把梁场建成工厂化施工管理基地

第一篇：把梁场建成工厂化施工管理基地

把梁场建成工厂化施工管理基地

——中铁五局六公司抚州制梁场项目标准化建立的几点做法

文章来源：铁流网 更新时间：2010-2-8 15:22:16 相关标签：标准化建设,施工管理基地

中铁五局六公司抚州制梁场承担着向莆铁路JX-3标2681孔T梁的预制（其中32m 2475孔、24m 183孔、16m 8孔的预制）。现有施工人员总数437人，其中员工67人，预计在施工高峰期时，施工人员将达到600余人，主要机械设备近100台套,截止目前已完成桥梁预制496孔。自进场以来，我们以推行项目管理标准化为契机，落实“让标准成为习惯、使习惯符合标准”的管理理念，持续形成了“一切有标准、一切讲标准、一切高标准”的工厂化制梁管理体系，有力地推动了制梁场管理高效率发展，制梁场先后被向莆公司授予“优质样板工程”、“标准化管理示范点”等称号。他们的主要做法是:

一、完善制度，强化落实，确保标准化管理有序推进

制梁场成立之初，就确定了“工厂化、标准化”的建设原则上，要将标准化作业涵盖每道工序、每名员工，刚性的制度约束尤显重要，要让它成为每名进入梁场工作的员工的行为准则。为此，制梁场上下高度重视，每一项制度的建立都经过反复的讨论，推敲，确保规范、可行，并符合管理制度标准化要求，先后制定了《技术文件管理办法》、《技术交底实施细则》、《机械设备管理办法》、《物资管理实施细则》、《安全文明施工实施细则》、《架子队及劳务用工管理办法》、《工资分配管理办法》等涵盖了安全、质量、培训、机械物资管理及员工分配考核等17项管理制度和实施细则。同时采取多种宣传形式强力推行和落实各项管理制度的执行，从而使标准化管理的全面实施从一开始就兼具原则性和灵活性的特性，确保了标准化管理真正能够内化于心、外化于形、固化于制、实化于效。

二、更新观念，提高认识，把质量安全意识放在首位

质量安全是工程项目的生命，更是梁场实现标准化、工厂化施工管理、提高经济效益的核心。为此，制梁场一班人始终把安全和质量放在首位，并着重从以下几方面入手抓好梁场安全质量工作。

一是开展宣传教育，提高全员质量安全意识。抚州制梁场建场伊始便开展了“更新观念，提高认识，一切高标准”的思想大讨论活动，积极利用职工大会、交班会、宣传栏、有针对性的谈心等形式进行宣传，讲高标准对安全、质量的必要性，让员工认识到标准化施工的意义和对企业的重要性。并充分利用现场领工员和工班长对一线作业人员的辐射作用，有针对性的进行培训，起到言传身教的作用。

二是成立了质量安全检查和事故处理领导小组，梁场场长为组长，各分管领导分工包干负责，齐抓共管，加强安全和质量的监督和处理。同时制梁场还按规定配备专职的安全员、质检员，在各作业班组（工序）设置1～2名现场兼职群众安全员，共有兼职群众安全员24名，充分发挥群众安全员的作用。

三是开展教育培训，提高质量安全技能。员工进场后，制梁场立即组织三级安全教育及相关安全交底，同时收集员工信息，办理进场劳务工信息卡，详细记录了培训情况（培训时间不少于8小时），劳务工做到随时到场随时组织培训，做到先培训后上岗作业，培训率达100%。制梁场结合向莆铁路施工实际情况，编制了《T梁预制作业指导书》《工序作业要点卡片》《现场安全手册》小册子发放给现场技术员和各班组作业人员，提醒现场施工人员注意施工作业安全，增强员工安全意识和质量意识。把员工职责等做成卡片，放在职工上岗证的背面，让职工随时查看，时时提醒。组织人员认真学习铁路有关的验标、施工指南，熟悉铁路施工技术指标；将施工过程中出现的问题予以解决，并制定相应的工艺改进措施。制梁场建立健全质量保证体系，组织管理和技术人员学习、掌握技术标准要求、现场调查核对、施工图纸等技术资料，向现场技术人员、工长、班组操作人员进行技术、工艺、工法、操作要点等全面交底。

四是严把进料关。原材料的优劣，是保证工程质量的第一道、也是最重要的关口。为严把工程质量的原材料“入口关”，制梁场从思想上高度重视，由场长亲自抓，总工程师全程监控，试验室、工程部、安质部、物资部全程控制；对水泥、钢材、砂石料、添加剂等材料，严格过程管理，确保原材料“进场关”，一进场就由试验室全程跟踪样品，确保样品和进场原材料的一致性，按规定的时间、频次、技术标准、对符合要求的原材料样品进行严格的试验检测，从源头上控制好材料关。同时，加强原材料的进场验收、分类标识，便于可追朔；为加强保管工作，对所有的材料都修建了雨棚和库房，确保原材料的质量稳定。

五是危险源识别和工序检查“三检”制度。制梁场根据向莆铁路JX-3标工程施工特点，进行了危险源分析，并将施工危险源在制梁场明显位置进行了告示，提醒员工注意安全。对于中高度危险源均按要求制定了应急处置预案，并组织员工进行了应急演练。严格执行工序检查“三检”制度，实行整个桥梁生产过程工序签认制度，抓工序，步步为赢；抓交底，杜绝野蛮施工；盯重点，确保工程施工质量。上一道工序不满足要求，坚决不进入下一道工序施工。达不到要求的，必须经过整改并检查合格后才可进入下道工序施工，整改全过程由专职质检员跟踪严格控制验证，杜绝各项质量问题的发生。

抚州梁场于自2008年10月进场以来，仅用4个月时间就完成制梁场基地的选址及大临工程建设，2009年2月实现首孔T梁预制，同年6月经过铁道部质检中心专家组的严格审查和检测，32m和16mT型桥梁双双通过产品生产许可证审查，拉开抚州制梁场大规模T梁生产的序幕，受到了业主的好评，为公司赢得了良好信誉。

