成都电务段〔2016〕306号批复安全协议

第一篇：成都电务段〔2016〕306号批复安全协议

营业线施工安全协议

甲方：成都铁路局成都电务段

乙方：中铁六局集团有限公司成昆铁路成都至峨眉段项目经理部

成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程在甲方管辖的运营线路施工，为加强营业线施工的安全管理，做到运输、施工统筹兼顾，严格遵循“安全第一”的原则，确保行车安全，根据总公司《铁路营业线施工安全管理办法》、路局《建设处关于成昆铁路成峨段乐山北站站改施工方案的审查批复 》(成都铁路局建设函„2016‟306号)的要求，审查批复的要求，经双方协商，制定本工程《营业线施工安全协议》，共同遵照执行。

一、工程概况

1.施工项目：成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程乐山北站站改项目 2.作业内容：既有成昆线马村（不含）-乐山北站（含）-双福（不含）间（对应既有成昆线里程：K133+495-K138+900段），进行乐山北站站改施工，包括：（1）工务专业

①施工隔离的安拆；结合站改进度拆除既有（1）#、（3）#、（5）#、（7）#、（9）#、（11）#、（13-19）#、（2）#、（4）#、（8）#、（10）#、（12）#、（14）#、（16）#、（18）#、（20）#、（22）#等共20组道岔；结合站改进度拆除既有（3）、（4）、（5）、（6）道、军专线、油专线、接触网工区库1线及货1线部分废弃线路；拆除既有中间站台、雨棚、站台广播及监控设施、围墙、既有站房，封堵既有地道桥；拆除既有基本站台、雨棚、站台广播及监控设施、电缆沟、水沟、围墙、信号楼及相关设施设备。

②结合站改进度，新建I、Ⅱ、3、4、5、6、8、10道、货1道线及线间水沟，新建6、8道及10、14道剩余部分线路；铺设新52#、50#、48#、44#、42#、40#、38#、36#、34#、32#、30#、28#、26#、24#、22#、20#、14#、12#、27#、35#、37#、43#道岔及相关渡线、线路；既有（1）道、（Ⅱ）道抬道及改造。

③预铺并插入新5#、7#岔及道岔前后轨排；既有（1）#道岔岔前至区间K135+000段既有线抬道；成昆线K137+555-K137+867段线路拨接与新建II线连通。

④路料倒运，应力放散、钢轨开断，换轨，焊轨，长轨换铺，道岔焊接；新设胶接绝缘安装，抽换枕木，道床整理；既有旧绝缘拆除，安拆轨道附属，上砟整道，大机捣固，K车（或C型车）补砟，安拆临时车挡等相关施工内容；配合信号专业进行已停用货物线道岔转撤设备安装及调试。

⑤新建中间站台、基本站台及其新旅客地道出入口、综合管沟；军专线的跨线公路桥施工；结合站改进度施工新旅客地道。

⑥拨接既有成昆线K134+600-K134+780与新铺马村专用线路连通，拨接既有成昆线K134+780-K135+000段线连通双绕段新建左线，大机捣固拨接段线路。（2）接触网专业：

长大锚段承导线及附加导线架设（共5个锚段：其中1200-1300米锚段3个，大于1500米锚段2个），成都端既有分相、供电线改造（电磁枕更换、标识标牌安设、分相外移）；新安设单极隔离开关、分段绝缘器等相关内容；配合工务专业拆除既有乐山北牵引变电所影响部分；启用新牵引变电所拆除废弃接触网。（3）电力专业：

拆除废弃低压电缆；新建信号楼远动间主备用电源倒替1处等相关内容；电力远动间设备安装及调试,RTU系统调试，利用既有TMIS系统进行远动联调；综合贯通、一级贯通、10KV外电源电缆引入、倒接；启用新信号楼远动间电力设备，既有远动箱变退出运行；废弃电力设备设施拆除。（4）信号专业

①既有电缆迁改割接；新建信号楼室内信号设备安装及调试；室外缆线敷设，轨道设备安装、道岔转辙设备安装（含更换）、信号机安设；室外信号设备调试；配合工务专业进行站改相关信号过渡施工；新旧信号倒接，调度台TDCS软件修 改，微机监测软件修改；STP无线调车系统室内外设备安装及调试；废弃信号设备设施拆除。

②新信号设备插入试验；随站前工程进度逐步开通相关信号设备。（5）通信信息专业：

无线列调、平面调车杆柱组立，新建天线及馈线布放，无线列调设备安装、调试；咽喉岔区杆柱组立；光电缆割接；车站通信信息设备搬迁、调试及货运TMIS业务倒接；车辆探测系统通道、电牵远动通道倒接；既有视频监控系统、电源环

境监控系统设备搬迁和缆线割接；配合信号、牵引变电所、电力远动、电气化远动、信息旅服系统完成相关过渡倒接，废弃通信设备、设施拆除。

3.地点和时间：既有成昆线马村（不含）-乐山北站（含）-双福（不含）间（对应既有成昆线里程：K133+495-K138+900段）时间2016年10月20日至2016年12月31日。

4.影响范围：既有成昆线马村（不含）-乐山北站（含）-双福（不含）间（对应既有成昆线里程：K133+495-K138+900段）范围内电务设备。

二、施工责任地段：既有成昆线马村（不含）-乐山北站（含）-双福（不含）间（对应既有成昆线里程：K133+495-K138+900段）。

三、施工期限：2016年10月20日至2016年12月31日。

四、双方所遵循的技术标准、规程和规范

1.乙方（施工单位）遵循的技术标准、规程和规范：（1）严格按照设计文件要求进行施工；

（2）严格按审定的施工方案设计（施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围、施工方案及验收安排）、施工组织设计（施工组织及负责人、施工安全和质量的保障措施及防护办法、列车运行条件）和批准的施工计划组织施工；（3）严格按照《施工规范》要求进行施工。

2.甲方（设备管理单位）遵循的技术标准、规程和规范：（1）严格按照对设备管理单位的要求进行配合施工；

（2）严格按照《施工规范》中对甲方设备要求和甲方的《设备维护规则》 要求配合施工。

五、安全防护内容、措施及专业结合部分工：

（一）安全防范内容: 1.乙方施工中对甲方既有设备的损坏。2.乙方施工中对甲方配合人员的人身伤害。

3.乙方在电器设备施工中，对甲方专用设备电源的影响。

（二）安全防范措施：

1.各种机械、设备等要规范操作，材料堆放整齐，不侵限。2.施工中要征求配合人员意见，防止对甲方既有设备的损坏。

3.甲方配合人员在施工现场指导、监督检查时，乙方应停止对配合人员有人身安全威胁的施工，防止施工机械、设备等对配合人员的人身伤害。

4.施工、挖沟地点要征求配合人员意见，若有地下设备，必须由乙方开挖探沟确定地下设备具体径路。

5.施工单位进场开始施工前，必须通知甲方派人指明电务电缆径路，由乙方负责在电缆径路上使用白灰等方式注明电缆走向和需防范的范围，确保电缆安全，否则严禁乙方进行施工作业。

6.乙方每日施工内容必须以“三联单”方式提前三天通知甲方，每次填写施工配合时间不得超过三天；施工配合通知单必须注明是否使用机械作业，禁止乙方在没有“三联单”没有甲方配合的情况下盲目施工。7.乙方在施工过程中机具不得直接从铁路线上跨越。

8.施工中乙方必须听从甲方所派施工配合人员的监督检查，对所提出的问题及时整改。

9.施工过程中已挖出的外露信号电缆，必须在甲方的指导下采用穿管防护，管外采用缠绕警示彩带或加电缆槽包封防护等安全措施，确保信号电缆的绝对安全。

10.在施工过程中已挖出的外露信号电缆由乙方负责24小时防护，在施工完后由乙方负责（在甲方的指导下）对外露信号电缆进行掩埋；

11.乙方在断开钢轨更换设备前，必须在甲方的指导下安装牵引回流线，确保回流畅通，未安装牵引回流线，严禁进行断开钢轨施工作业。

12.乙方在施工过程中，不得有损伤甲方设备的行为，如有损伤乙方照价陪偿。13.施工单位要服从现场安全监控人员的指挥，听取监控人员意见，认真、及时整改安全隐患。现场安全监控人员有权对违章作业的施工以及存在安全隐患的各类施工行为进行制止，并督促整改，及时消除安全隐患，确保行车和施工安全。14.大型机械的停放应遵守相关安全规定。大型机械应定点停放。高边坡等施工现场应在距堑坡顶50 米以远的安全范围内设臵大型机械停放场。夜间和休工期间，大型机械应在停放场内停放。严禁停放在堑坡作业面和可能造成既有线安全危险的施工便道上等处所。

15.临近既有线的施工便道养护必须设防撞隔离措施，在高于或平行于既有线的临近道路上通行汽车应采取安全防护措施。

16.施工期间，乙方的施工安全、行车安全由乙方自行负责，甲方仅对乙方协议范围内的施工可能对信号电缆及信号设备造成的损伤进行监控。

17.作业过程中，严禁在机械室内抽烟、使用明火、作业完毕及时拔掉电源，防止火灾隐患。

18.甲方确定配合施工等级为红区后，必须安排专职防护人员在施工作业期间不间断盯控、防护。

19.对于已采取安全防护措施的红区，由乙方负责防控。甲方每周现场检查。

（三）结合部安全分工: 1.乙方应在施工前三天将施工方案书面通知甲方，并会同甲方有关人员前往施工现场实地调查，共同制订施工配合方案（配合方案必须明确甲方施工配合负责人、乙方施工负责人姓名、联系电话）。

2.乙方施工必须按照甲方施工配合人员的要求，在不影响甲方设备安全的前提下进行。

3.乙方在施工中发现甲方地下设备时，应立即通知甲方施工配合人员并停止施工；甲方施工配合负责人接乙方通知后必须立即派人前往确认设备情况并提出临时解决方案。

4.如因乙方施工需要造成甲方设备损坏或因乙方违反上述各项要求造成设备损坏由乙方负责修复和赔偿。

5.如因乙方施工需要或因乙方违反上述各条要求造成的设备损坏由乙方负责修复和赔偿。

6.施工期间，乙方应设臵室内外专职防护员，对甲方施工配合人员进行安全防护，确保人身安全。

7.施工协议签订后，并经上级部门审核、盖章完毕，必须将本协议及时返给甲方方能生效，未返回视为无效协议。

六、双方安全责任、权利和义务

（一）共同安全职责

1.成立安全责任小组，由乙方樊俊停（电话***）马少军（电话***）任组长，甲方 向阳（电话 ***）任副组长，双

方各出2～3 人为成员。安全小组负责检查、指导、监督施工中的安全生产情况，发现问题及时整改，防止施工对营业线可能造成的各种安全隐患，遇有危及行车安全的重大问题应立即采取措施确保行车安全，并立即向各自上级单位和主管部门汇报。

