人和场隧道环保方案5篇

第一篇：人和场隧道环保方案

人和场隧道环保方案 工程概况

人和场隧道位于新建兰州～重庆铁路LYS-14标段，重庆枢纽区间，起讫里程DK947＋508.29～DK951＋960.62，全长4.452km，隧道为双线隧道。

隧道平面位置：人和场隧道进口端位于R=3500m及L=460m的左转曲线、R=3500m及L=460m的右转曲线上（DK947＋532.718～DK950＋276.278）；出口端位于R=800m及L=150m的左转曲线上（DK951＋276.331～DK951＋931.697）；其余段落为直线。

纵向坡度：DK947＋508.29～DK950＋443段(2934.71m)位于10.4‰的下坡段，DK950＋443～DK951＋971段(1528m)位于3‰的下坡段。

人和场隧道浅埋下穿水库、城市道路、隧道、立交桥、高楼、别墅等重要建筑物，且隧道通过人工填土段及深层天然气影响区（煤系地层），属于高危隧道。且临近市区，环保压力大。环境保护原则

为贯彻“安全、环保、舒适、和谐”的新理念，精心打造“生态路、旅游路、文化路”，落实国家生态环境保护基本国策，在施工中要严格控制施工污染，减少粉尘及噪音污染,使植被破坏及水土流失减至最低限度。

1、遵守国家和地方有关控制环境污染的法律和法规，采取必要的措施防止施工中扬尘、噪音和汽油等物质对大气的污染，防止破坏环境、毁坏耕地现象发生，并且采取科学和规范化的施工方法,把施工对环境的影响减少到最低程度。

2、施工期间，施工物料如水泥、油料、化学品堆放管理严格，防止在雨季或暴雨将物料随雨水排入地表及附近的水域造成污梁。

3、工程废水和生活污水不准直接排放进入农田、耕地、河道；

4、拌和站、预制场必须设置沉淀池，清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前应进行过滤、沉淀或采用其它方法处理；

5、施工人员的生活垃圾应集中处理，不得直接排入附近的水体造成污染；

6、施工机械应防止漏油，施工机械运转中产生的油污水及维修机械时油污水不得未经处理就直接排放；

7、保护生态，做好水土保持工作，实行“三同时”制度，加强对施工人员水土保持的教育管理。严格遵守《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》及《安徽省实施〈中华人民共和国水土保持法〉办法》、地方政府有关法律、法规。

8、施工便道要进行泥结石硬化，其它空地要进行绿化，做到黄土不露天。在全部施工期间，对施工场地及时洒水，使尘土飞扬减到最低程度（不超过1m）；

9、水泥和其他容易起尘的细料和松散材料放入库内保存，施工现场堆放要予以覆盖，在运输和装卸时要防止遗洒、飞扬。

10、在混凝土拌和站、水泥库等对环境有重要影响的设施布置时，要充分考虑本地区的季节风向，采取远离居民区并在搅拌站进料仓上安装除尘装置，控制粉尘污染。

11、严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料（废机油、废塑料等）。生活营地使用清洁能源，保证炉灶烟尘符合标准；对施工机械车辆加强维护，以减少废气排量；对汽油等易挥发物品要密闭存放，并尽量缩短开启时间。

12、配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水湿润，减少扬尘。3环境保护措施

3.1 建立健全环境保护管理机构

项目经理部成立环境保护工作领导小组，实行项目经理总负责，副经理、总工程师及各部部长分工负责，环保主管工程师具体负责的制度。

3.2 环境保护的管理措施

认真学习并深入贯彻执行国家及地方政府有关环境保护方面的法律、法规和施工技术细则规定的强制性条款。

认真做好向全体参建干部职工的宣传教育工作，提高认识，加强全员的环保意识。

根据本标段工程所处地理位置的特点及其环境保护工作的特殊性，结合本工程施工时可能给其环境保护工作带来的不利影响，坚持“预防为主，保护优先，施工和保护并重”的原则制定环境保护措施。

