公交停车库工程设计

第一篇：公交停车库工程设计

工程设计

立体公交停车库结构设计

宁波市城建设计研究院有限公司 景 浩

浙江省交通规划设计研究院 张京京

【摘 要】 在大公交政策及城市土地日益紧张的趋势下，城市 公交车停车正由以往的地面大面积停车场停放向立体车库停放转变。本文通过实际工程设计 试就立体公交停车库结构设计中应注意的若干问题做了一些分析和研究。

【关键词】 宽扁梁、节点核心区、温度荷载、公交车库荷载计算

1、工程概况

宁波市段塘公交停车场停车综合楼为三层框架结构体系，占地面积为126.5×86.0M*M为大 空间公交车停车场。建筑场地类别Ⅳ类场地，抗震设防烈度六度。建筑最大柱网尺寸为18M* 12M，基本柱网尺寸为12M*12M。受场地限高条件以及建筑物使用要求净高所限，其框架主梁 截面高度只能取800mm左右。

2、工程结构选型

本工程属于梁高受限的大跨度结构，适用的结构体系有预应力混凝土结构，宽扁梁结构和钢 结构。从经济性考虑钢结构方案由于造价及维护费用过高而被排除；从施工技术及工期考虑 预应力混凝土结构固然可以降低梁高,减小结构自重和挠度，但由于其施工技术要求高,需要 专业化的施工队伍，并且每层后张拉施工周期长,造成了一定的局限性。故本工程设计采用 宽扁梁框架体系。

3、工程结构设计

3.1 停车场荷载选取

公交车荷载不同于一般小型客车，不能直接选用《建筑结构荷载规范》表4.1.1提供的车 库荷载，而应该由车轮轮压转换为等效均布荷载，推导过程如下：

a、基本数据：车库板厚130mm，板面粉刷层80mm，客车自重考虑110KN，板跨4M*4M

b、导算：

P=110/4=27.5KN；车轮局部接触面积A=0.2*0.2，bcx=bcy=200+2*80+130=490 Q=P/(bcx*bcy)=115KN/M2

查荷载设计手册附录四表4-1，有瑁0.0188，则

qe=0.0188*115=2.162KN/M2,考虑地面检修荷载2.0，则公交停车库楼面荷载q=2+2.162 ＝4.162KN/M2，因车辆入库时行驶速度较低，设计时一般不考虑动力系数，故取公交停 车库等效均布荷载标准值q=4.2KN/M2

3.2 温度荷载选择及荷载组合

立体停车库顶层一般均设计为露天停车，屋面板受日光直射，昼夜温差较大，故屋顶梁板的 温度荷载效应不容忽视。下面以本工程为例讨论对顶层温度荷载的加载、组合以及SATWE程 序的计算实现。宁波地区属于夏热冬冷地区，温差较大，设计选取温差为（20，-20），即 当前温度与零温度应力状态时温差为20摄氏度；该温度荷载布置在结构四角、伸缩缝两侧、连体部分等对温度应力集中部位。因SATWE等程序计算温度应力均为瞬态弹性计算，所以温 度应力参与组合、配筋，应进行折减，折减系数通常可以取到0.3，以考虑长期效应、微裂 纹释放。如不折减，配筋可能增大太多，与实际不符合。另外值得注意的是，SATWE程序计 算时应把考虑温度应力的板定义为弹性板6或弹性膜，不能应用刚性楼板假定，否则温度效 应不能真实反映。

3.3 宽扁梁结构设计

本工程宽扁梁按跨度不同分三种断面设计：12M跨度断面为1000*800；16M跨度断面为1000*9 00；18M跨度断面为1000*900，内设焊接H型钢；框架柱断面规格为700*700。边框梁因相应 荷载较小选用与柱等宽的梁断面，按普通框架梁设计。

