交叉路口安全专项方案

第一篇：交叉路口安全专项方案

中国中铁长沙县BT交通工程总包第一项目经理部

黄江公路安全施工防护方案

编制： 审核：

审批：

二零一三年一月一日

黄江公路安全施工防护方案

中国中铁第一项目经理部即将在沪昆高铁下方施工。维修拓宽黄江公路，服务当地百姓。但为了交通安全考虑。进一步抓好施工现场的安全工作,我项目经理部特制定沿线交通安全整治方案，整治方案以安全布控为主要手段，以确保在施工过程中安全工作不出任何问题。

图一

一、安全防护概述：

1、为了提醒过往车辆此路段正在施工。所以在离黄江公路起点（K11+080）100米处设置安全警示牌（宽2米，高2.5米,蓝底白字），提醒来往车辆“前方有减速拱，请缓速行驶”。

2、在距起点50处（K11+030）,设置水泥材质（C30水泥）减速拱（黄白相间，宽50公分），通过此种方式，迫使车辆减速慢行，减少安全事故，并配专门指挥交通的安全员。

4、在本次施工400米下穿的终点（K11+480）前方50米距离设置水泥材质减速拱（黄白相间，宽50公分），强制车辆缓速行驶。并在此减速拱前方50米距离树立安全警示牌（宽2米，高2.5米蓝底白字）,提醒过往车辆：“前方有减速拱，请缓速行驶”。

二、现场交通安全管理

1、对布控点进行专人防守，保障车辆安全通行。

2、指挥交通的安全人员必须保持精神集中，尽心尽责，不得随意离岗，离岗必须有人替换。

4、工区每天对布控点进行检查，发现隐患，进行教育、整改、通报，隐患重大的须立即停工整顿。

5、项目经理部定期或不定期对各类布控点进行检查，发现隐患，进行教育、整改、通报，对有重大安全隐患的立即停工整顿。

第二篇：交叉路口施工方案

常州市轨道交通1号线配套工程文化宫站周边

疏解道路改造工程（新老路面搭接）

施

工

方

案

常州市市政建设工程有限公司

2014年6月15日

一、工程概况

本工程包括两条路，分别为正素巷、古村巷，均为城市支路。其中正素巷北起延陵西路，南至古村巷，全长282.401m,一般路段宽16米。古村巷西起正素巷，东至和平北路，全长109.681m,一般路段宽12m。

本工程新老路面搭接主要涉及①正素巷与延陵西路的新老路面搭接。②古村巷与和平北路的新老路面搭接。

新老路面搭接图

二、施工平面布置和施工工艺流程（1）、平面布置图

(2)、施工组织安排

第一步：围挡搭设。围挡搭设在混凝土底基层施工范围外，如图所示。

第二步：完成正素巷（古村巷）的路基结构层施工。新老路面搭接处

施工时，结构层按台阶分层搭接，并铺设玻纤格栅。第三步：完成沥青面层的施工。待施工沥青粗料前，拆除围挡。在新

老路面沥青面层搭接处，做好临时封闭措施后，再铣刨沥青。

最后与主路面一起施工沥青面层。

三、质量保证措施

1、建立健全质量保证体系

遵循全面质量管理的基本观点和方法，按照国际ISO9002操作标准，根据我公司制定的《程序文件》和《质量手册》，建立健全质量保证体系，严格按体系运作，开展全员、全过程的质量管理活动。成立在质量监督站和驻地监理工程师指导下的质量管理小组，做好各种记录，如每道工序的施工负责人姓名、所用材料的产地、批次、复检报告编号、采购人员姓名等，保证工程质量责任到人，实行全过程控制，使工程质量始终处于受控状态和可追溯性。班组内成立QC小组活动，由专职质检员任组长，充分开展全面质量管理，使工程质量稳步上升。

2、分阶段进行质量控制

⑴质量控制措施

质量控制是为了确保合同、规范所规定的质量标准，而采取的-系列检测监控的措施、手段和方法。在进行施工项目质量控制过程中，遵循以下原则：

（a）坚持“质量第一，用户至上”。

（b）以人为核心，即以工作质量来保证工序质量、促进工程质量。

（c）以预防为主。加强对质量的事前、事中控制，以及对工作质量、工序质量和中间产品质量的检查。

（d）坚持质量标准，严格检查，一切用数据说话。（e）贯彻科学、公正、守法的职业规范。⑵质量控制阶段 施工质量控制图

施工项目的质量控制是从工序质量到分项工程质量、分部工程质量、单位工程质量的系统控制过程，也是一个由对投入原材料的质量控制开始，直到完成工程质量检验为止的全过程的系统过程。

