装置联动试车应具备的条件及方案

第一篇：装置联动试车应具备的条件及方案

装置联动试车应具备的条件及方案

一、联动试车应具备的条件

联动试车必须高标准、严要求，按照批准的试车方案和程序进行，坚持应遵循的程序一步也不能减少、应达到的标准一点也不能降低、应争取的时间一分钟 也不能放过的原则，在试车前，严格检查和确认联动试车应具备的条件。1.工程改造交接完成 工程质量初评合格； 1.1 工程质量初评合格；

在装置全面大检查之前已完成各项生产准备工作：

（1）施工单位自检工程质量合格，由质量检查小组组织的工程质量专业验收组对工程质量按规范进行验收初评合格；（2）塔、容器等设备已经检查验收合格封好人孔；

（3）全装置阀门丝杆已组织人力除锈上油，开关灵活，手轮、背帽配备齐全；

（4）生产调度系统已按数量、参数和开通时间要求落实水、电、汽、风、氮气、煤及相 关原料；

（5）物资部分已备足试车过程中所需的备品配件及化工原材料；（6）装置内消防设施已配备齐全；

（7）地沟和下水井中杂物已清除干净，用水冲洗检查下水管道是否畅通，并盖好井盖；（8）管线的油漆、保温基本完成，另外，应由施工单位拆除所有孔板、调节阀、压力表等，并妥善保管好，以便管线吹扫、冲洗后再装上去，由施工建设单位准备好机泵入口各种规格的过滤网；由施工单位拆除单机试运时不需要的临时设备和部分脚手架；（9）做到工完、料净、场地清，道路、通道畅通无阻；（10）设计单位必须要参加全装置的工程质量大检查；

（11）进入设备检查前，必须做好安全工作，包括氧含量的测试、与系统设备管线的彻底隔离等、监护人等，办理好进塔入罐的作业票。1.2 “三查四定”的问题整改消缺完毕，遗留尾项已处理完。查设计漏项、查工程质量及隐患、查未完工程量，对检查出来的问题，定任务、定人员、定时间、定措施，限期完成。1.2.1PID 检查

（1）开工小组检查：检查已建的装置是否符合设计的要求。主要检查管路、仪表和配件。必须检查仪表、阀门和配件位置（包括切断阀、接头等）是否符合这个建议。必要时进行整改。

（2）岗位人员检查，要严格按 PID 图，逐个落实现场的设备、管线、配件是否按 PID 图 要求安装，存在问题及时标注后交技术人员，由技术人员与施工单位联系整改。同时要熟悉现场的设备情况，做到流程熟悉、设备清楚，即“活流程”。

（3）为了确保现场检查没有漏项，岗位人员分班分片进行检查，定期进行交换包干区检查，并对查出的问题一同汇总后联系整改。1.2.2操作性检查 操作性检查包括检查试运行、开车和停车所要求的所有实际操作。主要是仪表和阀门（包括放空、排凝阀）、人孔、八字盲板和部分需要拆卸的设备的可接近性。检查是否存在需要的开车和增压管线，以及开车时安全切换的影响。1.2.3 工艺管线的检查

检查依据：是设计部门提供的 PID 图及施工详图。检查内容

（1）根据设计部门设计的 PID 图及施工配管图，检查管线的尺寸、配置、材质以及特殊 作用的配管是否符合设计要求；检查装置与公用工程系统的配管是否配备齐全、符合 要求；检查管线规格、材质、厚度及工艺走向是否正确。

（2）检查管线焊缝有无漏焊、脱焊、欠焊等缺陷存在；使用焊条是否符合设计规范。

（3）管道法兰连接部位的检查。

a.检查法兰的规格、等级、法兰面、材质类型是否符合设计要求；法兰安装是否对正，是否有错口、张口、偏斜、强拉配合等现象，密封接触面是否有损伤。

b.检查垫片的规格、材质、型号是否与配管图相符，垫片的安装是否准确，是否有漏 装现象。

c.连接用的螺栓、螺母的规格、材质、型号是否符合设计要求；螺栓是否配备齐全；高温部位螺栓是否涂二硫化钼； 是否对称上紧，上紧后两头均应有2～3扣的余量，不允许有满扣，螺栓把紧力要均匀一致适中，螺栓是否有撞伤、滑扣、弯曲现象。（4）检查管道丝扣连接的管子，要求连接上足丝扣，不得有滑扣和螺纹损伤现象。（5）管道阀门的检查。

a.检查阀门的规格、选型、等级、材质、盘根、压盖、手轮、阀座与阀杆、单向阀的 流向等是否安装准确，阀门安装位置是否满足开关方便、灵活好用。

b.检查阀座垫圈、阀盖等是否符合要求，阀门的手轮及辅助操作设施是否灵活好用； 阀门的限位设施是否安全。

c.检查阀体、阀盖等不得有裂缝，砂眼和其它影响强度的缺陷。d.安全阀是否按设计要求定压，其铅封是否完好，现场安装位置是否准确。

（6）检查管道上的“8”字盲板是否严格按设计要求配置，是否齐全，安装位置及规格材质 是否准确。

（7）检查管线上的限流孔板、流量孔板、测压点以及温度计的设置（包括压力表、热电偶）是否符合设计要求和设计规范，现场是否配置齐全（吹扫、冲洗之前，孔板暂不安装）。（8）检查各采样器、放空、排凝点设置是否符合设计要求，是否做到密闭排放，排放管线 是否畅通。

（9）检查管线、支座、管托、管吊等的位置是否符合设计要求；管线安装是否紧固适中，不随意晃动，绝对不允许有管线甩出支座的现象。（10）检查受热管线（加热炉的进出口管线、塔的抽出线、回流线、进料线等）是否能够自由膨胀，是否设有足够的温度补偿管线。

（11）检查管线的伴热、保温是否施工完毕，保温材料及厚度是否符合设计规范要求，疏水器安装是否齐全好用。

（12）检查埋地管线的材质、规格走向以及防腐措施是否符合设计规范。

（13）检查管线的静电接地情况是否良好。（14）检查管线刷漆是否符合规范。

（15）检查管线的流程走向、阀门安装是否符合实际工艺操作要求，检修是否方便、安全。

（16）检查管线保温层是否符合工艺要求，完整、美观、厚薄一致。

（17）管线与设备相连不得强力对中。

（18）与设备相连接的管线（特别是机泵），不得把管线的重量压在设备上，应有合理的 支吊装置。

1.3 影响联动试车的设计变更项目已施工完。

1.4 工程已办完中间交接手续，压力容器已办理使用证。1.5装置区施工用临时设施已全部拆除；现场清洁、无杂物、无障碍。

1.6 设备位号和管道介质名称、流向标志齐全。1.7 系统吹扫、清洗、气密完毕 2.人员培训已完成

2.1 人员培训、实习已结束；

2.2 已进行岗位练兵、模拟练兵、反事故练兵，达到“三懂六会”（三懂：懂原 理、懂结构、懂方案规程；六会：会识图、会操作、会维护、会计算、会联系、会排除故障），提高“六种能力”（思维能力，操作、作业能力，协调组织能力，反事故能力，自我保护救护能力，自我约束能力）。2.3 各工种人员经考试合格，已取得上岗位；

2.4 已汇编国内外同类装置事故案例，并已组织学习、分析、总结，吸取教训。

3.各项生产管理制度已落实 3.1 岗位分工明确；

3.2 各级试车指挥系统已落实； 3.3 各级生产调度制度已建立；

3.4岗位责任、巡回检查、交接班等制度已建立；

3.5 已做到各种指令、信息传递标准化，原始记录数据标准化。4.经上级批准的联动试车方案已向生产人员交底。

4.1 工艺技术规程、安全技术规程、岗位操作法、联动试车方案等已人手一册；

4.2 从指挥到操作人员对每一试车步骤均已熟练掌握； 4.3 已实行“工艺卡片”管理； 4.4 已进行试车方案学习、考核，做到人人通过；

4.5 事故处理预案已经制定并落实，对预案已进行学习、考核，做到人人通过。5.公用工程系统具备条件

公用工程已安全引入装置界区内，各项工艺指标、流量均可保证联动试车全过程的稳定供应。6.保运工作已落实

6.1 保运的范围、责任已划分； 6.2保运队伍已建立； 6.3 保运人员已经上岗； 6.4保运装备、工器具齐全；

6.5 保运工作实行 24 小时值班工作已落实； 6.6 保运后备人员已落实；

6.7 物资供应服务到现场，实行 24小时值班； 6.8 机、电、仪、维修人员已上岗； 7.供电系统已平稳运行 7.1 已实现平稳电源供电； 7.2 仪表电源稳定运行；

7.3 保安电源已落实，事故发电机处于良好备用状态； 7.4 电力调度人员已上岗值班； 7.5 供电线路维护已经落实。8.备品配件齐全 8.1 备品配件可满足试车需要；

