工程机械复习题

第一篇：工程机械复习题

1.振动压路机整机结构包括那三部分?对其动力装置有什么特殊要求? 2.振动压路机底盘系统包括几部分,传动系的功能?转向系多采用什么转向?制动系阿妹其功能分几类? 3.振动压路机的作业装置?其功用是什么？ 4.怎样获得高低振幅？

5.振动压路机的三个液压系统

6.振动压路机的使用性能？定义？压实性能的评价指标？主要取决于？震动参数主要指？

7.振动压路机设计特点满足三化？

8.发动机的基本性能？评价指标？噪音分类及产生原因？ 9.发动机的冷却方式？

10.转矩适应性系数定义，标志？发动机的最大转矩转速

nT与发动机额定功率转速

neH要保持适当的关系？为什么?发动机的适应性系数定义？越大越好？为什么？ 11.发动机的功率初选方法？

12.空气滤清器有什么零件组成？分为几种？ 13.消声器作用，原理？

14.散热器的迎风面积，散热面积？改善冷却空气流通系统的措施？ 15.发动机润滑油的作用？

16.悬置系统激振源类型及原因？ 17.悬置软垫基本形式？ 第三章 土壤是有什么构成？对土壤的物理性能有影响的因素？ 2 土壤按其颗粒尺寸大小划分？ 空隙率、孔隙比、饱和度定义？液限、塑限、土壤随含水量的分类？ 4 土壤的内力？土壤的密实度？ 5土壤压实的物理过程及结果是？ 6 土壤的施力方法？特点？ 影响土壤压实的主要因素？简答 土壤静态压实性能试验中电液伺服加载系统用于什么加载？水汽控制系统用于？ 15 土壤动态压实性能试验中分为三个阶段特点？只是记住图像的特征走向就可以，选择 第七章 液压传动调速准确、刚度大？填空，液压元件的损伤形式？ 元件在那个阶段既可以充分发挥元件的工作能力又具有较长的寿命？ 3 最高压力出现的时间是？

4为什么小排量高转速是元件的最恶劣的功工况？ 5液压制动方式有？ 油泵吸入空气后会出现什么现象？P121（4）

7震动压路机的行走驱动液压系统可分为几种结构形式？ 8 单驱动振动压路机缺点是从动轮易于产生挤土现象。

9三轮无桥驱动液压系统在起步或者低速行走时易发生爬行现象。

10串联单驱动液压系统一个为驱动轮，另一个为从动的___导向轮_____。

11以压实路面为主要用途的串联振动压路机不应该使用低速大转矩马达直接驱动行走。第八章 在振动压路机的动力学模型中的复刚度中，实部、虚部表示？ 2 振动压路机整机动力学模型简化条件中，各部分的震动位移都是在其平衡位置附近的微振动。振动对人体健康影响的评价指标为？

4振动压路机如果必须转场行驶，从驾驶员身体健康角度分析，最好用？转场行驶.第九章 写出ROPS含义？写出FOPS含义_？ 2 挠曲极限量DLV含义？ 第十章

3风扇噪音主要是？ 液压系统噪声的主要来源是？ 工程机械噪声传播按介质不同可以分为_？

6提高曲轴主轴颈的支撑刚度，可以降低发动机曲轴水平弯曲振动产生的噪声。7 液压系统中，常采用高压软管代替金属管件。

8治理固体声，主要靠措施。治理混响声主要靠措施。治理空气声传播？ 9 在板壁、顶棚上喷涂或者粘一层沥青，可以衰减板壁的振动。

阻尼层越厚，减振性能越好。为什么有空气层的双层结构，比同样质量的单层结构的隔声效果要好得多？ 11对人体舒适性有重要意思的环境气候参数是：？ 12驾驶室制冷循环有四阶段。采暖的方式？

13顶盖受太阳辐射影响最大，顶盖隔热层必须保证一定厚度。14 现在振动压路机的质量指标包括？ 15 一般仪表板都应布置在操作者的？ 第四章

振动压路机的振动轮的振动参数主要是？ 2 什么是振动压路机的工作振幅？名义振幅？ 于振动频率相对而言，振动压路机的振幅的变化对压实效果有更为显著的影响。4 振幅过大会造成什么现象？其危害性？ 5振动压路机的振动加速度a反映了？ 6什么是“离析现象”，其原因？

7机架振幅与振动轮振幅之比值为减震系统的？

8工作重量？线载荷？10 压路机转向行驶的灵活性的主要评价指标 11碾压速度、生产率、压实质量的关系？ 克服土壤颗粒之间的粘聚力和吸附力，使其由静止进入振动状态，碾压速度应满足？ 13给出一种激振器能说出其时单幅？双福？ 第五章 振动压路机的减振环节一般分为三级，二级减振是指？一级减振？ 2几级橡胶减振器的减振性能直接决定车辆系统的动态特性。3黏性阻尼、结构阻尼？

第二篇：工程机械构造作业及复习题（最终版）

工程机械构造作业及复习题

1、常接合离合器由哪几部分组成？是怎么连接的？

答：常接合离合器由主动部分、从动部分、压紧机构和分离机构组成。主动部分与发动机曲轴连在一起，离合器盖与飞轮靠螺栓连接，压盘与离合器盖之间是靠3—4个传动片传递转矩的。从动部分是由单片、双片或多片从动片组通过摩擦传来的动力传给变速器输入轴。压紧机构主要由螺旋弹簧或碟形弹簧组成，与主动部分连在一起旋转以离合器盖为依托，将压盘压向飞轮，从而将处于飞轮和压盘间的从动盘压紧，分离机构分为：力式、助力式和动力式以及机械式、液压式、气压式。

2、3、为保证离合器接合平稳，在从动盘结构上应采用什么样的措施？

答：为使离合器接合平稳，从动盘均具有轴向弹性，即将从动盘本体沿径向切制分割成若干扇形区域，沿圆周方向将这些扇形钢片翘曲成波浪状，两摩擦片分别与其波峰与波谷部分铆接，借助从动盘波浪状翘曲钢片弹性变形能力，形成从动盘轴向弹性。

4、人力换挡变速器有几种换挡方式？各有什么特点？

答：人力换档变速器按操纵方式分：

（1）机械换档：人力操纵变速装置，拨动齿轮、啮合套或同步器实现换档。机械式操纵机构具有结构简单、制造成本低、故障少等优点，因此，广泛有用于轻、中型载货汽车和客车上，它既可以采用干洗传动，也可以利用绳索传动。（2）液力换档：操纵变速阀，利用油液压力使换档离合器接合，换档离合器使齿轮与I轴由空套变为连接而实现挂档。液力操纵机构具有摩擦阻力小、质量小、布置方便、接合柔和等优点，广泛运用于轿车和传动距离比较长的大型客车上。

5、主轴式与副轴式变速器有何区别？各有什么特点？

答：主轴式与副轴式变速器的区别：主轴式的特点是输入轴1与输出轴5布置在同一轴线上，可以获得直接档，由于输入轴与输出轴和中间轴处在同一平面内，故称为平面三轴式变速箱。副轴式的特点是输入轴、中间轴和输出轴呈空间三角形布置，以保证各档齿轮副的传动关系。特点：（1）主轴式（平面三轴式）： 有直接档、通常只有一个直接档。（2）副轴式（空间三轴式）：支承较好、倒档较多。

6、为什么要有自锁、互锁、联锁与倒档锁？常用自锁与互锁有几种形式？

答：自锁机构用来保证变速箱内各齿轮处在正确的工作位置，在工作中不会自动脱档；互锁机构用来防止同时拨动两根滑杆而同时换上两个档位；联锁机构是用来防止离合器未彻底分离时换挡。倒档锁机构防止前进时误挂倒档而导致零件损坏起到了倒档锁的作用。常用自锁与互锁形式有：框板式，摆架式，顶销式。

7．什么是二自由度与四自由度的变速器，并举出两个变速器的实例说明这两个变速器结构上有何不同？答：接合一个离合器得到一个档位的变速器是二自由度变速器；而同时接合三个离合器得到一个档位的变速器是四自由度变速器。

8、换挡离合器一般有那几个部分组成，相互怎样连接？

答：换挡离合器一般由传动部分，包括固定在轴上部分和空转部分；压紧分离机构；自动倒空阀组成。输入轴端用螺栓连接，其输出轴端一般用花键与传动轴相连。

9、常用的换挡离合器在压紧分离机构与布置位置上有几种形式，各有什么特点? 答:压紧分离机构包括肘式杠杆压紧机构、分离套筒、分离弹簧和液压助力器等五组，肘式杠杆压紧机构

为单向压紧的，结构简单。

10、自动倒空阀起什么作用，它安装在什么位置？

11．由简单行星排组成的行星变速器中，实现前进挡的有几种方案，实现倒档有几种方案，画出简图。答：有6种方案。前进档：（4种）

①，齿圈固定，太阳轮为主动件，行星架为从动件。大减(1+α)。②，齿圈固定，太阳轮为从动件，大增,1/(1+a)。③，太阳轮固定，齿圈为主动件，小减,(1+α)/ α。④，太阳轮固定，齿圈为从动件，小增，α/(1+α)。倒档：（2种）

⑤，行星架固定，太阳轮为主动件，齿圈为从动件，减速，-α。⑥，行星架固定，齿圈为主动件，增速，-1/α。

12.叙述T220、TY220推土机变速箱、ZL50装载机变速箱的结构特点，并叙述各自的工作情况？

答： ①T220履带推土机变速箱是由箱体、齿轮、轴和轴承等零件组成的，具有五个前进档和四个倒档，采用啮合套换挡，属于空间三轴式变速箱。它共有输入轴、中间轴、输出轴三根轴，这三根轴呈空间三角形布置，以保证各档齿轮副的运动关系。工作情况：其传动部分由换向与变速两部分组成，共可实现前进五档、倒退四档。

②TY220推土机变速箱由四个行星排组成，前面第一、二行星排构成换向部分，这里行星排II是双行星轮行星排，当其齿圈固定时，则行星架与太阳轮转向相反而实现倒退档；后面第三、四行星排构成变速部分，整个变速箱实际上是由前变速箱与后变速箱串联组合而成。应用四个制动器与一个闭锁离合器实现三个前进档与三个倒退档，通过液压系统操作进行换挡。属于行星式动力换挡变速箱。工作情况：整个变速箱是由两个二自由度变速箱串联组成，共可实现前进三档与倒退三档。

③ZL50装载机的行星变速箱由两个行星排组成，只有两个前进档和一个倒档。与该变速箱配用的液力变矩器具有一级、二级两个涡轮，分别用二根相互套装在一起的并与齿轮做成一体的一级、二级输出齿轮，将动力通过常啮齿轮副传给变速箱。由于常啮齿轮副的速比不同，故相当于变矩器加上一个两档自动变速箱，它随外载荷变化而自动换挡。再由于双涡轮变矩器高效率区较宽，故可相应减少变速箱档数，以简化变速箱结构。它属于行星式动力换挡变速箱。工作情况：该变速箱两个行星排间有两个连接件，故属于二自由度变速箱。因此，只要接合一个操纵件即可实现一个排档，现有二个制动器和一个闭锁离合器共可实现三个档，即两个前进档和一个倒档。

⑤①③②④⑥

13.普通十字轴万向节由哪几部分组成？如何实现等角速度传动？

答：①普通十字式刚性万向节一般由一个十字轴，两个万向节叉和四个滚针轴承组成。如图：

②只要第一个万向节两轴间夹角α1与第二个万向节两轴间夹角α2相等。并且第一个万向节的从动叉与第二个万向节的主动叉在同一平面内，则经过双万向节传动后，就可使第二个万向节从动轴与第一个万向节主动轴一样作等速转动。如图：

14、等角速万向节适用于什么情况？有几种类型，各出哪几个主要部分组成？

答：汽车运行中路面不平产生跳动，负荷变化或者两个总成安装位置差异，都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化，因此要用一个“以变应变”的装置来解决这一个问题，因此就需要使用万向节这个东西。球叉式万向节按其钢球滚道形状不同可分为圆弧槽和直槽两种形式。圆弧槽滚道型的球叉式万向节由两个万向节叉,四个传力钢球和一个定心钢球组成。直槽滚道型球叉式万向节，两个球叉上的直槽与轴的中心线倾斜相同的角度,彼此对称.在两球叉间的槽中装有四个钢球。球笼式万向节是带分度杆的,球形壳1的内表面和星形套3的球表面上各有沿圆周均匀分布的六条同心的圆弧滚道,在它们之间装有六个传力钢球2,这些钢球由球笼4保持在同一平面内.当万向节两轴之间的夹角变化时,靠比例合适的分度杆6拨动导向盘5,并带动球笼4使六个钢球2处于轴

15、传动轴在结构上应满足什么要求？

答案：（1）传递相同的转矩时要节省钢材料而且要有足够的刚度。（2）传动轴的转速较高。（3）传动轴和万向节装配后要保持平衡，平衡后要保证拆装时保持原来的二者相对位置。（4）通常用花键连接保证传动轴在各种工况下，既不脱开也不顶死。

