XXXX线路整治方案（推荐）

第一篇：XXXX线路整治方案（推荐）

关于XX线路整治方案的报告

XXXX维护的A至B光缆线路全程采用N芯光缆，中继段全长N公里，光缆路由全程采用直埋方式。在几年的维护中，我公司积极开展线路巡检和设备整治，认真做好外力施工配合工作，并多次圆满完成重要通信保障任务。然而由于多方面原因，目前线路仍存在部分路由位置不清，部分段落埋深较浅等问题，加之城市建设、道路建设频繁，对线路安全造成极大的威胁，障碍发生后不能及时修复。鉴于此情况，公司派专人进行了摸底，并提出以下整治方案：

一、整治项目

1、探测路由: 使用路由探测器进行路由探测，横切挖沟，制作探测点，寻找光缆，逐段进行探测，并随即绘制光缆路由小台帐，完善资料；

2、补充标石：

依据探测点定位的结果，对不在位置的标石进行归位，对标石密度不足N米地段增设标石，对转角处设转角标石，并进行粉刷标号，合计标石约M块，挖、夯填标石坑约N立方米土；

3、下沉光缆：

对埋深不足，安全隐患较大的地段，尽可能下沉光缆，或采取其他保护措施，确保光缆安全，沉降光缆合计约2公里，挖、夯填3000立方米土；

二、费用测算

以下费用测算依据均来自概预算定额（不含赔补费），人工费按标准的C%执行。

1、人工费：共计约XXXXX元，其中技工费约XXXX元，普工费约为XXXX元。

2、材料费：共计约XXXX元，其中油漆费约XXX元，标石费约XXXX元。

合计：约XXX元。

XXXXXX有限公司

二〇一二年二月二十一日

第二篇：县重点旅游线路市场秩序综合整治方案

县重点旅游线路市场秩序综合整治方案

为认真贯彻《文化和旅游部关于加强旅游服务质量监管提升旅游服务质量的指导意见》和《XX省文化和旅游厅、XX省发展和改革委员会、XX省公安厅、XX省人力资源和社会保障厅、XX省交通运输厅、XX省卫生健康委员会、XX省市场监督管理局、国家税务总局XX省税务局关于印发〈全省重点旅游线路市场秩序综合整治方案〉的通知》、《XX市文化旅游产业发展工作组办公室关于印发〈全市重点旅游线路市场秩序综合整治方案〉的通知》工作要求，深入落实全国、全省、全市、全县关于开展旅游市场不合理低价游整治的有关部署，坚持一手抓旅游业恢复发展，一手抓旅游服务质量提升，大力整治规范当前旅游市场恢复发展中出现的苗头性问题，切实保障游客合法权益，维护XX旅游良好形象，特制定本方案。

一、指导思想

坚持新发展理念，积极推动旅游业高质量发展，努力满足人民群众日益增长的美好生活需要。按照“政府主导、统筹协调、属地管理、部门联动、行业自律、齐抓共管”的原则，建立完善旅游市场综合治理协调联动机制，严厉打击旅游市场违法违规行为，维护旅游市场良好秩序，不断提升旅游服务管理水平，以高质量旅游服务供给引领和创造新需求，不断增强广大游客的获得感、幸福感、安全感。

