实习报告-滕浩2012

第一篇：实习报告-滕浩2012

实习报告

一.概述

读了四年的大学，然而大多数人对本专业的认识还是不够，在大二期末学院曾为我们组织了两个星期的实习，但由时所学识涉及本专业知识不多，所看到的东西与本专业很难联系起来，所以对本专业掌握并不是很理想。

学院为了使我们更多了解机电产品、设备，提高对机电工程制造技术的认识，加深机电在工业各领域应用的感性认识，开阔视野，了解相关设备及技术资料，熟悉典型零件的加工工艺，特意安排了我们到几个拥有较多类型的机电一体化设备，生产技术较先进的工厂进行生产操作实习。而本人的毕业设计是有关单片机控制的智能电子秤，和所参观的公司厂房还是有点联系的。一路上带着好奇或是无知的力量，想多了解一些我们所能从事的行业。在两个星期的实习中，我感悟颇多，也了解了一些信息在这和大家分享下。

二.实习过程

去学校附近的工厂参观，学习。主要在江苏羽佳塑业有限公司，盐城市机床有限公司和江苏江动集团有限公司。方式就是去厂房体验下一个完整产品的整个加工过程。

三.实习内容

在这我想介绍下三家公司的简单情况，并给出一些我的想法。

江苏羽佳塑业有限公司始建于1994年，系国内知名的塑料制品生产企业，近年来，在各级政府的大力关心支持下，大力实施“项目推进、跨越发展”战略，企业规模不断发展壮大，产品不断升级换代。盐城市机床有限公司有职工 1300多人，拥有固定资产二亿五千多万元。主要产品有：CD、CC、CY、CF、CA车，CZK,CK,CJK等数控车床，滚齿机,CW61100/3000/5000,CW61125/3000/5000卧式车床,ZY3725摇臂钻床，1TX系列铣削头以及各类专机等到18大系列，年产量10000台，产品畅销国内外,是国家经贸部批准的“出口自营权”单位。盐机秉承“用户至上，质量第一，精益求精，全员参与”的质量理念，通过了ISO9001:2000认证。所有产品都是精品，售后服务实行“三包”，为客户提供满意的产品和服务，全方位满足客户的要求。

江苏省盐城地区最大的机床、车床的专业生产厂家,主营:各类轻型普通车床、重型普通车床、经济型数控车床.有行业内熟知的:C6136A车床,C6140车床等.公司位于江苏省东部黄海之滨盐城市区，地处美丽富饶的苏北平原，水陆交通十分便利。企业紧紧围绕“质量、服务、创新、诚信”的经营理念，逐步完善产品的种类，不断提高产品的科技含量。盐城市数控机床有限公司，多年来床凭

借在数控系统及驱动产品方面的专业研究，不断创造出机床产品的典范之作，为机床自动化应用提供了日趋完美的技术支持。华晨数控机床秉承“满意是宗旨，诚信是原则，价廉是评价，三包是承诺”的质量理论，以市场为导向，以质量求生存，以服务求信誉，不断锻造和提升“华晨”机床的品牌，力争使每位客户以最经济的投入，获得最优良的效益，从而使其获得最有价值的产品。我在这家公司看到了数控机床的成型过程，整个工艺和我们在校所学几乎差不多，真没想到理论和现实竟如此联系紧密，就拿那个车加工来说，和我们在金工实习里所学的一样，我想我也能想那个师傅一样完成一样属于自己的东西。只是方法还没学到家罢了。对了，在那我看到了四角卡盘，蛮惊讶的。

江苏江动集团有限公司是专业生产中、小功率柴油机的国有大型企业。改革开放以来，企业依靠技术进步，以质量起步，以产品发展，锐意创新，开拓经营，成为全国小柴行业“二强”之一。97年8月控股子公司江淮动力股份有限公司5500万股“江淮动力”A股在深圳上市。集团拥有四条柴油机总装线和一批高精尖设备；投资5000多万元的技术开发中心已建成使用，拥有先进的三维CAD/CAM系统，以及全国内燃机行业最先进的激光三维扫描、快速成形设备和柔性加工中心，形成了强有力的柴、汽油机产品开发、生产和模具制造能力，成为全国单缸机技术进步的带头人，在全国同行业中确立了品种多、新、全、技术先进的领先地位。直喷节能单缸机系列包括：S195、S1100、ZH1105、ZH1110、ZH1115、JD300等6个品种；小型单缸机系列包括：R165、R170、R175、R180、R185、R190等6个品种；轻型多缸机系列包括：TY295、TY2100、TY395、TY3100、TY495、TY4100等6个品种。小型汽油机系列包括JF168单机、WP30水泵发电机组、G-2型发电机组等3个品种。本来我想这个柴油机应该快淘汰了吧，但经过和一位老师傅的交谈中，我懂得了这个东西的最基本的常识，它是主要用于一些功率比较大的场合，比如飞机呀什么的。而他们公的销售渠道主要成批卖给一些大型机械厂。

