第一篇：浅谈通辽万达广场桩基工程冬季施工质量控制
浅谈通辽万达广场桩基工程冬季施工质量控制
（中建八局大连公司 XXXXXXXXXX）
摘要：混凝土灌注桩在通辽地区不乏少见，但冬季施工灌注桩尚无先例，本文结合《建筑工程冬期施工规程》（JGJ/T 104-2011）从人、机、料、法、环五方面就通辽地区混凝土灌注桩工程冬季施工加以介绍。
关键词：混凝土灌注桩、冬季施工、质量控制
1、通辽地区冬季施工现状描述
根据通辽市气象灾害防御中心对往年通辽地区冬季月气温和最大冻深汇总统计，2008年至2012年历年平均最大冻深1.08m，历年最大冻深为1.79m，每年10月底基本进入冬期施工。结合通辽本地施工生产特点，一般通辽地区11月中旬，所有搅拌站就陆续停工冬休，无法生产混凝土了，且各搅拌站均无冬季生产准备和经验。
2、本工程冬季施工的必要性
本工程为万达集团在蒙东地区投资开发的标志性工程，因此工期紧，施工任务繁重。结合万达集团“三边”工程的特点，为了确保我司所承揽的XXXXXXXXXX万m2结构工程在2014年的顺利封顶，如期履约节点工期。项目部经过多方面权衡和准备后，决定在2013年冬季施工中完成本工程所涉及的XXXXXXXXXX根混凝土灌注桩（其中，CFG桩XXXXXXXXXX根，混凝土抗拔桩XXXXXXXXXX根）。
3、桩基工程冬施质量管控
万达集团质量管控要求：桩身完整性检测必须合格且I类桩所占比率不得少于XXXXXXXXX%，因此桩体质量控制显得格外重要。本工程为我司首次在蒙东地区冬季施工桩基工程，在全面剖析我司以往桩基工程施工经验及参考通辽地区桩基工程施工特点后，项目部一致认为：应当从人员安排、机械配备、物资储备、施工准备、环境要素管理等五方面进行桩基工程施工综合质量控制，从源头杜绝不合格桩，确保项目桩基工程的质量履约。现就本工程桩基施工中的质量控制重要环节进行总结阐述： 3.1人员配备
从搅拌站、项目部、劳务队等三个层面进行人力资源协调。首先，为了确保冬季施工中混凝土的搅拌质量，结合通辽当地气象环境，公司选派了以往建站的优秀管理团队进驻搅拌站，专门负责混凝土的配合比和试验等日常生产事务。
其次，在帮扶搅拌站的同时，选派了具有丰富桩基工程冬季施工管理经验的管理人员支援项目部桩基工程施工，从每道工序上严控桩基工程施工质量。
第三，项目部在劳务分包方面安排2家劳务进行全部桩基工程施工。为了响应项目部的工期目标，每栋塔楼至少安排一台桩基作业，每台桩机作业至少安排8名作业人员（桩机司机1人+泵车司机1人、放料1人、接拆泵管4人、定位2人）。3.2、机械选择
本工程为砂土地质，设计桩长为XXXXXXXXXXm，结合通辽地区桩基施工经验，优先选用长螺旋钻孔灌注成桩。桩机钻杆最大进土深度为26m。
为了缩短作业时间，减少冬施时间跨度，根据项目公司要求：在尽可能短的时间内完成各单体桩基工程施工，避免地基土受冻。这就要求项目部在施工组织过程中各单体桩基工程必须同时展开作业，现场机械资源配置务必充足。本工程作业高峰期，现场长螺旋钻机一度达到20台（其中16台钻机同时作业）。3.3、原材料方面质量控制
按照配合比及参考通辽地区类似灌注桩的充溢系数，提前计算出本桩基工程所需要的砂、石及水泥用量，提前备料库存。
为了避免砂、石等原材料在冬季雨雪天后出现结冻现象，材料进场时除严格控制常规项目外，尤其要重点控制砂子含水率。砂子进场后宜尽量成堆码放，避免散放接触大气面太广而造成材料内部冻结。对于表层冻结的砂石材料，使用铲车将表层冻结材料剥离即可使用。为了确保砂、石等材料温度不至于过低影响混凝土的出罐温度，在使用前应当将露天的砂石材料储存于专用加热暖棚内，确保砂石表面温度不低于0℃。当日生产任务完成后要将砂、石堆的敞口部位进行堆填覆盖保温，防止砂石材料从此部位二次冻结。
对于水泥和外加剂等材料，均存储在专用的保温储存罐内，搅拌混凝土时正常使用即可。
众所周知，组成混凝土的三种主要原材料中，水的比热容最大（即三种原材温度每升高1℃，水所需要的热量最少），采用加热水的方法来提高混凝土的温度无疑是最经济的。鉴于此，本工程冬季施工主要采用加热水的方法来提高混凝土的温度，搅拌用水温度控制在60～70℃。为了避免水泥假凝，搅拌用水温度禁止超过80℃。3.4、工序施工质量控制
本工程为长螺旋钻孔灌注桩，冬季施工主要从定位放线、钻机出土清理、钻杆提升速度、钢筋笼放置（仅用于抗拔桩）、现场温控措施等五方面进行质量控制。
1）定位放线