2.甲乙双方必须严格执行《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》等有关规定。

3.甲乙双方严格按照《铁路营业线施工安全管理办法》(铁运„2012‟280 号)和《成都铁路局营业线施工安全管理实施细则》(成铁施工„2014‟598号)等各项安全规章制度要求组织施工。甲乙双方牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，当行车安全与施工发生矛盾时，要严格遵循“安全第一”的原则，服从行车安全的需要。

4.甲、乙双方各自建立安全检查记录和联合检查记录，并相互签认备查。

（二）甲方责任、权利和义务

1.积极协助乙方做好施工的配合工作，为施工创造条件。具体配合内容：（1）开工前对本单位维护管理的设备现状调查。

（2）按《成都铁路局营业线施工及安全管理规定实施细则》的有关规定办理施工计划申报。

（3）提供本单位管辖范围内既有相关设备的技术资料。

2.实行行车安全监督制度，甲方对乙方涉及本专业的的施工安全进行全过程的监督，加强对施工单位的点前准备、点中控制、点后开通等情况的监护工作,并进行检查签认，确保本单位维护管理的既有设备良好运用。

3.对施工中存在的安全隐患，有权责令乙方立即整改，危及行车安全时必须责令乙方停止施工，并采取措施确保行车安全。

4.甲方未履行施工安全协议造成行车事故的，甲方负主要责任；对因监督（监护）不力造成行车事故的，除追究施工、设计、监理单位和建设项目管理机构的责任外，同时要追究甲方责任，影响其安全成绩。

5.甲方应积极配合乙方检查自身维护管理的既有设备情况，提供自身维护管理的地下管、线、电缆等设备的准确位臵。如无法提供地下设施的准确位臵时，甲、乙双方和设计单位共同探查、核实、划定防护范围，制订安全措施，确保运

营设备的完好和行车安全。

（三）乙方责任、权利和义务

1.乙方对施工安全全面负责。未签订施工安全协议或施工安全协议未经上级主管部门批准的严禁施工。乙方擅自施工的要给予经济处罚。严格执行成都铁路局施工管理“八不准”制度：（1）施工计划未经审批，不准施工；（2）未按规定签订施工安全协议书，不准施工；（3）没有合格的施工负责人不准施工；（4）没有经过培训并考试合格的人员不准施工；（5）没有召开施工协调会、没有准备好必需、充分的施工料具及其他准备工作的不准施工；（6）不登记要点不准施工；（7）配合单位人员不到位不准施工；（8）没有制订安全应急措施不准施工。

2.乙方施工中认真落实安全措施，对因施工造成既有设备的损坏和影响行车安全并构成行车事故的，视其具体情况，乙方要承担全部或主要责任。

3.因工程质量不合格造成行车事故的，乙方负主要责任（工程质量按设计文件、《施工规范》和《铁路工程质量评定验收标准》评定）。

4.乙方组织施工前，至少在正式施工72 小时前通知甲方，告知施工计划安排情况、施工地点及影响范围，施工作业的内容、项目及需要配合的人员数量。5.未经甲方同意或甲方监护人员未到现场，擅自施工及违反施工程序、安全建设标准构成的行车事故，乙方负全部责任，并赔偿全部的直接和间接损失。6.双方因赔偿问题不能达成一致意见，由铁路局安监部门裁决。

7.乙方在施工地段发生损坏既有设备情况时，应及时通知甲方，乙方必须立即组织抢修，甲方要积极配合，尽快恢复正常使用。

8.乙方要严格执行部、局有关安全管理规定。对可能发生危及行车安全的作业，要制定各项“卡死”制度。施工料具要集中管理，必要时派人看守，对影响行车的各个环节，要严密防范，确保行车安全。

9.乙方要建立健全安全保证体系。安全员、防护员、爆破员和工班长必须经过铁路局有关部门安全培训考试合格后持证（合格证）上岗。

10.乙方改动既有设备，须停水、停电、停用信联闭、石方爆破等需封锁线路或慢行的施工，均应按照铁路局《各项行车设备施工的审批与实施办法》的程序规定，制定施工计划、施工过渡方案和安全措施并经批准后方可实施。

11.局外施工单位，凡在成都铁路局管内承担营业线施工，要交纳安全风险抵押金，执行《成都铁路局营业线施工安全风险抵押金管理办法》（成铁安„2005‟481 号）。

七、安全监督配合费

安全监督检查及配合费按照《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（铁建设„2006‟113 号）的和路局的有关规定执行。

八、违约责任

（一）甲方不履行本协议职责，造成行车事故及经济损失的，由甲方承担主要责任，若因监督（监护）不力造成行车事故的，也要按有关规定追究甲方责任；甲方监护人员无故不到场，影响施工计划执行的，追究甲方责任。

（二）乙方不履行或不全部履行本协议职责，造成行车事故及经济损失的，由乙方承担全部责任。

（三）双方不履行或不全部履行本协议职责，造成行车事故及经济损失的，对事故进行联合调查，按各自过失大小承担相应责任及经济损失赔偿。注：关于事故经济赔偿及处罚额度按铁路局有关处罚办法的规定确定。

九、本协议未尽事宜经双方协商后补充，与本协议一并执行。

十、路内施工单位本协议一式六份，双方各执一份，报上级主管部门、路局安全监察室、施工办；路外施工单位本协议一式七份，双方各执一份，报上级主管部门（乙方主管部门应是具有法人资格的施工企业）、路局安全监察室、施工办及建设单位（工程管理总部、建设指挥部）各一份。

十一、本协议须经上级主管部门、路局安全监察室、施工办审查盖章后生效。

甲方：（盖章）乙方：（盖章）

代表： 代表：

年 月 日 年 月 日

甲方主管部门：（盖章）

代表： 年 月 日

铁路局安监室：（盖章）

代表： 年 月 日 乙方主管部门：（盖章）代表： 年 月 日

铁路局施工办：（盖章）代表： 年 月 日

第二篇：电务段施工安全协议

施 工 安 全 协 议

甲方：武汉铁路局武汉电务段

乙方：中铁十一局集团有限公司武咸城际铁路二标项目经理部

为了确保施工期间行车及人身安全和施工的正常进行，明确甲乙双方各自的责任、权利和义务，经甲乙双方人员对乙方施工地段进行调查和共同协商，签订施工安全协议如下：

一、施工项目：跨武广客运专线特大桥。

二、作业内容：跨武广客运专线特大桥（22墩～23墩）现浇连续梁跨越武广客专铁路施工。

三、地点和时间

施工地点：武广客专铁路DK1265+500－DK1265＋600m 施工时间：2009年10月26日起至2009年12月31日。

(以施工配合通知单为准)

四、双方所遵循的技术标准、规程和规范;《铁路工程施工安全技术规程》、《铁路工务安全规则》、《信号维护规则》等有关规范。

五、双方安全责任、权利和义务 共同的安全职责

各单位牢固树立安全意识，严格执行（铁办[2008]190号）、武铁总[2008]331号《武汉铁路局营业线施工安全管理实施细则》及营业线施工的各项规章制度，科学制定施工方案，建立完善的施工安全责任制，落实施工安全措施和责任，严格责任追究；严格按审定的方案、范围和批准的封锁慢行计划组织施工，认真落实施工安全措施。

乙方安全职责

1、乙方对施工安全全面负责。要严格按照审定的方案、范围和批准的时间组织施工，施工中要认真落实各项安全措施，并制定确保行车安全的应急措施。

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2、乙方应派驻站联络员、工地联络员和设专职安全员，并经培训考试合格，持有证明有效期的上岗证书和附有照片的上岗牌、同时保持人员的相对稳定。在施工中应设主管负责人，负责施工现场的指挥联络，并与甲方保持紧密联系。

3、乙方在既有线路上的所有施工必须有甲方安全监督员进行安全监督，乙方在施工过程中必须接受甲方安全监督员的监督管理。乙方应向甲方提供详细的施工方案、安全措施、施工图纸等资料。

4、乙方在施工时要提前一周书面通知甲方需施工的具体范围、内容、时间。并将月度施工计划及时交给甲方，以便甲方及时掌握了解施工进展和安全监督重点。

5、施工期间杜绝造成电缆损伤及两根钢轨短路，所有跨越两根钢轨的金属器材均应采取良好的绝缘防护措施。

6、施工单位对既有设施应有可靠的防护措施，防止施工中造成损坏，甲方有指导乙方做好防护的义务，乙方应按照甲方的要求采取防护措施。确保电缆完好。

7、桥墩基坑开挖前，必须开挖探沟，确认地下电缆情况。在电缆进行防护之前，乙方不得施工，待迁移并防护号后乙方方可施工。电缆迁移及防护由乙方负责，甲方现场监督指导。

8、如开挖后发现电缆长度不够无法迁移，乙方必须停止施工，需进行电缆割接时，由甲方编制预算，待产生费用落实后乙方方可继续施工。

9、施工过程中，减速牌、撬杠等金属工具严禁插在电缆径路上。施工必须在计划规定的时间内完成，除此时间外，不得进行任何有可能影响铁路正常运营的施工，在施工中要加强安全管理，因乙方施工原因造成了施工延时及影响行车安全的由乙方承担责任，损失由乙方进行赔偿，构成行车事故的，由乙方承担全部责任。

10、乙方应现场设置防护人员，防止施工人员、材料等侵入线路，并负责及时清除施工剩余的各种材料，恢复施工中损坏的既有线路设施。

11、乙方必须严格执行营业线施工的各项规章制度，科学制定施工方案，建立完善施工安全责任制，落实施工安全措施和责任，严格责任追究；应严格按审定的方案、范围和批准封锁慢行计划组织施工，认真落实安全措施。

12、因施工造成营业线设备损坏和影响行车安全构成铁路交通事故的，视具体情况，施工单位要承担全部或主要责任；对未经设备管理单位同意或监护人员未到现场擅自施工主违反施工程序、安全技术标准构成的铁路交通事故，施工单位负全部责任。

13、乙方施工完后，要将电缆按甲方要求深埋，做好长期防护工作。

甲方安全职责

1、甲方要委派熟悉业务的安全监督检查人员持证上岗，对各种施工涉及行车安全的方面实行全程监督检查。安全监督检查人员对施工单位作业、安全措施不落实以主危及行车安全的施工，有权停止作业。

