湘潭市市民交通安全意识调查

第一篇：湘潭市市民交通安全意识调查

湘潭市市民交通安全意识调查

调查背景：我们是一个有追求孩子。我们深知一个满腹经纶，却没有实践经验的人，将逐渐被社会淘汰，所以我参加一个5人的团队，开展了我们的社会实践活动“湘潭市市民交通安全意识调查”。首先我们知道交通安全是市民关心的一个大问题，针对这一问题我们开展了街头调查，调查访问等活动。为交通部门、政府部门的决策提供意见，同时也利于决策者更好的了解湘潭市交通安全的现状，也能更好的为人民服务，满足广大市民的生活需求。

【调查目的】

通过调查湘潭市交通安全情况，发现存在的交通安全问题，提高交通安全意识，提醒大家“关爱生命，安全出行”。

【调查方法】

街头观察；调查访问

【调查对象】

市容环境监督员的士司机街头行人

【实地观察】

1．十字路口行人等待红绿灯时的种种表现，是否有抢红灯的现象。

2．搜集整理有关交通安全的警示语、宣传语。

4．观察路口红绿灯变化时间。

【调查过程】

地点：十字路口

对象：市容环境监督员

问：行人出行过马路应注意些什么？

答：大家习惯过无红绿灯的路口时向右看，忽略了左边驶来的车辆，因此发生交通事故。首先大家就应该过斑马线，注意看红绿灯，这是最基本的，也是最有效的交通安全保护。但是许多行人忽视了这一点，或许中国人的素质还没有达到这个水平。以前由于交警执法力量有限，更是间接地促使我市行人肆无忌惮地闯灯、摩托有恃无恐地违法，而这一切在市民眼中就是交警部门不作为或失职的表现。另一方面对于那些被拦下的违反交通法规的司机，交警也大多只是开罚单、扣分了事，让许多司机产生了交通管理就是开罚单赚钱这种错误思想，从而对交管部门产生逆反情绪，抗拒心理。综合上面两个方面，行人上街提心吊胆，司机开车烦遇交警，群众与交管部门产生了分歧与隔阂，久而久之市民对交管部门的信任度下降了，对道路交通安全的满意度也下降了。行人违反交通规则的现象十分普遍，通常情况下并没有十分严重的伤亡，但是却存在着十分严重的安全隐患，任何时都不能排除没有伤亡的可能性。违反交通规则的现象如你们学生过这个马路时候，很多都是随意横穿，很少一部分人能等候。造成这一不良现象的原因是因为造成伤亡有偶然性，而大家的侥幸心理多于安全意识，也就是说只要大家存在这种不良侥幸心理，不去加强安全意识，交通事故发生的可能性会很大，事故的严重性也会很大，而违反交通规则，从法律上并不可能将行人完全约束，就只能让行人罚款，这样我们执法者也能起到一个提醒监督的作用。通过这种方式我市的行人大部分能按法规自觉穿过十字路口，因为假如违规就要被罚款20元，还要接受市容坏境监督员的教育。

小结：

从这位市容环境监督员的言语中不难感受到他对交通事故发生是因为行人不能自觉遵守交通规则而气愤，对有些行人的行为感到无奈。遵守交通规则的确可以反映出人们的素质和思想意识，我们始终相信大家都有良好的素质，只不过意识还需要加强，我们会从最基本的遵守交通规则开始，加强安全意识，提高自身素质，完善自身的不足。增强交通执法力是势在必行的，然而在有限的财政支出以及设备技术的限制下提高执法力度是比较困难，国外一些国家针对这个问题则采取借助非政府组织的力量的方法，利用交通协管志愿者达到四两拨千斤的效果，我们借鉴这种非政府组织的力量可以更好的维护交通次序。当然在加强执法力度的同志，增进与群众的交流也是非常重要的。市容坏境监督员的其中一项是监督市民遵守交通规则的作用，另外交警是交管部门与群众联系的纽带，其执法方式直接影响着交管部门在群众心中的形象，因此加强交警的业务素质的的同时也要加强其个人素质教育，在合理行政，公正执法的前提下深入百姓，加强与群众的联系，做到疏导交通尽心尽力，罚单开得有凭有据，才能逐渐恢复市民信心。市地点：雨湖区政府前面公交车站牌附近

对象：的士司机（停车于路边。）

问：作为司机，您对我们行人有些什么忠告或者您认为您在驾驶过程中行人不应该给你带来哪些麻烦？

答：行人为了图己之便无视道路交通秩序与自己人身安全擅闯红灯或随意过街的现象在我市也是十分常见，虽然行人闯红灯违反交通法规，但由于多数情况下闯灯行人较多，监管难度大，因此交管部门以前很少对行人闯灯进行约束，最多只在红灯路口采取劝阻的形式进行管理，更助长了行人横闯红灯这种不良风气，增添道路交通安全隐患。现在通过市容环境监督员罚款使这种现象接近零。市容坏境监督员的作用还是比较狠明显。

