路基桥涵施工环保措施计划 Word 文档[范文大全]

第一篇：路基桥涵施工环保措施计划 Word 文档

路基桥涵施工环境保护（措施）计划

1.总则

1.1本标段地处高原地带，施工管段沿线不良地质主要有滑坡、崩塌、溜塌、湿地、风沙、泥石流、岩溶、膨胀土、软土等。为加强拉日铁路建设项目的环境保护管理，依据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》、《建设项目环境保护管理条例》、《铁道部拉日铁路建设总指挥部》安（2010）32号等国家有关环境保护的法律、法规和有关规定，制定本（措施）计划。

1.2本标段施工环境保护管理的范围为建设项目影响范围（本工程设计范围），主要包括主体工程、临时工程的施工场地、施工营地、施工便道、取弃土场、砂石料场及储存场、施工机械营地及其临近受影响的范围。包括生态环境、声环境、震动环境和水环境。

1.3本标段施工环境保护的重点目标主要为沿线的自然保护区、土地土壤、基本农田、地皮植被、野生动植物、湿地、原始地貌景观、河流水质、水土保持、文物古迹等。

1.4环境保护管理工作贯穿铁路建设项目的全过程，确保环保工程与主体工程同时设计、同时施工、同时竣工。

2.方针和目标

方针:全面规划，合理布局，预防为主，综合治理，强化管理。把环境保护的好坏作为工程是否创优的重要标准，严格贯彻执行“谁 1

污染谁治理，谁破坏谁恢复”的环保原则。

目标：路基边坡防护绿色化；造地复垦良田化；生活垃圾无害化；运输环境人文化。3.宣传教育培训

3.1.对施工沿线进行调查和收集资料，充分了解当地环境、生态和植被保护的法律和法规。

3.2.开展形式多样的宣传教育活动，将环保工作纳入各单位的创优达标综合考核项目中，使环保工作深入人心。

3.3.在施工现场和生活区，设置环保宣传栏和标志牌，从日常生活做起，使所有参建员工把环境保护变为一种自觉行为。

3.4.强化管理，增强全员“环境保护，人人有责”的意识和历史责任感。

3.5.组织环保专职人员及施工全员环保的岗前培训，聘请有关环保专家对施工人员进行讲课。

4.施工环保检查制度

4.1.项目施工执行环保“三检制”： 即作业班组兼职环保员先进行班组自检，合格后报分部专职环保员进行互检，最后报指挥部专职环保工程师复检，现场符合环保要求后方可准入下道工序施工。

4.2.落实检查制度：根据环保目标，制定检查计划，明确检查任务，确定检查方法，落实检查责任制。指挥部每月组织一次环保大检查，发现问题，找出原因，制定纠正措施并及时整改。

4.3.评比奖罚制度：指挥部设立环保奖励基金，根据指挥部每次

环保检查情况，进行分部间的综合评比，对环保好的分部通报表扬，并实行奖励；对环保差的分部，一方面督促其停工整顿，另一方面在全项目通报批评和对责任人进行罚款。

5.施工环境保护内容及措施计划 5.1.施工环境保护内容

环境保护是按照法律法规、各级主管部门和企业的要求，保护和改善作业现场的环境，控制现场的各种粉尘、废水、废气、固体废弃物、噪声、振动等对环境的污染和危害。环境保护是文明施工的重要内容之一，它对保证人们身体健康和社会文明；消除外部干扰，保证施工顺利进行；节约能源，保护人类生存环境；保证社会和企业可持续发展都具有重要的意义。

沿线部分地段有可能存在滑坡、崩塌、原土陷穴和风沙等不良地质和特殊地质，且跨越多条河流，路基、桥涵、隧道等施工时有可能引起植被的破坏以及水源、噪音的污染，我方将严格遵守《环境保护法》以及相关的法律、法规、规章制度，严格执行“三同时”即：同时设计、同时施工、同时竣工，不留尾巴、不留后患，确保环保目标圆满实现。

5.2.施工环境保护措施计划 5.2.1.水污染的防治

施工现场废水和固体废物随水流入水体部分，包括路基、桥涵、隧道施工产生的泥浆；拌合站的水泥袋、水泥浆及混凝土外加剂产生的各种油类、油漆、重金属、酸碱盐、非金属无机毒物等，是造成水

污染的主要来源。

路基施工机械、涵洞、桥梁桩基等施工过程中产生的大量废水和废弃物会侵蚀深层地基的清洁水源；混凝土的生产、运输、浇筑产生的污染；施工机械设备产生的污染；生活区劳动力高度集中，产生的生活垃圾污染；以及其它相关配套设施产生的污染将对水源产生较大影响。在施工中必须采取有效措施，保护水源及所处水系不受污染。

5.2.1.1.禁止在路基施工中将有毒废弃物作土方回填。5.2.1.2.施工现场搅拌站产生的废水，基础、桥涵桩基、墩台施工时的泥浆水和各种机械油污须经沉淀池沉淀并符合国家规定标准后方可排放到自然环境。我们将充分利用沉淀水用于工地洒水降尘。

5.2.1.3.现场存放油料桶的地面进行防渗处理，即采用防渗混凝土地面、铺防油毡等措施。在使用过程中，各种机械要采取防止油料跑、冒、滴、漏的措施，防止土壤或河流受到污染。

5.2.1.4.集中生活区及施工现场的临时食堂，污水排放要设置具有防渗功能的污水池，定期清理，防止污染。

5.2.1.5.集中生活区及工地临时厕所的化粪池采取防渗措施，并尽可能利用既有建筑物内的水冲式厕所，同时做好防蝇、灭蛆工作。

5.2.1.6.化学用品、外加剂等应库内存放，妥善保管，防止污染环境。

5.2.1.7.加强对地表水和地下水水质的监测，配合当地环境监测部门搞好舆论宣传和监督工作，加强对沿线施工废水的控制，发现新的污染问题及时进行处理，防止水质恶化。

5.2.2.固体废弃物的处理

在施工过程中，会产生大量的固体废弃物，包括建筑碴土、生活垃圾、废弃的散装建筑材料、废弃的包装材料、粪便等。固体废弃物对环境的危害主要表现在侵占土地、污染土壤、污染水源、污染大气、影响环境卫生，因此在施工中要采取以下措施进行处理。

5.2.2.1.回收利用

对建筑碴土可视其情况加以利用；废弃钢材可按需要用作金属原材料；对废弃电池等应分散回收，集中处理。

5.2.2.2.减量化处理

对固体废物进行分选、破碎、压实浓缩、脱水后减少其最终处置量，减低处理成本，降低对环境的污染。在减量化处理过程中，也可视固体废物的性质采用焚烧、热解、堆肥等技术措施。

5.2.2.3.焚烧处理

对于不适合再利用且不宜直接予以填埋处理的废物，尤其是对受到病菌、病毒污染的物品，采用焚烧的办法进行无害化处理。焚烧处理应使用符合环境要求的处理装置，避免对大气造成二次污染。

5.2.2.4.稳定和固化处理

对需要特殊处理的固体废弃物，可利用水泥、沥青等胶接材料，将松散的废弃物包裹起来，减少废弃物的毒性和可迁移性，减少污染。

5.2.2.5.填埋

经过无害化、减量化或焚烧处理的废弃物残碴集中到环保部门指定的地点进行填埋处理。填埋场应利用天然或人工屏障，尽量使需处

置的废弃物与周边的生态环境隔离，并注意废弃物的稳定性和长期安全性。

5.2.2.6.集中生活区及施工现场的生活垃圾，应运至环保部门指定地点集中堆放。

5.2.3.噪音的防治

本标段施工里程长（45.7公里），部分施工现场靠近村庄、城镇、施工中应采取措施，使施工噪音、振动达到环境标准。

5.2.3.1.在混凝土搅拌设备选型时，要进行详细的建筑声影响评估，选择低污染或低噪声设备，并采取有效的消音、隔音、护板等措施降低噪音。

5.2.3.2.在靠近居民区的作业场所，相应调整工艺流程，机械设备和工艺操作所产生的噪音不得超过有关标准，并符合国家规定的有关规定，否则应采取消声措施，降低噪音。

5.2.3.3.在人口稠密区进行强噪音作业时，严格控制作业时间，一般晚10点到次日早6点之间停止强噪音作业，但因工艺要求或其它特殊情况不得不进行施工时，应公告附近居民并采取消音措施。

5.2.3.4.机械车辆途经居民区地应减速慢行，不鸣喇叭。在比较固定的机械设备附近，修建临时隔间屏障，减少噪音传播。

5.2.3.5.混凝土搅拌站、路基填筑、桥涵等施工适当控制机械布置密度，条件允许时最大限度的拉开距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。

5.2.3.6.对钢筋加工、混凝土拌合场地选择时，尽量远离居民区。

安排施工人员在高噪音区间作业时，配备劳保用品。

5.2.4.大气污染的防治

本标段工程量大，上场机械设备数量多，且集中施工；结构物大多采用水泥、粉煤灰、白灰等易飞扬物且施工机械多以重型机械为主，现场施工将会产生大量的气体状态污染物和粒子状态污染物，必须采取切实有效的措施对施工现场的空气污染进行防治。

5.2.4.1.选择低污染的机械设备，并安装空气污染控制系统。5.2.4.2.在运输、储存水泥、粉煤灰、白灰等易飞扬物时，采取覆盖、密封、洒水，防止和减少扬尘等措施。

5.2.4.3.车辆进出工地不得超限、超速运输，防止沿途撒漏及产生较大的粉尘。

5.2.4.4.在混凝土拌和站、水泥库等对环境有重要影响的设施布置时，要充分考虑本地区的季节风向，采取远离居民区并在搅拌站进料仓上安装除尘装置，控制粉尘污染。

5.2.4.5.严禁在现场焚烧任何废弃物及有毒废料(废机油、废塑料等)。生活营地使用清洁能源，保证炉灶烟尘符合标准；对施工机械车辆加强维护，以减少废气排量；对汽油等易挥发物品要密闭存放，并尽量缩短开启时间。

5.2.4.6.配备专用洒水车，对施工现场和运输道路经常进行清扫和洒水湿润，减少扬尘。

5.2.4.7.拆除旧建筑物时，应采取洒水措施，控制扬尘现象，并将现场垃圾及时清理出现场。

5.2.5.运输环境的保护措施

跨公路施工时，为保证施工期间各道路的畅通及施工机械设备的正常施工，应采取如下措施：

在交道口施工时，设立警示牌、车辆限高标志牌，以正确引导人流、车流的行驶方向，并派专人指挥道口交通。

施工期间，施工车辆较多，进出场频繁，造成一些交通压力，为安全起见，指挥部派出专人协助交警疏解交通人流和车流，尽量减少施工对道路交通的干扰。

运输大宗工程材料时，预先与交通管理部门协商，确定运输线路和运输时间，超长超限构件和大型设备的运输要安排在夜间进行，以减轻对城市、道路交通造成的压力。

施工便道与地方道路交叉处设置交通疏解员，以确保施工车辆及设备的畅通无阻，杜绝堵车等现象发生。

6.水土保持措施 6.1.水土保持内容

保护生态，做好水土保持工作，实行“三同时”制度，加强对施工人员水土保持的教育管理。严格遵守《中华人民共和国水土保持法》、《中华人民共和国水土保持法实施条例》及地方政府有关法律、条例。

6.1.1.水环境保护

本标段沿线经过雅江（雅鲁藏布江）、拉萨河及各支流干河等，雅、拉两条江常年流水，受大气降水及冰川化冻补给，水量随季节变

化明显，夏季常有山洪暴发。在进行实施性施工组织安排时，充分考虑雨季特点，调动人力、物力、财力等资源集中力量施工涵洞、桥梁桩基、软基换填、提前进行河道改移，安排河道中结构物的施工，并及时施作配套排水沟，完善排水系统，保护地方水利设施，确保地表径流和河道的畅通，防止因铁路修建造成地表水排泄不畅引起水害的发生。