影响施工项目质量的因素主要有五大方面：人、材料、机械、方法和环境，事前对五个方面的因素严加控制，是保证施工项目质量的关键。

施工项目质量可分为事前控制、过程控制和事后控制三个阶段（亦分别称为初步控制、生产控制、合格控制）：

（a）事前质量控制

指在正式施工前进行的质量控制，其控制重点是做好施工准备工作要贯穿于施工全过程中。

（b）过程质量控制: 是指在施工过程中进行的质量控制，其策略是：全面控制施工过程，重点控制质量。具体措施有：

——工序交接有检查； ——隐蔽工程有验收；

——质量预控有对策； ——计量器具校正有复校；

——施工项目有方案； ——设计变更有手续；

——技术措施有交底； ——钢筋代换有制度；

——图纸会审有记录； ——质量事故处理有复查；

——配制材料有试验；

行使质控否决（如发现质量异常、隐蔽工程未经验收、质量问题未处理、擅自变更设计图纸、擅自代换或使用不合格材料、未经资质审查的操作人员无证上岗等，均应予以否决）；

质量文件有档案（凡与质量有关的技术文件，如水准点、坐标位置，测量放样记录，沉降、变形观测记录，图纸会审记录，材料合格证明、试验报告，技术交底记录，各种施工原始记录、隐蔽工程记录，设计变更记录，竣工图表等都要编目建挡）。

（c）事后质量控制：

是指在完成施工过程形成产品后的质量控制。其具体工作内容有：准备竣工验收资料，组织自检和初步验收；按规定的质量评定标准和办法，对完成的分工页、分部工程和单位工程进行质量评定；组织竣工验收。

四、安全文明施工

1、安全目标：

⑴全年不发生职工因工死亡、因工重伤及交通、火灾、爆炸、设备等重大事故。

⑵减少一般事故发生率，千人工伤率小于2‰。⑶隐患整改率达100%。

2、建立健全安全保证体系

本项目实行项目经理部→公司安保科→施工班组三级安全管理体系。项目经理部设立安全管理小组，由主管生产的项目经理任组长，工地设立专职安全员，班组设兼职安全员，从而形成一个健全的安全保证体系，详见《安全保证体系框图》。

安全管理小组主要负责贯彻执行国家有关安全施工的方针政策、法令、规章制度和上级有关规定，协助领导在“安全第一，预防为主，综合治理”的方针指导下组织和推动施工中的安全工作。

工地专职安全员的职责是认真贯彻执行上级有关安全施工的规定，推动和组织施工中的安全工作，在业务上接受上一级安全管理部门的领导。

班组兼职安全员协助班组长组织安全活动，进行现场安全检查，组织学习安全规程、制度及上级颁发的有关文件，模范遵章守纪，对违章作业者进行批评教育，指导班组人员正确使用个人防护用品等。

3、落实安全责任，实施责任管理

根据“全员管理、安全第一”的原则，建立各级人员安全生产责任制，明确规定各级领导、职能部门、工程技术人员和生产工人在施工生产中的安全责任。施工安全制度主要有：安全生产责任制度、安全生产教育制度、安全检查制度、安全技术措施制度、安全交底制度、事故分析和处理制度等。

4、针对性安全措施

（1）铣刨沥青：选择在夜间人流量较少的时间段施工。采用临时封闭措施，设置警示标志，并安排专人负责指挥疏导交通。铣刨完成后，立即安排人员配合铲车清除废料。待第二天白天立即施工沥青。