小结：

驾驶过程中的司机和横穿马路的行人都应该注意自己的行为，每一个人都有必要树立安全意识，无论是行人还是司机都要将安全牢记心中，时刻遵守交通规则。地点： 十字路口

对象：行人（一位中年母亲，正和她的女儿等待红灯。）

问：您是否常常叮咛女儿注意交通安全，您是怎样叮嘱她的？

答：其实也没有什么，就是带她出门或让她独自出门时总要提醒几句“过马路要看绿灯再行”、大概说的多了，女儿都能很好的注意这些，她上学独自过马路我很放心。

小结：

从这位母亲的回答可以知道，安全意识的树立是从生活的点滴做起的，这小小的叮咛让这个女孩子注意到安全的小细节，不知不觉中小女孩与危险拉开了距离，原来保护自己，安全出行是这么简单。

地点： 十字路口

对象：行人（一位男青年正在闯红灯）然后有一群市容环境监督员在马路那边拦住他，进行批评教育，还让他罚款20元。

问：您好，我们在做一个社会调查，您能谈谈对违反交通规则现象的看法吗？答：„„（这位行人拒绝了我们的访问，罚款完了，低着头红着脸很快地离开了。）小结：看来这位行人意识到自己的错误，闯红灯不仅对自己的生命构成威胁，而且给司机造成了麻烦。如果司机不能准确判断行人来去的方向，就会产生严重的后果，就算判断正确，也会因为要避开行人而突然转向影响到其他车辆，造成的后果不堪设想。闯红灯、翻越护栏、横穿马路一系列违反交通规则的行为都是不明智的，都是对自己与他人的生命不负责任的行为。

【总结反思】

在这个短暂而又精彩的暑假里，通过对湘潭市交通安全情况的调查，让我们小组内的每一位同学受益匪浅。我们明确了调查目的，在一起拟定了调查方案，确定了调查方法及对象。我们以齐白石为起点，以转盘、十字路口、作为观察调查访问点，以行人应树立怎样的交通安全意识、如何遵守交通规则为主线提出问题，走访询问街头行人、司机、市容环境监督员，并实地观察现存不良的现象。并对调查访问结果作进一步分析，在认识问题的同时，更多的是对我们自身的反思。通过这次调查我们意识到自觉遵守交通规则会使我们生活更有秩序，我们不能因为心存侥幸而忽略了安全意识。如当我们上学时经过十字路口时要等绿灯，也许这会耽误几分钟我们上学的时间，但是绝不会因为争取这几分钟而搭上一辈子的大好光阴乃至生命。我们必须对自己的生命负责，认真地遵守交通规。.加强执法力度，强化队伍建设。特别是对非机动车辆等违章现象加以严管，减少摩托车抢占机动车道、抢灯越线、逆向行驶，以及三轮车“闯禁区”等违规行为，并在人流、车流密集的路口，对行人闯灯过街、翻栏过街、横穿道路等违法违章行为进行约束与制止。并在严管的同时“以人为本”，不要只是罚款，注重于市民的沟通与交流，逐渐恢复民众的信心。

2.添加必要的交通安全配套设施。建议在车流量较多的路段，加长人行横道护栏长度或加高机动车道栅栏高度，从硬件上加强约束，减少行人占道行走的现象。另在学校、敬老院前加设减速带，在人流较多、急转弯处加设减速标志。

3.市民整体交通安全意识不良，要加强珍爱生命，遵守交通规则的安全教育。交警不能仅仅检查摩托车、小轿车等机动车的行驶情况，要加大对电动车、自行车、行人的检查，尤其是电动车，违规最高，极容易引发交通事故，最好电动车也要有驾驶证。除交警要对违反交通规则的进行批评教育、处罚外，电视台等要要对违反交通规。

结合问卷调查结果，这几天的实地统计与平常的观察分析，我发现造成交通事故频发的原因众多，主要有以下几方面：出行者交通安全意识淡薄，道路基础设施不够完善等。而提高公民交通安全意识并最终付诸行动是减少交通事故发生的关键所在，通过这次问卷调查，我了解到人们对交通安全知识有一定的了解，但自觉遵守交通安全规则的意识却依然薄弱，市容环境监督员还是有存在的价值。

为什么人们的交通意识这么薄弱？其一，人们贪图方便，许多人为了方便任意横穿马路；还有些车不顾单行规定而逆向行驶，殊不知他们这小小的方便，却给他们自己及他人的人身安全带来了极大的威胁，一不小心便会酿成大祸，许多人因此而残废甚至丢掉性命。其二，便是人们的自觉性不够高，像酒后驾车、闯

红灯等违规行为就是因为人们的自觉性不够高，不能自制，归根结底，就是要提高人们的交通安全意识。

还有一点，虽然政府的管理工作是从未放松过，绞尽脑汁，想方设法可谓用心良苦，但为何了解了交通规则的人们仍然要违反呢？我想，一是他们了解的不深，没有意识到危险的存在，潜在的危害；二是个人素质有待提高，在相当一部分人的观念里，遵守交规是做给警察和市容监督员看的，没有交警和市容坏境监督员的时候就我行我素，车辆少或行驶缓慢时，虽然是红灯，但人们仍会见缝插针，抢行半步，实际上这时就是考验我们国民素质的时候，据报道，美国的车是我们的几倍，但每年由行人引起的交通事故却是中国的几十分之一，我们需要的就是形成一种气氛，人人都以这种违法现象为耻，都不以身试法，我想我们的交通秩序就会井然有序，国民的素质自然就会提高，才能营造一个健康文明的交通环境。