6.1.2生态环境保护

6.1.2.1.合理规划施工用地，在施工准备阶段，我们将结合设计图纸，对现场拌和站的设置、弃碴场的选择、施工便道的设置、大型机械停车场的选择等进行进一步的调查，详细掌握第一手资料，以“减少植被破坏，少占耕地”为原则，合理规划临时用地，最大限度地减少施工用地。

6.2.水土保持措施

6.2.1.努力做好水土保持工作，实行“三同时”制度，加强对施工人员水土保持的教育。严格遵守有关水土保持的法规、条例。

6.2.2.制定详细的水土保持施工措施，实行水土保持责任制。6.2.3.施工便道原则上少挖多填，避免对地表植被的扰动及地下层上水的出露，减少对冻土环境的扰动。

6.2.4.取土场选择应尽量避开植被覆盖区和耕地，当必须占用植被覆盖区或耕地时，应采取措施予以保护。植被可选择合适地点进行移植，防止破坏；耕地取土场内应先把表层耕植土推出，放置一边，待取土完成后，将耕植土予以回填，继续耕作，不减少当地耕地面积。

6.2.5.路基填筑完成后应及时进行坡面防护，并进行坡面绿化，绿化植被必须经过认真筛选，适合当地生长。绿化时间宜选在春季进行，播籽应注意浇水养护，保证成活率。

6.2.6.在桥涵基坑顶设挡水埝，防止地表水流入基坑；路基施工时做好防排水措施，避免基底、坡脚、填层积水。

6.2.7.需破坏原地面的排水设施施工时，在施工前先将草皮分格划块铲起，移植到安全适合的地方培植，完工后再将其移植回去，以加强排水设施的防护。

6.2.8.施工完毕后，对取土后的取土场进行平整，必要时需覆盖，防止荒漠化或水土流失。

7.临时工程的使用及恢复 7.1.大临工程

大临便道严格按照设计方案或有关要求组织实施。便道修筑时尽量避开植被覆盖区，严禁在便道两侧取土。

便道应避开不良地质地段，路面采用级配砂砾石路面。根据地形设置挡水埝防排水，尽量避免设置排水沟，在必须设排水沟时按相关要求，对排水沟做好防护处理。

便道指定专人负责维修、养护。7.2.其他临时工程

严格按照甲方及监理批准的施工组织设计平面布置图，以减少破坏植被，少占耕地为原则，合理布置大型临时工程及施工营地，不侵占规划以外场地。生产、生活房屋均采用对环境影响小的拼装活动房

屋，且房屋周围设通畅的排水系统，并对空地进行绿化，同时对施工场地硬化，减少水土流失和污染。

临时工程的修建避免切割、阻挡地表径流的排泄，防止在临时工程附近形成新的积水洼地。

第二篇：路基、桥涵工程质量通病及防治措施

路基工程质量通病及防治措施

路基压实质量问题的防治

一、路基行车带压实度不足的原及防治

（一）原因分析

路基施工中压实度不能满足质量标准要求，甚至局部出现“弹簧”现象，主要原因是：

1.压实遍数不合理。2.压路机质量偏小。3.填土松浦厚度过大。

4.碾压不均匀，局部有漏压现象。

5.含水量大于最佳含水量，特别是超过最佳含水量两个百分点，造成弹簧现象。6.没有对上一层表面浮土或松软层进行处治。7.土场土质种类多，出现异类土壤混填；尤其是透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，形成水囊，造成弹簧现象。

8.填土颗粒过大（＞10cm），颗粒之间空隙过大，或采用不符合要求的填料（天然稠度小于1.1，液限大于40，塑性指数大于18）。

（二）治理措施

1.清楚碾压层下软弱层，换填良性土壤后从新碾压。

2.对生产“弹簧”的部位，可将其过湿土翻晒，拌和均匀重新碾压，或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。

3.对生产“弹簧”且急于赶工的路段，可掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压。

二、路基边缘压实度不足的原因及防治

（一）原因分析

1.路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工。2.压实机具碾压不到边。

3.路基边缘漏压或压实遍数不够。

4.采用三轮压路机碾压时，边缘带（0～75cm）碾压频率低于行车带。

（二）预防措施

1.路基施工应按设计的要求进行超宽填筑。2.控制碾压工艺，保证机具碾压到边。

3.认证控制碾压顺序，确保轨迹重叠宽度和段落搭接超压长度。

4.提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。

（三）治理措施

1.校正坡脚线位置，路基填筑宽度不足时，返工至满足设计和规范要求（注意：亏坡补宽时应开蹬填筑，严禁贴坡），控制碾压顺序和碾压遍数。

路堤边坡病害的防治

路基边坡的常见病害有滑坡、塌落、落石、崩塌、表层溜坍、错落、冲沟等。

一、边坡滑坡病害及防治措施

（一）原因分析

1.设计对地震、洪水和水位变化影响考虑不充分。2.路基基地存在软土且厚度不均。3.换填土时清淤不彻底。

4.填土速率过快；施工沉降观测、侧向位移观测不及时。5.路基填筑层有效宽度不够，边坡二期贴补。6.路基顶面排水不畅。

7.用透水性较差的填料填筑路堤处理不当。8.边坡植被不良。

9.未处理好填挖交界面。10.路基处于陡峭的斜坡面上。

（二）预防措施

1.路基设计时，充分考虑使用年限内地震、洪水和水位变化给路基稳定带来的影响。

2.软土处理要到位，及时发现暗沟、暗塘并妥善处治。3.嘉庆沉降观测和侧向位于观测，及时发现滑坡苗头。4.掺加稳定剂提高路基层位强度，酌情控制填土效率。5.路基填筑过程中严格控制有效宽度。

6.加强地表水，地下水的排除，提高路基的水稳定性。7.减轻路基滑体上部重量或采用支挡、锚拉工程维持滑体的力学平衡；同时设置导流、防护设施，减少洪水对路基的冲刷侵蚀。

8.原地面坡度大于12％的路段，采用纵向水平分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。

9.用透水性较差的土填筑于路堤下层时，应做成4％的双向横坡；如用于填筑上层时，除干旱地区外，不应覆盖在透水性较好的土所填筑的陆地边坡。

二、边坡塌落病害的原因分析

（一）土质路堑边坡的塌落

土质路堑边坡塌落的原因主要有以下几种： 1.由于边坡土质属于很容易变松的砂类土、砾类土以及受到雨水入侵后易于失稳的土，而在设计或施工时采用了较小的边坡坡度。

2.较大规模的崩塌，一般多产生在高度大于30m，坡度大于45°（大多数介于55°～70°之间）的地形条件。

3.上缓下陡的凸坡和凹凸不平的陡坡。

4.暴雨、久雨或强震之后，雨水渗入土体，一方面会增加便破土体的重量，另一方面能使裂隙中的填充物或岩体中的某些软弱夹层软化，产生静水压及动水圧，使斜坡岩体的稳定性降低，或者由于流水冲掏下部坡脚，削弱斜坡的支撑部分，或者由于地震改变了平坡体的稳定性及平衡状态而发生边坡塌落。

5.在多年冰冻地区，由于开挖路基，使含有大量冰体的多年冻土溶解，引起路堑边坡坍塌。

（二）石方路堑边坡的塌落

造成岩石路堑边坡出现崩塌、岩堆、滑坡的原因有岩石的岩性、地质构造、岩石的风化（物理分化作用、化学风化作用、生物风化作用）等几个方面，施工中的主要原因是：

1.排水措施不当或施工不及时造成地表水和地下水。地表水不易排除（如坡顶上截水沟存水、渗水、漏水等）甚至形成积水向下渗透，水分沿裂隙渗入岩层，降低了沿岩性间的粘聚力和摩擦力，增加了岩体的重量，促使了崩塌、滑坡的发生，或由于水的侵蚀而影响了岩堆的稳定性。2.大爆破施工，施工时路堑开挖过深、过陡，或由于切坡使软弱结构面暴露，使边坡岩堆推动支撑；由于坡顶不恰当的弃土，增加了坡体重量。

高填方路基沉降的防治

高填方路堤的沉降表现为均匀沉降和不均匀沉降。均匀沉降一般发生在自然环境基本一致，如路线通过地质、地形、地下水和地表水变化不大，并且路基用土机械设备、施工管理、质量控制等方面无显著变化的路段。不均匀沉降一般发生在地质、地形、地下水、地表水、填挖结合部及筑路材料发生显著变化。

一、原因分析

1.路基施工前为认真设置纵、横向排水系统或排水系统不通畅，长期积水浸泡路基而使地基和路基承载力降低，导致沉降发生。

2.原地面处理不彻底，如未清除草根、树根、淤泥等不良土壤，地基压实度不足等因素，在静、动荷载的作用下，使路基沉降变形。

3.在高填方路堤施工中，未严格按分层填筑分层眼压工艺，；路基压实度不足而导致路基沉降变形。

4.不良地质路段未予以处理而导致路基沉降变形。

5.路基纵、横向填挖交界处未按规范要求挖台阶，原状土和填筑土密度不同，衔接不良而导致路基不均匀沉降。

6.填筑路基时，未全断面范围均匀分层填筑，而是先填半幅，后填另半幅而发生不均匀沉降。

7.施工中路基土含水量控制不严，导致压实度不足，而产生不均匀沉降。

8.施工组织安排不当，先施工低路堤，后施工高填方路基。往往高填方路基施工完成就立即铺住路面，路基没有足够的时间固结，而使路面使用不久就破坏。

9.高填方路基再分层填筑时，没有按照相关规范要求的厚度进行铺筑，随意加厚铺筑厚度；压实机具按规定的碾压数遍压实时，压实度达不到规范规定的要求，当填筑到路基设计高程时，必然产生累计的沉降形变，在重复荷载与填料自重作用下产生下沉。

10.路堤填料土质差，填料中混进了种植土、腐殖土或泥沼土等劣质土，由于土壤中有机含量多，抗水性差、强度低等特性的作用，路堤将出现塑性变形或沉陷破坏。

二、预防措施

1.做好施工组织设计，合理安排各施工段的先后顺序，明确构造物和路基的衔接关系，尤其对高填方段应优先安排施工，给高填方路堤留有足够的时间施工和沉降。

2.基地承载力满足设计要求。特殊地段或承载力不足的地基应按设计要求进行处理。

3.填筑路基前，疏通路基两侧纵横向排水系统，避免路基受水浸泡。

4.严格选取路基填料用土。宜优先采用强度高、水稳性好的材料，或采用轻质材料。受水淹浸的部分，应采用水稳性和透水性好的材料。土质应均匀一致，不得混杂，剔除超大颗粒填料，保证各点密实度均匀一致。尽量选择集中取土，避免沿线取土。

5.路堤填筑方案方式应采用水平分层填筑，即按照横断面全宽分层向上填筑。每层应保证层面平整，便于各点压实均匀一致。

6.合理确定路基填筑厚度，分层松铺厚度一般控制在30m。当采用大吨位压路机碾压时，增加分层厚度，必须要有足够的试验数据证明压实效果，同时须征得监理工程师的同意，方可施工。

7.控制路基填料含水量。

8.选择合适的压实机具，重型轮胎压路机和振动压路机效果比较好。9.做好压实度的检测工作。

10.对于填挖结合部，应彻底清除结合部的松散软弱土质，做好换土，排水和填前碾压工作，按设计要求从上到下挖出台阶，清除松方后逐层碾压，确保填挖结合部的整体施工质量。

11.施工过程中宜进行沉降观测，按照设计要求控制填筑速率。

路基开裂病害的防治

一、路基纵向开裂甚至形成错台

（一）原因分析

1.清表不彻底，路基基地存在软弱层或坐落于古河道处。2.沟、塘清淤不彻底，回填不均匀或压实度不足。3.路基压实不均。

4.旧路利用路段，新旧路基结合部未挖台阶或台阶宽度不足。5.半填半挖路段未按规范要求设置台阶并压实。

6.使用渗水性、水稳性差异较大的土石混合料时，错误地采用纵向分幅填筑。7.高速公路因边坡过陡、行车渠化、交通频繁振动而产生滑坡，最终导致纵向开裂。

（二）预防措施

1.应认真调查现场并彻底清表，及时发现路基基底暗沟、暗塘、，消除软弱层。2.彻底清除沟、塘淤泥，并选用水稳性好的材料严格分层回填，严格控制压实度满足设计要求。

3.提高填筑层压实均匀度。

4.半填半挖路段，地面横坡大于1:5及旧路利用路段，应严格按规范要求将原地面挖成宽度不小于1.0m的台阶并压实。

5.渗水性、水稳性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。6.若遇有软弱层或古河道，填土路基完工后应进行超载预压，预防不均匀沉降。7.严格控制路基边坡，符合设计要求，杜绝亏坡现象。