（2）沥青施工：采用临时封闭措施封闭路口，安排2—3人疏导交通。在沥青冷却之前严禁非施工人员进入施工现场。

第三篇：交叉路口安全方案

中铁十二局洞新高速公路第十八合同段项目经理部

交叉路口跨线施工专项安全施工方案

一、工程简介

本合同段内的桥梁工程包括一座特大桥、三座大桥和一座跨线桥。犬木塘特大桥中心桩号为K87+560,四联15跨(15×40m预应力T梁)。鲤溪大桥中心桩号为K88+775,三联15跨(5×30+5×30+5×30m预应力T梁)。侯家寨1号大桥中心桩号为K90+340,四联16跨(5×30+4×30+3×40+4×30m预应力T粱)。侯家寨2号大桥中心桩号为K91+030，六联24跨（4×40+4×40+4×30 +4×30+4×30+4×30m预应力砼T梁）。涉及跨乡村公路施工点共5处。里程分别为：K88+740、K90+400、K90+710、K91+100、K91+300。

二、安全保证体系

1、建立安全生产责任制

项目部领导签订安全包保责任状，明确项目经理为安全生产的第一责任人，项目副经理是安全生产的直接责任人。

项目经理与与安全生产关键岗位的人员签订包保责任状，项目总工程师与主管工程师签订技术安全包保责任状。

对工程安全管理实行层层负责制，建立各级安全生产责任制度；建立各项安全生产规章制度，编制各工种安全操作规程；建立内部考核制度；确保安全保证措施得到层层落实。

2、组织保证措施

项目经理为安全生产领导小组组长，全面负责并领导本项目的安全生产工作。项目经理、书记、安全、技术、质量等主要负责人全部是交通部培训且考试合格的人员。

一级管理由项目经理负责，二级管理由专职安全管理工程师负责，三级管理由工班长长负责，各作业点设安全监督岗，各自作好本岗位的安全工作。安全员是保证安全生产的直接人员。

3、制度保证措施

根据本项目特点，制定具有针对性的各项安全管理规章制度。做到有制度、有考核、有奖惩，使各项工作有章可循，主要包括以下内容：

控制。

（3）项目部各部门负责配合好现场的施工，对施工过程进行检查把关，对各项安全、技术措施的落实情况进行检查。专职安全工程师和安全员。

（4）现场技术员负责施工技术工作，负责架子队人员、现场机械的合格、合理和有效的调度安排，并对施工过程的安全实施监督。

（5）现场专职安全员负责对施工过程的安全控制，负责安全监查和日常工作，对现场作业人员进行现场作业前的安全交底，对施工过程重点部位进行旁站监护。

施工作业期间在公路处配备交通执勤人员24小时值班，交通执勤人员及施工人员按规定着反光背心。

对所有现场施工人员进行安全培训，提高现场作业人员的安全意识，加强现场安全管理和环境管理，施工过程中不得随意在施工区域停留；如确实需要的，要穿反光背心，并注意车辆，尽可能减少对正常通车的影响，对违规在公路上逗留的施工人员坚决予以严惩。

跨线架梁作业时间较长时，修筑临时道路，所有车辆人员绕道行驶。

使用的道路交通标志主要有：

减速慢行 前方施工

车辆慢行 锥形标

向左行驶 向右行驶

第四篇：平交路口专项施工方案

G302国道平交路口安全施工方案

一、工程概况

向阳枢纽互通位于白城市东南部，是本项目与白城联络线交叉设置的枢纽互通，建成后可通过白城绕越线通往其他省、市地区。实现嫩丹高速公路和白城联络线、珲乌高速公路间的交通量转换。道路沿线与珲乌高速、G302国道相交，其中G302国道为现状道路，虽然给生产带来极大便利，同时车流量大、车速快的情况特别严重，为平交道口事故埋下了极大的隐患。本方案是我项目部结合现场实际情况，在施工过程中针对可能造成的道路交通事故发生时制定的紧急救援措施及处理。

二、编制依据

1、工程施工承包合同；

2、业主提供的安全资料；现场勘察所获得的资料。

3、施工图纸、设计规范及设计标准；

4、以预防为主、常务不懈、待续改进为指导思想；

5、应急救援工作应以保护人员安全和防止、控制事故蔓延为优先方向；

6、对于发生事故的报告、调查和处理应坚持实事求是，尊重科学的原则。

三、安全组织机构及职责

项目部成立安全领导小组，负责组织指挥全项目部安全工作；处理工作实行一把手责任制，项目部成立由项目部安全副经理任组长，有关班组负责人为成员的项目部应急处理领导小组。

