2011年国际货运代理考试货代案例分析精选试题

第一篇：2011年国际货运代理考试货代案例分析精选试题

我国某出口公司先后与伦敦B公司和瑞士S公司签订两个出售农产晶合同，共计3500长吨，价值8．275万英镑。装运期为当年12月至次年1月。但由于原定的装货船舶出故障，只能改装另一艘外轮，至使货物到2月11日才装船完毕。在我公司的请求下，外轮代理公司将提单的日期改为1月31日，贷物到达鹿特丹后，买方对装货日期提出异议，要求我公司提供1月份装船证明。我公司坚持提单是正常的，无需提供证明。结果买方聘请律师上货船查阅船长的船行日志，证明提单日期是伪造的，立即凭律师拍摄的证据，向当地法法院控告并由法院发出通知扣留该船，经过4个月的协商，最后，我方赔款2．09万英镑；买方方才肯撤回上诉而结案。

分析: 倒签提单是一种违法行为，一旦被识破，产生的后果是严重的。但是在国际贸易中，倒倒签提单的情况还是相当普遍。尤其是当延期时间不多的情况下，还是有许多出口商会铤而走险。当倒签的日子较长的情况出现，就容容易引起买方怀疑，最终可以通过查阅船长的航行日志或者班轮时刻表等途径加以识破。

有份CIF合同，出售矿砂5咖公吨，合同舶装运条款规定：“CIF Hamburg，1989年2月份：由一船或数船装运。”买方于2月15日装运了3100公吨，余数又在3月1日装上另一艘轮船。当卖方凭单据向买方要求付款时，买方以第二批货物延期装运为由，拒绝接受全部单据，并拒付全部贷款，卖方提出异议，认为买方无权拒收全部货物。

分析: 根据合同“由一船或数船装运”的规定，可以认定该合同是允许分批装运的。卖方在履行合同时，分两批装运，第一批货物的装货时间是符合合同规定的，只是第二批货物违反了合同规定的期限。因此，买方不应对符合合同的第一批货物拒收或索赔权力。至于第二批货物，虽然违反了合同，但是，装运时间仅仅超过期限一天，一般不能视为根本性违反合同，因此，买方拒收第二批货物的理由也是不充分的，最多只能要求赔偿。

我国A公司与某国B公司于2001年10月20日签订购买52500吨化肥的CFR合同。A公司开出信用证规定，装船期限为2002年1月1日至1月10日，由于B公司租来运货的“顺 风号”轮在开往某外国港口途中遇到飓风，结果装至2002年1月20日才完成。承运人在取得B公司出具的保函的情况下签发了与信用证条款―致的提单。“顺风号”轮于1月21日驶离装运港。A公司为这批货物投保了水渍险。2002年1月30日“顺风号”轮途经巴拿马运河时起火，造成部分化肥烧毁。船长在命令救火过程中又造成部分化肥湿毁。由于船在装货港口的延迟，使该船到达目的地时正遇上了化肥价格下跌．A公司在出售余下的化肥时价格不得不大幅度下降，给A公司造成很大损失。请根据上述事例，回答以下

问题：

问题:(1)途中烧毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么?

(2)途中湿毁的化肥损失属什么损失，应由谁承担?为什么?

(3)A公司可否向承运人追偿由于化肥价格下跌造成的损失?为什么?

回答:(1)属单独海损，应由保险公司承担损失。途中烧毁的化肥属于单独海损，依CFR术语，风险由A公司即买方承担；而A公司购买了水渍险，赔偿范围包含单独海损，因此由保险公司承担。

(2)属共同海损，应由A公司与船公司分别承担。因船舶和货物遭到了共同危险，船长为了共同安全，有意又合理地造成了化肥的湿毁。

(3)可以。因为承运人迟延装船，又倒签提单，须对迟延交付负责。

国外一家贸易公司与我国某进出口公司订立合同，购买小麦500吨。合同规定，2002年1月20日前开出信用证，2月5日前装船。1月28日买方开来信用证，有效期至2月10日。由于卖方按期装船发生困难，故电请买方将装船期延至2月17日并将信用证有效期延长至2月20日，买方回电表示同意，但未通知开证银行。2月17日货物装船后，卖方到银行议付时，遭到拒绝。

问题:(1)银行是否有权拒付货款?力什么?

