教练车和私家车有哪些区别？[推荐]

第一篇：教练车和私家车有哪些区别？[推荐]

教练车和私家车有哪些区别？

考了驾照买了私家车原本以为就可以尽情享受一下开车的乐趣了，可是没想到教练车与私家车有很多不同的地方。例如教练车有副刹车、副后视镜、挂着专门的教练车牌、涂着特定的教练车外漆。不过这些并不会对学员日后驾驶造成影响。真正对学员日后驾驶影响较大的有三个地方：怠速高、离合行程长、油门反应慢。今天易驾考就给大家整理了一下教练车和私家车之间的区别，给新手们提个醒。

1、教练车不易死火因为怠速比私家车高

近几年学车的人，在学车的过程中应该都会发现一个奇怪的事情：教练车不用踩油门开动，甚至不用踩油门就能上斜坡。这让一些新手百思不得其解。其实那是因为教练把教练车怠速调到比较高的原因，目的是让学员更容易起步，减少中途死火的次数。

这样调整怠速之后，减少了新手练车及考试时死火的次数，能有效地提升学员考试的通过率，但是却造就了一批批的马路杀手。这也是很多新手，脱离在开上私家车后老是死火的原因。

2、汽车怠速可调高不过油耗也会升高

如果你经过长时间适应，还是无法适应低怠速带来的各种死火问题。那么你也可以像教练车那样，调高你的汽车怠速。

3、电喷油门调怠速需改行车电脑数据建议到4S店进行

现在市面上绝大部分车型都已是通过ECU来控制怠速。所以，如果你想要调整怠速的话，就需要通过电脑连接行车电脑控制仪来进行。虽然说自己动手丰衣足食，但是像这种涉及到高科技和精密数据的操作，建议大家到专业4S店进行调整吧。否则，数据调乱了，那你就彻底歇菜了。

4、拉线油门调怠速只需拧螺丝

如果你的车有油门拉线，你就可以自己动手调整怠速了。操作方法很简单，如下图所示。但是像这种有油门拉线的车，已经是越来越少了。

教练车除了高怠速可以减少死火次数外，加长离合行程也可以达到这个目的。而加长离合行程，这也是教练车与私家车的区别之一。

5、教练车离合器行程长松离合时不容易熄火

对于新手来说，怎么做到快而稳地起步，而不会频繁死火是一个很大的难题。什么时候该松离合，松离合的速度是快还是慢，什么时候该踩油门。这些都是困惑新手的问题。而最奇怪的却是，在驾校练车时，哪怕松离合松得快些也不会死火。这又是为什么呢?

原因是教练车的离合行程，要比私家车要长。如果用同样的速度松离合，行程较长的教练车离合分离的过程就更缓慢，这样起步就能更平稳而不易死火。

6、私家车别加长离合行程会致挂档困难

很多新手看到上面的内容也许会想，既然加长离合器的行程可以降低死火机率，那么我也去改掉不就得了。其实小编并不建议大家对家用车进行这方面的改动。原因是加长离合器的行程，会导致挂档较困难。

新手拿到驾照在开家用车时，还会发现一个问题。在驾校练车时，很用力地踩油门速度的提升也不会很明显，我可以很悠闲地一边大力踩油门，一边做动作。但是毕 业后开回自己的车，轻轻一踩油门，车子就“轰”一声冲出去了。吓破了胆的同时，忍不住抱怨一句：“这车油门怎么这么敏感。”其实并不是我们的车油门太敏 感，而是教练车的油门改得太“不敏感”了。

7、教练车油门会“上锁”

驾校为了省油，也为了减少新学员误踩油门而发生事故，都会想办法尽量让大家不踩油门。而其中最常见的方法，就是拿个东西顶在油门的下面，让学员踩不下去。

8、放松油门拉线踩油门响应速度慢

除了在油门下面垫东西之外，还有一个方法是放松油门拉线，延长油门响应所需要的距离。例如正常情况下，只需要轻踩油门即有燃油喷入。放松油门拉线后，你需要踩下油门踏板一段距离把油门线收紧，然后继续踩下去才有燃油喷入。这样给人的主观感受就是油门反应不“敏感”了。

