业务题机车电工

第一篇：业务题机车电工

1、单选题

(B)的电压为安全电压。

低于250V高于36V

/

低于36V / 低于16V

/ 低于220V

2、单选题

东风4B型内燃机车硅整流装置1ZL共有(C)整流元件。34个

/

35个

/ 36个

/

37个

3、单选题

交流传动电力机车，采用交流异步电动机作为牵引电动机的优点是(D)。恒功调速范围宽

/ 功率因数高

/

向前、向后转换方便

/

以上都对

4、单选题

机车牵引电机采用串励直流电机是因为串励电机的特性(A)。软

/

硬

/ 可软可硬

/

以上均不对

5、单选题

线圈中的感应电动势大小与线圈中(C)。磁通的大小成正比

/

磁通的大小成反比

/ 磁通的大小无关，而与磁通的变化率成正比 / 磁通的大小无关，而与磁通的变化率成反比

6、单选题

柴油机停机后，应启动机油泵继续工作（B)以上。1min

/

2min

/

3min

/

4min

7、单选题

同步电动机定子的磁极数比转子的磁极数(C)。多

/

少

/

相等

/

不一定

8、单选题

电动机绕组干燥过程中，绕组温度逐渐稳定，在恒定温度下，绝缘电阻保持在(C)以上数值不变化，干燥工作即可认为结束。

1h

/

2h

/

3h

/

12h

9、单选题

当机械负载对启动、调速及制动有要求，但调速范围不大，且低速运行时间较短时，宜选用(B)电动机。

笼型

/

绕线转子

/

直流

/

同步

10、单选题

测量1Ω以下的电阻应选用（B)。

直流欧姆单臂电桥

/ 直流双臂电桥

/

万用表的欧姆挡

/

兆欧表

11、单选题

当直流电机换向极磁场过弱时，电机处于(C)。直线换向

/

超越换向

/

延迟换向

/

立即换向

12、单选题

当负载增加以后调速系统转速下降，可通过负反馈的调节作用使转速回升。调节后加在电动机电枢两端的电压将(B)。

减小

/

增大

/

不变

/

忽大忽小

13、单选题

造成直流电机换向不良的原因是(B)。

电枢电流

/

附加电流

/

励磁电流

/

其他原因

14、单选题

触头具有初压力可以防止刚接触时的碰撞振动及(C)使两头弹开，使得接触头实际接触面增加，接触电阻减少。

机械力

/

弹力

/

电动斥刀

/

电磁吸力

15、单选题

带传动时，其从动轮的转速与(B)成正比。

从动轮转速

/

主动轮转速

/

从动轮直径

/

主动轮直径

16、单选题

指针式万用表测量交流电压，只有在(C)频率范围内测量的精度才符合要求。0～50Hz

/

0～60Hz

/

45～1000Hz

/

50～60Hz

17、单选题

东风7型内燃机车牵引电动机额定功率为(D)。380kW

/

390kW

/

400kW

/

410Kw

18、单选题

三相负载对称指的是(D)相等。阻抗幅值

/

负载性质

/

电阻值

/

阻抗

19、单选题

数字式万用表所使用的叠层电池电压过低时(A)。

所有的测量功能都不能工作

/ 仍能测量电压、电流

/ 仍能测量电阻

/

只能测量电压 20、单选题

交流接触器可用在(A)中。

交流电路

/

直流电路

/

交、直流电路均可

/

以上答案均正确

21、单选题

东风7型内燃机车中间继电器的动作值误差是(A)。±5％

/

±10％

/

±15％

/

±20％

22、单选题

逆变器是将直流电转化为(B)的过程。

直流电

/

交流电

/

其他形式的能量

/

以上均不对

23、单选题

对东风7型内燃机车压力继电器进行绝缘电阻测量时，用500 V兆欧表测量线圈对 地，触头对地及相互间电阻(A)欧。

≥10M

/

≥5M

/

≥15M

/

≥20M

24、单选题

直流电动机换向极的极性，沿电枢旋转方向看应(B)。

与它前方主磁极极性相同

/

与它前方主磁极极性相反

/ 与它后方主磁极极性相同 /

以上答案均正确

25、单选题

机务段应指定部门每半年对(D)管理制度执行情况进行一次分析。检修工艺

/

机统-28

/

机统-6

/

机统-28和机统-6

26、单选题

绝缘材料的绝缘性能随温度的升高而(A)。降低

/

不变

/

增加

/

呈无规律变化

27、单选题

通常所讲的220 V和380 V指的是电源作(B)连接时提供的两种电压。X接

/

Y接

/

Z接

/

接地

28、单选题

蓄电池液面高度应在防护板(B)以上。

5～lOmm

/

10～15mm

/

15～20mm

/

20～25mm

29、单选题

一整流二极管的型号为ZPl00-8F，其额定电压为(D)。100V

/

1000V

/

8V

/

800V 30、单选题

三极管的型号为3DG6，它是(D)三极管。PNP型锗

/

NPN型锗

/

PNP型硅

/

NPN型硅

31、单选题

晶体管工作在放大区时，发射结处于(A)。正向偏置

/

反向偏置

/

正偏或反偏

/

不能确定

32、单选题

晶体三极管的电流放大倍数随温度升高而(A)。增大

/

减小

/

不变

/

无规律变化

33、单选题

为了保证晶闸管能准确、可靠地被触发，要求触发脉冲的前沿要(B)。小

/

陡

/

平缓

/

无要求

34、单选题

感应子励磁机的励磁绕组安装在(A)上。定子

/

转子

/

无励磁绕组

/

定、转子

35、单选题

双臂电桥可用来测量阻值为(D)的绕组电阻。1欧以上

/

5欧以上

/

5～lO欧

/

10欧以下

36、单选题

直流电机稳定工作时，其电枢电流的大小主要由(B)决定。转速大小

/

负载大小

/

电枢电阻大小

/

其他因素

37、单选题

机车异步电机的起动采用(C)。

降压起动

/

串电阻起动

/

直接起动

/

其他方式

38、单选题

通过调节(A)的调节电阻，可调整同步牵引发电机的最大励磁电流。测速发电机励磁回路

/

同步发电机励磁回路

/ 辅助发电机励磁回路

/

其他

39、单选题

机车高速时采用磁场削弱是(B)调节。恒力矩

/

恒功率

/

恒电流

/

恒磁通 40、单选题

变压器铁芯应采用(A)材料。软磁性

/

硬磁性

/

铜

/

铝

41、单选题

运行中的电流互感器二次侧(A)。

不允许开路

/

允许开路

/

不允许短路

/

任意

42、单选题

下列电器中不属于无触点电器的是(A)。

油压继电器

/

风速继电器

/

过渡控制装置

/

无极调速驱动器

43、单选题

油压继电器是利用(B)压力驱动的继电器。气体

/

液体

/

电空

44、单选题

磁场削弱系数为8％，表示削弱后的电机主极磁势是削弱前的(A)。8%

/

60%

/

24%

/

以上都不对

45、单选题

机车改变运行方向靠的是改变牵引电机的(A)。电枢电压极性

/

励磁绕组极性

/

电机励磁、电枢极性同时改变

/

传动方式

46、单选题

东风8B型内燃机车的中间继电器应定期进行检查，线圈的电阻值与标称值误差不大于(B)。

0.05

/

0.1

/

0.15

/

0.2

47、单选题

一台他励直流电动机在带恒转矩负载运行中，-若其他条件不变，只降低电枢电压，则在重新稳定运行后，其电枢电流将(A)不变

/ 下降

/ 上升

/ 减小

48、单选题

普通功率表在接线时，电压线圈和电流线圈的关系是(C)。A、电压线圈必须在电流线圈的前面

B、电压线圈必须接在电流线圈的后面 C、视具体情况而定

D、电压线圈必须接在电流线圈的下面

49、单选题

降低电源电压后三相异步电动机的临界转差率将(C)。增大

/

减小

/

不变

/

忽大忽小

50、单选题

测量1 Ω以下的电阻应选用(B)。

直流欧姆单臂电桥

/

直流双臂电桥

/

万用表的欧姆挡

/

兆欧表

51、单选题

要想使正向导通着的普通晶闸管关断，只要(C)即可。

断开控制极

/ 给控制极加反压 / 使通过晶闸管的电流小于维持电流 / 给控制极加正压

52、单选题

敷设电缆线路的基本要求是(D)。

满足供配电及控制的需要 / 运行安全，便于维修 /

线路走向经济合理

/ 以上都是

53、单选题

三相异步电动机的正常接法若是△形，当错接成Y形，则(B)。A、电流电压变低，输出的机械功率为额定功率的l/2

C、电流、电压、功率基本不变 B、电流电压变低，输出的机械功率为额定功率的1/3

D、电流电压变高

54、单选题

旋转式直流弧焊机电刷机构必须（A)检查一次。一周/

一个月

/

二个月

/

三个月

55、单选题

在一般示波器上都有扫描微调钮，该钮主要用来调节（B)。扫描幅度

/

扫描频率

/

扫描频率和幅度

/

扫描周期

56、单选题

用左手定则判定通电导体在磁场中的（B)。运动情况

/

受力情况

/

受力大小

/

运动快慢

57、单选题

直流单臂电桥测量电机绕组的电阻时，正确顺序是(A)。A、先按电源按钮，再按检流计按钮

B、先按检流计按钮，再按电源按钮

C、同时按电源按钮和检流计按钮

D、断开时先放电源按钮，再放检流计按钮

58、单选题

东风8B型内燃机车柴油机启动时机油和冷却水的温度应不低于(B)。10℃

/

20℃

/

30℃

/

40℃

59、单选题

东风4B型内燃机车牵引发电机的励磁方式是(A)。他励

/

串励

/

并励

/

复励 60、单选题

对于平板电容器来说，其板间的距离越小，电容量(A)。越大、先变大后变小

、越小

、先变小后变大 61、单选题

修理后直流电机进行各项试验的顺序为(C)。A、空载试验一耐压试验一负载试验

B、空载试验一负载试验一耐压试验 C、耐压试验一空载试验一负载试验

D、负载试验一耐压试验一空载试验

62、单选题

对于装有换向极的直流电动机，为了改善换向，应将电刷(A)。放置在几何中心线上

/

顺转向移动一角度

/

逆转向移动一角度

63、单选题

三相异步电动机的直流电阻应该相等，但不允许有不超过(B)的差值。0.02

/

0.04

/

0.06

/

0.08 64、单选题

东风4B型内燃机车上接触器Lc的线圈均是由启动线圈和保持线圈(D)组成。

LLC

/

LC

/

并联

/

串联 65、单选题

用万用表R×1 000挡测量晶闸管阳极与阴极的正反向电阻，若阻值为几千欧，说明晶闸管(A)。性能不好 / 性能较好 / 阳极与阴极之间正常 / 阳极与阴极断路 66、单选题

晶闸管门极触发电压一般为(A)。1～5V /、6～8V、5～10V、10～20V 67、单选题

变压器铁芯采用相互绝缘的薄硅钢片制造，主要目的是为了降低(C)。杂散损耗

/

铜耗

/

涡流损耗

/

磁滞损耗 68、单选题

负反馈的特点是(C)。

提高放大倍数

/

增大非线性失真

/

提高电路抗干扰能力

/

增大噪声

69、单选题

当示波器的整步选择开关扳置“外”的位置时，则扫描同步信号(C)。来自Y轴放大器的被测信号、来自50Hz交流电源、需由整步输入端输入、来自1kHz信号发生器 70、单选题

东风4B型内燃机车上接触器(B)的线圈均是由启动线圈和保持线圈串联而成。

LLC

/

Lc

/

并联

/

串联

71、单选题

在机车自负荷试验中，当柴油机转速为(680±10)r／min时，同步主发电机输出功率应为(A)。

950～l100kW、1900～2100kW、3100～3300kW、3900～4300kW 72、单选题

锯条首先接触工件并开始锯割，称为(起居)。

73、单选题

不论用何种干燥方法，在干燥以后，当电动机绕组冷却到60℃时，应测量电机定子绕组的绝缘电阻，对80 V定子绕组和转子绕组的绝缘电阻，甩500 V绝缘电阻表测量,其绝缘电阻值不应低于(A)欧。

0．5M、5M、10M

、20M 74、单选题

为了保证叠片质量和提高工作效率，可采用定位棒，以圆孔定位。定位棒的直径比孔小(B)，而比绝缘管直径大1.2mm。0．5～1mm、1～2mm、2～3mm、3～5mm 75、单选题

在下列直流稳压电路中，效率最高的是(B)。

串联型稳压电路

/ 开关型稳压电路

/

并联型稳压电路

/

硅稳压管稳压电路 76、判断题

闪点是指油在加热蒸发后接触火焰而产生短促闪火时的最高温度。(N)77、判断题

机车使用串励牵引电机是因为串励电机的特性比较硬，不易空转。(N)78、判断题

示波器同一时间只能测量单一信号，而不能同时测量两个信号。(N)79、判断题

为了安全，三相四线制电源线的中线必须加装保险丝。(N)80、判断题

由晶体三极管组成的共集电极放大器的电流放大倍数和电压放大倍数均大于1。(N)81、判断题

变压器的能量传递和平衡全靠磁势平衡。(Y)82、在交流电机的三相绕组中，通以三相相等电流，可以形成圆形旋转磁场。(N)83、三相异步电动机的定子绕组，无论是单层还是双层，其节距都必须是整数。(Y)84、判断题

对电网来说三相异步电动机是一个电感负载。(Y)85、判断题

电流互感器的结构和工作原理与普通变压器相似，它的一次线圈并联在被测电路中。(N)86、判断题

插座焊接时应使用酸性焊剂。(N)87、判断题

RLC并联电路发生谐振时，其阻抗等于R。(N)88、判断题

三相交流电的相序可用颜色黄(A)，绿(B)，红(C)来表示。(Y)89、判断题

使用指针式万用表判断晶闸管，不可使用R×10 k 挡，以防表内电压过高而使门极损坏。(Y)90、判断题

三相负载对称是指每一相负载阻抗大小相等。(N)91、判断题

两个电阻并联可以分流。(Y)92、判断题

励磁绕组中的电流降至零，磁极中就不存在磁场。(N)93、判断题

脉流牵引电动机通常采用固定分路电阻以降低主磁通的脉动程度。(Y)94、判断题

步进电机驱动器是用来实现机车无级调节柴油机转速的。(Y)95、判断题

电流继电器的动作值整定是通过改变铁芯气隙来实现的。(N)96、机车电器部件例行试验是为了保证每台产品的质量而在产品总装后进行的试验。(Y)97、判断题

硅机组的均流系数是个小于1的数。（Y)98、判断题

牵引电动机的传动方式分为个别传动和组合传动两种。(Y)99、判断题

缓冲器、从板、尾销传至车钩。(Y)100、判断题

电机的绝缘电阻随温度的升高而降低。(N)101、判断题

定子绕组、换向器和轴承的发热情况。(Y)102、判断题

真空接触器易出现电弧电流过零前就熄灭，出现截流现象，因而在电感电路中产生过电压。（Y)103、判断题

接触器在电力机车上是用来频繁地接通或切断没有负载的主电路。(N)104、判断题

三相异步电动机在起动瞬间电流很大，所以起动转矩也很大。(N)105、电器工作时，电流通过导电部分将产生电阻损耗，载流导体的功率损耗为：P=IR。(N)106、判断题

