钢结构设计流程报告

第一篇：钢结构设计流程报告

钢结构设计流程报告

关键词：挠度，强度，型钢，力学分析

钢结构定义：主要承重结构构件由钢材制成的工程机构。设计过程：方案设计、初步设计、施工图设计、深化设计。设计相关规范：

①《建筑结构可靠度设计统一标准》(GB50068)规定各类建筑结构设计应采用的理论及设计原则。

②《建筑结构荷载规范》（GB50009）规定了各类常用荷载的取值标准、方法及相应的各种荷载系数等。

③《钢结构设计规范》（GB50017）为进行型钢、钢板、组合梁等钢结构构件设计时应遵循的规范。

④《钢结构工程施工质量验收规范》（GB50205）为了钢结构设计时，应了解钢结构施工验收的相应要求，也就是有关钢结构质量检验、尺寸公差标准等要求。

⑤《钢结构高强度螺栓连接的设计施工及验收规程》（JGJ82）为钢结构采用高强度螺栓摩擦型连接和承压型连接时设计施工及验收时应遵循得是规定。

设计方法：

钢结构设计除疲劳计算按容许应力幅计算，应力按弹性状态计算外其他则采用以概率理论为基础的极限状态设计方法，用分项系数设计表达式进行计算。（承载能力极限状态和正常使用极限状态）设计准则：按各种荷载设计值（荷载标准值乘以荷载分项系数）产生的荷载效应(内力)组合设计值S应不超过按材料强度设计值（强度标准值除以抗力分项系数）算得的结构构件抗力设计值R。

第二篇：钢结构设计实习报告

摘要： 在车间参加钢结构的放样、切割、钻孔、剖口、焊接、矫正等工作。并参与了钢结构的现场安装施工，学习钢结构工程的施工技术和施工组织管理方法，学习和应用有关工程施工规范及质量检验评定标准，学习施工过程中对技术的处理方法。实习目的：通过接触和参加一线工

摘要： 在车间参加钢结构的放样、切割、钻孔、剖口、焊接、矫正等工作。并参与了钢结构的现场安装施工，学习钢结构工程的施工技术和施工组织管理方法，学习和应用有关工程施工规范及质量检验评定标准，学习施工过程中对技术的处理方法。实习目的：通过接触和参加一线工作，了解本公司的实际加工制作和安装过程，对钢结构有一个比较深刻的认识，为以后的工作打下基础。

实习内容：在车间参加钢结构的放样、切割、钻孔、剖口、焊接、矫正等工作。并参与了钢结构的现场安装施工，学习钢结构工程的施工技术和施工组织管理方法，学习和应用有关工程施工规范及质量检验评定标准，学习施工过程中对技术的处理方法。

实习概况：在车间参加刚结构的加工制作实习，在南京德基广场工地参加钢结构安装实习。遵守车间和工地安全规章制度。出勤率高。积极向工人师傅请教。对钢结构的加工制作以及安装等有了很具体的了解。同时对部分工程进行了实践操作。实习期间完成了实习任务，达到了实习目的。

工程简介：南京德基广场装饰工程，位于南京新街口。我公司承建的是幕墙及天幕钢结构部分。总工程量为一百多吨。幕墙由九根高约四十米的格构式钢柱和多根圆弧钢梁组成。天幕是由十三根鱼腹梁和相应的檩条、拉条构成。

第一部分 加工制作

加工制作是钢结构工程由图纸变为实物的第一步，所以是十分重要的。它的好坏直接决定着以后安装的顺利与否以及最终的工程质量。了解它对我以后的设计工作也有很大的帮助。

（一）放样

放样工作包括以下内容：核对图纸的安装尺寸和孔距，以1:1的大样放出节点，核对各部分的尺寸；制作样板和样杆作为下料、弯曲、铣、刨、钻孔等加工的依据。放样时要注意考虑加工余量。焊接构件要求按工艺要求放出焊接收缩量。不同规格、不同牌号的零件应分别号料，同一种材料按照“先大后小”的原则依次划

