第一篇：桩基施工质量控制方案
桩基施工质量控制方案
为了控制好下一步桩基施工质量，首先加强工区质检力度，完善质量管理体系，充分发挥各职能部门的质量监督、控制职能，首先得明确各岗位的工程质量责任制，具体如下：
一、工区各岗位的质量责任制
1、项目经理质量管理职责
(1).贯彻执行国家、交通部、建设单位关于本项目工程质量与环境保护的法规、政策、方针，对本合同段工程质量负主要领导责任。根据项目质量目标，组织开展质量活动。主持全面质量管理工作，确保产品质量，满足合同要求。
(2).督促有关部门向驻地代表或监理工程师提供质量管理依据，处理建设单位或监理工程师提出的有关质量方面的要求。
(3).负责对本合同段工程实施配备足够的人力、资金、设备、物资等，保证质量体系在本合同段工程施工中有效的运行。
(4).贯彻实施“质量方针”和“质量目标”，监督审查针对本合同段合同工程的创优规划及实施，对不符合质量要求的工作，有权责令其停工或返工，并督促检查处置方案和纠正预防措施。
(5).对工程项目质量进行有效控制，积极推广应用新技术、新方案，确保工程质量和进度。
(6).健全创优奖励机制，对在桩基施工创优工作中成绩突出的单位和个人进行奖励，对质量达不到创优要求的施工单位和个人进行处罚，并将工程质量作为考核单位和个人的主要内容。
2、总工程师质量管理职责
(1).贯彻执行国家、交通部、建设单位关于本项目工程质量与环境保护的法规、政策、方针，对本合同段工程质量负全面技术责任，协助项目经理进行各项质量活动。
(2).负责制定桩基施工优质工程奖励办法并检查落实，组织技术、质检、物资、试验人员定期进行评比活动。
(3).负责有关桩基施工质量、安全方案、计划的落实。对不合格
产品的处置方案及其纠正、预防措施进行审核，督促检查各项质量计划的实施。
(4).负责组织有关技术人员对桩基设计图纸进行审核签认，组织桩基工程施工技术交底。
(5).负责桩基质量记录的检查和审核。
3、质检工程师质量管理职责
(1).贯彻执行项目部下发的各类工程质量方针、政策，负责质量计划的宣传落实工作。负责制定内部质量检查工作程序及细则。
(2).负责对桩基工程用材料的型号、质量进行检验、验收，督促试验人员对进场材料取样试验。
(3).负责现场桩基工程施工的质量自检工作，对施工工序的质量进行检查和控制，填报工程质量检查证，配合监理工程师作好质量检查及控制工作。
(4).负责传达和落实上级部门、建设、监理等单位的质量文件。
(5).负责桩基工程质量的检验和评比工作，负责桩基不合格产品的处置方案及其纠正预防措施的制定和落实工作。
4、项目技术员
(1)把项目部下发桩基设计图纸、施工方案、施工规范规程、有关技术规定、质量策划、质量标准、施工工艺、施工措施等变成通俗易懂的条文，通过技术交底向班组交代清楚，并在实施过程中认真检查落实情况，对违反操作规程的班组和个人有权及时纠正和制止，必要时责令返工或停工，并有追查经济责任的权利，严防桩基工程质量事故的发生。
(2)对桩基工程的测量定位放线、水准标高的准确性负直接的技术责任。负责桩基隐蔽工程的检查验收，经认定全部符合技术质量要求后方可办理签证。
(3)检查督促桩基施工中的“三检”制、并针对项目部有关桩基质量控制活动的落实情况，对施工质量存在隐患的操作方法必须及时地坚决制止施工。
(4)及时检查验收进场原材料、成品、半成品、加工件和设备的质量情况，对不合格品提出验收意见及处理意见，严把质量关。
(5)协助试验人员对原材料、混凝土、焊接件等的检验试验，并将试验结果提供给项目总工程师，供其考虑实施，所有资料必须真实齐全，能及时地反映当前的质量状况，起到指导施工的作用。
(6)随时掌握桩基施工过程的全部质量状况，定期参与本工程质量检查。组织分项工程的质量检查与评定，对不合格工程交付使用负直接技术责任。
5、试验工程师质量管理职责
(1).根据有关规范、规则制定本合同段工程试验工作程序及细则，指导工地试验人员的试验工作，负责传达和落实建设单位、监理工程师的有关要求。
(2).负责施工用材料的取样和试验，选定各种配合比，并对现场施工进行监督和指导。
(3).负责施工现场的试验工作。负责对计量、试验设备的定期送检、标定和管理，保证试验、检测结果的真实、有效。
