第一篇：弱电智能化系统成本控制措施
****地产
弱电智能化专业
固化降本措施
***地产集团规划设计部
2015第一版
一、管线与桥架选型
桥架及管线选型桥架与管线选型设计原则如下：
① 住宅、商业、办公、酒店等业态凡是在建筑主体中预埋的，全部使用PVC硬质阻燃塑料管。
② 商业或办公业态在吊顶中明敷的，使用KBG薄壁镀锌管。③ 普通地下车库中明敷的，使用PVC硬质阻燃塑料管 ④ 人防车库使用KBG镀锌管
⑤ 室外综合管线，绿化覆土中预埋的，统一使用PE管，过路部分使用厚壁镀锌钢管。
⑥ 室内桥架规格选型：为控制成本，图纸中桥架除标注宽高外，还应标注材料厚度，小于等于200*100的，壁厚不大于1mm；小于等于300*100的，壁厚不大于1.2mm；小于等于500*100的，壁厚不大于1.5mm ⑦ 住宅小区层高11层及以下的，单元弱电垂直桥架不大于200*100，11层以上30层以下的，垂直桥架不大于300*100 ⑧ 住宅小区负一层车库设计弱电综合桥架，统一整合智能化、通信有线接入和移动信号覆盖电缆，原则上不单独设计通信/有线和移动覆盖桥架 ⑨ 楼栋单元垂直桥架部分：安防智能化与通信/有线接入合并（不含消防）⑩ 智能化UPS桥架：22OV供电部分不单独设计桥架管线，可借用强电低压桥架，AC24V部分可以在智能化桥架中敷设
二、各子系统设计降本要点
1.视频监控系统
① 监控系统设计原则是点位设计合理够用，出入口重点管控，大面积公共区域适量布置，重点部位适当倾斜，使用网络型全数字监控系统，其中小区车行、人行出入口及单元出入口设计1080P摄像机，其他区域使用720P摄像机。本系统具体点位设计请参考***集团设计管控标准
② 小区大门口设计以枪式摄像机为主，主出入口可考虑配置恒速球机作为补充。人车分流的小区大门，各人行通道需专门安装枪式摄像机
③ 单元入口大堂最终标高超过三米的，半球摄像机不应设计于吊顶，应在大堂门口标高2.3米左右适当位置使用专用支架安装半球摄像机，安装于单元大堂入口处的摄像机一律由外向里拍摄，避免逆光
④ 电梯摄像机安装于轿厢操纵板右上方，操纵板在左侧的，安装于左上方，电梯厅不再设监控点位
⑤ 每单元消防楼梯一层至二层间适当位置使用专用支架安装广角半球摄像机，用于监控一层往二层和来自负一层上行的人员，除特殊要求外疏散楼梯其他层无需安装。
⑥ 地下层车库设计枪式摄像机，地下层设备间走廊及其公共区域设计枪式摄像机 ⑦ 通往地下层的非机动车道安装枪式摄像机，由外往里拍摄
⑧ 除当地人防设计验收标准强制要求外，周界围墙不单独设计围墙监控摄像机 ⑨ 枪式摄像机管线，设计时应标明硬管与软管过度时应使用过线盒，不能直接套接，软管长度不能大于60CM ⑩ 需在平面图和设计说明中强调电梯轿厢摄像机视频线和电源线应由电梯公司预留相应的井道随行电缆
⑪ 所有摄像机使用AC24V或DC12V供电，集中供电电源线径不小于RVV2*1.0，AC24V低压供电半径最大不超过100米，DC12V供电半径不超过50米 ⑫ 开阔地带且点位分散的区域，使用220V直接供电的摄像机，需要在摄像机端安装插座或开关，方便断开电源检修
⑬ 除特别要求，消控中心电视墙液晶屏一般由22寸堆叠监视器+55寸中心监视器组成
⑭ 设计说明中应提示监控系统需保证24小时全像素录像保存时间不少于30天
2.楼宇对讲系统
① ***集团可视对讲系统设计原则为前端模拟，联网后端数字 ② 模拟系统的访客对讲系统，自弱电井至住户室内预埋管为1*PC25 ③ 单元访客对讲主机至就近弱电井预埋管为3*PC25 ④ 单元访客对讲主机至门禁开锁按钮、磁力锁的管分别为1*PC20 ⑤ 对讲系统供电直接接入UPS集中供电系统，无需设计独立的后备电池 ⑥ 一般一个单元首层或地下层的出入口只安装一台可视对讲门口机，其他出入口只安装读卡器
⑦ 与门禁系统共用组网网络
3.门禁系统
① 独立式门禁读卡器底盒至就近弱电井预埋2*PC25 ② 门禁系统联网基于TCP/IP协议，可以与对讲系统共同使用专网，降低组网成本 ③ 一般住宅小区使用单向刷卡门禁，即进口刷卡开门，出门按钮开门
④ 一般一个单元首层或地下层的出入口只安装一台可视对讲门口机，其他出入口只安装读卡器
4.小区入侵报警系统
① 一般小区入侵报警系统设计电子围栏，特殊场所设计红外对射 ② 每个电子围栏防区不大于70米 ③ 每个防区使用总线联网
④ 六线设计，学校、幼儿园周边不得设计高压脉冲围栏，应使用张力网 ⑤ 小区入侵报警整体供电来源于智能化UPS集中供电系统
5.车辆管理系统
① ****所有项目车辆管理系统使用自动车牌识别技术
② 道闸摄像机设计原则：每个车道安全岛上安装一台高清摄像机专门用于拍摄车牌用于车牌识别，同时每个车道再安装一台摄像机用于拍摄车辆进出情况及驾驶员面部特征，也就是说每个一进一出的车库出入口共4台枪式摄像机 ③ 进场与出场闸机或控制器应设计防撞杆
④ 车辆管理系统使用TCP/TP系统组网，可与门禁/可视对讲系统共用系统网络，降低组网成本
⑤ 住宅小区车辆管理系统无需接入UPS ⑥ 小区大门安装道闸，小区内部车库入口不再安装 6.背景音乐系统
① 普通住宅小区背景音乐系统的设计原则是尽量简洁易操作
② 小区公共活动区域可设计室外卡通或蘑菇假石音箱，不可距住宅过近
③ 普通小区地下车库不设计公共广播喇叭
④ 公共广播系统必须和消防广播系统联动，火灾时强切 ⑤ 不需要设计收音头，音源应能兼容U盘或SD卡播放
7.电梯五方通话与楼层显示系统
① 根据电梯验收和年检强条，电梯五方通话系统为强制设计
② 智能化施工单位需根据电梯品牌和型号设计电梯对讲联网线联网方式和线缆规格
③ 一般外部电缆由智能化施工单位施工，设备调试由电梯公司完成 ④ 需在设计文件中强调五方通话随行电缆应由电梯公司提供 ⑤ 推荐使用RVVP4*0.75组网
8.单元梯控系统
根据***降本策略，普通住宅小区暂不考虑设计此系统，当地绿建有强制性建设要求的除外
9.小区公共信息发布系统
①
纯住宅小区一般不设计电梯厅公共信息发布系统
② 小区主出入口LED公共信息显屏需设计，客户端应放置于物管中心，物管中心位置不明确的，暂放置于消控中心 ③ 消控中心应能直接控制LED大屏电源启闭
④ 本系统之系统图应包含信息传输部分和LED屏电源控制部分
10.电子巡更系统
此系统必须设计，可在系统图上体现，暂不设计于平面图，待物管进驻后确定巡更路线及点位
11.通信/有线接入系统
① 小区通信机有线接入不设计独立的桥架，应与弱电综合桥架合并 ② 自楼层公共弱电井至家庭户内信息箱预埋3*PC25管
③ 除当地有交房强制性要求，一般毛坯交付的项目户内不设计网络/电视/电话末端点位，信息箱内不配置各类模块
第二篇：弱电及智能化系统作业指导书
弱电及智能化系统作业指导书
1.适用范围 2.施工准备 3.施工环境 4.施工内容 5.质量标准
6.施工质量保证措施7.成品保护
1.适用范围：网络和电话系统、有线电视系统、视频安防监控系统、入侵报警系统、可视对讲系统安装、停车库(场)管理系统。施工内容包括线管安装、支吊架安装、桥架安装、电源及通讯线的敷设、各个通讯设备的安装、控制柜安装。
2.施工准备：
2.1 施工技术准备：组织图纸会审、专题讨论会，充分了解设计意图。施工单位应编制施工组织设计和专项施工方案，并报监理工程师批准。组织施工作业人员熟悉施工图纸和有关技术资料，勘察工地现场，掌握系统设计意图、功能特点，作好技术交底工作。学习有关安全知识，增强质量意识。
2.2 材料、设备准备：
2.2.1材料、设备应附有产品合格证、质检报告，设备应有产品合格证、质检报告、说明书等；进口产品应提供原产地证明和商检证明、质量合格证明、检测报告及安装、使用、维护说明书的中文文本；
2.2.2 检查线缆、设备的品牌、产地、型号、规格、数量及外观，主要技术参数及性能等均应符合设计要求，外表无损伤，填写进场检验记录，并封存线缆、器件样品；
2.2.3有源设备应通电检查，确认设备正常。2.3 机具、仪器与人力准备应符合下列规定：
2.3.1 安装工具齐备、完好，电动工具应进行绝缘检查； 2.3.2 施工过程中所使用的测量仪器和测量工具应根据国家相关法规进行标定；
2.3.3 施工人员应持证上岗。3.施工环境：
3.1施工现场应具备满足正常施工所需的用水、用电等条件； 3.2施工用电应有安全保护装置，接地可靠，井应符合安全用电接地标准；
4.施工内容：包括线管安装、支吊架安装、桥架安装、线缆敷设、设备安装。
4.1线管安装应符合下列规定：
4.1.1穿线管敷设应保持管内清洁干燥，管口应有保护措施和进行封堵处理；