二、工作目标

（一）依法查处旅游市场违法行为。

通过综合整治，有效遏制旅游市场不合理低价游、旅游购物市场欺客宰客、驾导人员违规执业等问题，维护旅游者和旅游经营者合法权益。

（二）营造旅游市场诚信经营环境。

通过综合整治，促进旅游企业增强依法经营、规范运作、优质服务意识，维护公平竞争、诚实守信的旅游市场环境。

（三）健全旅游市场综合治理机制。

通过综合整治，进一步加强旅游市场综合监管执法协调联动机制，不断提升综合监管效率和治理效果，形成全省、全市一盘棋的旅游市场综合监管格局。

三、时间安排

即日起日至8月25日，组织开展旅游市场专项整治。

四、线路安排

高峰山—继勋公园旅游线。

五、主要任务

（一）整治规范旅行社经营行为。

1.依法查处通过安排购物或者另行付费旅游项目获取不正当利益等行为。2.依法查处组团社向接受委托的旅行社支付低于接待和服务成本的费用，接受委托的旅行社接待不支付或者不足额支付接待和服务费用的旅游团队等行为。3.依法查处旅行社不与旅游者签订合同或者合同签订不规范的行为，以及旅行社委托其他旅行社代理销售包价旅游产品，未与旅游者订立包价旅游合同，未在包价旅游合同中载明委托社和代理社基本信息等行为。4.依法查处旅行社未经旅游者书面同意委托其他旅行社履行合同的行为，以及旅行社不按照包价旅游合同的约定履行义务，擅自变更旅游行程安排等行为。5.依法查处旅行社将包价旅游合同中的接待业务委托给其他不具有相应资质的地接社履行，以及未与地接社订立书面委托合同，未约定双方的权利和义务，未向地接社提供与旅游者订立包价合同的副本，地接社不按照包价旅游合同和委托合同提供服务等行为。6.依法查处旅行社在劳动合同、工资支付、社会保险和以担保或其他名义向旅游从业人员收取财物等方面的违法行为。7.依法查处旅行社向不合格供应商订购产品和服务等行为。

（责任单位：文广旅游局、发改局、人力资源和社会保障局、交通运输局、市场监管局等部门，排在第一的为牵头部门，下同）

（二）整治规范旅游集散地周边秩序。

突出欺客宰客、围追兜售、强迫消费、敲诈勒索、违规占道经营、散发“不合理低价游”等违法广告传单等市场乱象，加强对车站和旅游景区（景点）周边旅游环境整治。

（责任单位：市场监管局、公安局、文广旅游局等部门）

（三）整治规范虚假违法旅游广告。

依法查处各类经营单位、社会组织和个人等通过媒体、网络、电子购物等形式发布违法违规旅游服务广告的行为；依法查处违法经营旅行社业务等行为。

（责任单位：市场监管局、文广旅游局等部门）

（四）整治规范导游执业行为。

1.依法查处导游人员擅自增减旅游项目，改变团队运行计划，强迫诱导或变相强迫游客消费等违法违规行为。2.依法查处导游人员收受购物店、餐馆、自费旅游项目经营者等回扣的行为。

（责任单位：文广旅游局、交通运输局等部门）

（五）整治规范旅游客运市场秩序。

1.按照“一牵头、三联动”机制，严厉打击非营运车辆从事道路旅游客运。2.互联共享各类监管监控平台信息，依法查处旅游车辆及驾驶员不按旅游包车合同、旅游包车备案行程内容运行及运行过程中超速、超员、疲劳驾驶，不按旅游客运服务质量提供服务等违法违规行为。

（责任单位：交通运输局、公安局、文广旅游局等部门）

（六）整治规范旅游消费场所经营秩序。

1.依法查处旅游购物、旅游演艺、旅游景点、旅游餐饮等经营单位存在的虚假宣传、私收回扣、欺客宰客、诱导消费、假冒伪劣、偷税漏税等违法违规行为。2.依法查处旅游经营单位不按规定开具税务发票和开具假发票等违法行为。3.依法查处旅游经营单位未明码标价、未按规定的内容和形式明码标价、在标价之外加价出售商品、收取未标明的费用和通过“购物托” “医托”等方式诱骗游客消费等违法违规行为。4.加强旅游经营场所医疗站（点）规范管理。

（责任单位：市场监管局、发改局、公安局、文广旅游局、卫生健康局、税务局等部门）

（七）建立投诉协作联动快处机制。

探索建立完善文化和旅游、市场监管、交通运输等部门所涉及的旅游投诉处理信息共享、案件移送、协作联动机制；探索建立旅游购物快速理赔制度；整合各类旅游投诉数据，建立旅游投诉联合分析机制。