三、规范管理，合理布局，确保现场管理标准化

在现场管理标准化建设中，我们始终把标准化管理落脚点放在现场管理上，做到驻地及施工现场科学布局，文明、规范管理，防止标准化管理流于形式，制梁场内分别修建办公用房、职工宿舍、食堂、材料仓库、试验室、门卫值班室、卫生间、沐浴室、厕所、雨污水沉淀池、旗杆台、篮球场、宣传栏等设施，用护栏将生活区、办公区与生产区隔离开，在各区域配备足够数量的消防器材、消防用砂及消防水桶等，按规定修建场内道路和排水沟，对施工场地地面进行平整、硬化，对制梁场内剩余空地进行绿化，营造一个有序、整洁、美好的施工生产和办公生活环境。

制梁场按《项目文明施工标准》有效地加强现场标准化的管理，制梁场统一了企业识别系统。严格施工现场功能划分，制梁场组织机构、项目管理理念、质量、安全保证体系、工程施工平面示意图和形象进度图、岗位职责、工作制度、图表等全部上墙，文件资料分类归档整齐；在施工现场布置“五牌一图”，钢筋加工区、搅拌站、机加工区等施工位置设置相应安全警示和工程质量标准等，狠抓钢筋加工、混凝土施工等标准化作业，做到文明施工、精心施工。

为强化项目标准化、规范化管理，树立文明工地、样板工程形象，制梁场不断加强管理人员和作业人员工作规范化、标准化教育，培养职工自觉遵守和执行铁路施工的各种规范、验收标准、规范施工、标准施工的习惯，共组织学习6期1350人次。贯彻“质量是进度的前提、质量就是效益、质量就是信誉”的理念，优化施工工艺，细化施工工序，明确每道工序的责任人和检查标准，对技术人员、班组负责人、作业人员实行明确的责任追究及奖罚制度，已实施奖惩金额达2300多元，从制度落实上确保工程质量100%的合格。

四、把握环节，严格管控，确保过程控制标准化

细节决定成败。抚州制梁场以安全、质量、进度为重点，抓细节、抓落实，确保执行标准不走样。严格按照“不做违法的事、不违章作业、不用低素质的人、不当老好人、不吝啬投入、不存在侥幸心理”思路，切实抓好六个到位：

一是组织机构到位。严格按照标准建立健全班组和协作队伍管理机构，明确安全管理责任，将安全生产的任务、责任明确落实到具体岗位、具体人员。

二是措施到位。制梁场针对各道工序、各个环节、各个岗位，都有相应的安全控制措施，目前制定的安全控制措施7项，做到在标准的指导和约束下进行施工。

三是现场管理到位。将高空作业、起重作业、特种作业大型设备、电线路安全等列为安全控制的重点，落实安全技术措施和监控措施、安全责任；为防患于未然，制定了应急预案14项。现场作业前，完善了班前安全讲话的内容，明确在安全讲话中，必须要把工作的内容、任务、目标讲清，强调具体的安全注意事项。作业中坚持上标准岗，干标准活，严格落实安全措施和作业指导书的要求，使生产过程安全、科学、有序、高效。

四是程序运转到位。制梁场在实际管理过程中，对影响梁场正常施工的安全、质量、进度、成本等诸多要素的监控，采取自下而上、层层把关、书面签认的程序运转，哪怕是众所周知的事情，也要严格按程序办理。如在09年3月份，在工费审核时，发现一现场管理员在没有经过作业队签认就直接找到项目部领导处进行签认的现象后，项目经理明确要求进行重新签认，从而保证各种要素处于有效监控之中。如对材料的质量控制，不管是甲供、自供料，在材料入库前，都要按程序抽取样品送交工程试验进行质量检测，送检单上要明确材料名称、产地、型号规格、出厂编号、进场日期。检验后，试验室要以《物资检验通知单》的形式通知物资部门，里面要写明是否合格的检验结论，并有实验员、主管的签认。如材料经检验合格方可入库使用，否则按退回处理，从而杜绝因材料原因而造成的质量事故，消除事故隐患，同时也避免了材料浪费。

五是监督检查到位。制梁场坚持报验程序，保证每道工序都要经过班组自检、技术员复检、监理工程师验收确认的程序，未经监理工程师同意，决不进入下道工序施工，杜绝蛮干、盲干现象，提升整体质量水平，细化精品工程保证措施，制定作业指导书和操作手册，规范施工程序，提高技术交底的针对性，严格按照施工规范和作业指导书组织施工。坚持把铁道部质量监督、向莆公司、监理单位等上级部门组织的安全质量大检查作为加强和改进安全质量管理的有力手段，针对通报的共性问题，制梁场认真开展自查自纠工作，分类汇总梳理，实现闭合管理，定期进行复查，防止出现反弹，确保管理不留死角，使上级的鞭策成为促进制梁场安全质量管理的动力。同时组织管理技术人员不定期日常检查，针对发现的问题，指定责任人限时完成整改，并及时进行跟踪复查。

六是责任追究到位。制梁场建立了责任追究制度，规定不论是发生了事故、事故苗子和未遂事故，均坚持“四不放过”原则进行分析，从严从重，深入追究，一追到底，从而警示教育大多数人切实增强安全责任意识，真正吸取教训，举一反三。如，在梁场日常随机安全检查中，安全监察员发现问题，无论大小，都严格按制度执行，发现问题立即下发安全监察通知书和指令书。指令通知一式三份，项目财务部、项目安质部、当事人各执一份，通知书内容包括问题事由、罚款金额、整改措施、整改时间、改进情况，并要求当事人、班组长、监察员、梁场负责人当日现场签名。通过这种“纵向到底，横向到边，组织到位，工作到点，责任到人，事前预警，过程严控，梯度推进，纵深发展”的安全生产网络格局，极大的提高了广大员工的安全意识及思想觉悟，有效地预防了各类安全事故的发生。

制梁场严格按照标准化程序进行管理，形成了工厂化作业，对此我们有以下几方面体会：

以管理制度为准绳，加大执行力是实现项目标准化管理的关键。确保了标准化管理真正能够内化于心、外化于形、固化于制、实化于效。

以施工现场为主体，是项目推行标准化管理的重要抓手。可按要求来“组合”施工生产工期，视情况来提前介入施工，各种工序作业“同时”进行，大大缩短了工期，有利于加快工程进度。

