水泥砼路面工程施工方法及技术措施

第一篇：水泥砼路面工程施工方法及技术措施

第四节

路面工程施工方法及技术措施

本标段路面设计为15cm厚级配碎石底基层、20cm厚水泥稳定碎石基层和26cm厚水泥砼面层。

一、施工准备

(一)委托监理工程师确认的试验室按规定进行材料标准试验，混合料配合比设计，经监理工程师批准后方可使用。

(二)施工前安装调试好拌合站，根据施工配合比计算调试各料斗下料速度及加水量时间，以保证配料准确。

(三)对准备铺筑的路床面进行整修、检测、放线，铺筑前先对路床面分段进行整修，使之达到要求的宽度、高程、平整度、压实度、弯沉值。并进行自检，放出铺筑中线、边线、检测点位，经监理工程师检验合格后方可铺筑。

二、级配碎石底基层施工(一)路床检验

在路面底基层施工前,对路基平整度、纵坡、横坡、高程、宽度、压实度、弯沉值进行检验，如有缺陷及时进行处理。全部检查合格并确认路基稳定后，才能进行底基层施工。施工前进行碎石级配设计，报监理工程师批准。

(二)拌合

采用拌合站集中拌和，自卸车运料。拌和保持连续均匀，拌和中及时检测碎石含水量，调整施工配合比，保证混合料最佳含水量。运料车采用同容量的自卸车，每车装料均匀，并及时将混合料送至现场，当摊铺现场距拌和站较远及气温较高时，适当加大混合料的含水量，并在混合料的运输中加覆盖以防水份蒸发。

(三)摊铺碾压

采用推土机配合平地机摊铺、整平，振动压路机碾压，一次性铺筑。

1.上料前，先根据路基宽度、摊铺层厚度、自卸车容量计算出每车料的摊铺面积，沿行车道纵向布设卸料点，划出布料方格网线，标出每车的卸料点范围，以供现场值班人员指挥卸车，保证上料均匀、准确。

2.摊铺前，沿路床中央路缘石边缘底基层外侧钉设控制钢钉，每15m设一钢钉，根据线路高程控制测线。摊铺重点是平、均、快。严格控制碾压厚度，严禁薄层摊铺或贴补。摊铺表面要平整，混合料要均匀，人工配合整修，对低凹段及时补料直到符合控制标高、边坡平整无虚碴。

3.碾压遵循先轻后重的原则，从路床边缘开始向中间碾压。碾压时后轮要重迭1/2轮宽，并超过两段接缝。摊铺碾压过程中，处理好纵向、横向接缝的接头，横向缝应垂直，不留斜向接缝，碾压段末端压成斜坡。两工作段的衔接部分采用搭接拌和，前一段拌和后，留5～8m不进行碾压，后一段施工时，将前一段未压部分一起再进行拌和，并于下一段一起碾压。

正在碾压的路段不得调头或紧急制动。

(四)养生和养生期间交通管制

底基层养生期间保持一定湿度，时间不少于7天，采用洒水养生，养生期间要封闭交通。

级配碎石底基层施工工艺流程图见表5-2。

三、水泥稳定碎石基层施工(一)路床检验

在底基层施工完毕并经监理工程师检查合格后（包括横坡、标高、压实度、弯沉等）才可进行基层施工。施工前，对原材料配合比进行试验，满足规范和设计要求，并报监理工程师审查批准后才能用于施工。

(二)拌合

1.水泥稳定碎石基层采用厂拌。拌合前必须先对拌合站进行调试，确定料斗电机转速与下料量的关系曲线。

2.正式施工前，先做试验路段，通过试验选定合理的施工配合比、施工程序机械组合、松铺厚度、压实遍数、检测方法等施工工艺和技术参数，报监理工程师批准后，才能展开施工。拌合过程中随时抽检混合料的水泥用量及含水量，严格控制配合比。

(三)摊铺碾压

1.摊铺按半幅分段进行，采用稳定土摊铺机进行机械摊铺。2.摊铺前，沿路床中央分隔带路缘石边缘及底基层外侧钉设控制钢钉，每15m设一钢钉，根据线路高程及虚铺厚度，标出每一根桩上的准确摊铺高程，并在其上挂设高程控制测线。

3.摊铺平整后，测工及时按控制线测定标高，并及时调整，人工配合对低凹段及时上料直到符合控制标高、边坡平整无虚碴为止。

4.碾压采用自行式振动压路机，先静压一遍，再进行振压，最后静压。碾压从路床边缘开始向中间进行，每两次碾压宽幅重叠20cm。水泥稳定碎石表面始终保持潮湿，如气温过高表面水份蒸发快，及时补洒少量的水，严禁压路机在碾压的路段上调头和急刹车。

（四）养生

碾压完成后立即进行洒水养生，必要时采用覆盖养生，时间7天，养生期间除洒水车外封闭交通。

水泥稳定碎石基层施工工艺流程图见表5-3。

四、水泥混凝土路面施工 1.施工准备

检查整修基层表面,清理基层表面并洒水湿润。各种设备、仪器配齐到位处于良好状态，摊铺现场与搅拌站之间通讯畅通。

2.基准线设置

采用单向坡双线式基准线,沿路基两侧纵向每5-10m设一钢桩,打入基层固定,桩顶夹线臂设置高程固定钢绞线,基准线两端各设一个紧线器,张紧基准线。基准线设置好后禁止扰动，摊铺时，严禁碰撞和振动。

