铁道部文件学习心得体会

第一篇：铁道部文件学习心得体会

质量从源头抓起

7.23动车追尾事故给我们一个敲响了警钟，告诉我们产品质量不容忽视。在我们的电气调试作业中，我们作为出厂前的最后一道关，我们要认真履行自己的责任，不允许出现工作范围内的质量问题，对于安全、质量问题，一定要做到零容忍，我们就要从源头抓起。

作业管理与故障处理上出现的问题，联系到我们自身，就是对于相关的专业知识不熟知，对于工艺文件，各工作原理不了解，而怎么样才能提高自己的作业水平呢，“术业有专攻”就要靠我们的努力，平时多学习，善于思考，勤于动手，不怕苦、不怕累。有了过硬的本领，我们才可能更加自信的站在自己的岗位上，面对任何问题，不怕困难，坚持到底。

我们在调试的期间对于本事有问题的设备器件，有些可以明显的表露出来，而有些是隐性问题，通过我们调试以及售后前期对于车辆的试运行中，慢慢会表露出来，通过技术反馈、分析、鉴定得到一个很肯定的结果。在平时的调试中，就是培养我们这种发现问题、处理问题的能力。

电气调试是一个团体作业，其配合力是调试的一个基础。配合的默契，就证明了我们的在工作中是协调的，有了协调，我们不知不觉的锻炼了自己，提升了自己的团队合作能力。一个优秀的团队，就是一个协调的团队，不管是做什么工作，都需要一支配合默契的团队，尤其是在我们调试这个团队中，由于调试的特殊性，我们必须要配合才能进行作业，而我们配合的协调，还是需要长时间的积累经验、知识的学习以及积极的工作态度。

质量是我们生产的基本，没有质量，我们就无从谈起生产。在生产的过程中，认真履行自己的职责，严格按照工艺文件施工，存在安全隐患、质量隐患时，我们要及时发现，及早处置，避免车辆在正常运营中再次出现类似7.23这样的重大事故。在调试系统功能的同时，我们不忘去关注设备器件的质量，设备的运转是否正常。外观、检查、调试、验证，我们一样不能少，不仅是不能少，我们更要注重我们平时注意不到的细节，善于思考，勤于动手。知识是靠努力换来的，而努力换来的就是我们的一份收获。作为厂里的每一位员工，希望大家在各自的岗位上，认真恪守，努力进取，提升自己的技能水平，第一次就把事做好，从源头抓起，严把质量关，为了我们生产出一批高质量的车辆而努力。

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第二篇：铁道部公安局学习先进心得体会

心得体会

4月26日下午，我派出所组织观看“全路公安优秀几层民警事迹报告”会议视频录像。铁道部公安局十八个典型事迹代表用平凡的故事、朴实的话语，传递出了广大铁路公安干警的坚守、奉献、进取和爱民，为全局上下送上了一顿思想大餐、精神盛宴。

《小站民警郭忠》的事迹告诉我们，无怨无悔地坚守工作岗位，舍小家为大家，就是一名铁路公安的职责和使命所在，只要你心里想着百姓，人民公安为人民，百姓心里就装着你。时刻记着人民警察的宗旨----全心全意为人民服务。为保证了平安站车的安全和绿色通道的畅通献出了自己的青春。

《洛阳公安处三门峡南站派出所所长张建立》的事迹告诉我们，要学习他们抓班子、带队伍，加强思想政治工作，恪守信念、对党忠诚的政治品质；学习他们爱岗敬业、无私奉献的高尚品格，学习他们敢为人先、勇争一流的拼搏精神；学习他们团结奋进、求真务实的优良作风，带领高素质的队伍来为高铁的畅通做奉献。

《太湖站派出所教导员李淑华》的事迹告诉我们，一个平凡的人，做着自己职责范围内的事情，岗位可能很平凡，但是我们依然要做好每件小事。只要坚守在这个平凡的岗位上，把平凡的事情做好，也可以赢得人民群众的普遍赞誉和

充分信赖。爱护老人，关爱下一代，在平凡的岗位上在做平凡的事情，她能持之以恒，用心做好自己的本职工作，以“为人民服务”为自己的办事宗旨，她此时已经不平凡了。为铁路公安事业做出了贡献。

