安全红线学习资料

第一篇：安全红线学习资料

红线管理办法（与工务有关部分）

一、作业人员“两违”安全“红线”规定

（一）作业人员作业中违反下列规定，触碰作业人员“两违”安全“红线”，给予开除处分并依法解除劳动合同。

1．轨道车司机（副司机）当班饮酒。2．大型养路机械司机（操作人员）当班饮酒。3．道口工当班饮酒。

4．机动车驾驶员当班饮酒并驾驶车辆。

5．安全防护人员（现场防护员、驻站联络员）当班饮酒并担当防护工作。

6．易燃易爆禁止明火场所作业人员违章抽烟或擅自动用明火。

（二）作业人员作业中违反下列规定，触碰作业人员“两违”安全“红线”，一经检查发现，应内部待岗三个月、调离原岗位，性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。

1．行车作业人员当班期间打牌（含各类游戏）、饮酒、打架、赌博或擅离岗位。

2．施工作业人员作业期间打牌（含各类游戏）、饮酒、赌博或擅离岗位。

3．列车、轨道车等司机在值乘中打盹、睡觉。

4．铁路从业人员坐卧线路、钻车底、以车代步或飞乘飞降等违反劳动安全行为。

5．铁路从业人员无证驾驶各类机动车辆。

6．铁路从业人员无证操作需要持证操作的设备设施。

7．铁路从业人员在工作场所违规安装或使用大功率电器，在列车上私接电线。

8．装卸作业人员操纵装卸机具超负荷作业。

9．铁路从业人员高空（基准面2米及以上）作业不系安全带，不按规定戴安全帽。

10．接触网下作业人员未采取安全措施攀爬车顶。11．接触网下作业人员违反规定用水冲洗机车车辆外部。12．施工、维修作业人员未登记、无防护上道作业。13．施工、维修作业人员无命令准许进入封闭区域。

14．施工、维修作业人员违章利用列车间隔进行施工、维修作业。15．施工、维修作业人员违反规定在天窗点外上道作业。

16．大型机械操作人员在无专职防护人员情况下，盲目在邻近既有线施工。

17．“一机一人”专职防护员在大型机械邻近既有线施工作业时未担当现场防护。

18．驻站联络员在现场施工作业人员未撤离情况下，擅自结束防护工作。

19．驻站联络员在作业防护期间发生现场联系不上时，未按规定报告。20．现场防护员在联系不上驻站联络员时，未通知作业人员下道停止作业。

21．担当施工、维修作业的现场防护员未对作业人员进行防护。22．施工、维修作业人员在施工、维修、应急处臵中违章使用封连线及其他手段封连信号设备电气接点。

23．司机、车辆乘务员等人为损坏或擅自关闭轴温报警等列车监测装

备。

24．作业人员漏发、错发、漏传、错传行车文电、数据、调度命令。25．道口、平过道看守人员来车时未关闭道口（平过道）栏杆、栏门。26．防洪危险地点、施工地点需要看护巡查时，看护人员未按规定看护巡查。

27．自轮运转特种设备跨区段运行，司机在未按规定看道或带道情况下违规运行。

28．列车运行中遇临时非正常行车，司机未按规定报告盲目运行。29．路用列车在正线、到发线装卸车后，装卸作业人员未经检查确认造成列车偏载运行。

30．施工、维修作业人员违章作业，导致缩小铁路建筑限界、线间距。31．需要现场作业监控时，监护人员未上岗或未履行监控职责。32．列车、轨道车等司机违章作业，在信号未开放的情况下盲目动车，或未认真确认造成超速运行。

33．列车、轨道车等司机错误输入相关参数，造成不良后果。34．列车、轨道车等司机非正常停车后不按规定报告车站值班员或列车调度员。

35．行车作业人员对需要进行防护的作业未落实防护措施进行作业。36．作业人员在施工、维修、应急抢修中违章作业，造成接触网支柱、隧道吊柱侵入机车车辆限界。

37．天窗点外，作业人员在正线、到发线上违规使用小车。38．道口看守（监护）人员擅自关闭各类报警设备或关闭电源。39．作业人员未按规定周期对设备进行检查，致使行车设备出现失格等严重安全隐患。