3.砼拌和与运输

砼采用拌和站统一机械拌和，砼罐车运输。拌和站生产能力应满足要求，控制好砼坍落度，从开始搅拌到浇筑的时间不超过1.5小时，若运输时间超过限值，宜使用缓凝剂。

4.钢筋安装及砼布料 钢筋网及及拉杆按设计提前加工，安装锚固支架钢筋，再将钢筋网、拉杆与支架钢筋焊接。

砼布料专人指挥，均匀卸料，机前缺料或料位过高时采用挖掘机适当布料和送料，布料与摊铺速度相协调。

5.滑模摊铺

首先用螺旋摊铺器把堆积在基层上的水泥混凝土向左右横向铺开，刮平器进行初步刮平，然后振捣器进行捣实，刮平器进行振捣后整平，形成密实而平整的表面，再利用搓动式振捣板，对混凝土层进行振实和整平，再用光面带光面。最后进行整面和防滑处理。

6.切缝

砼强度达到25%-30%时用切缝机切割纵横向缩缝,切缝粉末在干燥前清除干净。

7.砼养生

采用喷洒养生剂养护，养护不少于14天，养生期间和填缝前严禁人、车通行。

8.填缝

养生期满后及时填缝。填前清除缝中污物，保持缝内清洁、干净。采用树脂填料时，随拌随用，填缝饱满均匀、连续贯通。

水泥砼路面施工工艺框图见表5-4。

第二篇：工程施工方法及技术措施

模板工程施工方法及技术措施

一、工程概况：

1、本工程为钢筋混凝土框架—剪力墙结构，抗震等级为Ⅱ级。

2、主体结构部分，标准层为2.9m。分为奇数层、偶数层。

二、施工准备：

1、认真学习施工组织设计及安全施工技术，以及施工工艺要求。

2、对作业场所周围环境的安全检查，如发现不安全因素应及时汇报相关人员并得到及时解决。

3、工程施工设施料准备：根据施工方案，提出模板工程施工材料计划。模板为九夹板，方木经加工成统一的规格尺寸待用。现浇板、梁、模板采用18厚九夹板，同一规格50×100㎜的方木垫木、钢管式模板支架

4、作业面：根据平面轴线控制网，测量、施放出建筑的各条构件的边线和200的控制线。标高布置在外墙周边用墨线弹出+0.500m标高线，并用红油漆标识。工程往上施工时的标高统一依此标高线来控制。

三、施工流程

1、结构层施工测量定位放线复核验收→搭简易脚手架→搭梁、板支撑排架→安装梁模板→安装平板模板→安装柱、墙模板→自检、复核、验收

2、模板安装、拆除后，经自检、复检、专检合格后填写各类相关技术资料，验收合格后，进行下道工序施工。

四、施工技术要求

1安装剪力墙模板

1.1剪力墙采用拼装式九夹板模板，按照墙面尺寸以各种规格定型九夹板模拼装而成,制定模板拼接放样图，模板接头不得在同一断面上。

1.2按位置安装门洞口模板,固定好预埋件。

1.3模板间按60cm×60cm固定板条式拉杆或穿墙螺栓，模板安装完毕后，检查一遍扣件，螺栓是否紧固，模板拼缝及下口是否严密。

2梁模板安装应符合下列要求：

2.1为确保梁和柱交接处混凝土质量和构件截面尺寸,木工支模时，必须正确、牢固地拼装交接处模板，并在浇捣混凝土前对此部位模板安装质量作专项验收。

2.2梁下支撑采用双钢管支柱@1000mm立柱中间加一道水平支撑。主次梁同时支模时，一般先支好主梁模板，经轴线标高检查校正无误后，加以固定，在主梁上留出安装次梁的缺口。

