广元市轻纺工业园区基础设施项目建议书

第一篇：广元市轻纺工业园区基础设施项目建议书

广元市轻纺工业园区基础设施项目建议书

【http:// 】【 2009-04-26 13:49 】 【来源: 四川招商引资局 】

一、前期条件分析

(一)规划区区位条件分析

1、规划区与广元市的区位关系

广元市位于成渝经济圈的重要位置，也是西南与西北联系的重要纽带，经济发展状况日新月异。广元市有着发达的铁路运输、公路运输，航运和空运条件也很优越。广元市得到独厚的地理、交通、经济等区位优势为规划区的建设奠定了良好的基础。

规划区位于广元市中心区东郊，南河上游，距离广元市中心城区10公里。规划区位于广元市利州区和县级区元坝区之间的中心位置，距元坝火车站12公里，距广元下西火车站10公里。广旺铁路和广旺公路从规划区南侧跨过。

2、规划区与大石镇的区位关系

规划区位于正蓬勃发展的大石镇北侧小稻村，与大石镇仅一路之隔。

大石镇的建设是规划区建设的基础。规划区的基础设施建设必然依托大石镇的基础设施建设；大石镇便利的交通条件为规划区提供了优越的交通优势，大石镇的经济发展势必带动规划区的发展。

规划区的建设也会带动大石镇乃至整个广元市的发展。

3、规划区区位交通条件分析

广旺公路位于规划区南侧，与规划区紧紧相连，是规划区对外联系的生命纽带。

规划广巴高速公路与大石镇隔河相望，其带来的便利交通条件与经济效应对规划区起着至关重要的作用。规划广元市城市外环线与规划区毗邻，位于规划区西侧。依靠外环路，规划区交通条件更上一层楼。

(二)规划区现状条件分析

1、自然地势地貌

规划区位于广元市大石镇小稻村，北靠圆包岭，南抵广旺公路，东接黎家堰口，西至白家岩；呈中间低，周围高的地势，是一个典型的丘陵河谷地形。规划区四周山地坡度较大，可以进行建设的用地很少；中间地势平坦，无较大的高差起伏。小稻河从谷地中央蜿蜒而过，由东至西，抵白家岩山脚转而向南，汇入南河。规划区用地沿小稻河走向呈带状形态。

2、现状用地状况分析

规划区现状用地性质种类较少，以耕地比重量大，耕地面积占规划区用地面积的37.4%；林地其次，面积占规划区用地面积29.14%，农民居住用地占规划用地面积的13.23%。现状用地中还包括工业用地、特殊用地以及公共服务设施用地等，但面积不多，所占比例小。由此可见规划区开发程度较小。

规划区现状用地布局形式比较明显。规划区北片区北部以农民居住为主，也是公共服务设施最密集的地方，已经形成小规模的公共服务设施中心。北片区中南以及东部以耕地为主，西部有现代工业用地——伟华实业公司以及与其隔河之邻的武警训练基地。规划区南片区用地结构以耕地夹杂农民宅基地为主，其中李家坝的民宅较为密集。

规划区地形地貌、现状道路、河流以及两条35KV的高压电力线将规划用地天然分割，将地块面积划得较小。

3、现状人口及产业状况分析

规划区现状人口以农业为主，包括小稻村9个生产组中的5个生产组的人口，246户，922人。

规划区以农业为主，其他的产业包括现代纺织工业以及其他的小型厂矿工业和一些小规模的商业点。

4、公共服务设施状况分析

规划区现状已经形成小规模的公共服务设施，包括文化娱乐设施、医疗卫生设施、小学、幼儿园、文教科研设施以及其他的商业设施，大都集中在规划区北部的农民居住群落内。

公共服务设施已有一定的规模，但系统性较差，大都档次低下。

5、市政设施

规划区现状以一条5-6米宽的水泥道路贯穿南北来维系整个区域内的交通。其南接广旺公路，在下穿广旺铁路后进入规划区，由南至北，绕过现代伟华公司后转向东延伸，形成主路。主路在小稻村卫生站前的路口分岔向北穿过张家坡与圆包岭之间的垭口，与王家院、大稻坝相连。从主路延伸出的连接各个住宅群落的小路构成规划区的支路系统。小稻河两边的联系由三座桥维系。规划区路网主路已经初步形成，但是线型走势蜿蜒曲折，使用不方便。规划区现状几乎没有管线工程设施，其市政服务主要依托大石镇的市政服务设施。