（二）切割

钢材下料常用气割、机切和锯切等方法，其中气割的质量最不稳定。所以在进行气割时一定要要由有工作经验的工人师傅来操作或在旁边指导。

（三）钻孔

孔的加工在钢结构制作过程中占有一定的比重，尤其是在网架的球加工过程中，钻孔占了整个工序的大部分。钻孔的加工方法可分为划线钻孔和数控钻孔。钻孔的设备有悬臂式钻床、立式钻床和数控钻床。网架的球加工主要使用立式钻床。球加工的过程是先在球上切削一个面，切削厚度由螺栓直径决定。以48mm为界，48mm以下为5mm，以上为8mm。再在这个面上钻孔，以这个孔为基准面确定加工其他孔。

（四）剖口

对于需要对接焊接的构件，一般需要进行剖口。

1.对于板材，可是用铣边机。铣边机对钢板焊前的坡口边、斜边、直边、U形边缘，可一次铣削成型。工作效率高，能耗少，操作方便。

2.对于钢管，可直接用车床进行剖口。一些口径较小的管子甚至可以直接用车床进行割削。

3.对于其它一些形状复杂的构件一般用气割机进行剖口。这种方法简单易行，效率高，能满足开V形、X形坡口大的要求。但在切割后一定要注意清理干净氧化铁残渣。

（五）焊接

焊接是钢结构加工制作过程中最重要也是最难控制的一个环节。钢结构常用的焊接方法有手工电弧焊、埋弧自动焊、二氧化碳气体保护焊等。

（1）埋弧自动焊适用于较长焊缝，如焊接H型钢；它的焊接质量稳定，利于自动化生产；但是它需要专门的生产线，设备占地面积大，不利于搬运。（2）二氧化碳气体保护焊主要用在重要构件拼装上，它的优点是焊接质量较稳定，效率高，连续性好，是我们厂车间最常用的焊接方式。（3）手工电弧焊效率较低，质量稳定性随操作者波动较大。但是它有携带方便的特点，是工地现场最常用的焊接方法。

由于焊接是通过高温将金属融化将它们连接在一起，然后再冷却。这使得焊接部位难免出现一些缺陷。如气孔、夹渣、咬边、焊瘤等。这些缺陷会直接影响到焊缝的受力性能。咬防治这些缺陷，就必须严格按照焊接操作规程来操作，焊工要有上岗证。

焊缝的检测方法是根据焊缝等级来确定的。钢结构的焊缝等级分为三级。三级是最低一级，通常只需要用肉眼观察外表就行了；

一、二级则需要进行超声波探伤，检查比率分别为100％和20％。

（六）矫正

当构件经过前面一系列的加工程序后，会出现弯曲、凹凸不平等现象，这是就要对构件进行矫正。

矫正的方法主要有机械矫正、火焰矫正、手工矫正等。

1.机械矫正适用于批量较大、形状比较一致的钢材和构件的矫正。如焊接H型钢。

2.火焰矫正较为灵活，对于变形较大的构件也能处理。但是对于火焰的温度、加热的方法等不容易准确掌握，因而质量没有机械矫正稳定。

3.手工矫正具有灵活简单、成本低的优点，但准确度差。只能适用于对尺寸精度要求不高的构件。

（七）表面处理

这是钢结构构件出厂前的最后一道程序。一般有除锈和喷漆组成。其中除锈这道工序的先后由于加工对象的不同而不同。例如网架的杆子是在其它加工完成之后再由抛丸机来除锈；而格构式柱则由于体积的原因必须在一开始就要进行抛丸除锈。

第二部分 钢结构的安装

钢结构的安装是把运到现场的各种构件用电焊、高强螺栓、普通螺栓等方法连接起来成为一个整体。

我这次实习时所参与的是南京德基广场工程是一个幕墙工程。它的安装难度在于要把九根在地上拼接好的长四十多米的钢柱吊起并准确挂到四十米高的悬挑钢梁上。由于工程地处南京市最繁华的新接口，四周仅有宽六七米的很狭小的一块空地可被使用。而汽吊的展开宽度就有三四米；且当时施工时正处冬季，白天短，夜晚长，工期又紧。但是由于动工前准备工作做得充分，施工组织得周密，使得我们克服了各种困难，如期完工。