以员工建设为主角，发动全员参与是实项目标准化管理的有效保证。把制梁工序操作劳动分解成流水线式的工厂劳动，把复杂的人工操作变成了重复机械的标准劳动，把个体工人的水平高低变成了现场装配的熟练工作，大大减少一线作业人员的数量，降低了劳动强度，提高了劳动效率。

以过程控制为核心，发现问题及时整改修正是确保项目标准化管理的重要环节。形成了工艺标准化，从而带来质量的持续稳定，确保 “标准、稳定、统一”的产品质量。

以上是我们在桥梁预制过程中推行工厂化的几点做法与体会，虽然取得了一定的成效，但也存在一定的差距。在今后的工作中，我们将虚心学习，充分利用一切内外部有利条件，在各级领导的关心和指导下，全力推进，纵深发展，圆满完成各项施工生产任务。(撰写：袁永铭 申立志 赵军)

第二篇：梁场施工方案

寻乌至全南高速公路寻乌至信丰段

B4标1#预制梁场

建 设 方 案 和 生 产 计 划

寻全高速公路B4标项目经理部

2013年8月

一、预制场建设

1、本标段桥梁工程概况

寻全高速公路B4合同段，桩号52+100— K58+980,全长6.884公里，长链(3.834米)，本标段共有桥梁四座，分别是：

(1)、三排大桥，桥跨布置为5×30m+6×30m+6×30m+5×30m，全桥长：668米，上部结构型式：先简支后连续预应力砼小箱梁；下部结构型式：桥墩采用双柱式墩，0#台采用肋板式桥台，22#采用柱式台，钻孔桩基础。

(2)、拱下高架桥，左线桥跨布置为4×40m+4×40m，左线桥长329米，上部结构型式：先简支后连续预应力砼小箱梁，下部结构型式：桥墩采用薄壁墩、柱式墩，桥台采用柱式台，钻孔桩基础。右线桥跨布置为4×40m+4×40m，右线桥长329米，上部结构型式：先简支后连续预应力砼小箱梁，下部结构型式：桥墩采用薄壁墩、柱式墩，桥台采用柱式台。

(3)、古田高架桥，左线桥跨布置为7×40m，左线桥长289.08米，上部结构型式：先简支后连续预应力砼小箱梁，下部结构型式：

3、4采用薄壁墩，其余桥墩采用柱式墩，桥台采用柱式台，钻孔桩基础。右线桥跨布置为6×40m，右线桥长249.08米，上部结构型式：先简支后连续预应力砼小箱梁，下部结构型式：3#、4#采用薄壁墩，其余桥墩采用柱式墩，桥台采用柱式台，钻孔桩基础。

(4)、安远互通跨线桥，桥跨布置为4×25m，全桥长：106米，上部结构型式：采用预应力砼（后张）小箱梁；先简支后连续。下部结构型式：桥墩采用柱式墩，桥台采用桩基础。

本标段共有三排大桥30米预制小箱梁176片，安远互通跨线桥25米预制小箱梁34片，拱下高架40米小箱梁64片，古田高架桥40米小箱梁52片。计划设置2个预制场，其中1#梁场预制拱下高架桥和古田高架桥的40米箱梁116片，2#梁场预制三排大桥30米小箱梁176片，安远跨线桥25小米箱梁40片。

2、预制场位置、占地面积以及场区布置（见预制梁场平面布置图）1#预制场拟建于古田高架桥与佛地隧道进口的一段挖方路基上，该段全长约400米，1#预制梁场的混凝土由1#拌合站集中供应，该混凝土拌合站配置JS-1500型机一台，拌合能力约50m3／h，配置3个100t水泥储料罐，采用自动控制计量；2#预制场拟建于安远服务区左侧，占地约10亩。生活办公区主要采 用彩钢板房，约5间。2#混凝土拌合站配置JS-1000型和JS-1500型拌合机两台，拌合能力约100m3／h（两台），配置4个100t水泥储料罐，亦采用自动控制计量、并配置外加剂水剂法掺量装置。本方案主要介绍拟建1#梁场的规模及情况。

3、场地硬化排水方案

预制场地全部采用20cm厚C25混凝土结构硬化，钢筋加工搭设全封闭彩钢遮雨棚，同时布置完善、合理的排水系统。便道两侧设排水沟引至污水沉淀池，梁场生产所产生的污水经过沉淀池澄清后再排除场地外，以保证雨季拌合站及便道排水畅通。排水沟尺寸横断面采用下底宽20cm,上底宽30 cm，高20 cm的等腰梯形。钢筋制作厂区原材料、半成品、成品存放场、钢筋加工和存放区采用15cm厚砼硬化，整个厂区外围设置围墙，区内设水沟进行排水。

2、预制梁场临时排水系统台座中间设 10cm×10cm 纵向水沟，各沟汇集于等腰梯形的水沟。

二、预制梁板的生产

1、台座的制作

预制场内顺线路方向布置箱梁台座，共设置2排，每排6个，总计12个台座，为了方便运梁车行走，拟设置的台座方向与线路方向平行，喂梁龙门吊的轨道与线路方向垂直。为避免由于填方段路基沉降而影响箱梁预制质量，预制场地表面均进行硬化处理，并设置了相应的排水装置。预制场施工最主要的为台座的设计施工，本工程台座采用C25混凝土条形扩大基础，同时为满足预应力钢绞线张拉后梁两端局部受力，距台座中心两端20米的基础范围内截面尺寸加大并增设钢筋网片。以便有足够的强度与刚度承受梁板的重量。台座采用30砼，底模为架空式底模，即在混凝土基础上预埋钢筋来固定钢筋骨架并立模浇注台座混凝土，底模采用钢板，中间厚度为6mm，两端受力区为10mm，钢板点焊固定在台座预埋角钢上，且表面打平刨光，台座顶面按二次抛物线设1.8cm的反拱度。台座的两侧边顺直，并贴好止浆塑料块，防止漏浆。台座高出基础面30cm，台座顶面以下10cm设ф5cm拉筋孔，间距与箱梁模型立杆拉筋间距相同。为便于封端立模，台座每端比梁长每端长出0.5m。为了更好的控制台座反拱度，台座在浇筑前严格控制，完成后进行复核和验收，存梁区台座采用C30混凝土条形基础，存梁区台座长40米，地基承载力必须达到相关要求,梁体必须支撑牢固，防止失 稳。