2.3 大跨(≥4)深梁（高）600mm）安装，梁底应起拱1/1000-3/1000，同时宜绑扎好梁钢筋，垫好保护层，经检查合格后清除杂物，再安装梁侧模板。

3板模板安装应符合以下要求：

3.1按楼板平面尺寸拼接九夹板,并给予编号,以利上层标准层安装。

3.2根据楼面标高调整好立柱高度并安装好立柱和水平支撑,钢管间距为1m。

3.3板模拼接完毕应清理干净,同时处理好较大的拼缝,可在上面铺设胶带,同时涂刷隔离剂。

4、楼梯模板安装技术措施：

(1)楼梯模板采用后浇。要求在剪力墙钢筋绑扎时，应根据楼梯的结构标高，构件的几何尺寸，预埋楼梯梁窝。

(2)模板采用18厚的九夹板，50×100㎜木方背楞，用钢管搭设模板支架。模板支架搭设时构造要简单，但须确保楼梯通道无阻碍，还须保证模板支架的刚度和稳定性。

五、混凝土的施工质量标准及控制措施：

1、混凝土的施工质量标准：

(1)大墙角垂直度偏差3-5㎜。

(2)阳台顺直偏差2-4㎜，阳台、窗口高低偏差5㎜。

(3)墙面、模板接缝错台现象0-1㎜，墙面每层垂直度偏差2mm。

(4)（顶板、梁）底模板上表面平整度2mm。

(5)外墙线条构件顺直，垂直度偏差3mm。

(6)混凝土表面色差基本一致。

2混凝土的施工质量标准的控制措施：

(1)洞口的位置准确，模板安装前，模板下口的找平层必须严格按照结构标高加以控制。

(2)剪力墙模板位置无偏移。

(3)现浇板、梁底模板平面平整度的控制措施，模板支架必须有足够的刚度和稳定性，模板下口找平杆搭设时久必须严格按照标高进行施工，并拉通线绳调平，模板下的垫木，必须经过加工制作成统一高度截面尺寸，垫木间距，位置布置必须按要求施工，用2m靠尺检查垫木平整度。模板铺设完毕后应用2m靠尺进行检修模板表面平整度。

3模板保证质量的技术措施：

3.1模板使用前,应先进行筛选,对变形,翘曲超出规范的应予清除,不得使用。

3.2在板、柱模板底部均考虑留垃圾清理孔，以便冲洗湿润，浇灌前再封闭。

3.3 模板安装完毕后，应对轴线标高、尺寸、支撑系统，管卡螺栓、拉结螺栓进行全面的检查，浇捣过程中应派技术好的木工守模，发现问题及时整改和报告工地现场总施工或技术负责人。

3.4板脱模剂不得玷污钢筋和砼,如有玷污，应用水冲洗干净。

4模板的拆除：

4.1拆模前应制定详细的作业指导书,由专职施工员和安全员对班组进行认真的技术交底,特别要注意安全操作。

4.2不承重模板应在砼强度能保证其表面及棱角不受损坏时,方可拆除。R＞1.2Mpa（夏季大约砼终凝后一天，冬季在砼终凝后二天）。

4.2.1梁底模：跨度L≤8M时R≥75%

跨度L>8M时R=100%

4.2.2楼板模板R≥75%

1.8.5大拆模过程中,要注意先后次序,一般为先支后拆,后支先拆,如发现砼有影响结构安全的质量问题时,应停止拆除,并报技术负责人研究处理后再重新拆除。

1.8.6已拆除模板及其支架的结构应在砼达到设计强度后,才允许承受全部计算荷载,当施工荷载大于设计荷载时,应经研究加设临时支撑。

1.8.7模板拆除后，应将砼残渣，垃圾清理干净，重新刷隔离剂，分类别规格堆放整齐。

1.9模板施工安全技术：

1.9.1工作前应先检查使用的工具是否牢固,板手等工具必须用绳链系挂在上,以免掉落伤人.工作时思想要集中,防止钉子扎脚和空中滑落。

1.9.2安装和拆除5m以上的模板，应搭脚手架，并设防护栏杆，防止上下在同一垂直面上操作。

1.9.3二人抬运模板时要相互配合，协同工作。传递模板、工具，应用运输工具或绳子系牢后升降，不得乱扔，模板装拆时，上、下应有人接应，模板及配件应随装拆随运送，严禁从高处掷下。也不得在脚手架上堆放大批模板等材料。

1.9.4拆除模板一般用长撬棍。人不许站在正在拆除的模板上，在拆除楼板模板时，要注意整块模板掉下伤人。

严格执行三级质检制度，上道工序不合格，决不允许进入下道工序施工

加固后应再次根据定位线标高控制线拉通线检查模板平度、吊模上口标高。确保模板安装偏差在允许范围内。若发现偏差超标或加固不足、扣件不紧、接缝不严等现象必须及时整改，到满足砼浇灌要求。

模板安装完成后应派人值守，禁止他人在模板上行走或拆支撑杆。同时禁止砼运输通道支架与模板支撑杆相连，更不得直接将运输通道放在模板上。

墙模安装就位后应进行全面检查:

根据控制线检查位置是否正确。

吊线检查垂直度是否符合要求。

尺寸截面是否正确。

拉通线检查上孔是否平直通顺。

加固是否牢固。

以上各项都合格后请施工员、监理进行验收，并根据检查意见调整合格后准备浇灌。

几何尺寸、模板的垂直度逐一检查，严格把关，而且等到模板安装校正后，他还要仔细检查扣件、螺栓是否紧固，模板拼缝及底边是否严密等，直至浇筑结束。

板拼缝漏浆现象

在施工过程中，严格执行三级质检制度，上道工序不合格，决不允许进入下道工序施工，坚持程序报验送检制度。整个工程的所有材料、各个施工环节、部位，均在质检、业主、监理的全面质量控制之下。

改进拚缝处的加固方式，内贴胶带，外加木方压缝，使混凝土观感大为改善。

加固后应再次根据定位线标高控制线拉通线检查模板平度、吊模上口标高。确保模板安装偏差在允许范围内。若发现偏差超标或加固不足、扣件不紧、接缝不严等现象必须责令停工，到满足砼浇灌要求。

模板安装完成后应派人值守，禁止他人在模板上行走或拆支撑杆。同时禁止砼运输通道支架与模板支撑杆相连，更不得接将运输通道放在模板上。

清扫柱内焊渣等杂物，若柱脚四周砼不平整应修凿平整以免漏浆而致钢筋砼柱烂根。加背楞加固。第一道水平背管自+200起加设，每600间距设道。

自检合格后请业主、监理进行验收，并根据检查意见调整合格后准备浇灌。

墙模安装就位后应进行全面检查:

