航空运动旅游节总结

第一篇：航空运动旅游节总结

第四届中国（安阳）国际航空运动旅游节

工作总结

第四届中国（安阳）国际航空运动旅游节在国家体育总局、河南省人民政府、中国航空工业集团公司的正确领导下，经国家体育总局航空无线电模型中心、中国航空运动协会、河南省体育局、安阳市人民政府、国家体育总局航空运动学校、中航文化股份有限公司、北京贯辰万基投资有限公司共同努力，于5月18日至6月2日在我市成功举办。现将活动有关情况报告如下：

一、总体概况

本次活动共安排有第三届亚洲滑翔伞锦标赛暨第四届中国安阳林滤山国际滑翔伞公开赛、全国跳伞冠军赛、全国直升机锦标赛、全国航空航天模型锦标赛等4项比赛，2012中国（安阳）国际航空教育培训发展论坛和2012中国（安阳）航空运动装备博览会暨飞行培训交流展，以及飞跃中原经济区——动力伞表演赛、飞来者之夜——热气球巡游活动，期间，还举行了多场（项）经济技术合作项目签约、旅游推广和全民健身等活动。

参加本次活动的航空器和飞行器有468架（具），共504人参加了滑翔伞、飞机跳伞、直升机、动力伞、动力悬挂滑翔机、热气球、航空模型等7个项目的表演、竞赛，其中，国外飞行员、运动员110人，国内飞行员、运动员394人；观众超过10万人次。

二、主要特点和成效

（一）主题突出，特色鲜明。

本届航空运动旅游节紧紧围绕“航空运动和低空经济”这一主题，精心策划组织了4项赛事、3项通用航空活动及1项动力伞表演赛。其中倍受关注的主要有三项：一是2012中国（安阳）国际航空教育培训发展论坛。这是一个以航空教育培训为主题，高端、权威、专业、开放的国际化论坛，共150余名来自中国、美国、英国等国内外航空培训机构、大学的专家和学者以及通用航空业界代表就“世界私人飞机发展趋势”“中国民用直升机飞行培训现状及展望”“国际航空教育培训合作机制”等进行了探讨，本次论坛还签署了《2012中国（安阳）国际航空教育培训发展论坛合作宣言》《关于安阳市航空产业园的战略合作协议》《安阳市林滤山滑翔基地合作开发项目意向书》《关于中国飞龙通用航空有限公司在安阳市开展通用航空项目的合作协议》等多份重要协议，成为本届航空运动旅游节的一大亮点。二是2012中国（安阳）航空运动装备博览会暨飞行培训交流展。来自全国百余件航空运动器材装备、60余个国际国内品牌参加了本次展会。其中固定翼飞机、旋翼机、动力滑翔伞、牵引伞、飞行训练模拟器以及配套装备等众多新奇产品都是首次亮-2-

相航空运动旅游节，同时，展会特别设置了航空运动器材与市民的互动环节。本次展会顺应当前高端休闲消费的潮流，结合专业论坛，倾力打造国内航空运动器材一流装备展，成为本届航空运动旅游节的又一大亮点。三是航空表演。本届航空运动旅游节的航空表演，以更多的国际参与，更大的专业规模，更丰富的形式和内容，让广大市民和游客尽情享受在蓝天上创造的艺术。

（二）招商引资，成效显著。

本届航空运动旅游节坚持“节庆搭台，经贸唱戏”，通过这一平台，诚邀各地客商。共有56个合作项目签约，签约金额达318.2亿元，创历届航空运动旅游节经贸活动之最。

（三）旅游人数，再创新高。

航空运动旅游节期间，共接待游客万人次。来安游客于往年同期相比呈现出大特点：观光旅游人数多；外国游客增加比例高；团队自驾人数多。

（四）组织有序，安全顺畅。

在筹备组织去年航空运动旅游节的经验基础上，今年的航空运动旅游节组织更加有序，管理更加科学、规范。本届航空运动旅游节在筹备和实施过程中，各级领导给予了高度关注和大力支持，各部门全力以赴，通力合作，计划周详，确保了航空运动旅游节的圆满举办。可以说，本届航空运动旅游节再次实现了“圆满、安全、顺畅、有序”的四统一。

（五）意义重大，影响深远。

本届航空运动旅游节的成功举办，全方位、多角度展示了安阳航空运动、低空经济资源，进一步提高了安阳知名度。本届旅游节组织的各项活动，集中、直观地展示了安阳航空运动、低空经济资源和丰富内涵，众多媒体对此展开了多形式的跟踪报道，宣传面覆盖全国，宣传频率高，报道内容充分，有多次头版头条和整版报道，有组照，有访谈，有深入报道，可读性强，特别是中央电视台经济频道《经济半小时》栏目播出的安阳低空经济专题，极大提高了安阳的社会效应，扩大了安阳航空运动品牌和低空经济发展的知名度。

本届航空运动旅游节的成功举办，推动了旅游与文化、经贸、体育的有效结合，丰富了航空运动旅游节内涵。作为安阳市主要节庆品牌之一的航空运动旅游节，紧扣“航空运动和低空经济”主题，将航空文化与旅游文化自然糅合，不仅为安阳旅游注入新的生命力和感染力，更创造了一种新的休闲概念和度假形态。本届航空运动旅游节举办的器材装备展，是为配合安阳“建设航空运动之都”发展战略而打造的又一品牌。通过此次展会集中展示各种类型的飞机及相关设备，对引入高端消费领域最新锐的产品、设施和理念起到了良好的促进作用，更有望直接推动航空制造业、以及与航空运动相关的服务业的繁荣与发展。另外，百家名企聚安阳、中国旅游日安阳庆典活动、安阳市第六届旅游形象大使赛颁-4-

奖仪式、三省九市“红色曙光雄秀太行”红色旅游联盟成立、全民健身系列活动等，不仅丰富和充实了航空运动旅游节的内容，更重要的是大幅提升了节庆活动的专业水平和文化品位，也带给游客不同的快乐体验。