8.2 库房已建立昼夜值班制度，出库及时准确。9.通讯联络系统运行可靠 9.1 指挥系统电话畅通；

9.2 岗位、直通电话已开通好用； 9.3 调度、火警、急救电话可靠好用； 9.4 无线电话、呼叫系统通话清晰。10.生产调度系统已正常运行

10.1 调度体系已建立，各专业调度人员已上岗；

10.2 调度人员熟悉各种物料输送方案，厂际、装置间互供物料关系明确；

10.3 试车期间的原料、产品、副产品及动力平衡等均已纳入调度系统管理中。

11.安全、消防、等急救系统已完善

11.1 安全生产管理制度建立，人员经安全教育后已取证上岗； 11.2动火制度、禁烟制度、车辆管理制度已建立并公布； 11.3 道路通行标志、防辐射标志齐全；

11.4 消防管理制度已制定，消防方案已落实，消防道路已畅通，并进行过消防 演习；

11.5 岗位消防器材、护具已备齐，人人会用；

11.6 现场人员劳保用品穿戴符合要求，职工急救常识已经普及； 11.7 安全阀试压、调校、定压、铅封完； 12.试车注意事项

12.1 设备、管道内部必须清洁，不能有堵塞现象发生。

12.2 仪表必须准确好用，高、低报警校验完毕，符合开车要求。12.3 机泵等设备应能在满负荷下正常运转。

12.4 进一步熟悉工艺流程，对每一根管线，每一道阀门都应了解清楚。

12.5 确认每一台设备，每一根管线，每个阀门每件仪表均符合开车要求。

12.6

装置无泄露、跑冒等现象发生。

13.试车程序、进度网络图 13.1 蒸汽炉运行

一、运行前的检查锅炉在运行前必须进行全面仔细的检查。

内容如下：

1． 内部检查：检查、清除本体、集箱、炉排、风室内有碍运行的一切附着物和遗留 物。清理各联管路正常。

2． 外部检查 本体外部可见部位是否有损伤、炉墙、人孔、手孔等的密封情况。上煤系统、燃烧系统、给排风系统、上水系统、排污系统、除渣系统是否 处于正常状态。

3． 安全附件的检查 安全阀、压力表、温度表、流量表是否准确、灵敏、可靠。

二、冷态运行 1.上煤系统： 煤斗、煤斗下部挡板、电机等的空转状况。2.燃烧系统：炉排的空转有无变形、损伤、跑偏。煤闸板的升降、调速情况。

3.给风系统： 空气预热器、鼓引风机的调节板是否灵活、风室的调整是否可靠、烟 道、炉墙、人、门孔等的开关、密封是否良好、灵活、除尘器的水路等。

4.上水系统 软化罐、盐罐的阀门、管路阀门、上水阀门是否灵活、正常。空气阀门、排污阀、蒸汽阀处于全闭。

5.除渣系统 除渣机运转正常，连续排污、底部排污，定期排污的检查。

6.动力系统：电机、水泵运转正常[声音、温度]、传动部分的润滑油位、水管冷却的管路畅通循环。

三、锅炉上水

1.水处理设备投入运行，水资合格。符合 GB1576 工业锅炉用水标准。

2.开起锅筒排气阀。本体及相关系统管路阀门开关位置正确。3.启动给水泵系统上水。进水不要太快。检查管路阀门的渗漏。4.启动锅炉上水泵，给锅炉上满水。以备烘炉。上水时认真检查孔盖和阀门有无漏水。如发现立即修理。

四、水压试验

1． 试验用水温度 20—70℃为宜。防止工件表面结露。周围温度应在

5℃ 以上防止冰冻。2． 实验管路外，本体范围内其余管路上的阀门都应该采取可靠的隔断措施。

3． 本体内要上满水，不得有残留空气。

4． 实验过程中，试验人员尽量不要接触受压元件，避免造成不必要的伤害。

5． 试验所用设备不得用电动离心泵必须是手动。

6． 升压过程要缓慢进行。水压升至工作压力的 2/3 时，暂停升压、检查各部分的受压及泄漏情况。并将各部分因受压而松动的螺栓紧固。无有异常再将压力升至工作压力的，再巡检各部直至正常。禁固螺栓时 不要用力过猛以免扭断。

7． 在工作压力下保持 30 分钟后，没有压力降或压降在允许的范围内继 续升压至试验压力。

8． 在实验压力下保持 10 分钟后，没有压力降或压降在允许的范围内。实验打压合格。

9． 合格后压力降至工作压力。锅炉水位至水位线的中低处以备烘炉。

五、烘炉

1.打开空气阀，开启引风机通分时间不低于 5 分钟。

2.烟道挡板开起到 1/5 处。将无钉木材集中在炉排中央。点燃或用小火烘烤。尽量不开鼓引风机。

3.炉水温度保持在 70-80℃。炉温的升高要缓慢保证各部分膨胀均匀。

4.定期转动炉排，清除灰渣。以防烧坏炉排。5.烘炉时间视情况而定。直至烘干为止。一般为 7 天左右。

六、煮炉

1． 锅炉运行前必须把炉内的锈、油渍、污泥通过煮炉排出。煮炉可在烘炉的后期同步进行。

2． 锅炉煮炉的药品按 NaOH4～5Kg/T 水管加入。Na3PO4 3～4Kg/T 炉水。

3． 加热升温只有空气阀或安全阀冒出蒸汽时即可开始升压。冲洗压力表、水位表。

4． 工业锅炉一般需要 3 天。第一天设计压力的 15％、第二天设计压力的 30％、第三天设计压力的 50％。停炉冷却降压露水降至 70％以下时排水及时冲洗。

七、生火、升压

1． 开启空气阀关闭主气阀。锅炉上水到中低水位。

2． 关闭空气阀小开主气阀。要求从生火到升压不低于 5 小时 3． 监视水位，保持正常水位冲洗水位表、压力表。

八、运行的调整

1． 煤层厚度 根据煤质及负荷要求合理调整每层厚度。火床占据炉排的 3/4 以上。

2． 炉排速度 正常速度应使炉排面上保持均匀燃烧的火床。不能有断火。在燃烬区炉 排面上没有红煤。

3． 鼓风风量 根据煤层厚度和燃烧工况调整。按燃烧段的需要和风压不同配风。4． 引风风量 引风风量与鼓风风量匹配。保持炉膛负压 20-30Pa 左右。

5． 当锅炉负荷减小时，应先减小鼓风再减小引风。锅炉负荷增加时，应先增加引风再增加鼓风。严禁正压燃烧。

九、紧急停炉

1． 锅炉水位低于水位表的下部可见边缘。（严重缺水）2． 不断加大给水及采取其它措施但水位仍不断下降。3． 锅炉水位超过水位表最高可见边缘（严重满水）经放水仍不能见到水位。

4． 给水泵全部失灵或给水系统故障，不能向锅炉进水。5． 压力表、水位表、安全阀任何一种失控。

6． 燃烧设备损坏、炉墙损坏、框架被烧红时，严重威胁锅炉安全运行。

7． 锅炉元件损坏或本体发生异常，危及人身安全。8． 其他异常情况危急锅炉安全运行。13.2 蒸汽管道和凝液系统吹扫方案

一、简要概况

本工程中的中压蒸汽管道设计压力为 1.25MPa，工作压力为 0.8MPa，管道材质为 20 无缝钢管。阀门及配套安装的各管件压力等级选定为 PN2.5MPa.管道试压起止点为，锅炉房分汽缸 DN300 阀门上口起经 3#管廊、1#管廊，全长约 211M。其中 DN300（193M）；DN200（18M）以及共相链接的 部分分支管线。根据 GB50235-97《工业金属管道工程施工及验收规范》强 度试验以工作压力的 1.5 倍，试验介质为净水。管道位置见如下简图：

二、试压组织及分工

试压工作由建设单位组织、检验，施工单位安装试压装置并配合，组成试压小组。

三、试压前应完成的工作

1、检查管道上的滑动管托是否沿轴向自由滑动；固定管托是否固定牢固；导向管托位置是否正确。

2、高放低排阀门是否安装齐备且完好。必要的加固措施已完成。

3、管道外观检验及无损检测已经完成。

4、压力表是否检定合格，试验用水源已经落实，排水有安排。

5、参与试压的人员已明确方案和职责，安全措施已到位。

6、因试压而影响的部位已做切断保护，四、试压

1、试压泵为 SY-150 电动往复试压泵，压力表设置两块（末端一块）。压力表精度不低于 1.5 级，量程为 0-4.0mpa，表前设阀控制。

2、管线充满水。充水方式，可利用导淋管充水，水源来自 2000m 罐。当最高点排气完毕，关闭排气阀，启动试压泵。第二种充水方式：可利用锅炉房生产水，通过分气缸向管内充水。

3、将管线上各高点排空阀全部打开，直至排除清水，管内无气体为止。

4、试压泵连接：以自分汽缸为例：

5、试压标准：当全部管线确认无残余空气后，可注水升压，升压时应缓慢 升压，待达到试验压力后，稳压 10 分钟。然后将压力降到工作压力，停压 30 分钟，最终压力不降，无泄漏为合格。试压曲线：

