四问“拥堵费”：能治堵吗？能管住公车吗？

第一篇：四问“拥堵费”：能治堵吗？能管住公车吗？

北京提出研究制定征收交通拥堵费政策，一石激起千层浪

热议“拥堵费”

来源：北京交通发展研究中心

一问 拥堵费该不该收

征收拥堵费意在让“有车族”公平承担小汽车出行的社会成本，减少小汽车在中心城区的使用量

9月2日公布的《北京市2013—2017年清洁空气行动计划重点任务分解》明确提出，“市交通委、市环保局牵头规划低排放区，研究制定征收交通拥堵费政策”。

一石激起千层浪，尽管尚处于“研究”阶段，但这一消息已在社会上引起了强烈反响。

“又是收钱，难道治理拥堵，就只能在用车者身上做文章吗？”刚买新车的陈逸云有点气愤。陈小姐两年前就参加摇号，上个月刚刚摇中，立即购置了心仪已久的一款本田车。“本以为可以过上潇洒的有车族生活了，没想到刚翻过了摇号的‘山’，又要过‘拥堵费’的坎，心里真是堵的慌。”

“买车和审验的时候，已经交了购置税、车船税等，现在为什么还要增加税费？”陈逸云有点不解，“现在国家不是在清理不合理税费负担吗？为什么别的行业领域都在减少，唯独汽车使用领域是增加的？”

“在公交出行不便利、打车难尚未缓解、燃油税和停车费等杠杆没有充分发挥作用的前提下，不应当用收费这种手段来治理交通。”“有车族”王先生说。

“社会各界之所以对征收交通拥堵费有这么强烈的质疑，很大程度上源于大家没有认识到使用小汽车的社会成本有多高，‘有车族’享受的‘隐性补贴’有多大”，北京交通发展研究中心主任郭继孚坦言。

首先是环保成本。据了解，此次北京拟征交通拥堵费，最先动议出自环保部门。根据北

京市环保局公布的监测数据，去年机动车排放形成的PM2.5约占总来源的22.2%，可以说是“罪魁祸首”。从耗能来讲，2012年北京公共交通（包括地面公交和轨道交通）出行量为1335万人次/日，其单位人次出行能耗为0.2千克标煤/人次；小汽车出行量为990万人次/日，能耗为1.6千克标煤/人次，是公共交通的8倍左右。

随着交通的拥堵，环境负担还会进一步加重。据介绍，拥堵导致城区行驶速度不断下降，小汽车污染物排放因子明显变大，时速15公里时的一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物排放分别是30公里时的1.9、1.5和1.9倍。

空间成本也是被大众忽视的小汽车使用成本。郭继孚介绍，一辆中型轿车5米长、2米宽，仅停放就需要10平方米，加上进出通道、坡道等，一辆停放在地下室的小汽车平均要占用40平方米的空间面积，比目前北京市人均住房面积还要多！

小汽车正在“蚕食”城市空间。在北京的许多居民小区、马路边，小汽车占用便道、草坪的现象越来越多，有的甚至停在消防通道上。“真要着火，消防车都进不来。”郭继孚说。数据显示，北京现有535万辆机动车，而有合法停车位的车只有一半左右。

更令人担忧的是，北京小汽车数量仍在快速增长。郭继孚算了一笔账：“2010年一年北京就增加了80万辆机动车，排起队来长达4000公里，相当于从北京往返深圳的里程。但北京的城市道路只有6000公里。”虽然采取了摇号限购措施，2010年以后北京年新增小汽车数量减少到20万辆左右，但年均增幅仍然保持在5%以上。

“打个比方，小汽车就相当于别墅，能耗和空间消耗都更大，在资源紧张的城市中心区使用小汽车的成本，比在非中心区、非城区更是要高出许多倍。但目前这些环境成本、空间成本等并没有完全体现，全社会为城市核心区的‘有车族’提供了巨额的‘隐性补贴’，这对消费水平更低的‘无车族’来说并不公平。” 郭继孚说，“收取交通拥堵费是一种让大家体验到成本的方式，核心目的是让‘有车族’公平承担小汽车出行的社会成本，能够依据真实的成本作出理性选择，减少小汽车在中心城区的使用量。”