《西康火车站派出所乔家荣》告诉我们，铁路公安担负着净化辖区道路交通秩序，维护道路交通安全的事，在自己的平凡工作岗位上，能够对自己的工作能有所钻研，成为自己的一技之长，就能在自己的岗位上越做越好，赢得领导、同事、群众的肯定、支持和掌声。„„„

听过报告会，以上民警十几年的工作中身先士卒，既当指挥员，又当战斗员，时刻牢记党的宗旨，把百姓的利益刻在心中，将自己的全部精力奉献给了铁路公安，他们的奉献精神不仅为他们赢得了良好的口碑，也为党旗增色添彩，更为铁路交通安全作出了奉献。我们就是要学习这种无私奉献的精神，把自己摆在服务者的角度，牢固树立乐于奉献的光荣感和责任感，将工作思维由被动应付向主动服务转变，想干事、会干事、能干成事，在奉献中不断进步成长，全心全意为人民服务。所以我们要以“全路公安优秀几层民警事迹报告学习”为契机，学习先进，解放思想，提升服务，转变作风，全身心投入到公安工作当中，享受工作，干好每一件平凡的小事。

第三篇：铁道部机车乘务员考试文件

铁路机车司机培训考试中心文件

司培考『2005』1号

关于公布

《2005年全国铁路机车司机资格考试考试大纲》的通知

各铁路局，青藏铁路公司，中国地方铁路协会，各地方铁路局，各合资铁路公司，中国铁路工程总公司，中国铁道建筑总公司，中国北方机车车辆工业集团公司，中国南方机车车辆工业集团公司，中国铁路物资总公司：

根据铁道部《铁路机车和自轮运转车辆驾驶员资格许可办法》的精神，全国首次铁路机车司机资格考试将于今年10月29日、30日两天举行，为了指导铁路机车司机考前培训和考生复习备考。现公布《2005年全国铁路机车司机资格考试考试大纲》 附件：

2005年全国铁路机车司机资格考试考试大纲

第一部分

2005年全国铁路机车司机资格考试有关说明

一、考试性质

全国铁路机车司机资格考试是依据《铁路运输安全保护条例》》的有关精神和铁道部《铁路机车和自轮运转车辆驾驶员资格许可办法》的规定设立的国家行业性资格考试。它由铁路机车司机培训考试中心主办，各铁路局机车司机资格考试站协办，面向社会的，考生取得铁路机车司机资格的考试。

二、考试形式和取得资格

全国铁路机车司机资格考试分为：B类（内燃机车及内燃动车组）理论考试、B类（内燃机车及内燃动车组）实作考试，C类（电力机车及电力动车组）理论考试、C类（电力机车及电力动车组）实作考试四种形式。

其中：理论考试包括安全规章、通用知识、专业知识三部分内容;实作考试包括电工与

钳工实作、机车全面检查、机车驾驶三大项目。

理论考试合格者，才准报名参加实作考试，理论考试和实作考试均合格者，才能取得相应的铁路机车驾驶资格，即：

1、学习司机参加B类理论考试和实作考试，成绩均合格后，取得驾驶内燃机车及内燃动车

组的资格，核发B类驾驶证。

2、学习司机参加C论考试和实作考试，成绩均合格后，取得驾驶电力机车及电力动车组的资格，核发C类驾驶证。

3、持有B类驾驶证的司机参加C类理论考试和实作考试，成绩合格后，取得驾驶内燃、电

力机车及动车组的资格，核发A类驾驶证。

4、持有C类驾驶证的司机参加B类理论考试和实作考试，成绩合格后，取得驾驶内燃、电

力机车及动车组的资格，核发A类驾驶证。

原持有机车驾驶证的人员参加增驾实作考试时，可免试钳工与电工实作项目。

三、考试组织

a)理论考试由考试中心统一命题、制卷，确定统一考试的时间，考生按照考试中心的统一安排的考点和考场参加考试，考生的理论考试答卷由考试中心组织统一评阅。b)实作考试由各铁路局考试站负责，按照本考试大纲规定的内容逐项进行。