6、现状建筑质量状况分析

规划区现状建筑以农民住宅为主，质量状况较为复杂，大多为低层的砖混结构。为保证工业用地的完整，建议将住宅建筑拆除。

现状工业建筑质量状况较好，布局较为整齐。伟华公司厂前区的办公建筑以低层为主，通过综合评定，建议将其拆除。

特殊用地中的建筑质量状况较好，公共服务设施建筑质量大都较好，改建、扩建后可以投入使用，建议保留。

二、规划依据及规划原则

(一)规划依据

1、《中华人民共和国城市规划法》；

2、《城市规划编制办法》；

3、《工业项目建设用地控制指标〈试行〉》；

4、《广元市城市总体规划》；

5、1：1000地形图；

6、甲方提供的基础资料及指导意见。

(二)规划原则

1、以节约投资，减小工程量，合理开发，获取最高经济效益为基本规划原则。

2、结合地形地貌，有效地利用现状，经济合理的进行用地布局。

3、结合新农村建设，以三集中为指导思想，便理解决居住安置问题。

4、着重近远期结合，充分考虑近期、远期的建设重点，使园区建设有序发展。

三、布局方案

(一)路网布局

方案一：

本着节约投资，减小工程量的基本原则，规划区路网在利用原有道路的基础上，局部调整道路线型，既避免较大的工程量、投资量，也解决现状道路使用不方便的问题。

利用规划区现状的入口作为园区的主入口，沿现状的道路布置规划道路，靠梅家坡山脚而行至李家坝再沿河而走，将原来道路与河流之间的零碎用地整合进李家坝用地，让工业用地更为完整。在道路行至现代伟华公司大门处，道路转弯半径增大，其用地穿过伟华公司厂前区域以改变现状道路存在的90度尖解，容易形成交通瓶颈的问题。而后道路线型脱离现状道路沿伟华公司围墙向东延伸，直至园包岭山脚，以整合现状道路与伟华公司之间的零碎用地，之后沿现状道路线型过梁家湾后，沿山脚至规划区东端的黎家堰口接入村镇道路。以此构成全区的主路线形。

在主路行至梅家坡山脚中段延伸出一条道路过河后沿河边形成一条支路，于主路交汇于现代伟华公司大门区域。主要服务于小稻河东岸用地的开发，道路沿河边而走为工业用地开发的时序留下余地。

张家坡与圆包岭之间的支路主要服务于沿南北走向的居住用地并起到连接外部交通的作用。而规划区北部南北向的次干道主要服务于北部区域大面积的工业用地，并连接小稻河南岸的用地。

方案二：

主路和规划区北部的支路线形与方案一相同。在南部区域的支路与方案一有所不同。支路在主路下穿过广

旺铁路约60米处过河后，沿工业用地中间向北而走，使南片区的大面积的工业用地有方便的道路服务。在次支抵至樊家沟北边沿山脚而走，行至许家坡转向西过河交汇主路于李家坝。以使工业用地更为完整的开发。

(二)工业用地布局

1、纺织工业需求的用地规模及对工业用地布局的影响

纺织工业厂区包括厂前区、车间区、库房区、动力维修区、锅炉房区等多种功能区。纺纱工业要求的厂房面积分为三种类型：大型企业(年产纱锭量10万锭)需要300m×300m的厂房面积，厂区面积约40万平方米；中型企业(年产纱锭量5万锭)需要150m×300m的厂房面积，厂区面积约20万平方米；小型企业(年产钞锭量小于5万锭)需要100m×100m的厂房面积，厂区面积约4-5万平方米。纺纱企业要求竖向严整水平的厂房，高差较大的用地不宜设置纺纱企业。织布企业每1000台织机需要4-5万平方米的厂区面积，厂房面积占其中的50%。由于纺织工业上楼的投资量巨大，条件要求高，因此规划区内纺织工业上楼的可能性不大。

在规划区中的工业用地中，适合设置纺纱企业的用地约为44万平方米，但被地形条件、现状河流、现状用地布局等限制条件分割，实际用地面积不能满足设置大、中型纺纱企业的用地要求，只适合设置小型纺纱企业。规划区年产纱绽量约为25万绽。