16.轮式底盘驱动桥在传动系中起什么作用？它由哪几个主要部分组成？主传动有几种类型，各适用于什么情况？

答：轮式底盘驱动桥在传动系中的作用：1，通过主传动器改变转矩旋转轴线的方向。2，输出非行使动力。轮式底盘驱动桥由主传动器，差速器，半轴，最终传动（轮边减速器）和桥壳等零部件组成。主传动的类型分为：

（一）按主传动器的减速型式。

1.单级减速主传动器。一般机械均采用这种传动模式。

2.两级减速主传动器。它可以获得较大的传动比和离地间隙，但结构复杂，采用较少。

（二）按锥齿轮的齿形。

1.直齿锥齿轮。制造简单，轴向力校，没有附加轴向力，但它不发生根切的最少齿数多，齿轮重叠系数小，齿面接触区小，故传动噪声大，承载能力小，在主传动器上使用较少。

2.零度圆弧锥齿轮。轴向力和最小齿数同直齿锥齿轮，传动性能介于直齿锥齿轮和螺旋锥齿轮之间。传递载荷能力较大，传动较平稳。

3.螺旋锥齿轮。结构尺寸小，同时啮合齿数多，重叠系数大，传动平稳，噪声小，承载能力高，使用广泛。

4.延伸外摆线锥齿轮。其性能和特点与螺旋锥齿轮相似。

5.双曲线齿轮。在总体布置上可以增大机械离地间隙或降低机械重心，从而提高机械的通过性和稳定性。

（三）按主从动锥齿轮轴的相互位置

1.两轴垂直相交。2.两轴相交但不垂直。3.两轴垂直但不相交。

这3种布置形式中，以第一种形式采用最普遍。

（四）按主动锥齿轮的支承形式

1.悬臂式支承。容易布置，但承载能力受限制。

2.跨置式支承。支承刚度好，故在大、中型机械上采用较多，但结构复杂。17.绘出行星锥齿轮差速器的结构简图，并说明其差速原理及传动特点。为什么普通圆锥齿轮差速器是“差速不差力”？为了提高工程机械构造的越野性能，应该采用什么样的差速器，并简述其工作原理。答：行星锥齿轮差速器差速原理：

（1）不差速：整机直驶，行星锥齿轮相当于一个等臂杠杆，将动力等半分配给左右半轴锥轮，行星锥齿轮仅有公转，则有：n左＝n右=n壳。

（2）差速：整机右转，车轮的滑移趋势使行星锥齿轮受力不平衡而既有公转，又有自转星锥齿轮自转使左右半轴锥齿轮转速不同，且有：n左+n右=2n壳。

行星锥齿轮差速器传力特点：因差速器差速时：M左≈M右＝(1/2)M壳，行星锥齿轮差速器不论起差速作用与否,“只差速，不差力”。如1.当中央制动器制动，使差速器壳转速为零，即：n壳=0时，由：n左+n右=2n壳，n左 =-n右。2.当一只车轮陷入泥坑，由M左= M右，车轮无法驶出泥坑。

只差速，不差力的原因：当机械直线行驶或转弯时都有T左≈T右＝(1/2)T壳，即转矩总可以认为是平均分配给两半轴齿轮的。

（1）提高工程机械的越野能力应采用防滑差速器，原理：即在一侧半轴齿轮与差速器壳体之间装有多片式离合器，离合器连接一侧的半轴齿轮与差速器壳体。差速器正常工作时（即在良好的路面直线行驶或转向时），离合器处于分离状态。当有一侧车轮在附着力小的路面的打滑时，两侧车轮转速差过大时，控制离合器适当接合，差速器壳通过离合器驱动一侧半轴齿轮。则另一侧的半轴齿轮转速在差速器作用下被约束，从而防止附着力小的车轮打滑。

18、转向驱动桥与一般驱动桥结构上有何不同？什么是全浮式半轴？

答：转向驱动桥有等角速万向节而一般驱动桥没有。全浮式半轴驱动轮上受到的各反力及其由它们产生的弯矩均由桥壳承受，半轴只承受转矩而不受任何弯矩作用。这种半轴受力条件好，只是结构较复杂。由于轮式机械和半轴需承受很大的载荷，所以通常均采用这种形式的半轴。19.履带式机械如何实现转向？如何控制转向半径大小？ 答：履带车辆转向原理：（1）两端转向离合器接合，整机直线行驶；（2）一端转向离合器半分离，整机以较大的转弯半径转向；（3）一端转向离合器全分离，整机以较小的转弯半径转向；

4、同上且带式制动器制动。

20、叙述偏转车轮式机械转向系的组成及工作过程，转向梯形机构的作用。

答：偏转车轮式机械转向系由转向器（蜗杆曲柄指销式转向器、球面蜗杆滚轮式转向器、循环球式转向器）和转向传动机构（转向垂臂、转向纵拉杆、转向横拉杆）组成。转向器将转向盘上的操纵力加以放大，并改变动力传动方向，经转向垂臂传给转向传动装置。转向传动机构把转向器传来的力和运动传给转向车轮，使转向轮偏转以实现车辆转向。转向梯形机构的作用:

转向时，可使左右两侧偏转车轮的偏转角度不同，以获得统一的转向 中心而减轻轮胎的磨损。

21、简述转向器的种类及各自的特点。

答：转向器按结构形式可分为多种类型。目前较常用的有蜗杆曲柄指销式、球面蜗杆滚轮式、齿轮齿条式、循环球式、循环球曲柄指销式等。（1）蜗杆曲柄指销式转向器。

特点：它是以蜗杆为主动件，曲柄销为从动件的转向器。这种转向器通常用于转向力较大的载货汽车上。（2）球面蜗杆滚轮式转向器。

特点：传动效率70～80%。在坏路面或无路面时效果较好。

（3）齿轮齿条式转向器。

特点：结构简单，成本低廉，转向灵敏，体积小，可以直接带动横拉杆。在汽车上得到广泛应用。（4）循环球式转向器。

特点：操纵轻便；且两级传动副耐磨，传动效率及可逆性均高，但结构复杂。

22.绘出非平衡式蹄式制动器的结构简图；叙述其工作过程，指出增减势蹄。

答：工作过程与制动力矩分析： 液压力使制动蹄压向制动鼓，摩擦副间产生作用于车轮上的制动力矩MT，车轮与地面作用

后，地面的制动力PT 使整机减速、停驶。当制动鼓逆转时,左 蹄摩擦力加强了Ｐ力作用效果;右蹄削弱了Ｐ力作用效果。故左 蹄为领蹄（增势蹄），右蹄为从蹄（减势蹄）。

23、带式制动器的种类及结构简图，并叙述其制动过程。

答：（1）带式制动器的种类：单端拉紧式、双端拉紧式、浮式带式制动器。（2）结构简图：

（3）制动过程：（1)P力摆动曲臂，支承销带动制动带将制动鼓“抱死 ”。（2)支承销一只固定，另一只浮动中使Ｔ力由制动带施加到制动鼓上，在双向“自行增力”中实现制动。

24、组合履带由几部分组成？彼此怎样连接？

答：组合履带由销套、锁紧销套、锁紧销、履带节、弹性锁紧销套组成。

25、间述履带式车辆行驶系中“四轮一装置”的组成及各自作用。结构上有何特点？

履带工行走装置的特点是，驱动力大（通常每条履带的驱动力可达机重的35%-45%），接比压小（40-150kPa），因而越野性能及稳定性好，爬坡能力大（一般为50%-80%，最大的可达100%），且转弯半径小，灵活性好。履带式行走装置在液压挖掘上使用较为普遍。

但履带式行走装置制造成本高，运行速度低，运行和转向时功率消耗大，零件磨损快，因此，挖掘机长距离运行时需借助于其他运输车辆。

履带式行走装置由“四轮一带”（即驱动轮、导向轮、支重轮、托轮、以及履带），张紧装置和缓冲弹簧，行走机构，行走架等组成。

挖掘机运行时，驱动轮在履带的紧边——驱动段及接地段（支撑段）产生一个拉力，企图把履带从支重轮下拉出，由于支重轮下的履带与地面间有足够的附着力，阻止履带的拉出，迫使驱动轮卷动履带，导向轮再把履带铺设到地面上，从而使挖掘机借支重轮沿着履带轨道向前运行。

26、如何调整履带张紧度？为什么要缓冲弹簧？

27、什么是半钢性悬架，当遇到障碍时，悬架是怎样起作用？

28、转向桥上的车轮怎样偏转实施转向？简述前轮定位，其后的主销后倾，前轮外倾，前轮前束的作用及原理？

29、车轮包括哪几部分组成？轮胎有几种类型？各有何特点？

答：车轮构造：轮胎、轮毂、轮盘、轮辋。

（1）轮胎种类：按胎体结构不同，可分为充气轮胎和实心轮胎，充气轮胎又分为有内胎轮胎和无内胎轮胎（真空胎）。内胎中充满着压缩空气；外胎是用以保护内胎使其不受外来损害的强度高而富有弹性的外壳；垫带放在内胎与轮辋之间，防止内胎被轮辋及外胎的胎圈擦伤和磨损。弹性好，断面宽，与道路接触面大，壁薄而散热性良好。这些特点提高了汽车行驶平顺性、转向操纵的稳定性。此外，道路和轮胎本身的寿命也得以延长。

（2）按胎体中帘线排列的方向不同，可分为普通斜交胎、带束斜交胎和子午线胎。

子午线轮胎的优缺点： ① 耐磨性好，行驶里程比普通胎长50％以上； ②滚动阻力小，节约燃料。与普通胎相比滚动阻力可减小25～30％，油耗可降低8％左右。③承载能力大，减振性能和附着性能好，胎面耐刺穿和自重轻等。④但子午线胎胎侧易裂口，胎圈易损坏，且侧向稳定性较差。30、叙述推土机直铲式推土装置的组成、推土板断面的结构型式？

答：推土装置由刀角、切削刃、铲刀、中央拉杆、顶推架、调节拉杆、倾斜油缸、提升油缸、框销组成。按纵向结构外形分：直线型和U型两种，U型推土板积土、运土容量大，且运距稍长。

31、简述挖掘机的种类及适合场所，单斗挖掘机的可换工作装置有哪些？

挖掘机按工作装置不同可分为正铲、反铲、拉铲和抓铲四种。

正铲挖掘机：主要适于挖掘停机面以上的土方，但不能用于水下挖掘。反铲挖掘机：适用于挖掘深度不大于4m的基坑、基槽、管沟，也适用湿土、含水量较大的及地下水位以下的土壤开挖。拉铲挖掘机：开挖停机面以下的土方。

抓铲挖掘机：适于在狭窄的地方挖掘和出料，或抓取沉井中的水下淤泥、砂卵石等松软土方，当然也可以用来装卸散粒材料。

挖掘机可以配装多种工作装置如挖掘、起重、装载、平整、夹钳、推土、冲击锤等.32，简述装载机的作用‘，装载机工作装置的组成及工作过程;简述六连杆转斗机构的传动特点。

装载机是一种集铲、装、运、卸作业为一体的自行机械,沿地面薄层铲土，短距离内自装自运。

工作装置结构：由铲斗、臂架系统及其操纵装置组成。• 工作装置的作业过程通常由以下5种典型工况组成的：

•（1）地面插入工况Ⅰ

动臂下放至下限位置，铲斗插入地面，斗尖触地，开动装载机，铲斗借助机器的牵引力插入堆料。

•（2）下限收斗工况Ⅱ

完成工况Ⅰ以后，转动铲斗，铲取物料，操作转斗缸实现收斗作业过程。

•（3）重载运输工况Ⅲ

转斗缸闭锁，举升动臂，将工况Ⅱ之铲斗升高到适当的运输位置（以斗底离地的高度小于最小允许距离为准），然后驱动装载机，载重向卸料点。

•（4）上限举升工况Ⅳ

保持转斗缸长度不变，操纵举升缸，将动臂升至上限位置。

•（5）上限卸料工况Ⅴ

在上限举升工况Ⅳ下，实现转斗缸翻转铲斗，向运输车辆或固定仓料卸料。

• 卸载结束后，操作举升缸下放动臂，实现铲斗自动平放，再次进入地面插入工况，并进行下一循环作业过程。

第三篇：工程机械

破碎机企业的创新带动中西部基础建设发展

中西部基础建设的发展为东部破碎机行业提供了新的机遇，对淄博博山圣水源机械制造厂来说是机遇也是挑战。淄博博山圣水源机械制造厂作为破碎机行业的领头羊企业，近年来通过准确把握国家经济动向，研发的多款破碎筛分设备可为中西部经济发展提供有力支撑，公司研发辊式破碎机、PE/PEX系列颚式破碎机；PC/PCA系列锤式破碎机；双棍破碎机、PF反击式破碎;TD/D系列斗式提升机等十分适合中西部经济发展需要。