由于钢柱是由两根直圆钢管和一根圆弧钢管组成的格构式柱，每根重达7.7吨，重心有偏移，且钢柱长度较长。为了能使钢柱准确而平稳得吊装到指定位置，我们采用了两点递送法。准备了两台汽吊，以一台七十吨的汽吊为主吊，另以一台二十吨的汽吊为副吊。吊点分别为柱长的1/3处。主机在上，承受钢柱的主要荷载。副机在下，配合主机起钩，随主机的起吊，副机行走或旋转，将钢柱脚递送到柱基础附近后，副机摘掉钩子卸载，最后由主机和3吨铁

葫芦将柱子安装就位。在这样一次安装过程中，协调指挥相当重要。要同时指挥协调两台吊车、40米高处悬挑梁上和底下柱脚处的安装人员。如果一个环节出了问题，那将造成不可想象的后果。但现场的施工人员很好地协调指挥全过程。这令我大开眼界。

除了钢柱外，天幕的鱼腹钢梁的安装也是一个难点。由于造型的需要，鱼腹钢梁有一半是没有肋板的，而梁因为考虑到热胀冷缩必须设计成一端简支一端滑动的简支梁，且梁的两端有一定的高差，这就造成了在安装后出现了沉降不均匀的现象，使得后装上的檩条高低不平。这些直接影响了后续玻璃的安装。最后我们想了个办法，用千斤顶从低位的滑动支座处将沉降过大的钢梁顶上去的办法将梁矫正。后来在装完檩条后装拉条时有出现了同一问题，也是采用这一办法解决的。

通过这次现场施工实习，我不但学到了高大构件的吊装过程，还从天幕的安装中得到了一点启示，那就是在设计这种拱行简支梁时，要考虑到他们的沉降是否均匀，他们的水平变形是比较大的。

第三篇：钢结构设计实习报告

实习内容：在车间参加钢结构的放样、切割、钻孔、剖口、焊接、矫正等工作。并参与了钢结构的现场安装施工，学习钢结构工程的施工技术和施工组织管理方法，学习和应用有关工程施工规范及质量检验评定标准，学习施工过程中对技术的处理方法。

实习概况：在车间参加刚结构的加工制作实习，在南京德基广场工地参加钢结构安装实习。遵守车间和工地安全规章制度。出勤率高。积极向工人师傅请教。对钢结构的加工制作以及安装等有了很具体的了解。同时对部分工程进行了实践操作。实习期间完成了实习任务，达到了实习目的。

工程简介：南京德基广场装饰工程，位于南京新街口。我公司承建的是幕墙及天幕钢结构部分。总工程量为一百多吨。幕墙由九根高约四十米的格构式钢柱和多根圆弧钢梁组成。天幕是由十三根鱼腹梁和相应的檩条、拉条构成。

第一部分 加工制作

加工制作是钢结构工程由图纸变为实物的第一步，所以是十分重要的。它的好坏直接决定着以后安装的顺利与否以及最终的工程质量。了解它对我以后的设计工作也有很大的帮助。

（一）放样

放样工作包括以下内容：核对图纸的安装尺寸和孔距，以1:1的大样放出节点，核对各部分的尺寸；制作样板和样杆作为下料、弯曲、铣、刨、钻孔等加工的依据。放样时要注意考虑加工余量。焊接构件要求按工艺要求放出焊接收缩量。不同规格、不同牌号的零件应分别号料，同一种材料按照“先大后小”的原则依次划线。

（二）切割

钢材下料常用气割、机切和锯切等方法，其中气割的质量最不稳定。所以在进行气割时一定要要由有工作经验的工人师傅来操作或在旁边指导。

（三）钻孔

孔的加工在钢结构制作过程中占有一定的比重，尤其是在网架的球加工过程中，钻孔占了整个工序的大部分。钻孔的加工方法可分为划线钻孔和数控钻孔。钻孔的设备有悬臂式钻床、立式钻床和数控钻床。网架的球加工主要使用立式钻床。球加工的过程是先在球上切削一个面，切削厚度由螺栓直径决定。以48mm为界，48mm以下为5mm，以上为8mm。再在这个面上钻孔，以这个孔为基准面确定加工其他孔。