宽扁梁框架结构不同于一般钢筋混凝土框架之处在于节点设计。其正截面抗弯承载力、斜截 面受剪承载力及刚度裂缝的计算同普通梁相同,且计算时取宽扁梁全截面,按现行混凝土结构 设计规范执行。宽扁梁截面尺寸应满足《建筑抗震设计规范》（GB50011-2001）对其断面尺 寸的规定，即：

梁宽 bb≤2bc

bc+hb；

式中bc为柱截面宽度，hb为梁截面高度

梁高 hb≥16 d

L/25；

式中d为柱纵筋直径，L为梁跨度

宽扁梁节点水平剪力设计值也按现行规范执行,其水平受剪承载力设计值较普通框架梁有所 提高，为Vj=［0.1绐璲(1+N/fcbchc)fcbjhj+fyvAsv(h b0-a′s)/S+0.07fcb0hj］/悛璕E。故在实际工程设计中，仅需 要增加对节点外核心区的受扭承载力计算，方法按现行规范执行，其公式为：MT=1.05 覯b(bb-bc)/2bb

对于宽扁梁节点的设计，综合国内外各种文献资料，总结得出节点外核心区抗扭是宽扁梁设 计的核心所在，控制宽扁梁节点区的内力平衡是整个设计的关键。宽梁的部分钢筋若在柱外 侧通过时，在斜压杆的上下端就没有能起平衡作用的竖向压力，在柱外的那部分梁可能被剪 坏。对此有两种解决方法：

1、将梁的上部钢筋全部配置在柱宽范围内；

2、配置竖向筋以承 担压杆推力产生的竖向分力。

第一种方法仅适用于梁宽与柱宽相差不大的情况，节点受力情况也与普通框架梁无异，否则，将造成柱内钢筋过密无法施工，若以牺牲梁的有效高度而设置多排筋，则梁计算配筋量会 增大，显然也不合理。对第二种方法，有关实验指出，宽扁梁在静载和低周反复荷载作用下，破坏区域基本在节点外核心区，在外核心区设置箍筋可以起到保护内核，转移塑性铰的作 用；而且有必要设穿过柱内的垂直钢筋，以增强外核心区的强度。

本工程宽扁梁节点按第二种方法设计，保证梁内75％以上的纵筋通过柱截面，并通过加强构 造措施提高节点强度和延性，具体做法详见图一～三。

图一 双向宽扁梁等高中节点





图二 两侧宽扁梁不等高中节点

图三 宽扁梁主筋布置及箍筋加密区要求



3.4 宽扁梁挠度控制：

宽扁梁结构的配筋一般都由挠度和裂缝控制，本工程SATWE计算所得最大挠度为1/266，超过 混凝土结构设计规范规定的1/300，对此设计要求施工时模板预先按梁跨度0.35％起拱，且 不少于20mm，梁最终挠度＝计算挠度-预起拱值，满足规范要求。 3.5 局部型钢混凝土梁设计

停车综合楼主梁最大跨度18M，梁高控制900mm，达到L/20，SATWE分析算得该主梁端部弯矩4 995KN·M、跨中弯矩3519KN·M。因梁端弯矩过大，按普通钢筋混凝土结构配已严重超筋，故经研究决定将楼层中部18M跨梁改为型钢混凝土梁，此梁两端的柱也相应改为型钢混凝土 柱，以便于梁柱节点连接。普通钢筋混凝土结构中局部采用型钢混凝土组合结构，给设计和 施工带来了一定的麻烦，型钢混凝土梁与型钢混凝土柱及普通钢筋混凝土框架梁的节点连接 非常复杂，纵筋、箍筋和腰筋交错，本工程节点做法详见图四。