(2)作为卖方，应当如何处理此事？

回答:(1)银行有权拒绝议付。理由如下：根据《UCP500》的规定，信用证虽是根据买卖合同开出的，但一经开出就成为独立于买卖合同的法律关系。银行只受原信用证条款约束，而不受买卖双方之间合同的约束。合同条款改变，信用证条款未改变，银行就只按原信用证条款办事。买卖双方达成修改信用证的协议并未通知银行并 得到银行同意，银行可以拒付。

(2)作为卖方，当银行拒付时，可依修改后的合同条款，直接要求买方履行付款义务。

某货代公司接受货主委托，安排一批茶叶海运出口。货代公司在提取了船公司提供的集装箱并装箱后，将整箱货交给船公司。同时，货主自行办理了货物运输惊险。收货人在目的港拆箱提

货时发现集装箱内异味浓重，经查明该集装箱前一航次所载货物为精萘，致使茶叶受精茶污染。请问：

问题:(1)收货人可以向谁索赔?为什么?

(2)最终应由谁对茶叶受污染事故承担赔偿责任？

回答:(1)可向保险人或承运人索赔。因为根据保险合同，在保险人承保期间和责任范围内，保险人应承担赔付责任。因为根据运输合同，承运人应提供”适载”的COC，由于COC存在问题，承运人应承担赔偿责任。

(2)由于承运人没有提供”适载”的COC，而货代在提空箱时没有履行其义务，即检查箱子的义务，并且在目的港拆箱时异味还很浓重，因此，承运人和货代应按各自过失比例承担赔偿责任, 如承运人承担60%，货代承担40%的责任。

某出口公司按CIF条件成交货物一批向中国人民保险公司投保了水渍险，货物在转船过程中遇到大雨，货到目的港后，收货人发现货物有明显的雨水浸渍，损失达70%，因而向我方提出索赔。问题: 我方能接受吗？

回答：不能接受。货物被雨水浸湿属淡水雨淋险范围；保险公司和卖方对货损都不负责，由买方承担损

我出口公司与美商凭样成交一批高级瓷器，复验期为60天，货到国外经美商复验后，未提出任何异议，但事隔一年，买方来电称：瓷器全部出现“釉裂”，只能削处理销售，因此要求我方按成交价赔偿60%，我接电话后立即查看留存的复样，发现其釉下也有裂纹。问题: 我方因如何处理？

回答：货物与样品关系：货物品质要与样品品质相符。这批瓷器出现“釉裂”由配方本身与加工不当所导致。买方收到货物时无法发现，要经过一段时间后才可显露出来；留存样品与出现同样情况，所以要赔偿。

在80年代，有一进口商同国外买方达成一项交易，合同规定的价格条件为CIF，当时正值海湾战争期间，装有出口货物的轮船在公海上航行时，被一导弹误中沉没，由于在投保时没有加保战争险，保险公司不赔偿。

问题: 买卖双方应由哪方负责？为什么？

回答：注意保险责任的范围；由买方自己负责；按照UCP500的解释，在买方没有提出特别要求的情况下，卖方投保责任范围最小的险别是合理的。

某年我公司与非洲客户签定一项商品销售合同。当年12月起至次年6月交货。每月等量装运一定量米，凭不可撤消信用证，提单签发后60天付款。对方按时开来信用证，证内装运条件仅规定：最迟装运期为6月30日，分数批装运。我经办人员见证内未有“每月等量装运**万米”字样，为了早日出口，早收汇，便不顾合同装运条款，除当年12月按合同规定等量装运第一批外，其余货物分别与次年一月底，2月底装完，我银行凭单认附。问题: 这样交货有无问题？

回答：分批装运的含义；这样交货有问题。有装运港交货和目的港交货两种方式。此案的关键在于我方能否提前交货，根据《联合国国际货物销售公约》第五十二条，卖方在规定日期之前交货，买方可接受也可拒绝，应该按照合同规定交货，不应该提前交货.我某出口公司按CFR条件向日本出口红豆250吨，合同规定卸货港为日本口岸，发货物时，正好有一船驶往大阪，我公司打算租用该船，但在装运前，我方主动去电询问哪个口岸卸货时值货价下跌，日方故意让我方在日本东北部的一个小港卸货，我方坚持要在神户、大阪。双方争执不下，日方就此撤消合同。

问题: 试问我方做法是否合适？日本商人是否违约？

回答：不合适。选择港的使用；合同中规定的卸货港为日本口岸，按照惯例，进口商在装运前应通知出口商，否则出口商可自行决定，可在日本的任何一个港口卸货；我方去电询问纯属多此一举，这种做法不妥当；日方撤消合同没有正常理由，违约的原因是价格下跌，属正常商业风险，不能作为撤约的理由。

