第一篇：如何分清该案的桩基质量责任
如何分清该案的桩基质量责任（建设工程类）作者：梁赤 时间：2006年05月26日 21时50分
【案情简介】
上诉人（原审被告）：宝安公司
被上诉人（原审原告）：西玛光公司
1994年2月26日，华侨公司与西玛光公司签订《打桩工程承包书》，约定由华侨建筑公司承建西玛光公司的西玛大厦的桩基工程。承包方式为大包干（即包工、包料、包工期）。工程造价暂定1000/M3，总造价约780，120元。结算时按实际完成的工程量计算，以市二级企业取费、施工期费信息价格差办理结算。工期为50天。至1994年8月底桩基工程已基本完工。1994年12月，西玛光公司单方委托深圳市龙岗区地质技术开发公司对桩基进行检测，其结论为除少量合格外，其余均存在不同程度的缺陷。1994年12月21日，西玛光公司与华侨建筑公司的施工对及龙岗区施工队及龙岗区工程质监站、龙岗区建筑设计所，龙岗区地质技术开发公司、核工业部宝安华康新技术公司等单位召开会议，形成了《西玛光大厦桩基工程讨论会议纪要》。会议一致认为，该桩基必须处理好存在问题，再进行验收。处理办法可由施工单位与设计单位进行协商，做到安全可靠为原则，然后报质监站验收。1996年5月24日，经深圳市龙岗区建设监理公司进行作出的《工程结算复核表》，核定造价为2，922，959.68元。1996年6月7日，西玛光公司以其上级主管部门即广安利公司的名义，华侨建筑公司以宝安区建筑公司分公司的“深圳市宝安区建筑工程公司新城分公司”的名义签订《关于西玛大厦工程结算问题的协议》，双方同意上述核定价。1998年5月27日，西玛光公司又以其主管部门广安利公司的名义与华侨建筑公司施工队负责人黎立中达成会议纪要，写明：西玛大厦因种种原因未经过质检部门验收，如经质检部门验收后按质检标准超过多少不合格桩基比例属废桩，我方不再付原欠工程款。经检验部门验收后，我方在质检部门出具验收合格报告后一个月内还清余款。1998年7月17日，西玛光公司单方委托深圳市龙岗区工程质量检测中心进行检测，所做的《基桩低应变动力检测报告》实验结果为：本次桩身质量普查实验共检验工程174根。桩身完整或基本完整的44根，约占总测桩数的25.3%；桩身存在一般性缺陷的71根，约占所测桩总数的40。8%；桩身存在严重缺陷的59根，约占所测桩总数的33.9%。1998年8月6日，西码光公司向华侨建筑公司发出了《工程质量（资料）问题整改通知书》，要求华侨建筑公司在8月26日之内整改桩基工程质量问题。
1998年10月，原告以被告的桩基工程不合格为由向法院提起诉讼，要求被告赔偿损失1274830.5元。
在一审诉讼中，法院委托广东省建设工程质量监督检测总站对华侨建筑公司所做的桩基工程进行了检验，检验的结论为：根据检验结果综合分析，该工程基桩质量中，上部较好，存在的主要问题是靠近桩底胶结差或较差，桩底沉渣厚度不满足规范要求。实际桩长与施工记录桩长不符。
一审法院查明了上列事实，认为：原、被告订立的《打桩工程承包合同书》是双方真实意思表示，手续完善，合法有效，双方均应严格履行各自的义务。原、被告双方已对被告所做的工程进行结算，核实价为2，922，959.68元，扣除双方已核减的报建费70，150元，人工停臵费59，738元，原告华侨建筑公司施工质量问题的8根桩66，617元，实际工程款为2，726，453.68元。原告已付工程款为1，865，490元，仍欠被告工程款860，963.68元。原告本应及时支付上述工程款给被告，但因双方随后又对原告所做的工程需要经质检部门进行验桩，待验桩结论是否合格核减后再行支付工程款而中止。经原告委托的质检部门验桩后，对不合格的桩已通知被告要进行整改，但被告未进行整改，原告遂未再支付工程。诉讼中，经本案委托省级质检部门进行检测，结论为被告所做的桩基工程中，有134根桩必须进行补桩处理。鉴于原、被告在1996年6月7日的结算协议中已约定不合格的桩，按每条8，327元扣款作为桩工程遗留问题处理费，不合格桩合计款为1，115，818元（含原8条不合格桩的扣款66，617元），不合格桩基款实际为1，049，201元。与原告应付工程款860，963.68元相抵后，被告仍应赔偿原告损失188，237.32元，对原告该部分请求，本院依法予以支持。原告发现被告施工的质量有问题后，一直与被告进行协商，且经质检部门出具了书面报告，并给被告发了书面整改通知，故被告辩称原告的诉讼请求已超过诉讼时效的理由不成立。被告辩称的1998年5月27日的“会议纪要”不能做为证据的理由亦不充分，本院不予采纳。被告同时还辩称质检部门所做的质检报告都不符合其所做工程的检验办法，因质检部门属工程质检部门，具备质检资质，对质检部门的报告本院予以认定。被告辩称的原质量遗留问题，已在1996年6月7日的《关于西玛大厦工程结算问题的协议》中解决完毕，因双方随后仍约定由质检部门进行检测，所以应以质检部门的最后检测为准。判决如下：
一、确认原告深圳市龙岗西玛光机工业有限公司与被告深圳市华侨建筑工程公司签订的《打桩工程承包合同书》有效。
二、被告深圳市华侨建筑工程公司应在本判决生效后十五日内赔偿原告深圳市龙岗区西玛光机工业有限公司损失人民币188237.68元。
一审判决后，宝安公司不服，遂委托本所律师向深圳市中级人民法院提起上诉。
【争议焦点】
发包方未经工程验收合格提前使用工程是否应当承担民事责任？
【代理思路与实务】
承办律师接受上诉人的委托后，认真阅卷，分析案情，发现一审判决对以下三个重要事实未予认定：
1．桩基工程于94年8月底基本完工，96年5月17日工地现场（包括相关的工程规划许可证、开工许可证等法律文件）已移交给被上诉人。
2．98年8月25日西玛大厦的用地及桩基工程已由被上诉人交给了新业主使用。
3，一审诉讼期间，法院委托省质检总站检测之前，被上诉人已擅自对西玛大厦桩基现场进行过开挖，砍掉桩身，严重影响了质检的科学性、公正性。