二问 收拥堵费就能治堵吗

治堵要用“复方”不靠“单方”，公共交通建设、增加道路里程、优化交通管理应同步推进

肖先生家住朝阳区金台里社区，附近一公里内有十几条公交线、3条地铁，可他每天还是开车上班。“公司在北苑，没有一趟公交、地铁能够直达，工作时还经常要外出办事，不开车实在不方便”，肖先生说，就算油价上涨、停车费增加，他也坚持开车，即使在尾号限行日，也打车出行。

近年来，北京市接连推出尾号限行、摇号购车、停车费涨价等治堵新规，可城区的交通拥堵状况始终没有改观。那么，征收交通拥堵费就能治堵吗？

“交通治理，没有‘一招鲜’，治堵要靠‘复方’而非‘单方’。”郭继孚说。他解释，征收交通拥堵费，是交通治理综合体系中的一部分，它能否顺利实施并发挥实效，与其他治堵举措能否切实发挥作用有密切关系。征收拥堵费，是为了抬高小汽车使用成本，将人们从小汽车里“推出来”。可小汽车的舒适程度高，公共交通要是好不起来，一点吸引力都没有。“要花大力气提高公共交通的便捷程度、舒适性，把人们‘拉’ 上公共交通。” 郭继孚认为，要解决北京等大城市的交通拥堵现象，必须采用这种“一推一拉”的方式。

根据北京市的交通发展规划，到2015年北京轨道交通里程将达660公里，五环路内平均步行1000米即可到达地铁车站，中心城区公共交通出行比例达到52%左右，公共交通占机动化出行比例达到60%以上。到2017年，北京市公交专用道将从现在的348公里增加到480公里，公交车平均行驶速度也将从24公里/小时提高至52公里/小时，尾气污染物排放可因此减少50%左右。

“城市交通治堵，回避不了限制‘别墅’式的小汽车这一课题。事实上，用包括征收拥堵费在内的经济手段限制小汽车数量增长及在中心城区的使用，已经成为许多国际大都市交通治理的重要选择”，郭继孚说，在日本，政府颁布《停车法》、《车库法》，规定购车必须先购买泊车位，同时禁止任何单位向员工提供免费或优惠的停车位。新加坡从1975年就开始征收拥堵费，如今已成为世界上唯一一个近20年市中心车速没有降低的国际大都市。在纽约曼哈顿，77%的居民没有车，并不是因为他们买不起车，而是车背后的使用成本很高。

在哥本哈根等欧洲城市，政府还鼓励回归“自行车时代”，探索建设城市高速自行车道，用更低碳的自行车取代小汽车使用。“中心城区的平均时速一般只有20多公里，而高速自行车也能达到这一速度，何乐而不为？”郭继孚认为，应当清醒认识到，增加道路里程、优化交通管理等举措，对改善城市交通会有帮助，需要同步推进，但其空间确实已比较有限，还需要将包括征收拥堵费在内的经济手段纳入治堵的“复方”。

三问 收拥堵费能管住公车吗

虽然北京吃“财政饭”的公车只有不到10万辆，但征收拥堵费，势必要求公车管理更加精细

有人认为，相比私家车，由单位掏腰包的公车对拥堵费的顾虑显然要小得多，征收拥堵费很可能管不住数量庞大的公车，使中心城区依然拥堵。另一方面，在拥堵费面前，私家车望而却步，公车视若无睹，也会造成在道路资源利用上的不公平现象。

更有人算账：用北京市机动车总数减去私家车（包括私人小微型客车、私人货车等）数量匡算，北京的公车竟然高达80多万辆！“把公车砍掉一半，北京就不堵了！”一些人这样认为。