同时，我也想对大家的交通安全意识提出一些建议：

1.加大处罚力度，做一系列的交通安全意识的教育，德治与法治二者兼顾。市容监督员，不仅仅是以罚钱为目的，而是要对于那些乱闯红灯进行教育为主。

2.交通安全意识要从小抓起，当父母与孩子同行时要注意为孩子树立遵守交规的榜样，这既是对社会负责，也是对自己的孩子负责。

3湘潭市很多配套设施也不到位，地下通道和人行天桥是少之又少，而罚款却很多。我认为，对于乱停确实该罚。但是对于过马路是否可以先提醒下，因为很多老人、外地人、农村人都不知道这些规定。希望有关部门能尽快完善体制，市容环境监督员也需要制定条款，来规范他们的行为。同时，我希望罚款所得可以给市民做些实质性的贡献，比如修地下通道或者天桥。另外要做好道路的基础设施建设，使交通设施更加完善，跟上社会交通发展的需要，道路规划要走在前面，公民素质还需提高。

此外，提高人们的交通道德意识也是必不可少的，自觉遵守交通规则，爱护交通设施，树立相互礼让、健康文明的交通意识需要依赖社会道德习惯的养成，只有提高国民的素质，是人们自觉遵守交通规则，才能有效地防止交通事故的发

生。

只要我们加强交通安全意识，遵守交通安全行为规范，便可大大减少交通事故的发生，这样不仅仅是对自己的生命安全负责，也是对他人的生命安全负责，创建和谐澄城，人人有责，路在脚下，我们一起走好。

后记：

冰心曾写道，“成功的花，人们只惊艳它现实的明艳，然而当初它的芽儿，浸润了奋斗的泪泉，洒遍了牺牲的雪雨，有谁知道呢？”我知道，我们正在付出，正在奋斗，且明天就是真正的实践，我们更加急切、谨慎和紧张。但是我们却像歌词中所唱得一样，苦也不觉苦，累也不觉累。因为在汗水中，更能体会那内心深处的快乐。

曾经那个青涩幼稚、不谙世事的少年已经和我渐行渐远。曾经的调皮与娇贵，如沙滩上的脚印，被海水清洗得干干净净。而现在的稳重与刻苦，却似石头上雕刻的图案，铭记于心。我们并不聪明，有的只是一种“衣带渐宽终不悔，为伊消得人憔悴”般的执着；我们也不伟大，有的只是“面朝大海，春暖花开”般平凡而又特殊的梦想。然而，有此足矣！青春气贯长虹，勇敢盖过怯弱，进取压倒苟安。因为之前的日子告诉我们，只要带着它们一路前行，更多的收获就在不远的脚下。

它绝不是简单的复制粘贴，而是我们生活经验和交通知识的大总结。而今天的舞蹈练习就更加不用说了，来不得半点虚假。曾经认为实践就是做做调查，发些问卷，有的时候还打打酱油。但是，我错了。每一次的实践都是必不可少的社会经验，它不仅需要激情，更加需要创新。所以，轻轻地，我们带来了音乐，悄悄地，我们又带来了舞蹈。在大街上，在公园里，尽情展现我们大学生的青春魅力，吸引更多市民的眼球，促进实践顺利地展开。然而，舞蹈不是玩游戏，哄哄就过，特别对于我们初学者，它更加需要大量的练习。所以，高温中，是我们挥汗如雨的身影；镜子里，有我们坚定不移的目光；音响前，是我们踏着节拍的脚步······好一片热闹而又紧张的景象。

对于我们大部分的学生来说，一直呆在自己的世界里，也曾从新闻媒体中了解到社会的相关的信息和动态。但是，“纸上谈兵”终究还是不够，绝知此事要躬行。自从接触了今年的暑假社会实践之后，才发现原来这里面大有学问，绝不是我们想象中的那么简单。

我们的确学习了很多的理论知识，但是，却很少有用到实际中来，正如有的人说的，理想很丰满，现实很骨感。我们很多自认为好的想法，却不能适用这次的暑假社会实践。这次实践的主题是调查湘潭市人民的交通意识、由于目前我国交通事故的发生率很高，而且经调查显示我国交通事故死亡率是非正常死亡率的四分之三。基于此，我们展开了此次实践，希望以后为提高湘潭市民安全意识做一点微不足道的贡献，同时增长自己的见识，培养我们的各方面的能力。调查问卷的敲定、活动举办的形式、我们需要走访的部门和机构和需要访谈的对象和访

谈内容等。许多方面的东西都一一在筹备之中，我们集体讨论。每个人各抒己见，发表自己的看法，虽然很多被别人否定，但是我们并不松懈，而是更加努力地想办法解决问题，力求能够找到最好的办法。在这个会议室里，少了很多贪玩调皮的90后，更多的是一群有理想，有见解的大学生。或许这就是责任之所在吧？

渐渐的夜深了，在一片思索的气氛中我们结束了讨论，但是我们的工作还在延续。回到家，打开电脑便开始写下今天的心得，或许很浅，但是却代表着我们每一个人得成长。现在我更加清楚了，挑灯夜战是一种幸福。

