绿地系统分析

第一篇：绿地系统分析

上海世博公园绿地规划设计 项目背景

中国2010年上海世博公园的规划用地，北临黄浦江、南至浦明路，西起打浦路隧道，东至世博园区东部水门，规划用地面积约29公顷，另外相关设计用地包括公共活动中心用地和演艺中心用地，总面积约42公顷。基地中无系统、连续的绿化景观，滨江生态系统均被破坏，环境污染、废水及码头的堆场使整个滨江原始的生态系统不复存在，基地西端有部分湿地生态群落。基于此种立地条件，该设计注重自然生态景观的恢复和塑造，充分考虑会间高容量集散停留空间和会后城市休闲公园绿地双重功能的相互冲突，建立集生态、展示、游览等功能于一体的园林景观体系，形成可持续发展的公园绿地生态系统。系统布局

2.1 系统的形成

在整体骨架设计中，设计者以滩的形式及扇骨形状均匀分布于基地的乔木林为主体结构，以人工的植栽方式，巧妙的创造了上海世博会南园规划景区-公园-黄浦江心-北园规划景区的序列性景观（如图1），由南到北自然过渡，起到系统与外环境骨架衔接的作用。

图 1 设计构思中，由防洪堤和交通网络引发创作灵感，进一步联想到山水自然线条的构图形式，最终确立中国扇的上层植物结构形式配以流畅的地被网络，形成一轮黄埔江边亮丽的植物虹。横向上强调布局的弧线分区与直线守边相结合，竖向上通过对风向、遮荫及视线等因素的综合考虑，穿插形成整齐的南北向条状林地。抬升的扇形基地比拟为折扇的扇面，按风向走势而特意设置的乔木引风林比拟为扇骨，这样整个滩的景观构成了一幅生动而赋有韵味的中国水墨山水画。（如图2）

图 2 2.2 系统的渐变

纵观上海世博会公园绿地分区，由西向东依次为生态湿地区、休闲游艺区、公共活动中心区、世博中心轴、演艺中心区、工业文明展示区（如图3），与此功能结构相吻合的植物规划分别为：西部以湿地水岸植物景观为主，中部一轴两心区域突出了世博园特有的林地、草坪及屋顶花园景观，东部开创了世界独一无二的空中立体花园的新地带。由西向东无不透漏出自然向人工渐变的痕迹。

图 3 西端后滩基地保留着原生的滨江湿地，能在黄浦江边创造一段生态湿地，展现自然的水陆交界景观，有着特殊的示范意义。因此设计中选取了较为生态的滩的自然结构模式，局部设置生态湿地展示区，以保证与基地西端生态湿地的联接，达到滨江景观带的整体延续性，形成一个自然循环的微生态环境。

特色林地景观模拟自然界森林、花岛等景观，结合地形、水体、道路来组织植物景观，体现植物自然的个体美及群体美。在具体组织中做到疏密有序，在大面积的林木种植中结合花灌木及地被的综合设置，模拟自然界的植物形成态势。中部区域主要人流出入口地段、高架立交体系周围以及与城市道路相邻的开放绿地内，主要以植物结合地形起伏分隔空间，并利用大片草坪及地被植物。从空间上给人以宽敞舒适的视觉享受，同时也有利于世博会节日气氛的营造。在人流聚集较多的场所，如庆典广场等大型集散场地周围解决处理好场地透水技术的同时，将部分草地种植为耐践踏草坪保证人流在高密度时可在草坪上休憩等候。

工业文明展示区中将部分用于码头货物运输的工业吊塔进行功能转换，形成多层次的空中立体绿化展示。

在公共演艺中心与空中立体花园之间，以硬地树阵的方式保证游人的停留与休憩。在改造时保留原工业时代的烙印，使用先进的垂直绿化科技，进行绿化城市的展示。

2.3 系统色彩的退晕

上海世博公园绿地植物设计以绿色深浅不一的常绿树、落叶树、针叶树、阔叶树配以按冷暖色调组合出美丽色彩图案的地被植物,呈现出赋有渐变退晕效果的韵律景观。

植物美最主要表现在植物的叶色，绝大多数植物叶的叶片是绿色的，但植物叶片的绿色在色度上有深浅不同，在 色调上也有明暗、偏色之异。这 种色度和色调同时又随着一年四季变化而不同。如垂柳的初发叶时 由黄绿逐渐变为淡绿，夏秋季为浓绿。春季银杏叶子为绿色，到了秋季则变为黄色。五角枫叶子在春天先红后绿，到秋季又变成红色。公园上层乔木林正是运用叶色的变化组合成多变而有趣味的园林景观。（如图5）

图 5 公园绿地下层地被利用植物色相的差异，形成由西区冷色逐渐过渡到东区暖色的序列景观，创造出和谐、温和的气氛，加之以明度、彩度的差别运用，达到丰富多彩的调和状态，形成既有统一又有退晕效果的渐变景观。（如 图4）

图 4 3.植物群落的配置

3.1植物群落主体空间、时间的构成

在植物群落总体设计中，考虑到世博会间高容量的人群密度，注重下层花灌木及地被植物的合理配置，削减中层灌木体量，强化上层混交乔木林的态势，以增加乔木覆盖遮荫率。在市中心区多建乔木林，艺术地再现地带性植物群落特征的城市绿地，可以减缓热岛效应，增强绿岛效应。同时大树地坪的配置模式可以提高公园有限土地的利用率，世博会后为市民提供开阔的活动场所。在植建乔木林时，合理配置，以乡土树种为主，适当引进植物新品种，突出上海城市绿地的地域特色。从而构成乔、灌、竹、草、藤的复合群体，提高群落空间的稳定性。（如图6）