(4).负责试验原始资料的汇总和管理工作。
6、测量工程师的质量责任
(1).负责现场测量控制点的复核及加密，并采取有效措施对控制点进行保护。
(2).负责做好工程测量资料的填写、上报、并及时找有关人员签认。
(3).负责本工程桩基测量放线工作，及时向测量监理工程师上报复核，对桩基点位的偏差、护筒顶标高的测设准确程度负有直接责任。
7、各作业班长质量职责
(1).钢筋班长：对桩基钢筋下料、钢筋笼制作、声测管安装质量、钢筋笼对接施焊、钢筋笼定位、钢筋笼标高控制等质量负有直接责任。
(2).桩基钻机机长：对桩基钻进过成中的孔径、泥浆比重、垂直度、深度、沉渣厚度、成孔偏位等负有直接质量责任。
(3).混凝土班长：清孔质量、对混凝土的坍落度控制、桩基混凝
土浇筑过程中的规范操作、桩身混凝土标高控制、声测管的保护有直接责任。
二、具体实施方法
1、钢筋制作严格按廊沧高速LJ七合同东淀特大桥《钻孔灌注 桩技术交底》进行，还要注意以下几点：
(1)由技术员按施工图进行钢筋下料，将下料单报工区工程部长 审核签认，合格后再交待工人下料。
(2)钢筋对接采用闪光对焊。操作人员必须持证上岗。对焊前先 做试件送检，合格后再开始生产，每10个钢筋笼留一组试件，由班长及时通知试验室取样做试验。注意不同规格、厂家的钢筋产品不允许混合对接施焊，焊接接头按50%错开，接头错开间距不小于35d。
(3)闪光对焊操作严格按闪光对焊操作规程进行，以确保焊接质 量和安全。对违规操作可能造成质量隐患的行为，工班长及以上级别的管理人员都有权制止。视情节轻重给予适当的处罚。
(4)钢筋笼主筋间距、长度、规格严格按设计要求进行，加强箍 筋与主筋施焊时要饱满、焊接长度严格按总监办要求进行控制（l=5d+2cm）。施焊人员要求持证上岗。
(5)钢筋笼制作完后，报工区技术员自检，并填上自检资料，作 好孔位、长度、直径、检验状态的标识牌，再上报给监理抽检。
(6)钢筋笼安放严格按廊沧高速LJ七合同东淀特大桥《钻孔灌 注桩技术交底》进行。安放之前，必须通知监理到场，工区技术员到场，经验孔合格后才许安放钢筋笼。
(7)上下节钢筋笼对接采用单面搭接焊，焊缝长度为10d+2cm, 焊缝要饱满，上下主筋要求同心。
2、钻孔施工
(1)护筒准备及埋设
严格按廊沧高速LJ七合同东淀特大桥《钻孔灌注桩技术交 底》进行，护筒高度视地质情况而定，最小不小于1.5m,壁厚8mm,内径大于桩径20~40cm的优质钢板卷制而成，保证不变形、不漏浆。埋设时护筒中心线与桩中心线重合，平面允许误差小于±50mm,树直
倾斜度不大于1%。
(2)钻前由工区测量队复核护筒位置及护筒顶标高，并请测量监 理复核，合格后才允许进行下一步的施工。
(3)钻孔过程中如遇有意外情况，应及时通知工区现场管理人员 及监理到场。不许隐瞒事实，以便选择正确的处理方案。
(4)钻机在钻进过程中，现场施工技术员必须每隔3~5个小时去 巡视一遍，以便及时掌握钻机运行情况，及检查机长对泥浆比重和孔位的地质情况是否作如实的记录。对不负责任的机长要及时纠正其行为，不服从管理的坚决清退出场。
(5)桩基成孔后，及时通知监理到场验孔，经确认深度到位后，并确定混凝土3个小时是否能按时到位，如混凝土能保证才可起钻，反之不许起钻，听侯现场施工技术员的通知。
3.水下混凝土的浇注
除按廊沧高速LJ七合同东淀特大桥《钻孔灌注桩技术交底》执 行意外，还须注意：
(1)道路必须通畅，行车道路必须坚实，以便罐车的安全出 入。
(2)晚上浇筑时要保证有足够的灯光照明，以确保正常作业。
(3)第一斗料必须有2m3以上的混凝土，以保证导管下孔底 的混凝土的灌容量。
(4)浇筑混凝土过程中必须有工区施工员或技术员到场傍 站，并每车测坍落度试验，作好浇灌记录。
(5)桩头混凝土高度除了用测绳探测以外，还要准备用竹竿 或木杆探测，以确保混凝土出桩头标高80cm以上。
第二篇：-桩基施工的质量控制
桩基施工的质量控制
（壹）、项目概述
1.审查并登记进场原材料的合格证，使用认证书，并现场见证取样送检。实习期间我们主要在监理人员的带领下参加了验桩，检验各梁以及楼板模板的装拆、钢筋的 绑扎和配筋情况，混凝土的浇注，看施工图纸等工作。使自身的能力提高了不少，特别是读图纸的能力。