听着窗外此起彼伏的蛙叫声，吹着还是一阵阵热热的风，心里却感觉分外清凉。因为我们几个志同道合的朋友正走在成长的路上。

第二篇：暑假调查报告——市民交通安全意识

关于市民交通安全意识的调查报告

【调查目的】

通过调查洛阳市交通安全情况，发现存在的交通安全问题，提高交通安全意识，提醒大家“关爱生命，安全出行”。

【调查方法】

街头观察；调查访问

【调查时间】

时间：7月22日上午8：10—12：30

【调查对象】

十字路口交通协管员 铁道管理员 交警环卫工人的士司机街头行人

【实地观察】

1．铁道口行人等待火车过道时的种种表现，是否有越栏穿轨的现象。

2．十字路口行人等待红绿灯时的种种表现，是否有抢红灯的现象。

3．搜集整理有关交通安全的警示语、宣传语。

4．观察路口红绿灯变化时间。

【调查过程】

地点：十字路口

对象：交通协管员

问：行人出行过马路应注意些什么？

答：大家习惯过无红绿灯的路口时向右看，忽略了左边驶来的车辆，因此发生交通事故。首先大家就应该过斑马线，注意看红绿灯，这是最基本的，也是最有效的交通安全保护。但是许多行人忽视了这一点，或许中国人的素质还没有达到这个水平。由于交警执法力量有限，更是间接地促使我区行人肆无忌惮地闯灯、摩托三轮有恃无恐地违法，而这一切在市民眼中就是交警部门不作为或失职的表现。另一方面对于那些被拦下的违反交通法规的司机，交警也大多只是开罚单、扣分了事，让许多司机产生了交通管理就是开罚单赚钱这种错误思想，从而对交管部门产生逆反情绪，抗拒心理。综合上面两个方面，行人上街提心吊胆，司机开车烦遇交警，群众与交管部门产生了分歧与隔阂，久而久之市民对交管部门的信任度下降了，对道路交通安全的满意度也下降了。行人违反交通规则的现象十分普遍，通常情况下并没有十分严重的伤亡，但是却存在着十分严重的安全隐患，任何时都不能排除没有伤亡的可能性。违反交通规则的现象如你们学生过这个铁道口的时候，很多都是越栏穿轨，很少一部分人能等候。造成这一不良现象的原因是因为造成伤亡有偶然性，而大家的侥幸心理多于安全意识，也就是说只要大家存在这种不良侥幸心理，不去加强安全意识，交通事故发生的可能性会很大，事故的严重性也会很大，而违反交通规则，从法律上并不可能将行人完全约束，总不能一穿轨就让行人罚款，我们执法者也只能起到一个提醒监督的作用。

小结：

从这位交通协管员的言语中不难感受到他对交通事故发生是因为行人不能自觉遵守交通规则而气愤，对有些行人的行为感到无奈。遵守交通规则的确可以反映出人们的素质和思想意识，我们始终相信大家都有良好的素质，只不过意识还需要加强，我们会从最基本的遵守交通规则开始，加强安全意识，提高自身素质，完善自身的不足。增强交通执法力是势在必行的，然而在有限的财政支出以及设备技术的限制下提高执法力度是比较困难，国外一些国家针对这个问题则采取借助非政府组织的力量的方法，利用交通协管志愿者达到四两拨千斤的效果，这是值得我们借鉴的。当然在加强执法力度的同志，增进与群众的交流也是非常重要的。交警是交管部门与群众联系的纽带，其执法方式直接影响着交管部门在群众心中的形象，因此加强交警的业务素质的的同时也要加强其个人素质教育，在合理行政，公正执法的前提

下深入百姓，加强与群众的联系，做到疏导交通尽心尽力，罚单开得有凭有据，才能逐渐恢复市民信心。

地点：科大东方医院门口

对象：的士司机（停车于路边。）

问：作为司机，您对我们行人有些什么忠告或者您认为您在驾驶过程中行人不应该给你带来哪些麻烦？

答：行人为了图己之便无视道路交通秩序与自己人身安全擅闯红灯或随意过街的现象在我区也是十分常见，虽然行人闯红灯违反交通法规，但由于多数情况下闯灯行人较多，监管难度大，因此交管部门很少对行人闯灯进行约束，最多只在红灯路口采取劝阻的形式进行管理，更助长了行人横闯红灯这种不良风气，增添道路交通安全隐患。

小结：

驾驶过程中的司机和横穿马路的行人都应该注意自己的行为，每一个人都有必要树立安全意识，无论是行人还是司机都要将安全牢记心中，时刻遵守交通规则。

地点： T字路口

对象：行人（一位中年母亲，正和她的女儿等待红灯。）

问：您是否常常叮咛女儿注意交通安全，您是怎样叮嘱她的？

答：其实也没有什么，就是带她出门或让她独自出门时总要提醒几句“过马路要看绿灯再行”、“过铁路要等火车走了再过”、“一定要走人行道”。大概说的多了，女儿都能很好的注意这些，她上学独自过马路过铁路我很放心。

小结：

从这位母亲的回答可以知道，安全意识的树立是从生活的点滴做起的，这小小的叮咛让这个女孩子注意到安全的小细节，不知不觉中小女孩与危险拉开了距离，原来保护自己，安全出行是这么简单。

