关于自行车市场调研须知

第一篇：关于自行车市场调研须知

关于自行车市场调研须知

一、自行车行业市场因素。对创业者而言，前期最重要的工作就是进行市场调研。市场调研在一定程度上决定着自行车店经营的成败，了解自行车行业的基本情况和发展趋势，制定自己的目标定位和经营策略。市场调研要重视以下几点：

1、市场环境调查

市场环境调查主要是调查自行车行业的基本情况和发展趋势，如所在地的自行车市场需求、市场容量、竞争情况、竞争对手的常规经营项目和特色经营项目、投资可能要面临的风险，市场对投资和经营者的要求等内容，俗话说，不打无准备的仗，做到心中有数，方能从容抉择。

2、竞争对手调查

3、居民消费状况调查

只有对本地居民现实的和潜在消费状况进行调查研究，分析本地居民的收入特点和消费行为，才能更好的进行目标定位和开拓市场。若在一个平均收入很低的区域开一家高档的自行车店，经营效果是一定不会好的。

市场调研结束，确定好自己自行车店的定位，再来考虑选择品牌就容易多了。

二、确定好自己的定位

不同的品牌有不同的定位，有的针对高端，有的瞄准中低端市场。选择与自身定位相符的品牌，若，要开一家针对高端消费人群的自行车店，则可选择针对高端市场的品牌。当然，你要有足够的资金和承担风险的意识，还要有丰富的关于自行车知识，毕竟，投资越大风险也就越大。如果市场调研和自身条件分析得出的结论是开一家中低档的自行车店，且投资资金有限，则可以考虑选择针对中低档市场的品牌。确定好自己的定位，是获得成功的重要因素。适合自己的，才是最好的。

其次，综合考察品牌的实力。

品牌的历史、文化、总部的实力、支持能力、管理能力、应变能力等等，能否在店面形象、店址选择、服务、考核等诸多内容上有完备的支持标准，为创业者解决后顾之忧。了解清楚这些问题，选择一个值得信赖的品牌。

三、具有风险意识

投资有风险，入市需警慎，创业者要有一定的风险意思，是否加盟到一个稳定的特许体系中，要看体系中店面的数量、留心直营店与加盟店的比例，稳定的特许体系能够将投资的风险减少到最小。

四、保证优质的服务

准确的市场定位、强大的品牌支撑，还不足以达到成功。自行车店最终要以服务的质量说话，学习研究自行车知识是必不可少的课程，精湛的技艺加上体贴周到的服务，这样生意才会越来越旺。

第二篇：阜阳电动车摩托车自行车市场调研报告

阜阳一人巷商业街市场调研报告

阜阳市电动车摩托车自行车市场调研报告

在招商部成立初期我们首先对阜阳家纺市场全面系统的进行调研，其次对阜阳电动车、摩托车、自行车大卖场，代理商，经营户从规模、产品经营、管理上进行一系列的市场调研。

市场介绍及分析

阜阳是一个人口大市，全市约1000万人口，其中城市人口在60万左右。城市交通略显老化，多依赖于自行车、公交等出行方式。而乡镇交通以自行车和摩托车为主。

目前，阜阳市的电动车、摩托车市场总体约11500平方米左右，主要分布在颍河西路5.8%，颍州中路8.7%，颍汇大市场18.8%，皖西北商贸城3.4%，二中路口电动车大卖场43%，中南现代城3%，商厦电动车大卖场13%，其他多为零散户经营4.3%。经营的品牌主要有安琪儿、新日、永久、小鸟、爱玛、新大洲·本田、速派奇等二十多个品牌。

通过对阜阳电动车、摩托车、自行车市场的调研，我们了解到城市电动车、摩托车、自行车市场已基本饱和，且正向乡镇市场转化。城市专业市场也多以经营电动车为主，经营自行车和摩托车的市场较为少见。在与客户沟通过程中有部分客户表示对形成专业市场：统一 经营，统一管理表达出浓厚兴趣，从客户角度来看，资源的整合，消