2、甲方要积极主动配合乙方施工，按时到达施工现场并在施工签到薄上签字，告之乙方电缆所埋入地下的地点及路径走向。

六、违约责任和经济赔偿办法

甲乙双方必须严格履行本协议。如一方为按本协议条款执行，发生既有设备损坏或行车责任事故，按有关规定追究责任并赔偿经济损失。

七、违约责任经济赔偿办法

在施工段内，凡因施工造成营业线设备损坏和影响行车安全，构成行车事故，乙方承担全部责任，并按实际损失赔偿发生的费用。

八、关于施工安全监督检查费用

根据《武汉铁路局营业线施工配合计费标准的通知》武铁建函（2006）162号文件，经甲乙双方协商乙方支付甲方安全监督检查费共计：捌仟伍佰元（8500元）整，协议签订时一次性支付。

九、法律法规规定的其他内容

严格遵守铁路法律法规规定，产生争议的均提报路局协调解决。

十、本协议一式六份，双方各执三份，未尽事宜由双方另行商定，作为本协议附件一并执行。

甲方代表:

(甲方公章)

联系人： 徐琼

联系电话：027-50704911

路电：051-911

2009年10月21日 2009

乙方代表： 联系人：贺双海

联系电话：***

年10月21日

（乙方公章）

第三篇：中铁十五局安全协议(电务段)

焦柳线洛张段电气化改造工程

施工安全协议

甲方：郑州铁路局洛阳电务段

乙方：中铁十五局集团有限公司洛张铁路电气化改造工程项目经理部

由中铁十五局集团有限公司洛张铁路电气化改造工程项目经理部（以下简称：乙方）承担施工的焦柳线洛张段电气化改造工程（郑州局管内LZ1标段）工程项目，（合同号：洛工指施合 11号），需在洛阳电务段管辖内施工，为确保施工期间铁路交通安全和施工的正常进行，明确甲乙双方的责任、权力、义务，根据《铁路法》、《合同法》和《铁路运输安全保护条例》及《郑州铁路局铁路营业线施工及安全管理实施细则》的要求，经甲乙双方对乙方施工地段进行调查和共同协商，签订如下施工安全协议：

一、施工内容：焦柳线洛张段电气化改造工程LZ1标相关内容。现主要有风雨棚、路基附属、给排水施工等。

二、施工地段及范围：

1、汝阳、伊川、汝州、鲁山、南召、平顶山西风雨棚施工。

2、龙门南、伊川路基附属。

3、平顶山西车站安全线和检查坑及路基附属；

4、平顶山西、南阳、南阳西隔离开关联锁标志灯。

5、汝州、平顶山西、鲁山、南阳、邓州给排水施工

三、施工期限：

2010年1月1日至2010年12月31日

四、安全防护内容：（设备及人身）

1、施工期间既有信号设备的安全；

2、人身安全双方各自负责；

五、双方在施工中的义务和责任：

1、甲方要积极协助乙方和设计部门核查既有设备的情况，提供电、光缆埋设的位置。无法提供准确位置时，设计单位应会同甲方、乙方共同探查、核实，划定防护范围，明确各方的安全责任。

2、乙方向甲方提供有关资料（包括图纸、安全防护措施等）。

3、乙方应将每日施工的地点、进度、范围、起止时间向甲方通报。在对隐蔽设施施工时（如光电缆），要通知甲方派员参加，检查施工质量。

4、乙方开工前7天，应向建设单位（洛阳工程指挥部）提交开工报告，开工报告要经甲方会签经批准后发开工报告。

5、乙方在施工点施工期间，甲方派专人负责到现场与乙方配合；乙方向甲方按有关规定支付配合费用。

6、乙方对施工范围内的行车、设备、人身安全全面负责，甲方负责监督乙方对既有运用中设备的影响，凡发现乙方在施工中质量不合格及危及行车安全时，有权停止其作业，并向上级报告，如乙方不听劝阻，继续施工造成事故，由乙方负全部责任。甲方因未履行本协议造成行车事故，由甲方负主要责任；因甲方监督不力造成事故，除追究有关单位责任外，同时追究甲方的责任。

7、在施工地段内，凡因施工造成营业线设备损坏和影响行车安全，构成行车事故，乙方负全部或主要责任。在施工地段既有设备发生损坏时，乙方要及时组织人员抢修处理，甲方要积极配合，尽快恢复正常使用。

8、在施工地段内，营业线既有设备的日常养护维护由甲方负责，凡乙方发现影响设备正常使用的问题，应立即通知甲方处理，甲方不得拖延。

六、双方具体施工安全措施

1、乙方进点施工前，向甲方提供路局批准的《施工安全技术组织措施》及具体的《施工方案》、《施工设计图纸》。

2、乙方现场施工前要与甲方现场车间人员一起对乙方施工位置进行具体确认，乙方应对施工位置提前作出明确标识，不得随意变动。经甲方确认电缆等设备防护到位并签字后，乙方方能进行施工。

3、乙方在施工中遇到甲方光、电缆或设备影响到施工的情况时，乙方应及时向甲方报告，待防护到位后，乙方方能进行施工。如防护工作不到位，甲方有权制止乙方进行施工。

4、乙方不得在甲方电缆等设备附近进行动力开挖。

5、甲乙双方对施工期间的人身安全各负其责。

6、乙方在施工期间，提前一周将下周工作内容、范围、地点以书面形式通知驻地车间，便于甲方进行配合。

七、质量标准

按有关文件规程范围进行说明。

八、安全责任及奖罚考核办法

甲乙双方严格履行本协议规定，如有一方未按本协议条款执行，发生的事故，按部、局有关规定定责考核。

九、有关施工配合费用及设备损坏费用

安全监督检查、施工配合人员的费用应按有关文件规定支付。施工 单位在施工时对既有设备造成损坏，应按规定进行赔偿。

十、施工中涉及水利、电力、公路等其他方面时，应遵循相关法律法规规定。

十一、本协议一式7份，双方各执2份，分别报上级主管部门核备2份，转施工工程队及设备管理单位施工所在地车间各1份。双方盖章生效。未尽事宜由甲乙双方另行商定，作为本协议附件一并执行。

甲方代表： 乙方代表：（甲方盖章）（乙方盖章）

洛阳电务段 中铁十五局集团有限公司

洛张铁路电气化改造工程项目经理部

甲方联系人： 乙方联系人： 联系电话：0379-62723176 联系电话：

传真0379－62721746 签订日期：2010年

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第四篇：成都电务段现场作业安全控制制度

CDCDG/AD1018－2012 成都电务段现场作业安全控制制度【重点】

为严格执行作业标准，提高现场作业控制质量，增加运输生产安全保障系数，控制电务作业事故的发生，根据《铁路技术管理规程》、《铁路信号维护规则》、《成都铁路局160-250km/h线路施工、维修管理办法》、《成都铁路局160-250km/h线路作业人员劳动安全关键点控制措施》、《成都铁路局200-250km/h客运专线作业人员劳动安全卡控措施》、《成都铁路局电务系统现场作业控制制度》，特制定本制度。

一、总则

1.现场作业控制是组织各种力量、运用多种手段对各类作业职场及专项控制中的安全管理、作业行为、设备质量进行有效控制的过程。

2.段、车间、工区、岗位是现场作业控制的主体，必须按照安全生产责任制的要求，认真履行职责。

3.各控制主体按照逐级负责、专业负责、岗位负责、分工负责的原则，分别确定控制重点、工作定量和方式方法。

4.现场作业控制以标准化作业控制为核心，各控制主体间既 1 相互独立，又互相联系，构成自控、互控、他控有机结合的整体，形成职责清晰、立体交叉、全面覆盖的现场作业控制网络。

二、现场作业控制职责 1.电务段现场作业控制职责

（1）落实路局、电务处关于加强现场作业控制的有关部署和要求, 由段主要领导亲自负责, 认真发挥自管自控作用, 全力抓好本单位现场作业控制工作。

（2）按照路局、电务处关于加强现场作业控制的有关规定,细化落实本单位现场作业控制制度。

（3）确定各岗位在现场作业控制工作中的职责, 尤其是要明确各级干部加强现场作业控制的重点和工作定量,督促各级干部多下现场,下现场多发现问题,发现问题跟踪解决。领导班子成员要带头落实工作定量, 对重要现场作业控制项点主要领导必须亲自监控,并形成现场作业控制写实报告。

（4）认真研究剖析本单位在现场作业控制中存在的主要问题, 有针对性地抓好整改。

（5）采取现场办公、召开安全分析会、安全委员会等形式,认真研究现场作业控制中发现的各类问题, 及时消灭安全隐患。对自身不能解决的问题, 及时上报电务处。

（6）加强本单位现场作业控制责任落实情况的考核, 激发 2 干部职工增强搞好现场作业控制工作的积极性和主动性。

（7）认真研究本单位各级管理层次现场作业控制责任落实情况, 及时发现倾向性问题, 尤其是要深刻剖析在规章制度、干部作用、安全管理等方面存在的倾向性问题, 有针对性地组织整改。同时, 对现场作业控制比较薄弱的车间要组织进行帮促。

（8）按照上级有关要求, 做好现场作业控制的其它工作。2.车间现场作业控制职责

（1）落实路局、电务处、电务段关于加强现场作业控制的有关规定,尤其是对段的现场作业控制制度要进行再细化、再落实。

（2）对班组和岗位现场作业控制进行实时检查监督, 及时发现存在的各类问题。对重要作业由车间主任、副主任等管理人员进行亲自监控, 必要时进行监控写实。

（3）按照管理权限, 及时研究解决现场作业控制中发现的各类问题, 对自身不能解决的及时上报电务段相关责任部门。

（4）按照帮促机制要求, 对现场作业控制比较薄弱的班组进行帮促。

（5）协调解决本车间内各班组之间在现场作业控制中存在的结合部问题。

（6）及时总结分析本车间在现场作业控制工作中存在的不 3 足, 有针对性地抓好整改。

（7）按照上级有关要求, 做好其它现场作业控制工作。3.工区现场作业控制职责

（1）落实上级有关加强现场作业控制的规定。（2）落实各项工作制度和作业标准。

（3）对班组内的单岗作业, 由班组长负责进行定期检查和抽查控制, 重要岗位的单岗作业控制要进行阶段写实。对班组内的集体作业, 由集体作业的组织者负责做好自控工作, 班组长进行抽查。对班组内的薄弱人员和薄弱环节, 由班组长负责组织得力人员进行包保控制。

