垂直交叉作业专项施工方案

第一篇：垂直交叉作业专项施工方案

一、工程概况

汽车库工程位于×××。建设单位为×××，监理单位为×××，由×××承建。

汽车库位于25#、26#、27#、28#楼南侧，24#楼北侧。汽车库南侧外墙距24#楼外墙5.25m；3#汽车库北侧外墙距27#、28#楼外墙2.45m。目前25、26#楼主体已经封顶，两栋楼南侧的车库主体已经施工完成。24、27、28#楼工程正处于17层以上主体施工阶段。三栋楼和汽车库之间存在垂直立体交叉作业。高层作业面一旦发生材料、工器具、建筑垃圾等物体坠落，易对汽车库施工作业人员造成打击伤害，存在物体打击事故隐患。

二、编制依据

《中华人民共和国安全生产法》 《建设工程安全生产管理条例》 《安全生产许可证条例》 《重大危险源辨识》 《建筑施工安全检查标准》 《建筑施工高处作业安全技术规范》

三、工程安全防护重点

分析本工程实际施工作业情况，针对本工程施工特点，本工程交叉作业安全防护的重点在外爬架的下降过程中与外墙装饰施工过程中存在架内物件坠落事件，防止室内装饰过程中，垃圾从窗口散落现象；防止室外装饰施工过程中，从外爬架上出现物料散落出现，外脚手架搭设和拆除施工过程中管材件滑落。为确保双方施工的顺利进行，决定在建筑物周边10m范围内对施工区域采取隔离措施，设置安全警

示标识，警戒线。

四、外墙装饰交叉作业防护措施

在外墙装饰施工中，要求外爬架在降落前，必须通知地面作业人员提前撤离爬架降落地区，并在降落时，设专人负责看护。要求外爬架周边必须设置全封闭防护，每天上下班前后，必须检查脚手架的防护措施是否到位、完好，要求建筑物外侧洞口必须做好防护，已安装铝合金窗框的也要做好防护，严禁楼层作业人员从窗洞口倾倒建筑垃圾、杂物，要求每栋楼设专人看护、巡逻，并对楼上作业人员进行专项安全技术交底。指派专业人员负责统一指挥，检查现场安全和措施符合要求后，方可进行起重吊装作业。与起重作业无关的人员不准进入作业现场，吊物运行路线下方所有人员应无条件撤离；指挥人员站位应便于指挥和了望，不得与起吊路线交叉，作业人员与被吊物体必须保持有效的安全距离。索具与吊物应捆绑牢固、采取防滑措施，吊钩应有安全装置；吊装作业前，起重指挥人通知有关人员撤离，确认吊物下方及吊物行走路线范围无人员及障碍物，方可起吊。施工作业用的材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋内，上下传递物件禁止抛掷

五、门窗安装施工高处作业安全措施 悬空进行门窗作业时，必须遵守下列规定：

1)安装门、窗、油漆及安装玻璃时，严禁操作人员站在樘子、阳台栏板上操作。门、窗临时固定，封填材料未达到强度，以及电焊时，严禁手拉门、窗进行攀登。

2)在高处外墙安装门、窗，无外脚手时，应张挂安全网。无安全网时，操作人员应系好安全带，其保险钩应持在操作人员上方的可靠物体上。

3)进行各项窗口作业时，操作人员的重心应位于室内，不得在窗台上站立，必要时应系好安全带进行操作。

4）高处作业人员必须穿好防滑鞋、系好安全带，安全带挂于牢固处、高挂低用。

5）高处作业人员施工时随身携带的工具严禁随意丢、抛，必须配备相应的工具袋存放。

6）高处作业时要检查上下及周边作业环境，严禁交叉作业。7）使用物料提升机垂直运输材料时，要有专人负责指挥，物料提升机下方严禁人员通行。

六、脚手架、防护架拆除安全措施

拆除脚手架与模扳时地面应划有安全区域，并派专人进行监护操作人员，下方不得有其他操作人员。拆下的模板、脚手架等部件，临时堆放处离楼层边沿应不小于1m。堆放高度不得超过1m。楼梯边口、通道口、脚手架边缘等处，严禁堆放拆下物件。应在施工作业前对施工区域采取全封闭、隔离措施，应设置安全警示标识，警戒线或派专人警戒指挥，防止高空落物、施工用具、用电危及下方人员和设备的安全。脚手架拆除与车库施工不得在同一垂直方向上操作，可采取时间交叉、位置交叉，如时间交叉、位置交叉不能满足施工要求，必须有一方停止施工作业。

七、吊篮脚手架安装、使用拆除安全措施

1、安装过程注意事项

（1）在安装过程中，工人班组对每一道工序进行自检，确认合格再继续下一道工序。检查并确认电气线路接线正确、平台及悬挂支

架各连接件齐全可靠。点动控制箱按钮，检查电器元件、电机及制动器工作是否正常。检查安全锁锁绳及松绳工作是否正常。

（2）吊篮安装完毕，先经安装班组检查和试运转调试，经吊篮管理人员检查合格后，再通知项目部管理人员及相关人员进行检查验收。按照国家标准《高处作业吊篮》GB19155及相关规定，对吊篮所有零部件及连接情况等进行检查，并对吊篮进行运转试验，检查葫芦及安全装置的工作情况。经验收合格后，项目部代表及相关人员在吊篮安装验收表上签字确认。