承办律师紧紧抓住这三个事实，把这三个事实作为上诉审的突破口，并提出了如下上诉意见：
一、省质检总站的检测报告不能作为认定本案桩基存在质量问题、判断过错责任和被上诉人索赔的主要依据。
上诉人承建的西玛大厦桩基工程早在94年8月底就已基本完工。1996年5月17日，上诉人撤出施工现场，并向被上诉人移交了工程规划许可证、开工许可证等文件，此后，桩基工程现场已全部掌控在被上诉人手中。正因如此，才会有1996年6月7日《工程结算问题的协议》的产生。至1998年间，被上诉人以其单方委托的龙岗区质检中心的检测报告所述存在三类桩（有严重缺陷）59根为由，拒付工程款，并书面告知“我公司将于1998年8月25日将西玛大厦用地及桩基交给新业主使用”（见被上诉人1998年8月17日通知）。上诉人于1998年9月起诉，由于双方争执的主要是桩基质量及其检测方法问题，上诉人也早已脱离施工现场，故被上诉人理应对其掌控下的桩基工程现场予以保护，以备诉讼期间可能发生的新的质量鉴定之需。但被上诉人却明知故犯，在诉讼期间，特别在明知法院将委托省质检总站对桩基工程质量进行再次检测时，瞒着法庭，在2000年省质检总站检测之前，擅自对西玛大厦桩基现场用大型机械进行开挖，并砍掉桩身，被上诉人的这种行为已构成故意破坏证据的性质，它必然对省质检总站的检测造成严重影响，影响检测的科学性、客观性。
上述观点上诉人在一审庭审时间指出过，并当庭要求一审法院对被上诉人的行为予以制止并采取证据保全措施。然而遗憾的是，一审法院并未及时采取保全措施，致使被上诉人的开挖，砍桩行为继续并成为既成事实。在桩基证据被破坏、已非原样的情况下，一审法院仍要省质检总站进行检测，并采用已经失去科学性、客观性的省站检测报告作为本案涉及重大责任区分的关键事实――桩基质量问题的判断、定性的依据，所作出的判决，自然是有违真实事实、有失公正的。
对此前后几份检测报告，也不难看出被上诉人擅自开挖、砍桩的行为对检测结果的影响。
1994年12月，被上诉人委托所作出的《基桩抽芯检验报告》中称：桩底“配比正常、骨料新鲜、胶结密实、表面光滑、虽有少量零星分布，局部有轻微离折夹泥现象，但总体胶结尚好”。而被上诉人毁桩后的省站检测报告中却变成了：“存在的主要问题是靠近桩底砼胶结差或较差”等等（见一审判决书）。
再看1998年7月17日被上诉人单方委托龙岗区工程质量检测中心所做的《基桩应变动力检测报告》，被检的174根桩中，Ⅰ类、Ⅱ类的合格的基本合格的桩为115根，Ⅲ类“存在严重缺陷”的不合格桩为59根。而被上诉人毁桩后的省站检测报告，对受检的193根桩却变为：可满足设计要求的Ⅰ、Ⅱ类桩数量为59根，而不满足设计要求的Ⅲ、Ⅲ＊、Ⅳ类桩却多至134根。
可见，对比前后几份检测报告，竟有如此悬殊、甚至截然不同的结论，上诉人因此认为:被上诉人的毁桩行为对桩基质检有着必然的影响，被上诉人理应对其破坏证据的行为承担必要的责任。上诉人还认为：省站检测报告是在被上诉人上述毁证行为之后，并未排除其行为影响的前提下做出的，故失去了其鉴定的科学性、客观性，原审判决仍以此份报告作为本案判定基本事实和过错责任的关键证据，显然是极不合理、极不公正的。
二、桩基工程质量问题与被上诉人在施工前未如实查明地质结构和据实完成设计有关。
依双方签订的《打桩工程承包合同书》第三条（2）款，第四条（1）款、（3）款的规定，被上诉人是负责组织和提供施工前的设计，图纸会审，技术交底和图纸技术资料，“参加试成孔以进一步确定桩长及贯入度要求”等。
然而，在施工前被上诉人提供给上诉人的一份1992年1月制作的《工程地质勘察报告》的“结论及建议”中称：“根据勘察结果，拟建场地人工填土下主要为一套冲洪积粉质粘土砾砂，土的力学性质较好，基岩为壶天群大理岩，埋藏浅，基岩面比较平缓，工程地质条件较简单，作为八层西码大厦拟建场地是适宜的”（见一审附件020）。
桩基工程是1994年8月基本完工的，在完工后的1994年11月15日被上诉人才又搞了一份《工程物探勘察报告》，其中“结论”中称“深圳西玛大厦场地基岩结构复杂，基岩面起伏变化大、中部深、边缘浅，形成岩溶带，岩溶带凹陷部位成近东西走向，横贯场地东－中－西部，它与古河道有成因上的关系，在地下水的作用下，在岩溶带陷落部位，基岩面以下易形成溶洞，基岩面以上易形成土洞。溶洞、土洞都沿岩溶带（古河道）分布。在施工中，由于古河道部位地基较周围要差，施工中要引起注意”。“由于岩溶带的存在，使地基的基岩面起伏变化大，施工灌柱时要注意，否则要出现部分未到基岩的桩”，之后，又列举了一些已施工的未到基岩面上的桩加以说明（见一审附件003）。由此可见，一审开庭时被上诉人所谓曾在上诉人打桩开工时已补做了由原8层改为16层以上的地质勘察的说法不符合事实，也无证据可以证明。有证据的就是这份迟到的、上诉人施工完毕以后才出具的物探勘察报告（从报告列举的已完工的基桩可证明这是事实）。
对地质结构造成的桩基质量问题，被上诉人曾经也是承认的，1996年6月7日的结算协议就可证明。该协议第3条规定：“根据抽芯报告及物探报告有11条桩不符合质量标准”，其中“有3条桩属地质结构原因造成，不属施工责任”（见一审附件014）。试问：仅仅抽检了11根桩就有3根属于被上诉人应负责的“地质结构原因”有关，如果普测全部桩基，又有多少根桩与被上诉人有关呢？
一审时，被上诉人曾向法庭提交了一份1998年4月制作的《西玛大厦岩土工程补充勘察报告》（该报告不知何故一审判决书在查明的一系列事实和证据中未予列出），这份于上诉人桩基工程完工后四年后才迟交出，而且上诉人是直到一审开庭时才看到的补勘报告，与前述物探报告一样，甚至更为详尽地描述了施工现场地下复杂的地质情况。这更加证明了被上诉人在上诉人施工前并未提供桩基工程现场地下地质情况的完整、真实、准确的勘察设计资料，施工时也未提供过任何补勘资料。