四.分析

就拿数控机床的一些现实加工所要注意的事项来说把。

1．切削用量选择原则

确定三要素的基本原则；根据切削要求先确定背吃刀量ap，再查表得到进给量，然后再经过查表通过公式计算出主切削速度U。

在许多场合我们可以通过经验数据来确定这三要素的值。

2.切削用量选取方法

实践证明合理切削用量的选择与机床、刀具、工件及工艺等多种因素有关。合理选择加工用量的方法如下：

粗加工时，主要要保证较高的生产效率，故应选择较大的背吃刀量a。较大的进给量，切削速度U选择中低速度。

精加工时，主要保证零件的尺寸和表面精度的要求，故选择较小的背吃刀量ap，较小的进给量．切削速度U选择较高速度。

粗加工时，一般要充分发挥机床潜力和刀具的切削能力。数控车床厂半精加工和精加工时，应重点考虑如何保证加工质量，并在此基础上尽量提高生产率。数控车床厂在选择切削用量时应保证刀具能加工完成一个零件或保证刀具的耐用度不低于一个工作班，最少也不低于半个工作班的工作时间。数控车床厂具体数值应根据机床说明书中的规定、刀具耐用度及实践经验选取。

(1)背吃刀量唧的选择。背吃刀量的选择要根据机床、夹具、月具和工件的刚度以及机床的功率来确定。在工艺系统允许的情况下，尽可能选取较大的背吃刀量。除留给以后工序的余量外，其余的粗加工余量尽可能一次切除，以使走刀次数最少。

通常在中等功率机床上，粗加工的背吃刀量为8—10 mm（单边）。数控车床厂半精加工背吃刀量为0.5—5 mm;精加工时背吃刀量为0 2-1.5 mm。

(2)进给量的确定。进给量是指在单位时间内刀具措进给方向的。数控车床厂移动的距离。确定进给速度的原则是：当工件的质量要求能够保证时，为提高生产率，可选择较高的进给速度。数控车床厂切断、车削深孔或精车时，宜选择较低的进给速度。进给速度应与主轴转速和背吃刀量相适应。粗加工时，进给量，的选择受切削力的限制。

数控车床的验收应按国家颁布实行的《数控卧式车床制造与验收技术要求》进行，在验收过程中，如发生争执，应以国家有关标准为依据，通过协商解决。按随机装箱单和合同中特定附件清单对箱内物品逐一核对检查。并做检查记录。包装箱是否完好，机床外观有无明显损坏，是锈蚀、脱漆；

有无技术资料，是否齐全；

附件品种、规格、数量；

备件品种、规格、数量；

工具品种、规格、数量；

刀具〈刀片〉品种、规格、数量；

安装附件；

电气元器件品种、规格、数量；

机床安装调试完成后，即通知制造厂派人调试机床：

1.各种手动试验

a.手动操作试验 试验手动操作的准确性。

b.点动试验

c.主轴变档试验

d.超程试验

2.功能试验

a.用按键、开关、人工操纵对机床进行功能试验。试验动作的灵活性、平稳性及功能的可靠性。

b.任选一种主轴转速做主轴启动、正转、反转、停止的连续试验。操作不少于7次。

c.主轴高、中、低转速变换试验。转速的指令值与显示值允差为±5%。d.任选一种进给量，在XZ轴全部行程上，连续做工作进给和快速进给试验。快速行程应大于1/2全行程。正反方和连续操作不少于7次。

e.在X、Z轴的全部行程上，做低、中、高进给量变换试验。转塔刀架进行各种转位夹紧试验。

f.液压、润滑、冷却系统做密封、润滑、冷却性试验，做到不渗漏。g.卡盘做夹紧、松开、灵活性及可靠性试验。

h.主轴做正转、反转、停止及变换主轴转速试验。

i.转塔刀架进行正反方向转位试验。

j.进给机构做低中高进给量为快速进给变换试验。

k.试验进给坐标超程、手动数据输入、位置显示，回基准点，程序序号批示和检索、程序暂停、程序删除、址线插补、直线切削徨、锥度切削循环、螺纹切削循环、圆弧切削循环、刀具位置补偿、螺距补偿、间隙补偿等功能的可靠性、动作灵活性等。

3.空动转试验

a.主动动机构运转试验，在最高转速段不得少于1小时，主轴轴承的温度值不超过70℃，温升值不超过40℃；

b.连续空运转试验，其运动时间不少于8小时，每个循环时间不大于15分钟。每个循环终了停车，并模拟松卡工件动作，停车不超过一分钟，再继续运转。

4.负荷试验

用户准备好典型零件的图纸和毛坯，在制造厂调试人员指导下编程和输入程序，选择切削刀具和切削用量。负荷试验可按如下三步进行，粗车、重切削、精车。每一步又分单一切削和循环程序切削。每一次切削完成后检验零件已加工部位实际尺寸并与指令值进行比较，检验机床在负荷条件下的运行精度、即机床的综合加工精度，转塔刀架的转位精度。