图 6 上海世博公园绿地植物群落又是空间艺术形式的表现，它利用简洁明快的乔木列阵和曲折变化的灌木色带，结合地形的高低起伏，形成一条条丰富而有韵律的林冠、林缘曲线，划分出变换多样的空间模式，起到了美化和协调周边环境的创造作用，产生虚实结合的意境效果。同时在大量草坪形成的绿色基调上勾勒出丰富多彩的色块，不仅视觉上自然活泼，高低起伏的植物又造成含蓄莫测的景观幻觉，扩大了园林空间感。

植物的叶容、花貌、色彩、芳香、树干姿态的变化构成了“春花含笑”、“夏绿浓荫”、“秋叶硕果”、“冬枝傲雪”的四季景观。植物时序的变化极大的丰富了景观的季相构图，上海世博会公园绿地植物群落设计结合层次分明的空间形式，将不同时期的观形、取色、闻香、品味及听声的植物合理地配置在一起，组成了三时有花、四时有景的园林风光。春天樱花、桃花繁花似锦；夏天合欢、栾树密闭成荫；秋天正值果期的悬铃木、叶色金黄的银杏树，配以常绿的广玉兰别有一番繁茂昌盛的景象；冬天苍劲的黑松、孤傲自赏的梅花，配以色彩红艳的山茶，平添几分盎然的情趣。这种春花烂漫、夏季浓荫、秋色斑斓、冬景苍翠的季相变化增加了群落的景观效果

3.2 丰富的人工生态群落类型

合理的植物群落结构是绿地稳定、高效和健康发展的基础，在有限的城市绿地中建立尽可能多的植物群落，是改善城市环境，发展生态园林的必由之路。上海世博公园绿地规划设计通过丰富的植物物种和群落结构的多样性，将园区建成一个植物种源库，为其他生物提供良好的栖息环境，从而形成良好的生态系统。归纳世博公园绿地的人工生态群落类型，主要分为观赏型、保健型、科普知识型、文化艺术型、环保型、生产型等，具体分析如下表：

3.3 植物群落配置中技术集成的运用

在上海世博公园绿地规划设计中本着“体现科技世博”的宗旨，充分合理应用先进的科学技术，创造了各种现代化的植物群落景观。

位于工业文明展示区的空中立体花园巧妙地运用了机械原理，将四个塔吊组成一组，使它们之间相互联系，辅助设置水平垂直交叉的观光交通体系，运用轨道的水平运动及吊塔的垂直运动，组合出立体的运动方式，产生许多趣味性极强的体系，在运动的平面中种植些色彩艳丽的地被类植物，在垂直面也引进先进材料进行城市立体绿化展示，成为上海甚至世界独一无二的空中花园，给人一个休息娱乐空间，一个怀旧历史、展望未来理想去处，同时成为了上海又一个独特的彩色风景。（如图7）

图 7 在世博公园耐践踏草坪设计中主要通过三个标准加以衡量：混合草种、基地和草坪维护管理。草种混播：综合考虑上海的气候（气温从冬季的-8°C到夏季高湿度的+35°C），病虫害的风险以及草坪的再生能力，将混合草坪的成分定为狗牙根和高羊毛。基地：具有较高的渗透性和良好的排水系统，至少有三米的厚度，包括一层M3C砂层，厚度25-30cm；一层有机物填充的运动技术层（主草层），厚度15 cm；附加的材料可以加强稳定性，最后在顶层种植草皮。维护管理：草坪的喷淋系统能定时进行灌溉，比如POP-UP系统。它能跨越草坪上的任何障碍物，而不需要借助拖拽水管等措施来实现灌溉，同时用规律的施肥来保持耐践踏草坪的营养。（如图8、9）

图 8

图 9 3.4 世博会间、会后的转换

为了兼顾世博会期间高容量、高强度的绿地使用功能和会后的城市公园功能，世博公园绿地率制定会间、会后两种设计指标：会间绿地率达到50%，会后将转变为65%。同时为了满足世博公园植物展示造景功能，创造生态的植物群落景观，乔木、灌木、地被的比例也由世博会期间的5：1.5：3.5转变为世博会后的5：2.5：4.5。具体数量变化见表2、3：

结语

上海世博公园绿地在生态设计思想的指导下，以生态的理论为支撑，建立并恢复了适当的植物群落模式和生态系统，突出了上海中心城区的地域特色，为迎接2010年上海世博园“绿色城市”的到来作好了充分的准备，也为提升上海这座大都市的生态形象作出了应有的贡献。

第二篇：电力系统分析

1、我国采用的额定频率为50Hz，正常运电压VG（2）适当选择变压器的变比（3）的情况，它主要用来安排发电设备的检修行时允许的偏移为±0.2~±0.5Hz；用户供电电压对于35KV及以上电压级的允许偏移±5%，10KV及以下允许偏移±7%。

2、设某一网络共有n个节点，PQ节点m个，平衡节点1个，在潮流计算中用直角坐标牛顿-拉夫逊法时，其修正方程的雅可比矩阵的阶数为2（n-1），用极坐标牛顿-拉夫逊法时，其修正方程的雅可比矩阵的阶数为n-1+m，变量中电压的幅值数为m个。