图四 型钢混凝土梁柱节点

4、设计体会

此类大跨度公交停车库结构设计中应注意的问题有：

（1）荷载的正确选择：大型车辆应按空车最大轮压折算成等效均布荷载，且屋面受阳光直 射部分应考虑温度应力的影响参与荷载组合。

（2）宽扁梁结构的设计：宽扁梁支座节点受力复杂,工作特性明显不同于普通框架梁柱节 点,它具有很好的延性和变形能力,设计得当,是一种良好的抗震结构；宽扁梁正截面抗弯、斜截面抗剪、刚度及裂缝等工作机理和计算方法均与普通梁相同,且强剪弱弯容易实现,延性 好；宽扁梁节点构造复杂,对施工技术和方法要求较高,施工过程中需要设计与施工密切配合。

(3)程序计算假定：在考虑温度荷载组合时不能采用刚性楼板假定，必须把考虑温度荷 载楼板定义为弹性板或弹性膜。■

参考规范及文献

［1］ 混凝土结构设计规范（GB50010-2002）

［2］ 型钢混凝土组合结构技术规范(JGJ138-2001)

［3］ 傅学怡：宽扁梁设计建议.建筑结构［J］,（1999.2)

［4］ 北京市建筑设计研究院：建筑结构专业技术措施 ［5］ A.H.尼尔逊，G.温特尔：混凝土结构设计（过镇海等译）

［6］ 周起敬等：混凝土结构构造手册（1994）

［7］ 陈基发等：建筑结构荷载设计手册（2004）

第二篇：地下停车库租赁合同

地下停车库租赁合同

地下车库租赁合同范本一

甲、乙双方根据平等、自愿、协商的原则就车位使用、车辆停放管理服务事宜达成如下协议。

一、协议当事人

甲方：

乙方：车位号为 区 号的使用人

二、车库概况

车场名称：

乙方使用的车位类型：购买□ 租用□

乙方购买(租用)车位坐落位置：地下车库 区 号

三、车位使用时间

车位使用时间由 年 月 日至

年 月 日。

四、甲方服务内容及标准

1、甲方对乙方车辆的出入、库内行驶、停放进行指导服务。出入登记，库内限速行驶、统一有序按规停放。

2、保障车库内交通设施设备完好，标线、标志牌清楚，设施稳固。

3、甲方负责车库内保洁。车库内设施、设备整洁，路面无明显杂物。

4、甲方负责车库内巡视。定时定点按规定路线巡视，并做好记录。

5、甲方为乙方建立车辆及收费档案。

五、甲方的权利和义务

1、甲方对整个车库行使管理权。

2、按照服务内容及标准为乙方提供服务。

3、为乙方办理保险理赔出具证明。

六、乙方的权利及义务

1、车辆享有顺利的驶入、驶出、停放的权利。

2、乙方享有车库管理服务工作的监督权和建议权。

3、乙方必须遵守地下车库的相关管理规定，确保地下车库方便、安全的使用。

4、乙方必须按照协议约定交纳停车费用。

5、为甲方提供真实有效的相关资料。

七、服务费用(不含车辆的各种保险及车位租赁费)