机床开箱验收，功能试验，空运转试验、负荷试验完成后，加工出合格产品，即可办理验收移交手续。如有问题，制造厂应负责解决。

数控车床由数控装置、床身、主轴箱、刀架进给系统、尾座、液压系统、冷却系统、润滑系统、等部分组成。

平行双主轴数控车床

数控车床分为立式数控车床和卧式数控车床两种类型。

立式数控车床用于回转直径较大的盘类零件车削加工。

卧式数控车床用于轴向尺寸较长或小型盘类零件的车削加工。

卧式数控车床按功能可进一步分为经济型数控车床、普通数控车床和车削加工中心。

(1)经济型数控车床：采用步进电动机和单片机对普通车床的车削进给系统进行改造后形成的简易型数控车床。成本较低，自动化程度和功能都比较差，车削加工精度也不高，适用于要求不高的回转类零件的车削加工。

(2)普通数控车床：根据车削加工要求在结构上进行专门设计，配备通用数控系统而形成的数控车床。数控系统功能强，自动化程度和加工精度也比较高，适用于一般回转类零件的车削加工。这种数控车床可同时控制两个坐标轴，即x轴和z轴。

车削中心

(3)车削加工中心：在普通数控车床的基础上，增加了C轴和动力头，更高级的机床还带有刀库，可控制X、Z和C三个坐标轴，联动控制轴可以是(X、Z)、(X、C)或(Z、C)。由于增加了C轴和铣削动力头，这种数控车床的加工功能大大增强，除可以进行一般车削外，还可以进行径向和轴向铣削、曲面铣削、中心线不在零件回转中心的孔和径向孔的钻削等加工。

五.实习感悟

首先继续学习，不断提升理论素养。在信息时代，学习是不断地汲取新信息，获得事业进步的动力。走上工作岗位后，我积极响应单位号召，结合工作实际，不断学习理论、业务知识和社会知识，用先进的理论武装头脑，用精良的业务知识提升能力，以广博的社会知识拓展视野，努力实践，自觉进行角色转化。只有将理论付诸于实践才能实现理论自身的价值，也只有将理论付诸于实践才能使理论得以检验。同样，一个人的价值也是通过实践活动来实现的，也只有通过实践才能锻炼人的品质，彰现人的意志。

其次从学校走向社会，首要面临的问题便是角色转换的问题。从一个学生转化为一个单位人，在思想的层面上，必须认识到二者的社会角色之间存在着较大的差异。学生时代只是单纯的学习知识，而社会实践则意味着继续学习，并将知识应用于实践，学生时代可以自己选择交往的对象，而社会人则更多地被他人所选择。诸此种种的差异。不胜枚举。但仅仅在思想的层面上认识到这一点还是不够的，而是必须在实际的工作和生活中潜心体会，并自觉的进行这种角色的转换。最后提高工作积极性和主动性，我们不管做什么事都要有激情。只有激情的圣火点燃了，才可以发挥自如，才可以做到最佳，才可以不留遗憾。

以上是我的实习工作总结。一年的实习期很快过去了，是开端也是结束。展现在自己面前的是一片任自己驰骋的沃土，也分明感受到了沉甸甸的责任。在今后的工作和生活中，我将继续学习，深入实践，不断提高和完善自己。

第二篇：国浩事务所实习报告

在秦皇岛国浩律师事务所的实习总结

从当初刚进入政法的懵懂到如今已在政法学院学习了一年，学到了很多知识。从最初对法学的朦胧崇仰到现在略有所知，得益于政法老师的倾囊以授，在理论知识上有了长足进步，在此一年之际，于暑假来到了国浩律师事务所进行实习。

经过一个暑期的实习，我学会了许多，也成长了许多。尤其，我实习所在的律师事务所以及我的指导老师张鸿强律师，为帮助我从一名懵懂法律专业学生向法务工作者转变的学习上，给予了极大的关心与帮助，借此机会，我对给予我极大帮助的律师事务所以及张鸿强律师表示深深的感谢。

经过一年的实习，我对自己的人生有了更加清晰的规划和追求。想要做一名优秀的律师，从成为一名合格的实习律师开始，我一直告诫自己要耐得住清贫和寂寞，要踏踏实实做事，认认真真做人，我一直在努力坚守着自己的信念。我认为只有这样才能将利益和诚信分得更清，不为利益而毁掉自己的诚信。

经过一个暑假的实习，我领会了最基本的律师职业道德与准则。我知道要想成长为一名合格的执业律师，应该时刻谨记律师职业道德与准则。诚信做人，认真做事，忠于事实，忠于法律，全心全意为当事人提供最优质的法律服务。在我今后可能的律师职业生涯中，争取将每一个案件做成精品，不求达到令每一个当事人满意，但至少要尽力做到无愧我心，无愧我心中对法律的信仰。