地点： T字路口

对象：行人（一位男青年正在闯红灯）

问：您好，我们在做一个社会调查，您能谈谈对违反交通规则现象的看法吗？答：„„（这位行人拒绝了我们的访问，低着头红着脸很快地离开了。）

小结：看来这位行人意识到自己的错误，闯红灯不仅对自己的生命构成威胁，而且给司机造成了麻烦。如果司机不能准确判断行人来去的方向，就会产生严重的后果，就算判断正确，也会因为要避开行人而突然转向影响到其他车辆，造成的后果不堪设想。闯红灯、翻越护栏、横穿马路一系列违反交通规则的行为都是不明智的，都是对自己与他人的生命不负责任的行为。

【总结反思】

在这个短暂而又精彩的暑假里，通过对洛阳市交通安全情况的调查，让我们小组内的每一位同学受益匪浅。我们明确了调查目的，在一起拟定了调查方案，确定了调查方法及对象。我们以育才为起点，以铁道口、转盘、十字路口、作为观察调查访问点，以行人应树立怎样的交通安全意识、如何遵守交通规则为主线提出问题，走访询问街头行人、司机、交警及协管员，并实地观察现存的铁道口越栏穿轨、十字路口闯红灯的现象。并对调查访问结果作进一步分析，在认识问题的同时，更多的是对我们自身的反思。通过这次调查我们意识到自觉遵守交通规则会使我们生活更有秩序，我们不能因为心存侥幸而忽略了安全意识。如当我们上学时经过十字路口时要等绿灯，也许这会耽误几分钟我们上学的时间，但是绝不会因为争取这几分钟而搭上一辈子的大好光阴乃至生命。我们必须对自己的生命负责，认真地遵守交通规

1.加强各部门合作，共同提升市民交通安全意识。建议与商州区教育局合作，将交通安全宣

传教育带进校园，争取将其列为中小学生素质教育必修课程；与区团委合作，充分发展交通管理志愿者，特别是学生志愿者，通过志愿活动或学生社会实践弥补交通管理人手的紧缺同时加强市民的社会责任感。.进一步加强执法力度，强化队伍建设。特别是对非机动车辆等违章现象加以严管，减少摩托车抢占机动车道、抢灯越线、逆向行驶，以及三轮车“闯禁区”等违规行为，并在人流、车流密集的路口，特别是在黄沙桥、州城路、名人街路段，增加交通协管员，对行人闯灯过街、翻栏过街、横穿道路等违法违章行为进行约束与制止。并在严管的同时“以人为本”，注重于市民的沟通与交流，逐渐恢复民众的信心。添加必要的交通安全配套设施。建议在车流量较多的路段，加长人行横道护栏长度或加高机动车道栅栏高度，从硬件上加强约束，减少行人占道行走和乱闯马路的现象。另在学校、敬老院前加设减速带，在人流较多、急转弯处加设减速标志。

4.市民整体交通安全意识不良，要加强珍爱生命，遵守交通规则的安全教育。交警不能仅仅检查摩托车、小轿车等机动车的行驶情况，要加大对电动车、自行车、行人的检查，尤其是电动车，违规最高，极容易引发交通事故，最好电动车也要有驾驶证。除交警要对违反交通规则的进行批评教育、处罚外，电视台等要要对违反交通规

第三篇：公民交通安全意识调查

交通安全与“公民意识”

【调查目的】

通过调查交通安全情况，发现存在的交通安全问题，提高交通安全意识，提醒大家“关爱生命，安全出行”。

【调查地点】

家乡(**市)、北京

【调查方法】

街头观察；调查访问

【调查对象】

铁道口管理员十字路口交通协管员交警摩的司机的士司机街头行人 古人有一句话 ：天下安危，匹夫有责。按现代人的解释，它表达的上一有种公民意识，即每一个社会成员都要对社会的安全承担一定的义务。作为公民，衣食住行是少不了的，交通安全意识也是我们必须有的。

我国现有的交通条件和交通管理设施还不算先进，人、车、路比例失调的问题仍然存在，这无疑是影响交通安全的重要因素。造成交通事故频发的原因众多，主要有以下几个方面：公民的交通安全意识淡薄、道路基础设施不够完善、法律法规存在漏洞等。但在影响交通安全的诸多因素中，公民的交通安全意识淡薄却是影响交通安全最突出、危害极大的因素。

我国的交通事故率偏高，交通事故死亡人数列世界第一。资料显示，交通事故每死3个人，其中就有2人死于违章驾驶。违章的主要原因，一是超重、超载、超车，二是酒后驾车。在因违章驾驶造成自身死亡的司机中，16至40岁的年轻人占一半，其中主要是3年以下驾龄的司机。在我国，交通事故每死亡4个人中，有3人是交通弱者。行人和骑自行车人占死亡人数的45％，而司机的死亡率只占13．4％。另外，我国交通事故每死亡8人，有7人是死在路段上。