（三）处理措施

采取边坡加设坡道的措施。

二、路基横向裂缝

路基出现横向裂缝，将会反射至路面基层、面层，如不能有效预防，将会加重地表水对路面结构的损害，影响结构整体性和耐久性。

（一）原因分析

1.路基填料直接使用了液限大于50、塑性指数大于26的土。2.同一填筑路基填料混杂，塑性指数相差悬殊。3.填筑顺序不当，路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合要求，路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊，且最小压实厚度小于8cm。

4.排水措施不力，造成积水。

（二）预防措施

1.路基填料禁止直接使用液限大于50、塑性指数大于26的土；但选材困难必须直接使用时，应采取相应技术措施。

2.不同种类的土分层填筑，同一填筑层不得混用。

3.路基顶填筑层分段作业施工，两段交接处，应按要求处理。

4.严格控制路基每一填筑处的含水量、标高、平整度，确保路基顶填筑处压实厚度不小于8cm。

三、路基网裂

开挖路床或填料填筑路堤提出后出现网状裂缝，降低了路基强度。

（一）原因分析

1.土的塑性指数偏高或为膨胀土。

2.路基碾压时土含水量偏大，且成型后未能及时覆盖。3.路基压实后养护不到位，表面失水过多。4.路基下层土过湿。

（二）预防及治理措施

1.采用合格的材料，或采用取掺加石灰、水泥改性处理措施。

2.选用塑性指数符合规定要求的土填筑路基，控制填土最佳含水量时碾压。3.加强养护，避免表面水分过分损失。

4.认证组织，科学安排，保证设备匹配合理，施工衔接紧凑。5.若因下层土过湿，因查明其层位，采取换填土或掺加生石灰粉等技术措施处治。路面工程质量通病及防治措施

无机结合料基层裂缝的防治

一、原因分析

1.混合料中石灰、水泥、粉煤灰等比例偏大；集料机配中细集料偏多，或石粉中性指数偏大。

2.碾压时含水量偏大。

3.成型温度较高，强度形成较快。4.碎石中含泥量较高。

5.路基沉降尚未稳定或路基发生不均匀沉降。6.养护不及时、缺水或养护时洒水量过大。7.拌合不均匀。

二、预防措施

（一）石灰稳定土基层裂缝的主要防治方法

1.改善施工用的土质，采用塑性指数较低的土或适量掺加粉煤灰。2.掺加粗粒料，在石灰土中适量掺加砂、碎石、碎砖、煤渣及矿渣等。

3.保证拌和遍数。控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，避免含水量过高或过低。

4.铺筑碎石过渡层，在石灰土层与路面间铺筑一层碎石过渡层，可有效避免裂缝。5.分层铺筑时，在石灰土强度形成期，任期产生收缩裂缝后，在铺筑上一层，可有效减少新铺筑层的裂缝。

6.设置伸缩缝，在石灰层中，每隔5～10m设一道缩缝。

（二）水泥稳定土基层裂缝的主要防治方法

1.改善施工用土的土质，采用塑性指数较低的土或掺加粉煤灰或掺砂。2.控制压实含水量，需要根据土的性质采用最佳含水量，含水量过高和过低都不好。

3.在能保证水泥稳定土强度的前提下，尽可能采用低的水泥用量。

4.一次成型，尽可能采用慢凝水泥，加强对水泥稳定土的养护，避免水分发挥过大。养护结束后应及时铺筑下封层。

5.设计合理的水泥稳定土配合比，加强拌和，避免出现粗细料离析和拌合不均匀现象。

三、治理措施

1.可采用聚合物加特种水泥压力注入法修补水泥稳定粒料的裂缝。2.加铺高抗拉强度的聚合物网。3.破损严重的基层，应将原破损基层整幅开挖维修，不应横向局部或一个单向车道开挖，以避免板边受力产生的不利后果，最小维修长度一般为6m。维修半刚性基层所用材料也应是同类半刚性材料。

4.一般情况下，石灰土被用于底基层是，根据其干缩特性，因重视初期养护，保证基层表面处于潮湿状态，防止干晒。石灰稳定土施工结束后，要及早铺筑面层，是基层含水量不发生大的变化，以减轻干缩裂隙。沥青混泥土路面不平整的防治

一、原因分析

1.路面不均匀沉降。

2.基层不平整对路面平整度的影响。3.桥头、涵洞两端及桥梁伸缩缝的跳车。4.路面摊铺机械及工艺水平对平整度的影响。5.面层摊铺材料的质量对平整度的影响。6.碾压对平整度的影响。

二、预防措施

1.在摊铺机及找平装置使用前，应仔细设置和调整，使其处于良好的工作状态，并根据实铺效果进行随时调整。

2.现场应设置专人指挥运输车辆，以保证摊铺机的均匀连续作业，摊铺机不在中途停顿，不得随意调整摊铺机的行驶速度。

3.路面各个结构层的平整度应严格控制，严格工序间的交验制度。4.针对混合料中沥青性能的特点，确定压路机的机型及重量，并确定出施工的初次碾压温度，合理选择碾压速度，严禁在未成形的油面表层急刹车及快速起步，并选择合理的振频、振幅。

5.在摊铺机前设专人清除掉在“滑靴”前的混合料及摊铺机履带下的混合料。6.为改进构造物伸缩缝与沥青路面衔接部位的牢固及平顺，先摊铺沥青混凝土面层，在做构造物伸缩缝。

7.做好沥青混凝土路面衔接缝施工。

三、处理措施

1.在摊铺层表面有个别超尺寸颗粒，被熨平板带动而在层面划出不规则的小沟，或在摊铺机层表面有少数超尺寸颗粒因被熨平带动而在其后形成小坑洞。处理方法：人工及时用适量的细骨料沥青混合料填补，并及时碾压整平。

2.摊铺机后局部一片或一条较宽的带内沥青混合料中的大碎石被压碎。处理方法：采用人工及时把被压碎的碎石混合料铲除，选用合适的沥青混合料补齐和整平。

3.表面层混合料有离析现象（大集料中）。处理方法：人工及时补撒适量的细骨料沥青混合料。

沥青混凝土路面接缝病害的防治

一、原因分析

（一）横向接缝

1.采用平接缝，边缘未处理成垂直面。采用斜接缝时，施工方法不当。2.新旧混合料的粘贴不紧密。3.摊铺、碾压不当。

（二）纵向接缝

1.施工方法不当。2.摊铺、碾压不当。

二、预防措施

（一）横向接缝

1.尽量采用平接缝。将已摊铺的路面尽头边缘在冷却但尚未结硬时锯成垂直面，并与纵向边缘成直角，或趁未冷透时用凿岩机或人工垂直刨除端部层厚度不足的部分。采用斜接缝时，注意搭接长度，一般为0.4～0.8m。

2.预热软化已压实部分路面，加强新旧混合料的粘结。3.摊铺机起步速度要慢，并调整好预留高度摊铺机结束后立即碾压，压路机先进行横向碾压（从先铺路面上跨缝开始，逐渐移向新铺面层），在纵向碾压成为一体，碾压速度不宜过快。同时也要注意碾压的温度要符合要求。

（二）纵向接缝

1.尽量采用热接缝施工，采用两台或两台以上摊铺机梯队作业。当b半幅路施工或因特殊原因而产生纵向冷接槎时，宜加设挡板或加设切刀切齐，也可在混合料尚未冷却前用镐刨除边缘留下毛槎的方式。铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。

2.将已摊铺混合料留10～20cm暂时不碾压，作为后摊铺部分的高程基准表面，待后摊铺部分完成后一起碾压。纵缝如为热接缝时，应以1/2轮宽进行跨缝碾压；纵缝如为冷接缝时，应现在已压实路上行走，只压新铺层的10～15cm，随后将压实轮每次再向新铺面移动10～15cm。

3.碾压完成后，用3m直尺检查，用钢轮压路机处理棱角。

三、治理措施

接缝处理不好容易产生的缺陷是接缝处下凹或凸起，以及由于接缝压实度不够和结合强度不足而产生裂纹甚至松散。施工时应压边以3m直尺测量，并配以人工细料找平。对横向接缝，在摊铺层施工结束后再用3m直尺检查端部平整度，当不符合要求者应趁混合料尚未冷却时立即处理，已摊铺层面直尺脱离点为界限，用切割机切缝挖除。桥梁工程质量通病及防治措施

钻孔灌注桩断桩的防治

一、原因分析

1.骨料级配差，混泥土和易性差而造成离析卡管；混凝土坍落度小；石料粒径过大，导管直径较小（导管内径一班为20~35cm）,在混凝土灌注过程中堵塞导管，且在混凝土初凝前未能疏通好，中断施工，形成断桩。

2.由于测量及计算错误，致使导管底口距孔底距离较大，使首批灌注的混凝土不能埋住导管，从而形成断桩。

3.在导管提拔是，由于测量或计算错误，或盲目提拔导管使导管提拔过量，从而使导管拔出混凝土面，或使导管口处于泥浆或泥浆混凝土的混合层中，形成断桩。

4.提拔导管时，钢筋笼卡住导管，早混凝土初凝前无法提起，造成混凝土灌注中断，形成断桩。

5.导管借口渗漏致使泥浆进入导管内，在混凝土内形成夹层，造成断桩。6.导管埋置深度过深，无法提起或将导管拔断，灌注中断造成断桩。7.由于其他意外原因（如机械故障、停电、塌孔、材料供应不足等）造成混凝土不能连续灌注，中断间歇时间过长超过混凝土初凝时间，致使导管内混凝土初凝堵管或孔内顶面混凝土初凝不能被新灌注混凝土顶升而被顶破，从而形成断桩。

二、防治措施

1.关键设备(混凝土搅拌设备、发电机、运输车辆)要有备用，材料（砂、石、水泥等）要准备充足，以保证混凝土能连续灌注。

2.混凝土要求和易性好，坍落度要控制在18~22cm。对混凝土数量大，浇筑时间长的大直径长桩，混凝土配合比中宜掺和缓凝剂，以防止先期灌注的混凝土初凝，堵塞导管。

3.在钢筋笼制作时，一班要采用对焊，以保证焊口平顺。当采用搭接焊时，要保证焊缝不要在钢筋笼内形成错台，以防钢筋笼卡住导管。

4.导管的直径应根据桩径和石料的最大粒径确定，尽量采用大量导管；对每节导管进行组装编导，导管暗转完毕后要建立复核和检验制度。导管使用前，要对导管进行检漏和抗拉力实验，以防导管渗漏。

5.认真测量和计算孔深与导管长度，下导管时，其底口距孔底的距离控制在25~40cm之间（注意导管口不要埋入沉淀的回淤泥渣中），同时要能保证首批混凝土灌注后能埋住导管至少1.0m。在随后的灌注过程中，导管的埋置深度一般控制在2.0~6.0的范围内。

6.在提拔导管时坳通过测量混凝土的灌注深度及已拆下导管的长度，认真计算提拔导管的长度，严禁不经测量和计算而盲目提拔导管。

7.当混凝土堵塞导管时，可采用拔插抖动导管（主义不可将导管口拔出混凝土面），当所堵塞的导管长度较短时，也可以用型钢插入导管内疏通，也可以在导管上固定附着式振捣器进行振动来疏通导管内的混凝土。

8.当钢筋笼卡住导管时，可设法转动导管，使之脱离钢筋笼。

钢筋混凝土梁桥预拱度偏差的防治

一、原因分析

1.现绕梁：由于支架的形式多样，对低级在荷载作用下的沉陷、支架弹性变形和混凝土绕梁度的计算所依据的一些参数均是建立在经验值上的，因此计算得带的预拱度往往与实际发生的有一定差距。

