武汉天河机场飞行区运行规则竞赛题

第一篇：武汉天河机场飞行区运行规则竞赛题

武汉天河机场飞行区运行规则竞赛题

一、必答题

1、在标有正向“停”道路等待位置标志的地方，车辆驾驶员应如何处置？

答：①停车；

②观察前方航空器活动动态；

③确认车辆不会阻碍滑行通道上的飞机运行方可通行。

2、依据民航局170号令，机动车驾驶员的哪些情形将受到记12分，收回驾驶证，两年内不得再申领驾驶证的处理？

答：①碰撞航空器的；

②造成航空器复飞或中断起飞的； ③至人死亡的。

3、只有在航空器处于安全靠泊状态下，进行保障作业的车辆才允许进入机位安全区。航空器安全靠泊状态应该满足哪些条件？

答：①发动机关闭； ②防撞灯关闭；

③轮挡按规范放置（主起落架外侧机轮前后和前轮前后挡上轮挡）。

④航空器刹车松开（轮档放好后，机务指挥协调人员应当向航空器驾驶员发出松刹车信号）。

4、防止航空器尾气伤害应做到哪几点？

答：①与未关掉发动机的航空器保持一定的安全距离。②当航空器引擎正在开动或防撞灯亮起时，车辆不得在航空器后方通过。

③靠近航站楼主楼机位上航空器推出时，必须推行越过CS（或DS线）才能开车滑出。

④航空器试车时无关人员不得进入飞机试车危险区。

5、车辆在穿越滑行道时，如何防止车辆与航空器发生冲突？ 答：①遇有正向“停”标志，必须在标志前停车观察，在确认安全后，方可通过。

②如需让行于航空器时，车辆必须在“停”标志前停车等待。③驾驶员严禁在滑行道上停车。④车辆在穿越机位滑行线时，需注意观察和避让正在入位或离位的航空器。

6、靠近/对接航空器有哪些注意事项？ 答：①保障车辆对接航空器前，须在距航空器15米外试踩刹车，确认刹车良好后方可实施对接操作。实际环境不足15米的情况下，应在机位安全线以外试刹车。

②驾驶员在航空器旁停放车辆时，须确保车辆与航空器及邻近设备保持足够的安全距离，并严格按规定的操作程序工作。

③车辆和航空器处于靠接、联结状态时，车辆应当使用制动、轮挡。

④不得在机位内倒车。

⑤驾驶液压装置车辆应当保持液压升降筒和脚架升降到工作位置之后才允许进行保障作业。

7、低能见度天气行驶有哪些规定？

答：①车辆应尽量减少在停机坪上的行驶。②严禁任何车辆驶进航空器运转区。③最高车速限制减至每小时20公里。④随着能见度的减低，驾驶员必须按当时的情况，适当减低车速，以确保安全。

8、若车辆在滑行道、停机位内发生故障，驾驶员应如何处置？ 答：①立即报告现场运行指挥中心指挥室（即机场6号，电话：02765687546或02765687666）。

②发生故障的车辆必须把危险警告灯亮起。③有警示牌的应设置警示牌。

④迅速将故障车辆移至不影响飞行安全的区域。

9、机坪作业人员如何防范“FOD”？ ①保障作业完成后，及时清理工作现场； ②在飞行区不乱扔杂物； ③养成随手清洁的习惯； ④落实清洁卫生制度；

10、航空器活动区发生交通意外时驾驶员如何处置？ ①立即报告。在航空器活动区内发生交通意外时，车辆驾驶员必须首先报告现场运行指挥中心指挥室（机场6号，电话：02765687546，02765687666）。