6、试压合格后，利用低位导淋管卸压。打开上排气阀，直至排净管线内残余水。

7、试压过程当中，不得用锤和金属物敲击钢管。

8、当停压 30 分钟时，两端压力表读数应当平衡。

五、管道冲洗

该管道冲洗分为三个阶段：

1、水冲洗。水压试验合格后，顺势进行水冲洗，利用注水装置不断向管内注水。应选用最大水量，其流速不得低于 1.5m/秒。并选择排放口，必要时可设立排放口，排放口的直径不能小于管道的 50%排放水时，不能造成管内真空负压。经冲洗水检查颜色与注水颜色相同为合格。

2、空气吹扫 当本管道蒸汽尚未产生之前，可利用空气压缩机出口管道上与该管道连 通。用压缩空气吹净管内余水，吹扫时应反复进行，吹扫空气流速不小于 20m/s。吹扫末端用靶片检查，靶片上无铁锈、杂质等异物为合格。

3、蒸汽吹扫 当该管道可以接受中压蒸汽时，利用蒸汽吹扫。以大流量蒸汽进行吹扫，流速不低于 30m/秒，吹扫前应先进行暖管，并且及时排除凝液和管道热 位移。当靶片上杂质不超过下表为合格：靶片上痕迹大小痕深粒数 Φ0.6mm 一下 ＜0.5mm 1 个/cm。检测时间：最终相隔 15 分钟内检查两次均合格。

4、吹扫时应注意保护相连接的设备、仪表等，不应吹扫的部位，切断、错 位、拆卸、封堵等措施。吹扫末端排放口不应水平或向上，宜设向下排放口，周围设警戒区，并有专人看护。

5、吹扫完毕后，拆除临时增设的试压，吹扫设施。恢复管道与共相连的其 他装置，待试生产运行或交与其他工序施工

六、蒸汽吹扫注意事项

1.必须坚持先排凝后引汽，引汽要缓慢，先汽小后汽大原则，严防水击。一旦水击，必须减汽或停汽排凝。首次给汽时，应在排空处监护，以免 蒸汽烫人。

2.吹扫冷换设备时，一定要将未吹扫试压一端放空或排凝打开，以防憋压，损坏设备。

3.安全阀不参加吹扫，吹扫时拆除或隔离。

4.吹扫试压结束后，要把放空阀排凝阀打开或充氮，以防塔、容器内形成负压。

5.蒸汽吹扫管线，最初阶段必须缓慢，有个预热过程，严防引汽后迅速提汽量，造成管线突然受热膨胀而伸长，来不及补偿，将管线提起，造成管架脱落，管线变形，保温层掉落，管架拉斜，焊缝拉裂，垫片吹开等不良后果。6.单向阀用临时短接代替。

7.过滤器内芯应在开工吹扫期间拆除。

14.水联运方案

一、水联运目的

（一）水联运是进一步冲洗设备及管线内的脏物，清除留在设备、管线内的铁锈、焊渣和泥沙等杂质，防止堵塞管道，卡坏阀门、孔板、机泵等设备，确保设备、管线畅通、干净、严密。

（二）以水代油，进行岗位技术练兵，使操作人员通过水联运熟悉、掌握 DCS 的使用，检验 DCS 系统的硬件质量和软件功能。

（三）进一步考核机泵、设备的工程质量、技术性能及工作的可靠性，对管线、塔、容器、冷换设备、机泵、阀门、仪表等进行使用考察，以便在装置开工进油前能 充分暴露各种问题，并加以解决，为进油试车创造条件。

（四）投用各测量控制仪表，考察各仪表的稳定性及灵敏度，核定联运系统的物料平衡。

（五）进一步熟悉流程，学会正常操作和一般事故处理方法。

二、准备工作

（一）控制阀全部安装正确并联校完毕。

（二）水联运系统的有关盲板全部拆除。

（三）流量孔板、限流孔板、压力表、温度计、液面计、安全阀均安装正确。

（四）机泵入口安装过滤网，泵体内清理干净。

（五）临时水线安装完毕。

（六）水联运流程安装完毕，质量符合要求，试运流程经过三级确认，符合开工要求。

（七）脱盐水、新鲜水、电、汽、工厂风、氮气落实，并满足生产需要。

（八）参加试运人员就位，水联运方案掌握熟练，技术考核合格。

三、水联运方案

1.脱轻塔塔釜注水→pp-102A1/A2（P-102B1/B2）→E-103→FV-105A→→(排水见清)→T-102→E-107→P-105A/B→排水见清

D-101A进水→P-101A1/A2→LV102A→T101A排水见清 →FV-103A→D-104 排水见清 →T-303 排水见清

2.D-102注水→P-103A/B→→→FV-107→T-102法兰拆开排水见清

→→D-101A排水见清 D-202注水→P-203A/B→M-201A→M-202B→M-203C→M-204D→→D-203 排水见清 P-202A/B→D-406 排水见清 D-203建立足够水位→P-205A/B→LV-202 →T-201排水见清 →P-204A/B→M-201A 排水见清 D-203→P-205A/B→T-201→M-203→D-205排水见清 D-205→P-208A/B→FV-206→T-202排水见清 →D-202排水见清 D-201注水→P-201A/B→FV208→T-301排水见清 →D-205排水见清 →P-210A/B→T-301排水见清 T-301→塔釜液升高后→E-303→P-303A/B→FV306→D-402排水见清 D-301注水→P-301A/B→D-101A排水见清

四、水联运合格检验方法

（1）用无色或透明容器，在排放口接水，目测其透明度与入口新鲜水大 致相同。

（2）各阀门、法兰、管线等无泄漏。（3）有关设备、仪表运转正常。

五、水联运注意事项

（1）开始前一定要使整个系统阀门处于关闭状态，用到哪个阀，开哪 个阀。

（2）因一些泵正常时输送的介质是烃类，在水运时注意泵流量不能太 大，以防泵过载而使电机电流过大损坏电机，同时在运转中要经 常检查电机温度及电流。（3）水运前期会引起泵入口过滤网堵塞，要安排巡检，发现过滤网堵 塞时及时切换备用泵，清理过滤网。（4）塔、罐等设备灌水时，应打开顶部放空阀，放水时也应打开，防 止系统抽瘪。

（5）水联运停止。按照系统气密时的划分向系统内充压，然后打开各个低点排水。15.气密方案

一、气密的目的：检查系统的严密性，防止泄漏

二、气密试验应具备条件

(1)装置检查与验收工作已完成(2)设备、管道的试压工作已结束(3)设备、管道的吹扫工作已结束

(4)气密工作必要的仪表、调节阀已安装结束(5)控制阀、手动阀处于可调状态(6)拆除所有的超量程仪表(7)试验用的工厂风已有保证

(8)准备好肥皂水（气密液）、气密瓶、标准压力表、真空表、扳手、盲板等

三、试验原则

(1)气密试验需把不能做试验的范围控制在最小限度(2)气密试验时的压力不得超过设备的试验压力(3)气密试验需要按设备、管线的压力等级划分适当的系统

(4)系统与系统之间连接管线阀门关闭，必要处用盲板隔开，泵体均用阀门 隔开

(5)原料进装置管线，产品出装置管线可单独进行气密试验

四、试验要求

(1)根据盲板表安装盲板，两侧加垫

(2)对照气密图，关闭系统间所有连接阀，打开系统内所有连接阀

(3)关闭所有高、低点排放，关闭系统所有采样阀(4)气密试验应对仪表加压，流量计加压到导压管，玻璃板液位计也应加压气密

(5)每个系统升压时，至少有两块压力表监视系统压力，使用的压力表事 先需经确认其精确性，以防系统超压

(6)升到指定压力后，停止通风，用试验压力保压，进行泄漏检查。

五、检查内容

(1)各法兰、阀门连接处（包括阀门盘根），各种液面计和压力表的接头，导淋阀、放空阀。(2)所有拆过的配管、管件、阀门与仪表备件。(3)所有没做强度试验的部分。

(4)所有机泵，设备的进出口、人孔部位。

(5)检查主要阀门的内漏情况：调节阀、火炬排放阀、原料阀、产品输送 阀等。

六、对泄漏点的处理

(1)泄漏的地方，画上记号或挂牌，检修后再次进行试验，直到消除。

(2)对泄漏点的处理应在泄压或降压后进行

七、气密试验泄漏量的计算和要求

(1)系统用试验压力保压后，每小时记录一次系统压力。(2)泄漏量的计算泄漏量=（1—P2T 1/P1T2）/24*100?1，T1，P2，T2 为试验前后的绝对压力和绝对温度(3)试验时间为 24 小时。