电压调节器是用来调节同步牵引发电机的输出电压的。（N)107、判断题

直流电机正常工作时应该不允许产生换向火花。(N)108、判断题

触头的开距必需保证经得住电压的冲击而不被击穿。（Y)109、判断题

牵引电机仅采用调压调速。(N)

110、异步电机与同步电机的基本区别是，转子转速与定子旋转磁场的转速不相等。(Y)111、判断题

两触头刚接触时的压力为触头的初压力。(Y)112、判断题

过渡装置是用来自动调节机车在牵引和制动之间转换的。(N)113、判断题

变压器的变比为原边绕组电势与副边绕组电势之比。(Y)114、判断题

机车小修主要是为了对有关设备进行测试和维修。（Y)115、判断题

“220”文件对规只能在机务段进行。（Y)116、判断题

为了提高三相异步电动机的起动转矩，可使电源电压高于电机的额定电压，从而获得较好的起动性能。(N)117、判断题

用示波器测量电信号时，被测信号必须通过专用探头引入示波器，不用探头就不能测量。(N)118、判断题

变压器的最高效率出现在额定情况下。(N)119、判断题

电阻制动工况电气参数调整的目的是调整牵引电机的励磁。(N)120、当三极管的发射结和集电结都处于正偏状态时，三极管一定工作在饱和区。(Y)121、判断题

蓄电池充电是将电能转化为化学能。（Y)122、判断题

三相不对称负载做△接，其线电流仍等于倍的相电流。（N)123、变压器无论带什么性质的负载，只要负载电流继续增大，其输出电压必然降低。(N)124、判断题

三相异步电动机，无论怎样使用，其转差率都在0～1之间。(N)125、判断题

若使晶闸管可靠的触发，触发脉冲必须有一定的幅度和宽度。(Y)126、判断题

二进制就是逻辑变量。（N)127、判断题

同步电动机的主磁场是由定子绕组通以三相交流电流而产生的。(N)128、判断题

三相异步电动机的转速取决于电源频率和极对数，而与转差率无关。(N)129、判断题

蓄电池充足电则电解液密度升高。（Y)130、直接力矩电动机是高转速小转矩的直流电动机，能长期运行于轻载或空载状态。(N)131、判断题

触头对电器的工作性能、总体结构、尺寸有着决定性的影响。（Y)132、判断题

电刷接触电阻的大小主要决定于电刷的材质和结构。（Y)133、判断题

稳压管稳压利用的是它的反向击穿特性。（Y)134、判断题

三相异步电动机旋转磁场的旋转方向是由三相电流的相序决定的。(Y)135、判断题

硅机组的均压系数越小，则反压分配就越均匀。(N)136、判断题

机车磁场削弱接触器不可带电转换。(N)137、判断题

机车换向是通过改变牵引电机端电压极性来实现的。(N)138、判断题

三相四线制中中线电流的大小与负载有关。(Y)139、电弧属于气体放电的一种形式，气体放电分为自持放电与非自持放电两类。(Y)140、判断题

真空接触器具有耐压强度高，介质恢复速度快，接通、分断能力大，电器和机械寿命长等优点。(Y)141、判断题

直流电机减小电刷与换向片的接触电阻可以改善电机换向。(N)142、判断题

小容量的异步电动机三相绕组一般采用星形接法。(N)143、判断题

机车两位置转换开关不可带电转换。(Y)144、判断题

晶闸管的导通与否只与门极加电压有关，与其两端所加电压无关。(N)145、机车水阻试验是利用水电阻来代替机车牵引电机作负载来对机车进行模拟试验。(Y)146、判断题

机车进行电阻制动时，牵引电机呈他励励磁方式。（Y)147、判断题

普通晶闸管一经触发导通以后，控制极就失去了控制作用。(Y)148、判断题

牵引电动机电刷与刷握间隙过大能使电刷的碎裂情况增加。（Y)149、机车在牵引、电阻制动或自负载工况下，主发电机过电流和过电压时均受到保护。(Y)150、判断题

触头的初压力可以防止触头接触时的碰撞。(Y)

第二篇：机车电工技术总结

技术总结

----检修车间机械备品组： 刘凤林

我在检修车间机械备品组从事电力机车电工工作，主要负责各型电力机车电空接触器 三项交流接触器 司机控制器 电空制动控制器 调车控制器 光电传感器 电流 电压表 风压表等的检修。在2007年12月取得电力机车电工技师技术资格，并于2008至2011连续被聘任为电力机车电工技师。

个人简历：

本人生于1964年4 月 籍贯四川营山人

1983年5月—１９９９年５月在广安机务段检修车间 １９９９年６月—2002年4月在重庆西机务段广安折反段 ２００2年５月—2007年7月在重庆西机务段检修车间电器一组

2007年8月—至今在重庆西机务段检修车间电气备品组从事备品检修

我热爱机务段和本职工作，遵守法律、法规及段、车间班组的各项规章制度。在工作中为人表率，严格执行检修工艺，按范围精修细修，质量良好地完成本岗位生产任务经常受到车间表扬奖励。

针对机不备品的检修特点，而别喝死单元制动器的重要性，他的好坏直接危及行车安全。所以就必须掌握理解单元制动器各部件的工作原理和作用，会分析各种故障原因，总结改进检修方法，使单元制动器长期处于良好状态。结合临修反映情况和检修过程中出现的实际问题，积极提出合理化建立并解决技术难题。对ＳＳ７ｃ单缸活动轴套尺寸改进，延长了活动轴套及拐臂上活动轴的使用寿命，有效地解决了ＳＳ７ｃ单杠闸瓦松旷，保障行车安全。在ＳＳ３单缸垫座与闸瓦托连扳间加装调整片，减小横动间隙，有效地解决了ＳＳ３单缸闸瓦偏磨问题。建议将ＳＳ７ｃ单缸调整螺杆弹性压片方孔与螺杆连接处无过度圆弧的更换为有过渡圆弧，有效地解决了调整螺杆断裂问题，保障了行车安全。在班组推行自己总结的ＳＳ７ｃ机车ＸＦＤ-２储能制动器手动不缓解或缓解不彻底规范检修的新方法，节约了工时，保障了检修质量。制作了ＳＳ７ｃ单杠体钢丝螺套（Ｍ１２ｍｍ）加装工具，解决了生产过程中更换钢丝螺套无工装问题。参与编写了机械备品组岗位作业指导书，为推动班组标准化作业，规范检修，保障备品建筑质量做出了一定贡献。２０１１年发生ＳＳ７ｃ０００７Ｄ３轮对发生大齿与齿心盘螺栓断裂大齿脱落事故后，根据段车间安排，于２０１１年８月起对机车在小修、中袖是对轮对普查，检查出多为轮对有放缓片放缓铁断裂现象和定位传力销松动现象，在端技术科的指导下进行处理或将轮对换下，消除了事故隐患，保障了行车安全。

作为技师和工会组长，积极开展技术传、帮、带工作参与班组管理。团结班组同志，勇于及时纠正影响质量影响安全的不正确的作业方法。并耐心讲明原因并示范正确作业方法，质量良好地完成了车间下达班组各项生产任务，积极开展班组业务额技能和素质培训，使每位职工都能独立完成本岗位生产任务。今后，我将继续努力工作，勤奋学习新技术知识，不断提升自身素质，精修细修，为机车运用提供优良备品配件。

技术总结

—重庆西检修车间机械备品组 龙海

龙海，男，1975年3月2日出生，中专学历，目前担任重庆机务段检修车间机械备品组工长，1994年入路在原广安机务段工作，曾从事过机车整备工、机车乘务员、熔接工等工作，1999年原广安机务段撤段后分配至重庆西机务段工作从事走行部检修工作至今，2011年经国家成人统一考试合格，进入西南交通大学函授学习机车专业，目前正在学习中，2007年担任机械备品组工长至今，现兼职车间叉车司机。

班组主要从事的工作是电力机车走行部配件检修及机车油漆作业，2011年根据车间需要，班组现增加了中修机车车体部分检修及和谐机车一年检车体部分检修，作为工长、技师在任何时候都要提前学习和掌握各种新型机车的构造、工作原理及检修技能，带领班组成员对机车的惯性问题进行分析研究，以提高班组人员的综合业务水平。

为了更好保障机车走行部备品的检修工作，大力开展“四新”技术应用及技改和合理化工作，2010年以前，SS7C机车单缸接头频频断裂，严重影响了段的整体技量水平，为了攻克些惯性故障的发生，我积极与技术科专工沟通，最后提出增加接头管壁厚度来提高接头的抗冲击与抗震动强度，经最终证明自改装以来未发生一起断裂事故，从而大大降低了返工率，提高了机车质量。

在师带徒方面，积极与徒弟易博交流沟通，把握好教学方式方法，以便快速的提高他的业务水平和思想素质，经过一年来的教学，目前已成为班组的业务骨干，车间其他团员学习的榜样，多次被车间评为优胜团员。

在今后的工作中，我要不断的完善自己，一如既往的带领班组人员在业务上加强学习，以提高解决问题的能力，为铁路运输安全做出自己更大的贡献。

第三篇：机车电工基础知识1

机车电工（内燃）

1.内燃机车上的电器有何用途？

答：在内燃机车上装有很多电器装置，如接触器，继电器，电空阀及晶体管电压调整器，时间继电器等，这些电器是用来对柴油机，牵引发电机，牵引电动机等以及辅助装置，进行操纵、控制、调节、保护、以使柴油机发电机组能正常协调地工作。

2.电路图中布线图有何用途？

答：布线图是实际安装各电机、电器、仪表时的相对位置图，并用导线表示安装部件与其它部件间的连接关系，同时还标出导线、电缆牌号和尺寸。通常用此图来进行电器和线路的安装配线和检查工作。

3.怎样使用兆欧表？

答：①测量前必须切断被测设备的电源，禁止测量带电设备的绝缘电阻。

②使用时应放在平稳地方，以免摇动发电机手柄时表身摇动,影响读数。

③测量前应对兆欧表本身检查一次，兆欧表显示正常方可使用。

④测量时将兆欧表接线一端接于被测物体的安装金属体，另一端接被测量的导体后摇动发电机手柄使转速在120～200r/min之间即能读得被测的绝缘电阻值。

4.电传动内燃机车是如何向牵引电动机1～6D供电的？

答：同步牵引发电机F发出的三相交流电经整流柜1ZL整流后，向六台并联的直流牵引电动机1～6D供电，并通过传动齿轮驱动车轮。

5.万用表的用途是什么？

答：万用表是电气工程中常用的多功能、多量程的电工仪表，一般万用表可用来测量直流电压、直流电流、交流电压和电阻。

6.断头螺钉的拆卸方法是什么？

答：①在螺钉上钻孔，打入多角淬火钢杆，再把螺钉拧出。

②在断头处钻孔，攻反向螺纹，拧入螺纹旋出。

③在断头处锯沟槽，用起子拧出。

④在断头处焊弯杆或螺母拧出。

⑤螺钉较粗时，可用錾子沿圆周剔出。

7.普通平键的装配要点？

答：①清理键及键槽上的毛刺，确保配合的正确性和装配顺利。

②用键的头部与轴槽试配，应能使键较紧地嵌在轴槽中。

③锉配键长，在键长方向键与轴槽留0.1mm左右的间隙。

④在配合面上加机油，用铜棒将键压人轴槽中，并与槽底接触良好。

⑤试配并安装套件，装配后的套件在轴上不能摆动。

8.叙述DF4型机车牵引发电机F的励磁电路?

答：牵引发电机F是由励磁机L提供励磁。励磁机L发出的三相交流电输入三相桥式整流柜2ZL，经整流输出直流电向牵引发电机励磁绕组供电。

9.什么是电器的温升？

答：电器温度升高后，其本身温度与周围环境温度之差，称为温升。

10.简述接地继电器的作用?

答：当接地继电器线圈电流达到0.5A时，接地继电器动作，接地指示灯亮，同时其常闭触头切断LLC和LC线圈的供电电路，使柴油机卸载。

11.何谓直流电、脉动直流电？何谓交流电？

答：大小和方向都不随时间的变化而变化的电流叫直流电；方向一定但大小随时间变化的电流叫脉动直流电。

大小和方向随时间按一定规律反复交替变化的电流叫交流电。

12.简述过流继电器的作用?

答：当牵引电动机环火、硅整流组件短路及牵引发电机过流、主电路电流达6500A时，通过过流继电器线圈的电流为6.5A，过流继电器动作，过流指示灯亮，其常闭触头切断LLC和LC线圈供电电路，柴油机卸载。

13.机车电压调节器是通过什么来调压的？

答：机车电压调节器是通过起动发电机端压为反馈信号，以稳压管的反向击穿电压控制主晶闸管的导通与关断，从而控制起动发电机的励磁来实现其功能的。

14.简述空转继电器的作用?

答：当机车轮对发生空转时，通过空转继电器线圈内的电流达0.5A时，线圈所产生的磁力，使衔铁吸合。此时常开触头闭合，接通操纵台上的空转信号灯电路，发出空转警告信号。

15．闭合燃油泵开关4K，燃油泵不工作时应如何处理？

答：①首先确认RBC是否吸合，若RBC不吸合时，为RBC线圈电路故障。可同时闭合10K，若空气压缩机指示灯6XD亮，说明故障在4K后面电路内，可用试灯检查4ZJ常闭触指、RBC线圈负端有无断路处所，RBC线圈是否烧损。

②RBC吸合时为RBD电机电路故障。3DZ或4DZ总是跳闸脱落时应查找短路处所，自动开关正常时，应检查RBC主触头是否虚接，电路是否有断路处所，RBD电机电刷及接线是否正常。

16.简述水温继电器的作用?

答：水温继电器是反映柴油机冷却水温度的保护继电器。当柴油机冷却水温度超过88℃时，水温继电器动作，通过中间继电器的作用，使柴油机卸载。

17.电路图分几种？原理图有何用途？

答：可分为原理图、布线图和原理布线图三种：

原理图表示各电机、电器、仪表之间相互关系和作用原理，而用导线连成的图称为原理图。主要用于研究和分析电路。

18.简述电磁联锁DLS的构造及功用?

答：电磁联锁DLS是用于控制柴油机自动停止工作的装置。它由螺管式电磁机构及停车阀等组成。

19.试述测电笔的使用方法？

答：把测电笔的笔尖金属体与带电体接触，笔尾金属体与人手接触，如笔杆小窗内的氖管发光，证明被测的物体带电：如正确使用氖管不发光，就证明被测物体不带电。测电笔在每次使用前，可在带电的相线上预先试一下，确信完好再用。测电笔只能用在对地电压在250V以下的电路中。

20.中间继电器4ZJ有什么作用?