②必要救护

涉及人员伤亡的交通事故，除必要的救护及防止损失措施外，车辆驾驶员还应立即向机场医疗部门（电话：02785818617）报告。

③保护现场

相关人员应留在原地，保护现场，且肇事车辆不得被移动。④等待和协助事故调查和处理

航空器活动区内车辆交通意外由机场公安局进行调查、取证和处理。

二、抢答题（共60题，其中，单项选择题20题，判断题40题）

（一）单项选择题（选择正确答案的序号，共20题）

1、在航空器活动区域行驶的一切车辆，遇有航空器滑行或拖行时，在航空器一侧 米外避让，不得在滑行的航空器前 米内穿行或 米内尾随，不得从机翼下穿行。（③）

①20，200，30 ②200，30，50 ③20，200，50 ④50，200，50

2、车辆停放车位线标志车辆的停放位置，此线为 ③，在机坪各个车辆停放区。

①红色 ②黄色 ③白色 ④绿色

3、接机人员应当至少在航空器入位前 ④，对机位适用性进行检查。

①30分钟 ②15分钟 ③10分钟 ④5分钟

4、机场管理机构可根据本机场的实际情况实行分区限速管理，武汉天河机场内场最高时速不得超过 ③。

①80公里/小时 ②50公里/小时 ③40公里/小时 ④25公里/小时

5、在低能见度的情况下，车辆最高时速不得超过 ②。①30公里/小时 ②20公里/小时 ③10公里/小时

6、航空器活动区机场内用于航空器起飞、着陆和滑行的区域，由 ① 组成。

①机坪和运转区 ②跑道路和滑行道 ③客运机坪和货运机坪

7、与航空器抢道，造成飞机刹车，按《控制区安全行为管理规定》应扣责任驾驶员12分，③ 内不得进入控制区，不得重新办理控制区工作证件。

①60天 ②90天 ③120天

8、与飞机抢道，未造成机组刹车，扣 ③。①2分 ②6分 ③9分 ④12分

9、对接航空器车辆时未按规定放置轮挡，扣 ①。①2分 ②3分 ③4分 ③6分

10、车辆对接航空器的速度不得超过

①。

①5公里/小时。②10公里/小时。③15公里/小时。④20公里/小时。⑤25公里/小时。

11、武汉天河机场航空器大车试机位位于 ③。①2号机坪 ②3号机坪 ③5号机坪

12、武汉天河机场C类飞机在试机位试大车时，在北风向情况下机头应向： ②。

①南 ②北 ③西 13、3号机坪313号机位南侧的服务车道不完备，在此错车时，①。

①主服务道路上车辆礼让弯道上车辆。②弯道上车礼让主服务道路上车辆辆。

③主服务道路上车辆和弯道上车辆都靠右行驶。

14、在A指廊和B指廊消防通道上行驶的车辆，车速不得超过 ①。

①10公里/小时 ②20公里/小时 ③30公里/小时

15、车辆应按交通标志、标线通行，且应靠道路右侧行驶。若要超越前面的车辆，必须从前面车辆的 超车，禁止从 超车。（①）

①左边，右边 ②右边，左边

16、保障车辆对接航空器前，须在距航空器

②

米外试踩刹车，确认刹车良好后方可实施对接操作，实际环境不足时，应在机位安全线以外。

①10米 ②15米 ③20米 ④25米

17、在滑行道或机位上发生车辆故障或交通意外时，驾驶员首先拨打电话： ①，向机场现场运行指挥中心报告事发情况，并果断处置。

①65687546 ②85818119 ③85818617 ④65687536

18、发生人员伤亡事故时，驾驶员还应立即向机场医疗部门（电话号码：

③）报告，并对受伤人员采取必要的救护措施。

①65687546 ②85818119 ③85818617 ④65687536

19、按照《武汉天河机场控制区安全行为管理规定》被扣6分之后，违规人员 ③ 天不得进入控制区工作。

①15 ②30 ③7 ④90 20、在航空器活动区内开车与正在引导航空器的引导车抢道，依照《武汉天河机场控制区安全行为管理规定》，驾驶员应受到扣（②）分处罚。

①2 ②6 ③9 ④12

（二）判断题（判断正确或错误，共40题）

1、在航空器活动区内必要时才可使用远光灯。（×）

2、未关掉发动机的车辆，驾驶员有急事时可不随车等候。（×）

3、在停机坪上，车内非驾驶人员可以吸烟。（×）

4、在跑道、滑行道上作业的车辆必须配备能够与塔台保持不间断的双向通信联络的设备。（√）

5、摆渡车转弯半径过大，可在3号机坪相邻两个停靠B737型飞机之间穿行。（×）

6、专用停车位有空时其它车辆可临时停放。（×）

7、当航空器在加油时，在停机位内的车辆不得阻碍加油车前方的紧急通道。（√）

8、进入设备等待区等待作业时，驾驶员须随车等候。（√）

9、行李拖车拖挂托盘时，行李拖斗拖挂不得超过4节，大托盘不得超过4节；小托盘不得超过6节。（√）

10、车辆应按指定的通道口进入和驶离航空器活动区，并主动接受执勤人员的检查；进入航空器活动区后，自觉接受机坪监管员的检查和指挥。（√）

11、所有在机坪从事保障作业的人员，均应当按规定佩带工作证件，穿着工作服，并配有反光标识。（√）

12、保障车辆对接航空器后，应当处在制动状态，可不放置轮挡。（×）

13、在航空器活动区行驶的车辆，必须按规定配备有效的灭火器材，并放置在易取之处。（√）

14、行车路线上禁止停车。（√）

15、当航空器引擎正在开动或防撞灯亮起时，车辆不得在航空器后方穿过。（√）16、3号停机坪共有25个机位，其中东侧301～312机位机头朝东，需自滑进，顶推出；西侧313～325机位机头朝西，可自滑进出。（√）