“明西奥”轮装载着散装亚麻子，驶向美国的纽约港。不幸，在南美飓风的冷风区内搁浅被泼抛锚。当时，船长发现船板有断裂危险，一旦船体裂缝漏水，亚麻子受膨胀有可能把船板胀裂，所以船长决定迅速脱浅，于是，该船先后4次动用主机，超负荷全速开车后退，终于脱浅成功。抵达纽约港后，对船体进行全面检修，发现主机和舵机受损严重，经过理算，要求货方承担6451英镑的费用。

问题: 货主对该项费用发生异议，拒绝付款。

回答：共同海损的含义；货主无权拒付。从案例陈述的过程中可得共同海损成立；为了船、货共同安全而采取的合理措施而引起的损失，应用获救的各方和船方共同承担。

第二篇：2008全国国际货运代理从业人员资格考试国际货代业务试卷

2008年选择题

第 1 题 我国某货主委托货运代理人安排货物出口事宜，由于货主所提供的货物资料不清楚，造成货运代理人在办理货物出口申报时资料被退回，影响了货物的正常出运。为此造成货主的损失，应当由（）承担。

A．货运代理人

B．报关行

C．船公司

D．货主

第 2 题 根据中国国际货运代理协会制定的标准交易条件的规定，货运代理公司对货物迟延引起的索赔，如根据标准交易条件无法免责，其赔偿限额为迟延货物所收取运费的（）。

A．1倍

B．1.5倍

C．2倍

D．2.5倍

第 3 题 下列关于国际货运代理协会联合会的描述，不正确的是（）。

A．是非营利性的国际性货运代理行业组织

B．是政府间的国际性货运代理行业组织

C．维护国际货运代理人的利益，促进行业发展

D．协调全球货运代理行业活动

第 4 题 在国际贸易中，由于交易的商晶种类繁多，特点各异，表示品质的方法也不相同，概括起来主要包括以实物表示和凭说明约定两大类。下列（）不属于凭说明表示商品品质的范畴。

A．凭规格买卖

B．凭等级买卖

C．凭样品买卖

D．凭说明书和图样买卖

第 5 题 根据《ucP600》关于商业发票的规定，下列表述不正确的是（）。

A．表面看来系由受益人出具

B．须做成以开证申请人的名称为抬头

C．币种须与信用证规定币种相同

D．受益人必须签字

第 6 题 在国际贸易交易活动中，询价与发盘的本质区别主要体现为（）。

A．询价对接受人有约束力，发盘对受盘人无约束力

B．询价对接受人无约束力，发盘对受盘人有约束力

C．询价对询价人有约束力，发盘对发盘人无约束力

D．询价对询价人无约束力，发盘对发盘人有约束力

第 7 题 我国某公司向德国出口一批精致的工艺美术品，装于一个20英尺的集装箱，货物投保了中国人民保险公司海洋运输货物保险条款中的一切险，并加保战争险、罢工险。根据保险条款的规定，保险人对货物（）的损失不承担赔偿责任。

A．在海上遭遇海盗袭击受损

B．在收货人仓库中因火灾受损

C．在海上遇台风和暴雨淋湿受损

D．在卸货时从吊杆上脱落坠地受损

第 8 题 国际货物买卖合同是规定的公差条款(quality tolerance)，通常是允许卖方在（）

上有一定幅度的差异。

A．交货品质

B．交货数量

C．包装规格

D．交货时间

第 9 题 国际货物买卖合同采用FCA贸易术语，卖方在内陆A市集装箱货运站将货物交买方指定的承运人，承运人在B港口装船出运。该批货物的风险应自（）转移给买方。

A．卖方工厂或仓库

B．B港

C．内陆A市货运站

D．卸货港

第 10 题 出境货物在我国检验检疫合格后，申清人凭检验检疫机构签发的（）办理通关手续。

A．出境货物换证凭单

B．出境货物换证凭条

C．出境货物通关单

D．检验检疫证书

第 11 题 根据我国《海关法》的规定，进出口货物收发货人、报关企业办理报关手续，必须依法（）。

A．有一定数量的报检员

B．经商务部注册登记

C．经海关注册登记

D．有一定数量的报关员

第 12 题 我国某公司与美圈客户签订货物买卖合同出口一批货物，在广州口岸报关，经深圳口岸出境，合同指定运往香港。《出境货物报检单》的“启运地”和“输往国家(地区)”应分别填写（）。

A．深圳/美国

B．广州/美国

C．深圳/香港

D．广州/香港

第 13 题 根据有关国家法律、国际公约、提单条款和航运惯例，一般都把交付货物当时或一定期限内收货人未提出货损书面通知视为按提单记载事项将货物交付给收货人的（）。