根据控制线检查位置是否正确。

吊线检查垂直度孔是否符合要求。

尺检截面是否正确。

拉通线检查上孔是否平直通顺。

加固是否牢固。

以上各项都合格后请业主、监理进行验收，并根据检查意见调整合格后准备浇灌。按照生产者负责质量的原则，所有生产班组必须对本班组的操作质量负责。完成部分完成施工任务时，应及时进行自检，如有不合格的基础上应及时进行返工处理，使其达到合格的标准。而后，经施工总负责组织质量检查员和下道工序的生产班组进行交接检查，确认质量合格后，方可进行下道工序施工。按实填写相应的分项工程质量评定表，进行评（核）定等级并签名。

垂直度达不带要求严重超规范３０元－５０元

阴阳角模板涨模、漏浆２０元－５０元

拆模后、砼垂直、平整度低于９０％５０元

模板拼缝不严、洞眼不处理２０元－３０元／处

模板不刷隔离剂、漏刷、不贴胶带纸３０元－５０元／处

预埋件、预留洞漏放或垂直偏位５０元－１００元／处

基层未牢实、模板下沉１００元－３００元

木杂物支模后不清理３０元－５０元

未经同意私自拆除支撑１００元－５００元

拆除模板砼严重掉棱掉角２０元／处

用砖块或木板代支撑５０元／处

标高不准或模板偏位严重５０元－１００元／处

梁柱头补模不严密、漏浆钎内３０元－５０元／处

细部及零星模板拆除不干净２０元／处

门洞口不对撑杆造成墙裂缝１００元－元

检查后不及时整改、造成严重后果５００元－１０００元

砼浇注无木工值班１００元／次

模板轴线放线后，由专人进行技术复核。
（2）柱模板顶部和根部均用钢筋焊接限位。
（3）支模板时拉水平、竖向通线，并设竖向总垂直度控制线，以保证模板竖向、水平位置的准确。
（4）浇筑砼时，要对称下料。

2、模板标高偏差的预防措施

（1）变形的钢模板及时进行修整。
（2）梁、柱部位于支撑严格按模板大样图施工，确保牢靠。

1、模板清理、整修、保养是提高砼浇筑质量的前提，无论是定型模板、木模板、钢模板，每层拆模后均应派专人进行清理，整修并涂刷脱模剂。脱模剂严禁用废机油代替。

2、楼板底模尽量采用大规格腹膜板，减少拼缝。板缝采用粘不干胶或油毡贴缝，减少漏浆。

3、严格控制相邻两块模板之间拼缝平整度，使浇筑砼表面平整，为下部工序创造条件。

第三篇：农村公路水泥砼路面施工心得

农村公路水泥砼路面施工心得 邓志友

（桂林市公路管理处 541004）

摘要：随着我国基建投资的进一步加快，我国的农村公路建设正以日新月异的速度向前发展，水泥砼路面是农村公路发展的主流，农村公路水泥砼路面的施工方法和工艺是值得探讨和研究的问题。

关键词：农村公路 砼路面 施工

随着我国基建投资的进一步加快，我国的农村公路建设正以日新月异的速度向前发展，水泥砼路面是农村公路发展的主流。水泥砼路面具有施工快捷方便、整体性好、强度高、耐磨、耐高温等优点，但针对农村公路水泥砼路面投资少、施工工艺简单、施工队伍设备差、施工技术力量薄弱、施工经验不丰富的特点，导致农村公路水泥砼路面容易出现断板、蜂窝、麻面等早期病害，尤其在施工处理不当、施工环境恶劣时，水泥砼路面早期病害情况更为严重。为了尽量减少农村公路水泥砼路面的早期病害，总结了农村公路水泥砼路面施工经验供各位。

一、施工前的准备工作

1、施工组织与技术准备

①施工单位的施工机械设备需进场，施工与管理人员要各就各位；

②搅拌场的设臵运距要最短，方便原材料与拌和物的进出，同时保证电力和用水的供应；

③委托有公路试验资质的单位进行水泥砼配合比设计，农村公路路面砼的最大水灰比为：0.48，最小单位水泥用量为：290kg/m3（42.5级水泥）、305 kg/m3（32.5级水泥），如采用经验配合比，应进行验证试验，保证砼的强度。

2、原材料准备和性能检验

①水泥存放要注意防潮，最长不宜超过3个月；

②粗集料可使用碎石、破碎碎石和卵石，所使用的集料应不低于Ⅲ级粗集料的技术指标的要求，级配应符合规范要求，不得使用不分级的统料，不同规格的集料要分堆堆放；

③细集料可采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、混合砂, 路面用天然砂宜为中砂，所使用的集料应不低于Ⅲ级砂技术指标的要求细度模数应在2.0～3.5之间；