4.1.2 明配线管应横干竖直、排列整齐；
4.1.3 明配线管应设管卡固定，管卡应安装牢固；管卡设置应符合下列规定：
1)在终端、弯头中点处的150mm～500mm范围内应设管卡； 2)在距离盒、箱、柜等边缘的150mm～500mm范围内应设管卡； 3)在中间直线段应均匀设置管卡。管卡间的最大距离应符合现行国家标准《建筑电气工程施工质量验收规范》GB 50303—2002中表的规定；
4.1.4 线管转弯的弯曲半径不应小于所穿入线缆的最小允许弯曲半径，且不应小于该管外径的6倍；当暗管外径大于50mm时，弯曲半径不应小于该管外径的10倍，4.1.5 砌体内暗敷线管埋深不应小于15mm，现浇混凝土楼板内暗敷线管埋深不应小于25mm，并列敷设的线管间距不应小于25mm；
4.1.6 线管与控制箱、接线箱、接线盒等连接时，应采用锁母将管口固定牢固；
4.1.7 线管穿过墙壁或楼板时应加装保护套管，穿墙套管应与墙 3
面平齐，穿楼板套管上口宜高出楼面10mm～30mm，套管下口应与楼面平齐；
4.1.8 与设备连接的线管引出地面时，管口距地面不宜小于200mm；当从地下引入落地式箱、柜时，宜高出箱、柜内底面50mm；
4.1.9 线管两端应设有标志，管内不应有阻碍，并应穿带线； 4.1.10 吊顶内配管，宜使用单独的支吊架固定，支吊架不得架设在龙骨或其他管道上；
4.1.11 配管通过建筑物的变形缝时，应设置补偿装置； 4.1.12 镀锌钢管宜采用螺纹连接，镀锌钢管的连接处应采用专用接地线卡固定跨接线，跨接线截面不应小于4mm2；
4.1.13 非镀锌钢管应采套管焊接，套管长度应为管径的1．5倍～3．0倍；
4.1.14 焊接钢管不得在焊接处弯曲，弯曲处不得有弯曲，折皱等现象，镀锌钢管不得加热弯曲；
4.1.15 套接紧定式钢管连接应符合下列规定： 1)钢管外壁镀层应完好，管口应平整、光滑、无变形； 2)套接紧定式钢管连接处应采取密封措施；
3)当套接紧定式钢管管径大于或等于32mm时，连接套管每端的紧定螺钉不应少于2个。
4.1.16 室外线管敷设应符合下列规定：
1)室外埋地敷设的线管，埋深不宜小于0．7m，壁厚应大于等于2mm；埋设于硬质路面下时，应加钢套管，人、手孔井应有排水措施；
2)进出建筑物线管应做防水坡度，坡度不宜大于15‰； 3)同一段线管短距离不宜有S弯；
4)线管进入地下建筑物，应采用防水套管，并应做密封防水处理； 4.2 支吊架安装应符合下列规定：
4.2.1 支吊架安装直线段间距宜为1．5m～2．Om，同一直线段的支吊架间距应均匀；
4.2.2 在桥架端口、分支、转弯处不大于0．5m内，应安装支吊架；
4.2.3 支吊架应平直且无明显扭曲，焊接应牢固且无显著变形、焊缝应均匀平整，切口处应无卷边、毛刺；
4.2.4 支吊架采用膨胀螺栓连接固定应紧固，且应配装弹簧垫圈；
4.2.5 支吊架应做防腐处理；
4.2.6 采用圆钢作为吊架时，桥架转弯处及直线段每隔30m应安装防晃支架。
4.3桥架安装应符合下列规定：
4.3.1 桥架切割和钻孔断面处，应采取防腐措施；
4.3.2 桥架应平整，无扭曲变形，内壁无毛刺，各种附件应安装齐备，紧固件的螺母应在桥架外侧，桥架接口应平直、严密，盖板应齐全、平整；
4.3.3 桥架经过建筑物的变形缝(包括沉降缝、伸缩缝、抗震缝等)处应设置补偿装置，保护地线和桥架内线缆应留补偿余量；
4.3.4 桥架与盒、箱、柜等连接处应采用抱脚或翻边连接，并应用螺丝固定，末端应封堵；
4.3.5 水平桥架底部与地面距离不宜小于2．2m，顶部距楼板不宜小于0.3m，与梁的距离不宜小于0．05m；
4.3.6 敷设在竖井内和穿越不同防火分区的桥架及管路孔洞，应有防火封堵；
4.3.7弯头、三通等配件，宜采用桥架生产厂家制作的成品，不宜在现场加工制作。
4.4线缆敷设应符合下列规定：
4.4.1 管线和槽架内穿线宜在抹灰及地面工程结束后进行，在配线施工之前，应将线槽内的积水和杂物清除干净；
4.4.2 配线原则上可以采用同槽分隔方式敷设，但是弱电线路和强电线路应分线槽敷设。特别是电视信号线、网线和动力线相互之间应有良好的屏蔽和相互隔离度，以防止信号串扰和电磁干扰；
4.4.3 管线槽内导线的总截面积(包括外护层)不应超过管槽截面积60%。敷设于垂直或水平管线槽中的导线每超过5m长度时，应在管线槽内或接线盒中加以固定，导线穿入管线槽后，在导线穿出口处直至电气设备接线端应装软护线套以保护导线防止外力的损坏；
4.4.4 线缆布放应自然平直，不应受外力挤压和损伤； 4.4.5 线缆布放宜留不小于0．15mm余量；
4.4.6 从配线架引向工作区各信息端口4对对绞电缆的长度不应大于90m；
4.4.7 室内光缆桥架内敷设时宜在绑扎固定处加装垫套； 4.4.8 线缆敷设施工时，现场应安装稳固的临时线号标签，线缆上配线架、打模块前应安装永久线号标签；
4.4.9 线缆经过桥架、管线拐弯处，应保证线缆紧贴底部，且不应悬空、不受牵引力。在桥架的拐弯处应采取绑扎或其他形式固定；
4.4.10 距信息点最近的一个过线盒穿线时应宜留有不小于 6
0．15mm的余量；
4.4.11 线缆敷设拉力及其他保护措施应符合产品厂家的施工要求；
4.4.12 线缆弯曲半径宜符合下列规定：
1)非屏蔽4对对绞电缆弯曲半径不宜小于电缆外径4倍； 2)屏蔽4对对绞电缆弯曲半径不宜小于电缆外径8倍； 3)主干对绞电缆弯曲半径不宜小于电缆外径10倍； 4)光缆弯曲半径不宜小于光缆外径10倍； 4.5宽带和电话系统施工应符合下列规定: 4.5.1 光缆开盘后应检查光缆外表有无损伤，光缆封头是否良好，并应检查光缆合格证及检验测试数据。并进行衰减及长度测试，看光纤衰减是否符合要求及有无断纤现象存在；
4.5.2 光、电缆交接设备的编排及标志名称应与设计相符，各类标志名称应统一，标志位置准确、清晰；
4.5.3 插座安装:宽带和电话插座应牢靠地安装在平坦的地方，外面有盖板。安装在活动地板或地面上的插座，应固定在接线盒内。插座面板有直立和水平等形式。接线盒有开启口，应可防尘。安装在墙体上的插座，应高出地面30cm，若地面采用活动地板时，应加上活动地板内净高尺寸。固定螺钉需拧紧，不应有松动现象；
4.5.4 分线盒的安装:分线盒明装在相应楼层的弱电井墙壁上，安装高度距地面为1.2米；
4.6有线电视系统施工应符合下列规定: 4.6.1 分配网络的安装和施工:电缆敷设应横平竖直，转弯处半径不得小于电缆外径的6倍。电缆的接头应严格按照步骤和要求进行。7
放大器与分支器、分配器的安装要有统一性、稳固、美观、便于调试；
4.6.2 放大器、分配器和分支器的安装：设置总放大器箱，箱内用来安装均衡器、衰减器、分配器、放大器等部件。各分支电缆通过暗装的穿线管通向每个用户终端；
4.6.3 用户终端盒的安装:用户终端盒是系统向用户提供信号的装置，通过电缆与有线电视网络终端设备如电视机等的有线电视输入端相连，这样用户就可享受到有线电视系统提供的电视、数据等多媒体信息。用户终端盒面分面板和底座两部分，底座为86×86标准盒，一般预埋在墙内。面板接好分配电缆就可以安装在底盒上；
4.7视频安防监控系统的安装应符合下列规定：
4.7.1 机架的底座应与地面固定,安装应竖直平稳,垂直偏差不得超过1‰；
4.7.2 几个机架并排在一起，面板应在同一平面上并与基准线平行，前后偏差不得大于3mm,两个机架中间缝隙不得大于3mm。对于相互有一定间隔而排成一列的设备，其面板前后偏差不得大于5mm；
4.7.3 控制台应安放竖直，台面水平,附件完整，无损伤，螺丝紧固，台面整洁无划痕；台内接插件和设备接触应可靠，安装应牢固；内部接线应符合设计要求，无扭曲脱落现象；
4.7.4 监控室内，电缆的敷设应符合下列要求：
1)采用地槽或墙槽时，电缆应从机架、控制台底部引入，将电缆顺着所盘方向理直，按电缆的排列次序放入槽内,拐弯处应符合电缆曲率半径要求。电缆离开机架和控制台时，应在距起弯点10mm处成捆空绑，根据电缆的数量应每隔100～200mm空绑一次。
2)采用架槽时，架槽宜每隔一定距离留出线口。电缆由出线口从机架上方引入，在引入机架时，应成捆绑扎。
3)采用电缆走道时，电缆应从机架上方引入，并应在每个梯铁上进行绑扎。
4)采用活动地板时，电缆在地板下可灵活布放，并应顺直无扭绞.在引入机架和控制台处还应成捆绑扎。
5)在敷设的电缆两端应留适度余量，并标示明显的永久性标记。6)引入、引出房屋的电(光)缆，在出入口处应加装防水罩，向上引入、引出的电(光)缆，在出入口处还应做滴水弯，其弯度不得小于电(光)缆的最小弯曲半径。电(光)缆沿墙上下引入、引出时应设支持物。电(光)缆应固定(绑扎)在支持物上，支持物的间隔距离不宜大于1m。