A．绝对证据

B．初步证据

C．不可推翻证据

D．象征性证据

第 14 题 收货人在目的地收到货物后，打开集装箱发现箱内货物受损，且数量少于提单所记载的数量。依据我国《海商法》的规定，收货人应当在集装箱货物交付的次日起（）内向承运人提交索赔通知。

A．3日

B．7日

C．15 日

D．21 日

第 15 题 《国际海运危险货物规则》(IMDG Code)是由（）制定的。

A．国际海事组织

B．国际航空运输协会

C．国际货运代理协会联合会

D．联合国经济委员会

第 16 题 危险货物的标志图形符号主要有爆炸的炸弹、火焰、气瓶、三叶形等，其中三叶形图形符号表示该货物具有（）。

A．磁性

B．放射性

C．腐蚀性

D．杂类

第 17 题 在我国，对拟交付船舶运输的危险货物，托运人在办理危险货物申报时需要递交的单证通常不包括()。

A．危险货物安全适运申报单

B．集装箱装运危险货物装箱证明书

C．危险货物包装检验证明书

D．危险货物舱单

第 18 题 《国际海运危险货物规则》中的第l大类危险货物是（）。

A．放射性物质

B．易燃液体

C．爆炸品

D．腐蚀性物质

第 19 题 在国际货运代理业务中，货代业务员时常会遇到这样的情况，虽然自己努力遵守着公司的服务规范，但还是有客户不满意。从营销理论上分析，产生此类问题的最主要的原因是（）。

A．该业务员工作还不够努力

B．业务员没有了解客户的真正需求，没有因人而异

C．客户太挑剔而不好满足

D．客户对公司有意见，故意不配合业务员的工作

第 20 题 阿尔赫西拉斯港(ALGECIRAS，SPAIN)是海上集装箱货物运输中（）上的港口。

A．远东—北美西海岸航线

B．远东—澳新航线

C．远东—北美东海岸航线

D．远东—欧洲、地中海航线

第 21 题 根据我国《海商法》的规定，在国际海上货物运输中，承运人在签发提单之前与托运人另有约定，且该约定又不同于提单条款规定的内容。若提单转让给收货人，则承运人与收货人之间的权利义务以（）。

A．提单条款为准

B．该约定为准

C．托运单条款为准

D．运价本条款为准

第 22 题 国际海上集装箱班轮运输实践中可能使用“货主箱”(S.O.C)，该类箱在海上运输过程中灭失或者损坏时，可以认为它是一种（）。

A．货物的包装

B．运输设备

C．运输工具

D．货物

第 23 题 航次租船合同中规定，装货时间为5WWDSHEXEIU，卸货时间为4WWDSHEXUU。在装卸时间单独核算的情况下，装货港滞期两天、卸货港速遣两天，通常情况下（）。

A．出租人要支付速遣费给承租人，承租人也要支付滞期费给出租人，但速遣费大于滞期费

B．出租人要支付速遣费给承租人，承租人也要支付滞期费给出租人，滞期费等于速遣费

C．出租人不要支付速遣费给承租人，承租人也不要支付滞期费给出租人，滞期费与速遣费抵消

D．出租人要支付速遣费给承租人，承租人也要支付滞期费给出租人，但滞期费大于速遣费 第 24 题 船方提供给租方一定吨位的运力，在确定的港口之间，以事先约定的时间、航次周期和每航次较均等的运量，完成运输合同规定的全部货运量的租船方式是（）。

A．航次租船

B．包运租船

C．定期租船

D．光船租船

第 25 题 在通过租船经纪人成功地签订了租船合同后，通常由船舶出租人向租船经纪人支付“经纪人佣金”。航次租船下，因为一方当事人的过错，导致租船合同不能履行时，为了保护租船经纪人的利益，应当在合同中载明如何处理租船经纪人的佣金问题。94年金康合同范本规定，在这种情况下由过错方支付原定佣金的（）给租船经纪人。

A．1/3

B．2/3

C．1/4

D．1/2

第 26 题 在国际航空货物运输中，下列（）属于非公布直达运价。

A．普通货物运价

B．等级货物运价

C．分段相加运价

D．集装货物运价

第 27 题 航空货物的指定商品品名编号在2000--2999之间的编号代表（）货物。

A．机器、汽车和电器设备

B．可食用的动植物产品

C．活动物及非食用的动植物产品

D．纺织品、纤维及其制品

第 28 题 2008年北京奥运会火炬传递专机CA2008属于（）。

A．中华航空公司

B．中国国际航空公司

C．中国南方航空公司

D．中国东方航空公司

第 29 题 下列城市属于IATA三个航空运输业务区中的TCl区的是（）。

R>A．纽约

B．北京

C．伦敦

D．堪培拉

第 30 题 在航空货物运输中，说明货物的货运单号码、件数、重量、始发站、目的站、中转站的一种运输标志是（）。

A．操作标签

B．特种货物标签

C．活动物标签

D．识别标签

第 31 题（）是指多式联运经营人对全程运输负责，货物的灭失或损坏发生于多式联运的某一区段的，多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用调整该区段运输方式的有关法律规定。如果货物的灭失、损坏发生的区段不能确定(俗称为“隐藏损害”)，多式联运经营人则按照按海运或双方约定的某一标准来确定赔偿责任和责任限制。

