第一篇：各专业交叉作业措施
相关专业关联性交叉作业分析
相关专业关联性交叉作业分析
1.本工程施工体积大，施工作业面广，涉及的专业分包单位较多、材料垂直运输资源匮乏，不可避免的会出现相关专业关联性交叉作业现象（如消防、暖通、强弱电、安防、给排水等），如何减少相关专业关联性的交叉作业及高效的利用现有资源和开发潜在资源，是我们面临如何按计划时间节点，保质保量高效完成施工任务的重要课题；
2.目的：原则上尽量避免相关专业关联性交叉作业，为加强对交叉作业的安全管理，明确责任和权力，消除安全隐患。
二、注意事项
1、进入现场，必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用具。
2、施工中应尽量减少相关专业关联性交叉作业。必需交叉时，施工负责人应事先组织交叉作业各方，商定各方的施工范围及安全注意事项；各工序应密切配合，施工场地尽量错开，以减少干扰；无法错开的垂直交叉作业，层间必须搭设严密、牢固的防护隔离设施。
3、交叉作业场所的通道应保持畅通；有危险的出入口处应设围栏或悬挂警告牌。
4、隔离层、孔洞盖板、栏杆、安全网等安全防护设施严禁任意拆除；必须拆除时，应征得原搭设单位的同意，在工作完毕后立即恢复原状并经原搭设单位验收；严禁乱动非工作范围内的设备、机具及安全设施。
5、交叉施工时，工具、材料、边角余料等严禁上下投掷，应用工具袋、箩筐或吊笼等吊运。严禁在吊物下方接料或逗留。
三、具体程序：
1、施工单位与相关专业关联性交叉单位作业前组织施工人员体检，合格后方可上岗。
2、施工单位与相关专业关联性交叉单位作业前必须按批准的安全措施进行交底签字，确认施工单位与相关专业关联性交叉单位负责人的安全防护职责。
3、施工单位与相关专业关联性交叉单位作业前必须检查，完善相应的安全设施。
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相关专业关联性交叉作业分析
4、施工中项目部按规定定期、不定期进行检查，对查出的问题及时落实整改。
5、交叉作业前施工单位必须与相关专业关联性交叉单位联系，把安全责任落实到责任人。
6、交叉作业前施工单位必须与相关专业关联性交叉单位联系，设计并安装安全设施。
7、施工完毕后，区域责任施工单位负责按规定拆除不用的安全隔离设施。
四、减少相关专业关联性交叉作业拟定措施：
1）实行现场实际测量精装修图纸平立面尺寸深化、精装样板先行措施，通过精装样板区发现潜在问题，并制定措施方案协调解决这些问题； 2）错开天棚施工作业周期，尽早的开展墙地面湿作业施工。
3）为确保工程能够顺利交付，同时给予精装修施工单位足够的施工作业时间，建议个专业安装施工单位先行完成天棚隐蔽工程的消防、暖通管道安装、强弱电、安防等桥架安装工程；一旦精装修深化图纸确定马上进行各分部的支管、桥架、线管等安装工作；精装施工单位同步跟上施工节奏；
2、材料运输
1）各施工单位拟定资金使用计划、材料进场计划、现场施工劳动力安排计划，由总承包单位负责牵头协调个专业施工单位材料临时堆放场地及垂直运输时间；具体到货时间各分包单位做好周进度计划报备总包备案，由总包落实各分包单位分时段、分单位进行材料垂直运输工作，在此时间段内其他施工单位不得穿插垂直运输作业；
2）大面积赶工期间垂直运输可适当增加作业时间，确保工程赶工期间的材料垂直运输供应，避免出现有材料上不去，现场施工人员坐等材料，造成人员窝工、工程施工周期滞后等现象的发生；
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第二篇：化学水交叉作业措施（定稿）
污水深度处理系统交叉作业及成品保护措施
编号: 版次:A0 Ⅲ-DT-JW-03-03-A0
由于安装工期紧迫，水处理系统需进行部分交安施工，在水处理系统安装专业的施工中,电热、机务与土建专业之间将不可避免的出现交叉作业。为了确保不出现人身、设备安全事故；确保安装的设备不受到污染，作到移交时物见本色；不出现因为专业之间缺乏沟通而产生的返工现象；确保各专业的施工成品得到保护及避免出现安全事故，创造精品工程，特制定以下措施。
一、交叉作业中的安全注意事项
安装与其它专业尽量避免交叉作业,土建与安装交叉作业时由项目部工程部统一协调，商定各方的施工范围及安全注意事项;各工序应密切配合,施工场地尽量错开,以减少干扰,避免发生作业冲突引起安全事故。
1、专业间必须交叉作业时，在下方施工人员，应仔细观察上方不能有物体坠落的可能。在上方施工的人员，要特别注意施工材料和工具的搁放位置，采取措施防止其被碰落（如：材料不安装时不要放在高处，或将其捆绑牢固，工具放在工具袋中）。
2、在施工中使用电火焊和气割时，应将易燃物移至安全地点，并主动提醒对方注意下面有人员施工，同时提醒下方人员避让。
3、搬运较长的槽钢、角铁、管子时，提醒正在施工的人员注意避让，防止突然移动造成人员受伤。
4、要注意电焊机地线的正确使用，严禁把电缆保护管、电缆桥架、槽盒当作电焊机地线使用，以免电缆被烫伤。
6、施工电源、电焊把线定向排放或架空，防止人多物杂发生触电污水深度处理系统交叉作业及成品保护措施
编号: 版次:A0 Ⅲ-DT-JW-03-03-A0
事故。
7、施工现场所有电源箱和用电设备由专业电工统一管理，任何人员不得私接电源和电动工具。
8、设备带电后要悬挂警示牌，施工人员不在现场时要将带电区域封闭或断电。设备试运转送电时，必须有专人监护。
9、土建与安装交叉作业时，层间必须搭设严密、牢固的防护隔离设施。
10、土建与安装交叉作业场所的通道应保持畅通；有危险的出入口应设围拦或悬挂警告牌。
11、交叉作业时，工具、材料、边角余料等严禁上下投掷，应用工具袋、箩筐等吊运。严禁在吊物下接料或逗留。
12、土建与安装交叉作业时安全防护设施严禁任意拆除；必须拆除时，应由项目部协调争得原搭建单位的同意，并采取临时安全施工措施；施工人员严禁乱动非工作范围内的设备、机具及安全设施。
二、交叉作业中的协商与准备
1、各专业技术人员之间相互协调，合理安排施工，尽量避免交叉作业；土建与其它专业交叉作业由项目部统一协调。
2、必须交叉作业时，可组织多专业同时交底，使施工人员对施工现场有全面了解。
3、对施工人员进行设备防护知识的教育与培训，使他们明白保护设备就是保护自己的劳动成果，可减少不必要的重复劳动。污水深度处理系统交叉作业及成品保护措施
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4、施工中物资堆放合理，码放整齐。
5、在设备上悬挂明显的标志牌，提醒施工人员注意设备安全。
6、施工电源、电焊把线定向排放或架空，防止人多物杂发生触电事故。
三、施工中的成品及半成品保护措施
1、水泵间的设备安装时，与建筑墙面抹灰交叉作业，为防止水泵、控制箱被砸，在水泵、控制箱上搭设临时护棚，用脚手架做护栏，木板蓬顶。用彩条布将水泵、控制箱、电缆桥架、管道覆盖好防止抹灰时污染。