（四）剖口

对于需要对接焊接的构件，一般需要进行剖口。

1.对于板材，可是用铣边机。铣边机对钢板焊前的坡口边、斜边、直边、U形边缘，可一次铣削成型。工作效率高，能耗少，操作方便。

2.对于钢管，可直接用车床进行剖口。一些口径较小的管子甚至可以直接用车床进行割削。

3.对于其它一些形状复杂的构件一般用气割机进行剖口。这种方法简单易行，效率高，能满足开V形、X形坡口大的要求。但在切割后一定要注意清理干净氧化铁残渣。

（五）焊接

焊接是钢结构加工制作过程中最重要也是最难控制的一个环节。钢结构常用的焊接方法有手工电弧焊、埋弧自动焊、二氧化碳气体保护焊等。

（1）埋弧自动焊适用于较长焊缝，如焊接H型钢；它的焊接质量稳定，利于自动化生产；但是它需要专门的生产线，设备占地面积大，不利于搬运。（2）二氧化碳气体保护焊主要用在重要构件拼装上，它的优点是焊接质量较稳定，效率高，连续性好，是我们厂车间最常用的焊接方式。（3）手工电弧焊效率较低，质量稳定性随操作者波动较大。但是它有携带方便的特点，是工地现场最常用的焊接方法。

由于焊接是通过高温将金属融化将它们连接在一起，然后再冷却。这使得焊接部位难免出现一些缺陷。如气孔、夹渣、咬边、焊瘤等。这些缺陷会直接影响到焊缝的受力性能。咬防治这些缺陷，就必须严格按照焊接操作规程来操作，焊工要有上岗证。

焊缝的检测方法是根据焊缝等级来确定的。钢结构的焊缝等级分为三级。三级是最低一级，通常只需要用肉眼观察外表就行了；

一、二级则需要进行超声波探伤，检查比率分别为100％和20％。

（六）矫正

当构件经过前面一系列的加工程序后，会出现弯曲、凹凸不平等现象，这是就要对构件进行矫正。

矫正的方法主要有机械矫正、火焰矫正、手工矫正等。

1.机械矫正适用于批量较大、形状比较一致的钢材和构件的矫正。如焊接H型钢。

2.火焰矫正较为灵活，对于变形较大的构件也能处理。但是对于火焰的温度、加热的方法等不容易准确掌握，因而质量没有机械矫正稳定。

3.手工矫正具有灵活简单、成本低的优点，但准确度差。只能适用于对尺寸精度要求不高的构件。

（七）表面处理

这是钢结构构件出厂前的最后一道程序。一般有除锈和喷漆组成。其中除锈这道工序的先后由于加工对象的不同而不同。例如网架的杆子是在其它加工完成之后再由抛丸机来除锈；而格构式柱则由于体积的原因必须在一开始就要进行抛丸除锈。

第二部分 钢结构的安装

钢结构的安装是把运到现场的各种构件用电焊、高强螺栓、普通螺栓等方法连接起来成为一个整体。

我这次实习时所参与的是南京德基广场工程是一个幕墙工程。它的安装难度在于要把九根在地上拼接好的长四十多米的钢柱吊起并准确挂到四十米高的悬挑钢梁上。由于工程地处南京市最繁华的新接口，四周仅有宽六七米的很狭小的一块空地可被使用。而汽吊的展开宽度就有三四米；且当时施工时正处冬季，白天短，夜晚长，工期又紧。但是由于动工前准备工作做得充分，施工组织得周密，使得我们克服了各种困难，如期完工。

由于钢柱是由两根直圆钢管和一根圆弧钢管组成的格构式柱，每根重达7.7吨，重心有偏移，且钢柱长度较长。为了能使钢柱准确而平稳得吊装到指定位置，我们采用了两点递送法。准备了两台汽吊，以一台七十吨的汽吊为主吊，另以一台二十吨的汽吊为副吊。吊点分别为柱长的1/3处。主机在上，承受钢柱的主要荷载。副机在下，配合主机起钩，随主机的起吊，副机行走或旋转，将钢柱脚递送到柱基础附近后，副机摘掉钩子卸载，最后由主机和3吨铁葫芦将柱子安装就位。在这样一次安装过程中，协调指挥相当重要。要同时指挥协调两台吊车、40米高处悬挑梁上和底下柱脚处的安装人员。如果一个环节出了问题，那将造成不可想象的后果。但现场的施工人员很好地协调指挥全过程。这令我大开眼界。