无条件的接受国家、地方环保监测部门、业主环保监督的检查、指导和监督。

在下达生产任务书的同时，要做出环保工作安排，提出详细的环保工作要求。

定期检查管段范围内环保工作的执行情况，发现问题立即整改。3.3 环境保护的技术措施 3.3.1 防止水源污染

施工人员的生活污水和粪便设化粪池处理，并定期清理，生活垃圾装入垃圾桶定时清运到环保部门指定地点。

生产废水、废燃料、废油不得排入河流，在施工现场设临时蒸发池，施工结束后覆土掩埋。施工中的固体废物及时清运至当地允许的地点。

施工时被临时占据的河沟，施工完毕后，必须立即进行清理。3.3.2 防止水土流失

在施工期间始终保持工地排水系统良好，临时排水系统与永久排水设施相连接，不得淤积和冲刷。

施工便道、施工场地在工程施工完毕后，及时按设计要求整修、复耕、恢复植被。3.3.3 防止空气污染

采用湿式凿岩技术，洞内爆破后及装渣时采用喷雾洒水并加强通风，喷射混凝土施工时采用湿喷技术，实现“湿式凿岩标准化、喷雾洒水经常化、机械通风正常化、个人防护人人化”的综合防尘四化要求，以减少洞内空气污染。

粉状材料禁止散装运输及运输途中扬尘、散落，堆放时以蓬布遮盖，必要时设围栏，并定时洒水防止扬尘。

运土车辆尽量避免通过人口密集的村镇，如必须通过，则用帆布封闭车辆，防止灰尘污染。

出入料场的道路、施工便道及未铺装的道路应适时洒水，以减少粉尘污染。

进入隧道的内燃机械与车辆，选用柴油发动机，并安装尾气净化装置。

隧道及路基弃碴弃于业主指定的弃碴场，弃碴场按设计作好挡护，避免弃碴污染周围环境。3.3.4 防止噪声污染

对于来自施工机械和运输车辆的噪声，应遵守《中华人民共和国环境噪声污染防治法》并依据《工业企业噪声卫生标准》合理安排工作人员轮流操作筑路机械。

加强机械的经常性保养，使其噪声降低到最低水平

施工期间，对施工现场附近的居民区、学校等敏感点进行噪声检测，根据检测结果，采取减少噪声污染的措施。在村镇居民区150m以内的施工现场，按规定的作业时间施工，尽量避开夜间施工。3.3.5 绿色植被保护

因修建临时工程破坏的铁路用地范围之外的现有绿色植被，在拆除临时工程结束时予以恢复。

施工期间，严格控制破坏植被的面积，除不可避免的工程占地，不再发生其它形式的人为破坏。3.3.6 生态环境保护措施

各种临时设施要选址合理，以少占或不占耕地为原则。严禁施工人员偷猎、恐吓、袭击野生动物。

野生动物因意外需要救助时，应给予救助并通知相关保护区管理机构。

3.3.7 竣工环境恢复

工程完工后应将临房等临时设置全部拆除，对施工场地要认真清理并收集，施工垃圾运至环保部门指定的位置处理。

取土场完工后，应将取土场范围内的地面进行平整，按设计要求修整好边坡，疏通排水沟。施工完成后，要对施工便道、施工场地及生活基地进行环境清扫修平，尽量恢复地面的天然状态。