对此，郭继孚回应说，北京的公车并没有大家想象得那么多。用机动车保有量减去私家

车数量得出的“80多万辆”，不仅包括公车，还包括企业车辆甚至出租车、公共汽车，而北京市真正吃“财政饭”的公车只有不到10万辆。

虽然公车数量不太多，但公车性质特殊，社会影响广泛，征收交通拥堵费，对公车管理提出了更高要求。“如果要征收交通拥堵费，公车管理精细化也应当跟进。”郭继孚建议。

四问 拥堵费该怎么收

应只在北京部分区域、部分路段的部分时段实行，应广泛征求意见，对收取资金进行透明化管理

“征收拥堵费，其实是对交通的精细化管理，通过经济手段，减少拥堵路段的车流”，郭继孚认为，“这好比收电费，最初收电费是街道办按人头收，后来有了机械电表，我们可以计量收费，后来有了更先进的智能电表，我们就可以实行峰谷电价、阶梯电价。”

目前的道路交通管理技术，也已经能够支撑这种精细化管理了。从国际经验看，城市可以根据自身的交通状况、出行时空分布特征、技术经济条件等因素在目标值、区域、时间、对象、价格和技术方面制定相应的政策方案。比如，米兰在特定区域设置43个入口，照相机会在入口处记录车辆牌照和排放等级，并从车辆所有者账户上收取费用。

“交通拥堵，是在城市人口高密度区域才有的问题，其治理措施，也只可能出现在高密度区域。”郭继孚认为，北京如果征收拥堵费，应该也只会在部分区域、部分路段的部分时段实行。

有20年驾龄的杜先生建议，有关部门应当尽快制定符合北京实际的拥堵划分规则和收费标准，并进行市民听证会，广泛征求意见。政策实施后，还应当对收取资金进行透明化管理，公开使用情况。

结合前几轮交通治理的经验、教训，郭继孚认为，充分的法律授权对拥堵费政策的顺利实施非常重要，许多国家都出台了专门的交通治理法律法规，而我国这方面的法律基础相对薄弱，应当尽快明确交通治理的法律地位。政策实施后，务必严格执法，确保取得预期效果。（记者 鲍丹 魏薇）

文章来源：榆林人事考试网（yulin.offcn.com）

第二篇：人民日报：中国共产党能管住腐败吗？[范文]

腐败，是老百姓最深恶痛绝的事。建党95年来，中国共产党始终把反腐倡廉作为一项重要工作。尤其是十八大以来，党中央重拳反腐，“打虎”“拍蝇”“猎狐”，成绩有目共睹，群众拍手称快。

然而，对于中国共产党能不能在与腐败的较量中最终取胜，当下有些人还是持怀疑态度：有的认为反腐攻势再猛也挡不住中国腐败的严重，甚至声称会越反越腐；有的认为一党执政反腐不可能成功，中国共产党反腐注定要失败；还有的“预测”重拳反腐将“昙花一现”，腐败必将卷土重来。果真如此吗？中国共产党到底能不能管住腐败？

一、腐败太多反不过来？中国反腐越反越腐？

对于反腐，有人一脸悲观：查处再多也没啥用，隐藏的贪官更多，查的完吗？更有人调侃，把领导干部全抓起来肯定有冤枉的，排成队隔一个抓一个绝对有漏网的，反腐怎么可能反得过来？

这种说法显然不客观。诚然，领导干部当中确实存在贪污腐败分子，有的已经被查出来了，有的可能还没有被揪出来，但不能由此就臆测党员干部大多数都是贪官。因为与党员总数相比、与领导干部数量相比，腐败分子都是很小的一部分，党员干部队伍的主流还是好的，大多数党员干部都还是在踏实做事。尤其是基层干部，并不都是有些人想象的那样，整天喝茶看报、动辄雁过拔毛，“柴米油盐醋，万事都缠身”“五加二，白加黑”是许多基层干部的工作常态。反过来试想一下，如果党员领导干部大都贪污腐败，我国经济社会发展怎么可能取得这么大的成就，经济不早就崩溃了、社会不早就乱套了吗？

