货物运输管理

第一篇：货物运输管理

1.货物运输的参与者包括：托运人、收货人、承运人、政府、公众。

2.物流运输服务的提供者包括：单一方式经营人、专业承运人、联运经营人、中间商。3.公路按行政等级分：国道、省道、县道和乡道、（专用公路）4.物流领域使用的汽车主要包括：普通货车、厢式货车、专用车辆、自卸车、牵引车和挂车 5.目前，公路货物运费的支付方式主要有：现付、对付、签回单付和月结

6.车站按技术作业性质可分为：中间站、区段站、和编组站 7.货物到达交接前的准备工作包括：准备仓容、安排运力和装卸劳力、组织直拨运输

8.按船舶营运组织形式，水路运输可分为：班轮运输和租船运输 9.班轮运输的基本特点是“四固定”：即船期、港口、路线、和运费 一负责：装卸由承运人负责。

10.班轮运输的主要方式有：定期租船、定程租船、光船租船、包运租船和航次期租

11.交付货物的方式有：船边交付货物、远港交付货物、变更卸货港交付和凭保证书交付货物。12.航空货物的出港作业流程：货物交接-货物仓储-货物组装-货物配载-制作仓单-货物出仓。13.航空货物的进港作业流程为：航班预报-理单与到货通知-货物卸机-交接单、货。

14.航空运输的营运方式通常有：班级运输、包机运输和集中托运三种

15.包机运输可分为：整包机和部分包机。

16.海上集装箱运输的作业方式有：直达作业、接驳作业和复合作业三种

17.集装箱货物的交接地点一般有：门到门、门道场站、场站到门、场站到场站。

18.多式联运中转费的计算方式有：分付实收和定额包干两种。19.多式联运费用常用的核收方式有：发付、到付、分付 20.多式联运配载的形式可分为：见单配载和见货配载。21.订舱是托运人或其代理人向承运人（即船运公司或其营业所或代理机构等）申请货物运输，承运人对这种申请给予承诺的行为。

一.什么是物流运输？物流运输的特点是什么？

答案：物流数值物品从供应地到接收地的实体流动过程。运输是指用设备和工具将物品从一地点运送到另一地点的物流活动。

特点：1）运输不生产有型的产品。2）运输对自然条件的依赖性很大。3）运输时具有一定垄断性的资本密集性产业4）运输是物流的主要功能要素之一。5）运输可以创造“场所效用”6）运输是“第三利润源”的主要源泉。

二.物流运输是如何分类的？ 1.按运输分时分类：分为公路运输，铁路运输，水路运输，航空运输，管道运输。

2.按运输范围分类：分为干线运输，支线运输，二次运输，场内运输。

3.按运输的作用分：集货运输，配送运输

4.按运输的写作程度分：分为一次运输，联合运输，多式联运 5.按运输中途是否换载分;分为直达运输和中转运输。三.公路运输的优缺点

优点：1.技工灵活，适应性强。2.可实现门到门服务3.中、短途运输速度快。

缺点：1.运载量小，单位运输成本高。2.安全程度低，环境污染严重。

四.铁路运输的优缺点

优点：1.运输能力大2.单位耗能小，运输成本较低。3.运输速度较快4.适应性较强。5.安全程度高。

缺点：基本建设投资大，周期长。五.货物到达交接前需要做哪些准备工作？

答案：1.准备仓容2.安排运力和装卸劳力3.组织直拨运输 六：水路运输的货物交付方式有哪几种？

答案：船边交付货物、选港交付、变更卸货港交付货物 凭保证书交付货物

七：多式联运的基本条件和流程是什么？

条件：1.必须订立一份多式联运合同2.必须有多式联运经营人对全程运输负责3.必须是两种或以上不同运输方式的连贯运输。4.必须是国际间的货物运输.5.必须实行全程单一的运输费率。