(4)每小时的泄露量应小于 0.4%合格

八、气密试验的检查方法

1）引氮气升压时，要经过几个阶段缓慢进行，以试验压力为基数几段阶段升压，中间停止升压检查有无泄漏，无异常情况再继续升压。

2）压力达到规定数值后，保持 10 分钟以上，检查法兰等密封点有无泄漏现象。

3）用肥皂水进行试漏，发现漏点作好登记，并根据具体情况作出处理。

九、气密试验

关闭所有控制阀低点、换热器低点、塔、罐的低点，控制阀、旁路阀应全打开.十、流程设置 见流程图

十一、压力的排放

1、压力的排放要考虑安全可靠时才能进行，如用大口径阀门排放，要小心 降压以免产生负压，损坏设备。

2、消压后，拆除升压临时配管恢复正常生产流程。继续用 N2 置换空气合格，要保持微正压或保持系统进油时所需要的压力。

第二篇：尿素水联动试车方案

尿素水联动试车方案

目录

一、编制依据和编制原则――――――――――――――――――2

二、水联动试车目的――――――――――――――――――――2

三、水联动试车应具备的条件――――――――――――――――3

四、试车前的准备工作―――――――――――――――――――3

五、水联动流程――――――――――――――――――――――4

六、水联动试车安全注意事项――――――――――――――――5

七、冷水联动―――――――――――――――――――――――6

八、热水联动―――――――――――――――――――――――8

九、水联动试车结束后的设备整顿――――――――――――――9

十、水联动试车时间的安排及组织机构――――――――――――10

十一、水联动试车操作控制指标―――――――――――――――11

一、编制依据及编制原则

（一）、编制依据：

1、《化学工业大、中型装置试车工作规范》HGJ231-91

2、《水溶液全循环工艺尿素装置操作指南》全国化肥工业信息总站出版

3、《化工装置实用操作技术指南》化学工业出版社出版

（二）、编制原则

1、改造工程投料时间初步定于2008年1月份。综合机械竣工时间、试车时间、投料时间及季节等诸多因素，尿素系统进行水联动试车之前必须按要求完成系统吹除与清洗、机泵单体试车、工艺设备内塔板或填料已安装并进行过强度试验、蒸发系统气密试验和抽真空试验、仪表系统的测试检查，公用工程各项条件均满足水联动试车的要求。

2、水联动分冷水联动、热水联动两个过程。冷水联动要求各岗位操作人员熟悉本岗位每一个设备及阀门、控制仪表的情况，掌握设备性能，熟知岗位操作。在热水联动时合成塔升温工作同时进行，操作人员必须熟练握掌水量平衡的气水循环运行，不能任意开停运转设备，或在运行中大量补入冷水。

3、水联动试车过程中避免超温、超压和液击现象，保证试车的连续性及人员、设备的安全。

二、水联动试车目的

1、对生产工艺流程和设备、管道、阀门、仪表、自控系统及蒸汽保温管路、合成塔检漏系统进行一次全面检查，消除系统存在的缺陷和隐患，也是对尿素装置的设计和安装质量进行全面检查。

2、对操作人员进行一次全面的训练和熟悉操作，提高操作人员的技术水平，为投料试生产创造条件。

3、调校仪表及自控系统运行正常是水联动的一项重要工作。每一个检测点及每一个调节系统必须经操作人员逐一验收，完全调校合格后才能结束水联动试车工作。

4、通过水联动试车，彻底清洗出系统的脏物、杂物。防止杂物在试生产过程中堵塞设备、管道、阀门、仪表元件或损坏机泵。

5、检查循环水、脱盐水、一次水、蒸汽、电力电器设备、仪表空气、中低压空气、中低压氮气等的供应和运行情况。

三、水联动试车应具备的条件

1、公用工程系统已经运行稳定，循环水、脱盐水、一次水、蒸汽、仪表空气、中低压空气、中低压氮气、供电等能满足全系统联动试车要求。

2、水联动试车方案已经生产管理部门批准，车间指挥机构已建立，各岗位操作人员已学习试车方案，并经考试合格。

3、建立岗位责任制，在水联动试车至投料试生产之间确定岗位组长，负责在本岗位试车期间协助班长组织本岗位全体人员完成车间下达的试车任务和要求。

4、全装置工艺管道、设备已吹扫合格（包括装置内蒸汽管路、蒸汽保温及冷凝液疏水系统管路、检漏系统等）。拆下的调节阀、流量计等管件已恢复。

5、蒸发系统气密试验和抽真空试验合格。

6、全部电气设备、仪表设备检校合格并交付使用，微机系统调试合格具备投运条件。

7、如有管道更改的部分，在水联动前必须完成清出焊渣工作。

8、机泵单体试车合格，具备启动运转条件。

9、安全阀整定合格，具备工作条件。

10、安全和消防设备齐备，工具及记录报表齐全，现场清理完毕，各岗位通讯畅通。

11、水联动试车申请表已由施工单位、建设单位、监理单位三方代表签署完毕。

四、试车前的准备工作

1、水联动试车时要保持系统水量平衡，循环稳定，并根据各柱塞泵的打液量计算原工艺管路是否够用，若不够用增加临时管路，试车后拆除。

1.1将各氨泵进口阀门关闭，即试车时一段和氨泵进口断开。氨泵进水由蒸汽冷凝液泵送来。

1.2配置DN50临时管线将尿液槽和碳铵液槽连通，使两槽水量平衡。1.3在尿液泵出口配置DN50临时管线至冷凝液槽，目的是将尿液槽中水抽至冷凝液槽，由冷凝液泵将水送至氨泵、二甲泵和氨水泵入口，以保持系统水的循环使用。

2、冷凝液泵、尿液泵、解吸泵、二表泵等离心泵进口加过滤网，以滤去槽中水带的杂物、脏物，在循环时不再抽入系统中，以达到彻底清洗装置的目的。如过滤网发生堵塞，泵出口压力下降，可倒泵处理。

3、检查系统及进入车间液氨、水、蒸汽、脱盐水等管路上及系统吹扫用的临时盲板是否拆除。

4、将清理干净的尿液槽、碳铵液槽、蒸汽冷凝液槽、二表槽、水力喷射循环水箱內充满脱盐水。

5、将CO2压缩机一段进口阀后短管拆除，压缩机侧加细铁丝网，通大气。水联动试车时用空气。

6、水联动试车前尿素装置需清洗和试压 6.1水联动试车前整个循环系统必须进水清洗，如脱盐水供应有困难时，可用清净的一次水充满系统。系统注水时需打开氨冷器A气相、预分离器气相出口管路上的放空阀，以排除系统空气。当水注满至系统最高点放空处后，在装置的最低部位打开排放导淋，将系统的水排净。视排出水的清洁程度确定是否需要作第二次系统清洗。注意：系统排水时最高点放空阀门必须打开。

6.2在气水联动前，尿素合成塔需用脱盐水做水压试验至25.0Mpa，试压完后，合成塔內水不用排放，可接着做冷水联动。一段系统进水，试压至2.0Mpa，有漏点及时消除。二段系统进水试压至0.4Mpa。系统水在试压完后排至水联动时需要水的设备。则水联动时不必重新往系统充液。

7、现场准备一定数量的板手、钳子、F扳手、胶管等工器具。

8、试车前各岗位做全面检查，各系统间的切断阀必须关闭。

五、水联动流程按正常生产流程进行气水联动试车，但要控制水量和气量进行操作，否则主要的压力调节阀及一、二分液位调节阀因流通量问题，多余的气或水排不出去各段会发生超压事故。即压缩机的送气量和各注液泵的输液量、系统的循环量要根据系统主要调节阀的流通面积而定，各段物流（气和水）量不能任意调节，否则水联动就无法有序进行。

CO2压缩机的空气量根据实践，一回一阀门全开，控制一段出口压力在0.08～0.1Mpa，维持五段出口在14.0～15.0Mpa时，各段温度不超过140℃，但个别段还需开排油水阀放一部分气，以维持该段不超温时的压缩比。循环一段的压力需由付线来维持（不超过1.7Mpa）。若蒸发系统不串入联动，可通过二分塔后排放管线排水至碳铵液槽；也可通过真空预浓缩器排至尿液槽。蒸发系统窜入联动时，则一、二段抽真空，开熔融泵，由出口循环付线排至尿液槽。

六、水联动试车安全注意事项

1、运转设备启动前一定要做好设备的盘车并进行油位、阀门开关的检查。

2、压缩机、氨泵、一甲泵须经调度同意后才能启动，并且各机泵须点动无问题后再正式启动，以保证设备的安全。

3、一甲泵、氨泵送合成塔的水量及压缩机送入合成塔的空气量要根据合成塔的压力和PV204调节阀开度及时调节，防止合成塔超压。PV204压力控制在14～15Mpa（表压）。

4、一段循环压力PV301、二段循环压力PV302可用付线阀配合控制，PV301压力控制在1.7Mpa（表压），PV302压力控制在0.15Mpa（表压）。一段蒸发压力控制在0.033Mpa（绝压），二段蒸发压力控制在0.0066Mpa（绝压）。