规划区工业用地中织布工业用地约为23万平方米，但是用地局限，也只能布置小型织布企业，约能设定5000台织机。

2、工业用地布局

工业用地布置本着集中布置，统一规划、统一设计、统一建设、统一招标、统一管理的原则，将规划区内较大面积的用地布置为工业用地。方案一与方案二的工业用地布局原则一样，布局形式也一样。除考虑农民新近搬迁的原则，方案二中的李家坝地块用做居住用地。

(三)居住用地布局

1、纺织工业需要的职工人数以及对居住安置的影响

纺织工业的职工配员一般需求为：纺纱企业年产5万绽纱锭需要1000人；织布企业每1000台织布需要400人。根据上面确定的园区纺织企业的年产量，可确定园区内的职工约为7000人。由于纺织企业实行轮班制度，规划区内需配置一定量的职工倒班宿舍区。

由于纺织企业污染较小，对居住区的影响较小，不需要设置特殊的护带隔离，所以规划区的居住用地可以紧邻工业用地布置。

由于规划区有一定量的工业人口及安置的农业人口，为方便出行问题，规划区考虑设置公交车站。

2、居住用地布局

方案一：

依据现状地形地貌、风向、工业影响等因素，结合现状的布局及建筑情况，居住用地集中安置在张家坡与圆包岭之间的用地。依托现状已经形成的小规模公共服务设施，将其打造成为系统的公共服务设施中心，展开居住布置。在这块用地中，现状保留较好的多层建筑可作为职工的倒班宿舍。为节约更多的用地为工业服务，其余的安置将依托大石镇解决。

方案二：

除了和方案一相同的居住布置以外，为避免较大的拆迁量和解决小稻河东岸的居住就近安置，李家坝地块用作居住用地。

(四)公共服务设施布局

1、纺织工业需求的公共服务设施以及对公共服务设施用地的影响

由于规划区内的纺织企业都是小型企业，需要的管理办公人员不多，可以考虑设置集中的管理服务用地，对园区进行统一管理服务。

规划区的小型企业可自行解决其原料及成品堆放储藏问题，所以规划区不考虑布置集中的物流用地。

2、公共服务设施用地布局

居住区级公共服务设施用地主要依托现状基础，集中布置在北部居住组团中，以形成居住服务中心。管理服务设施集中布置在规划区南北片区相接之处，小稻河中断，方便整个工业用地的管理。

(五)市政服务设施用地布局

1、纺织工业需求的市政服务设施以及对市政服务设施用地的影响

由于纺织企业对消防要求较高，所以规划区内考虑单独设置消防站。

纺织工业产生的污水量很小，考虑道大石镇远景规划中已设置污水处理厂，规划区中不考虑设置污水处理厂。

纺织工业需要大量原料、成品的运输，纺织产业一般不用燃气，而使用辅助生产材料——煤。规划区内的运输量很大，要求道路线型在满足工业用地节约、经济的布局的前提下达到最大程度的优化。园区内考虑设置加油站，为运输提供优越的条件。

2、市政设施用地布局

根据纺织工业园区的发展需要，以大石镇配套服务设施为基础，合理、经济地布置园区的配套服务设施用地。

方案一、二中的配套设施及管理服务设施布局相同，以节约用地为基础，在满足其服务半径的前提下，选择面积较小用地布置。而公交站在工业园区及居住组团之间，同时服务于工业人口的上下班及农业人口的出行。加油站设置在公交车站旁。消防站设置在现代伟华公司尾端靠北面积较小的用地中。

3、管线工程

预计规划区给水量为：生活用水2000m3/d，工业用水7000m3/d，由广元供排水公司统一供给。预计用气量3000Nm3/d，由广旺高压燃气管接管并设调压站。

片区内污水统一收集汇入规划中的大石污水处理厂。雨水就近排入小稻河。沿规划区山脚修建截洪沟。规划区预计用电负荷6.2万KVA。

规划区预计交换机容量为6千门。

(六)绿地布置

在符合相关规范和保证工业用地的完整的前提下，妥善处理园区内部环境。以规划区四周的山体林地为生态背景，打造以滨河绿地为主，结合其余街头绿地完善绿地景观系统。

四、投资情况

项目总投资11亿元，其中三通一平工程投资6亿元，标准厂房投资2亿元，配套设施投资3亿元。可采用独资或合资的方式。

第二篇：工业园区项目建议书

玫瑰产业创新园

项目建议书

北京XX开发区

二零零六年十月

一、项目简介：

1、项目名称：XX工业园

2、建设规模：项目占地200亩，建筑面积，投资规模，是否分

期建设等情况。

二、项目投资方简介：

该项目是由XX投资建设。XX是XX组建的，是自主经营的法人实体。主要成员单位包括X个全资企业和X个控股及参股企业，注册资本X亿元人民币。新组建的XX将实现生产、科研、物流一体化，X成为XX龙头企业。