A．分割责任制

B．网状责任制

C．统一责任制

D．经修正的统一责任制

第 32 题 我国与俄罗斯边境铁路线的国内过境站是（）。

A．满洲里

B．二连浩特

C．丹东

D．阿拉山口

第 33 题 1961年7月2日生效的《国际公路货物运输合同公约》就适用范围、承运人责任、合同的签订与履行、索赔和诉讼以及连续承运人履行合同等都做了较为详细的规定。该公约适用（）。

A．所有国际公路货物运输

B．亚洲国际公路货物运输

C．欧洲国际公路货物运输

D．美洲国际公路货物运输

第 34 题 通过前馈的信息流和反馈的物料流及信息流，将供应商、制造商、分销商、零售商，直到最终用户连成一个整体的管理模式是（）。

A．供应链管理

B．第三方物流

C．国际物流

D．区域物流

第 35 题 基于产品生命周期的供应链设计策略，在（）阶段应建立配送中心，减少成品库存。

A．引入期

B．成长期

C．成熟期

D．衰退期

第 36 题 常用物流信息系统包括TPS、MIS、DSS、POS等，其中MIS是指（）。

A．管理信息系统

B．事务处理系统

C．决策支持系统

D．条形码系统

第三篇：国际货运代理案例分析题

案例分析题： 1． 货主A公司向作为无船承运人的B货运代理公司订舱出运20个出口集装箱，B公司接受委托承运后签发了提单，又以自己的名义将其中10个集装箱交由C航运公司运输，将另外10个集装箱交由D航运公司运输。D航运公司的船舶在运输途中遇强风，部分装在甲板上的集装箱因绑扎不牢而落入海中灭失。收货人持B公司签发的B/L提货时发现少了3个集装箱，收货人向B公司索赔，B公司拒赔，从而引发诉讼。请分析：

（1）B公司和D航运公司是否应对收货人承担赔偿责任？为什么？

（2）D航运公司对集装箱落海灭失是否适用免责条款？为什么？

答：（1）针对此票集装箱运输，B、D两家公司分别扮演了承运人与实际承运人的角色。收货人可根据其所持有的提单向其承运人B提出索赔，而根据《中华人民共和国海商法》第63条之规定，在本案下，他也可向D公司提出索赔。

（2）D公司不能享受免责。因为根据案例描述，集装箱落海是由于绑扎不牢造成的。尽管途中遇强风，但绑扎货物应视为承运人的基本管货义务之一，承运人未尽到管货义务，应承担相应责任。2．一票航空运输的精密设备，从新加坡到延吉市，货运单号999-89783444。货物价值6万美元，声明价值6万美元。货运单上注明Airport of departure: Singapore;Airport of destination: YanJi，货物重20公斤。货物从新加坡运往长春机场，再使用卡车运输运至延吉市。由于在长春至延吉的高速公路上发生车祸，精密设备受到损坏，相关检验部门对受损精密设备进行估价，其残值为2.4万美元。请分析：（1）航空公司是否应赔偿？理由是什么？（2）如果赔偿，应赔偿多少？为什么？

答：（1）应当赔偿。由于空运单中承运人的责任期间为新加坡至延吉，所以长春至延吉的公路运输仍属承运人的责任期间。（2）根据《蒙特利尔公约》的有关规定，国际航空运输的国际航班的国内段同样适用公约，而非国内航空法。但是由于该货物声明价值，因而航空公司的应按照货物的实际损失进行赔偿，数额为6-2.4=3.6万美元。

3．2005年5月20日，我国甲电力有限公司从欧洲进口一批发电机组及配套设备，委托我国乙货运代理公司负责全程运输。乙货运代理公司以托运人的身份向海运承运人订舱，装卸港口分别为A和B。货物从欧洲港口起运前，甲电力有限公司向我国丙财产保险股份有限公司投保海洋货物运输一切险，保险单上启运港和目的港分别为A和B。2005年6月9日，在发电设备被海运至我国B港后，乙货运代理公司又转委托中国丁运输有限公司将其运至甲电力有限公司在C地的工地，并向其支付陆运运费。发电设备在公路运输途中，从丁运输有限公司的车上侧移跌落地面，严重受损。请分析：