1、费用支出：人员工资、福利等，办公用品，电费及损耗，设施设备的维护、及合理利润。

2、费用标准：

(1)车辆包月停放费为 元/车位?月。

3、停车服务费标准按政府政策执行，随着政府政策的调整而调整。

4、车位使用原则为先交费后使用原则。每年 前交纳下个的车辆管理服务费。

5、乙方出租车位后停车管理费用由乙方的承租人交纳，乙方负有连带责任。

6、乙方转让车位时须结清以前停车服务费。

八、违约责任

1、甲方违反协议，未达到约定的服务质量，乙方有权要求甲方限期整改，逾期未改给乙方造成损失的，甲方承担相应的责任。

2、乙方违反协议，使甲方未达到约定的服务质量，甲方有权要求乙方限期整改，逾期未改给甲方及第三方造成损失的，乙方承担相应的法律责任。

3、乙方按照协议的约定交纳相关费用，使用期满或经甲方催交仍不交纳的视为乙方自动解除协议，甲方不再承担相应的责任。

4、乙方应当按照甲方的要求办理停车手续，乙方拒绝提供相关资料的，甲方有权拒绝乙方的停车要求。

5、乙方将停车卡借予他人或丢

失未能立即告知甲方并进行补办，导致乙方或其它方的财产损失，由乙方承担，甲方不予承担任何责任。

6、乙方未按照地下车辆管理规定执行的，产生的相关责任由乙方自行承担。

九、甲方不为停放的车辆办理各种保险，为了确保车辆意外损伤或丢失，乙方必须为自己的车辆办理保险。

十、自然灾害等不可抗力造成的损害，甲方不负任何责任。

十一、本协议在履行中如发生纠纷双方协商解决，协商不成可通过诉讼解决。

十二、本协议如有未尽事宜，可协商处理。

十三、本协议自甲乙双方签字盖章之日起生效。

十四、本协议一式肆份。甲乙双方各执贰份，具有同等法律效力。

甲方签章： 乙方签章：

甲方代表： 乙方代表：

年 月 日 年 月 日

地下车库租赁合同范本二

出租方(甲方)： 身份证号：

承租方(乙方)： 身份证号：

甲乙双方同意按照下列条款签订本租赁合同，以资共同遵守：

一、甲方向乙方出租 地下停车库，车位号码是 号。乙方已经对车库进行现场查看及向相关人员进行了解，认可车库现状，自愿承租该车库。

二、租期期限及车库租金：自 年 月 日至 年 月 日止，租金合计人民币 元(大写：)。租金由乙方在签署协议后一次性支付给甲方。租赁期内的车库管理费由甲方承担，甲方除承担管理费外，不再另行承担任何相关费用。

三、双方只构成车库租赁关系，不构成保管关系。乙方应自行做好车辆的安全防护工作，如因车辆受损或车内物品丢失，甲方不承担任何责任。

四、乙方停放至停车位上的车辆如有车辆受损，由乙方自行向损害方索

赔，甲方协助，但不承担任何赔偿责任。

五、在租赁期内，该车库的所有权属于甲方。乙方对该车库只有使用权，乙方不得对该车库进行销售、转让、转租、抵押或采取其他任何侵犯租赁物件所有权的行为。乙方不得以任何理由影响到甲方对车库的所有权。

六、乙方不得擅自更改本协议停车库的用途;乙方停放的车辆内不得有人、物品留置;乙方停放的车辆不得外附或内装任何危险物品，如易燃、易爆、腐蚀性等违禁物。由于上述原因产生的一切责任全部由乙方承担。乙方必须保证租赁关系解除后，车库按现在状况归还，不得以任何理由影响到甲方日后对车库使用权的行使。非经甲方书面同意，不得改变车库现状。

七、乙方承诺并遵守该停车地点管理办公室制定的停车管理规定，如因为乙方原因导致停车场地受损，后果由乙方负全责。

八、乙方进出本停车场的车辆必

须服从当值保安员的指挥，以及配合物业公司的管理。

九、租约期满，甲乙双方如不租或续租，都应提前1个月通知对方。在同等条件下，乙方有优先续租权。非因甲方原因，乙方提出解除本协议，已收取的租金不予退还，并且甲方有权要求乙方赔偿损失。