2.组织建设单位、设计单位、施工单位进行施工图纸会审，了解工程特点和设计意图，以及对关键工程部分的质量要求，同时也为了减少图纸的差错，将图纸中的质量隐患消灭于 萌芽状态，以减少不必要的损失和浪费。
3.审查施工单位的施工组织设计和施工方案是否经济合理、工艺先进、技术可行、措施 得力，是否有可靠的质量控制体系和安全措施。
4．审查施工单位进场的机械设备数量和主要性能参数是否满足施工需要和保证质量的要求。
5.熟悉施工图纸、地质钻探报告，施工及验收规范、以及与工程有关的建设文件。（贰）、项目内容
一、桩基施工
（一）钻孔过程控制
1、技术放线准备
为了能够控制好墩中心和钻孔桩中心桩位，布置了平面导线控制网。每个墩至少有两个导线点来控制，各个墩中心和钻孔桩中心复核检查无误后，利用十字线或经纬仪辅助把墩中心桩用砼护好。保证钻孔过程中线路中心桩位的稳定。钻孔桩的中心放好后，按井字形放线护桩，以备钻完一个孔后移至另一孔前桩位丢失，恢复困难。这样护桩，可以在不用经纬仪或全站仪的情况下快速恢复钻孔桩中心。
2、钻机就位对中保证
钻孔桩中心、墩中心检查无误后，埋设护筒，钻机就位。埋设护筒时，护筒中心与桩位中心一致，就位偏差不超过5cm。护筒埋设时要埋设牢固。软泥或砂层应用水泥砂浆浇筑，防止钻进过程下移或倾斜。
护筒埋设好后，钻机就位。对位时，用3.5kg重的或稍轻的垂球悬挂在钻机上。
用“十字”交叉线对桩位，将交叉线的四点用红油漆在护筒上作上标记，并按顺序进行编号，便于记录。
悬挂在钻机上的垂球，对中交叉线的交点。对中合格后，量测并记录四点到线路中心的距离和四个点的高程。复核交叉点到墩中心间的距离无误后，请监理检查合格后方可开钻。
3、钻机钻进的控制 钻机钻进过程中，要防止冲击钻头磕碰护筒，防止钻机移位。如何控制呢？前面介绍的护筒上的四个点到中心的距离就是核对护筒是否被磕碰挤压而变形；核对钻绳是否在中心位置，是否发生倾斜。若护筒受到明显的挤压、磕碰变形，就不能用原来的数据来控制钻机绳的倾斜。应用“井”字形护桩返出钻孔桩中心。核对偏差要重新记录四点到中心位置的距离，便于控制成孔倾斜度。钻进过程中要不断的检查钻孔对中情况。潍河2号特大桥的成孔垂直度均控制在0.5％范围内。钻进过程中还要做好泥浆比重测试。若泥浆过重，孔壁上的泥皮增厚给清孔和灌注砼造成困难；若泥浆过轻，则护壁效果不好，可能出现坍孔。因此，在钻进过程中就必须掌握各层土质情况。开钻前，技术员下交底到机长手中，要求各机长熟悉各层土质情况。为了能有效、准确的了解地质情况，我们要求技术人员在钻进过程中每班取样两次，装袋做好标记。根据取样结果，掌握各层土质，调整泥浆质量。主要从以下三个方面控制：
（1）泥浆比重：可用婆美氏重表或1002型比重计测定。本地区冲击成孔采用比重1.3－1.6为宜。
（2）泥浆粘度：用1006型野外粘度计测定，其测定方法即以500ml泥浆通过5mm的漏斗孔所需的时间（s）来表示；在没有仪器时，一般用手指插入泥浆中，拔出后手指上附有均匀泥皮不见肉纹，可认为粘度合适，本地区地层以16－22S为宜。
（3）泥浆含砂率：用1004型含砂率测定器测定，其步骤是把调好的泥浆50ml倒进测定器，然后倒进清水使总体积为500 ml，把测量仪器塞紧摇晃均匀后静置3min，3min内沉淀下来的沉淀物体积乘以2就是含砂率，新制泥浆不宜 大于4%。
4、钻孔过程记录
钻进中要做好详细记录，无论什么原因出现的停钻时间，必须记录清楚，长时间停钻，泥浆沉碴可能形成塌孔，因此，要保证4小时内使钻头在孔内上下反复冲拉几次，循环泥浆增加护壁静压力，防止塌孔。还自行设计桩基检查记录表来加强控制。
5、漏水现象及处理
如发现有失水现象，护筒内水位缓慢下降，应补水投粘土。如泥浆太稠，进尺缓慢时，应抽碴换浆。开孔时，为了使钻碴泥浆尽量挤如孔壁，一般不抽碴。待冲砸至护筒下3~4m时（钻头顶在护筒下超过1m时），方可加高冲程正常冲进。4~5m后，方勤抽碴。钻进过程中应随时注意，保持孔位正确。
6、少松绳 勤松绳