四、考生范围和报名

a)参加司机资格考试的人员包括：

i.报考B类或C类驾驶证的学习司机（其中，对于原为副司机转为学习司机的人员，本次报名可不受铁道部19号部令第四条关于年龄和学历条件的限制）；

ii.具有B类驾驶证或C类驾驶证（持证必须一年以上），报考A类驾驶证的司

机。

b)考生按照规定的时间到铁路局考试站指定的报名点报名，报名时携带本人身份证和

县级以上人民医院出具的体检证明；报考B类驾驶证或者C类驾驶证的人员要携带学习司机证；报考A类驾驶证的人员要携带驾驶证（B类或C类）；实作考试报名时，要携带《全国铁路机车司机资格理论考试合格单》

c)每个考生每次只能报考B类或C类的理论考试和实作考试。

五、考试成绩的公布与查询

考试成绩由考试中心统一公布。理论考试合格者，由考试中心颁发《理论考试合格单》，该合格单两年有效，考生凭《理论考试合格单》到铁路局考试站报名，申请参加实作考试。实作考试合格者，由考试站将其成绩汇总并上报考试中心。考试中心在审查后统一公布，并颁发《全国铁路机车司机资格实作考试合格单》实作考试不合格者，可以重新交费申请下一次实作考试，但每个考生在该合格单有效期内，最多只能参加三次实作考试。

考生可凭自己的准考证号，在考试中心的网站上查询自己的考试成绩，如考生对自己的成绩有疑问，可在领到成绩合格单后的5个工作日内，通过各考试站向考试中心（办公室）申请查分，逾期者，考试中心将不再受理。

六、附则

a)本大纲由考试中心负责解释

b)本大纲自发布之日起实行

第二部分

2005年全国铁路机车司机资格理论考试考试大纲

一、考试种类和科目

1、理论考试分为B类和C类两类。每类考试均包括三各科目：

（1）安全规章；（2）通用知识；（3）专业知识

每个科目的试卷均采用百分制，其中：安全规章90分及格，其余两个科目80分及格，上述三个科目中，如有一科不及格，理论即为不及格。

2、题型：填空题、选择题、判断题、简答题、综合题。

二、考试的方法和时间

理论考试一律采用闭卷，笔答方式进行。

全国铁路机车司机资格理论考试每次安排两天，每个考生选定其中一天参加考试。2005年的考试时间为10月29日上午和30日上午的8：30～11：30，考生答题时限为180分钟。