阜阳一人巷商业街市场调研报告

费群的集中对于商家来说虽是竞争但也是财富积累的最佳经营模式；人流的集中就是商业价值的提升，也是信誉的提升；商场的统一管理、统一经营制度的建立，无形之中就提升了商铺的价值，经营商愿意入住，消费者就会有目的有选择的进入商业街选购。但也有部分客户表达了对形成专业市场的一些要求：商业街商铺进门台阶不要太高（产品展示进出不方便）；经营户也会根据需要进行必要的现场维修和调试，同时会产生油污及其他相关的环境污染；物流配送的车辆要进入商业街，可能会对商业街地面造成一定的损坏。在调研过程中我们同经营户针对——产品展示可能存在占道经营；摩托车下乡政府补助13%等问题也进行了深入的沟通。

阜阳城市人口60万，以自行车10%、电动车6%、摩托车1%为出行方式的（约占全市人口的17%）。学生主要以自行车为交通方式，上班人群多以自行车、电动车为主。因电动车、自行车市场无季节性，适合人群广，使用年限为2—5年左右，维修简单且费用少，使用、停靠方便，深受消费者的喜爱。

结束语

在对阜阳电动车、自行车、摩托车市场调研过程中，我们以一人巷商业街工作人员，或以经营户身份同一些经营商家进行沟通。把握阜阳电动车、自行车、摩托车市场的最新动态，掌握资料，尽可能避免工作当中的一些误区。随着招商工作的不断展开，工作的稳步有序的进行，招商部将对各项工作做出调整和规划，为把一人巷商业街的工作圆满完成而努力。结合多方面因素，本报告将及时作出修改和更正，力争把阜阳一人巷商业街打造成阜城第一街。

阜阳一人巷商业街招商部

二零零九年四月七日

第三篇：合肥市电动自行车市场调研报告

合肥市电动自行车市场调研报告

一、市场概况

合肥，安徽省省会，安徽省的政治、经济、教育、金融、科技和交通中心，皖江城市带核心城市，合肥都市圈中心城市，同时也是华东地区综合交通和通信枢纽之一。合肥市下辖瑶海区、庐阳区、蜀山区、包河区、长丰县、肥东县、肥西县、庐江县，代管县级巢湖市，土地面积达1.14万平方公里，常住人口达755万人，占全省总人口的12.6%。其中，城镇人口达486万人，乡村人口266万人，城镇化率达64.6%。

合肥是电动车销售和消费大市，电动车销售企业有200多家，年销量30万辆左右，据交警部门统计，目前合肥电动车保有量在150万辆左右。合肥目前专业的电动车市场主要有四个：大地汽摩配市场、迅捷市场、美屯立交桥电动车一条街、城隍庙电动车一条街。其中，大地汽摩配市场是合肥最大的电动车集散地，和迅捷市场一起主要以批发为主，零售比重较低。美屯立交桥和城隍庙电动车一条街则是面向合肥本地的消费者，作为电动车零售市场存在的。此外，在长江路郎溪路口、徽州大道等路段也有少数规模较小的电动车零售点。虽然市场上竞争者较多，但是品牌集中化的趋势越来越明显，爱玛、新日、雅迪、速派奇、路基亚、荣事达、绿源、洪都、大陆行等少数品牌占据了50%以上的市场份额，未来多寡头竞争格局将进一步显现。

目前在合肥销售的电动车品牌有100多家，但由于市场竞争激烈，以及市场的不适应性，很多品牌电动车已退出合肥市场。目前市场上有的本土品牌主要有路基亚、荣事达、美菱、宏宝莱等，外省的品牌主要有新日、雅迪、速派奇、蓝贝、君子兰、捷安特、洪都、大陆行、新大洋等。

三轮车市场情况：合肥市区电动车市场主要集中在安徽大市场附近，摩配市场也有不少经销商分布。英詩蘭得、金彭、飞鸽、宗申、新鸽、步步先等大品牌在这两个地方都有展示。合肥市区的电动三轮车市场已经比较成熟，集群明显，形成规模化、规范化的经营态势。和市场发展比较成熟的其它城市一样，合肥的消费者对电动车的性价比、口碑和售后服务都是十分谨慎和理性的。众多经销商将销售品牌电动车、蓄电池及售后服务融为一体，从店面设计、广告宣传、物流配送，到待客导购、售后服务等各方面都有统一管理，在口碑、服务上下功夫，力争打造出自己的经营优势。