3、电力系统发出的有功功率不足时偏低，系统无功功率不足时偏低。

4、静态稳定性的判据是△Pe/△δ＞0；暂态稳定性是以电力系统受到扰动后功角随时间变化的特性作为暂态稳定的判据。

5、电力系统的备用容量有哪些？哪些属于热备用？

答：备用容量按其作用可分为负荷备用、事故备用、检修备用和国民经济备用，按其存在形式可分为热备用和冷备用。负荷备用属于热备用。

6、电力系统地调压措施有哪些？答：（1）调节励磁电流以改变发电机端

改变线路的参数（4）改变无功功率的分布

7、电力系统的二次调频是指什么？如何才能做到频率的无差调节？

答：变化负荷引起的频率变动仅靠调速器的作用往往不能将频率偏移限制在容许的范围之内，这时必须有调频器参与频率调整，这种调整通常称为频率的二次调整。由调速器自动调整负荷变化引起的频率偏移，不能做到无差调节，必须进行二次调整才能实现无差调节。

8、当系统出现有功功率和无功功率同时不足时，简述调频与调压进行的先后顺序及其原因。

答：当系统由于有功功率不足和无功功率不足因为频率和电压都偏低时，应该首先解决有功功率平衡的问题，因为频率的提高能减少无功功率的缺额，这对于调整电压是有利的。如果首先去提高电压，就会扩大有功的缺额，导致频率更加下降，因而无助于改善系统的运行条件。

9、日负荷曲线对电力系统的运行非常重要，它是安排日发电计划和确定系统运行方式的重要依据。年最大负荷曲线描述一年内每月（每日）最大有功功率负荷变化

计划，同时也为制订发电机组或发电厂的扩建或新建计划提供依据。

10、降低网损的技术措施：（1）提高用户的功率因数，减少线路输送的无功功率（2）改善网络中的功率分布（3）合理地确定电力网的运行电压水平（4）组织变压器的经济运行（5）对原有电网进行技术改造.11、对电力系统运行的基本要求是：（1）保证安全可靠的供电（2）要有合乎要求的电能质量（3）要有良好的经济性（4）尽可能减小对生态环境的有害影响

12、在三相系统中，可能发生的短路有：三相短路、两相短路、两相短路接地和单相接地短路。

13、计算到高压侧的变压器参数：RT、XT、GT、BT、kT

第三篇：转向系统分析

6706转向系统分析

1.转向系统结构形式、基本参数的确定与可行性分析

HF6700KY底盘转向系统采用循环球变速比转向器，转向轴与转向螺杆的连接，通过一个十字轴刚性万向节连接，（另外也配置了双万向节的结构形式，便于转向轴不同倾斜角度的布置）。转向垂臂与直拉杆通过球销连接。

转向器速比范围为26.5～29.5，适用前桥负荷2200Kg。

2.配套资源成熟性分析

HF6700KY底盘所带转向器生产厂家为沈阳汽车转向器厂，始建于1956年，隶属于一汽金杯集团公司，现有职工1300人，其中工程技术人员130人，厂区占地面积28800m2 ,固定资产6741万圆，年生产能力14万台，是中国较大的国家重点生产汽车转向器专业厂。

沈阳汽车转向器厂始终处于国内汽车转向器行业先导地位，拥有生产汽车转向器的国际先进设备，工艺技术先进，质量管理严密，厂内设有汽车转向器研究所，具有较强的开发能力，不断地向市场推出循环球式，齿轮齿条式，液压动力式三大系列，适用于各种车型的汽车转向器。企业把用户满意作为永远追求目标，产品以其广泛的适用性，先进性和高可靠性满足国内外汽车市场需求，1997年通过ISO9001质量体系认证。

3.传递效率分析

HF6700KY底盘所带转向器，正效率为74.33％，逆效率为65.49％，因转向螺杆螺母之间装有钢球，其摩擦是滚动摩擦，所以其传动效率较高，操纵轻便，磨损小，使用寿命长。

4.动力转向系统资源匹配及可靠性控制

HFC6700KALY底盘转向器为整体式动力转向器，为进口件。国内生产厂家为中国航空工业总公司豫北机械厂，与江淮底盘配套有两种型号，ZDZ-4和ZDZ-4A，ZDZ-4A型性能参数为：角传动比 18.72，最大工作压力 11.7Mpa，工作流量 9～12L/ min ,前桥负荷2～3.5T。HFC6700KALY底盘转向器生产厂家为中国航空工业总公司豫北机械厂，是机械工业部汽车转向装置定点生产企业，技术达到国内领先水平。该厂与九十年代引进美国德尔福公司动力转向生产技术，动力转向装置曾多次通过80000公里道路试验及美国底特律汽车测试中心的可靠性考核，荣获国家级新产品奖及汽车行业科技进步二等奖。该厂产品主要与北京吉普汽车有限公司，一汽青岛汽车厂，一汽哈轻，二汽柳州汽车厂，江铃汽车厂，陕西汽车制造总厂，丹东汽车厂，江淮汽车厂，郑州日产汽车公司，保定长城汽车厂等十余厂家配套，连续五年被当地政府评为重合同守信誉企业，银行信用等级“AAA”级。