2.预制梁：一方面由于混凝土强度的差异，混凝土弹性模量不稳定导致梁的起拱值的不稳定、施加预应力时间差异、加量时间不一致，导致预拱度计算时各种假定条件与实际情况不一致，造成预拱度的偏差；另一方面，理论计算公式本身是建立在一些试验数据的基础上的，理论计算与实际本身存在偏差。如用标准养护的混凝土试块弹性模量作为施加张拉条件，当标准养护的试块强度达到设计的张拉强度时，由于梁板养护条件不同，其弹性模量可能尚未达到设计值，导致梁的起拱值大；当计算所采用的的钢绞线的弹性模量值大于实际钢绞线的弹性模量时，则计算伸长量偏小，这样造成实际预应力不够；当计算所采用的钢绞线的弹性模量值小于实际钢绞线的弹性模量值时，则计算伸长量偏大，将造成超张拉；实际预应力超过设计预应力易引起大量的起拱值大，且出现裂缝；第三方面是施工工艺的原因，如波纹管竖向偏位过大，造成零弯距轴偏位，则最大整弯距发生变化较大导致梁的起拱值过大或过小。

二、防治措施

1.提高支架基础，支架及模板的施工质量，并按要求进行预压，确保模板的标高偏差在孕育的范围内。按要求设置支架预拱度，使上部构造在支架拆除后能达到设计规定的外形。

2.加强施工控制，计时调整预拱度误差。3.严格控制张拉时的混凝土强度，控制张拉的试块英语梁板同条件养护，对于预测梁还需控制混凝土的弹性模量。

4.要严格控制预应筋在结构中的位置，被纹管的安装定位英准确；控制张拉时的应力值，并按要求的时间持荷。

5.钢绞线伸长值的计算应采用同批钢绞线弹性模量的实测值。预制梁存梁时间不宜过长。

箱梁两侧腹板混凝土厚度不均的防治

一、原因分析

1.箱梁模板设计不合理。2.模板强度不足，或箱梁内膜没有固定牢固，使内膜与外模相对水平位置发生偏差。

3.箱梁内膜由于刚度不够，在浇筑混凝土过程中发生变形。

4.混凝土没有对称浇筑，由于单侧压力过大，使内膜偏向另一侧。

二、防治措施

1.内膜要坚固，刚度符合相关施工规范要求。

2.将箱梁内摸固定牢固，使其上下左右均不能移动。3.内膜与外模在两侧腹板部位设置支撑。4.浇筑腹板混凝土时，两侧应对称进行。

钢筋混凝土结构构造裂缝的防治

一、原因分析

钢筋混凝土结构的构造裂缝是由于结构非荷载原因产生的混凝土结构物表面裂缝，影响因素有：

（一）材料原因

1.水泥质量不好，如水泥安定性不合格等，浇筑后导致产生不规则的裂缝。2.骨料含泥量过大时，随着混泥土干燥、收缩，出现不规则的花纹状裂缝。3.骨料为风化性材料时，将形成以骨料为中心的锥形剥落。

（二）施工原因

1.混凝土搅拌时间和运输时间过长，导致整个结构产生细裂缝。

2.模板移动鼓出将使混凝土浇筑后不就产生与模板移动方向平行的裂缝。

3.基础与支架的强度、刚度、稳定性不够引起支架下沉，脱模过早，导致混凝土浇筑后不久产生裂缝。

4.接头处理不当，导致施工缝变成裂缝。5.养护问题，塑性收缩状态将会在混凝土表面发生方向不定的收缩裂缝，这类裂缝尤以大风、干燥天气最为明显。

6.在混凝土高度突变以及钢筋保护层较薄部位，由于振捣或早析水过多造成沿钢筋方面的裂缝。

7.大体积混凝土未采用缓凝和降低水泥水化热的措施、使用了早强水泥的混凝土，受水化热的影响浇筑后2～3d导致结构中产生的裂缝；同一结构的不同位置温差大，导致混凝土凝固时因收缩所产生的收缩应力超过混凝土极限抗拉强度或内外温差大表面抗拉应力超过混凝土极限抗拉强度而产生裂缝。8.水胶比大的混凝土，由于干燥收缩，在龄期2～3个月内产生裂缝。

二、防治措施

1.选用优质的水泥及优质骨料。2.合理设计混凝土的配合比，改善骨料级配、降低水灰比、掺加粉煤灰等掺合料、掺加缓凝剂；在工作条件能满足的情况下，尽可能采用较小水灰比及较低坍落度的混凝土。

3.避免混凝土搅拌很长时间后使用。

4.加强模板的施工质量，避免出现模板移动、鼓出等问题。5.基础与支架有较好的强度、刚度、稳定性并采用预压措施；避免出现支架下沉，模板的不均匀沉降和脱模过早。

6.混凝土浇筑时要振捣充分，混凝土浇筑后要及时养护并加强养护工作。

7.大体积混凝土应优选矿渣水泥等地段水化热水泥；采用遮阳凉棚的降温措施、布置冷却水管等措施，以降低混凝土水化热、推迟水化热峰值出现；同一结构物的不同位置温差应满足设计及规范要求。

桥面铺装病害的防治

一、原因分析

桥面铺装病害形成的原因：梁体预拱度过大，桥面铺装设计厚薄难以调整施工允许误差;施工质量控制不严，桥面铺装混凝土质量差；桥头跳车和伸缩缝破会引起的连锁破坏；桥梁结构的大变形引起沥青混凝土铺装层的破坏；水害引起沥青混凝土铺装的破坏；铺装防水层破坏导致桥面铺装的破坏等。桥面铺装常规性破坏与一般路面破坏原理相同。

二、防治措施

1.常规破坏同路面通病防治。

2.嘉庆对主梁施工质量的和控制，避免出现预拱度过大。3.嘉庆桥面铺装施工质量控制，严格控制钢筋网的安装。

4.提高桥面防水混凝土的强度，避免出现防水混凝土层的破坏。

5.桥梁应加强桥面排水的设计和必要的水量计算;优化桥面铺装的混凝土配合比设计，选用优质骨料，提高桥面铺装的施工和养护质量。

桥梁伸缩缝病害的防治

一、原因分析

桥梁伸缩缝是使车辆平稳通过桥面并且满足桥梁结构变形的一整套装置，由于它是桥梁结构过度到桥台及路基的可伸缩链接装置，一方面要满足桥梁结构伸缩功能，另一方面要满足车辆通行的承载需要。桥梁伸缩缝受力复杂，是结构中的薄弱环节，经常出现竣工后不久即发生损坏。导致损坏的原因有：

1.交通流量增大，超载车辆增多，超出了设计。2.设计因素：将伸缩缝的预埋钢筋锚固定于刚度薄弱的桥面板中；伸缩设计量不足，以致伸缩缝选型不当；设计对伸缩缝装置两侧的填充混凝土、锚固钢筋设置、质量标准未做出明确的规定；对于大跨径桥梁伸缩缝结构设计技术不熟；对于锚固件胶结构材料选择不当，导致金属结构锚固件锈蚀，最终损坏伸缩缝装置。

3.施工因素：施工工艺缺陷，锚件焊接内在质量；赶工期忽视质量检查；伸缩装置两侧填充混凝土强度、养护时间、粘结性和平整度未能达到设计标准；伸缩缝安装不合格。4.管理维护因素：通行期间，填充到伸缩缝内的外来物未能及时清除，限制伸缩缝功能导致额外内力形成；轻微的损害未能及时维修，加速了伸缩缝的破坏；超重车辆上桥行驶，给伸缩缝的耐久性带来威胁。

二、防治措施

1.在设计方面，精心设计，悬着合理的伸缩装置。2.提高对桥梁伸缩装置施工工艺的重视程度，严格按施工工序和工艺标准的要求施工。

3.提高锚固件焊接施工质量。

4.5.提高后浇混凝土或填缝料的施工质量，加强填缝混凝土的振捣密实，确保混凝土达到设计强度标准，及时养护，无空隙、空洞。

避免伸缩装置两侧的混凝土与桥面系的相邻结合不紧密。

桥头跳车的防治

一、原因分析

桥头跳车是由于桥台为刚性体，桥头路基为塑性体，在车辆长期通过的影响及路基填土自然固结沉降下，桥台与桥头路基形成了高差导致桥头跳车。主要因素有：

1.台后地基强度与桥台地基强度不同、台后填料自然固结压缩。2.桥头路堤及堆坡范围内地基填筑前处理不彻底。

3.台后压实度达不到标准，高填土引道路堤本身出现的压缩变形。

4.路面水渗入地基，使路基土软化，水土流失造成桥头路基引道下沉；回填不及时积水而引起的桥头回填压实度不够。

5.台后沉降大于设计容许值。

6.台后填土材料不当，或填土含水量过大。7.软基路段台前预压长度不足，软基路段桥头堆载过早，软基路段桥头处软基处理深度不到位，质量不符合设计要求。

二、防治措施

1.重视桥头地基处理，采用先进的台后填土施工工艺。选用合适的压实机具，确保台后及时回填，回填压实度达到要求。

2.改善地基性能，提高地基承载力，减少差异沉降。保证足够的台前预压长度。连续进行沉降观测，保证桥头沉降速率达到规定范围内再卸载。确保桥头软基处理深度符合要求，严格控制软基处理质量。

3.有针对性地选择台后填料，提高桥头路基压实度。如采用砂石料等固结性好、变形小的填筑材料处理桥头填土。

4.做好桥头路堤的排水、防水工程，设置桥头搭板。5.优化设计方案、采用新工艺加固路堤。

第三篇：施工环保措施计划

施工环保措施计划

1、施工环境保护目标

施工环境保护目标环境管理目标：施工现场扬尘达到国家二级排放规定。各阶段噪声排放小于施工现场场界噪声限值规定。污水排放符合河北省水污染物排放标准。施工垃圾分类处理，尽量回收利用。

环境保护是我国的一项基本国策，环境保护是工程建设的一项重要工作。我单位将严格执行并落实“三同时”、“两不”原则（即环境保护与工程建设同时设计、同时施工、同时交付使用，不留后患、不留尾巴），与环保部门联合协作，针对自然环境、生态环境特点，严格控制施工污染，合理处置废碴、废液、废气，减少空气粉尘及噪声污染，控制水土流失，保护生态环境，扎扎实实、一丝不苟严格按照国家、省区及地方政府和环保部门颁布的一系列法规、规定及办法，切实抓好施工期间的环境与生态保护工作。

2、环保施工管理制度

（1）由项目副经理负责，对施工现场按照各劳务队伍、分包单位的作业范围划分环保责任区，并和各区域负责单位签订绿色施工包保责任书，明确职责和违约责任。

（2）按照责任书的范围，项目综合办公室负责对各施工区域进行定期（每周）的绿色施工检查，发现不符合的地方，提出整改意见，并填写“隐患通知单”下发；发现严重不符合的情况，立即汇报给项目经理部，会同技术人员提出整改方案下发。

（3）各劳务队伍抽调一定数量的专职绿色施工人员，组成工地的专职绿色施工队伍，负责对现场进行日常的清洁、整理，以及检查、纠正等。（4）每周召开一次“施工现场安全文明施工和绿色施工工作例会”，项目各相关职能部门及各劳务队伍、分包单位负责人参加，总结环保管理情况，对于管理部门提出的“隐患通知单”、“整改方案”，定时、定人的落实完成，由项目进行监督。

3、环保施工措施

3.1施工生产废水控制措施

（1）本工程用地周围无污水排放管线，因此在工地出入口处、场内固定厕所附近设立沉淀池，由专人负责联系环卫公司定期清掏淤积物、抽排污水。

（2）工地生产废水和雨水分开排放，单独设立场内管网；生产污水排入生产污水沉淀池；雨水排放沟沿现场周圈围墙布置，可将收集的雨水用于场内绿化及洒水降尘。

（3）运输车辆清洗处设置沉淀池。排放的废水要排入沉淀池内，经二次沉淀后，方可由环保部门抽排到场外处理或回收用于洒水降尘。

（4）乙炔发生罐污水排放控制。施工现场由于气焊使用乙炔发生罐产生的污水严禁随地倾倒，要求专用容器集中存放，倒入沉淀池处理，以免污染环境。

（5）油漆油料库的防漏控制。施工现场要设置专用的油漆油料库，油库内严禁放置其它物资，库房地面和墙面要做防渗漏的特殊处理，储存、使用和保管要专人负责，防止油料的跑、冒、滴、漏、污染水体。