组

长：贺彦会 副组长：邵立勋

赵景林

组

员：刘心宇

王立伟

许兴

朱凯龙

周凤阳

四、预案的启动和分工实施

1、赶赴现场进行现场指挥；成立现场指挥部，批准现场救援方案，组织现场抢救。

2、具体负责实施项目部制定的事故抢险方案和安全技术措施。

3、负责向公司汇报事故情况和事故处理进展情况。

4、组织救援小组和提供在抢险过程中善后处理工作的物资和车辆供应按照预案路线实施救援。

5、保证现场的戒严和救援秩序等工作。

五、平交路口对交通安全的影响

平交路口主要是影响驾驶员行车视线，从近年来的交通事故成因分析，发生在平交路口的交通事故都是次干道机动车或行人突然进入主干道而发生交通事故，由于在次干道行使的机动车或行人进入主干道，视线受到一定的影响，特别是我项目部标段辅道改线位于填方路段，受周围林木影响根本看不到路上行驶的车辆。其次是缺乏一定的安全距离，在平交路口中，由于目前有关交通法规对其安全距离没有明文界定，结果公安交通管理部门对平交路口的管理缺乏法律支持，如限速、限行等。再次是路上车流量大车速快，容易造成驾驶员心情紧张，引发恐慌、疲劳。

六、平交路口交通安全隐患防治措施

平交路口是诱发项目部在施工过程中交通事故的一因素，为了寻求避免发生，治理这个平交路口交通安全隐患是我项目部管理部门必须抓好的一项主要工作。

1、工程部门在施工便道规划设计、施工中，要主动介入，争取做到视野开阔。

2、项目部安全部门对这一平交路口段实施监控，在平交路口150m范围内添加安全防护栏，在路口处安放“注意出车”的标志标牌；每隔100米放置“限速20”“施工区域，减速行驶”的标志标牌提醒过路车辆的安全行驶；如设拌合场，路口摆放“施工重地，注意出车”。

3、项目部工程施工出口处平交路口采用C30砼硬化处理。在每个平交道口处设专职人员一名，负责施工期间过往车辆的指挥，保证地方车辆和施工车辆的行驶安全，并负责清理道口，确保道路清洁。

4、在施工便道平交道口两侧10米范围内设置安全防护栏，在施工便道平交道口两侧50米范围内G302国道左右幅各设涂漆钢减速带，在便道平交道口200米处分别设置减速警示标志牌。

5、每日安排专人在平交路口进行不定时排查清理，防止爆破后的飞石、运渣车掉落废弃硬物落在道路上，来往车辆碾压飞射造成的事故发生。

6、项目部交通安全宣传教育，提高全体员工交通安全意识。事实证明，交通安全宣传教育在道路交通事故预防工作中有着举足轻重的作用。从目前施工道路交通安全的实际情况来看，项目部一方面要广泛普及交通安全法律、法规，让那些不了解交通法规的作业人员明确行车左路的规矩。另一方面交通安全宣传教育工作的重点应放在对各施工队劳务人员尊章守法意识的培养上，而不是单纯传授一些交通安全知识。因为维护道路安全畅通，避免出现不安全的交通隐患，不仅要求项目部人人懂法，同时还要求他们能自觉地遵守交通安全法律、法规，切实改掉“我行我素”的不文明交通行为，以维护道路交通秩序为己任，这样才能避免施工作业平交路口的交通事故发生。

七、交通事故报告与调查处理

发生交通事故的车辆必须立即停车，当事人必须保护现场，努力抢救伤者和财产（必须移动时应当标明位置），并迅速报告公安机关或交警，听候处理。当事人应当如实向交警陈述交通事故发生经过，不得隐瞒交通事故真实情况，更不得肇事后逃逸。根据事故的等级不同，事故的报告与调查处理应分级进行。

八、道路交通事故发生应急预案实施

1、轻微事故：当事人应立即用电话报告项目部安全科，安全科应迅速派人赶赴现场调查处理。安全科无法立即赶赴现场的，当事人可与对方协商解决。协商解决不成的，拨打110或122，由公安机关或交警处理，并立即将处理结果报告机务安全部。安全科当日应将事故调查处理结果报告项目经理。对事故责任者按公司有关规定处理。