该厂设备先进，组建了动力转向壳体，阀组件，螺杆螺母，装配试验和热处理5条生产线，年生产能力为6万台。

该厂质保体系健全，检测手段完整，拥有三座标测量仪，计算机辅助试验装置等检试装置设备50余台，可按我国JB，美国AM，日本KOYO，德国ZF等有关标准进行各种转向器性能测试和可靠性试验，并于1988年通过ISO9001质量体系认证。

D:plx分析报告转向系统分析.doc

第四篇：供应链系统分析

黑龙江财经学院管理信息系统期末论文

格力公司供应链管理的分析

摘 要

随着全球化步伐的加快，我国家电企业的低制造成本优势开始逐渐减弱，而与国外企业相比的高流通成本则大大压缩了我国家电企业的利润空间，越来越阻碍着我国家电企业的长足发展。高居不下的流通成本与我国家电企业供应链管理存在的问题有一定的关联，如合作层次较低，盲目的价格之争导致利润率不高等，而为了解决我国家电企业存在的这些问题，进行供应链的绩效评价就很有必要性，通过绩效评价可以发现供应链各个环节存在的问题，从而最终解决问题，提高整个供应链的运作效率和绩效。

关键字：供应链管理；供应链库存管理；物流模式；供应链信息技术应用；

黑龙江财经学院管理信息系统期末论文

目 录

摘 要.................................................................1 1 公司简介..............................................................3 2 供应链体系构建........................................................4 3格力公司的物流模式......................................................5 生产物流..............................................................5 采购物流..............................................................5 销售物流..............................................................5 4 供应链管理方法........................................................7 5 供应链库存管理与物流..................................................8 6 供应链信息技术应用.....................................................9 结 语................................................................11 参考文献................................................................12

黑龙江财经学院管理信息系统期末论文 公司简介

成立于1991年的珠海格力电器股份有限公司是目前全球最大的集研发、生产、销售、服务于一体的专业化空调企业，2008年实现销售收入420.32亿元，净利润19.67亿元，连续八年上榜美国《财富》杂志“中国上市公司100强”。格力电器旗下的“格力”品牌空调，是中国空调业唯一的“世界名牌”产品，业务遍及全球100多个国家和地区。

1995年至今格力空调连续14年产销量、市场占有率位居空调行第一； 

2005年至今，家用空调产销量连续5年位居世界第一； 

2008年，格力全球用户超过8800万。

2008年12月30日，世界权威的品牌价值研究机构——世界品牌价值实验室举办的“2008世界品牌价值实验室大奖”评选活动中，格力凭借良好的品牌印象和品牌活力，荣登“中国最具竞争力品牌榜单”大奖，赢得广大消费者普遍赞誉。

作为一家专注于空调产品的大型电器制造商，格力电器致力于为全球消费者提供技术领先、品质卓越的空调产品。在全球拥有珠海、重庆、合肥、巴西、巴基斯坦、越南6大生产基地，5万多名员工，至今已开发出包括家用空调、商用空调在内的20大类、400个系列、7000多个品种规格的产品，能充分满足不同消费群体的各种需求；拥有技术专利数千项，自主研发的GMV数码多联一拖多机组、超低温数码多联中央空调、新型高效离心式大型中央空调、G10变频空调、超高效定速压缩机等一系列国际领先产品填补了行业空白，成为从“中国制造”走向“中国创造”的典范，在国际舞台上赢得了广泛的知名度和影响力。

“一个没有创新的企业，是一个没有灵魂的企业；一个没有核心技术的企业是没有脊梁的企业，一个没有脊梁的人永远站不起来。”展望未来，格力电器将坚持“自我发展，自主创新，自有品牌”的发展思路，以“缔造全球领先的空调企业，成就格力百年的世界品牌”为目标，为“中国创造”贡献更多的力量。

核心理念：

企训：忠诚 友善 勤奋 进取

企魂：给消费者以精品和满意，给创业者以机会和发展，给投资者以业绩和回报。

企略：运用双赢智慧寻求发展空间，实施规范管理激活创新机制，容纳多种声音构筑和谐环境，追求个人梦想创造格力奇迹。

黑龙江财经学院管理信息系统期末论文 供应链体系构建

⑴ 格力电器公司建立于改革开放初期，立足于家电行业而成长于激烈的市场环境当中，可谓是国内制造行业的典型代表。随着行业的发展，空调技术的普及，配套工业的成熟，企业原有的优势专长如技术，资源等都极易被竞争对手模仿和复制。在相对较高的利润的疑惑下，随着行业间壁垒的削弱，不断有其他家电行业巨头加入竞争。在这样一种紧张的环境下，如何创造有价值，难以模仿，稀有，无法替代的核心竞争力成为公司的重要课题。

供应链的概念是从扩大的生产(Extended Production)概念发展而来，现代管理教育对供应链的定义为“供应链是围绕核心企业，通过对商流，信息流，物流，资金流的控制，从采购原材料开始，制成中间产品以及最终产品，最后由销售网络把产品送到消费者手中的供应商，制造商，分销商，零售商，直到最终用户连成一个整体的功能网链结构。供应链管理是在满足服务水平的同时，为了使系统成本最小而采用把制造商，采购商，仓库和商店有效结合到一起来生产商品，并把正确数量的商品在正确地时间送到正确的地点的一种方法。供应链管理实际是物流管理的延伸，物流管理只涉及商品组织内部管理的流通的最优化，而供应链管理则更强调企业之间的合作。作为一种新的管理方法，供应链管理就是对整个过程中的各个组织，部门之间的物流，资金流，信息流，进行计划，协调控制等，其目的是提高所有相关过程的速度性与确定性，最大化所有相关过程的净增加值，提高组织的运作效率与效益。