调查中发现，行人“犯规”的屡见不鲜：骑自行车横冲直撞，不遵守靠右行规则的大有人在；摆摊设点、强占路面，在马路上随意停车、堆放建筑材料及垃圾，大有“横刀立马，过滩留税”之势的随处可见；闯红灯、翻越护栏、横穿马路等一系列违反交通规则的行为四处可见。在大城市中，也出现了一些特别的现象：一些上班族急于赶时间，过斑马线时看的不是人行道的红绿灯，而是左右方向的汽车，只要汽车不走我就走，修建的过街天桥也成为摆设。

而司机“犯规”中，多拉快跑的不乏其人，尤其在学校放学之际，超载现象更为严重，甚至为了躲避交警以及免过收费站，一些司机在道路条件很差的乡村道路上行驶；开斗气车、酒后驾车在一些没有正规驾驶证以及无证驾驶的司机身上很常见；在马路主干道堵车时，有些司机选择在人行道上行驶，给行人的交通方便及安全带来了隐患。交通事故每死3个人，其中就有2人死于违章驾驶。违章的主要原因，一是超重、超载、超车，二是酒后驾车。在因违章驾驶造成自身死亡的司机中，16至40岁的年轻人占一半，其中主要是3年以下驾龄的司机。

不少地方存在着“人在车前抢着走，车往人堆里硬开”的情况，行人过马路得“一停二看三通过”，有时还会被司机骂得“狗血喷头”。司机必须随时准备急刹车，惟恐撞上不走人行横道、违章在车流中穿行的行人。在农村、小城镇，这些现象尤为突出。种种“犯规”行为无一不与安全意识淡薄有关。

交通设施的不完善也导致了公民一些不遵守交通法规行为的产生。有些十字路口红绿灯时间分配不平均，红灯时间是绿灯时间的几倍，绿灯时间特别短，从亮绿灯开始行进，行人还未完全走完斑马线，就闪红灯了，所以出现许多行人抢道抢灯的现象。公交站亭没有护栏，一些人急于上车，在车未停稳时就急着上车，结果导致悲剧的发生。另外，道路修建不平整，路口设置不合理，也导致了较高的事故发生率。在有些路段，特别是乡村道路，事故发生率一直居高不下，民间的安全提示也起不了作用。

安全出行的保障是我们行人的一种意识，交通执法者和交通规则也只能帮助我们强化这种意识，最重要的是我们行人自己对立牢固的安全意识，认真遵守交通规则。从最基本的遵守交通规则开始，加强安全意识，提高自身素质，完善自身的不足。安全意识的树立是从生活的点滴做起的，我们必须对自己的生命负责，认真地遵守交通规则：在十字路口过马路时注意红绿灯的指示；过人行横道时注意观察左右两边的车辆；骑自行车过人行横道应下车推行；不在路口及非人行道处逗留；不抢道，不闯红灯。遵守交通规则是有修养高素质的表现，我们应当学会文明出行。除了自己注意安全出行的规则外，我们还应该提醒自己身边的亲人朋友也应当遵守交通规则，不要为抢时间而做出不明智的冒险行为。提高公民的交通安全意识，需要重视对公民交通安全意识的培养。交通安全意识包括良好的大众意识、自尊自爱意识、遵章守法意识。大众意识是把自身和大众融为一体，把自己的行为不单纯地看作一种个人行为，而是对社会和大众有影响的大众行为，这是维护交通秩序,保证交通安全的意识基础。自尊自爱意识就是首先懂得珍惜自己的生命和权利，才会体会到他人生命、权利的重要,才知道怎样规范自己的行为，以使他人不受损害。交通法规是综合无数血的教训，运用科学的原理和方法制定的，能否遵守执行在很大程度上取决于人的自觉性。自觉的本身其实也是一种约束，当这种约束逐渐变为习惯，就成了自觉的意识行为。一方面，从幼儿园和中小学生抓起，进行交通法规的普及教育，另一方面，利用多种形式和途径，强化民众的交通安全意识，人们的交通安全意识有了明显的增强然而，公民的交通安全意识，并不是一般的宣传、一般的教育、一般的措施所能安全解决的。人们长期遗留下来的弊习，尤其是少数有法不遵、明知故犯的人，单靠教育很难转移意识和观念。大有必要采取强制措施性的惩戒措施。作为辅助手段培养全民的交通安全意识，增强交通安全观念。

作为交通管理部门，必须做到加大执法力度。我们在交通管理执法上尚存在很多问题，法不责众、领导说情、特权车等现象在交通执法中司空见惯。要真正做到依法治交通，必须严格执法，法律面前人人平等，只有这样才能规范交通参与者的行为，保障交通安全。而做到严格考证制度也是一个方面。当前我国道路交通安全形势严峻，其中一个根本原因就是驾驶员素质偏低，不适应复杂的道路交通环境。提高机动车驾驶员队伍素质的基本途径在培训，要从法制上严格驾驶员培训制度，在提高驾驶员技能的同时，加强其交通道德意识、交通法制意识

和交通安全意识。应加大科技投入，在教练车上安装计时计程器等科技设备，杜绝作弊行为，并加强对驾驶员从业适应性检查，对达不到要求，易引发事故的，从培训核发驾证之初，就将其拒之驾驶职业门外。

交通安全状况的好坏，公民在交通中安全系数的大小，很大程度上取决于公民对交通安全的关心程度，取决与安全意识的强弱，是靠高素质的公民严格遵守交通规则来保证的。只要每一位公民都注意培养自我的交通安全意识，才能有效的提高全社会的交通安全系数。