5、水联动试车冷水联动改为热水联动时，各加热器要缓慢提温，以防止液击。

6、对压力、温度、流量、液位等试车工艺参数做好岗位记录。

7、严格控制各设备的液位，防止系统內空气排不出去造成超压。

8、试车完毕要及时排净设备、管道內的积水，以防止冻害发生。排水时系统的高点放空处于打开状态，防止设备发生抽负现象。

9、合成塔检漏孔的检查，由专人负责。

10、试车查出的设备缺陷要做好记录，并联系相关单位处理。

11、各岗位之间要密切联系，共同做好水联动试车工作。

七、冷水联动

1、由当班班长通知各岗位系统做引水检查工作。联系调度送外线水。

2、启动冷凝液泵、解吸泵、二表泵，向循环一、二冷充液至视镜的50％。

3、以泵的最低速启动二甲泵，通过真空预浓缩器热利用段向一吸塔充液；启动氨水泵通过惰洗器向一吸塔充液；

一、二冷液位分别用HV304、HV305调节保持稳定。当一吸塔液位达到现场视镜的80％，启动3#一甲泵，用付线加压至15Mpa开出口阀向合成塔充液，付线开度保持不变，以保证合成塔不会超压，调整一甲泵转速保持一吸塔液位稳定。

4、引脱盐水入1#氨泵，按正常开车步骤启动1#氨泵，用氨泵付线加压至15Mpa开出口阀向合成塔充液，付线开度保持不变，以保证合成塔不会超压。用氨泵调速器控制氨泵转速，以保证氨泵进出水量平衡。调节HV202开度，保持液氨缓冲槽液位稳定，此液位与进入一吸塔的回流氨进水量共同调整。一吸塔液位的稳定靠氨泵大付线进入液氨缓冲槽的水量再经回流氨管进入一吸塔的量来平衡。

5、启动1#CO2压缩机，用一回一控制一段出口压力保持在0.08～0.1Mpa，五段出口先放空，维持在15.0Mpa，联系好需往合成塔送气时，开五段出口阀往合成塔送气（压缩工注意五段出口压力），此时总管压力会下降，合成塔內压力逐渐上升，高压液氨泵及一甲泵出口压力也逐渐上升，需注意各泵的打液量，必要时可增加转速，以维持各工艺设备的液位。

6、合成塔內压力达5.0Mpa时，可稍开PV204阀，往一段送气，逐渐建立一段压力和二段压力。待合成塔压力至15.0Mpa时，由PV204阀控制全系统各段压力，待一段循环压力PV301达1.7 Mpa，二段循环压力PV302达0.15 Mpa时，将PV301、PV302调节阀投自控。如一、二段循环系统超压可用其调节阀付线放空阀配合控制。用PV204阀逐步提高合成塔压力到15Mpa。

7、当LV302见液位后，开启LV302调节阀和付线阀向二分塔充液，将LV302投自控控制LV302液位在30％。

8、当LV303见液位后，开启二分塔向碳铵液槽排放阀，进行循环系统冲洗置换。

9、蒸发“U”管加水，开水力喷射系统，蒸发岗位抽真空，维持一、二段一定真空度，保持一、二段真空差在0.03Mpa。循环系统置换合格后，关闭二分塔向碳铵液槽排放阀，开启LV303调节阀和付线阀，向蒸发系统充液，同时将LV303投自控控制LV303液位在30％。出二分塔的水进入真空预浓缩器，当真空预浓缩器液位达到现场视镜30％后，启动1#尿素给料泵，开启LV404调节阀，使水进入一段蒸发系统。

10、当二分离下液视镜见液位后，启动1#尿素熔融泵，经熔融泵出口循环付线阀将水打至尿液槽。

11、水联动时系统各段如发生超压，可用现场付线阀调节，并调节进入系统的空气量，如因设备液位过高造成的超压，可用设备排放阀排放部分液体。

12、在冷水联动时，当系统水量、气量平衡时，根据现场压力表、液位计、流量计调校微机控制画面中显示的指示值。

八、热水联动

热水联动时伴随着合成塔升温工作，所以进入合成塔的两股水量，每小时提温不超过6～8℃，此时升温从塔底开始，塔温逐渐上移至塔顶，最终使塔顶塔底温度均达到100～120℃，热水联动循环的时间由合成塔升温的全过程决定，冬季在36～48h。升温速率不宜过快，以塔底升温为依据升温，同时观察塔底、塔壁温度上升情况，温差不宜大于40℃。热水联动时要在冷水量平衡的基础上进行，如需倒泵倒机，必须按正式开车状态下操作，不能使水量有波动。提温操作过程如下：

1、热水联动时，关闭软水冷却器和一冷、二冷的循环水回水阀，关小真空预浓缩冷凝器、一段蒸发表面冷凝器、二段蒸发表面冷凝器的循环水回水阀。

2、液氨泵注入合成塔的水由液氨预热器中加入蒸汽，温升速率由液氨预热器出口热偶温度TR202-3a/b控制，并做好记录。要控制好氨预热器的蒸汽冷凝液的出水量，防止夹套积水，使合成塔波动。

3、一甲泵注入合成塔的水，来自二甲泵、氨水泵和顶部回流氨管线，只有二甲泵来的水可经过一吸外冷器加蒸汽来提温，此处加热温度要高些，控制一吸塔出液温升6～8℃/h。一吸外冷器产生的蒸汽冷凝液可通过TV302控制排入冷凝液槽。

4、液氨预热器和一吸外冷器蒸汽全部投用后，合成塔底部温升速率不到6～8℃时，可逐步开启一分加热器TV301和二分加热器TV303的蒸汽调节阀，起初时控制出口水温不超过80℃，如提温过快，使一吸塔或二循一冷会发生液击现象。随后将一分加热器和二分加热器水温逐步提至100℃。

5、水经过蒸发系统后，因在真空下运行，热水降温，此时必须由蒸发加热器加蒸汽提温，加温开始不宜过高，以合成塔水温速率为依据。随后过程，两台蒸发加热器提温依据一、二段真空度在工艺指标之内为宜。蒸发加热器提温过高，真空度下降。

6、合成塔在热水联动时，可通检漏氮气，检查每一个检漏点是否畅通。

7、热水联动时，在有蒸汽伴管或夹套的物料管上通蒸汽检查进汽或出液情况。

8、各加热器启用后，检查各加热器疏水器疏水情况。

9、必须详细检查每个排放点、进水点、进汽点、分析取样点阀门是否有内漏情况，并检查工艺流程、设备内件、配管是否合适，有不适之处在联动结束后消除。

10、检查现场温度计指示是否正确，在系统水温达到100℃时，调校各热电偶、热电阻温度计及微机画面中显示的温度指示值。

11、热水联动结束后，合成塔排水，然后通蒸汽进行合成塔预热，塔内温度均在100℃以上时，合成塔进行钝化，按钝化方案进行。将设备、管道的冷凝液排放干净，系统可充氮气配合排放，以避免留有死角。

12、排净各贮槽內的水，清理干净后重新加脱盐水，以供开车投料使用。

九、水联动试车结束后的设备整顿

1、热水联动试车后，要对设备、管道的每一个法兰的螺栓紧固一遍，不能漏项或漏紧一个螺栓，包括设备上一次仪表安装点和设备视镜上的螺栓。

2、尿素合成塔大盖螺栓和合成塔出料管、入塔三物料管线上法兰螺栓在合成塔预热到150℃后紧固。

3、工艺物料管线上的高、中、低压阀门的阀杆压盖螺栓紧固一次，如阀门填料不足要添加填料后再紧固。

4、对PV204、LV302、LV303等调节阀抽阀头检查是否有杂质堵塞。

5、对一吸塔、二分塔气相出口的除沫网检查是否完整或有杂质。

6、对管路中特设的过滤网和过滤器拆开清理然后回装。

7、拆除冷凝液泵、解吸泵、尿液泵、二表泵进口后法兰增加的过滤网。尿液泵进口后法兰的过滤器清理后回装保留。拆除临时管道。

8、恢复二氧化碳机一段入口阀后短管。

9、对一甲泵、氨泵、二甲泵、氨水泵要拆检单向阀或组合阀，并对柱塞、填料、缸体的磨损情况进行检查。

10、对解吸泵、二表泵、冷凝液泵、熔融泵、尿素给料泵、尿液泵，要拆检叶轮与壳体之间是否磨损。

11、对蒸发喷射器要拆检，看喉管是否有杂质。

12、对管道的支架进行紧固。

13、消除二氧化碳压缩机出现的设备缺陷要。

14、在系统处理完毕后，按系统试压方案再次进行查漏，无问题后系统做开车准备。

十、水联动试车时间的安排及组织机构

1、水联动试车按尿素工程总体试车进度表安排。

水联动试车时间：4～5天

2、水联动试组织机构： 组长： 副组长： 组员：

全面指挥1人；技术员6人；安全管理人员1人；化工人员若干；检修人员若干。

十一、水联动试车操作控制指标 压力（Mpa）尿素合成塔 14.0～15.0（表）一段循环 1.70～1.75（表）二段循环 0.15～0.20（表）一段蒸发 0.033（绝）二段蒸发 0.0066（绝）温度（℃）