⑵ 格力供应链构建的关键措施：

① 企业间的动态联盟：其表现形式有供应商有供应商向制造商提供每日低成本政策，制造商向供应链提供每日低价政策，单方控制存货方式，卖方管理库存，快速响应等。

② 企业内部的ABC成本系统：先进的成本系统提供了有关库存，储放，持有运输保险等方面详尽的成本核算，可将隐藏在传统成本核算中超出收益部分清楚的显示出来。

③ 信息共享：SCM需要无缝信息流，信息共享可以节省所有成员的时间财力，信息就是库存。

④ 运输集成模式：主要体现在两方面，混装运输和加盟第三方物流后勤公司。

⑤ 建立拉式供应系统。

黑龙江财经学院管理信息系统期末论文

3格力公司的物流模式

格力公司的物流模式采用的是第三方物流的模式。2007年7月，为提升珠海物流行业的整体发展水平，增强企业竞争力，更好地服务地方经济，格力集团正式全资控股原珠海市一家物流公司，并将该公司更名为珠海市格力物流有限公司。同年，从中化格力码头顺利进入试运营，到收购名家物流成立格力物流，再到与全球最大的工业及物流地产开发商——美国普洛斯公司合作建设国际物流园，格力集团以漂亮的“三级跳”，用短短1年时间基本完成了在港口物流领域的区域性战略发展布局。格力公司已经基本完成了包括港口码头、物流园区和高端VMI和跨境保税物流等在内的区域性完整物流产业链战略布局。格力公司的物流模式是分销售公司和生产基地两种，而销售公司又分为二种，一种是法人是格力的，也就是格力旗下的，另外一种的法人为其他企业的，也就是格力之外的，但是不管是那一种，均遵循一个模式，即订单模式。首先，销售分公司根据市场情况，下面经销商情况向生产基地下订单，付款，然后由生产基地生产出后，再经物流部发出，由销售分公司自行提货，提至自己的仓库后进行自身，经销商等的分配。

1、生产物流

生产物流控制是供应链管理中的一个重要环节，关于生产方式的理论在学界有三种主流：MRP（物流需求计划）；JIT/TPS（准时生产）TOC（制约因素理论）。格力在生产的过程中，需要用到大量的物料，这些物料的供应情况（质量、配送、价格等）将直接影响到生产。由于格力自身拥有强大的零件配套能力，铍金、喷塑件，注塑件，管路，两器，控制器都可以自制生产，对于超出自身能力的部分，则将业务外发给周边的外协厂生产如铍金、喷塑件，注塑件两器等。由于零件结构原因，格力自己的这些配套分厂往往互相形成上下游供应关系：如控制器厂的遥控器外壳和金属之家需要分别由注塑分厂供应，两器分厂的铍金件和铜管分别需要铍金分厂和管路分厂供应。这些交叉的供应关系复杂化了生产物流的供应关系，也增加了内部供应链管理的难度。

2、采购物流

拥有自己的物流公司，全资投资珠海市格力物流有限公司，有接近二万平方米的物流配送中心，这样方便了货物的置放，因为家电类的都比较大型，所以就不必担心货物无法处理。格力物流有限公司是珠海第一家也是目前唯一一家拥有公共保税仓和出口监管仓两仓资质的现代化第三方物流公司。有利于格力家电的出口，因为处于保税区，所以在这个地区格力家电会相对减少税费。格力的物流主要是与其他物流公司合作，在不同的地区选取最好的物流公司来承载采购和货运，能把家电以最快的速度送往全国各地。

3、销售物流

2009年2月，格力物流有限公司国内结转型出口监管仓成功通过中华人民共和国拱

黑龙江财经学院管理信息系统期末论文

北海关验收，为格力物流保税VMI业务再添新翼。出口监管仓将结合保税仓同时运营使用，更好地发挥“两仓”资源优势。通过这一业务模式，出口企业可将货物以一般贸易出口、加工贸易来料出口、加工贸易进料出口、来料料件复出、进料料件复出或退港等多种方式将货物出口至仓库，然后进口企业再以手册或一般贸易等方式将货物进口。这样就有效解决了货物出口至香港再进境的“绕港问题”，也就是俗称的“香港游”的烦恼，有效节约时间和成本，让企业实现快捷、便利通关。格力物流公司也因此成为珠海唯一同时拥有“公共保税仓”和“国内结转型出口监管仓库”的企业。出口监管仓的成功验收和“两仓”模式的推广运作，意味着格力物流在业务模式拓展方面取得重大突破，将更好地为客户提供多方位高端物流服务。同时，作为格力物流板块核心业务之一，“两仓”模式也将有效提升板块核心竞争力，为板块立足行业前列、实现快速发展提供积极的力量。

黑龙江财经学院管理信息系统期末论文 供应链管理方法

1、在时间上重新规划企业的供应流程，以充分满足客户的需要。推迟制造（Postponed Manufacturing）就是供应链管理中实现客户化的重要形式，其核心的理念就是改变传统的制造流程，将最体现顾客个性化的部分推迟进行。

2、在地理上重新规划企业的供销厂家分布，以充分满足客户需要，并降低经营成本。这里要考虑的是供应和销售厂家的合理布局，因为它对生产体系快速准确地满足顾客的需求、加强企业与供应和销售厂家的沟通与协作、降低运输及储存费用等起着重要的作用。