二、区域特征

合肥市区电动车市场年销量在20万辆左右，目前行业处于多头竞争的阶段，在接下来的几年，市场竞争者将会逐渐缩小，一些竞争力差实力弱的品牌将被市场淘汰，最终市场将被少数几个品牌所垄断，进入寡头竞争阶段，这个过程事实上已经开始，从部分进入合肥市场的品牌退出合肥市场就已经可以看出。

由于合肥市区的电动车市场已经非常成熟，口碑和品牌在消费者选购电动车的过程中起到举足轻重的作用，多数消费者会根据朋友的推荐和身边人使用评价来选购电动车，具体到产品本身，电池的耐久力和电机质量的好坏是消费者着重考察的两大要素。同时在合肥市区，卖场式的经营模式已经在合肥市区出现并呈现扩展的态势，预计与单一品牌经销商的竞争将趋于白热化阶段。

三、品牌格局

1、一线品牌占据主导，二三线品牌纷纷驻足

合肥市场目前有100多个电动车品牌，其中，既有新日、雅迪等全国性知名品牌，也有在合肥地区比较强势的本土品牌，如路基亚，这些品牌在合肥地区市场占有率、市场知名度和市场占有率都很高。其中也有刚进入合肥市场，以及进入合肥市场几年，但是目前都没有发展壮大的品牌，如蓝贝、卡摩等。

2、整个行业竞争激烈，但还不至于残酷

经销商在各自维持目前的增长态势下，各自相安理得。市场的巨大上升空间，需求总量在近年来的持续、增长，虽然各品牌都有不同程度的销量增长，但竞争迫使利润下降，使得想做领导品牌的企业往往不愿意冒市场风险。

3、打价格战的品牌逐渐被淘汰

此类品牌虽然众多，但基本没有产品知名度，厂家完全是看重了电动车行业的市场空间和经销利润。完全通过渠道的自销，给经销商和销售网点高额的利润空间。产品质量和款式完全是模仿，但是为了降低生产成本，采用的烤漆和配件质量与品牌产品相比都存在较大的差距。生产厂家一个牌子做死以后，再换一个。经销和分销的网点大都是不太专业的销售商，完全通过价格和促销力度支持来进行销售。但随着理性消费的开始，这些品牌逐渐淡出市场。

四、产品特性

1、品牌多，质量参差不齐

合肥电动车市场品牌较多，产品混杂，各品牌各商家的价位明显不一。独立代理品牌的经销商在市场上处于弱势地位，市场份额有限，而且未来发展空间岌岌可危。加上合肥郊区一些地方生产的贴牌杂牌车价位低廉，并且无处不在，充斥整个市场。

2、豪华款电动车占主导地位

合肥电动车市场上，豪华款电动车占主导地位，简易款电动车销量偏少。绝大部分品牌豪华款电动车占整个销量的80%，简易款电动车占20%，少数品牌豪华款电动车在整个销量中所占比重达到90%。简易款一般为女性和学生顾客为主，豪华款主要以男性顾客为主，也有部分女性选择豪华款电动车。由于目前消费者对于电动车的外观、款式、安全性能、舒适性等综合要求比较高，而简易款不能满足消费者的需求，豪华款具有一定优势，这就造成目前市场豪华款电动车成为消费的主流。