40．作业人员使用“带病”钢轨探伤仪进行检查，致使钢轨重伤等安全隐患未及时发现。

41．施工监管人员履职不到位，导致局外单位施工违章作业未被发现制止。

42．作业人员在进入有限空间前，未按规定进行通风和检测。43．列车司机等人为损坏、擅自关闭或违章解锁LKJ等行车安全监控装备。

44．培训人员在资格性培训考试、安全类培训考试等重要考试中弄虚作假。

二、高铁、客车岗位安全“红线”规定

高铁、客车岗位作业人员作业中违反下列规定，触碰高铁、客车岗位安全“红线”，一经检查发现，必须退出高铁、客车岗位，至少一年内不得从事与高铁、客车作业有关的工作。退出后同工种不能安排的可降低级工种安排，本地不能安排的可异地安排，易岗易薪，确实起到警示作用。性质严重并造成事故的责任人，按事故责任进行惩处。

1．线路设备管理人员发现客车径路钢轨、道岔尖轨（含心轨）、基本轨、翼轨、辙叉达到更换标准未按规定进行处臵。

2．客运列车运行区段作业人员违章进行施工、检修、故障处理，天窗点外违规上道或违规使用机具上道作业。

3．客运列车运行区段发生施工作业人员、行车指挥人员在不具备放行客车条件下，违规放行旅客列车。

4．旅客列车径路上作业人员作业中发生轨旁设备、防护设施、工具材料侵入机车车辆限界。

5．客运列车运行区段有人看守道口（平过道），看守人员迟关道口（平

过道）栏杆（门）或不能关闭时未及时采取有效防护措施，危及旅客列车运行安全。

三、管理人员履职安全“红线”规定

管理人员因履职不到位，触碰履职安全“红线”，一经检查发现，必须由单位负责人予以“诫勉谈话”，不能胜任或不落实整改的应予以调离管理岗位、免职或撤职，性质严重并对造成严重后果负有责任的，应按责任进行追究。

1．管理人员安排无证人员从事需要持证操作的设备设施，或安排不具备任职资格的人员担任行车等安全关键岗位。

2．施工负责人无计划安排施工作业。3．施工负责人在无防护情况下安排施工作业。

4．施工、维修作业负责人违章指挥利用列车间隔施工、维修作业。5．作业负责人未办理规定手续指挥作业人员进入封闭区域。6．施工负责人无施工方案或不按施工方案违章安排施工作业。7．施工管理人员未组织交底组织施工，造成施工延误。8．施工负责人施工现场管理不到位，造成施工点前准备过头。9．施工管理人员对局外单位施工未按规定安排施工监管人员。10．施工负责人在未落实“一机一人”专职防护情况下，安排大型机械临近既有线施工。

11．安全把关人员对非正常行车、故障应急处臵、集控站转非常站控等需要现场把关的作业，无故不到现场把关或报告。

12．路用列车在正线、到发线装卸车后，作业负责人在未对装卸情况进行检查确认就盲目指挥运行。

13．线路施工、维修或故障处臵后，现场负责人在没有确认线路满足

列车运行条件下盲目放行列车。

14．设备单位管理负责人未按规定办理手续，擅自缩小铁路建筑限界、线间距。

15．现场作业指挥人员、负责人在生产组织指挥过程中，违反安全生产规定违章指挥。

16．现场作业指挥人员、负责人在不具备安全作业条件时，强制命令作业人员进行生产作业。

17．管理人员瞒报、漏报、谎报、迟报事故和相关安全信息。18．管理人员擅自制定违反规章管理规定的办法，造成不良后果的。19．作业负责人违章指挥作业人员天窗点外上道作业。20．作业负责人变更作业计划未经批准，盲目指挥上道作业。21．作业负责人未与驻站联络员、现场防护员建立联系，盲目指挥作业人员上道作业。

22．作业负责人作业后未确认路料机具、路料堆码，或施工后未组织巡养防，盲目开通线路。

23．作业负责人高温期间违反规定，安排进行影响线路稳定的动道作业。

24．管理人员在没有看道或带道的情况下，违规安排自轮运转特种设备跨区段运行。

25．管理人员履职不到位，造成资格性培训考试、安全类培训考试等重要考试出现弄虚作假。

26．岗位作业指导书编制、审核人员履职不到位，造成岗位作业指导书出现重大差错、疏漏，造成不良后果的。

本办法中的管理人员是指路局和局属单位负有安全管理职责的人员。

生产岗位人员在生产中担当管理工作触碰安全履职“红线”时，按安全管理人员处理。

路局制定安全“红线”的目的是警示从事安全生产的人员在安全生产中必须确保生产安全。对生产人员带有其他目的（个人泄愤等）故意触碰安全“红线”的，应按照破坏铁路交通安全行为移交公安机关处理。

本办法自2016年3月1日起正式实施。

第二篇：安全红线

安全红线学习总结

总书记指出：“人命关天，发展绝不能以牺牲人的生命为代价。这必须作为一条不可逾越的红线。”