（6）禁止将有毒有害废弃物用作土方回填，以免污染地下水和环境。（7）安全环保部门组织专人定期检查场内排水管线、沟槽的畅通情况，每半月定期清理淤积物，保证排放畅通。

3.2降低烟雾污染的控制措施

（1）现场禁止燃煤及木柴或其他材料，严格消防管理，将烟尘控制到最小限度。（2）施工现场禁止吸烟。

（3）场内垃圾集中处理，严禁焚烧。（4）茶炉采用电热开水器。

（5）施工现场不得熔融防水卷材、油漆以及其他产生有毒、有害烟尘和恶臭气体的物质。

3.3现场噪声污染控制措施

（1）工程外立面采用密目安全网实行全封闭，减少噪音扩散，并在现场东面、北面搭设一排隔音防护网。

（2）现场木工房使用之前完成封闭，封闭率达到100%。（3）现场备用发电机房采用隔音布吸收噪音。

（4）结构施工阶段，尽量选用低噪音环保混凝土振动棒和有消声降噪的施工机械；各类管道安装临时固定要牢靠。强噪声施工机具必须采用有效措施如添加抑制器。

（5）现场搬运材料、模板、脚手架的拆除等，针对材质采取措施，轻拿轻放。

（6）在作业楼层加强控制，避免材料、设备安装时出现敲打、碰撞噪音；模板、脚手架支设、拆除、搬运时必须轻拿轻放，各方向有人控制。

（7）电锯切割速度不要过快，锯片及时刷油；电钻、水钻开洞时钻头要保证用油和用水，降低摩擦噪音。

（8）施工车辆进入现场禁止鸣笛。

（9）尽可能改善机械维修保养工作以降低噪声，以噪声小的机械取代噪声大的机械。

（10）购置噪音监测仪，专人定期监测，发现超标立即整改。3.4现场光污染控制措施（1）探照灯尽量选择既满足照明要求又不刺眼的新型灯具或采取措施，使夜间照明只照射施工区域而不影响周围。

（2）对于夜晚的照明灯产生的光污染，在布置镝灯时考虑灯光的照射方向，避免直射周边。

3.5节能减排措施

（1）制定水、电、办公用品（纸张）的节约措施，通过减少浪费，节约能源达到保护环境的目的。

（2）加强建筑废料、渣土的综合利用，对施工中产生的旧沥青混合料，按照有关规定进行热再生利用，不得随意废弃，在综合利用过程中还应采取防止二次污染措施。

（3）现场所有临建房间采用节能灯。

（4）钢筋加工产生的钢筋皮、钢筋屑及时清理。

（5）建筑物外围立面采用密目安全网，降低楼层内风的流速，阻挡灰尘进入施工现场周围的环境。

（6）木模通过电锯加工的木屑、锯沫必须当天进行清理，以免锯沫刮入空气中。

（7）现场办公区和各楼层均设置垃圾桶，严禁乱仍垃圾。（8）安排专人，每天打扫现场产生垃圾，清扫时先撒水湿润。3.6不可再生资源循环利用措施

（1）工地大门入口处设置洗车槽、沉淀池，洗车用水经沉淀后用于现场施工道路的清洗、安全网清洗等。

（2）经周转使用后，部分模板会发生破损，该部分模板不得使用在主体工程施工中，可用做楼梯护脚、柱角保护等。

（3）根据钢筋短料、废料的长度，在不影响工程质量的前提条件下，可做为措施钢筋用于工程中。（4）办公纸张采用双面打印。3.7固体废弃物处理措施

（1）混凝土工程施工中多余的混凝土不得在施工现场或周边随意排放，需与搅拌站联系，使用至其他工程或进行溶解处理。

（2）在施工现场设置钢筋废料池，废弃钢筋统一堆码存放，定期拖运至回收站。

（3）保温工程施工时的破碎聚苯板派专人进行清捡，集中堆码后及时清运至回收站。

（4）其他固体废弃物均统一堆放至指定场地，项目定期清运至场外。3.8人群健康保护和卫生防疫措施

（1）合理地供给作业人员饮料（如凉开水、淡盐开水和凉茶等）。（2）合理安排作息时间，保证作业人员有8个小时的足够睡眠时间。（3）员工食堂要注意饮食卫生，生熟食品分开，严禁食用霉烂变质食物，预防食物性中毒。

（4）居住环境要保持整洁卫生，消灭蚊蝇减少疾病传播途径。（5）施工现场配备急救箱和简单的设备及设施。（6）制定防暑、卫生防疫急救预案。

（7）加强安全培训工作，使之掌握必要的安全常识（常用药、设备设施的使用方法）和自救及救助的一些知识。

3.9防止误用有害材料的保证措施

（1）项目部根据施工工艺，列出各阶段所用建筑材料品种表格，针对各种材料逐一进行安全性能考察，避免误用有害材料。

（2）对所有进场材料进行严格的质量验收程序。

（3）对所有材料供应商进行严格考察、考核，从源头保障进场材料质量。

3.10道路污染防治措施

（1）在工地大门入口处设置洗车槽，对进出车辆进行认真清洗，避免车辆对工程周边道路造成污染。

（2）土方外运车辆、砂石料运输车辆等按要求进行覆盖，避免车内装载的渣土、施工材料外泄，对道路造成污染。

（3）设定专职清理人员，每天对施工道路进行清扫、浇水冲洗。3.11扬尘和废气污染控制措施

（1）建立岗位责任制，对扬尘的预防和控制做到责任到人。设专人负责工地的扬尘治理工作，成立文明施工保洁队，配备洒水设备，作好压尘、降尘工作。

（2）设立扬尘污染控制专项资金，并确保此项资金专款专用，用于防扬尘污染的设备、材料的购买、租赁。

（3）运输道路及材料堆场进行硬化处理，并每天派人打扫、洒水以保持清洁。非硬化区域采用花草绿化，尽可能减少地面裸露。

（4）使用混凝土和预拌砂浆，杜绝现场搅拌产生扬尘的问题。

（5）混凝土罐车每次出现场前清洗下料斗，垃圾运输车出场前一律用毡布覆盖。

（6）现场道路出入口设清洗槽，车辆离开现场前对轮胎和槽帮进行清洗，不得带泥上路。运输车辆不得超载，应留有余量，用彩条布覆盖严密，严防遗洒，一旦发现遗洒，及时组织人力清扫。严禁凌空抛洒垃圾、渣土等。

（7）土方回填阶段是控制扬尘污染的关键时期，风力超过四级时，应停止土方回填，并将现场堆土用彩条布进行覆盖，减少现场扬尘。

（8）水泥、石灰和其它易飞扬的细颗粒散体材料安排在库房内存放，部分需露天存放时要进行严密遮盖，运输和卸运时防止遗洒飞扬，以减少扬尘。（9）在现场设立固定的封闭式分类垃圾池，并在各楼层设立垃圾箱，所有垃圾当天清除出现场，并按政府规定运送到指定的垃圾消纳场。在与指定分包商和其他承包商签订的合同中要求其将生产垃圾堆放到总包设立的垃圾存放点，由总包方集中进行清运和消纳。

（10）现场禁止燃煤及木柴或其他材料，严格消防管理，将烟尘控制到最小限度。

（11）工程竣工后及时拆迁现场临建，产生的垃圾、渣土确保当天清运出现场，并在拆迁过程中采用洒水、临时覆盖等有效措施防止扬尘。

（12）严格执行我公司的绩效测量和监测管理程序，通过过程、指标、方案的监视和测量、监测设备的校验及维护、数据分析和改进等几个方面来实现扬尘污染的有效控制和持续改进。

3.12水土保持措施

a.强化水土保持理念，扎实做好水土保持工作

1建立安质环保科主抓水土保持工作，○并配备一定数量的环保设施和专业技术人员深入工地，现场督促指导，并组织全体施工人员学习施工环保和水土保持方面知识，扎扎实实做好此项工作。

将施工环保、水土保持作为一项重要内容，对涉及环保、水保的工点，均要制定相应措施。

3聘请有关方面专家现场指导，○与当地环保部门签订协议，共同搞好环境保护和水土保持工作。

4项目部采取各种措施对容易引起水土流失的各种水道进行盘查，○并对错误行为予以坚决制止。

b.土环境保护措施 1严格在设计核准的用地界和工程监理批准的临时用地范围内开展施工作○业活动，绝不随意开挖、碾压界外土地。合理规划施工便道，尽量减少便道数量。

2合理安排施工用地，○施工场地范围内的树木进行移植，保护施工场地和临时设施附近的植被。

3永久用地范围内的裸露地表采取保护和按设计要求采取工程措施覆盖，○防止水土流失现象。

4施工完成后及时清除临时工程和设施及建筑垃圾，○对取、弃土场进行植物防护，以免水土流失。

5严格按照设计指定的取弃土场调配土方，○取土深度严格执行设计规定。工程完工后要及时按设计要求对取弃土场采取保护措施。

6施工场地和道路硬化处理，周边设排水沟，防止排水引起水土流失。○7生产区和生活区尽可能临时种植树木花草进行绿化，美化施工环境。○c.水环境保护措施

1施工废水按有关要求先沉淀净化后排放处理。○生活区生活污水经生化处理达到排放标准后排入不外流的地表水体，不得在场地附近形成新的积水洼地。施工废碴和建筑垃圾按设计和业主要求堆放和运至指定位置。杜绝随意排放和倾倒。

2场地内设过滤、沉淀循环池，废水处理后循环使用，废料集中弃于指定弃○土场。

第四篇：施工环保措施计划

施工环保措施计划

12.1环境保护目标

高标准运行ISO14001：2000环境保证体系，不出现重大环境投诉，水、气、声、渣做到达标排放；

现场道路、场外门前道路整洁通畅，不妨碍场内道路和周边交通要道的正常交通秩序，无污染现象；

任何施工或工地内生活污水，均需100%经沉淀处理后方可排入地下管道；杜绝蚊虫、苍蝇、鼠害、寄生虫在工地滋生；

施工垃圾及时清理，运至业主和环保部门所允许堆放地点区域； 施工噪音必须符合环保部门的要求，选用性能良好、噪音低的新型机械设备，将对周边环境的影响降低到最低程度； 12.2环保措施

贯彻落实ISO14001:2001环境管理体系标准，高标准运行公司制定的环境管理方面的管理手册与程序文件，确保施工过程中的环境控制在良好的状态之下。

采用协议、信函、联系单等形式，及时将涉及环境保护方面的信息传替给相关方(如供货商、运输商、业主指定分包方等)，以共同遵守环境保护方面的法律与法规。

遵守无锡市有关环境保护的规定，采取措施控制施工现场的各种粉尘、废气、废水、固体废弃物以及噪声，振动对环境的污染和危害。

现场设沉淀池处理硷输送泵、搅拌机、砂浆机等的清洗浆水，未经处理不得直接排入城市排水设施；

不在施工现场焚烧会产生有毒有害烟尘和恶臭气体的物质； 采取有效措施控制施工过程中的扬尘；在干燥的天气时，由专人在现场及现场附近道路上洒水，以保持湿润，防止尘土飞扬；对于现场的容易飞扬的材料如水泥等，要适当覆盖。

为了降低施工中噪声对环境的影响，采用如下措施:通过统筹安排，合理计划，不在夜间施工；

教育工人在硷振捣时不得用振动器长时间振动钢筋；车辆进出现场，专人指挥，减少或不鸣笛。

现场男女厕所，每天安排专人清洗更换。

加强基地生活区的卫生管理，专人负责生活区卫生工作，杜绝传染病在工地的发生，杜绝食物中毒现象。

在出入口处安排专人进行值班，所有施工人员凭出入牌及其身份证件进入施工区域内。

搞好公共关系的协调工作，最大限度地减少施工对周围环境的影响。（1）防止灰尘及固体废弃物污染 施工垃圾的处理 施工过程中所产生的垃圾，在每日下班前，操作人员将所作业范围内垃圾清运至工地统一的指定现场，做到操作落手清。所有垃圾按每半月清理一次，无用的垃圾全部清出施工现场。