7)监控室内光缆的敷设，在电缆走道上时，光端机上的光缆宜预留10m；余缆盘成圈后应妥善放置。光缆至光端机的光纤连接器的耦合工艺，应严格按有关要求进行。
4.7.5 监视器的安装应符合下列要求：
1)监视器可装设在固定的机架和柜上，也可装设在控制台操作柜上。当装在柜内时，应采取通风散热措施；
2)监视器的安装位置应使屏幕不受外来光直射，当有不可避免的光时，应加遮光罩遮挡；
3)监视器的外部可调节部分，应暴露在便于操作的位置，并可加保护盖。
4.7.6 摄像机、云台和解码器的安装应符合下列规定：
1)将摄像机逐个通电进行检测和粗调，观察监视区域的覆盖范围和图像质量，在摄像机处于正常工作状态后，方可安装；
2)检查云台的水平、垂直转动角度，并根据设计要求定准云台转动起点方向；
3)在搬动、架设摄像机过程中，不得打开镜头盖。摄像机的安装应牢靠、稳固。
4)在高压带电设备附近架设摄像机时，应根据带电设备的要求，确定安全距离。
5)从摄像机引出的电缆宜留有lm的余量，不得影响摄像机的转动。摄像机的电缆和电源线均应固定，并不得用插头承受电缆的自重。
6)确定摄像机的安装位置时应考虑设备自身安全，其视场不应被遮挡：
7)架空线入云台时，滴水弯的弯度不应小于电(光)缆的最小弯曲半径；
8)安装室外摄像机、解码器应采取防雨、防腐、防雷措施； 4.7.7 光端机、编码器和设备箱的安装应符合下列规定： 1)光端机或编码器应安装在摄像机附近的设备箱内，设备箱应具有防尘、防水、防盗功能；
2)视频编码器安装前应与前端摄像机连接测试，图像传输与数据通信正常后方可安装；
3)设备箱内设备排列应整齐、走线应有标识和线路图。4.7.8 应用软件安装应符合下列规定：
1)应按设计文件为设备安装相应的软件系统，系统安装应完整； 2)应提供正版软件技术手册；
3)服务器不应安装与本系统无关的软件； 4)操作系统、防病毒软件应设置为自动更新方式； 5)软件系统安装后应能够正常启动、运行和退出；
6)在网络安全检验后，服务器方可以在安全系统的保护下与互联网相连；
4.8入侵报警系统设备的安装应符合下列规定： 4.8.1 探测器应安装牢固，探测范围内应无障碍物；
4.8.2 室外探测器的安装位置应在干燥、通风、不积水处，并应有防水、防潮措施；
4.8.3 磁控开关宜装在门或窗内，安装应牢固、整齐、美观； 4.8.4 振动探测器安装位置应远离电机、水泵和水箱等振动源； 4.8.5 紧急按钮安装位置应隐蔽、便于操作、安装牢固； 4.8.6 红外对射探测器安装时接收端应避开太阳直射光，避开其他大功率灯光直射，应顺光方向安装。
4.9 可视对讲系统安装应符合下列规定：
4.9.1 墙体上安装预埋型门口主机安装高度是预埋盒上沿距地面1.56M，边沿距门口13CM。防盗门上安装主机是上沿距地面1.56M。
4.9.2 进线预埋管应为20-25。入管方式最好为从门口主机预埋盒底部穿入加装金属软管入门体。
4.9.3 层间分配与电源箱安装说明： 有电井可走金属线槽、直通管、预埋管。管径为20-25（可根据管线长度而定）。和其它弱电线走同一金属线槽时（如有视电线、宽带、电话等）线槽中间应该加装金属隔板。金属线槽应统做统一接地处理.电源箱、层间分配器、联网器，出线盒应该高于地面1.7M。
4.9.4 室内分机安装说明: 室内分机的穿管布盒要充分考虑到强电开关安装高度，尽可能与其平行。室内分机86盒与强电开关86盒之间应该保持相应距离。距离最小不小于20-25CM。
4.10停车库(场)管理系统安装应符合下列规定：
4.10.1 读卡器宜与出票(卡)机和验票(卡)机合放在一起，安装在车辆出入口安全岛上，距栅栏门(挡车器)距离不宜小于2.2m，距地面高度宜为1.2～1.4m；
4.10.2 停车场(库)内所设置的视频安防监控或入侵报警系统，除在收费管理室控制外，还应在安防控制中心(机房)进行集中管理、联网监控。摄像机宜安装在车辆行驶的正前方偏左的位置，摄像机距地面高度宜为2.0～2.5m，距读卡器的距离宜为3～5m；
4.10.3 车辆检测地感线圈宜为防水密封感应线圈,埋设位置应居中，与读卡器、闸门机的中心间距宜为0．9m～1．2m。其他线路不得与地感线圈相交，并应与其保持不少于0.5m的距离；
4.10.4 挡车器应安装牢固、平整,安装在室外时，应采取防水、防撞、防砸措施；
4.10.5 车位状况信号指示器应安装在车道出入口的明显位置，安装高度应为2．Om～2．4m，室外安装时应采取防水、防撞措施；
5.质量标准：
5.1桥架、线管及接线盒应可靠接地；当采用联合接地时，接地电阻不应大于1Ω。
5.2 桥架切割和钻孔后，应采取防腐措施，支吊架应做防腐处理； 5.3 线管与控制箱、接线箱、拉线盒等连接时应采用锁母，线管、箱盒应固定牢固；
5.4 吊顶内配管，宜使用单独的支吊架固定，支吊架不得架设在龙骨或其他管道上；
5.5套接紧定式钢管连接处应采取密封措施； 5.6桥架应安装牢固、横平竖直，无扭曲变形；
5.7信息插座安装标高应符合设计要求，当设计无标注要求时，其插座宜与电源插座安装标高相同。
5.8 机柜内线缆应分别绑扎在机柜两侧理线架上，应排列整齐、美观，配线架应安装牢固，信息点标识应准确。
5.9光纤配线架(盘)宜安装在机柜顶部，交换机宜安装在铜缆配线架和光纤配线架(盘)之间。
5.10 配线间内应设置局部等电位端子板，机柜应可靠接地。5.11 跳线应通过理线架与相关设备相连接，理线架内、外线缆宜整理整齐。
5.12线缆两端应有防水、耐摩擦的永久性标签，标签书写应清晰、准确。
5.13管内线缆间不应拧绞，不得有接头。
5.14线管出线口与设备接线端子之间，应采用金属软管连接，金属软管长度不宜超过2m，不得将线裸露。
5.15 桥架内线缆应排列整齐，不得拧绞；在线缆进出桥架部位、转弯处应绑扎固定；垂直桥架内线缆绑扎固定点间隔不宜大于1．5m。
5.16 桥架、线管线缆经过建筑物的变形缝处应设置补偿装置。线缆应留余量；
5.17 敷设在竖井内和穿越不同防火分区的桥架及线管的孔洞，应有防火封堵；
5.18 线缆两端应有防水、耐摩擦的永久性标签，标签书写应清晰、准确；
5.19桥架、线管内线缆间不应拧绞，线缆间不得有接头。6.施工质量保证措施：
6.1 严格按照施工图及会审记要，技术变更通知等技术文件进行施工。
6.2 严格按照国家颁发的有关规范及标准图集施工；
6.3 建立以项目经理负责、质检部门监督检查、总工程师和专业技术人员为核心的岗位责任制。
6.4 原材料、加工件、设备等必须具备合格证、技术说明书、材质证明等，杜绝使用“三无”产品，把好进货渠道关，进场材料必须经专职质检人员验收合格后方可使用。
6.5 坚持“三检”制度，对存在的质量隐患及质量通病应立即进行整改及根除。
6.6 按施工阶段划分，设计单位、建设单位、工程监理单位对施工质量进行检查、监督、验收。
6.7 做好隐蔽工程的检查验收，隐蔽工程必须经专职质安员和甲方代表、监理工程师检查认可并在隐蔽资料上签字后，方可进行隐蔽。
6.8 坚持向班组人员进行施工技术交底。7.成品保护：实施遮盖和包裹，避免污染或损坏。
第三篇：弱电智能化系统的项目管理
智能化弱电系统的项目管理
发表时间：2005-3-29 16:12:54 来源：IB智能建筑论坛（2005.2）作者：孔利加
摘要：本文根据笔者从事智能化弱电系统工程的项目管理经验，从技术管理、施工管理、质量管理等方面来论述智能化弱电系统的项目管理。
Abstract: The author intends to illustrate the way of project management for intelligent system ,in light of technical
management,implementmanagement and quality managemen ,based on author’s experience.关键词：智能化弱电系统，项目管理，技术管理，施工管理，质量管理。
一、概述
智能建筑弱电工程项目管理的目标是：运用现代化的管理技术，采用系统控制的方法，将各种资源经过管理由输入转化为输出，并排除各种干扰，实施动态管理，及时发现偏差纠正偏差从而达到合同所限定的质量、工期、成本等要求，向业主提供质量优良的工程。
智能建筑弱电工程项目管理是一项难度较大的工作，它是高新技术在建筑领域应用的产物，其主要特点是：系统技术含量高、管理的对象复杂、以及综合协调要求高。