除了钢柱外，天幕的鱼腹钢梁的安装也是一个难点。由于造型的需要，鱼腹钢梁有一半是没有肋板的，而梁因为考虑到热胀冷缩必须设计成一端简支一端滑动的简支梁，且梁的两端有一定的高差，这就造成了在安装后出现了沉降不均匀的现象，使得后装上的檩条高低不平。这些直接影响了后续玻璃的安装。最后我们想了个办法，用千斤顶从低位的滑动支座处将沉降过大的钢梁顶上去的办法将梁矫正。后来在装完檩条后装拉条时有出现了同一问题，也是采用这一办法解决的。

通过这次现场施工实习，我不但学到了高大构件的吊装过程，还从天幕的安装中得到了一点启示，那就是在设计这种拱行简支梁时，要考虑到他们的沉降是否均匀，他们的水平变形是比较大的。

第四篇：钢结构加工流程

钢结构加工流程

1、生产准备：

（1）、钢构件在制作前，应进行熟悉设计图纸的自审和会审工作，并应按工艺规程做好各道工序的工工艺准备工作。制造所需的材料、机具和工艺装备应符合工艺规程的规定。上岗操作人员应进行培训和考核，特殊工种应进行资格确认，并做好各道工序的技术交底工作。

（2）、质检员依据国家有关标准对进场的材料进行质量外观和质量证明文件的检验，检验合格后填写材料进场检验记录。在材料上或包装箱上做出检验合格的认可标识。

（3）、进场材料，根据工程的要求及材料质量的具体情况进行复验，必要时依据《金属板材超声波探伤方法》（GB4730-94）进行探伤，经复验鉴定合格的材料方准正式入库，并做出复验标记，不合格材料清除现场，避免误用。

（4）、焊材的选择与管理：依据设计图纸提供的构件材料由主管技术负责人选择相匹配的焊材，焊接工艺评定结果批准后方可使用。焊接材料的管理：焊条焊丝入厂时必须有齐全的质量证件及完整的包装；按国家标准进行理化复验及工艺性评定。焊材库的设置要按规范配备齐全的通风干燥等设施，并设驻库检查及保管员，焊材出库时严格遵守公司的管理规定，履行出库程序。

2、放样和号料（1）、放样应采用经过计量检定的钢尺，并将标定的偏差值计入量测尺寸。尺寸划法应先量全长后分尺寸，不得分段丈量相加，避免偏差积累。号料是以样板为依据，在材料上划出实样并打上各种加工记号。号料应使用经过检查合格的样板，避免直接用钢尺所造成的过大偏差或看错尺寸而引起的不必要损失。

（2）、放样从熟悉图纸开始，首先应仔细阅读技术要求及说明，并逐个核对图纸之间的尺寸和方向等。特别应注意各个部件之间的连接部位、连接方式和尺寸是否一一对应。发现有疑问之处，应与有关技术部门联系解决。