就算还有一些贪官在“潜伏”，也并不能说明反腐“无用”。反腐是个长期的过程，纵观十八大以来的重拳反腐，“老虎”官位坐到再高也会落马，“苍蝇”犯的事再小也会被查，“狐狸”外逃再远也会被抓。中央以实际行动表明了反腐到底的坚定决心，反腐败斗争压倒性态势正在形成。世界上怕就怕认真二字，但恰恰共产党最讲认真。只要坚定反腐，就没有反不了的腐败，隐藏贪官被揪出来是早晚的事。

相比“腐败太多”反不过来，“越反越腐”的论调更有迷惑性，特别是在越来越多的“老虎”被打、“苍蝇”被拍的情况下，此论调颇有市场。这其实也是一种误解。为什么年年都有那么多人被查？不是因为“越反越腐”，恰恰说明反腐越来越深入、越反越仔细。

当然，不可否认，也有个别胆大妄为的领导干部依然不收敛、不收手、顶风作案，但这并不是反腐导致的结果，更不能因此得出“越反越腐”的结论。而且，从全局来看，重拳反腐已使不敢腐的震慑作用充分发挥，不能腐、不想腐的效应初步显现。群众的眼睛是雪亮的，据2015年国家统计局问卷调查结果显示：90.6%的群众认为当前腐败案件高发势头得到遏制。“越反越腐”的论调站不住脚，一目了然。二、一党执政滋生腐败？中国共产党反腐注定不会成功？

一些质疑中国共产党管不住腐败的人，将矛头直指中国的体制，认为一党执政是腐败产生的根源，只有实行多党制才可能实现廉洁。

多党制真的是有效防治腐败的灵丹妙药吗？事实胜于雄辩。在两党轮替的美国，也不时曝出腐败大案。在近期的海军腐败案件中，商人与军方往来密切，甚至能做到“调动”航母。至于财团与政客媾和，为赢得竞选拿金钱铺路等情形更早已不是新闻。

一党执政打造廉洁社会的也并非个例。典型的如新加坡，人民行动党一党长期执政，在领导新加坡实现经济腾飞的同时，成功地治理了国内的贪污腐败，廉洁程度为世界瞩目。因此，不管是多党还是一党，对腐败都没有天然的免疫力，是否产生腐败、能否管住腐败，与多党轮流执政还是一党长期执政也没有必然联系。

“鞋子合不合脚只有自己知道”，适合自己的才是最好的，解决腐败问题不应该也不可能只有一种模式。一个国家实行什么样的政党制度，由该国国情、国家性质和社会发展状况所决定。中国实行的中国共产党领导的多党合作和政治协商制度是历史的选择，人民的选择。建国60多年来的执政实践，证明这一制度有着持续的生命力。

中国既是一个拥有13亿多人口的大国，又是一个正处在经济转型期的发展中国家，这注定了反腐并非一日之功，不可能一蹴而就。反腐将是一项复杂而艰巨的长期任务。中国共产党的长期执政，能够确保反腐的连续性，更易于长远目标的达成。

实践已经证明，中国共产党能够广泛动员、高效协调各方力量，对腐败进行有力打击。十八大以来，中国的反腐成效让世界都为之惊叹。过去，美国等西方国家总想用反腐败问题来拿捏中国，现在，中国在国际上一举转为战略主动，中国的反腐行动赢得了国际社会尊重，有外国网友甚至发出了“希望自己国家有个中纪委”的感慨。

“有人说一党执政解决不了腐败问题，我们中国共产党人还就不信这个邪！”这句掷地有声的话，是对“中国共产党反腐注定不会成功”论调的最有力回应。

三、重拳反腐会不会“昙花一现”？反腐靠什么持续下去？

对于十八大以来的反腐，有外媒报道称，此次反腐无论在气势和力度上，还是在规模和效果上，都为改革开放以来所未见。就连最苛刻的批评者，也承认这不是“装装样子”而已。很多评论者都指出，其成效已经“超出了社会预期”。