（4）对班组内现场作业控制中的问题, 要敢于发现和暴露,并主动上手进行解决, 解决不了的及时上报车间。

（5）按照上级有关要求, 做好其它现场作业控制工作。4.岗位现场作业控制职责

（1）按照现场作业控制制度要求, 认真执行劳动纪律和作业纪律。

（2）认真执行标准化作业, 提高现场作业控制质量。（3）提高警惕意识, 及时发现并纠正自身作业中出现的问题。

（4）按照岗位互控要求, 监控与自身工作有关的各岗位现 4 场作业控制情况, 及时发现问题并提醒责任人纠正。对问题比较严重或屡教不改的, 及时报告工长。

（5）完成上级安排的其它现场作业控制任务。

三、现场作业控制重点

根据电务系统现场作业的性质,围绕设备运行、检修、施工、人员管理等工作,确定以下为电务段安全控制的重点岗位、重点作业、重点设备、重点场所、重点时段、重点内容：

1.重点作业：施工、天窗修作业、巡视养护、故障处理。2.重点设备：道岔转辙设备、轨道电路、防雷设备、区间计轴设备、计算机联锁设备、CTC、CTCS2、LKJ、机车信号设备、道口信号设备；特种设备、轨道车等。

3.重点场所：信号机械室（含微机室）、运转（信号楼）控制室室内防护、施工地段、区间作业点、大站岔群作业点、油料室等部位。

4.重点时段：交接班时间、夜间尤其是后半夜、作业影响较大时段、作业繁忙时段、高负荷工作时段、连续作战时段、严寒酷暑、暴风雨雪大雾等恶劣天气时段，以及冬运、春运、暑运、防洪、专特运、节假日、全国“两会”等特殊时期。

5.重点岗位：现场信号工、工长、轨道车司机、室内外防护人员、联锁试验人员、新职转岗人员。

6.重点环节：施工、天窗修、故障处理，作业前准备、作业中监控和施工后交验等。

7.重点内容：监控职工标准化作业执行情况；监控设备检修质量和运用状态；监控干部职工责任落实情况；监控现场作业的劳动纪律、作业纪律和工作质量等。

四、现场作业控制方式

电务段、车间、工区分别结合自身实际，针对施工、设备检修、故障处理等采取不同的控制方式进行有效控制。

1.覆盖控制：不同控制主体要在不同时间、不同区域内，动员各种力量对各岗位、各环节、各种作业、各种设备等进行现场作业的覆盖控制。

2.过程控制：对运输安全影响较大的关键作业，如施工配合、设备检修、故障处理等，采取干部跟班作业、专业人员跟踪监控的方式，从头至尾进行全程控制。

3.抽查控制：组织各种专业人员，采取事前不通知、不打招呼、不确定时间和地点、不固定人员等形式，对现场作业控制项点进行抽查控制；重点抽查偏远地区、薄弱时段、关键部位的现场作业控制情况。

4.复查控制：对问题频发的、比较关键的的部位、岗位、环节，以及已经整改的隐患和薄弱问题等进行回头检查和重复检 6 查；对信号设备检修质量，实行逐级把关复查。

5.专项控制：对安全隐患和倾向性问题,集中进行重点控制，提出专项控制内容，并进行督办落实。

6.帮促控制：对薄弱车间、工区、岗位等，根据存在问题的类型、性质、严重程度，抽调专业力量进行集中帮促；电务段每季度组织一次薄弱车间帮促，车间每月组织一次薄弱工区帮促，并形成帮促报告。

7.动态控制：组织专业干部, 坚持添乘机车检查、利用电务检测车动态检查等做法, 对设备质量、现场作业、路材路料等进行动态控制。各级管理人员在日常检查中发现的各类问题，及时处理或反馈责任车间、工区，督促整改。

8.监测控制：充分发挥信号设备微机监测、视频监控等监测监控装置作用，对现场作业进行监控，并利用记录数据，分析作业过程存在的问题，采取有效的持续改进措施，实施现场作业监控控制。

9.预防控制：建立安全分析预警机制, 全面分析现场作业不安全因素，针对可能的发展趋势、惯性事故或已经出现的不安全迹象、苗头、安全隐患, 提前研究、制定、实施预防控制措施。

10.阶段控制：针对重点时段，提前制定并实施阶段措施，采取不同方式进行阶段控制。

五、现场作业控制的考核评价

1.各级干部严格按照监督检查量化标准深入现场检查，监督检查现场作业控制情况；对照干部监督检查量化标准要求，对各级干部监督检查现场作业控制的执行情况进行定期检查。

2.电务段对车间、工区的逐层、逐级监督检查分别纳入日常和季度考核体系。

六、现场作业安全卡控措施

（一）通用作业安全卡控措施 1.作业人员要求（1）必须严格对新职、转岗、晋升人员进行安全培训教育，熟知有关人身安全防范措施，并经考试合格后方可上岗。对现职人员进行全员安全培训教育，考试不合格者不准上岗。（2）所有作业人员必须持《铁路岗位培训合格证书》上岗，由工区统一保管，以备随时接受查验。室内安全防护员和现场安全防护员必须佩带防护员证和防护员培训合格证。（3）160-250km/h 线路、200-250km/h 客运专线区段信号维护人员必须经铁路局培训考试合格，持证上岗。（4）对跨不同作业环境（非电化区段到电化区段、普速到高速、单线到复线、沿线到枢纽等）、岗位变动（跨车间、工区调动等）的人员进行相应的安全培训教育，经考试合格后方可上 8 岗。（5）特种作业人员，机械设备、工具操作人员，须按照相应的规定经专业安全技术培训考试合格后，方准持证上岗。

（6）作业人员必须按规定穿防护服、安全帽、佩戴标志及携带规定的防护用具。专职防护人员和现场施工负责人穿着带反光标志的橙红色防护服（背心或衬衣），其他作业人员穿着带反光标志的黄色防护服（背心或衬衣）。不准用围巾、衣帽等裹遮耳目。（7）雇用劳务工，必须经安全培训、考试后方可上岗，劳务工上道作业必须由正式职工带领，派专人全过程防护，做到劳务工和路工集中上下工、集中休息、按规定路线集中行走。（8）施工作业时，参与施工的人员必须按职责分工，分别佩带施工负责人、安全防护员、联锁试验员、联锁监督员等相应的上岗证。（9）严格遵守劳动纪律和作业纪律，认真执行保休制度，班前充分休息，严禁班前、班中饮酒；严禁脱岗、串岗、私自替班或换班，不得做与工作无关的事情。（10）在生产作业场所、线路作业不得穿拖鞋，女职工须按规定着装，不得穿裙子、高跟鞋、无跟鞋。（11）严禁在工作时间（或在出差、施工期间）下河、塘游 9 泳、洗浴。（12）酷暑天作业应配带防暑降温药品，防止中暑发生。2.作业卡控措施（1）作业前，作业负责人须对参加作业的人员进行有针对性的安全教育和技术交底。（2）在站内作业时要实时注意瞭望列车运行，根据站场线路布置，建立作业安全岛。（3）作业时必须坚持同出同归，列队按规定行走线路（由车间指导工区制定行走径路图）行走；在区间行走时应走路肩；因工作需要必须在道床上行走时，应不断前后瞭望；在复线区间，应逆列车运行方向行走，并不断前后瞭望。（4）在作业前，由现场安全防护员与室内安全防护员联系，在确认未准备相关接、发列车或调车后，经室内安全防护员同意，方可进行作业。（5）本线及邻线作业人员下道避让列车时机。站内：出发或调车信号开放时下道避车，列车接近时下道避车。区间：在半自动闭塞区段的进站信号机及以外行走或作业，临站开车时下道避车；在自动闭塞区段的区间行走或作业（或V 型天窗作业时，邻线来车）列车与作业点最近间隔一个闭塞分区时下道避车。（6）作业人员下道避车时，将打开的箱盒关闭并固定良好，10 临时打开的信号设备防护罩、作业机具随同人员须撤至距本线钢轨头部外侧2m（高速、客专线路3m）以外，或桥梁避车台、隧道避车洞内安全地点，机具、人员不得在邻线和两线间存放和停留，人员列队面向列车方向站立，认真瞭望，防止列车上抛落、坠落物或绳索等伤人。（7）横越线路时，须执行“一站、二看、三通过”制度。禁止从车辆下部或车钩处通过。在停留列车、车辆前部或尾部通过时，应与其保持5m 以上距离。（8）严禁抢越股道和以车代步(扒乘机车、车辆)。（9）严禁在钢轨、枕木、道心坐卧或在车底下避雨、乘凉、休息。（10）雷雨或暴风天气时，禁止登高、在高柱信号机上作业；遇雷雨天气时，禁止修理避雷器、地线、拔测防雷元器件等作业。（11）冬季室外作业时，所戴防寒帽应有耳孔；冰雪凝冻天气，须采取防滑、防摔伤措施。（12）扛抬笨重物品时，每人负重一般不得超过50kg。（13）人身和携带物件（如长杆、导线、工具等）与接触网设备带电部分，必须保持2m 以上的距离，与回流线有1m 以上的距离。（14）在距离接触网带电部分不足2m 的处所作业时，接触 11 网必须停电，由接触网工区人员安设可靠的临时接地线后，方可开始工作。作业时应有接触网工区人员在场监护。拆除临时接地线后，严禁再进行作业。（15）禁止攀登接触网支柱，不得在支柱上搭挂物品。（16）严禁向接触网上搭挂绳索等物，发现接触网上挂有线头等物，不准接触。当发现接触网导线断落时，要远离该处10m以外，将该处加以防护，并立即通知有关部门处理。（17）信号设备的地线必须连接牢固，接触良好，接地电阻应符合要求，作业时应确认地线接触良好。（18）作业时，应按规定使用耐高压的绝缘防护用品，如高压绝缘手套、绝缘靴、绝缘垫等。（19）室外作业人员严禁在线路上或侵入限界的地点使用手机。（20）夜间作业，必须保证足够的照明灯具、充足的照明时间和亮度。事先熟悉作业点附近的地形、线路情况，选好避让列车的安全地点，遇有列车临近时提前下道到安全地点避让列车。（21）严禁使用单轨车。（22）能见度不足200m 的大雾、暴风雨（雪）、雷电密集、扬沙等恶劣天气时禁止上道作业。必须巡查作业时，应在路肩上行走，并采取特殊安全措施，保证来车之前到安全地点避车；遇 12 设备故障等特殊情况时，按应急处理相关规定办理。（23）严禁在边坡、危岩处休息、嬉戏、打闹。（24）联锁电路未经上级审批,严禁擅自改动。（25）非联锁培训合格人员，严禁进行联锁试验。（26）处理故障时，必须先登记设备停用后处理故障。（27）施工做到双人一岗，相互提醒，相互控制，保证安全。严格按施工安全有关规定、程序交付设备使用，决不能简化程序，盲目交付。（28）配合外单位施工时，配合工区应指派专人负责配合工 作，特别是在电缆径路上施工必须了解地下电缆设施、过道、过 沟、埋深等情况，并向施工单位提供电缆径路图及有关资料，并 进行全过程跟踪监督。当施工单位擅自扩大施工范围、变更施工 内容，可能影响信号设备正常使用时，配合车间、工区应责令其 立即停止施工，并立即向电务段调度汇报。（29）施工单位进入使用中的站场及自闭区间，特别是信号机械室内进行施工作业，相关车间、工区应事先了解施工范围、施工内容。当无方案施工可能影响信号设备正常使用时，拒绝配合并予以制止，并汇报电务段调度。