这种改动用在不追求速度的教练车上合适，但是家用车当中却并不合适。毕竟在日常行驶当中，并线、超车、上高速的时候，还是有油门快速响应加速的需求的。

总结：说到底，教练车为了方便学员练车、为了提高考试合格率、为了提升效益，或多或少都是进行了改装和调整的。所以 别以为能把教练车耍得团团转，就代表着你的开车技术已经非常好了。还有的是，即使同为家用车，不同的车型之间性能、操控都不一样。很多老司机在开新车时，都会给自己一段适应时间。而对于新手，我们也同样建议在正式上路前，找一台家用车好好过渡一下，千万别把私家车当家用车开。

第二篇：教练车管理制度

教练车管理制度

为了加强教练车管理，延长教练车使用寿命，保证教练车的完好率，不影响教学，根据国家有关规定，结合本校实际，制定本制度。：

1、十项管理制度；

2、使用七个原则；

3、日常维护的八个程序 ；

4、检查五个细则 ；

5、四项检测和更新要求。

（一）教练车十项管理制度

1、按规定定期进行教练车安全技术检验。

2、对教练车应进行强制维护，定期检测、计划检修。

3、建立教练车安全技术档案。

4、每辆教练车定专人进行教学，准教人员不得随意更换教练车辆进行教学。

5、严禁将教练车交无操作准教证的人员操作及教学。

6、无学员证的学员严禁上路操作教练车。

7、随时检查教练车附刹车系统连接情况、转向、制动系统出现故障时，应修复完好后方能教学。

8、教练车配备灭火器。

9、教练车训练期间，晚上7点以前归校，除考试、修理点修车外，教练车不允许在外过夜。

10、教练车停放要按指定地点依次停放整齐，不得乱放，（二）教练车的使用七个原则

（1）教练车必须达到牌证齐全，技术性能良好，配有交通部

门规定的统一教练车标识。

（2）教练车以教学为主，未经批准，不准挪用教练车进行客货运输。

（3）亲戚及教职工与培训无关人员不准乘坐教练车。

（4）教练车必须在规定的路线进行训练。

（5）教练车出车前、收车后，教练员带领学员，对车辆要进行全面检查，紧固螺丝方向，制动部位要细致检查，在保证安全的情况下，才能出车训练。

(6)教练车在道路训练中发生事故，要及时向驾校汇报，以便随时报案。具体情况酌情处理。

（三）教练车的日常维护的八个程序

（1）教练车坚持实行日常维护，一级维护和二级维护等。

（2）日常维护由教练员负责。

（3）一级维护由教练员协助学校保修厂进行修理工作。

（4）二级维护由学校修理厂负责。

（5）教练车维护内容按照交通部门的规定。

（6）教练车维护后要认真填写车辆技术档案。

（7）教练车训练期间，要经常保持清洁卫生，车容车貌整洁，配置齐全有效。

（8）长时间不用车辆，教练员要将蓬布收到驾驶室内，蓄电池按指定地点存放维护保养。

（四）教练车的检查五个细则

（1）教练车检查是指对教练车的车容、安全性能、安全状况及使用情况的人工检查。

（2）检查内容：车容车貌、转向、制动、灯光的技术状况；灭火器、副制动踏板、副后视镜的使用性能。（3）教练车检查采取教练员自检，驾校内教练员互检，学校安全部门抽检的方法。