当然施工过程中，不可能不产生垃圾。关键在于施工工作质量水平与施工组织管理水平，当然亦与材料的品质有关，通过这三个方面的把关与改进，可限制并减少垃圾的产生。同时我们亦能清醒地看到垃圾越多，施工投入越大，极大影响施工的经济与社会效益。

加强对原材料、周转材料品质的控制，减少其损耗率，以此可减少垃圾的产生。如加强砖砌块的品质控制，减少其使用或搬过程中的损耗率，可减少碎砖垃圾的产生。

加强施工技术管理，在每一工序施工前制定完善的施工方案，对施工操作进行周到严密的交底，以通过完善科学的施工方法来达到控制施工垃圾产生的目的。如模板接缝采用胶带密封可减少砼浇筑时漏浆现象，避免或减少砼浮浆或漏浆垃圾。

工序间合理搭接，专业工程师在施工交底时均能充分考虑到其它工序或工种施工的需要，避免施工工艺的重复现象，从而减少垃圾的产生。认真执行自检、互检、工序间的交接检制度，确保施工质量，避免反工现象，从而有效地减少垃圾的产生。

在项目管理制度，体现对制造垃圾，造成施工现场污染、混乱的班组或个人进行经济上的处理罚，严重者清退出现场。

当然减少垃圾的产生最关键还在于现场施工组织管理的水平及施工组织管理的到位。施工垃圾及时清运，适量洒水，减少扬尘。

临时生活垃圾的处理

食堂采用电蒸箱、电水炉及煤气灶蒸饭、烧水、做菜，禁止使用燃烧剩余废旧木料煮饭做菜。

生活垃圾是工地产生鼠害、苍蝇、蚊虫、或其它寄生虫的根源，可导致传染的产生，必须认真对待，及时处理。

每星期不少于一次对厕所等易生害虫区域进行杀虫处理。临时生活垃圾，采用袋装化，专用桶放置，项目部派专人，委托市环保认可单位每天清运一次，运至市环保部门所允许的地方，按有关规定进行处置。

生活区内，设专人负责卫生工作，对住宿在生活区内的所有人员实行半军事化管理，经常性进行卫生评比，在做好个人卫生的同时，做好公共部位的卫生，及时将生活垃圾送至工地指定箱内。

办公用复写纸、废色带、墨盒、日光灯、废旧电池等存放专用盒子中定期统一回收处理。

现场砂、石、水泥、石灰膏易产生扬尘的粉细散装材料必须采取室内(或封闭)存放或严密遮盖，库内散灰及散砂卸运时要采取有效措施，减少扬尘。

土方挖运、回填时设专人洒水、打扫路面，车辆出入大门要进行冲洗，要及时清理。

现场的临时道路进行硬化，由专人负责进行洒水、打扫，采取有效的清洁措施，防止灰尘到处漫延。

现场弃废弃物要临时集中堆放，并分类标识，以便回收利用或作清场处理。禁止在施工现场焚烧废旧的沥青油毡、油漆以及其它对大气产生有害烟尘和恶臭气体的物质。对有毒有害有污染的废弃物，如废旧石棉瓦、油桶等要由供方负责及时回收。

（3）防止水污染措施

现场设置沉淀池，施工污水，通过排水沟、排水沟，进入污水沉淀池，及清洗机械和运输车的废水经沉淀池沉淀后，排入市政污水管网，沉淀池应定期清理。

现场存放油料的库房，进行防渗漏处理，并在储存和使用中都要防止滴、跑、冒、漏、污染水体。

厕所粪水请环卫部门另地处理。（4）降低噪音污染措施

项目部在编制施工方案时，根据场界噪声敏感区域的不同位置，明确选用低噪音设备，对在敏感区噪声高的小型机械采用围挡措施。土方施工前，施工场界围挡应整修完毕。

严格遵守江苏省无锡市工地文明施工有关规定，控制噪声较大的工序施工时间，砼浇捣尽量控制安排好施工时段，避开附近人员体息时间(如有特殊工序需要，事先须得到相邻单位人员同意，并去环保部门办理好有关手续，请周边单位及市民的谅解，严禁夜间违章施工。

合理选用低噪音的先进机械设备，避免进行噪音较大的施工。在振捣砼时，尽量选用环保型振捣棒；振捣前对操作工人进行技术交底，振捣棒使用完毕后，及时清理保养；振捣时严禁振捣棒直接振捣钢筋及模板，并做到快插慢拔防止振捣棒空转，以免产生刺耳噪音扰民。

施工现场的木工棚、砂浆、砼搅拌机等材料加工车间，采用全封闭管理(如圆盘锯，平板刨等机械)，必要时将产生噪音的机械移入室内，以减少噪音对周边居民的影响；对居民投诉作好接待并责成专人处理。

模板等搭设、拆除、搬运时要轻拿轻放，上下左右进行传递，模板、钢管修理、清理时禁止大锤敲打，以免噪声污染。

使用电锯锯模板等，应及时在锯片上刷油，且模板、锯片送速不能过快。

施工安排在6:00～22:00间进行，若因工序等技术原因需连续施工，必须经过有关管理部门批准，取得合法的夜间施工手续。

加强职工教育，施工现场不得高声呐喊，夜间禁止喊号子和唱歌。公司不定期对施工现场噪声进行监测，且在噪声产生集中的时段进行，项目部每月进行一次场界噪声的自测，超过允许敏感区域噪声规定时，进行整改。

（5）光污染控制措施

夜晚施工时要对安装高能碘钨灯采取一定的强光照射角度的控制措施，使用定向式灯罩，尽可能将强光照射在施工场内，避免影响周边行人。

夜晚太阳灯等照射时间要控制在22:00时之前，以免强光打扰附近居民休息。

夜晚尽可能减少电弧焊接作业，作业时采用罩光棚，减少光污染。12.3扬尘控制 控制目的

本工程施工中不规范操作、材料的进出场、自然环境因素等，均会造成扬尘污染。施工中的扬尘污染将直接危害广大职工和周边居民的身体健康，同时也将造成重大环境污染，给社会造成不良影响，因此实施施工扬尘控制，保护环境，维护施工人员的身体健康，成为项目部切实抓好的环境保护工作之一。管理目标

施工扬尘污染控制达标； 无市民重大投诉；

无因施工扬尘控制不善造成的上级处罚和通报批评； 上级部门检查验收达标； 创建施工扬尘污染控制示范工地

扬尘控制达标的具体指标有：木工棚全封闭；垃圾入库、每天清运；材料进出采用自动覆盖车辆，车辆进出用水冲洗；使用商品混凝土；生活垃圾袋装化；施工区、生活区、办公区洒水清扫。组织建立

本工程建立由建设单位领导，单位监督，施工单位工作的管理网络，负责施工现场扬尘污染控制的策划、组织、落实、并从财力、物力、人力上实施战略布置，将本工程的施工扬尘控制溶入到整个管理中。责任制考核

实施施工现场扬尘控制，责任在领导，管理在岗位，关键是班组。因此项目部必须在建立和健全各项扬尘控制规章制度的基础上，落实各级管理责任，将施工扬尘控制与安全生产和文明施工管理紧紧联系在一起，使之终贯穿于整个施工管理过程中，成为安全生产保证体系环境因素的一个补充要素，实施全过程、全方位控制。

项目经理是施工扬尘污染控制的责任人，须对施工现场的扬尘污染控制负全面责任； 各管理岗位人员须对施工扬尘控制列入施工全过程管理的范畴，对照自己的指责，加强管理；

班组长是施工扬尘污染控制的第一责任人，须对施工现场的扬尘污染控制负全面责任；

上级公司以及行业主管部门宜与项目经理签订责任状，将完成施工扬尘污染控制的目标与项目经理责任考核挂钩，以进一步推进本工程扬尘控制工作的有序开展；

项目经理宜与各相关人员签订管理岗位责任书，按安全生产责任考核表进行考核；

项目部宜与各施工班组操作人员落实施工扬尘控制责任，制定奖罚制度，以推动施工扬尘污染控制的进程。控制点

现场材料进出扬尘控制 混凝土使用 土方施工扬尘控制 砂浆的使用 垃圾处理 生活垃圾处理 管理控制 日常管理

施工现场保洁

施工区内派清扫班每日进行定时清扫，及时洒水，确保路面清洁；日常车辆进料，必须对车辆进行冲洗，保证灰土不带出工地。生活区、办公区由保洁员每天进行日常清扫工作；

每日进行1至2次清扫，清扫的灰尘和垃圾必须及时处理至垃圾存放点，不得滞留；

在清扫前，必须对路面、地面进行洒水，防止清扫时产生扬尘而污染周边环境；

车辆进料必须进行登记，车辆出门必须进行洗车，入料车辆拒不执行洗车，一律不予放行，并及时报告项目部；

做好保卫工作，与本工程无关的扬尘污染源禁止带进工地； 生活区垃圾箱必须及时更换垃圾袋，及时清运，及时上盖。沉淀池施工现场的沉淀池由清扫班清扫，并形成记录。工地内沉淀池必须做到三级沉淀；

日常每周一次沉淀池进行清理，特殊情况下（如浇灌混凝土）必须及时清理，保证管道畅通；

不得将漂浮物和固体物件排入沉淀池； 专池专用，不得代替其它排水池； 不得损坏沉淀池；

定期对沉淀池的沉淀排污情况进行检查，保证排污达标。专用临时储存间管理

垃圾临时储存间由材料员负责管理，及时通知环卫部门清理。垃圾必须分类堆放，不得混堆；禁止超量堆放；保持周边清洁，不得散落； 木工间管理

木工间由木工机械操作员日常负责管理，必须确保木工间产生的粉尘、废料不污染环境。

木工间由木工机械操作员和管理； 木工间必须保持全封闭，操作时必须关门；

保持木工间整齐、整洁、及时清理锯木及废料，锯木及刨花等必须装袋后清运至指定地点，必要时可进行喷水湿润后再清理。专间专用，禁止将木工间作他用。垃圾及材料运输管理

垃圾及砂石等材料的运输，能导致在运输途中的撒、漏、扬等不良现场，造成扬尘污染和其它环境影响，必须实施控制。

垃圾的清运和砂石材料的进场必须由车厢自动翻盖的车辆实施封闭运输，无此设备的车辆禁止进场运输；

禁止超载，必须保证车厢封闭完整，不留漏缝； 车辆出门必须用水冲洗；

自动反倒时必须缓慢进行，禁止猛加油门而造成排气管冲灰产生扬尘。

露天材料堆放管理

钢筋、砂、石子等均为工地露天堆放材料，如管理不好，将产生钢筋粉飞扬、砂石尘飞扬等粉尘污染，因此必须加以控制。

严格控制成型钢筋进场，钢筋进场后立即整理归堆上架，做好标识； 石子、砂堆放在专用池槽，控制进料量，做到随到随用，不得大量囤积；

石子、砂必须堆积方正，底脚整齐，干净，并将周边及上方拍平压实，用密目网进行覆盖，如过分干燥，必须及时洒水；

使用砂石时禁止将所有遮盖的密目网全部打开，稍打开一角，用后拍平盖好。阶段性管理

在加强基础设施日常管理同时，必须按以下五个阶段进行动态管理，由负责人定期或不定期做好扬尘污染的监控工作。

施工过程中所有施工机械、设备、进出车辆、材料如被泥浆溅染须及时清理保洁。

必须控制电焊气割等废气排放以及材料装卸所产生的钢筋锈粉飞扬、砂石尘飞扬等粉尘污染。

材料必须分类堆放，不得混堆；每日进行清扫，保持整洁，地面无积灰；作业人员必须戴口罩。

对可能产生粉尘的施工，采取先洒水或在施工中喷水的办法减少粉尘的产生，尽可能选用环保型的低排放施工机械，并在排气口下方的地面浇水冲洗干净，防止排气将尘土扬起飞散。土方施工阶段