④按照试验规程中规定的试验检测内容与频率的要求对各种原材料进行试验检测。

3、当设臵垫层时，垫层施工应符合下列要求： ①宜选用当地的砂砾或炉渣等材料；

②垫层施工前，应处理好路基病害，并完善排水设施； ③垫层铺筑应碾压密实；

4、基层施工前的准备

对底基层的压实度、平整度、高程、横坡度、宽度、轴线偏位、厚度等各项指标进行检查。对于局部松散、不平整、开裂等缺陷必须进行处理。

二、水泥路面面层施工

1、模板安装

根据设计图纸放样定出路面中心线和路边线、模板宜采用钢模，且其高度与混凝土板厚相同。模板的拼接必须平顺、紧密，支撑必须牢固，采用钢钎打入基层固定，不能有任何变位，与地面接触处如出现缝隙则用砂浆封好，不得漏浆。安装完毕后，在内侧面均匀刷涂一层肥皂液或废机油或用塑料薄膜。模板的备用数量应不少于3天的摊铺用量。双幅路面的中间模板要用有孔的。

2、混凝土拌和物的拌和与运输

混凝土应采用双卧轴式强制式搅拌机进行搅拌，其拌和时间宜为60—90秒，纯拌和时间不宜短于30秒，最长总拌和时间不宜超过高限值的2倍。混凝土拌和物应尽快运到摊铺现场，运输过程中，应尽量避免拌和物的污染和离析。烈日、大风、距离远时要加遮盖。要按施工规范要求在拌和场制备试样。

3、摊铺

混凝土拌和物摊铺前，应确认模板、传力杆、拉杆等正确安设；基层表面平整、干净，如有破损应进行修复，摊铺前清扫干净并洒水润湿。现场应有专人指挥卸料，使卸下的拌和物分成几个分布均匀的小堆，以方便摊铺。如果运到现场的拌和物有离析，应

用铁锹翻拌均匀，但严禁再次加水。用铁锹送料时需反扣，严禁抛掷和耧耙。在模板附近，用铁锹插捣几下，以防止出现孔洞蜂窝现象。人工摊铺拌和物的坍落度应控制在0.5—2CM之间，拌和物松铺系数一般控制在1.1—1.25之间。

4、振捣

拌和物摊铺均匀后，采用插入式振捣棒、平板振动器和振动梁配合进行振捣成型。插入式振捣棒振捣时应呈梅花状交错进行，其每次振捣时间不宜少于30秒，以拌和物停止下沉，表面不再冒气泡和泛出水泥浆为准，不应过振。移动间距小于50CM，距模板边不宜大于20CM，不要碰模板和钢筋。

插入式振捣棒振捣过后，再用平板式振动器在混凝土表面全面振捣，纵横方向各振捣一遍，振捣位臵应重叠10CM—20CM，振动板在每一位臵的振动时间以振动板底部和边缘泛浆厚度3—5MM为限，并不宜少于15秒。振捣过程中，应随时对缺料的部位进行人工找平。找平时应使用同批拌和物，严禁使用纯砂浆。平板振动器振捣完后，可用振动梁进一步振实并整平提浆。振动梁放在侧模上，沿着混凝土表面均匀拖拉振实2—3遍，使混凝土表面泛出的砂浆均匀平整。

5、整平饰面

振实作业完成后，首先使用滚杆提浆整平。整平时，第一遍应短距离缓慢一进一退拖滚或推滚，以后应较长距离匀速拖滚2遍，并将水泥浆始终赶在前方。

滚杆整平后，使用抹面机压浆整平饰面。抹面机应往返2—3遍压浆并整平抹面。抹面完成后，最后用抹刀将抹面留下的痕迹抹平，再用3M刮尺，纵横各一遍精平饰面。使得混凝土面板表面无任何抹面印痕，平整度达到规定要求。此时不要超过铺筑完毕允许最长时间。

6、抗滑构造施工

可采用拉毛与拉槽的方法制作抗滑构造，并应在整平饰面后适时进行。二级及以下公路抗滑构造深度，一般路段2—4MM，弯道等特殊路段3—5MM。

7、养生与交通管制

整平饰面完成后，应及时进行养生。一般采用湿法养生，即在混凝土表面全面覆盖保湿养生膜、土工布、麻袋、草袋等，并每天均匀洒水数次，使覆盖物底部始终保持潮湿状态。

在混凝土强度达到设计强度的80%以上时结束养生，一般为14—21天，热天不少于14天，冷天不少于21天。前7天混凝土强度增长最快，应特别注意加强养生。

养生期间和填缝前严禁车辆和行人通行，在达到设计强度的40%后（约3天），方可准许行人通行。

8、拆模

混凝土的立方体试件强度达到8Mpa以上时，应及时拆模。砼成型后至拆模的时间称为允许拆模时间，可参考以下规定：当昼夜

平均温度分别为5、10、15、20、25、30度时，相应的参考切缝时间分别为：72、48、36、30、24、18小时。

9、接缝施工

①缩缝施工：横向缩缝宜等距离布臵，一般采用5米板长，不宜采用不等间距缩缝，不得不调整板长时，最大板长宜不大于5.5米，最小板长不宜小于板宽。缩缝的施工优先采用切缝的方法，切缝时间以锯片磨耗小、缝边不发生碎裂崩边为准。当昼夜平均温度分别为5、10、15、20、25、30度时，相应的参考切缝时间分别为：45—50、30—