未来一段时间内“西高东低”的局面还将延续。在稳增长的背景下，短期内扩大投资将是东西部省份的共同选择。西部地区将通过加快重大项目开工来继续依赖投资实现高增长，今年6月，陕西出台了十条稳增长的意见，其中很重要的就是要加快开工一批重大项目，包括确保西安至成都客运专线、西安至合肥铁路复线、蒙西—华中运煤通道等项目下半年实质性开工建设。

迫于经融危机、欧债危机时代世界经济增速缓慢，很多国外矿山机械生产制造商、零部件配套商在中国投资建厂、寻找市场发展空间。由此，2008-2009年中国超越北美成为全球矿山机械销量最多的市场。2011年中国矿山机械市场占全球销量比重达到41%，相对2010年36%增长达到5%，中国的需求将在2012-2015年达到50%以上占比。这为国内矿山机械的发展提供了强力支持。

未来中西部地区仍将是支撑我国经济发展的重要资源提供地，也将为破碎机行业发展提供市场空间。面对这样的形势，就要求国内的破碎机制造企业要坚持不断创新发展的理念，要努力提高破碎机等矿山设备的生产效率，以确保其可以满足当前市场的需求，确保其可以为西部发展提供保障。

所以现如今，中西部经济、文化等各项建设正在如火如荼的进行着，中西部矿产资源开发、城镇化建设、交通水利设施建设等都已提上了日程，这意味着中西部对矿产、电力等各种资源的需求量大量增加，这给包括破碎机行业在内的各种行业带来了新的发展机遇。

第四篇：工程机械

湖南农业大学东方科技学院课程论文

学 院：东方科技学院 班 级：2012级土木工程一班 姓 名：李子豪 学 号：201241933105 课程论文题目：我国工程机械自动化技术的现状与发展 课程名称：工程机械

评阅成绩： 评阅意见：

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我国工程机械技术自动化的现状与发展 论文关键词：机械；现状；发展；自动化

论文摘要：本文结合我国机械的现状，提出了我国机械行业目前所面临的主要问题，并分别从机械产品自身发展及行业出发，指出了未来工程机械行业的发展趋势，并根据我国行业自身发展特点，提出了相应的发展和改进措施，为机械的行业发展提供了一定的理论看法同时对机械自动化的产生及在我国的现状做了概述，在此基础上探索了我国机械自动化的发展之路。

引言

经过多年的迅速发展，特别十五”期间，中国机械行业取得了很多可喜的成绩，在国内和国际上已取得一定地位，从业企业在市场、资金、人才和技术等方面都初具特色，为中国机械行业的进一步发展奠定了良好的基础，但我们仍要对行业形势及企业自身发展有一个清醒、客观的认识。机械未来的行业发展趋势显的至关重要，它很大程度上牵制和引领着中国机械行业的发展现状以及未来方向，因此有针对性的研究和分析国内外机械的发展趋势以及对我国机械行业的影响非常重要，机械自动化，主要指在机械制造业中应用自动化技术，实现加工对象的连续自动生产，实现优化有效的自动生产过程，加快生产投入物的加工变换和流动速度。机械自动化技术的应用与发展，是机械制造业技术改造、技术进步的主要手段和技术发展的主要方向。机械自动化的技术水准，不仅影响整个机械制造业的发展，而且对国民经济各部门的技术进步有很大的直接影响。

（一）机械

1．我国机械的现状

中国是世界上机械生产大国，但离机械强国的距离较远，一方面国产机械产品的技术、质量距国际先进水平还有较大差距，行业的生产集中化程度很差，企业经营效率仍很低，自主开发能力和企业盈利能力差距仍大，还缺乏在国际市场上有竞争力的品牌。虽然经过多年的市场经济的引导，通过引进技术、与跨国公司合资和合作生产，在技术要求上力争贯彻ISO质量管理体系标准，全行业总体的产品质量水平有所提升，但我国工程机械产品质量水平依然不能令人满意，这一积极因素使得我国机械行业市场竞争力在国际市场上处于一定的地位，但是相比于欧美发达国家而言，仍然处于二流水平，现实不容乐观。作为市场核心因素的产品技术质量上看，问题依然很严峻，主要表现为可靠性差，寿命低，早期故障多;从产品的市场包装上看，外观造型呆板，设计单一不够鲜明;这些来自产品

导致工程机械产品的市场反应差，在国际市场上而言，其占有率相比发达国家而言，差别较大。同时，部分工程机械行业由于仅仅限制于国内市场，在量上大做文章，使得生产的机械产品存在着产能过剩的危机；尽管“十五”规划的实施，使得产能过剩得到一定的条件，逐渐降低80%以下，但20%的过剩产能仍然是一个很为严重的问题，它不仅仅暗示着国内企业的效益低下，另一方面也指示了目前国内企业所必须面临的企业生存以及优化发展的困境。而且随着我国加入WTO以后，外资企业的不断涌进，必将对行业生存状况带来更大的压力，因此着眼机械行业长远发展是非常重要的工程机械行业的长远发展依然得从产品技术质量着手，工程机械作为技术含量很高的机械产品，它的质量水平受制于国内整个经济技术水平。随着中国加入WTO以后，中国已逐步融入全球一体化的经济范畴，实施全球采购已成必然趋势，在国家“十五”优厚内部环境以及国际大熔炉的大好时机下，我们应该完全有条件在短期内把中国工程机械产品的质量提高一步，加快脚步对工程机械行业进行产业结构调整，这是提高企业竞争力的必由之路

全行业水平有待进一步提高，这是很明了的。抓紧发展的大好时机，踏实认真地改善自己的工作，增强危机意识、竞争意识和质量意识，共同努力把行业水平再提高一步，这才是现在的关键

2．国内外工程机械的发展趋势以及相应的措施

目前工程机械发展总的趋势:发展快，水平高，工程机械产品向着系列化、模块化、大型化和微型化方向发展;电子化、信息化、智能化水平不断提高，而且这几个方面高度交叉融合，彼此间的界限越来越模;环保节能新技术将得到推广;可靠性、安全性、舒适性、将得到高度重视;面向工程机械产品生命周期的系统设计将广泛采用、面向施工工艺的研究将不断加强。工程机械发展正由动力革命变成控制革命，由液压手动控制发展为机群集中控制，电气设计由仪表检测、断电器控制发展到现场总线控制系统。产品的发展走过了从工程机械机电一体化发展到机器人化的过程。工程机械机器人20世纪90年代发展的重要标志，也将21世纪各类工程机械发展的总趋势。

产品设计必须满足不同客户的需

随着社会各行业的纵深发展以及不同行业的交叉发展，对机械产品的需求以及要求也越加严格和精细，因此适应不同要求的产品设计也应该提到行业改革的通过对近年来机工程机械产品的市场分析来看，未来工程机械产品的大致发展特色如下 2.1.1产品功能多样化，设计微型

功能多样化是近年来工程机械的一个新特点。多功能化作业装置改变了单一作业功能，为完成更多的作业功能，工程机械主机作业功能将尽可能扩大，单一功能将向多功能转化，扩大了工程机械的应用领域

系列化是工程机械发展的重要趋势。国外著名大公司逐步实现其产品系列化进程，形成了从微型到特大型不同规格的产品。与此同时，产品更新换代的周期明显缩短同样随着行业越来越深入到更为具体更为实际的工作环境，不同层次用户的需求为求方便，逐渐向小型化及微型化方向发展。几年来，中等型号工程机械基本上没有大的发展，近几年来还有下降趋势。但小型工程机械一直呈快速发展之势，特别是在欧美发展很快。显然紧跟市场信息是万能的钥匙

2.1.2产品的智能化

随着控制及信息等技术的发展，必然导致多行业的交叉创新，从各方层次各个角度去应用新技术，满足不同行业不同客户的发展需要。机械产品的智能系统相应的出现了，它广泛应用于工程机械的产品设计，使工程机械向信息化、智能化方向大步前进，提高了工程机械的高科技含量，促进了工程机械的发展随着工程施工技术的不断发展完善，用户对工程建设机械也提出了更高的市场要求，实现工程机械工作过程的在线状态监测和自动故障诊断，预测并根据一定的智能体系排除可能出现的故障是日前机械行业的最新发展动向 2.1.3产品设计的绿色环

一方面，产品设计应该结合产品材料自身的特色，发挥在环保功能上的作用，这样不仅使得产品的功能得到更好的满足而且很大程度上可以提高产品自身的功能效益，比如在环保型材料的利用上，应尽量采用能再生利用的材料和资源，采用长寿命、低能耗及减轻重量的设计原则，延长产品寿命，可减少机械的生产量和降低其报废降低产品能耗，可减少对环境的污另一方面，产品设计在满足产品所自身提供的功能的基础上，更应该通过一定的先进技术降低在它挥发自身主要功能的同时对环境和其他工作状况的影响，这一结果必然会达到一个合格而健康的产品的诞生。我们从降低整机振动与噪声这一产品设计中最关注的焦点来看，显然是必不可少的，减少对环境的振动与噪声是对减轻了对周围环境的破坏与污染。

2.2 机械行业发展的集中化发展

过去传统的从产品的零部件生产到成品的拼装、市场的销售及售后服务等等一条龙的工作流程显然已经不再适应，各企业已经从不同的角度进行分工协调，各司其职的进行，集中度越来越高特别是制造商兼并联合加快，使得产品的集中化趋势显示的更为明显另一方面，企业的合作机制发生了较大的变化，过去传统的工程机械制造商大公司兼并小公司的行为已经上升到大公司之间的联手合作，这样的强强连手必然导致整体资源的势力的大大增加，势必对行业的竞争带来致命的冲击，因此各行业应加强自身市场应变的能力，随时准备抗击巨大的外来压力 2.3 我国机械行业应采取的措施

面对国内外机械行业这些发展趋势，必然导致市场竞争更为激烈，自身的发展是尤为重要。目前中国工程机械行业企业为数纵多，可规模较小，近几年在政策的调控下，尽管行业中兼并、重组、联合已有较大进展，但是行业的利润空间仍然带来了不少自主出击的中小型企业，它们采取一系列变化无常的运行机制，更加剧了市场恶性竞争，无法形成一股较强的国际竞争力。现在国际工程机械行业重组联合兼并之风日盛，跨国公司规模越来越大，产品品种齐全，销售网络遍布全球，在这种形势下，如果我们不抓紧行业结构调整，不把企业做强做大，不减少内耗并规避无序竞争，就不可能与这些跨国公司进行同台竞技在产品结构调整方面，应首先内市场需求进行，同时发展在国际市场上有竞争力的产品。对于原已占有市场的优势产品，要增加新品种，以满足不同地区和不同气候的多种多样的工作环；要缩短产品开发和更新周期，减少重复建设项;产品开发要着眼于国际市场水平和国内建设项目以及农村发展的需要，多做用户调研和市场分析。加快与国际市场接轨，开拓国际市场显然已成为我国工程机械行业发展的战略要策显然，我国工程机械的发展要想取得长足的发展，就必须根据自身的实际情况，增加产品的技术质量，加强各行业的融合，发展适合我国工程建设的机械，同时着眼于国内外机械行业发展的趋势，提高我国机械行业工程产品国内以及国际竞争力

（二）机械自动化

1、机械自动化的产生

机械自动化技术从上个世纪20年代首先在机械制造冷加工大批量生产过程中开始发展应用，上世纪60年代后为适应市场的需求和变化，为增强机械制造业对市场灵活快速反应的能力，开始建立可变性自动化生产系统，即围绕计算机技术的柔性自动化。它是在制造系统不变或变化较小的情况下，机器设备或生

信息处理、分析判断自动地实现预期的操作或某种过程，并能够自动地从制造一种零件转换到制造另一种不同的零件。社会实践证明，这种定义下的制造系统自动化与当代大多数企业的实际不相容。目前，世界各国的机械自动化水准除少数工业发达国家的某些生产部门外，大多数还处于操作阶段的自动化。我国也不例外，需要循序渐进，不断努力，创造条件，向自动化的高级理想阶段迈进。

2、我国机械自动化的现状

机械自动化技术从上个世纪20年代开始发展应用以来，已经得到了迅速的发展，特别是近年来计算机的高度集成化，开始采用了计算机集成制造系统，大大加快了机械自动化的发展，但我国仍处于初级操作阶段的自动化。目前，世界各国的机械自动化水准除少数工业发达国家的某些生产部门外，大多数还处于操作阶段的自动化。我国也不例外，我国的产业结构层次低。我国机械制造业目前有11.4万个企业，发展很不平衡，有大量落后于现代水准的产业，大部分企业还比较落后，手工劳动占有相当的比重，我国能独立开发现代机械自动化技术的企业可以说没有；我国机械制造业企业中自动化装备少、水准低，不仅在数量上同世界先进国家有较大差距，而且在品种上、质量上、使用上，同世界先进水准也存在阶段性差距。实现我国机械自动化技术是一个长期的过程，不可能一蹴而就。需要循序渐进，不断努力，创造条件，向自动化的高级理想阶段迈进。当前，我国还处在社会主义初级阶段，经济、财力、生产力水准、国民素质等，与世界主要国家的差距是很大的；我国有丰富的劳动力资源，每年城镇新增就业人口达两千多万，且今后每年的就业人数还会增加。机械自动化最大限度地提高劳动生产率，劳动力的过剩和分工的转移就是一个现实问题。