与土方施工班组签订文明施工管理协议，协议中必须强调防止施工扬尘污染的责任制，共同做好扬尘控制；

工程土方开挖时合理安排施工进度与车辆安排，做到随挖随外运； 土方开挖时合理安排施工进度与车辆安排，做到随挖随外运； 除做好硬地坪外，其它露土部位必须保持密实，不得随意开挖翻土。总体施工阶段

管道沟必须分段开挖，安装完毕后立即回填，尽量减少翻开泥土的暴露时间；

如开挖堆积时间过长，必须进行表面压实，并用绿网进行覆盖； 绿化土进场时必须随到随用，禁止堆积时间过长而产生扬尘。工程结束前不得拆除工地围墙，如因正式围墙施工妨碍必须拆除临时围墙时，必须设置临时围墙档措施。施工扬尘控制领导小组工作职责

认真贯彻落实国家《环境保护法》，贯彻执行重庆市环境保护局编制的《扬尘污染防治工作手册》，以及行业主管部门关于保护环境、控制扬尘污染的有关规定，将控制扬尘污染落实到整个施工过程中。

制定控制扬尘污染计划和管理目标，编制专项方案，落实控制措施和经费协调，建立和健全施工扬尘控制各项管理规章制度，并针对目标落实管理责任制。

加强宣传发动，组织广大职工进行环保意识及控制扬尘污染知识的学习，增强全员意识，促进本工程防扬尘污染工作的全面开展。

加强现场施工扬尘污染的控制，增强防范设施，规范施工行为，杜绝一切产生扬尘的污染源。

推行科学管理，改善施工工艺，利用可行性、合理化的施工材料、设施、工具等来控制扬尘的产生，将施工扬尘问题作为技术攻关项目，实施重点控制。

搞好横向联系，主动接受环保以及上级部门的检查指导，听取群众意见，不断探索，使施工扬尘控制工作有条不紊地开展。

扬尘污染防治工作责任制 项目经理

认真执行《扬尘污染防治管理办法》和有关环保的法令、法规。负责组织本项目部关于扬尘污染防治法律、法规、规章的学习，组织宣传扬尘污染防治知识，不断提高全体员工的环保意识和文明素质水平。

负责组织制订和实施扬尘污染防治方案，向各部门下达扬尘污染防治任务，对完成各项扬尘污染防治任务负责。

负责组织本项目部执行扬尘污染防治方案工作的检查，根据检查情况，肯定成绩，激励先进，发现问题，落实措施，不断巩固、提高本单位扬尘污染防治工作的水平。

组织技术攻关，采用先进技术，不断提高扬尘污染防治的技术水平，提高扬尘污染控制的效率。项目负责经理

认真执行《扬尘污染防治管理办法》和有关环保的法令、法规。定期组织管理人员进行《扬尘污染防治管理办法》和有关环保的法令、法规的学习。

参与扬尘污染防治方案的编写，落实扬尘污染防治的具体措施。实施现场管理标准化，协助上级部门对工程项目的检查和督促，并督促项目各管理人员及时进行作业台帐记录。项目工程师

认真执行《扬尘污染防治管理办法》和有关环保的法令、法规。编制方案设计，负责对扬尘污染难度系数大的施工操作方案进行优化。

对上级检查提出的问题及时组织相关人员进行整改。安全员

认真执行《扬尘污染防治管理办法》和有关环保的法令、法规。对上级检查提出的问题及时组织相关人员进行整改。定期对施工现场扬尘污染进行检查，发现问题及时解决。资料员

认真执行《扬尘污染防治管理办法》和有关环保的法令、法规。及时整理资料，并进行作业台帐记录。做好每次的会议记录。预算员

认真执行《扬尘污染防治管理办法》和有关环保的法令、法规。概算工程的防治扬尘污染的环保措施等费用。材料员

认真执行《扬尘污染防治管理办法》和有关环保的法令、法规。对供应商提供的不合格品应予拒收，开具不合格报告，并进行标识或隔离，及时组织退货，在分供方业绩评定中作好记录，并立即向项目经理汇报。按照项目部要求，组织各种防尘物资的供应工作。施工扬尘控制管理制度

认真贯彻国家《环境保护法》，严格执行上海市及闸北区有关施工扬尘控制的有关文件规定，将施工扬尘控制列入正常的施工管理程序中。

建立施工扬尘控制组织和管理网络，推行和落实责任制管理，制定各项管理措施和经费落实，实施施工全过程的扬尘控制。

认真做好施工扬尘控制的布置、落实和检查整改工作，对责任制管理进行考核，将施工扬尘控制与文明工地创建工作紧紧联系在一起，并将责任制考核与经济效益挂钩。

制定管理目标，并将目标管理与项目部经济效益考核挂钩。加强对职工环保意识和扬尘控制知识技能的培训教育，形成控制施工扬尘工作的热潮。

主动接受上级主管部门的检查指导，落实对存在问题的整改工作。加强对扬尘污染源的控制，制定一系列措施，杜绝施工扬尘的污染。建立长效管理机制，始终如一地做好施工扬尘的控制工作。门前及生活区保洁制度

每日进行1至2次清扫，清扫的尘土和垃圾必须及时处理至垃圾存放点，不得滞留。

在清扫前，必须对路面、地面进行洒水，防止清扫时产生扬尘而污染周边环境。

车辆进料必须进行登记，车辆出门必须进行洗车，如进料车辆拒不执行洗车，一律不予放行，并及时报告项目部。

做好保卫工作，与本工程无关的扬尘污染源禁止带进工地。生活区垃圾箱必须及时更换垃圾袋，及时清运，及时上盖。沉淀池及排水沟清理制度

沉淀池和排水沟由混凝土班安排专人定期或专项清理，并形成记录。生活区排水沟及窨井由生活区保洁员负责清理。工地内沉淀池必须做到二级沉淀。

日常每五天对沉淀池和排水沟进行一次清理，特殊情况下（如浇灌混凝土）必须及时清理，保证管道畅通。水泥库管理制度

水泥库为防扬尘污染重点控制点，由仓库保管员负责日常的保洁和扬尘控制管理。

库房内储存水泥总量不得超过10吨。库内堆放水泥必须袋装。

水泥库必须封闭，不得有透风漏雨现象。袋装水泥必须完整，不得有破、漏、撒的现象。

每日对库房进行清扫，保持库内整洁，堆放整齐，地面无积灰，用脚踩踏无鞋印，进库人员必须戴口罩。

及时关闭水泥库门。专用垃圾堆场管理制度

专用垃圾堆场由瓦工班安排专人负责管理，并由保管员负责通知环卫部门及时清运。

垃圾必须分类堆放，不提混堆。禁止超量堆放。

及时进行遮盖洒水，防止粉尘挥发。保持周边清洁，不得散落。及时做好清运记录。木工间管理制度

木工间由木工机械操作工负责日常管理，必须确保木工间作业所产生的粉尘、废料不污染环境。

木工间专人操作和管理。

木工间必须保持全封闭，操作时也必须关门。

保持木工间整齐、整洁、及时清理锯末及废料，锯末及刨花等必须装袋后清运至指定地点，必要时可进行喷水湿润后再清理。

专间专用，禁止将木工间代替其它加工场所。垃圾及材料运输管理制度 垃圾的清运和砂石料的进场必须由有车厢自动翻盖的车辆实施封闭运输，无此设备的车辆禁止进场运输。

禁止超装、多装，必须保证车厢封闭完全，不留漏隙。车辆出门必须用水冲洗。

自动翻倒必须缓慢进行，禁止猛加油门而造成排气管冲灰产生扬尘。露天材料堆放管理制度

严格控制钢筋库存量，确保钢筋现场露天存放不超过15天。石子、黄砂必须设置专用池槽，控制进料量，确保随到随用，不得大量囤积。

石子、黄砂必须堆积方整，底脚清齐、干净，并将周边及上方拍平压实，用密目网进行庶盖，使用时如过分干燥，必须及时洒水。

使用砂石时禁止将所庶盖的密目网全部掀开，稍掀起一角，用后拍平盖好。

施工扬尘控制检查考核制度

施工扬尘控制领导小组对各施工班组进行考核。每一个月为一个考核周期，每月月底进行考核。

施工扬尘控制责任制的考评，依据考核检查结果和日常巡视检查相结合，凡被考评对象在施工扬尘控制管理中未达到责任制所规定的要求，按照处罚制度每月进行处罚。责任制考核使用项目部制定的考核专用表式。

考核等级为：85分以上为优良；71-84分为合格；70分以下为不合格。

凡班组考核为不合格的，由70分开始，每低1分罚班组100元。项目部施工扬尘控制领导小组的工作由上级部门进行考核。施工扬尘控制责任书

组织班组做好施工扬尘控制工作，模范遵守施工扬尘控制规章制度。在安排生产任务的同时，必须结合施工扬尘控制要求，对班组作业人员进行施工扬尘控制的技术要求交底，严格执行施工扬尘控制的有关规定，有权拒绝易产生扬尘而无具体防范措施的施工作业。

上班前对作业环境进行安全检查，发现可产生施工扬尘的问题，立即采取整改措施或向项目部汇报，及时消除施工扬尘污染源。

组织班组安全活动的同时，对施工扬尘控制工作进行布置和总结，推广和交流经验，使本工程控制施工扬尘的管理工作做得更好。

无条件接受项目部的检查和整改要求。对班组施工扬尘控制管理负全面责任。12.4减少拢民、降低环境污染

贯彻落实ISO14001:2001环境管理体系标准，高标准运行公司制定的环境管理方面的管理手册与程序文件，确保施工过程中的环境控制在良好的状态之下。

采用协议、信函、联系单等形式，及时将涉及环境保护方面的信息传替给相关方(如供货商、运输商、业主指定分包方等)，以共同遵守环境保护方面的法律与法规。

严格贯彻《民用工程室内环境污染控制规范》(GB50325-2001)及省市有关环境保护文件。具体如下: 组织管理人员认真学习《民用工程室内环境污染控制规范》及相关规范要求，从而把室内环境质量控制作为工程质量的一项重要内容贯彻到施工全过程之中。

选用的各种材料的氨、甲醛、苯和总挥发性有机化合物的指标限量，必须符合规范要求，并不得选用超过规范规定指标的各种材料。对土壤中氢浓度超标的必须向设计师、工程师、业主提出相应的处理建议。

所使用的材料和装修材料，必须具有产品出厂检验报告和合格证，并按规定进行环境污染指标复试，复试不合格或无产品出厂检验报告和合格证的严禁使用。

工程竣工前须委托有资格机构，按照规范要求进行室内、甲醛、苯、氨、总挥发性有机化合物(TVOC)含量指标检测。室内污染各项指标检测合格方可组织竣工验收。

其它措施: 遵守无锡市有关环境保护的规定，采取措施控制施工现场的各种粉尘、废气、废水、固体废弃物以及噪声，振动对环境的污染和危害。

现场设沉淀池处理硷输送泵、搅拌机、砂浆机等的清洗浆水，未经处理不得直接排入城市排水设施；

不在施工现场焚烧油毡，油漆以及其它会产生有毒有害烟尘和恶臭气体的物质；

采取有效措施控制施工过程中的扬尘；在干燥的天气时，由专人在现场及现场附近道路上洒水，以保持湿润，防止尘土飞扬；对于现场的容易飞扬的材料如水泥等，要适当覆盖。

为了降低施工中噪声对环境的影响，采用如下措施:通过统筹安排，合理计划，不在夜间施工；

教育工人在硷振捣时不得用振动器长时间振动钢筋；车辆进出现场，专人指挥，减少或不鸣笛。

现场男女厕所，每天安排专人清洗更换。

加强基地生活区的卫生管理，专人负责生活区卫生工作，杜绝传染病在工地的发生，杜绝食物中毒现象。

在出入口处安排专人进行值班，所有施工人员凭出入牌及其身份证件进入施工区域内。

搞好公共关系的协调工作，最大限度地减少施工对周围环境的影响。（1）防止灰尘及固体废弃物污染 施工垃圾的处理

施工过程中所产生的垃圾，在每日下班前，操作人员将所作业范围内垃圾清运至工地统一的指定现场，做到操作落手清。所有垃圾按每半月清理一次，无用的垃圾全部清出施工现场。

当然施工过程中，不可能不产生垃圾。关键在于施工工作质量水平与施工组织管理水平，当然亦与材料的品质有关，通过这三个方面的把关与改进，可限制并减少垃圾的产生。同时我们亦能清醒地看到垃圾越多，施工投入越大，极大影响施工的经济与社会效益。