经过一年的实习，我掌握了最基本的案件处理流程，在协助指导律师处理具体案件的过程中，不仅学会如何起草各种法律文书，还学会了如何分析案情。实习期间所遇到的好多案件，不是单纯依靠法学理论和法律条文能够解决的，法律本身的漏洞和法律制度的弊端，是个人无法克服的，需要整个法律共同体以及整个社会为之倾注心血，才可能改变的。作为一名律师，首先要尊重事实、其次要恰当运用法律，更为重要的是要在事实与法律之间寻求平衡。

经过两个多月的实习，我还深刻的认识到，终身学习能力对于一个律师业务发展和业务能力的重要性。以前的学习只是给从事律师职业打了一些基础，或者说是仅仅为了迈过律师职业的门槛。社会飞速发展，新的情势不断出现，法律持续更新，现在是一个学习型的社会，根本不存在一劳永逸的学习，律师行业更是如此，没有自我更新能力的律师注定是要被淘汰的。要成长为一名合格的执业律师，不仅要不断学习业务理论知识，还要不断学习与之相关联的各学科知识。

实习岁月已经结束，但未来是更长久的学习之路，用更丰富的知识武装自己，我希望用自己的汗水与辛勤的努力，书写新的篇章。

2008级司法助理一班

学号：十号； 姓名：张宇

2010年九月三十日

第三篇：长安大学——宇通实习报告刘浩

长安大学

实习报告

学院：汽车学院 专业：车辆工程

实习单位：郑州宇通有限公司 班号：22010901 学号：2201090105 姓名：刘浩 指导教师：李耀华

1、实习地点

郑州宇通客车有限公司

2、实习时间

3月18日——3月22日

3、实习目的

 了解当前客车生产的现状，学习客车制造的基本工艺流程和汽车制造的一些制造工艺。

 为毕业设计储备专业知识，增长专业见识。通过撰写实习报告，学会综合应用所学的汽车构造、汽车制造工艺学、汽车理论等知识，提高自己分析汽车技术和解决汽车难题的能力。

 培养正确的就业观和良好的职业道德，增强劳动观念和纪律观念。通过观看工厂里工人们的劳动，去体会艰苦奋斗的精神、踏实的工作态度和团结协作的能力。学习如何让处理人际关系，如何待人接物，开阔视野，增长见识，在实践中了解社会，为走向社会打下坚实的基础。

4、公司简介

郑州宇通集团有限公司（简称“宇通集团”）是以客车为核心业务，以工程机械、汽车零部件、房地产为战略业务，兼顾其他投资业务的大型企业集团，总部位于河南省郑州市。2012年，宇通集团销售大中型客车、工程机械、专用车合计55,456台，较2011年同比增长6.0%，实现销售额302.88亿元，较2011年同比增长17.1%，企业规模、销售业绩在行业继续位列第一。

集团核心企业郑州宇通客车股份有限公司(下称“宇通客车”)位于郑州宇通工业园，占地面积1700亩，日产整车达285台以上，目前已发展成为世界规模最大、工艺技术条件最先进的大中型客车生产基地。现已部分投产的新能源厂区占地2000余亩，建筑面积达60万平方米，建成后将具备年产30000台的生产能力，成为中国客车行业最为先进、世界规模最大的新能源客车基地。公司于1997年在上海证券交易所上市（简称“宇通客车”，代码600066），是国内客车行业第一家上市公司。公司主要经济指标连续十余年快速增长，连续十余年获得中国工商银行AAA级信用等级。2012年，客车产品产量实现销售51,688辆，较2011年同比增长10.71%，企业规模、销售业绩在行业继续位列第一。

图4-1 雄伟的宇通大厦图

1993年，郑州宇通在郑州客车厂的基础上成立，成为宇通发展的转折点。1997年，宇通客车在上海证券交易所上市，成为国内大客车生产行业首家上市公司，股票代码600066。1998年，宇通客车新厂区启用，成为亚洲最大规模客车生产基地。2000年4月，宇通建成企业博士后科研工作站。2002年，成立猛狮客车有限公司。2003年8月，重组甘肃驼铃，成立兰州宇通客车有限公司。2003年10月，重组郑州郑工科技有限公司，成立郑州宇通重工有限公司。

5、实习内容

 第一天：宇通文化培训课及安全教育  第二天：制件车间冲压等工艺参观  第三天：涂装工艺  第四天：整装工艺

 第五天：营销介绍与培训课

3月18日晚上，在李耀华等老师的带领下，我们乘坐9点多的火车从西安出发，赶往郑州参加这次学校组织的实习。坐上火车后，大家兴致都很高，休息时间也因此都很晚。火车上大家有打牌的，也有聊天的，可谓其乐融融。早上5点多，我们下了火车，等了一会之后，我们达到了期待已久的宇通客车有限公司。首先征服我们的是宇通大厦，高耸的建筑在这个地方显得很雄伟。接下来我介绍的是我们这几天大概的行程。5.1、安全教育