2、各专业在搭拆脚手架时，要逐根递上递下，严禁抛掷卡扣，防止砸伤设备。建筑抹灰时，注意下方设备不受污染，严禁将电缆桥架当作脚手架使用。
3、建筑墙面抹灰后，安装人员注意爱护墙面，严禁在墙面上乱写乱画。
4、超滤及反渗透间的设备多为进口设备，在建筑全面交安后施工。在安装各专业之间存在交叉作业，要求施工人员加强设备及成品保护意识。特别在搭拆脚手架、高空安装管道、电缆桥架时，防止砸伤设备。必要时将有可能被砸伤的设备搭设临时护棚。
5、由于进口设备大部分为不锈钢材质，特别是超滤及反渗透设备、膜件很娇气，作业环境及安装步骤必须符合厂家技术文件的要求进行施工，作业人员尤其加强膜元件的保护，安装后按污水深度处理系统交叉作业及成品保护措施
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厂家技术人员要求包裹严密，以免损坏设备。
6、变压器PC间、MCC动力中心、控制室应在建筑全面交安后（建筑装修完，门窗投入使用）,进行变压器、PC盘、MCC动力盘、控制盘、程控PLC系统的安装。盘柜安装后如无电缆敷设接线工作，将盘柜用彩条布临时覆盖。电缆敷设接线期间，派专人每天清理控制室、配电间，及时清理电缆皮等废料，每天下班后用墩布将控制室、配电间清理干净, 门窗关闭上锁。
7、安装在现场的盘柜、端子箱、盘柜、端子箱、电气及热控仪表设备，只要没有接线工作就用彩条布临时覆盖，防止建筑污染，在有交叉作业的地方，搭设临时棚架，以防砸伤设备，随时清理施工废料。
8、加药间设备为整体组装件，不锈钢材质，与建筑搭拆脚手架、抹灰存在交叉作业，在加药设备上搭设临时棚架并包裹彩条布防止设备损坏及污染。
9、辅助设备间与建筑搭拆脚手架、抹灰存在交叉作业，在有可能被砸伤、污染的设备、管道上搭设临时棚架，包裹彩条布。特别是次氯酸钠储罐为玻璃钢材质，严禁磕碰，必须作好保护。
10、各种支架的油漆工作在组合场完成，安装后只做零星补漆，以防止污染建筑墙面及设备
11、大件设备吊装搬运时严禁猛烈撞击,使用钢丝绳时应采用加木板或保护管等措施,避免对设备外表损伤。污水深度处理系统交叉作业及成品保护措施
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12、对施工遇到必须拆除、破坏的建筑工程的成品及半成品应填写工程联系单，经批准后方可施工。
13、禁止将设备当地线使用，禁止在设备上用电焊打火。
14、禁止在设备本体及衬塑管道上动用火焊或采用其它方式加热设备。
15、严禁将设备作为起重工具生根使用。
16、对设备上封闭的堵板，未经允许严禁拆除，未封闭管口应及时封闭。
17、对因故暂不安装的衬塑管道、管件，阀门衬塑面应采取防护措施，防止密封面破损。
18、系统未完善前管口必须封口，不得在已安装的管线上开孔。
第三篇：塔吊施工交叉作业防碰撞措施
中海御景熙岸项目二期工程 塔吊施工交叉作业防碰撞方案
由我公司承建的中海御景熙岸项目二期工程位于上海市浦东新区康桥镇电信园区一号地块，该工程包括7幢地下一层，地上20层的高层住宅、变电站及一个地下人防车库，总建筑面积为77000 m2，建筑结构形式为钢筋混凝土框剪结构。为方便施工，现场分别在1#楼西南侧、6#楼东南侧、2#楼东北侧、8#楼西北侧布置了4台塔吊，其型号、臂长分别为QTZ80、50M；QTZ110、55M； QTZ110、55M；QTZ80、50M。由于这4台塔吊的距离均不能够达到安全操作距离，导致4台塔吊在同一平面施工交叉作业时均会发生碰撞，所以为了避免4台塔吊在工程施工中相互交叉作业发生碰撞事故，并确保运行中安全距离的要求，特制定防碰撞措施如下：
一、操作使用规定
1、塔吊操作人员及指挥人员，必须按要求持证上岗，并严禁酒后上班、带病上班和疲劳上班。
2、项目部应对塔吊司机和指挥人员进行一次上岗前的安全技术交底。
3、塔吊司机上、下班应做好交接班时设备的检查，并办理交接手续，确保塔吊工况正常。
4、夜间施工应配置充足的照明，并开启所有障碍灯，确保前臂障碍灯的工作正常。
5、当风力超过6级以上时，严禁进行塔机操作。
6、每班作业前，应认真检查吊钩及吊索完好情况，并对起吊性能进行空载试车，检查各主要限位开关是否符合规定的要求。
7、操作人员在作业过程中，应专心认真判断准确，并按GB5082规定的
音响及指挥信号的要求，礼让操作。
8、在首次起吊重物时，应吊离地面50cm进行制动性能试验，确保制动性能可靠。9、1#房塔吊与6#楼塔吊相对运行距10米时，应减速并采用1档运行，且1#房塔吊小车必须往后退20米范围之内，进行避让；6#房塔吊与2#楼塔吊相对运行距10米时，应减速并采用1档运行，且6#房塔吊小车必须往后退20米范围之内，进行避让；8#房塔吊与6#楼塔吊相对运行距10米时，应减速并采用1档运行，且8#房塔吊小车必须往后退20米范围之内，进行避让；2#房塔吊与8#楼塔吊相对运行距10米时，应减速并采用1档运行，且2#房塔吊小车必须往后退20米范围之内，进行避让 11、4台塔吊在操作过程中吊钩及吊索应尽可能保持距离10米范围内操作，若须在10米范围外操作，应减速启动缓慢谨慎操作。较长重物应采用拉结溜绳保护。在起吊过程中，重物不得摆动、旋转。
二、特殊信号的规定
1、当各塔吊进行每次回旋操作时，应鸣长声提示，夜间行驶前必须打开障碍灯。
2、每台塔吊在小车超过20米行走时，应断续鸣长声提示。
三、两台塔吊交叉高度控制
1、由于1#房塔吊与2#房塔吊之间的距离够大，能确保两台塔吊在同一平面工作时不会发生碰撞，所以1#房塔吊与2#房塔吊的有效工作高度可以保持一致；1#房塔吊的有效工作高度应确保比6#房塔吊高出3米，2#房塔吊的有效工作高度应确保比6#房塔吊高出3米，6#房塔吊的有效工作高度应确保比8#房塔吊高出3米：（即：确保每次爬升标准节时1#房塔吊均比2#房塔吊多2个标准节高度；2#房塔吊均比6#房塔吊多2个标准节高度；6#房塔吊
均比8#房塔吊多2个标准节高度）。
四、关键回转限位控制
1、四台塔吊均在±1.5圈范围内装置极限限位，可进行360度回转操作控制。
五、应急救援预案：
1、当四台塔吊各自的重物或绳索彼此有可能相撞时，操作人员应立即采取措施，按下操纵柜紧急停车按钮。停止任何操作，碰撞发生后，应切断总电源开关。认真对碰撞部位及钢绳等部件进行检查。并及时排除故障，确论无异常才可继续进行操作。
2、当塔吊回转超越预设的极限位置仍未停车时，操作人员应先按下紧急按钮，再将总电源开关切断。发生与周围建筑物相碰撞，项目部应组织检查塔吊各部分损坏情况。及时向主管部门和公司大型设备监督科报告。
3、塔吊发生电器系统失控均应按先停紧急开关，再切断总电源开关程序进行操作。
4、当发生重物坠落伤人时，项目部应立即组织伤员的抢救工作，并及时向公司领导报告。
5、事故发生后，项目部应按事故处理程序和原则，采取事故“三不放过”原则，查明原因，杜绝后患。
浙江国泰建设集团有限公司 中海御景熙岸二期工程项目部
二0一0年九月二十五日
塔吊式起重机检查制度