17日上午召开的2014年全国安全生产工作会上，国家安监总局局长杨栋梁的题为《以三中全会和中央领导同志重要讲话精神为指导 全面推进安全生产工作的改革创新和发展》的工作报告中指出：认真学习贯彻总书记、李克强总理等中央领导同志关于安全生产工作的重要指示精神，强化“红线”意识，大力实施安全发展战略。

强化“红线意识”，是落实科学发展观的具体体现。多年来，我们坚持以经济建设为中心，取得了丰硕的发展成果，但也存在因为盲目追求经济发展付出过大的代价，有的地方甚至为此付出人的生命代价。新时期、新形势下，过去的发展模式已经不适应，必须要坚持科学发展观，牢固树立以人为本、安全发展的理念，强化“红线意识”，始终把保障群众生命财产安全放在首位，大力实施安全发展战略，自觉坚持“安全第一、预防为主、综合治理”方针，正确处理安全生产与经济社会发展、与速度质量效益的关系，促进区域、行业领域的科学、安全、可持续发展，自觉提高坚守“红线”的能力，做坚守“红线”的坚强卫士。

“红线意识”，要坚决落实岗位责任。安全生产“党政同责，一岗双责，齐抓共管”，人人有责。把坚守安全生产“红线”摆上突出位置，不断强化“红线意识”。在研究、决策问题和执行党和政府的各项方针政策中，把安全生产“红线”作为一项原则和标准，确保不突破、不降低。在实际工作中要坚守“红线”的责任，层层分解落实到每个岗位和每名员工，构建起覆盖全面的责任网络，以有压力的责任目标促进“红线意识”的不断强化。

“红线意识”，需要更多得宣传教育活动。安全生产需要社会的关心、理解和支持，需要良好的社会氛围。要向广大群众宣传“红线意识”，形成全厂各级职工的共识，使其逐渐深入人心，变成群众的自觉行为，抵制以牺牲人的生命为代价的发展。要强化坚守“红线”能力的培训，把防范事故发生、杜绝非法违法生产经营行为作为重点，使企业真正认识到位、落实到位。

“红线意识”，要完善体制机制建设。坚守安全生产“红线”，关键还是要靠好的体制和机制做保障。要积极落实考核评价机制。将“红线”考核指标具体化并落到各班组各岗位。

“红线意识”是安全生产的坚实基础，只有牢固树立“红线意识”，自觉把保障群众生命财产安全放在首位，处理好加快发展与安全稳定的关系，才能使企业实现创收，才能实现真正的科学发展，让人民群众真正享受到改革开放的成果。

wxl

二〇一四年二月二十八日

第三篇：安全生产“红线意识”学习

安全生产“红线意识”学习

一.对“安全红线”定义的理解

工作必须在安全前提下进行,安全工作必须要有红线意识和底线思维。在工作中,有些想法和做法不能越过红线,要坚持底线,否则就会发生安全事故,造成人员伤亡财产损失。因此，任何工作决不能以牺牲人的生命为代价，这就是不可逾越的红线，任何人必须遵守。安全工作要求：

1.四个到位

安全标准化培训到位、安全管理责任区划分到位、现场安全监督检查到位、安全整改闭合到位。

2.三措一案

组织措施、安全措施、技术措施、实施方案。3.安全生产五同时

在改建、扩建、新建、技术改造等工程项目时，主体工程与安全设施应“同时设计、同时施工、同时投产运行”（三同时）制度时，在处理安全与生产的关系上，安全工作要坚持同时计划、同时布置、同时检查、同时总结、同时评比。

二.对“安全红线”意义的理解

企业是安全生产的责任主体，也是安全生产的内因和根本。安全监管责任没有落到实处，是企业生产过程中事故发生一个重要原因，必须增强和提高员工的“安全红线”意识：

1.“安全红线”意识是学习安全管理先进企业的具体做法、实现安全管理向主动预防转型的重要措施。

2.强化“安全红线”意识，对提升员工的自主保安能力、实现主动预防、规范安全秩序、严格现场管理、杜绝冒险蛮干具有现实意义。

3.工作中的各种“安全红线”，任何一条都是在借鉴事故教训基础上总结出来的，任何单位和个人都必须高度重视，要深刻理解红线的必要性、重要性和严肃性，必须认真贯彻落实。做到令行禁止，确保取得实效。

三.“安全红线”意识的宣传教育与培训

1.各部门负责人要亲自组织贯彻落实, 利用各种方式宣传(班前5分钟、周例会、周生产会、碰头会、安全标语、安全画报等)，加大宣传力度。使全厂每位人员认识到：“安全红线”是为了增强全员自主保安意识、促进按章操作、更好地保护每位人员的安全健康。