（4）教练员坚持训练前、训练中和训练后“三检”制。每月组织一次互检，学校每季度组织一次抽检。

（5）检查中发现故障要及时排除，确保教练车安全。

（五）教练车检测和更新四项要求

（1）教练车每年参加一次安全技术性能检测。

（2）教练车严格按照国家报废年限进行更新，更新教练车要符合相关要求。

（3）教练车由公司提前通知教练员，做好准备，按时参检，并办理相关手续。

（4）对于小车教练车、货车教练车、客车教练车要按各种要求的检测和更新执行。

第三篇：教练车管理制度

教练车管理制度

为了加强对教学用车的管理，确保教练车安全教学特订立以下制度：

一、教练车在取得公安机关核发的行驶证后，必须到交通局驾培处办理教练车准教证，方能进行培训和教学工作。

二、车辆在培训学院期间必须由持有交通局核发的准教证的教练员驾驶，并教学。没有取得准教资格的驾驶员不准参与教学，如有发生按交通局有关规定处罚。

三、教练车在培训学员中，不能乘坐与教学无关人员，不准违反公安部有关规定教学，在本市不准在市内进行教学，如有违反由该车教练员自己负责，并承担任何责任。

四、严格按公安部门公安交通管理局有关指定线路教学，不准在旅游线路上进行长途教学。

五、车辆每期进行一次自检工作，每半年自审一次，每天做到日常维护和检查，如车辆发现问题应当换车教学，不准开带病车辆。

六、所有教练车辆进入微机管理档案。并落实一车一教同步，谁的车辆谁任该车教练员。对旧车，报废车，一律不用。

七、对车辆乘座要求严格按车辆管理所规定。不超载，不超员。

八、年检前做好车辆一切维修、自检工作，完善年检事宜，进入微机管理制度，建立建全车辆档案。

成都市交工驾驶技术培训有限公司

只能在规定时间规定路线行驶，黄底的,教练车的车牌不是随便都能办到的。必须具备一定条件和资质后，经交管部门许可才可以从事驾驶培训 高中以上文化程度；年龄在53周岁以下；5年以上安全驾驶年资，无责任事故和严重违章记录。

回答者： qq65705139

你只要持有驾驶证(一般是B1,B2,A1,A2,A3证)就带上你的驾驶证,身份证,照片到当地交通局运管部门(一般是运管处)交费报名参加机动车驾驶教练员资格全国统一考试,通过后就可以拿到《教练员证》.<<机动车驾驶员培训管理规定>>:

第二十条 机动车驾驶培训教练员资格实行全国统一考试制度。考试每年举行两次。

第二十一条 机动车驾驶培训教练员资格全国统一考试由省级道路运输管理机构按照交通部制定的考试大纲、考试题库、考核标准、考试工作规范和程序组织实施。

考试的具体办法另行制定。

第二十二条 省级道路运输管理机构应当向考试合格人员核发《教练员证》。

《教练员证》由省级道路运输管理机构统一印制并编号。

《教练员证》的有效期为6年。机动车驾驶培训教练员应当在《教练员证》有效期届满前30日到原发证机关办理换证手续。

第二十三条 鼓励教练员同时具备理论教练员和驾驶操作教练员资格。

理论科目大概有 情感教育 教学心理学 法律法规 评判标准 职业道德 等等（应该还有几科的，有的是开卷考）

实作要考现在的科目二的10项全部。科目三（夜间）。

还现场教练考评（是不是这个名称忘记了）

C1驾照通过教练员资格考试是可以拿到教练员证的。

教练员分理论教员和实操教员，C1驾照只能考C1实操教练证，一般要求满五年驾龄，高中学历；理论教员要求汽车相关专业中专以上学历，或者法学本科学历，具体的要求可上当地的省交通运输管理局网站查询。教练员发证管理机关是交通运输管理局，不能当地的交警部门。

第四篇：私家车调查报告

关于私家车发展利弊的调查报告

-----渤海大学绿之梦队当下,私家车在中国已经呈现出如雨后春笋般的增长势头，正在逐渐地蓬勃成长起来.私家车的增加对于方便人们生活、拉动内需、提升国民经济的发展，具有一定的促进作用.方便出行无非是买车的最大原因.就北京而言,从团结湖到颐和园，往返约50公里，打车需要100元左右，不堵车时需要80分钟：如果乘公交，则需5个小时（全部是往返），花费不超过10元；乘坐地铁的话则需要2个小时，花费是20多块；而开私家车，时间是80分钟左右，花费20元左右（油钱），因此许多人为了方便和省钱会选择私家车作为交通工具，而这其中年轻人居多，所以出行方便成为了人们买车的最大原因。

另一方面,私家车的增加对我国的汽车企业及其配套产业起到了推动作用。汽车产业机器配件工厂用工量的增加也减少失业率和待岗率。对于拉动国民经济有着一定的意义.但是，有其“利”，必有其“弊”.随着车辆的增多问题也越来越多,车辆的停放、污染、安全等问题也日益凸显出来.根据调查表明,私家车的增加所带来的问题有以下几点:

1.养车难、停车难问题：私家车的保养和汽油费用数额较高,增

加了司机的负担,即养车难,;养路费的增加，拥有有固定车位不容易，使一部分人连自己的车都不敢轻使用,即停车难。

2.私家车的增加造成交通事故多发问题,据交通部统计:往年事

故的原因大概有：酒后驾驶的多、无证驾驶的多，疲劳驾驶的多、交通法规欠账多等.这对于社会,或者个人都是一种极大地危害.3.私家车上路频繁，不仅仅增加了道路交通的压力,造成的交通