建设部1993年29号令关于“建筑工程质量管理办法”第27条第（2）款规定：“工程勘察文件应反映工程地质、地形地貌、水文地质状况，评价准确、数量可靠”，第42条第（2）款又规定：“由于设计方面的原因造成的质量缺陷，由设计单位承担经济责任，由施工单位负责维修，其费用按有关规定通过建设单位向设计单位索赔，不足部分由建设单位负责”（见一审附件006）。
地质勘察是工程设计的前提或者说是一部分，而包括地质勘察在内的工程设计是工程施工的重要条件和依据，是保证工程质量不可缺少的重要环节。西玛大厦桩基工程的质量有问题上诉人不想否认，但产生质量的原因和责任必须分清，到底纯粹是施工造成的，还是包含有勘察设计本身的因素。通过以上的事实和分析应不难得出结论：即存在桩基施工前被上诉人未提供真实、准确、完备的勘察设计资料，甚至提供错误的地质情况报告（见1992年勘察报告），造成上诉人施工时因无法预料到工程地下存在复杂的地质情况，以致出现桩基质量问题。对龙岗区复杂地质结构及其造成的灾害，1998年11月8日深圳特区报第五版报导（提交宣读有关证据），从这份报导可以看出，龙岗区普遍存在因地质结构未探明造成建筑事故的问题。退一步说，桩基质量的缺陷至少也应是双方过错责任造成的（从结算协议可以看出双方曾经承认过）。数份检测报告暂不论是否客观公正，仅就报告本身而言，它们只是反映了桩基本身存在质量瑕疵，而并未说明产生质量的原因和责任（这也不是检测单位的职能范围），故不应该仅依据检测报告证明桩基有质量问题，而桩基又是上诉人负责施工的，就片面认定桩基质量责任应全由上诉人一家承担。
综上，上诉人认为，桩基有质量问题，被上诉人应负主要责任。
【二审审理及判决】
在二审诉讼期间，针对桩基现场已经移交给第三人使用事实，承办律师向法庭提出调查取证的申请，向第三人调查取证接收桩基现场的时间和状况。经法庭调查，取得了对上诉人十分有利的证据。
经二审开庭审理，查明的事实与一审相同，法院采纳了上诉人代理律师的意见，法院认为：本案的争议焦点是基桩工程质量问题。1994年2月26日，华侨建筑公司承接了西玛光公司西玛大厦的基桩工程，并于1994年8月底桩基工程已基本完工。1994年11月15日，西玛光公司委托深圳市宝安华康新技术公司作出《西玛大厦场地工程物探勘察报告》结论：场地中溶洞、土洞都沿岩溶带（古河道）分布。施工中要引起注意，由于岩熔洞的存在，使地基的基岩面起伏变化大，施工灌注桩时要注意，否则要出现部分未到基岩的桩。嗣后，华侨建筑公司与西玛光公司又于1996年6月7日签订结算协议，确认不合格的桩有8条，每条扣款8327元，共扣款66617元。因桩基工程质量不合格没有得到解决，西玛光公司停止了支付工程款而引起纠纷（工程款纠纷在另案已处理）。诉讼中，原审法院委托了广东省建设工程质量安全监督检测总站对西玛大厦基桩工程进行检测，结论为基桩工程中，有134根桩必须进行补桩处理。但对基桩质量问题是谁的责任没有明确。且该大厦用地及桩基西玛光公司已于1998年8月25日交给了新业主使用。鉴于双方当事人在1996年6月7日结算协议中约定不合格的桩，按每条8327元扣款作为基桩工程遗留问题处理费，不合格桩合计款为1115818元（含原8条不合格桩，扣款66617元），不合格桩基款实际为1049201元。基于上述事实，西玛光公司对其场地的地质变化是否在开工前如实告知华侨建筑公司，没有证据反映，后又将其大厦及桩基交给新业主使用。因此，造成基桩工程质量不合格西玛光公司应负主要责任。华侨建筑公司是承接基桩工程的施工单位，对基桩工程质量不合格也有一定的责任。因此，华侨建筑公司应赔偿给西玛光公司损失30%（即1049201元 X 30%=314760.3元），所以，上诉人上诉主张部分理由成立，予以支持。故原审判决认定事实清楚，但对不合格基桩责任认定有误，处理不当，应予纠正。判决如下：
一、维持深圳市龙岗区人民法院(1998)龙法经初字第254号民事判决第一项。
二、撤销深圳市龙岗区人民法院(1998)龙法经初字第254号民事判决第二项及诉讼费、检测费部分。
三、上诉人华侨建筑公司应在本判决发生法律效力之日起15日内支付给被上诉人西玛光公司损失人民币314760.3元，逾期则加倍支付迟延履行的债务利息。
上诉人上诉得直。
【办案体会】
一、建筑工程由于涉及面广，建设过程复杂，建设周期较长，容易受自然因素影响等特点，其工程质量往往比一般工业产品的质量更加难以控制，因此，建设工程质量纠纷相对要比其他产品质量纠纷要复杂。
代理这类案件，首先要熟悉建筑方面的有关法律法规，同时要了解、熟悉建筑工程的运作过程，这样，代理案件才会得心应手。
二、《建筑法》第六章专章规定了建设工程质量管理，国务院颁布的《建设工程质量管理条例》则分章规定了建设单位、勘察、设计单位、施工单位以及监理单位的质量责任和义务。由此可见，造成建设工程质量方面的原因，不仅仅是施工技术的原因，可能潜在着多种因素。代理律师在办案中，应了解案件的全部事实，分析建筑工程关系人的权利义务，以及导致质量问题的因果关系。
三、处理建设工程质量问题的纠纷，关键是分清责任。本案中，部分桩基不合格，是事实，但应如何划分责任？代理律师首先从查明事实入手，对全案事实进行多次梳理，最终发现“建设单位已将西玛大厦用地及桩基交给新业主使用”这一事实，并以此作为上诉的主要理由。二审法院最终采纳了律师的意见。
四、本案的处理，对建设单位和施工单位都具有借鉴意义的。对于存在质量争议的建设工程，在没有明确质量问题责任方之前，任何一方都不应擅自使用该工程，尤其是建设单位。《建筑法》第61条第2款规定：“建筑工程竣工经验收合格后，方可交付使用；未经验收或者验收不合格的，不得交付使用。”《合同法》第279条也有相同的规定。如果建设单位违反法律禁止性的规定，使用未经验收或者不合格的建筑工程，其主观过错是显然易见的，在客观上也造成了难以归责的后果。因此，自己应该承担由此造成的不利后果。
五、另外，施工单位还应注意，在合同履约过程中要加强工程的原始资料积累和保管。如果由于工程质量问题致人损害而发生诉讼，法律规定要由建设工程的施工单位自己举证，这是法律加重施工单位民事责任在举证方面的体现。因此，广大施工企业要未雨绸缪，防患于未然，在合同履行过程中，在整个施工过程中，随时搜集、积累、保管好相关资料，留下对自己有利的证据。