实验平台共享 检测平台统一

承建济南市玫瑰工程技术研究中心 玫瑰迅速冷冻 玫瑰深加工生产线

集团公司的经营范围主要包括：XX。

三、项目选址方案：

1、园区简介：

XX开发区是经国家发展和改革委员会和北京市人民政府批复批准予以保留的市级开发区。开发区地处XX

开发区总体规划面积15平方公里,基础设施建设情况

2、项目推荐选址（附图）：

四、建议理由：

（一）该项目符合园区以XX产业为中心，聚集技术交流、工业加工、商贸交易、展示销售、物流配送、教育培训、商务休闲功能，技工贸一体化的产业定位。

（二）开发区的区域优势、资源优势、人才优势：

（三）现有相关政策有利于集团的长期战略发展：

（四）抢占环渤海经济发展先机

五：结论：

所以该项目入驻XX开发对企业在产业聚集、资产整合、减少企业综合成本、提高行业竞争力等方面有着无可比拟的优势。

第三篇：工业园区项目建议书

XX工业园

项目建议书

北京XX开发区 二零零六年十月

一、项目简介：

1、项目名称：XX工业园

2、建设规模：项目占地200亩，建筑面积，投资规模，是否分

期建设等情况。

二、项目投资方简介：

该项目是由XX投资建设。XX是XX组建的，是自主经营的法人实体。主要成员单位包括X个全资企业和X个控股及参股企业，注册资本X亿元人民币。新组建的XX将实现生产、科研、物流一体化，X成为XX龙头企业。

集团公司的经营范围主要包括：XX。

三、项目选址方案：

1、园区简介：

XX开发区是经国家发展和改革委员会和北京市人民政府批复批准予以保留的市级开发区。开发区地处XX

开发区总体规划面积15平方公里,基础设施建设情况

2、项目推荐选址（附图）：

四、建议理由：

（一）该项目符合园区以XX产业为中心，聚集技术交流、工业

加工、商贸交易、展示销售、物流配送、教育培训、商务休闲功能，技工贸一体化的产业定位。

（二）开发区的区域优势、资源优势、人才优势：

（三）现有相关政策有利于集团的长期战略发展：

（四）抢占环渤海经济发展先机

五：结论：

所以该项目入驻XX开发对企业在产业聚集、资产整合、减少企业综合成本、提高行业竞争力等方面有着无可比拟的优势。

第四篇：广元市现代物流园区项目建议书

广元市现代物流园区项目建议书

一、项目概况

1.1、项目名称：广元市现代物流园区项目 1.2、项目建设单位：四川龙申建设有限公司 1.3、项目法人代表：何通知

1.4、项目建设地点：广元下西物流园区。1.5、建设性质：新建

1.6、项目建设年限：2年，2012年3月～2014年3月 1.7、项目总投资:50900万元 1.8、投资方式:独立投资或融资

二、项目背景和政策支持 2.1、项目提出的背景和必要性

现代物流是社会化大生产的一种新的组织形式和管理技术，是经济、社会和技术发展到一定阶段的必然产物。随着中国经济的持续快速增长，市场化、城市化进程的加快，企业将拥有更广阔的发展空间和竞争机会，并将进一步加速物流业的发展。广元市位于四川省北部川陕甘三省交汇处，是沟通西南和西北两个大区的门户，是进出四川的咽喉重地，素有“蜀北重镇”、“川北门户”和“巴蜀金三角”之称。广元市北临陕西西宝经济发展带，南接成渝经济圈，地处西 三角（重庆－成都－西安）经济区腹心带。面向“十二五”时期的经济社会发展，川陕甘毗邻地区的区域协作具备不少有利条件和发展机遇。随着西安至成都高速公路全线贯通，兰渝铁路、宝鸡经汉中至巴中铁路、汉中至陇南铁路、兰渝高速公路、宝鸡经汉中至巴中高速公路、十堰经汉中至天水高速公路的陆续开工建设，以及汉中机场迁建、陇南机场的建成与广元机场的复航，以交通为重点的基础设施将进一步完善，川陕甘地区的交通地理和区位条件开始向着有利于发展环境改善的方向转变，经济发展的后劲将不断增强。此外，我国沿海地区的产业升级和产业转移，也为川陕甘毗邻地区依托丰富的劳动力资源加强与东部省区的产业合作带来了新的契机。