本届航空运动旅游节的成功举办，进一步实践了“政府主导、社会参与、市场化运作”的办节机制，形成政府与企业双赢格局。本届航空运动旅游节继续秉承既定的“政府组织、社会参与、市场化运作”的办节机制，充分整合社会各界的资源，发挥各自的优势，共同将航空运动旅游节办成水平高、内容新、影响广的知名节庆品牌。本届航空运动旅游节，积极采取市场化运作，北京贯辰投资有限公司全面参与；全国直升机锦标赛等比赛得到宋河粮液股份有限公司的冠名赞助；河南中烟安阳分公司也鼎力支持并提供了物资上的支持。应该说，经过四年的实践与探索，旅游节的社会参与程度和市场运作水平得到了进一步提高，正逐渐形成政府与企业之间积极、协调、有效互动的合作格局。

三、下一步打算

一是及时总结，改进不足。本届航空旅游节在筹备组织过程中虽有成功的探索，但也存在一些不足，只有及早研究解决这些不足，旅游节才能真正办成精品。

二是开阔思路，发挥效应。对本届旅游节反响热烈的活动，进一步创新形式，丰富内容，提高影响力，并逐步使之

产品化。同时，紧紧围绕经济社会发展的要求，继续拓展眼界，开阔思路，精心组织策划一些质量更高、影响更广的活动，吸引更多的社会力量关注、支持和参与到航空运动旅游节中，把航空运动旅游节真正办成一个全国性的品牌活动，充分发挥推介旅游资源、塑造知名品牌、提升城市形象、扩大招商引资的综合效应。

三是改善环境，夯实基础。采取切实有效措施，完善各项配套服务设施，进一步优化发展环境，夯实航空、旅游等产业基础，促进整体服务质量，为下一届航空运动旅游节的举办奠定坚实的基础。

举办中国（安阳）国际航空运动旅游节不仅是推动河南航空产业、低空经济发展的一项重大举措，更为展示河南改革开放新形象，提高河南知名度、美誉度和国际化水平提供了一个重要平台。旅游节的举办，必将进一步扩大安阳在国内外的知名度和影响力，进一步促进河南文化、旅游、体育加快发展，经济加快转型，为加快中原经济区建设和中原崛起做出积极贡献。

二〇一二年六月二十四日

第二篇：南昌市航空运动俱乐部申请书

2017 南昌市航空运动俱乐部申请书

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目录

第一章：俱乐部成立背景

第二章：俱乐部成立的项目基础

第三章：俱乐部成立目的

第四章：俱乐部未来的发展趋势

第一章俱乐部成立背景

两千多年前我国就有了航空模型雏形的记载。此后，风筝、竹蜻蜓、孔明灯等汇集古人智慧的飞行器具，无不体现着当时人们对于天空的向往与探索。早在滑翔机、飞机发明之前，探索人类飞行的先驱者们，就模仿鸟类飞行特征，尝试制造简单的飞行器。近代，在世界航空技术的发展过程中，不少人都曾利用航空模型进行探索和试验。

在人类航空发展史上，航空模型曾起过重要作用。在航空事业的发展中，航空模型起到了先驱者的作用。大部分航空器的设计和制造都是从制造和试验模型开始着手的。

在二十世纪九十年代航空模型运动淡出了全国运动会的舞台，但是由于拥有广泛的群众基础，仍然抵挡不了航空模型爱好者追梦的脚步，航空模型运动在青少年群体中也逐渐开始普及。

今年全运会重新加入了航模运动，航模爱好者又看到了希望。自由飞行、线操纵、遥控飞行等数项航模传统项目被纳入比赛，其中不乏国际级遥控直升机特技、遥控固定翼花式飞行、二对二遥控空战等极具观赏性的项目。各省体委已经开始重金招兵买马，四处招募航模高手，为备赛做准备。不少退出江湖多年的高人也准备复出参赛。更多人关注、加入航模这项活动，有了影响力，行业也会收到赞助和投资。有了政府认可，此前爱好者希望在各地成立航模俱乐部、划设专用航模练习区域的诉求也不再是不可能。

全运会恢复航模项目，正是航模重新兴起的信号，今后航模界会走出越来越多的飞手。在这些有扎实飞行功底、丰富航模经验的专业飞手带动下，我国多轴、航拍的水平也会得到提高。由衷期待看到我国航模的再次发扬光大。

阔别24载，航模的荣耀回归，让无数热爱航模的人为之欣喜，2017年3月，国家体育总局局长苟仲文在接受采访时表示，体育总局下一步主要在“群众体育”上多下功夫，在今年即将举办的全运会中，将增设包括航空航海模型运动在内的多项群众体育运动。相信航模的再度回归，还会让更多的人爱上航模。相信我国的航模运动在未来必将拥有更加光明的前景。

航空运动在中国是一项新兴的体育运动。20世纪初开始萌芽，30年代逐步兴起，中华人民共和国成立后得到了迅速发展。1952年6月成立的中央国防体育俱乐部（1956年11月，改称中国人民国防体育协会），领导全国的国防体育活动，航空运动是它开展的重要项目之一。

航空模型活动首先在青少年中大力开展起来，其后，滑翔站、滑翔学校、航空俱乐部、航空干部训练班在各地建立起来，培养了大批开展航空运动的干部和各类人才。中国自己制造了滑翔机、降落伞、训练飞机和运动飞机。飞行、滑翔、跳伞、航空模型运动已经成为青少年踊跃参加的一项群众性运动。

第二章俱乐部成立的基础

自古以来，人类的飞行之梦从未间断，随着国民经济的发展、生活水平的提高，民众的需求愈发浓烈。随着我国低空空域的逐步开放，大力挖掘、合理利用空中资源的条件基本成熟。

1.开发空中资源，发展通用航空产业

在我国航空600米以下开放的政策推动下，南昌市政府出台了系列关于加快我市各区县通用航空产业发展的相关政策，应对航空运动产业几乎空白的严峻形势，建立航空运动俱乐部势在必行。通过开展无人机、动力滑翔伞、热气球等运动项目的应用，发挥各运动项目的优势，提供航拍航测、农药喷洒、商业广告飞行、林区防火巡查等服务，更好地开发使用空中资源，为航空产业的发展奠定基础。