第二篇：货物运输管理规定

货物运输管理规定

第一章

总

则

第一条

为了加强普货运输管理，规范操作程序，保障运输安全，依据国家有关法律、法规和《汽车运输规则》(部颁99)，特制定本规定。

第二条

凡公司内参与普货运输的所有人员及车辆，均应遵守本规定。

第二章

业务受理

第三条

根椐托运人的承运要求，由受托人员在托运单上正确填写货物品名、规格、件重、件数、包装、联系方式、收发货人详细地址、起卸地、托运起运时间及运输过程中的注意事项。

第四条

依照托运人提供的有关资料，予以查对核实，必要时对货物装、卸起点和运输线路进行袜实地勘察，制定相应的作业措施与方案，在双方共同确认运费、费用结算方式、特约事项、违约责任等运输合同中所包含的内容后，实施运输前的调度工作。

第五条

对大批量、大宗的运输业务，进行商务洽谈，了解货物规格、重量、件数、核算报价及顾客要求，经协商一致，签订运输合同。

第三章

运输、装、卸准备

第六条

所安排的车辆必须是通过国家检测的技术状况良好、车容整洁、手续和证件齐备，行车装备及配套工具齐全的车辆。

第七条

提供与货物类别、数量及安排承运车辆等相适应的装卸能力。包括：装卸机械、起重工或人工装卸工员及专用工具。

第四章

装、卸作业

第八条

装、卸作业前，应付托运单、提货单及其它有关证明，查单、货是否相符，包装是否完好无损，对发货单与货数量不符、包装破损、货物受损等应与客户联系，如实签注，作好记录或托运人到现场监交，并及时报告调度部门，经许可后方可作业。

第九条

装、卸作业时，应根椐客户的要求，货物的特点及装、卸地的环境重要任务，严格按货物品质及标识要求作业，做到受载平衡、下重上累、宽高不超、轻拿轻放、不丢不甩、堆码整齐、盖扎严密、不渗不露，保证货物完好无损。

第十条

由客户自行装、卸作业的，应指派专人配合客户监装、监卸。对于装、卸作业方式有可能对车辆造成损坏的，应及时提出更改装、卸作业方式的要求或建议，并应及时报告调度部门，经许可后方可作业。

第五章

运行过程

第十一条

运行时，必须严格遵守交通法规的操作规程，正确选择道路、时间、车速;行驶中，做到先让、先慢、先停;根椐货物的装载情况及运行概要求，在遇修路、通过桥梁、涵洞等应按双方约定的要求，先察看后再通行，确保人、货、车安全。

第十二条

行车中，要随吋检查货物的装载是否位移，检查遮盖油布及捆扎情况，保持货物及时运行中平稳，不移位。

第十三条

随车的装卸作业人员，要在大厢内留出安全乘坐位置，不在车上打闹和睡卧，保证装卸人员的安全。

第六章

交付和结算工作

第十四条

货物运达目的地后，由收货方验收完毕，在托运单上签字验收，交付完成，并及时将托运单返回调度部门。

第十五条

对货物在运输过程中发生的交通事故、商务事故、机件事故等按公司规定及双方的协商处理、处罚。

第十六条

凭货物托运单，依据合同的约定，计算、审核运费及各种杂费，开据发票与客户结算。

配送货物运输管理规定

为适应应现代企业管理的要求，更好地适应当前运输市场不断发展的需要，规范和强化内部管理，提高服务质量，根椐国家的有关法规及相关规定，制定本规定。

1、受理

1.1取票员必须每天按时到总调办、配送公司代理部等相关部门拿取运单，并进行运单号登记，然后交计算机操作员录入计算机系统，进行统一编号，打印出规范的配送运单。

1.2打印运单时，其货名、重量、装卸地点等项目要准确无误，不得遗漏。

___对临时受理业务必须先录入计算机编号后方可运输。

2、承运

___分派运单：生产调度室根椐当天所受理运单填制一式两份行车单，标识行车路线图，做到行车单和每份运单的托运单位、地址、联系电话、货名、重量等准确无误，并公平合理进行调配，以充分提高车辆利载率。

2.2司机承运：驾驶员及随车装卸工持行车单和运单第二、三联按规定要求进行货物运输。

2..3运单签收：驾驶员将货物安全运到目的地后，由随车装卸工经手与收货单位清点货物后履行运单签收手续，返回车队，此项手续若无随车装卸工则由驾驶员本人经办。如果出现货损货差等商务事故现象，需查明原因，及时报告生产调度室及顾客，作好现场处理。