第四篇：交通安全意识调查问卷

大庆市小学生交通安全（安全走路）意识调查问卷 亲爱的同学们：您好！

首先感谢您在百忙的学习生活中抽空协助我们的调查！本问卷主要从安全走路方面调查大庆市高年级小学生交通安全意识的现状。

交通安全意识是指人们在道路上进行活动、玩耍中，按照交通法规的规定，安全地行车、走路、避免发生人身伤亡或财物损失。每年都会因交通事故而致死、伤残大量人员，财产损失更是一个天文数字。交通安全人人有责，要从小养成遵守交通规则的习惯，特别要提高驾车者的安全意识，严谨酒后、疲劳、超速违规驾驶。

本调查采用无记名形式，您的回答仅为研究提供参考之用，调查的最终结果将完全用于学术研究，不会个别公开，因此，请不要有任何压力和顾虑。为保证调查数据的真实有效，请您根据实际情况，实事求是地回答本问卷的所有问题。再次感谢您的真诚支持与合作！并祝您学习进步,更上一层楼！

{请在符合的选项上划√}

1.你知道多少交通安全规则？

○.一点不知道○.一点○.很多○.完全知道

2.你从哪里学到的交通安全知识？

○.家长○.学校里○.电视上○.其他人

3.你在哪个年龄阶段中？你在马路上骑过自行车吗？

○.7—11○.11—15□.骑过□.没骑过

4．当你过人行道时，这时是红灯，但是周围看到没车，你会怎么办？ ○.等绿灯亮○.没车就走○.不确定

5.隔离设施的路段，你是否会为了方便而跨越呢？

○.不是○.是

6.在过马路时你是否走斑马线?

○.偶尔走○.经常走○.很少走

7.你在回家的路上有过或者看见过别的小朋友边走路边看书吗？○.经常○.偶尔○.从不

8.你在马路上放过风筝、踢球、做过游戏吗？

○.经常○.偶尔○.从不

9.你的三四个好朋友一起拉横排回家，这时他们也叫上你了，你会和他们一起回家吗?

○.会○.不会

10.假如马路的对面有人招呼你，你会跑着去找他吗？

○.会○.不会

调查结束，谢谢合作！！

第五篇：农村居民交通安全意识调查

农村居民交通安全意识调查.txt我自横刀向天笑，笑完我就去睡觉。你的手机比话费还便宜。路漫漫其修远兮，不如我们打的吧。农村居民交通安全意识调查

近年来, 随着我国经济建设的快速发展, 广大农村地区的道路交通条件日益改善, 乡村道路发展迅速, 有些地区已实现村村通公路, 但由于种种因素, 农村道路交通安全问题越来越突出, 农村道路交通事故逐年上升, 并呈现高发态势, 给人民群众的生命财产安全带来了严重的威胁与损害，农村道路交通安全管理问题却是令人担忧。农村道路交通安全究竟存在哪些问题, 原因何在, 如何进行有效治理, 以下作一些简要调查。

在农村众多的交通事故当中，大部分都是因为车速过快导致躲闪不及发生的。我们村已经有好几个年青人因为骑摩托车车速过快而失去鲜活的生命，血淋淋的教训告诉我们虽然农村的汽车比较少，但正是由于车少才导致很多开车的人在乡道上一路狂奔，由于路窄岔路多，一旦出现紧急状况很难刹车，很多人不按交通规则强行超车，转弯时不打转向灯，加上车辆破旧等诸多原因，农村交通事故呈上升趋势。

一、造成目前我国农村交通安全问题的原因

1、农村道路交通安全管理的理念滞后、制度缺乏

目前，农村道路交通事故重化趋势，弱管、漏管、失管现象突出，其原因之一是农村道路交通安全管理理念滞后，管理制度资源不足。(1)重建轻管。近几年来，农村道路越修越多。但是，重建轻管、只建不管的现象非常突出，对农村道路交通安全管理工作重视不够，各项措施落实不到位，县乡两级组织基本没有专门人员也没有专门经费投在农村交通安全管理上。(2)体制不顺、缺乏有效机制。县乡政府未能充分发挥其主导作用，相关职能部门职责不明，协调配合不到位，未能形成合力，村委会、学校和企业等未能发挥其应有的预防和教育功能。出现交通问题就找交警这种单一性管理思维与模式还十分普遍。(3)缺乏科学、合理的警力配置机制。长期以来，城市道路与农村道路上的警力资源分配严重失衡。目前交通管理的警力资源主要都投放在国道、省道等主干道和城市道路上，虽然乡镇道路线长面广，交通管理任务艰巨繁重，但是交警部门是鞭长莫及，力不从心。2.许多村民缺乏交通安全意识和文明、规范的交通习惯