2.政策法规为低空领域开放起到保驾护航作用

2015年，我国将逐步开放低空领域，通用航空将迎来大发展。我国的“十二五”规划明确提出，积极推动通用航空发展，改革空域管理体制，提高空域资源配置使用效率，并把建设新型国产干支线飞机、通用航空飞机、直升机产业平台列入到了战略新型产业创新发展工程中。可以说，我国航空运动发展的春天即将到来。市场呼唤我国民间航空运动爱好组织的出现，应运而生的南昌市航空运动俱乐部就是其中之一。

3.发挥企业现有优势，为航空运动提供相应器械和技术保障 南昌白龙马航空科技有限公司成立于2014年，落户于小蓝创新创业基地。公司以南昌航空大学为依托，为国土资源测绘、警用安防、农业植保、智慧城市建设等领域提供无人机解决方案。

白龙马航空科技的创始人及主要技术骨干均来自于航空大学和专业测绘学院。公司共有员工60人，其中研发人员35名，是一支高素质、年轻化的复合型团队。公司自组建以来，飞行服务共2万余平方公里，飞行范围共11省30余地市，高效的作业能力和优异的作业品质在同行业里居于前列。

白龙马航空科技的创始人耿立威自2005年开始担任南昌航空大学航模队队长，2008年留校任教，是南昌航空大学先进飞行器设计项目团队骨干成员。在他的带领下，南昌航空大学团队参加了国内许多大型比赛，荣获“中航工业杯-国际无人飞行器创新大奖赛”竞技一等奖等国内外无人机创新设计比赛奖项30余项。

在这样专业的团队的带领下，航空运动俱乐部也会积极地朝着创新、创意、创造的三创方向迈进，带领着更多航空运动爱好者勇攀科技航空的伟大高峰。

4．资金的支持给航空运动的发展提供动力

航空模型不只是单纯买一架飞机那么简单，需要技术和资金上的支持。航空俱乐部的成立，不仅仅可以给航空运动爱好者提供一个互相学习、互相帮助的场地，也可以通过俱乐部的渠道，寻求企业和个人的赞助。另外吸纳航空运动爱好者入会的会费和集体参赛的奖金都可以用来维持俱乐部日常的开支，让航空运动爱好者可以轻松投入自己喜欢的事业当中去。更有动力去创新、创造新的航空技术开发，为航空事业添砖加瓦。

第三章俱乐部成立目的

1．积极推动航空运动的发展

现在，航空运动的作用和意义愈来愈引起世界各国的重视，60多个国家在大力开展这项运动。建立航空运动俱乐部可以团结我们以南昌为主的航空运动爱好者并推广、促进和发展航空运动的发展及技术水平的提高。通过组织日常航空运动聚会活动、比赛、培训、表演、论坛、网上交流等多种方式，提高会员水平，并积极发展和壮大俱乐部会员队伍。

以直升机和无人机为主，对俱乐部的航空、航海、车辆模型活动带动发展。

总结推广先进技术和经验，发展航空运动。利用先进的低空飞行观光填补旅游空白，开发市场潜力，带动旅游产业的发展。

加强与全国各地航空运动俱乐部及爱好者的联系，并积极参加国家有关协会组织的各项航空运动活动，互相交流和学习，以提高和带动航空运动产业整体素质和发展。

2．整改航空“黑飞”现状

没有申请飞行空域和计划、超出飞行空域，即“黑飞”。现在南昌的航空运动爱好者基本上都属于“黑飞”，而我们现在的航飞的大环境处于无证、无序、无组织的“三无”状态下。此次发生在成都市的无人机干扰民航飞行事件即“黑飞”。

在我国，民用无人机已经广泛应用于航空摄影、地理测绘、环境监测、喷洒农药等多个领域。然而，目前大多数情况下无人机的使用都属于使用者没有资质、也未取得飞行许可的“黑飞”状态。

现在广泛使用的消费级无人机体积小、飞行高度低、速度慢，民航客机的雷达很难发现，同时其电子设备也很容易受到无人机无线电信号的干扰，因此无人机对民航飞行安全影响很大。民航客机起降时的速度约为300公里/小时，而一般无人机的重量大约在2至5公斤，一旦相撞，产生的能量很可能导致民航客机坠毁，即便只是无人机坠落，其高空坠落的威力也对地面人群、建筑物有重大威胁。

这些年，“黑飞”的阴影一直与无人机的发展如影随形。制约和影响着无人机技术的发展。

据了解，我国各个省都有自己的航空模型运动俱乐部，帮助许多无人机发烧友也取得了遥控航空模型飞行员执照。由于审批时间长，手续复杂，且个别地方对取得合法飞行资格证的无人机也不予认可，导致许多发烧友继续“黑飞”。

这时需要一个专业的航空运动组织，可以协助管理低空飞行无人机，可以避免很多不必要的事故，虽然对于无人机的监管还未形成法律规范，但专业的航空运动俱乐部合理统筹资源，发挥监管无人机作用。把航空运动爱好者组织到一起，利用企业给到的平台去活动，合理并且有效地利用我们的资源，开发出更具时代创新的航空运动技术和飞行设备。

一味遏制无人机飞行不可取，合理正确使用方可提升整体战斗力，可以助力政府部队作战，节省国家人力资源，提高国家的监测精准度，提升国家整体航空运动飞行的素质。第四章俱乐部未来的发展趋势

“小众大趋势”是我们传统意识中航空运动的特征，在国务院46号文件的鼓励下，在北上广人均GDP超过一万美元的消费能力拉升的情况下，俱乐部层面也在发生着变化，更多的线上“俱乐部”包括QQ群、微信群等转变为经营实体；更多的领队也和俱乐部签约，不再单兵作战；户外运动旅游整体的产业结构提升、规范化较10年前发生了质变。在以上条件的孕育下，航空运动不再是小众的事儿，它和生活方式、兴趣爱好变得息息相关。

