私家车管理制度

第一篇：私家车管理制度

私家车管理制度

为保障员工安全，消除安全隐患，规范对私家车等机动车辆的管理，保证单位良好的工作生活环境，特制定本制度。

第一条 单位私家车统一停放在划定的停车位内，并按照规定上交驾驶证、行驶证、相关保险等证件复印件。

第二条 停放在单位的私家车出现车体划痕、玻璃破碎、车内物品丢失等事故，单位不负任何责任，由车主自行负担经济损失。第三条 私家车等机动车辆进入单位后须减速慢行(时速不超过15km∕h)，不得鸣笛，不得与作业车辆抢道。驾车进出单位时要主动接受门卫查验，并按规定车位整齐有序停放。单位有权拒绝不服从管理的车辆进入院内。

第四条 职工不得无证驾驶、不得酒后驾车，以免造成重大事故，一旦发生事故，与单位无关，由此造成的一切损失由责任人承担，并报上级主管部门处理。

第五条 职工私家车必须服从单位安排，不得在院内练车或试刹车。第六条 无论何时因私家车在单位内外造成单位公物损失或人员伤害，均由驾车职工负全责。第七条 安装报警装置的私家车等，停车后须将报警信号置于静音状态。

第八条 私家车在上下班或去公司办事途中发生交通事故，均与单位无关。

缴纳

第二篇：私家车管理制度

兴华初级中学私家车管理制度

为保障师生安全，消除安全隐患，规范对私家车等机动车辆的管理，保证学校良好的教育教学环境，特制定本制度。

第一条 学校私家车统一停放在划定的停车位内，并按照规定上交驾驶证、行驶证、相关保险等证件复印件。

第二条 停放在校园内的私家车出现车体划痕、玻璃破碎、车内物品丢失等事故，学校不负任何责任，由车主自行负担经济损失。

第三条 私家车进出时要错开上学、放学的人流高峰时段，如遇上则必须等候、避让，学生优先通行。私家车等机动车辆进入校园后须减速慢行(时速不超过5km∕h)，不得鸣笛，不得与学生抢道。驾车进出校园时要主动接受门卫查验，并按规定车位整齐有序停放。学校有权拒绝不服从管理的车辆进入校园。

第四条 教职工不得无证驾驶、不得酒后驾车，以免造成重大事故，一旦发生事故，与学校无关，由此造成的一切损失由责任人承担，并报上级主管部门处理。

第五条 教职工私家车必须服从学校安排，不得在校园内练车或试刹车。

第六条 无论何时因私家车在校内外造成学校公物损失或师生等人员伤害，均由驾车教职工负全责。

第七条 安装报警装置的私家车等，停车后须将报警信号置于静音状态。

第三篇：教职工私家车管理制度

教职工私家车管理制度

为了创建和谐美好文明的校园，保持学校良好的教育教学环境，消除安全隐患，结合我校实际，特规定如下制度：

1、教师私家车必须服从学校的管理，严禁在校园内练车学手，进出校园后须减速慢行（时速不超过5km/h），不得鸣笛，不得与学生抢道。遇上学、放学时段，私家车必须等候，车内不要放贵重物品。

2、教职工不得酒后驾车，确保出车安全。

3、教师私家车由专人驾驶、保养，保持车况良好，病车不出门。

4、教师私家车应按额定数量乘坐，严禁超载及非法营业。

5、教师私家车进出校门应当在停车场内按车位有序停放，不得随意停放。

6、教职工对停放在校园内的私家车应提高警惕，做好安全防范。

7、凡进入校园的私家车，在校内不管发生任何意外事故均由私家车车主负责，学校不承担任何经济、法律责任。

8、对不服从学校管理者，其私家车不得进入校园，非本校教师的私家车不得进入校园。

9、接送教职工和学生的私家车和出租车禁止进入校园，只能在校外等待，特殊情况需在门卫值班室登记并征得同意后进入。

10、尊重保安，服从保安的调度与管理。

11、机动车辆在校内损坏公物一律照价赔偿。

12、教职工进出校园时必须遵守学校相关制度，服从学校管理，不得停放于教学区、运动区、学生活动区和重要通道。

第四篇：私家车保证书

私家车个人安全承诺书

我叫

，在北京天房绿茵园林绿化工程有限公司上班，我的车号是

现做出以下承诺：

一、认真遵守国家关于道路交通管理方面的法律、法规和公司规章制度，自觉接受有关单位安全教育和监督管理，杜绝交通安全违法行为，努力做到安全行车。

二、严格遵守公司相关规定，保证不利用私家车在下班后从事第二职业等影响正常工作的经营性活动，否则自愿接受单位给予的任何处理意见。

三、坚决服从公司安全环保处管理，不随意停车、占用消防通道、进入生活区和生产厂区，车辆进入厂区后车速必须小于15公里/小时。不准乱停乱放，停车期间车辆发生被盗或其他损失，由本人承担相应后果。