我们进入实习车间的前一天首先进行了严格的《新员工入司安全教育》，即：公司进行安全基本知识、法规、法制教育，车间进行现场规章制度和遵章守法教育，班组进行本工种安全操作及班组安全制度、纪律教育。在三级安全培训中，师傅们根据身边发生的真实案例给我们好好上了一课。

在车间现场，主要的危险设备有：

冲、剪、压设备（防伤手）

焊接设备和切割设备（防触电，电伤）

起重设备（防砸伤）

升降设备（防坠落和砸伤）

手持电动工具设备（防触电）

厂内机动车辆（防车辆伤害）

其他特种作业设备 而主要危险场地有：  加油站（防火，防放电） 化工仓库（防火，防爆） 气压站（防爆，防电） 电房（防电，防爆） 锅炉房（防爆）

通过这个安全培训，我们真实地感受到了不注意安全对自己、对别人的危害，也提醒自己要时刻注意安全。并记住了以上的危险设备和危险场地。这一课为实习的顺利完成打下了坚实的安全基础。5.2、参观制件车间

我们知道客车的立柱和一些组件大都为型材，所以制件车间主要是对型材及蒙皮的冲压、切割、钻孔和一些零件及半成品的生产。

在制件车间的生产中，典型零件加工工艺主要有： ①立柱：下料—滚弧—割制—打磨—校弧—磷化处理—入库

②舱门门板：下料、冲压、切割—加强筋—下料、冲压、切割—打胶—组焊—打磨

下面我们对制件车间主要的工艺区进行介绍。制件车间的工艺区主要有：

 冲压区：蒙皮冲压，各种薄壁板金冲压  割制区：激光切割，机床切割和等离子切割  高压冲孔：用机械装置为钢板冲孔

 冲剪工段：把钢板冲剪成需要的尺寸、形状的板金半成品 5.3、参观底盘车间

宇通客车底盘车间主要组成有：  车架半成品车间  组焊车间  车架装配  分装工段

 全承载车间：车身与车架直接焊接、无纵梁、减轻质量

 试交  底盘装配线

在装配这个环节中，师傅给我们介绍了两种装配线，分别是K,J线。其中，J线生产10m以下的车，数量多、产量大。而K线声场10m以上的车。K,J线的分开对于提高生产能力和生产效力是非常有利的。

宇通客车主要的生产工艺有：

（1）紧固件装配工艺：率先在业界使用法兰面带齿螺栓和法兰面带齿螺母，选择国际上先进的乐泰永久锁固胶和乐泰可拆卸锁固胶。

（2）车架制作工艺：车架组焊胎具，率先采用板簧销支架定位工艺来保证车架的焊接质量及尺寸精度。

（3）管路装配工艺：先进的钢管切割设备及电控去毛刺吹气设备。先进的胶管铆接技术，竹节式管接头铆接工装及拉脱力试验设备。底盘管路密封。（4）底盘检测工艺：引进国际先进的美国比线检测设备。（激光式车轮定位仪）用来检测底盘推进线及四轮定位，进一步保证底盘行驶的可靠性。采用进口轮胎动平衡机来检测和保证后轮的动平衡。5.4、参观涂装车间

宇通客车涂装工艺总流程是：

除油除锈——>电泳——>烘烤——>发泡——>打胶——>剥涂原子灰——>烘烤——>打磨原子灰——>清洁——>中涂漆——>烘烤——>打磨中涂层——>吹灰清洁——>面漆——>烘烤——>彩条漆——>烘烤——>水膜罩清漆——>烘烤——>涂装收尾

在参观过程中，师傅们主要对除锈的关键工艺进行了介绍。

小型风动或电动除锈。主要以电或压缩空气为动力，装配适当的除锈装置，进行往复运动或旋转运动，以适应各种场合的除锈要求。

喷丸除锈。主要以颗粒喷射冲蚀作用构成的以达到表面清洁和适宜的粗糙度，设备包括敞开式喷丸（砂）除锈机、密闭式喷丸（砂室）、真空喷丸（砂）机。

高压水磨料除锈。利用高压水射流的冲击作用（加上磨料的磨削作用）和水撬作用破坏锈蚀和涂层对钢板的附着力。

接着我们在师傅的带领下参观了电泳车间。对于汽车来说，光鲜的外表是很重要的，所以车身的制造工艺显得尤为重要。师傅给我们说，电泳的目的就是使漆能更好地附着在车身表面上。其原理是利用外加电场使悬浮于电泳液中的颜料和树脂等微粒定向迁移并沉积于电极之一的基底表面。在电泳现场，我们看到由PLC控制的普通空中行吊将客车从一个工位移动到另一个工位。而每个工位就是一个巨大的槽体，容积巨大，里面盛满了电泳液。

通过查看宇通公司电泳车间墙上的指示牌可以得知，其电泳的工艺流程有：

预处理—高压水洗—预脱脂—脱脂—水洗—纯水洗—表调—磷化—水洗—去离子水洗—电泳—超滤1—超滤1—纯水洗—烘干—强冷。共16个工序，相对其他客车公司的电泳工艺更加完善、合理。