（3）安装作业对应的下方应设置警示标志，专人负责监护。

2、拆卸过程注意事项：

（1）必须按工作流程进行拆卸，特别注意平台未落地且钢丝绳未完全卸载之前，严禁进行平衡重的拆除。

（2）拆卸过程工具及配件等任何物件，均不得抛掷，尤其注意钢丝绳、电缆拆除时不得抛扔，而必须用结实麻绳拽住，从高处缓慢放松，或收上屋面再转运下地。

（3）拆卸作业对应的下方应设置警示标志，专人负责监护。（4）吊篮上部所有材料拆卸后均应放置平稳，不得靠墙立放或斜放或于临边放置。

3、使用过程注意事项

（1）、屋面机构、悬重及钢丝绳符合要求，电源电压应正常，按地（接零）保护良好，机械设备正常，安全保护装置齐全有效可靠，吊篮内无杂物，严禁超载，吊篮的负载不得超过1176N/㎡（130kg）。吊篮上的作业人员和材料要对称分布，不得集中在一头，保持吊篮负载平衡。

（2）、作业中，发现运转不正常时，应立即停机，并采取安全保

护措施，未经专业人员检验修复前不得继续使用。

（3）、正确使用个人安全防护用品，作业中，必须着装灵便，在高处（2M以上）作业时，必须按规定佩戴安全带，安全带系挂在专用的保险绳上。作业时精神要集中，团结协作，互相呼应，统一指挥，严禁吊篮未固定，不系安全带悬空上下。严禁打闹开玩笑。严禁酒后作业。严禁进行无安全把握的作业。患有高血压、心脏病、贫血、癫痫病、恐高症、眩晕或高度近视以及不适合于高处作业的人员，不得从事高空外墙、监边工作作业。

（4）、作业后、吊篮应清扫干净，悬挂离地面3m处，切断电源，撤去梯子。

（5）、吊篮未验收合格不准使用。

（6）、吊篮使用期间，应经常检查吊篮防护、保险、挑梁、电动葫芦、倒链保险和吊索等，发现隐患，立即解决。

（7）、不得在风力六级以上（含六级）强风和高温、大雨、大雾等恶劣天气时上吊篮作业。

（8）、吊篮搭设构造，施工使用必须合理；升降吊篮的葫芦钢丝绳选择合理；使用无接头钢丝绳，承重钢丝绳与挑梁连接必须牢固；钢丝绳不得受剪；吊篮的位置和挑梁的设置合理。

（9）、吊篮的脚手板要铺平、铺严。

（10）、升降吊篮时，各吊点必须同时升降，保持吊篮平衡。吊篮升降时不要碰撞建筑物，特别是阳台、窗户等部位，应有专人负责推动吊篮，防止吊篮挂碰建筑物。

（11）、保险绳设置正确、安全可靠，不准多工种立体交叉作业。（12）、在吊篮上工作，工具和材料要放置稳当，严禁随便乱扔；

4、安全措施

（1）安全交底。在吊篮安装、拆卸前，吊篮管理人员对安装班

组工人进行安全交底。进入施工现场必须戴好安全帽，高处临边作业必须拴好安全带。

（2）必须严格执行正常安装拆卸的程序和步骤，不得擅自改变。现场管理人员应督促工人班组遵守安全操作规程及有关规定。

（3）严格质量把关。只有经安装竣工验收合格的吊篮方可投入使用，未经验收合格者严禁使用。

（4）项目部作业工人上吊篮前应经过培训，尤其在后期换人后，必须进行培训。培训工作由项目部负责组织，安装单位负责进行培训。

（5）项目部负责吊篮使用安全管理。

项目部应指定管理人员（施工员或安全员等）主管吊篮日常施工安全，应经常检查和监督班组作业人员必须严格遵守吊篮安全操作规程。

吊篮使用中发生故障或发现安全隐患时，应停机并撤离到安全地方，不得勉强使用或自行处理，同时应报告项目部处理和吊篮安装单位维修，待吊篮故障或隐患排除后才可恢复使用。

（6）吊篮安装单位对吊篮进行日常维修和安全检查。现场维修人员每天对吊篮进行检查，发现故障立即排除。吊篮管理人员每周定期进行吊篮安全检查，安全员进行定期检查和不定期巡查，制止和纠正工人班组违章违规行为。日常检查过程中，钢丝绳、安全装置（包括平衡重、安全锁、独立救生绳）、以及吊篮结构连接为保证项目，每日必检，一旦发现的问题必须立即采取措施进行整改。管理人员应对整改落实情况进行监督，确保排除隐患。

（7）项目部应在作业吊篮下方对应的危险区域设置警戒，由专人负责看护。

八、安全预案

一旦发生高空坠落事故由安全员组织抢救伤员，项目经理打电话 “120”给急救中心，施工队长负责保护好现场防止事态扩大。其他人员协助安全员做好现场救护工作，现场安全监理组织临时抢救、尽最大努力抢救伤员，按照最近路线将伤员送至最近医院。

九、其他注意事项：

（1）每次作业前以及作业中应注意周边情况的变化，雨雾天应特别注意。

（2）施工中注意人员的情绪以及精神状态，发现异常情况应及时向班组长或其他管理人员汇报。

（3）当现场发现情况不明时，作业人员应停止作业，发现违章指挥拒绝执行。

（4）对现场发现的任何不安全的情况，均要做出积极反映，告知相关人员并及时向班组长或现场的其他管理人员报告。

（5）当发生紧急情况，应迅速有序的撤离危险区域，服从应急统一指挥，对于受人员尽己所能积极参与急救。

十、专职安全员、班组长安全管理体系

项目专职安全员必须对各安全设施的搭设进行检查和验收，检查各安全防护措施是否按照方案和规范搭设，发现存在安全隐患及时制定整改措施进行整改，并对作业班组组织安全教育，经常开展安全知识宣传。