（二）关键作业安全卡控措施 1.严格执行《铁路信号维护规则》规定的“三不动”、“三 13 不离”、“三不放过”、“三级施工安全措施”四项基本安全制度和“七严禁”作业纪律，以及我段制定的“十七条”红线管理制度。2.坚决执行施工“八不准”制度，严禁在天窗点外进行天窗点内的作业项目，杜绝无计划、超计划、超范围施工。3.施工、故障处理后，必须按程序和项目要求进行全面联 锁试验，确保联锁试验全面、彻底、正确。4.设备联锁失效必须立即登记停用,严禁进路有关道岔未纳入联锁时开放信号，接发列车。5.严格执行天窗修的相关规定，严禁点外进行点内作业项 目。6.严禁未经车站值班员（信号员）同意（口头），擅自操纵试验信号设备。7.配合单位人员不到位，不准进行影响结合部的作业（包 括在路肩间上挖电缆沟、电缆等穿越线路破底）。8.分路不良区段未经测试确认，禁止登、销记。9.作业时，摆放在线路边机具、路料不得侵入铁路限界，施工完成后，必须及时回收，一时不能回收的，必须24小时安排专人看管。10.启用手摇把必须按规定办理相关手续，严禁将其它手摇 14 把带入作业现场，在任何情况下，严禁未与室内防护人员联系和未经车站值班员或现场车务配合人员同意，使用手摇把转换道岔。

（三）驼峰场作业安全卡控措施

1.驼峰室外设备日常巡视（检查）及检修必须全部纳入停轮修，施工纳入月度计划，严禁在驼峰溜放中或溜放间隙作业（故障处理时除外，但必须按规定登销记，设专人防护）。

2.溜放车辆变更计划时，室内安全防护员应及时通知室外作业人员。

3.驼峰作业时尽量做到面向峰顶。

4.严禁在尖轨处和前后溜放车之间抢越线路。5.作业时严禁在减速器制动轨上行走。6.严禁用溜放车辆带送工具、材料。

7.禁止以前方道岔开向来确定车辆运行进路。

8.停轮修时，室内安全防护员应将作业点前级分路道岔扳至开通非作业点位置，并拔下该道岔转辙机启动保险，现场安全防护员同时断开该转辙机遮断器（安全接点），室内安全防护员扳动试验确实扳不动后，才能通知室外人员上道作业。

9.拆卸压力容器元件前先关闭相关电源或阀门并排压，高压管严禁正对人员。

10.风扳使用过程中双手应握紧，避免伤及手臂。11.使用撬棍时应插牢，避免造成人身伤害。

（四）道岔转辙设备作业安全卡控措施 1.检修电动（电空、电液）转辙机时，应打开遮断器，断开安全接点。2.安装、拆装机械设备时不得将手指探入螺孔或销子孔内。3.在道岔施工作业时，停用设备的调度命令下达前，严禁松动安装装置、转辙机固定螺栓；严禁拆除道岔方钢、各种杆件，构成转辙机的道岔假表示。4.提速道岔要注意同时拆卸主机、副机与道岔杆件连接时，斥离轨的开程状况，车务必须有斥离轨锁定措施。5.在整治提速道岔动作阻力的过程中，要防止完全拆除锁闭框上固定螺帽。6.ZYJ7 提速道岔油路故障时，严禁采取拆卸锁闭框的方式动作道岔。7.电液道岔施工中，必须严格轨排预装制度，在预装完成后，上道前必须执行道岔扳动试验，试验表示、密贴良好。8.作业过程中，不准将手探入尖轨与基本轨间；需扳动道岔时，应确认尖轨与基本轨之间无作业人员和工具。9.擦拭转子须用道岔手摇把扳动，严禁电源扳动时擦拭转 16 子。10.做2mm、4mm 等试验时防止被夹伤。11.转辙机内部作业时禁止戴手套。12.时速160km/h 以下线路的道岔清扫工作，可结合设备巡视检查进行，但应尽量安排在天窗时间内作业。严禁在动车组和特快列车密集时段利用天窗点外上道作业。道岔清扫作业时，室内应单独锁闭道岔，室外必须将安全木楔放置尖轨与基本轨之间方可作业，防止挤伤手脚；清扫道岔滑床板应使用专用长柄腻子铲、笤帚。

（五）轨道电路设备作业安全卡控措施 1.更换扼流变压器、中心连接板、轨道电路送、受电的扼流变压器引接线、站内横向连接线等器件时，应按规定采取相应的安全防护措施，保证牵引电流畅通后，方可进行作业。2.更换轨道电路绝缘时，应在确认扼流变压器连接线各部连接良好后，方准开始作业。3.检查轨道电路时，当轨道变压器与扼流变压器连接的低压线圈断开之前，禁止切断其高压线圈回路。4.配合工务换轨、换岔时，必须先检查确认工务部门安装的疏通牵引电流的引接线连接良好后，方可进行换轨、换岔作业。5.分解轨道绝缘宰轨缝时注意宰子、肥边伤害。17

（六）登高作业安全卡控措施 1.登高作业前应检查与高压线限界，戴好安全帽；检查确认高柱（信号机）的地线良好。2.在接触网带电情况下，高柱（信号机）距接触网小于2米时，严禁登上高柱（信号机）作业。3.离开梯子或站在梯子架外侧工作，须使用安全带；保安带质量符合要求、腰带束扎适当，禁止低挂高作业。4.禁止上、下同时作业；不得将工具、材料放在高柱（信号机）上；不准上下抛递工具、材料。5.列车通过时，禁止在该股道两侧高柱（信号机）上停留，站在规定的安全处所避车。6.不准人扛、手提笨重物品攀登高柱（信号机）。7.作业时，须保持人身和所持工具与接触网带电部分距离不得少于2m，与回流线距离不得少于1m，否则应采取信号机柱外移的措施。如线间机柱无条件移动时，应适当降低机柱的高度，以保证作业人员安全。8.更换高柱信号机机柱（新设高柱信号机）时，必须有足够人员参与施工作业，必须有3 个以上方向的牵引绳索；机构吊装必须有专用吊装机具。

（七）光电缆作业安全卡控措施

1.挖电缆沟作业。应了解地下设备情况，电缆沟需经过其它电缆、管路及过道时应提前通知相关单位配合。过道开挖需在工务人员配合的情况下进行，并设置防护；开挖后尽快恢复，并夯实捣固；列车通过时，应停止作业并迅速撤离。土质松软处所应有防护和加固措施，以防坍塌。在既有线附近施工时，应设专人防护，列车接近时及时离开危险地带。开挖电缆沟和过道时，土石方、材料、工具堆放不得侵限。作业时，挖沟人员间距应在３m 以上，注意自身及他人安全。

2.敷设光电缆作业。电缆盘应架设稳固，轴杠保持水平，方向正确；电缆盘架设距地不应大于0.1m；并应有制动措施；两侧作业人员，不得将脚伸入电缆盘底下，手不得伸入轴杠转动部位。服从专人统一指挥，并互相传递。所有作业人员均应戴帆布手套，每人承重不应大于35kg；扛电缆的人员应用同侧肩抬运，拐弯处应站在弯道外侧，每两人间最大间距不大于10m;上下坡、跨沟渠和拐弯处，应设托、扶防护人员；电缆绕弯时，弯曲半径不得小于电缆外径的15 倍；穿越管道、过障碍处应有专人操作；抬运光电缆通过铁路线时，扛电缆人员必须排列成一直线与铁路平行，首尾同时直步跨越，严禁排成与铁路垂直的队形通过；过桥梁、隧道或在铁路路肩上抬运电缆时，严禁电缆曲伸到限界以内。

3.整修电缆作业。应先确认电缆外皮（全塑电缆除外）与电 19 缆屏蔽地线连接牢固，接触良好，同沟内数条电缆外皮焊接良好，方准开始作业；切割地下电缆时两端钢带连通并入地。剥除电缆外皮，铠装时，应戴手套，防止割伤。

4.检修或处理漏缆故障时，必须先加临时地线，防止作业人员在梯子上接触感应电摔下梯子。并要做好作业点两端的防护工作。

（八）车载设备作业安全卡控措施

1.禁止在机车（含动车组，下同）行驶中检修机车外部的电务设备、上下车。

2.机车入库（所）或在车站停车检修机车外部的信号设备时，应挂红色信号旗或红灯防护，并在司机操纵室操纵手柄上悬挂红色“禁止操纵牌”。下地沟作业，须佩戴安全帽；在车底作业时必须同时对前后情况进行防护；严禁跨越地沟。

3.禁止操作机车进行车载设备机能试验。在试验时必须与机务人员联系好，做好互控工作。在进行紧急制动、常用制动试验时鸣笛警示和对车下高声呼唤“紧急试验”确认车下无人时方可进行试验，防止制动试验过程造成人员伤亡。

4.禁止反背上下机车，严禁上下抛掷工具。5.库（所）内严禁从高空吊物下通过。6.测试台在使用过程中禁止用手接触转动部位。

7.接触静电敏感器件前人体应对地放电，作业中须持其外壳，工作桌面须铺防静电桌垫，尽量避免直接触及引脚。

8.外出在临时换装点作业时，必须向临时换装点所在地信号工区工长了解清楚站场作业安全注意事项，按规定穿戴防护用品。重点卡控在复杂的站场中穿越股道、线路寻找机车对其进行LKJ 换装的劳动安全，夜间作业必须携带足够的照明工具。

9.电务检测车上线检测时，拆接机车信号连接线时必须在机车驾驶室司机操作端设置防护人员，与机车乘务员联系妥当，注意拆接线作业安全，开车前必须关好电务检测车车门，运行途中及列车未停稳前禁止打开车门。