因此智能化弱电工程的项目管理要有一个系统的考虑与统筹安排，在时间上、空间上、对各种资源进行科学的合理的综合利用，以保证项目的成功建设。
二、智能化弱电系统工程的工序流程
智能化弱电系统工程的工序流程如图一所示：
图一：智能化弱电系统工程工序流程
三、项目管理内容
智能化弱电系统工程的项目管理内容包括技术管理、施工管理、质量管理、安全与文明管理、成品保护、系统测试与验收等多个方面。本文从技术管理、施工管理、质量管理、以及系统的测试验收方面加以论述。
四、技术管理
工程技术管理贯穿整个工程施工的全过程，执行和贯彻国际、国家和地方的技术标准和规范，严格按照弱电系统工程设计的要求。在提供设备、线材规格、安装要求、对线记
录、调试工艺、验收标准等一系列方面进行技术监督和行之有效的管理。
4.1 技术标准和规范管理
进行弱电工程技术标准和规范的管理，是进行工程技术管理的重要内容。在弱电系统工程中所涉及的国际、国家和地方标准和规范很多。因此，需要在系统设计、设备提供和安装等环节上认真检查，对照有关的标准和规范，使整个管理处于受控状态。
4.2 施工图的深化设计
弱电系统施工图深化设计阶段的内容和深度至少应满足如下要求：
（1）图纸目录：标明图纸内容、图号和图幅。图纸的图别图号要求编号连续，暂缺的图纸在备注栏中应加以说明，新增图纸的图号也应该编号相连，保证图纸目录能够反映图纸的完整性；
（2）设计说明及图例：设计说明按各子系统分别叙述。应说明设计的依据、遵循的标准、子系统功能及配置概况、子系统的施工要求、设备材料安装高度、与各专业的配合条件、施工需注意的主要事项、接地保护内容，注明图纸中有关特殊图形、图例说明，对非标设备的订货说明；
（3）设备材料表：分系统列出各系统的设备材料的选型规格、数量、品牌；
（4）系统图：表现系统原理图、系统主要设备配置和构成、系统设备的供电方式、系统设备分布楼层或区域、设备间管路和线缆的规格、系统逻辑及连动关系说明。对如BA这样的系统，还需说明所监控的机电设备的工艺流程及监控点设置、监控点的类型及供电等级、控制器的划分、相关的机电设备和电气控制箱编号等；
（5）平面管线图：分层表现该层上弱电相关设备的位置、标高、安装方式、线槽和管路的规格、走向、标高和敷设方式、线缆的规格、走向，弱电井的位置及井内设备材料布置示意等；
（6）室外管线图：标明室外弱电管线的敷设方式、埋设深度、线路坐标、各种管线的规格型号，与其他管线平行和交叉的坐标、标高，与进线管道的衔接位置；
（7）弱电井、控制室布置图：表明弱电井内的设备、线槽、管路的布置，控制室内操作台、显示屏等的布置。明确弱电井内的电源要求，控制室内的装修要求和电源要求。
（8）设备配线连接图：如BA系统的控制器间的连接、电视监控系统控制室内设备间的连接等；
（9）电气接口图：如BA系统与电气控制箱的接口方式；
（10）安装大样图：如门禁系统门控制的安装方式等。
4.3 安装工艺管理
弱电系统工程是一个技术性很强的工作，要做好整个弱电工程的技术管理，主要是抓各个施工阶段安装设备的技术条件和安装工艺的技术要求。现场工程技术人员要严格把关，凡是遇到与规范和设计文件不相符的情况或施工过程中做了现场修改的内容，都要记录在案，为最后的系统整体调试和开通，建立技术管理档案和数据。
4.4 技术文件管理
弱电系统工程的技术文件是工程实施各阶段的依据，在弱电系统工程中，技术文件主要包括各弱电子系统的施工图纸、设计说明、以及相关的技术标准和产品说明书、各子系
统的调试大纲、各子系统的验收规范和集成系统的功能要求、验收标准等，这些都要进行系统的科学管理。为了能够及时地向工程管理人员提供完整的、正确的上述技术文件，必须建立技术文件收发、复制、修改、审批归档、保管、借用和保密等一系列的规章制度，实施有效的科学管理。
五、施工管理
智能化弱电工程项目的施工管理是一种综合性很强的管理工作，施工管理的关键在于它的协调和组织的作用，施工管理的主要内容为施工的组织管理、进度管理和界面协调管理。
5.1 施工组织管理
5.1.1 项目部的建立
要实施对一个项目的管理，建立一个完善的组织机构是确保项目顺利进行的组织保证，因此，建立好项目部是施工准备阶段的重要工作。
项目部的机构设置必须是为了满足项目的生产功能，实现项目的总目标，应该因目标设事，因事设机构定岗位，实现精干高效原则，管理跨度和分层统一的原则，业务系统化的原则，弹性和机动的原则。在整个弱电工程项目的实施过程中，项目经理下设质量控制员、进度控制员、工程协调员、安全管理员、文明施工管理员、以及项目技术小组，共同构成弱电工程管理小组。
5.1.2 组织设计和组织管理
施工组织设计是指导施工现场全部生产活动的技术经济文件用以处理人与物、主体与辅助、工艺与设备、专业与协作、供应与消耗、生产与储存、维修与使用以及这些要素在空间布置、时间排列之间的关系。
施工组织管理就是合理安排整个弱电系统施工期间的工程管理人员、技术人员、调试工程师和安装人员的人数和这些人员进场的时间，避免造成不必要的劳动力浪费，增加人工成本。这种管理需要密切的与施工进度相结合，分阶段组织强有力的施工队伍，保质保量地按时完成这个阶段的施工任务。
5.2 项目的进度管理
5.2.1 项目进度的制定
采用工作分析结构等方法把项目范围详细划分为子系统和工作包，界定对应每一个工作包必须执行的具体活动。
项目进度的制定以网络图表的图示形式来描绘，表明为实现项目目标，各种活动之间的必要次序和相互依赖性，进行时间估计，预计完成每一项活动需花多长时间。决定每项活动需要用到哪些资源，每种资源要用多少才能在预计的期间内完成项目。为每项活动做一个成本预算，成本依每项活动所需的资源类型和数量而定。
估算项目进度计划及预算额，以决定项目是否能在预定的时间内，在既定的资金和可利用资源的条件下完成。如无法完成，应当采取哪些调整措施以适应项目工作，如调整工作范围、活动时间估算或重新进行资源配置，直到建立起较现实的基准计划（在预算内按计划实现项目工作的进度）。
5.2.2 项目进度的控制
在弱电工程项目实施过程中，总包管理单位要定期收集项目完成情况的各类数据，与已制定的进度计划进行比较，如果项目实施落后于进度计划，要召集相关单位，采取必要的纠正措施，并适当调整计划，以保证工程的正常进行。项目进度控制流程如图二所示：图二：项目进度控制流程
5.3 界面协调管理
智能化建设中的主要工程问题，按照智能建筑建设的一个基本过程，分为土建、机电安装、装饰、弱电智能化四大环节。，弱电智能化从土建开始就应该全过程参与机电安装和装饰设计协调，才能减少各种机电、装饰施工界面纠纷，使现场安装在保证进度的同时符合规范，满足设备运作要求并达到整体系统功能要求。
六、质量管理
智能化弱电工程的质量管理主要从设计、采购、施工三个环节进行质量控制。
6.1 设计过程的质量控制
设计过程的质量控制应从以下几方面入手：
协助业主进行需求分析和功能定位 , 并根据项目实际情况 , 实现总体设计、分步实施。
按照国家的有关标准和规范 , 使智能化系统的设计方案具备可行性、先进性、可扩展性;
根据功能需求和设计方案 , 选择适宜的产品 及设备。
在设计质量控制中抓好设计方案制定、产品性能测试、设计方案评审、设计变更控制、设计的复查鉴定和图纸的确认、校核。
6.2 采购过程的质量控制
采购过程质量控制的重要环节是到货检验。验收时应注意 :
1)产品、设备的包装、封条是否完好无损;
2)根据货单清点产品数量 , 与合同附件的设备清单进行核对;
3)核对产品产地、厂商、型号、规格等 , 进行全部 查验或部分抽查;
4)核查质量保证书、产品合格证、保修单及其它相关文件 : 进口产品还需核查进关单及完税证明等;
5)必要时 , 对某些产品进行性能和技术指标测试。
6.3 施工过程的质量控制
智能化工程的实施与建筑工程的土建、安装、配套工程、装潢等其他系统的实施交叉进行 , 工程界面十分复杂 , 一旦施工质量发生问题 , 不但智能化工程质量难以保证 , 对整个建筑项目的进度也会产生影响。施工过程的质量控制主要包括以下几个方面：
? 在施工阶段认真做好施工记录，若发现问题，必须写明所采取的措施以及最终效果。? 每次协调会应有会议纪要，并分发给有关各方。
? 在项目实施过程中，根据设计计划和项目策划，对子系统和系统进行阶段性的测试和验收，发现问题应召集有关方面分析解决，否则不得转入下一阶段。
? 在试运行阶段认真做好试运行记录。
? 在整个项目实施过程中，应注意收集由分承包方提供的各种有效的证明产品质量的文件和质量记录。