压缩机各段出口温度 ＜150 初始＜80℃，随水温提高而提高，最高120℃ 一段分解温度

～150

二段分解温度 ～120

一吸冷却器温度 ～110

液氨预热器温度 ～120

尿素合成塔底温度 ～110

流量（m3/h）液氨泵至合成塔水量 10～24 用变频调速器控制 一甲泵至合成塔水量 10～12 用变频调速器控制 压缩机至合成塔气量

3600～4500

此量根据一、二段循环压力和合成塔压力用1-1阀可适当调整 二甲泵打水量 5～6 用变频调速器控制 氨水泵打水量 5～6 用变频调速器控制

第三篇：化工装置试车方案

化工装置试车方案.txt跌倒了，爬起来再哭~~~低调！才是最牛B的炫耀！不吃饱哪有力气减肥啊？真不好意思，让您贱笑了。我能抵抗一切，除了诱惑„„老子不但有车，还是自行的„„本文由nl5555贡献

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我们公司编制的试生产方案备案材料

一、项目安全设施施工完成情况

P% Y7 B7 }!Q0 j9 t# I o6 V, I;H;Q8 c;J(U7 I0 D

（一）设置情况0 ⒈预防事故设施# ⑴检测设施&

E(Q4 Z3 s2 ]' Q/ t“ h

在生产装置及物料储存场所设置了压力计、真空计、温度计、液位计、流量计等各种检测报 警设施；在有可燃气体、有毒有害气体泄漏的部位设置了检测报警，项目共设置了68台检测 报警器。.b' ]-O5 Y!V% })U I ^+ Z6 E* W, P

⑵防护设施

3装置的动设备设置了包括防护罩；起重设备配置了负荷限制器、行程限制器；生产装置、物 料输送管道、贮罐进行了防静电接地，员工在进入易燃易爆区域时，人体要触摸静电导除器； 建构筑物及贮罐区设置了避雷针。+ ⑶电气防爆设施 项目主装置及物料储存、装卸场所选用防爆电机、防爆仪表、防爆通讯器材、防爆工器具。⑷个体防护器材 员工配备了 PVC 手套、防护眼镜等个体防护器材。⒉控制事故设施 ⑸泄压设施 生产装置及 abc、def 贮罐共设置安全阀70只，还设置了爆破片、呼吸阀、放空阀（放空管）、回流阀、逆止阀、减压阀等。7 ⑹紧急处理设施6

a$ }6 K4 l8 I% L-L {: J;i-M)J

A(U;z' ~: `& _$ a0 ]

生产中，设备超温、超压及液位超高时，均设置了相应的报警，有的设置了停车联锁保护设 施，在关键部位，如 ab 压缩机、cd 反应器、ef 加热炉都设有可靠的联锁，重要参数进入紧 急停车 ESD 系统。项目设置地面火炬排放设施，事故状态下的易燃气体进入火炬系统。⒊减少事故影响设施 ⑺防止火灾蔓延设施 罐区设置防油（火）堤。9 ⑻灭火设施C, L3 O% a v-c)V7 A% Q;C

新建消防泵站，设一台电泵及两台柴油水泵，还设有一台泡沫电泵和一台泡沫柴油泵。装置 配有消防竖管和适量干粉灭火器，装置及罐区周围设有10门 SS80WHR 消防水炮及55只 SS150/80-1.6消火栓。, ⑼紧急个体处置设施 生产装置区有 abc、盐酸的区域设置31台洗眼器、喷淋器。⑽应急救援设施 项目配备了空气呼吸器、防火服、防化服等应急救援工程抢险装备。

（二）安全设施施工情况/ ⒈安全设施工程概况 项目安全设施中的地下管网，包括消防水系统和泡沫消防系统，地上消防设置包括36只消防 水栓、18只泡沫消防栓、10门消防水炮均由中国 asdf 工程安装公司负责施工和安装。其余安全设施由※※※※※建设公司负责安装。)⒉施工单位情况（z+ O& y/ r3 L)A w: K2 J-_!w, ? s+ n' C m: n8 A)U ^7 a6 k!k0 @+ T!h* V※※※工程公司是综合性安装施工企业，具有机电安装工程施工总承包壹级资质，能够独立 承担石油、化工、管道、电力、机械制造等大型项目的安装工程和建筑装饰工程。※※※※※建设公司具化工石油施工总承包壹级资质，可承担大型工业建设项目的设备、电 气、仪表和大型整体生产装置等安装，压力容器制造、安装，石油化工非标设备制造、安装。⒊施工质量控制&

F/ ]5 K' @* P1 _!e3 |

安全设施施工依据※有限公司的设计图纸及技术文件，依据国家及石化行业的施工规范、质 量检验评定标准与验收规范。工程开工前，施工单位认真做好质量策划，施工过程中做好质 量控制，每道工序施工前进行技术交底，严格按规范要求进行施工。施工中的各种原材料、配件、构件，根据试验报告、出厂合格证认定合格后方才使用。安全设施施工完成后，都通过验收合格，具备使用条件。其中消防系统通过了验收，防雷、防静电设施通过了检测。$/ @3 y” B7 A)p1 T)d y)b9 z+ {* @& c

二、序号

i(r6 Y

生产、储存的危险化学品品种和设计能力 物料名称 年产（用）量 t 最大储存量 t 储罐&

n: p: M7

abc

25000

1000

1000m3×3 4 5 6

s d f j 盐酸

1400 19000 20000 9520 30000

2200 3000 350 1500

100m3×20

M(E3 m!F8 ?, m, w P4 q$ v5 ]8 M3 b+ w-W.{, O

1500m3×2, 1500m3×2 200m3×2/

y2 h2 ?!G: c0 p' h!J5 Z: U: r: Z

1500m

G;D& F8 g0 q-N@+ H+ I;b3 ^7 C1 J% S!SG# |% |/ r/ Z: y![, N!W)e# @% K3 t& u , G5 a.b2 m' ^2 t1 M4 Q-z+ D' m1 U;`: C!d7 L(+

三、建设项目安全设施的检测检验情况（y% p5 ~* b4 # N `$ o2 r, H ?/ T5 `# t/ t({& x.O

此处是安全阀、压力容器等检测检验情况及消防检测报告复印件%

(j$ ~& ?6 F% T;g“ u$ }3 F8 P)GP# @8 y)b+ W3 L(y2 mI$ k-Z8 e/ r& i(G& Q* m

/ n1 p' o8 Y# {3 |' s2 o9 y& M)Z;gA8 |6 W)b p$ k* F

四、试生产过程中可能出现的安全问题及对策:

W# @” ~6 V$ V I

（一）火灾、爆炸问题

1、ad 槽车卸料时由于接头气密性不严等原因发生 ad 大量外泄事故。9 N3 y1 w“ T/ H-w' i% u3 ])}

3F0 s2、球罐定期排水时，因阀门开度过大而 ad 储罐压力高造成排水速度加快，当 ad 被排出时将 阀门冻死无法关闭大量丙烯泄漏遇明火引起火灾事故。

3、由于 ad 储罐突然出现穿孔或液位计短节等断裂造成 ad 大量泄漏，遇明火引起火灾事故。b1 Q0 y* _4 {% E(X' }

4、生产过程控制不当，造成超温超压，a、b、c 气泄漏，造成燃烧爆炸事故。

（二）中毒问题

1p K8 R2 ^7 l8 C3 E)q1、设备、管道、垫片损坏，造成 s、f 泄漏。

2、氯气气化压力高，造成氯气泄漏。

（三）物体打击、高处附落、触电等

W0 ^$ e)S!F p

塔设备、立式储罐较高，且使用直梯多，易造成高处坠落事故；电气设备多，可能造成触电 事故。对策：

1、强化禁烟禁火管理；

2、严格按操作规程进行操作；

3、加强职工培训，提高操作技能；

1H4 + Q+ Q!e+ s4、加强安全设施管理，确保安全设施完好；

5、进行应急预案演练，提高处置能力。+ n(w3 ^!;p0 m9 @ 0 }+ `6 n(e8 L3 R;y

五、采取的安全措施#

G* H% I/ z/ [ j

（一）as 球罐、kl 气贮罐: 1)2)3)4)5)6)

y-]6 S” s(X, [6 @!U$ v/ g$ W% i

严格控制贮罐温度、压力、液位等，不得超温、超压、超装； as 球罐、kl 气贮罐必须按规定进行检测校验； 按照规定定期对贮罐安全阀进行检查校验； 定期检查仪表是否在有效期内使用； 所有电气、仪表设备都必须防爆；$

l, z/ M)a+ M w!F1 ]& p!T# o

在转料、进行机泵切换等操作时需认真严谨，并且必须填写检查确认表后方可进@)E)Z& m% p/ |

行操作，同时必须有监护人在场，避免造成物料泄漏事故；!7)8)9)10)夏季开喷淋水对贮罐进行降温；#

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巡检时需仔细检查管道、阀门法兰等连接处情况； 该区域设备的维修、阀门更换，需用铜扳手，以防产生火花； 进入该区域作业必须严禁携带通讯设备等有可能引爆的物品；r, G$ O.x.f6 e9 u, ?% p b# x5 a9 A* J4 q: h

（二）生产装置系统4 1)2)3)4)5)

严格按工艺要求对系统进行控制，见试车“三规一法”；% 定时、认真巡检，查找隐患； 对系统的安全附件进行定期检验；+

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系统仪表定期检查，在规定时间范围内进行校验； 根据实际情况，不定期对设备、设施内部情况进行检查；