第二篇：隧道进洞方案

中国中铁

贵州公路建设项目毕节至都格公路BD-T5合同段

岳家湾隧道边、仰坡开挖、防 护、洞口管棚首件工程施工方案

编 制： 复 核： 批 准：

中铁三局集团毕节至都格高速公路BD-T5合同段项目部

二〇一二年九月

目

录

一、工程概况........................................................................................................................1、技术指标..................................................................................................................2、地形地貌、工程地质、水文地质和地震..............................................................二、编制依据、编制范围....................................................................................................1、编制依据..................................................................................................................2、编制范围..................................................................................................................三、进洞施工总体方案........................................................................................................四、施工方法及工艺............................................................................................................1、洞口截水天沟..........................................................................................................2、洞口、明洞土石方开挖及坡面防护......................................................................3、长管棚施工..............................................................................................................4、暗洞洞口段上台阶开挖及初期支护......................................................................5、起拱线以下洞口、明洞土石方开挖及边仰坡防护..............................................6、暗洞洞口段下台阶开挖及初期支护......................................................................五、施工组织安排................................................................................................................1、工期及进度安排......................................................................................................2、施工队伍安排及劳动力组织..................................................................................3、施工机械设备配臵..................................................................................................六、安全、质量、进度保证措施........................................................................................1、安全保证措施..........................................................................................................2、质量保证措施..........................................................................................................3、进度保证措施........................................................................................................附图一：坡面防护锚网喷施工工艺流程框图.................................................................附图二：长管棚施工工艺流程框图..................................................................................附图三：岳家湾隧道左、右线洞口进洞施工进度计划横道图.....................................附表一：岳家湾隧道进洞施工劳动力组织计划表.........................................................附表二：岳家湾隧道进洞施工机械设备配置计划表.....................................................一、工程概况

1、技术指标

岳家湾隧道位于分离式路基段，左线隧道进口桩号ZK120+423，出口桩号ZK124+560，全长4137米；右线隧道进口桩号YK120+463，出口桩号YK124+565，全长4102米。

隧道进出口均设有明洞，其中：进口端左线洞门采用削竹式洞门，右线洞门采用削竹式洞门。出口端左线洞门采用端墙式洞门，右线洞门采用端墙式洞门。

隧道洞口及明洞采用明挖法施工；洞口的边坡及仰坡防护主要采用框架防护，并铺设三维固土网植草绿化，临时仰坡根据具体地质情况采用锚网喷射砼进行防护；隧道洞口Ⅴ级围岩偏压段，采用注浆管棚超前支护；Ⅴ级围岩、Ⅳ级围岩加强段采用注浆小导管、超前锚杆为超前支护，初期支护采用锚网喷支护加钢拱架支撑，喷射砼采用湿喷技术，初期支护根据围岩类别和衬砌类型不同而相应变化。

2、地形地貌、工程地质、水文地质和地震

⑴地形地貌

本隧道地貌属中低山区，地形陡峭，起伏剧烈，出口段天然坡度50-70度，局部基岩裸露。

⑵工程地质

本隧道围岩为风化石英片岩,岩体风化裂隙,节理裂隙为发育。根据破碎程度分为Ⅲ级、Ⅳ级、Ⅴ级三类。Ⅲ级围岩岩体呈巨块碎状镶嵌结构，岩体较破碎。地下水较贫乏，稳定性较好。Ⅳ级围岩主要分部在靠近隧道出口处，岩体呈破碎结构。地下水较贫乏，稳定性较差。Ⅴ级围岩主要分部在隧道出口处，岩体呈角砾碎石状，松散结构，岩体及破碎。地下水较贫乏，稳定性差。

⑶水文地质条件

本隧道区地下水类型主要有松散岩类孔隙水和孔隙裂缝水两种，施工

2）坡面锚网喷防护

坡面防护参数参照设计：φ＝22mm螺纹钢筋砂浆锚杆，梅花布臵，间距1.20m，排距1.20m；φ＝8mm圆钢钢筋网，孔网尺寸200mm×200mm；喷射混凝土厚度100 mm，喷射混凝土标号C20。

根据每层坡面防护的高度，搭设脚手架进行坡面锚网喷防护施工。锚杆施作：锚杆孔采用手风钻钻孔，钻孔直径42 mm；锚杆采用φ＝22mm螺纹钢筋在机加工车间加工制备，运至现场安装使用；锚杆使用速硬膨胀水泥砂浆锚固剂药卷锚固，浸泡后人工装填；使用手风钻配特制钎尾向孔内推送、安装锚杆。

钢筋网挂设：钢筋网采用钢筋在机加工车间集中加工成网片，运至现场挂设。利用锚杆外露端人工挂设，使用电焊机点焊在锚杆外露端上。钢筋网搭接必须满足其搭接长度不小于30d（d为钢筋直径），并不得小于一个网格长边尺寸。

喷射混凝土采用湿喷法施工，喷射混凝土使用搅拌机机械搅拌后，汽车水平运输至现场，向喷射混凝土机内添加速凝剂，向受喷面喷射。

坡面防护锚网喷施工工艺流程详见“附图一：坡面防护锚网喷施工工艺流程框图”