箱梁未设计吊环，采用兜托梁底法起吊。在梁底台座预留穿索孔洞，吊点位置距梁端约1.1m（边跨扣除封端砼约 0.8 m）。

为了保证桥梁平顺，在箱梁台座跨中按设计要求设向下的预拱度，从跨中向梁端按抛物线过渡设置。施工时可根据实际情况进行适当调整。

保证预制台座预埋钢板的中心位置正确。

项目部计划在1#梁场预制40米箱梁。预制梁的模板采用标准化的整体钢模，钢板厚度不小于 6mm，计划2套箱梁模板（1套中模板，一套边模板），周转使用。

2、预制箱梁的生产

箱梁预制的平均生产能力为1片∕天，若不能满足则再进场一套模板并添加底座。梁体采用C50混凝土，由梁场混凝土搅拌站集中拌制，混凝土搅拌罐车运送至浇筑现场。

3、钢筋加工计划

梁场内搭建专用彩钢钢筋加工棚，地面经过硬化有良好的排水设施。钢筋下料成型在加工棚内完成。主要钢筋加工设备有：钢筋弯曲机，切割机，直螺纹滚丝机、电焊机等，有专业的钢筋工和电焊工，持证上岗；每一道工序设专职质检员。箱梁钢筋绑扎在台座上进行，整体钢筋绑扎完成后、先经质检员验收合格，向监理工程师报检，合格后方可进行下一道工序，钢筋模板检测合格后方可浇注混凝土。对于场外的工地钢筋在加工厂制作好后，由吊车平稳的将钢筋骨架吊至平板车（炮车）上，并用钢丝绳揽住，防止纲筋扭、弯变形，由平板车平稳的运送到施工现场。

4、养生措施

预制梁砼灌注完成达到初凝后，立即开始砼的养护工作，养护时间不少于7天，养护有专人负责，采用移动式喷淋装置与土工布相结合的方式进行喷淋养护，使梁经常处于湿润状态。另外，梁砼试件制作后，除试验室有几组试件在标养室内养生外，其余应在箱梁顶上同时养生，以提供箱梁张拉时需参考的可靠数据。

5、预制箱梁的存放

根据本工程实际情况，箱梁设计预制台座12个。预制场投入两台双轨式龙 4 门吊。梁板预制张拉完毕，强度满足要求后，龙门吊将箱梁吊至存梁区。其中存梁区可分两层存梁，共临时存梁12片。基本能够满足架梁前的存梁要求。存梁台座将采用高强度混凝土浇筑筑，基础坚实，台座表面平整。箱梁的存放按已有的存梁台座间距两端均匀分配。

三、梁板安装

我项目部将选派施工经验丰富的技术人员和施工队伍负责预制箱梁的安装工作。

1、梁板的运输

在梁场内用龙门架将箱梁起吊后，用5T手拉葫芦或钢丝绳把箱梁固定在运梁台车上，注意钢丝绳与箱梁接触处支垫橡胶垫、木板或土工布，防止损坏梁体。桥梁架设采用160T双导梁架桥机安装。

2、梁板安装施工计划

架梁计划，2013年10月至11月安装古田高架桥52片箱梁；2013年12谫至2014年1月安装拱下高架桥的64片40米箱梁

四、安全管理措施

为了推进预制场建设、生产的快速进行，同时保证安全生产，我项目部特成立了安全领导小组。

1、安全生产领导小组 组 长： 黄长征

副组长： 林元禧 刘国民

组 员： 余奕良 康学林 侯福军 朱小文

2、安全目标

保证安全投入，采取积极稳妥的防范措施，防大患于未然，遏制安全事故发生，杜绝重大安全事故发生。无人身重伤及以上伤亡事故;无重大行车事故;无等级火警事故。

3、预制场的安全管理

3.1预制场施工的安全管理。加强现场管理，搞好工程的保卫、防盗，搞好永久工程和临时工程安全，防止发生安全事故，在每一个具体的工序中，制订安 全生产的措施，遵守部颁《中华人民共和国安全生产法》、《公路工程施工安全技术规程》、及有关指导安全、健康与环保卫生方面的法规和规范，留有足够的安全生产费用，购置安全生产的设备的器件，保证预制梁场施工生产现场的紧急事故处理的开支。

3.2加强安全生产教育和预防措施，为施工人员办理保险，并制订以下预防措施，以保证员工的安全健康。

（1）对于预制梁场及其周围的高压电线、变压器等设置醒目的安全标志，对开挖地段且处于交通要道处，派专人看守，设置明显的警示标志，防止过往行人或车辆发生事故。

（2）对材料和设备储存的库房或堆放点，施工人员生活区，特别注意防火安全，配备足够数量的消防器具、消防水管等，以备急需。

（3）项目经理亲自抓安全生产的安全教育，定期召开安全生产会议，检查安全规章执行落实情况，建立安全生产奖罚制度促使人人重视安全，安全生产有奖，使安全生产教育落到实处。

3.3加强工程中的环境保护管理，促使安全生产，随时清除施工场地不必要的障碍物、设备、材料及各类存储物品，安全堆放井井有条，既要保持施工现场环境的清洁整齐，又对安全生产有利。

4、保证安全的主要措施

为杜绝重大事故和人身伤亡事故的发生，把一般事故减少到最低限度，确保施工的顺利进展，特制订安全措施如下：

1、建立安全保证体系，拌合站设专职安全员，专职安全员归安协部领导，在项目经理和分部经理的领导下，履行安全责任的一切工作。

2、利用各种宣传工具，采用多种教育形式，使职工树立“安全第一,预防为主”的思想，不断强化安全意识，建立安全保证体系，使安全管理制度化，教育经常化。

3、在下达生产任务时，同时下达安全技术措施。检查工作时，总结安全生产情况，提出安全生产要求,把安全生产贯彻到施工全过程中去。

4、认真执行定期安全教育，定期安全检查制度，设立安全监督岗，支持和发挥群众安全人员的作用，对发现事故隐患和危及到工程、人身安全的事项，要及时处理，做出记录，及时改正，落实到人。