答：柴油机运转时，当曲轴箱压力达到588Pa时，差示压力计CS的两个触针被盐水导通，使4ZJ得电动作。控制燃油泵接触器RBC、电磁联锁DLS线圈的常闭触头断开，燃油泵停止向柴油机供油；DLS线圈失电，使柴油机停机。

21.内燃机车上的电器怎样分类？

答：开关电器按其接触形式可分为有触点电器、无触点电器。按其作用可分为三种： ①控制电器：如司机控制器、过渡继电器等。

②保护继电器：如油压继电器、水温继电器。

③调节电器如电压调整器。

22.中间继电器1ZJ有什么作用?

答：当主手柄在“降”、“保”、“升”位时，有以下几个作用：

① 控制磁场削弱接触器1XC、2XC线圈。

②控制平稳起动电阻Rwg。

③走车电路中防止高位起车。

④控制LC线圈能进行两级电阻制动。

23.接触器与其它电器开关有何不同？

答：接触器主要用来开断大电流电路。与其它电器开关比较有下列特点：

①能通断较大电流。

②可进行远距离控制。

③动作次数频繁。

24.运行中柴油机突然停机属电器方面的原因有哪些?

答：①电磁联锁DLS故障。

②柴油机保护装置起作用。

③因卸载“飞车”使紧急停车装置动作。

④燃油泵不工作。

⑤因控制电路短路引起15DZ跳开。

⑥柴油机严重过载。

25.电空、电磁接触器的用途是什么？

答：电空接触器、电磁接触器用于牵引发电机与牵引电动机之间的电路接通和断开以及电阻制动时接通和断开制动电阻电路。

26.1SJ的作用是什么？

答：启动柴油机时，按下启动按钮1QA，启动机油泵QBD工作，经过1SJ的45～60s延时，使启动接触器QC线圈的负端与蓄电池的负端相通。

27.主电路接地，DK负端位，1～6GK故障位，DJ仍然动作时重点检查哪些部件？

答：若DK在“负端”位1～6GK均故障位DJ仍动作，为同步牵引发电机的定子绕组、硅整流装置1ZL、牵引大线以及电阻制动有关部件接地，应停车仔细检查。

重点检查：1～6C主触头，灭弧罩卡子，1ZL接线防护网，主发接线护罩内部、电阻制动有关部件。

28.牵引电机转子检修是怎样规定的？

答：①电枢轴检修探伤检查无裂纹。

②均衡块检修：不得松脱丢失。

③油封检修：无磨耗。

④换向器前端应密封良好无松动。

⑤绕组端头无匝间短路。

⑥无纬带检查：无崩裂，起层及机械损伤。

29.什么是水阻试验？

答：水阻试验是以水电阻作为负载，模拟机车的各种工况，检查通过组装后的机车是否满足设计要求，并通过试验，调整机车的各项设计参数，以确保机车的组装正确，动作可靠，运行安全。

30.说明自动开关(DZ)的作用?

答：它既是一个开关，又能自动起保护作用。当电路发生短路故障或超过额定电流时，能自动断开电路，也可以人工操纵其分合。

31．闭合蓄电池闸刀XK，电压表无显示或不足96V时，应如何检查？

答：检查

①XK是否合紧，有无虚接。

②熔断器1RD是否断路。

③充电电阻RC是否烧断、调整片是否开焊。

④蓄电池各单节跨线有无松脱及折断。

⑤电压表及其接线有无损坏及断路。

32.内燃机车设有哪些安全保护装置?

答：①接地继电器DJ。

②过流继电器LJ。

③制动过流继电器ZLJ。

④空转继电器KJ。

⑤过压保护继电器FLJ。

⑥逆流装置NL。

⑦充电电阻RC。

⑧时间继电器SJ。

⑨故障开关GK。

⑩熔断器、速熔保险、自动开关及限流电阻等。

33.辅助电机轴承过热的原因是什么？

答：①润滑脂过少或过多。

②轴承破裂或内部有缺陷。

③轴承“走内圈”或“走外圈”。

④轴承中侵入杂质或锈蚀。

⑤电机或负载转动部分不平衡量太大。

⑥定、转子相摩擦。

⑦两端轴承装配不平行。

⑧通风不畅。

34.闭合启动机油泵开关3K，启动机油泵不工作时如何检查？

答：当蓄电池电压表显示正常时，可分两部进行检查：

①首先确诊启动机油泵接触器QBC是否吸合。若QBC不吸合，为QBC线圈电路故障。可用试灯查找断路或虚接处所，一般为RBC常闭触头虚接、1K、3K开关不良、总控自动开关15DZ脱开等故障。闭合4K，如RBC吸合，可排除1K和15DZ。

②QBC吸合时，为启动机油泵电机QBD电路故障。可用试灯检查3RD是否烧损、QBC主触头是否吸合，电路中有无断路、虚接处所。电路正常时应检查QBD电机电刷及其接线是否良好。

35.如何使用钳型电流表？

答：①进行电流测量时，被测载流导线的位置应放在钳口中央，以免产生误差。②测量前应先估计被测电流的大小，选择合适的量程。

③被测电路的电压不可超过钳形表上所标明的规定值。

④为使读数准确钳口两个面应保证很好接合。

⑤测量后一定要把调节开关放在最大电流量程位置。

⑥测量小于5A以下电流时，为了得到较准确的读数，在条件许可时，可把导线多绕几圈放进钳口进行测量，但实际电流数值应为读数除以进入钳口内导线根数。

36.启动发电机QD有何作用？

答：启动发电机QD有两种作用：一种是串励的启动电动机；另一种是他励的发电机，而做为发电机时又分为辅助发电和固定发电两种工况。

37.直流电机机械火花产生的原因有哪些？

答：直流电机机械火花产生的原因可以归纳为两大类：

①换向器及电机旋转部分的缺陷。

②电刷装置的缺陷。

38.三相交流牵引电动机与直流牵引电动机相比有何优点？

答：三相交流牵引电动机与直流牵引电动机相比优点如下：

①功率大、体积小、重量轻。

②结构简单、牢固，维修工作量大大减少。

③有良好的牵引性能。

④在机车上可以节省若干电器，并有利于实现自动控制。

⑤采用交-直-交传动的单相电力机车，可以在负载范围内使机车的功率因数接近于1。

39.牵引电动机的绝缘结构主要有几种？

答：牵引电动机的绝缘结构主要有六种，分别为匝间绝缘、层间绝缘、对地绝缘、外包绝缘、填充及衬垫绝缘，换向器绝缘。

40．蓄电池严重亏电时如何启动柴油机？

答：当蓄电池亏电严重又无条件充电时，可采用部分甩缸的方法来启动柴油机。根据柴油机发火顺序可甩掉1、10、5、11、2缸后进行启机，启机后应尽快将甩掉的缸恢复。

启机后，由于蓄电池亏电严重，应使用固定发电，以略高于蓄电池端电压的电压向蓄电池充电，以利于提高蓄电池的容量。

41.简述电传动内燃机车的电路组成？

答：电传动内燃机车的电路包括主电路（包括励磁电路）、辅助电路、控制电路等部分。

42.整流电路的形式有哪几种？

答：整流电路的形式很多，有不控整流电路和可控整流电路。单相整流电路和多相整流电路之分，单相整流电路有半波整流电路，单相桥式整流电路和单相全波整流电路及倍压整流电路四种。

43.三相感应电动机运行中常见故障有哪些？

答：不能起动；缺相运行；三相电流不平衡；电机过热；电机绝缘性能降低；绕组接地、断路、短路和反接；机械部分故障。

44.机车上有哪些熔断器？说明容量？

答： 1RD（125A）蓄电池组充放电电路。

2RD（160A）启动发电机电路。

3RD（100A）启动机油泵电路。

4RD（350A）空气压缩机电路。

5RD（350A）空气压缩机电路。

6-8RD（1A）空转保护电路。

1～2YRD（30A）预热锅炉电路。

45.常用的有触点电器有哪些？

答：有触点电器是指那些通过触头的开闭来实现其电路功能的电器。常见的有触点电器包括电空接触器、电磁接触器、组合接触器、转换开关、司机控制器、接地继电器、过流继电器、中间继电器等。

46.什么叫线电压？

答：在三相电路中，火线与火线之间的电压叫线电压。

47.什么叫时间继电器？常用的时间继电器有哪几种？

答：时间继电器是作为辅助元件用于各种保护及自动装置中，使被控元件达到规定的延时动作时间的继电器。

常见的时间继电器有电磁式、电动式、空气阻尼式、晶体管式（电子式）等几种。

48.TQFR-3000型牵引发电机有何用途？

答：牵引发电机由柴油机带动，在牵引工况时发出三相交流电，经三相桥式整流后变成直流电，供给六台牵引电动机，驱动机车运行。在电阻制动工况时，牵引发电机供给改接成发电机工况的牵引电动机他励绕组励磁电流，使机车施行电阻制动。

49.什么叫相电压？

答：在三相四线制供电线路中，火线与中线之间的电压称为相电压。

50.电动机气隙大小有什么影响？

答：定子铁芯与转子铁芯的气隙是很小的，在中小型异步电机中，气隙一般为0.2-1mm。气隙取得小的原因是因为空气的磁阻比铁的大得多。气隙越大，磁阻也越大，要产生同样大小的磁场，需要的励磁电流也要越大。

第四篇：机车电工(电力)-中级工

铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）1 / 106 铁路职业技能鉴定参考丛书 机车电工（电力）中级工练习题(一)选择题

1．SS4型电力机车上单个牵引电机电压为()。(A)865 V(B)940 V(C)1000 V(D)1020 V D 2．ZD114型牵引电机电压为()。(A)865 V(B)940 V(C)1000 V(D)1020 V D 3．SS7型电力机车上单个牵引电机电压为()。(A)865 V(B)940 V(C)1000 V(D)1020 V B 4．ZD115型牵引电机电压为()。(A)865 V(B)940 V(C)1000 V(D)1020 V C 5．TCK7F型电空接触器在()下，均应能可靠工作，不得有卡滞现象。(A)最大工作气压600 kPa和最小工作气压350 kPa(B)最大工作气压600 kPa和最小工作气压375 kPa(C)最大工作气压650 kPa和最小工作气压350 kPa(D)最大工作气压650 kPa和最小工作气压375 kPa D 6．用()的压缩空气吹扫TCK7F-1000／1500型电空接触器各部及用毛刷清扫各部灰尘。(A)100～150 kPa(B)100～200 kPa(C)200～250 kPa(D)200～300 kPa D 7．TCK7F型电空接触器软连线折损面积不大于原形的()，否则更新。(A)1／10(B)l／5(C)1／3(D)1／2 A 8．校验SS4型电力机车上继电器时，()的叙述是错误的。(A)继电器综合试验台分别通以77～110 V直流控制电压，继电器衔铁吸合释放动作灵活(B)调反作用弹簧压力及衔铁打开角度，使继电器吸合电压(电流)符合规定值(C)延时继电器延时值可通过改变衔铁上磷铜片的厚度及反力弹簧压力大小来调整(D)在试验台上调试继电器整定值符合要求后在调整螺杆上加白色漆封 D 铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）2 / 106 9．SS8型电力机车低压试验：闭合司机钥匙电源开关1SA或2SA，()的叙述是错误的。(A)零位中继10KA得电吸合，“零位”灯显示(B)零压中间继电器18KA吸合，零压信号显示(C)钥匙箱内保护阀YV释放，复而吸合动作(D)4KE得电吸合 C 10．SS8型电力机车低压试验：闭合50QA，斩波器()风扇转动。(A)15 V(B)24 V(C)30 V(D)48 V D 11．关于SS4型电力机车上高低压柜正背面母线及变压器铜排，()的叙述是错误的。(A)母线连接处接触面不小于原形的85％，包有绝缘层的母线间距不小于20mm(B)各部编织线折损面积不大于10％(C)胶皮线和线鼻连接处折断时不超过原形的10％(D)变压器铜排空气间隙应>36 mm A 12．测量SS4型电力机车上变压器铜排母线间距应为()。(A)700 mm(B)720 mm(C)740 mm(D)760 mm B 13．SS4型电力机车高压保护试验中失压保护：降下前、后受电弓，听：劈相机停转()后听“主断”跳闸声。(A)1 s(B)2 s(C)3 s(D)4 s B 14．SS8型电力机车高压试验：闭合“前”和“后”受电弓按键开关，然后逐一断开再闭合其一。看网压表指示正常，一般为()。(A)19～22 kV(B)19～25 kV(C)22～25 kV(D)22～29 kV D 15．SS8型电力机车高压试验：合主断路器看控制电压表电压从()渐升至约110 V。(A)88～92．5 V(B)89～92．5 V(C)90～92．5 V(D)91～92．5 V C 16．SS8型电力机车高压试验，启动压缩机：压缩机启动正常，排风()；压缩机1启动后延时3s压缩机2启动。(A)1 s(B)2 s(C)3 s(D)4 s C 17．SS3型电力机车在低压柜内1FDC表示的电器是()。(A)启动电阻闸刀(B)第一通风机电机接触器(C)启动电阻接触器(D)辅库用闸刀

铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）3 / 106 B 18．SS3型电力机车在低压柜内QRC表示的电器是()。(A)启动电阻闸刀(B)第一风机电机接触器(C)启动电阻接触器(D)辅库用闸刀 C 19．电力机车主电路一般均由()部分组成。(A)主变压器一次回路、变流调压电路(B)主变压器一次回路、变流调压电路、负载电路(C)变流调压电路、负载电路、保护电路(D)主变压器一次回路、变流调压电路、负载电路、保护电路 D 20．SS8型电力机车启动制动风机高压试验：制动风机1启动，()后制动风机2启动。(A)1 s(B)2 s(C)3 s(D)4 s C 21．SS8型电力机车低位加流高压试验：司机主控制器或司机辅助控制器调速手轮分别置()，牵引电流表指示约240～360A。(A)1～2位(B)2～3位(C)3～4位(D)4～5位 B 22．SS8型电力机车电制动高压试验：①启动牵引风机与制动风机；②换向手柄置于制动位调速手轮置()；③励磁电流徐徐上升至最大值。(A)7级(B)8级(C)9级(D)10级 C 23．SS4型电力机车电制动高压试验中，换向手柄打“制”位，闸缸压力缓至100 kPa左右，调速手轮离开0位，移至制区，看电机加馈制动电流上升至()。(A)50A(B)110A(C)900A(D)930A A 24．关于TSG3-630/25型受电弓运用前检查维护，()的叙述是错误的。(A)用干燥压缩空气清除受电弓各部位的灰尘和脏物(B)受电弓各铰接部分应转动灵活，油杯内应注入足量的汽油(C)检查所有紧固件应紧固到位，各软编织线不应该有断裂破损现象(D)弹簧无裂损、锈蚀，自由高度符合限度规定 B 25．电磁接触器应满足在()额定控制电压下保证接触器正常工作。(A)75％(B)80％(C)85％(D)90％ C 26．SS4型电力机车上使用的CZT-20型接触器是()。

铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）4 / 106(A)直流接触器(B)交流接触器(C)电空接触器(D)真空接触器 A 27．SS4型电力机车上使用的CJ20—100Z型接触器是()。(A)直流接触器(B)交流接触器(C)电空接触器(D)真空接触器 B 28．SS4型电力机车上使用的TCK1-400／1500型接触器是()。(A)直流接触器(B)交流接触器(C)电空接触器(D)真空接触器 C 29．JZl5-44Z型继电器是()。(A)时间继电器(B)中间继电器(C)接地继电器(D)过载继电器 B 30．JT3-21／5型继电器是()。(A)中间继电器(B)时间继电器(C)接地继电器(D)过载继电器 B 31．在SS3型、SS4型和SS8型电力机车上，牵引电机的过载保护采用直流电流传感器采样，通过()来断开主断路器或控制相应电路的电空接触器。(A)压力继电器(B)时间继电器(C)中间继电器(D)过载继电器 C 32．SS4型电力机车牵引高压试验中，换向手柄置“前”位，调速手轮置于()，看：“预备”灯、“零位”灯灭，8台电机电流均升至150A。(A)1级(B)2级(C)3级(D)4级 A 33．关于TSG3-630／25型受电弓保养维护及存放，()的叙述是错误的。(A)拆除受电弓框架前，必须将上框架勾在支架上，方能拆除传动部分风缸(B)分解受电弓框架前，可以不必拆除升弓弹簧，能直接分解框架(C)受电弓瓷瓶和拉杆清洁必须用带有酒精或干净汽油的白布擦抹(D)检查粉末冶金滑板的磨损极限过限后应及时更换，以免损伤滑板和造成弓头刮伤 B 34．司机控制器的手轮与手柄之间设有机械联锁装置，对它们的联锁要求，()的叙述不正确。(A)换向手柄在“0” 位时，调速手轮被锁在“0”位不能动作(B)换向乎柄在“前”或“后”位时，调速手轮可在“牵引”区域转动(C)换向手柄在“制”位时，调速手轮可在“制动”区域转动(D)调速手轮在“牵引”区域时，换向手柄可在“前”或“后”位转动 D 35．关于TSG1-600／25型受电弓保养维护及存放要求，()的叙述是错误的。

铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）5 / 106(A)应经常检测滑板和接触导线间的压力，修理、调整和更换滑板后应重新测定接触压力符合要求(B)受电弓升降特性、时间、滑板横动量、高低偏差等均应符合受电弓技术条件和试验大纲的要求(C)各油杯应定期，大约31个月涂满钙钠基润滑油(D)定期拧下风缸下部的丝堵，排出风缸的积水 C 36．关于TSG3-630／25型受电弓保养维护及存放要求，()的叙述是错误的。(A)运行中发现受电弓有强大火花和不正常的上举和下降情况时必须进行调整(B)受电弓不使用而需存放时，应对受电弓进行一次全面检查(C)长期存放应将受电弓弹簧拧紧(D)受电弓在需将弓头提升时，必须对受电弓传动风缸通以520kPa的压力或将连杆拐臂的销钉解除，以免造成支持绝缘子的损伤 C 37．TPZ27型电子柜在A、B组转换时，注意转换时应在“零”位停留()以上。(A)1 s(B)2 s(C)3 s(D)4 s C 38．利用压电效应原理制成，主要用于力、加速度的测量的传感器是()。(A)电感式传感器(B)电容式传感器(C)电势型传感器(D)电荷式传感器 D 39．SS4型电力机车段修技术规程要求，TKSl4A型司机控制器手轮与主轴的配合间隙应不大于()。(A)0.1 mm(B)0.2 mm(C)0.3 mm(D)0.4 mm B 40．关于交-直-交型电力机车，()的叙述是错误的。(A)由于三相异步电动机结构中使用了换向器，所以该电动机的功率／体积比大(B)交流电机维修量小(C)使用的异步电动机具有很稳定的机械特性(D)简化了主电路，机车主电路中的两位置转换开关可省去 A 41．SS8型电力机车主电路保护不包括()保护。(A)短路(B)过载(C)欠电压(D)接地 C 42．电力机车辅助电路不包括()。(A)电源电路(B)负载电路(C)检测电路(D)保护电路 C 铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）6 / 106 43．辅助电路中不属子SS4型电力机车三相负载的是()。(A)空气压缩机电动机(B)通风机电动机(C)牵引电动机(D)油泵电动机 C 44．电力机车的电气联锁包括()(A)串联联锁、并联联锁(B)串联联锁、并联联锁、自持联锁(C)串联联锁、并联联锁、自持联锁延时联锁(D)串联联锁、并联联锁、自持联锁、延时联锁、经济电阻线路 D 45．SS4型电力机车低压试验时，将()打在“0”位(即试验位)。(A)235QS(B)242QS(C)245QS(D)591QS B 46．SS8型电力机车的微机控制电路不可以实现()。(A)照明控制(B)自动过分相(C)速度分级控制(D)空电联合制动 A 47．SS4型电力机车低压试验时，总风缸风压不低于()。(A)420kPa(B)450kPa(C)600kPa(D)700kPa D 48．SS4型电力机车高压试验时，小闸上闸风压应为()。(A)150kPa(B)300kPa(C)600kPa(D)700kPa B 49．SS8型电力机车低压试验，控制电压表显示约为()。(A)90V(B)92.5V(C)108V(D)110V B 50．晶闸管三个电极不包括()。(A)阴极(B)阳极(C)基极(D)门极 C 51．处于某磁场中的一线圈，当线圈平面与磁力线平行时，该线圈所受的转矩()。(A)最大(B)最小(C)为零(D)无法判断 A 52．半导体内的载流子是()。(A)正离子(B)负离子(C)自由电子(D)自由电子与空穴 D 53．在整流电路中，()是整流元件。(A)电阻(B)电容(C)三极管(D)二极管 D 54．在纯电容电路中，表达式()正确。

铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）7 / 106(A)cuiω/=(B)cUIω/=(C)cXUi/=(D)CUI/= C 55．半波整流时，二极管实际承受的反向电压的最大值，出现在二极管()。(A)截止时(B)导通时(C)由截止转导通时(D)由导通转截止时 D 56．SS3型电力机车电气制动方式为()。(A)电阻制动、低速加馈(B)电阻制动(C)再生制动(D)低速制动 A 57．DSA200型受电弓最小工作气压是()。(A)370kPa(B)375kPa(C)380kPa(D)450kPa B 58．TDZ1A-200／25型空气断路器灭弧室瓷瓶一端通过支持瓷瓶的中心空腔与()相连。(A)气路(B)启动阀(C)主阀(D)活塞 C 59．TDZ1A-200／25型主断路器隔离开关弹簧用来夹紧隔离开关静触头，并保持一定()。(A)联结(B)可靠接触(C)压力(D)稳定 C 60．接触器触头间出现电弧后，最主要的游离过程是()。(A)阴极冷发射(B)阴极热发射(C)累积游离(D)热游离 B 61．电空接触器具有较大的接触压力和触头()。(A)超程(B)接触面(C)开距(D)研距 C 62．TSG1-630／25型受电弓滑板单向运动(上升或下降)时，不同高度处静态接触压力差不大于()。(A)8 N(B)10 N(C)12 N(D)14 N B 63．TSG1-630／25型受电弓滑板上升和下降至同一高度时，静态接触压力差不大于()。(A)15 N(B)17 N(C)19 N(D)21 N A 64．SS4型电力机车在低压试验准备工作中，总风缸的压力应注意不低于()。(A)500kPa(B)600kPa(C)700kPa(D)800kPa C 65．电力机车在低压试验准备工作中，应注意控制电压不低于()。(A)90V(B)92.5 V(C)100V(D)110V B 铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）8 / 106 66．SS4型电力机车在低压试验的劈相机试验中，按下1DYJ则PXZJ吸合后，延时()后QRC释放。(A)1 s(B)1.5 s(C)2 s(D)3 s A 67．SS4型电力机车在高压试验准备工作中，机车制动缸压力应保持在()。(A)200kPa(B)300kPa(C)500kPa(D)700kPa B 68．TSG1-600／25型受电弓在升降弓试验中，降弓时间不大于()。(A)3 s(B)4 s(C)5 s(D)6 s D 69．SS3型电力机车高压试验时，为检查加馈电阻制动系统的正确性，应保持()加馈制动电流。(A)10A(B)30A(C)50A(D)60A C 70．关于DSAl50／DSA200型单臂受电弓，()的叙述是错误的。(A)静态接触压力为(70±5)N(B)自动降弓时间为1.2 s(到离网150mm)(C)升弓时间小于5.4 s(D)降弓时间大于4 s D 71．电器温度升高后，其本身温度与周围环境温度之差，称为()。(A)温升(B)升温(C)温差(D)环温 A 72．SS3型电力机车TSG1-600／25型受电弓额定电压25 kV，额定电流为()。(A)400A(B)600A(C)800A(D)1000A B 73．机械式风速继电器的联锁触头采用的是()开关。(A)行程(B)微动(C)万能转换(D)自动 B 74．TDZ1A-200／25型主断路器隔离开关延时动作的时间，受()控制。(A)主阀(B)延时阀(C)启动阀(D)传动风缸 B 75．TSG1-600／25型受电弓的额定工作气压是()。(A)440kPa(B)500kPa(C)600kPa(D)700kPa B 76．关于DSA150/DSA200型单臂受电弓的技术参数，()的叙述是错误的。(A)升弓驱动方式为电力驱动(B)正常工作压力为0.36～0.38MPa(C)受电弓弓头的垂向移动量为60 mm(D)最大升弓高度为3000 mm(含绝缘子)铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）9 / 106 A 77．SS4型电力机车运行中硅机组的快速熔断器熔断。表明该支路的晶闸管是()。(A)击穿(B)断路(C)短路(D)虚接 A 78．DSA150／DSA200受电弓滑板安装在弓头支架上，弓头支架垂悬在()拉簧下方两个扭簧安装在弓头和上臂间。(A)2个(B)3个(C)4个(D)5个 C 79．SS8型电力机车110V电源柜主电路采用()电路。(A)全波半控桥整流(B)半波全控桥整流(C)全波全控桥整流(D)半波半控桥整流 A 80．SS8型电力机车上各种电机、电器设备按其功能和作用电压等级分别组成了几个独立的电路系统，其中不包括()。(A)主电路(B)辅助电路(C)控制电路(D)照明电路 D 81．SS8型电力机车主电路是产生机车()的电器设备电路。(A)牵引力(B)制动力(C)照明(D)牵引力和制动力 D 82.在SS7型电力机车变压器绕组中设置了()的供电绕组。(A)800kV²A、1500V³2(B)800kV²A、3000V³2(C)1000kV²A、1500V³2(D)1000kV²A、3000V³2 A 83．SS8型电力机车受电弓工作高度距轨面高度为()。(A)5000～6100mm(B)5000～6500mm(C)5100～6100mm(D)5100～6500mm D 84．关于碱性蓄电池的充电，()的叙述是错误的。(A)新电池、更换电解液电池采用初充电制(即三充二放制)作业(B)一般互换电池采用二充一放制(C)过放电电池及长期容量不足的电池采用过充电制(D)临时更换的电池(无异状)或存放时间超过42周的电池采用均衡充电制 D 85．SS9型电力机车牵引特性恒功率速度范围(半磨耗轮)为()。(A)89～160km/h(B)89～180km/h(C)99～160km/h(D)99～180km/h C 86．对ZD105型牵引电动机进行耐压试验，电枢通4000V电压()应无闪烙、击穿。

铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）10 / 106(A)1min(B)2min(C)3min(D)4min A 87．SS9型电力机车功率因数(额定工况)不小于()(A)0.61(B)0.71(C)0.81(D)0.91 C 88．SS4型电力机车上ZD105型牵引电动机换向器片间电阻，其与平均值之差不大于()。(A)3％(B)5％(C)10％(D)15％ B 89．SS8型电力机车中单-三相变换的劈相机属于()。(A)主电路(B)辅助电路(C)控制电路(D)启动电路，B 90．SS4型电力机车牵引控制柜中电子插件分板测试，电源信号板测试时，转换A、B开关，检查两组()板上的两个LED灯亮。(A)+5V(B)+10V(C)+15V(D)+20V C 91．TDZ1A-200／25型空气主断路器隔离闸刀与主触头()。(A)同时断开(B)提前断开(C)滞后断开(D)不能确定 C 92．TDZ1A-200／25型空气主断路器的额定工作气压是()。(A)450kPa(B)500kPa(C)500～600kPa(D)700～900kPa B 93．SS4型电力机车牵引控制柜中电子插件分板测试，电源信号板测试时，测量13号～14号，3号～4号的电压分别为交流20 V，调W1、W2使15号、5号电压为()。(A)-12 V(B)-6 V(C)6 V(D)12 V A 94．SS8型电力机车中风机电动机和空气压缩机电动机属于()。(A)主电路(B)辅助电路(C)控制电路(D)启动电路 B 95．电动系数功率因数表和频率表都没有游丝，所以在接入电路前指针处于()。(A)随遇平衡状态(B)标尺中间位(C)标尺的最小值(D)标尺的最大值 A 96．SS4型电力机车牵引控制柜中电子插件分板测试，电源信号板测试时，测量13号～14号，3号～4号的电压分别为交流()，调W1、W2使15号、5号电压为-12 V。(A)5 V(B)10 V(C)15 V(D)20 V D 97．关于SS8型电力机车压缩机不工作的部分原因，()的叙述是错误的。

铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）11 / 106(A)压缩机扳键开关7SKl(7SK2)接触不良(B)压力继电器547KP故障(C)隔离开关35位置不对或接线松脱(D)压缩机脱扣开关15QA脱扣或压缩机本身故障 D 98．关于SS4型电力机车部分高压试验，()的叙述是错误的。(A)闭合570QS，看：“零位”灯亮，注意确认主断路器在断开位，“主断”灯亮(B)闭合后弓按键402SK,受电弓升起时间不大于10s，无冲网现象(C)断开后弓按键402SK，降弓时间不大于7s，无砸车项现象，网压表降0(D)闭合主断路器按键401SK，看辅助电压表显示310～460V B 99．SS4型电力机车段修技术规程要求，TKSl4A型司机控制器中铜套与轴旷动过大或间隙超过()的铜套应更新。(A)0.1 mm(B)0.2 mm(C)0.3 mm(D)0.4 mm B 100．TDZ1A-200／25型空气主断路器非线性电阻的阻值随着加在它两端的电压不同而()。(A)不变(B)改变(C)下降(D)上升 B 101．TKH3-500／1500型两位置开关主触指终压力为()。(A)25～30 N(B)35～45 N(C)50～55 N(D)55～60 N B 102．TCK7型电空接触器熄灭电弧采用()。(A)空气灭弧(B)磁吹灭弧(C)自然熄灭(D)真空灭弧 B 103．SS9型电力机车最深磁场削弱系数为()。(A)0.46(B)0.49(C)0.56(D)0.59 B 104．()属于无接点控制电器。(A)主令电器(B)继电器(C)接触器(D)故障显示设备 D 105．三相交流电机采用星形接法时，线电压与相电压的关系是()。(A)U线=U相(B)U线≈U相(C)U线=1.732 U相(D)U相≈1.732 U线 C 106．()的换算是正确的。(A)1马力=736瓦(B)1马力=1000瓦(C)1瓦=736马力(D)1瓦=1000马力

铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）12 / 106 A 107．更换电机电刷时，新电刷与换向器的接触面应在()以上。(A)60％(B)75％(C)80％(D)95％ C 108．GN型碱性蓄电池液面高度应在防护板()以上。(A)5～10 mm(B)10～15 mm(C)15～20 mm(D)20～25 mm B 109．电力机车牵引电机的()火花是不允许长期运行的。(A)1级(B)2级(C)3级(D)1和2级 B 110．电力机车牵引电机换向器上严重发黑，用汽油不能擦掉，而且电刷有烧焦和损坏，说明电机发生过()火花。(A)1级(B)2级(C)3级(D)4级 C 111．SS3型电力机车上牵引电机l、2的冷却通路：侧墙百叶窗()通风机1 牵引电机1和牵引电机2 大气。(A)平波电抗器(B)硅整流装置(C)电气柜(D)变压器风机 A 112．接触器触头具有初压力可以防止刚接触时的碰撞振动及()使两触头弹开，使得触头实际接触面积增加，接触电阻减少。(A)机械力(B)弹力(C)电动斥力(D)电磁吸力 C 113．接触器触头开距大小与()无关。(A)电路电压(B)开断电流(C)灭弧能力(D)研距长短 D 114．SS3型电力机车在两位置转换开关的控制支路中，设置LWZJ联锁的目的是保证两位置转换开关必须在调速手柄处于()进行转换。(A)零位前(B)零位时(C)级位上(D)牵引位 B 115．SS4型电力机车辅机过载采用()过载保护装置。(A)RC吸收电路(B)LC吸收电路(C)自动开关(D)继电器 C 116．SS8型电力机车的主传动采用()。(A)串励脉流电动机驱动(B)复励脉流电动机驱动(C)串励直流电动机驱动(D)复励直流电动机驱动 A 铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）13 / 106 117．SS4型电力机车TPZ15型电子柜B组控制系统只能实现()控制。(A)牵引、制动工况(B)制动工况(C)防空转(D)空电联合制动 A 118．SS4型电力机车的调速手轮设置()级位。(A)8个(B)10个(C)11个(D)12个 B 119．SS4型电力机车上碱性蓄电池总电压不得低于()。(A)50 V(B)60 V(C)70 V(D)80 V D 120．关于电力机车高低压实验，()的叙述是正确的。(A)应先进行低压实验，再进行高压实验(B)应先进行高压实验，再进行低压实验(C)高低压实验同时进行(D)高低压实验先后次序没有要求 A 121．DSA200型受电弓最大工作高度约为()。(A)2000 mm(B)2500 mm(C)2800 mm(D)3000 mm C 122．DSA200型受电弓最小工作高度约为()。(A)800 mm(B)888 mm(C)890 mm(D)1000 mm B 123．SS7E型电力机车，真空断路器的额定电压为()。(A)19kV(B)25kV(C)29kV(D)30kV D 124．SS7E型电力机车，两位置转换开关采用()驱动。(A)电磁传动装置(B)电空传动装置(C)电液传动装置(D)电动机驱动装置 B 125．SS4型电力机车上司机控制器手柄(推杆)在“制动”区内的“()”及“0”位有定位。(A)1级(B)5级(C)8级(D)17级 B 126．()用来防止因磁路不对称等原因引起支路电流分配不均而在直流牵引电机电枢绕组中引起环流。(A)中位线(B)引线(C)均压线(D)导线 C 127．SS7E型电力机车采用()供电方式。(A)集中(B)独立(C)转向架独立(D)牵引电机单独 C 铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）14 / 106 128．SS7E型电力机车蓄电池组由()蓄电池串联而成。(A)24个(B)30个(C)48个(D)50个 C 129．电流互感器的副边绕组绝对不允许()。(A)短路(B)开路(C)接电阻(D)负载 B 130．电压互感器的副边绕组绝对不允许()。(A)短路(B)开路(C)接负载(D)与二次侧所有测量仪表的电压线圈并联 A 131．SS7E型电力机车使用的自动停车装置是()。(A)ZTL(B)ZTS(C)LKJ(D)JT1 A 132．SS7E型电力机车速度在112 km／h时，牵引电机电压达到()。(A)910 V(B)1000 V(C)1010 V(D)1030 V D 133．SS7E型电力机车速度在96 km／h时，牵引电机电压达到()。(A)910 V(B)1000 V(C)1010 V(D)1030 V A 134．SS7E型电力机车牵引电机按机车特性运行，机车速度从()时是随电机电压升高而升高。(A)O～110 km／h(B)0～112 km／h(C)0～120 km／h(D)O～125 km／h B 135．()不是SS7E型电力机车变流装置的保护电路。(A)过电压保护(B)过电流保护(C)短路保护(D)照明过载保护 D 136．()不是SS7E型电力机车主变压器的绕组。(A)网侧绕组(B)牵引绕组(C)辅助绕组(D)串励绕组 D 137．SS8型电力机车主电路电压调节采用()(A)二段半控桥相控整流无级调压(B)二段全控桥相控整流无级调压(C)三段半控桥相控整流无级调压(D)三段全控桥相控整流无级调压 C 138．SS8型电力机车电动机采用转向架独立供电，如果其中一台电机故障，可保持机车牵引力的()(A)1／2(B)1／3(C)2／3(D)3／4 D 铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）15 / 106 139．SS8型电力机车DSA200型受电弓从0～1.8 m间的升弓时间为()。(A)5～7 s(B)6～8 s(C，)7～8 s(D)5～8 s B 140．SS8型电力机车超速保护是机车速度达到()时，微机发出“主断分”信号。(A)160 km／h(B)170 km／h(C)175 km／h(D)180 km／h C 141．TDZ1A-200／25型空气式主断路器闭合须具备的条件之一，是主断路器风缸压力大于()。(A)450kPa(B)500kPa(C)550kPa(D)600kPa A 142．对于SS8型电力机车，劈相机启动时，1AK监测发电相电压接近比较电压()时，1AK动作。(A)110V(B)220V(C)270V(D)380V B 143．电力机车欠压保护只有在主断路器闭合，()闭合的情况下才起作用。(A)通风机开关(B)主断合开关一(C)劈相机开关(D)空气压缩机开关 C 144．SS8型电力机车使用电阻制动时，如机车制动缸压力达到()及以上时，5～6 KM失电，切除电阻制动。(A)100kPa(B)150kPa(C)200kPa(D)250kPa B 145．SS4型电力机车辅机的过流保护是通过自动开关的()方式执行的。(A)电磁脱扣(B)热脱扣(C)冷脱扣。(D)电流脱扣 B 146．SS4型电力机车主电路接地保护装置为有源保护系统，即使()时，仍能保证接地继电器动作。(A)高电位接地(B)低电位接地(C)“0”电位接地(D)平均电位接地 C 147．SS8型电力机车进行电阻制动，当速度高于()时，随着速度的增加，必须减小励磁电流值，以保证制动电流不超过规定值。(A)73 km／h(B)78 km／h(C)85 km／h(D)90km／h A 148．SS4型电力机车TDZ1A-200／25型主断路器的保护作用是通过许多电器来接通主断路器的()来实现的。(A)分闸线圈(B)合闸线圈(C)控制电路(D)辅助电路 A 铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）16 / 106 149．主断路器上设有()，可以降低在开断时引起的操作过电压。(A)隔离开关(B)非线性电阻(C)灭弧室(D)辅助开关 B 150.SS4型电力机车主司机控制器调速手柄在牵引区1级，闭合主断合开关，主断路器()闭合。(A)能(B)不能(C)延时1 S(D)延时2 S B 151．对于SS8型电力机车，主断合延时继电器21KT故障不吸合时，闭合主断合开关，主断路器()闭合。(A)正常(B)不能(C)延时1 s(D)延时2 s B 152．SS4型电力机车主变压器的励磁绕组在机车()工况下，才投入工作。(A)牵引(B)电制动(C)运行(D)非运行 B 153．SS4型电力机车低压试验准备工作之一：确认车顶无人，锁闭两节车车顶门，使()可靠闭合。(A)277QP(B)278QP(C)279QP(D)280QP C 154．SS4型电力机车避雷器F接于主断路器主触头()，主要用于防止操作过电压和防护雷击过电压。(A)之前(B)之后(C)上方(D)下方 B 155．SS9型电力机车的电气制动方式是()。(A)电阻制动(B)再生制动(C)加馈电阻制动(D)反馈制动 C 156．ZD115型牵引电动机采用的冷却方式是()。(A)自然通风(B)诱导通风(C)强迫通风(D)间断通风 C 157．SS4型电力机车变压器潜油泵的电动机定子绕组采用()连接。(A)星形(B)三角形(C)串联(D)并联 B 158．SS4型电力机车网侧电流信号采用()测量。(A)传感器(B)电流表(C)互感器(D)变压器 C 159．关于SS4型电力机车主电路，()的叙述是错误的。(A)采用交-直传动型式(B)采用再生制动

铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）17 / 106(C)采用转向架独立供电方式（D)三段不等分半控调压整流电路 B 160．SS9型电力机车的总功率(持续制)是()。(A)3600 kW(B)4220 kW(C)4320 kW(D)4800 kW D 161．TJJ2系列电磁继电器在自然状态时，()指示杆埋在罩内。(A)红色(B)绿色(C)黄色(D)蓝色 A 162．SS7E型电力机车速度达到112km／h后，如要再提高速度靠()实现。(A)削弱他励磁场(B)提高电压(C)削弱串励磁场(D)削弱他励和串励磁场 A 163．SS7E型电力机车ZD120A型牵引电动机的持续制额定功率为()。(A)750kW(B)800kW(C)850kW(D)900kW B 164．SS7E型电力机车ZD120A型牵引电动机最大启动电流()。(A)900A(B)940 A(C)1030A(D)1320A D 165．TLG1-400／25型高压连接器最大退程为()。(A)220 mm(B)230 mm(C)240 mm(D)250 mm C 166．SS8型电力机车装有()牵引电动机。(A)2台(B)3台(C)4台(D)6台 C 167．SS4型电力机车低压试验中：闭合通风机扳钮406SK牵引风机1亮3 s后，看()。(A)主台“辅助回路”灯亮，(B)副台“牵引风机2”灯亮(C)副台“油泵”灯亮(D)副台“牵引风机1”灯亮 B 168．根据输入量变化来控制输出量跃变，可实现控制、保护有关电器设备的自动电器指的是()。(A)接触器(B)继电器(C)熔断器(D)司机控制器 B 169．TSG3-630／25型受电弓的静态接触压力调整时，一般在受电弓弓头挂一()的重物。(A)80N(B)90N(C)100N(D)110N B 170．TXP7型平波电抗器()电感线圈共铁芯布置。(A)一组(B)两组(C)三组(D)四组

铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）18 / 106 D 171．为了保证晶闸管能准确、及时、可靠地被触发，要求触发脉冲的前沿要()。(A)小(B)陡(C)坡(D)都可以 B 172．一台并励直流电动机在带恒定的负载转矩稳定运行时，若因励磁回路接触不良而增大了励磁回路的电阻，那么电枢电流将会()。(A)减小(B)增大(C)不变(D)忽大忽小 B 173．SS4型电力机车低压试验准备工作之一：闭合电源柜666QS、667QS闸刀，看副台电压表显示不少于()。(A)70 V(B)80 V(C)90 V(D)100 V C 174．使用万用表时应检查表盘符号，“II”代表()使用。(A)平放(B)垂直(C)悬挂(D)任意 A 175．关于电磁铁的选用，()的叙述是错误的。(A)线圈额定电压和线路电压相等(B)应满足每小时工作次数要求(C)应考虑吸力及行程要求(D)传动方式可不考虑 D 176．三相异步电动机定子绕组出线端，()选项标记错误。(A)第一相首端U1(B)第二相首端V1(C)第二相末端W2(D)第三相末端W2 C 177．在稳压管反向击穿区，()。(A)电流变化较大时管子两端电压基本不变(B)电流变化较大时管子两端电压变化较大(C)电流不变时管子两端电压变化较大(D)电压电流都不变化 A 178．要测量非正弦交流电的平均值，应选用()仪表。(A)整流系(B)电磁系列化(C)磁电系列化(D)电动系 A 179．三相异步电动机，若要稳定运行，则转差率应()临界转差率。(A)小于(B)等于(C)大于(D)大于等于 A 180．SS4型电力机车低压试验中：闭合通风机扳钮406SK 9s牵引风机

1、牵引风机2灯亮后，看()。

铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）19 / 106(A)主台“辅助回路”灯亮(B)副台“牵引风机2”灯亮(C)副台“油泵”灯亮(D)副台“牵引风机1”灯亮 C 181．电力机车主变压器多属()变压器。(A)强迫水冷式(B)油浸自冷式(C)风冷式(D)控制变压器 B 182．变压器二次侧开路时，经过一次绕组内的电流称为()。(A)空载电流(B)负载电流(C)输入电流(D)短路电流 A 183．交流电机空载运行时，功率因数()。(A)低(B)高(C)先高后低(D)先低后高 A 184．在各段熔断器的配合使用中，电路上一级的熔断时间应为下一级熔断器的()以上。(A)1倍(B)2倍(C)3倍(D)4倍 C 185．在低压断路器的选用原则中，热脱扣器的整定电流()所控制的负载的额定电流。(A)小于(B)等于(C)大于(D)3倍于 B 186．当负载转矩是三相△接法的笼型异步电动机直接启动转矩的1／2时，减压启动设备应选用()。(A)Y-△启动器(B)自耦变压器(C)频敏变阻器(D)延边三角形启动器 B 187．电机直接启动时，其启动电流通常为额定电流的()。(A)1.5倍(B)2～4倍(C)4～6倍(D)6～8倍 D 188．SS8型电力机车牵引电动机共有四个绕组，其中三个绕组在电机出厂前就已固定，则剩余的一个绕组是()(A)电枢绕组(B)补偿绕组(C)附加极绕组(D)主极绕组 D 189．选择线管直径的依据主要是根据导线的截面积和根数，一般要求穿管导线的总截面(包括绝缘层)不超过线管内径截面的()。(A)30％(B)40％(C)50％(D)60％ B 190．SS8型电力机车大气过电压保护的主要保护形式不包括()。(A)避雷器(B)阻容保护(C)压敏电阻(D)短路保护 D 铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）20 / 106 191．SS8型电力机车电力机车110 V电源柜具有恒压、限流的特点，输出电压稳定在()。(A)110³(1±1％)V(B)110³(1±3％)V(C)110³(1±4％)V(D)110³(1±5％)V D 192．直流电动机如要实现反转，需要对调电枢电源的极性，其励磁电源的极性()。(A)保持不变(B)同时对调(C)变与不变均可(D)交替改变 A 193．星-三角降压启动时，电动机()。(A)先接成星形接法，后接成三角形接法(B)先接成三角形接法，后接成星形接法(C)接成三角形接法(D)接成星形接法 A 194．变压器的结构有芯式和壳式两类，其中芯式变压器的特点是()。(A)铁芯包着绕组(B)绕组包着铁芯(C)