十、本协议一式两份，双方各执一份，具有同等的法律效力，自双方签字之日起生效。

甲 方(签字)： 乙 方(签字)：

电 话： 电 话：

日期： 年 月 日 日期： 年 月 日

第三篇：机械停车库管理方案

机械停车库管理方案

一、育才路、馨怡家园地下停车场基本情况

1、馨怡小区车库有248个车位，面积7546㎡，平面车位110 个，横移式立体车位138 个，车库进出口采用智能IC卡系统。

2、育才路为堆垛式立体车库，为地下5层，共120个车位，场面车位20个，车库场面进出口为智能IC卡系统。

二、停车场管理人力资源配置

1、馨怡小区停车场一班需要3人，其中包括1名监控值班人员2名车库巡逻人员.实行三班倒工作制（共9人），此外还需1名卫生工，上一天休一天（共2人）。一起共11人。

2、育才路停车场一班需要3人，包括场面一人，监控室1人，巡逻人员1名。实行三班倒工作制（共9人），此外还需1名卫生工，上一天休一天（共2人）。一起共11人。

3、要安排维护工2名。负责馨怡、育才立体车库设备日常维护。

三、停车场运营情况分析

停车场分三种情况收费，车库出租收费，车库出售后的管理费，临时停车收费。

1、a每一出租车位收取租金300元元/辆/月。b每一出售车位的收取管理费100元/辆/月。

c临时停车：免费（0-30分钟），5元/辆/次（1—5小时），10元/辆/次（5-9小时），15元/辆/次（9-24小时）。

2、泊车卡为IC卡，其乃管理中心所有，如有遗失及损毁，必须照价赔偿及缴交手续费及工本费共计人民币 40元整。

四、收费明细

1、a 馨怡小区车位220个，因为馨怡小区场面车位较多，所以地下车位租金为300元/辆/月。

b 临时停车：免费（0-30分钟），5元/辆/次（1—5小时），10元/辆/次（5-9小时），15元/辆/次（9-24小时）；

馨怡小区一年停车费为248×300×12=99.28万元.泊车IC卡费用0.992万元

2、a 育才路小区堆垛式立体车位120个，场面车位20个。因为育才路小区场面拥挤，车位较少，所以地下车位租金为300元/辆/月。

b 临时停车：5元/辆/次（0-1小时），10元/辆/次（2—8小时），15元/辆/次（9-24小时）；

育才路小区一年停车费为140×300×12=50.4万元，泊车IC卡费用0.56万元

五、自营和外委的对比分析 自营分析

优点：1.车库涵盖监控、起重、消防、计算机、公共关系等领域。对我物业管理人才的培养和锻炼起重要的作用。可成为物业后备人才的积累的温床。逐渐实现可持续发展。2.给物业创收带来利润。车库收费作为一笔大的收入费用，理想状态下利润可观。3.随着卫生，公共照明，停车服务的增加也体现了物业服务的细致、全面。4．一个小区一个物业系统管理好。

5.馨怡小区、育才路小区车库租金利润全部收取。

缺点：具体操作中会遇到各种困难和挫折，如不交停车费强行进车库，不让进造成进出口堵塞等，这需要交警部门协调处理。或是立体车库系统出故障或停电延误业主用车，给业主造成不便。业主拒绝交费等，都需工作人员及时协调。车库停车刮蹭找不到究责车辆，还需提供其监控视频资料协助处理等。或是立体车库系统出故障或停电延误业主用车，给业主造成不便。业主拒绝交费等，都需工作人员及时协调。车库停车刮蹭找不到究责车辆，还需提供其监控视频资料协助处理等。最重要就是要保证立体车位的顺利运行尽量避免机械故障的发生。这类问题需和厂家协商。同时要加强对立体车库的日常巡查和维护。

外委分析

优点: 外委别家公司自己不承担责任,只收取租金。具体承包费的测算

1.小区车位248每个车位一个月按300元计算，一年的停车费是99.28万元，按总车位费的60%交租赁金是59.568万元

2.育才路车位140个,车位一个月按300元计算，一年的停车费是50.4万元，按总车位费的60%交租赁金是30.24万元。

以上的方案有待和承包方协商，只是我们对下一步车库的管理设想，也给领导一个参考。缺点:设备的维护保养不及时,寿命缩短.物业经济的损失.六、其他需要注意的问题

1.应特别强调物业服务企业收取车辆管理费用后，只负责停车库的用电、卫生、立体车库日常维修、维护与停放车辆的出入、停放管理，确保停车库车行通道的畅通。车辆停放期间受损与被盗与物业服务企业无关。物业可以配合提供视频资料等线索。