? 在项目实施过程中若需变更，则应填写工程变更单（由双方签署），且将更改内容以书面形式传递到有关人员。
? 设备安装、系统或分系统测试，均应按计划和规范进行，且应责成分承包方到现场配合。
? 在项目实施过程中发现的不合格品（项），现场人员应对其进行标识和隔离，填写不合格品记录单，并及时报告子系统负责人，由子系统负责人提出处理意见并及时解决，对重大不合格品（项），应由子系统负责人报项目经理。
七、系统测试与验收
7.1测试验收流程
测试验收是检验弱电系统工程施工质量的关键环节，通过测试验收来判断工程是否达到最初的设计要求，是否满足用户的需求。弱电系统的测试验收所涉及的子系统比较多，通常采用分系统分别进行的方法。
为了确保弱电系统的工程质量，系统应按照以下流程（图三）进行系统的测试验收。图三：系统测试验收流程
7.2 制定测试验收计划
对于弱电系统的测试验收，应编制详尽的测试验收计划。测试验收计划主要包括以下几方面的内容：
? 测试级别（是单元测试、子系统测试、系统测试还是验收测试）；
? 测试目的和范围；
? 测试规程和验收标准；
? 测试方法和测试要求；
? 测试环境；
? 测试工具；
? 测试人员的安排（包括是否由第三方测试）；
? 测试顺序和测试内容；
7.3 竣工验收
弱电系统投入使用后，通过试运行，即可组织工程竣工验收。结合弱电系统的复杂性特点，竣工验收可以分系统单独进行，在准备竣工验收前必须办理好下列有关工程资料：
? 子系统和系统竣工文档（包括说明书、功能介绍、操作说明、设备清单、内部接线图、竣工图、竣工监测报告）；
? 子系统测试报告；
? 子系统试运行报告；
? 子系统验收报告；
? 系统测试报告；
? 系统试运行报告；
? 系统竣工报告书；
? 系统设备清单；
? 主要材料设备的产品合格证/质报书/测试报告；
? 隐蔽工程验收单；
? 质监站质量验收报告。
八、结束语
智能化弱电工程的项目管理关键是：在整个项目管理的各个阶段始终环绕着质量、工期、成本、安全来开展工作，并在各个阶段实施动态的管理，对管理对象，生产要素进行有效的管理，对各施工阶段的节点进行优化控制。
第四篇：成本控制措施
铁路企业加强成本控制的措施
期刊门户-中国期刊网2009-10-30来源:《中国经济与管理科学》第5期供稿文/温永平
[导读]当今，企业之间的竞争日益加剧，成本管理已成为世界各国企业关注的焦点
期刊文章分类查询,尽在期刊图书馆
温永平开滦铁路运输分公司唐山063000
摘要：当今，企业之间的竞争日益加剧，成本管理已成为世界各国企业关注的焦点。本文通过对铁路企业成本管理重要意义的剖析，从强化全面预算管理、细化成本控制内容、健全成本控制机制和推行内部市场化精细管理等角度阐述了铁路企业成本控制的措施。
关键词：铁路运输成本控制措施The railroad enterprise strengthens the cost control the measure
Wen Yongping
Abstract:Now,between enterprises competition day by day intensifies,the cost management has become the focal point which the various countries enterprise pays attention.This article through to the railroad enterprise cost management vital significance analysis,from strengthened the comprehensive budget management,the refinement cost control content,the perfect cost control mechanism and carries out angles and so on internal marketability fine management to elaborate the railroad enterprise cost control measure.Keywords:Railway transportationCost control Measure
【中图分类号】F233【文献标识码】A【文章编号】1009-9646(2009)05-0153-0
2在日益激烈的市场竞争中，低成本优势是最基本的竞争优势之一，尤其在物价不断上涨的背景下，低成本带来的竞争优势就更加明显。因此，有效的成本控制是铁路企业在激烈的市场竞争中成功与否的基本要素。
1．全面成本管理
1.1全面成本管理的基本概念。传统的成本管理较多的关注成本的核算和分析，关注成本的准确性，对成本的控制管理相对较弱。在铁路企业管理活动中存在着许多缺点，如只关注铁路企业的短期成本，单纯的为了降低成本而管理成本，以事后控制为主等。面对内外部环境给铁路企业带来的巨大成本压力，传统成本管理发挥的作用越来越小，面临的压力越来越大。因此，要求我们必须从铁路企业的整体战略和长远目标出发，着眼于改善整个铁路企业的成本环境，从铁路企业的整个价值流程角度，以更宽广的视角，调动全体员工的积极性进行铁路企业的成本管理，即全面成本管理。
全面成本管理以战略为导向，关注竞争优势的提升，不仅仅注重产品成本的降低，用战略的眼光关注全过程成本和全方位成本，对待成本管理中存在的问题，寻找深层次的原因，更加重视全体员工参与成本管理积极性，做到群众参与和专业控制相结合。
1.2铁路企业全面成本管理包括的主要内容。
1.2.1全过程成本管理。主要是指从受理托运人的托运申请开始到将货物安全运达目的地的整个运输服务过程进行的成本管理，而不仅仅是运输途中的成本进行管理。全过程成本管理实质上是对运输服务的全过程成本管理，是对全面成本管理的基本要求。
1.2.2全方位成本管理。主要是指对铁路企业的整个经营管理环节进行成本管理，挖掘成本空间，提高组织效率。不仅仅是对运输服务的全过程成本进行管理，还包括对工程成本、投资成本、资本成本、税收成本、人力资源成本、组织运行成本等的全方位管理。
1.2.3全员成本管理。主要是指铁路企业必须充分调动每个部门和每个职工控制成本的积极性、主动性，做好上下结合，专业控制和群众控制相结合，使全体员工都有成本意识，都充分参与到成本控制和管理环节中去。全员成本管理是全过程成本管理和全方位成本管理的必然要求。
2．铁路企业成本控制的重要意义
2.1实现铁路企业跨越式发展战略的客观要求。铁路企业跨越式发展战略需要强有力的积累资金支撑，依靠现有基础挖潜改造，积累盈余资金是其资金筹集的重要渠道之一，这需要对当前运输成本实施有效控制措施，不断改善铁路运输经营状况，优化现行运输生产组织。
2.2提升铁路企业财务管理水平的途径。成本控制是铁路企业实现扭亏增盈的关键。在铁路运价既定的前提下，铁路企业只有通过成本控制，减少支出，使利润上升。
2.3适应市场竞争的需要。铁路企业只有降低成本，才能充分发挥自身优势，在同其他运输方式的竞争中立于不败之地，减小市场压力；对内才有能力稳定职工队伍，减小内部压力。
2.4保持铁路企业可持续发展的基础。铁路企业只有把成本控制在其它物流运输企业的先进水平之上，才能为铁路企业积累发展所需资金，提高铁路企业的竞争力，实现铁路企业可持续发展。
3．成本控制途径
3.1实行成本费用全面预算管理。首先，要明确全面预算管理的职能定位、运作体系，成立预算管理委员会及预算管理办公室，强化了全面预算管理的组织体系。其次，要完善成本费用预算管理模式。公司根据实际情况和成本费用属性将全公司成本费用分为非责任成本、双向归口责任成本、单向责任成本。非责任成本是按照相关制度直接计提发生的费用，包括折旧费、税金及附加、固定费用摊销等。双向归口责任成本是职能部室与基层单位捆绑责任的成本费用，包括修理费、办公费、差旅费、业务招待费、各项人工成本等。单向责任成本是总成本费用中除非责任成本、双向归口责任成本以外的所有费用。此外，要落实全面预算的全过程管理。全面预算全过程管理包括预算编制、预算执行、预算分析、预算考核、预算反馈五个环节。
3.2细化成本控制内容。成本控制要以“主要生产环节不漏、重点控制内容不丢、全面辐射生产过程”为基本原则，分系统确定业务部门参与成本管理的具体内容。在实践中，重点要管源头，让业务部门直接参与到预算的分解、下达中。
在铁路企业中成本支出占比重要较大的是员工薪酬、材料费、修理费，这是成本控制的重点。此外，还要结合预算重点掌握煤、水、油、电、办公费、差旅费等主要科目的支出，避免加大成本或资金占用。