2.4回收运单：驾驶员或随车装卸工将签收后的运单边同行车单一并交回调度室,不得延误，发现有误，必须认真清查登记，写出书面汇报，交主调及时处理。

2.5驾驶员必须遵章守法，自觉维护企业形象，有良好的思想品德和优质的服务态度，服从调度员调配，对调度室安排的营运货物不挑选，不拒绝，不抵触，将代收的运费及时全额上交，不得挪用。严禁在外私运货物。

3、结算：

3.1审核:调度统计通过对行车单与运单一一核对,统计运量、周转量、油耗、收入等项目，并及时准确登入驾驶员个人台帐，以便核算驾驶员工资收入。

3.2结算：结算员在规定时间内对内部审核后的运单第二联叉号、部门分类核价，并通过内转单到代理托运部门或单位由相关人员及主管领导在规定时间内审核签字，以确认收入。

3.3开票：结算员根椐对方审核后的内转单或运单，对内开具内部分割单，对外先开具公司内部联运底票，再交开票专管员到公司统一开取电脑联运发票。

3.4收款:月末财务根椐当月开票金额入账,结算收账员依据发票到付款单位收取运费，并及时上缴公司财务，同时进行电脑销号。

第三篇：危险货物运输管理实验报告

危险货物运输管理实验报告

一、实验目的及任务

了解和掌握危险货物运输中对危险货物如何运作原理与操作方法。帮助同学们在以后学习工作中对危险货物的运输注意到如何保护自己及以后遇见危险货物泄露等紧急情况，掌握如何进行自救及就行他救的能力，增加自我保护能力。

二、实验设备和地点

实验设备：人体模特模型，防毒服装，各种防毒面具。实验地点：西三（105）教师门口。

三、实验步骤

1、老师演示试穿防毒服装

2、亲身上场穿防毒服装

3、老师演示人工呼吸及心脏复苏法

4、同学们轮流上场实践人工呼吸及心脏复苏

5、对实验过程及结果进行总结

四、实验原理

防毒服使用的原理，光学、防导弹液体推进剂、高能燃料燃烧时产生的废气，适合氧化剂和燃烧剂的操作人员穿用，可以进行在特定场合下的防酸、防碱，气密、防尘、防水、防潮、防沙、防毒、阻燃、抗静电、保温、耐酸碱，满足不同的行业，不同的环境下用户的特殊要求

防毒面罩是保护人员呼吸器官、眼睛和面部，防止毒剂、生物战剂和放射性灰尘等有毒物质伤害的个人防护器材。过滤式防毒面具。由面罩和滤毒罐（或过滤元件）组成。面罩包括罩体、眼窗、通话器、呼吸活门和头带（或头盔）等部件。

人工呼吸及心脏复苏法原理：人的心脏和大脑需要不断地供给氧气。如果中断供氧3～4分钟就会造成不可逆性损害。所以在某些意外事故中，如触电、溺水、脑血管和心血管意外，一旦发现心跳呼吸停止，首要的抢救措施就是迅速进行人工呼吸和胸外心脏按压，以保持有效通气和血液循环，保证重要脏器的氧气供应。现场急救人工呼吸可采用口对口(鼻)方法，或使用简易呼吸囊。

四、实验要求

防毒服由带帽上衣和裤子组成。上衣和裤子的内门襟是专为防漏毒所设计的，穿着时应特别注意将内门襟拉平整。裤口用可以调节的松紧带密合。气温低于20℃时，防毒服并不增加穿着人员的体力消耗，服装的防毒性能也不易受到损失，可以较长时间穿着,25℃时可连续穿用8小时，35℃时穿用4小时对人员的散热均无不良影响。夏季炎热季节，为了减轻人员的体力消耗和保护防毒服的防毒性能，应该尽量缩短穿着时间。

人工呼吸是指用人为的方法，运用肺内压与大气压之间压力差的原理，使呼吸骤停者获得被动式呼吸，获得氧气，排出二氧化碳，维持最基础的生命。人工呼吸方法很多，有口对口吹气法、俯卧压背法、仰卧压胸法，但以口对口吹气式人工呼吸最为方便和有效。