一些人高兴的同时也在担忧，重拳反腐会不会是“昙花一现”，反腐靠什么持续下去？未来腐败会不会卷土重来甚至变本加厉？

这种担忧其实没必要。首先，反腐已成为不可逆转的大趋势。“如果任凭腐败问题愈演愈烈，最终必然亡党亡国”、“反腐败是一场输不起的斗争”、“反腐只能进不能退，一退就会溃堤千里”，这些已经成为全党的共识。更重要的是，十八大吹响了重拳反腐的号角，激起了人民群众对将反腐推进到底的强烈期待。开弓没有回头箭，反腐已成为全民的意志，已经推进到了不可逆的程度。谁要停止反腐或反腐不力，人民群众就会起来反对谁。相信不会有人敢冒天下之大不韪。

其次，反腐正不断走向制度化、法治化。去年，中央印发《中国共产党廉洁自律准则》、修订《中国共产党纪律处分条例》《中国共产党巡视工作条例（试行）》，党内监督走上规范化、制度化的轨道。全国人大也已明确将加快推进反腐败国家立法。有了这些做后盾，反腐未来就不会落得“昙花一现”的下场。

正如总书记所说的那样，中国共产党的反腐败不是看人下菜的“势利店”，不是争权夺利的“纸牌屋”，也不是有头无尾的“烂尾楼”。“对党中央在反腐败斗争上的决心要有足够自信，对反腐败斗争取得的成绩要有足够自信，对反腐败斗争带来的正能量要有足够自信，对反腐败斗争的光明前景要有足够自信”。这，也是对“中国共产党能不能管住腐败”的最好回答。

第三篇：2013年政法干警考试热点：拥堵费真能治堵吗

2013年政法干警考试热点：“拥堵费“真能治”堵"吗

【背景】

据媒体报道，9月2日上午，北京环保局发布“清洁空气行动计划”，要求交通委和环保局牵头研究制定征收交通拥堵费政策;交通委和交管局牵头制定智能化车辆电子收费识别系统等;交通委、交管局、城管执法局落实区域差别化停车收费制度，引导降低中心城区车辆使用强度。传说中的“拥堵费”这次明显有了落地的迹象。尽管2010年公布的北京“治堵”六大手段中，有一句话是“研究重点拥堵路段或区域交通拥堵收费，择机实施”，但并没有明确提出“拥堵费”，因而拥堵费停留在传说中。这一次明确提出“拥堵费”，表明征收拥堵费真的离北京市民不远了。

其实，不仅是北京要征收拥堵费，其他城市也蠢蠢欲动。从相关报道来看，深圳、广州、上海等城市，都曾经酝酿过征收拥堵费，但不了了之，北京很可能“第一个吃螃蟹”。所以，北京何时征收拥堵费、如何征收拥堵费、效果究竟如何，这些问题，不但公众会高度关注，相信其他城市也会高度关注。

【相关评论】

征收“拥堵费”的做法最初来自于上世纪70年代的新加坡，英国伦敦、瑞典斯德哥尔摩、美国纽约等城市先后采取这一措施。从韩国首都征收“交通拥挤费”效果来看，据说汽车通行量减少了9%，其中小轿车减少了53%，通行速度提高了一倍。这表明，征收拥堵费也是缓解交通拥堵的选择之一。

无论是从北京的交通状况来说，还是从空气污染角度而言，的确有必要对交通拥堵“动大手术”。数据显示，北京市今年上半年交通拥堵指数是5.0，比去年同期增长6.4%，工作日路网的平均拥堵时间是100分钟，比去年多了30分钟，首都变成了“首堵”。至于空气质量状况，不言自明，大家都懂的。

北京之所以要征收拥堵费，看上去是没有办法的办法。之前，已经采取了限行、摇号、限制外地车进城等多种手段，但依然难治交通拥堵，大概是在很无奈的情况下才选择征收拥堵费。尽管大多数公众反对征收拥堵费，但最终很可能是城市管理者说了算--“将研究制定征收交通拥堵费政策”就是证明。