班组长对本班组人员在施工过程中的安全负责，协助安全员组织本班组人员进行安全教育，认真组织每周一的安全日活动，每天对班组人员进行班前安全交底，并做好记录。经常检查本班人员劳动保护

用品是否齐全完好及使用是否规范。

第二篇：交叉路口施工方案

常州市轨道交通1号线配套工程文化宫站周边

疏解道路改造工程（新老路面搭接）

施

工

方

案

常州市市政建设工程有限公司

2014年6月15日

一、工程概况

本工程包括两条路，分别为正素巷、古村巷，均为城市支路。其中正素巷北起延陵西路，南至古村巷，全长282.401m,一般路段宽16米。古村巷西起正素巷，东至和平北路，全长109.681m,一般路段宽12m。

本工程新老路面搭接主要涉及①正素巷与延陵西路的新老路面搭接。②古村巷与和平北路的新老路面搭接。

新老路面搭接图

二、施工平面布置和施工工艺流程（1）、平面布置图

(2)、施工组织安排

第一步：围挡搭设。围挡搭设在混凝土底基层施工范围外，如图所示。

第二步：完成正素巷（古村巷）的路基结构层施工。新老路面搭接处

施工时，结构层按台阶分层搭接，并铺设玻纤格栅。第三步：完成沥青面层的施工。待施工沥青粗料前，拆除围挡。在新

老路面沥青面层搭接处，做好临时封闭措施后，再铣刨沥青。

最后与主路面一起施工沥青面层。

三、质量保证措施

1、建立健全质量保证体系

遵循全面质量管理的基本观点和方法，按照国际ISO9002操作标准，根据我公司制定的《程序文件》和《质量手册》，建立健全质量保证体系，严格按体系运作，开展全员、全过程的质量管理活动。成立在质量监督站和驻地监理工程师指导下的质量管理小组，做好各种记录，如每道工序的施工负责人姓名、所用材料的产地、批次、复检报告编号、采购人员姓名等，保证工程质量责任到人，实行全过程控制，使工程质量始终处于受控状态和可追溯性。班组内成立QC小组活动，由专职质检员任组长，充分开展全面质量管理，使工程质量稳步上升。

2、分阶段进行质量控制

⑴质量控制措施

质量控制是为了确保合同、规范所规定的质量标准，而采取的-系列检测监控的措施、手段和方法。在进行施工项目质量控制过程中，遵循以下原则：

（a）坚持“质量第一，用户至上”。

（b）以人为核心，即以工作质量来保证工序质量、促进工程质量。

（c）以预防为主。加强对质量的事前、事中控制，以及对工作质量、工序质量和中间产品质量的检查。

（d）坚持质量标准，严格检查，一切用数据说话。（e）贯彻科学、公正、守法的职业规范。⑵质量控制阶段 施工质量控制图

施工项目的质量控制是从工序质量到分项工程质量、分部工程质量、单位工程质量的系统控制过程，也是一个由对投入原材料的质量控制开始，直到完成工程质量检验为止的全过程的系统过程。

影响施工项目质量的因素主要有五大方面：人、材料、机械、方法和环境，事前对五个方面的因素严加控制，是保证施工项目质量的关键。

施工项目质量可分为事前控制、过程控制和事后控制三个阶段（亦分别称为初步控制、生产控制、合格控制）：

（a）事前质量控制

指在正式施工前进行的质量控制，其控制重点是做好施工准备工作要贯穿于施工全过程中。

（b）过程质量控制: 是指在施工过程中进行的质量控制，其策略是：全面控制施工过程，重点控制质量。具体措施有：

——工序交接有检查； ——隐蔽工程有验收；

——质量预控有对策； ——计量器具校正有复校；

——施工项目有方案； ——设计变更有手续；

——技术措施有交底； ——钢筋代换有制度；

——图纸会审有记录； ——质量事故处理有复查；

——配制材料有试验；

行使质控否决（如发现质量异常、隐蔽工程未经验收、质量问题未处理、擅自变更设计图纸、擅自代换或使用不合格材料、未经资质审查的操作人员无证上岗等，均应予以否决）；

质量文件有档案（凡与质量有关的技术文件，如水准点、坐标位置，测量放样记录，沉降、变形观测记录，图纸会审记录，材料合格证明、试验报告，技术交底记录，各种施工原始记录、隐蔽工程记录，设计变更记录，竣工图表等都要编目建挡）。

（c）事后质量控制：

是指在完成施工过程形成产品后的质量控制。其具体工作内容有：准备竣工验收资料，组织自检和初步验收；按规定的质量评定标准和办法，对完成的分工页、分部工程和单位工程进行质量评定；组织竣工验收。

四、安全文明施工

1、安全目标：

⑴全年不发生职工因工死亡、因工重伤及交通、火灾、爆炸、设备等重大事故。

⑵减少一般事故发生率，千人工伤率小于2‰。⑶隐患整改率达100%。

2、建立健全安全保证体系

本项目实行项目经理部→公司安保科→施工班组三级安全管理体系。项目经理部设立安全管理小组，由主管生产的项目经理任组长，工地设立专职安全员，班组设兼职安全员，从而形成一个健全的安全保证体系，详见《安全保证体系框图》。

安全管理小组主要负责贯彻执行国家有关安全施工的方针政策、法令、规章制度和上级有关规定，协助领导在“安全第一，预防为主，综合治理”的方针指导下组织和推动施工中的安全工作。