五、实验内容

（1）防毒服穿着步骤

1、打开塑料袋，取出防毒服，将服装中的塑料薄膜取出

2、将防毒服穿在夏常服或冬常服外面。

3、穿着顺序为先穿裤子，后穿上衣。在密闭裤子的门襟时，先将内门襟向右拉平整，采用自下而上密合的顺序。在密闭上衣的门襟时，先将内门襟向右拉平整，把拉链向上拉至劲部，按上尼龙搭。

（2）人工呼吸实验的步骤

1、伤病人取俯卧、位，即胸腹贴地，腹部可微微垫高，头偏向一侧，两臂伸过头，一臂枕于头下，另一臂向外伸开，以使胸廓扩张。

2、救护人面向其头，两腿屈膝跪地于伤病人大腿两旁，把两手平放在其背部肩胛骨下角(大约相当于第七对肋骨处)、脊柱骨左右，大拇指靠近脊柱骨，其余四指稍开微弯。

3、救护人俯身向前，慢慢用力向下压缩，用力的方向是向下、稍向前推压。当救护人的肩膀与病人肩膀将成一直线时，不再用力。在这个向下、向前推压的过程中，即将肺内的空气压出，形成呼气。然后慢慢放松回身，使外界空气进入肺内，形成吸气。

4、按上述动作，反复有节律地进行，每分钟14--16次。

（3）心脏复苏法实验步骤

1、病人取仰卧位，背部可稍加垫，使胸部凸起。

2、救护人屈膝跪地于病人大腿两旁，把双手分别放于乳房下面(相当于第六七对肋骨处)，大拇指向内，靠近胸骨下端，其余四指向外。放于胸廓肋骨之上。

六、注意事项

1、为了保护防毒服的吸附性能，应尽量避免与挥发性油类及有机蒸汽接触存放。

2、防毒服可以用清水进行漂洗凉干，漂洗时不应进行揉搓，以保护炭层。

3、防毒服应存放在干燥通风的房间内，避免与易燃、易爆、易腐蚀或有机液体等物质放在同一仓库内。

4、防毒服脱下后，应避免靠近火源，尽量将其叠好平整放置。不得乱扔、乱塞、以免炭层受损影响防毒性能。

人工呼吸：每次人工呼吸吹气时间1秒钟以上，并要见到胸部起伏。对于淹溺及胸部创伤、肋骨骨折伤员不宜使用心脏复苏法。

六、实验分析与总结

以往对于危险货物运输中的认识，仅仅是停留在浅显的书本理论知识。对于危险货物的本身认识感到很神秘，难以想象现实中的危险货物在运输中如何进行操作及在遇见紧急情况如何进行自身保护及进行急救。通过这次实验简单了解，使我对于危险货物了更加深刻的认识，增加了自我保护能力

在今后的学习中我们不仅要学会课本上的理论知识，更多的是要把理论与实践相结合，掌握更多的经验，以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作。

第四篇：普通货物运输管理规定

普通货物运输管理规定

第一章 总则

第一条 为了加强普货运输管理，规范操作程序，保障运输安全，依据国家有关法律、法规和《汽车运输规则》（部颁99），特制定本规定。

第二条 凡公司内参与普货运输的所有人员及车辆，均应遵守本规

定。

第二章 业务受理

第三条 根椐托运人的承运要求，由受托人员在托运单上正确填写

货物品名、规格、件重、件数、包装、联系方式、收发货人详细地址、起卸地、托运起运时间及运输过程中的注意事项。

第四条 依照托运人提供的有关资料，予以查对核实，必要时对货

物装、卸起点和运输线路进行袜实地勘察，制定相应的作业措施与方案，在双方共同确认运费、费用结算方式、特约事项、违约责任等运输合同中所包含的内容后，实施运输前的调度工作。