考生在报名时，必须在29日和30日两天中任选一天，一旦选定，不得更改。

三、考试内容

1、安全规章

包括：《铁路技术管理规程》、《铁路机车运用管理规程》、《机车操作规程》、《铁路行车

事故处理规则》的有关知识。

（1）《铁路技术管理规程》

第一编：

第一章中的第6、9、10、11、13、14、20、24条

第二章中的第27至30条；第36条至43条；第45、46、50、51条

第三章中的第57条至97条；第101、102条。

第五章中的第112条。

第六章中的第115条至120条；第122至126条。

第七章中的第141至146条

第二编：全部。

第三编：全部。

（2）《铁路机车运用管理规程》

第二、三、四、五、七、八章．

（3）《机车操作规程》

全部内容。

（4）铁路行车事故处理规则》

第一、二、三、七章。

2、通用知识

《机车乘务员通用知识》中，副司机、二等司机应知内容。

3、专业知识

B类考试：东风4型、东风11型、东风8B型、东风7型（每个考生任选一种）的专业知识中副司机和二等司机应该掌握的内容。

C类考试：韶山8型、韶山3型、韶山4改型、韶山7E型（每个考生任选一种）的专业知识中副司机和二等司机应该掌握的内容。

第三部分

2005年全国铁路机车司机资格实作考试考试大纲

一、考试种类和科目

实作考试分B类和C类两类。

实作考试的科目为钳工与电工实作、机车全面检查、机车驾驶。每个科目考试均采用百分制，其中，钳工与电工实作考试60分及格；机车全面检查、机车驾驶均为80分及格。

以上三个科目的考试，如有一科不及格，实作考试即为不及格。

二、考试时间和方法

考生到铁路局考试站报名后，由考试站统一安排，并提前通知考生参加考试的时间及地点。

考生在考试站指定的现场和机车上逐项独立操作，考试评分员当场记分（不公布分数）

三、考试内容和要求

1、钳工、电工实作

（1）考试内容

在考生报考的相应机型中专业知识内副司机、二等司机应会内容选定。

（2）考试要求

严格按照钳工和电工的工作程序进行操作，动作规范、灵活；工作场地整洁，工件、工具摆放整齐

在规定时间内完成考试内容为及格，否则，不及格。

2、机车全面检查

（1）考试内容

考生在规定的时间内，检查预先在机车有关部位假设的故障。

检查部位：机车前后端、走行部左右侧、车底部、机械间左右侧及前后司机室、车顶部；电器及制动机动作试验。

假设的故障均匀布置(10个)，其中，电器及制动机动作试验假设各2个

（2）考试要求

严格遵守铁道部部颁机车全面检查作业程序，并分别按指定的机型的专业知识中检查、给油的程序进行，发现假设故障，准确报告，并填写临修票。

因操作不当，引起电路短路或者跳自动保险。失格。

电器动作试验未发现假设，失格。

制动机动作试验未发现假设，失格。

严重违反安全作业规程，失格。

考试过程中造成工伤，失格。

3、机车驾驶

（1）考试内容

每个考生独立驾驶机车，运行区间部少于5个，起、停车各不少于2次。

（2）考试要求

按《铁路技术管理规程》、《铁路机车运用管理规程》、《机车操作规程》、《铁路行车事故处理规则》、《操纵示意图》或《提示卡》和有关调度电报命令行车，列车起、停及运行平稳。停车（对标）位置准确。按规定鸣笛；防止列车冲动和断钩。遵守列车运行图规定的运行速度和各项容许及限制速度。彻底了望，确认信号，严格执行呼唤应答制度。严格按照信号显示要求行车。

因为超速导致监控装置自停动作，失格。

发生行车事故，失格。

第四部分

复习参考资料

1、《铁路技术管理规程》；

2、《铁路行车事故处理规则》

3、《机车操作规程》

4、《铁路机车运用管理规程》

5、铁路机务岗位培训统编教材（中国铁道出版社出版）

(1)《机车乘务员通用知识》（闫永革主编，2001年出版）

(2)《东风4型内燃机车乘务员》（杨兆昆主编，2004年出版）

(3)《东风11型内燃机车乘务员》

(4)《东风8B型内燃机车乘务员》

(5)《东风7型内燃机车乘务员》

(6)《韶山8型电力机车乘务员》(7)《韶山3型电力机车乘务员》（傅爱军、杨兆昆、金灏、毛传亲主编，2003年出版）

（8）《韶山4改型电力机车乘务员》

6、《韶山7E型电力机车》

第四篇：学习“三个文件”心得体会

学习“三个文件”心得体会

人们常说，教师是“人类灵魂的工程师”、“阳光下最神圣的职业”，是社会主义事业的建设者和接班人的培育者，是青少年成长的引路人。通过这一次的学习，我对师德的含义有了更深刻的理解。

随着我国社会经济、政治文化的发展，一大批师德高尚、业务精湛、勤于奉献的教师不断涌现，为我们树立了光辉的榜样。但也与此同时，教师队伍当中也出现了一些不正之风，诸如在教育教学活动和学生管理、评价中不公平公正对待学生，在招生、考试、考核评价、职务评审、教研科研中弄虚作假、营私舞弊，等等。社会各界对教师的职业能力和职业道德的要求越来越高，对当前师德水平下降的批评与日俱增。因此，只有不断地提高教师自身修养，加强教师职业道德建设，才能真正让老师赢得社会的尊重和赞誉。