3.3健全成本控制机制。业务部门是参与成本管理的主体，因此要健全必要的激励约束机制，这直接关系到业务部门的主体作用发挥如何。
3.3.1约束机制是业务部门参与成本管理的必要保证。结合生产经营责任书，将直接成本及机车运量、燃油支出、材料费、水费、电费等各系统效率、效益指标明确分解下达到业务部门，作为责任目标中的一个重要内容，严格与部门的风险责任相联挂，没有系统控制目标或主体作用发挥不好的，否决业务部门经营结果。
3.3.2激励机制是业务部门参与成本管理的动力来源。即每月根据成本节超情况，按比例对业务部门进行奖罚，以调动积极性。
3.3.3考核机制是保证业务部门参与成本管理的必要条件，在量化考核标准的前提下，定期对业务部门参与成本管理情况进行动态考核。
3.4推行内部市场化精细管理。将铁路企业内部的各生产系统、各单位及单位内的各班组、各道工序，用市场用户的关系加以链接，使各系统、各单位、上道工序所提供的产品或服务，转化为用内部价格所衡量的价值和为下道工序所认可的商品，实现有偿往来结算，以达到激励员工、控制成本、提高经济效益的目的。
实行内部市场化精细管理，首先要细化管理单元，把管理对象尽可能细化到最小的工作单元，管理责任具体化，落实到位，使细化管理的过程成为不断深化、不断完善管理工作的过程。其次要建立内部价格体系，将上道工序的产品价格作为下道工序的生产成本。此外，还要将工序经营成果与员工的薪酬直接挂钩考核，从而达到控制成本的目的。
总之，铁路企业成本管理，要系统地实行全员、全过程、全方位控制，只有这样才能抓住重点，整体突破。要在明确成本费用预算的前提下，细化成本费用控制内容，通过健全成本控制机制，有效推行内部市场化精细管理来达到控制成本、提高效益、增强核心竞争力的目的。
参考文献
［1］冬伯文，全面预算＋绩效评价＋薪酬管理，煤炭工业出版社，2005.1
2［2］杨中.市场化精细管理，煤炭工业出版社，2006.12
［3］骆珣.管理会计教程，机械工业出版社，2006.8
施工成本控制措施
2010-1-12 14:13【大 中 小】【打印】【我要纠错】
工程的施工成本目标是使工程实际成本始终控制在合同价范围之内，并保证各项上缴费用。在此基础上，通过及时、严密有效地成本管理工作力争多获利润，取得较好的经济效益。
一、成本管理核算形式
工程项目经理部负责对工程的工期、质量、安全、成本等进行全面管理协调。在预算成本的基础上实行全额经济承包。项目经理部负责项目的成本归集、核算，竣工决算
和各项成本分析，直接对工程处负责。
二、项目的成本管理程序
三、预算成本
项目预算成本是按照现行深圳市综合定额，二类工程取费，并结合具体情况编制，是考核工程成本的依据，但最终将合同价按费用分解后直接作为项目的预算成本。
四、计划成本
计划成本是在预算成本的基础上，根据施工组织设计，和历年来在单位工程上各项费用的开支水平，挖潜的可能性，及上级下达的成本降低指标，按照成本组织的内容经
分解后组成。
五、成本控制
成本根据判定的成本目标，执行成本管理程序，对成本形式的每项经营活动进行监督和调整，使成本始终控制在预算成本范围内。通过成本管理程序能够及时发现成本偏差，随即分析原因，采取措施预以纠正，达到预期的降低成本目的。在计划成本的初步确定后，为了保证成本计划的实现，业务部门按各自职能范围具体落实。如人工费，内业部门每月按照劳动力计划及其动态曲线，向项目经理提供人员使用情况报表。在每一结构施工面积减少之前，根据施工实情相应减少人数，报与项目经理。尽量减少人员投
入。
对材料费用控制：材料费的控制主要从材料采购单价入手，在市场价格低落时购入或签字材料采购合同，将因材料市场价格波动引起费用增加施工工艺。如模板系统采用实用快捷的快拆系统，加速模板周转及施工进度，提高劳动效率。同时注意废旧回收，钢筋合理配料，并采用适宜的形式接长，节约钢筋量。在材料使用过程中，严格按照工
程量，采取限额领料的形式，建立起一套从计划→采购→使用的管理制度，减少材料费用在各个环节的耗损因素，做好成本的事前控制。
施工过程中的成本控制是通过经常及时的成本分析，检查各个时期各项费用的使用情况和成本计划的执行情况，分析节约和超支的原因，从而挖掘成的潜力。成本分析工作，每月末进行一次，将本月预算数与实际发生的人工费、材料费、机械费、管理费分项进行对比，考核计划成本的执行情况。着重分析预算成本与实际成本的差异，找出原
因，制定调整措施，再进入成本控制循环，使项目成本始终保持在有明确目标的轨迹上。
项目成本管理按照成本管理程序先确定预算成本，在确定预算成本的基础上预测成本降低额，编制计划成本，根据计划成本控制实际成本。施工过程中进行成本分析，找
出误差原因，制定解决措施，调整计划成本，使项目成本管理水平不断完善、健全。
施工进度计划和工期保证措施
2010-1-12 14:2【大 中 小】【打印】【我要纠错】
一、施工进度总体控制计划：根据合同要求240天完成承包范围内工作内容。
二、施工作业计划：
为了保证总体进度计划的实现，施工中还要编制每月、每周和每日作业计划，实行大节点、细控制。层层目标分解，建立动态计划模式，主动控制与被动控制相结合，及
时纠正偏差，以日作业计划保证周作业计划，以周计划保证月计划，月计划保证工期。确保工期准点到达。
三、保证施工进度措施：
为了保证工程在计划工期内完成，需要在施工组织与技术管理、材料、设备上采取相应的措施，才能确保施工进度的实现。
1、指挥体系，坚强有力建立强有力的现场项目管理部，选择一批业务素质好、技术水平高的管理人员充实到中间管理层，整个指挥体系从上到下、精明强干、职责分明、政令畅通。既保证项目经理的领导权威性，又注意发挥职能部门的主观能动性，齐心协力作好本工程施工每一阶段的工作。
2、管理制度，严格规范为了打好每一仗，必须使整个工程管理工作制度化、规范化，做到有章可循，有法可依，保证整个集体强大的战斗力。现场制定严格的岗位责任
制度、质量和安全保证制度以及作息时间制度、分配制度、综合治理制度等等。
3、施工准备，严密充分充分做好生产准备和技术准备工作。生产准备包括备足工程的模板、支撑、脚手架等周转材料，劳动力及设备要按工期要求打紧打足，满足施工工艺的要求；提前做好各种材料、构件、成品、半成品的加工定货，根据生产安排提出计划，明确进场时间。技术准备包括认真阅读图纸，及时组织施工图会审和技术交底工
作；施工前研讨并明确各分部项工程的具体施工方法，需翻样的提前做好翻样工作；制定好各分项工程的施工实施方案，为下一道工序的施工创造条件。
4、工艺安排，合理紧凑认真合理的组织施工，安排好每个工艺、每个专业工种的平行流水和立体交叉作业。各分部项之间、作业班组之间要统筹兼顾，均衡施工，按照
施工组织设计的要求，在各工种、各工序的投入时要严格控制，紧紧围绕主要的工期控制线安排施工。
5、施工协调，统筹得当施工过程中的协调工作，量大面广，包括生产计划协调、材料协调、劳动力协调、机具设备协调、作业面之间的协调、专业之间的协调、以及与外部的协调等等，做好协调工作才能保证进度。此项工作项目经理应作为头等大事来抓，进行全面协调，每周一要召开施工协调会（或生产会），进行一周工作的布置，安排
任务，明确目标，落实措施；每天下午下班前召开半小时的工程例会（或称碰头会），解决当天施工过程中存在的问题，协调好下一步工作。
6、施工计划，有条不紊计划是龙头，加强计划的指导作用是控制进度的必要手段。施工中，在严密的施工总体控制性进度计划，分项工程的作业计划，将计划按月、周、日分解到每个作业班组，特别是要注重保证计划的实现。为保证计划的实现，可采取各种形式的承包责任制，将生产和职工的切身利益挂钩。施工中要经常检查计划的执行情
况，及时解决存在的问题，使施工按照预订的计划要求有条不紊地进行。
7、主动控制与被动控制相结合事先应考虑到施工过程中会发生那些特殊情况，并采取相应对策，这是保证工程进度的重要环节之一，拟采取的具体措施有：
（1）根据本工程的结构特征、施工特点，在每道工序，每个分部项上制定严格的技术保证措施，质量保证措施和安全消防措施；
（2）有针对性地编制季节性施工方案，预先考虑到各种破坏因素，在季节性施工之前按方案的措施要求做好准备工作；
（3）为保证工程的工期、质量，应事先做好混凝土的试配、试拌和试压工作。
（4）根据分解计划的实施情况，发现偏差及时纠正、调整。
8、调整作业时间，提高机械利用率工期紧张时，在允许的条件下，利用夜间和休息日连续作业，必要时可以24小时分班连续作业。同时应保证机械设备完好率达95%
以上，及时更换和修复已坏机械，提高机械利用率，发挥机械化施工的优势。