（责任单位：文广旅游局、交通运输局、市场监管局等部门）

（八）加大旅游市场舆论监督力度。

组织市内主要媒体宣传旅游市场综合监管工作，适时对违法违规典型案例开展监督报道；指导新闻媒体对诚信经营、优质服务、理性消费、文明旅游进行宣传引导，树立旅游行业正面典型。

（责任单位：宣传部、交通运输局、文广旅游局、市场监管局等部门）

六、工作步骤

第一阶段：自查清理，即日起—7月25日前完成。梳理重点旅游线路及旅游市场存在的共性问题，倡导属地旅游企业签订《旅游诚信经营承诺书》，组织辖区内旅行社、导游行业组织、旅游消费场所、交通运输企业等市场主体开展自查自纠，全面下架“不合理低价游”产品。旅游企业向属地行业主管部门上报自查整改情况报告。

第二阶段：集中整治，7月26日—8月6日前完成。各牵头组织开展旅游市场专项整治，充分发挥旅游服务热线和投诉举报平台作用，鼓励社会各界积极提供“不合理低价游”的线索，强化随机抽查威慑力，建立失信企业协同管理和惩戒约束机制，综合运用行政处罚、信用惩戒等措施加大对违法失信行为的惩处力度，加强相关部门间的执法协作，及时查处侵害旅游者权益的违法行为。各牵头部门于8月6日前将集中整治情况报县文广旅游局（邮箱：XX@qq.com，联系人：XX）。

第三阶段：联合督导，8月7日—8月20日。县文广旅游局组织县直有关部门组成联合督导组，对全市重点旅游线路专项整治情况和市场规范经营情况进行督导，并总结经验做法，通报典型案例，巩固整治成果，建立健全综合监管长效机制。

七、工作要求

（一）各相关部门要按照统一部署和要求，落实目标责任，确保各项工作任务顺利完成。

（二）县文广旅游局要建立健全旅游市场综合监管联席机制，认真履行旅游市场综合监管的组织协调和督促指导职责，适时组织召开联席会议，研究制定和部署旅游市场整治措施，组织开展旅游市场督导检查和执法巡查，建立完善旅游市场综合监管督查督办、旅游案件协查协办、信息共享和通报制度。

（三）县文广旅游局、县发改局、县公安局、县人力资源社会保障局、县交通运输局、县卫生健康局、县市场监管局、国家税务总局XX县税务局等各相关责任单位要认真落实旅游市场综合监管的责任清单，履行监管职责，加强协作配合，积极开展旅游市场专项整治工作。

采取联合执法、组织暗访、专项整治等方式，对各类违法违规行为依法严肃查处，从源头上根治和消除侵犯游客合法权益，扰乱旅游市场秩序，影响我县旅游形象的突出问题。

（四）要加强正面宣传引导，营造良好的旅游市场恢复发展氛围，树立旅游行业正面典型，倡导旅游企业诚信经营、优质服务，引导游客理性消费、文明旅游，及时披露旅游市场违法违规典型案件。

第三篇：稠江街道电气线路改造整治方案

稠江街道电气线路改造整治方案

一、工作目标

通过电气线路改造整治，规范被整治单位的电气线路（要达到特困户电气线路改造后的标准），消除电气线路事故隐患，提高电气线路运行水平，进一步增强中小企业、公众聚集场所、出租房等场所业主及员工的用电安全意识，减少和杜绝因电气线路问题引起的生产安全和消防安全事故。

二、时间安排

2010年4月1日-2010年底。

三、组织领导

为推进电气线路改造工作顺利进行，经街道党工委、办事处研究决定，成立稠江街道电气线路改造领导小组：

组长:金益民

副组长:吴贵伦金志茂王伟强

成员:陈忠于王庆明季金民陈朋一许永刚金旭明刘剑荣吴晓红贝旭弟季诚相王伟民吴健民杨兰香金汝金何小林李新华张小红

领导小组下设办公室

办公室主任:王伟强(兼)