在农村，由于文化素质等众多原因，许多交通参与者对现代交通的特点认识不足，交通安全意识十分淡漠，对用血的教训制定出来的交通法规不知道、知道也不遵守，在交通行为上我行我素，陋习依旧。农村地区的交通事故大多是因为我们的一些村民自己违法行车走路，随意横穿公路造成的。部分农村机动车驾驶人因年龄、职业、文化程度的差异，驾驶素质难以适应复杂的交通环境，且缺乏职业道德，驾驶技术不良，交通违法现象环生。尤其是那些被人们称为“马路杀手”的低驾龄驾驶员，他们无视自己驾驶经验缺乏的事实，“半路出家”做“黑驾驶员”,刚放下锄头就握着方向盘，因此对道路上各种情况的估计、判断能力不强，极易引发交通事故。更为可怕的是，由于交通事故数量和死亡人数是一种连续缓慢的变化过程，许多村民对此习以为常，甚至近乎麻木。这是解决农村道路交通安全问题的巨大障碍。

3、农村道路交通安全投入不足

就政府而言，以政策调整为主线，加大中央和地方财政对农村的支持与反哺力度，这是我国经济发展到今天，实现社会和谐的必然选择，是实现农村社会治理良性运转的基本保障，也是还历史对农村和农民的欠账，其中理应包括农村道路交通所需的必要经费。近几年来，各级政府尽力筹集资金扩建、改建农村道路。但是，农村道路建成后的养护、道路交通安全设施设置、交通事故急救等投入严重不足，没有形成有效稳定的财力保障机制，使农村交通事故及致死率不断上升。

二、目前我国农村交通安全问题特点

1、农村道路交通流量时间、地点上的规律性 农村道路沿线村镇大多有集市, 每逢赶集或有庙会等其他民俗活动时,交通流量大, 人员比较集中, 交通违法现象突出, 在平时和农忙时交通流量则相对较少;沿途有学校的路段在上下学期间交通流量集中, 其它时间少。地点上的固定性往往在集市所在地及周围路段交通流量大, 沿途有村镇的路段交通流量大, 拖拉机、农用车、报废车多, 交通违法行为突出。

2、农村道路交通违法行为的特点

由于农村道路上交通参与者主体的法制意识淡薄, 自我保护意识差, 职能部门参与管理的力量相对薄弱, 客运车辆相对较少, 使得拖拉机、农用车等低速载货汽车违法载客、报废车上路行驶、无牌无证摩托车上路, 行人不遵守交通法规、随意横穿公路, 集市占道、乱摆摊设点、夏收期间在公路上打场晒粮等交通违法行为成为县乡道路上交通违法的主要形式。

3、农村道路交通交通事故的特点

近年来, 随着社会经济的快速发展, 机动车辆大幅增加, 人员流动性加大, 随之而来的是道路交通事故呈逐年上升趋势。农村道路上发生的交通事故带有普遍性和规律性，（一）农用车、报废车、摩托车是发生道路交通事故的主体。

（二）驾驶人驾驶技术不过关, 交通安全常识缺乏、法律意识淡薄。

（三）交通弱势群体忽视交通安全,不遵守交通法规, 是交通事故的最大受害者。

（四）由于我市特有的地形地貌, 县乡道路多集中在山区, 道路里程长, 路况差, 沿线乡镇多, 人口集中, 交通状况复杂, 是造成道路交通事故的又一成因。

（五）农用车、报废车发生事故后赔偿能力差, 经营车辆大多未参加保险, 又缺少经济来源使得受害方得不到及时的救治和相应的赔偿, 事故处理难度加大。(六)受害方法制观念淡薄, 不相信法律, 不相信办案人员, 无理取闹, 将怨气转嫁到办案人员身上, 加大了事故处理的难度。

三、对我国农村交通安全存在问题的对策研究

1、建立和完善社会化管理新机制

要在已建立的道路交通事故预防新机制的基础上, 进一步建立健全农村道路社会化管理新机制, 并明确政府、各职能部门包括公安、交通、农业、安监、教育、卫生、工商质监、民政、新闻媒体以及各村两委和企事业单位等在加强农村道路交通安全工作中的职责和义务。2、对相关法律的宣传

加大对《道路交通安全法》的宣传力度，注重用典型案例教育群众。并把宣传教育活动的重点放在机动车驾驶员、客运车业主、企业法人等重点人群上，抓好源头教育管理工作，努力提高广大农民群众的法律意识和安全意识。3、对乡道、村道的建设投入

增加对乡道、村道的建设投入，特别是尽快加大对现有乡村道路上危险路面的加固维修、养护工作，对危险路面增设警示标志标线,加快对边远地区道路的建设投入，以解决人民群众行路难的问题,对已有的乡村道路按照地域管辖的原则落实好道路养护责任制，保证乡村道路畅通。

4、对农村交通的管理

农机管理部门要发挥职能作用，加强交通安全隐患的排查和督促整改。要建立安全隐患排查和整改责任制度，发现交通安全隐患，及时向责任单位发放整改通知书，及时向政府安监部门汇报情况，不整改绝不放过。

总之，只有规范和完善与农村交通安全相关的法律、法规，加强对农村交通建设的投资，执法手段进一步丰富、合理，切实加强对农民的交通安全教育，从严查处严重违法行为，努力使农民做到不驾无牌、无证车、不违法行车，使广大农民群众从思想上真正认识到交通安全的重要性，为村民出行创造安全便利的条件。只有这样, 农村县乡公路交通管理才会得到有效提高, 社会主义新农村建设才能得以实现。