图5-

1、宇通客车电泳车间

5.5、承装车间

周四下午，我们一起参观了承装车间，了解了总装U线、牛腿支撑架、空调、顶风窗安装、地板、行李架、操纵件、前保险杠、前大灯等部件安装步骤及工位。在师傅的带领下，我们重要了解了总装R线，从R1到R18共18个步骤。1)R1：落车定位 2)R2：牛腿支撑架满焊

3)R3：空调、顶风窗安装，舱体皮焊接，地板绘制 4)R4：地板安装、燃油箱安装、压缩机安装 5)R5：舱门安装，地板打磨清理

6)R6：主线束装配，内顶板安装、边窗玻璃装配 7)R7：舱体面料粘接

8)R8：操纵件安装，前后电器盒安装，空调回风罩安装 9)R9：行李架安装，窗下框铝型材安装 10)R10：前后顶装内饰件，内装饰件绘制安装

11)R11:前保险杠、前大灯装配，门头后角装饰件绘制安装 12)R12：车内地板革粘接

13)R13：仪表台安装，内饰灯安装，边窗一遍胶缝 14)R14：仪表安装，前风挡安装，电视机安装，乘客门调试 15)R15：散热器安装，内饰小件装配 16)R16：电工调试，内饰清洁，流水槽安装 17)R17：倒车镜装配，电工调试、发动 18)R18：收尾下线

出了总装R线，师傅们还给我们简单介绍了总装U线，总装H线和总装G线。这些流水线上的各个步骤保证了最后整车的完美，也提高了效率。

5.6、营销讲座

周五上午，来自宇通公司的营销人员给我们做了一场关于宇通营销方面的讲座。通过讲座我们知道宇通公司的产量是全国第一，宇通客车在市场上的份额也是最大的。而作为与顾客联系最多的营销部门也伴随宇通的变化多次发生了变革。营销人员的努力与否也直接关系到客车的销量与企业的兴衰。

伴随着国家对校车安全的重视，宇通校车必然会在市场上继续称雄！

6、实习心得

在没有实习之前，我们只在学校的课程实习中了解了真实的汽车构造。并且在此之前我对先进客车生产的流程的认识也是错误的，以为是机械化流水线生产，人员不需要太多。但是当看到真实的客车各个生产部门后，我发现不是那回事。客车生产可谓是技术密集型与人员密集型的典范。客车的生产是订单式生产模式，使得在流水线上生产的每辆客车都可能有很大的不同，所以使大规模采用机械化流水线生产几乎成了不可能。车型的众多使得设计任务也显得繁重。不同车型，不同要求，不同特点。从发动机选择到整车布置再到内饰装饰都可能得重新选择。所以只有少部分生产采用了机械化，大量的生产还是人工作业。当然也正是客车生产的特点——人员密集型，才创造出了更多的就业机会，我国廉价劳动力的优势才更好的体现了出来，从而使宇通客车，乃至整个中国客车在国际市场上具有很强的竞争力。

一个星期的宇通重工实习是短暂的，但是给我留下的启发却是巨大的。在此之前，我对于企业的运作和汽车生产流程可谓一窍不通，对于自己的人生定位、职业定位也很迷茫。但是当我实习结束后，我知道了汽车新技术的重要性以及理论创新对于工程提高的重要性。宇通公司从一家修理公司逐步成为全国一流的客车生产企业，这一切都是一步一个脚印走出来的。人生的道路其实也是这样的，都得一步一个脚印踏实的走出来的。天道酬勤是亘古不变的真谛！

最后，感谢郑州宇通公司给与了我们这次实习机会！感谢长安大学汽车学院组织了这次活动，也感谢李耀华、解少博、张平老师的指导！

第四篇：实习报告-张清浩

实习

题 目：贫困地区农村劳动力转移及劳务经济调查报告姓 名：张清浩班 级：农村行政管理（学 号：

报 告

2）班 1162004403025 2012年10月5日

贫困地区农村劳动力转移及劳务经济调查报告

1、实习目的

通过实践学习，使所学理论知识得到验证，培养灵活运用书本知识的能力，并且学到许多书本上学不到的东西，增长和扩充知识面，增加对社会的接触，为在毕业后能快速地融入社会打下基础。

2、实习地点

甘肃省环县天水镇

3、实习内容

摘要：贫困地区发展农业生产的条件较差，尤其是工业经济发展普遍落后，因此加快农村剩余劳动力转移，实现劳务有效输出，把发展劳务经济作为增加农民货币收入的重要渠道，具有十分重要的意义。从近期来看，发展劳务经济可以迅速增加贫困地区农民现金收入，是实现农民纯收入增长和脱贫致富的有效途经；从长远来看，发展贫困地区劳务经济将有力地推动贫困地区农业产业化，农村工业化、农民城镇化进程。所以客观地分析和研究贫困山区农村剩余劳动力转移及劳务经济现状，巩固取得的经验，找准其面临的主要问题，对促进贫困地区农村经济持续健康的发展，有着特别重要的作用。本文通过对环县天水镇的调查，进行如下探究。