3、我国机械自动化发展之路探索

（1）结合生产实际发展机械自动化技术

先进制造技术的全部真谛在于应用。发展机械自动化技术，应以企业的生产和技术发展的实际需要及具体条件为导向。只有对合适的产品采用与之相适应的自动化方式进行生产，才能收到良好的技术经济效益和社会经济效益。我国发展机械自动化技术，应结合实际，注重实用，即对国民经济产生实际效益。那种盲目搞自动化、搞自动线的做法，全年生产任务只需1～2个月就完成的低负荷率生产也要搞的倾向应当纠正，对国民经济不产生显著促进、效率低下的要缓搞。我们要的是效益，而不单纯是速度。国产造型生产线因产品质量差、可靠性低、50％～60％。而能在生产中长期服役的主力生产线很少，像第一汽车制造厂的01线、第二汽车制造厂的BMD线等具有全年开工业绩的线更是凤毛麟角。这种现象不属偶然或局部，而是带有普遍性。据调查，我国引进的弧焊机器人，完全正常运转、充分发挥效益的只占1/3；另外1/3处于负荷不满或不能完全正常运转状态；还有1/3不能正常使用，直接影响了用户使用更多机器人的信心。（2）发展投资少、见效快的低成本自动化技术发展低成本自动化技术，潜力大，前景广，投资省，见效快，提高自动化程度，可以收到事半功倍的经济效果，适合我国现阶段的发展需要和国情。美国麻省理工学院提出的精节生产LP模式，就是以最小的投入，取得最大的产出的具体表现。日本丰田公司采用适时生产JIT、全面质量管理TQC和成组技术GT、弹性作业人数和尊重人性为支柱的精节生产方式，使自动化程度不高的工厂取得了良好的效益。芬兰NOKOA Data机工厂的组装车间内拥有一条能制造286、386和486微机的灵活生产线，它并不完全由自动化设备组成，中间穿插着借助计算机指导的人工参与，将高新技术与原有工艺基础巧妙灵活地结合在一起，从而使这种生产线的造价较低，同时却具有柔性制造系统的性能。实际上精节生产本身就意味着从国情和企业实际情况出发，借鉴国外发展机械制造业低成本自动化技术的经验是有益的。我国机械制造业各企业有大量的通用设备，在发展现代机械自动化技术时，若以原有的设备为主，合理调整机床布局，添加少量的数控设备，引入CAD／CAM技术，就能充分发挥计算机自动化管理的优势和人的创造性，共同构成一个以人为中心、以信息自动化为先导、树立自主的单元化生产系统，为我国机械制造业自动化技术发展应用提供了一条投资少、见效快、效益高、符合我国国情的机械自动化技术发展应用新途径。

（3）注重配套发展机械自动化技术

现代自动化技术在机械制造中的应用就是在控制理论的指导下，对生产的物流和人的作用进行综合的研究，涉及到机械技术、微电子技术、自动控制理论和计算机技术等。发展机械自动化技术，必须主要地关注电子学、电子计算机技术、零件检测和机床装料自动化，广泛采用程序数控机床，以及研制高效的和可靠的自动化生产线、计算机应用于生产的信息系统和自动化控制系统等。发展应用机械自动化技术，要扎扎实实地抓好自动化技术应用项目的基础工作和从实际出发的推广应用工作，既要发展主机，也要配套发展自动化元件及控制系统。可

算机等，这些都将是今后机械自动化的主要技术基础。

参考文献：

[1]周尊秋，邓爱民，李万.现代工程机械].北京:人民交通出版社1997.1-5.[2]皮钧.工程机械的技术发展动 [J].工程机械,2003,11:27-32.[3]张金工程机械发展的思 [J1.工程机械,2001,12:26-28.[4]张金.工程机械发展的思 [J1.工程机械,2001,12:26-28.[5]加快中国工程机械产业的国际化进程 [J1.工程机械,2003,12 [6]工程机械行业 机遇与挑战并[J1.工程机械,2006,1 [7]马志平.机械自动化的未来与现状[M].北京：机械工业出版社，2003.5.[8]张世昌.先进制造技术[M].天津：天津大学出版社，2004.[9]王先逵.机械制造工艺学[M].北京：机械工业出版社，2006.1.

第五篇：工程机械工作总结

工程机械工作总结1

一理论培训

液压缸属液压系统的执行元件，其运行故障的产生除液压缸自身的原因外，还与整个系统有关，所以在排除液压缸运行故障时要认真观察故障的症状，采用逻辑推理、逐项逼迫的方法，由外到内仔细地分析故障原因，从而确定排除方法，避免盲目地大拆大卸。在液压缸运行故障的众多原因中，安装、使用和维护不当是造成其故障的原因。对常见的典型运行故障液压缸动作不良加以系统的'分析。

二现场培训

首先，拆卸液压油缸之前，应使液压回路卸压。否则，当把与油缸相联接油管接头拧松时，回路中的高压油就会迅速喷出。液压回路卸压时应先拧松溢流阀等处的手轮或调压螺钉，使压力油卸荷，然后切断电源或切断动力源，使液压装置停止运转。其次，拆卸时应防止损伤活塞杆顶端螺纹、油口螺纹和活塞杆表面、缸套内壁等。为了防止活塞杆等细长件弯曲或变形，放置时应用垫木支承均衡。最后，拆卸时要按顺序进行。由于各种液压缸结构和大小不尽相同，拆卸顺序也稍有不同。一般应放掉油缸两腔的油液，然后拆卸缸盖，最后拆卸活塞与活塞杆。在拆卸液压缸的缸盖时，对于内卡键式联接的卡键或卡环要使用专用工具，禁止使用扁铲；对于法兰式端盖必须用螺钉顶出，不允许锤击或硬撬。在活塞和活塞杆难以抽出时，不可强行打出，应先查明原因再进行拆卸。

三思想动态

本周我们能正视现在的工作，从一点一滴做起，不断积累，刻苦磨练，把自己锻炼成为能够经受各种考验的出色人才。为以后在公司这个平台上最大地发挥自己的潜能，展示才华。同时我们相信公司会予以大力支持。我们将以昂扬向上、永不衰竭的创造力，为企业改革、发展、稳定作贡献，从而增强企业的生命力和不断发展的动力。

工程机械工作总结2

20xx年，是XX快速发展的一年，也是生产技术部检修组从有到精的一年。在公司的正确领导下，在兄弟部门的鼎力配合下，在全部门员工的努力下我以规范化管理工作为切入点，始终坚持“向设备技术要效率，向设备管理要效益”的理念，不断提高自身业务水平的同时，严把设备验收移交关，狠抓设备运维管理，较好的完成了公司下达的.各项任务，现将本人一年来的学习、工作及思想等方面的情况总结汇报如下。

一、注重学习、努力提高自身和本部门员工综合素质

回首这一年来的工作，我感慨良多，一方面，我从强化理论学习入手，积极提高自身综合素质。精读细研培训内容，真正做到吃透理论、把握实质、明确任务、坚定信心。另一方面，以提高本部门员工整体素质为出发点，有目地督促本部门员工进行业务、技能学习，要求他们虚心向兄弟单位同行、参见单位技术人员交流学习，学习他们精湛的技术工艺和丰富的实践经验等。经过一年来的学习，检修组人员的整体素质不断提高，精神面貌焕然一新，凝聚力、战斗力不断得到增强。这在设备管理部的基础管理和活动保障中得到了很好的回报。

二、交流沟通，努力营造良好工作氛围。

在努力提高部门综合素质上下功夫外，还与部门员工一起在现场一线熟悉设备，查找问题，对比整改。有不懂得地方就组织部门一起讨论，共同查找梳理问题。并积极与兄弟单位同行深入交流管理方法和工作经验。通过加强交流沟通，使得无论是部门内部还是兄弟单位同行思想上都形成了共识，真正做到了与人为善，坦诚相见，紧密联系了设备管理和设备运行维护工作。在解决实际问题上下功夫，在指导实践上下功夫，营造了良好的工作氛围。

三、求真务实、认真做好工作。

1.做好设备技术改造工作。设备在实际使用过程中，往往由于工作条件的不同，以及操作使用不当，维护不及时等出现顽固性缺陷，如果因牵一发而动全身，更换整套或局部组件，将造成极大的浪费，所以我们要充分发挥我们的聪明才智，对这些缺陷进行局部改造，用最小的付出换取最大的节约效益。

2.做好设备的修旧利废工作。由于技术改造等闲置的设备较多，调配好充分加以利用，同时运用激励机制鼓励大家开展修旧利废工作。

3.严把设备大修、维修、检修质量关。在设备的各项维修工作中，一定要具有高度的责任感，对维修、施工质量的每一个细节做到心中有数，跟住现场，只相信自己的眼睛，保证设备的检维修质量。

4.加强维护保养，有效地延长设备的使用寿命和检修周期，节省维修费用和减少停工损失。

四、工作存在的问题和工作思路

1、工作作风和创新能力仍需提高，某些工作不够全面细致，存在疏忽或漏洞；在工作繁琐、复杂时不能够合理安排，使部分工作完成时间滞后；

2、工作方法不够灵活，比较单一，不能够很好地调动员工的积极性。

3、在设备培训方法上没有创新，水厂值班人员设备维护水平参差不齐，部分操作人员操作技能不熟练，自主维护意识差。

20xx年是我公司实现XXXX战略目标的攻坚之年，我将以高度的责任感和使命感，勤奋工作、科学管理、务实创新、与时俱进，锐意进取，全面提升公司设备运营效率和降低运营成本做出应有的贡献！

工程机械工作总结3

时光飞逝，岁月如梭，20xx年已在不经意间悄然逝去。回首20xx，既有收获的踏实和欢欣，也有因不足带来的遗憾和愧疚。今年是公司开拓进取发展的一年，有机肥市场良好，有机肥部的工作是繁重和艰巨的，我在领导和同事的指导下，较好的融入了这种紧张和严谨的氛围中，较好地完成了各项任务，自身的整体素质和工作能力有了较大提高，对工作有了更多的自信。

过去的一年，我参与了设备的制造和安装调试，从中受益匪浅，不仅学到了很多专业知识，对有机肥设备有了更全面的理解和把握，而且培养了我作为机械维修员所应该具备的基本素质。同时，我坚持自学，学习了当前机械行业新的工具软件和专业书籍，提高了理论水平。具体总结如下：

一、20xx年的工作成绩

1.安装、调试出口马来西亚的有机肥设备

马来西亚之行，也是艰难和值得回味的。我们安装团队，克服当地天气炎热和很多不便的困难，在不到四周的时间内将所有可安装的设备大体就安装完成，这是值得肯定的。但我觉得也有一些遗憾的地方。由于前期考虑的不周，缺乏经验，我们的安装准备工作做的不够好，设备安装时出现了很多问题，让安装进程缓慢了许多。如果我们注意这些细节，一定会做得更好.尔后用我们的技术,服务,产品的用户好评,在马来西亚有机肥设备行业开拓出更大的市场。那么，我相信我们会从中受益。

2.参与设备工厂的跟单制造

与工厂师傅们一起设备的生产制造，要学习的东西很多，所以，我就虚心向师傅请教，多问，多动手，立足于岗位工作，从基本做起。从师傅身上学到了很多东西。比如，制造的严谨和严肃性。并且对江苏无锡的包装系统设备,龙岩运料输送系统设备等的工作原理有了更深入的理解。

3.参与设备的安装

设备现场安装时，我明显感到自身能力的不足,同事承担了很多本该我做的工作，我深感遗憾和感谢。在条件不是很好的情况下安装，也是对我很好的磨练，让我认识到了自身的不足，同时要感谢公司领导及同事教了我很多东西，因为这次的安装，我成熟了很多。

4.作为安装维修方面的负责人

此有机肥项目，设备的总体还不是很成熟还有待研发完善，而且各方面因素多，对我也是一个严峻的考验。工厂制造学习时,不懂的地方,师傅都会手把手的教我怎么做让我学习，给了我很大的自主性，经过努力，最终完成了验收出贷。目前，龙岩输送系统组装件已在施工地存放.其中包装系统已安装调试完毕，等待总电源接入。

二、20xx年学习成果

20xx年，我结合机械行业的发展，公司和我个人的实际情况，重点学习了CAD,CAXA, solidworks等软件，利用网络进一步学习了机械原理，开阔了专业思路，提高了专业能力。学习的目的是为了应用，在以后的工作中，我会认真考虑将所学习的充分应用，让工作做得更好。比如利用三维软件做效果图，做运动模拟等。