工地专职安全员的职责是认真贯彻执行上级有关安全施工的规定，推动和组织施工中的安全工作，在业务上接受上一级安全管理部门的领导。

班组兼职安全员协助班组长组织安全活动，进行现场安全检查，组织学习安全规程、制度及上级颁发的有关文件，模范遵章守纪，对违章作业者进行批评教育，指导班组人员正确使用个人防护用品等。

3、落实安全责任，实施责任管理

根据“全员管理、安全第一”的原则，建立各级人员安全生产责任制，明确规定各级领导、职能部门、工程技术人员和生产工人在施工生产中的安全责任。施工安全制度主要有：安全生产责任制度、安全生产教育制度、安全检查制度、安全技术措施制度、安全交底制度、事故分析和处理制度等。

4、针对性安全措施

（1）铣刨沥青：选择在夜间人流量较少的时间段施工。采用临时封闭措施，设置警示标志，并安排专人负责指挥疏导交通。铣刨完成后，立即安排人员配合铲车清除废料。待第二天白天立即施工沥青。

（2）沥青施工：采用临时封闭措施封闭路口，安排2—3人疏导交通。在沥青冷却之前严禁非施工人员进入施工现场。

第三篇：交通安全设施交叉施工作业方案2

交叉作业与防污染专项施工方案

交通安全设施施工是嘉绍跨江公路通道北岸接线工程的重要组成部分。由于目前路面单位、绿化单位均正在进行施工，后续房建、机电施工单位也即将进场施工，因此不可避免的出现交叉作业、互相干扰的情况，为保证交叉施工安全及预防对已完工的路面工程造成污染或者损坏，根据嘉绍指挥部、监理办及与路面施工签订的《安全生产文明施工协议》的要求，结合交安施工实际情况及特点，我项目部特制定交叉作业与防污染施工专项方案，以指导、规范、监督、检查交叉施工作业。

一、工程概况

本合同段主线起点桩号为k31+100，终点桩号为k43+261.5，主线长12.1615km（含袁花互通、尖山互通、袁花连接线），主要工程内容为：护栏（中分带活动护栏除外）、隔离栅、标志、标线、百米桩、声屏障等设施的施工及其缺陷责任修复，工期为10个月。

二、编制依据

1、《中华人民共和国安全生产法》及《交通安全法》

2、与路面施工单位签订的《安全生产文明施工协议》

3、招标文件及嘉绍指挥部、监理办相关文件要求

4、路面施工单位编制的《路面施工交通管制方案》

三、工作目标

做好交叉作业安全管理工作，预防各类安全事故发生，有效控制和预

0

防施工中产生的油污、扬尘、噪声、垃圾等，对路面及周边环境造成的污染，确保施工环境安全、文明、整洁、有序。

四、组织机构设置

为确保本方案顺利实施，确保各项制度和措施落实到位，项目部成立了交叉作业安全及防污染领导小组，对本方案的实施进行协调、指导、监督检查。

组 长：刘 伟，项目经理

副组长：许云峰，常务副经理；李霞，总工；薄焕松，副总工。组 员：周俊杰，安全负责人；黄磊，陈春华。联络员：李 霞

联系电话：0573-86872029

五、交叉作业与防污染管理措施

1、上路作业五天前，应按照有关规定进行上路申请，填写《上路施工申请表》，经路面单位、监理单位审查同意后方能上路施工。

2.施工作业前，项目负责人根据已批准的交叉作业及防污染技术措施向施工人员进行施工技术交底。项目施工时，由班组长给施工人员进行安全技术交底。

3.施工人员到达作业地点开始作业前，确认作业环境，做好防护措施，方可作业施工。

4.施工过程中安全员负责施工作业区段的监督检查，对发现的安全隐患及存在的“三违”现象及时指出，并开具整改通知单，督促其整改。5.但与其他单位的施工队在同一作业区进行作业时，必须明确各自的安

全生产管理职责和应当采取的安全措施，并指定专职安全生产管理人员进行监督检查和协调。

6、交叉施工安全与防治污染要结合安全生产日常管理。在日常监督检查上，要做到方案审批到位、日常教育到位、技术交底到位、物资配备到位、措施防范到位、监督检查到位、责任落实到位，确保施工现场安全、文明、环保、有序。

六、交叉作业安全技术措施

1、施工作业的一般安全要求：

①在施工现场四周设置施工警告标志及安全警示路锥；

②施工人员上岗前必须进行体检和安全教育、培训，考核合格后方能上岗，作业时必须带安全帽，穿反光背心，统一着装；

③五级以上大风时不能施工作业； ⑤特种人员持证上岗；

⑥对上路的机械设备提前进行检查、维修、保养，严禁带病作业。

2、交叉作业施工安全防护措施

我单位与绿化、路面单位存在交叉施工影响的施工项目主要有以下几种：①打桩机护栏板立柱施工；②门架式标志及杆件吊装作业；③标志基础开挖；③路面标线涂敷施工；④隔离栅施工。针对以上施工项目，项目部将针对性的采取不同措施，确保双方机械设备和人员的安全：

①针对打桩机护栏板立柱施工与其他单位的施工车辆（设备）、人员产生的相互干扰，项目部计划在护栏立柱施工作业时，封闭单幅四车道的两

个车道，在施工段前后必须设置“前方施工”和“向左/右改道”标志，并在施工段放置安全警示路锥，确保打桩机在封闭的区域进行作业。

②门架式标志及标志上部结构安装吊装作业时，在起重设备前后30米范围内设置“前方施工”和“向左/右改道”标志及其他警告、警示标志，并用安全警示路锥对作业区进行临时封闭，派专人指挥临时交通，并禁止车辆、行人通行，待吊装完毕方可恢复通行。