成员:许永刚吴晓红张小红王剑锋

四、整治范围及内容

整治范围：①中小企业：②小旅馆、小饭店、歌舞厅、影剧院、网吧、KTV等公众聚集场所；③用于住人的公寓楼、员工宿舍及出租房；④生产、经营电气设备、元件、材料市场。

整治内容：按照安全用电的要求进行规范整治。①电气线路敷设是否规范，是否存在私拉乱接；②配电箱是否带病工作，是否存在用铜线等代替熔断丝现象；③有无按规定安装一机一闸一漏电保护器；④电气线路是否老化；⑤电气设备是否超载超容工作；⑥各生产、经营、储存单位公众聚集场所是否配备专、兼职持证专职电工；⑦电工作业人员持特种作业操作证情况；⑧生产、经营、安装的电气设备、元件、材料是否合格。

五、方法步骤

此次整治采取先试点后展开，以区块为单位整治，整治一家，规范一家，逐步达到整个区块的用电安全规范化。

（一）试点阶段（4月初-4月底）

试点工作:成立由街道、工作片、村三级和联村干部组成的工作组，由安监所牵头，供电所、电工协会提供技术支持，在江湾工作片官塘下村开展试点工作，试点工作完成后，召开试点推广工作会议。

（二）集中整治阶段（5月中旬-11 月底）

以五个村（居）为一个整治区块，电工协会划分二个大组，以十个村（居）为一个时间段，统一进行整治。每一个整治区块改造结束后，由街道电气线路改造整治工作领导小组实施验收，对整治进度、质量等全方面进行考核，考核验收结束后，对存在的问题进行整改，而后进入第二个时间段十个村（居）的改造整治。

1、宣传发动

根据实际情况，由电气线路改造整治工作小组办公室负责召开企业主会议，以整治区块为单位召集企业主统一进行宣传发动工作，使每个企业主明白电气线路改造整治工作的重要性，并提出相关的要求，从而提高各村（居）企业主认识，确保电气线路改造整治工作扎实有序地推进。

2、自查自纠

各片区将工作任务分解到网格化责任区块人员，对责任区块的所有生产经营单位进行一次隐患排查，对需要进行整治的单位及其所存在的隐患进行清理登记，将其列为整治对象，由片区排出整治工作计划，于5月10日前将整治计划报街道安监所。在排查时，将《用电安全自查表》发放到列为整治对象的单位和个人，督促其认真落实主体责任，开展自查并及时做好隐患整改工作。

3、集中整治

电工协会安排电工根据需要改造企业的实际情况，做出用电线路改造材料预算表，由区块责任人和安监员共同督促企业主，在一定时间内按预算表购买材料（符合3C认证标准）备用。电工协会组织素质好、业务精、能力强、能吃苦耐劳的会员参加改造整治工作（必须参加人身伤害保险的），改造过程中严格按照安全用电的要求进行规范整治，区块责任人和安监员负责全程的整治工作，做好监督和指导工作，对改造中出现的问题，进行妥善解决，疑难问题及时报告电气线路改造整治工作小组办公室。

4、检查验收

一个阶段的企业电气线路改造完成后，由街道电气线路改造整治工作领导小组组织人员对改造整治情况进行验收，对电气线路改造不彻底，偷工减料的，责成整改电工进行返工，确保整改一家合格一家；若发现有假报虚报改造材料的，则将整改电工淘汰出整改小组。

5、核实结算

经电气线路改造整治工作小组检查验收合格的村，对用于计算电工工资的设备数目，由区块责任人和安监员进行清点核对并签字，交街道电气线路改造整治工作小组审核后确定相关补助费用，并进行存档。