2．凡需委托物业服务企业保管的，车主可申请委托，双方签订委托保管合同。委托保管的费用，双方协商而定。针对委托保管的车辆，物业服务企业必须为每一托管车辆购买保险，其费用从托管费用中扣支，以规避托管车辆失窃、受损索赔的风险。3．车辆的的被盗、被砸等问题，停车场管理人员对车主不负主要责任，可以配合车主和警方提供视频资料和信息。

4．设备的日常保养和维护要和厂家协商安排。

第四篇：拟建停车库的申请报告

关于搭建简易车棚的请示

学院领导：

西校区工厂宿舍地处于临街交通区，自从学院2013年为宿舍北边平整地面后，此处便成为教职工的主要停车区，方便了教职工的出行与工作。但近半年来，由于宿舍区大门无人管理，外来车辆在此停泊较多，以致宿舍北边水泥地成为外面车辆停车区，导致教职工的车辆经常无法停泊，从而影响教职工车辆的正常行驶，影响教职工工作；再者外来车辆在此停泊，也造成外来人员增多，增加了教职工宿舍区的不安全系数。

本宿舍区教职工车辆不到10台，为了缓解教职工停车难的问题，本区有车教职工要求在宿舍北边水泥地自行出资搭建简易车棚（用几根钢管支撑的车棚），既可缓解教职工停车难与出行工作不受影响，又可以让自己的车辆得到妥善的管理与保养。如学院有大事征用此地时，我们可以自行拆除车棚。为此，西校区工厂宿舍职工提出自建简易停车棚的申请，请领导给予支持批准。

西校区工厂宿舍职工：

2015年8月24日

第五篇：机械立体停车库管理制度

机械立体停车库管理制度

一、作业人员日常管理制度

1.未经培训过的人员不得操作设备 2.操作设备前，请确认设备区内无人员

3.检修设备时（尤其电气维修）必须最少有两人参加，确保一人监护 4.设备检修后试运转时，必须有两人参加，确保运行人身和设备安全 5.除司机以外的人员禁止进入设备区内 6.存车时：

a.请收起天线缓慢驶入车台板 b.将车轮停放在车轮挡杆内 c.熄火并拉手刹 e.下车后，确认关好车门

7.车辆进出过程中，引起警报声属于正常现象。（光电开关被挡）。

8.设备运行时，若人员欲进入设备区或误挡光电开关，则警报声响，同时设备停止运行。9.当设备出现异常而无法排除时，应及时找专业维修人员解决或与本公司联系，不得擅自处理。

10.同一操作区同时只允许一个车位存取车，警示灯亮则表示该区处在使用状态中，如取车请稍后… 11.严禁酒后操作。

12.严禁不符合适停车辆尺寸和重量的车辆停放。（每设备区均标示有适停车辆的尺寸及重量限制）。13.停车设备附近严禁烟火。

二、作业人员日常安全检查制度

1.每天观察出库运转状况（含抖动、异音、水平）。每日机房巡视时，必须检查各传动部位状况。

2.检查控制柜、配电柜及其他电气设备的端子，有无松动烧坏现象。3.检查断路器、接触器各触点有无打火、拉弧现象。

4..检查各接地点是否符合要求。

5.检查限速器工作运行情况。各操作器工作情况，是否灵敏。6.检查安全保护装置的各种安装参数和动作试验状态是否符合标准。7.检查各个限位开关、极限开关是否正常。各指示灯，更换损坏的部件。

三、机动车的停放制度：

1.使用人员须注意和遵守停车库的交通标志并遵从管理人员的指引。对高度的限制 及限速处应小心驾驶。2.停车库最高限速5公里/小时。严禁超速行驶，遵守车辆的限高及限重。3.在停车库有空位及允许进入停车库的情况下，允许机动车进入停车库进行停放。4.临时停车按停车库收费标准管理制度支付临时停车场地费。