关键词：农村

贫困地区

劳务输出

影响

一、环县甜水镇劳动力转移及劳务经济现状与特点。甜水，因此堡周围二十里，仅有新庄沟的水源为甜水，当地群众靠此水源解决人畜饮水，被群众誉为甜水堡。甜水镇地处陕甘宁三省区交界的山头沙尾，素有“沙州码头”之称。银西公路纵贯全境。全镇有11个行政村，11229人，总面积526平方公里。镇区有中央、地、县、镇属单位36个。境内矿产资源比较丰富，蕴藏着大量的石灰石、石英砂、铁、铝、芒硝、石油、煤等。已建成庆阳地区九连山水泥厂、甜水煤矿、甜水砖厂、甜水采石厂、甜水制袋厂等。建有全区规模最大的、辐射西北五省（区）的畜产品批发市场。

市政集贸建设成绩显著，多次受到省地县的表彰。1994年被评为中国137个明星乡镇之一。扬黄工程的兴建，解决了甜水镇人畜和地方工业用水困难。新开发的甜水扬黄灌区可开发水地23512 亩、可安置镇内外移民4000人，灌区成为“塞外小江南”已不再是梦想。甜水镇贫困地区农村劳动力转移及劳务经济具体表现在有以下几种模式：

1、先出带后出的模式。贫困地区的农民生活相对封闭，普遍存在恋家、恋乡情绪，信奉“在家千般好，出门万事难”的古训，对于外出打工抱有较多的顾虑，实行先出带后出的方式，利用已经外出务工，在外站稳脚跟，并取得成功的“打工仔”的示范作用，能够增强农民外出务工的信心，从而有效的带动本地区的劳务输出。

2、老乡带老乡模式。由于贫困地区劳动力市场机制不健全，劳务输出的组织化程度不高，因此农民外出务工往往以自发的形式为主。通过在外地国家机关、企事业单位工作的老乡带动模式，能有效减少农民外出务工的“盲目性”。老乡之间的一个突出的特征就是“三缘”关系，即血缘、地缘和人缘，它对于农民外出务工影响很大，许多外出务工农民均是通过老乡的介绍，然后到外面而去务工的。据对环县天水镇的调查，目前在贫困山区劳务输出过程中，通过老乡带老乡这种形式外出务工的现象时下越来越多。

3、能人带动模式。“打工能人”掌握了一定的资金、技术等社会资源，它能够在更大程度上发挥劳务输出的带动作用，他们有的在外地创业吸引大批的务工农民外出，有的回乡创办“回流型”企业带动剩余劳动力就地转移，促进地方经济发展。

4、基地推进模式。以基地建设为重点，构筑相对稳定的劳务基地，发挥基地对劳动力资源批量需求的优势，开展订单式劳务输出，形成劳务输出的优质机制和长效机制，是贫困地区实现劳务输出的必由之路。

5、政策促动模式。围绕劳务经济的发展，制定和出台一些富有成效的政策，如开设外出务工“绿色通道”，劳动、计生、公安等部门集中在县政务公开服务中心或劳动力市场设立办证服务窗口，简化手续，提高效率，为劳务经济发展创造良好的环境，有力地促进了本县劳务输出。

二、贫困山区劳务经济面临的主要问题

农村劳动力转移问题是农村劳务经济中的核心问题。然而据调查，时下贫困地区农村劳动力转移进程面临着以下四个突出问题，严重影响和制约着劳务经济的发展。

1、是县域经济吸纳农村转移劳动力能力逐渐减弱。贫困地区大多属山区，据对环县天水镇的调查，农民耕地面积少，加之随着退耕还林实施，农民在土地上从事农业生产的时间会减少，因此种田、种土所需要的劳动力也将不断减少，会剩余大量的农村劳动力。究其原因首先是由于贫困地区农村乡、镇企业少，即是有也效益差，这样作为农村劳动力就业主渠道的乡、镇企业，其吸纳劳动力能力不强，不能为大量的农村剩余劳动力提供就业和增收机会。

2、是农村劳动力素质低，难以适应外地劳务市场的需求，转移受阻显现。随着劳务市场的不断发展，竞争日趋激烈，劳务需求方对劳动力素质提出了越来越高的要求。这样给贫困地区劳动力转移，尤其是农村外出劳动力就业，带来了新的难题和挑战。据对环县天水镇的调查发现，目前贫困地区农村外出务工劳动力普遍素质较低，由于绝大多数外出打工者文化素质低，又不具备专业技能，因此客观上就受到了劳务市场需求的限制，使得其就业空间十分狭小。