首先由劳务队根据建筑物四角控制点进行桩基工程定位放线，为了避免人为干扰桩位，同时便于在二遍桩基施工（本工程桩间距为1400mm，采用隔一打一法施工避免串孔，因此需要在头遍桩基完成后进行剩余桩的二遍施工，简称二遍桩基施工）时桩位的查找，在桩定位时将红色的筷子（长约300mm）扎进地基里，外露10-20mm可视即可并安排专人复核桩数。
2）钻机出土清理
桩基验线完成后即可开展桩基施工工序了。伴随着钻杆的掘进，桩位处堆积的桩反土越来越多，为了避免桩反土覆盖桩位，防止其掉入钻孔内影响桩身质量，钻杆掘进过程中需要使用小型挖掘机将桩位处的桩反土清理干净并倒运至基槽外。
3）钻杆提升速度控制
由于相关规范中无长螺旋钻孔机钻杆提升速度的具体要求，参考通辽地区类似工程桩基施工经验，本工程在试桩过程中钻杆提升速度按照1.5m/min进行控制，累计试桩36根。试桩桩身完整性检测均为I类桩。工程桩施工过程中亦按照此速度进行钻杆提升控制，工程桩施工完成后累计桩身完整性检测1900根均合格（其中I类桩1899根，II类桩1根），II类桩所占比重仅为0.5‰。因此类似砂土地区长螺旋钻孔灌注桩施工时此钻杆提升速度按照1.5m/min进行控制是合适的。
4）钢筋笼放置（仅用于抗拔桩）
根据泵管长度、每次泵送量及桩的充溢系数估算每根桩灌满设计桩长所需要混凝土的泵送次数，达到理论泵送次数后即停止泵送混凝土，同时将钻头提离地面，而后利用钻机上的吊挂装置将钢筋笼吊起（离开地面约300mm），同时安排3人手动系于钻杆顶端的缆风绳调整钢筋笼位置使之位于灌注桩中部并且垂直于地面，然后缓慢下调吊挂装置使钢筋笼在自重作用下先下沉一定高度，而后借助于振动杆所传递的振动力后方可继续下沉，最终达到设计深度。在此过程中要避免振动杆过振动或漏振，过振会引起钢筋笼进入混凝土桩过长进而导致桩头钢筋在底板中的锚固长度不足；漏振会引起钢筋笼进入混凝土桩过短进而导致该抗拔桩所提供的抗拔力不足。
5）现场温控措施
混凝土测温工作提供的温度数据不仅对施工起参考作用，而且也是对冬期施工工程质量的鉴定方法。具体测温工作包括：混凝土罐车到场温度、混凝土出罐温度及混凝土入孔温度等阶段温度。混凝土的到场温度必须每车测量，确保每车混凝土到场温度不低于16℃，每车混凝土到场等待时间超过30min后要重新测量混凝土的出罐车温度，确保不得低于14℃，低于14℃必须回站二次搅拌，借以此来保证单桩完成后桩头温度不得低于5℃。同时在单桩完成后必须采取棉帘覆盖保温，防止桩头受冻并做好桩间地基土测温工作，当其温度低于0℃时必须采取覆盖袋装珍珠岩或直接回填土避免地基土受冻，影响桩土复合受力。此外，每次桩基混凝土浇筑前务必确保地泵管保温工作到位，尤其是泵管接头的部位更是要慎重对待。3.5、环境因素质量控制
专人查询天气预报，做好记录和公示，使大家对气温状况了然于胸。
每天安排专人进驻搅拌站，及时了解搅拌站的热水供应、材料使用、配合比设置等环境状况，及时反馈给现场。
及时做好已经保温地基土的测温监测记录，备案留查询。
4、结束语
本文对通辽地区冬季施工混凝土灌注桩工程质量控制进行了初步分析和总结，为该地区以后类似工程施工质量控制提供了宝贵经验。
第二篇：-桩基施工的质量控制
桩基施工的质量控制
（壹）、项目概述
1.审查并登记进场原材料的合格证，使用认证书，并现场见证取样送检。实习期间我们主要在监理人员的带领下参加了验桩，检验各梁以及楼板模板的装拆、钢筋的 绑扎和配筋情况，混凝土的浇注，看施工图纸等工作。使自身的能力提高了不少，特别是读图纸的能力。
2.组织建设单位、设计单位、施工单位进行施工图纸会审，了解工程特点和设计意图，以及对关键工程部分的质量要求，同时也为了减少图纸的差错，将图纸中的质量隐患消灭于 萌芽状态，以减少不必要的损失和浪费。
3.审查施工单位的施工组织设计和施工方案是否经济合理、工艺先进、技术可行、措施 得力，是否有可靠的质量控制体系和安全措施。
4．审查施工单位进场的机械设备数量和主要性能参数是否满足施工需要和保证质量的要求。
5.熟悉施工图纸、地质钻探报告，施工及验收规范、以及与工程有关的建设文件。（贰）、项目内容
一、桩基施工
（一）钻孔过程控制
1、技术放线准备
为了能够控制好墩中心和钻孔桩中心桩位，布置了平面导线控制网。每个墩至少有两个导线点来控制，各个墩中心和钻孔桩中心复核检查无误后，利用十字线或经纬仪辅助把墩中心桩用砼护好。保证钻孔过程中线路中心桩位的稳定。钻孔桩的中心放好后，按井字形放线护桩，以备钻完一个孔后移至另一孔前桩位丢失，恢复困难。这样护桩，可以在不用经纬仪或全站仪的情况下快速恢复钻孔桩中心。
2、钻机就位对中保证