路桥工程施工项目成本控制措施分析探讨
来源：考试大2009/2/23【考试大：中国教育考试第一门户】模拟考场视频课程字号:
摘要：本文结合笔者多年路桥工程施工成本控制实践经验,从路桥工程施工项目的成本控制的内容入手,详细阐述了项目成本控制措施,并从路桥工程施工项目成本控制与管理的角度详细分析探讨了项目成本控制方法和改进措施,以实现项目成本控制的总体目标。
关键词：路桥工程；施工项目；成本控制
20世纪90年代以来，随着我国社会主义市场经济体制的逐步建立，企业越来越意识到，在生存与发展的竞争中，成本管理的作用举足轻重。这对于交通行业，尤其是路桥施工企业是机遇与风险同在。路桥施工企业在任务取得、施工组织、施工方式、资产结构、资金应用、经营管理等方面发生着一系列变化。但最值得一提的是在工程建设中实行施工项目成本控制是企业生存和发展的基础和核心，在施工阶段搞好成本控制，达到增收节支的目的是项目经营活动中最为重要的环节。
1.项目成本控制的内容
施工阶段成本控制的基本原理是把计划作为项目控制的目标值，定期把工程进展过程中的实际支出额与目标值进行比较，发现并找出实际支出与投资控制目标值之间的偏差，分析偏差产生的原因，并采取纠偏措施加以控制，以保证控制目标的实施。成本控制的主要内容为：
1.1.成本计划实施
将成本目标或成本计划分解，提出设计、采购、施工方案等各种费用的限额，并在施工过程中按此执行。
1.2.成本监督与控制
包括对各项工作进行成本控制，如对设计、采购、委托进行控制；各项费用的审核，确定工程款的支付，监督已支付的项目是否完成，并保证每月按实际工程状况定时定量支付；得出实际成本报告；进行审计活动。
1.3.成本分析
作详细的成本分析报告，并行各个方面提供不同要求不同详细程度的报告。包括：①超支量及原因分析。②剩余工作所需成本预算和工程成本趋势分析。
1.4.制定措施并调整成本计划
①与相关部门合作，提供分析、咨询和协调工作，使各方面作决策或调整项目时考虑成本因素。
②用技术经济的方法分析超支原因，分析节约的可能性，从总成本最优的目标出发，进行技术、质量、工期、进度的综合优化。
③通过详细的成本比较、趋势分析获得一个顾及合同、技术、组织影响的项目最终成本状况的定量诊断。
④对项目形象的变化，如环境的变化，目标的变化等所造成的成本影响进行预测分析，并调整成本计划，协助解决费用补偿问题。
2.路桥工程项目成本预测与控制措施分析
2.1.项目成本预测
工程项目的中标价是本工程造价的上限，无特殊情况，不得突破此限。施工企业要在中标价内，分析研究降低成本的措施，对各单位工程师列出成本预测值，以此控制成本的支出。
项目部施工成本是与工程施工活动直接相关的成本。预测项目部施工成本，一般根据工程量清单或工程的报价计算该工程完成本工程需要消耗的人工、材料、机械数量和现场管理费。因此，预测单价应低于投标价。
（1）确定人工费：人工费=实际工日单价×实际消耗定额
（2）确定材料费：材料的价格随市场的供求上下波动，投标单价应及时掌握材料的市场价格行情，确定合理的材料价格。材料费=现行的材料市场价格×材料消耗量。
（3）确定机械费：机械费=机械台班费×机械台班消耗量。
（4）现场管理费：现场管理费计算无固定的公式。它的确定与施工的实际情况有关，如现场环境情况、气候情况、施工工艺的难度、施工管理人员的水平等，一般为工料机总和的6%～8%，一般情况不应超出此限。
（5）项目部管理成本：项目部管理成本主要根据工程项目的大小，项目部的人员组成情况综合考虑。目前一般采取“按实计算，总价控制”的原则，管理费用为工程总造价的2%～3%。项目部要严格审定开支项目，一般情况下不得突破。
（6）项目部上级机构成本：项目部的上级机构成本是指上级机构为组织施工生产经营活动所发生的费用。一般是根据上级机构的设置及人员组成状况确定，采取“按实计算，总价控制”&考试大&的原则控制费用开支。
（7）税金：税金按照工程总造价为基数计算。项目成本预测值将作为成本考核的指标，因应尽量准确、详细、合理。
2.2.项目成本控制措施
2.2.1.提高工作人员成本控制意识，全员参与成本控制
在市场经济条件下，企业要想在市场中立于不败之地，必须尽可能降低成本。所以，路桥施工企业决不能忽视成本控制，应立足自身特点，建立合适的管理模式，提高成本控制意识。
2.2.2.对施工全过程进行成本分析，达到成本控制的目的在项目施工整个过程中，通过成本预测、计划成本编制、实际成本核算，根据统计核算、业务核算、会计核算提供的资料，对项目成本形成过程和影响成本升降的因素进行分析，项目成本是超支还是节约。因此路桥企业项目在实施过程中一定要收集好原始资料，各部门要能准确提供相关数据，才能使成本分析有依据，比较有对象，要用数据说话，发现问题及时找出解决问题的办法，改善经营，降低成本，达到成本控制的目的。
2.2.3.注重合同控制的作用
合同控制应该是企业实施成本控制的重要方面，施工项目质量、进度控制与之密不可分，它是合作双方在自愿协商的基础上产生的具有约束力的控制方法。
以项目经理为中心的严密的合同体系、覆盖了项目管理的各个层面，上至企业的决策者，下至项目的各个作业班组，并涉及到企业各个专业职能部门，他们都对施工项目的成本控制负有责任，形成了完整的项目成本责任网络，充分体现了成本控制的全面性原则。
2.2.4.把握最佳工期成本点，寻求最低成本
正确处理工期与成本的关系，寻找最佳工期成本点，把工期成本控制在最低点，在特殊施工条件下，应反复权衡为保证工期而采取的措施所增加的费用与因工期延误造成的损失。工程竣工决算后，应按合同规定，及时收回工程款。同样，通过技术创新，可以提高施工效率与工程质量，缩短工期，防止因误工、返工和返修造成的浪费。在总体施工方案确定后，对技术难度高、成本影响大的分项工程的技术方案、工艺设计，在安全、质量、工期得到有效控制的前提下进行论证和优选，追求成本的最小化。在质量方面推行“诚信”理念，以“双赢”为目的，提高工程质量，杜绝事故发生。
3.对改进路桥工程施工项目成本控制方法的思考
3.1.建立责任权利相结合的责任考核制度
责任权利相结合的成本管理模式和体制，应遵循民主集中制原则和标准化、规范化的原则进行建立。
施工项目经理部是以项目经理为核心的相对独立经济实体，施工企业成本管理的主体是施工项目经理部，施工项目经理部成本管理的主体是项目全体管理人员及施工作业队全体施工人员，项目经理是项目成本管理主体的核心领导，这样形成了一个以项目经理为核心的成本管理体系。将项目施工费、管理费、利润等费用，分别进行全额细化和量化，层层分解到管理和施工的每个项目、每个阶段、每个环节、每道工序上，对成本管理体系中的每个部门，每个人的工作职责和范围要进行明确的界定；赋予相应的权利，以充分有效的履行职责；在责任支配下完成工作任务后，需要用一定物质奖励去刺激，彻底打破过去那种干好干坏一个样，干多干少一个样，真正做到人人有责可负，事事有人负责，指标到人，控制到位，从而形成一个全员，全方位的成本控制网络和成本群管格局。
3.2.从工艺、工序上控制成本
对项目成本的管理，很大程度上取决于作业层的管理力度，这是项目成本控制的关键所在。结合工程任务的实际情况，以施工定额为标准，以施工队或班组为最基本的核算单元，推行内部定额工日和工序单价承包制，对施工过程中的每道工序严格把关，让职工个人经济收入与完成工作量相联系，调动挖潜降耗的积极性。通过合理组织施工队伍，积极提出合理化建议活动，优化施工方案等达到控制和降低成本的目的。
3.3.从质量、进度上控制成本
在施工过程中，应注重质量和工期的管理，正确处理质量控制、工期控制与成本控制的相互关系。由项目的3大目标组成的目标系统，是一个相互制约、相互影响的统一体，其中任何一个目标的变化，都势必引起另外两个目标的变化，并受到它们的影响和制约。在现实项目中，处于最理想的A号区域，即工期短、质量好而又造价低的情况是很少见的。强调造价和质量，工期就不应要求过严，建设目标应为图中的B+A号区域；强调项目的造价和工期，质量就不能要求过高，建设项目就应是C+A号区域；强调质量和工期，造价就不能要求过紧，建设目标应是D+A号区域。因此，在制定项目建设目标时，应先对建设项目各种客观因素和执行人可以采取的可能行动及这些可能后果进行综合研究，经过对具体情况分析，制定项目建设的具体目标。