拥堵问题，而且其产生的二氧化碳之类的有害物质，也悖于低碳环保生活的主题汽车尾气中的碳氢化合物在阳光中紫外线的作用之下，发生化学反应，产生光化学烟雾，它会显著降低大气能见度，刺激人们的眼睛、喉、鼻，使人头疼呕吐，并使植物体受到损害。

4.私家车的增加,人们逐渐取开车代替步行,人们长期缺乏锻炼,身体素质也逐渐下降.解决方案：

以下方案均适合以上私家车带来的问题

1完善交通法规:如《北京市关于重大道路交通事故行政责任追究规定》出台后，就进一步加强了对发生重大交通事故单位及主管领导的责任追究，能够更加严格的督促私家车及其他机动车主的行为。2政府要制定良好的城市交通规划，提高公共交通工具的竞争力，大力发展公共交通（比如地铁、轻轨等），完善装备、提高运能，如果公交车足够方便,节约时间，私家车数量自然会有所减少。如近期CCTV新闻频道就报导立体公交将引进北京的消息，既解决了交通拥堵问题又解决了交通污染问题又方便了大家的出行。改善城市交通网络，吸引广大市民自觉减少小汽车的使用；大力整顿交通违章行为

如乱停乱放、违章驾驶等,缓解交通阻塞状况,运用价格杠杆和行政手段对私家车发展进行合理抑制,规范汽车生产,对汽车产品能耗进行有效监管,对一些不良社会风气进行及时遏制引导.3全国各地积极响应《对购买小排量汽车的补贴政策》，如果购买了政府制定的小排量汽车可享受政府给予的特别优惠政策，既省钱又环保，买车数量增加，使GDP增长的同时也不会带来太大的污染问题。4严格要求轿车排放标准，汽车制造商要不断推出小排量节能汽车.5各地停车规划应不断完善，小区建设也要多考虑建造地下停车场来解决停车难问题。

6从个人方面来说,要形成良好的环保意识并在实际行动中实践：有车一族适当减少汽车使用量、驾驶时注意方法,使汽车对环境破坏最小,缓解交通压力和环境压力,计划购车一族首先需要明确自己的购车动机并综合考虑汽车尾气排放指标,选择实用并且环保的车型,没有汽车的一族可以选择公共交通等对环境破坏较小的交通工具.7社会上要提倡健康的消费观念,使人们树立良好的环保意识,让环保深入人心,对一些破坏环境的风气和行为进行谴责和引导.调查总结：

通过此次的调查研究活动，我们可以看出私家车的增加有利有弊,且利大于弊.它是人们追求高品质生活的方式，是人们进入小康生活的重要体现。而对于私家车所带给我们的弊端，我们还是需要去采取一些积极的措施去避免的。不要把拥有私家车的方便，变成了对整个

社会的不方便。

但相信我们人人用好私家车，扬长避短，让私家车为我们带来更多的利处，这样私家车必定会成为日常百姓生活中的一道亮丽的风景线。

第五篇：私家车管理制度

兴华初级中学私家车管理制度

为保障师生安全，消除安全隐患，规范对私家车等机动车辆的管理，保证学校良好的教育教学环境，特制定本制度。

第一条 学校私家车统一停放在划定的停车位内，并按照规定上交驾驶证、行驶证、相关保险等证件复印件。

第二条 停放在校园内的私家车出现车体划痕、玻璃破碎、车内物品丢失等事故，学校不负任何责任，由车主自行负担经济损失。

第三条 私家车进出时要错开上学、放学的人流高峰时段，如遇上则必须等候、避让，学生优先通行。私家车等机动车辆进入校园后须减速慢行(时速不超过5km∕h)，不得鸣笛，不得与学生抢道。驾车进出校园时要主动接受门卫查验，并按规定车位整齐有序停放。学校有权拒绝不服从管理的车辆进入校园。

第四条 教职工不得无证驾驶、不得酒后驾车，以免造成重大事故，一旦发生事故，与学校无关，由此造成的一切损失由责任人承担，并报上级主管部门处理。

第五条 教职工私家车必须服从学校安排，不得在校园内练车或试刹车。

第六条 无论何时因私家车在校内外造成学校公物损失或师生等人员伤害，均由驾车教职工负全责。

第七条 安装报警装置的私家车等，停车后须将报警信号置于静音状态。