六、经费保障

材料经费由企业自主承担，电工工资由街道财政补助给中小企业。

七、工作要求

（一）提高认识、加强领导。开展电气线路改造，是消除火灾事故隐患的有效手段，是构建

和谐稳定的社会环境，建设国际商贸名城的必然要求。各片区要充分认识电气线路改造的重要意义，提高认识，加强领导，确保整治工作有序开展，切实加强电气线路改造工作，要根据网格化责任体系和《安全生产责任制实施办法》的要求，各片区主要领导要亲自研究部署，加强督促检查；分管领导要切实履行职责，抓好整治工作的落实；各片区主要领导要对本区块的整治工作负总责，亲自担当区块整治工作的组长，做好组织落实工作。

（二）精心组织、明确职责。各片区要按照工作部署，真正把整治阶段各项工作落到实处，各职能科室要做到职责明确，认真开展本系统、本行业的电气改造整治工作，做到不走形式、不留死角。领导小组负责整治协调；安监部门负责中小企业的电气线路改造整治工作，政法、公安、文化等科室（站、所）要按照要求做好小旅馆、小饭店、公寓楼、出租房、网吧、KTV等公众聚集场所的电气线路改造整治工作，供电部门负责提供技术支持、培训服务；各村（居）也要指定1—2名村干部，对本村内电气线路改造工作全程负责；相关职能部门既要各司其职，各负其责，又要加强协调，密切配合，形成合力，全面落实各项整治措施，力争在期限内完成整治工作。

（三）讲求方法、注重实效。各片区要把分块整治和集中整治相结合，切实做到整治一块，规范一块，放心一块，并把好的整治经验在辖区内推广，从而规范整个辖区的用电安全，真正做到长治久安；要把自查自纠和集中整治相结合，通过大力宣传整治的目的、意义、措施和要求，力争在自查自纠阶段基本完成面上的整治工作；街道将及时对各片区的整治工作进行督查考核，考核结果作为年终安全生产工作考核重要依据，以考促整，确保在年底前工作片要完成辖区内中小企业和居住出租房100%的整治任务，社区完成辖区内60%的整治任务。同时，各片区要建立整治工作台帐，及时上报整治工作信息，建立健全用电安全的长效管理机制。

（四）加强宣教，营造氛围。各片区要大力宣传用电安全对生产安全和消防安全的重要性，使广大业主、房东及企业员工都能树立安全用电的意识，特别是要深入到老街、中小型企业、小旅馆、公寓楼以及出租房较多的区域，有针对性地开展电气改造宣传教育活动，增强群众的消防安全意识和自防自救能力。同时还要对参加电气线路改造的人员做好培训工作，发挥好电工协会的积极作用，做到改完一家放心一家，确保长效。

附1：用电安全自查表

附2：稠江街道中小企业用电线路改造材料预算表（1）

附3：稠江街道中小企业用电线路改造材料预算表（2）

附4：稠江街道中小企业线路改造工时概算

义乌市稠江街道办事处

二○一○年四月二十七日

第四篇：线路架空方案

线路架空方案

平安大道是平顶山市2006年规划实施的一条东西方向城市主干道，西起平顶山市西环路公铁立交桥北端，东至许南路程庄，全线长18.35km，沿线六次与平煤集团专用线交叉。根据平顶山市城市规划局设计室规划设计，道路与铁路交叉处采用道路下穿立交箱桥。道路里程为K43+381.580处与平煤集团专用线交叉。道路与铁路斜交118O,工程位置处原有一3m×6.85m×3m立交箱涵，根据道路总体运输情况设计此箱涵不能满足交通需要需拆除，该处新建四孔下穿式立交箱桥，边孔净宽6.65m、净高3.5m，中孔净宽11m、净高5m。立交位于平煤集团由田庄至八矿的专用线内，位于采空区，专用线现状为双线铁路，铁路曲线半径为800m，P50标准轨、普通木枕、铁路纵坡为1.2%（八矿方向为上坡）桥位处路基高为6m。