广元市作为四川省现代物流发展规划中九个二级节点城市之一，现阶段的物流发展意识还较为单薄、物流基础设施建设滞后、物流技术手段相对落后、物流社会化程度低，亟待启动物流基础设施建设。对于广元市来说，率先启动物流园区的建设，将能在提升广元市农副产品竞争优势、提升广元市物流社会化程度、改善物流基础设施、提高物流服务水平等方面发挥重要作用，同时也是广元物流企业做大做强，构建我市在川陕甘区域物流发展重要性需要。

2.2、国家相关的政策支持 国家鼓励现有企业通过兼并重组、引入外资等方式做大做强物流企业，同时出台的鼓励企业发展物流产业的相关财政支持政策。因此，通过本项目的建设，不仅有助于加快四川龙申建设有限公司自身发展，而且还可以促进我市物流行业发展，彻底改变广元地区物流配送交易中心的落后局面，提高当地物流行业发展水平，实现广元地区商品的高质、高效流通。

2.3、项目投资人概况

四川龙申建设有限公司组建于1990年6月，2006年9月26日更名为“四川龙申建设有限公司”注册资金资本3000万元，公司目前已成为房屋建筑工程施工总承包二级、市政公用工程施工总承包二级、公路工程施工总承包二级、体育场馆设施专业承包二级、房地产开发三级、水利水电工程施工总承包三级、土石方工程专业承包三级、公路路面工程专业承包三级、公路路基工程专业承包三级、装饰装修工程专业承包三级、建筑劳务分包工程总承包一级、钢筋、焊接、砌筑作业分包一级等资质的现代化综合性企业。公司现有3个分公司、28个项目部，各类专业技术人员、管理人员260余人，其中高级职称18人、中级职称110人，初级技术职称40人；大中型施工机械设备260台（件）。十一五”期间，公司累计完成企业总产值 77000万元。公司通过了GB/T19001-2000idtISO9001：2000标准质量管理体系认证。2008年9月被中国企业信用调评价中心评为“中国AAA级信用企业”。被评为省市“先进施工企业”、“诚信示范单位、”“重合同守信用企业”、“安全生产先进单位”等，多次荣获广元市建筑工程“利州杯”奖。四川龙申建设有限公司经过多年的的拼搏发展,在激烈的市场竞争中取得了一定的成绩,为我市的城市环境改善，完善市场合理布局，促进市场繁荣发展，提供社会就业岗位，增加地方财政收入，方便市民生活等诸多方面起到了积极作用。目前，公司的各项业务稳步发展、经营规模不断扩大，公司实力逐步加强,经济和社会效益不断提高，发展前景看好。

目前，四川龙申建设有限公司抓住现代物流发展这一契机，结合广元市经济区域内的地理、自然、交通优势，同时结合自身行业的优势，集人力、物力、财力建设广元市现代物流园区项目，将对整个广元市的物流产业的发展起到巨大推动作用。

三、项目建设内容与规模：

项目选址广元物流园区下西片区，比邻宝成铁路广元货运站、广元市利州区回龙河工业园区和广元市经济开发区。本项目建设的技术标准严格执行国内相关设计规范，总占地面积300亩。工程分为一期、二期建设，整个物流园项目主要围绕以下8项内容进行建设：

1、仓储中心区。为客户提供通用仓、恒温仓、冷冻仓 的仓储管理，实现货物快进快出、妥善保存，提高商品周转率、储存利用率，降低库存及其成本；提高商品出库与发运的准确性、及时性和高效性。

2、运输、装卸分拣服务区。利用广元独特的区位交通优势和下西铁路货运专线，在园区内提供机械化、高效率的装卸分拣服务，包括火车、汽车货物装卸、进出仓库；货品按品种、出入库先后顺序分类、分区存放等。

3、商品经销、代理、配送区。物流园区可向区内企业提供配送服务，并可向周边相关化工企业、区域物流节点、配送中心、配载中心等实施日常配送服务。同时可以为客户提供商品代理、配送及相关的销售、市场推广、货款结算和咨询服务区，开展地方特色产品推介、展览等。