钻孔桩中心、墩中心检查无误后，埋设护筒，钻机就位。埋设护筒时，护筒中心与桩位中心一致，就位偏差不超过5cm。护筒埋设时要埋设牢固。软泥或砂层应用水泥砂浆浇筑，防止钻进过程下移或倾斜。
护筒埋设好后，钻机就位。对位时，用3.5kg重的或稍轻的垂球悬挂在钻机上。
用“十字”交叉线对桩位，将交叉线的四点用红油漆在护筒上作上标记，并按顺序进行编号，便于记录。
悬挂在钻机上的垂球，对中交叉线的交点。对中合格后，量测并记录四点到线路中心的距离和四个点的高程。复核交叉点到墩中心间的距离无误后，请监理检查合格后方可开钻。
3、钻机钻进的控制 钻机钻进过程中，要防止冲击钻头磕碰护筒，防止钻机移位。如何控制呢？前面介绍的护筒上的四个点到中心的距离就是核对护筒是否被磕碰挤压而变形；核对钻绳是否在中心位置，是否发生倾斜。若护筒受到明显的挤压、磕碰变形，就不能用原来的数据来控制钻机绳的倾斜。应用“井”字形护桩返出钻孔桩中心。核对偏差要重新记录四点到中心位置的距离，便于控制成孔倾斜度。钻进过程中要不断的检查钻孔对中情况。潍河2号特大桥的成孔垂直度均控制在0.5％范围内。钻进过程中还要做好泥浆比重测试。若泥浆过重，孔壁上的泥皮增厚给清孔和灌注砼造成困难；若泥浆过轻，则护壁效果不好，可能出现坍孔。因此，在钻进过程中就必须掌握各层土质情况。开钻前，技术员下交底到机长手中，要求各机长熟悉各层土质情况。为了能有效、准确的了解地质情况，我们要求技术人员在钻进过程中每班取样两次，装袋做好标记。根据取样结果，掌握各层土质，调整泥浆质量。主要从以下三个方面控制：
（1）泥浆比重：可用婆美氏重表或1002型比重计测定。本地区冲击成孔采用比重1.3－1.6为宜。
（2）泥浆粘度：用1006型野外粘度计测定，其测定方法即以500ml泥浆通过5mm的漏斗孔所需的时间（s）来表示；在没有仪器时，一般用手指插入泥浆中，拔出后手指上附有均匀泥皮不见肉纹，可认为粘度合适，本地区地层以16－22S为宜。
（3）泥浆含砂率：用1004型含砂率测定器测定，其步骤是把调好的泥浆50ml倒进测定器，然后倒进清水使总体积为500 ml，把测量仪器塞紧摇晃均匀后静置3min，3min内沉淀下来的沉淀物体积乘以2就是含砂率，新制泥浆不宜 大于4%。
4、钻孔过程记录
钻进中要做好详细记录，无论什么原因出现的停钻时间，必须记录清楚，长时间停钻，泥浆沉碴可能形成塌孔，因此，要保证4小时内使钻头在孔内上下反复冲拉几次，循环泥浆增加护壁静压力，防止塌孔。还自行设计桩基检查记录表来加强控制。
5、漏水现象及处理
如发现有失水现象，护筒内水位缓慢下降，应补水投粘土。如泥浆太稠，进尺缓慢时，应抽碴换浆。开孔时，为了使钻碴泥浆尽量挤如孔壁，一般不抽碴。待冲砸至护筒下3~4m时（钻头顶在护筒下超过1m时），方可加高冲程正常冲进。4~5m后，方勤抽碴。钻进过程中应随时注意，保持孔位正确。
6、少松绳 勤松绳
钻孔时要查看钢丝绳回弹和回转情况。耳听冲击声音，借以判别孔底情况。要掌握少松绳的原则。松多了会减低冲程，过于松少了犹如落空锤，损坏机具。松软地层夹有较多石块时，一般每次松绳3－5cm，均匀密实地层5－8cm.7、勤抽碴 勤检查
冲击过程中，要勤抽碴，当孔内泥浆含碴量增大，钻进速度减慢，每小时进尺卵石层小于5~10cm，松软土层小于15~30cm时，应进行抽碴。一般每进尺1.5~1.0m，抽碴一次，每次抽4~5筒或抽至泥浆内钻碴明显减少，无粗颗粒，比重降至正常为止。抽碴时应注意：
（1）及时向孔内补浆或补水。如系投粘土自行造浆，不宜一次到进，以防粘钻。
（2）抽碴筒放到孔底后，要在孔底上下提放几次，多进些钻碴，然后提出。（3）采取空口放细筛子或承碴盘等办法，使过筛后的泥浆流回孔内。勤检查钢丝绳和钻头磨损情况，及转向装置是否灵活，预防发生安全质量事故。钻头直径磨耗不应超过1.5cm。超过时，及时用耐磨焊条补焊。并常备用两个钻头轮换、修补。为防止卡钻，一次补焊不宜过多，且补焊后在原孔使用时宜先用低冲程冲击一段时间，方可用较高冲程钻进。
8、坚持取样 查探地质 为控制泥浆比重和抽碴次数，需及时用取样罐放到需测深度，取泥浆进行检查，及时向孔内灌注泥浆或投碎粘土。冲击钻进，孔底泥浆比重以1.4~1.6为宜。抽碴后，应测深一次，再分批投碎粘土，直到泥浆比重达到正常为止。冲孔时，每隔3~4h，将钻头或抽碴筒在孔底上下提放几次，把下面的泥浆拉上来，以护孔壁。
9、终孔检查
钻孔成孔后，检查成孔质量，从以下几方面检查：（1）成孔垂直度