四、坚决做到不疲劳驾驶、不酒后驾车，在驾驶机动车时不接打电话、不看手机、不抽烟，如因个人违法行为在企内外发生交通事故，一切责任由本人承担。

五、公司统一办理的私家车通行证由本人妥善保管，不私自外借、随意涂改或遮挡通行证的相关信息，若有违反，自觉交回通行证，并接受公司的任何处理意见。

六、本承诺书自本人签字之日起，至车辆所有权发生转移之日前有效。本人如对现有车辆进行转让或新购车辆，保证在办理相关法定登记手续后，自觉按公司规定和要求进行登记、接受教育和监督管理。新购车辆的，本承诺书自动延续有效。

承诺人签字：

联系电话：

****年**月**日

第五篇：私家车调查报告

关于私家车发展利弊的调查报告

-----渤海大学绿之梦队当下,私家车在中国已经呈现出如雨后春笋般的增长势头，正在逐渐地蓬勃成长起来.私家车的增加对于方便人们生活、拉动内需、提升国民经济的发展，具有一定的促进作用.方便出行无非是买车的最大原因.就北京而言,从团结湖到颐和园，往返约50公里，打车需要100元左右，不堵车时需要80分钟：如果乘公交，则需5个小时（全部是往返），花费不超过10元；乘坐地铁的话则需要2个小时，花费是20多块；而开私家车，时间是80分钟左右，花费20元左右（油钱），因此许多人为了方便和省钱会选择私家车作为交通工具，而这其中年轻人居多，所以出行方便成为了人们买车的最大原因。

另一方面,私家车的增加对我国的汽车企业及其配套产业起到了推动作用。汽车产业机器配件工厂用工量的增加也减少失业率和待岗率。对于拉动国民经济有着一定的意义.但是，有其“利”，必有其“弊”.随着车辆的增多问题也越来越多,车辆的停放、污染、安全等问题也日益凸显出来.根据调查表明,私家车的增加所带来的问题有以下几点:

1.养车难、停车难问题：私家车的保养和汽油费用数额较高,增

加了司机的负担,即养车难,;养路费的增加，拥有有固定车位不容易，使一部分人连自己的车都不敢轻使用,即停车难。

2.私家车的增加造成交通事故多发问题,据交通部统计:往年事

故的原因大概有：酒后驾驶的多、无证驾驶的多，疲劳驾驶的多、交通法规欠账多等.这对于社会,或者个人都是一种极大地危害.3.私家车上路频繁，不仅仅增加了道路交通的压力,造成的交通

拥堵问题，而且其产生的二氧化碳之类的有害物质，也悖于低碳环保生活的主题汽车尾气中的碳氢化合物在阳光中紫外线的作用之下，发生化学反应，产生光化学烟雾，它会显著降低大气能见度，刺激人们的眼睛、喉、鼻，使人头疼呕吐，并使植物体受到损害。

4.私家车的增加,人们逐渐取开车代替步行,人们长期缺乏锻炼,身体素质也逐渐下降.解决方案：

以下方案均适合以上私家车带来的问题

1完善交通法规:如《北京市关于重大道路交通事故行政责任追究规定》出台后，就进一步加强了对发生重大交通事故单位及主管领导的责任追究，能够更加严格的督促私家车及其他机动车主的行为。2政府要制定良好的城市交通规划，提高公共交通工具的竞争力，大力发展公共交通（比如地铁、轻轨等），完善装备、提高运能，如果公交车足够方便,节约时间，私家车数量自然会有所减少。如近期CCTV新闻频道就报导立体公交将引进北京的消息，既解决了交通拥堵问题又解决了交通污染问题又方便了大家的出行。改善城市交通网络，吸引广大市民自觉减少小汽车的使用；大力整顿交通违章行为

如乱停乱放、违章驾驶等,缓解交通阻塞状况,运用价格杠杆和行政手段对私家车发展进行合理抑制,规范汽车生产,对汽车产品能耗进行有效监管,对一些不良社会风气进行及时遏制引导.3全国各地积极响应《对购买小排量汽车的补贴政策》，如果购买了政府制定的小排量汽车可享受政府给予的特别优惠政策，既省钱又环保，买车数量增加，使GDP增长的同时也不会带来太大的污染问题。4严格要求轿车排放标准，汽车制造商要不断推出小排量节能汽车.5各地停车规划应不断完善，小区建设也要多考虑建造地下停车场来解决停车难问题。

6从个人方面来说,要形成良好的环保意识并在实际行动中实践：有车一族适当减少汽车使用量、驾驶时注意方法,使汽车对环境破坏最小,缓解交通压力和环境压力,计划购车一族首先需要明确自己的购车动机并综合考虑汽车尾气排放指标,选择实用并且环保的车型,没有汽车的一族可以选择公共交通等对环境破坏较小的交通工具.7社会上要提倡健康的消费观念,使人们树立良好的环保意识,让环保深入人心,对一些破坏环境的风气和行为进行谴责和引导.调查总结：

通过此次的调查研究活动，我们可以看出私家车的增加有利有弊,且利大于弊.它是人们追求高品质生活的方式，是人们进入小康生活的重要体现。而对于私家车所带给我们的弊端，我们还是需要去采取一些积极的措施去避免的。不要把拥有私家车的方便，变成了对整个

社会的不方便。

但相信我们人人用好私家车，扬长避短，让私家车为我们带来更多的利处，这样私家车必定会成为日常百姓生活中的一道亮丽的风景线。