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六、事故应急救援预案

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七、试生产起止日期.R3 m$ E.i.x/ y1 x(a9 S(I3 `

2008年9月25日——2008年12月25日

八、* {1 z;p-c' d

安全教育及技能培训情况

将培训人员姓名，考试成绩等附上#

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九、专家论证意见&

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专家对试生产中工艺方案、应急预案等论证意见，自己单位请的专家，有签字0 c1 5 P/ D% Y1 d)C

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十、消防验收意见

第四篇：装置生产准备及试车安全管理规定

装置生产准备及试车安全管理规定

1、总则

为了贯彻“安全第一，预防为主＇的安全生产方针，规范我公司生产准备及试车期间的安全管理工作，确保试车一次成功，并能安全、持续、稳定生产，特制定本制度。

2、化工装置的安全工作是一个复杂的技术和管理工作,安全准备要着重从生产装置的实际出发，研究其危险性的来源及特点。在安全准备工作中，要认真贯彻以下三条原则：

2.1

积极推行全员预防性管理，采取有效的预防性措施；

2.2

实行早期隐患检测，做到早期发现和早期处理；

2.3

搞好人身安全，发挥人的主观能动性，提高设备的可靠性。

3、在充分收集国内外有关安全的资料和案例的基础上，应编制以下的安全技术规程和资料：

3.1

国内外同类化工装置事故实例汇编；

3.2工厂防火指面，即每种物质的详细预防措施，如运输、贮存、生产使用的注意事项，泄漏时的处理方法，灭火，急救等；

3.3

全厂及各车间的安全操作技术规程；

3.4安全、消防设施使用维护管理规程和全厂消防设施分布及使用资料。

4、化工投料前必须具备以下的安全条件（简称安全二十条）。

4.1

所有设备、管道、阀门、电气、仪表等必须经过严格的质量检查，确保设备、管件、村料、制造安装质量符合设计要求，设计满足工艺要求。

4.2

设备、管道水压强度试验合格。

4.3

系统气密试验和泄漏量符合规范标准。

4.4安全阀调试动作在３次以上，确保起跳灵敏，并要核对相应工艺装置的压力，试后应有安全部门铅封。防爆板、阻火器、呼吸阀等必须符合工艺要求，安装质量优良。

4.5工艺各报警联锁系统调试合乎要求，并应经静态调试３次以上，确定动作无误好用。

4.6自控仪表（温度、压力、流量液位、分析）经过调试灵敏好用；就地安装的表计，应有最高、最低极限标志。

4.7高压消防水泵房、消防水池、消防通讯报警、可燃气体探测仪等等，都应经过安全消防部门与生产单位共同进行实际试验，证明好用。要配备足够消灭初期火灾所需数量的来火器。

4.8防雷、防静电设施和所有设备、管架的接地线要安装完善，测试合格。

4.9

电话、报话机、鸣笛等安全通讯系统，均应符合设计要求，好用。

4.10通风换气设备良好，达到设计的换气次数。

4.11凡设计要求防爆的电气设备和照明灯具均应符合防爆标准，不经批准，不得使用临时电线和灯具。

4.12安全防护设施、走梯、护栏、安全罩要坚固齐全，现场洗眼与淋浴器要保证四季畅通好用。

4.13沟坑、阴井盖板齐全完整，楼板穿孔处要有盖板，地面平整无障碍，道路编号清晰而且畅通无阻。

4.14装置区内清扫完毕，不准堆放杂物，尤其是易燃物品，对日常使用的油品和化学药品要堆放在安全部门指定的地点。

4.15生产指挥人员、操作人员经技术考核、安全考核合格，方准任职上岗。

4.16各种规章制度齐备，人人有章可循。

4.17设备标志、管线流向标志齐全，厂区消火栓、地下电缆沟、交通禁令等标志齐全醒目。

4.18开车必备的工器具及劳保用品齐全，并符合防火防爆要求。

4.19建立健全群众性安全、消防、救护组织，并经过训练，能够掌握灭火救护本领，都有明确的责任分工，做到平时有责守，急时能用上，临危不乱。

4.20紧急救护器具齐全，包括防毒面具、氧气呼吸器、安全带、担架、急救箱等，并且大家都会使用。

5、建立一个健全有效的安全管理系统。

建立厂和车间两级安全组织，配好称职的安全技术人员、管理人员和

各级安全员。安全管理系统的主要职能如下。

5.1

把安全工作纳入各种技术管理规程，使安全工作制度化、经常化、科学化。

5.2落实从厂到安全员的各级人员安全负责制和安全消防设施的责任制。定期进行训练，不断提高管理水平，搞好自身水平建设。

5.3

不断反复地对职工进行安全技术培训和遵章守纪保安全的教育。

5.4

监督检查各种安全规程和责任制的执行，预防可能产生的各种事故，把教育、监督、预防密切结合起来。

5.5要确保机、电、仪等设备的安全可靠性，排除一些潜在的不安全因素。

严格按照受压容器规程及各种有关规程办事，确保安装试车每一环节的质量，达到设备台台完好。

6、要对每一套装置进行分析研究，明确各个部位可能发生危险的因素和危险的区域等级，编制厂、车间两级事故处理方案，在事故预想的基础上充分考虑各种可能，制定各种相应措施。

要把防泄漏、防明火、防静电、防雷击、防电器火花、防冻裂、防残氧、防窒息、防震动、防违章、防误操作，作为执行安全预防方针的主要内容。操作工、检修工、电气仪表人员和安全员的巡回，要按时点检，以期实现早期发现，早期处理隐患。

7、建立健全消防系统，严格训练专职和义务消防人员，制订灭火方案，并按此进行训练。要不定期地搞假火情演.，以培养和检查消防人员的责任心和业务水平。

8、认真进行安全检查。在试车前必须按照“安全二十条＇进行反复的安全检查，做到隐患不消除不能开车，事故处理方案不落实不能开车，安全管理部门不确认不能开车。

9、附则

9.1

本制度与国家有关法规相抵触时，以国家法规为准。

9.2

本制度自发布之日起实施。

第五篇：送电试车及试运行方案

送电试车及试运行

低压动力电路经过上述一系列的安装、导线敷设、测试和接线后，已经基本完毕，并且具备了试车条件。试车有三个内容，一是要送电，二是试车，三是试运行，其中试车又包括单机空载、单机负载试车、联动空载及负载试车。试车是安装工程中一项重要的工作，稍微疏忽将会酿成大错，前功尽弃，使前段安装毁于一旦。因此，必须做好准备工作和组织工作，使试车有条不紊的进行，力求一次合闸试车成功。

一、送电试车及运行的条件

1）所有电气设备、元件、材料已经检查、试验、测试、调整，负荷规范和设计要求，且资料齐全，记录完整。合格证、说明书及型式试验报告真实可靠。

2）所有电气设备、元件、材料已安装完毕，经质检人员检查符合施工验收规范的要求，且资料齐全、记录完整。不合格项已经收复验收合格。

3）送电试车及试运行的准备工作已完毕，已编制送电试车及试运行方案，并经审批可行，已发至相关人员。

4）人员已到位，各种调试用的仪表及设备已到位且在检定周期以内。

5）送电试车及试运行已通知建设单位，建设单位相关人员已到位，监理工程师已批准。

二、准备工作及要求

1）组织学习图样、资料、说明书等技术文件；对照系统图核对主要设备的规格、型号、回路个数、负荷性质及类别、起动方式、容量等；补设各种标志、标牌、信号指示等，清除电动机外壳上及其他电器上的杂物灰迹。

2）测量和检查所有回路和电气设备的绝缘电阻，并清除临时送电及调试时的带电部分的短接线及各种对送电及试车有影响或危害的障碍物、杂物等。测量系统的接地电阻应符合要求。

3）巡回检查所有的电气线路，包括架空、地下、沟内、管路、柜内外、电气设备接线端及其接线，应正确无误，并与图样相符；恢复所有在测试调整时的临时拆开的接线与线头，使之处于正常状态，并检查所有触电、触头、端子有无松动、脱离现象并处理之。有否漏油现象。

4）再次对系统控制、保护与信号回路进行空投操作试验，动作及显示应正确；所有设备、元件的可动部分应动作灵活可靠，触头分合明确，接触紧密，压力适中，分断是隔离电阻无穷大，闭合式接触电阻近似为零。

5）检查备用电源及其自动切换装置，应处于良好正常状态。润滑系统、通风系统应正常，要检查油压保护装置是否灵活可靠，能否在不正常情况下，切换主机电源。

6）在电动机起动前应手动盘车，转动应灵活无卡，并仔细检查内部有无杂物或障碍存在，若有应清除干净。同时应检查皮带的松紧、联轴器安装是否正确，电动机底座或设备地脚是否松动。