5.使用人员在本停车库内驾驶或停泊车辆时必须严格遵守管理处的合法指示（无论是口头、书面或符号均属有效）任何进入停车库的使用人员必须无条件服从管理人员的安排。

6.使用人员不得将车辆停放在他人之固定车位、预留车位或非泊车位置及任何通道妨碍其他车辆出入停泊。

7.未经管理处批准使用人员不得在停车库范围内维修，清洗车辆；严禁任何使用人员在车库内加油、洗车、学车。

8.严禁任何使用人员将载有易燃易爆及有毒有害等危险物品的车辆进入停车库内，如有违反本规定的损害及一切损坏由该使用人员承担全部责任。

9.严禁任何使用人员驾驶车况不良或有任何故障隐患之车辆进入停车库内，违反此规定，使用人员承担由此造成的一切损害及损失。

10.任何使用人员装卸货物必须经管理处同意，并办理有关手续后在指定的时间和地 点进行。

11.本停车库车位仅供泊车辆之用，严禁使用人员将停车位挪作他用。12.任何使用人员不得在本停车库范围内进行泊车以外的任何活动。

13.使用人员应将车辆停泊在规定之车位内，不得干扰妨碍本停车库其他车辆的停放。14.任何使用人员应保持本停车库整洁、不得乱丢垃圾、杂物及沾有油渍的擦布或棉纱。15.严禁任何使用人员在停车库范围内吸烟、使用明火，违者承担由此产生的损害及一切损失。

16.所有停车费用等一概恕不退还。

17.管理处有权拒绝任何人使用本停车库，而勿须解释理由。

四、停车库停放车辆安全管理制度：

1.使用人员不得在停车库范围内装卸可能对他人或其他车辆构成危险之车辆或物品。2.使用人员请勿在车库内放置贵重物品，离开时请予检查，锁好门窗、后盖箱、取走钥匙。对于使用本停车库人及车辆（包括车辆附件及车内任何物件）若被偷窃、损坏或蒙受损失，管理处概不负责。3.管理处雇员，代理人或职工无权接受任何物品加以保管。若任何人声称已将任何物品交托管理处保管或发生遗失、损坏或损失，不论任何原因管理处概不负责。4.因违反停车库管理制度而发生人身伤亡及车辆事故，管理处概不负责。5.使用人员必须保管好钥匙、停车卡等。因故遗失或其他原因使任何人驾驶移动车辆凭已交费停车卡离开停车库而引起的损害和损失管理处概不负责。6.管理处有权要求使用人员出示有关身份证和车辆证明以确认身份。

第五人民医院车库管理员岗位职责

1、五院车辆协管队员在协管队主管的直接领导下，对五院 交通协管队、停车场行使管理权。

2、上班时间必须着装整洁，佩带标志，上岗姿态端正。对 待车主、业主热情有礼，保持严谨的工作作风。认真做好上 岗记录，不在岗位上聊天、会客。

3、认真做好交接班时车辆查对记录，发现可疑情况立即与 治安办值班人员联系并一起调查处理。

4、车辆协管队员对进入保管库的摩托车、自行车，一律在 固定车位停放，并发给与该位相应的停车卡，车主取车时保 管员即收“停车卡”。

5、指挥五院车辆行驶，督促车主按规定在临时车位或固定 车位上停放车辆，对不听从指挥、压坏绿化、撞坏路牙或在 五院交通路口和消防通道上停放车辆不走者，严格按规定进 行处罚。情节严惩者，暂扣其车辆并送有关主管单位处理。

6、当班巡逻时要注意巡查车辆停放情况，检查车辆装备配 件及车厢内存放物品，发现可疑情况或协管队漏洞及时采取 有效措施并通知车主，同时报主管进行处理。

7、若发现车主未锁车门时，要及时通知车主，不得随便翻 动车内一切物品，违者除处以罚款外立即辞退。

8、车辆协管队员若发现车牌号与停放号码不相符者，要认