为了确保塔吊的安全运行，加大监控管理力度，特制定如下检查制度，请各项目部予以执行。
1、各项目部应制订相关的考核制度，每月至少组织一次对塔吊操作人员和指挥人员，进行有关条例、制度和安全操作规程的学习。
2、各项目部安全员每月至少组织一次对塔吊的供电系统、接地系统、避雷防护系统、塔吊基础沉降和垂直度以及附着和塔吊工况的检查，并做好记录。
3、每周收集一次操作人员及维修人员对塔吊运行状况检查记录，分析和整理塔吊运行状况，对有异常现象和缺陷，应查找问题及时整改，并向有关部门反馈。
4、督促维修人员每月不少于2次的检查和维护保养，以及操作人员班前班后的检查和保养与润滑工作。并收集有关维护和检查记录。
5、每月不少于2次定期或不定期对塔吊操作人员和指挥人员作业规范进行抽查，每发现违规一次，可按50—100元进行处罚。
6、每月不少于一次督促测量人员对塔吊垂直度和基础沉降进行检查，并确保塔吊垂直度≤2‰，并收集有关记录资料。
7、对进入施工现场的塔吊安拆人员以及塔吊附着和升节人员应进行安全交底。并督促检查施工过程中是否存在违规现象，对不安全的施工应及时给予制止。
8、每年春秋二季，分别组织进行一次保护接地和防雷接地的测试工作。特别是雷雨季节来临之际应对防雷接地系统和保护接地系统，组织一次检查和测试，确保保护接地电阻R地＜4Ω，防雷接地电阻R地′＜ 10Ω。
9、定期或不定期对塔吊交叉作业防碰撞措施进行检查，并督促执行情况。
10、根据设备润滑要求，每月一次督促和检查操作人员进行润滑情况。
11、督促和检查对塔吊租赁方履行合同情况，以及对租出塔吊的检查和维护保养情况，确保每月不少于一次的检查和维护。
12、对塔吊的安全附件应建立专门台帐进行监控管理，（如：塔吊液压顶升的溢油阀及压力表，以及各限位开关，电压表、相序保护器、漏电保护开关以及各制动机构等）。并对运行超过2年的塔吊应监督申报进行复检。
13、对从事塔吊操作，指挥、维修、检查和管理过程中，因工作失职造成塔吊产生严重的安全隐患，可根据情节大小对责任人或作业者处50—500元的罚款。
14、每月定期或不定期确保一次将塔吊检查工况和安全隐患及时传真书面汇报公司大型机械监督科。
浙江国泰建设集团大型机械监督组
二0一0年九月二十五日
塔式起重机维护保养制度
为了减少塔吊故障发生率，提高设备完好率，延长设备有使用寿命，确保塔吊的正常运行，特制定设备维护保养制度，请各租赁公司及项目部予以执行。
1、总则：起重机应当经常进行检查、维护和保养，对安全装置必须每班检查，转动部分应有足够的润滑油，对易损件必须经常检查、维修或更换，对机械的螺栓，特别是经常振动的零件，如塔吊连接螺栓应进行检查是否松动，如有松动则必须及时拧紧或更换。
2、安全装置的维护与保养：
2.1每班应检查开关限制器，起重量限制器，高度限位器，幅度限位器等安全装置是否正常，开关是否完好，螺栓是否紧固。（力矩、重量限制器可用手按动开关检查，高度限制器可起升吊钩至上限位位置应能自动停止，幅度限位器可开动小车至起重臂两端与碰块接触前应能自动停止）。
2.2每半月应对力矩限制和起重量限制器进行一次吊重检测。检查该两种安全装置精度是否符合要求，若发现超载，应立即进行调整。
3、机设备维护与保养
3.1每半个月至少应对各机构的制动器进行检查和调整，制动瓦与制动轮的间隙（其间隙保证在0.5-1mm之间），各机构铰点应每星期加机油润滑，保证机构灵活可靠。在摩擦面上，不应有污物存在，遇有污物必须用汽油洗掉。
3.2对减速箱、变速箱、外啮合齿轮等各部分的润滑以及液压油均按塔
吊润滑要求的周期和方法进行。
3.3要注意检查各部钢丝绳有无断丝和松股、打折现象，如超过有关规定，必须立即换新，钢丝绳的维护保养应严格按GB5144-85的规定进行。
3.4凡开式齿轮传动必须有防护罩。
3.5经常检查各部的连接情况，如有松动，应预拧紧。塔身连接螺栓应在塔身承受压时检查松紧度（可旋转臂架的方法造成受压状态）所有连接销轴都必须装有开口销，并需张开。
3.6经常检查各机构运转是否正常，有无噪音，如发现故障，必须及时排除。
3.7安装、拆卸和调整回转机构时，要注意保证回转机小齿轮与回转支承大齿轮的中心线平行。其啮合面不小于70%，啮合间隙要合适。
4、液压爬升系统的维护和保养
4.1使用液压油严格按润滑表中的规定进行加油和更换，并清洗油箱内部。
4.2溢流阀的压力调整后，不得随意更动，每次进行爬升之前，应用油压表检查其压力是否正常，油压表每年应检查一次。
4.3塔机顶升前后应检查各部营接头是否紧固严密，不准有漏油现象。4.4滤油器要经常检查有无堵塞，检查安全阀使用后调整值，是否变动。4.5油泵、油缸和控制阀。如发现渗漏应及时检修。严禁在渗漏状况下顶升或降节操作。
4.6总装和大修后初次起动油泵时，应先检查入口和出口是否接反，转动方向是否正确，吸油管路是否漏气，然后用手试转，最后在规定转速内起
动和试运转。
4.7在冬季起动时，要开开停停反复数次，等油温上升和控制阀动作灵活后再正式使用。
5、金属结构的维护与保养
5.1在运输中应尽量设法防止的构件变形及碰撞损坏。
5.2在使用期间，必须定期检修和保养，以防锈蚀，发现锈蚀应及时进行除锈，并采用油漆防腐处理。
5.3经常检查结构连接螺栓、焊缝以及构件是否损坏、变形和松动等情况，如发现问题必须处理好后，方可继续进行工作。
5.4每隔1-2年除锈并喷制油漆一遍。
5.5经常清洗金属结构上的油污，保持塔吊上的清洁。
6、电气系统的维护保养
6.1经常检查所有电线、电缆有无损伤，要及时的包扎和更换已损坏的部分，以加强绝缘性能。
6.2遇到电动机有过热现象要及时停车，排除故障后再继续运行，电机轴承润滑要良好。
6.3各部分电刷，其接触要保护清洁，调整电刷压力，使其接触面积不小于50%。
6.4各控制配电箱等经常保持清洁，及时清扫电器设备上的灰尘。6.5各安全装置的行程开关的触点，开闭必须可靠，触点弧坑应及时磨光或更换。
6.6经常检查各接线端子及接线头的连接情况，发现接头变色、损坏、松动等现象应及时处理。并保持接线线标的准确和完好。
6.7每年摇测保护接地电阻两次（春、秋）保证R地＜4欧姆。
7、塔机维修周期
7.1日常保养（见上述2.1-3.6条）
7.2塔机工作1000h后，对机械、电气系统进行小修。7.3塔机工作4000h后，对机械、电气系统进行中修。7.4塔机工作8000h后，对机械、电气系统进行大修。7.5塔机上高强度螺栓应按照GB/T5057.4-1995使用。
8、塔机安拆及操作注意事项
8.1塔机每次重新安装前，以及小修、中修和大修时，应特别注意由技术人员和专业维修人员检查各结构件材料及焊缝，若发现变形、锈蚀、裂纹等情况应及时进行分析，并按有关标准进行修复或更换。
8.2塔机每次重新安装和中修、大修后，必须按首次安装验收的程序进行空载、额载、超载（动载和静载）试验及调整各种安全装置，试验时载荷应由轻到重，保持密切观察、发现异常情况应立即停止，并仔细检查，作好试验记录，归入设备档案。