③对于标志基础开挖，应做到提前以书面形式通知路面、绿化及监理三方有关施工桩号、位置、时间等信息，与上述单位达成共识；基础开挖前先划出安全区域，设置施工警示标志及安全警示路锥，并派专人看管，提醒往来施工车辆；挖掘完成的基坑外围应设置警戒线及警示标牌，并在基坑前后50米处分别设置“前方施工”、“车辆绕道”等警示标志。基坑能够当天浇筑的原则上当天浇筑。

基础浇筑时，混凝土运输车应遵守施工区域内的限速、限重等交通管制措施，并且采取适当的措施保证运输及浇筑时混凝土无泄漏、无撒泼，确保路面无污染。

④路面标线涂敷施工时，提前五天与路面单位沟通协商，并书面提交上路施工申请，经许可后先封闭单幅四车道的两个车道，在施工段前后设置“前方施工”和“向左/右改道”标志，并在施工段放置安全警示路锥，确保划线车在封闭的区域进行作业，从而保证施工后的标线在未凝固冷却前不被其他车辆污染。

⑤需要临时放置的施工材料，如立柱、护栏板、标志牌的杆件等，在

路面上要注意放置的方向，尽可能放在路肩上并于车道平行，尽量少占用车道，以减少对过往车辆的干扰。施工时排专人对施工路段进行巡查，对现场发现的乱堆乱放及时进行纠正。

七、防污染技术措施

1、施工现场防止扬尘、固体废弃物等污染，派专人负责进行控制管理,加强对施工人员的宣传教育，提高施工人员的环境保护意识，使各项措施落实到位。

2、施工现场的材料堆放整齐、稳固、安全可靠。堆放前在路面上铺设彩条布或土工布，防止金属构件对路面的刮碰，并在四周设置警示标识牌或安全锥；对路面易产生污染的物料和构件，应采取有效措施，加以覆盖防护。

3、基坑开挖应选择合理的土石方存放位置，原则上应随挖随运，对需要临时堆放的土方下面要采取隔离措施，防止污染新路面；如果造成污染，要派人及时进行清扫或水冲；临时存放的土方要采取防尘网进行覆盖，防止产生扬尘。

4、施工现场要严格控制对大气的污染，不得在施工现场焚烧垃圾等有毒有害物质。施工现场产生的包装物垃圾应集中堆放，及时清运，并保证日产日清，严禁随意倾倒。

5、对于打桩机和混凝土振捣产生的噪音，项目部将严格遵守《建筑施工场界噪声限值》的规定。③凡在居民稠密区进行噪声作业的，必须严格控制作业的时间，晚22时至早6时不得作业，特殊情况需连续作业的，应与周边居民事先沟通协商一致，方可进行施工，防止扰民事件的发生。

八、方案的修订、补充及完善

在本方案的实施过程中，项目部将根据实际情况对方案进行逐步的完善，并再次上报嘉绍指挥部和监理办批准，同时随着各分项工程的开工及时准备相关安全标志标牌、防污染物质及各种应急救援物质，并组织全体人员对相关预案进行学习。

第四篇：安装与土建交叉作业施工方案1

与设备安装交叉作业计划

一、交叉作业安全管理措施

1、安全生产责任制 与管理人员及民工签订安全生产目标责任书，有明确的安全生产目标，有针对性安全保证措施，建立健全各级、各职能部门及各类人员的安全生产责任制。

2、定期检查与跟踪相结合检查制度 施工项目设立专门的安全管理小组，跟踪检查，每天跟班巡回检查，消除事故隐患，边检查边整改，制止违章作业和违纪行为。检查重点围绕高空作业、交叉作业、电气作业、机械作业等方面进行，防止发生高空坠落、触电、机械伤害等事故。确保安全施工，并完善书面签字。

3、坚持安全技术交底制度 工程项目及各分部工程施工前，由项目技术负责人对全体参与施工人员进行施工安全技术交底；分项工序或每个工种施工前由专职安全员对班组长及兼职安全员进行施工安全技术交底；各班组施工前由组长及兼职安全员对各施工作业人员进行施工安全技术交底；

4、坚持进行安全教育制度

（1）对入场的工人进行严格的“三级”安全教育，使每一位员工熟知安全技术操作规程，了解工程施工安全的特点及相关技能，经考核合格后才能进入现场施工。

（2）经常组织班组学习安全技术操作规程，教育工人不得违章作业和不得有违纪行为。（3）建立班前安全活动制度，各班组每周开一次安全例会，班组每天开展班前上岗（上岗交底、上岗检查、上岗教育）和班后下岗检查，每月开展安全讲评活动，并记录和考核。

5、坚持特种作业持证上岗制度 建立特种作业人员（焊工、起重工、电工、架子工、起重机械操作工等）花名册，特种作业人员必须持有效证件上岗作业。

6、坚持使用安全“三宝”制度 进入施工现场必须戴好安全帽，坚持使用安全“三宝”（安全帽、安全带、安全网）。

7、建立工伤事故处理制度 施工现场实行工伤事故报告制度和记录，建立事故档案，每月填写伤亡事故报告，无伤亡事故的需填写说明加盖管理部门印章。发生伤亡事故必须按规定进行报告，并认真按“四不放过”原则进行调查处理。

8、坚持悬挂安全标志制度 施工现场应有安全标志布置平面图，并按图挂设，施工机械设备应随机挂设安全操作规程牌。各种安全标志应符合国家《安全标志》的规定。

9、划分安全管理区域、安全责任落实到人

与安装施工交叉作业的施工阶段，双方划分出各自的安全管理区域，签定安全生产管理协议，明确职责，安全责任落实到人，强调在各项工作中不得把工程成本、质量、进度等凌驾与安全之上，安全生产应放在第一位，实行全员安全生产监督管理。