5、施工中必须向员工进行安全技术交底。对临时结构须进行安全设计和技术鉴定，合格后方可使用。

6、工地修建的临时房、架设照明线路、库房，都必须符合防火、防电、防爆要求，配置足够的消防设施；拌合站安装避雷设备。

5、安全管理制度 5.1安全管理

（1）建立、健全预制场各部门的安全生产责任制，责任落实到人。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。

（2）教育工人掌握本工程操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。（3）施工组织设计。施工组织设计应有针对性的安全技术措施，经技术负责人审查批准。

（4）进行全面的针对性的安全技术交底，受交底者履行签字手续。（5）安全检查。建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录。对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。

（6）班组开展“三上岗、一讲评”活动。

班组在“班前五分钟”进行上岗交底；上岗检查；上岗记录的“三上岗”和每周一次的“一讲评”安全活动。对班组的安全活动，有考核奖惩措施，及时兑现。

（7）遵章守纪、佩戴标记。5.2施工用电安全管理制度

（1）支线架设：配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱，不容量电箱上进线加滴水弯。绝缘好，无老化、破损和漏电。沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘子固定。过道电线可采用硬质护套管理地并作标记。室外线应用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。

（2）现场照明：一般现场所采用220V电压。危险、潮湿场所和手持照明灯采用符合要求的安全电压。照明导线有绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。室外照明灯具距地面不得低于3m；室内距地面不得低于2.4m。（3）电力线必须由专业电工架设及管理，拆、接线缆必须找电工；满足“一机一闸一漏一箱”以及“三级配电两级保护”的要求，且电闸箱设门、设锁、编号，注明负责人。

（4）机械操作人员应服从施工人员的正确指挥，精心操作。但对施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥，操作人员有权拒绝执行，并及时向工地负责人反映。

江西际洲建设工程集团 寻全高速B4标项目经理部

2013.8.1 8

第三篇：预制梁场施工方案

黄祁高速公路路基工程 HQ-09标段预制梁场施工方案

一、编制依据：

1、黄山至祁门高速公路路基工程项目第HQ-09合同段两阶段施工图。

2、国家及交通部现行桥涵施工技术规范及劳动定额、验收标准等。

3、黄山至祁门高速公路路基工程项目第HQ-09合同段合同文件专用本。

4、HQ-09合同段现场调查及踏勘情况。

5、我单位施工类似工程积累的技术和管理经验。

6、中铁十四局集团有限公司通过质量体系认证中心认定ISO9001：2000《质量手册》和《程序文件》。

7、适用的法律法规、行业现行标准及规范。

8、项目办、总监办、监理组对预制梁场施工的有关技术要求。

二、工程概况：

我合同段全线25米箱梁共计232片，30米箱梁共计224片，20米空心板梁共计54片，共设置2个预制梁场。

1号梁场：设在祁门大桥0#台台后路基上（里程：K55+015～K55+185）共计170米，生产祁门大桥、油榨坞大桥箱梁，其中祁门大桥30米箱梁共计200片，25米箱梁56片，油榨坞大桥25米箱梁72片。

具体设置方案：（1）按每片梁生产周期12天、每天生产1.5片梁设计；（2）场地布置：制梁区长98米，存梁区62米，共计170米；（3）台座设置：设置15个制梁台座，10个存梁座；（4）模板配置：25米箱梁配置1套中梁模板，1套边梁模板，30米箱梁加工2套中梁模板，1套边梁模板；（5）起吊设备：安装2台60吨龙门吊，1台5吨龙门吊配合浇注混凝土；1台150吨架桥机；（6）工期安排：2010年1月份开始建梁场，2010年11月份生产安装完毕。

2号梁场：梁场设在新岭分离立交与新岭村大桥之间路基上（里程：K62+254.5～K62+405.5），先生产新岭村立交桥30米箱梁24片，再生产25米箱梁32片。后汪家榨大桥25米箱梁72片。

具体设置方案：（1）按每片梁生产周期12天、每天生产1片梁设计；（2）台座设置：设置8个制梁台座；8个存梁台座；（4）模板配置：汪家榨大桥加工

一套25米中梁模模板，另从祁门大桥调配1套；新岭分离立交30米箱梁模从祁门大桥调运；新岭村大桥模板使用汪家榨大桥箱梁模板；（5）起吊设备：安装2台60吨龙门吊，1台5吨龙门配合浇注混凝土；1台150吨架桥机；（6）工期安排：汪家榨大桥2010年3月30日开始生产，2010年6月份生产安装完毕。新岭村梁场台座、轨道在制架设备到场前全部完成，生产安装工期为2010年6月至2010年9月。

根据梁体的设计混凝土方量及钢筋重量，其中30米边跨边梁混凝土最重，设计混凝土数量36.1立方米，重量为：2.46×36.1=88.806吨；钢筋重量：6.963吨；钢绞线重量：1.293吨；重量合计为;88.806+6.963+1.293=97.062吨。依据此重量配置吊梁及架梁设备。

三、预制梁场建设原则

1、功能区规划合理，现场悬挂预制场平面布置示意图，示意图中应说明预制梁场的建设规模、桥梁名称、台座数量、梁片的型式及数量。

2、预制场建设要与桥梁下部结构施工基本同步启动，避免出现“梁等墩”及“墩等梁”现象。

3、场地全部采用C20砼进行硬化，砼厚度不小于15cm，并设置完善的排水措施。

4、场地内必须根据梁片养生时间及台座数量设置足够的梁体养生用的自动喷淋设施，喷淋水压加压泵应能保证提供足够的水压，保确梁片的每个部位均能养护到位，尤其是翼缘板底面及横隔板部位（预应力空心板采用双层土工布覆盖养生）养护用水需进行过滤，避免出现喷嘴堵塞现象。

四、预制梁场施工用电

1号梁场施工用电采用1#拌和站800KVA变压器接线，2号梁场施工用电采用500KA变压器接线。并配备200KW发电机一台，以备不时之需。梁场安全用电设置原则如下：