第五条 对大批量、大宗的运输业务，进行商务洽谈，了解货物规

格、重量、件数、核算报价及顾客要求，经协商一致，签订运输合同。

第三章 运输、装、卸准备

第六条 所安排的车辆必须是通过国家检测的技术状况良好、车容

整洁、手续和证件齐备，行车装备及配套工具齐全的车辆。

第七条 提供与货物类别、数量及安排承运车辆等相适应的装卸能

力。包括：装卸机械、起重工或人工装卸工员及专用工具。

第四章 装、卸作业

第八条 装、卸作业前，应付托运单、提货单及其它有关证明，查

单、货是否相符，包装是否完好无损，对发货单与货数量不符、包装破损、货物受损等应与客户联系，如实签注，作好记录或托运人到现场监交，并及时报告调度部门，经许可后方可作业。

第九条 装、卸作业时，应根椐客户的要求，货物的特点及装、卸

地的环境重要任务，严格按货物品质及标识要求作业，做到受载平衡、下重上累、宽高不超、轻拿轻放、不丢不甩、堆码整齐、盖扎严密、不渗不露，保证货物完好无损。

第十条 由客户自行装、卸作业的，应指派专人配合客户监装、监

卸。对于装、卸作业方式有可能对车辆造成损坏的，应及时提出更改装、卸作业方式的要求或建议，并应及时报告调度部门，经许可后方可作业。

第五章 运行过程

第十一条 运行时，必须严格遵守交通法规的操作规程，正确选择道

路、时间、车速；行驶中，做到先让、先慢、先停；根椐货物的装载情况及运行概要求，在遇修路、通过桥梁、涵洞等应按双方约定的要求，先察看后再通行，确保人、货、车安全。第十二条 行车中，要随吋检查货物的装载是否位移，检查遮盖油布

及捆扎情况，保持货物及时运行中平稳，不移位。

第十三条 随车的装卸作业人员，要在大厢内留出安全乘坐位置，不

在车上打闹和睡卧，保证装卸人员的安全。

第六章 交付和结算工作

第十四条 货物运达目的地后，由收货方验收完毕，在托运单上签字

验收，交付完成，并及时将托运单返回调度部门。

第十五条 对货物在运输过程中发生的交通事故、商务事故、机件事

故等按公司规定及双方的协商处理、处罚。

第十六条 凭货物托运单，依据合同的约定，计算、审核运费及各种

杂费，开据发票与客户结算。

第七章 附则

第十七条 本规定的解释权属公司董事会。归口管理属公司经营部。第十八条 本规定自年月日起执行。

第五篇：大件货物运输管理规定

大件货物运输管理规定

第一章

总则

第一条

为加强道路大型物件运输管理，提高运输质量，保证运输安全，保护合法经营，维护运输市场秩序，满足国民经济发展对道路大型物件运输的需要，根据国家有关规定，制订本办法。

第二条

大型物件是指符合下列条件之一的货物：

(一)货物外型尺寸：长度在___米以上或宽度在___米以上或高度在___米以上的货物;

(二)重量在___吨以上的单体货物或不可解体的成组(捆)货物。

第三条

凡在我国境内从事道路大型物件运输均应遵守本办法。

第四条

各级交通行政管理部门是道路大型物件运输的主管部门，并负责本办法的组织实施。

第二章

大型物件分级

第五条

大型物件，按其外形尺寸和重量(含包装和支承架)分成四级：

(一)一级大型物件是指达到下列标准之一者：

1.长度大于___米(含___米)小于___米;

2.宽度大于___米(含___米)小于___米;

3.高度大于___米(含___米)小于___米;

4.重量大于___吨(含___吨)小于___吨。

(二)二级大型物件是指达到下列标准之一者：

1.长度大于___米(含___米)小于___米;

2.宽度大于___米(含___米)小于___米;

3.高度大于___米(含___米)小于___米;

4.重量大于___吨(含___吨)小于___吨。

(一)三级大型物件是指达到下列标准之一者：

1.长度大于___米(含___米)小于___米;

2.宽度大于___米(含___米)小于___米;

3.高度大于___米(含___米)小于___米;

4.重量大于___吨(含___吨)小于___吨。

(二)四级大型物件是指达到下列标准之一者：

1.长度在___米及以上;

2.宽度在___米及以上;

3.高度在___米及以上;