平安大道道路设计全宽为40m，根据道路设计平、纵、横断面，下穿立交桥位于0.69%道路纵坡段（许南路方向为上坡），设计箱桥与道路斜交118O。

线路架空后，列车限速35km/h。限速地段位于桥涵中心k6+585.7381两侧各150米，限速时间为2006年9月1日至2007年2月28日。根据现场及单位设备情况，框架桥施工时线路架空采用纵向架空，线路架空需分三次进行，具体如下：

第一步：两边孔架空

两边孔架空方案（架空图见附图1）

架空梁采用I100工字钢梁作为架空纵梁，以C25挖孔桩作为纵梁架空支墩，挖孔桩顶设C25钢筋混凝土2m×2m承台，每片I100工字钢宽度为420mm，长16m。I100设计跨度14米，使用时实际跨度为12米；纵抬梁上翼缘内边距轨道中心1875mm，高出轨面900mm，能够满足直线建筑接近限界要求。东侧曲线部分架空时内侧保证不小于1988mm，外侧保证不小于1985mm均可满足行车需要。西侧曲线部分内侧保证不小于2008mm，外侧保证不小于2001mm亦可满足行车需要。每股道线路两侧各设两片纵梁（纵向接长）。四片I100工字梁抬一股道。架空时在挖孔桩位置处垂直线路的另一侧设两片400mm槽钢作为辅助支撑点，防止行车时出现三角坑。定型钢枕作横抬梁，每50cm间隔一根，两端用高强螺栓连接在纵梁上。边坡开挖坡度为1:1。开挖深度为8360mm。（见附图1）。

东侧边孔处线间距只有4590mm,施工时需要拨道0.41米。保证线间距不小于5000mm。由于设计顶板到轨顶高度只有0.61米。顶板上部防水层无法施工，故施工时需要抬高钢轨0.30米（工程量根据有关铁路定额另行计算）。

第二步：西中孔架空

西中孔线路架空方案（架空图见附图2）

西中孔线路架空采用1300mm高的中承式D型梁作为架空纵抬梁，西侧以新现浇好的边孔上设枕木垛作为纵梁架空支墩，东侧以既有箱涵与挖孔桩墙形成的框架上设枕木垛作为纵梁架空支墩，1300mmD型梁设计跨度为24米，实际使用跨度为15米。纵梁上翼缘内边距线路中心1875mm即可满足限界要求。架空时保证不小于2100mm。每股道线路两侧各设一片，1300mm的D型梁抬一股道。定型钢枕作横抬梁，每67cm间隔一根，两端用高强精制螺栓连接在纵梁上。开挖深度为8854mm。

第三步：东中孔架空

东中孔线路架空方案（架空图见附图3）

东中孔线路架空采用1300mm高的中承式D型梁作为架空纵梁，西侧以新现浇好的中孔上设枕木垛作为纵梁架空支墩，东侧以现浇好的边孔上设枕木垛作为纵梁架空支墩，架空时纵梁内缘距线路中心保证不小于2100mm可满足行车需要。每股道线路两侧各设一片，一组1300mm纵梁抬一股道。定型钢枕作为横抬梁，每67cm间隔一根，两端用高强精制螺栓连接在纵梁上。

线路采用1300mm 高的中承式D型梁架空，在线路两外侧轨腰与1300mm纵梁之间，每间隔2.0m用120×120mm方木作支撑，以增加整体刚度和控制轨道方向。开挖深度8854m。

施工过程中对既有线路两侧电缆进行防护，具体措施为：用PVC管包裹。保证施工过程中电缆不会受损。

安全目标及措施

1安全目标

坚持“安全第一，预防为主”的方针，以确保既有线行车安全为重点，防止一切责任事故，做到安全零缺陷；杜绝责任行车特别重大、重大、大事故，杜绝责任旅客列车险性及以上事故，杜绝道口责任重大伤亡事故，杜绝重大火灾、爆炸(含锅炉压力容器)事故，杜绝责任交通特大、重大事故，杜绝责任职工死亡事故。创建安全文明工地，确保铁路运输安全畅通和人民生命财产不受损害。