浙江国泰建设集团有限公司
二0一0年九月二十五日
塔式起重机构润滑制度
为了确保系统的安全运行，减少机械传动对设备的磨耗，保证各机构的灵活运行，特制定塔式起重机构润滑制度如下：
一、每周需检查润滑机构
1、起升机构制动器
采用机油，将全部铰点用油壶加油一次。
2、回转机构、开式齿轮回转支承外齿圈，上下座圈滚道
采用：冬季AC-Ⅱ钙基润滑脂，夏季ZG-V钙基润滑脂，用涂抹和压注一次。
二、每半月需检查润滑机构
1、所有滚动轴承（除电机内轴承）采用ZGIV钙基润脂，用黄油适量压入一次。
2、所有滑轮：
采用：冬季AG-Ⅱ钙基润滑脂，夏季ZG-V钙基润滑，用黄油枪适量压入一次。
3、起升机构变速箱
采用：冬季HJ-20机械油，夏季HJ-40机械油。检查后用油壶适量添入。
4、小车牵引机械减速器
采用40号机械油用油壶适量添入。
5、起升钢丝绳及小车钢丝绳
采用ZG-V钙基润滑基，检查后适量涂抹。
三、每半年需检查润滑机构
1、起升机构液压推杆器
采用：冬季25号变压器油（2月-6月）夏季10号变压器油（6月-12月）换油一次。
2、液压油箱
采用：冬季10号机械油即（12月-6月），夏季30号机械油（6月-12月）换油一次。
3、起升机构变速器 冬季、夏季换油一次。
4、小车牵引机构减速机。采用40号机械油换油一次。
四、设备运行4000h进行中修，必须对所有润滑点包括电机轴承进行清洗后，加相适应的润滑脂。
浙江国泰建设集团有限公司
二0一0年九月二十五日
第四篇：交叉作业管理制度
交叉作业管理制度
交叉作业管理制度1
不同的企业面对不同的需求,在短时间内要完成一个复杂的工程,都必须利用交叉作业来完成。如供电部门要对高压线路进行建设和维护,超高压线路往往每年只能停电一次。这样线路建设、设备运行维护、检修都必须在短时间内一起开展,不可避免地会出现大型复杂停电、多个施工单位、多个班组同一地点交叉作业。再如城市地铁的运营,每天运营超过18小时,而能常年稳定运行,靠的只是每天晚上6小时的窗口时间去做线路设备的维护,这也是必须在众多不同专业交叉协作才能完成的。
交叉作业是指两个以上生产经营单位在同一作业区域内进行生产经营活动。而交叉作业又可以分为立体交叉作业和平面交叉作业。立体交叉作业是一种快速的施工组织方法,在施工过程中,把室内和室外、底层和楼层部分的土建、水电和设备安装等各项工程结合起来,实行上下左右、前后内外、多工种多工序相互穿插、紧密衔接。同时进行施工作业,充分利用空间和时间,尽量减少以至完全消除施工中的停歇现象,从而加快施工进度,降低成本。平面交叉作业是不同的作业方都必须在同一个的平面内开展作业,在区域和空间上明显冲突的.条件下开展的作业。
交叉作业的特点和危害
两个以上单位在同一作业区域内进行施工作业,因作业空间受限制,人员多,工序多,机械设备多,物料存放多。所以作业干扰多,需要配合、协调的作业多,现场的隐患多、造成严重后果。可能发生高处坠落、物体打击、机械伤害,车辆伤害、触电,火灾等。目前许多单位对交叉作业中的相关作业程序规定还不完善,难免在进行这类作业时会出现安全隐患,主要表现为:
各种作业开始前缺乏沟通。各工种由于专业分工不同,在办理作业令时往往只考虑了本专业作业的注意事项,在进入同一作业区域时只是相互打个招呼,而对可能影响到其它工种作业的事项缺乏预想。
进入同一区域作业工种过多。由于作业时间有限,在同一区域内有时要进入几个工种作业人员,而批准作业的部门为了完成作业计划也可能在同一个时间段内批准了多个工种作业。
先结束作业人员对未完成作业人员缺乏交接。在同一区域或设备上作业的多个工种,有的先完成了作业任务,就直接撤出,有的甚至在作业完成后改变了设备原有状态就直接撤出,这对于其他作业人员在不知情的条件下继续作业也是一种妨碍。
交叉作业现场没有统一管理。现阶段由于正在作业中的许多设备还在售后服务期间,对设备进行维护和检修时,经常要同厂家售后人员一起作业,而厂家人员对现场作业规范的理解和本单位职工又不同,对这些人员的管理与职工的管理也不同,这对保证作业安全也是一个不利因素。
交叉作业的管理原则
施工各方在同一区域内施工,应该互相理解,互相配合,建立联系机制,及时解决可能发生的安全问题,并尽可能为对方创造安全施工条件、作业环境。干扰方应向被干扰方提供施工计划,被干扰方据此提前安排施工,以减少干扰所带来的损失;如双方无法协调一致,或被干扰方必须停工时,须请上级部门帮助协商解决。
在同一作业区域内施工应尽量避免交叉作业,在无法避免交叉作业时,应尽量避免立体交叉作业。双方在交叉作业或发生相互干扰时,应根据该作业面的具体情况共同商讨制定安全措施,明确各自的职责。
各方应加强从业人员的安全教育和培训,提高从业人员的技能,自我保护意识,预防事故发生的应急措施和综合应变能力。
双发在交叉作业施工前,应当互相通知或告知对方本班施工作业的内容、安全注意事项。当施工过程中发生冲突和影响施工时,各方要先停止作业,保护相关财产、周边建筑物及水、电、气、管道等设施的安全;由各自的责任人或安全管理负责人进行协商处理。施工作业中各方应加强安全检查,对发现的隐患和可预见的问题要及时协调解决,消除安全隐患,确保施工安全和工程质量。
交叉作业的安全措施
各方单位在同一作业区域内进行高处作业、模板安装、脚手架搭设拆除时,应在施工作业前对施工区域采取封闭、隔离措施,应设置安全警示标识,警戒线或派专人警戒指挥,防止高空落物,施工用具、用电危及下方人员和设备的安全。
在同一作业区域内进行起重吊装作业时;应充分考虑对各方工作的安全影响,制定起重吊装方案和安全措施。指派专业人员负责统一指挥,检查现场安全和措施符合要求后,方可进行起重吊装作业。与起重作业无关的人员不准进入作业现场,吊物运行路线下方所有人员应无条件撤离;指挥人员站位应便于指挥和瞭望,不得与起吊线路交叉,作业人员与被吊物体必须保持有效的安全距离。
若在同一作业区域内进行焊接作业时,施工单位必须事先通知对方做好防护,并配备合格的消防灭火器材,消除现场易燃易爆物品。无法清除时,应与焊接作业保持适当的距离,并采取隔离和防护措施。上方动火作业应注意下方有无人员、易燃、可燃物质,并做好防护措施,遮挡落下焊渣,防止引发火灾。焊接作业结束后,作业单位必须及时、彻底清理焊接现场,不留安全隐患,防止焊接火花死灰复燃,酿成火灾。
施工各方应共同维护好同一区域作业环境,切实加强施工现场消防、保卫、治安,文明施工管理;必须做到施工现场文明整洁,材料堆放整齐、稳固、安全可靠。确保设备运行、维修、停放安全;设备维修时,按规定警示标志,必要时采取相应的安全措施,谨防误操作引发事故。
交叉作业管理制度2
1工程开工后，项目施工前，由项目部工程科专业工程师编写《高处作业与交叉作业工作技术措施》，项目部工程科科长、安全科审核，项目部总工程师批准后执行。
2在项目施工开始前，由有关专业工程处项目单项技术员根据作业的项目和工程设计图纸，编写“施工作业指导书”，其中安全部分的'内容经项目部安全科审核，项目部总工程师批准后执行。