45、22—

26、18—

21、15—

18、13—15小时。切缝时间控制不好容易产生早期裂缝。切缝深度1/3—1/4板厚。

②纵向施工缝：当一次摊铺宽度小于路面总宽度时，设纵向施工缝。位臵宜与车道线一致，构造采用平缝加拉杆型。施工时，应在振实过程中从侧模预留孔中扶正插入拉杆。拉杆在路面硬化前，禁止碰撞和松动。

③横向施工缝：横向施工缝采用平缝加拉杆型。浇筑端头施工缝拌合物时，先浇一层到传力杆高度以上，安放传力杆并固定好，检查传力杆的位臵符合要求后，再浇上一层，并用振捣棒仔细捣实。

④胀缝：在摊铺至胀缝位臵前方1—2M处时，将胀缝支架准确定位锚固，摊铺混凝土拌合物并用振捣棒振实胀缝两侧的拌合物。胀缝板应连续贯通整个路面宽度，钢筋支架两侧应比摊铺宽度各

短3CM，胀缝板的高度应保证密封槽的尺寸符合要求，密封槽先采用木条嵌填，嵌入的木条和胀缝板暂时连成一体，填缝时再取出。

现在我市大多数农村公路砼路面施工用泡沫板代替胀缝板，不符合规范要求，起不到胀缝板的作用。路面通车后，泡沫板受到外力的作用，全部会破碎、脱落，在胀缝处形成一条断缝，对路面造成损害。在今后砼路施工中不得用泡沫板代替胀缝板。⑤填缝：混凝土板养生期满后，应及时采用专用填缝料填缝。清理缝隙后，用专用工具将衬垫材料嵌入到规定的深度，嵌入衬垫材料后，缩缝和施工缝的密封槽的深宽比为1—2，胀缝为1。

10、防止早期裂缝

①尽量减少单位水泥用量； ②减少混凝土的单位用水量；

③混凝土浇筑时一般宜在气温30度以下进行；

④高温时，对拌合物采取下列降温措施：对砂石料堆加遮阳篷；抽用地下冷水拌和；使用长时间在太阳下暴晒的干燥集料时，应充分洒水润湿；在每日气温最高和日照最强烈的时候遮阳施工；并加快各施工环节的衔接，尽量缩短各环节所耗时间； ⑤基层顶面在砼摊铺前要充分洒水润湿；

⑥可通过加铺一层塑料薄膜以减弱基层顶面的摩擦力； ⑦控制好切缝的时间，不能过迟。为防止切缝时出现早期裂缝，可采用跳仓切的方法，即先每隔1～2条缝切一条，然后再切余

下的缩缝。也可通过压缝的方法进行控制。高温施工时，应比常温施工适当提前切缝时间；

⑧砼表面修整过程中，要避免日光直射，防止砼温度上升很大或表面干燥；

⑨砼成型后应及时养生，养生应保证砼表面受到全面覆盖，并始终保持潮湿。

⑩在刮风天气施工时，要加快施工速度，加强养生措施。当风力达到6级以上时，必须停止施工。

严格参照以上施工工艺及施工方法，可以有效防止水泥混凝土路面的早期病害，提高路面的施工质量和使用寿命。参考文献：

1、《公路工程技术标准》JTJ01-88(1995年版)，人民交通出版社

2、《公路水泥混凝土路面设计规范》JTJ012-94, 人民交通出版社

3、《水泥混凝土路面施工及验收规范》GBJ97-87,中国计划出版社

4、何兆益等《路基路面工程》，重庆大学出版社

5、钟建安《现行公路施工及验收技术规范大全》

第四篇：水泥混凝土路面施工工艺及方法

水泥混凝土路面施工工艺及方法

水泥混凝土路面施工方案、方法如下。

⑴ 水泥混凝土原材料检验

水泥：采用硅酸盐水泥，进场时附有产品合格证及化验单。对水泥的品种、强度等级、包装、数量、出厂日期等进行检查验收后方可进场。

粗集料：采用质地坚硬、耐久、洁净的碎石，强度、级配、粒径等指标符合设计及规范要求。

细集料：应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然河砂，并在混凝土工作性、单位用水量、弯拉强度和抗磨性等检验合格的前提下使用。

水：洁净，无有害物质。

钢筋：钢筋符合图纸及规范要求，顺直、无裂缝、断伤、刻痕，清除表面的油污和锈蚀。

⑵ 混凝土拌和及运输

混凝土按批准的配合比在混凝土拌和站集中拌和，采用自动计量装置，各种原材料的计量误差不超过规范规定。水泥混凝土由搅拌运输车运至施工现场，出料及铺筑时的卸料高度不超过1.5m。

⑶ 模板与钢筋

在经监理工程师检查合格的下承层表面上按要求布设各种钢筋，路面补强钢筋采用钢筋支架在基层上进行固定，以防止其变形并确保其位置的准确性。模板采用钢模板，连接牢固、紧密、不漏浆，并按要求的坡度和线向安设，立模的平面位置及高程符合设计要求，模板内侧涂隔离剂。混凝土摊铺前对模板进行全面的检查，并经监理工程师认可。