17、除特殊紧急情况外，机场不得开启警笛、警报等产生高分贝噪音的设备。（√）

18、控制区内车辆驾驶室中可以吸烟。（×）

19、车辆应按交通标志、标线通行，且应靠道路右侧行驶。若要超越前面的车辆，必须从前面车辆的左边超车，禁止从右侧超车。（√）

20、涉及人员伤亡的交通事故，除必要的救护及防止损失措施外，相关人员应留在原地，保护现场，且肇事车辆不得被移动。（√）

21、航空器活动区滑行通道和机位内禁止检查或修理车辆。（√）

22、车辆拖曳牵引杆在航空器活动区行驶时，其速度不得超过20公里/小时。（√）

23、在航空器准备推出停机位前，除飞机牵引车外，任何车辆、设备均须撤离机位安全区。（√）

24、机位内禁止无人观察和指挥情况下倒车。（√）

25、车辆严禁驶入廊桥活动区、高杆灯保护区、机位电源保护区及加油井保护区。（√）

26、驾驶液压装置车辆，应当保持液压升降筒和脚架升降到工作位置之后才允许进行保障作业。由于有液压支撑脚，停靠航空器完毕后可不放轮挡。（×）

27、车辆和航空器处于靠接、联结状态时，车辆应当使用制动、轮挡。（√）

28、按照总局191号令，登机桥（或客梯车）操作员（或驾驶员）在收到机务的对接手势，对接航空器完毕后，其它车辆才能越红线展开作业。（√）

29、为航空器提供保障服务的车辆，允许在航班入位前进入专用停车位、保障作业等待区或临时停车区，但不得进入机位安全区。等待时驾驶员须随车等候。（√）

30、除了在停机位内进行保障作业的车辆外，其它车辆必须沿着行车道行驶，不得穿越停机位。（√）

31、未关掉发动机的车辆，驾驶员必须随车等候。（√）

32、车辆应当按划定的停车位及停车方向进行停放，车辆停放以不影响其它车辆的正常行驶和作业为原则。（√）

33、车辆在机尾路行驶，需注意观察避让正在入位或离位的航空器。（√）

34、当航空器在加油时，在停机位内的车辆不得阻碍加油车前方的紧急通道。（√）

35、环场路只允许围界巡视车、驱鸟车、灯光及导航设备检修车辆及其他经飞行区管理部批准的车辆行驶，其他车辆禁止驶入。（√）

36、必要时在航空器活动区内可使用远光灯。（×）

37、饮酒、服用国家管制的精神药品或麻醉药品者不得驾驶机动车。（√）

38、机动车在夜间必须开启开车头照明灯、近光灯、示宽灯和尾灯，在雾天车辆应开启雾灯。（√）

39、如果工作需要，驾驶员允许在飞行区驾驶与准驾车型不符的车辆。（×）

40、备有乘客座位的车辆或移动设备方可搭载人员，所载人员人数不得超过车辆牌照上列明的准许人数。（√）

第二篇：武汉天河机场工作总结

武汉天河机场个人总结

一、自2007年10月到武汉天河机场开展工作至今，已有6月有余，工程进度一直无法顺利进展。回顾总结这段时期的工作、成绩、不足与经验，便于以后的 工作扬长避短，规范管理，节约成本。

二、工程概况

三、公司委派我到武汉天河机场T2航站楼开展工作时，T2还处在主体精装修时期。各项目还在交替作业。如楼地面、幕墙、天花吊顶等分部工程还处在基础阶段。公司主要业务是航站楼内部商业区域的 设计与施工，处于后期项目。先期进场无法开展作业。

四、机场集体内部对航站楼商业区域的规划朝令夕改，至使好多的工作前功尽弃。

五、存在的 问题六、一个人有缺点并不可怕，但是如果不能发现自己的缺点就可怕了。因此，发现自己的问题，正视自己的问题，敢于纠正自己的问题，才能在不断的总结中成长进步。主要表现：工作中主观能动性不够强，有时存在着“自扫门前雪”的思想，开拓创新的意识不够足。施工进度控制、施工质量控制、施工成本控制还没达到公司的要求。