（3）、放样以1：1的比例在样板台上弹出大样。当大样尺寸过大时，可分段弹出。对一些三角形的构件，如果只对其节点有要求，则可以缩小比例弹出样子，但应注意其精度。

（4）、先以构件的某一水平线的垂直为基准，弹出十字线，二线必须垂直。然后依据此十字线逐一划出各个点及线，并在节点旁注上尺寸，以备复查及自检。

（5）、放样过程中碰到技术上的问题，要及时与技术部门联系解决。尺寸的变更，材料的代用，而产生与原图不相符处，要及与设计单位联系作好更改。

（6）、放样结束，应对照图纸进行自检。检查样板是否符合要求，核对样板数量，并报质检员。

（7）、划线、号料前首先根据料单清点样杆。按号料要求整理好样板。

（8）、熟悉样板、样杆上标注的符号和文字和含义。搞清号料数量。

（9）、准备并检查各种使用的工具，磨好石笔，保持样冲、圆规、划针的尖锐及凿子的锋利。

（10）、号料前必须了解原材料的钢号及规格，检查原材料的质量，如有疤痕、裂缝、夹灰、厚度不足等现象应调换材料，或取得技术部门同意后方可使用。

（11）、号料的钢材必须摆平放稳，不得弯曲。大型型钢号料，应根据划线的方便来摊料，两根型钢之间要留有10厘米以上的间距，以便于划线。

3、切割：

（1）、对于长条板件采取手工号料、多头直条数控切割机下料。（2）、对于筋板、端板等各类节点板，在计算机上编制切割程序，采取数控切割。

（3）、各类切割件切割前需对号料线、数控程序、进行审核，合格后方可切割下料。

（4）、对于主梁翼板、腹板长度拼焊缝要错开200毫米以上。（5）、切割后钢材不得有分层，断面上不得有裂纹，应清除切口处的毛刺或熔渣和飞溅物。

3、组立:组立前检查焊缝缝隙周围铁锈、污垢清理情况，组装后应检查组装形状尺寸，允许偏差应符合规范规定，检查合格后方可施焊：

4、矫正和成型

在钢结构制作过程中，由于原材料变形，气割、剪切变形，钢结构成型后焊接变形，运输变形等，影响构件的制作及安装质量，一般须采用机械或火焰矫正。当采用火焰矫正时，加热温度应根据钢材性能选定。但不得超过900℃，低合金钢在加热矫正后应缓慢冷却。

5、制孔

（１）、门式刚架轻钢结构中的高强螺栓孔，普通螺栓孔，地脚螺栓孔等应采用钻成孔，檩条等结构上的孔可采用冲孔。制孔后应用磨光机清除孔边毛刺，并不得损伤母材。螺栓孔的允许偏差超过规范规定时，不得采用钢块填塞，可采用与母材材质相匹配的焊条补焊，打磨平整后重新制孔。

（２）、螺栓孔的加工采用数控钻床加工，对联接板要采用套钻方法，以保证钢架的组装精度。

6、组装

钢结构构件的组装是遵照施工图的要求，把已加工完成的零件或半成品装配成独立的成品构件。零部件在组装前应矫正其变形并达到符合控制偏差范围以内，接触表面应无毛刺、污垢和杂物，除工艺要求外零件组装间隙不得大于是1mm，顶紧接触面应有75%以上的面积紧贴，用塞尺检查，其塞入面积应小于25%，边缘间隙不应大于0.8mm，板叠上所有螺栓孔、铆钉孔等应采用量规检查。组装时，配有适当的工具和设备，如组装平台或胎架、夹具、定位器等以保证组装足够的精度。为了保证隐藏部位的质量，应经质检人员检查认可，签发隐蔽部位验收记录，方可封闭。组装出首批构件后，必须由质检部门进行全面检查，经合格认可后方可进行继续组装。

7、焊接

（1）、施焊前焊工应复查组装质量和焊接区域的清理情况，确认材料及焊材是否进行了工艺评定，并应有工艺评定报告及焊接工艺；焊工是否持有焊工证，持证者是否在有效期内操作。

（2）、焊条烘焙：对有烘焙要求的焊材，必须按说明书要求进行烘焙。经烘干的焊材放入保温箱内，随用随取。

（3）、预热：在建筑钢结构的焊接施工中，必须根据钢种、板厚、接头的约束度和焊缝金属中含氢量等因素，来决定预见热温度和方法。预热区域范围应为焊接坡口两侧各80—100mm；预热时应尽可能使加热均匀一致。普通碳素结构钢厚度大于34mm和低合金结构厚度大于或等于30mm，工作地点温度不低于0℃时，应加温至于100—150 ℃进行进行预热。钢材预热方法可选用火焰加热或电加热。但对于钢材的屈服极限强度大于460N/mm2 的焊接区域进行预热时，宜选用电加热方法，原则上禁用火焰加热。

钢材预热温度的测定方法一般在钢材加热的反面距焊缝中心线50mm处测定。

（4）、背面清根：在电弧焊接过程中，当接头有全熔透要求时，对于V形、单边V形、X形、K形坡口的对接和T形接头的情况下，背面的第一层焊缝容易发生未焊透、夹渣和裂纹等缺陷。这类缺陷原则上要从背面彻底清除后再进行焊接，这种作业叫做清根。特别在定位焊缝处更容易产生缺陷，必须注意背面清根工作。

（5）、引弧与熄弧：严禁在焊缝区以外的母材上打火引弧。在坡口内引弧的局部面积应熔焊一次，不得留下弧坑。对接和T形接头的焊缝、引弧和熄弧，应在焊件两端的引入板和引出板开始和终止。