第二篇：桩基质量报告
桩基工程质量验收评估报告
一、工程概况
1、建设单位：江苏法尔胜光子有限公司
2、设计单位:江阴民用建筑设计研究院有限公司
3、勘察单位：江阴市建筑研究院有限公司勘察分院
4、施工单位：滨江建筑安装工程有限公司
5、桩基单位：江苏信联建设工程有限公司江阴分公司
6、监理单位：江苏赛华建设监理有限公司
本工程采用钻孔灌注桩加固基地，Ф500钻孔灌注桩12米和24米各8根，桩尖持力层为6、7、8号粉质粘土，单桩承载力特征值，12米长为350KN；24米长单桩承载力特征值为700KN（设备基础）;Ф600钻孔灌注桩35米,桩数N=28根。桩尖持力层为10号硬塑粉质粘土，要求进入10号土≥1.5米，单桩承载力特征值1600KN。
桩身混凝土：C30
二、桩基子分部工程分以下几个步骤控制
1、钻桩过程质量控制
2、桩位偏差验收
3、桩身检测
三、质量控制情况 1 准备阶段的质量控制
质量控制可分为事前控制、事中控制与事后控制，在工程的监理实践中，其事前控制是关键，是最有效的控制手段。因此，要做好事先控制：
1.1 在工程开工前审查施工队伍的承建资格和人员资质，重点检查质保体系；
1.2 查验进场桩机设备，审查其设备进场报验与设备的钻孔能力是否满足，施工单位使用的成孔机械必须与现场土质、桩径、桩深等要求相适应，不符合要求的不准进场使用；
1.3审核报审的施工组织设计和技术方案，重点审查施工单位提交的钻孔灌注桩施工的施工方案和技术措施，特别是对影响环境的防护措施及方案；对周边的重要的建筑物应采取多种措施进行保护；防止流沙与管涌引起建筑物的倾斜和沉陷；
1.4充分了解工程施工的特点与难点，对施工现场进行勘察与调查, 熟悉本工程的地质情况，编制好监理规划和监理实施细则，并做出旁站监理计划交业主、施工单位和当地质量监督机构，以便检查、配合和督促；
1.5 参加业主组织的第一次工地会议，明确各方的人员职责；进行监理交底，重点介绍工程项目监理机构的监理方法和程序，并在会上就监理方法征求业主和施工单位的意思，获得业主的支持和施工单位的配合；
1.6参加规划控制点的现场交接验收，检查施工现场的定位、放线，并进行独立的复测（不能与施工单位一起定位、放线）；调查地下管线的分布情况，作好测量控制点的引测工作，应引测两套控制点； 1.7组织参与工程的设计技术交底或图纸会审,就打桩的钻孔机械、成孔方法、清孔的设备，进入持力层要求做出明确的规定，并对成桩质量的检验方法、检查数量按规范要求做出规定；
1.8 正式开工前要检查现场准备是否满足开工条件，开工报告，规划许可证、施工许可证是否齐全，人员、钻孔设备是否按要求到位，审查其施工单位管理制度、岗位责任制、质检制度、安全措施是否落实，符合要求的由项目总监签认开工申请报告，同意开工。2 成孔阶段的质量控制
成孔阶段的质量控制是保证钻孔灌注桩成桩质量的核心，此时总监理工程师要安排好监理工程师、监理员，如何对关键部位、关键工序进行验收的技术交底，钻孔灌注桩施工受人为因素影响很大，要求施工单位实行三级检查验收制度，要求所有人员持证上岗，项目经理和所有施工员、质检员、安全员、材料员等及时到场。
钻孔灌注桩成桩过程的施工工艺是：放样—定桩位—钻机就位—钻孔—终孔—第一次清孔—下放钢筋笼—接入钻机导管—第二次清孔—灌注水下混凝土。工艺复杂，质量波动性大；因此，在成桩过程中要把握好以下几道关键工序： 2.1放样测量就位
放样测量定位要准确无误，施工单位放样后，监理要及时复核，钻机就位时必须准确无偏差，并保持平整、稳固，不发生倾斜、移动，并确定好测量桩长的基准点。2.2垂直度的控制
成孔时发现难于钻进或遇到孤石、硬土时应及时复查钻孔的垂直度，以防桩孔出现严重的偏斜、位移。2.3 钻孔
钻孔时要求钻杆不能晃动，避免扩孔,防止塌孔；保持孔内泥浆高出地下水位1m以上，钻进过程中适时控制泥浆比重，一般控制在1.1—1.5的范围内。如发生斜孔、塌孔和护筒周围冒浆，应及时停钻，采取相应措施后再行钻进。2.4 终孔要求
对于一般的摩擦桩钻孔达到设计要求深度时，就可以终孔了,对于有持力层要求的,应在进入持力层前进行岩样对比，由地质勘察单位一起确认已经到了持力层后，再根据设计要求钻入桩端嵌入深度。2.5 清孔
清孔要求分两次进行。当确定可以终孔时，先进行第一次清孔，待下放钢筋笼、接入导管，在浇灌水下混凝土前应再进行第二次清孔，并及时做好检测及记录。清孔后的泥浆比重一般应控制在1.1左右，对易塌孔的土质较差的孔，可适当增加泥浆比重，清孔后，沉渣厚度应根据不同桩型，根据建筑桩基技术规范（JGJ94-94）的要求，端承桩≤50mm，摩擦端承、端承摩擦≤100mm，摩擦桩≤300mm。水下混凝土施工质量控制
是钻孔灌注桩施工质量监控的关键环节是水下混凝土施工，它深埋在地下，隐蔽性强，稍疏忽大意很容易造成质量问题。因此，在浇灌水下混凝土前必须做好各项准备，总监理工程师应安排好监理员进行全过程旁站，并做好工作： 3.1 原材料报验
进入现场的原材料要及时进行报验，钢筋除机械性能试验外，还要进行焊接性能的复检； 3.2配合比、坍落度
混凝土浇注前要确定配合比,强度等级不宜小于C30，并要有良好的和易性，坍落度宜控制在不大于180mm。3.3钢筋笼的制作与吊装
要检查钢筋笼的尺过偏差,焊接要符合《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002)的要求，加筋箍应放在主筋外则，主筋不应设有弯钩（如要求有弯钩应向外侧弯）搬运与吊装时应防止钢筋笼变形，桩的主筋要有足够的保护层，偏差不能大于±20mm。
3.4混凝土的浇筑
①钢筋定位后必须在4h内浇捣混凝土，以防塌孔；