一、二次绕组绕在同一铁芯柱上(D)

一、二次绕组绕在二个铁芯柱上 B 195．在额定负载下运行的油浸变压器各部分的温升，不应超过额定温升限值，其中油面上的温升限值为()。(A)40 K(B)55 K(C)65 K(D)75 K B 196.SS8型电子控制电路的主要三个环节不包括()(A)调节器(B)同步变压器(C)移相触发(D)电源和同步信号 B 197．Y接法的三相异步电动机，在空载运行时，若定子一相绕组突然断路，则电机()。(A)必然会停止转动(B)有可能继续运行(C)肯定会继续运行(D)立即停转 B 198．三角形接法的三相笼型异步电动机，若误接成星形，那么在额定负载转矩下运行时，其铜耗和温升将会()。(A)减小(B)增大(C)不变(D)大大减小 B 199．指针式万用表测量交流电压，只有在()频率范围内测量的精度才符合要求。(A)O～50Hz(B)0～60Hz(C)45～1000 Hz(D)50～60 Hz C 200．SS4型电力机车段修时，TDZ1A-200／25型主断路器总体组装中装动触头装置时()。(A)测量超程应为9～12 mrn．(B)测量动静触头接触线周长>80％(C)对角均匀地紧固螺栓，装上的防雨罩应不漏雨(D)测量动触指压力应为78.4～132.32 N D 铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）21 / 106 201．硅钢板的主要性能是()。(A)电阻率低(B)适用于直流磁场(C)适用于交变磁场(D)磁性能持久保持 C 202．应安装短路环的电磁铁是()(A)单相交流电磁铁(B)三相交流电磁铁(C)单相直流电磁铁(D)三相直流电磁铁 A 203．某正弦交流电的解析式为)60314sin(380+=tu，此交流电的频率是()。(A)50Hz(B)100Hz(C)314Hz(D)380Hz A 204．三相异步电动机能耗制动时定子绕组在切断三相交流电源后()。(A)通入交流电(B)通入直流电(C)先通入直流电、后通入交流电(D)先通入交流电、后通入直流电 B 205．SS4型电力机车低压试验中：换向手柄打“制”位，将闸缸压力缓解至100 kPa左右后，调速手轮离开“0”位看：()。(A)“电制动”灯亮(B)“预备”灯亮(C)“零”位灯亮(D)“辅助回路”灯亮 A 206．三相异步电动机能耗制动时通入的直流电流越大，()。(A)直流磁场越强，制动转矩越大(B)直流磁场越强，制动转矩越小(C)直流磁场越弱，制动转矩越大(D)直流磁场越弱，制动转矩越小 A 207．单臂电桥一般适合测量的电阻范围是()。(A)1 Ω以下(B)100 Ω(C)1 Ω～1000 kΩ(D)1MΩ以上 C 208．SS3型电力机车上，低压柜内FJDJ表示的电器是()。(A)牵引时间风机继电器(B)零压整流装置(C)接地整流装置(D)辅接地继电器 D 209．直流电机改善换向、减小火花最好采用的是()。(A)选用合适电刷(B)适当移动电刷位置(C)增设换向极和补偿绕组(D)调整电刷的弹簧压力 C 210．单相异步电动机空载或在外力帮助下能启动，但电机转向不定，可能原因是()。(A)启动绕组开路(B)工作绕组开路(C)电源开路(D)工作绕组短路 A 211．单相异步电动机启动后很快发热、冒烟，可能原因是()。(A)启动绕组开路(B)工作绕组开路(C)电源开路(D)工作绕组短路

铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）22 / 106 D 212．单相串励电动机不可在()上使用。(A)工频交流电源(B)直流电源(C)100Hz交流电源(D)交流或直流电源 C 213．T0系列三相自动开关壳体正面的手柄可以处于的三个位置，不包括()。(A)闭合位(B)断分位(C)复零位(D)脱扣位 C 214．适用于大型电动机定子绕组的是()。(A)双层波绕式绕组(B)双层叠绕式双层绕组(C)单层同心式绕组(D)单层交叉式绕组 A 215．ZD114型牵引电机电枢绕组匝间绝缘介电强度试验中，电枢空载电压等于()。(A)1126 V(B)1226 V(C)1326 V(D)1426 V C 216．3DG6三极管的制作材料、类型是()。(A)锗、PNP型(B)硅、PNP型(C)硅、NPN型(D)锗、NPN型 C 217．空心线圈穿入磁芯，其电感量、品质因数的变化情况为()。(A)电感量加大、品质因数减小(B)电感量减小、品质因数减小(C)电感量加大、品质因数加大(D)电感量减小、品质因数不变 C 218．他励直流电动机的负载转矩一定时，若在电枢回路串入一定的电阻，则其转速将()。(A)上升(B)下降(C)不变(D)忽高忽低 B 219．三相异步电动机，若要稳定运行，则转差率应()。(A)大于临界转差率(B)等于临界转差率(C)小于临界转差率(D)大小一样 C 220．若将两台或两台以上变压器投入并联运行，必须要满足一定的条件，而首先一个条件是()。(A)各变压器有相同的连接组别(B)各变压器的变化应相等(C)各变压器的容量应相等(D)变压器容量比为3：1 A 221．直流电机经过一段时间的运行之后，在换向器的表面上形成一层氧化膜，其电阻较大，对换向()。(A)有利(B)不利(C)无影响(D)没关系 A 铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）23 / 106 222．晶闸管触发导通后，其控制极对主电路()。(A)仍有控制作用(B)失去控制作用(C)有时仍有控制作用(D)控制更强 B 223．SS4型电力机车低压试验中，调速手轮置()以上，看：主台“辅助回路”灯亮，副台“牵引风机1”、“牵引风机2”、“油泵”灯依次亮。(A)1级(B)1.5级(C)2级(D)6级 B 224．普通功率表在接线时，电压线圈和电流线圈的关系是()。(A)电压线圈必须在电流线圈的前面(B)电压线圈必须接在电流线圈的后面(C)视具体情况而定(D)电压线圈必须接在电流线圈的下面 C 225．经常频繁启动和大、中型直流电动机宜采用()的启动方法。(A)直接启动(B)电枢回路串电阻(C)降压启动(D)励磁回路串电阻 C 226．普通三用表可测量的交流电压的频率为()。(A)几十Hz以下(B)几kHz以下(C)几百MHz以下(D)几万MHz B 227．T0系列三相自动开关采用()脱扣器。(A)气动一电磁式(B)液动一电空式(C)热动一电磁式(D)热动一电空式 C 228．直流电机作耐压试验时，其试验电压应采用()。(A)直流电(B)交流电(C)交直流电均可(D)先交流电后直流电 B 229．在测量直流电量时，无需用区分表笔极性的仪表是()。(A)磁电系(B)电磁系(C)静电系(D)万用表 B 230．异步电动机中旋转磁场是()。(A)由永久磁铁的磁场作用产生(B)由通入定子中的交流电流产生(C)由通入转子中的交流电流产生(D)由通入定子中的直流电流产生 B 231．在三相四线制的交流供电系统中，其中线电流()。(A)较大，不可去掉中线(B)始终为O，可以去掉中线(C)始终大于0，不可去掉中线(D)在三相负载平衡时为O，可以去掉中线 D 232．单相变压器一、二次额定电流是指温升不超过额定值的情况下，一、二次侧绕组所允许通过的()。

铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）24 / 106(A)最大电流的有效值(B)最大电流的平均值(C)最大电流的幅值(D)最小电流 A 233．异步电动机额定运转时转子的转动方向、转速与旋转磁场的关系是()。(A)二者方向相同，转速相同(B)二者方向相反，转速相同(C)二者方向相同，转子的转速略小于旋转磁场的转速(D)二者方向相同，转子的转速略大于旋转磁场的转速 C 234．一变压器其二次电压、电流的实际测量值与安匝比的计算值之间的关系为()。(A)二者完全相等(B)实测值比计算值小(C)实测值比计算值大(D)差不多 B 235．已知三相交流电源的线电压为380V，若三相电动机每相绕组的额定电压是380 V，则应接成()。(A)△或Y形均可(B)只能接成△形(C)只能接成Y形(D)Y或△都不行 B 236．晶体三极管放大时，它的两个PN结的工作状态为()。(A)均处于正向偏置(B)均处于反向偏置(C)发射结处于正向偏置，集电结处于反向偏置(D)发射结处于反向偏置，集电结处于正向偏置 C 237．直流电机旋转时，电枢绕组元件从一个支路经过电刷转换到另一个支路，元件中的电流方向改变()。(A)0次(B)1次(C)2次(D)4次 B 238．单相电动机中，转速高的是()。(A)罩极式(B)电容启动型(C)串励式(D)电阻启动型 C 239．在电机换向过程中，换向元件中电流的变化情况可根据换向元件回路内合成电势的不同，分为三种，不包括()。(A)电阻换向(B)电容换向(C)延迟换向(D)超越换向 B 240．当电源容量一定时，()的大小反映了电源输出功率利用率的高低。(A)功率因数(B)电压(C)电流(D)电能 A 241．线路负载最大功率为800W，电压为220V，电流为4A，则功率表的额定电压和额定电流应选()。(A)150V，20A(B)200V，10A(C)300V，5A(D)380V，2A 铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）25 / 106 C 242．普通铁芯变压器的工作频率可达()。(A)几百Hz(B)几十kHz(C)几MHz(D)几十MHz B 243．RC电路的时间常数越大，充放电时间()。(A)越大(B)越短(C)不变(D)不能确定 A 244．Y10WT-42／105TD型避雷器做预防性试验时，用2500V兆欧表测量绝缘电阻值应不小于()。(A)5000 MΩ(B)8000 MΩ(C)10000 MΩ(D)15000 MΩ A 245．晶体三极管作为开关应用时，工作于()状态。(A)放大(B)截止(C)饱和(D)截止或饱和 D 246．铁磁物质的相对磁导率是()。(A)ru＞l(B)ru＜1(C)ru≥1(D)ru≤1 C 247．直流电机的换向磁极的作用是()。(A)产生主磁通(B)产生换向电流(C)改善电流换向(D)增大火花 C 248．直流电机的换向电流愈大，换向时火花()。(A)愈强(B)愈弱(C)不变(D)没关系 A 249．改变电枢回路的电阻调速，只能使直流电动机的转速()。(A)上升(B)下降(C)保持不变(D)不稳定 B 250．并励直流电动机运行时，如励磁绕组()，可能造成“飞车”事故。(A)断路(B)短路(C)接通(D)电流大 A 251．三相异步电动机三相单层绕组不包括()。(A)链式绕组(B)交叉式绕组(C)同心式绕组(D)叠绕组 D 252．直流电动机在一定负载下运行，若电源电压有所降低，则转子的转速将会()。(A)变大(B)不变(C)变小(D)变为零 C 253．转差率s为()时，三相异步电机作为电动机运行。

铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）26 / 106(A)s＜0(B)0＜s＜1(C)s＞1(D)s＞2 B 254．普通晶闸管有()PN结。(A)1个(B)2个(C)3个(D)14个 C 255．电动机绕组干燥过程中，绕组温度逐渐稳定，在恒定温度下，绝缘电阻保持在()以上数值不变化，干燥工作即可认为结束。(A)1 h(B)2 h(C)3 h(D)12 h C 256．若变压器带感性负载，从轻载到重载，其输出电压将会()。(A)升高(B)降低(C)不变(D)先升高后降低 B 257．测量4 A的电流时，选用了量限为5 A的电流表，若要求测量结果的相对误差小于1.0％，则该表的准确度至少应为()。(A)0.5级(B)1级(C)1.5级(D)2级 A 258．指针式万用表的欧姆调零装置是一个()。(A)可调电感器(B)可调电容器(C)电位器(D)编码器 C 259．指针式万用表进行欧姆调零时，表针摇摆不定，原因是()。(A)调零电位器接触不良(B)表头损坏(C)表内整流二极管损坏(D)调零电位器短路 A 260．在理想电感元件的正弦交流电路中，正确反映电流电压的关系式为()。(A)LXui/=(B)Luiω/=(C)Luiω/=(D)LuXi= C 261．SS4型电力机车低压试验中，调速手轮置1.5级以上，等25 S后，调速手轮置()以上，看：“预备”灯亮。(A)1级(B)1．5级(C)2级(D)6级 D 262．SS9型电力机车空气断路器的额定分断电流为()。(A)400A(B)450A(C)500A(D)550A A 263．SS9型电力机车辅助过流继电器的电流整定值为()。(A)1200A(B)1500 A(C)2000 A(D)2800A D 铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）27 / 106 264．在纯电容电路中，电路的无功功率因数为()。(A)0(B)0.4(C)0.8(D)1 D 265．在纯电阻电路中，电路的有功功率因数为()。(A)0.5(B)0.69(C)0.9(D)1 D 266．用两表法测量三相功率时，出现两个功率表读数相等的情况，此时三相功率应是()。(A)两表相减(B)两表相加(C)两表相乘(D)两表相除 A 267．内部过电压的倍数规定为内部过电压幅值与其电网工频相电压的()之间比值。(A)有效值(B)幅值(C)2倍幅值(D)2倍有效值 A 268．自动开关的保护特性主要是指过流保护特性，即动作电流与()的函数关系。(A)时间(B)电压(C)电阻(D)电流 A 269．电流互感器二次线圈有一点接地，此接地应该称为()。(A)重复接地(B)工作接地(C)保护接地(D)辅接地 C 270．电流互感器的容量通常用额定二次侧负载()来表示。(A)阻抗(B)电压(C)电流(D)电感 A 271．晶闸管导通后，通电晶闸管的电流()。(A)决定于电路的负载(B)决定于晶闸管的电流容量(C)决定于电路电压(D)其他因素 A 272．SS4型电力机车低压试验中，人为使主电路某一点接地，()的叙述是错误的。(A)听：主断路器断开声(B)看：主台“主断”亮(C)看：主台“主接地”灯亮(D)看：辅台“辅接地"灯亮 D 273．牵引电动机的工作条件非常恶劣，关于牵引电动机的工作环境说法错误的是()。(A)负载变化较大(B)承受来自轮轨的冲击力(C)使用环境恶劣(D)三相整流器供电，电流是脉动的 D 274．电缆预防性试验不宜采用()。(A)直流(B)交流(C)非正弦电压(D)正弦电压 铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）28 / 106 B 275．改变电枢回路的电阻调速，只能使直流电动机的转速()。(A)上升(B)下降(C)保持不变(D)先上升后下降 B 276．关于电机故障，()的叙述是正确的。(A)电动机故障包括电磁故障、机械故障和劈相机故障(B)辅助电机故障包括异步电动机故障和同步电动机故障(C)断电后，如果故障立即消失则为电动机机械故障(D)凡电机在辅机保护延时动作时间内不能达到正常转速时，称该电机不能正常启动 D 277．关于轴承润滑脂，()的叙述是错误的。(A)轴承润滑脂应装满轴承室的1／2到2／3之间(B)二极电机装满1／2即可(C)四极及以上电机装满2／3即可(D)润滑脂太少会引起轴承过热，所以越多越好 D 278．SS4型电力机车上，()不是DZ1A-200／25型主断路器顺利闭合具备的条件。(A)全车所有司机控制器处于零位(B)主断路器本身处于断开状态(C)主断路器风缸压力大于400kPa(D)劈相机按键处于断开位 C 279．将SS4型电力机车上两位置转换开关置中间位，用1000 V兆欧表测量A1线和D1线对地绝缘＞100μA使用YT-1检测仪打A1线和D1线对地泄漏电流，电压4800 V，泄漏电流≤()，且无拐点。(A)50μA(B)100μA(C)150μA(D)200μA D 280．()不属于SS4型电力机车低压电器柜的设备。(A)受电弓电空阀柜(B)劈相机启动电阻(C)直流接触器(D)自动信号装置 D 281．()属于SS4型电力机车高压室的设备。(A)受电弓电空阀柜(B)劈相机启动电阻(C)通风机组(D)自动信号装置 C 282．关于接触器，()的叙述是错误的。(A)接触器是一种用来接通或关断大电流电路的开关电器(B)接触器的特点是可以进行远距离控制，能开断过载电流，动作次数频繁(C)电磁接触器是用弹簧力来驱动衔铁，进而带动磁头闭开，从而控制电路