⑷ 混凝土铺筑

混凝土铺筑采用三辊轴整平机及排式振捣机，铺筑时有专人指挥车辆均匀卸料，布料与摊铺速度相适应，当混凝土布料长度大于10米时，开始振捣，排式振捣机连续拖行振实，速度控制在4m/min以内。面板振实后，随即安装纵缝拉杆。施工时，三棍轴整平机按作业单元分段整平，单元长度一般为20～30米，振捣机振实与三棍轴整平两道工序之间的时间间隔不超过15min。三棍轴滚压振实料位高差高于模板顶面5～20mm，过高时铲除，过低时及时补料。三辊轴整平机在一个作业单元长度内，采用前进振动、后退静滚方式作业，分别滚压2～3

遍。最佳滚压遍数经过试验段确定。滚压完成后，将振动棍轴抬离模板，用整平轴前后静滚整平，直到平整度符合要求，表面砂浆厚度均匀为止，砂浆厚度控制在4±1mm，整平机前方表面过厚、过稀的砂浆必须刮除丢弃。精平修饰采用3～5m刮尺在纵、横两个方向进行刮平，每个方向不少于两遍。

对外形不规则、空间受到限制等辊轴机无法工作的地方，经监理工程师批准采用人工铺筑混和料，人工摊铺混凝土时，靠边角先用插入式振动器顺序捣实，再用平板振动器纵横交错全面振捣，然后用振动梁振捣，平秆移动往返拖振2～3遍，使表面泛浆，赶出气泡。

⑸ 养生

混凝土路面铺筑完成或施作抗滑构造完毕后立即采用喷洒养生剂同时保湿覆盖的方式养生，雨天或养生用水充足的情况下，也可采用覆盖土工毡、土工布、麻袋、草袋、草帘等洒水湿养生方式。养生期间，禁止一切车辆通行。

⑹ 表面整修及接缝处理

在混凝土硬化程度达到要求时，用刻槽机在混凝土表面按图纸要求的构造深度沿横方向制作纹理，保证路面的抗滑要求。

所有接缝均严格按设计图纸及规范施工。混凝土面板所有接缝凹槽都应按图纸规定，用填缝料填缝。填缝前保持缝内干燥清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。填缝料与混凝土缝壁粘附紧密，填缝料充分硬结后方可开放交通。

在沥青混凝土路面与水泥混凝土路面衔接处，为减少沥青混凝土路面的破坏，在与水泥混凝土路面衔接处，设混凝土埋板与水泥混凝土路面相接，采用拉杆型式与水泥混凝土面板相接。

⑺ 质量检验

施工完毕后及时检测路面的抗折强度、板厚度、平整度、抗滑构造深度、相邻板高差、纵横缝顺直度、中线平面偏位、路面宽度、纵断面高程、横坡等。其各项质量要求应符合设计及规范要求。

路面外观边线直顺、曲线圆滑；接缝填缝料饱满密实、粘结牢固、缝缘清洁整齐。

第五篇：农村公路水泥砼路面施工心得

随着我国基建投资的进一步加快，我国的农村公路建设正以日新月异的速度向前发展，水泥砼路面是农村公路发展的主流。水泥砼路面具有施工快捷方便、整体性好、强度高、耐磨、耐高温等优点，但针对农村公路水泥砼路面投资少、施工工艺简单、施工队伍设备差、施工技术力量薄弱、施工经验不丰富的特点，导致农村公路水泥砼路面容易出现断板、蜂窝、麻面等早期病害，尤其在施工处理不当、施工环境恶劣时，水泥砼路面早期病害情况更为严重。为了尽量减少农村公路水泥砼路面的早期病害，总结了农村公路水泥砼路面施工经验供各位。

一、施工前的准备工作

1、施工组织与技术准备

①施工单位的施工机械设备需进场，施工与管理人员要各就各位；

②搅拌场的设置运距要最短，方便原材料与拌和物的进出，同时保证电力和用水的供应；

③委托有公路试验资质的单位进行水泥砼配合比设计，农村公路路面砼的最大水灰比为：0.48，最小单位水泥用量为：290kg/m3（42.5级水泥）、305 kg/m3（32.5级水泥），如采用经验配合比，应进行验证试验，保证砼的强度。

2、原材料准备和性能检验

①水泥存放要注意防潮，最长不宜超过3个月； ②粗集料可使用碎石、破碎碎石和卵石，所使用的集料应不低于Ⅲ级粗集料的技术指标的要求，级配应符合规范要求，不得使用不分级的统料，不同规格的集料要分堆堆放；

③细集料可采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、混合砂, 路面用天然砂宜为中砂，所使用的集料应不低于Ⅲ级砂技术指标的要求细度模数应在2.0～3.5之间；

④按照试验规程中规定的试验检测内容与频率的要求对各种原材料进行试验检测。

3、当设置垫层时，垫层施工应符合下列要求： ①宜选用当地的砂砾或炉渣等材料；

②垫层施工前，应处理好路基病害，并完善排水设施； ③垫层铺筑应碾压密实；

4、基层施工前的准备

对底基层的压实度、平整度、高程、横坡度、宽度、轴线偏位、厚度等各项指标进行检查。对于局部松散、不平整、开裂等缺陷必须进行处理。

二、水泥路面面层施工

1、模板安装

根据设计图纸放样定出路面中心线和路边线、模板宜采用钢模，且其高度与混凝土板厚相同。模板的拼接必须平顺、紧密，支撑必须牢固，采用钢钎打入基层固定，不能有任何变位，与地面接触处如出现缝隙则用砂浆封好，不得漏浆。安装完毕后，在内侧面均匀刷涂一层肥皂液或废机油或用塑料薄膜。模板的备用数量应不少于3天的摊铺用量。双幅路面的中间模板要用有孔的。