钻孔时要查看钢丝绳回弹和回转情况。耳听冲击声音，借以判别孔底情况。要掌握少松绳的原则。松多了会减低冲程，过于松少了犹如落空锤，损坏机具。松软地层夹有较多石块时，一般每次松绳3－5cm，均匀密实地层5－8cm.7、勤抽碴 勤检查
冲击过程中，要勤抽碴，当孔内泥浆含碴量增大，钻进速度减慢，每小时进尺卵石层小于5~10cm，松软土层小于15~30cm时，应进行抽碴。一般每进尺1.5~1.0m，抽碴一次，每次抽4~5筒或抽至泥浆内钻碴明显减少，无粗颗粒，比重降至正常为止。抽碴时应注意：
（1）及时向孔内补浆或补水。如系投粘土自行造浆，不宜一次到进，以防粘钻。
（2）抽碴筒放到孔底后，要在孔底上下提放几次，多进些钻碴，然后提出。（3）采取空口放细筛子或承碴盘等办法，使过筛后的泥浆流回孔内。勤检查钢丝绳和钻头磨损情况，及转向装置是否灵活，预防发生安全质量事故。钻头直径磨耗不应超过1.5cm。超过时，及时用耐磨焊条补焊。并常备用两个钻头轮换、修补。为防止卡钻，一次补焊不宜过多，且补焊后在原孔使用时宜先用低冲程冲击一段时间，方可用较高冲程钻进。
8、坚持取样 查探地质 为控制泥浆比重和抽碴次数，需及时用取样罐放到需测深度，取泥浆进行检查，及时向孔内灌注泥浆或投碎粘土。冲击钻进，孔底泥浆比重以1.4~1.6为宜。抽碴后，应测深一次，再分批投碎粘土，直到泥浆比重达到正常为止。冲孔时，每隔3~4h，将钻头或抽碴筒在孔底上下提放几次，把下面的泥浆拉上来，以护孔壁。
9、终孔检查
钻孔成孔后，检查成孔质量，从以下几方面检查：（1）成孔垂直度
钻机钻完孔后，要重新对中钻机，其步骤方法同开钻前相同。挂十字线核墩中心到钻孔桩中心距离；核护筒是否偏移。钻机对中完成后换上钻头，将钻头放到孔底，稍微悬起一点即可。丈量钻绳到中心距离L。如钻机顶部边缘距护筒顶的高度是7m，则成孔倾斜度η=L/7。
（2）泥浆比重、粘度
潍河2号特大桥大部分桥墩基础地质条件较好。泥浆比重终孔时按1.1~1.3控制。粘度控制在18~20s。这样灌注的砼质量易于保证。
（3）清孔
清孔标准：摩擦桩的沉碴厚度不大于30cm；柱桩不大于10cm。
抽碴法清孔简易检查是用手触摸泥浆。直到泥浆中没有粒径大于2~3mm的颗粒且其比重在规定的范围之内时为止。清孔不能用加深孔身来代替清孔。
（4）孔深检查
钻孔中孔深是通过测钻绳和钻头长度来定的；灌注前孔深是通过测绳测的（测锤尺寸形状：圆锥形垂锭，钢板焊，砂填心，底面直径为14cm，高度为20cm，重量3.6kg）；沉碴厚度为终孔时通过测钻绳所得的读数与垂锭测绳所测得的读数之差。
（5）孔径检查
用4~6倍孔直径长的钢筋焊接成探孔器来检测孔径。保证钻孔的孔径满足要求。钢筋不能太细，使用中防止弯曲；钻孔过程中，孔径检查是通过量钻头直径来完成的。
（二）水下混凝土灌注
1、清孔
灌注水下砼前需再次清孔，通过120根钻孔桩的试验得出泥浆比重、粘度适中、地质良好的钻孔，清孔与灌注时间间隔不宜超过4小时，否则需进行二次清孔。
2、下放钢筋笼
清孔完毕后下放钢筋笼。为了钢筋笼就位准确，在钢筋笼一圈焊4个耳环来固定钢筋笼在孔中的位置；悬空的钢筋笼用4根吊环来控制，防止掉笼或上浮。钢筋笼标高定位允许误差是±5cm。
3、安装导管及封底
导管必须经过密封实验合格后才能使用。现场安装、下放导管必须认真细致，导管法兰盘必须拧紧、密封。
准备就绪后开盘封底，封底的砼数量由孔径及封底高度来确定。混凝土初存量的最小容量，可按下式计算：
V =∏/4［D2（H+h+0.5t）+d2（0.5L―H―h―0.5t）］
3式中 V——混凝土的初存量，m;
d——导管内径，m； D——成孔桩径，m； L——桩孔深度，m；
H——导管埋入混凝土的深度，m；
h——灌注前测得的导管下口距孔底高度，m； t——灌注混凝土前孔底沉渣厚度，m。
砼灌注全过程必须有技术人员值班，发现问题及时处理。对于突发事件有第二次处理方案，要随时启动，防止断桩。水下砼灌注要快速，以防坍孔和沉碴过厚而影响砼质量。每根桩的灌注时间不超过8小时。
拌和时间较一般的砼延长1.5倍，一经开始，连续灌注，不管中途由于任何原因中断灌注时间超过30min的,必须采取补救措施或重钻。
测量水下砼面的位置是用测绳吊着重砣来实现的。测绳要通过检查，合格后方可使用，并固定好标尺的位置以防上下滑动而导致读数有误。重砣采用重量3.6kg、底面直径13cm、高18cm的圆锥。