②导管直径应选择大于4倍以上的石子最大粒径，导管的第一节底管长度应≥4m，第一次浇灌的混凝土量必须保证能令导管底端埋入混凝土中0.8-1.3m以上，监理旁站人员应根据桩径与混凝土量进行核定； ③混凝土浇灌的中间过程应是边浇捣边提管边拆管,必须保证混凝土的高度能埋住导管, 拆管前须用测绳测定混凝土面的高度，导管内混凝土宜保持在20cm--30cm，不能空管，防止进入泥沙造成缺陷；过多的混凝土会影响灌注速度或造成塞管，过少则易造成浮浆、夹泥或断桩。
④混凝土应连续灌注，混凝土灌注的充盈系数一般不得小于1.1
3、桩位偏差检查：
土建单位土方开挖垫层浇筑好后对桩位偏差进行检查，大部分符合施工规范要求，桩位偏差超规范部分已由施工单位报设计部门，由设计出正式的处理意见。
项目监理部按轴线对对桩基桩位按30%以上进行复测。
4、桩身检测
根据设计要求，高应变测试桩选5根试桩，经检测均符合设计要求（详见检测报告）；低应变检测按规范要求检测20根，均符合设计要求。（详见基桩测试选桩表及检测报告）
四、监理在施工过程中采取的工作方法：
1、旁站：对桩基施工过程进行全程旁站，发现问题及时处理，并做好原始旁站记录；
2、平行检验：与桩基施工单位一起对钻桩过程中桩位及桩身的垂直度进行控制及平行检验；
3、抽检：垫层浇筑结束，承台及地梁轴线放测结束后，监理对桩位偏差按轴线的30%以上进行抽检。
五、监理采取的工作措施：
1、桩基分包单位资质核验：由总包单位对桩基分包单位资质进行报审，监理进行核验，符合施工要求后同意进场施工；
2、施工组织设计、方案审批：监理对桩基施工组织设计进行审批，同意后按方案进行施工；
3、材料、设备进场报验审核：原材料（桩材、焊条）进场及时进行报验及验收；桩机及经纬仪、水准仪设备仪器进行报验，经监理审核符合要求后进场使用。桩机、经纬仪、水准仪合格证及检定证书齐全有效。
4、检验批、分项、子分部工程工序报验核验。
六、桩基评估意见：
1、桩基质保资料基本齐全（详见质保资料控制核查表）；
2、检验批、分项及子分部工程划分正确，资料齐全；
3、桩基大应变、小应变检验结果符合要求；（详见检测报告）
4、桩基子分部工程按图纸施工，符合设计及验收规范要求。
江苏赛华建设监理有限公司 光纤生产扩能项目部
2009年 月 日
第三篇：桩基质量评估报告(样本)
正大•锦城一期
(3#楼PHC静压管桩桩基工程)
桩基子分部质量评估报告
福建建发工程咨询有限责任公司
年 月 日
一、工程概况：
拟建设的正大•锦城一期位于荔城区黄石镇七境村。采用管桩离心混凝土强度等级为C80，PHC管桩型号为PHC500-125-AB。本工程由莆田市正大房地产开发有限公司开发建设，由北京市住宅建筑设计研究院有限公司设计，由福建岩土工程勘察研究院勘察，福建建发工程咨询有限责任公司负责施工阶段的工程监理，福建华鸿建设工程有限公司负责施工。
PHC500-125-AB:单桩竖向抗压承载力特征值为2100KN，单桩竖向抗压极限承载力标准值为670KN。
根据工程进度要求，按后浇带先行开挖3#楼（A-D轴交D3-17轴），本次先对已开挖的3#楼进行验收。3#楼共施工206根桩，其中补桩2根，抗拔桩50根。
二、施工质量监理评估依据：
1．建设单位与施工单位签订的施工承包合同书； 2．工程设计文件及施工图纸会审纪要等；
3．国家、省、市现行的建筑工程质量评定标准及施工验收规范、强制性条文；
4．工程建设监理合同、监理规范； 5．勘察单位出具的工程地质勘察报告。6．桩基检测单位提供的桩基检测报告。
三、施工质量监理工作情况：
在桩基施工阶段，监理组按照监理合同的要求，本着“守法、诚信、公正、科学”的服务宗旨和实施“三控制、二管理、一协调”的方针原则，充分利用建设单位授予的监理权限，认真行使工作职责，制定了监理规划，明确了监理目标，控制内容和工作程序，使工程的投资、质量、进度得到了有效的控制，基本达到桩基预定的质量和工期目标。
1．桩基工程施工准备阶段的监理工作：
⑴组织监理人员全面审阅设计图纸，并做好图纸自审纪录，会同建设单位组织由设计、质监、施工单位参加的图纸会审。在图纸会审的基础上，向施工单位做监理工作交底。
⑵认真审查施工组织设计方案。对施工单位的质量保证体系、施工组织技术措施等提出审核意见。
⑶检查施工管理人员到位情况，操作班组的技术素质及劳动力安排、特殊工种上岗证、主要机具设备、主要材料进场报验。检查“三通一平”工作是否具备开工条件。
⑷认真审查《桩基工程施工方案》，经反复推敲修改后批准付诸实施。⑸项目组以《监理规划》为指导文件，详细编制《预应力管桩桩基施工监理实施细则》并付诸实施，有效地控制了桩基工程施工质量。
2．桩基施工阶段的监理工作：
⑴桩基施工前，监理人员对施工单位申报的轴线与桩位放样测量数据进行技术复核，技术复核的内容包括对报验的测量仪器、经纬仪、水准仪、钢卷尺进行检定，检校认定。对引测的设计标高水准点进行复核，对引测的平面放线基准点进行复核，进而对平面轴线、桩位抽样复核，管桩壁厚和直径复核，复核无误后方予签证。
⑵原材料的质量控制：监理人员对管桩、桩尖、焊条等原材料的出厂合格证、牌号、质保资料核验无误后，方予签证，准予进场使用。
四、施工质量报验、检测、核查评定情况：
（1）、静载试验结论：单桩竖向极限承载力取值为4200KN，符合设计要求。
（2）、抗拔静载试验结论：单桩竖向抗拔极限承载力取值均为1350KN，（3）、低应变法检测情况：3#楼部分桩基动测75根桩，均为合格桩（I、II类桩）。
4．质保资料核查
在桩基施工过程中，监理人员对管桩工程的每一批进场材料和合格证书进行认真核对与查验，核查情况如下：桩尖合格证1份1批，焊丝合格证 1份，设备仪表检测报告1 份，桩机合格证 2份。静压桩施工记录1份206页，静压桩施工汇总表1份8页，静压桩预应力管桩检验批1份15批，静压桩隐蔽工程验收记录1份15页，分项工程验收记录1份。试打桩情况记录1份，子分部验收记录1份，抗拔静载、抗压静载试验、低应变法检测报告各1份，竣工图1份。以上质保资料全部合格。