2、一般事故：当事人应立即拨打110或122，听候公安机关或执勤交警处理，并立即报告项目部，项目部有关负责人应立即赶赴现场协助处理、项目部必须12小时内报告公司。对事故责任者由公司按有关规定处理。

3、重、特大事故：当事人应立即拨打110或122，听候公安机关或交通部门处理，并立即报告项目部。项目部有关负责人应立即赶赴现场协助处理，项目部必须2小时内报公司，公司视情况派人赶赴现场，协助参与调查处理。

九、重大事故调查处理

1.重大事故发生后，项目部安全生产领导小组组织的事故调查进行协调处理。

2.交通事故调查就事故原因，事故性质，事故责任处理意见和防范措施出具事故调查报告书，报送项目经理。

3.交通事故的调查处理要坚持“四不放过”的原则。

4.交通事故处理完毕后，在处理过程中形成的所有材料都要按规定及时归档。

十、方案的评审与更新

本方案实施后，项目经理对方案的适应性、完整性和有效性进行评审；对发现不合理的条款时予以更新、完善、确保达到预期效果、切实把平交路口段交通道路伤亡事故的抢险救援损失降低到最低限度。

第五篇：垂直交叉作业专项施工方案

一、工程概况

汽车库工程位于×××。建设单位为×××，监理单位为×××，由×××承建。

汽车库位于25#、26#、27#、28#楼南侧，24#楼北侧。汽车库南侧外墙距24#楼外墙5.25m；3#汽车库北侧外墙距27#、28#楼外墙2.45m。目前25、26#楼主体已经封顶，两栋楼南侧的车库主体已经施工完成。24、27、28#楼工程正处于17层以上主体施工阶段。三栋楼和汽车库之间存在垂直立体交叉作业。高层作业面一旦发生材料、工器具、建筑垃圾等物体坠落，易对汽车库施工作业人员造成打击伤害，存在物体打击事故隐患。

二、编制依据

《中华人民共和国安全生产法》 《建设工程安全生产管理条例》 《安全生产许可证条例》 《重大危险源辨识》 《建筑施工安全检查标准》 《建筑施工高处作业安全技术规范》

三、工程安全防护重点

分析本工程实际施工作业情况，针对本工程施工特点，本工程交叉作业安全防护的重点在外爬架的下降过程中与外墙装饰施工过程中存在架内物件坠落事件，防止室内装饰过程中，垃圾从窗口散落现象；防止室外装饰施工过程中，从外爬架上出现物料散落出现，外脚手架搭设和拆除施工过程中管材件滑落。为确保双方施工的顺利进行，决定在建筑物周边10m范围内对施工区域采取隔离措施，设置安全警

示标识，警戒线。

四、外墙装饰交叉作业防护措施

在外墙装饰施工中，要求外爬架在降落前，必须通知地面作业人员提前撤离爬架降落地区，并在降落时，设专人负责看护。要求外爬架周边必须设置全封闭防护，每天上下班前后，必须检查脚手架的防护措施是否到位、完好，要求建筑物外侧洞口必须做好防护，已安装铝合金窗框的也要做好防护，严禁楼层作业人员从窗洞口倾倒建筑垃圾、杂物，要求每栋楼设专人看护、巡逻，并对楼上作业人员进行专项安全技术交底。指派专业人员负责统一指挥，检查现场安全和措施符合要求后，方可进行起重吊装作业。与起重作业无关的人员不准进入作业现场，吊物运行路线下方所有人员应无条件撤离；指挥人员站位应便于指挥和了望，不得与起吊路线交叉，作业人员与被吊物体必须保持有效的安全距离。索具与吊物应捆绑牢固、采取防滑措施，吊钩应有安全装置；吊装作业前，起重指挥人通知有关人员撤离，确认吊物下方及吊物行走路线范围无人员及障碍物，方可起吊。施工作业用的材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋内，上下传递物件禁止抛掷