3、长管棚施工

1）套拱施工

套拱基坑采用浅孔爆破开挖，挖掘机掏挖出碴，人工配合挖掘机基坑清理，一次性挖至明洞边墙基础设计深度。

套拱拱部混凝土施工前，首先进行套拱混凝土底模安装加固。底模采用木模，使用特制型钢模板拱架固定模板，模板拱架内搭设满堂脚手架支撑、加固。底模支撑、加固完毕，进行套拱内钢拱架架设及导向钢管安装施工。钢拱架在钢筋加工场集中加工制作，按照设计的材料、尺寸、规格，采用型钢弯曲机对工字钢弯曲加工，连接钢板使用气割切割下料，钻床造孔，电焊机焊接。钢拱架加工完毕，按照规范在水平场地进行试拼装，合格后运至现场拼装架设。钢拱架架设完毕，进行导向钢管安装。导向钢管使用规格为φ127*4mm钢管加工制作，每节钢管长度2.0 m。导向钢管固定

管棚注浆采用水泥浆液（添加水泥浆液体积5%的水玻璃），应通过现场试验确定合理注浆参数，初步拟定注浆参数如下：

① 水泥浆水灰比：1:1 ② 水玻璃浓度：35波美度 ③ 水玻璃模数：2.4 ④ 注浆压力：初压0.5~1.0Mpa、终压2.0Mpa；

注浆结束后及时清除管内浆液，并用M30水泥砂浆紧密充填，以增强管棚的刚度和强度；

长管棚施工工艺流程详见“附图二：长管棚施工工艺流程框图”

大管棚正面布臵图

大管棚纵断面布臵图

进洞日期2012年10月15日。岳家湾隧道左、右线洞口进洞施工进度安排详见“附图三：岳家湾隧道左、右线洞口进洞施工进度计划横道图”

2、施工队伍安排及劳动力组织

根据我单位全标段总体施工组织安排，岳家湾隧道进、出口段左、右洞计划分两个作业工区承担施工，其中：隧道一队负责左、右洞起点段施工；隧道二队负责左、右洞终点段施工。两个隧道队进洞施工时的劳动力组织详见“附表一：岳家湾隧道进洞施工劳动力组织计划表”。

3、施工机械设备配臵

我单位进洞施工时的机械设备配臵详见“附表二： 岳家湾隧道进洞施工机械设备配置计划表”。

六、安全、质量、进度保证措施

1、安全保证措施

⑴以安全标准工地为目标，建立健全一套完整的安全保证体系，成立以项目经理、施工队长、安监工程师、安全员等人员组成的安全生产领导小组，行使安全监察职能，认真落实各项安全措施，及时消除不安全隐患。

⑵做好安全防范工作，落实各项防洪、防雷、防暴雨、防大风、防火、防滑坡塌方工作，加强洞口边坡位移监控及地质超前钻孔探测，对不良地质地段采取预防措施。

⑶做好现场安全管理

严禁非工作人员进入施工现场； 为所有工作人员提供必要的劳保用品； 爆破、电气焊等特殊工种持证上岗；

各种机械操作人员和车辆驾驶员，取得操作、驾驶证后方可上岗； 火工品设专人定点管理，作好发放、使用记录；

①强制式搅拌机搅拌砼，施工时使用计量装臵，保证各种混凝土材料配量准确无误。

②证砼搅拌时间，保证搅拌均匀，颜色一致。

③在运输过程中防止发生离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多等现象。如运至浇注地点的砼有离析现象，浇筑前进行二次搅拌。

④用插入式振捣器时，砼浇筑分层厚度控制小于40厘米，操作时依次垂直插入砼内，拔出时速度要缓慢，相邻两个插入位臵的距离小于50厘米，插入下层砼的深度为5～10厘米。振捣间以砼表面泛浆走平，水泡、气泡变少为捣实判断标准。