航空运动不仅仅是竞赛研究的方式，更多的是“玩”、“会玩”、“玩好”的一种高级的体验式旅游。我们当下正在经历欧美人经历过的航空运动萌芽、增长、爆发的阶段，但并不是单纯的复制这一过程，这个过程将大大地被缩短，航空运动从增长到爆发的时间窗口将更短暂。

一个国家航空运动爱好者的数量从一个很小的侧面反映出了经济水平的高低，近10年来中国的航模爱好者数量正如经济发展速度一样激增。他们所迷恋的，是看着自己操控的飞机在空中自由飞翔，攀爬、悬停、在即将坠机的一刻奋力拉起，那是一种太奇妙的感受。不过飞行仅仅是航模的魅力之一，很多人已经不满足于量产机的平庸，他们更愿意静静地坐下来自己动手改造。

让更多的人喜欢航模、玩得起航模是航模人共同的心愿。其实飞航模远远不止买一架飞机那么简单，从拼装、飞行、摔机到改装，一个孤独的航模爱好者可能会经历重重心理困境，他们需要一些目光长远的厂商，需要一个志同道合的群体；生产航模也远远不是拿来别人的图纸照猫画虎般容易，意味着无路可退。昂贵、困惑与裹足不前给中国航模的翅膀戴上了沉重的枷锁，需要更多的人找到钥匙，抖落锁链，让它在蓝天上自由翱翔。

随着互联网、移动互联网的高速发展，航空运动的产品将更加标准化、结构化，也将变得更加容易获取，线路产品难度将分级，各种衡量维度也将更加精准，航空运动也将打破熟人经济、小圈子的局限，最终成为人人触手可及的标准化、体验式旅游产品。航空运动休闲、旅游、科技产品越来越走向大众，与大众的健康消费密切相连，逐渐成为大众消费品。

第三篇：市长马林青在第六届航空运动文化旅游节动员会上的讲话(2014.4)

市长马林青在第六届航空运动文化旅游节动员会上的讲话

（2014年4月23日）

同志们：

今天这次会议的主要任务，是安排部署第六届航空运动文化旅游节各项筹备工作，动员全市上下进一步统一思想，提高认识，迅速行动，立即投入紧张的“临战”状态，确保第六届航空运动文化旅游节取得圆满成功。刚才，曼如同志宣读了这次活动的总体方案，新伟同志通报了活动筹备进展情况，市文广新局、商务局、德宝置业、河南贯辰，分别向大会作了表态发言。下面，就办好这次活动，我再讲四点意见：

一、肯定成绩，坚定信心，充分认识到我市航空产业突飞猛进，为办好这次活动提供了坚实的基础

2009年以来，我市依托独特的航空运动资源，把握低空开放的历史机遇，向低空要产值，向蓝天要效益，作出了打造航空运动之都和全国通用航空发展改革试点市的战略决策。5年来，我市航空产业从无到有，从小到大，从弱到强，呈现蓬勃发展的良好态势，已成为中原经济区发展的新亮点。

（一）航空运动之都品牌越来越响。我市拥有独一无二的航空资源，安阳航校被称为中国航空体育的“黄埔军校”，林虑山国际滑翔基地有“世界一流，亚洲第一”之美誉。近年来，我们还依托航校，建设了中国航协最大的航空俱乐部和航空体育训练、比赛中心，承担国内外跳伞、直升机、热气球、动力伞等航空运动项目的训练比赛、航空表演。同时，我们依托林虑山滑翔基地，先后举办了滑翔伞国际公开赛等国际和国内重大体育赛事，航空运动之都已成为继殷墟、甲骨文、红旗渠之后，我市又一张靓丽的城市名片。

（二）通用航空产业规模越来越大。目前，已有12家通用航空企业落户我市，高安航模、揽羽模型生产的航模器材，产品畅销欧、美、日、韩等地；安阳神鹰航空科技公司组装生产的轻型飞机，在珠海航空展亮相并博得了一致好评。我们还成立了全国第一家直升机4S店，引进了无人机、大型航模、飞机螺旋桨等产品的生产企业。2012年，我市被中国民航局确定为全国通用航空产业园区试点。豫东北机场选址已确定。近期，中航工业和中国民航管理干部学院也相继到我市进行了考察。可以说，我市通用航空产业发展的前景是非常广阔的。

（三）低空经济发展成效越来越好。低空经济是继陆路经济、海运经济之后又一发展强劲的朝阳行业。我市借助4420平方公里、3000米以下的“领空”载体，除了发展航空运营之外，还带动了飞行器与发动机研制、冶金、化工、先进材料、电子信息、特种和精密加工等技术和产业，构造了一条航空经济的产业链，为安阳发展第三产业，加快产业转型升级插上了金色的翅膀。

（四）航空人才培育越来越全面。我们在安阳工学院开设了本科飞行技术专业，在安阳职业技术学院开设了大专航空机务和动力伞飞行员培训专业，今年，第一批学生就要毕业。另外，北京圣明瑞动力伞飞行员培训、全丰农药无人直升机操作手培训业务已在安阳开展。飞龙通航安阳培训基地、白云通航航空紧急救援人才培训基地、中航文化国际航空人才培训基地项目先后落户安阳，构建了从飞行员、空乘到地勤维修、保养等多层次、多类型的人才培育体系。

二、提高认识，统一思想，充分认识到我市举办航空运动文化旅游节的重大意义

航空运动文化旅游节是我市规格最高、规模最大的节庆活动，随着办节理念的提升深化，节会内涵的拓展延伸，社会影响力的日益扩大，已经成为让安阳走向世界、让世界了解安阳的重要平台，在推动全市经济社会发展中发挥着越来越重要的作用。