3、在生产上对所有供应厂家的制造资源进行统一集成和协调，使它们能作为一个整体来运作。企业往往有很多的供应厂家，为了满足某一个具体的用户目标，就必须对所有这些供应厂家的生产资源进行统一集成和协调，使它们能作为一个整体来运作。

黑龙江财经学院管理信息系统期末论文 供应链库存管理与物流

供应链库存管理是指将库存管理置于供应链之中，以降低库存成本和提高企业市场反应能力为目的，从点到链、从链到面的库存管理方法。

第一层次, 建立供需计划协调管理机制。

包括建立共同合作目标、库存优化计划和协调控制方法、信息沟通渠道, 建立利益分配和激励约束机制、风险分担机制, 以保证信息在供应链上传递的准确性和及时性。

第二层次, 建立供应链库存运行机制。

主要包括制定合同规则、协作交易规则、库存信息共享规则、订单处理规则以及应收、应付账款财务结算规则等与供应链中库存物流运作相关的各种规则章程, 以保证供应链上各节点企业相互合作的良性循环和生产经营的顺利进行。

第三层次, 建立供应链库存管理绩效评价体系。

随着科技进步和市场的统一，供应链中很多供应商和大的企业为了满足市场需求，将物流业务外包给第三方物流服务商，以降低存货的成本，提高配送的效率和 准确率。但是由于第三方物流缺乏综合的，系统的技能和整合应用技术的局限性以及全球网络和供应链战略的局部化使得企业再将业务外包是不得不将业务外包给多个单独的第三方物流服务商，增加了供应链的复杂性和管理难度。市场的这些变化给物流和供应链管理提出了更高的要求，这在客观上要求将现代科技，电子商务和传统的商业运营模式结合起来，以在供应链中构造一个将供应链的外包行为链接的统一单位，而不是像以前的单独行为。

虽然第三方物流解决了企业物流的某些方面的问题，如节约成本，截稿了物流效率。但物流 作为一个社会化产业，为了使物流在整个地区，整个国家乃至全球范围内高效运作，第三方物流的力量显然不足以整合社会所有的物流资源，解决物流瓶颈问题，达到最大效率。

黑龙江财经学院管理信息系统期末论文 供应链信息技术应用

1、物流信息技术

①条码技术：条形码是将宽度不等的多个黑条和空白，按照一定的编码规则排列，用以表达一组信息的图形标识符。常见的条形码是由反射率相差很大的黑条（简称条）和白条（简称空）排成的平行线图案。条形码可以标出物品的生产国、制造厂家、商品名称、生产日期、图书分类号、邮件起止地点、类别、日期等许多信息，因而在商品流通、图书管理、邮政管理、银行系统等许多领域都得到广泛的应用。随着零售业和消费市场的飞速扩大和发展，也促进了中国条码标签业务的增长。因为越来越多的地方需要用到标签和条码。其实早在上个世纪70年代，条码已经在全球零售业得到了小范围的应用，而现如今，条码和自动识别系统和数据采集技术依然在全球范围发挥着至关重要的作用。

②射频技术：较常见的应用有无线射频识别,常称为感应式电子晶片或近接卡、感应卡、非接触卡、电子标签、电子条码等。其原理为由扫描器发射一特定频率之无线电波能量给接收器，用以驱动接收器电路将内部的代码送出，此时扫描器便接收此代码。接收器的特殊在于免用电池、免接触、免刷卡故不怕脏污，且晶片密码为世界唯一无法复制，安全性高、长寿命。RFID的应用非常广泛，目前典型应用有动物晶片、汽车晶片防盗器、门禁管制、停车场管制、生产线自动化、物料管理。RFID标签有两种：有源标签和无源标签。

③EDI技术：电子数据交换。它是由国际标准化组织（ISO）推出使用的国际标准，它是指一种为商业或行政事务处理，按照一个公认的标准，形成结构化的事务处理或消息报文格式，从计算机到计算机的电子传输方法。例如，国际贸易中的采购订单、装箱单、提货单等数据的交换。

④全球卫星定位系统：利用GPS定位卫星，在全球范围内实时进行定位、导航的系统，称为全球卫星定位系统，简称GPS。GPS是由美国国防部研制建立的一种具有全方位、全天候、全时段、高精度的卫星导航系统，能为全球用户提供低成本、高精度的三维位置、速度和精确定时等导航信息，是卫星通信技术在导航领域的应用典范，它极大地提高了地球社会的信息化水平，有力地推动了数字经济的发展。

2、集成供应链管理信息技术

①材料需求计划：物料需求计划即（Material Requirement Planning，MRP）是指根据产品结构各层次物品的从属和数量关系，以每个物品为计划对象，以完工时期为时间基准倒排计划，按提前期长短区别各个物品下达计划时间的先后顺序，是一种工业制造企业内物资计划管理模式。MRP是根据市场需求预测和顾客订单制定产品的生产计划，然后基于产品生成进度计划，组成产品的材料结构表和库存状况，通过计算机计算所需物料的需求量和需求时间，从而确定材料的加工进度和订货日程的一种实用技