3、是思想观念守旧，部分地方领导重视不够。从调查中我们了解到了，部分地区的农村剩余劳动力存在温饱即安，不思进取，宁可在家苦熬也不愿到外地去挣钱的现象。

4、是部分地方出现农业劳动力严重不足。据调查目前农村外出务工人员中，大部分是青壮年劳动力，尤其是在一些经济落后的山区贫困乡、村，大量青壮年劳动力外出打工现象十分普遍；这些青壮年劳动力外出后，把田土留给家里老人种，结果导致发展家庭农业生产经济的劳力严重不足，给生产带来了严重影响。

三、对贫困地区发展农村劳务经济，实现农村劳动力转移的思考

发展劳务经济的根本目的是实现农村劳动力的战略转移，减少农民，提高农业生产效益，同时促进农村经济与社会协调快速发展；从而从根本上增加农民收入，加快农村经济的发展。对此提出以下建议：

建议之一：促进二、三产业发展，特别是要扶植培育农业产业化龙头企业，壮大县域经济。从我国东部地区一些发达县、市的成功经验来看，县域经济已成为吸纳农村转移劳动力的主体。县域经济发展得好与否，直接影响着劳务经济，进而制约农村剩余劳动力的转移规模与速度。贫困地区县域经济吸纳农村剩余劳动力转移能力减弱。一方面是由于乡、镇企业吸纳能力严重缩萎所致；另一方面还表现在县域和乡镇本身的吸纳能力不强。

建议之二：着力提高农村劳动力素质。农村劳动力素质低是制约农村劳动力转移的一个重要因素。因此，从现在起就必须从战略的高度上重视提高农村劳动力素质教育这项工作。一是要着力加强对农村劳动力专业技能的培训，根据外地劳动力市场需求，有针对性地传授一些专业技能，培训一批符合市场需求的具备专业技能的农村劳动力；二是要加大对农村基础教育投入，造成就一代新型农民。只有这样才能使劳务经济得到快速稳步的发展。

建议之三：建立完善城乡沟通的劳务市场，实施农村劳动力转移的制度创新和政府调整。要采取措施，增加投入，加强城乡沟通的劳动力市场硬件、软件建设，构造政府和社会多方为农村劳动力提供就业信息、技术培训、咨询、中介和合法权益保护的服务网络。要掌握准劳动力市场变化情况，加强纵向、横向劳务信息交流，以较高完善的服务努力降低农民外出务工成本，促进农村劳动力外出劳务就业，推进劳务经济发展。要实施劳动力转移的制度创新和政策调整，促进农民外出打工有序的进行；完善土地承包责任制，加快土地流转，使耕地向种田能手集中，避免因劳动力外出而出现田、土撂荒现象的再度出现。使劳务经济和农业经济获得协调发展。

第五篇：滕泰铝厂实习心得

滕泰铝厂实习心得

时间：2013.7.9-2013.7.25；

地点：重庆市涪陵区清溪镇滕泰铝厂

实习人员：陈韵

首先感谢大朗铝业上级领导为了使我能够在今后的工作中更加深入的了解电解铝行业，安排我到滕泰铝厂的这次实习机会！

滕泰铝厂位于重庆市涪陵区清溪镇，是涪陵区清溪镇规模较为庞大的电解铝行业，年产10万吨电解原铝，送往东升铝业、天彩铝业，金轮达铝业，东庆铝业等分支单位。

刚到达滕泰铝厂的时候，滕泰铝厂的安全负责人便对我们进行厂级、车间级和班组级三级安全教育，让我们深刻认识到安全的重要性，树立安全第一，预防为主的安全理念。

第二天开始电解车间的顶岗实习，解车间的工作环境是比较恶劣的，高温、粉尘、有毒气体等都能够对人体造成一定性的伤害，但是即使这样，车间里面的电解工仍然不畏艰劳，辛苦的工作。我又有什么理由去拒绝在这样的环境下学习呢？从电解工脸上的汗水我读懂了生活的艰辛，读懂了生活的不易。电解车间内的主要操作大概可总结为换阳极、熄灭效应、抽铝水、捞炭渣、测槽温、碎保温料、测两水平及相关工作的辅助工作。利用其余时间，在办公室阅读电解铝相关书籍，丰富自己的理论知识，使自己了解电解铝生产工艺的全过程，正确理解和掌握电解铝工艺原理和方法，学会从理论到生产实践的转变，合理的运用到实践中去，遇到不懂的向电解工人及大组长请教，并认真做好相关记录，通过向电解铝车间的技术工作人员了解，进一步加深了我对电解铝生产工艺的认识。提高了处理实际问题的能力，增强了自己的实践经验。

实习期间，我不懂就问，积极请教，不断的学习和总结经验，巩固了所学的知识，我在实习过程中，克服种种困难，磨练了自己的意志。

此次实习在我今后的工作中提供了很大的理论实际基础。同时，通过这次实习，我也提升了自己的实践技能，积累了一定的工作经验，为以后的学习、工作生活打下了坚实的基础。