（一）举办航空运动文化旅游节，是我市乘势而上，抢抓机遇，推进航空产业发展的现实需要。“得时无怠，时不再来，天予不取，反为之灾”。安阳拥有得天独厚的资源、人才优势，坚实的产业基础和良好的政策支撑，在发展航空产业上，可以说是承天时，秉地利，聚人和。如果我们不抓住机遇，错过航空产业发展的黄金时期，就会白白浪费掉独特的资源优势，就难以再挖掘到像航空产业一样，具有鲜明特色的新兴产业。举办航空运动文化旅游节，就是要借助这一平台，实现活动与产业相促进，扩大我市航空运动之都的影响，带动航空产业快速发展。

（二）举办航空运动文化旅游节，是展示城市形象、提高城市知名度的有效途径。实践证明，一届盛会、一次节庆活动，可以改变一个城市、振兴一个城市、激活一个城市。航空运动文化旅游节举办期间，不仅有来自世界各地的参赛选手，还有慕名而来的游客和客商，大家欣赏赛事之余，还要了解安阳厚重的历史和秀美的山水，是集中展示我市的人居环境、投资环境、人文环境的大好机会。

（三）举办航空运动文化旅游节，是提高素质、提升城市品位的重要载体。既可以充分挖掘、整合我市特色文化资源，打造城市文化品牌，又可以发挥其世界性、艺术性、高科技性的特征，开阔市民眼界，增长市民见识，培养创新意识，提高人文素质。同时，航空运动文化旅游节期间，对城市交通设施、公用设施、环保、绿化、卫生等都有较高的标准和要求，能够拉动安阳城市建设，促进城市功能不断完善，城市管理水平不断提高，城市品位不断提升。

（四）举办航空运动文化旅游节，是搭建开放平台，促进对外合作交流的有效手段。开放的平台有多大，市场就有多大，开放的平台有多高，交流合作的层次就有多高，开放的力度有多大，招商引资的成果就有多丰厚。去年，航空运动文化旅游节期间，我们举办了一系列经贸活动，共签约项目24个，总投资额23

545亿元。本次活动期间，我们安排了商务考察和项目签约等专项活动，就是要通过文化搭台、经贸唱戏，加强交流与合作，引进一批大项目、好项目。

三、精心谋划，协调推进，全力做好第六届航空运动文化旅游节各项筹备工作

现在距离活动开幕只剩下1个多月，时间有限，任务很重。从目前来看，各部门能够按照市委、市政府的总体部署，通力协作，扎实工作，筹备工作总体进展比较顺利。但是，仍然存在一些突出问题，主要表现在三重三轻：第一，重行政推动，轻市场运作；第二，重安排部署，轻督促检查；第三，重部门内部工作，轻部门之间衔接等问题。下一步，各级各部门要突出重点，超常工作，确保各项筹备工作高质量完成。具体来讲，就是要做到五个三：

（一）坚持三个原则。一是坚持政府主导、市场运作、群众参与的原则。充分发挥政府的主导作用，引进市场机制，调动社会各界力量，发挥群众的积极性、创造性，为活动举办提供动力支持。二是坚持突出特色，打造品牌的原则。按照“上规格、出精品、显特色、创品牌”的要求，突出我市特色，力争四个一流，即打造一流的设施、一流的环境、一流的服务、一流的赛事，确保办一场特色鲜明的盛会。三是坚持勤俭办节、廉洁办节的原则。算好每一笔账，最大程度的减少支出，把好钢用在刀刃上，在节俭中出水平。

（二）做到三个必须。这次活动共包括航空运动、通用航空、文化旅游活动和商务活动等4部分19项，内容丰富，工作量大。第一，方案必须再细化。细节决定成败。组委会各部门、各成员单位要按照总体方案要求，抓紧制定各项具体的实施工作方案，把本子上有的、纸上写的，落实到行动上，既要想到常规工作，又要考虑到突发因素，做到方案在手，成竹在胸，确保各项组织工作环环相扣，层层相接，有序推进。第二，氛围必须要炒热。要想方设法把氛围渲染好，把声势营造好，把主题活动办得有声有色、轰轰烈烈。主要街道、车站、景点和饭店宾馆都要悬挂横幅，加强环境布置，做到家喻户晓，人人皆知。要借助大报、大刊、大台力量，从活动中寻找看点，挖掘亮点，捕捉热点，全过程、多层次地做好新闻宣传，让更多的人关注安阳、了解安阳。安阳日报、安阳电视台、电台、网络等媒体，从4月下旬起，要开办倒计时专栏和专题节目，及时发布信息动态，营造浓厚的舆论氛围。第三，行动必须要迅速。越是在关键的时候，越是在大事面前，就越能检验出我们干部的工作作风、工作效率和工作水平。今天动员会后，各级各部门要迅速进入“临战”状态，制定时间表，倒排工期，以日保旬，以旬保月，抢时间、抢进度、抢主动。

（三）实现三个精彩。一是开幕闭幕要精彩。开幕式和闭幕式是社会的关注点，也是影响节庆活动的重要因素。要按照隆重热烈、喜庆大气、简洁凝炼、特色鲜明的要求，注重考虑细节，注重环节衔接，做好舞台搭建、灯光设计、节目编排等工作，确保开闭幕式圆满成功。二是航空赛事要精彩。今年，我们将举办第六届安阳林虑山滑翔伞公开赛、飞跃魅力安阳动力伞拉力赛以及航空特技表演等活动，乐趣性强，挑战性高。要坚持高标准，严要求，努力打造风格新、品位高、影响大、品牌响的赛事，追求最高的知名度，最好的可信度，最佳的美誉度。同时，要把安全工作放在第一位，时刻紧绷安全这根弦，对于赛前、赛中、赛后每个环节，都要把问题想得再周到一些，确保“零故障”、“零事故”。三是各项活动要精彩。对于通用航空活动，特别是我们首次提出的安阳航展，参展企业和产品直接体现着展会的水平。要坚持好中求优，全中求美，尽快确定参展企业、参展的飞机及航空运动器材。文化旅游精品展布展，要突出特色、亮点，富有创意，具有感染力和吸引力，参展产品要体现名、优、特、新、精，体现殷商文化内涵和特色。