为确保安全目标的实现，本项目工程施工安全管理必须严格执行《中华人民共和国安全生产法》《建设工程安全管理条例》、铁道部《铁路营业线施工安全管理规定》、《施工安全协议》规定，同时执行公司GB/T28001安全管理体系有关文件。

2安全保证体系

建立健全安全组织体系，经常研究项目安全生产工作，发现问题，及时处理解决。逐级签订安全承包合同，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产、人人有责”。按“安全生产，预防为主”的原则组织施工生产。安全保证体系框图见下页《安全保证体系框图》。

3确保既有线行车的安全措施

既有线施工时，严格执行铁道部及郑局关于既有线施工的有关规定，坚持“安全第一，预防为主”的方针，确保既有线的行车安全是施工过程中摆在第一位的任务。

3.1确保既有线施工安全的组织实施 3.1.1本项目施工要以项目公司主管领导为组长，现场项目经理为副组长，及项目其他成员组成相应的组织机构。小组负责本段内确保既有线施工安全的方案审查，对上呈报组织落实措施，项目经理部设专职安全负责人。

3.1.2实行领导责任制和岗位责任制，对自己分管的项目，一定要亲自研究方案，布置实施计划，亲自抓好进度、安全管理工作，亲自指挥大型施工，特别是架空线路、框架桥顶进，亲自督促做好施工中的协调配合工作，正确处理可能出现的各种矛盾。

3.2建立确保既有线施工安全的“卡死制度”

3.2.1未经建设单位或上级主管部门审查批准的施工组织设计或施工方案，没有制定安全技术措施，没有与工务、电务、铁通及行车运输部门签订好施工安全协议不准开工。

3.2.2没有书面的技术交底，对施工现场的地下通信、信号电缆、水管线等隐蔽设施没有查明并采取保护措施不准施工。

3.2.3与行车安全有直接影响的防护员、驻站联络员、施工 员等未经过培训考试并未取得合格证的人员不准上岗。

3.2.4慢行施工，没有审定的施工方案和运输方案，没有到车站办理好施工慢行手续，没有按规定设置防护的不准开工。

3.2.5既有线框架桥施工，没有审定的线路加固措施，没有与工务等有关配合单位签订施工安全协议，不明确各自的安全责任，不准进行横抬梁的架空。

3.2.6在雨季施工，要有必要的防洪措施，不可盲目施工。

3.2.7做好安全教育、安全技术交底工作，项目部要建立健全安全制度。

3.2.8加强防护和线路的检查维修，加强架空设备的连接检查，严防架空设备连电造成行车信号错乱。

4确保施工人员、设备安全措施

4.1在既有线旁施工时，职工、民工上下班集体走行路肩，横跨线路时，要认真了望，小心火车，不抢道、钻车、扒车、跳车，严禁从车底下递送工具材料，休息时严禁险处所，严禁酒后上班。

4.2高空作业，要按高空作业办理，绝不可掉以轻心，马虎从事，要上下互相关照，做好自我防护，加强自我保护意识。

4.3施工前工地负责人应进行严密的施工组织安排，对所有参战人员进行技术交底及安全教育。

1.慢行期间，应按《技规》规定设好防护，并做好接车、测速仪测速、交接班等记录，且配齐防护备品。

2．线路加固施工必须严格执行经审批后的“线路加固方案”不得超挖超卸。

3．严禁路料、机具、工具侵限。来车时人员要及时下道。4．严禁使用绝缘性能不良的施工机具，并保持轨道电路绝缘。5．应设专人检查水平支撑、垫木是否支垫牢固和线路轨距、水平和方向，确保线路几何尺寸符合要求。