通过学习，我深知作为一名合格的教师，爱国守法、爱岗敬业必不可少。教师不仅要自身做到热爱祖国、热爱人民，勤恳敬业、乐于奉献，同时也要教导学生做一个遵纪守法、爱国爱民、志存高远、勇于进取的接班人。教师道德品质不仅是教师自身的行为规范，而且还是作用于学生的教育手段。其高尚与否，关系到到素质教育能否得以正确顺利地实施。在教育活动过程中，教师既要把丰富的科学文化知识传授给学生，又要用自己的高尚人格影响学生、感化学生，使学生的身心健康地成长发展。因此，教师必须要有高尚的思想境界，纯洁美好的心灵。在工作中，教师要安贫乐教，甘于奉献。必须耐得住寂寞，受得住挫折，将自己的所有精力全身心地投入到教学实践中去，正如著名教育家陶 行知所说的“捧得一颗心来，不带半根草去”。

教师应平等看待学生。孔子有言：“人之初，性本善。”我们应该带着赞赏的眼光去发现学生身上的美，把他们当作未经雕刻的艺术品，把自己当作那个即将雕刻的艺术家，然后全心全意投入这份工作，把他们雕刻成精致出色的艺术品。在日常教学中，教师应像母亲一样，无微不至地关心学生，热爱学生，尊重学生，帮助学生，公平公正地对待学生，对差生不嫌弃，不歧视，因材施教，循循善诱，形成相互激励、教学相长的师生关系，促进学生全面发展。

教师要自觉加强道德修养，模范遵守职业道德规范，以身作则，言传身教，为人师表，以自己良好的思想和道德风范去影响和培养学生，大力提倡求真务实、用于创新、严谨自律的治学态度和学术精神，努力发扬优良的学术风气。我们要坚持科学精神，模范遵守学术道德规范，潜心钻研，实事求是，严谨笃学，努力成为热爱学习、终身学习和锐意进取的教师楷模。

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2014年10月9日

第五篇：通知文件学习心得体会

《通知》文件学习心得

银行业金融机构是一个特殊的团体，风险防范是无时无刻都存在的话题，而柜面业务又是银行经营中风险案件的高发部位。作为前台柜员，我们是银行风险的第一道防线。银监会为了加强柜面业务操作风险防控，下发了《关于加强银行业金融机构内控管理 有效防范柜面业务操作风险的通知》。

《通知》文件共20条，分别从制度顶层设计、重点环节防控、客户服务管理、危机处置以及加强监管等方面提出了具体要求。

具体来说，银监会要求银行要严守业务管理、风险合规及审计监督“三道防线”，加强内控体系建设，落实主体责任。针对开户、资金汇划、对账、印章凭证管理及账户监控等五个柜面业务关键环节，《通知》还提出了明确具体的监管要求。

就前台柜员而言，任何操作风险都是人的行为造成的，而人的行为要受到制度约束和文化的熏陶。要从根本上控制和减少操作风险，形成操作风险防范的长效管理机制，有效降低柜面操作风险，必须从内到外，从制度、个人意识方面双管齐下。

首先，要建立良好的风险防控意识，从自身做起，积极主动养成合规的思想习惯，并努力将之付诸行动。切实加强自身的素质教育，特别是加强对规章制度的学习，熟悉和掌握规章制度的要求，提高自身的分析能力和综合素质。认真履行工作职责，将各项规章制度落实到业务中去，强化责任意识，要求自己爱岗敬业，忠于自己的事业，勤奋工作，深思慎行。

其次，要加强对业务知识的学习。要适应银行业的快速发展，时刻保持知识的更新，加强自身的业务知识学习和能力培养。虽然现在柜面业务操作越来越简单化，但是业务本身的风险点并没有简化，反而，随着银行业务的不断发展，各种案件的频繁发生，柜面的风险越来越多样化，这也要求我们每位柜面员工熟知每笔业务的风险点在哪里，需要在哪些环节对风险进行防控。再者要重视原始凭证的使用与保管，办理业务时注意检查单式填写要素的完整性与相符性，做到办理每一笔业务有据可依，避免引起用户纠纷。

风险防范是一项长期行为，我们要按照《通知》的要求，时刻提高警惕，做到规范化服务。配合各部门的检查与管理，切实防范柜面操作风险，遏制资金案件，确保消费者权益得到保证。