3、口碑和品牌在消费者选购电动车的过程中起到举足轻重的作用

多数消费者会根据朋友的推荐和身边人使用评价来选购电动车，具体到产品本身，电池的耐久力和电机质量的好坏是消费者着重考察的两大要素。

五、价格走向

1、零售利润缩小，上扬机会不大

合肥市场上经销商零售的利润空间缩小，但还是普遍保持在100元-200元。在产品配置和价格越来越透明化的现在，利润空间要想重新增大，可能性很小。

2、促销让利手段使电动车价格逼近底线

国庆假期是电动车销售的旺季，各大品牌都使出浑身解数进行促销。促销的话价格相对就会降低，经销商零售的利润空间进一步缩小。

六、渠道状况：

1、专卖店形式占主要地位

产品、服务需要品牌，分销渠道也需要品牌，电动车专卖店作为渠道品牌建设的一种重要方式。由电动车生产企业帮助经销商开办，品牌单一，管理到位。有统一设计的店招、装潢、店内广告，有统一企业形象宣传，可以集中宣传企业实力，宣传产品品牌，展现品牌形象。有完善的售后服务系统，能提供很好的售后服务。

2、渠道冲突严重，利润日益摊薄

电动车各分销商、中间商往往交叉掌控，或者共同掌控部分下游客户，由于受到厂家销售的压力，为争夺客户往往产生内讧，相互肆意降价、窜货，扰乱市场秩序，置厂家政策、区域内正常价差体系、竞争品牌状况于不顾，最后落得两败俱伤、客户流失，或让他人渔翁得利。

七、消费者心态

1、产品质量问题，消费者依然最为关注

消费者在购买电动车时，仍然最为关注的还是产品质量问题。消费者在首先确定可以承受的价格范围内，首先关注的是产品的质量。一般通过产品的款式、烤漆光泽度、电池容量、电机容量、控制器等相关配件来进行了解，然后了解整个产品的售后服务水平。

2、品牌形象代言，认知程度普遍不高

虽然电动车的消费主流群体整个年龄阶层不等，但是在形成消费的时候厂家没有充分考虑到购买者往往不是最终的消费者。调研中我们得知，电动车是家庭消费品，不仅仅是个人使用，在购买决策中，往往是家庭集体决策购买某品牌，而主导决策的是有稳定收入的人员。年龄状况维持在30岁左右或以上，他们的购买心理日渐理性，消费形态决策也各不相同，面对越来越多的年轻女性代言电动车，往往接受程度不高。

第四篇：小学生骑自行车安全须知

小学生骑自行车安全须知

1、要学习了解、自觉遵守道路交通法规。

2、保持车况良好，车铃、刹车齐全有效。

3、行驶中要遵守交通信号灯，不得抢穿红灯。

4、穿越无信号灯的十字路口，必须“一慢、二看、三通过”。

5、必须在规定的非机动车道内行驶；在无分道标志线的道路，必须靠边行驶。

6、行驶时不要随意抢占机动车道、不要多车并排行驶。

7、行驶时要集中思想，不要带着耳机收听广播、音乐。

8、在转弯时必须看清后面来车，先伸手示意，不要突然转弯、斜行转弯。

9、对于不同天气特点，做到安全行车：

顺风不要借助风势骑快车；逆风不要低头猛骑不看路；雾天视线变差要慢速骑行；下雪结冰路滑要把稳龙头;雨天穿戴雨披更要多留心。

小学生骑自行车安全知识须知

太平镇王香地学校

1、要学习了解、自觉遵守道路交通法规。

2、保持车况良好，车铃、刹车齐全有效。

3、行驶中要遵守交通信号灯，不得抢穿红灯。

4、穿越无信号灯的十字路口，必须“一慢、二看、三通过”。

5、必须在规定的非机动车道内行驶；在无分道标志线的道路，必须靠边行驶。

6、行驶时不要随意抢占机动车道、不要多车并排行驶。

7、行驶时要集中思想，不要带着耳机收听广播、音乐。

8、在转弯时必须看清后面来车，先伸手示意，不要突然转弯、斜行转弯。

9、对于不同天气特点，做到安全行车：

顺风不要借助风势骑快车；逆风不要低头猛骑不看路；雾天视线变差要慢速骑行；下雪结冰路滑要把稳龙头;雨天穿戴雨披更要多留心。

注意：如学生年龄不满12周岁而自愿骑车，学生家长须和学校签字，安全自负。

学生签名：

家长签名：

2015年3月16日

第五篇：屏山县自行车运动协会入会须知

屏 山 县 自 行 车 运 动 协 会

入会须知

屏山县自行车运动协会是非营利性的群众自由自愿组合的组织，是自行车运动爱好者的团体。协会宗旨是：“遵守宪法、法律法规和国家政策、社会道德风格，振兴屏山体育事业、推动全民健身活动”。所有协会成员自愿遵守国家法律法规，遵从社会公共道德规范，遵循协会各项《章程》，自愿参与本协会各项活动。