1、必须按TN-S系统设置保护接零系统，实行三相五线制，杜绝疏漏。所有接零接地处必须保证可靠的电气连接。保护线PE必须采用绿/黄双色线。严格与相线、工作零线相区别，严禁混用。

2、配电箱、开关箱有防雨措施，安装位置周围不得有杂物，便于操作。由

总配电箱引至工地各分配电箱电源回路，采用BV铜芯导线架空或套钢管埋地敷设。

3、用电设备与开关箱间距不大于3M，与配电箱间距不大于30M，开关箱漏电保护器的额定漏电动作电流应选用30mA，额定漏电动作时间应小于0.1秒，水泵及特别潮湿场所，漏电动作电流应选用15mA。

4、配电箱、开关箱应统一编号，喷上危险标志和施工单位名称。

5、作防雷接地的电气设备，必须同时作重复接地，同一台电气设备的重复接地与防雷接地可使用并联于基础防雷接地网，所有接地电阻值≤4Ω。

6、保护零线的截面应不小于工作零线的截面。同时必须满足机械强度要求。

五、预制梁场施工用水

1号梁场施工用水采用1#拌和站拌和用水，此水源为祁门县金东河饮用水，能满足拌和及梁体梁体施工用水所需。

2号梁场施工用水采用新岭村大桥位置处水渠水，此水源丰富，为地方饮用水源，能满足拌和及梁体施工用水所需。

六、预制梁场排水设施

1号梁场、2号梁场均设置完善的排水设施，场地硬化时按照四周低，中心高的原则进行，面层排水坡度设为2%，场地四周及台座四周设置排水沟，排水沟底面采用M7.5砂浆进行抹面，做到雨天场地不积水、不泥泞，晴天不扬尘。

在场地外侧合适位置设置沉砂井及污水过滤池，严禁将预制场内废水直接排放。满足环保、水保要求。

七、预制梁场混凝土供应

1号梁场由1#拌和站供应混凝土，1号拌和站设在K55+200～K55+275里程处（祁门大桥0～4#墩之间）线路右侧，占地面积8775㎡，安装1台JS1000拌和机，一字型布置。能满足此预制场混凝土供应。

2号梁场由2#拌和站供应混凝土，2号拌和站设在S326省道右侧K59+010～K59+086里程处，占地面积5092㎡，本拌和站搅拌混凝土方量约2.5万立方，搅拌方量较小，安装1台JS750拌和机，一字型布置。能满足此预制场混凝土供应。

八、预制梁台座设置

1、预制梁的台座强度满足张拉要求，1号梁场台座设置于K55+015～K55+185里程处的路基石方开挖段地质较好；2号梁场台座设置于K62+254.5～K62+405.5里程处填方路基上，路基按照设计及规范要求进行填筑，防止不均匀下沉开裂；台座与施工主便道要有足够的安全距离。

2、底模采用通长钢板，钢板厚度应为10mm，并确保钢板平整、光滑，及时涂脱模剂，并采用有效的措施以防止底模污染。

3、预制台座间距应大于3倍顶板模板宽度另加模板拆除富余宽度设为1号梁场设为4.2米，2号梁场设为5.2米，以便吊装模板。预制台座数量应根据梁板数量和工期要求来确定，并要有一定的富余度。

4、台座要满足不同长度梁片的制作。台座两侧用红油漆标明钢筋间距。

5、存梁场应设置与梁片支座同长的底座，存梁台座中心点应经计算确定，且不影响梁片吊装的位置。支垫材质必须采用承载力足够的非刚性材料，且不污染梁底。6、1号梁场设在石方开挖路基上，箱梁台座图如下。

1号梁场箱梁台座构造图纵断面图A钢筋拉杆橡胶条木条说明：

1、本图尺寸均以厘米计。

2、台座砼C30,两端各5米范围内加强布筋。

3、起吊孔上铺钢板，下以型钢支撑。7、2号梁场设在路基填方上，箱梁台座构造图如下:

箱梁台座构造图L2030 C30砼台座片石砼基础纵断面图AB钢筋拉杆404木条40501橡胶条5横断面图说明：

1、除标明单位外，本图单位尺寸均为cm。

2、台座砼C30，两端各5m范围内加强布筋。

3、台座端部加设10厘米厚木板，以利台座受力。

4、起吊孔上铺钢板，下以型钢支撑。

5、台座顶面通铺5毫米的钢板作为底模板。50砼台座A大样图

九、预制梁模板

1、预制梁的模板必须采用标准化的整体钢模，钢板厚度不小于6mm，侧模长度一般要比设计梁长1‰，每套模板还应配备相应的锲块模板调节，以适应不同梁长的需求。

2、侧模加劲竖梁宽度要小于翼缘环形钢筋的设计净距，间距应根据翼缘钢筋间距设置，确保不影响翼缘环形钢筋安装。

3、模板应指定专业厂家进行加工生产，在厂家加工时承包人应负责对模板质量进行中间检验，出厂前应进行试拼和交工检验，确保模板接缝密合平顺，不漏浆，无错台。

4、翼缘梳形模板应设置加劲肋，确保浇筑砼时模板不变形、不跑模；负弯矩张拉槽必须使用梳形模板，可内焊四根加劲钢筋进行支撑防止变形，待梁体混凝土初凝后即可拆除。上述模板的厚度均不得小于10mm，保证刚度满足要求，不易变形。

5、模板在使用过程中加强维修与保养，每次拆模后应指派专人进行除污与

防锈工作，平整放置防止变形，并做到防雨、防尘、防锈。

6、模板在吊装与运输过程中，承包人应采取有效的措施防止模板的变形与受损。

十、钢筋、钢绞线棚

1、钢筋棚用于钢筋、钢绞线等材料存放，满足材料存放、防雨防潮、通风的要求，禁止钢材露天堆放。

2、棚内地面应用10cm厚C20砼进行硬化，有车辆行驶区砼硬化厚度为15cm，棚内按照其使用功能分为：原材料堆放区、钢筋下料区、加工制作区、半成品堆放区，钢筋要离地20cm以上。