4、包装加工区。在园区内提供流通包装加工服务，包括冷冻加工、分选加工、精制加工、分装加工、组装加工。

5、物流信息服务区。建设现代化信息服务系统，为客户进行各类数据的采集、管理、传递与流通，根据客户需求及时提供商品、库存、流向、回收处理等信息资料，反馈市场信息。通过信息网络系统完成物流状态查询、物流过程跟踪、物流要素信息纪录与分析、物流客户关系管理、物流决策支持、以及方便报关、结算、利税等单据处理，提高工作准确性以及工作效率，简化手续。

6、农贸交易中心区：主要满足市内及周边城市农副产品 流通、交易。

7、商贸和展示中心区：建立消费品、生产资料的实体和虚拟交易市场、商品展示中心，提供贸易交易撮合服务，进而为之提供供应链优化服务。

8、货场及相关设施服务区。功能包括货运停车场及市场食宿、物流调度中心等。为广元市内外厂商，业务洽谈者，物资运输车辆提供餐饮，休憩，住宿，停车的地方。

物流园区将配备先进的装卸、搬运和传送设备、计算机控制系统、数字识别系统等，逐步建设成具有机械化和信息化功能的物流园区。同时将建立先进的指挥调度与安全监控系统和公共物流信息网络平台，建立物流资源网络、物流资源招投标与拍卖系统等。

四、投资概算与资金筹措 4.1、投资概算。

本项目总投资50900万元，其构成：

1、仓储中心：占地60亩，投资13000万元；

2、运输、装卸分拣服务区：占地20亩，投资4000万元；

3、商品经销、代理、配送区：占地30亩，投资8000万元；

4、包装加工区：占地40亩，投资6000万元；

5、物流信息服务区：占地20亩，投资4000万元；

6、农贸交易中心；占地50亩，投资3500万元；

7、商贸和展示中心区占地30亩，投资4500万元万元；

8、货场及相关设施服务区：包含各项公用配套设施建设与道路、绿化建设，占地50亩，投资7900万元；上述投资中含土地征用费。4.2、资金筹措方式

企业自筹融资和银行贷款相结。资金筹措方式为公司自筹40000万元，申请银行贷款10000万元，地方财及其他专项资金900万元。

五、实施方案与建设工期 5.1、实施方案

本着“谁投资、谁受益”的原则，整个物流园区建设遵照“统一规划设计、分步实施、分项目招商、组建物流中心”的指导思想。在市级职能部门领导下，设想有两种实施方案：

一方案：如资金到位，可集中分三阶段实施，一阶段实施立项征地动迁，测绘，三通一平，道路网建设，绿化、标示牌等建设；二阶段分项目建设；三阶段实施综合服务设施建设。

二方案：由于该项目投资大，可将物流园区，整体立项，分功能不同，分别对外招商，并实施建设。

5.2、建设工期：预计划建设工期两年，即2012年3月～2014年3月。

六、项目效益分析与评价

6.1社会效益评价 广元市现代物流园区的建设，对于广元区域经济发展有着巨大的推动作用，表现在：

——现代物流园区建成后，年物资吞吐量计算，预计年吞吐量为200万吨以上，将极大地推动农副产品市场化、商品化的进程。

——物流中心起着推动区域经济发展的龙头作用，将带动相关产业的迅速发展。

——鉴于各类物资的迅速流动，将为广元市创造利税，成为新的税收增长点。

——物流中心的建立，将推动我市经济迅速与国内国际大市场接轨，形成市场-商品生产-市场的良性循环，进入市场经济的行列。

建设现代物流园区对提速广元城市化进程，推动产业、物流、商贸三大中心全面繁荣具有重大的现实意义。可以有效带动项目区域商业市场的健康发展，优化资源配臵，改善投资环境，实现经济社会可持续发展，提升城市综合实力和竞争力；能把我市物流产业与周边城市大市场衔接起来，在更大的范围内互通有无，调剂余缺，从而平抑物价，保障供给，维护生产者和消费者利益；同时引可通过电子商务信息交易中心及时发布市场需求信息，农民据以调整生产结构，增加果农收入，从而促进贫困地区农民脱贫致富。带动农产品及养殖商品生产基地发展，引导农民发展农产品深加工增 值，提高产品上规模、上档次都具有积极的促进作用。6.2、经济效益分析