3专业工程处项目单项技术员根据已批准的作业指导书向施工人员进行技术交底。
4项目施工时，由班长给施工人员分工并做作业项目、地点和安全要求的交底。
5施工人员到达作业地点开始作业前，确认作业环境，合格后方可作业。
6在施工过程中，安全管理部、项目部及专业工程处安环员实施现场高处作业与交叉作业的监督检查，对发现的不符合项开具整改通知单，并督促整改。
7尽量避免交叉作业，不能避免时由项目部生产副经理协调，各专业工程处必须做好隔离防护措施。
8在生产运行区进行交叉作业时，必须填写安全施工作业票（见附录b）。
交叉作业管理制度3
交叉作业安全管理办法
随着大坝主体浇筑强度逐渐加大,坝体高度不断上升,项目部所属施工范围内交叉作业现象时有发生,为避免因交叉作业发生安全事故,保证人员的安全与健康,保障机械设备免受损失,明确各生产单位在交叉作业中的安全责任和应当采取的安全控制措施,提高施工现场安全生产管理水平,项目部根据相关法律法规和行业规范的特制定《交叉作业安全管理办法》(试行)。
一、适用范围
本办法适用于大岗山葛洲坝大坝工程项目部所属施工区域。
二、定义和术语
定义:
交叉作业的范围是指在同一作业区内进行的有关工作,可能危及对方生产安全和干扰其工作的。主要表现在土石方开挖、爆破作业、设备(检修)安装、起重吊装、高处作业、脚手架搭设拆除、焊接(动火)作业、生产用电、运输、其他可能危及对方和多方生产安全作业等。
术语:
1、a类交叉作业:相同或相近轴线不同高度的同时生产或检修作业。
2、b类交叉作业:同一作业区域不同类型的专业队伍同时生产或检修。
3、c类交叉作业:同一作业区域不同分包单位同时生产或检修。
4、d类交叉作业:同一项目由不同分包单位同时生产或检修。
三、交叉作业的特点和危害
两个以上作业活动在同一区域内进行作业,因作业空间受限制,人员多,工序多,机械设备使用工序复杂,通讯联络不畅等;所以作业干扰较多,需要配合、协调的作业较多,现场的隐患多、造成的`后果严重。可能发生高处坠落、物体打击、机械伤害、起重伤害、触电、火灾、淹溺等危险危害因素。
四、安全责任规定
项目部各施工部位交叉作业由施管部统一负责管理协调;各厂、队内部交叉作业由各厂、队负责人负责管理和协调;安环部负责对交叉作业进行安全监督管理。
1、a类交叉作业中,上部施工单位为责任方,其施工人员应为下部施工人员提供可靠安全隔离防护措施,确保下部施工人员的安全,下部施工人员在隔离设施未完善之前不得施工。
2、b类交叉作业,由施工单位安全负责人、技术负责人在施工前对各方做明确的安全交底,着重明确各方责任、安全责任区;确定防护设施的维护与完善。各方必须严格按交底执行。
3、c、d类交叉作业由项目部安全负责人划分安全责任区,明确各方安全责任。
4、交叉作业责任方必须确保隔离设施及其他安全设施的完整、可靠性。由于此设施缺陷而导致人身伤亡事故及设备、设施、料具损坏责任由责任方承担。
5、出现交叉作业安全责任不清时。报项目部安全负责人,由项目部明确安全责任,待责任方完善安全措施后方可施工。
6、交叉作业的各施工队伍在作业前必须对工人进行交叉作业安全教育,并做有针对的分项、分工种、分工序的安全技术交底。
7、项目部各级部门、人员有权对对各类交叉作业安全责任落实情况进行监督、检查,发现问题及时报告安全环保部,由安全环保部向其下发《隐患整改通知单》,并监督该单位按期落实和验收。
五、管理要求
1、作业人员在进行上下立体交叉作业时,不得在上下贯通的同一垂直面上作业,下层作业位置必须处于上层作业物体可能坠落范围之外,无法错开的垂直交叉作业,责任单位必须在层间搭设严密、牢固的防护隔离设施,设置安全警示标识、警戒线或派专人警戒指挥,防止高空落物、施工用具、用电危及下方人员设备安全。在夜间和光线不足的地方禁止交叉作业。
2、拆除脚手架及模板时,下方应划定警戒区域,并派专人进行监护,下方禁止人员通行或逗留,工具、材料等严禁上下投掷,拆除的模板、脚手架等部件时必须采取保险措施,防止物件坠落伤人,拆除的各类材料必须搬运至安全部位分类摆放,严禁在临边处、脚手架边缘、模板上等容易发生坠落地点存放各类材料。
3、在同一作业区域内进行缆机、塔机起重吊装作业时,应充分考虑对各方工作的安全影响。当缆机在某一部位进行吊物作业时,塔机如需进入(或经过缆机作业区域)时,须由施管部片区负责人通知当班调度员停止缆机作业,在确认缆机停止运行后片区负责人方可通知塔机进入该区域。缆机、塔机指挥人员对吊物运行轨迹进行监视。缆机、塔机行走时吊物或大钩,相互之间必须保持8米的垂直安全距离、10米的水平安全距离。不得与起吊路线交叉,作业人员与被吊物体必须保持有效的安全距离。索具与吊物应捆绑牢固、采取防滑措施,吊钩应有安全装置。
4、在同一作业区域内双方或多方需要进行作业时,必须提前一天在现场调度会上说明,必须服从施管部统一安排,不得擅自进入交叉作业部位进行施工。上方进行焊接作业时,为避免焊渣伤人和火灾事故发生,施工方必须准备好必须的消防器材,消除现场易燃易爆物品。无法清除易燃物品时要做好防护隔离和保护措施。仓内冲毛作业时严禁将各类施工废弃物冲出仓外,以避免冲毛的各类施工废弃物对下方施工、通行人员造成伤害。
6、同一区域内各作业队进行平面交叉作业时,应相互理解配合,建立联系机制,及时解决可能发生安全问题。项目部施管部应合理安排各施工工序。仓内平面交叉作业由安全环保部负责进行专业教育、危险源告知等。仓内浇筑人员必须和仓内施工机械及吊罐保持安全距离,各施工设备相互之间必须保持2米以上安全距离。缆机吊罐、平仓机、振捣机等施工设备在靠近模板作业时必须保持1.5米以上安全距离,以免造成模板变形、坍塌、b7螺栓受损和混凝土洒落至仓外伤人等。
7、现场施工人员如需进入交叉作业区域,必须由负责警戒的安全管理人员同意及确定上方已停止施工方可进入,如不听从现场警戒人员警告执意进入的,造成伤害由违章人员自身负责,并且按照《项目部奖惩条例》对其作出处罚。
8、施工各方应共同维护好同一区域作业环境,必须做到工完场清,材料堆放整齐、稳固、安全可靠、确保设备运行、维护、停放安全。在多卡模板上、下游面工作平台上禁止堆放物品,以防坠物伤人。
交叉作业管理制度4
一、交叉作业的概念：
交叉作业是在同一工作面进行不同的作业，或者是在同一立体空间不同的作业面进行不同或相同的作业。施工现场经常有上下立体交叉的作业，以及处于空间贯通状态下同时进行的高处作业，这些都属于交叉作业的范畴，极易发生坠物伤人、高处坠落、机械打击等安全事故。因此，针对交叉作业施工现场和人员，在遵守文明施工一般安全要求的基础上，还应遵守交叉作业中相互安全防护措施。
二、交叉作业的范围：
在工程施工过程中，在同一作业区域内进行施工活动，都可能危及对方生产安全和干扰施工的问题。主要表现在土石方开挖、爆破作业、设备（结构）安装、起重吊装、高处作业、模板安装、脚手架搭设拆除、焊接（动火）作业、施工用电、材料运输、其他可能危及对方生产安全作业等。
三、交叉作业的特点和危害：