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术。

②ERP:ERP系统是企业资源计划(Enterprise Resource Planning)的简称，是指建立在信息技术基础上，以系统化的管理思想，为企业决策层及员工提供决策运行手段的管理平台。它是从MRP（物料需求计划）发展而来的新一代集成化管理信息系统，它扩展了MRP的功能，其核心思想是供应链管理。它跳出了传统企业边界，从供应链范围去优化企业的资源。ERP系统集信息技术与先进管理思想于一身，优化了现代企业的运行模式，反映了时代对于企业合理调配资源的要求，最大化地创造社会财富，成为企业在信息时代生存、发展的基石。它对于改善企业业务流程、提高企业核心竞争力具有显著作用。格力供应链的构建与运营中主要运用以上几种技术，管家在于技术的衔接与贯通，在不断的实践中不断提高，加强合作，而不是简单的应用一种或两种。

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结 语

格力公司的供应链物流程度相对于其他大型的家电行业有了很大的提高，首先采用了信息化，与旧的人工服务方式有了很大的的改进，减少了资源的损耗。使用MES管理系统，从根本上扭转了传统、落后的物流配送人工模式，以信息化手段解决了格力公司物流配送流程混乱、控制松散、效率低下等系列问题，取得了良好的成绩。但是无可避免的是还是仍有一些欠缺，如过分依赖于物流公司，没有自己的自主性和独立性，这样很容易影响企业的发展，所以格力公司的物流状态还改善空间。

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参考文献

[1]陈国权-《中国软科学》

[2]陈伟军.格力电器的供应链管理[D].华南理工大学 [3]林勇.供应链库存管理[M].人民交通出版社, 2008.[4]刘菊华.第三方物流的利弊分析与企业物流模式选择[J].江西社会科学, 2002(7):186-188.[5]贾燕.信息技术在企业供应链信息共享中的应用[J].x(13):24-25.商场现代化, 2008,

第五篇：交通运输系统分析

交通运输系统分析

单选题和多选题

1系统的整体性是什么

任何一个元素不能离开整体去研究，元素之间的联系、作用以及阶层分布也不能离开整体的协调去考虑。脱离了整体性，元素的机能和元素间的作用以及层次分布便失去了意义。系统的整体性应保证在给定的目标下，使系统元素集、元素的关系集以及其阶层结构的整体结合效果为最大。系统的思想核心是什么（系统科学的发展）

把系统环境作为一个外部环境，系统的输入和目标作为子系统，并把两者结合起来考虑建立转换过程的系统。系统工程是怎么样的一门学科

由于通信技术、信息科学、以及电子计算机技术的迅速发展为基础，形成系统工程。

系统工程是用系统科学的观点，合理地结合控制论、信息论、经济管理科学、现代数学的最优化的方法以及电子计算机和其他有关工程技术，按照系统开发的程序与方法去研究和建造最优系统的一门综合性的管理工程技术。系统结构分析的核心是什么

找出系统构成表征方面的规律，即系统应具备的合理结构规律。在综合运输的组织和管理中，综合管理和协调的重点是什么货物流向流量和运输线路的协调地区间各运输方式的协调各种运输方式设备能力的协调各种运输方式运输组织的协调运价和运输费用的协调货运量在空间上的分布取决于什么

货物发送量，货物发送吨数，货物周转量，货物平均运程。均衡运价是怎么样随需求和供给变化的当需求和供给都增加时，均衡交通量将增加很多，新的均衡运价则可能高于也可能低于原来的均衡运价。交通运输通道可以分为哪几类

1国际通道2区际通道3区内通道区域交通运输系统承担哪些交通流

1区内流2区际流3国际流4中转流我国高速公路应该采用怎么样最合理的收费系统

世界各国高速公路的收费系统通常有4中制式：均一式，开放式，封闭式和混合式。我国采用的是封闭式收费系统。系统工程的方法具体包括哪些方法

系统分析方法、系统评价方法、系统仿真方法、系统预测方法、和系统决策方法等。12 系统分析的特点包括哪些

1以整体为目标2以特定问题为研究对象3运用定量分析的方法4 凭借价值判断 13 系统结构分析包括哪些内容

系统的6个属性就体现出系统结构的一般形式，把目的性作为决定系统结构的出发点，即统领和支配环境适应性以外的4个属性。集合性、相关性和阶层性是作为系统结构的主体骨架的内涵特征。整体性是系统内部综合协调的表征，环境适应性是系统本身的一方，环境作为另一方的内外部协调的表征。因此系统6大属性的形态化，就构成了系统的具体结构形式。1交通公害主要包括哪些内容

1大气污染2交通噪声3交通振动4交通水体污染交通运输需求结构包括哪些内容

交通运输需求结构包括需求的空间分布、时间分布和客货运输的结构。运输供给有哪些元素构成1技术2运营策略3政策机构的要求和限制4使用者行为交通运输枢纽完成的作业内容有哪些

1.为本地区旅客的到发以及过境旅客改变旅行方向或换乘另一种交通运输方式服务；

2.为各种交通运输方式之间换装货物服务；

3.通过干线直接将货物送达货运站、码头，通过专用线将货物直接送达工矿企业、仓库，或者反方向的运出；

4.将货物由外部干线运输转入城市内部运输线路，或者相反方向的接运；

5.对各种交通运输方式运营（接运、发送、编组），为车、船等运输工具的周转与检修提供各种技术服务；

6.枢纽内部运输作业，包括城市内区间及其郊区间的客、货运输。交通运输枢纽的协调形式包括哪些

1技术设备协调2技术作业协调3信息协调4法规协调5经济协调城市道路的类型分为哪几种

快速路，主干路。次干路和支路。收费公路的类型分为哪几种

收费还贷公路，收费经营公路和收费控制公路。

名词解释，简答，论述解释系统的目的性

系统的目的性是指系统具有人们所明确赋予的、预期的目标。这种目标通常不是单一的，而是多方面的，但又往往有一个主要目标。解释下什么是综合运输体系

综合运输系统，或者叫综合交通运输体系，是对单一方式的运输体系而言，各种运输方式在社会化的运输范围内和统一的运输过程中，按其技术经济特点组成分工协作、有机结合、连接贯通、布局合理的交通运输综合体。解释下什么是客流分布