七、努力学习扎实工作全面提升管理水平

八、每一个人都要永无止境地更新知识和提高素质。因此，在工作中我也非常重视学习，坚持一边工作一边学习。一是积极投入到学习更新当中，进一步提高工管理水平。虚心向领导和每一位同事取经。取人之长，补己之短。公司里的 每位同事都是加班加点的工作。舍小家顾大家，废寝忘食的精神时刻在激励我努力工作，做一行，就要爱一行，专一行，精一行。公司提供了优越的发展平台，更要尽最大的 努力，保质保量的去完成公司领导安排的每一项任务。

九、通过总结，我有几点感触：

十、其一是要发扬团队精神。一个人的能力必竟有限，如果大家拧成一股绳，就能做到事半功倍。

十一、其二是要学会与部门、领导之间的沟通。公司的机构分布就象是一张网，每个部门看似独立，实际上它们之间存在着必然的联系。，发现问题及时纠正。这样做一来有效的发挥了的监督职能；二来能及时的把信息反馈到领导层，便与尽快解决。

工程部：何红运

第三篇：武汉天河机场交通中心规划方案

据武汉市交委介绍，为配合天河机场T3航站楼建设，将天河机场打造成为综合交通枢纽，实现航空、城际铁路、城市轨道、公路长途客运、城市公交等交通方式有效融合与无缝对接，武汉市此前已编制了《武汉天河机场交通中心规划方案》。

根据该方案，天河机场交通中心要建成可涵盖航空、城际铁路、城市轨道、公路长途、公交(含机场大巴)、出租车、社会车等7种交通方式的一体化、综合性的交通换乘枢纽。天河机场交通中心拟投资26.9亿元，年底有望开建，工期3年。借鉴国内外大型枢纽机场交通中心布局经验，建成后达到三方面要求：一是与航空交通对接，为天河机场航空客流提供集散服务，远期服务客流为7000万人次/年;二是为机场配套办公、商业服务等提供交通服务，预测远期机场办公服务人口5万-7万人;三是为机场周边临空经济区提供换乘服务，该类服务人口约10万人。

辐射

立体交通 可通达城市圈

据介绍，天河机场交通中心总体将分为5个功能层，其中地上设2层，地下设3层。每一层都有各自的功能，如：地上2层为旅客集散大厅、长途客运、公交枢纽服务区，配套商业设施。该层与T3航站楼旅客到达厅同层，通过廊道衔接，方便旅客换乘。地上1层为长途客运、公交枢纽发车区及其停车场，以及相应的管理及配套服务设施。地下1层为交通换乘、航空服务大厅，满足城际铁路、轨道交通机场线和机场捷运旅客换乘。地下2层为机场捷运线和轨道交通机场线站厅层。地下3层为城际铁路、轨道交通机场线站台层。5个功能层之间通过楼、扶梯和垂直升降梯进行竖向连接。

此外，天河机场交通中心还可通过城际铁路、城市圈高速公路，便捷通达城市圈各主要城市。城际铁路半小时至1小时行程圈，可覆盖武汉城市圈内各主要城市;城市圈高速公路1至2小时行程圈，可覆盖武汉城市圈内各主要城市。而通过机场路、机场二通道、机场东线、机场北通道、外环高速等快速通道，可多通道快速往返武汉市主城区。

第四篇：2014天河机场综合系统汇报

天河机场2014年综合办计划

（一）党群工作计划

1、贯策中央“八项规定”组织学习一次、自查一次、总结一次。

2、结合项目实际，强化项目形象宣传工作。主动出击，争取与青岛市地方部门，社会组织联合举办活动1到2个。

3、配合项目其他部门做好工作。如：重大活动、题材的新闻报道策划、联络等。

4、开展一次扶贫宣传、评选工作，能帮到真正需要帮助的人。

5、发展一名党员，即成熟即发展。

6、力创武汉市“工人先锋号”、“青年文明号”。

（二）行政管理工作

1、办公区、生活区临建工作，多组织学习中建系统好做法，严格执行中建CI要求建设，争创中建CI金奖。

2、建全项目各项规章制度，并组织学习、讨论、落实。

3、积极做好文件的收发服务工作。

4、积极做好检查监督工作，对会议精神、各类文件精神及阶段性重点工作，进行落实计划、督办、检查、汇总与情况通报等工作，积极推动各项工作目标有条理、有效率、有质量的落实。