两个以上单位在同一作业区域内进行施工作业，因作业空间受限制，人员多，工序多，机械设备，物料（转移）存放；所以作业干扰多，需要配合、协调的作业多，现场的隐患多、造成的后果严重。可能发生高处坠落、物体打击、机械伤害，车辆伤害、触电，火灾等。
四、交叉作业的管理要求：
为保证双方或多方的施工安全，避免安全生产事故的发生。《安全生产法》第四十条之规定：“两个以上生产经营单位在同一作业区域内进行生产经营活动，可能危及对方生产安全，应当签订安全生产管理协议，明确各自的安全生产管理职责和应当采取的安全措施，并指定专职安全生产管理人员进行安全检查与协调”。
五、交叉作业的管理方式：
两个以上施工单位在同一作业区域内进行生产经营活动，可能危及对方生产安全的，应当进行安全生产方面的协作。协作的主要形式是签订并执行安全生产管理协议。各单位应当通过安全生产管理协议互相告知本单位生产的特点、作业场所存在的危险因素、防范措施以及事故应急措施，以使各个单位对该作业区域的安全生产状况有一个整体上的把握。同时，各单位还应当在安全生产管理协议中明确各自的安全职责和应当采取的安全措施，做到职责清楚，分工明确。为了使安全生产管理协议真正得到贯彻，保证作业区域内的生产安全，施工各方还应当指定专职的'安全生产管理人员对作业区域内的安全生产状况进行检查，对检查中发现的安全生产问题及时进行协调、解决。
六、交叉作业的管理原则：
1、施工各方在同一区域内施工，应互相理解，互相配合，建立联系机制，及时解决可能发生的安全问题，并尽可能为对方创造安全施工条件、作业环境。干扰方应向被干扰方提供施工计划，被干扰方据此提前安排施工，以减少干扰所带来的损失；如双方无法协调一致，或被干扰方必须停工时，则应报请安监科帮助协商解决。
2、在同一作业区域内施工应尽量避免交叉作业，在无法避免交叉作业时，应尽量避免立体交叉作业。双方在交叉作业或发生相互干扰时，应根据该作业面的具体情况共同商讨制定安全措施，明确各自的职责。
3、因施工需要进入他人作业场所，必须以书面形式（交叉作业通知单）向对方申请；说明作业性质、时间、人数、动用设备、作业区域范围、需要配合事项。其中必须进行告知的作业有：土石方开挖、爆破作业、设备（结构）安装、起重吊装、高处作业、模板安装、脚手架搭设拆除、焊接（动火）作业、施工用电、材料运输、其他作业等。
4、双方应加强从业人员的安全教育和培训，提高从业人员作业的技能，自我保护意识，预防事故发生的应急措施和综合应变能力，做到“三不伤害”。
5、双方在交叉作业施工前，应当互相通知或告知对方本班施工作业的内容、安全注意事项。当施工过程中发生冲突和影响施工作业时，各方要先停止作业，保护相关方财产、周边建筑物及水、电、气、管道等设施的安全；由各自的负责人或安全管理负责人进行协商处理。施工作业中各方应加强安全检查，对发现的隐患和可预见的问题要及时协调解决，消除安全隐患，确保施工安全和工程质量。
七、交叉作业的安全管理措施：
1。施工作业的一般安全要求
交叉作业施工中需遵守的一般安全要求主要有以下几点：交叉作业要设安全栏杆、安全网、防护棚和示警围栏；夜间工作要有足够照明；施工人员必须体检合格，作业时须带安全帽，不准穿凉鞋、硬底鞋、塑料鞋及赤脚攀登；作业中不准将工具、材料上、下投掷，要用绳索绑牢后吊运；六级以上大风时不能施工工作。
2。支模、砌砖、装饰装修交叉操作时 上下不得在同一垂直方向同时操作。下层作业的位置，必须处于依上层高度确定的可能坠落范围半径之外，不符合此条件时，中间必须设置安全防护层（隔离层）。
3。拆除脚手架与模扳时
地面应划有安全区域，并派专人进行监护操作人员，下方不得有其他操作人员。拆下的模板、脚手架等部件，临时堆放处离楼层边沿应不小于1m。堆放高度不得超过1m。楼梯边口、通道口、脚手架边缘等处，严禁堆放拆下物件。
4。交叉作业的安全防护设施
结构施工自二层起，凡人员进出的通道口（包括井架、施工用电梯的进出通道口），均应搭没安全防护棚；高层建筑高度超过24m的层次上的交叉作业，应设双层防护设施；由于上方施工可能坠落物体，以及处于起重机把扦回转范围之内的通道，在其受影响的范围内，必须搭设顶部能防止穿透的双层防护廊或防护棚。
5。交叉作业区段的安全管理
交叉作业区段，即多种作业交叉和协调进行的区段。在交叉作业区段，若没有明显的居主导地位的单项作业，即其它作业都要服从和配合其施工要求时，在各项同时交叉进行的作业之间需要进行很好的协调安排，以确保有条不乱和安全顺利地进行。
6、双方单位在同一作业区域内进行高处作业、模板安装、脚手架搭设拆除时；应在施工作业前对施工区域采取全封闭、隔离措施，应设置安全警示标识，警戒线或派专人警戒指挥，防止高空落物、施工用具、用电危及下方人员和设备的安全。
7、在同一作业区域内进行起重吊装作业时；应充分考虑对各方工作的安全影响，制定起重吊装方案和安全措施。指派专业人员负责统一指挥，检查现场安全和措施符合要求后，方可进行起重吊装作业。与起重作业无关的人员不准进入作业现场，吊物运行路线下方所有人员应无条件撤离；指挥人员站位应便于指挥和了望，不得与起吊路线交叉，作业人员与被吊物体必须保持有效的安全距离。索具与吊物应捆绑牢固、采取防滑措施，吊钩应有安全装置；吊装作业前，起重指挥人通知有关人员撤离，确认吊物下方及吊物行走路线范围无人员及障碍物，方可起吊。
8、在同一作业区域内进行焊接（动火）作业时；施工单位必须事先通知对方作好防护，并配备合格的消防灭火器材，消除现场易燃易爆物品。无法清除易燃物品时，应与焊接（动火）作业保持适当的安全距离，并采取隔离和防护措施。上方动火作业（焊接、切割）应注意下方有无人员、易燃、可燃物质，并做好防护措施，遮挡落下焊渣，防止引发生火灾。焊接（动火）作业结束后，作业单位必须及时、彻底清理焊接（动火）现场，不留安全隐患，防止焊接火花死灰复燃，酿成火灾。
9、各方应自觉保障施工道路、消防通道畅通，不得随意占道或故意发难。凡因施工需要进行交通封闭或管制的，必须同时报区域车间和安监科审批，且一般应在30分钟内恢复交通。运输超宽、超长物资时必须确定运行路线，确认影响区域和范围，采取防范措施（警示标识、引导人员监护），防止碰撞其他物件与人员。车辆进入施工区域，须减速慢行，确认安全后通行，不得与其他车辆、行人争抢道。
10、同一区域内的施工用电：应各自安装用电线路。施工用电必须做好接地（零）和漏电保护措施，防止触电事故的发生。各方必须做好用电线路隔离和绝缘工作，互不干扰。敷设的线路必须通过对方工作面，应事先征得对方得同意；同时，应经常对用电设备和线路进行检查维护，发现问题及时处理。
11、施工各方应共同维护好同一区域作业环境，切实加强施工现场消防、保卫、治安，文明施工管理；必须做到施工现场文明整洁，材料堆放整齐、稳固、安全可靠（必须有防垮塌，防滑、滚落措施）。确保设备运行、维修、停放安全；设备维修时，按规定设置警示标志，必要时采取相应的安全措施（派专人看守、切断电源、拆除法兰等），谨防误操作引发事故。
交叉作业管理制度5