7）对系统中某一设备单独试车时而临时解除与其他设备的机械或电气联锁时，应事先通知有关人员，事后应恢复原状，并有他人进行检查。

8）确定不可逆传动装置电动机的运转方向；并根据设备要求确定电动机的转动方向，以便在试车时调整电动机的接线相序。

9）检查电动机励磁回路励磁绕组的直流电阻及有无断线或接触不良情况，检查电刷是否接触良好。

10）如利用电动机空转干燥电动机本身，系统应具备正式试车的条件，并按要求进行。

11）试车前须经设备安装人员检查试运行设备的各个部分，并取得设备安装人员同意或签字才允许开车。

12）大型电动机起动对电网有较大影响的应在启动前应通知供电部门或厂变电所。

13）送电试车时，要在厂变电所、主控室、电磁站、操作台等地装设电话或无线步话机，并应通讯无阻正常，必要时应装设录音电话。

14）所有测试调整记录应完整、清晰、签字手续要健全，并准备送电、试车记录及指令传票等，要求同上。

15）准备各种仪器仪表且应为检定或试验合格；准备安装用具及防护用品消防用具用品并检查无误；准备医疗救护用品、车辆、并通知医务人员准时到场。

16）检查系统电源总开关和各分路总开关（如断路器、熔断器）应正常；并准备各种规格型号的熔丝或溶片。

17）检查系统其他不妥之处并修复、如垃圾、道路安装用临时送电线路等有碍于送电试车工作进行的不利因素。

18）编制送电方案及试车方案，包括送电程序、试车程序、安全措施、人员分工分配及职责范围、技术措施及指标、注意事项及上述有关条款等内容、并组织所有参加送电或试车的人员学习讨论，大型或重要的设施要进行预演，以防万一。

19）送电和试车通常应召集有关单位的技术人员和负责人参加，一般有建设单位、设计单位、安装单位的上级主管部门及安装调试人员；重要的大型或关键设备的送电试车还应有制造厂家、供电部门、监理部门、消防部门等人员参加，并审核送电或试车方案，达成一致性的意见，签字盖章会签等。

三、注意事项

1）所有开关和控制器的操作手柄或转换开关应放在得点前的准备位置或设当的正常位置。

2）接触器、开关上的灭弧照应完好，不能取掉；熔断器的熔丝应正确选择，不准用其他金属材料代替。

3）送电时应先送主电源，后送分路电源，再送操作电源；合闸顺序先合隔离开关，后合负荷开关；切断时与上述顺序相反。

4）电气传动装置的试车程序必须先手动盘车，然后空投控制回路，动作程序正确后才能使电动机空转，认为正常后才能拖动机械转动，最后再带动负载。在每次起动瞬间，应注意电动机起动状况是否正常，如起动困难应立即停车检查，必要时分析起动方法是否正确。

5）电动机在拖动风机、泵类负载时应关闭闸门起动。

6）带动机械起动时应先点动方式起动，以观察转动方向机机械啮合情况是否正常，如有误应检查。带动机械起动运转时须由机装人员配合指挥。

7）对于双电枢电动机、多速电动机一级由几台电动机驱动同一机械装置，初次起动时应分别单机（单转速）起动，仔细观察起动情况是否和设计相符。

8）凡带有终端限位或极限开关的控制系统，应先用手动检查行程开关的动作是否灵活正确可靠，然后手动盘车撞击开关动作是否正确；再以电动机点动方式拖动机械撞击开关并仔细观察实际停车、变速、换向等效果，功能完全实现时再由低速到高速进行正式试验，如有惯性越位时，应重新调整。

9）运转时应注意仪表指示、电动机转速、声音、温升、振动、润滑和整流，电刷等情况以及继电器、接触器和其他电磁线圈的声音温升是否正确。

10）电动机起动后，操作人员要坚守控制岗位，随时准备紧急停车。

11）对间歇工作的传动装置均应按规定的负载持续率进行试车，更变工作制时应先停车，再变动选择开关的位置。

12）试车送电时，应注意设备附近的水源、油源，不允许外部的油、水等流体溅入电动机内部。

13）电动机在运行中跳闸、失磁，或发现其他故障时，应迅速切断主电源的贿赂，并经起动装置恢复到起动位置的零位，然后查明原因。如是继电器动作，更因进一步查明原因，不得任意增大整定值强行送电起车。发生事故后，必须先切断有关电源，然后盘车，再空投控制回路，检查电动机及机械部分正常后，才能重新起动。如起动时立即跳闸，应检查系统的保护装置是否动作，再者要检查电动机有无故障或盘车困难。

14）备用电源的相序必须和常电的相序一致；更换电源后，应注意复查电动机的转向；任何人都不准将总开关的电源倒相。

15）合闸或开车时发现回路的电流很大而又不能当即下降时应立即切断电源检查原因，查明原因前不能继续送电开车。

16）开关柜送电时，应将所控回路的负载断开，避免直接起动。

17）从送电试车日开始应安排值班人员，昼夜值守；无人值班的场所必须锁门。要做好防盗、防误操作、防人为事故发生。

18）试车时要随时注意电动机及设备基础及地脚螺栓的振动、位移情况，如有意外应及时报告及处理。

19）送电及试车过程中、要经常检查以下项目：互感器二次端接地情况、电动机外壳有无异常、开关触点温度是否太高、线路或电器有无冒烟糊味、调速装置工作是否正常、夜间巡视时有无打火放电或发红现象、电源电压是否平衡正常、回路中三相电流是否平衡稳定、各种信号指标是否正常、各种报警装置是否动作、运行中的电气设备有无不正常的声响、自动装置的动作或程序是否符合设计要求、电能表是否转动走字、冷却水的水温是否正常、电动机的转速是否正常、调速装置能调速且是否正常、测听电动机轴承的声响是否正常、大型电动机的润滑系统工作是否正常、同步电动机能否正常牵人同步运行以及不频繁起动的起动电阻或电抗、频繁变变阻器和自耦减压起动器在电机进入正常运转时温度是否在降低，最后能否达到常温等。

四、安全要求

1）测试、送电和试车的操作至少须有两人进行，并且至少有一人作为监护，严禁误操作。人员应分工明确，没有操作指令，严禁擅自操作。通电前应对设备与线路进行必要的检查。

2）送电操作时应戴绝缘手套、穿绝缘鞋、戴防护镜，必要时要有绝缘垫。

3）验电器、验电等在使用前应检查是否能合格，使用时必须在制造厂规定的电压范围内使用。

4）送电试车过程中，对已送电的盘、柜、箱或手柄上必须有“有电危险”的标牌，在停电的设备或线路上工作时，须在该路断开的电源开关手柄或按钮上挂有“严禁合闸、有人工作”的标牌，同时应在操作点将三相电源短接后用接地线与地线可靠连接。

5）在已部分投产的车间或运行的配电室进行送电或试车操作时，应事先与有关部门或人员取得联系，必要时要设立围栏，不得随意串岗或拉闸合闸；在防爆区域或危险场所进行工作时，应事先征得有关主管单位的统一并检查试验无产生危险或爆炸因素时，才能进行工作。

6）凡在架空线路或已送电的变配电室内引出的电缆、线路上工作时应先在线路上挂接地线，且与地极可靠连接，同时在周围应有人监护，必要时设置围栏。

7）对设备进行调整或试验时、在被认为可能有电的线路和设备商进行作业时，应事先验电。必要时应将线路短路后接地。

8）使用的仪器仪表应选择正确适当的档位，使用安全操作用具应按电压等级正确选取；在刚停电的设备上作业时，应先放电；绝缘电阻表的使用应针对设备或线路的电压等级正确选取。

9）测量电动机温升时，一般应使用酒精温度计，测量触头或其他易发热部位的温升应使用点式温度计或测温蜡片。

10）送电前必须复查送出回路和受电单位是否相符，且受电端应有人联络。

11）送电试车区域应有警告牌、并派专人维护，严禁非工作人员入内；对配电室、设备间、操作室要派专人看管，任何人不得擅离职守。

12）无防护的刀开关投入时，脸部应躲开开关的正面；电动机起动时，电动机、设备、传动装置附近不得有闲人，并且操作人员和设备运行人员要先呼应后操作，只有得到设备运行人员允许起动的指令，方可起动。

13）所有参与送电和试车的人员，在工作前不准饮酒。

14）如发生人生触电事故应先断开电源，然后再急救，要进行人工呼吸直至送到附近医院。断开电源时，如不能拉闸断电，必须用绝缘物切断线路，避免再度触电。

15）如发生设备着火爆炸事故应先断开电源，然后再急救，使用的灭火剂必须是有利于消防电气火灾的灭火剂，如CO2、四氯化碳、1211、干粉灭火剂，其中CO2、1211适用于电器着火。

16）雷雨季节要注意防雷，进户点的避雷器必须经校验合格，接地电阻必须经测试合格，所有的接地点必须正确可靠。一般情况下要注意防止静电并加以消除。

17）倒闸操作即由运行状态转换到备用、停电、检修或试验状态，或由上述状态转换到运行状态所进行的一系列拉闸合闸操作，必须根据总指挥或送电试车负责人的命令，并经受令人复诵无误后，由监护人监视执行，同时应填写操作指令传票，并会签验证无误。