5、督促员工按时登录文化论坛，即时通，网络学院等信息系统，对于项目员工在使用公司信息化系统时遇到的困难给及帮助。

6、临建管理将是综合办最重要最困难工作，因此，综合办要切实做好临建管理工作，为项目顺利施工开展提供保障。一是制定各项制度和检查，二是抓好临建安全和卫生管理工作，三是提高施工人员安全意识和监督作用，做到安全警钟长鸣，四是强化安全检查，消除事故隐患。杜绝私事故发生。

7、其他工作如车辆、通讯、网络维护等工作有序开展。

(三)搞好有限人力资源，增强保障能力

1、提前做好内处培训计划，评选优秀讲师。

2、大力培养发掘年轻俊才，争当公司人才输出基地。

3、做好新员工宣贯、计划工作。

4、常抓考勤制度，严格执行打卡要求。

5、发挥社会资源吸收各类专业人才。

以上是综合办204年的工作计划。综合办将会牢记“服务、指导、监督、协调”的工作宗旨，以“高起点的工作思路、高效率的工作节奏、高质量的服务意识”为指导思想，紧紧围绕项目的工作重点，团结协作，创新奋进，真抓实干，将各项工作做细、做实，真正使各项工作落到实处，确保2012年各项工作目标顺利实现。

第五篇：天河机场实训报告

武汉天河机场商务区外出实训报告

事由：天河机场商务区调查考研

时间：2012.10.15

实训过程：10月15日，9时30分到达开始调查参观，至11时30分止，历时2小时。主要对机场T2航站楼内商务区进行参观考察。

背景资料：武汉天河国际机场为4F级机场，是中国民航总局指定的华中地区唯一的综合枢纽机场和最大的飞机检修基地。机场设施完备，可起降各种大型客机。2009年，机场的旅客吞吐量为1130.5万人次，在国内居第12位。目前，机场正在进行三期扩建 改造工程，以便将来能够起降空中客车A380特大型飞机。据统计，去年天河机场的年旅客吞吐量已超过1200万人次，而根据远期规划，天河机场将建成拥有4条跑道、年旅客吞吐能力7000万人次的枢纽机场，2020年旅客吞吐能力达到3800万人次。

武汉天河机场（以下简称天河机场），是华中地区空中运输交通枢纽地点。其出的地理位置较为突出。而且其国际航班不断增加，旅客运输量逐年加大，其商业发展潜力巨大。针对其国际航班的旅客，其中外国友人数量不断增多。天河机场在面对国际旅客时，其不但作为湖北武汉的对外交流窗口，同样也是中国对外交流门户。对外展示中国形象。在国际航班区，可以开设有中国文化特色的品牌商铺。如T2航站楼内已有的北京同仁堂，就是有中国传统文化特色的品牌商铺。其针对的消费群体可以重点针对国际旅客，展示中国文化特色。国内的具有中国文化特色的品牌商铺均可入驻，以天河机场这一对外窗口，提升品牌国际知名度。针对国际旅客的消费特点，其消费能力较高，对商品质量要求较高，因此，在天河机场内开设的针对国际旅客的商铺，其出售商品应以中高档为主体。主打高档商品。用此以增加品牌的美誉度和品牌影响力。

同时，针对国际旅客，可以开设一些出售旅游纪念品的商铺。其纪念品应以突出中国特色文化为主，传统的中国工艺品，手工艺品，特色美食均可作为出售商品。此类商品以纪念、创新意义为主。

当然作为一个国际交流窗口，还需与国际文化接轨。在机场商务区，如航站楼内应开设国际性品牌商铺。如餐饮行业，不但要有凸显中国美食特色的中餐厅，同样需要有适应外国友人需求的外国餐厅。如西餐厅、快餐厅等诸多餐饮种类。以

满足不同文化背景下的旅客需求。给人以宾至如归的感觉。

同时，天河机场作为华中地区的交通枢纽，其运输旅客仍以国内旅客为主。国内航班占大部分。因此在针对国内旅客时，天河机场作为武汉的门户，其商业区的商铺应彰显湖北、武汉的文化特色。湖北、武汉的各种美食、工艺品、艺术品都可以作为旅客购买的纪念品。武汉独具特色的餐饮行业品牌 周黑鸭、蔡林记等皆可以作为武汉饮食文化象征对外展示。武汉的黄鹤楼、古琴台等相关延伸产品一都可以代表武汉的传统文化。

当然，针对全国旅客，具有各个地方特色的商品商铺也可以大力推广。以满足不同地域人群的需要。

总结：武汉天河国际机场针对国际航空运输时应以彰显中国特色及中国传统文化为只要立足点。针对多内旅客时应以突出湖北、武汉特色为基准。

张申2012—10—21