为了防止钢筋笼上浮，一是在吊环顶载重压住钢筋笼。二是在孔内砼接近钢筋笼底时加大导管的埋深；当砼升入到钢筋笼内1~2m后应减少导管的埋深。灌注标高应高出设计标高1.0m左右，便于清理泥浆和消除测量误差。抄平时要多次复核，包括钢筋笼的吊环长度，避免出现短桩或浮笼桩。特别是终盘前的量测务必准确。预留桩头高度要充分考虑泥浆比重，封底高度，测量误差，现场出现的小故障等情况的影响。（叁）、结语
桩基施工由于受到复杂地质的影响，工程质量存在不确定因素，施工中一定要熟练掌握各工序的要点以及容易出现的问题及解决办法。在施工中，各钻机长、领工员和技术人员要密切配合、相互监督。及时发现问题，解决处理，保证成孔的质量和成桩的质量。--（肆）、总结心得
实践是检验真理的唯一标准，当然也是检验学习成果的标准。在经过一段时间的学习之后，我们需要了解自己的所学应该如何应用在实践中，因为任何知识都源于实践，归于实践，所以要将所学的知识在实践中来检验。
实习期间，通过自身的不断努力，无论是思想上，学习上还是工作上，都取得了长足的发展和巨大的收获，现将工作总结如下：思想上，学会了用科学的精神去解决问题。很多事情看起来是很简单的问题，但实际做起来去会发现有许多奥妙！这是因为其中蕴含着许多科学的问题。运用科学的方法去解决问题，这是我这次实训给我带来的思想上的改变。学习上。自从参加工作以来，我从没有放弃学习理论知识。工作上。我工作中取得的一点成绩，这与单位领导和同事们的帮助是分不开的。实习之前觉得这二个月太短，也学不到什么实质性的东西。但当我真正着手处理时，就不能有丝毫小瞧的意思了。一切的一切都需要我们用心去领悟并结合所学知识去操作。
谢辞
经过半年的忙碌和学习，当我打完实习论文的最后一个字符，涌上心头的不是长途跋涉后抵达终点的欣喜，而是源自心底的诚挚谢意。作为一个专科生的实习，由于经验的匮乏，难免有许多考虑不周全的地方，如果没有导师的督促指导，以及一起工作的同学们的支持，就不可能如此顺利的完成该设计。其次要感谢同 组同学对我无私的帮助，还要感谢我的母校——山东交通职业学院，是母校给我们提供了这么好的学习环境；另外，我还要感谢那些曾给我授过课的每一位老师，是你们教会我专业知识。在此，我再说一次谢谢！谢谢大家！！我一定会努力，尽自己的微薄之力回报母校的培育之情，争取使自己的人生对社会产生些许积极的价值。
参考资料
[1]《公路桥涵地基与基础设计规范》
第三篇：桩基施工方案
挖孔桩基础验收应检查下列资料
1）地基基础设计交底纪要及首次地基验槽会议纪要
2）地基基础方面的设计变更
3）桩位测量放线图
4）挖孔桩检查记录（一桩一表）5）挖孔桩施工记录
6）桩底岩石单轴抗压强度报告
7）柱底3d（或5m深度范围）钻芯报告
8）原材料部分（合格证、出厂检验报告、备案证、见证送取委托单、复检报告、配合比报告、钢筋焊接报告等）9）钢筋隐蔽检查记录 10）砼浇灌许可证 11）砼试块强度检测报告 12）桩身砼强度动测报告 13）分部工程质量验收记录
不用开挖而施工的一种细长型基础。
所属学科：
电力（一级学科）；输电线路（二级学科）
定义2：
由桩和承台构成的深基础
除一些前期资料，大概就是下面的资料；但存档资料，每个地方档案馆要求会有一些差别，还是去当地档案馆问问比较保险。1 开工报告 施工组织设计方案报审表 3 施工组织设计方案 4 焊工上岗证 5 钢材报审表 钢材质报书 钢材出厂质量证明和试验单汇总表 8 钢筋力学性能检测报告 9 钢筋焊接性能检测报告 10 焊条质保书、合格证 11 试成孔报验申请表
12设备报审表 混凝土抗压强度试验报告单汇总表 14 混凝土强度质量评定表 15 混凝土抗压强度检测报告 16 钢筋笼报验申请表 17 钢筋笼隐蔽检查记录 18 焊接接头检查记录 19 混凝土报验申请表 20 混凝土施工检查记录 21 混凝土浇灌许可证 钻孔灌注桩灌注施工检查记录 23 桩基(子分部)工程验收记录 24 桩基钢筋分项工程质量验收记录 25 桩基混凝土分项工程质量验收记录 26 钢筋笼检验批质量验收记录 混凝土原材料及配合比设计检验批质量验收记录 28 混凝土施工检验批质量验收记录 混凝土灌注桩(钢筋笼)工程检验批质量验收记录 30 混凝土灌注桩工程检验批质量验收记录 31 放样技术符合 32 中间验收记录