三、20xx年工作作风方面的改进

经过工作的锤炼，如今我已抛弃了那些不切实际的'想法，全身心地投入到工作中。随着工作越来越得心应手，我开始考虑如何在工作中取得新的成绩，以实现自己的价值。我不断告诫自己：一定要做好每一件事情，一定要全力以赴。通过这一年的摸打滚怕，我深刻认识到：一个人，想要优秀，你必须要接受挑战;一个人，你想要尽快优秀，就要去寻找挑战。我要让我的道路越来越开阔，我要在机械领域有所作为。

四、做得不足的地方

回首过去的一年，也留下了一些遗憾，需要我引以为戒。比如：遇到问题，喜欢请教别人解决，而不能果断地做出决定。其实事情并没有自己想象的复杂，我缺乏独立承担责任的勇气。不能积极主动的发挥自己的能力，而是被动消极的适应工作需要。工作基本都能完成，但自己不会主动牵着工作走，很被动，因此也失去了一些机会，工作没有上升到一定高度。存在眼高手低，懒于动手的毛病，不能专注于工作学习，很多知识虽了解但却不精，没有完全放开自己。

20xx年已匆匆离去，工作中学到了不少知识，为自己以后的工作更增添了动力，我喜欢实干的精神，“点滴做起，追求完善”，一个人就应该这样，只有从每一件小事做起才会积攒起更多的经验，工作中的挫折和失败是避免不了的，我们只要坦然面对就会从中悟出很多道理.经不起挫折的人是做不好工作的，因为每一件事都不可能是随心所欲的，在成功与失败的背后都能体会到一些东西。我们技术服务人员应该从各种疾病的过程中多总结经验，真正的为用户做好服务，同时在工作的过程中，我们能感受出大德公司对我们的关心和期望，所以每个人应尽力做好本职工作，为公司的发展贡献一份力量。

充满希望的新的一年正向我们走来。路正长，求索之路漫漫，今后还需不断地加强理论学习，尤其是新技术、新理论的学习，勤奋工作，在实际工作中锻炼和成长，不断积累工作经验，提高专业能力和工作水平，我将抖擞精神，开拓进取，为公司的发展和个人价值的实现而不懈努力。

工程机械工作总结4

20xx年公司的工作重点继续为“全员销售，降本增效”为主导，一切以安全为主。工程部认真贯彻，积极落实，本着全心全意为业务服务，转变思想观念、理顺、健全机械管理，全面排查隐患、解决遗留问题等方面严格要求，踏实工作，完成了我部及公司领导交予的各项工作。我部总结这一年来的实际工作情况，将工作目标定为：

一、对公司内的所有设施、设备进行检查、跟踪和维修

由于我公司是仓储企业，我部门负责公司内设备、设施的安全与性和检查工作，确保设备、设施的安全运行平日的检查、根和维护工作尤为重要。我们针对重点每日对重点设施设备进行巡查，安排专人每天至少两次对设备设施进行巡检。发现问题及时维修解决。并对所设备设施指定专人管理。在每到节假日都要对原来检查的.基础上对重点部位再次进行检查，以确保公司设施设备的安全运行，并做好记录。及时掌握设施、设备的运行状态，同时制定维修保养计划。确保正常运转。

二、加强设备、设施的维护保养工作，以保障设备设施的安全运行

我部将设备定时维护保养工作放在首位，为保障公司设备的正常运转，我们对每台设备建立了台帐，严格落实各项规章制度，加强对机械的维护保养的管理力度，根据设备的使用情况和完好

状况，制定了维护保养计划，按时按级的做好设备维护保养工作，并认真做好维护保养记录。为生产提供有力保障。

三、搞好机械设备的管理

我部搞好机械自设安全，不定期对机械进行检查，做好各种设备的年审工作。加强操作人员的安全驾驶的培训工作，同时要求操作人员在操作机械过程中按要求严格执行“三检”制度，工作前检查、工作中检查和工作后检查，保证了机械各部件的正常运转；做好机械防护，机械停放场地符合安全要求，规定停放位置，能适应机械运动所需的空间，周围环境对机械运动不构成危险，能便于在紧急情况下疏散，做好设备的越冬保养，一年四季做好设备防火、防盗工作。

四、加强设备基础管理

将设备、设施及公司内用电设备建立技术档案、台帐整理、规范，设立电子档案。规范、完善各设备检查记录，定期进行检查，做到工作检查有痕迹。加强操作人员的岗位技能培训，做到持证上岗。

五、完善制度，明确责任，保障良性运行

完善制度，明确责任，针对操作中出现的问题及时修补工作制度，将各项机械维护、操作制度复印下发到每一名驾驶员手中，以便于适合目前工作的进行，实现工作有章可循，制度规范工作。通过落实制度，明确责任，实施目标管理确保本部门的工作良性运行。

六、严格控制设备运行，力求节能降耗

在节能方面，今年主要是加强设备保养，控制设备的运行时间，以及环境的要求。为保障空调设备的正常运转，及时对综合楼内的管道进行检查维护，加强对用电设备的管理以达到节能降耗的目的。

工程机械工作总结5

忙忙碌碌间，我们即将走过充满感动和辛酸的20xx年。对我个人而言，这是值得总结和回味的一年。

这一年在生活和工作上我都有了深刻的认识。生活中经历了离别与厮守，让我对现在的生活更加珍惜；经历了陪伴与关爱，让我更对未来的生活充满了期望。工作中尽力了失败与挫折，让我更快的成长；经历了帮助与体谅，让我更懂得团队的温暖。

一、思想意识上的转变

1.对工作的态度上，以前设计产品只考虑机械部分的设计，没有考虑走线、安装和调试。最近几次的设计工作在这方面都有了比较大的改进。

2.在处理问题的方法上，以前总是怕领导和同事觉得自己没能力，遇到问题总是喜欢自己去考虑和解决。现在学会了遇到问题都拿出来和大家一起讨论。但是做的不好的是有时候觉得自己能处理的问题，按照自己的方法却没处理好。以后遇到在处理问题之前先将自己的方法体出来，征得大家的认可后再去实施，这样才能保证百密一疏。

3.设计产品的理念上，以前只考虑结构能否合适，没有考虑产品外观，最近几次设计的产品在外观上也有了一定的进步，但还是有些不足。主要是由于对颜色的选取上没有经念。经常出现加工出来的颜色和选取的颜色有区别。

二、工作的回顾与总结

今年的主要工作有以下几个方面。

1.完善3.0版本标线器(带L型连接板)

从年初开始，我公司生产的常规标线器从2.0版本（不带L型板）切换至3.0版本（带L型板）。在生产和使用中去检验去我们的产品，发现并解决我们产品存在的一些问题。如。中间灯连接座厚度不合适，导致螺钉选取不便；调节螺钉需要加工且端面不平，更换成了机米螺钉；拨杆螺钉太短等等。

经过20xx年上半年不断的改进。3.0版本标线器(带L型板)性能更加的稳定、做工更加的成熟、调节更加的方便。产品的质量和外观上都有了大大的提升。

2.开发控制部分单独开盖标线器

由于我们标线器控制部分和灯标部分为一体，客户在接线和检修时需要将标线器整个上壳体打开，给客户的`检修和使用带来不便。在公司领导的提议下，我们开发出了。控制部分单独开盖标线器。

这款标线器将控制部分和灯标部分的上壳体分开，这样在现场接线和检验就可以只打开控制部分。并且增加了气动支撑的使用。该产品在使用上更方便。不足之处就是壳体的加工较复杂，控制部分和灯标部分的上壳体之间的配合需要修磨。这样给产品的量产带来了不便。

3.开发了5个灯的标线器

客户需要将两个标线器放入一个箱体内，要求一个标线器打出5条激光线。该产品满足了客户的需求。诠释了以客户为中心，为客户量身打造产品的服务理念。

4.完成德国大陆项目标线器

由于客户需求的激光灯体积大，给我们的研发和生产都带来了全新的挑战。设计上开发思维，将几乎不可能安装下的激光灯安放下，并且没有影响标线器的性能和外观。由于L型板割掉，加工和调试难度都加大。但公司上下，群策群力，所有人都参与其中，为产品出主意。

该项目生产过程充分体现了公司员工积极参与、团结创新的精神。

5.完成高端标线器从研发到生产的过程

高端标线器产品推向市场，使我公司生产的标线器迈向了一个新的台阶。为我们的产品竞争力增加了一个重要的砝码。也标志着我们的产品从大众化走向了尖端化。另外还完成了萨驰专用的调整架、开发新的激光灯、完善激光单灯等工作。

三、不足之处

在这一年的工作中，出现了很多失误的地方，主要表现在以下几个方面。

1.不认真、不细心，常出现螺钉的长度数量标注错误、图纸的方向错误等低级问题。

2.没有多站在生产和客户的角度考虑问题。往往在设计的一些产品，零件难加工、装配不方便、调试困难。在发给客户的产品，没有考虑到客户怎样安装调试，导致少发螺钉等情况。

3.没有对工作进行有效的安排，只是拿到一件事做一件事情。所以经常造成一件事情未做完又做下一件，出现有些工作未完成、漏做一些工作等情况。

四、新年目标

1.改掉自己不认真不仔细的毛病，对每一张图纸认真仔细的检查。对每一个零件的标注都要有依据，如表面处理，必须与外协厂家确定，保证设计的图纸外协能加工、好加工。公差的标注必须与公司相关人员探讨，确保零件装配没问题。

2.对站在生产和客户的角度考虑问题。在设计产品前要对产品的性能和使用环境进行充分的了解。学习了解更多加工零件方法，可以让自己设计的产品能节约加工时间和加工成本。

3.做事有安排。每天8.30～8.45，用xx分钟时间安排一天的工作，将重点、必须完成的写在本子上。下班后用20分钟检查一天的工作，保证一天的工作不出错。

工程机械工作总结6

20xx年公司继续推行精细化管理，实现降耗增效目标。机电处严格按照公司方针目标积极完成设备的各项维修和技改任务，保证了20xx年公司的生产任务圆满完成，同时为20xx年的生产打下了坚实的`基础；进一步提升公司设备管理的整体水平。针对20xx年的工作情况作出以下总结：

一、班组管理

1、安全重于泰山，时刻牢记“防患于未然”通过每周班组长会议宣传强调安全作业：高空作业必须有监护人；必须配带安全防护用品；对高空作业车进行定期检查保养；特种设备做到了定期检验。通过大家的努力，20xx年设备处未发生一起重大安全事故。

2、6S管理通过制定规章制度和员工的考核制度，规范了员工行为。在日常工作中，组织班组长学习强调班组清洁卫生管理，并制定了每天清洁值班人员安排表，落实责任人，做到事事有人管，充分调动起每一位员工的积极主动性和责任心。

二、设备管理

1、每个月定期对车间设备进行日常保养检查。随时监督员工严格按照操作规程进行设备操作，杜绝违章操作，发现隐患要求现场整改；要求车间做好设备日常保养记录。

2、设备的保养、维修工作

（1）重视保养，减少维修按照制定的设备保养计划对公司行车、涵管车间旋滚设备、总装生产线、搅拌设备、钢筋调直设备等全面进行二保维护工作车间设备二保，做到了及时发现并彻底排除故障隐患，二保完成率达100%。

（2）对重点设备维修做到抢修及时要求维修人员在针对总装车间设备维修时必须5分钟到现场，并协调车间安排操作工配合维修人员在最短的时间内抢修好设备，并现场进行监督，确保维修质量，顺利完成了各项抢修、维修工作。

工程机械工作总结7

时光荏苒，岁月如梭，20xx年已在不经意间悄然逝去。回首20xx，既有收获的踏实和欢欣，也有因不足带来的遗憾和愧疚。

20xx年是公司大发展的一年，动态试验机市场良好，开发四部的工作是繁重和艰巨的，我在车工和毛工的指导下，较好的融入了这种紧张和严谨的氛围中，较好地完成了各项任务，自身的业务素质和工作能力有了较大提高，对工作有了更多的自信。过去的一年，我参与了较多的产品设计，从中受益匪浅，不仅学到了很多专业知识，对动态产品有了更全面的理解和把握，而且培养了我作为机械工程师所应该具备的基本素质。同时，我坚持自学，学习了当前机械行业新的工具软件和专业书籍，提高了理论水平。具体总结如下：

一、20xx年的工作成绩(以时间为序)

1.设计、调试出口印度的摩托车试验机印度之行是成功的，也是艰难和值得回味的。我们一行三人，在没有翻译的情况下，克服当地天气炎热和饮食不适应的困难，在不到三周的时间内将四台设备调试完毕，拿到了用户的验收纪要，这是值得肯定的。但，我觉得也有一些遗憾的地方。由于是第一次做车辆产品的出口，缺乏经验，我们的包装和防锈做的不够好，设备出现了故障，让印度人对我们的满意度下降。如果我们注意这些细节，用我们的产品打开印度这个工业刚起步的国家的大门，那么，我相信我们会从中受益。