④筑砼连续进行，不间断施工。⑷模板

①施工前对模板进行模型设计，保证在施工荷载作用下具有足够的强度和刚度，并力求简单，便于安装、拆卸和多次倒用，拼缝严密，不漏浆。

②模板加工精度按施工技术要求进行检查验收。

③施工模板面涂刷隔离剂，便于拆除模板，使砼面光洁美观。

3、进度保证措施

⑴隧道进洞施工前，制定切实可行的安全措施，以安全保生产，以安全促生产，确保工程的顺利进行。

⑵确保进场道路处于良好状态,以保证随时进料出碴.⑶做好充分的物资、机械及劳力准备。

⑷保证施工质量，避免返工延误时间，借以加快施工进度。

⑸加强各工序的质量控制和工序衔接，以保证缩短工序间的时间延误，以工序衔接保证分部、分项工程的工期。

⑹加强与业主单位间的工作联系，以保证地方协调、征地拆迁等工作尽快落实，图纸设计问题及早解决，以图早日施工。

⑺严格按程序操作，做好与监理工程师之间的工作协调，以保证工序衔接，缩短停工待检的时间。

⑻做好与地方政府、村民间的协调，尽量减少来自地方的干扰，加快

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结束

附图二：长管棚施工工艺流程框图

施工准备套拱基坑开挖套拱基础及边墙模板支立混凝土制备套拱基础及边墙素砼浇筑套拱拱部底模支立底模模板拱架加工制作套拱钢拱架支立钢拱架加工制作导向钢管安装导向钢管加工套拱拱部边模及端模支立混凝土制备套拱拱部砼浇筑混凝土待强钻孔作业平台搭设长管棚造孔钢花管插入安装钢花管加工制作钢花管封端水泥浆液准备钢花管注浆水泥浆待强暗洞开挖支护

仰拱混凝土施工2012.9.18~2012.9.252012.10.2~2012.10.52012.9.19~2012.9.262012.9.5~2012.9.132012.9.10~2012.9.182012.9.20~2012.10.5仰拱填充洞口截水天沟施工起拱线以上洞口、明洞土石方开挖]及边仰坡防护起拱线以下洞口、明洞土石方开挖及边仰坡防护长管棚超前支护施工左、右线都格端洞口2012.10.15~2012.10.3015暗洞洞口段Ⅴ级围岩上台阶开挖及初期支护1573暗洞洞口段Ⅴ级围岩下台阶开挖及初期支护2012.10.17~2012.11.1仰拱混凝土施工2012.9.18~2012.9.252012.10.2~2012.10.5仰拱填充

日51月9年2102：期日报填部目项标5T程工基路速高都毕局三铁中：位单报填

注备工02440力11140211148司车886汽机1司载886装机1司掘448挖机工焊33533522电工电5501成组种工工钳5501工木656522土凝工5501混工板5501模工筋656522钢工浆448喷破000爆工224量数***1111117数人2员人及分称班运班班运班班划名班护械输混班班砌土修挖护械输混砌土修组组挖支机衬凝机开支机衬凝机班班开队工一二施道队道队计隧隧合地右节口右口程点、毕洞、格洞工左线端左都线端-1415-

第三篇：工程弃土场环保水保方案

弃土场环保措施及方案

弃渣在雨季有可能造成泥石流而导致环境污染、水土流失，为贯彻落实环保工作目标，做到以人为本，避免影响弃土场附近生态及造成安全事故及不良影响，按照《中华人民共和国水土保持法》《中华人民共和国水土保持法实施条例》的规定，我部在弃土场建设中认真开展了环保工作。

弃土场的环保措施：

弃土场是人工土坡，在施工过程中环境保护的重点是水土流失防治、植被保护以及扬尘和噪声控制、水域污染防治。

1）、严格按照国家有关法规和合同要求，做好施工过程中的生态保护和环保水保工作。

2）、建立健全建设项目生态保护和环保水保工作制度，进行相关的学习和培训，落实管理责任。

3）、施工中尽可能减少对原地面的扰动，减少对地面草木的破坏，需要爆破作业的，应按照规定进行控制设计。要完善施工中的临时排水系统，加强施工便道的管理。

4）、水土流失防治

弃土场弃土填筑施工前，必须在弃土场位置依照地势条件设置一定数量的汇水沟渠，将降雨时的地表水流通过汇水沟进行汇流，做好拦排水，防止雨水在新弃土表面形成径流，对新地表冲刷造成水土流失，对弃土场下方造成污染。