（6）、焊接顺序和熔敷顺序：焊接顺序和熔敷顺序是关系到减少焊接变形的重要因素。在选择焊接顺序和熔敷顺序时应注意几点：

①尽可能减少热量的输入，并必须以最小限度的线能量进行焊接 ②不要把热量集中在一个部位，尽可能均等分散。

③采用“先行焊接产生的变形由后续焊接抵消”的施工方法。4平行的焊缝尽可能地沿同一焊接方向同时进行焊接； ○⑤从结构的中心向外进行焊接；

⑥从板的厚处向薄处焊接。焊接完毕后应清除熔渣及金属飞溅物，应在焊缝附近打上钢印代号。

（7）、多层焊：多层焊焊接接头应连续施焊一次完成，每一层焊道焊完后应及时清理，如发现有影响焊接质量的缺陷，必须清除后再焊。对于重要结构处的多层焊必须采用多层多道焊，不允许摆宽道焊接。多层焊过程中的层间温度若无特殊要求一般应与预热时的温度相同。（8）、焊接结束后的处理：焊接结束后的焊缝及其两侧，必须彻底清除焊渣、飞溅和焊瘤等。无特殊要求时，一般根据焊接接头的残余应力、组织状态、熔敷金属含氢量和力学性能等决定是否需要焊后热处理。焊接结束后，如发现焊缝出现裂纹时，焊工不得擅自处理，应申报焊接技术负责人查清原因后，订出修补措施，方可处理。

（9）、不合格焊缝的返修：施焊过程中产生的缺陷，应立即进行适当处理。焊后检查出不合格的地方，应与技术主管部门协商解决，无特殊要求时按以下处理：在焊缝的缺陷处，进行清理后再焊接。焊缝中有裂纹时，将焊缝裂纹全长清除后再焊，若采用超声波等方法清楚地查出裂纹的界限，应从裂纹两端延长50mm加以清除后再焊。由于焊接引起母材上出现裂纹时，原则上应更换母材，但当得到质量检验部门的认可也可进行局部修补处理。凡不合格焊缝修补后应重新进行检查。低合金结构钢在同一处的返修不得超过两次。

8、焊接H型钢

（1）、H型钢组装前要检查各件尺寸、形状及收缩加放情况，合格后用砂轮清理焊缝区域，清理范围为焊缝宽的4倍。

（2）、在翼板上画出腹板位置线后，按线组装，要求组装精度为腹板中心线偏移小于2mm，翼缘板与腹板不垂直度小于3mm，定位点焊。（3）、H型钢组装合格后，用门型自动埋弧焊机采取对称焊接H型钢，焊前要将构件垫平，防止热变型，按焊接工艺规范施焊。（焊丝直径为Ø4—5mm）（4）、H型钢变形矫正：焊完后H型钢在矫正机上矫正，保证翼缘板与腹板不垂直度小于3mm，腹板不平度小于2mm，检测要用直角尺与塞尺。

（5）、组装H型钢与节点板、连接板：节点板、连接板的组装要保证基准线与梁中心对齐，其误差小于0.5mm。梁柱焊缝采用二氧化碳气体保护焊，焊丝直径Ø1.2mm,焊后用氧乙炔火焰矫正(如扭曲、侧弯等)焊接变形，然后检验记录单要求检验各项指标，直至符合标准为止。

9、超声波探伤

（1）、超声波是一种人耳不可闻的每秒钟振荡频率在20KHz以上的高频机械波，它是利用由压电效应原理制成的压电材料超声换能器而获得的。

（2）、对接焊缝探伤，可从工件单面二侧进行扫查。T型焊缝的探伤可从面板或腹板上进行，由于在面板上探测时需在面板上画基准线，增加了附加工作量，实际工作会造成一定困难，因此，可从腹板一面单侧进行。

（3）、超声波探伤按GB11345-89《钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分析》执行。

10、磨擦面处理

磨擦面处理方法有：采用抛丸处理方法。在运输过程中试件磨擦面不得损伤。处理好的磨擦面，不得有飞边、毛刺、焊疤或污损等。应注意磨擦面的保护，防止构件运输、装卸、堆放、二次搬运、翻吊时连接板的变形。安装前，应处理好被污染的连接面表面。处理好的磨擦面放置一段时间后会先产生一层浮锈，安装时须用钢丝刷清除浮锈。接触面的间隙与处理：由于磨擦型高强度螺栓连接方法是靠螺栓压紧构件间连接板，用磨擦力来完成构件之间内力传递，规范要求75%以上的接触面，边缘间隙不大于0.8mm。