3、在加工制作区应悬挂各号钢筋的大样设计图，标明尺寸、部位，大样图规格为30×42cm（A3纸），确保下料及加工准确。

4、钢筋、钢绞线棚必须建立材料调拨台帐，使之具有可追溯性。

5、各种原材料、半成品或成品应按其检验状态与结果、使用部位等进行标识。

6、波纹管、锚具、支座等其它材料必须按相关要求建库保管和加工，做到有物必有区，有区必有牌，做好防锈、防腐、防火、防盗工作。

十一、生活区设置

预制梁场生活区采用彩钢瓦建设，满足标准化、文明施工要求。其中生活区与办公区分开，并进行统一规划。

十二、梁体编号

梁预制完成后，应在各梁片上标注梁片号，在各梁片腹板侧面的大、小里程端部的一个侧面均进行标注。具体要求如下：

1、标明桥名、编号、制作日期及施工单位和监理单位名称。

2、标注梁片编号沿路线里程增长方向按左、右幅分别从右侧向左侧第一片梁片编起。

3、编号标识规格宽度为90cm、高度为48cm（平均每行12cm），中文字体为印刷黑体，规格为6 cm×9cm，采用红色油漆标注于梁片里程增长方向端外侧。

第四篇：梁场工序-施工日志

1.模板打磨：

七浦塘TL31.5Z-043在6#制梁台座模板打磨除锈，调试，刷脱模剂，模板表面光滑无锈迹，模板尺寸在规范允许范围内，防落梁、支座板底模中心线间距≦±5mm，支座螺栓中心偏差≦2mm，螺栓连接牢固，经驻地监理报检合格；

2、钢筋绑扎：

TL23.5Z-041号箱梁太仓高架站底腹板钢筋、顶板钢筋分别在3#底腹板胎具、顶板胎具上绑扎，驻地监理过程检查内容为： N21 Φ12＠150

169根

底腹板钢筋 N12 Φ18＠100

147根

底腹板钢筋 N25 Φ12＠125

76根

底腹板钢筋 N1 Φ20＠125

396根

顶板钢筋 N5 Φ18＠125

159根

顶板钢筋 N5-1 Φ16＠150

410根

顶板钢筋

经检查，钢筋数量、直径、间距等符合设计要求，绑扎过程中严格执行技术交底，技术员旁站检查指导，经驻地监理过程检查合格。

3、吊装入模：

TL23.5Z-041号箱梁底腹板钢筋、顶板钢筋浇筑前完成报检，钢筋根数、间距、垫块数量及间距等均符合设计要求，驻地监理同意吊装。

4、混凝土浇筑前检查：

TL23.5Z-041号箱梁底腹板钢筋、顶板钢筋在龙门吊的配合下吊入Z6制梁台座，钢筋吊入后钢筋间距、保护层符合设计要求，模板调整到位，机械、人员准备就绪，驻地监理同意浇筑。

5、混凝土浇筑：

TL23.5Z-041号箱梁在Z6制梁台座上进行分层分段浇筑，开始浇筑时间：2015.11.2 结束时间为：2015.11.2 累计浇筑时间： 共计 方，浇筑过程严格按照技术交底执行。

6、抽拔管

TL23.5Z-041号箱梁在卷扬机的配合下抽拔橡胶管，抽拔过程严格按交底执行，孔道未见变形及坍塌现象。

7、预张拉：

TL23.5Z-041号箱梁达到预张拉条件，实验室出具预张拉通知单，预张拉孔道为：2N2c N1a(23.5m直线低高)； 2N2c N1a(31.5.m直线)； 2N2c N1a(31.5.m曲线)对应钢绞线根数为： 12 12 ； 13 13 ；14 14。伸长率偏差满足不大于±6%，不同步率满足不大于5%，符合设计要求，数据详见旁站记录。

8、内模拆除：

七浦塘TL23.5Z-041在75t龙门吊及5t卷扬机的配合下抽出内模，内模抽出后箱内表面光滑、无蜂窝麻面、内部尺寸符合设计要求；内模抽出采用穿束机穿初张拉对应孔道钢绞线，穿束过程中严格按作业指导书执行。

9、初张拉：

TL23.5Z-041号箱梁达到初张拉条件，实验室出具初张拉通知单，初张拉孔道为： 2N4,2N2a(23.5m低高)；2N6、2N2a、2N4(31.5m直线、曲线)对应钢绞线根数为：18 12 23 14 23 伸长率偏差满足不大于±6%，不同步率满足不大于5%，符合设计要求，数据详见旁站记录表。

10、移梁工序

七浦塘特大桥474#~475#位置TL31.5Z-037号箱梁在提梁机配合下，移除Z3制梁台座至C3-5存梁台座后，腹板表面光滑，无蜂窝麻面，表面无裂纹掉角现象，符合设计要求。移梁过程中，安质部2人防护，提梁机指挥2人，测量2人。存梁过程中，存悬梁长≦1.3m，四角高差≦2mm，符合设计规范要求。

11、终张拉：

七浦塘TL31.5Z-031、TL31.5Z-033号箱梁达到终张拉要求，试验室出具终张拉通知单终张，终张孔道为

2N2b、2N1b、2N2c、2N5、N1a、2N3、2N2a、2N4，（23.5m低高）对应的钢绞线根数为12、12、12、18、12、11、12、18.终张孔道为N2b、2N1b、2N2c、2N5、N1a、2N3、2N2a、2N6、2N4（31.5m直线）

对应的钢绞线根数为14、14、13、23、13、13、14、23、23。终张孔道为

2N2b、2N1b、2N2c、2N5、N1a、2N3、2N2a、2N6、2N4（31.5m曲线）

对应的钢绞线根数为14、14、14、23、14、14、14、23、23。.伸长值偏差满足不大于±6%，不同步率满足不大于5%，符合设计要求数据详见旁站记录表。

11、压浆工序

TL31.5Q-017、TL31.5Q-018号箱梁达到压浆要求，试验室出具压浆配合比压浆，压浆过程中孔道真空度-0.06MPa～-0.08MPa，最大压力不超过0.6MPa，稳压压力0.5MPa，稳压时间3Min，压浆过程中严格按交底执行。