在弃土过程中，严格按照摊铺、碾压程序施工，严禁未经碾压直接摊铺新土层。土层摊铺过程中，依照施工进展形成内高外低的坡势，在汇流沟渠上设置一定数量的集流槽，将水流中的泥土进行沉淀。

及时掌握天气变化情况及当地汛情，提前做好排水沟与集流槽的清淤工作，完善排水沟等设施。

5）、弃土堆要求堆放整齐，弃土结束后在用机子堆放表层土回填，完毕后平整菜地喷播草籽，栽种树子。

6）、植被保护

施工作业前，将弃土场地表林木进行移植，地表土清理到用地边界，清表时，严禁烧荒，避免引发火灾。弃土完成后，对弃土场进行全面环保处理，坡面进行植草防护，以减少水土流失及绿地、耕地的损坏

7）、防尘降噪

施工时，定期对施工便道进行洒水降尘，防治施工扬尘对地表植被和农作物产生不利影响。运输易产生扬尘的土石方，运输车辆应装料适中，并采用篷布覆盖。

注意夜间施工的噪音影响，尽量采用低噪音施工设备，根据施工需要，进行限时作业。少数高噪音设备尽量避免夜间施工，必须在夜间施工的应先征得附近居民的理解，如有可能采取限时作业。

8）、水污染防治

清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水，不得直接排放河流、池塘或其他水域中，也不得倾泻于饮用水源附近的土地上，以防污染水源和土壤。

9）、禁止在施工现场焚烧油毡、橡胶、塑料、皮革、树木，枯草、各种包装袋及其它会产生有毒、有害烟尘恶臭气体物质。

10）、在施工时对附近不应拆除的建筑物、树木以及管线、水电等设施应予以保护。

11）、竣工交验后，也要将装备、剩余材料、垃圾和各种临时设施清理。

第四篇：中铁隧道集团黄山轨枕场简介

中铁隧道集团黄山轨枕场简介

一、轨枕场概况

黄山，因传说轩辕黄帝曾在此修炼成仙而得名。中铁隧道集团黄山轨枕场便坐落于这历史悠久.风景秀丽的黄山脚下--黄山经济开发区，轨枕场占地面积145亩，担负着合福铁路安徽段六、七、八标共120Km的双块式轨枕约37万根预制任务；承担合福八标RPC盖板约90600m2预制任务、桥梁遮板栏杆约6万m预制任务。

二、轨枕场建设规模

2010年4月18日，黄山轨枕场开始进场筹建，秉承集团公司“至精至诚，更优更新”的企业理念，以建设国内一流轨枕场为己任，按照“高标准起步，高效率推进，高质量运行”的要求，于2011年6月2日完成了轨枕生产线的安装调试工作，在全线率先生产出第一根双块式轨枕，并于2011年9月28日，率先通过铁道部质检中心的上道审查型式检验，此外又分别于2012年6月14日，11月23日,12月14日，三次通过了铁道部运输局组织上道技术审查工作。在2012年6月份、7月份建成了RPC盖板生产线和遮板栏杆生产线，主要机械设备配置有轨枕混凝土搅拌站、RPC混凝土搅拌站、桥梁遮板栏杆混凝土搅拌站各1套，轨枕预制生产线1套，轨枕桁架钢筋生产线1套，RPC盖板预制生产线1套，桥梁遮板预制生产线1套，共分为轨枕预制区、RPC盖板预制区、桥梁遮板栏杆预制区、办公区、生活区

等五个区域。目前月平均生产能力轨枕为25000根，RPC盖板为6000 m2，桥梁遮板栏杆为4500m。

三、生产工艺介绍

黄山轨枕场严格执行铁道部工厂化、标准化作业的相关要求，按照ISO9001质量管理体系组织生产，实现了常态标准化作业，施工管理井然有序。

1、轨枕预制

轨枕预制生产主要包括钢筋桁架及箍筋加工、钢筋及配件安装、混凝土浇筑振动、温控蒸汽养护、脱模、模具检查清理、喷涂脱模剂、套管螺旋筋安装等工序，轨枕出厂检验主要包括轨枕外观检验与外形尺寸检验。