钻机钻完孔后，要重新对中钻机，其步骤方法同开钻前相同。挂十字线核墩中心到钻孔桩中心距离；核护筒是否偏移。钻机对中完成后换上钻头，将钻头放到孔底，稍微悬起一点即可。丈量钻绳到中心距离L。如钻机顶部边缘距护筒顶的高度是7m，则成孔倾斜度η=L/7。
（2）泥浆比重、粘度
潍河2号特大桥大部分桥墩基础地质条件较好。泥浆比重终孔时按1.1~1.3控制。粘度控制在18~20s。这样灌注的砼质量易于保证。
（3）清孔
清孔标准：摩擦桩的沉碴厚度不大于30cm；柱桩不大于10cm。
抽碴法清孔简易检查是用手触摸泥浆。直到泥浆中没有粒径大于2~3mm的颗粒且其比重在规定的范围之内时为止。清孔不能用加深孔身来代替清孔。
（4）孔深检查
钻孔中孔深是通过测钻绳和钻头长度来定的；灌注前孔深是通过测绳测的（测锤尺寸形状：圆锥形垂锭，钢板焊，砂填心，底面直径为14cm，高度为20cm，重量3.6kg）；沉碴厚度为终孔时通过测钻绳所得的读数与垂锭测绳所测得的读数之差。
（5）孔径检查
用4~6倍孔直径长的钢筋焊接成探孔器来检测孔径。保证钻孔的孔径满足要求。钢筋不能太细，使用中防止弯曲；钻孔过程中，孔径检查是通过量钻头直径来完成的。
（二）水下混凝土灌注
1、清孔
灌注水下砼前需再次清孔，通过120根钻孔桩的试验得出泥浆比重、粘度适中、地质良好的钻孔，清孔与灌注时间间隔不宜超过4小时，否则需进行二次清孔。
2、下放钢筋笼
清孔完毕后下放钢筋笼。为了钢筋笼就位准确，在钢筋笼一圈焊4个耳环来固定钢筋笼在孔中的位置；悬空的钢筋笼用4根吊环来控制，防止掉笼或上浮。钢筋笼标高定位允许误差是±5cm。
3、安装导管及封底
导管必须经过密封实验合格后才能使用。现场安装、下放导管必须认真细致，导管法兰盘必须拧紧、密封。
准备就绪后开盘封底，封底的砼数量由孔径及封底高度来确定。混凝土初存量的最小容量，可按下式计算：
V =∏/4［D2（H+h+0.5t）+d2（0.5L―H―h―0.5t）］
3式中 V——混凝土的初存量，m;
d——导管内径，m； D——成孔桩径，m； L——桩孔深度，m；
H——导管埋入混凝土的深度，m；
h——灌注前测得的导管下口距孔底高度，m； t——灌注混凝土前孔底沉渣厚度，m。
砼灌注全过程必须有技术人员值班，发现问题及时处理。对于突发事件有第二次处理方案，要随时启动，防止断桩。水下砼灌注要快速，以防坍孔和沉碴过厚而影响砼质量。每根桩的灌注时间不超过8小时。
拌和时间较一般的砼延长1.5倍，一经开始，连续灌注，不管中途由于任何原因中断灌注时间超过30min的,必须采取补救措施或重钻。
测量水下砼面的位置是用测绳吊着重砣来实现的。测绳要通过检查，合格后方可使用，并固定好标尺的位置以防上下滑动而导致读数有误。重砣采用重量3.6kg、底面直径13cm、高18cm的圆锥。
为了防止钢筋笼上浮，一是在吊环顶载重压住钢筋笼。二是在孔内砼接近钢筋笼底时加大导管的埋深；当砼升入到钢筋笼内1~2m后应减少导管的埋深。灌注标高应高出设计标高1.0m左右，便于清理泥浆和消除测量误差。抄平时要多次复核，包括钢筋笼的吊环长度，避免出现短桩或浮笼桩。特别是终盘前的量测务必准确。预留桩头高度要充分考虑泥浆比重，封底高度，测量误差，现场出现的小故障等情况的影响。（叁）、结语
桩基施工由于受到复杂地质的影响，工程质量存在不确定因素，施工中一定要熟练掌握各工序的要点以及容易出现的问题及解决办法。在施工中，各钻机长、领工员和技术人员要密切配合、相互监督。及时发现问题，解决处理，保证成孔的质量和成桩的质量。--（肆）、总结心得
实践是检验真理的唯一标准，当然也是检验学习成果的标准。在经过一段时间的学习之后，我们需要了解自己的所学应该如何应用在实践中，因为任何知识都源于实践，归于实践，所以要将所学的知识在实践中来检验。
实习期间，通过自身的不断努力，无论是思想上，学习上还是工作上，都取得了长足的发展和巨大的收获，现将工作总结如下：思想上，学会了用科学的精神去解决问题。很多事情看起来是很简单的问题，但实际做起来去会发现有许多奥妙！这是因为其中蕴含着许多科学的问题。运用科学的方法去解决问题，这是我这次实训给我带来的思想上的改变。学习上。自从参加工作以来，我从没有放弃学习理论知识。工作上。我工作中取得的一点成绩，这与单位领导和同事们的帮助是分不开的。实习之前觉得这二个月太短，也学不到什么实质性的东西。但当我真正着手处理时，就不能有丝毫小瞧的意思了。一切的一切都需要我们用心去领悟并结合所学知识去操作。
谢辞