在笔者看来，即使拥堵费非征不可，也要谨慎推行，“摸着石头过河”。比如，先在个别拥堵路段进行试点，一方面发现问题、总结经验。另一方面，要给公众一个逐渐接受拥堵费的过程，要让有车族意识到，征收拥堵费与征收房产税一样，需要适当增加持有、使用成本，才能让大家出行更高效，避免都堵在路上。

有关部门在研究制定征收交通拥堵费政策时，不能只盯着如何收取拥堵费，而是要放在改革交通大环境的背景下来思考。否则，只收取拥堵费不仅会造成民怨，还会影响实施效果。很显然，交通拥堵是一个很复杂的问题，关乎国情也关乎市情，不能指望征收拥堵费就能彻底改善交通状况。

凡标明来自“山东中公教育网(sd.offcn.com)”（山东公务员考录网，山东公务员网）的相关资料，转载，请写明来源！

因此，必须警惕征收交通拥堵费“堵塞”改革思维，要让与交通相关的改革尽快启动，而不是陷入停滞状态。比如说，交通拥堵与公车过多有一定关系，公车改革必须要走在征收交通拥堵费之前。再比如，交通拥堵还与道路设计、道路施工、交通管制等有很大关系，相关领域的体制机制改革必须向科学化方向迈进。尤其是，交通拥堵与公共交通欠发达、资源分配不合理有关。尽管北京地铁、公交相比其他城市比较发达，但相比国外城市还很落后，尤其是车内很拥挤、换乘难。另外，北京不仅集中了所有国家行政资源，还集中了优质教育资源、医疗资源和很多央企，资源过多造成拥堵。如果不进行各种资源改革，即使征收拥堵费也起不到多少作用。

第四篇：离婚协议书能手写吗

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离婚协议书能手写吗

我国现在的离婚率越来越高，离婚现象已经是非常的普遍的事情，离婚的原因有很多，大多数都是因为感情不和才造成的。婚姻是受到法律的保护的，所以离婚也必须要签订合法的离婚协议，那么离婚协议书能不能手写呢?律伴网小编为你整理了以下内容，希望能帮助到您。

什么是离婚协议书

离婚协议书是指即将解除婚姻关系的夫妻双方所签署的、关于财产分割、子女监护与探视、配偶赡养费以及子女抚养费等的书面协议。离婚协议书必须为书面形式，由夫妻双方当事人签字，并经法庭或婚姻登记管理部门认可，才具有法定效力。这是办理离婚手续所要求的内容之一。根据最新婚姻登记条例规定，办理离婚手续时必须出具双方当事人共同签署的离婚协议书。离婚协议书应载明双方当事人自愿离婚的意思表示以及对子女抚养、财产及债务处理等事项协商一致的意见。

离婚协议书的内容

一、登记离婚是双方当事人的真实意思的表示;

二、子女与何方共同生活，未与子女共同生活的一方对子女养育应承担的费用、支付的方式及期限;

三、共同财产的分割(归各方的数量和价值并附清单);

四、共同债权、债务的享有和清偿责任;

五、住房问题的解决方案;

六、对生活困难一方的经济帮助的方法、期限;

七、不与子女共同生活一方的探望权实行的方式及另一方协助的义务;

八、其他需要在协议中明确的事项;

九、双方当事人的签名(盖章或手印);

十、离婚协议书制作的时间。

离婚协议书能手写吗

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离婚协议书无论是手写还是打印都是可以的，但现在来看，大多数的离婚协议书都是打印的。

具体我国民政局对离婚协议书的书写要求的规定有：

1、在内容上的规范：

(1)明确表示双方自愿离婚;

(2)协议内容为双方自愿达成;

(3)有对子女抚养、财产和债务的一致处理意见。

2、在形式上的要求：

(1)使用a4纸张、蓝黑墨水笔或者黑色签字笔书写或打印;

(2)提交一式三份离婚协议书并在婚姻登记员面前签名;

(3)协议内容应当清晰可辨，不得涂改。

3、在合法有效性上的规定：

(1)协议约定内容不得违法国家法律法规;