（四）下足三个功夫。一是要在招商引资上下足功夫。经贸洽谈活动是衡量办节成效的重要标准。商务部门要结合“粤、闽、台商安阳行”活动，千方百计的邀请层次高、名气大、实力强的客商前来参会。各县（市、区）要围绕各自资源优势、产业优势和环境优势，精选、包装一批大项目、好项目，力争在项目引进上实现突破。二是在旅游推介上下足功夫。科学设计精品旅游路线，深入挖掘景区内涵，打造一批品牌景点、名牌景点。加快完善景区环境、安全警示标志、道路等基础设施，做好餐饮、娱乐、购物等配套设施，加强导游人员的选拔培训，不断提升服务层次和质量，真正让八方宾朋在参加赛事之余有处游、游得好。三是在环境综合整治上下足功夫。营造良好的城市环境，展示出安阳的“精、气、神”。做到七要：第一，要“净”。以净为先，火车站、汽车站、高速口等“门面”地点，商业街、大小广场、主要旅游线路、景区景点等重要地段，要像搞家庭卫生一样，拿出创卫时的劲头，翻箱倒柜，清除死角。第二，要“绿”。要打造主次干道绿化样板街、广场绿化精品段、单位绿化示范区，展示安阳的生态美。第三，要“亮”。城市主次干道、沿街楼体、桥梁、广场按规定安装照明设施，光源冷暖、色彩、动感都要精心设计，装扮安阳的夜色美。第四，要“美”。要加强城市的美化，让人感觉一眼净、一眼绿、一眼美。要做文明人，讲文明话，办文明事，当好东道主，体现人文美。第五，要“畅”。切实加强道路管理，确保畅通和安全。第六，要“精”。就是精致、精品、精益求精。无论是环境整治，还是绿化美化，都要着眼打造精品、打造亮点、打造特色。第七，要“细”。就是细节、细心、细致入微。无论是开闭幕式、赛事活动还是接待、安保工作，都要细之又细，谨小慎微，确保“零差错”。第八，要“快”。就是快速、快捷、快行动、快见效，一个月后要见到实实在在的效果。拖拖拉拉、行动迟缓的，要全市通报批评。

（五）做好三大保障。各项保障工作是活动顺利、成功的前提和基础，必须认真对待，全力抓好。一是做好服务接待保障，对各大宾馆、饭店等重要活动场所要全面检查，满足接待能力，确保游客进得来、住得下，乘兴而来，满意而归。要加强接待人员和志愿者培训工作，精心策划接送站点、报到乘车、住宿就餐、旅游活动等环节，真正把接待服务的过程变成推介安阳、展示安阳的过程。二是做好医疗卫生保障，要增设赛事救护绿色通道，设值班医生和专用病房，确保发生意外时救助及时到位。同时，对公共场所的卫生进行全面防疫检验，做到干净卫生，不发生重大传染事件。三是做好安全保障，举办大型活动，安全工作是关键，出了一点安全问题，活动再好也是失败。要以最高的工作标准、最佳的精神状态、最严的工作部署、最细的工作措施，确保政治安全、技术安全和公众安全。公安部门对来宾驻地和各项活动场所，要实行重点保卫、重点防范，切实杜绝安全事故发生。信访部门要加强信访形势研判，把问题解决在萌芽状态，确保大会期间不发生集体上访等群体性事件。对于长期以来未能解决的信访案件，要实行重点监控，积极做好上访群众的思想工作。消防部门要切实加强消防安全检查，采取强有力的措施，排查隐患，抓好整改，坚决杜绝火灾事故发生。安监部门要加强安全生产监管，严防各类生产安全事故发生。

四、加强领导、严格纪律，确保第六届航空运动文化旅游节圆满成功

举办航空运动文化旅游节，是对全市广大干部执行力、创造力、凝聚力的一次大检阅、大展示。各级各部门以及参与活动的企业，要迅速投入到筹备和举办工作之中，形成全力攻坚的态势、全社会办节的合力。要做到四个强化：

（一）强化组织领导。航空运动文化旅游节是我市阶段性的中心工作，组委会领导小组及其办公室，要切实负起责任，统一指挥和调度整个筹备活动。各级各部门对组委会及其办公室的每一项部署，每一项指令，每一项要求，都必须不折不扣地服从、不折不扣地落实，有令则行，有禁则止，绝不允许有令不行、相互扯皮，延误时机。主要领导要亲自挂帅，亲自督办，负总责。分管领导要靠前指挥，强化调度，解决难题。

（二）强化责任分工。各工作部门和相关单位要按照总体方案要求，建立工作台帐，倒排时间，定人定岗定责，抓进度、抓质量、抓落实，全面高效推进筹备工作。要严格落实责任追究制度，自觉遵守工作纪律，服从统一调度，履行好各自职责。在筹备及活动期间，哪个环节、哪个部门、哪个单位和个人出现工作失误，造成恶劣影响，破坏我市形象，都要追究单位负责人和工作人员责任。

（三）强化协作配合。各级各部门要牢固树立全市一盘棋思想，识大体，顾大局，既各司其职、分线作战，又团结协调、合力攻坚，形成整体联动效应。暂时没有任务的单位和部门，不意味着就是局外人，要想大局之想，急大局之急，拾遗补缺，献智出力，关键时刻，需要之时，要勇于担当，全力配合组委会的统一调度，主动承担好临时分配的任务。

（四）强化督促检查。组委会及各部门要及时召开督查汇报会，沟通信息，协调各方，解决问题。各部门负责人也要深入现场，督查工作进度，协调具体事宜。尤其是开闭幕式、竞赛组织、接待联络及后勤保障等重点工作，要进行详细的督促检查，确保筹备工作超前有效、全面到位。两办督查室，要对各承担任务单位及时督导，及时反馈，对完成好的给予通报表扬，不能按时间节点完成任务的要通报批评。新闻媒体要开辟专题、专栏、曝光台，及时跟踪报道活动的进展情况，积极宣传正反两方面的典型，对行动迟缓、工作不力的单位、部门，要大胆曝光。