(D)电空接触器是通过电空阀的作用，使压缩空气进入或排出接触器驱动风缸使活塞动

铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）29 / 106 作，从而使触头闭开，以控制电路 C 283.关于电磁式接触器，()的叙述是错误的。(A)电磁机构包括磁系统和线圈(B)主触头用于接通或断开主电路(C)灭弧装置用来熄灭主触头闭合时产生的电弧(D)联锁触头用来构成各种控制电路 C 284．TKH4A型位置转换开关组装后，用塞尺检查主触指超程，在()。(A)1～2 mm(B)2～3 mm(C)3～4 mm(D)4～5 mm B 285．TKH4型位置转换开关盖板与底座上尼龙轴套与转轴配合旷量大于()时，应更换尼龙轴套。(A)l mm(B)2 mm(C)3 mm(D)4 mm A 286．YPX3-280M-4型异步旋转劈相机的额定电压是()。(A)110V(B)220V(C)380V(D)500V C 287．YPX3-280M-4型异步旋转劈相机的额定转速是()。(A)1000 r／min(B)1320 r／min(C)1499 r／min(D)1566 r／min C 288，ZD115型脉流牵引电动机，它是带有补偿绕组的()电机。(A)四级串励(B)四级复励(C)六级串励(D)六级复励 C 289．电力机车牵引电机常见机械故障不包括()。(A)电枢轴弯曲、拉伤或断裂(B)电枢轴承损坏或窜油(C)电枢扎线甩开(D)电机短路 D 290．关于GN-100型碱性蓄电池，()的叙述是错误的。(A)空气中二氧化碳进入电解液使电解液电阻减小浓度升高，蓄电池容量降低(B)常在电解液表面加入适量的化学纯凡士林油或煤油防止二氧化碳侵入(C)碱性蓄电池只有根据充电结束的电压和充放电量来判断充放电是否结束(D)蓄电池的容量表示蓄电池储存电荷的能力 A 291．()不能改变异步电动机转速。(A)改变负载(B)改变电源频率f(C)改变电机的转差率s(D)改变电机定子绕组的极对数 A 铁路职业技能鉴定参考丛书（机车电工（电力）－中级工）30 / 106 292．关于电力机车磁削，()的叙述是错误的。(A)由电动机转速公式可以看出削弱磁场可以提高速度(B)可以尽量使用磁削提高速度(C)不能过多使用磁削提高速度(D)磁削过甚会造成电机电枢反应加强，容易换向困难，严重会引起环火 B 293．关于脉流电动机换向，()的叙述是错误的。(A)在换向元件中由电枢电流的交流分量引起交流电抗电势(B)在换向元件中由换向磁通的交流分量引起交流换向电势(C)由主磁通的交流分量引起变压器电势(D)由于换向产生感应电势，牵引电机换向条件显著恶化，即在电刷下产生较大的火花，因此必须遏制感应电势，但是不可添加换向极，改善换向 D 294．SS4型电力机车的主电路保护不包括()。(A)短路保护(B)过流保护(C)过压保护(D)断路保护 D 295．转差率s为()时，三相异步电机作为发电机运行。(A)s＜0(B)0＜s＜1(C)s＞1(D)s＞2 A 296．SS3型电力机车辅助电路保护不包括()。(A)过电压吸收(B)断路保护(C)接地保护(D)零电压及电机过载保护 B 297．机车调速控制电路主要功能不包括()。(A)机车工况选择(B)机车运行方向选择(C)机车制动选择(D)机车速度调节 C 298．关于电力机车劈相机控制特点，()的叙述是错误的。(A)劈相机可以无载启动(B)只能通过手动方式启动(C)劈相机启动完毕后，其他辅助电机才能先后进行启动(D)劈相机故障切除，用第一台通风机电容分相启动代替劈相机 B 299．直流和脉冲牵引电动机运行时，正负电刷间产生电弧，电弧飞越到换向器前压圈、转轴、磁极铁芯等地方造成电机接地，这种现象称为()。(A)环火(B)放炮(C)飞弧(D)扫膛

300．为防止电机环火不应采取(A)。

(A)延迟换向(B)采用适当主极极靴形状(C)设置补偿绕组(D)选择适当极弧系数

301．机车直流电机定额按照铁道部标准“机车用直流电机基本技术条件”(TB 1449--2000)规定的四类定额中，(D)不属于规定定额。

(A)连续定额(B)小时定额(C)断续定额(D)功率定额 302．玻璃纤维塑料属于(C)绝缘材料。

(A)漆、树脂和胶类(B)浸渍纤维制品类(C)塑料类(D)云母制品类

303．YFD-280S-6型压缩机电动机额定功率是(A)。(A)37kW(B)57kW(C)60kW(D)77kW．

304．SS3型电力机车的牵引电动机(B)地布置在两个转向架上。(A)对称(B)不对称(C)斜对称(D)点对称

305．ZD115型电机电刷装置的刷架圈上均布着(C)刷握装置。

(A)4个(B)5个(C)6个(D)7个

306．ZD115型牵引电动机的冷却方式是(D)。

(A)自然冷却(B)低温冷却(C)水温冷却(D)强迫通风冷却

307．SS4型电力机车平波电抗器的冷却方式是(C)。

(A)风冷(B)水冷(C)油冷(D)风冷或水冷

308．一桥式整流装置的输入交流电压为220V，则作为整流管之一的晶闸管耐压应为(C)。

(A)220 V(B)大于220 V(C)大于311 V(D)大于440 V 309．机车最大运用速度超过(D)就应该采用牵引电动机全悬挂。

(A)80～100 km／h(B)100～120 km／h(C)120～140 km／h(D)140～160 km／h

310．若发现变压器油温比平时相同负载及散热条件下高(B)以上时，应考虑变压器内部已发生了故障。

(A)5℃(B)10℃(C)15℃(D)20℃

311．变压器运行中有异常响声的可能原因是(A)。

(A)电压过高(B)负载太小(C)油箱油太满(D)瓦斯继电器动作

312．TZQ2A型劈相机启动电阻器额定电压为(D)(A)36V(B)110V(C)220V(D)380V

313．常用的直流电桥是(A)。

(A)单臂电桥(B)双臂电桥(C)单臂和双臂电桥(D)单双臂电桥

314．已知三相交流电源的线电压为380 V，若三相电动机每相绕组的额定电压是220 V，则应接成(C)。

(A)△或Y形(B)只能接成△形(C)只能接成Y形(D)Y形、△形均可

315．ZD105型牵引电动机在试验时，主极绕组接试验台输出线，调整输出电流为50 A，再切断，相邻两刷盒接上毫伏表，通断主极电流，感应电势不应超过(A)。

(A)5 mV(B)10 mV(C)15 mV(D)20 mV

316．ZD105型电机进行空载试验在无负荷情况下通入直流电源，使电机转速达到1850 r／min，正反运转各(C)，再检查轴承、换向器电刷。

(A)10min(B)20min(C)30min(D)40min 317．关于TDZ1A-200／25型空气主断路器延时阀，(B)的叙述是错误的。

(A)保证阀体与储风室风口相通(B)阀与主阀进风口方向一致(C)阀杆与膜板间隙为0.2 mm(D)测量阀杆行程≥3 mm

318．关于TDZlA-200／25型空气主断路器传动风缸，(D)的叙述是错误的。

(A)用游标卡尺测量连杆销径向尺寸≥11 mm(B)无拉伤风缸椭圆度≤0.3 mm(C)无拉伤风缸内壁磨耗量≤0.5 mm(D)检查活塞杆应弯曲，活塞环合口间隙≤1 mm

319．ZD114型牵引电机超速试验是在热态下以2406 r／min的转速进行(B)。

(A)1 min(B)2 min(C)3 min(D)4 min

320．TDZ1A-200／25型空气主断路器分合闸电磁铁装置中弹簧自由高应为(B)。

(A)(24±2)mm(B)(28±2)mm(C)(32±2)mm(D)(36±2)mm 321．SS4型电力机车辅修绝缘检测时辅助回路绝缘大于(A)。(A)0.5MΩ(B)10MΩ(C)50MΩ(D)100MΩ

322．SS4型电力机车小修时平波电抗器绕组对地绝缘不小于(C)。(A)0.5 MΩ(B)5 MΩ(C)8 MΩ(D)20 MΩ 323．TZX2B磁场削弱电阻及劈相机启动电阻检查中，用钢板尺测量电气间隙应为(A)。(A)14 mm(B)16 mm(C)18 mm(D)20 mm A 324．TZX2B磁场削弱电阻及劈相机启动电阻检查中，爬电距离应为(D)。(A)14 mm(B)16 mm(C)18 mm(D)20 mm

325．用万用表测SS4型电力机车上79R，80R阻值为(D)。(A)100³(1±5％)Ω(B)200³(1±5％)Ω(C)300³(1±5％)Ω(D)400³(1±5％)Ω

326．三相对称Y接负载的相电压比线电压(D)。

(A)超前60°(B)超前30°(C)滞后60°(D)滞后30°

327．三相四线制中线电流的描述正确的是(C)。

(A)始终有电流(B)始终无电流(C)决定于负载(D)和负载无关

328．三相负载对称指的是它们的()相等。(A)阻抗幅值(B)负载性质(C)电阻值(D)阻抗

329．()仪表可以交、直流两用，能精确测量电压、电流、功率、功率因数和频率。

(A)电磁系(B)磁电系(C)电动系(D)感应系数

330．关于SS8型电力机车主电路，(B)的叙述是错误的。

(A)三段不等分顺控桥控制(B)采用单相全控桥式全波整流(C)采用串励式脉流牵引电动机(D)采用晶闸管分路的无级磁场削弱

331．直流斩波器是将固定电压的直流电转换成电压可变的()。(A)直流电(B)交流电(单相)(C)三相交流电(D)其他形式的电能 332．三极管处于饱和状态则为()。(A)发射结正偏，集电结反偏(B)发射结、集电结均反偏(C)发射结、集电结都正偏(D)发射结反偏，集电结正偏

333．为了使电流表测电流时的内阻准确，电流表的内阻应尽量()。(A)大(B)小(C)接近被测电路(D)无关系

334．当导体沿磁力线运动时，导体中产生的感应电动势将为()。(A)最大(B)0(C)最小(D)视具体而定

335．修理直流电机时，各绕组之间的耐压试验使用()。(A)直流电(B)交流电(C)交、直流均可(D)高频交流电

336．串励电动机()在空载或轻载时启动及运转。(A)可以(B)只能(C)不允许(D)任意

337．直流电动机能耗制动是利用()配合实现的。(A)直流电源(B)电阻(C)交流电源(D)晶闸管

338．ZD105型牵引电动机的励磁方式为(A)。

(A)串励(B)并励(C)复励(D)他励

339．YPX3-280M-4型异步旋转劈相机的额定功率是()。(A)35 kW(B)45 kW(C)57 kW(D)65 kW

340．若三相异步电动机的转差率为s=0，则它正处于()区。(A)启动(B)运行(C)同步(D)发电制动

341．异步电动机的启动性能主要是指启动电流和启动()两方面。(A)力矩(B)电压(C)功率因素(D)效率

342．变压器的额定功率，是指在铭牌上所规定的额定状态下变压器的()。(A)输入有功功率(B)输出有功功率(C)输入视在功率(D)输出视在功率

343．直流电动机启动时，在电枢电路串入附加电阻的目的是()。(A)限制启动电流(B)增大启动力矩(C)增大启动电流(D)减小启动力矩

344．线圈产生感生电动势的大小正比于通过线圈的()。(A)磁通量(B)磁通量的变化率(C)磁通量的大小(D)与磁通无关 ’

345．某三相异步电动机的额定电压为380 V，则其交流耐压试验最可能为()。

(A)176V(B)380V(C)500V(D)1000V 346．当被测导线在一电流互感器孔中直接穿过时，其变比为600／5 A；若被测导线在孔中穿绕了3次，则此时的变比应为()。(A)200／5A(B)300／5A(C)600／5A(D)1800／5A

347．异步电动机在正常运转时，转子磁场在空间的转速为()。(A)转子转速(B)同步转速(C)转差率与转子转速的乘积(D)转差率与同步转速的乘积

348．SS8型电力机车的牵引电动机采用的是()牵引电动机。(A)ZD105型(B)ZD115型(C)ZD109C型(D)ZQ800-1型

349．三相异步电动机，若要稳定运行，则转差率应()临界转差率。(A)大于(B)等于(C)小于(D)无要求

350．SS8型电力机车的通风系统有()。(A)2个(B)3个(C)4个(D)5个

351．电力机车主回路接地将引起()动作。(A)主断路器(B)线路接触器(C)励磁接触器(D)辅机接触器

352．TDZ1A-200／25型空气主断路器分断动作时间应不大于()。(A)0.02 s(B)0.04 s(C)0.06 s(D)0.08 s

353．SS3型电力机车牵引通风机的通风支路是()。(A)车底到车顶(B)车体内到车顶(C)车体内到车底(D)车顶到车底

354．DM-170型阀控式密封铅酸蓄电池，单体额定电压为()。(A)1.1 V(B)1.2 V(C)1.25 V(D)2 V

355．DM-170型阀控式密封铅酸蓄电池在()情况下不需对电池组进行均衡充电。

(A)电池组系统安装完毕，对电池组进行补充充电(B)电池组浮充运行三个月后，有一只电池电压低于2.18 V(C)电池组搁置停用时间超过三个月(D)电池全浮充运行达三个月