4.4每个职工都必须遵守下列安全制度： 接班前充分休息，严禁饮酒，发现饮酒时，立即停止其工作。

按规定佩戴安全帽、安全带、安全绳等安全备品。严格执行操作规程，遵守作业安全制度，不得违章指挥用撬棍搭在钢轨上，严禁坐在钢轨上、枕木头、道心内等危险，不准违章作业和简化作业过程。

上班作业时，严禁赤脚，严禁穿拖鞋、高跟鞋。没有专业考试合格证的人员，严禁从事专业作业。

4.5线路架空

1．线路架空作业，要求材料准备充分，劳力组织得力，机械经过调试运转。纵横梁搬运安装笨重，尽量利用白天时间完成。

2．材料装卸和施工期间项目部要有驻站联络员，工地防护员，随时掌握报告列车运行情况。

3．对限速通过的列车，要设测速仪检查车速，对超速列车进行登记并向施工负责人及时汇报。

4．对基坑四周的人行过道处设立警示牌和栏杆，确保人身安全。5．自线路加固开始后，维修人员应对架空设备和线路进行检查，做到过一趟车检查一次，做好检查交接记录。出现问题及时整修。

6．桥涵内照明应按安全用电设置线路，防止施工人员触电 4.6所有参加施工人员都要严格按照施工操作规程进行施工，对使用各种机械和用电、接电线等一定要有专业技术工人进行操作。

4.7机械设备要有防护设施，配电箱上锁，各个电器开关均要设一闸一箱一锁，切实采取防雨防水措施。安全领导小组 安全责任制 安全教育 安全控制 安全工作体系 安全检查 安全质量检查部 建设安全标准工地 安全保证体系框图

安全技术措施 项目部安检室 规范生产管理 安全奖惩条例 规范现场设施 日安全管理制度 规范施工作业 系统安全教育 上岗前安全教育 安全技术培训 规范生活环境 定期检查 专业检查 日常检查 工班兼职安全员 奖罚兑现 提高安全教育 实现安全生产 提高预测预防能力 消除事故隐患 4.8框架桥施工前要与有关部门联系，调查摸清电缆、管路等设施的走向、管径，采取预防措施，防止在施工中可能挖（推）断电缆、管路等。

4.9 挖掘机、推土机、装载机等施工机械在既有线旁施工作业时，严格执行以下规定：

施工作业前，操作人员认真听取施工技术人员现场交底和有关安全注意事项，并对机械作详细检查。作业中精力集中，不擅离工作岗位。严禁酒后操作和超强作业，严禁机械设备带病作业。

作业时设专职安全防护员，负责来车通知和警戒工作。施工地段有列车通过时，禁止任何机械施工作业。

4.10使用挖掘机、装载机等机械装料时，汽车就位后拉紧手闸，关好车门，严禁超载和偏载。

4.11运输车辆应安装倒车警报器，倒车时了解车后道路及环境情况，确知倒车的距离和稳妥的范围。狭窄地方，专人指挥，严禁长距离倒车。运输车辆停车在指定地点，严须停靠时采取止轮措施，防止发生溜滑。

4.12做好框架桥施工时道路防护工作，设置好拦网、栏杆及警惕标志等。

4.13工地工棚做好防火、防盗等工作，配备一定数量防火消防器具。

4.14未尽事宜按照有关施工规范、设计文件、铁路施工技术安全规则等进行施工，确保行车、人身安全。

第五篇：电力线路安全措施方案

编者按：本文主要从指导思想和工作目标；作标准；工作步骤；组织机构及职责分工；工作要求；进行讲述。其中包括：政府统一领导、主管部门牵头负责、有关部门密切配合、全社会共同参与、加强施工安全管理，保护电力设施安全、高低压电力线路保护区范围：1—10KV线路两侧各5米，35—110KV两侧各10米、宣传动员阶段、具体实施阶段、检查验收阶段、组织机构、职责分工、充分认识防止和消除高低压电力线路保护区重大安全隐患及加强施工安全管理保护电力设施工作的重要意义、精心组织，狠抓落实、建立长效机制，促进该项工作长期开展等，具体