经过半年的忙碌和学习，当我打完实习论文的最后一个字符，涌上心头的不是长途跋涉后抵达终点的欣喜，而是源自心底的诚挚谢意。作为一个专科生的实习，由于经验的匮乏，难免有许多考虑不周全的地方，如果没有导师的督促指导，以及一起工作的同学们的支持，就不可能如此顺利的完成该设计。其次要感谢同 组同学对我无私的帮助，还要感谢我的母校——山东交通职业学院，是母校给我们提供了这么好的学习环境；另外，我还要感谢那些曾给我授过课的每一位老师，是你们教会我专业知识。在此，我再说一次谢谢！谢谢大家！！我一定会努力，尽自己的微薄之力回报母校的培育之情，争取使自己的人生对社会产生些许积极的价值。
参考资料
[1]《公路桥涵地基与基础设计规范》
第三篇：桩基冬季施工方案
冬季施工方案
一、冬季施工准备工作
1、当工地昼夜平均气温（每天6、14、21时所测室外温度的平均值）低于+5℃或最低气温低于-3℃时，砼工程按冬季施工办理。
2、为保证工程施工质量，在冬季的12月20至次年的3月10日严格按冬季施工要求进行施工。
3、开工前与当地气象部门签订服务合同，及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。
4、根据本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，并在物资和机械做好储备和保养工作。
5、施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。
6、检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施施作过冬篷，准备好加温及烤火器件。当采用煤炉和暖棚施工时，作好防火、防煤气中毒措施，棚内必须有通风口，保证通风良好，并准备好各种抢救设备。
7、在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路、脚手架上跳板和作业场所采取防滑措施。
二、桥涵工程冬季施工保证措施
2.1、冬季条件下灌注的砼，在遭受冻结之前，采用普通硅酸盐水泥配置的混凝土其临界抗冻强度不低于设计标号的30%，在充水冻融条件下使用的砼，开始受冻时的强度不低于设计标号的70%。
2.2、冬季施工的砼配制、拌合、运输：
2.2.1、为减少、防止混凝土冻害，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量，此时可适当提高水泥标号，水泥标号不底于P.O 32.5。当混凝土掺用防冻剂（外加剂）时，其试配强度较设计强度提高一个等级。在钢筋混凝土中禁止掺用氯盐类防冻剂，以防止氯盐锈蚀钢筋。
2.2.2、拌合设备进行防寒处理，设置在温度不低于10℃暖棚内。拌制砼前及停止拌制后用热水洗刷拌合机滚筒。拌制砼时，砂石骨料的温度保持在0℃以
上，拌合用水温度不低于5℃。必要时，先将拌合用水加热。当加热水不能满足拌合温度时，可再将骨料均匀加热。
2.2.3、水及骨料按热工计算和实际试拌，确定满足混凝土浇注需要的加热温度。
2.2.4、水的加热温度不宜高于80℃。当骨料不加热时，水可加热至80℃。以上，此时要先投入骨料和已加热的水进行搅拌均匀，再加水泥，以免水泥与热水直接接触。
2.2.5、当加热水不能满足要求时，可将骨料均匀加热，其加热温度不应高于60℃。片石混凝土掺用的片石可预热。
2.2.6、水泥不得直接加热，可以在使用前转运入暖棚内预热。
2.2.7、砼的运输过程快装快卸，不得中途转运或受阻，运送中覆盖保温防寒。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应进行重新调整拌和料堤的加热温度。
2.2.8、混凝土拌合时间较常温施工延长50%左右，对于掺有外加剂的混凝土拌制时间应取常温拌制时间的1.5倍。砼卸出拌合机时的最高允许温度为40℃，低温早强砼的拌合温度不高于30℃。
2.2.9、骨料不得带有冰雪和冻块以及易冻裂的物质，严格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料带入的水分以及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。
2.2.10、拌制掺用外加剂的混凝土时，当外加剂为粉剂时，可按要求掺量直接撒在水泥上面和水泥同时投入。当外加剂为液体，使用前按要求配置成规定溶液，然后根据使用要求，用规定浓度溶液再配置成施工溶液。各溶液分别放置于有明显标志的容器内，不得混淆。
2.2.11、冬季施工运输混凝土拌和物时，尽量减少混凝土拌和物热量损失措施：