5．桩位偏移测量评定：经监理人员对现场施工完毕的桩位进行随机抽样实测，桩顶的桩位偏差范围在0～5㎝，均小于规范允许的偏差值。
七、质量评估意见： 1．评定意见： ⑴本工程桩基施工符合设计文件和施工规范要求。⑵施工隐蔽验收签证齐全，手续完整，程序合法。⑶桩基内业资料齐全、真实、完整。⑷施工质量检测结果符合设计和规范要求。⑸桩基工程中的分项工程工程均达到合格。
2．正大•锦城一期3#楼桩基工程施工质量合格，同意验收。
福建建发工程咨询有限责任公司
2014年 4 月
日
第四篇：桩基、立柱质量研讨会会议纪要
会议纪要
〔2012〕
从莞高速公路东莞段工程施工监理第一合同段总监办 二〇一二年三月七日
会议名称： 桩基、立柱、桩基立柱接合部质量研讨会 时间：2012年3月 7日
地点：从莞高速公路施工第四合同段项目经理部会议室 主持人：杨文科
为了贯彻落实广东省交通厅“双标”管理文件精神，确保施工工程质量，2012年3月7日，从莞高速公路东莞段第一总监办，在第四合同段项目经理部组织召开了桩基、立柱、桩基立柱接合部质量研讨会。东莞市从莞高速公路有限公司、第一总监办、第二、三、四合同段，参加了研讨会议（参会人员名单见签到表）。会议在听取了第二、三、四合同段关于桩基、立柱、桩基立柱接合部施工工艺控制要点及施工工艺注意事项讲解后，从莞高速公路有限公司、第一总监办先后发表了研讨意见。现就研讨会主要内容纪要如下：
一、第二、三、四合同段汇报了各合同段就桩基、立柱施工工艺、控制要点及注意事项等进行了汇报。
一）、桩基施工：
1、组织全体施工人员学习有关规范、规程、操作方法和技术，做好安全、质量等技术交底工作，对施工方法、技术做到人人心中有数。
2、把好质量关,桩位、桩长、孔底沉渣厚度等质量指标一定要满足规范要求，成孔合格率要达到100%，成桩质量要求达到A类桩水平。
3、把好混凝土关，一定要按混凝土配合比准确计量投料、搅拌时间要充足，坍落度控制在18-22cm。
4、严格控制钢筋笼顶标高及混凝土浇灌高度。
5、轴线、桩位、护筒埋设、钻机就位后必须复测，不经复测 不得开钻。
6、及时测量泥浆比重、粘度、并调整到施工允许范围内。
7、合理掌握好钻速，压力和钻具提升速度，孔深达到设计要求后必须请监理检测，不合格不得进入下道工序。
二）立柱施工：
1、组织全体施工人员学习有关规范、规程、操作方法和技术，做好安全、质量等技术交底工作，对施工方法、技术做到人人心中有数。
2、立柱模板制作立柱模板采用钢板加工成钢模，成品交付时，按加工图检验验收，并抽样进行试拼装。模板应满足规范要求：
3、测量放样在桩头上用全站仪放出桩的中心点，以确定基桩
中心的偏位，若误差在规范允许范围以内，则以此中心为圆心，以立柱的半径为半径，在桩顶四周做出标记（4个以上点），填写好报验资料，报请监理工程师验收，若误差超过规范要求，则必须进行处理后方可进行下一道工序。
4、钢筋制作、安装立柱钢筋骨架，采用钢筋加工场加工，现场焊接的方法。钢筋骨架用平板车运抵施工现场，用吊车将骨架吊起，并使骨架中心对准基桩中心。满足要求后即可将立柱钢筋骨架与桩基预留钢筋进行焊接。骨架要满足稳定性和竖直度的要求。
5、模板在一旁拼装，在其内表面上刷上脱模剂，安装就位时，模板内表面圆周应该与桩头所标记的圆周吻合，且两块半圆模板的竖向接缝同时放置在与桥轴线平行的立柱中线上，模板经自检合格后，再请监理工程师检验模板的制作及安装工序，合格后方可进行下道工序。
6、砼浇筑前应将模板内杂物清理干净，拌合站集中供应砼，砼拌和车要满足砼需求，砼浇筑要保证砼浇筑的连续性、振捣密实，浇筑过程中要随时检查模板、支撑是否松动变形，预留孔是否移位，如发现漏浆等问题应及时采取得力措施，混凝土浇筑完毕后，待表面收浆后尽快对混凝土养生。
7、混凝土强度达到一定强度后拆除钢模板，拆时应轻敲慢拆，防止拆模损坏立柱表面。模板应集中存放，并打磨干净。
一、监理单位研讨意见：
1、施工现场质量管理体系建立健全，以施工方案指导施工，严把材料质量关，钢材、钢筋连接试件、水泥、实行双控制，桩基承台、立柱施工不得使用不合格材料，保证现场砼配合比、塌落度满足设计要求及施工规范。
2、施工中严格按照设计图纸及施工规范施工切实做好施工前的技术交底和安全交底, 严格执行报验和“三检”制度,对施工重要工序及时通知监理工程师现场监督施工过程质量，接受监理监督，针对建设方、监理方提出的质量问题，及时整改到位后并经监理现场检验方才进入下道工序。
3、对于桩顶标高低于设计标高的，严格按图对其进行接桩处理；桩位偏差超过规范要求的，承台相应的边已做加大处理，保证桩边到承台外边的距离为250mm;垫层封闭后，基坑和基地趋于稳定，能够满足防水等后续施工的要求；砖胎模砌筑质量及施工工艺符合设计及规范要求。
4、严格控制立柱施工工艺，钢筋骨架中心偏离控制，提前放样，精心加工撑筋,确保钢筋保护层达到设计要求；
5、严格控制钢筋接头的连接方法和接头数量及布置应施工前模拟放样要，已确保符合规范要求。
6、施工前认真校正模板，重在预防，严格控制倾斜度超规的现象。
7、漏浆、表面有气泡，粗骨料外露，颜色不均匀等问题要求项目部关键的是控制好模板和砼的质量。
三、业主单位研讨意见：
1、严格遵守监理程序，方案在审批前，方案批准后必须严格按照批准的方案组织施工。
2、对近期各标段的桩基检测报告，检测报告结果中大部分标段存在一类桩基比率有所下降，会上再次重复要求二、三、四施工合同段的一类桩基比率必须达到85%以上。
3、把好质量关,桩位、桩长、孔底沉渣厚度等质量指标一定要满足规范要求，成孔合格率要达到100%，成桩质量要求达到A类桩水平。
3、严把材料质量关，钢材、钢筋连接试件、水泥、实行双控制，桩基承台、立柱施工不得使用不合格材料，保证现场砼配合比、塌落度满足设计要求及施工规范。把好质量关,桩位、桩长、孔底沉渣厚度等质量指标一定要满足规范要求，成孔合格率要达到100%，成桩质量要求达到一类桩达到85%以上。