加强对原材料、周转材料品质的控制，减少其损耗率，以此可减少垃圾的产生。如加强砖砌块的品质控制，减少其使用或搬过程中的损耗率，可减少碎砖垃圾的产生。

加强施工技术管理，在每一工序施工前制定完善的施工方案，对施工操作进行周到严密的交底，以通过完善科学的施工方法来达到控制施工垃圾产生的目的。如模板接缝采用胶带密封可减少砼浇筑时漏浆现象，避免或减少砼浮浆或漏浆垃圾。

工序间合理搭接，专业工程师在施工交底时均能充分考虑到其它工序或工种施工的需要，避免施工工艺的重复现象，从而减少垃圾的产生。认真执行自检、互检、工序间的交接检制度，确保施工质量，避免反工现象，从而有效地减少垃圾的产生。

在项目管理制度，体现对制造垃圾，造成施工现场污染、混乱的班组或个人进行经济上的处理罚，严重者清退出现场。

当然减少垃圾的产生最关键还在于现场施工组织管理的水平及施工组织管理的到位。施工垃圾及时清运，适量洒水，减少扬尘。

临时生活垃圾的处理

食堂采用电蒸箱、电水炉及煤气灶蒸饭、烧水、做菜，禁止使用燃烧剩余废旧木料煮饭做菜。

生活垃圾是工地产生鼠害、苍蝇、蚊虫、或其它寄生虫的根源，可导致传染的产生，必须认真对待，及时处理。

每星期不少于一次对厕所等易生害虫区域进行杀虫处理。临时生活垃圾，采用袋装化，专用桶放置，项目部派专人，委托市环保认可单位每天清运一次，运至市环保部门所允许的地方，按有关规定进行处置。

生活区内，设专人负责卫生工作，对住宿在生活区内的所有人员实行半军事化管理，经常性进行卫生评比，在做好个人卫生的同时，做好公共部位的卫生，及时将生活垃圾送至工地指定箱内。

办公用复写纸、废色带、墨盒、日光灯、废旧电池等存放专用盒子中定期统一回收处理。现场砂、石、水泥、石灰膏易产生扬尘的粉细散装材料必须采取室内(或封闭)存放或严密遮盖，库内散灰及散砂卸运时要采取有效措施，减少扬尘。

土方挖运、回填时设专人洒水、打扫路面，车辆出入大门要进行冲洗，要及时清理。

现场的临时道路进行硬化，由专人负责进行洒水、打扫，采取有效的清洁措施，防止灰尘到处漫延。

现场弃废弃物要临时集中堆放，并分类标识，以便回收利用或作清场处理。禁止在施工现场焚烧废旧的沥青油毡、油漆以及其它对大气产生有害烟尘和恶臭气体的物质。对有毒有害有污染的废弃物，如废旧石棉瓦、油桶等要由供方负责及时回收。

（3）防止水污染措施

现场设置沉淀池，施工污水，通过排水沟、排水沟，进入污水沉淀池，及清洗机械和运输车的废水经沉淀池沉淀后，排入市政污水管网，沉淀池应定期清理。

现场存放油料的库房，进行防渗漏处理，并在储存和使用中都要防止滴、跑、冒、漏、污染水体。

厕所粪水请环卫部门另地处理。（4）降低噪音污染措施 项目部在编制施工方案时，根据场界噪声敏感区域的不同位置，明确选用低噪音设备，对在敏感区噪声高的小型机械采用围挡措施。

土方施工前，施工场界围挡应整修完毕。

严格遵守江苏省无锡市工地文明施工有关规定，控制噪声较大的工序施工时间，砼浇捣尽量控制安排好施工时段，避开附近人员体息时间(如有特殊工序需要，事先须得到相邻单位人员同意，并去环保部门办理好有关手续，请周边单位及市民的谅解，严禁夜间违章施工。

合理选用低噪音的先进机械设备，避免进行噪音较大的施工。在振捣砼时，尽量选用环保型振捣棒；振捣前对操作工人进行技术交底，振捣棒使用完毕后，及时清理保养；振捣时严禁振捣棒直接振捣钢筋及模板，并做到快插慢拔防止振捣棒空转，以免产生刺耳噪音扰民。

施工现场的木工棚、砂浆、砼搅拌机等材料加工车间，采用全封闭管理(如圆盘锯，平板刨等机械)，必要时将产生噪音的机械移入室内，以减少噪音对周边居民的影响；对居民投诉作好接待并责成专人处理。

模板、脚手架等搭设、拆除、搬运时要轻拿轻放，上下左右进行传递，模板、钢管修理、清理时禁止大锤敲打，以免噪声污染。

使用电锯锯模板等，应及时在锯片上刷油，且模板、锯片送速不能过快。

施工安排在6:00～22:00间进行，若因工序等技术原因需连续施工，必须经过有关管理部门批准，取得合法的夜间施工手续。

加强职工教育，施工现场不得高声呐喊，夜间禁止喊号子和唱歌。公司不定期对施工现场噪声进行监测，且在噪声产生集中的时段进行，项目部每月进行一次场界噪声的自测，超过允许敏感区域噪声规定时，进行整改。

（5）光污染控制措施

夜晚施工时要对安装高能碘钨灯采取一定的强光照射角度的控制措施，使用定向式灯罩，尽可能将强光照射在施工场内，避免影响周边行人。

夜晚太阳灯等照射时间要控制在22:00时之前，以免强光打扰附近居民休息。

夜晚尽可能减少电弧焊接作业，作业时采用罩光棚，减少光污染。

第五篇：施工环保措施计划

1.2施工环保措施计划：

严格执行国家颁布的《环境保护法》，在全部施工过程中，严格控制噪音、粉尘等对周边环境的污染，该项工作指定专人负责，统一管理。及时与各级有关管理部门沟通，综合治理环境污染，限定噪音、粉尘指标。严禁建筑垃圾、污水对周围环境的污染。

在认真搞好文明施工的同时，注意沿街道路、人行便道的清洁卫生，各种车辆运送材料及土方、垃圾时不许超载，落地物及时清扫。制定奖罚措施。

高空作业时严禁各种物体高空坠落，各关键部位都必须支搭防护棚和保护网，保障周围居民和行人生命财产的安全。如遇高压线要搭隔离栏棚。

为保护水源严格控制污水排放，沿街临设围墙、围布保持整洁、干净、不破损。

我公司在合同工程施工中，将坚持“保护和改善环境”的方针，坚决执行国家环境保护的三大基本政策：“预防为主”“污染水治理”“强化环境管理”。实施“三同时”制度，注重“预防为主”的原则，推行清洁生产技术和清洁生产，成立环境保护领导与实施机构，并建立环保专项资金。1.2.1环境保护制度保证

（1）为保证本工程的施工环保，项目部由项目经理组织编制《环境保护管理条例及实施细则》并严格执行。

（2）坚持监督、检查制度

项目部环保小组专职人员，对各工区的环保设施、措施执行情况，每日进行巡视、检查，并做好巡视日记，发现问题，及时出具“环保通知书”，提醒注意或责令整改；每月进行一次大检查，严格按照《管理条例》进行处理。

（3）严格“三同时制度”

在工程施工过程中，将防治环境污染和生态破坏的设施，与主体工程同时设计、同时施工、同时投产和使用的环境保护管理制度。（4）加强开工前教育，通过专题会议和生产例会，对全体职工进行环保教育，提高环保意识，做到动工前明确化，施工过程中管理制度化、标准化，环境保护实施具。

1.2.2噪音控制及振动控制

（1）工程施工过程中难免会产生噪音及振动，我单位将尽力采取有力措施减轻噪音及振动，最大限度减少对周围环境的不良影响。

（2）加强施工机械驾驶及操作人员管理，挑选熟练操作工人，加强教育，杜绝野蛮作业，避免产生人为的施工噪音及振动。

（3）选用性能优良的机械、安装消声器，加强对施工机械的维护，减少噪音对居民的影响，加强对较近建筑物的监测，对可能造成的危害采取有效的预防措施。

（4）工地的施工机械要加强维护保养，保持良好的运行情况，降低噪音，减少振动。

（5）严格控制各种施工机具的噪音，对不符合噪音及振动标准的汽车、机械严禁使用。

（6）对本工程中产生的振动、噪音的压路机、挖掘机搅拌桩机等施工机械，为避免产生过大的振动造成损害，挖掘及压路机尽量安排在白天施工，以减少影响。

（7）发电机、空气压缩机等噪音、振动源设备的设置要远离民居，在使用过程中，严格采取有效的隔音措施，并将噪音源作单独的围闭隔离。

（8）施工车辆行使中禁止按喇叭，挖土机装卸车时，要轻装慢卸，减少声响。

（9）产生施工噪音、振动的工序，尽量安排在白天进行。

（10）需夜间施工，先申请报批，待批准后，严格按照夜间施工的有关规定进行施工，要考虑不影响居民夜间休息。（11）严格执行河北省夜间施工规定，尽量减少夜间施工，若为加快施工进度或其它原因必须安排夜间施工的，必须先到城管大队办理“夜间施工许可证”，禁止夜间使用高噪音、高震动的设备，减少对附近居民的影响。

（12）禁止工人夜间施工时大声喧哗吵闹。1.2.3空气污染（防尘）的控制

施工前制定的预防措施，防止空气污染、尘埃对附近居民区的影响。（1）施工中对容易起尘的细集料和松散材料，予以覆盖或适当的洒水喷湿，这些材料在运输期间，用帆布或类似的覆盖物覆盖。

（2）易产生粉尘、扬尘的作业面、装卸、运输过程，派专人洒水降尘，出场运输车必要时要加盖篷布。

（3）每天专人负责给施工现场交通通道淋水，以减少工地的尘土保护邻近居民、行人的正常生产和生活。

（4）现场禁止焚烧垃圾、固体废弃物和产生有毒有害烟尘气体的物质，熔融沥青等有毒物质使用封闭和带烟处理装置的设备。

（5）机动机械多使用电动工具，减少内燃机的使用。

（6）施工内燃机使用遵照国家要求进行年审，废气合格后才可以投入使用，不允许使用超标车辆投入，最大限度减少废气排放。

（7）工地的施工机械要加强维护保养，保持良好的运行情况，降低噪音，减少振动和减少废气的排放。

（8）使用清洁能源，定期维护机械降低废气排放量。

（9）合理调配施工机械，避免集中大量使用施工机械，造成局部环境污染。（10）另外须按劳动管理条例，为工地操作人员装备各种尘埃防护措施。1.2.4水质污染的控制

我们要避免施工所带来各种二次污染，制定并完善控制污染的管理办法，责任落实到人，真正起到环境保护作用。

（1）洗车槽设置三级沉淀池，泥水经澄清后排放。（2）工地设置的厨房、厕所、公用水龙头等生活卫生污水排入化粪池、沉砂井处理后排入城市下水道。

（3）土方开挖后沟坑四周设置截水沟，防止泥水和雨水污染环境，要有组织排水。

（4）设置污水沉淀池，生活污水必须经沉淀池处理后才能排入附近的市政污水管，施工污水由坑内集水沟集合后，集中排放至附近的市政排水系统。

（5）施工现场适当位置设置沉砂井，施工排水及洗车废水必须排入沉砂井沉砂后，方能排入施工现场外的排水系统，沉砂井派专人定期清理。

（6）现场布置垃圾桶，教育工人养成良好的卫生习惯，不乱丢垃圾、杂物，污染地表水。