与安装施工单位实行安全监督联合检查，每月联检一次，项目部每半月检查一次，班组天天自检，每班设置一名兼职安全人员，项目部设置专职安全员，同时对雨季防水、防雷击，高空作业，电气焊作业等季节性、专业性的安全检查，最大限度的消除人的不安全行为和物品的不安全状态。

10、办理意外伤害保险制度

为确保职工生产安全，本项目由公司依据建筑法的规定，为在施工现场从事危险作业和一线施工人员办理人身意外伤害保险。

11、建立健全安全生产事故应急救援制度

施工现场应急救援预案计划的建立，包括危险源的风险评估、应急反应行动的资源配置、建立应急报警体系、建立应急反应救援安全通道体系、通讯体系、应急预案的培训和演练、应急预案实施后的恢复工作等，其中项目应急救援小组的组织结构图中包含建设施工项目经理部的基本情况，内容有项目经理、安全负责人、安全员等所在救护组织人员的姓名、证书、联系电话及所在市、区、县的消防、保卫部门、医疗救护中心、医院的名称、电话及行驶路线等。

12、安全隐患与安全事故处理制度

与安装交叉施工作业阶段，各级安全生产监督管理部门对及时发现的安全隐患，项目部应立刻对安全隐患原因进行分析，制定纠正和整改措施，防止事故的发生，安全员应对纠正和整改措施的实施过程和实施效果进行跟踪检查，并保存验证记录。如有安全生产事故发生，应立即组织抢救伤员、排除险情、防止事故蔓延扩大，并做好标识，保护现场。项目部应对事故展开调查，按规定向上级安全部门递交安全事故报告。

二、交叉作业安全防护措施

1、交叉作业安全防护基本要求

（1）禁止在同一垂直面的上下位置作业，否则中间应设置有效的隔离防护安全措施。（2）在进行模板按拆、架子搭设拆除、电焊、气割等作业时，其下方不得有人作业，并设有专人监护安全。

（3）楼层堆物应整齐、稳固，且距离楼板外沿的距离不得小于1米。（4）高空作业人员应带工具袋，严禁从高处向下抛掷物料。（5）严格执行“三宝”制度，做好安全文明施工。

2、消防措施

⑴确定施工现场的重点防火部位，明确防火负责人，配备足够的消防器材和设施，确定

灭火预案和重点防火部位的警示标志。

⑵施工现场的消防道路应保持畅通，配备足够的消防器材和设施，消防器材和设施周围不得堆放材料和杂物，消防器材和设施应使用公安消防部门认可的消防器材和设施，确保消防器材和设施使用质量。

⑶加强对施工人员的消防安全宣传教育工作，对从事电工、电气焊工、油漆工和从事操作、保管易燃易爆物品的人员必须在上岗前进行培训，并做到持证上岗。

3、防高空坠落措施

⑴正确使用安全帽、安全网、安全带，是预防人员高空坠落或物品打击造成伤害的“三宝”。

⑵高处作业时要有防护栏杆、挡板或安全网，临时脚手架搭设要符合安全规程。作业人员要系安全带，所用材料要平稳堆放，工具应放入工具袋内，禁止抛掷物件。高空作业不得穿用硬底带钉滑鞋，严禁酒后上岗，高空作业人员定期检查身体，不合格者严禁上岗。

⑶上下交叉作业层间必须加设防护层。

4、施工用电防护措施

⑴与安装施工单位交叉作业阶段的现场临时用电，应满足施工现场双方对施工用电的要求，在确保安全距离和防范规定的前提下合理布设，临时用电的高、低压线路都应符合线路架设规定。

⑵临时用电的机电设备，接地线深度必须不小于1.5～2.5米，并禁止跨越接地。⑶防雷接地装置、安全接地装置应按接地和接地装置的规定执行。安全接地装置与带电部分空间距离不应少于5米。

⑷停电修理线路和电器设备时，必须做到下列几点：将高压开关拉下，并挂上“禁止送电，有人工作”的警告牌并有专人监护；经试验确认无电后再进行接地短路；接地后再三相短路，工作完毕后，先除去三相短路的导线，再除去接地线。

⑸现场施工照明灯具的金属外壳必须做保护接零或接地，单项回路的照明开关箱内需装漏电保护器，在潮湿和金属容器内工作照明电源电压不得大于12V。

5、电动工具、施工机械防护措施

⑴因施工现场多工种交叉作业，工作环境较差，故在现场使用的电气设备必须符合安全要求。

⑵交流电焊机：需采用带息弧自动断电装置的安全焊钳，二次侧线路采用两根软绝缘线并做好保护接零、接地措施。

⑶配电线必须选择合理导线截面，以防止因负荷太大造成停电和着火事件。其导线与地面、各种工程设施、建筑物、树木等应保持足够的安全距离，并应尽量在道路的一侧，不妨碍施工双方的交通和施工机械的装、拆及运转，要避开堆料、挖槽、修建临时工棚用地。

⑷施工现场的电气设备应配置防雨保护措施，做好雨季前和雨季中的安全检查和维护。

6、交叉施工中现场文明施工措施

⑴施工现场保持道路畅通，现场及出入口挂设标示牌，出入口处地面平整道路通畅、整洁。不得在道路两旁随便堆放材料和机具，如因施工占用道路的情况，双方项目部应及时沟通协商解决。