第一条 协会的责任和活动内容

本协会各项活动以安全为第一原则，充分保障活动成员的人身、财产的安全，尊重成员隐私等个人权利，为成员个人的相关资料保密。组织定期、不定期的骑行活动，提供活动安排、指导，进行组织协调。活动费用实行AA制。不定期举办自行车知识讲座，传授单车使用、维护的技巧。与其他运动团体、组织交流协作，不定期联合举办各项活动。

第二条、骑行活动的组织、策划

每次活动的时间、地点，在考虑天气预报的前提下，先采取带队者确定，或采取投票表决的方式进行。

第三条、参加骑行活动资格

须年满18周岁，身体健康（无任何隐行疾病），具有完全民事行为能力的成年人，未成年人参加活动应有监护人陪同。知晓自行车骑行也具种种不可预见的风险。符合以上条件，通过网络或电话报名参加。凡报名者均视为接受本协会章程。

第四条、参加骑行活动须知（详细见会员活动公约）

活动性质：自由结合、自愿参加、风险自担、责任自负。

第五条、协会成员的权利

有权参加所有由协会组织、策划的活动，享受选举/被选举权，协会理事会采取提名与投票相结合方式，每三年选举一次。有权得到协会每次活动的通知和计划，有权了解每次活动的费用情况。有权在协会组织的活动中，享用协会的公共装备。发生费用为AA制。有权在活动进行中放弃或停止，自负一切责任，并承担全额费用。特殊情况除外。有权享受协会提供的各项服务，有权在论坛以及QQ群发表骑行活动作业以及心得，并有权对协会提出意见和建议。可以参加协会组织的各种讲座和培训，并可代表协会参加各类赛事。

第六条、协会成员的义务和责任

遵守国家法律和有关法规，遵从社会公共道德规范，遵循本协会章程。应自行购买户外活动相关险种。对活动中存在或可能存在的不可预见风险，自愿承担其责任，并独自承担事故发生后人身所受侵害、伤害的救治责任和财产损失责任。本协会恕不承担任何成员因活动中意外伤害造成的损失。一切活动以团队利益为主，服从协会安排。不擅自行动。活动中能够吃苦耐劳，对活动中出现需要帮助的成员应按自身能力给予援助。自觉维护和扩大协会的声誉和形象，不得有损害协会利益的行为。对协会作宣传用所涉及的照片、资料应予理解支持。如无特别书面声明，协会宣传资料等所涉及到成员肖像权等权利视为成员已同意。成员未经协会同意，且未在协会备案的情况下，不得以协会的名义开展活动，否则自行承担由此产生的一切后果。

第七条、协会成员加入程序

认真阅读并接受《屏山县自行车运动协会章程》，了解和理解其权利和义务，要征得亲密爱人或亲属的同意和支持。本人自愿提出申请，根据要求如实填写《屏山县自行车运动协会成员登记表》，最后落款，要求本人亲自署名，不得替代。协会审查同意批准加入，并有记录与记载确认其成员资格。

第八条、协会成员资格的取消或退出

如有以下情况者，经协会常务理事会讨论可撤消成员资格：

一、严重违反协会章程者，对协会造成重大损失者。

二、不遵守安全活动规则，严重违反活动纪律，多次不听指挥者。

三、因个人原因或身体状况不适合骑行或自愿退出者，无法和大多数成员团结合作参加活动者，经协会常务理事会讨论一致确认为必须退出者。

四、退出协会者，不再退还有关费用。

第九条、本守则最终解释权归本协会常务理事会。

屏山县自行车运动协会

2010年11月8日