11、抛丸除锈

（1）、采用HP8016B型通过式抛丸清理机对构件表面进行抛丸除锈，使用的丸料，必须分离出去油污和水份，否则油污和水份在抛射过程中附在表面上，影响涂层的均匀性和密实性。

（2）、经除锈后的构件表面，应用毛刷等工具清扫，或用干净的压缩空气吹净锈尘和残余磨料，然后方可进行下道工序。

（3）、构件除锈经验收合格后，应在表面返锈前涂完第一道底漆。一般在除锈完后，如存放在厂房内，可在6h(视环境湿度而定)涂完底漆，存放在厂房外，则应在当班涂完底漆。

（4）、除锈合格后的构件表面，如在涂底漆前已返锈，需重新除锈。如果返锈不严重，一般只进行轻度抛射处理即可，同样也需经清理后，才可涂底漆。

12、涂装

在下列情况下，一般不得涂装，如要涂装，需要有防护措施： 1）、在有雨、雾、雪和较大灰尘的环境下，禁止在户外施工。2）、涂层可能受到尘埃、油污、盐分和腐蚀性介质污染的环境。3）、施工作业环境光线严重不足时。

4）、没有安全措施和防火、防爆工具器具的情况下。

5）、空气相对湿度超过85%；施工现场环境温度低于0℃；钢材表面温度未高于大气露点3℃以上。

第五篇：钢结构乙级设计资质申请材料及流程

首次申请乙级钢结构工程设计资质，需提交以下材料： 1．工程设计资质申请表及电子文档（见附件1）； 2．企业法人、合伙企业营业执照副本复印件； 3．企业章程或合伙人协议文本复印件； 4．企业法定代表人、合伙人的身份证明复印件；

5．企业负责人、主要技术负责人或总工程师的身份证明、任职文件、毕业证书、职称证书等复印件，主要技术负责人或总工程师提供“专业技术人员基本情况及业绩表”；

6．工程设计资质申请表中所列注册执业人员的身份证明复印件、企业注册所在地省级注册管理部门盖章的注册变更表或初始注册表； 7．工程设计资质标准要求的非注册专业技术人员的身份证明、职称证书、毕业证书等复印件，主导专业的非注册人员还需提供“专业技术人员基本情况及业绩表”；

8．工程设计资质标准要求的主要专业技术人员（注册、非注册）与企业依法签订的劳动合同主要页（包括合同双方名称、聘用起止时间、签字盖章、生效日期）、与原聘用单位解除聘用劳动合同的证明或近一个月的社保证明复印件；其中，对军队或高校从事工程设计的事业编制的主要专业技术人员不需提供社保证明，但需提供所在单位上级人事主管部门的人事证明材料；

9．办公场所证明，属于自有产权的出具产权证复印件；属于租用或借用的，出具出租（借）方产权证和双方租赁合同或借用协议的复印件。备注：《建设工程勘察设计企业资质管理规定》

第二十九条 建设工程勘察、设计企业连续两年资质年检合格，方可申请晋升资质等级。

第三十条 在资质年检通知规定的时间内没有参加资质年检的建设工程勘察、设计企业，其资质证书自行失效，且一年内不得重新申请资质。

乙级资质设计的流程

1．申请人向省建设厅提出申请，提交有关材料（申请材料由企业所属地级市建设行政主管部门核对原件，填写《行政许可情况核查表》并签署意见）；

2．由建设部审批的各类资质，省建设厅进行初审，涉及铁路、交通、水利、信息产业、民航等方面资质的，由省建设厅商同级有关部门审核后，提出初审意见并报建设部审批；

3．由省建设厅审批的各类资质，省建设厅进行审查，涉及交通、水利等方面资质的，由省建设厅送同级有关部门进行初审并提出初审意见后，返省建设厅审批；

4．准予许可的，于法定时间内向申请人颁发资质证书；

5．不准予许可的，于法定时间内向申请人发“不予行政许可决定书”。