五、门窗安装施工高处作业安全措施 悬空进行门窗作业时，必须遵守下列规定：

1)安装门、窗、油漆及安装玻璃时，严禁操作人员站在樘子、阳台栏板上操作。门、窗临时固定，封填材料未达到强度，以及电焊时，严禁手拉门、窗进行攀登。

2)在高处外墙安装门、窗，无外脚手时，应张挂安全网。无安全网时，操作人员应系好安全带，其保险钩应持在操作人员上方的可靠物体上。

3)进行各项窗口作业时，操作人员的重心应位于室内，不得在窗台上站立，必要时应系好安全带进行操作。

4）高处作业人员必须穿好防滑鞋、系好安全带，安全带挂于牢固处、高挂低用。

5）高处作业人员施工时随身携带的工具严禁随意丢、抛，必须配备相应的工具袋存放。

6）高处作业时要检查上下及周边作业环境，严禁交叉作业。7）使用物料提升机垂直运输材料时，要有专人负责指挥，物料提升机下方严禁人员通行。

六、脚手架、防护架拆除安全措施

拆除脚手架与模扳时地面应划有安全区域，并派专人进行监护操作人员，下方不得有其他操作人员。拆下的模板、脚手架等部件，临时堆放处离楼层边沿应不小于1m。堆放高度不得超过1m。楼梯边口、通道口、脚手架边缘等处，严禁堆放拆下物件。应在施工作业前对施工区域采取全封闭、隔离措施，应设置安全警示标识，警戒线或派专人警戒指挥，防止高空落物、施工用具、用电危及下方人员和设备的安全。脚手架拆除与车库施工不得在同一垂直方向上操作，可采取时间交叉、位置交叉，如时间交叉、位置交叉不能满足施工要求，必须有一方停止施工作业。

七、吊篮脚手架安装、使用拆除安全措施

1、安装过程注意事项

（1）在安装过程中，工人班组对每一道工序进行自检，确认合格再继续下一道工序。检查并确认电气线路接线正确、平台及悬挂支

架各连接件齐全可靠。点动控制箱按钮，检查电器元件、电机及制动器工作是否正常。检查安全锁锁绳及松绳工作是否正常。

（2）吊篮安装完毕，先经安装班组检查和试运转调试，经吊篮管理人员检查合格后，再通知项目部管理人员及相关人员进行检查验收。按照国家标准《高处作业吊篮》GB19155及相关规定，对吊篮所有零部件及连接情况等进行检查，并对吊篮进行运转试验，检查葫芦及安全装置的工作情况。经验收合格后，项目部代表及相关人员在吊篮安装验收表上签字确认。

（3）安装作业对应的下方应设置警示标志，专人负责监护。

2、拆卸过程注意事项：

（1）必须按工作流程进行拆卸，特别注意平台未落地且钢丝绳未完全卸载之前，严禁进行平衡重的拆除。

（2）拆卸过程工具及配件等任何物件，均不得抛掷，尤其注意钢丝绳、电缆拆除时不得抛扔，而必须用结实麻绳拽住，从高处缓慢放松，或收上屋面再转运下地。

（3）拆卸作业对应的下方应设置警示标志，专人负责监护。（4）吊篮上部所有材料拆卸后均应放置平稳，不得靠墙立放或斜放或于临边放置。

3、使用过程注意事项

（1）、屋面机构、悬重及钢丝绳符合要求，电源电压应正常，按地（接零）保护良好，机械设备正常，安全保护装置齐全有效可靠，吊篮内无杂物，严禁超载，吊篮的负载不得超过1176N/㎡（130kg）。吊篮上的作业人员和材料要对称分布，不得集中在一头，保持吊篮负载平衡。

（2）、作业中，发现运转不正常时，应立即停机，并采取安全保

护措施，未经专业人员检验修复前不得继续使用。

（3）、正确使用个人安全防护用品，作业中，必须着装灵便，在高处（2M以上）作业时，必须按规定佩戴安全带，安全带系挂在专用的保险绳上。作业时精神要集中，团结协作，互相呼应，统一指挥，严禁吊篮未固定，不系安全带悬空上下。严禁打闹开玩笑。严禁酒后作业。严禁进行无安全把握的作业。患有高血压、心脏病、贫血、癫痫病、恐高症、眩晕或高度近视以及不适合于高处作业的人员，不得从事高空外墙、监边工作作业。