4.重量在___吨及以上。

第六条

大型物件的级别，按其长、宽、高及重量四个条件中级别最高的确定。

第三章

申请与审批

第七条

申请从事营业性道路大型物件运输的业户，其开业条件必须符合《道路货物运输业户开业技术经济条件(试行)》(交运字〔___〕___号文)的有关规定。

第八条

营业性道路大型物件运输业户，按其设备、人员等条件，分为四类：(类别划分条件见附件)

一类

能承运一级大型物件;

二类

能承运一、二级大型物件;

三类

能承运一、二、三级大型物件;

四类

能承运一、二、三、四级大型物件。

第九条

申请从事营业性道路大型物件运输的业户，及已取得营业性道路运输经营资格需增加大型物件运输经营项目的业户，均须按规定向当地县级以上交通主管部门提出书面申请。各级交通主管部门，按审批权限，自接到业户书面申请之日起，三十天之内给予批准或不批准的书面答复。

第十条

审批权限：县级交通主管部门负责一类大型物件运输业户的开业审批;二、三类大型物件运输业户经县级交通主管部门审核后，报市(设区的市，下同)级交通主管部门审批;四类大型物件运输业户经县、市级交通主管部门逐级审核后，报省级交通主管部门审批。

第十一条

经审核符合《道路运输业户开业技术经济条件》和《道路大型物件运输业户类别划分条件》的，由批准单位发给注明道路大型物件(级别)和限定吨位的《公路运输经营许可证》和《道路运输证》。

第十二条

大型物件运输业户需扩大经营范围，经营更高类别的大型物件运输的，须按本办法第九、十、十一条规定办理审批手续。

第十三条

非营业性运输单位从事一次性道路大型物件运输，须向当地县级以上交通主管部门提出书面申请。由运输管理部门对申请单位的设备情况、人员技术力量进行审查，经审查批准，方可进行作业。

第四章

大型物件运输组织与管理

第十四条

大型物件托运人在办理托运时，必须做到：

1.必须向已取得道路大型物件运输经营资格的运输业户或其代理人办理托运;

2.必须在运单上如实填写大型物件的名称、规格、件数、件重、起运日期、收发货人详细.地址及运输过程中的注意事项。

凡未按上述规定办理大型物件托运或运单填写不明确，由此发生运输事故的，由托运人承担全部责任。

第十五条

大型物件承运人在受理托运时，必须做到：

1.根据托运人填写的运单和提供的有关资料，予以查对核实;

2.承运大型物件的级别必须与批准经营的类别相符，不准受理经营类别范围以外的大型物件。

凡未按以上规定受理大型物件托运，由此发生运输事故的，由承运人承担全部责任。

第十六条

承运人应根据大型物件的外形尺寸和车货重量，在起运前会同托运人勘察作业现场和运行路线，了解沿途道路线形和桥涵通过能力，并制定运输组织方案。涉及到其他部门的应事先向有关部门申报并征得同意，方可起运。

第十七条

大型物件运输的装卸作业，由承运人负责的，应根据托运人的要求、货物的特点和装卸操作规程进行作业。由托运人负责的，承运人应按约定的时间将车开到装卸地点，并监装、监卸。在货物的装卸过程中，由于操作不当或违反操作规程，造面车货损失或第三者损失的，由承担装卸的一方负责赔偿。

第十八条

运输大型物件，应按有关部门核定的路线行车。白天行车时，悬挂标志旗;夜间行车和停车休息时装设标志灯。

第五章

费收规定

第十九条

大型物件运输费用按交通主管部门和物价管理部门的有关规定，由承、托双方协商确定。

第二十条

因运输大型物件发生的道路改造、桥涵加固、清障、护送、装卸等费用，由托运人负担。

第六章

违章处罚

第二十一条

违反本办法，按下列规定予以处罚：

(一)未经批准运输大型物件的，对营业性运输经营者处以___元以下罚款，对非营业性运输者处以___元以下的罚款。

(二)对超越批准类别承运大型物件的运输经营者处以___元以下罚款。

(三)未装设标志灯(旗)和装设不符要求的，每车次处以___元以上___元以下的罚款。

第七章

附则

第二十二条

使用滚拖方法运输大型物件的运输组织与费用参照本办法执行。

第二十三条

本办法由交通部负责解释。

第二十四条

本办法自___年___月___日起施行。