4、严格按规范、双标管理要求加强钢筋笼制作加工，严格控制钢筋骨架中心偏离提前放样，精心加工撑筋,确保钢筋保护层达到设计要求；
四、会议总结
希望第二、三、四合同段应把这次研讨会议作为技术交流、提高的机会，认真按照规范要求、双标管理规定，进行施工，努力打造桩基、立柱施工的样板工程、精品工程。
附件：
1、《会议签到表》
二〇一二年三月七日
主题词： 会议 纪要
主送：从莞高速公路东莞段施工监理第一总监办 抄报：东莞市从莞高速公路发展有限公司 江苏安达工程咨询监理有限公司第一总监办 2012年3月7日印发
第五篇：-桩基施工的质量控制
桩基施工的质量控制
（壹）、项目概述
1.审查并登记进场原材料的合格证，使用认证书，并现场见证取样送检。实习期间我们主要在监理人员的带领下参加了验桩，检验各梁以及楼板模板的装拆、钢筋的 绑扎和配筋情况，混凝土的浇注，看施工图纸等工作。使自身的能力提高了不少，特别是读图纸的能力。
2.组织建设单位、设计单位、施工单位进行施工图纸会审，了解工程特点和设计意图，以及对关键工程部分的质量要求，同时也为了减少图纸的差错，将图纸中的质量隐患消灭于 萌芽状态，以减少不必要的损失和浪费。
3.审查施工单位的施工组织设计和施工方案是否经济合理、工艺先进、技术可行、措施 得力，是否有可靠的质量控制体系和安全措施。
4．审查施工单位进场的机械设备数量和主要性能参数是否满足施工需要和保证质量的要求。
5.熟悉施工图纸、地质钻探报告，施工及验收规范、以及与工程有关的建设文件。（贰）、项目内容
一、桩基施工
（一）钻孔过程控制
1、技术放线准备
为了能够控制好墩中心和钻孔桩中心桩位，布置了平面导线控制网。每个墩至少有两个导线点来控制，各个墩中心和钻孔桩中心复核检查无误后，利用十字线或经纬仪辅助把墩中心桩用砼护好。保证钻孔过程中线路中心桩位的稳定。钻孔桩的中心放好后，按井字形放线护桩，以备钻完一个孔后移至另一孔前桩位丢失，恢复困难。这样护桩，可以在不用经纬仪或全站仪的情况下快速恢复钻孔桩中心。
2、钻机就位对中保证
钻孔桩中心、墩中心检查无误后，埋设护筒，钻机就位。埋设护筒时，护筒中心与桩位中心一致，就位偏差不超过5cm。护筒埋设时要埋设牢固。软泥或砂层应用水泥砂浆浇筑，防止钻进过程下移或倾斜。
护筒埋设好后，钻机就位。对位时，用3.5kg重的或稍轻的垂球悬挂在钻机上。
用“十字”交叉线对桩位，将交叉线的四点用红油漆在护筒上作上标记，并按顺序进行编号，便于记录。
悬挂在钻机上的垂球，对中交叉线的交点。对中合格后，量测并记录四点到线路中心的距离和四个点的高程。复核交叉点到墩中心间的距离无误后，请监理检查合格后方可开钻。
3、钻机钻进的控制 钻机钻进过程中，要防止冲击钻头磕碰护筒，防止钻机移位。如何控制呢？前面介绍的护筒上的四个点到中心的距离就是核对护筒是否被磕碰挤压而变形；核对钻绳是否在中心位置，是否发生倾斜。若护筒受到明显的挤压、磕碰变形，就不能用原来的数据来控制钻机绳的倾斜。应用“井”字形护桩返出钻孔桩中心。核对偏差要重新记录四点到中心位置的距离，便于控制成孔倾斜度。钻进过程中要不断的检查钻孔对中情况。潍河2号特大桥的成孔垂直度均控制在0.5％范围内。钻进过程中还要做好泥浆比重测试。若泥浆过重，孔壁上的泥皮增厚给清孔和灌注砼造成困难；若泥浆过轻，则护壁效果不好，可能出现坍孔。因此，在钻进过程中就必须掌握各层土质情况。开钻前，技术员下交底到机长手中，要求各机长熟悉各层土质情况。为了能有效、准确的了解地质情况，我们要求技术人员在钻进过程中每班取样两次，装袋做好标记。根据取样结果，掌握各层土质，调整泥浆质量。主要从以下三个方面控制：
（1）泥浆比重：可用婆美氏重表或1002型比重计测定。本地区冲击成孔采用比重1.3－1.6为宜。
（2）泥浆粘度：用1006型野外粘度计测定，其测定方法即以500ml泥浆通过5mm的漏斗孔所需的时间（s）来表示；在没有仪器时，一般用手指插入泥浆中，拔出后手指上附有均匀泥皮不见肉纹，可认为粘度合适，本地区地层以16－22S为宜。
（3）泥浆含砂率：用1004型含砂率测定器测定，其步骤是把调好的泥浆50ml倒进测定器，然后倒进清水使总体积为500 ml，把测量仪器塞紧摇晃均匀后静置3min，3min内沉淀下来的沉淀物体积乘以2就是含砂率，新制泥浆不宜 大于4%。
4、钻孔过程记录
钻进中要做好详细记录，无论什么原因出现的停钻时间，必须记录清楚，长时间停钻，泥浆沉碴可能形成塌孔，因此，要保证4小时内使钻头在孔内上下反复冲拉几次，循环泥浆增加护壁静压力，防止塌孔。还自行设计桩基检查记录表来加强控制。
5、漏水现象及处理
如发现有失水现象，护筒内水位缓慢下降，应补水投粘土。如泥浆太稠，进尺缓慢时，应抽碴换浆。开孔时，为了使钻碴泥浆尽量挤如孔壁，一般不抽碴。待冲砸至护筒下3~4m时（钻头顶在护筒下超过1m时），方可加高冲程正常冲进。4~5m后，方勤抽碴。钻进过程中应随时注意，保持孔位正确。
6、少松绳 勤松绳
钻孔时要查看钢丝绳回弹和回转情况。耳听冲击声音，借以判别孔底情况。要掌握少松绳的原则。松多了会减低冲程，过于松少了犹如落空锤，损坏机具。松软地层夹有较多石块时，一般每次松绳3－5cm，均匀密实地层5－8cm.7、勤抽碴 勤检查
冲击过程中，要勤抽碴，当孔内泥浆含碴量增大，钻进速度减慢，每小时进尺卵石层小于5~10cm，松软土层小于15~30cm时，应进行抽碴。一般每进尺1.5~1.0m，抽碴一次，每次抽4~5筒或抽至泥浆内钻碴明显减少，无粗颗粒，比重降至正常为止。抽碴时应注意：
（1）及时向孔内补浆或补水。如系投粘土自行造浆，不宜一次到进，以防粘钻。
（2）抽碴筒放到孔底后，要在孔底上下提放几次，多进些钻碴，然后提出。（3）采取空口放细筛子或承碴盘等办法，使过筛后的泥浆流回孔内。勤检查钢丝绳和钻头磨损情况，及转向装置是否灵活，预防发生安全质量事故。钻头直径磨耗不应超过1.5cm。超过时，及时用耐磨焊条补焊。并常备用两个钻头轮换、修补。为防止卡钻，一次补焊不宜过多，且补焊后在原孔使用时宜先用低冲程冲击一段时间，方可用较高冲程钻进。