桩基低应变动力检测报告、静荷载检测报告 34 钻孔灌注桩钻孔施工检查记录 35 桩位偏移检查记录
36桩位竣工图
37基础灌注桩竣工报告
第四篇：桩基施工方案
2.2.3桩基施工
2.2.3.1压桩施工工艺流程见压桩工艺流程图
2.2.3.2压桩施工技术措施
1）、压桩前先对场地进行平整，清除地下及地上障碍物。施工现场施工用电应满足200KW。
2）、施工前，根据设计图纸测放轴线桩位，设置轴线控制点和水准基点，交监理复核签证，桩位中心设置临时标桩。
3）、水平吊桩采用二端钩吊，驳桩严禁远距离拖拉。
4）、插桩前应对桩位样桩进行复核，在确认样桩准确的情况下方可插装。
5）、插桩就位后，用两台经纬仪相互交叉成90º测桩的垂直度，桩插入土中的垂直度偏差不得超过桩长的0.5％。
6）、压桩以设计要求的终压值（5000KN）为标准，标高控制为辅。
7）、电焊接桩时，上、下节桩的中心线偏差不大于5mm，节点弯曲高不得大于桩长的千分之一，且不大于20mm。施焊前，端板要保持清洁，焊缝要连续饱满，焊缝宽度和堆高要符合设计要求。及时清除焊渣，经监理检查合格后方可继续沉桩并及时办好验收手续。
8）、在压桩过程中，如发现下列情况者应及时与各有关方面研究情况，确定是否继续施工：
（1）、最终压入力大于桩身材料强度标准值，而桩仍难以压至设计标高。
（2）、桩压至设计标高，但压桩力明显偏低。
（3）、桩发生明显的偏移和移动。
（4）、桩身露筋和桩身有明显裂缝，超过规范。
（5）、桩顶破碎，桩身突然弯曲，无法沉入土内。
2.2.3.3压桩施工质量保证措施
1）、桩的起吊
（1）、PHC桩应达到张放强度方可起吊运输。
（2）、桩在起吊和搬运时，必须做到平衡并不得破坏，水平吊运时采用两端钩吊，单点起吊时吊点距桩端0.293L（L为桩的单节长度）吊点位置应符合设计规定。
（3）、吊桩的设备机具需安全可靠，索具，夹具须经计算有足够的强度。吊桩用钢丝绳索具长度应一致。
2）、桩的堆放
（1）、桩的堆放地要平整坚实，不能产生不均匀沉陷。
（2）、堆放层数不得超过三层，底层设置楔形塞木以防滚垛。
3)、桩的沉入
（1）、压桩时，桩的混凝土强度须达规范要求。
（2）、压桩施工要严格按施工组织设计中规定的施工流水作业顺序进行。
（3）、压桩前，要按施工图核对桩号，并要复核样桩位置是否正确。
（4）、桩于压入前，要清除桩表面的附着物，并在桩的侧面画上深度尺寸标志线。
（5）、桩提升就位（又称“插桩”）前，桩机机身要调整水平。
（6）、若插桩时，桩未能对准桩位，应将桩拔起重插，若因遇地下障碍物，桩偏离桩位时，应将其拔起，清除地下障碍物，将孔回填后；重新放上“样桩”，再次插桩。
（7）、插桩和压桩过程中，都必须采用两台摆放位置互为正交的经纬仪，控制桩身的垂直度。
（8）、压桩施工系隐蔽工程，应做好沉桩记录，作为验收时鉴定质量的依据。
4）、接桩
本工程采用KRII500半自动电焊机接桩，点焊接装施工工艺要求如下：
（1）、焊焊丝必须符合要求，需由供应商提供质量保证资料。
（2）、上、下节桩对准后，将桩压紧。
（3）、接桩时，上、下节桩的中心线偏差不得大于5mm，节点弯曲失高不得大于桩长千分之一，且不大于20mm。
（4）、施焊前，端板要除去锈迹、污垢，保持清洁。
（5）、接桩时，上节桩与下节桩应对直，轴向错位不得大于2mm,坡口根部应平整密贴。
（6）、焊接工艺应符合下列要求：
上下端板应除污、除锈，坡口处呈现金属光泽，方可施焊；将端板周围的焊缝接口焊满；其外观质量等级达到《钢结构工程施工及验收规范》中二级焊缝质量；第一根桩接桩时，应试焊确定电流强强度，焊接时电流强度应与所使用的焊机和焊丝相匹配，应对称、均匀、连续施焊，根部必须焊透，表面加强焊缝高度为1-2mm，力求平滑。焊接后应进行外观检查，焊缝不得有凹痕、咬边、焊瘤、夹渣、裂缝等表面缺陷，发现缺陷时应返修，但同一条焊缝返修次数不得超过两次；临时定位电焊与正式电焊同等重要，如有凹痕、咬边、焊瘤、夹渣、裂缝等表面缺陷，应在正式焊接前消除；大风和雨天，应有可靠的防风、防雨措施，否则不得进行焊接施工；