按规范施工，精工细作，杜绝发生返工和报废,做到优质和低成本的有机统一。众所周知，工期越短，工期成本越小；但工期不是越短越好，当工期短至一定限度，工期成本则会急剧上升。工期成本表现在两个方面，一是为了保证工期而采取的措施费用；二是因为工期拖延而导致的业主索赔。这种情况可能是由于施工环境与自然条件引起的，也可能是内部因素所导致。不盲目抢工期赶进度，均衡地安排工程进度，尽量减少人为停工的成本损失，使工期成本的综合达到最低值，对提高企业经济效益将发挥积极作用。
3.4.从成本的费用组成上，强化成本控制
根据成本控制的概念知道，实施成本控制的关键在于制定成本控制的标准，因此，对成本实施控制的方法，也主要是用不同标准的控制方法。一般来说，有定额控制和预算控制，无论是定额控制还是预算控制，按其费用的经济性质来划分，基本上可分为对材料、机械费用的控制，对人工费的控制，其它费用的控制等。
3.4.1.对材料、机械费用的控制
主要包括主要材料、构件、其他材料、低值易耗品、周转材料、机械等，它在施工生产经营中的消耗占总成本的比重很大，是施工企业成本的主要组成部分。因此，根据工期安排合理使用机械。作为占工程项目总成本60%～70%的材料费用在成本控制中具有举足轻重的地位，也是被认为较难实现控制的环节。除了材料涨价因素外，严防死守材料的采购、质量、运输、验收、领用及结算等六关。首先货比三家，择优选择材料，防止缺斤少两和质次价高，再者是就近购料，降低运输成本，减少二次搬运，根据工期合理确定进货批量与批次，降低材料储备和减少资金占用；其次是加强物质收发，保管、领退管理，限额领料，防止损耗、超耗和浪费，特别控制好钢材、水泥、沥青三大材料，依靠技术力量和分明的奖惩有效减少材料损耗。
3.4.2.对人工费用支出的控制对于人工成本的控制，应本着既满足施工需要，又例行节约开支的原则，以预算定额和取费标准作为控制依据，引入劳务市场化机制，劳务队伍市场准入制度。内部建立竞聘上岗，双向选择，能进能出，工效挂钩的自主用工机制，做到事事有人做，人人有事做，严格控制非生产人员的数量比例，适时安排人员进退，压缩零散用工和辅助用工。
3.4.3.对其它费用支出的控制这里所说的一般费用，从费用的习性上看是固定费用或半变动费用，从费用的用途上看大部分是期间费用。要控制好管理费用的开支，实施好项目经理审批制度和财务审核制度。另外，项目经理部应该做好内部竞争和制定相应的奖惩制度，加强施工合同管理，做到有备无患，避免因业主索赔导致额外损失。
4.结语综上所述，探讨路桥工程施工项&考试大&目成本的控制和管理的意义在于合理使用人力、物力、财力，以取得最大的经营效益。只要遵循价值原理，科学决策、动态控制、采取严格到位而有效的成本控制管理措施，就可以将路桥项目施工成本控制在合理目标范围之内。
参考文献：
[1] 张振明.工程造价信息学引论[M].厦门:厦门大学出版社,2005.17-18.[2] 袁建新.迟晓明.工程造价控制[M].北京:中国建筑工业出版社,2004.[3] 邓蜀娟，王月明,浅谈工程造价管理[J].山西建筑,2006,32(1)151-152.[4] 戚安邦，孙贤伟，建设项目全过程造价管理与方法[M]，天津，天津人民出版社，2004来源:考试大-投资建设项目管理师考试
第五篇：成本控制措施
成本控制措施
根据我公司对本工程的报价，为确保我们的报价能够完成工程建设，我们特定以下几条措施：
第一，加强材料管理，节约材料费用，材料在工程成本中占最大的比重，节约材料费用，对降低成本有着十分重要的作用，为了节约材料费，必须在材料采购、运输、保管、使用以及回收等各个环节，采取有效措施。
(1)工程成本中材料费的高低，首先取决于采购，运输过程中材料采购成本的高低。采购材料不仅要注意材料的质量和规格，同时必须从价格和分批采购数量上加以精打细算，a、要贯彻执行“合理储备”的原则，避免因积压而引起的损失浪费，为此，必须建立逐级按工程任务编制要料计划，按要料计划编制供应计划，再按供应计划编制采购计划，严格按照采购计划的制度，克服盲目分散采购的现象，采购之前，必须摸清材料供应情况，做到比物比价，分批采购陆续备料；b、要根据：“就地取材”原则，仔细检查研究当地材料的资源，尽量采用当地廉价材料，如当地块石代替砖，河床卵石代替机轧石子等、节约材料采购成本。
(2)材料运输是采购成本的重要组成部分，由于建筑工程体积庞大，消耗材料数量很大，材料运输费用在材料成本中所占比重特大，加强运输管理，也是降低工程成本的一大潜力，降低材料运输费用的主要途径是: a、充分了解工地水陆运输条件，注意场外和场内运输配合和衔接，尽可能地缩短运距，利用经济有效的运输方法，减少中转环节。b、根据工程进度，随时掌握，供应计划，严格控制进场材料，防止到料过多造成大批退料的转运损失。
c、在材料构件运输装卸过程中，要力求减少材料磨损，防止断裂损失。对运采的材料，要加强验收，防止材料短缺，质量不符合要求。
(3)在保管过程中，要根据材料的物理、化学性质进行科学合理存储，防止变质和损耗。
(4)在使用过程中，a、要采用新技术、新材料、新工艺，在不影响工程质量的前提下，尽量减少高价材料的使用量；b、集中加工，做到量材取料，材尽其用，以提高其有效系数；c、对混凝土要尽可能地利用集中搅拌，便于严格控制砼配合化，一般可节约水泥10％——15％，减小砼损耗12％，同时并可提高劳动生产率200％——250％；d、要改善操作方法，减少操做损耗f、对工地各种废料要注意充分利用。
第二，提高劳动生产率，降低工资费用，建筑企业是劳动密集行业，提高劳动生产率，可以减少单位工程用工，增加单位时间内完成的工程数量，这样不仅能够减少单位工程成本中的人工费，而且还可相应地降低其他费用，同时缩短工程工期。因为在间接费用中，大部分费用如施工单位管理人员工资、福利费、办公费、差旅交通费、折旧费等的总额，是比较固定的，它们不是与工程数量成比例变动，当劳动生产率提高而使完成工程数量增加时，这部分费用分摊到单位工程成本上的数额就随之减少。为了不断提高劳动生产率，缩短工期，必须：(1)加强班组建设，做好思想政治工作，使职工群众自觉遵守劳动纪律充分利用工时。
(2)深入开展群众性技术革命和技术革新运动，合理化、机械配套成龙，在各个工种工程实现机械化施工.(3)随着机械装备情况和施工工艺新技术更新，及时调整劳动组织合理调配劳动力，减少窝工浪费。
(4)很好组织冬季施工和雨季施工，摆脱气候影响，延长做为天数。
(5)加强技术教育和培训工作，提高工人的技术水平和操作熟练程度，做好劳动保护工作，不断改善劳动条件。(6)合理布置施工现场，减少材料构件两地驳用。(7)尽量用钢模代替木模，节约模板制作和搭拆用工。(8)加强定额管理,做好劳动定额的审定和编制好劳动定额签发工程任务单，考核班组工效，开展工人，班组劳动竞赛，奖励先进班组个人
第三，提高机械设备利用率，降低机械使用费，提高机械设备利用率，就是最有效地利用施工机械运输设备，充分发挥现有机械设备效能，从而减少单位工程成本中的折旧费和其他机械使用费。
要提高机械设备的利用率，首先要建立和健全机械设备维修保养制度，做好机械设备的维修和保养，严格执行合理的操作规程，控制不按操作规程使用和无人负责现象，使机械设备经常处于完好状态，其次要开展技术革新和技术革命，将各工种工程的施工机械配套成龙，不断改进机械设备。三是加强机械设备的计划性，做好机械设备平衡调度工作，选择与施工对象相适应的机械设备，防止“多要少用”“早要迟用”“大代小用”消灭停工、窝工、最有效地、最充分地利用各种机械设备，以及大型施工机械和那些数量不多的特殊机械。最好采用集中合理，加强统一调度，四是要加强操作人员的培训工作，不断提高机械操作人员技术职能，要正确处理与协作施工单位之间的关系，搞好土建队和机械施工队，运输公司之间在土方挖运之间关系，就可以充分利用工作日，提高挖土运土机械设备台班产量，六是要做好机械设备，利用定额的查定和分析，开展单机单车核算，考查机械设备利用情况，开展机组之间的所学赶帮超劳动竞赛。
第四，减少工程返工损失，工程返工，就会造成人力、物力的浪费，消灭工程返工事故，对降低工程成本有着十分重要的意义，为此，施工企业必须不断提高工人的施工技术水年，改进施工工艺和操作方法，严格执行工程质量检查验收制度，同时，必须注意按图施工，防止砼捣厚等造成人力物力的浪费。
第五，节约间接费用。为了节约工程成本中的间接费用，企业必须：(1)认真贯彻执行勤俭办企业的方针，发挥艰苦奋斗的作风，处处精打细算，严格防止间接费亏损。(2)不断提高工作效率，精减管理人员，合理降低非生产人员的比重。(3)制定各项费用开支定额，实行费用分管，并严格执行各项费用开支标准，遵守国家财政纪律，节约一切可以节约的费用开支。
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