（4）、作业后、吊篮应清扫干净，悬挂离地面3m处，切断电源，撤去梯子。

（5）、吊篮未验收合格不准使用。

（6）、吊篮使用期间，应经常检查吊篮防护、保险、挑梁、电动葫芦、倒链保险和吊索等，发现隐患，立即解决。

（7）、不得在风力六级以上（含六级）强风和高温、大雨、大雾等恶劣天气时上吊篮作业。

（8）、吊篮搭设构造，施工使用必须合理；升降吊篮的葫芦钢丝绳选择合理；使用无接头钢丝绳，承重钢丝绳与挑梁连接必须牢固；钢丝绳不得受剪；吊篮的位置和挑梁的设置合理。

（9）、吊篮的脚手板要铺平、铺严。

（10）、升降吊篮时，各吊点必须同时升降，保持吊篮平衡。吊篮升降时不要碰撞建筑物，特别是阳台、窗户等部位，应有专人负责推动吊篮，防止吊篮挂碰建筑物。

（11）、保险绳设置正确、安全可靠，不准多工种立体交叉作业。（12）、在吊篮上工作，工具和材料要放置稳当，严禁随便乱扔；

4、安全措施

（1）安全交底。在吊篮安装、拆卸前，吊篮管理人员对安装班

组工人进行安全交底。进入施工现场必须戴好安全帽，高处临边作业必须拴好安全带。

（2）必须严格执行正常安装拆卸的程序和步骤，不得擅自改变。现场管理人员应督促工人班组遵守安全操作规程及有关规定。

（3）严格质量把关。只有经安装竣工验收合格的吊篮方可投入使用，未经验收合格者严禁使用。

（4）项目部作业工人上吊篮前应经过培训，尤其在后期换人后，必须进行培训。培训工作由项目部负责组织，安装单位负责进行培训。

（5）项目部负责吊篮使用安全管理。

项目部应指定管理人员（施工员或安全员等）主管吊篮日常施工安全，应经常检查和监督班组作业人员必须严格遵守吊篮安全操作规程。

吊篮使用中发生故障或发现安全隐患时，应停机并撤离到安全地方，不得勉强使用或自行处理，同时应报告项目部处理和吊篮安装单位维修，待吊篮故障或隐患排除后才可恢复使用。

（6）吊篮安装单位对吊篮进行日常维修和安全检查。现场维修人员每天对吊篮进行检查，发现故障立即排除。吊篮管理人员每周定期进行吊篮安全检查，安全员进行定期检查和不定期巡查，制止和纠正工人班组违章违规行为。日常检查过程中，钢丝绳、安全装置（包括平衡重、安全锁、独立救生绳）、以及吊篮结构连接为保证项目，每日必检，一旦发现的问题必须立即采取措施进行整改。管理人员应对整改落实情况进行监督，确保排除隐患。

（7）项目部应在作业吊篮下方对应的危险区域设置警戒，由专人负责看护。

八、安全预案

一旦发生高空坠落事故由安全员组织抢救伤员，项目经理打电话 “120”给急救中心，施工队长负责保护好现场防止事态扩大。其他人员协助安全员做好现场救护工作，现场安全监理组织临时抢救、尽最大努力抢救伤员，按照最近路线将伤员送至最近医院。

九、其他注意事项：

（1）每次作业前以及作业中应注意周边情况的变化，雨雾天应特别注意。

（2）施工中注意人员的情绪以及精神状态，发现异常情况应及时向班组长或其他管理人员汇报。

（3）当现场发现情况不明时，作业人员应停止作业，发现违章指挥拒绝执行。

（4）对现场发现的任何不安全的情况，均要做出积极反映，告知相关人员并及时向班组长或现场的其他管理人员报告。

（5）当发生紧急情况，应迅速有序的撤离危险区域，服从应急统一指挥，对于受人员尽己所能积极参与急救。

十、专职安全员、班组长安全管理体系

项目专职安全员必须对各安全设施的搭设进行检查和验收，检查各安全防护措施是否按照方案和规范搭设，发现存在安全隐患及时制定整改措施进行整改，并对作业班组组织安全教育，经常开展安全知识宣传。

班组长对本班组人员在施工过程中的安全负责，协助安全员组织本班组人员进行安全教育，认真组织每周一的安全日活动，每天对班组人员进行班前安全交底，并做好记录。经常检查本班人员劳动保护

用品是否齐全完好及使用是否规范。