（7）每个电焊接头，施工单位除需自行进行质量检验外，还需会同业主、监理进行隐蔽工程验收。
5）、送桩
送桩是沉桩施工中最后一道工序，由于“送桩杆”和桩存在不连续面，会使“送桩杆”与桩的断面存在间隙或差异，使桩顶受到过大应力，导致桩顶破碎，还会造成桩的局部弯曲。因此，对于沉桩施工中的送桩，不能掉以轻心。严格按下列要求执行。
（1）送桩前应对桩位再作一次复测并记录详细，有异常情况及时通知有关单位作出补救
措施。
（2）送桩杆上应有尺寸标志，以便测读桩顶标高，控制桩的入土深度。
（3）送桩杆与桩顶的接触面间，应加衬垫，防止桩顶压碎。衬垫需经常更换，送桩杆与
桩顶接触面要保持密贴。控制送桩深度时，不要加上衬垫的厚度。
（4）送桩时，若不控制“送桩杆”垂直度，送桩后很容易使桩平面位置产生偏差，尤其
是送桩深度越深，桩的偏斜越大。故施工中必须保证送桩杆与桩身的纵向轴线保持一致。送桩时，需用两台互为正交的经纬仪观测控制送桩的垂直度。
（5）拔起送桩杆，切忌偏心。
（6）桩压完后全部进行复压。
（7）本工程桩在终桩后应桩孔底部灌筑微膨胀混凝土并及时回填桩孔洞。
2.2.4复压
在单体工程完成后进行桩身复压，全站仪定位，用送桩杆复压，控制桩身上浮及保证承载力，控制桩顶标高。
第五篇：高桩码头桩基施工质量控制分析
高桩码头桩基施工质量控制分析
摘 要：桩基平台，是高桩码头建设过程中的重点。桩基平台的质量也算得上是码头质量的保障。所以，桩基平台的好与坏，往往决定了码头质量的好与坏。桩基平台的施工方法的得当运用能有效提高桩基平台的施工效率。
关键词：桩基施工；质量控制
高桩码头工程质量通病以下简称“通病”，常常是有关施工管理人员和工人师傅所了解的，但又是经常发生的、普遍存在的工程质量问题。由于其面广量大，对码头工程的正常施工和工程质量危害很大，是进一步提高工程质量和创优质工程的主要障碍，也直接或间接地影响施工企业的经济效益和社会信誉。桩基础属于隐蔽工程，施工工艺复杂，成桩环节多，容易发生质量事故。因此在施工过程中，应对桩基础的施工程序、工艺及方法进行认真地分析研究，制定出保障桩基础工程质量的监控方法和防治措施。
一、桩的来由与制造
特殊的环境，对高桩码头的桩基要求相当苛刻，一丝一毫的差异都可能导致桩基无法正常施工。所以，高桩码头桩基成桩过程至关重要。通常情况下，由特定的人员到桩基预制厂进行预定，大小尺寸，混凝土的比例，都需要与专业数据进行比对。桩的形状也不尽相同，有方桩、矩形桩、还有圆形桩，一般情况下都是整根的预制，但量不会太多。过多的生产，可能造成桩的囤积，因天气原因，有些桩无法下沉施工，在保存过程中造成一定的经济损失；或者不适合的过早生产，桩的质量会有所下降，施工质量也会因此难以保证。
二、质量目标和质量控制依据
2.1质量目标
2.1.1成孔的中心位置、孔径、垂直度、孔底沉渣厚度及钢筋笼的安装位置.均要符合设计要求
2.1.2原材料（包括钢筋、水泥、砂石料）的质量及混凝土试块、钢筋笼制作、吊装要满足设计和施工规范要求
2.1.3桩身匀质、无断桩、无夹泥等缺陷。
2.1.4桩身的强度满足设计要求
2.1.5桩极限承载力满足设计要求
2.1.6质量标准达到合同要求
2.2质量控制依据
2.2.1合同文件。
2.2.2设计图纸及技术要求
2.2.3《港口工程桩基规范））（JTJ254-98）。
2.2.4《建筑桩基技术规范））（JGJ94-94）。
三、施工准备
3.1资料
施工图及图纸会审纪要；工程地质、水文资料；施工组织设计文件；主要施工机械的配备情况和技术性能指标；原材料的供应计划和质检报告；工程质量、安全生产技术措施的保证；水、电、道路情况；水准基点和基桩轴线的控制点位置等。
3.2质量控制
3.2.1技术人员尽快熟悉图纸.掌握工程的技术指标和规范要求，列出质量控制点。
3.2.2工程测量定位，确定工程基准面的高程、孔位。在测量放线时使用符合精度要求的经纬仪、激光测距仪，采用极坐标定位法放线，其精度须满足规范要求。
四、成孔质量的控制
成孔是桩基施工中的重要环节，若成孔过程中出现缩颈、桩孔偏斜、桩底沉渣过厚等质量问题，将直接影响桩基的承载力。因此，在成孔施工过程中要重点进行以下几个方面的质量控制：