第一条对所有涉及交叉检修作业项目进行风险评估,对可能对正在进行或即将进行的检修作业构成安全影响或存在潜在威胁的,必须采取措施,降低和消除作业风险。
第二条同一作业区域内检修或施工。应尽量避免平面及立体交叉作业,无法避免时,应尽量避免立体交叉作业。
第三条双方在交叉作业或发生相互干扰时,必须根据作业面具体情况,由业主单位主管部门负责召集所有检修单位,共同商讨制定安全措施,详细进行安全技术交底,指定现场安全监护负责人,明确各自安全管理职责。
第四条因检修需要必须同时发生的同一垂直面立体交叉作业,必须填写《交叉作业联系确认告知单》(见附件1、以下简称告知单)。告知单由上层施工单位现场施工负责人和安全员共同填写,作业前送达至下层施工单位。多单位交叉作业,应分别送达。所有层面施工的各在建车间负责督促告知单的传达落实。
改造工程涉及到的`交叉作业,由改造办具体负责督促告知单的传达落实。
第五条对平面及立体交叉作业可能构成安全影响或存在潜在威胁的设备及动力介质,必须实施断能锁定和安全联络确认。
第六条涉及两个及两个以上设备产权单位的断能锁定,必须填写《交叉作业停送电通知确认单》(见附件2、以下简称确认单)
第七条确认单由涉及交叉作业的各单位安排专人签发,送达、签收和回执。
第八条针对确认单所列停送电(含介质停送)项目,由设备产权单位生产岗位人员(或电气室值守人员)具体执行,由设备产权单位区域电气点检确认准确性,由确认单签发单位项目点检员确认可靠性。并执行岗位、点检、检修人员“三挂牌、三确认、三签字”。
备注:交叉作业指两个及两个以上检修单位(或同一检修单位的不同工种、不同班组)。在同一作业区域内(平面或垂直面),受项目、人员、设备、工器具、环境等因素影响,可能对双方作业人员构成安全威胁的所有检修作业行为。
交叉作业管理制度6
因棒磨砂含泥水较多，铁运分公司火车拉运砂石卸车时存在粘车甚至发生车皮跌落砂仓的事故，砂石粘车现象发生时，需要抓斗吊配合将车皮表面一层含泥水较多的砂子抓出，为了配合好砂石运输工作，保证火车卸砂、车皮抓砂此项特殊作业过程的安全，维护我矿正常的充填生产作业秩序，针对车皮抓砂过程与铁运公司存在的交叉作业，特制订安全管理措施如下：
1、天车作业人员要坚守岗位，精心操作，严格执行工艺纪律和操作规程；穿戴好劳动保护用品，严禁无证作业；开车前，检查各安全装置、限位、吊具（抓斗、钢丝绳）、电铃等部件的可靠性。
2、火车车皮抓砂范围的确定：进入砂仓的火车车皮表面磨砂摇成平面的'长度超过3米，或有明显大泥块，方可进行抓砂作业，其它情况一律不得进行此作业。
3、抓砂作业程序的启动：需要进行火车车皮抓砂作业时，由铁运公司调度室通知二矿区调度室，然后由矿调度室通知充填工区天车工进行抓砂作业，天车工未经允许禁止私自进行抓砂作业。
4、进行车皮抓砂作业时，铁路运输分公司必须在现场安排专人负责协调，指挥火车司机和天车工抓砂作业的衔接配合，防止在天车抓砂作业过程中火车突然行走造成事故。
5、天车工进行抓砂作业时，每节车皮最多只能抓1/3，避免刮蹭造成设备或人员伤害，避免损坏火车车皮或天车抓斗。
6、天车工作业时要注意交叉作业安全，注意驾驶，行车平稳，抓砂作业时抓斗要轻放，避免刮蹭造成设备或人员伤害。
7、维修人员要做好天车的日常维护保证设备运行正常。
8、工区管理人员要加强对交叉作业的安全监管，协调好各种交叉作业，杜绝违章违纪现象，规范劳保用品穿戴，杜绝车辆伤害等事故发生。
9、当发生刮蹭事故时，由调度室协调各家作业人员分析协调处理事宜。
交叉作业管理制度7
高处作业的安全技术措施及其所需料具,必须列入工程的施工组织设计。
区域施工负责人应对高处作业安全技术负责并建立相应的责任制。施工前,应逐级进行安全技术教育及交底,落实所有安全技术措施和个人防护用品,未经落实不得进行施工。
攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全设施的人员,必须经过专业技术培训及专业考试合格,持证上岗,并定期进行体格检查。
施工中对高处作业的安全设施,发现有缺陷及隐患时,必须及时解决;危及人身安全时,必须立即停止作业。
施工作业场所,所有存在坠落可能的物件,应一律先行撤除或加以固定。高处作业中所用的物料,均应堆放平稳,不妨碍通行及装卸。工具应随手放入工具袋;作业中的`走道、通道板和马道,应随时清扫干净;拆卸下的物件及余料和废料应及时清理运走,不得任意乱置或向下丢弃。传递物件禁止抛掷。
雨天进行高处作业时,必须采取可靠的防滑措施。遇有六级以上强风、浓雾等恶劣气候,不得进行露天攀登与悬空高处作业。
因作业必需,临时拆除或变动安全防护设施时,必须经施工负责人同意,并采取相应的可靠措施,作业后立即恢复。
防护棚搭设与拆除时,应设警戒区,并派专人监护。严禁上下同时拆除。
交叉作业时,各工种进行上下立体交叉作业时,不得在同一垂直方向上操作,下层作业的位置,必须处于依上层高度确定的可能坠落范围半径之外,否则必须设置安全防护层。
交叉作业管理制度8
1.目的:
加强对高处作业及交叉作业的安全管理,明确责任和权力,消除安全隐患。
2.责任和权力:
2.1工程处:
1、安排施工时尽量减少高空作业。
2、施工前必须编写安全措施,经批准后执行。
3、必须按规定安装相应的安全防护设施。
4、必须保障特殊高处作业的.通讯顺畅。
5、施工人员必须经体检合格后方可上岗。
6、施工人员必须严格遵守高处作业及交叉作业的安全规定。
7、必须设置相应的安全警示标志
8、特种工必须取证上岗。
2.2项目部安监科
1、负责按规定审批安全措施。
2、检查安全设施是否齐全、标准。
3、检查并督促整改个人违章及其它不安全因素。
4、检查特种工取证情况和施工人员体检情况。
5、协调交叉作业中不同单位间的安全关系。
3.具体程序:
3.1工程处作业前组织施工人员体检,合格后方可上岗。
3.2工程处作业前必须按批准的安全措施进行交底签字。
3.3工程处作业前必须检查,完善相应的安全设施。
3.4施工中项目部按规定定期、不定期进行检查,对查出的问题下整改单按'三定'原则整改。
3.5交叉作业前施工单位必须与交叉单位联系,设计并安装安全设施。
3.6施工完毕后,安装单位负责按规定拆除不用的安全隔离设施。
交叉作业管理制度9
一、合理选型,科学布置
1.1塔机进场前,合理选型
在施工组织设计中,应根据工程实际情况,选择塔机的最大起重量及其自由高度、起重臂长度。同时,也要参照三大机构(起重机构、回转机构、变幅机构)的工作性能选择合适的机型。
1.2科学布置现场
1)塔机安装前,首先要绘制平面图,准确合理定位。充分考虑混凝土机械、钢筋加工机械等施工机械对塔机位置的影响,现场布置尽可能使每个塔机覆盖整个工作面,不产生或少产生盲点,也要安装方便,拆卸顺利,附墙间距合理。
2)确保塔机回转时与相邻设施的水平和垂直距离大于2.0m;塔机与输电线之间的距离符合安全要求,否则,采取适当的措施。
3)相邻塔机的塔身和起重臂不能互相干扰,尽量保证塔机在风力过大时能自由旋转;相邻塔机在水平和垂直两个方向上都要保证不少于2.0m的距离;低塔吊臂顶端离高塔塔身距离大于2.0m;吊物的水平和垂直安全间隙大于2.0m。