钢筋桁架及箍筋加工在钢筋加工车间进行，采用了自动化、数控化专用设备，流水化生产，成品质量达标率高。

钢筋及配件安装在专门安装工位进行，完成后，模具输送到混凝土浇筑区。采用专用混凝土布料机布料，人工配合，混凝土机械振动成型，分两振动，总振动时间控制在4 min左右。

混凝土浇筑完成后，采用龙门吊将模具吊放到蒸养区开始蒸养。蒸养分为静停、升温、恒温、降温四个阶段，采用电脑自动化控制蒸

养温度及进程。当混凝土强度达到40 MPa后就可以进行脱模作业了。首先将模具运送到翻转机构进行翻转，再运送到脱模机构进行脱模，脱出的轨枕由运输小车运送到缓存输送带上进行外观检验。运输小车再返回脱模工位，取走空模具经翻转机构翻转后，再运送到清模工位进行清模。清模及喷完脱模剂后再将模具运输到钢筋及配件安装工位进行安装。这样，整个环形流水作业工序就全部完成。

轨枕的外观检验在轨枕缓存输送带上进行，由质检员逐根检验，挑选出合格品与不合格品分开码垛。在外观检验合格的轨枕里，随机抽出10根轨枕进行外形尺寸检验，由质检员采用专用量具对10根轨枕的每个指标进行检测，并综合评定该批轨枕是否合格。

经检验合格的轨枕码垛运送到轨枕存放区存放入库，按照生产计划将轨枕出库、发运出去。

2、RPC盖板预制

RPC盖板广泛应用于高速铁路客运专线桥梁、路基电缆槽盖板，具有厚度薄、重量轻、承重力强等特点，其混凝土强度达到130MPa以上，对生产工艺和过程管理控制要求非常严格。

首先将钢纤维和石英砂进行预先干拌，使钢纤维完全分散，再将水泥、硅灰、钢纤维和石英砂混合物放入专用搅拌机内干拌5min，待所有材料拌合物拌合均匀后加入减水剂和水溶液一起湿拌4min成型。RPC混凝土经布料机定量布放于硬塑模具中，经定时振动平台振动密实，人工抹平混凝土表面并码放成垛，用叉车转送入蒸养室蒸养。

RPC盖板蒸养分初期蒸养和终期蒸养，初期蒸养24小时，温度42℃，终期蒸养48小时，温度80℃。当初期蒸养结束后，进行脱模，将盖板码成垛后倒入终期蒸养室蒸养，脱出的模具放入盐酸池侵泡清洗。

3、桥梁遮板栏杆预制

桥梁遮板、栏杆属桥面附属设施小型预制构件，遮板采用C40普通砼，栏杆采用无机复合型混凝土，均在标准化工厂内预制，主要分为钢筋加工绑扎区、钢筋入模区、砼拌合区、砼浇筑振动区、砼养护区和成品存放区。

拌合好的砼通过运料小车运送到布料桶，由布料桶人工向模具内布料，采用机械平板振动器振动密实，叉车倒运至养护区进行自然养护，当砼强度达到20MPa以上进行脱模，脱模后检测合格的成品倒运入成品库进行覆盖保温保温养护。

四、技术管理和现场管理

中铁隧道集团黄山轨枕场始终坚持抓安全、重质量、创品牌、树信誉的宗旨，始终将各项工作走在全线乃至全集团的前列。

在技术管理方面，每周组织开展技术培训，使全体员工熟练掌握轨枕预制的工艺和流程，使技术人员能熟练掌握技术标准、规范、内控标准、图纸、生产工艺，使检验人员能熟练掌握产品检验规定、检验方法。通过现场跟踪、与施工人员交流等方式及时改进施工工艺及参数。优化了混凝土配合比，解决了混凝土脱模强度偏低等问题；调整了振动台振动频率及振幅，解决了轨枕混凝土外观有气孔、麻面等现象。调整了蒸汽养护时间和喷汽方式，解决了轨枕脱模断裂等问题。