在各个地域之间的旅客交流或在各种交通线路上的流量、流向、旅客构成、旅行距离。称为客流分布。解释下什么叫交通运输通道

某两地之间具有已经达到一定规模的双向或单向交通流，为了承担此强大交通流而建设的交通运输线路的集合，称之为交通运输通道。解释下什么是高速公路匝道控制

匝道控制主要是在高速公路入口匝道处放置交通信号装置，通过信号灯的周期变化，掉接高速公路匝道交通量，从而减少或消除高速公路主线上的交通阻塞。系统工程经历了哪些发展阶段，各有什么特点

第一代系统工程学，利用已有硬件，通过协调子进行系统的结合，将小于或等于全系统的功能。

第二代系统工程学，利用已有硬件，利用系统技术使子系统功能融合起来，因而其特征是全系统的功能等于或大于各子系统功能的总和。

第三代系统工程学，系统的功能目标远远超过第一代和第二代，利用系统技术进行融合使用

按系统指标整合的新硬件，全系统的功能大于各子系统功能的总和。怎么样分析交通运输系统的动态性

交通运输系统的动态性表现在两个方面：一方面交通运输系统是国民经济大系统的组成部分，国民经济大系统随着时间变化而变化，从而使运输任务也随着时间的变化而变化。交通运输系统是不断变化的系统，不洗进行动态的分析与研究。另一方面是交通运输系统本身的动态性，即交通运输系统中的人流、物流、车流、船流以及飞机流等本身就是经常在一个流动的状态。要提高系统水平，就要加速他们的流动。研究交通运输系统，就是研究交通运输系统的动态性及其表现的规律性。运输系统，社会经济活动系统，交通运输流三者之间的关系是怎么样的交通运输对社会经济的发展起一定的作用。运输系统的运输需求是社会需求系统中的一个元素。社会需求是社会经济活动的动力，而社会经济活动的总供给能力又限制了社会总需求的膨胀，通过流通领域也就是交通运输流，使社会需求与社会总供给得到了阶段性的协调。运输也是流通领域的一部分，运输生产是一种社会经济活动，满足社会对运输的需求。29 交通运输通道与线路的关系是怎么样的交通运输通道的交通运输线路的集合，也可以是一条交通运输线，但是交通运输通道与一条交通运输线路有着重要的区别。交通运输线的能力和规模与交通运输通道相比差距甚远，交通运输能力通道的能力一般相当于几条交通运输线能力的组合，然而并非所有交通运输线都不可能发展成为交通运输通道，交通运输通道的形成与交通流的发展密切相关，在交通运输线上的人流、车流、物流达到一定规模的条件下，便可形成通道。高速公路项目后评价的程序和基本内容

程序：1自我评价2对自我评价的审计3项目审计情况的概括，即报告。4复评阶段5后评价的反馈。

基本内容：1项目目标评价2项目实施过程评价3项目效益评价4项目的环境影响评价5项目的社会影响评价。

系统的分目标可能会产生冲突，试分析说明冲突的类型及解决方法

冲突的类型：一是纯属专业性质的，即目标冲突问题。二是社会性质的，即利害冲突问题。解决方法：

目标冲突问题：两种做法，1坚持建立一个没有矛盾目标的目标集，把引起矛盾的分目标剔除掉。2采纳所有的分目标，寻求一个能达到冲突目标得以并存的方案。

利害冲突问题：一般由三种可能的处理方式，1目标的代表方之一放弃自己的利益，但这是很难做到的。2保持原目标，用其他方式补偿或部分补偿受损方的利益。3通过协商，调整目标系统，使之达到目标相容。

试述交通运输通道与综合运输网的关系

交通运输通道与交通运输网在形式上的区别是：交通运输通道是联结交通流、客货流的密集带，呈线状结构，一般为双向运输；交通运输网是联结交通流产生地与目的地的交通运输线路与枢纽结合部的点线集合，呈网状结构。

交通运输通道与交通运输网也有许多想通之处：交通运输网按其空间范围可分为国家交通运输网和地区交通运输网，通道也有如此的层次划分，全国范围的区级通道和地区性的区内通道。两者均可根据各地区的自然地理条件和交通运输需要，由两种或几种交通运输方式组成。

交通运输通道与交通运输网也有许多想通之处：交通运输网按其空间范围可分为国家交通运输网和地区交通运输网，通道也有如此的层次划分，全国范围的区级通道和地区性的区内通道。两者均可根据各地区的自然地理条件和交通运输需要，由两种或几种交通运输方式组成。

交通运输通道与交通运输网的关系密切：交通运输通道构成交通运输网的骨架，联结交通网的主要枢纽集散点，通过与网的联系，形成强大的交通流，也既通过线网来集散通道的客货流。交通运输通道与交通运输网互为条件，相互促进，以达到整个交通运输系统的高效。