356．SS4型电力机车小修时，整流柜中软编线缺损面积应不大于()。(A)5％(B)10％(C)15％(D)20％

357．()不属于机械式继电器。(A)时间继电器(B)风道继电器(C)风压继电器(D)油流继电器

358．环境温度为25℃时，DM-170型阀控式密封铅酸蓄电池整组均衡充电电压为()。(A)106.6V(B)108.0V(C)110.4V(D)112.8V

359．交-直型电力机车采用了以()为主的调速方法。(A)串电阻调速(B)调压调速(C)磁场削弱调速(D)电阻制动调速360．转差率s为()时，三相异步电机在制动下运行。(A)s＜0(B)s＜0．5(C)O＜s＜1(D)s＞1

361．TDZ1A-200／25型空气断路器的非线性电阻主要用于限制()。(A)过电流(B)过电压(C)电流(D)电压

362．真空接触器由于其灭弧原理上的特点，比较适用于()电路。(A)直流(B)交流(C)控制(D)其他

363．在小电流、小的互压力情况下，线接触的接触电阻比面接触及点接触的接触电阻()。(A)小得多(B)大得多(C)相等(D)不一定

364．TSG3-630／25型单臂受电弓的滑板长度为()。(A)1150 mm(B)1200 mm(C)1250 mm(D)1300 mm

365．检查网压表、控制电源电压表和电流表、励磁电流表(TS-1型作表头的电压表、电流表)对地绝缘不小于()。(A)14MΩ(B)20MΩ(C)24MΩ(D)30MΩ

366.SS4型电力机车牵引控制柜中移相板测试：观察正负脉冲应对称，调电压给定，使3号从+10V～-10V变化时，输出脉冲的脉冲幅值为≥()。

(A)6 V(B)8 V(C)10V(D)12 V

367．ZD105型电机在进行速率特性试验时，在电压()下分别在β＝96％和β＝45％工况下测定速率。(A)380 V(B)500 V(C)1000 V(D)1020 V

368．SS4型电力机车牵引控制柜中电压调节板测试：反馈信号置“电流”位，测电流给定电路，观察负载波形，三段桥应顺序开通平滑，此时()。

(A)LED1灭、LED2灭(B)LED1灭、LED2亮(C)LED1亮、LED2灭(D)LED1亮、LED2亮

369．用直流电压表测量NPN型晶体管电路，晶体管各极对地电压是Ub=4.7V，Ue=4V，Uc=4.3V，则该三极管处于()状态。(A)截止(B)饱和(C)放大(D)不一定

370．SS4型电力机车牵引控制柜中电流给定板测试：牵引指令置“后”位，“反馈信号”开关置“电压”位，调节电压给定，14号与8号的电压对应关系错误的是14号：()。(A)-6.70V对应8号：-7.76V(B)-4V对应8号：-8.85V(C)-2V对应8号：-9V(D)-1V、0V对应8号：-10V 371．绝缘材料的绝缘强度通常指()厚绝缘材料所能承受的电压千伏值。(A)0.5mm(B)1 mm(C)1.5mm(D)2mm B 372．耐热等级是指绝缘材料在正常运用条件下允许的()工作温度等级。(A)最低(B)平均(C)最高(D)极限

373．一导线型号为DCYHR-2.5／1000，指其耐压为()。(A)2.5 V(B)1000 V(C)2.5 kV(D)1000 kV

374．绝缘材料的绝缘性能随温度的升高而()。(A)降低(B)不变(C)增加(D)呈无规律变化

375．SS4型电力机车牵引控制柜中电流给定板测试：牵引指令置“前”位，“反馈信号”开关置 “电压位”，调节电压给定，14号与8号的电压对应关系错误的是14号：()。(A)-6.70V对应8号：-7.76V(B)-4V对应8号：-8.65V(C)-2V对应8号：-9V(D)-1V、0V对应8号：-9.5V 376．三极管放大电路中三极管工作在()区。(A)饱和(B)放大(C)截止(D)任意

377.关于CZT-20型直流继电器各字符的含义，()的解释是错误的。(A)C－接触器(B)Z-直流(C)T-特殊(D)B-主接点构成

378．ZD105型牵引电动机固定磁场削弱系数为()。(A)45％(B)65％(C)86％(D)96％

379．钳形电流表主要用于测量()。(A)极小电流(B)一般电流(C)较大电流(D)极大电流

380．SS4型电力机车牵引控制柜中测试脉冲电源板时，应该调节直流输出电压为()。(A)-220V(B)-110V(C)110V(D)220V 381．SS4型电力机车牵引控制柜中电子插件分板测试，逆变整流板测试，插入插件测试±15 V端子，插件面板灯亮，±15 V测孔有()电压。(A)±5V(B)±10V(C)±15V(D)±20V

382．SS4型电力机车牵引控制柜中电子插件分板测试，±15 V板测试，插入插件，合逆变电源开关，插件面板两个LED灯亮，调W1使l号脚输出()。(A)(+5±0.1)V(B)(+10±0.1)V(C)(+15±0.1)V(D)(+20±0.1)V

383．晶闸管的额定电压是指()。(A)正向平均电压(B)反向不重复峰值电压(C)反向重复峰值电压(D)正向不重复峰值电压

384．晶闸管的额定电流是指()。(A)额定正向平均电流(B)反向不重复平均电流(C)反向重复平均电流(D)额定反向平均电流

385．硅整流二极管的额定电压是指()。(A)正向平均电压(B)反向不重复峰值电压(C)反向重复峰值电压(D)正向重复峰值电压

386．硅整流二极管的额定电流是指()。

(A)额定正向平均电流(B)反向不重复平均电流(C)反向重复平均电流(D)维持电流

387．一整流二极管的型号为ZP100-8F，指的是额定电压为()。(A)18V(B)100V(C)800V(D)1000V

388．一整流二极管的型号为ZP100-8F，指其额定电流是()。(A)8A(B)100A(C)800A(D)1000A

389．一晶闸管的型号为KP600-28，指其额定电压为()。(A)280V(B)600V(C)2800V(D)6000V

390．一晶闸管的型号为KP600-28，指其额定电流为()。(A)280A(B)600A(C)2800A(D)6000A

391．JD305型制动电阻通风机电动机的额定转速是()。(A)1000 r／min(B)1320 r／min(C)1499 r／min(D)2950 r／min

392．晶闸管一旦导通，若在门极加反压，则该晶闸管将()。(A)继续导通(B)马上关断(C)不能确定(D)缓慢关断

393．为使晶闸管可靠触发，触发脉冲应该()。(A)大而宽(B)小而宽(C)大而窄(D)小而窄

394．晶体管工作在放大区时，发射结处于()。(A)正向偏置(B)反向偏置(C)正偏或反偏(D)不能确定

395．晶体管工作在放大区时，集电结处于()。(A)正向偏置(B)反向偏置(C)正偏或反偏(D)不能确定

396．稳压管稳压时工作在()。(A)正向区(B)饱和区(C)击穿区(D)无法确定 B 397.晶体三极管的电流放大倍数随温度升高而()。(A)增大(B)减小(C)不变(D)无规律变化

398．要使正向导通的普通晶闸管关断，只要()即可。(A)断开控制极(B)给控制极加反压(C)使通过晶闸管的电流小于维持电流(D)给控制极加正压

399．在由二极管组成的单相桥式整流电路中，若一只二极管断路，则()。(A)与之相邻的另一只二极管将被损坏(B)电路仍能输出单相半波信号(C)其他管子相继损坏(D)电路不能输出单相半波信号

400．ZD105型牵引电动机最深磁场削弱系数为()。(A)35％(B)45％(C)86％(D)96％

401．TBQ3-7000／25型主变压器中7000指的是变压器()。(A)变压器容量(B)一次侧电压(C)二次侧电压(D)变压器损耗功率

402．单相变压器一、二次额定电流是指在变压器温升不超过额定值的情况下，一、二次侧绕组所允许通过的()。(A)最大电流有效值(B)最大电流的平均值(C)最大电流的幅值(D)以上答案均不对

403．变压器绕组电阻是指温度在()时的阻值。(A)常温(B)O℃(C)50℃(D)75℃

404．SS4型电力机车旋转劈相机采用()启动。(A)降压(B)串电阻(C)直接(D)分相

405．在三相交流电机的三相对称绕组中通以三相对称交流电后，在其气隙圆周上()。(A)形成恒定磁场(B)形成脉振磁场(C)形成旋转磁场(D)没有磁场形成 C 406．在SS4型电力机车劈相机电动相通以交流电，则其气隙圆周上()。(A)形成脉振磁场(B)形成恒定磁场(C)形成旋转磁场(D)没有磁场形成

407．直流电机的感应电势nCEeΦ=，这里φ指()。(A)主磁通(B)漏磁通(C)气隙中的合成磁通(D)由电枢磁势产生的磁通

408．直流电机稳定工作时，其电枢电流的大小主要由()决定。(A)转速大小(B)负载大小(C)电枢电阻大小(D)其他因素

409．直流电动机换向极的极性，沿电枢旋转方向看应()。(A)

第五篇：蓄电池机车充电工安全技术操作规程

广元市陈家岭煤业有限公司

蓄电池机车充电工安全技术操作规程一、一般规定

第1条 必须专业培训考试合格后，方可上岗作业。第2条 必须熟悉本岗位的机电设备性能、供电系统及《煤矿安全规程》的相关规定；掌握有关设备、机上的仪表、确认指示准确后再进行送电。

第25条 擦净电池箱盖上的灰尘、积水后，打开电池箱清洗干净。

第26条 每次充电前都应对电源装置进行检查，仪器、仪表、工具和消防器材的正确使用方法，按本规程要求进行充电作业，并能正确处理一般故障。

二、安全规定

第3条 对于防爆特殊型蓄电池极柱的焊接，必须由经过专业培训并通过主管部门考核、取得《允许操作证》的人员担任。

第4条 配制硫酸电解液必须用纯水或蒸馏水。第5条 配制电解液时必须穿戴胶靴、橡胶围裙、橡胶手套、护目眼镜和口罩等防护用品。

第6条 在调合电解液时必须将硫酸徐徐倒入水中，严禁向硫酸内倒水（以免硫酸飞溅，烫伤工作人员）。

第7条 配制酸性电解液，遇有电解液烫伤时，应先用5％的硫酸钠溶液清洗，然后再用清水冲洗。

第8条 配制碱性电解液，如果皮肤沾有碱液时，应先用3%的硼酸水清洗，然后再用清水冲洗。

第9条 禁止在充电过程中紧固连接线及螺帽等。禁止将扳手等工具放在电池上。

第10条 碱性蓄电池使用300－350个循环、酸性蓄电池使用6个月应全部更换一次电解液并进行清洗，然后按初充电方式进行充电。

第11条 每组电瓶使用达30个循环时，要进行一次全面检查，并均衡充电一次。

第12条 每周应测量一次泄漏电流，清洗一次特殊工作栓。

第13条 每周必须检查和调整每只蓄电池电解液的密度。

第14条 严禁占用机车充电。

第15条 在井下蓄电池充电室内侧定电压时，可使用普通型电压表，但必须在揭开电池盖10分钟后进行。

第16条 妥善保管好防火工具及消防器材，确保其完好、有效。

第17条 作业时应穿着规定的劳动保护用品。第18条 认真执行岗位责任制和交接班制度。

三、操作准备

第19条 认真检查电压表、点温计、密度计及温度计等检测仪表，确保其灵敏可靠。

第20条 充电前必须先进行整体检查：

1、电池装置外部应完好，铭牌和防爆标志齐全。

2、电池装置的型号、额定工作电压。第21条 换电瓶箱时，必须把电机车控制器手把拉回零位，取下手把，抽出电机车上的插销。

第22条 用推移方法换电瓶时，机车应与充电架对中，抽出电瓶箱与机车上的4个固定串销，再平行推移到充电架上。

第23条 用吊车换电瓶时，应先检查吊车起重钩环、钢丝绳、制动闸与电动按钮，确认无误后再进行起吊。吊车升起后，严禁人员在起重物下行走或站立。

第24条 充电工作开始前应先检查充电机及充电

发现问题及时处理。

第27条 检查各电池间连接极柱是否正确，接线端子的连接是否牢固。

第28条 充电机电源的两极不得接反（电源的正极接电池的正极、电源的负极接电池的负极）。

第29条 整流设备充电插销必须采用电源装置的专用插销，不得用其他物品代用。

第30条 清除放在电瓶上的任何工具、物品与脏物，打开全部电池旋塞。

四、正常操作

第31条 充电前应在检查一次电源连接是否正确，观察电压表的指示值，并做好记录。然后启动整流器开始充电。

第32条 注意观察电池在充电过程中发生的变化（其中包括电解液的密度和温度、电池的端电压、充电电流的变化），如有异常情况应停电处理，不准电池带故障充电。

第33条 各种型号的电瓶及充电机，其充电方式、充电电流、充电时间、常规充电或快速充电，应按该产品说明书及有关技术文件执行。

第34条 在有80%的单体电池电压升至2.4伏时，方可改用第二阶段充电。当电解液冒出细密强烈气泡，而且达到2.5伏以上，电压、比重稳定3小时不变，即为充电完毕。

第35条 停止充电前各电池槽的比重：酸性为1.26±0.01，否则，可用蒸馏水（当大于1.270时）或比重为1.300的稀硫酸（当小于1.250时）调整；碱性为1.17－1.220。液面高出极板高度：酸性为10－20毫米，碱性为15－30毫米。

第36条 充电时电解液的温度不得超过下列规定：合成碱电解液43℃；苛性钠电解液35℃；硫酸电解液45℃。温度超过时应立即停充或降低电流充电，待冷却后再充。测量温度时应不少于3块电池。

第37条 注意连接线与极柱不得有过热或松动现象。

第38条 电池中电解液溢出时，应及时吸出、擦净。

第39条 监视充电设备的运行情况，遇有不正常现象立即停充，待处理后再充电。

第40条 在充电过程中，每小时必须检查一次电池电压、电流、液面、比重和温度，并做好记录。

第41条 充电完毕必须停止1－1.5小时，待冷却后方可盖上电池旋塞。擦净注液口的酸碱迹，用清水冲刷后盖上电池箱盖，锁上螺栓。

五、收尾工作

第42条 每班工作结束后，须填写有关记录并打扫环境卫生、整理好工具和仪表后，方可交接班。