2.主管设计pws-j20b1此试验机已经交检完毕，各项指标达到了技术协议要求，等用户款到发货。

3.参与设计pws-200b与毛工一起设计，对液压夹头，气液增压泵等的工作原理有了更深入的理解，从毛工身上学到了很多东西。比如，设计的严谨和严肃性，此产品已发货。

4.参与设计pws-250c与毛工一起设计，目前已通过用户预验收。

5.作为技术方面的项目负责人，设计nw-dyb200此项目为新产品，完全是全新设计，而且设计时间短，难度大，对我是一个严峻的考验。左工对我要求很严，找mts等产品的资料让我参考，给了我很大的.自主性，经过努力，最终完成了设计任务。目前，此产品机械部分已安装完毕，等待控制器调试。

6.参与qpns-200h7、qpsb-200的设计这两台产品同样是新产品，而且结构复杂，开始时定我为项目负责人，但设计中我明显感到自身能力的不足，加上项目的关键时期，家中有急事，我休假近三周，耽误了设计时间，左工承担了很多本该我做的工作，我深感遗憾和感谢。这两百多万的产品，对我是很好的磨练，让我认识到了自身的不足，同时要感谢左工教了我很多东西，因为这两个产品，我成熟了很多。

7.参与了pnw-b5000的设计此产品我在车工的指导下参与了

设计，目前图纸已设计完毕，等待用户审查图纸后出图。我觉得自己很幸运，和车工、毛工以及贝工都合作设计过产品，他们都是业务素质高、人品好的动态权威人物，是他们让我在短时间内对动态产品有了较全面的理解。

8.参与了pnw-6000的设计目前正在紧张的图纸设计阶段。

9.与毛工一起调研了驱动桥方面的试验台驱动桥方面的试验台在我公司是空白，我跟着毛工去过北京和济南的重汽进行调研，掌握了大量资料，目前，毛工正跟客户谈技术方面的问题。

10.为销售部门做技术方案，提供技术支持。

二、20xx年学习成果

20xx年，我结合机械行业的发展，公司和我个人的实际情况，重点学习了ansys、cosmos、pre等软件，买书进一步学习了solidworks，掌握了机械设计当前的新工具，开阔了设计思路，提高了设计能力。20xx年的时候，我对有限元分析只停留在初步的理解上。20xx年，我自学了cosmos有限元分析软件，经过多次实践，并与专业人士的有限元分析进行了对比，最终掌握了这一有限元分析工具。现在，我对有限元分析充满了信心。

另外，我实现了有限元分析软件上的跨越。以前也曾想过要学习ansys这一更专业、应用更广泛的有限元分析软件，但因为这一软件难度大，一直没有好好学习。毕竟这是硕士、甚至博士的选修课程，后来，邓总要求我学习ansys，并给技术人员培训。我以此为动力，经过一个多月的苦练，基本上掌握了ansys，现在已能用它进行简单的有限元分析，这是我自身的一个飞跃。同时，我还自学了proe等三维软件。虽然在目前的工作中，solidworks已经够用，但proe毕竟是机械方面比较有权威的软件，所以进行了学习。学习的目的是为了应用，在以后的工作中，我会认真考虑将所学习的新技术充分应用，让设计更是一层楼。比如利用三维软件做效果图，做运动模拟，做有限元分析等等。

三、20xx年工作作风方面的改进

“三年磨一剑，如今把示君”，经过三年多工作的锤炼，我已经完成了从学校到社会的完全转变，已抛弃了那些不切实际的想法，全身心地投入到工作中。随着工作越来越得心应手，我开始考虑如何在工作中取得新的成绩，以实现自己的价值。我从来都是积极的，从来都是不甘落后的，我不断告诫自己：一定要做好每一件事情，一定要全力以赴。通过这几年的摸打滚怕，我深刻认识到：细心、严谨是设计人员所应具备的素质，而融会贯通、触类旁通和不断创新是决定设计人员平庸或优秀的关键因素。我要让我的设计思路越来越开阔，我要做到享受设计，我要在机械领域有所作为。做事情的全力以赴和严谨、细致的工作态度应该是我20xx年工作作风方面最大的收获。

四、做得不足的地方

回首过去的一年，也留下了一些遗憾，需要我引以为戒。比如：缺乏独立承担责任的勇气。遇到问题，喜欢请教别人解决，而不能果断地做出决定。左工生病的时候，整个项目落到了我的肩膀上，刚开始的时候，觉得任务太重，对自己没有信心。后来自己接管过来，解决了一个一个的问题，才发现事情没有自己想象的复杂，我缺乏独立承担责任的勇气。还有，我的语言表达能力有待加强。或许是性格的原因吧，我不喜欢说，只喜欢埋头苦干。

现在看来，这样是远远不够的，我需要面对客户，需要与别人沟通。20xx年已匆匆离去，充满希望的新的一年正向我们走来。路正长，求索之路漫漫，公司20xx年的宏伟目标已摆在我们面前，我将抖擞精神，开拓进取，为公司的发展和个人价值的实现而不懈努力。

工程机械工作总结8

紧张而又繁忙的即将过去了。我来公司上班也有三年了，我一直在维修中心车间工作，从一名见习生到一名机械技术员，我学到了好多，使我的专业技能得到了全面的进步。在车间领导和同事们的关心和支持下，我通过努力工作，为企业做出了应有的贡献，也有许多做得不足。现将这三年来的工作总结如下：

一、工作概况

作为一名刚从学校毕业出来的我，对于公司里面的员工，设备仪器等等都是陌生的，但车间的领导都非常的信任我，支持我，给与我这么一个舞台去施展自己的才华。作为维修中心的一名机械技术员，我主要工作是负责选矿系统三个车间的设备相关技术工作。包括设备的现场维修，设备技术的改造，修旧利废、挖潜增效；规范设备的维修作业标准和维修技术标准；制作件的CAD出图、设备零部件的测绘、CAD出图，整理本车间的设备资料，设备档案以及检修记录，并申报车间每月的材料备件计划，以及生产中的一线操作、现场的技术指导等等。面对在理论和生产实践中遇到的种种陌生和难解决的技术工作，我和技术组的全体同事以及维修工人一起共同探讨，在工作中找方法，从资料中找答案，以慎重的态度，完成了一项又一项的任务。

在这高科技快速的发展中，我紧跟公司的步伐，加强理论知识方面的学习，努力做到认识上有新提高、运用上有新收获，达到理论能指导实践、促进工作、提高工作水平的目的，不断的提高自己的技术水平，来指导自己的工作。虽然在工作中犯了些错误，但是从这些工作实践当中，这些工作细节当中积累和汲取了大量的宝贵的经验。对我以后的工作提供了宝贵的经验参考。

二、工作中发扬团队合作精神

克服了工作中一个又一个的难题在平时的工作中，首先做好日常工作，我与车间其他员工既有分工又有合作，在碎尾车间的柱塞泵喷水环改造项目中，由于喷水环是柱塞泵柱塞组件中重要的零件，其安装于密封填料盒的内面，承担着对柱塞的清洗及依靠高压水对柱塞的密封，以防矿沙进入填料盒而对填料组件及柱塞表面造成损伤。在喷水环的内腔有一道水环槽，当通入高压清水时，使水环与柱塞表面形成一道环水膜，喷射进入泵腔，得以实现对柱塞表面的清洗、密封及润滑。喷水环槽距另一端面为60mm，由于距离过长，尾端形成的环水膜不厚实，托不起柱塞，使得喷水环尾端磨偏，造成填料组件损伤，柱塞表面拉伤，频繁更换柱塞及填料组件。大大增加了维修成本、提高了维修劳动强度。

通过我们技术组和维修工人的共同谈论下，我们最后拿出了改造方案，在喷水环的环水槽另一端（距尾端20mm处）开一道水环槽，再从进水孔引一道竖槽，连通新的环水槽。环槽、竖槽均为宽5mm，深3mm。这样使得柱塞表面形成厚实的环水膜，充分保护柱塞及填料组件。柱塞的使用寿命大大延长；柱塞泵的故障大大减少，维修费用大幅下降；没有因柱塞泵而影响选矿系统生产。柱塞泵每年可节约维修成本37万元。

从实践中得到经验。像这样的难题，我们克服了一个又一个。对磨浮车间除杂箱的改造，解决了渣浆泵经常有杂物，加快过流件的磨损、甚至泵卡死，导致停产的`难题；对排矿箱的改造，解决了球磨机排矿不急和频繁焊补管道的难题；碎尾车间的柱塞泵挺杆卡子的改造，解决了柱塞、挺杆、阀箱频繁维修、更换，成本的难题等等。所以我们一直坚持经常和其他技术人员进行工作交流，充分发扬民主，从不主张个人主义，因为个人能力是有限的，团队的能力才大。

三、矿活动及工作中的主要成绩

在元月，荣获厂坝铅锌矿象棋争霸赛“亚军”；

x月，负责完成了对磨浮车间搅拌桶电机改造及一段球磨机加球机改造；

x月，负责完成了对脱水车间3#抓斗吊钢丝绳限位器改造；3—5月，负责完成了对维修中心电修班干燥窑的改造；

3—7月，完善了维修中心部分设备技术标准、作业标准以及设备档案；

x月，荣获白银公司厂坝铅锌矿安全生产月演讲比赛“优秀奖”；

x月，完善了维修中心特种设备的档案资料；

x月，负责完成了磨浮车间一段球磨机排矿管的改造；

5—12月，负责完成了维修中心所有设备的编码；

x月，参与碎尾车间柱塞泵喷水环改造、磨浮车间浮选系统刮板轴连接器改造、磨浮车间除杂箱改造及其三大专利申请项目；

x月，荣获白银有色集团股份有限公司度青工“设备改造贡献奖”；

x月，荣获厂坝铅锌矿男子篮球赛“季军”；

x月，参与碎尾车间回水池除杂箱的改造；

x月，荣获厂坝铅锌矿男子排球赛“季军”；

x月，荣获—度白银有色集团股份有限公司“青年岗位能手”奖；

元月，荣获厂坝铅锌矿象棋争霸赛“第5名”；

x月，参与碎尾车间柱塞泵挺杆卡子的改造；

x月，负责对3#柱塞泵高速轴的重大修旧；

x月，荣获厂坝铅锌矿男子篮球赛“精神文明奖”；

x月，完善了维修中心所有设备及管道的无泄漏资料；

x月，参与碎尾车间板式给矿机链板的重大修旧；在过去的三年里，我能很好地完成了对现场临时加工件的测绘、CAD出图，处理一些设备故障以及维修中心材料备件计划的申报及每年的修旧利废任务。

四、小结

在这三年里，使我在工作上思想上都有了很大的进步。成绩只代表过去，在以后的工作中我会加倍努力，争取做的更好。当然我还有很多不足，理论知识还远远不够，实践经验也不丰富，因为技术在更新，只有通过不断地学习，辅以求精务实，脚踏实地的作风，方能胜任自己的工作岗位。我还须在工作经验的积累中，逐步培养自己处理设备故障的能力；能够做到随时发现问题，解决问题；使自己的现场综合处理能力得到锻炼和提高。

工程机械工作总结9

近三年来，在学院各级领导和同事的支持与帮助下，按照学院职业技能鉴定所的要求，较好的完成了三年的各项职业技能鉴定考评工作。具体情况总结如下：

1、遵守职业技能鉴定法律法规

提高思想认识和业务素质是做好职业技能鉴定工作的前提和必要条件。鉴定考评行为直接决定着鉴定的质量，决定着技能人才的质量，考评员工作的成败决定着能否真正提高劳动者整体素质和业务水平。只有时刻保持科学严谨的工作作风，坚持标准，不怕困难，尊重技术，严守规范，才能成为一名优秀的考评员。在考评工作中，严格遵守职业道德，做到爱岗、敬业，一心一意地为发展本行业、本职业服务。明确考评时的服务对象，公平、公正的对待每一次考评工作和每一个参加考评人员，在过程中决不徇私舞弊。严格遵守职业技能鉴定法律法规，认真学习劳动部颁发的《职业技能鉴定规定》的要求，明确权利和义务，为更好的考评工作打下坚实的基础。

2、努力做好本职工作，积极学习专业领域的新知识、新技能

为了提高自身的专业文化水平和专业技能水平，更好地技能鉴定工作，熟悉和掌握专业领域的一些新工艺、新知识和新技能是我积极学习的目标和动力。行业和专业技术领域的发展，对我们的业务能力提出了更高的要求，技能操作考核更是如此。如果业务能力一知半解，肯定无法保证鉴定考评的质量。这就要求我们必须不断学习，不断更新现有的知识结构。随着工程机械和车辆技术的不断发展，本工种的考评，也将面临着一些新的变化，这就要求考评员首先要改变已有的观念，不断学习新的工艺技术和评定方法。

认真研究专业教学，完成了《xx》校内自编教材的编写工作。积极参与专业建设，进行了专业调研，修改完善专业人才培养方案，修订专业教学标准，完善了多门专业课程的'教学标准等教学工作。一直担任专业教学工作，教授的主要专业课程有xx、xx等课程。