在现场管理方面一是建立了以轨枕场场长负责的安全质量管理体系，以轨枕场书记负责的安全质量思想政治工作保证体系，以轨枕场总工程师负责的安全质量技术保证体系，以安全质量环保部部长负责的专业安全质量检查监督保证体系。二是严格进行过程控制。根据作业工序，从材料进场、验收、使用，钢筋加工，半成品入库，钢筋安装，砼浇筑，出厂检验等预制工序实行全过程检验控制，配备数量足够、持证的质检人员，按照工序过程定人进行专项检查，并将相关责任人挂牌公布。三是严格进行产品质量检验。安排专人进行产品质量检验，首先进行产品外观逐根检验，挑出不合格品，其次进行抽样10根进行产品尺寸检验，检验出格后方可出厂。

五、获得的荣誉

在各级领导的亲切关怀和广大员工的不懈努力下，2012年，黄山轨枕场得到了业主、监理、铁道部等专家领导的高度评价，收获了诸多荣誉，在项目部组织的“同心协力，攻坚克险，全面完成计划任务”的劳动竞赛中，我场获得优胜分部、明星分部、优胜架子队的光荣称号，被集团公司授予安全文明达标工地，业主单位京福公司全线通报表扬我场标准化管理工作和成品保护工作，在“三保一促”劳动竞赛中，被评为全线优胜拌合站，被黄山市政府授予“诚信平安企业”的荣誉称号。

回首过去，我们洒下的汗水，留下了一串坚实的脚步，展望未来，我们将以更加昂扬的姿态，在高铁建设中尽情展现中隧人的风采。

第五篇：隧道进出口弃碴场征地报告

关于申请批复错草沟隧道进出口弃碴场的报告

丹通高速公路建设指挥部（丹东段）：

原设计错草沟隧道出口弃碴场位于大川头镇东沟，占地30亩左右。经现场实际调查隧道出口弃碴场存在以下问题：

一、隧道出口至弃碴场道路需3.6km，其中走201国道1.8km，重载上坡。

二、冬季施工隧道弃碴含水量大，运输车辆流水流碴，路面结冰，势必造成道路污染，危及行车安全，影响交通等因素。

三、该弃碴场红松林木较多，砍伐大量林木，不利于环保及林区保护。

四、该弃碴场位置为蛤蟆塘养殖场，赔偿费用大，征地困难。经优化我们拟定在高速公路右侧201国道右侧1318+100处往里1km处设弃碴一处，占地27546㎡，其中耕地15806 ㎡计23.71亩，林地6940 ㎡计10.41亩。

弃碴填高平均按17.5米考虑，该弃碴场可弃碴40万立方米基本满足错草沟隧道出口弃碴规划要求，且该弃碴场位置处于国道201国道及高速公路可视范围之外。

为了保证弃碴场的绿化达到指挥部的要求，我部计划采取下列环保措施：

1、我们计划于明年春天就在弃碴场北侧（靠高速公路一侧）的外边缘移栽三排杨树，对弃碴场的外围提前进行绿化，以保证在竣工交验时达到环保、绿化的标准。

2、为了保证弃碴场靠外侧坡面的绿化效果更好，我们采用从外向里的方法，即先弃外侧，外侧碴弃到位后，先对外侧边坡进行平整、覆土、种草和种树进行绿化。

3、为了保证弃碴场在进行绿化时有土可用，我们计划将隧道进出口洞口开挖的土方分别集中存放，以便以后用于弃碴场绿化之用。

4、为了保证村民进山方便和排洪的需要，我们计划在该弃碴场靠高速公路的大里程侧预留一条乡村道路和一条河沟的位置，并在靠乡村道路的弃碴场边缘砌石挡护，防止坍塌及泥石流的发生。

鉴于隧道出口即将开始套拱及进洞施工，目前选择的临时弃碴场容量即将饱和，隧道弃碴将无地可弃，为了确保隧道进度不受影响，特恳请指挥部领导审核为盼！

特此报告，妥否，请批示！

附件：弃碴场征地平面示意图2张

中国中铁丹通高速路路基工程第十一合同段项目经理部 二OO九年一月十五日

85m小路河沟南360m88m85m内侧断面88m外侧断面大川头镇新丰村佛堂沟（坝上）弃碴场征地平面示意图