(2)协议约定内容不得侵犯第三人合法权益;

(3)协议约定内容不得剥夺或者限制一方合法权利。

4、在存档上的要求：双方当事人要准备三分离婚协议书，一份交给离婚协议书婚姻登记机关当地民政局存档一份，双方当事人各持一份。

以上就是律伴网小编为您整理的有关“证离婚协议书能手写吗”的内容，离婚协议书是可以手写的，但是手写的协议书一般字迹比较不清楚，现在普遍的是用电脑打印的方式，无论是哪一种方式，都是需要双方签字或者是按手印才算是生效的。您若还有疑问，可以通过律伴网律师进行在线咨询，欢迎法律咨询。

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第五篇：发脾气能解决问题吗

发脾气能解决问题吗？

喜怒哀乐，是人之常情。心理学的研究指出，随便发怒，就人与人之间的相互关系来说，会伤了和气和感情，会失去人们之间的信任和亲近。制怒，则是一个人的理智战胜感情冲动的过程。而理智，恰好是一个彬彬有礼的人的特有的标志。

你愤怒、你愤恨，只是因为你已习惯于用它们来表达你的的不满，来表明你的要求，来达到你的目的的。其实，这是与人相处的一种心理危机的体现。

根据一般人的说法，愤怒是一种必须让它自然宣泄的情绪。然而，发泄愤怒本身并不合乎自然法则，愤怒不能使人过得更好，暴怒、发脾气对任何人的生活都没有正面的意义。

愤怒及发脾气，并非是博得他人合作的有效工具。不要让自己养成失去控制，以赢得别人对你认同的习惯，这样只能赢得一时，但终究会挫败。愤怒有巨大的威力，他促使你在毫无意识的情况下，伤害了自己，也伤害了别人。

你如何处理你的愤怒心态？如果那是长年不断，随时会爆发的常态行为，那么你应该用理性的态度来面对它，让它发泄出来，或与对方讨论，找出原因，不要用偏激的方法来处理它。如果你的愤怒心态是在不知不觉中产生的，就如同大多数人的情况一样，那么你处理的态度就不一样了，你可以让这些心态堆积起来，然后一次让它发泄掉，就像让气球胀满后飞掉一样。怒火就像老鼠一样可恶。从前有个单身汉，住在用茅草搭起的房子里。他勤劳耕种，自食其力。渐渐地，油盐酱醋之类的生活必需品，越来越齐备了。但是令他恼火的是，草房里老鼠成灾，白天乱窜，晚上乱叫，还磨牙，终日闹个不停。这个汉子满腹怒气，又无计可施。

一天，这个汉子酒喝多了，躺在床上睡觉，这时老鼠们闹得更凶了。似乎是故意惹他生气。汉子怒火万丈，一把火把房子烧个精光。老鼠是全没了，可他的家业也没了。和别人发怒就如同单身汉，为了小小的老鼠，却毁掉了自己的房子，得不偿失。

所以，年轻人，你必须学习以自己的方式处理自己的心态。最终的目的是你必须以有效的方法，控制愤怒，控制仇视心态，而不至于挫败。当你愤怒时，不妨问自己：“愤怒能解决问题吗？”尽量试着找出建设性的方法，而不是意气用事。

下面的方法可以帮助你驱除怒气，不妨一试。摆脱怒气有几个步骤：第一，大声说：“我开始觉得生气了，我要先暂停一下。”

第二，离开现场，留给自己一点儿冷静的时间。

第三，试着采取行动来处理你的愤怒，如你可以到外头去走动一下，或者坐在椅子上，伸一伸懒腰，运动一下双腿。如果你是在家中，考虑出去逛一逛。打扫屋子或者洗洗车，发泄一下。如此，可以帮助你消除一些体内的紧张情绪，使你的心思暂时离开燃气怒火的人或情境。

第四，当休息时间结束，你也冷静下来之后，你便可以回到发怒的现场中，以冷静与智慧来解决问题。