（1）甲公司的货损应向谁索赔？为什么？（2）丁运输有限公司是否要承担责任？为什么？（3）保险公司是否承担责任？为什么？

答：（1）甲应向乙公司索赔，因为乙公司对其负责全程运输。（2）若货物侧移跌落地面是由于丁公司绑扎货物不牢所致，丁公司应对乙公司承担赔偿责任。

（3）保险公司不承担责任，因为保险单上的启运港和目的港为A和B，该事故发生在B至C的途中，已非保险责任区间。4．2001年10月，法国某公司（卖方）与中国某公司（买方）在上海订立了买卖200台电子计算机的合同，每台CIF上海1000美元，以不可撤销的信用证支付，2001年12月马赛港交货。2001年11月15日，中国银行上海分行（开证行）根据买方指示向买方开出了金额为20万美元的不可撤销的信用证，委托马赛的一家法国银行通知并议付此信用证。2001年12月20日，卖方将200台计算机装船并获得信用证要求的提单、保险单、发票等单据后，即到该法国议付行议付。经审查，单证相符，银行即将20万美元支付给卖方。载货船离开马赛港10天后在航行途中由于船员航行操作过失，船舶触礁，救助无效。货船及货物全部沉入大海。此时开证行已收到了议付行寄来的全套单据。买方也已得知所购货物全部灭失的消息。因此，卖方拒绝支付货款，理由是其不能得到所期待的货物。根据中国海商法和国际贸易惯例，请回答：

（1）这批货物的风险自何时起由卖方转移给买方

答：自2001年12月20日装船货物越过船舷时风险由卖方转移给买方

（2）买方能够因这批货物全部灭失而免除其所承担的付款义务？

答：买方不能免除其所承担的付款义务。信用证方式的交易是单证的买卖，只要所有单证符合信用证的要求，买方就要承担付款的义务。

（3）如投保PICC货物一切险条款，保险公司是否承担保险责任,为什么？

答：保险公司要承担保险责任的。货物一切险包括运输工具触礁、沉没造成的货损和货物灭失。

（4）作为承运人的船公司是否要承担责任，为什么？

答：承运人不须承担责任。中国海商法中规定承运人对“船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失”不负责任。

5．我国A贸易公司委托同一城市的B货运代理公司办理一批从我国C港运至韩国D港、的危险品货物。A贸易公司向B货运代理公司提供了正确的货物名称和危险品货物的性质，B货运代理公司为此前发起公司的HOUSE B/L给A公司。随后，B货运代理公司以托运人的身份向船公司办理该批货物的订舱和出运手续。为了节省运费，同时因为B货运代理公司已投保责任险。因此B货运代理公司向船公司谎报货物的名称，亦未告知船公司该批货物为危险品货物。船公司按通常货物处理并装载于船舱内，结果在海上运输中，因为货物的危险性质导致火灾，造成船舶受损，该批货物全部灭失并给其他货主造成巨大损失。请根据我国有关法律规定回答下列问题：

（1）A贸易公司、B货运代理公司、船公司在这次事故中的责任如何？

答：A贸易公司和船公司无责任。B货运代理公司负全责。

（2）承运人是否应对其他货主的损失承担赔偿责任，为什么？

答：承运人无须对其他货主的损失承担赔偿责任。由于B货运代理公司未向船公司告知该批货物为危险品货物，因此由此产生的货物灭失和对其他货物及船舶的损失均由B货代公司负责。我国海商法规定，运输危险品时“托运人未通知或者通知有误的，承运人可以在任何时间、任何地点根据情况需要将货物卸下、销毁或者使之不能为害，而不负赔偿责任。托运人对承运人因运输此类货物所受到的损害，应当负赔偿责任”。

（3）责任保险人是否承担责任，为什么？

答：责任保险人不承担责任。因为投保人隐瞒了货物的真相，属于欺骗性质，保险公司免责。

6．A货运代理公司空运部接收货主的委托，将一台重12千克的红外线测距仪从沈阳空运至香港。该批货物价值6万余元人民币，但货物“声明价值”栏未填写。A货运代理公司按照正常的业务程序，向货主签发了航空分运单，并按普通货物的空运费率收取了运费。由于当时沈阳无直达香港的航班，所有空运货物必须在北京办理中转。为此A货运代理公司委托香港B货运代理公司驻北京办事处办理中转业务。但是，由于航空公司工作疏忽，致使该货物在北京至香港的运输途中遗失。根据以上案情，请回答如下问题：