（九）室内及带电作业安全卡控措施 1.对带有220V 及其以上电压的设备进行作业时，一般应切断电源或双人作业。需停电进行检修作业时，应指派专人负责断电，并在电源开关处悬挂警示牌。恢复供电时，应确认全体工作人员作业完毕，脱离带电部件后，方可合闸，摘除警示牌。2.对安装有G2 盘远动装置的，因故障处理、检修施工需要人工断开装置中的I、II 路电操开关时，首先应断开远动控制模块的操作电源（断开空气开关），然后旋动电操开关操作手柄至“0”位（分闸），再将机械锁扣拉起，挂上机械锁，最后确认G2 盘远动功能无效且挂好禁动牌后方可进行作业。作业结束后，21 必须检查远动控制模块电源已开启、机械锁已取下并存放在正确位置后，方可将电操开关操作手柄旋转至“1”位（合闸）。

3.对高于36V 电压的设备进行带电作业时，应遵守以下规定：使用带绝缘的工具，穿绝缘胶鞋（室内应站在绝缘板上）；不得同时接触导电和接地部分；未脱离导电部分时，不得与站在地面的人员接触或相互传递工具、材料。4.电压高于220V 的设备应关闭电源，并通过人工放电，释放电容器电能后，方可开始工作。5.不准将电流互感器二次线圈开路，以免产生高电压击穿设备和危及人身安全。

6.走线架上作业前检查走线架安装稳固，防坠落。

7.带电作业必须使用绝缘性能良好的工具。8.梯子限宽装置良好，梯子应有防溜措施，梯下应有专人保护。

9.进入机械室注意防鼠档板绊脚。10.临时用电（包括室内）需符合电力要求，应有专人负责维护和管理，用完后及时撤除。安装临时用电设备所用的刀开关及熔丝，需设防护罩，熔丝的容量必须符合电路安全电流的要求。严禁用其它金属线代替熔丝；电动机具和照明设备连接电源时，必须使用刀开关或插销。不得将线头直接插入插座或直接挂在灯 22 头上。室内外使用的电动机具、照明设备、开关和插座等不得受潮或雨淋。

11.加强电烙铁、电炊壶、插线板等用电设备安全管理，不得乱放。不得乱拉乱接电源线。电烙铁应放在铁支架上，用毕立即断开电源，严禁将电烙铁接通电源后离开。

（十）机械室（材料室）消防安全卡控措施

1.必须备有符合要求的报警和灭火设施，并保持其良好。配齐消防器材并定置、定人、定期管理。

2.全部采用气熔胶或采用气熔胶和七氟丙烷混用的有人值班车站，将火灾报警控制器设置为手动控制状态；全部采用气熔胶或采用气熔胶和七氟丙烷混用的无人值班车站，将火灾报警控制器设置为自动控制状态；全部采用七氟丙烷的车站，将火灾报警控制器设置为自动控制状态。

3.电缆进出口应采用防火材料封堵，电力电缆不得与信号电缆同沟敷设。

4.必须按日常养护周期巡视信号设备，发现温升异常须及时处理。

5.室内不得存放易燃易爆物品。6.严禁用汽油、酒精等擦拭设备的电气接点。并不得用易燃油擦洗地面和设备。23 7.材料室（库）的易燃易爆品定置、定人、定期管理。

8.严禁在机械室、材料库或其它禁烟场所吸烟。

（十一）使用电动工具、机床作业安全卡控措施

1.应戴袖套或扎紧袖口，禁止戴手套和围巾，长发不外露。2.工作前要检查工具、机床完好，电气特性和绝缘性能良好、防护装置完好。

3.安装和更换砂轮片前检查其良好，装好后要空转一分钟正常后方可使用；砂轮片与托板间隙不超过3 毫米；磨削时不要强力推压，避免工件猛撞砂轮。

4.在钢轨上钻孔时，电钻外壳必须接地良好，各部电线不得裸露，使用前应检查电钻、电线、插销，确认绝缘良好，连接可靠，方可使用。作业时，应带绝缘手套，穿绝缘鞋或站在绝缘体上。移动电钻时，不得提着电线或钻头，电钻未静止前，不得触及钻头和转动部位。电钻钻孔时，不得超负荷运行，钻头与钻身应在一条直线上，停用时，必须断开电源，将电钻放在安全干燥地点。钻孔电源要用专用发电机，不得借用既有信号设备电缆；外接其它电源时，必须另加保安器，以防短路外接电源。发电机与钻孔机最好在线路的同一侧，如不能同侧时，引接电源线要从钢轨底部穿过并固定好。如中间停止作业时，应设专人看守或及时收回。

5.严禁冒雨在室外使用发电机、电钻、电砂轮。6.清除铁屑时，应用毛刷子，禁止用手拂或口吹。7.磨削时操作者必须佩戴护目镜并站在砂轮旋转方向的侧面。

8.车工作业不准戴手套，在高速切削和切削硬质钢材时必须戴防护眼镜。

9.机床运转时，操作人员不得离开车床；机床变速时，应停车检查；装卸工具、夹具和测量工件尺寸、清除切屑等必须停车；机床床面不准摆放工具、量具和工件；人体勿接触旋转及齿合部分。

10.钳工作业时，打抡手锤、干铲活禁戴手套，对面不得站人；剔、凿作业时，应戴防护眼镜；有尖、有刺的工具要隔开存放；用手锤击打的加工工具，不准用高碳钢制作，顶部不得淬火；装卡重量15 公斤、长度0.5 米以上工件，卡牢并用托架托住，以防砸伤；不准夹超过虎钳子标准力量的工件；使用虎钳子夹小工件时，防钳口夹手；在夹活时，不可用力过猛，不准用手锤敲打钳把；钳台上使用虎钳作业时，工件厚度应不超过虎钳行程的2/3；没有安全网时，严禁在同一工作台两人对面同时作业。

11.电动机烘烤时，应等电动机冷却后取出，避免烫伤。12.下碱池工作应穿戴好橡胶围裙、护目镜和手套，注意碱 25 液溅起伤人。

13.装卸作业时注意重物滑落砸伤。

14.使用角磨机必须遵守操作规程，并配戴护目镜。15.安装、拆卸机械不得将手指探入螺孔。16.用电器具使用完毕，及时关闭电源。

（十二）焊接作业安全卡控措施

1.焊接作业时裤脚不准扎入靴筒内，衣服口袋不得敞开,穿戴好防护用品。

2.使用电焊机时应注意接线是否正确，严禁裸露接头，防止电击伤害。禁止将电焊导线和气焊胶管混在一起。

3.电源线、焊把线不得破皮，焊条夹钳必须完好和可靠的绝缘接地。

4.地线必须直接接在焊件上，不准通过其他设备、管道等连接焊件。

5.禁止在受压的物体上进行焊割工作。6.严禁穿潮湿衣服或在潮湿地方工作。

7.作业点必须距氧气、乙炔瓶10 米以上，氧气、乙炔瓶之间保持5 米以上的距离。焊接地点附近不得有易燃、易爆物品。

（十三）特种设备安全卡控措施

1.压力容器（含气瓶）、压力管道、起重机械等特种设备作 26 业人员及其相关管理人员（统称特种设备作业人员）必须取得相应的《特种设备作业人员证》，持证上岗。及时组织特种设备作业人员培训和复审，严禁无证或持失效证件上岗操作设备或维修设备。

2.加强对特种设备作业人员的管理和日常教育培训工作，对特种设备作业人员至少每年进行一次集中适应性培训。

3.严格按各项特种设备安全操作规程要求操作设备或维修设备。

4.特种设备定期检验前，特种设备使用单位应当按照使用维护保养要求，对特种设备进行自检。对自检不合格的项目，应当及时处理。在安全检验合格有效期届满前两个月向局特检所提出定期检验要求。

5.租用氧气、乙炔等气瓶，必须定点在有运营资质的单位租用，并签订租用合同。租用气瓶，必须检查气瓶外观是否完好、是否超期。

6.起重机械操作安全措施

（1）使用起重机时必须戴安全帽。（2）严禁斜吊、拉吊或手抓吊钩升降。

（3）单梁桥式起重机负载不能超过其额定起重量。（4）汽车吊严格要求在其额定负载内工作，严禁超负载工

作。

（5）起重机械挂绳将重物牢固固定后方可起吊和开动，吊钩下严禁站人。

（6）工作时不允许长时间地将重物静止悬空。

（7）升降、横向、纵向运行接近极限位置时，应细心缓慢开动，以防止猛撞，碰坏设备。

（8）升降、横向、纵向制动距离大于80 毫米影响正常工作时应进行检查调整，检查带有制动装置的椎形转子电机时，吊钩严禁悬挂重物，拆修大车走行变速箱时应将行车架与房架栓牢，方可上梯工作。

（9）每天使用前，必须先进行空载试验，检查控制按钮是否灵敏可靠，钢丝绳能否在卷筒上正常缠绕，纵向、横向运行是否稳当，有无异状和异常声响，发现问题应及时排除方可使用。

（10）用后应将吊钩升离地面2 米以上，并停放到指定地点，切断电源，将控制按钮盒放入电源箱内锁好。

（11）操作应按指挥信号进行，对紧急停车信号，不论何人发出都应立即执行。发现钢丝绳发生乱扣或松动时，不准继续使用，应拆开导绳器装置进行整理。

（12）当起重机上或周围确认无人时，才可以闭合主电源，如断路装置上加锁或有标牌时，应由有关人员除掉后，才可闭合

主电源。

（13）闭合主电源前，应将所有的控制器手柄置于零位。（14）工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄板回零位，重新工作前，应检查起重机动作是否都正常。

（15）操作人员进行维护保养时，应切断主电源并挂上标志牌或加锁，如有未消除的故障，应通知接班人员。

（16）有下述情况之一时，操作人员不应进行操作。①结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤。如制动器、安全装置失灵、吊钩螺母防松装置损坏，钢丝绳损伤达报废标准等。

②捆绑、起吊不牢或不平衡而可能滑动，重物棱角处与钢丝绳之间未加垫等。

③被吊物件上有人或浮置物。

④工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物情况等。（15）不得利用极限位置停车。

（16）不得在有载荷的情况下调整起重。（17）起重机工作时不得进行检查和维修。

（18）所吊重物接近或达到额定起重能力时，吊运前应检查制动器，并用小高度、短行程试吊后，再平稳吊运。

(19)无下降极限位置限制器的起重机，吊钩在最低工作位置 29 时，卷筒上的钢丝绳必须保持有设计规定的安全圈数，且保证钢丝绳无跳槽。

7.压力容器安全操作措施

（1）压力容器在开始工作前，要检查压力容器的外观，有无明显的裂纹、变形，附属装置如安全阀、压力表、压电器、温度计等是否齐全，灵敏、可靠，连接管路阀门是否完好。

（2）安全阀应每年至少进行一次定期校验，其压力调整，必须有主管的安全技术人员在场，校验后的安全阀应加铅封。

（3）低压容器上的压力表精度不小于2.5 级，压力表量程应为最高工作压力的2 倍，在刻度盘上应划有红线，指出容器最高压力。压力表要每半年至少进行一次定期校验，校验合格的压力表应有铅封和合格证。