主要营业收入来源包括六部分：仓储区收入、配送区收入、流通加工区收入、农贸交易区、货场服务区、物业管理收入以及其他收入。目前，我市主要农副土特产品、建工建材、化工、机械、日用品、五金、家电等的购进量和销出量呈逐步扩大的趋势，达600万吨以上，销售流通总额约90亿元。经测算，至2015年，广元市年流出中心区的物流量为1029万吨，流入中心区的物流量为1024万吨；流出中心区以东南的物流量为577万吨，流入中心区以东南的物流量为582万吨；流出中心区以西南的物流量为1409万吨，流入中心区以西南的物流量为1405万吨；流出中心区以西北的物流量为308万吨，流入中心区以西北的物流量为308万吨；流出中心区以东北的物流量为500万吨，流入中心区以东北的量为503万吨。

园区建成后，年物流中转量在550-750万吨，按每吨30元计算，仓储区收入可达16500万元；园区的配送区收入以物流量为500万吨、按每吨30元计算，收入可达15000万元，流通加工区收入，以物流量为550万吨、按每吨35元计算，收入可达19250万元、农贸交易区以物流量为600万吨、按每吨20元计算，收入可达12000万元，货场及相关设施服务区，以物流量为600万吨、按每吨25元计算，收 入可达15000万元，商贸和展示中心以物流量为500万吨、按每吨20元计算，收入可达10000万元，物流信息中心等其他物业管理收入，按70%使用率，年收入可达4000万元，以上年实现营业总收入为91750万元，年毛利润以25%计算，22940万元，扣除人员工资、维修费、管理费、水电费、贷款利息其它各种费用等合计7500万元，销售税金及附加、约4500万元，年纯利收入可达10940万元；项目投资回收期为6.65年。综合以上分析，本项目具有具有较强的抗风险能力，较强的盈利能力、偿债能力。

七、结论与建议

四川龙申建设有限公司广元市现代物流园区项目建设，符合国家产业导向，符合国家相关产业政策，符合广元地区发展需求，建设用地符合城市规划要求，建设条件良好。项目建设规模适度，建设方案合理。财务评价表明项目具有较强的盈利能力、清偿能力和抗风险能力，能取得显著的经济和社会效益，其建设可行。

建议广元市、区政府及有关部门对该项目的建设给予政策、资金方面的支持，使项目尽早发挥效益。

第五篇：城市基础设施项目建议书格式

一、总论

1、项目名称

2、承办单位概况（新建项目指筹建单位情况，技术改造项目指原企业情况）

3、拟建地点：

4、建设规模：

5、建设年限：

6、概算投资：

7、效益分析：

二、市场预测

1、供应现状。（本系统现有设施规模、能力及问题）

2、供应预测。（本系统在建的和规划建设的设施规模、能力）

3、需求预测。（根据当前城市社会经济发展对系统设施需求情况，预测城市社会经济发展对系统设施需求量分析。）

三、建设规模

（一）建设规模与方案比选

（二）推荐建设规模及理由

四、项目选址

（一）场址现状（地点与地理位置、土地可能性类别及占地面积等）

（二）场址建设条件（地质、气候、交通、公用设施、政策、资源、法律法规征地拆迁工作、施工等）

五、技术方案、设备方案和工程方案

（一）技术方案

1、技术方案选择

2、主要工艺流程图，主要技术经济指标表

（二）主要设备方案

（三）工程方案

1、建、构筑物的建筑特征、结构方案（附总平面图、规划图）

2、建筑安装工程量及“三材”用量估算

3、主要建、构筑物工程一览表

六、投资估算及资金筹措

（一）投资估算

1、建设投资估算（先总述总投资，后分述建筑工程费、设备购置安装费等）

2、流动资金估算

3、投资估算表（总资金估算表、单项工程投资估算表）

（二）资金筹措

1、自筹资金

2、其它来源

七、效益分析

（一）经济效益

1、基础数据与参数选取

2、成本费用估算（编制总成本费用表和分项成本估算表）

3、财务分析

（二）社会效益

1、项目对社会的影响分析

2、项目与所在地互适性分析（不同利益群体对项目的态度及参与程度；各级组织对项目的态度及支持程度）

3、社会风险分析

4、社会评价结论

八、结论