（1）A货运代理公司和B货运代理公司的法律地位是什么？他们是否应对货物遗失承担责任？

答：A货运代理公司是集运商，B货运代理公司是A货运代理公司的代理人，对承运人航空公司而言，他们是托运人。他们对货物遗失不承担责任。

（2）本案是否适用国际航空货运公约？为什么？

答：适用国际航空货运公约。因为货物从沈阳运至香港属于国际运输

（3）货主认为应按货物的实际价值进行赔偿的主张是否有法律依据，为什么？

答：没有法律依据。因为货物“声明价值”栏未填写即没办理声明价值并支付声明价值附加费，所以航空公司按普通货物赔偿，最高限额为每公斤20美元。

第四篇：《国际货运代理》结业试题

《国际货运代理》结业试卷

1、浙江省某货运代理公司接受椒江市某进出口公司的委托出运一票货物，即100桶扑热息痛，40桶葡萄糖酸钙，运至哥伦比亚。当货物运抵目的港后，哥伦比亚海关发现实际货物为140桶扑热息痛，海关当即将多发的40桶扑热息痛（价值3800美元）没收，并罚款1900美元（合计5700美元）。椒江市某进出口公司得知这一错装事件后通知货运代理，货运代理立即进行调查，查明果然是多装了40桶扑热息痛，同时误将40桶葡萄糖酸钙留在货运代理仓库内。究其原因，是因为业务人员工作疏忽，在开出仓单时，仅写了一种货名即扑热息痛而造成的。事故发生后，客户要求中方为其洗刷走私罪名和取消没收货物及罚款的决定。为此，货运代理与哥伦比亚驻中国大使馆签证处联系，请他们出具签证以免除哥伦比亚海关的处罚。哥伦比亚驻中国大使馆商务参赞处要求提供公证处公证及外交部领事司的证明，方可办理签证。为搞清具体解决途径，货运代理的上级主管部门与买方所在国的有关部门直接联系。然而，最终还是无法免除被哥伦比亚海关没收和罚款的处罚。结果货运代理需承担由于代理过失，即打单错误所引起的全部经济损失。

请根据上述案情，试论述国际货运代理作为代理人应当承担的责任。（30分）

2、我国某出口公司先后与伦敦B公司和瑞士S公司签订两个出售农产晶合同，共计3500长吨，价值8.275万英镑。装运期为当年12月至次年1月。但由于原定的装货船舶出故障，只能改装另一艘外轮，至使货物到2月11日才装船完毕。在我公司的请求下，外轮代理公司将提单的日期改为1月31日，贷物到达鹿特丹后，买方对装货日期提出异议，要求我公司提供1月份装船证明。我公司坚持提单是正常的，无需提供证明。结果买方聘请律师上货船查阅船长的船行日志，证明提单日期是伪造的，立即凭律师拍摄的证据，向当地法法院控告并由法院发出通知扣留该船，经过4个月的协商，最后我方赔款2.09万英镑；买方方才肯撤回上诉而结案。

根据上述案情，分析倒签提单的法律意义，说明我方公司应承担的法律责任。（30分）

3、广州东莞一家公司（以下称发货人）将装载陶瓷餐具的三个集装箱委托一家国际物流公司（以下称物流公司）由广州东莞通过公路拖运到香港装船去孟买港，集装箱在孟买卸船后再通过铁路运抵交货地（新德里）。该批出口陶瓷餐具由物流公司出具全程提单，提单记载：装船港香港、卸船港孟买、交货地新德里，运输条款CY-CY，提单同时记载“由货主装载、计数”的批注。集装箱在香港装船后，船公司又签发了以物流公司为托运人的海运提单，提单记载装船港香港、卸船港孟买，运输条款CY-CY。集装箱在孟买港卸船时，三个集装箱其中有两个外表状况有较严重破损，物流公司在孟买港的代理与船方代理对此破损做了记录，并由双方在破损记录上共同签署。三个集装箱在运抵新德里后，收货人开箱时发现两个外表有破损的集装箱箱内餐具已严重受损，另一个集装箱尽管箱子外表状况良好，但箱内服装也有不同程度受损。收货人根据提单上“由货物装载、计数”的批注向发货人提出赔偿要求，但发货人拒赔，理由是货物在出运后物流公司签发的是清洁提单，这证明发货人是完好地将货交给物流公司委托的公路承运人，而且，由外理证明的装箱单上也没有对餐具在装箱时的状况作出任何批注。于是，收货人向物流公司提出赔偿要求，理由是物流公司出具了全程货运提单，理应对全程运输承担责任，但同样遭到物流公司拒赔，物流公司的理由是尽管物流公司出具了全程货运提单，但造成箱子破损并非物流公司过失，而是船公司的行为。