⑵制定施工现场各区域管理制，班组和个人岗位责任制，使场地容貌工作落实到班组个人，现场内道路畅通、平整、无积水，设专门垃圾点，并及时清走，不随地大小便。

⑶安装与安装施工交叉作业，凡是本工序施工，应做好对前工序的成品保护工作，不得接触本工序范围以外的成品。下角料、废料、垃圾等杂物，每天随时清理干净，堆放在指定地点。安装与安装施工单位双方应文明作业，顺利完成工程任务。

三、吊装之间的交叉作业安全控制与防范措施

本工程建设中，由于安装与安装交叉作业，常常需要塔机、吊车、吊装把杆之间的同时作业，由于塔机、吊车、吊装把杆都属于较高吊装设施，作业危险性大，同时作业不可避免地出现作业平面相互重叠，运行中相互干扰的现象，产生安全隐患。因此，应根据多塔多设施交叉作业的实际情况，对施工现场进行高效、合理、安全地布置。并在施工中建立统一协调机制，强化管理，防患于未然。

8.1 合理选型、科学布置为安全管理奠定基础 8.1.1塔机、吊车、吊装把杆进场前，合理选型

在施工组织设计中，应根据工程实际情况，选择塔机、吊车、吊装把杆的最大起重量及其自由高度、起重臂长度。同时，也要参照三大机构（起升机构，回转机构，变幅机构）的工作性能选择合适的机型。尽量减少施工中事故发生的突然性和偶然性因素。

①尽可能选择同一类型的塔机、吊车、吊装把杆。如均为小车变幅式塔机，保证动臂高度的相对稳定。

②尽可能选择固定式，保证塔机、吊车、吊装把杆间位置的相互确定。

③尽可能采用上回转式塔机，确保驾驶人员全面观察周围动态。8.1.2科学布置现场

①塔机或吊装把杆安装前，首先要绘制平面图和立面图，准确合理定位。充分考虑混凝土机械、钢筋加工机械等施工机械对塔机位置的影响，现场布置尽可能使每个塔机覆盖整个工作面，不产生或少产生盲点，也要安装方便，拆卸顺利，附墙间距合埋。

②确保塔机、吊车、吊装把杆回转时与相邻建筑物、构筑物及其它设施的水平和垂直距离大于2.Om;塔机与输电线之间的距离符合安全要求，否则，采取适当的措施。

③相邻塔机、吊车、吊装把杆的塔身和起重臂不能发生干扰，尽量保证塔机在风力过大时能自由旋转；相邻塔机、吊车、吊装把杆在水平和垂直两个方向上都要保证不少于2.Om的 距离；低塔吊臂顶端距离高塔塔身距离大于2.Om；吊物的水平和垂直安全间隙大于2.Om。

④各塔机、吊车、吊装把杆的塔臂高度必须有高度差，且吊物回转不得触及相邻塔机的塔臂和塔身，塔机高度必须在有限的自由高度和顶升高度中调整，力争同步升高和下降，确保群塔、吊车、吊装把杆相互间垂直距离的统一协调。

⑤塔机、吊车、吊装把杆安装时，在垂直方向如果穿越结构构件，应避开主梁、基础承台及工程桩。

8.2 塔机、吊车、吊装把杆交叉作业的运行控制 8.2.1明确规定交叉作业中的运行原则

①低塔让高塔；②后塔让先塔；③动塔让静塔；④轻车让重车；⑤客塔让主塔。8.2.2多塔机、吊车、吊装把杆作业应编号，以利指挥调度

多塔机、吊车、吊装把杆作业应对每台塔机进行统一编号，确定每台塔机、吊车、吊装把杆的操作及信号指挥人员，并保持相对固定。塔机与信号指挥人员必须配备对讲机，对讲机经统一确定频率后进行锁频，使用人员无权调改频率，并且要专机专用，不得转借。8.2.3作业前的检查

作业前，塔机司机要对机械和电气进行检查，试运转；塔机临时停止作业，必须将重物卸下，吊钩升起；塔机作业完毕，要卸载，停放在可自由回转的位置，同时，塔机各控制系统置于零位，拉闸断电，锁好驾驶室门窗。交接班时，认真做好交班记录。8.2.4作业中应注意的事项

①指挥过程中，严格执行指挥人员与塔机司机的应答制度，信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩和被吊物，塔机转臂过程中，信号指挥人员必须环顾塔机的工作状态，并发出明确、简短、完整、清晰的指挥信号，防止发生指挥错误。

②起重工在作业前、作业中、交接班时，必须对钢丝绳进行全面检查与鉴定，不合格的钢丝绳严禁使用。

③起重工必须掌握被吊物的重心，按规定对被吊物进行绑扎。吊运细长构件时，必须捆扎两处，两点吊运，吊运的物品要保持水平状态。吊运零散物品时，必须有足够强度的底盘、兜网包装，不得直接捆扎起吊。

④塔机作业中，出现异响、错位、主要钢结构变形或机械发生故障时，应立即停止吊运，隐患不排除，禁止作业。

⑤夜间工作的塔机、吊车、吊装把杆，除应设置正对工作面的投光灯及现场照明外，还应在塔顶和臂端部设防撞的红色信号灯。

⑥一机工作，一机暂停时，非工作塔机转至不干涉其它塔机处；如果长时间暂停工作，吊钩应起到最高处，变幅小车拉至臂架根部，大臂按顺风向停置。

⑦风力达到6级以上或雷雨、雪、雾等恶劣天气，严禁塔机作业。4级风以上不得从事

塔机升降和附着锚固作业。

8.3多塔机、吊车、吊装把杆交叉作业的组织管理 8.3.1加强多塔机、吊车、吊装把杆作业的现场组织管理

①为了使各塔机、吊车、吊装把杆合理使用，安全作业，充分发挥塔机、吊车、吊装把杆的最大效能，满足施工需要。施工现场应成立“塔机作业指挥中心”全面负责对施工现场各塔机、吊车、吊装把杆作业的指挥与协调。