4.1桩基定位
桩基定位不仅是定位桩的坐标，还要合理确定桩基钻孔的顺序。
（1）定位。在施工现场测量定位好桩孔的中心线，使埋设的钢护筒中心与桩位中心线一致，偏差控制在50mm以内，并在开钻时再次复核护筒的中心坐标和标高。护筒埋设好后，要对护筒周围土体进行夯实，防止钻孔时泥浆护筒内泥浆渗漏；由于在河边施工的特殊性，护筒内泥浆面标高应高于地下水位或施工水位1.5-2.0m。
（2）钻孔顺序。钻孔灌注桩的成孔过程中，依靠的是孔内泥浆来保持孔壁稳定，所以在钻孔时为避免钻机对邻近土体的扰动，防止出现坍孔或缩径，应采用隔孔开钻的方式进行施工。
4.2桩孔垂直度
按规范要求，钻孔灌注桩桩孔垂直度偏差应控制在1%以内，桩孔垂直度若未控制好，会直接影响成孔质量和地基承载力。首先在施工机械安装就位时，就要确保施工机械平稳，使吊杆钩、钻杆中心和桩位中心三点成一线；其次，在开钻过程中要经常检查和校核钻杆的垂直度，保证成孔的垂直度小于≤1%，始终保持钻杆垂直钻进，钻进中如遇到倾斜的硬质基岩时，应放慢钻进速度将钢丝绳卡紧，进行吊钻，直至磨出一个小槽为止，钻头才能顺其小槽进行正常钻进。
4.3泥浆性能指标监测
泥浆的作用是保护孔壁，减少孔壁渗漏和悬浮钻渣。在钻孔过程中，要保持泥浆性能指标在合理范围内，才能防止坍孔、缩径等质量问题的出现。在钻孔过程中，遇到地下渗水或漏水等都会导致泥浆性能指标的变化，因此必须在施工过程中时刻进行监控，及时调整性能指标保证其稳定。对于一般地层，泥浆粘度控制在16-22s，比重控制在1.05-1.2；对于易坍塌地层，泥浆粘度控制在19-28s，比重控制在1.2-1.45。
4.4钢筋笼吊装
钢筋笼吊放是容易出现问题环节，往往由于制作加工时设置过少、钢筋间距不均匀，吊装时就容易出现变形。那么在钢筋笼制作时就必须注意钢筋的间距、焊接长度和加劲圈的设置，在吊放时吊点应对称，钢筋笼在吊放过程中因时刻处于铅直状态，且不晃动；在下放时应缓慢，避免碰撞孔壁造成坍孔；钢筋笼下放到位后，要采取防止上浮的有效措施。
4.5二次清孔
在桩基施工过程中，往往在下放钢筋笼及导管安装完毕后就直接灌注混凝土，忽视了对桩孔的二次清孔。因为在吊放钢筋笼和导管的过程中，孔内悬浮的钻渣就将再次沉到孔底，造成孔底沉渣厚度过大，从而影响桩基的承载力，特别是端承桩。因此，必须在混凝土灌注前进行第二次清孔，孔底沉渣厚度经检测符合规范要求后，再进行水下混凝土的灌注工作。
五、成桩质量的控制
成桩是控制桩基质量的关键步骤，直接影响着整个桩基的质量。对成桩质量的控制应注意以下两个方面：
5.1坍落度控制
水下混凝土常使用导管法进行灌注，为使混凝土保持和易性，混凝土坍落度一般采用180mm-220mm。若塌落度过小，则易造成堵管，若塌落度过大，则影响砼强度。当混凝土灌注距桩顶5m时，应将坍落度控制在150mm～170mm，以减少桩顶浮浆程度提高桩顶混凝土强度。
5.2导管的控制
浇灌混凝土的导管，在使用前应进行试压，试水压力为0.6-1.0Mpa。在灌注过程中，要时刻掌握混凝土面的标高和导管的埋入深度。导管埋置深度控制在lm≤h≤6m，一般可控制在2～4m；提升和拆卸导管要进行双重控制，既要测量孔内砼面标高来计算导管的埋深，又要计算所拆卸导管的长度数量来核对导管埋置深度，避免将导管提升到混有泥浆的砼夹层内，造成断桩。
5.3桩顶高程控制为使防止出现短桩，当灌注到设计标高时，应继续进行超灌。当混凝土强度达到一定设计强度时，再人工凿至设计标高。
六、结语
施工时要将梁板式高桩码头桩基础质量控制好，须在桩基的施工准备、钻孔、清孔、钢筋笼制作、吊装、水下混凝土浇筑等施工全过程中，进行严格的质量控制和监督，采取有效的防范措施，才能够避免降低工程质量等级和质量事故的发生，达到预期目标。
参考文献
[1]张远东.高桩码头工程中的桩基平台施工技术分析[J].沿海企业与科技，2010，（5）：128-129.[2]董亮.长江上游码头桩基工程施工技术[J].上海建设科技，2010，（4）：49-50，56.
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