12、封锚：

七浦塘TL31.5Q-020、TL31.5Z-030封锚，封锚后混凝土密实，无蜂窝麻面，表面光滑，覆盖养生包裹密实，过程中严格按照作业指导书执行

13、梁端防水：

七浦塘TL31.5Q-019满涂聚氨酯防水涂料1.5mm厚，涂刷后表面无气泡，厚薄均匀，表面光滑，符合设计要求。

14、养生

TL31.5Z-029、TL31.5Z-030、TL31.5Z-031号箱梁安排专人洒水养护，填写养生施工牌，确保梁体箱室内外保持湿润和养生频率。

第五篇：梁场施工现场管理

浅谈预制梁场施工现场管理

施工企业管理的核心是工程项目，管理不断建造出社会认可，业主满意的建筑产品，而施工现场管理则是工程项目管理的核心，也是确保建筑工程质量和安全文明施工的关键。合理的施工现场管理，是建筑施工取得成功、建筑质量优异的有力保证。

施工现场管理的主要内容是对人、机、材以及现场安全，以达到文明安全施工，降低成本，增加效益的目的。

一、人员的管理

人的因素主要指领导者的素质，操纵职员的理论、技术水平，生理缺陷，粗心大意，违纪违章等。施工时首先要考虑到对人的因素的控制，由于人是施 工过程的主体，工程质量的形成受到所有参加工程项目施工的工程技术职员、操纵职员、服务职员共同作用，他们是形成工程质量的主要因素。

首先我们作为是一个刚刚踏出校门的施工员，既有我们的优势也有我们的劣势。优势是我们理论知识比较丰富，学习能力较强，劣势就是我们现场管理经验欠缺，好在我们公司师带徒制度的实行，大大的缩减了我们成长为一名合格工程人做需要的时间，也减少了很多不必要的损失，在师傅的带领下也让我们迅速的积累了一定的现场管理经验。对于人员的管理首先要遵循尊重充分理解尊重施工现场人员的原则，这样子才能做到“合作愉快，实现共赢”。举个简单的绑扎钢筋的例子，一定要在过程中控制质量，不要等到工人都已经完成绑扎作业的你才去检查，这样子的话如若真的出现问题，就会造成影响施工进度，浪费工程材料，浪费人工等一系列的问题。如果做到问题出现之初就即使发现，上述问题都可以一以避免，工人也会积极整改。这种做法也提高了现场管理的执行力度。

二、机械的管理

张拉设备必须经过标定，并且在其有效期内才能使用。千斤顶、油泵、油表经过标定后，根据标定编号匹配成套使用，不得混和使用；张拉设备使用完毕后，必须入库覆盖，不得露天放置。压浆设备使用完后必须立即用水清洗干净，以备下一次使用；对设备进行定期的保养，保证压浆活塞、电机的完好率为100%。机械设备要定期检查保养，在检查中发现问题时要及时解决，尽量避免影响施工进度的情况发生。振捣器械要留有备用品，确保混凝土浇注过程中不会因为振捣 的原因影响梁体质量。由于我们现在走的是分包模式，这些东西也是劳务队的，我们有时候不能做到全面的管理控制，但是也要经常提醒他们做好机械的管理，这样不仅能大大提高机械的使用寿命及效率，而且间接也是我们施工质量与进度的保障。

三、材料的管理

项目施工中材料费用在建筑产品投人所占的比例很重，一般为70%以上。因而搞好现场材料管理，可以加速流动资金的周转，减少流动资金占用，充分发挥流动资金的经济效益。材料（包括原材料、成品、半成品、构配件）是工程施工的物质条件，材料质量是工程质量的基础，所以加强材料的质量控制，是进步工程质量的重要保证。从建筑材料进人施工现场到施工结束清理现场为止的全过程所进行的材料管理，均为现场施工材料管理。对于梁场来说，我们的主要材料有钢筋、钢绞线、锚具、波纹管、压浆水泥、减水剂、膨胀剂。进场的钢材、钢绞线和加工好的半成品钢筋等容易生锈的材料必须进行有效的覆盖；压浆用的水泥，应该设置高于地面的存放台，袋装水泥要离地面25cm以上，并且底部用防水布铺衬，今年襄阳这边的雨水偏多，防潮工作显得尤为重要。波纹管要妥善保管，禁忌风吹日晒，我们实用的是塑料波纹管，属于塑料制品太阳下暴晒等容易老化，应用土工布进行覆盖。使用时仔细检查，如发现破损要及时处理或更换。空心板梁模板使用完后必须进行清理、涂油，防止模板生锈，并且堆码整齐。芯模也是橡胶气囊，每次使用完毕后都应能做到及时清理便面混凝土残留，并且妥善保存以方便下次使用。

四、安全生产的管理

施工现场施工事故多发的作业现场，控制人的不安全行为和物的不安全状态，尤为重要。作为工程人员不管是管理者还是现场施工人员都应具备很强的安全意识，首先人人都要先确保自己的安全，只有自己安全了，才能保护好其他人，做到安全文明的施工。张拉是预应力结构的桥梁施工的重中之重，也是施工中危险系数最高的一项工作，做好张拉作业的安全工作尤为重要。首先张拉平台及施工架应搭设结实牢固。在油泵运转不正常的情况下，应立即停止，进行检查。在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺栓；其次油管和千斤顶油嘴连接时应擦拭干净，防止砂砾堵管，新油管应检查有无裂纹、接头是否牢靠，高压油管接头应加防护套，以防喷油伤人。这些检查工作一定要做到不厌其烦的检查。

再有就是钢绞线的下料长度一定要控制好，太长则造成材料的浪费，太短的话工作锚的夹片夹不住钢绞线，若是在这种情况下进行张拉作业的话，极易造成安全事故。我们就有过一次惨痛的教训，在夹片没有完全夹到的情况下就进行了张拉，结果在张拉过程中就产生的脱锚现象，所幸的是我们前边放置有挡板和我们一贯要求的张拉是梁端禁止站人。虽然没人造成安全事故，但这也造成了材料的浪费等一些问题，值得我们深刻反思，在准备工作以及检查工作没有做好之前禁止张拉。我们做工程的人一定不能存在侥幸心理，否则一但出问题就不是我们现场人员能够承担的起的。

总而言之，施工现场的管理是一项较为复杂的工作，必须事无巨测，随时做好防备工作，方方面面均需有所准备，同心协力，才能按时保质地完成施工任务。