②明确管理职责，制定管理规定，塔机指挥中心负责指挥、协调施工现场塔机的使用、维修、顶升和运行控制，各承包单位负责本单位塔机的日常管理，故障排除，紧急抢修。各塔机必须按塔机指挥中心确定的高度、时间如期完成顶升，不得提前或拖延。

③塔机指挥中心应首先制定塔机平面布置方案和安装高度平衡协调方案，既要满足个体施工，又要照顾全局。对多塔交叉作业可能出现的各种情况进行分析，并针对不同危险因素制定各项预案措施。

④塔机指挥中心负责组织各承包单位，加强对塔机的检查，发现问题及时解决，不留隐患：（①每台塔机的沉降观测数据；②塔机的垂直度；③塔机的接地电阻检测；④塔机的紧固情况；⑤滑轮与钢丝绳的接触情况：⑥电器线路及各限位器的灵敏度）。8.3.2强对塔机司机、信号指挥人员及起重工的管理

①首先将取得特种作业操作证的司机、信号工、起重工作为一个整体来考虑，选拔和培养一批有上进心、技术高的人员组成相对稳固的班子。

②塔机司机必须了解机械构造，熟悉机械原理及保养规定，认真做好清洁、润滑、紧固、调整、防腐等工作，及时准确地判断故障。

③信号工要敢说、敢管、坚持原则、跟随吊物多跑路。

④当指挥不能看清负载时，应增加中间指挥人员，逐级传递指挥信息。为配合默契，指挥与司机，在上班前、下班后要碰头交换意见，同时离开工作岗位。

第五篇：关于施工交叉作业安全协议

关于施工交叉作业安全协议

山东圣大建设集团称：甲方 曲阜远大钢构公司称：乙方

为加强施工安全管理，确保工程进度的顺利进行，避免人身伤害事故的发生，特制定本协议：

1、施工交叉作业是指在两个或两个以上施工单位在同一区域内进行的相关作业。

2、甲方、乙方均应当负责本单位承担的施工任务范围内的安全管理工作。

3、乙方在施工交叉作业前，应根据作业性质、特点及施工作业环境条件，提前向甲方提供施工安全方案和安全管理制度(含安全组织网络体系)，制定和组织落实专项的施工安全技术措施，安全技术措施应当符合有关国家标准、行业标准或地方标准。

4、乙方在施工过程中，应根据施工方案和施工进度，负责向不同工种的施工人员(包括按照规定使用的其他建筑劳务人员)进行专项的安全技术交底。被交底人员应当在书面交底上签字，并在施工中接受甲乙双方安全管理人员的监督检查。

5、安全交底内容应包括：作业内容、危险因素、防护措施及注意事项、安全规定、应急安全措施。

6、交叉作业前，甲方应召集有关施工单位，对在施工交接或交叉作业过程出现的安全问题进行协调。

7、施工作业人员应当遵守安全技术规程和安全规章制度，进入施工现场必须使用合格的安全防护用品以及机械设备。从事电工、金属焊接、起重作业等特种作业的人员，必须持有效的证件方可操作。

8、在危险作业场所作业时，乙方应当配备必要的监测、检查设备和安全防护器具。

9、交叉施工中如涉及危险作业项目(高空作业、爆破作业、易燃易爆区域动火)时，应按规定向有关部门申请办理危险作业项目审批手续。

10、交叉施工作业期间，施工单位如从事涉及另一方的作业项目时，应提前向甲方或对方施工单位予以告知。施工方现场作业人员均应保持联系，协调作业。

11、交叉作业时，乙方应确定现场安全员，明确其施工安全管理的具体职责范围，并指定专人负责现场的安全监护，对每一工作环节进行安全确认。

12、施工单位安装、使用施工机械、起重设备和电气设备，应当符合下列规定：（1）在安装前，应当按照规定的安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装；（2）在使用前，应当按照规定的安全技术标准进行安全性能试验，经验收合格后方可使用；（3）在使用期间，应当指定专人负责维护、保养，保证其完好、安全。

13、施工单位应当遵守施工现场电气安全保护和防火安全的有关规定，并达到下列要求：（1）保持变配电设施和电气线路处于安全、可靠的可使用状态；（2）确保用火作业符合消防技术标准和规范，并保证消防设施的完好、有效。

14、在施工作业现场的事故易发区和危险地段，应设置专项的安全防护设施，并设立醒目的警示标志。

15、交叉施工期间，甲方应当定期召开施工安全例会，协调处理施工各方提出的安全事宜，并予以及时解决。

16、甲乙双方应当加强现场日常的安全巡视和检查，发现安全隐患以及违反施工安全标准或者违章行为，及时予以制止或纠正。

17、其他未尽事宜，由甲乙方协商解决。

18、乙方在施工时做好安全防护卫措施，如出现乙方伤人伤已情况由乙方单位负责全部责任。

18、甲方乙方应在施工作业人员进入现场前签定安全协议，由工程建设部门和施工方分别保存。

19、本协议内容如与现行法律法规、行业标准冲突的，以后项条款规定为准。

甲方：(签章)甲方代表签字：

乙方：(签章)乙方代表签字：

年 月 日