四.责任与落实

各部门负责人是贯彻执行“安全红线”的第一责任人,必须态度坚决,对违章行为坚持“零容忍”,切实维护“安全红线”的严肃性: 1.管理层: 在完善建立健全各项安全管理制度的同时，要加强对制度是否有效执行的监督和管理力度。各级管理人员不能做“好好先生”，要敢于碰硬、敢于动真格、敢于得罪人，要务实有为，有效监督各项安全制度的执行情况，确保违章作业等问题能及时发现和制止、纠正，直至杜绝违章作业行为。

要加强对安全标准化的学习，使每位人员熟悉掌握工作执行流程，不盲目服从、不盲目作业。各级管理人员要把“安全红线”工作纳入日常工作议程，常抓不懈。负责分管范围内的“安全红线”意识的贯彻和查处工作，充分发挥”安全红线”警示作用。

2.作业层

工作监护人、工作许可人、工作负责人、操作人员要认真落实“四不伤害”的原则和要求，凡事不能火急火燎、毛毛躁躁，更不能漠视自己和他人的生命，要高标准、严要求，不打折扣地执行各项规章制度和操作规程，杜绝违章作业和习惯性违章。

四.处罚

工作中，凡触犯“安全红线”的，要视同事故进行责任追究，对直接责任人加重处罚，情节严重的上报公司处理。

第四篇：安全生产“红线意识”学习

安全生产“红线意识”学习体会

一.对“安全红线”定义的理解

工作必须在安全前提下进行,安全工作必须要有红线意识和底线思维。在工作中,有些想法和做法不能越过红线,要坚持底线,否则就会发生安全事故,造成人员伤亡财产损失。因此，任何工作决不能以牺牲人的生命为代价，这就是不可逾越的红线，任何人必须遵守。安全工作要求：

1.四个到位

安全质量标准化培训到位、安全质量管理责任区划分到位、现场安全质量监督检查到位、安全质量整改闭合到位。

2.三措一案

组织措施、安全措施、技术措施、施工方案。3.安全生产五同时

在改建、扩建、新建、技术改造等工程项目时，主体工程与安全设施应“同时设计、同时施工、同时投产运行”（三同时）制度时，在处理安全与生产的关系上，安全工作要坚持同时计划、同时布置、同时检查、同时总结、同时评比。

4.三不两直

检查工作要：不发通知、不打招呼、不听汇报、直奔基层、直插现场。

二.对“安全红线”意义的理解

企业是安全生产的责任主体，也是安全生产的内因和根本。安全监管责任没有落到实处，是企业生产过程中事故发生一个重要原因，必须增强和提高员工的“安全红线”意识：

1.“安全红线”意识是学习安全管理先进企业的具体做法、实现安全管理向主动预防转型的重要措施。

2.强化“安全红线”意识，对提升员工的自主保安能力、实现主动预防、规范安全秩序、严格现场管理、杜绝冒险蛮干具有现实意义。

3.工作中的各种“安全红线”，任何一条都是在借鉴事故教训基础上总结出来的，任何单位和个人都必须高度重视，要深刻理解红线的必要性、重要性和严肃性，必须认真贯彻落实。做到令行禁止，确保取得实效。

三.“安全红线”意识的宣传教育与培训

项目各单位主要领导人亲自组织贯彻落实, 利用各种方式宣传(班前5分钟、周例会、周生产会、碰头会、安全标语、安全画报等)，加大宣传力度。使项目部每位参建人员认识到：“安全红线”是为了增强全员自主保安意识、促进按章操作、更好地保护每位人员的安全健康。

四.责任与落实

各单位主要领导是贯彻执行“安全红线”的第一责任人,必须态度坚决,对违章行为坚持“零容忍”,切实维护“安全红线”的严肃性: 1.管理层: 在完善建立健全各项安全管理制度的同时，要加强对制度是否有效执行的监督和管理力度。各级管理人员不能做“好好先生”，要敢于碰硬、敢于动真格、敢于得罪人，要务实有为，有效监督各项安全制度的执行情况，确保违章作业等问题能及时发现和制止、纠正，直至杜绝违章作业行为。