同志们，第六届航空运动文化旅游节已进入全面“临战”状态，各级各部门一定要以饱满的工作热情，齐心协力，精心谋划，认真落实好各项筹备任务，确保把这次活动办成一个高质量、高标准、高水平的盛会，办成一个省内外、国内外具有广泛影响的知名盛会，为打造国际旅游城和航空运动之都，为加快建设中原经济区区域性中心强市作出积极的贡献！

第四篇：关于航空运动类飞行器管理规定

航空运动类飞行器管理规定

一、航空运动管理办法

二、关于几类航空器驾驶员执照训练和运行管理有关问题的通知

三、国家九部委：《航空运动产业发展规划》

航空运动管理办法

(1991年8月10日国家体委令第15号发布)

第一条 为了加强对航空体育运动的管理，促进航空体育运动的发展，提高运动技术水平，保障飞行安全，根据《中华人民共和国飞行基本规则》、国务院《关于通用航空管理的暂行规定》和《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》，制定本办法。

第二条 本办法适用于在中华人民共和国境内所有使用民用航空器和航空运动器材从事航空体育运动的单位和个人。航空体育运动使用的民用航空器包括飞机、直升机、滑翔机、载人气球、飞艇等航空体育运动使用的航空运动器材包括降落伞、滑翔伞、悬挂滑翔机、航空模型以及绞盘车、收索机等牵引设备。第六条 从事航空体育运动的单位（航空运动学校、航空运动训练基地、航空体育俱乐部等）和个人，除由省、自治区、直辖市体委主管外，还应根据开展不同的航空运动项目分别接受民航地区管理局有关通用航空的行业管理，接受当地空中交通管制、无线电管理等主管部门有关业务工作的管理。

第七条 从事除航空模型普及活动以外的航空体育运动的单位和个人，必须向所在地区的省、自治区、直辖市体委报告并办理登记手续。使用民用航空器进行航空体育运动的，还应当按照国务院《关于通用航空管理的暂行规定》第四条规定，向民航地区管理局履行申请审批手续，取得通用航空许可证。

第八条 从事航空体育运动的单位应具备下列条件：

（一）担任航空器飞行教员的技术等级与其所担任的教学任务，应当与民航局签发的民用航空器飞行驾驶执照相符合。担任跳伞、悬挂滑翔数练员的，应持有国家体委颁发的教练员证书。

（二）所用航空器和航空器维修工作必须符合《中华人民共和国民用航空器适航管理条例》和民航局颁发的有关规定。

（三）训练场地必须符合所从事航空体育运动项目的技术要求。

（四）飞行区域和空域必须获得空中交通管制部门的批准。

（五）航空体育运动机场应与当地空中交通管制主管部门建立有线电通信联系。

第十条 参加航空体育运动驾驶航空器飞行和使用航空运动器材升空的人，应符合下列规定：

（一）参加飞机跳伞的必须年满十五周岁，单独驾驶航空器或悬挂滑翔机飞行的必须年满十六周岁。未满十六周岁驾驶航空器飞行的必须有教练员（教员）同乘，井对其安全负责。

（二）必须持有身体检查合格证明。

（三）必须持有民用航空器驾驶执照，学员在学习期间除外。

（四）必须持有所驾驶的航空器飞行手册。

（五）参加跳伞和悬挂滑翔运动的运动员应持有运动证书。

第十二条 从事航空体育运动的飞行驾驶人员，必须经过系统的航空理论和驾驶技术培训，并按照民用航空器飞行人员执照制度的规定，向民航局申请办理各种航空器的驾驶员执照。航行调度人员应当按照民航局的规定办理执照。跳伞和悬挂滑翔的运动员应当按照国家体委的规定，申请办理相关的运动证书。

第十五条 航空体育运动单位，应当根据国家和民航局关于机场的有关规定使用、保护、管理机场。航空体育运动机场的修建、废弃、合用或改作他用都要按国家有关规定履行审批手续。航空体育运动单位与军队、民航合用机场，应当遵守双方签订的协议，维护好机场净空和设施，维持好机场的空中和地面秩序。禁止任何单位和个人侵占或破坏航空体育运动场地和设施。

第十六条 航空体育运动单位的飞行活动应当按照规定向当地的空中交通管制部门申请，获准后方可飞行。航空体育运动单位的航行调度员具体负责本单位的航务管理工作。

第十八条 国（境）外飞行人员及跳伞运动员在中华人民共和国境内参加航空体育运动，须符合下列规定：

（一）持有本国（地区）有效的驾驶执照（或运动证书），所记载的技术标准应与其所从事的飞行活动内容相符合。驾驶执照须经民航局审核认可。

（二）持有有效的体检合格证明。

（三）持有人身保险证明。驾驶运动飞机、滑翔机、动力滑翔机、载人气球、悬挂滑翔机、超轻型飞机的，还应由主办单位或飞行者本人投保机身险和第三者责任险。

（四）自带航空器或降落伞参加航空体育运动的，其器材的安全可靠性由使用者本人负责，自带航空器的，其适航证应经民航局审核认可。第十九条 国（境）外飞行人员在中华人民共和国境内参加航空体育运动时，主办单位应向其讲解和说明中国有关飞行、无线电管理使用以及空中摄影的有关规定，并监督其执行。

第二十一条 航空模型运动的管理办法，按照航空模型训练大纲、训练规则、竞赛规则的规定进行。航空模型飞机的飞行高度和空域与其他航空器的飞行活动有关联时，主持航空模型活动的单位或个人应同机场当局或当地飞行管制部门取得联系，划定航空模型的飞行高度和区域。