8、坚持取样 查探地质 为控制泥浆比重和抽碴次数，需及时用取样罐放到需测深度，取泥浆进行检查，及时向孔内灌注泥浆或投碎粘土。冲击钻进，孔底泥浆比重以1.4~1.6为宜。抽碴后，应测深一次，再分批投碎粘土，直到泥浆比重达到正常为止。冲孔时，每隔3~4h，将钻头或抽碴筒在孔底上下提放几次，把下面的泥浆拉上来，以护孔壁。
9、终孔检查
钻孔成孔后，检查成孔质量，从以下几方面检查：（1）成孔垂直度
钻机钻完孔后，要重新对中钻机，其步骤方法同开钻前相同。挂十字线核墩中心到钻孔桩中心距离；核护筒是否偏移。钻机对中完成后换上钻头，将钻头放到孔底，稍微悬起一点即可。丈量钻绳到中心距离L。如钻机顶部边缘距护筒顶的高度是7m，则成孔倾斜度η=L/7。
（2）泥浆比重、粘度
潍河2号特大桥大部分桥墩基础地质条件较好。泥浆比重终孔时按1.1~1.3控制。粘度控制在18~20s。这样灌注的砼质量易于保证。
（3）清孔
清孔标准：摩擦桩的沉碴厚度不大于30cm；柱桩不大于10cm。
抽碴法清孔简易检查是用手触摸泥浆。直到泥浆中没有粒径大于2~3mm的颗粒且其比重在规定的范围之内时为止。清孔不能用加深孔身来代替清孔。
（4）孔深检查
钻孔中孔深是通过测钻绳和钻头长度来定的；灌注前孔深是通过测绳测的（测锤尺寸形状：圆锥形垂锭，钢板焊，砂填心，底面直径为14cm，高度为20cm，重量3.6kg）；沉碴厚度为终孔时通过测钻绳所得的读数与垂锭测绳所测得的读数之差。
（5）孔径检查
用4~6倍孔直径长的钢筋焊接成探孔器来检测孔径。保证钻孔的孔径满足要求。钢筋不能太细，使用中防止弯曲；钻孔过程中，孔径检查是通过量钻头直径来完成的。
（二）水下混凝土灌注
1、清孔
灌注水下砼前需再次清孔，通过120根钻孔桩的试验得出泥浆比重、粘度适中、地质良好的钻孔，清孔与灌注时间间隔不宜超过4小时，否则需进行二次清孔。
2、下放钢筋笼
清孔完毕后下放钢筋笼。为了钢筋笼就位准确，在钢筋笼一圈焊4个耳环来固定钢筋笼在孔中的位置；悬空的钢筋笼用4根吊环来控制，防止掉笼或上浮。钢筋笼标高定位允许误差是±5cm。
3、安装导管及封底
导管必须经过密封实验合格后才能使用。现场安装、下放导管必须认真细致，导管法兰盘必须拧紧、密封。
准备就绪后开盘封底，封底的砼数量由孔径及封底高度来确定。混凝土初存量的最小容量，可按下式计算：
V =∏/4［D2（H+h+0.5t）+d2（0.5L―H―h―0.5t）］
3式中 V——混凝土的初存量，m;
d——导管内径，m； D——成孔桩径，m； L——桩孔深度，m；
H——导管埋入混凝土的深度，m；
h——灌注前测得的导管下口距孔底高度，m； t——灌注混凝土前孔底沉渣厚度，m。
砼灌注全过程必须有技术人员值班，发现问题及时处理。对于突发事件有第二次处理方案，要随时启动，防止断桩。水下砼灌注要快速，以防坍孔和沉碴过厚而影响砼质量。每根桩的灌注时间不超过8小时。
拌和时间较一般的砼延长1.5倍，一经开始，连续灌注，不管中途由于任何原因中断灌注时间超过30min的,必须采取补救措施或重钻。
测量水下砼面的位置是用测绳吊着重砣来实现的。测绳要通过检查，合格后方可使用，并固定好标尺的位置以防上下滑动而导致读数有误。重砣采用重量3.6kg、底面直径13cm、高18cm的圆锥。
为了防止钢筋笼上浮，一是在吊环顶载重压住钢筋笼。二是在孔内砼接近钢筋笼底时加大导管的埋深；当砼升入到钢筋笼内1~2m后应减少导管的埋深。灌注标高应高出设计标高1.0m左右，便于清理泥浆和消除测量误差。抄平时要多次复核，包括钢筋笼的吊环长度，避免出现短桩或浮笼桩。特别是终盘前的量测务必准确。预留桩头高度要充分考虑泥浆比重，封底高度，测量误差，现场出现的小故障等情况的影响。（叁）、结语
桩基施工由于受到复杂地质的影响，工程质量存在不确定因素，施工中一定要熟练掌握各工序的要点以及容易出现的问题及解决办法。在施工中，各钻机长、领工员和技术人员要密切配合、相互监督。及时发现问题，解决处理，保证成孔的质量和成桩的质量。--（肆）、总结心得
实践是检验真理的唯一标准，当然也是检验学习成果的标准。在经过一段时间的学习之后，我们需要了解自己的所学应该如何应用在实践中，因为任何知识都源于实践，归于实践，所以要将所学的知识在实践中来检验。
实习期间，通过自身的不断努力，无论是思想上，学习上还是工作上，都取得了长足的发展和巨大的收获，现将工作总结如下：思想上，学会了用科学的精神去解决问题。很多事情看起来是很简单的问题，但实际做起来去会发现有许多奥妙！这是因为其中蕴含着许多科学的问题。运用科学的方法去解决问题，这是我这次实训给我带来的思想上的改变。学习上。自从参加工作以来，我从没有放弃学习理论知识。工作上。我工作中取得的一点成绩，这与单位领导和同事们的帮助是分不开的。实习之前觉得这二个月太短，也学不到什么实质性的东西。但当我真正着手处理时，就不能有丝毫小瞧的意思了。一切的一切都需要我们用心去领悟并结合所学知识去操作。
谢辞
经过半年的忙碌和学习，当我打完实习论文的最后一个字符，涌上心头的不是长途跋涉后抵达终点的欣喜，而是源自心底的诚挚谢意。作为一个专科生的实习，由于经验的匮乏，难免有许多考虑不周全的地方，如果没有导师的督促指导，以及一起工作的同学们的支持，就不可能如此顺利的完成该设计。其次要感谢同 组同学对我无私的帮助，还要感谢我的母校——山东交通职业学院，是母校给我们提供了这么好的学习环境；另外，我还要感谢那些曾给我授过课的每一位老师，是你们教会我专业知识。在此，我再说一次谢谢！谢谢大家！！我一定会努力，尽自己的微薄之力回报母校的培育之情，争取使自己的人生对社会产生些许积极的价值。
参考资料
[1]《公路桥涵地基与基础设计规范》
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