（4）使用人在容器工作时，要注意观察容器状态及各安全装置的规定示值。

（5）容器外部必须保持清洁，不得浸泡在水中，外壁不得粘有水分及其它易腐蚀的物质。

（6）氧气瓶在搬运、使用、保管中严格按以下要求操作。①禁止和其它易燃易爆品存放在一起。②搬运时应避免碰撞和剧烈振动。

③应存放在阴凉处，远离有其他热源及日光爆晒的地方。

④瓶上应装有防震胶圈，存放地点不能有明火或吸烟。⑤减压表螺母在瓶上至少拧4-5 圈，螺母扣接应拧紧，减压表调节螺丝要松开。

⑥瓶中氧气不允许用完，至少要留0.2 MPA 的剩余压力。（7）乙炔瓶在搬运、使用、保管中严格按以下要求操作。①严禁与氧气瓶及其它易燃易爆品同车运输。②乙炔瓶避免遭受剧烈的震动或撞击。

③使用时只能直立，不能横躺卧放，以防丙酮流出引起燃烧爆炸。

④使用环境温度超过40 摄氏度时，应采取有效的降温措施。⑤必须装设专用的减压器、回火防止器，使用压力不得超过 0.15 MPA。

⑥瓶内气体严禁用尽，余压不得低于0.05MPA。

⑦作业现场贮存量一般不准超过5 瓶，严禁与氯气瓶及易燃 物品存放在一起。

（8）在进行焊炬、割炬时要按以下要求操作。

①使用前无论是焊、割都必须把乙炔管拨下后才能打开氧气阀和乙炔阀，要检查乙炔管口的有无射吸力，试验良好方能点火，如果发现往外倒风应及时处理，严禁点火使用。

②严禁在氧气阀和乙炔阀同时打开时用手和其他物体堵住 31 焊接嘴出口，以防氧气倒流进入乙炔发生器内。

③焊嘴不得过分发热，温度过高应放水中冷却。

④发生回火时应迅速关闭氧气阀后再关乙炔阀，回火熄灭后应将焊嘴放入水中冷却，打开氧气阀吹除焊炬内烟灰再点火使用。

（9）氧气、乙炔管要按以下规定使用。

①氧气、乙炔软管应按规定不得错接使用，长度应在10-15 米左右，乙炔管不宜太紧。

②乙炔管在使用中发生脱落，破裂或着火时，应将焊割炬的 火焰熄灭，然后停止供气，氧气着火时，应迅速关闭氧气阀，禁 止弯折氧气管来消除火焰。

③氧气瓶嘴、氧气表、焊割炬、氧气乙炔管等严禁沾染油脂。

（十四）机动车安全卡控措施

1.机动车驾驶人员，严格遵守《道路交通安全法规》。2.禁止在不具备行驶条件的雨雾凝冻天气下出动汽车。3.禁止作业人员上下班乘坐无营运资格的摩托车、农用车等车辆。

4.禁止驾驶员酒后驾驶、疲劳驾驶和超速驾驶。5.禁止非专职司机驾驶公车。6.禁止公车私用。

7.在机动车内标明“禁止途中拨打接听手持电话”及在副驾驶标明“安全监督岗”标志；乘坐在副驾驶位置的人员认真履行安全监督职责。

（十五）轨道车安全卡控措施

1.严禁未经审验合格和“五证”不齐全、有效的轨道车、轨道平车上线运行。

2.严禁轨道车未安装轨道车运行控制设备、列车无线通信设备或设备不良时运行。

3.严禁轨道车驾驶员不足两人运行。

4.严禁轨道车运行中擅自关闭“三项设备”。

5.轨道车在运用时应明确专人进行安全防护和检查运送路料、器材、机具装载固定良好。

6.轨道车停车过夜时，必须拧紧人力制动机，采取具有防盗功能的止轮器两端双向防溜，并以双面红色信号灯光防护。

（十六）160-250km/h线路（不含客运专线）作业安全卡控措施

1.不影响电务设备机械强度、电气特性，进行道岔缺口检查、道岔转换试验、轨道电路电压测试、主副灯丝转换试验、各部螺栓检查紧固等不影响电务设备正常使用的作业，可在160—250km/h 区段天窗点外进行，但 33 严禁利用速度160—250km/h的列车与前一趟列车之间的间隔时间进网作业，其它维修项目必须纳入天窗。

2.除综合施工、维修作业和巡检天窗时段及上述规定可点外作业的项目，其它时段内，任何单位、个人，不得进行与160—250km/h 线路设备相关的作业（抢修及在安全防护网外进行不影响信号等行车设备供电的电力施工、维修作业除外）。

3.处理设备故障时，故障地段两线列车应限速160km/h 以下运行。

4.步行上下工，应在防护栅栏（墙）外行走。在不具备条件的地段，只能在列车运行速度小于160km/h 的时间段内，列队在路肩上或路旁安全地段行走。横越站场须走平过道或人行天桥、地道，区间横越线路时，必须做到“一停、二看、三通过”，确认两边无列车驶来时迅速通过，严禁抢越。在瞭望距离不足及视线不良情况下不得横越线路。

5.本线不封锁作业来车时，或复线并行地段邻线通过列车，距离作业点不小于2000m 人员、机具下道完毕，撤至安全地点避车。本线封锁作业，邻线通过160—250km/h 列车，距离不小于2000m 下道完毕。

6.巡检作业按V 型天窗模式组织实施，利用上下行列车运行速度均低于160km/h 的时间段进行（在巡检时段内不办理160—250km/h 列车运行），巡检作业人员必须于160—250km/h列车运行至该区间（含上下行）前15 分钟按规定避车。

7.速度160—250km/h 的列车通过车站前15 分钟，停止邻线的检修作业，到规定的安全地点避车。

8.道岔清扫必须在天窗时间内进行，并实行登记销点和专人防护制度，未经车站值班员同意不准作业。道岔清扫作业时，室内应单独锁闭道岔，室外必须将安全木楔放置尖轨与基本轨之间方可作业，防止挤伤手脚；清扫道岔滑床板应使用专用长柄腻子铲、笤帚。

（十七）200-250km/h客运专线作业安全卡控措施，执行《成都电务段成灌客运专线（时速200-250km区段）作业人员劳动安全卡控措施》（成电安„2011‟24号文件）。

（十八）联系防护制度，执行现场作业防护措施执行《成都电务段现场作业安全防护管理实施细则》。

（十九）登销记卡控措施

1.进行纳入月度计划、电报、临时施工计划及“天窗（综合天窗）计划”的作业，在车站《行车设备施工登记簿》（运统-46 35 施工）上进行登销记。

2.进行不影响设备正常使用的作业（日常养护、巡视及各级检查），在车站《行车设备检查登记簿》上进行登销记，车站值班员掌握。

3.进行设备故障处理、影响设备使用的安全隐患处理时，在车站《行车设备检查登记簿》上进行登销记。

4.电务作业（包括施工作业、维修作业、设备巡视检查、处理故障或安全隐患、克服设备缺点、往返现场途中等，下同）除按照以上要求登销记外，还必须在《安全防护记录本》进行防护登记。

5.《安全防护记录本》由电务段负责印制，印制为16K，100 页，格式及内容见附录2。

6.《安全防护记录本》存放在现场各站信号机械室。7.当电务人员作业时，室内安全防护员应在《安全防护记录簿》记录车站准备接发列车及调车进路、办理闭塞时通知现场安全防护员及室内作业人员停止作业、下道避车时间。

七、附则

1.本措施未尽事宜，请按照相关规章制度执行。

2.本措施自发文之日起执行，原发《成都电务段现场作业控制制度》（成电安„2011‟181号）、《成都电务段160—250km/h 36 线路作业人员劳动安全关键点控制措施》（成电安„2010‟283号）同时作废。

3.本制度由电务段安调科负责解释。

第五篇：成都租房协议

成都租房协议1

出租方(甲方)

住所：

法定代表人：

承租方(乙方)

住所：

法定代表人：

根据《中华人民共和国合同法》、《上海市房屋租赁条例》(以下简称：《条例》)的规定，甲、乙双方在平等、自愿、公平和诚实信用的基础上，经协商一致，就乙方承租甲方____城市园地下储藏室事宜，订立本合同。

一、出租房屋情况

1、甲方出租给乙方的储藏室座落在本市浦东新区____路____弄(号/幢)室(部位) (以下简称该房屋)该房屋使用面积为x平方米，房屋用途为x，房屋类型为x 、

2、甲方作为该房屋的房地产权利人与乙方建立租赁关系。签订本合同前，甲方已告知乙方该房屋未设定抵押。

3、该房屋室内的现有装修、附属设施、共用设备状况以该房屋交付时的现场为准，如室内有共用设施(备)需维修，乙方必须履行配合义务。

二、租赁用途

1、乙方向甲方承诺，租赁该房屋只作为家庭储藏室使用，不能作为存放经营性商品的仓库使用，该租赁物禁止任何形式的人类居住，禁止作为宠物的暂栖所，并遵守国家和本市有关房屋使用和物业管理的规定。该储藏室内不得存放易燃、易爆或其他危险物品。

2、乙方保证，在租赁期内不擅自改变上款约定的使用用途。

3、乙方承诺，在租赁期内，室内存放的物品如有物损与甲方无关，包括由于自然灾害引发的物损。

三、交付日期和租赁期限

1、甲乙双方约定，乙方在付清租金并在签署本合同的次日起乙方应主动至物业与甲方的授权人签署《地下储藏室交接清单》(附件一)，甲方不再另行通知。乙方凭双方签订的《地下储藏室交接清单》与甲方的授权人办理房屋使用手续。甲方与乙方签署《地下储藏室交接清单》后视为甲方已交付租赁物。乙方未办理房屋交付手续的，甲方无需催告，由乙方承担相应后果，不视为甲方违约。

2、乙方须一次性支付完租赁费后方可使用该租赁房。租赁费不包括本协议约定应当履行的其它义务及费用。

3、租赁期限：

四、租金、支付方式和期限

1、甲、乙双方约定，该房屋每平方米租金为人民币20xx元。租赁费金额总计人民币元。(大写：__万__仟__佰__拾__元__角整)，标准以甲方测定面积乘以每平方米的租金单价计算确定。物业管理费由物业公司按月向乙方另行收取，物业管理费为1、00元/平方米/月。