4)各塔机的塔臂高度必须有高度差,且吊物回转不得触及相邻塔机的塔臂和塔身,塔机高度必须在有限的自由高度和顶升高度中调整,力争同步升高和降低,确保群塔相互间垂直距离的统一协调。
二、多塔交叉作业的运行控制
2.1明确规定塔机交叉作业中的运行原则
1低塔让高塔2后塔让先塔3动塔让静塔4轻车让重车5客塔让主塔
2.2多塔作业应编号,以利指挥调度
多塔作业应对每台塔机进行统一编号,确定每台塔机的'操作及信号和指挥人员,并保持相对固定。塔机与信号指挥人员必须配备对讲机,对讲机经统一确定频率后进行锁频,使用人员无权调改频率,并且应专机专用,不得转借。
2.3作业前的检查
作业前,塔机司机要对机械和电气进行检查,试运行;塔机临时停止作业,必须将重物卸下,吊钩升起;塔机作业完毕,要卸载,停放在可自由回转的位置,同时,塔机各控制系统置于零位,拉闸断电,锁好驾驶室门窗。交接班时,认真做好交班记录。
2.4作业中应注意的事项
1指挥过程中,严格执行指挥人员与塔机司机的应答制度,信号指挥人员必须时刻目示塔机吊钩和被吊物,塔机转臂过程中,信号指挥人员必须环顾塔机的工作状态,并发出明确、简短、完整、清晰的指挥信号,防止发生指挥错误。
2起重工在作业前、作业中、交接班时,必须对钢丝绳进行全面检查与鉴定,不合格的钢丝绳严禁使用。
3起重工必须掌握被吊物的重心,按规定对被吊物进行绑扎。吊运细长构件时,必须捆扎两处,两点吊运,吊运的物品要保持水平状态。吊运零散物品时,必须有足够强度的底盘、兜网包装,不得直接绑扎起吊。
4塔机作业中,出现异响、错位、主要钢结构变形或机械发生故障时,应立即停止吊运,隐患不排除,禁止作业。
5夜间工作的塔机,除应设置正对工作面的投光灯及现场照明外,还应在塔顶和臂端部设防撞的红色信号灯。
6一机工作,一机暂停时,非工作塔机转至不干涉其他塔机处;如果长时间暂停工作,吊钩应起到最高处,变幅小车拉至臂架根部,大臂按顺风向停置。
7风力达到6级以上或雷雨、雪、雾等恶劣天气,严禁塔机作业。4级风以上不得从事塔机升降和附着锚固作业。
三、多塔交叉作业的组织管理
3.1
1为了使各塔机合理使用,安全作业,充分发挥塔机的最大效能,满足施工要求。施工现场应成立“塔机作业指挥中心”全面负责对施工现场各塔机作业的指挥和协调。
2明确管理职责,制定管理规定,塔机指挥中心负责指挥、协调施工现场塔机的使用、维修、顶升和运行控制。各塔机必须按塔机指挥中心确定的高度、时间如期完成顶升,不得提前和拖延。
3塔机指挥中心应首先制定塔机平面布置方案和安装高度平衡协调方案,既要满足施工,又要照顾全局。对多塔交叉作业可能出现的各种情况进行分析,并针对不同危险因素制定各项预案措施。
4塔机指挥中心负责在组织歌班组,加强对塔机的检查,发现问题及时解决,不留隐患:
3.2加强对塔机司机、信号指挥人员及起重工的管理
1塔机司机必须了解机械构造,熟悉机械原理及保养规定,认真做好清洁、润滑、紧固、调整、防腐等工作,及时准确的判断故障。
2信号工要敢说、敢管、坚持原则、跟随吊物多跑路。
3当指挥不能看清负载时,应增加中间指挥人员,逐级传递指挥信息。为配合默契,指挥与司机,在上班前、下班后要碰头交换意见,同时离开工作岗位。
交叉作业管理制度10
方法措施:
1审查和落实相关作业指导书中有关交叉作业的安全措施,并进行安全交底。
2组织交叉作业各方商定各自的施工范围及安全注意事项,施工场地尽量错开。
3无法错开的垂直交叉作业,层间必须搭设严密、牢固的防护隔离设施。
4交叉作业通道应保持畅通。
5在夜间和光线不足的地方禁止进行交叉作业。
6有危险的`出入口处应设围栏或悬挂警告牌。
7隔离层、孔洞盖板、栏杆、安全网等安全防护设施严禁任意拆除;必须拆除时,应征得原搭设单位的同意,并采取临时安全施工措施,作业完毕后立即恢复原状并经原搭设单位验收。
8严禁乱动非工作范围内的设备、机具及安全设施。
9交叉作业时,工具、材料、边角余料等严禁上下投掷,应用工具袋、箩筐或吊笼等吊运。吊物下方严禁站人或逗留。
10在系统试运时进行交叉作业,必须执行工作票制度,必要时由试运人员进行监护。
第五篇：交叉作业施工队协议书
尿素车间交叉作业安全施工协议书
编号：
甲方：
乙方：
为保证尿素车间现场交叉作业过程中的安全生产，防止施工中发生人身伤害事故，特制订本协议，双方应共同遵守。本协议适用于尿素车间所有检修施工队。协议内容如下：
1、进入尿素车间检修施工现场的协作与交叉施工作业人员，应遵守尿素车间检修队的各项安全管理规定，劳保穿戴符合规范要求。
2、协作与交叉施工作业前，各协作单位应与尿素车间检修队协商，达成统一行动方案，明确施工负责人、现场总指挥、现场指挥、配合人员等事项。
3、无隔离保护措施的垂直交叉作业不得同时进行。
4、排放有毒易燃气体时不得从事其它施工作业。
5、设备搬迁时，大罐、板房及稳定性能差、超长、超宽、超高的设备，须由运输人员进行牢固捆绑、尿素车间检修单位检查认可后，方可运输。
6、登高作业、动火作业、受限空间作业、临时用电主要应遵守相关安全管理规定。
7、机动车辆在施工现场内时速不得超过5km。机动车辆、起重机械的所属单位对其设备的安全使用性能负责，应加强日常的安全检查，杜绝带病运转和使用、确保设备本质安全化。
8、各检修公司、检修队均应配备具备资质的兼职起重指挥人员，具体负责设备搬迁、管线转送、拆装等过程的起重指挥。
9、现场总指挥、现场指挥应佩戴明显的标志。指挥人员必须按规范的指挥信号进行指挥，指挥信号发出后，机动车辆方可操作。对紧急停车信号，不论由何人发出，均应立即执行。
10、起重作业工、起重指挥均应遵守起重作业“十不吊”的约定。
①指挥信号不明、视线不清或夜间无照明不吊；②超过额定负荷或重量不明不吊；③钢丝绳、吊具、锁具不符合安全要求或吊物捆绑不牢、不平衡不吊；④作业危险区内人未离开、吊物上有人或有浮物不吊；⑤易燃、易爆、化学腐蚀等危险物品没有防护措施不吊；⑥重物棱角处与吊绳之间未加衬垫不吊；⑦无起重指挥不吊；⑧埋在地下或凝固在地面的重物不吊；⑨违章指挥不吊；⑩安全装置失灵不吊。
11、起重操作人员在吊装物体前，应选择安全的吊装区域，汽车起重机四个支腿均须进行可靠支 撑，起重操作人员负责检查确认；在进行起重作业时，只能听从尿素车间检修队指定的并佩戴明显吊装指挥标志的指挥人员信号。
12、汽车起重机不得在架空输电线路下面工作，在架空输电线路一侧工作时，应确认安全距离，否则，应停电后再进行起重作业。输电线路电压1kv以下，1-20kv，35-110kv，154kv220kv330kv
相对应最小间距(m)1.5，2，4，5，6，7，1313、补充提示：
甲方（负责人签字）：
乙方（带队干部签字）：
签订日期：年月日时分
签订地点：
注：本协议一式二份，第一份由甲方保存，第二份由乙方保存。
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