1）正确选择拌和机摆放位置，尽量缩短运输距离，选择最佳运输路线，缩短运输时间。
2）正确选择运输容器的形式、大小和保温材料。对长距离的运输，采用混凝土输送车，容量根据混凝土施工用量和浇注时间选择。距离较小时可采用敞开式运输车，但必须进行加盖隔热材料。
3）尽量减少装卸次数并合理组织装入、运输和卸出混凝土工作。
2.3、冬季施工的砼浇注：
2.3.1、混凝土浇注前，清除干净模板和钢筋上的冰雪和污垢，当环境气温低于-10℃时，采用暖棚法将直径大于25mm的钢筋加热至正温。
2.3.2、砼的灌注温度，在任何情况下均不低于5℃，细薄截面砼结构的灌注温度不宜低于10℃，砼分层连续灌注，中途不间断，每层灌注厚度不大于20Cm，并采用机械捣固。
2.3.3、新、旧混凝土施工缝的清理：
1）前层混凝土的强度不得小于1.2Mpa。
2）施工缝处的水泥砂浆、松动石子或松弱混凝土必须凿除干净，并用水冲洗干净，但不得有积水。
3）新混凝土在浇注前，宜在横向施工缝处先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆。然后再继续浇注新层混凝土。施工缝处的新层混凝土要重点捣实。
2.4、冬季施工的砼养护：
2.4.2混凝土掺加防冻剂的养护：
1）混凝土外露表面采用采胶布加草袋进行覆盖，在负温情况下不得浇水养护。
2）混凝土养护初期的温度，不得低于防冻剂规定的温度，当达不到规定的温度时，且混凝土强度小于3.5Mpa时要采取保温措施，使混凝土温度不低于防冻剂规定的温度。
2.5.2、混凝土与环境的温差不得大于15℃，当温度差在10℃以上，但低于15℃，拆除模板后立即在混凝土表面采取覆盖措施，如覆盖草袋及彩胶布。
2.5.3、采用暖棚法养护的混凝土，当养护完毕后得环境气温仍在0℃以下时，应待混凝土冷却至5℃以下后，方可拆除模板。
2.6、冬季施工混凝土质量检查
2.6.1、冬季混凝土质量检查除满足一般混凝土要求外还要满足下列要求。
2.6.2、在砼拌制和灌注期间，测定水和粗细骨料装入搅拌机时的温度、砼的拌制温度、灌注温度和环境温度。每一工作班至少检测4次。用低温早强砼或用
蓄热法养护砼时，在灌注后3天内随时进行检测。
4、钢筋工程冬季施工保证措施
在负温条件下，钢筋的力学性能发生变化，屈服点和抗拉强度增加，伸长率和抗冲击韧性降低，脆性增加，加工性能下降。
4.1、冬期钢筋的闪光对焊采用在室内进行，焊接时的环境气温不低于0℃。
4.2、钢筋提前运入加工棚内，焊接完毕后的钢筋待完全冷却后才能搬运往室外。
4.3、在困难条件下，对以承受静力荷载为主的钢筋，闪光对焊的环境气温可适当降低至-10℃。
4.4、冬期电弧焊接时，有防雪、防风、及保温措施，并选择韧性较好的焊条。焊接后的接头严禁立即接触冰雪。
4.5、帮条焊时帮条与主筋之间采用五点定位焊固定，搭接焊时用两点固定，定位焊缝应离帮条或搭接端部20mm以上，帮条与搭接焊缝厚度不小于0.3d，并不大于4mm，焊缝宽度不得小于0.7d，并不得小于8mm。
四、机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施
1、在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）
2、各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。
3、冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行淤热，以防止发生火灾。
4、冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。
5、严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。严格执行派车单作业票制度。
第四篇：桩基施工质量控制方案
桩基施工质量控制方案
为了控制好下一步桩基施工质量，首先加强工区质检力度，完善质量管理体系，充分发挥各职能部门的质量监督、控制职能，首先得明确各岗位的工程质量责任制，具体如下：
一、工区各岗位的质量责任制
1、项目经理质量管理职责
(1).贯彻执行国家、交通部、建设单位关于本项目工程质量与环境保护的法规、政策、方针，对本合同段工程质量负主要领导责任。根据项目质量目标，组织开展质量活动。主持全面质量管理工作，确保产品质量，满足合同要求。
(2).督促有关部门向驻地代表或监理工程师提供质量管理依据，处理建设单位或监理工程师提出的有关质量方面的要求。