请分析这三个集装箱内货物的损失应该由谁赔偿？试论述（1）货运代理作为承运人应该承担的责任？（2）集装箱整箱交接方式下，海运承运人应该承担的责任？（40分）

第五篇：国际运输代理服务协议(货代协议)

国际货物运输代理协议

签订日期：

甲方：XXXXX有限公司

乙方：

甲乙双方经友好协商，就乙方向甲方提供国际货运代理服务达成以下协议：

一、委任及法律关系：

1、委任：在本协议有效期内，甲方委任乙方作为其代理，代表甲方办理进出口货物的承揽货载、租船定舱、中转交接和报关报验等业务。乙方愿意接受并承担此项委托。

2、法律关系：本协议给予乙方的权利和权力只限于给予一般代理的权利和权力，本协议不产生其他任何关系，或给予乙方以代表甲方或使甲方受其他任何协议约束的任何权利。双方明确和理解并同意，在任何情况下，乙方可能遭受的任何损失，不论部分或全部，甲方均不承担责任。

3、指示：乙方应严格遵守甲方随时发来的指示。由于乙方超越或违背甲方指示而造成的任何索赔、债务和责任，乙方应设法保护甲方利益并赔偿甲方因此而遭受的损失。

二、甲方的责任：

1、提供SHIPING ORDER给乙方；

2、及时支付运输费用，并及时传真或以其他方式告知乙方水单的内容；

3、最迟在ETD当天提供装船资料，并及时核对提单；

4、及时向乙方提供相关报关资料。

三、乙方的责任：

1、收到S/O后及时向船公司预定舱位并通知甲方及收货人船名和受载期；并书面通知甲方提单号码（B/L No.）、VSL/VOY、ETD。

2、若甲方指定拖车，乙方排载后将拖车吊柜用排载单送到指定地点，取得签收并通知拖车公司已送达。

3、若甲方指定报关行，乙方将报关用排载单送到指定地点，取得签收。

4、代理办理边检。

5、装船监装并应做好现场记录。

6、最迟在ETD当天传真提单副本给甲方确认。

7、在ETD后一天，向船公司确认装船记录。

8、ETD后7天内提供准确2程船资料给甲方。

9、每个月30日之前，提供下个月的运费报价。

四、佣金和相关费用：

1、佣金（代理费）及支付方式：为了结算方便，佣金每月支付一次。

2、运费的支付：

五、协议有效期：

本协议有效期为年，期满自动失效。如双方同意延续本协议，任何一方应在期满前天书面通知对方以便相互确认。

六、协议的终止：

1、终止：协议双方应认真负责地执行各项条款。

在下列条件下，一方可以书面通知另一方立即终止本协议或取消其中某一部分：

（1）如一方未能履行本协议的任何一项义务，而此项违约在接到另一方书面要求纠正的通知后天内又未能加以纠正的；

（2）如一方自动或被迫申请宣告破产，自动或被迫申请改组、清理、解散，或对该方指定了产业管理人，或乙方丧失货代企业资格的；

（3）如发生本协议第七条不可抗力事由，一方在超过天期限后仍无法履行其义务的。

2、终止的法律后果：本协议的终止并不解除双方按照本协议规定业已产生但未了结的任何债务。凡在协议终止前由于一方违约致使另一方遭受的损失，另一方仍有权提出索赔，不应受终止本协议的影响。

七、不可抗力：

任何一方由于人力不可抗拒的事由，以致直接或间接地造成任何迟延或无法履行本协议全部或部分条款时，另一方不得提出索赔要求。此类事由包括：水灾、火灾、台风、海啸、雷击、疫病、战争、封锁、禁运、扣押、电力控制、禁止进口或出口、或其他非人力所能控制的类似原因、或甲乙双方同意的其他特殊原因。

有关一方应在事故发生后天内书面通知另一方，并提供当地有关机构的证明文件，证明不可抗力的存在。

八、仲裁：

凡有关本协议或执行本协议而发生的一切争议，双方应通过友好协商解决。如协商不能解决，双方同意提交厦门仲裁委员会按该会的仲裁规则进行仲裁。仲裁是终局的，对双方都有约束力。任何一方不得再以诉讼或其他方式向法院或其他机构申请变更。仲裁费用由败诉一方承担，仲裁裁决另有规定的按照规定办理。

九、本协议自双方签字之日起生效。

协议未尽事宜须加以补充或修改时，应以书面形式提出并经双方正式授权的代表签署后方能生效。

甲方：乙方：

XXXXX有限公司

代表人：代表人：