教学中，认真细心的做好学生从事工程机械维修工工种的基础知识的教学，安排和组织平时的教育教学，同时加强学生基本技能的训练，力求学生到具体工作岗位上就能从事具体工作。在平时教学中，从基本的知识点着手，从实用的技能起步，让学生真正在学校能学习到工程机械行业的基本技能。

3、积极参与做好职业技能鉴定考评工作

为保证职业技能鉴定考评工作的公开、公正、公平，考评过程中，根据鉴定标准，统一考评要求，规范考评技术，确保考评质量，3年来顺利完成了308人的考评工作。

3、1认真学习领会考评人员的基本职责

按照国家职业技能鉴定机构指定的工种、等级和类别范围对鉴定对象进行考核和考评，并负责填写有关记录。负责对鉴定考核所需使用的设备、工具、量具、材料考核场地及其他必备条件进行检验。严格鉴定考核纪律，负责对违纪鉴定对象视情节分别作出劝告、警告、终止考核、宣布成绩无效等处理意见，并按规定在考核记录上认真进行登记。协助考务人员做好考务工作。

3、2严格遵守考评人员守则

认真学习和严格执行本职业技能鉴定的各项规定。坚持职业技能鉴定科学性、客观性、公正性的原则。忠于职守，坚持原则，秉公评判。严格执行独立评判的规定。不得接受任何组织和个人篡改鉴定结果的非正当要求。认真做好鉴定前准备工作，熟知本次鉴定的工种、等级、项目、内容、要求及评分标准。作风正派、廉洁奉公。自觉遵守鉴定对象亲属回避制度。履行鉴定工作任务时必须佩戴考评员胸卡。严格遵守鉴定纪律，严守试题、考评内容以及鉴定评判的秘密。

3、3主要考评工作

参与完成的国家职业技能鉴定工作，20xx年参与工程机械修理中级工考评64人、汽车修理工43人；20xx年参与工程机械修理中级工考评38人、汽车修理工52人；20xx年参与工程机械修理中级工考评40人、汽车修理工67人。

在今后的考评员工作中，认真提高业务、工作水平。努力做到：加强学习，拓宽知识面。本着实事求是的原则，做到各项工作高质高量的完成。遵守学校规章制度，树立考评员良好形象，力争取得更大的工作成绩。戒骄戒躁，努力实践，为做一名合格的职业技能鉴定考评员而努力奋斗。

工程机械工作总结10

通过一年的努力，我为能交出满意的成绩而感到自豪，同时也感觉到了压力。在今后的工作中我将以公司的各项规章制度为准则，严格要求自己，在坚持原则的情况下敢于尝试，更快更好地完成工作任务。

我担任机械设计一职，这看似简单的工作却没有想象的那样容易。技术工作包括的内容广泛。设计方面，我主要任务是测绘零件、齿轮参数优化、零件加工质量控制。回顾过去的一年，现将工作总结如下：

一、20xx年的工作成绩(以时间为序)

1.参于SF6S-150、SF6S-160两个项目的设计

这两项目为新产品，而且结构较为相似，所以在设计的安排工作中

二、在工作中主要存在的问题有：

在开发中，遇到到很多新的问题，由于开发时间紧促，发现的问题不能马上解决;但是开发的过程，同时也是学习的过程，通过不断的学习和总结，遇到的问题都得到了很好的解决。

在工作初期，对工作认识不够，缺乏全局观念，对工作定位认识不足，从而对工作的最优流程认识不够。不过我相信，在以后的工作中，我会不断的学习和思考，从而加强对工作的认知能力从而做出工作的最优流程。

三、工作心得

1、在这一年的工作实践中，和同事的相处非常紧密和睦，在这个过程中我强化了最珍贵也是最重要的团队意识。在信任自己和他人的基础上，思想统一，行动一致，大家互相提醒和补充，大大提高了工作效率。

所有的工作中沟通是最重要的，一定要把信息处理的及时、有效和清晰。

这样的团队一定会攻无不克、战无不胜。

2、工作的每一步都要精准细致，力求精细化，在这种心态的指导下，我在平时工作中取得了令自己满意的成绩。能够积极自信的行动起来是这一年我在心态方面最大的进步。

现在的我经常冷静的分析自己，认清自己的位置，问问自己付出了多少;时刻记得工作内容要精细化精确化

3、在一年的工作中，经过实际的教训，深刻理解了工程上每次变更、每次时间的滞延都是对公司很大的伤害，这就需要我们在具体开发之前，一定要对业务流程很了解，在开发之前，多辛苦一下，减少因为变更和修改的原因，而重新返工的痛苦。

在一年的工作中，我学到了很多技术上和业务上的知识，也强化了工程的质量、成本、进度意识;与身边同事的合作更加的默契，从他们身上学到了很多知识技能和做人的道理，也非常庆幸在刚上路的时候能有他们在身边。我一定会和他们凝聚成一个优秀的团队，做出更好的成绩。

四、工作教训

经过一年的工作学习，我也发现了自己离一个职业化的人才还有差距，也是我以后要在工作中不断磨练和提高自己的地方。仔细总结一下，自己在一年的工作中主要有以下方面做得不够好：

1.工作的条理性不够清晰，要分清主次和轻重缓急;

在开发时间很仓促的情况下，事情多了，就一定要有详实而主次分明的计划，哪些需要立即完成，哪些可以缓缓加班完成，今年在计划上自己进步很大，但在这方面还有很大的优化空间。

2.工作不够精细化;

平时的工作距离精细化工作缺少一个随时反省随时更新修改的过程，虽然工作也经常回头看、做总结，但缺少规律性，比如功能修改等随时有更新的内容就可能导致其他的地方出现错误。以后个人工作中要专门留一个时间去总结和反思，这样才能实现精细化。

3.缺乏工作经验，尤其是现场经验;

今年的现场经验有了很大的提高，对整个项目开始分析到开发有了认识，但在一些细节上还缺乏认知，具体的做法还缺乏了解，需要在以后的工作中加强学习力度。

4.缺少平时工作的知识总结;

这半年在工作上有了进步，但仍不够，如果每天、每周、每月都回过头来思考一下自己工作的.是与非、得与失，会更快的成长。在以后的工作中，此项也作为重点来提高自己。

5.做事不够果断，拘泥细节，有拖沓现象;

拖沓现象是我很大的一个缺点，凡事总要拖到后面，如果工作更积极主动一些，更雷厉风行一些，会避免工作上的很多不必要的错误。其实有时候，不一定要把工作做到细才是最好的。进度、质量、成本综合考虑，抓主要矛盾，解决主要问题，随时修正。事事做细往往会把自己拘泥于细枝末节中，学会不完美也是工作中的一个进步，也是对精细化工作的一个要求。

在以后的工作中，我一定时时刻刻注意修正自己不足的地方，一定会养成良好的工作习惯，成长为一名公司优秀的职业化人才。

五、工作计划

下年，公司要开拓新的领域，工作压力会比较大，要吃苦耐劳，勤勤恳恳，踏踏实实地做好每一项工作，处理好每一个细节，努力提高自己的专业技能和执行力，尽快的成长和进步。

其中，以下几点是我下年重点要提高的地方：

1、要提高工作的主动性，做事干脆果断，不拖泥带水;

2、工作要注重实效、注重结果，一切工作围绕着目标的完成;

3、要提高大局观，是否能让其他人的工作更顺畅作为衡量工作的标尺;

4、把握一切机会提高专业能力，加强平时知识总结工作;

5、精细化工作方式的思考和实践。

其实作为一个新员工，所有的地方都是需要学习的，多听、多看、多想、多做、多沟通，向每一个员工学习他们身上的优秀工作习惯，丰富的专业技能，配合着实际工作不断的进步，不论在什么环境下，我都相信这两点：一是三人行必有我师，二是天道酬勤。

在工作的这一年中，有时候深刻的体会到，把自己所有的精力都投入进去，技术工作都不可能做到完美程度，毕竟技术工作太繁杂，项目多而人手少，但多付出一些，工作就会优化一些，这就需要认认真真沉下心去做事情。

总结是最好的老师，没有总结就没有进步，总结是一面镜子，通过总结可以全面地对自己成绩与教训、长处与不足、困难与机遇的进行客观评判，为下一步工作理清思路，明确目标，制订措施，提供参考和保障。所以总结不仅仅是给领导看的，更是对自己进行全方位的剖析，使自己更加认识自己，发挥优点，弥补不足，不断提高。

工程机械工作总结11

一、工作项目及完成情况

实习之前，公司组织了一些理论培训，包括安全知识等。理论培训主要是让我们能快速全面的对公司的大概及生产内容有一个了解。

此阶段实习主要是在桥箱厂的金工车间实习。首先领导根据我的爱好和特点将我安排在金工车间的数控车床，跟随王兴宏师傅学习相关数控知识，涉及到的车床是HTC4596a。

平时，我在给师傅帮忙的同时，向师傅学习一些编程知识（主要是车削方面）,对于其中的疑问师傅也耐心作答。随着时间的推移，对编程我也从当初的一无所知到现在能看懂相关程序和简单编程。而帮助代强代主任处理相关文件则让我对整个车间相关人员有了一定的认识，对Excel的使用有了进一步的提高。这个学习阶段的成果离不开2位师傅的指导。

随着学习的深入，我也暴露出了一些问题，许多问题看得不够透彻，感谢师傅们的教诲。

总的来说，此次下车间实习的目的达到了，我对整个桥箱厂的主要设备有了一定的了解，对师傅所用的两台数控车床及其生产的零件有了全新的认识。

二、实习收获

1、产品的结构、工作原理及主要参数

桥箱厂主要产品是各种变速箱、变矩器、湿式桥。

变矩器顾名思义作用是改变力矩的，换挡是变速箱的事，桥则是传递动力。

常见的装载机变矩器有两种：一种单涡轮的用于定轴式变速箱，一种双涡轮的用于行星架式变速箱。原理简单的说就像两架近距离对面而立的电风扇，一架通电转动把风吹向另一架，从而带动另一架转起来。通电的一架就相当于泵轮（泵轮直接由发动机带），另一架就相当于涡轮。

泵轮旋转传动油高速冲向涡轮，从而带动涡轮转动。涡轮转动输出动力给变速箱。

变矩器的工作原理是与发动机直接连接的变矩器泵轮旋转，搅动变矩器中的传动油按照一定的规律运动，在液力变矩器中间有个固定的导轮，当液体通过导轮时，经过各种复杂的变化，冲击到输出涡轮上，带动涡轮旋转，来达到提升扭矩的作用，当在扭矩提升的过程中，涡轮的输出转速会降低。对于变矩器来说，主要的.参数是变速比和变矩比，对于变矩器的生产厂家，一般会提供千转扭矩来做发动机与液力变矩器的匹配。湿式驱动桥是指湿式刹车式驱动桥。就是刹车片装在轮边减速器或主减速器内，有齿轮油浸着的刹车装置。

2、车间的主要设备的型号、规格和用途

车间的主要设备有很多，主要分为车床、磨床、钻床、铣床、滚齿、插齿等等。同时，车间还有很多搬运工具，如托盘搬运车、手拉叉车、蓄电池叉车、内燃叉车等等，这些机床，搬运工具大大提高了一线员工们的生产效率。

数控车床主要组成部分：

①主传动系统及主轴零件：使刀具或工件产生切削运动；

②进给系统：使工件或刀具产生进给运动并实现定位；

③床身、立柱、滑座、工作台等基础件；

④其他辅助装置，如液压、气动、润滑、切削液等系统及装置。

这里就简单介绍CAK6763，数控卧式车床，最大工作直径630mm，最大行程1500mm，为大连第二机床厂生产，主要用于车削一些回转体零件，如一档活塞，直接档活塞等等。叉车方面，如托盘搬运叉车TE30，自重700Kg，额定载重3000Kg，额定功率12KW，额定电压24V，载荷中心距600mm，起升高度200mm，蓄电池重180Kg。这种叉车主要是搬运生产中的零件，节省时间。即使各种工序设备不在同一处，也能起到流水线生产的效果。

车间还有很多重要设备，如做工装的数控双柱坐标镗床TK42100/2，几条行星架线、桥壳线、齿壳线等，这里就不一一例举了。

3、主要零件的名称、图号

这里就列举我在师傅旁边实习期间师傅加工的一些零件，如ZL50E-3输出轴齿轮（图号50A0011，原代号Z5EⅡ030000001）、CG932H被动齿轮、ZL30B-Ⅱ一级涡轮毂(图号Z3BⅡ020xx0001)、二档活塞ZL30B-Ⅱ（图号Z3BⅡ030000019）等等。