(3).负责对本合同段工程实施配备足够的人力、资金、设备、物资等，保证质量体系在本合同段工程施工中有效的运行。
(4).贯彻实施“质量方针”和“质量目标”，监督审查针对本合同段合同工程的创优规划及实施，对不符合质量要求的工作，有权责令其停工或返工，并督促检查处置方案和纠正预防措施。
(5).对工程项目质量进行有效控制，积极推广应用新技术、新方案，确保工程质量和进度。
(6).健全创优奖励机制，对在桩基施工创优工作中成绩突出的单位和个人进行奖励，对质量达不到创优要求的施工单位和个人进行处罚，并将工程质量作为考核单位和个人的主要内容。
2、总工程师质量管理职责
(1).贯彻执行国家、交通部、建设单位关于本项目工程质量与环境保护的法规、政策、方针，对本合同段工程质量负全面技术责任，协助项目经理进行各项质量活动。
(2).负责制定桩基施工优质工程奖励办法并检查落实，组织技术、质检、物资、试验人员定期进行评比活动。
(3).负责有关桩基施工质量、安全方案、计划的落实。对不合格
产品的处置方案及其纠正、预防措施进行审核，督促检查各项质量计划的实施。
(4).负责组织有关技术人员对桩基设计图纸进行审核签认，组织桩基工程施工技术交底。
(5).负责桩基质量记录的检查和审核。
3、质检工程师质量管理职责
(1).贯彻执行项目部下发的各类工程质量方针、政策，负责质量计划的宣传落实工作。负责制定内部质量检查工作程序及细则。
(2).负责对桩基工程用材料的型号、质量进行检验、验收，督促试验人员对进场材料取样试验。
(3).负责现场桩基工程施工的质量自检工作，对施工工序的质量进行检查和控制，填报工程质量检查证，配合监理工程师作好质量检查及控制工作。
(4).负责传达和落实上级部门、建设、监理等单位的质量文件。
(5).负责桩基工程质量的检验和评比工作，负责桩基不合格产品的处置方案及其纠正预防措施的制定和落实工作。
4、项目技术员
(1)把项目部下发桩基设计图纸、施工方案、施工规范规程、有关技术规定、质量策划、质量标准、施工工艺、施工措施等变成通俗易懂的条文，通过技术交底向班组交代清楚，并在实施过程中认真检查落实情况，对违反操作规程的班组和个人有权及时纠正和制止，必要时责令返工或停工，并有追查经济责任的权利，严防桩基工程质量事故的发生。
(2)对桩基工程的测量定位放线、水准标高的准确性负直接的技术责任。负责桩基隐蔽工程的检查验收，经认定全部符合技术质量要求后方可办理签证。
(3)检查督促桩基施工中的“三检”制、并针对项目部有关桩基质量控制活动的落实情况，对施工质量存在隐患的操作方法必须及时地坚决制止施工。
(4)及时检查验收进场原材料、成品、半成品、加工件和设备的质量情况，对不合格品提出验收意见及处理意见，严把质量关。
(5)协助试验人员对原材料、混凝土、焊接件等的检验试验，并将试验结果提供给项目总工程师，供其考虑实施，所有资料必须真实齐全，能及时地反映当前的质量状况，起到指导施工的作用。
(6)随时掌握桩基施工过程的全部质量状况，定期参与本工程质量检查。组织分项工程的质量检查与评定，对不合格工程交付使用负直接技术责任。
5、试验工程师质量管理职责
(1).根据有关规范、规则制定本合同段工程试验工作程序及细则，指导工地试验人员的试验工作，负责传达和落实建设单位、监理工程师的有关要求。
(2).负责施工用材料的取样和试验，选定各种配合比，并对现场施工进行监督和指导。
(3).负责施工现场的试验工作。负责对计量、试验设备的定期送检、标定和管理，保证试验、检测结果的真实、有效。
(4).负责试验原始资料的汇总和管理工作。
6、测量工程师的质量责任
(1).负责现场测量控制点的复核及加密，并采取有效措施对控制点进行保护。
(2).负责做好工程测量资料的填写、上报、并及时找有关人员签认。
(3).负责本工程桩基测量放线工作，及时向测量监理工程师上报复核，对桩基点位的偏差、护筒顶标高的测设准确程度负有直接责任。
7、各作业班长质量职责
(1).钢筋班长：对桩基钢筋下料、钢筋笼制作、声测管安装质量、钢筋笼对接施焊、钢筋笼定位、钢筋笼标高控制等质量负有直接责任。
(2).桩基钻机机长：对桩基钻进过成中的孔径、泥浆比重、垂直度、深度、沉渣厚度、成孔偏位等负有直接质量责任。
(3).混凝土班长：清孔质量、对混凝土的坍落度控制、桩基混凝
土浇筑过程中的规范操作、桩身混凝土标高控制、声测管的保护有直接责任。
二、具体实施方法
1、钢筋制作严格按廊沧高速LJ七合同东淀特大桥《钻孔灌注 桩技术交底》进行，还要注意以下几点：
