成本上的竞争优势。目前主要有三种配送模式:社会型配送中心、联合型配送中心与自建配送中心。中小型连锁企业规模普遍较小, 自身实力较弱, 采用社会型配送中心, 可以避免自建配送中心投资太大带来的费用问题。当然，如果有多个中小连锁企业，可以考虑采用联合型配送中心，以达到物流配送合理化、互惠互利、降低成本的目的。若资金较为雄厚、达到一定规模的大型连锁企业应自建配送中心，承担本企业的全部配送业务,可以更方便灵活地为本企业提供配送业务, 还可将剩余配送能力向社会开放, 创造更大效益。

4．3 使用共同配送方式

要推行共同化配送共同化配送是指由几个物配中心联合起来，共同制定计划，共同对某一地区的用户进行配送，共同使用配送车辆。

这是实行物流合理化的一种很有效的、很有发展前途的模式，目前在世界发达国家中已被广泛使用。此模式主要是能解决长途运输车辆跑空车和运费上升的问题，特别是当两个以上的产地和销地相距较远且又有交叉运输时，其优点尤为突出。采用共同化配送，既能减少企业的物流设施投资，使物流设施布局合理化，也能充分合理地利用物流资源，同时还可促进实现质量管理的制度化。在目前我国连锁企业资金紧张的情况下，推行共同化配送具有很大的现实意义。4．3．1 集团配送

在前文提及的配送模式中知道，集团配送是一种高水平配送形式。集团配送不仅层次和水平较高，且组织、协调工作难度比一般性配送大。必须有强大经济实力和完善、先进管理体系才能组织这类物流活动。连锁企业配送模式选择，直接关系到企业投资回报、经营风险和经济效益，是一个重大决策问题。各连锁企业应根据自身经济实力、销售规模、连锁店数量及业务发展需要作出正确选择。规模大、资金雄厚的连锁企业集团，可建立自有的物配中心，为整个连锁集团服务。4．3．2 社会性物配送中心

原有批发企业或储运企业改造或联合建立社会性物配中心。目前，我国国有批发企业和储运企业大多不景气，但它们却不仅拥有我国80%以上的物流设施和大量的仓储面积以及比较成熟的购销网络。对这些设施进行改造和利用，建立起为社会服务的社会性物配中心，是一种必要的、可行的、投资小见效快的改革措施。

4．3．3 中小连锁企业联合型物配中心

对于中小连锁企业而言，中有将它们都联合起来，这样能把分散于各中小连锁企业的物流设施集中起来并形成合力，从而能高效地为有关企业服务。

4．4 提高物配中心规范化、标准化程度

连锁经营的生命力在于其极强的规范性和标准性，也就是说，连锁经营是通过标准化、简单化、专业化的原则来实现其规模效益的。这种标准化不仅表现为连锁企业中各分店的店员服装、店貌、商号名称等的统一，而且更重要的是，还应包括经营战略的统一以及物流设施（尤其是托盘）的标准化和商品条码化等。自1990 年全国物品编码协会确定以后的工作重点是推行商品条码化以来，我国许多商品实现了条码化，但条码化程度尚不能满足连锁经营发展之要求。因此应从战略高度来看待商品条码化，并加快其发展，否则连锁经营的发展将会受到严重影响。

4．5 强化管理理念

管理出效益,管理也是生产力。物流配送中心的管理能力, 是连锁经营企业构筑其核心竞争力的重要组成部分。连锁业的物流配送属于现代物流, 它是以信息流为导向、以商流为前提进行的现代化物流活动, 从总部到物流配送中心再到分店, 三者应有明确的分工, 各负其责, 独立核算。物流配送中心发挥着连接总部与分店的枢纽作用, 要坚持做到统一采购、统一配送、统一管理、统一核算、统一标价, 以节省人力财力物力。

要注重物流管理信息系统的建设在现代化的管理中，连锁企业的总店、分店和物配中心三者之间的相互联系，应是建立在电子计算机网络系统之上的，而信息传递贯穿于整个工作流程的始终。可以说，连锁集团的信息系统是其神经中枢，它使整个连锁集团的采购、分拣、加工、包装、储存、运输和配送等作业系统有机地联系起来。为此，在连锁集团中，尤其是在其物配中心里，应努力建立计算机管理信息系统，包括订货系统(EOS)、出入库管理系统、信息反馈系统；如有条件，还应包括销售时点管理系统(POS)、加值信息网络(VAN)、电子资料交换系统(EDI)和电子自动拣选系统。综上所述，在大力发展连锁经营的今天，一定要重视连锁经营中物流管理系统的建设，尤其是物配中心的建设。这样才能使连锁企业实体操作规范化、快速化、高效化和科学化，并使其成本降低，从而使我国连锁业取得应有的规模效益，并促进其向着健康的方向蓬勃发展。

4．6 强化人力资源管理

连锁经营企业要按照作业流程设置岗位, 对于采购、储存、加工、配货、运输、财务等岗位,都要制定具体详细的岗位职责。要分类建立相关人员档案,形成人才梯队动态管理；要积极引进相关专业人才,可委托高校进行培养,签订用工协议,同时加强培养期间的实习和实践,毕业后直接进入企业工作；要对各个岗位的人才定期进行培训、轮训或委托国外著名连锁企业进行培训；可以根据企业的实际需要,建立自己的培训机构(如连锁学校),定期对不同层次的员工进行连锁经营、物流配送和等实用技术的培训。

4．7 用好扶持政策

国家有关部门明确将物流配送与连锁经营、电子商务一起, 作为大力推进流通现代化的三大重点之一, 已经出台了一系列扶持物流配送中心建设的政策。如将物流配送中心建设列入国债贴息项目给予重点支持、交通管理部门对送货车辆提供市区通行和停靠的便利、重点支持效益好的企业拓宽融资渠道扩大经营规模等。对于连锁企业而言,有了好的政府政策, 关键在于用好、用活，政策是政府意志的晴雨表, 谁先解读好政策, 谁就有可能具备先发优势,从而在激烈的连锁经营竞争中抢得先机, 乘势发展壮大。

4．8 提升信息技术管理水平

要充分分析当前各种物流技术的特点,重点突破一个或几个对配送中心功能充分发挥有极大制约的瓶颈；在建好内部网、外部网的基础上,要重点做好信息的及时传递、处理和分析工作,将各门店、总店与配送中心用网络连接起来,及时处理供货、补货、进货等各个环节的信息,利用电子商务协助完成订单处理、售后服务等工作,使供应链上的企业提高反应速度；要建立自己的计算机管理信息系统,不断引入自动定货系统、物流条形码技术、电子支付系统、信息反馈系统等；要做好信息系统的模块构建和功能整合,如销售出库子系统、采购入库管理子系统、财务处理子系统、库存管理子系统等。

4．9 重视设施设备管理

设备与设施的优劣对信息技术提升、配送工作效率有很大的影响。首先,在力所能及的情况下,要尽量引进自动化立体仓库、自动打包机、自动分拣、配货系统、吊车、托盘等现代化物流设施。其次,要注意设施设备的合理布局,使其与各项流程相互衔接,按照方便、灵活、快捷的要求进行布局设计,尽量节省人力、财力、物力。

四,要对运输车辆进行有效配置, 运用VSP 规划法等方法确定配送中心最佳配送路线,争取做到所需车辆最少,运距最短,所需时间最少,配送成本最低。

参考文献

[1] 汤向东 著 《连锁经营企业 物流配送组织模式分析》 商业时代 2009年 [2] 文龙光 单山鸣 《连锁经营与物流配送》 经济师 2003年

[3] 陈柳钦 《发展