要加强对班组的管理，特别是要加强班组现场作业人员对现场安全生产问题的敏感性。使其对“安全红线”心存敬畏，增强自我保护和保护他人生命安全的意识。

要加强对安全标准化的学习，使每位人员熟悉掌握工作执行流程，不盲目服从、不盲目作业。

各级管理人员要把“安全红线”工作纳入日常工作议程，常抓不懈。负责分管范围内的“安全红线”意识的贯彻和查处工作，充分发挥”安全红线”警示作用。

2.作业层（掘进、采区、维修班组、作业人员）

工作票签发人、工作许可人、工作负责人、工作班成员要认真落实“四不伤害”的原则和要求，凡事不能火急火燎、毛毛躁躁，更不能漠视自己和他人的生命，要高标准、严要求，不打折扣地执行各项规章制度和操作规程，杜绝违章作业和习惯性违章。

五.处罚

工作中，凡触犯“安全红线”的，要视同事故进行责任追究，对直接责任人加重处罚，情节严重的上报公司处理。

第五篇：安全生产“红线意识”学习

安全生产“红线意识”学习

一.对“安全红线”定义的理解

工作必须在安全前提下进行,安全工作必须要有红线意识和底线思维。在工作中,有些想法和做法不能越过红线,要坚持底线,否则就会发生安全事故,造成人员伤亡财产损失。因此，任何工作决不能以牺牲人的生命为代价，这就是不可逾越的红线，任何人必须遵守。安全工作要求：

1.四个到位

安全质量标准化培训到位、安全质量管理责任区划分到位、现场安全质量监督检查到位、安全质量整改闭合到位。

2.三措一案

组织措施、安全措施、技术措施、施工方案。

3.安全生产五同时

在改建、扩建、新建、技术改造等工程项目时，主体工程与安全设施应“同时设计、同时施工、同时投产运行”（三同时）制度时，在处理安全与生产的关系上，安全工作要坚持同时计划、同时布置、同时检查、同时总结、同时评比。

4.四直两不

检查工作要：不发通知、不打招呼、不听汇报、不陪同和接待、直奔基层、直插现场。

二.对“安全红线”意义的理解

企业是安全生产的责任主体，也是安全生产的内因和根本。安全

监管责任没有落到实处，是企业生产过程中事故发生一个重要原因，必须增强和提高员工的“安全红线”意识：

1.“安全红线”意识是学习安全管理先进企业的具体做法、实现安全管理向主动预防转型的重要措施。

2.强化“安全红线”意识，对提升员工的自主保安能力、实现主动预防、规范安全秩序、严格现场管理、杜绝冒险蛮干具有现实意义。

3.工作中的各种“安全红线”，任何一条都是在借鉴事故教训基础上总结出来的，任何单位和个人都必须高度重视，要深刻理解红线的必要性、重要性和严肃性，必须认真贯彻落实。做到令行禁止，确保取得实效。

三.“安全红线”意识的宣传教育与培训

1.项目各单位主要领导人亲自组织贯彻落实, 利用各种方式宣传(班前5分钟、周例会、周生产会、碰头会、安全标语、安全画报等)，加大宣传力度。使项目部每位参建人员认识到：“安全红线”是为了增强全员自主保安意识、促进按章操作、更好地保护每位人员的安全健康。

四.责任与落实

项目部各单位主要领导是贯彻执行“安全红线”的第一责任人,必须态度坚决,对违章行为坚持“零容忍”,切实维护“安全红线”的严肃性:

1.管理层(项目部职能部门):

在完善建立健全各项安全管理制度的同时，要加强对制度是否有效执行的监督和管理力度。各级管理人员不能做“好好先生”，要敢于

碰硬、敢于动真格、敢于得罪人，要务实有为，有效监督各项安全制度的执行情况，确保违章作业等问题能及时发现和制止、纠正，直至杜绝违章作业行为。

要加强对外协队伍的管理，特别是要加强外协队伍现场作业人员对现场安全生产问题的敏感性。使其对“安全红线”心存敬畏，增强自我保护和保护他人生命安全的意识。

要加强对安全标准化的学习，使每位人员熟悉掌握工作执行流程，不盲目服从、不盲目作业。

各级管理人员要把“安全红线”工作纳入日常工作议程，常抓不懈。负责分管范围内的“安全红线”意识的贯彻和查处工作，充分发挥”安全红线”警示作用。

2.作业层（工区、外协队、班组、作业人员）

工作票签发人、工作许可人、工作负责人、工作班成员要认真落实“四不伤害”的原则和要求，凡事不能火急火燎、毛毛躁躁，更不能漠视自己和他人的生命，要高标准、严要求，不打折扣地执行各项规章制度和操作规程，杜绝违章作业和习惯性违章。

四.处罚

工作中，凡触犯“安全红线”的，要视同事故进行责任追究，对直接责任人加重处罚，情节严重的上报公司处理。