4、主要零件加工工艺

这里就介绍CG932H被动齿轮的工艺：

①料下料20CrMnTi（外协）

②锻锻坯（外协）

③热正火处理（外协）

④车粗车各部分至《工艺附图》1（外协）

⑤热去应力退火，见《热处理工艺卡号》

⑥车a、夹右端外圆，精车左端各部、内孔及倒角至《工艺附图》2

b、夹左端外圆，精车右端各部，倒角至《工艺附图》2

⑦齿以左端支承，拉花键至图L5560C0.05

⑧齿以内花键定位，滚齿至Wk100.020，Fr0.09，Fw0.05，去毛刺

⑨热渗碳淬火处理，见《热处理工艺卡号》

0.30⑩磨a、校花键及其左端面跳动≤0.05，磨内孔为60.230.28，粗糙度小于1.6微米，磨左端面至图

b、以左端面支承，磨花键右端面至图余下两道工序是齿，上工装磨齿至图；钳装，待组合。

我师父主要负责车削部分，先粗车后精车。数控车床HTC4596a夹具采用三爪卡盘，卡盘夹紧力为液压驱动，大概在10到15MPa之间，防止夹紧力过大导致零件变形。检测方法主要是采用游标卡尺、千分尺和百分表。主要检测零件的直径，距离等。

三、与工作相关的改善建议

工作中，由于师傅操作的机床是数控车床，所以我在这方面还是发现了一些问题。首先就是编程，每次师傅加工一个新的零件时，都会花上一定的时间来编程，或者说修改程序，我想说的是有没有一种可能让各种机床固定加工一些零件，省去编程的时间，因为有时候一个编程能花掉差不多1个小时，而且发生错误时还能造成一定的损失。还有就是要是零件能像那边桥壳线那样真正实现流水线生产的话，效率肯定会大大提高。具体措施就是调整机床的位置，合理安排机床的生产过程。另外，在加工过程中，通过和师傅交流，发现一些产品之所以不合格，原因是毛坯就不合格。试想，毛坯不合格，加工的零件会合格吗？但是这加工过程不仅浪费了时间，还浪费了人力物力。所以我觉得公司应该在这方面把好关。

还有现在厂里在规划生产图纸，我觉得很好，只有图纸弄好了，员工生产效率才能提高，说的俗一点，单位时间内挣的钱更多，员工积极性就会提高，厂的资源就能合理利用，这是一个双赢的结果。而且图纸弄好了，随着而来的废品肯定也会减少，希望公司能继续这样弄下去，合理规划各种加工零件的图纸。

四、个人成长的感想

工作中遇到的问题还是蛮多的，首先就是数控编程，由于各种设备的一些代码含义不同，所以想完全弄懂还是很难的。

还有个问题就是师傅假期太多了，导致我有一些数控方面的问题也不好与师傅交流的。实习一个多月了，师傅也快放了1个月的假了，所以在这方面希望厂里能合理规划一下。

生活中基本没有遇到困难，公司提供的房屋不仅靠近工作地点，而且还很便宜，感谢成工厂，感谢分管领导。

转眼，都快工作2个月了，说是工作，其实就是来学习的，我想，很少有公司在这方面做的比成工好，只有基础打好了才能有更好的工作能力，成工成工、助你成功，一点不假，感谢领导提供的机会。在这学习期间，我学到了很多东西，不仅是各种知识，还有做人的道理。为人处事方面，我都有来了很大提高，由于经常在厂里跑的缘故，也爱上了和师傅们打交道，爱上了问为什么，感谢师傅们的无私帮忙。

短短的一个月，感觉真的比以前学的还多，最重要的是，在这种，真正学到了怎样和人打交道，学到了求生技能。

感谢所有帮助过我关心过我的人，感谢领导。

工程机械工作总结12

自从去年毕业以来，也就是20xx年七月份,我已经在工地呆了整整一年的时间了。我们这个工地坐落于新疆别迭里，即别迭里水电站工程。别迭里水电站位于新疆维吾尔自治区克孜勒苏柯尔克孜自治州阿合奇县库兰萨日克乡境内的托什干河上，由拦河引水枢纽、引水渠、排冰闸、压力前池、压力管道、电站厂房、侧堰、泄水槽、尾水渠、退水渠、渠系交叉建筑物等组成，线路总长约38.98km。电站总装机24.8万KW，工程规模为中型，年发电量8.67亿kWoh。工程的主要任务是利用托什干河丰富的水能，通过新建拦河枢纽、渠道和电站引水发电，向阿克苏电网输送电力和电量，缓解当地电力紧张状态，同时在拦河枢纽上设置放水洞，修筑灌溉渠道，改善灌溉引水条件，维护河道生态环境等重要作用。是新疆维吾尔自治区“科学发展、帮扶推进、资源开发”助推阿合奇县经济迅猛发展的一项重要工程。

我的专业是工程机械操作与控制技术，简称工程机械。来到别迭里后，测量部高健部长带领我们参观了工地。那时才觉得我们已经进入了真实的施工区域，和自己以前实习的地方有所不同，但也感觉到了自己以后的工作范围。我们到达这个项目之前，这里突遭洪水的袭击，有些刚建起的作业区已经被洪水吞没。我是学机械的，所以理所当然被分到了机电作业部门。其他两个和我不是一个专业，一个是学机械设计，一个是学电气自动化，同样来到了我们部门。我们的领导是蒋利泽，他是我们作业部副部长。经过了简单的分配我们各自找到了自己应该做的事情。我和那个学机械设计的新同事来到了机电作业部门修理班，以后就跟着几位师傅学技术，积累经验。

机电作业部管理别迭里项目上的所有施工车辆及其他设备，这些车辆包括重机、自卸车、吊车、皮卡、洒水车、加油车等。重机有挖掘机械、推土机、压路机。其他设备包括有发电机、混凝土搅拌车、混凝土输送泵等。现在说下我从学校到单位一些基本的认识。首先，我感觉到有一定的落差，这个落差不是待遇问题，也不是工作有多么艰苦或者有多么地轻松那么简单，而是我感觉到以前在学校学的知识太少了，说准确点就是现在突然感觉到自己要掌握的东西很多很多。从你想要了解机械开始就会有一连串的问题在你的面前，很实际、很繁杂、很抽象、也很耐人寻味。要解决这些问题我感觉自己要去探索的也必须很多。为了解机械的原理，我必须得搞清楚机械的构造，为了搞清楚机械的构造，我必须经常去跟着师傅去修理机械，这个也很正常，就像是有些单位一样，新来的员工必须得到基层锻炼。说起修理我有一肚子的话要讲。如果说每天跟着师傅能处理上一个不同的故障那也感觉很好，这样我就可以系统的把那些故障归纳总结，哪一个故障是什么原因导致，是什么配件损坏，哪一个电路、气路、或者油路出现问题，只有这样我才感觉我会慢慢地懂得如何去分析故障原因，可是现实怎么会这么理想化呢，不是的。刚刚来到修理班，也就是新疆别迭里项目部机电作业部门修理班，其实是个偌大的修理场地，包括两个工具室，一片停故障车辆的平地，再加上几条修理车辆的地沟。经过一段时间的熟悉，我渐渐地熟悉了自己的所谓初出茅庐的差事。第一，上班得按时，这样慢慢培养了我正常的起居习惯。有事没事，我得穿上工作服去修理班看有没有故障的车辆。对我来说，我是想学到点基本的知识。我期待以后我见到故障车辆能自己判断，而且是轻而易举的就能完成的事情，可是呢，其实也没有那么如愿以偿。修理班有四位修理师傅，通常是有故障车辆的时候大家一起处理，自从我们两个新同事拜师以后偶尔会出现徒弟跟师傅的状况。其实我想如果我能不间断的学习到有关车辆的技术性问题，那也不错，最起码自己在积累经验，可是在这里我们其实有些无关紧要的工作也是要做的。汽车换轮胎我们也要负责更换处理，而且似乎变成了一种义务。我不知道这是我们必须要经过磨练的事情，还是我们参加工作以来必要性的工作，很模糊，但是也很现实。模糊是因为我不知道我们懂得了更换轮胎是不是就懂得了成大事必须从小事，从那些很粗很累的活做起；现实是这些事情已经让我们本能的当成了自己应该做的事情，而且要时刻准备去做。在修理班，我感觉做的最多的事情就是更换汽车轮胎。好在我也了解了不少不知道该不该了解东所谓的知识。轮胎的气压数，哪些车辆轮胎上是多少气压，哪些车辆轮胎气压大点，哪些小点。除了更火汽车轮胎，其次我感觉最深刻的事情就是更换挖掘机小臂，铲斗，或者是大臂的那根又粗又沉得销子了，很累的，真的。年轻人总不该站那儿不动，看着师傅们干那些重活吧，我们得抗大锤，抡大锤，反正一切重活我们都在干着。说了这么多我感觉有一点跑题，但是我还是想重回到正题，那就是我深刻的觉得自己在学校学习的知识太少了，要不自己不会起点这么低，在这里浪费时间，做一些不必要事情。如果我会发动机，我可能亲自去拆卸车辆，不让师傅们指指点点，如果我会挖掘机故障处理，我也不会去在那儿老是干重活。一句话，现实和理想落差太大。

刚开始我们来到这里跟着师傅们，他们做什么我们就做什么。这里我会一一陈列：1.车辆保养。车辆保养是学机械必须得注重的地方。首先，以重机为例：A，前端工作装置连接销轴肯定要按时加润滑脂。像动臂销轴，动臂液压缸低端销轴。在最初的100小时内需要每隔10小时进行保养处理，也就是要更换润滑油。五十小时强制性保养。铲斗和连杆销轴如果在水中或者稀泥重操作时需要10小时保养一次。回转支承，需要在500小时进行强制性保养。旋转内齿轮要在500小时进行强制性保养。B，加发动机机油。发动机机油油位检查，每隔10小时检查一次，每隔500小时更换发动机机油，同时发动机油滤清器500小时更换一次。C，齿轮油。旋转减速装置油位油位250小时检查一次，1000小时更换齿轮油。行走减速装置250小时油位检查，20xx更换一次齿轮油。D，液压系统。10小时检查液压油油位，250小时排放液压油箱贮油槽，500小时更换液压油箱过滤器，更换泵排油过滤器，1000更换先导油过滤器，10小时检查软管和管线漏油，250小时检查软管和管线裂纹，弯曲。E，燃油系统。10小时排放燃油箱油槽，50小时检查水分离器，500小时更换燃油过滤器，1000小时清洗输送泵滤网，10小时检查燃油软管泄露、250小时检查软管裂纹、弯曲等。F，空气滤清器。250小时清扫一次，清扫六次之后或者一年以后更换一次。G，冷却系统。10小时检查冷却液液位，使用前第一次50小时检查和调节风扇皮带张力，以后100小时检查。一年更换两次冷却液。500小时清洗散热器内部，当更换冷却水时气息散热器内部。500小时清扫冷却器前方网罩。H，空调机。250小时清扫循环空气过滤器，当阻力过大时更换。250小时清扫新鲜空气过滤器，1000小时更换。250小时检查制冷剂量，检查压缩机皮带张力。500小时清洗冷凝器芯。250小时季节前和季节后检查。I，点系统。10小时检查铲斗斗齿的`磨损和松动。需要时更换铲斗，变换铲斗连接至正铲，调整铲斗的连接，拆卸行走杆，检查和更换安全带，检查挡风玻璃洗涤液液位。50小时检查履带的垂度。需要时清洗驾驶室地板。250小时检查螺栓和螺母的紧固扭矩。以上情况因车型的不同而有所变化。2.维修。重机一般情况下有电路，气路，油路，还有机械性故障等。有个日立250H电喷挖掘机因为冒黑烟，机子无力换了四个喷油嘴，更换期间还要往电脑里面输入喷油嘴上的代码以便达到喷油正时的功效。自卸车维修的应该是最为频繁，主要的就是气路上的问题，还有离合器从动片也经常出现打滑，需要更换。后桥V型架上的螺栓很容易脱落，这个也经常更换。前桥转向摇臂，转向横拉杆这两个构件也经常因为疲劳过度而断裂。发动机窜油，增压涡轮尾气少，经常会导致更换发动机活塞，及其四配套（缸套-活塞-活塞环-活塞销）。装载机的限位螺栓也很容易因为疲劳过度儿断裂，变速操纵阀有时因为压力失准而失去原有工作有效压力，在我来这里一年之久这个也更换过一两次。再有就是发动机气门间隙的调整，有两次调整法，逐缸调整法。发动机前端盖有几个齿轮（凸轮正时齿轮，曲轴正时齿轮，中间齿轮总成）如果拆装的时候没有调正时发动机会出现打不燃火。以上是代表性的几处故障，也是经常性遇见到的，还有取力装置（取力器），机油泵，压缩机，发电机，离合器总泵，打气泵（水冷压缩机），油水分离器总成等不常见的构件也需要我逐步去了解。

一年的经验学习，积累，多多少少有所收获。但又回想以往处理过的故障，总是感觉还缺少什么，总有那么多的地方没有吃透，还需更加努力。对自己以后的要求要更加严格，多动手，多思考，虚心请教。系统规划，有思路，有记录，有进步。