(1)由技术员按施工图进行钢筋下料，将下料单报工区工程部长 审核签认，合格后再交待工人下料。
(2)钢筋对接采用闪光对焊。操作人员必须持证上岗。对焊前先 做试件送检，合格后再开始生产，每10个钢筋笼留一组试件，由班长及时通知试验室取样做试验。注意不同规格、厂家的钢筋产品不允许混合对接施焊，焊接接头按50%错开，接头错开间距不小于35d。
(3)闪光对焊操作严格按闪光对焊操作规程进行，以确保焊接质 量和安全。对违规操作可能造成质量隐患的行为，工班长及以上级别的管理人员都有权制止。视情节轻重给予适当的处罚。
(4)钢筋笼主筋间距、长度、规格严格按设计要求进行，加强箍 筋与主筋施焊时要饱满、焊接长度严格按总监办要求进行控制（l=5d+2cm）。施焊人员要求持证上岗。
(5)钢筋笼制作完后，报工区技术员自检，并填上自检资料，作 好孔位、长度、直径、检验状态的标识牌，再上报给监理抽检。
(6)钢筋笼安放严格按廊沧高速LJ七合同东淀特大桥《钻孔灌 注桩技术交底》进行。安放之前，必须通知监理到场，工区技术员到场，经验孔合格后才许安放钢筋笼。
(7)上下节钢筋笼对接采用单面搭接焊，焊缝长度为10d+2cm, 焊缝要饱满，上下主筋要求同心。
2、钻孔施工
(1)护筒准备及埋设
严格按廊沧高速LJ七合同东淀特大桥《钻孔灌注桩技术交 底》进行，护筒高度视地质情况而定，最小不小于1.5m,壁厚8mm,内径大于桩径20~40cm的优质钢板卷制而成，保证不变形、不漏浆。埋设时护筒中心线与桩中心线重合，平面允许误差小于±50mm,树直
倾斜度不大于1%。
(2)钻前由工区测量队复核护筒位置及护筒顶标高，并请测量监 理复核，合格后才允许进行下一步的施工。
(3)钻孔过程中如遇有意外情况，应及时通知工区现场管理人员 及监理到场。不许隐瞒事实，以便选择正确的处理方案。
(4)钻机在钻进过程中，现场施工技术员必须每隔3~5个小时去 巡视一遍，以便及时掌握钻机运行情况，及检查机长对泥浆比重和孔位的地质情况是否作如实的记录。对不负责任的机长要及时纠正其行为，不服从管理的坚决清退出场。
(5)桩基成孔后，及时通知监理到场验孔，经确认深度到位后，并确定混凝土3个小时是否能按时到位，如混凝土能保证才可起钻，反之不许起钻，听侯现场施工技术员的通知。
3.水下混凝土的浇注
除按廊沧高速LJ七合同东淀特大桥《钻孔灌注桩技术交底》执 行意外，还须注意：
(1)道路必须通畅，行车道路必须坚实，以便罐车的安全出 入。
(2)晚上浇筑时要保证有足够的灯光照明，以确保正常作业。
(3)第一斗料必须有2m3以上的混凝土，以保证导管下孔底 的混凝土的灌容量。
(4)浇筑混凝土过程中必须有工区施工员或技术员到场傍 站，并每车测坍落度试验，作好浇灌记录。
(5)桩头混凝土高度除了用测绳探测以外，还要准备用竹竿 或木杆探测，以确保混凝土出桩头标高80cm以上。
第五篇：桩基工程冬季施工方案
桩基工程冬期施工方案
根据混凝土冬季施工有关规定，现已进入冬期施工，为了建筑工程在冬期施工中工程质量得以保证，做到技术先进、经济合理、安全适用，具体制定出冬期施工技术措施：
1、合理调整每台钻机的工作时间，确保工程的质量 和冬期施工的安全及进度。
2、成活一孔桩，立即砼浇灌一根桩，保证商混运 送车到现场立即浇灌，确保混凝土填入孔时温度不低于5C0。
3、加强对商混站的工作联系，尽可能采用活性高、水化热大的水泥，即硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥、确保混凝土的质量。
4、严格要求商混站对砂、石等材料根据进厂时间顺 序依次使用，使粗细骨料含水率降到最低，沙石中不得含有冰块、雪团外，还要求清洁、级配良好、质地坚硬、混凝土中不应含有被冻坏的矿物。
5、钢筋笼的制作及吊装在冬期施工中必须按照负温 度施工的要求，严格检查每个焊工的上岗证，进场钢材质量必须符合国家现行的规定标准，要求电焊工对钢筋的焊缝厚度不小于钢筋直径的0.3倍，焊缝宽度不小于0.7倍。在吊装时应清理干净笼子上的积雪和污泥。
6、每浇完一跟桩，立即对桩头的外露部分及表面用
塑料薄膜和毛毡覆盖，在混凝土凝结后立即将外露部分用土掩埋，以防止水分和热量散失，避免因内外温差过大产生裂纹或混凝土受冻。
以上技术措施，我们一定在施工过程中严格遵守，并落实到人。望贵公司及乔总监监督和检查。
中陕国际第五项目部2006年12月1日
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