2、乙方应于签约时向甲方一次性足额支付该房屋整个租赁期的租金。

3、乙方支付租金的方式：、

五、其他费用

1、租赁期间，使用该房屋所发生的电费、通讯费、设施(备)维修费、物业管理费、___________等费用由乙方承担。

2、乙方承担的上述费用，支付方式和时间：_____________、

六、房屋使用要求和维修责任

1、租赁期间，租赁人必须严格按租赁协议第二条的约定使用租赁物，任何有违该租赁物使用用途的行为，乙方应承担相应的违约责任。

2、租赁期间，乙方应合理使用并爱护该房屋及其附属设施。因乙方使用不当或不合理使用，致使该房屋及其附属设施损坏发生故障的，乙方应负责维修。乙方拒不维修，甲方可代为维修，费用由乙方承担。

3、租赁期间，租赁房屋外的公共设施由甲方负责维修，房屋内(共用设施设备除外)的专用设施(备)由乙方负责维修并承担费用。

4、乙方另需装修或者增设附属设施或设备的，应事先征得甲方的书面同意方可进行。乙方增设的附属设施和设备归属乙方，其维修责任由乙方负责并承担维修费用。

七、房屋返还时的状态

1、如乙方中途退租，甲方将不再退还乙方已交付租金。

2、乙方返还该房屋应当符合正常使用的状态。返还时，应经甲方验收认可，并相互结清各自应当承担的费用。

八、转租

1、除甲方已在本合同补充条款中同意乙方转租外，乙方在租赁期内，需事先征得甲方的书面同意，方可将该房屋部分或全部转租给他人。但同一间居住房屋，不得分割转租。

2、在租赁期内，乙方将该房屋转让给他人承租或与他人承租的房屋进行交换，必须事先征得甲方书面同意。该房屋承租权的受让人或交换人应与甲方签订租赁主体变更合同并继续履行本合同。

3、在租赁期内，甲方如需出售该房屋，应提前一个月通知乙方。乙方在同等条件下有优先购买权。

九、解除本合同的条件

1、甲、乙双方同意在租赁期内，有下列情形之一的，本合同终止，双方互不承担责任：

(一)该房屋占用范围内的土地使用权依法提前收回的;

(二)该房屋因社会公共利益或城市建设需要被依法征用的;

(三)该房屋毁损、灭失或者被鉴定为危险房屋的;

(四)甲方已告知乙方该房屋出租前已设定抵押，现被处分的。

2、甲、乙双方同意，有下列情形之一的，违约方应向另一方支付租金的总金额作为违约金，且另一方有权单方面解除合同。另一方要求单方面解除合同的，违约方仍应支付总金额租金的违约金：

(一)甲方未按时交付该房屋，经乙方催告后30日内仍未交付的;

(二)甲方交付的该房屋不符合本合同的约定，致使不能实现租赁目的;

(三)乙方如改变租赁物使用用途致使房屋损坏的;

(四)因乙方原因造成房屋主体结构损坏的;

(五)乙方擅自转租该房屋、转让该房屋承租权或与他人交换各自承租的房屋;

(六)乙方逾期支付本合同第五条应承担的费用达2个月的;

(七) 、

十、违约责任

1、因甲方未在本合同中告知乙方，该房屋出租前已抵押或财产转移已受限制，造成乙方损失的，甲方应负责赔偿。

2、租赁期间，非本合同规定的情况甲方擅自解除本合同，甲方应按租金的总金额向乙方支付违约金后可提前收回该房屋。

3、乙方未征得甲方书面同意或者超出甲方书面同意的范围和要求装修房屋或者增设附属设施的，甲方可以要求乙方恢复房屋原状和支付0、5倍租金作为违约金。

4、租赁期间，非本合同规定的情况，乙方中途擅自退租的，乙方已经交纳的租金甲方不予退还。

十一、其他条款

1、租赁期间，甲方可抵押该房屋，但应当书面告知乙方，并承诺不会影响乙方的正常使用。如果抵押权人要求协议以折价、变卖方式等形式处分该房屋的，则甲方承诺在处分该房屋前7日书面征询乙方购买该房屋的`意见。如果最终未能由乙方购买，且造成乙方不能在本合同约定的租赁期内继续使用的，则甲方应将剩余租赁期对应的租赁费返还乙方，并向乙方支付剩余租赁期对应的租赁费的0、2倍作为违约金。剩余租赁期对应的租赁费按剩余租赁期除以总租赁期，再乘以总租赁费计。

2、本合同未尽事宜，经甲、以双方协商一致，可订立补充条款。本合同补充条款及附件均为本合同不可分割的一部分，本合同及其补充条款和附件内空格部分填写的文字与铅印文字具有同等效力。

3、甲、以双方在签署本和同时，对各自的权利、义务、责任清楚明白，并愿按合同规定严格执行。如一方违反本合同，另一方有权按本合同规定索赔。

4、甲、乙双方就履行本合同发生纠纷，应通过协商解决;协商解决不成的，可选择下列第(二)种方式解决(下列两种方式由甲、乙双方共同任选一种)

(一)提交浦东新区仲裁委员会仲裁;

(二)依法向租赁物所在地人民法院起诉。

5、本合同连同附件一式四份。其中：甲方执三份、乙方执一份。

甲方(盖章)

法定代表人签署：

乙方(盖章或名字)

乙方本人签署：

日期：

成都租房协议2

出租方：(以下简称甲方)

承租方：(以下简称乙方)

甲、乙双方就房屋租赁事宜，达成如下协议：

一、甲方将位于xx市xx街道xx小区x号楼号的房屋出租给乙方居住使用，租赁期限自xx年xx月xx日至xx年xx月xx日，计x个月。

二、本房屋月租金为人民币xx元，按月/季度/年结算。每月月初/每季季初/每年年初x日内，乙方向甲方支付全月/季/年租金。

三、乙方租赁期间，水费、电费、取暖费、燃气费、电话费、物业费以及其它由乙方居住而产生的费用由乙方负担。租赁结束时，乙方须交清欠费。

四、乙方同意预交元作为保证金，合同终止时，当作房租冲抵。

五、房屋租赁期为，从年月日至年月日。在此期间，任何一方要求终止合同，须提前三个月通知对方，并偿付对方总租金的违约金;如果甲方转让该房屋，乙方有优先购买权。

六、因租用该房屋所发生的除土地费、大修费以外的其它费用，由乙方承担。

七、在承租期间，未经甲方同意，乙方无权转租或转借该房屋;不得改变房屋结构及其用途，由于乙方人为原因造成该房屋及其配套设施损坏的，由乙方承担赔偿责任。

八、甲方保证该房屋无产权纠纷;乙方因经营需要，要求甲方提供房屋产权证明或其它有关证明材料的，甲方应予以协助。

九、就本合同发生纠纷，双方协商解决，协商不成，任何一方均有权向天津开发区人民法院提起诉讼，请求司法解决。

十、本合同连一式x份，甲、乙双方各执x份，自双方签字之日起生效。

甲方：

乙方：

成都租房协议3

出租方：____________________________，以下简称甲方。

承租方：____________________________，以下简称乙方。

根据《中华人民共和国合同法》及有关规定，为明确甲、乙双方的权利义务关系，经双方协商一致，签订本合同。

第一条甲方将自有的坐落在________市________街________巷______号____________(小区)______栋______单元______楼______号的房屋______间(套)，建筑面积______平方米、使用面积______平方米，类型______出租给乙方作______使用。装修及设备情况：____________________________________________________________、

第二条租赁期限

租赁期共______个月，甲方从______年______月______日起将出租房屋交付乙方使用，至______年______月______日收回。

乙方有下列情形之一的，甲方可以终止合同，收回房屋：

1、擅自将房屋转租、分租、转让、转借、联营、入股或与他人调剂交换的;

2、利用承租房屋进行非法活动，损害公共利益的;

3、拖欠租金____个月或空置____月的。

合同期满后，如甲方仍继续出租房屋的，乙方拥有优先承租权。

租赁合同因期满而终止时，如乙方确实无法找到房屋，可与甲方协商酌情延长租赁期限。

第三条租金、交纳期限和交纳方式

甲乙双方议定月租金______元，交纳方式为________支付，计人民币(大写)________________________元(元)。由乙方在______年______月______日交纳给甲方。先付后用。以后每个______月付款一次，应在付款期末前______天支付。

第四条租赁期间的房屋修缮

甲方对出租房屋及其设备应定期检查，及时修缮，做到不漏、不淹、三通(户内上水、下水、照明电)和门窗好，以保障乙方安全正常使用。乙方应当积极配合。

第五条租赁双方的变更

1、如甲方按法定手续程序将房产所有权转移给第三方时，在无约定的情况下，本合同对新的房产所有者继续有效;

2、乙方需要与第三人互换用房时，应事先征得甲方同意，甲方应当支持乙方的合理要求。

第六条乙方必须遵守当地暂住区域内的各项规章制度。按时交纳水、电气、收视、电话、卫生及物管等费用。乙方的民事纠纷均自行负责。水、电、气底数各是：水________吨，电________度，气________方。

第七条甲方收乙方押金________元，乙方退房时，结清水、电、气费，交还钥匙后，由甲方退还乙方押金________元。

第八条违约责任

1、甲方未按本合同第一、二条的约定向乙方交付符合要求的房屋，负责赔偿______元。

2、租赁双方如有一方未履行第四条约定的有关条款的，违约方负责赔偿对方______元。

3、乙方逾期交付租金，除仍应补交欠租外，并按租金的______%，以天数计算向甲方交付违约金。

4、乙方擅自将承租房屋转给他人使用，甲方有权责令停止转让行为，终止租赁合同。同时按约定租金的______%，以天数计算由乙方向甲方支付违约金。

5、本合同期满时，乙方未经甲方同意，继续使用承租房屋，按约定租金的______%，以天数计算向甲方支付违约金后，甲方仍有终止合同的申诉权。

第九条免责条款

1、房屋如因不可抗拒的原因导致损毁或造成乙方损失的，甲乙双方互不承担责任。

2、因市政建设需要拆除或改造已租赁的房屋，使甲乙双方造成损失，互不承担责任。

因上述原因而终止合同的，租金按实际使用时间计算，多退少补。

第十条争议解决的方式

本合同在履行中如发生争议，双方应协商解决;协商不成时，任何一方均可向房屋租赁管理机关申请调解，调解无效时，可向经济合同仲裁委员会申请仲裁，也可向人民法院起诉。

第十一条其他约定事宜

1、______________________________________________________________、

2、______________________________________________________________、

第十二条本合同未尽事宜，甲乙双方可共同协商。

本合同一式2份，甲乙方各执1份。从签字之日起生效，到期自动作废。

甲方(签字盖章)：

身份证号码：

联系电话：

住址：

乙方(签字盖章)：

身份证号码：

联系电话：

住址：

x年x月x日