关于几类航空器驾驶员执照训练和运行管理有关问

题的通知

民航局文件 民航发[2012]33号

关于滑翔机、自由气球等几类航空器 驾驶员执照训练和运行管理有关问题的通知

各地区管理局、各通用航空公司、飞行学校：

随着低空空域改革不断深化，为支持通用航空事业的发展，满足公众对通用航空的需求，规范滑翔机、初级飞机、自转旋翼机、自由气球、小型飞艇等几类航空器的飞行人员执照训练和运行管理工作，根据现有规章，下发本文件。

一、适用范围

本文件适用于所有运行种类的下列航空器执照训练和运行管理：

1、滑翔机（含动力滑翔机）

2、初级飞机

3、自转旋翼机

4、自由气球

5、充气体积小于4600立方米的飞艇。

二、驾驶员执照的管理工作

此类驾驶员执照训练和管理由民航局授权国家体育总局航空无线电模型运动管理中心（以下简称：体育总局航管中心）负责，包括对训练大纲的评审和训练质量的持续监督检查、飞行人员航空理论考试和实践考试、审查执照申请文件、对驾驶员实施熟练或定期检查等。飞行人员执照由民航局颁发。

体育总局航管中心协助修订实践考试标准和理论考试大纲；成立理论考试审题专家组，定期更新理论考试题库；按照《民用航空飞行标准委任代表和委任单位代表管理规定》(CCAR-183FS)推荐委任代表。

此类驾驶员执照在实践考试前，应先通过理论考试，并向体育总局航管中心提出考试申请，参加由体育总局航管中心或民航地区管理局组织的理论考试。在实践考试中，体育总局航管中心指派的考试员负责审查学生的飞行经历记录和航空人员体检合格证，并按实践考试标准对执照申请人进行口试和飞行技能考试。考试员向体育总局航管中心提交考试结论和相关材料，体育总局航管中心审查合格后报民航局飞行标准司办理驾驶员执照。

体育总局

国家发展改革委

工业和信息化部

财政部

国土资源部

住房城乡建设部 交通运输部

国家旅游局

中国民用航空局 关于印发《航空运动产业发展规划》的通知

航空运动产业是重要新兴体育项目产业之一，是以航空运动项目为载体，提供相关系列产品、服务和产业链的经济活动的总称，涵盖目前我国正式开展的运动飞机、热气球、滑翔、飞机跳伞、轻小型无人驾驶航空器、航空模型等六大类共26个运动项目，具有科技含量高，消费时尚性强，带动相关产业作用明显等特点。

发展目标

到2020年，初步构建布局合理、功能完善、门类齐全的航空运动产业体系，基本形成安全规范、管理有效、广泛参与、军民融合的航空运动产业发展格局；成为推动体育产业和经济社会发展的重要力量，整体产业经济规模达到2000亿元。

到2020年，建立航空飞行营地2000个、各类航空运动俱乐部1000家，参与航空运动消费人群达到2000万人；产业质量进一步提升，标准体系科学完善，监管机制规范高效；航空运动器材和运动类航空器的研发制造水平和自主化率明显提升，航空运动职业技术培训初具规模，形成一系列具有影响力的航空运动品牌赛事活动。

推进航空飞行营地建设

航空飞行营地是指在中国航空运动协会统一指导、规划下，面对大众提供因地制宜的航空体育产品和服务而设置的场所，包括向大众航空运动开放并被中国航空运动协会命名的通用机场。引导发展航空飞行营地建设，严格按照《体育场所开放条件与技术要求》和《航空飞行营地及设施标准》要求，依据《中国航空运动协会航空飞行营地申请办法》，组织考察评估。接受航空飞行营地命名的通用机场，须按照民航相关要求进行管理。

对通过审核的营地，按照等级评价标准进行星级分类，形成“金字塔式”的航空运动基础设施体系。到2020年，建成各类航空飞行营地2000个，五星级、四星级、三星及以下级别航空飞行营地分别占建成总数的1%、29%和70%，四星级以上航空飞行营地基本覆盖国内经济发达的主要城市和地区。

积极引导航空运动消费

扩大消费群众基础，促进航空运动文化交流。大力开展各类群众性航空运动休闲活动，丰富节假日航空运动赛事展会供给，发挥航空运动赛事、飞行表演、飞行体验等的示范作用，激发群众航空运动消费需求。充分利用现代多媒体传播技术，提高航空运动观赏性、参与性，增强消费粘性，提升航空运动消费水平。

第五篇：旅游节

“东盟青年进壮乡”生态旅游节庆活动情况汇报 今年4月16日，“东盟青年进壮乡”生态旅游节庆活动在镇碧髻村举行，来自越南、泰国、印尼等东盟国家的100多名在华留学生与1000多名扶绥青年齐聚碧髻村，载歌载舞，共享节日的快乐。在碧髻村，村委会办公楼、壮族民居展馆、晴耕雨读书院令东盟青年对壮乡新农村建设赞叹不已；木板鞋竞走、壮乡竹竿舞、抛绣球等文体活动，拉近了彼此的距离。当天上午，参加活动的青年先后参观了扶绥县碧髻村、渠讨村生态园，感受了“首府后花园”的发展魅力。举办该项活动旨在深化中国与东盟各国青年的友谊，促进文化交流，提升渠黎镇生态游在东盟青年中的美誉度。

近年来，为丰富我镇文化活动，进一步推动我镇生态旅游业的发展，我镇积极落实县委、县政府关于发展旅游的政策要求，结合我镇实际，积极争创“生态旅游” 品牌。渠黎镇为了搞好生态，创建“生态旅游”品牌，从政府到民间、从企业到农户多年来自觉践行环保、生态要求，以绿韵传情、山水飞扬的美景迎接各方客人。渠黎镇“生态旅游”成功吸引了各方投资者，我镇碧髻村成功引进南宁市乐活俱乐部投入资金70多万元建设壮族民居展馆、晴耕雨读书院、农家旅舍等，成立扶绥县洊沅开心农庄有限公司，扎实推进生态文化村落建设，实施农家乐旅游，增加集体和农民收入。这是渠黎镇生态旅游发展的体现，更为生态旅游更好更快发展注入了动力。

XXX人民政府

二〇一一年四月二十日