2、混凝土拌和物的拌和与运输

混凝土应采用双卧轴式强制式搅拌机进行搅拌，其拌和时间宜为60—90秒，纯拌和时间不宜短于30秒，最长总拌和时间不宜超过高限值的2倍。混凝土拌和物应尽快运到摊铺现场，运输过程中，应尽量避免拌和物的污染和离析。烈日、大风、距离远时要加遮盖。要按施工规范要求在拌和场制备试样。

3、摊铺

混凝土拌和物摊铺前，应确认模板、传力杆、拉杆等正确安设；基层表面平整、干净，如有破损应进行修复，摊铺前清扫干净并洒水润湿。现场应有专人指挥卸料，使卸下的拌和物分成几个分布均匀的小堆，以方便摊铺。如果运到现场的拌和物有离析，应用铁锹翻拌均匀，但严禁再次加水。用铁锹送料时需反扣，严禁抛掷和耧耙。在模板附近，用铁锹插捣几下，以防止出现孔洞蜂窝现象。人工摊铺拌和物的坍落度应控制在0.5—2CM之间，拌和物松铺系数一般控制在1.1—1.25之间。

4、振捣

拌和物摊铺均匀后，采用插入式振捣棒、平板振动器和振动梁配合进行振捣成型。插入式振捣棒振捣时应呈梅花状交错进行，其每次振捣时间不宜少于30秒，以拌和物停止下沉，表面不再冒气泡和泛出水泥浆为准，不应过振。移动间距小于50CM，距模板边不宜大于20CM，不要碰模板和钢筋。

插入式振捣棒振捣过后，再用平板式振动器在混凝土表面全面振捣，纵横方向各振捣一遍，振捣位置应重叠10CM—20CM，振动板在每一位置的振动时间以振动板底部和边缘泛浆厚度3—5MM为限，并不宜少于15秒。振捣过程中，应随时对缺料的部位进行人工找平。找平时应使用同批拌和物，严禁使用纯砂浆。平板振动器振捣完后，可用振动梁进一步振实并整平提浆。振动梁放在侧模上，沿着混凝土表面均匀拖拉振实2—3遍，使混凝土表面泛出的砂浆均匀平整。

5、整平饰面

振实作业完成后，首先使用滚杆提浆整平。整平时，第一遍应短距离缓慢一进一退拖滚或推滚，以后应较长距离匀速拖滚2遍，并将水泥浆始终赶在前方。

滚杆整平后，使用抹面机压浆整平饰面。抹面机应往返2—3遍压浆并整平抹面。抹面完成后，最后用抹刀将抹面留下的痕迹抹平，再用3M刮尺，纵横各一遍精平饰面。使得混凝土面板表面无任何抹面印痕，平整度达到规定要求。此时不要超过铺筑完毕允许最长时间。

6、抗滑构造施工 可采用拉毛与拉槽的方法制作抗滑构造，并应在整平饰面后适时进行。二级及以下公路抗滑构造深度，一般路段2—4MM，弯道等特殊路段3—5MM。

7、养生与交通管制

整平饰面完成后，应及时进行养生。一般采用湿法养生，即在混凝土表面全面覆盖保湿养生膜、土工布、麻袋、草袋等，并每天均匀洒水数次，使覆盖物底部始终保持潮湿状态。在混凝土强度达到设计强度的80%以上时结束养生，一般为14—21天，热天不少于14天，冷天不少于21天。前7天混凝土强度增长最快，应特别注意加强养生。

养生期间和填缝前严禁车辆和行人通行，在达到设计强度的40%后（约3天），方可准许行人通行。

8、拆模

混凝土的立方体试件强度达到8Mpa以上时，应及时拆模。砼成型后至拆模的时间称为允许拆模时间，可参考以下规定：当昼夜平均温度分别为5、10、15、20、25、30度时，相应的参考切缝时间分别为：72、48、36、30、24、18小时。

9、接缝施工

①缩缝施工：横向缩缝宜等距离布置，一般采用5米板长，不宜采用不等间距缩缝，不得不调整板长时，最大板长宜不大于5.5米，最小板长不宜小于板宽。缩缝的施工优先采用切缝的方法，切缝时间以锯片磨耗小、缝边不发生碎裂崩边为准。当昼夜平均温度分别为5、10、15、20、25、30度时，相应的参考切缝时间分别为：45—50、30—

45、22—

26、18—

21、15—

18、13—15小时。切缝时间控制不好容易产生早期裂缝。切缝深度1/3—1/4板厚。

②纵向施工缝：当一次摊铺宽度小于路面总宽度时，设纵向施工缝。位置宜与车道线一致，构造采用平缝加拉杆型。施工时，应在振实过程中从侧模预留孔中扶正插入拉杆。拉杆在路面硬化前，禁止碰撞和松动。

③横向施工缝：横向施工缝采用平缝加拉杆型。浇筑端头施工缝拌合物时，先浇一层到传力杆高度以上，安放传力杆并固定好，检查传力杆的位置符合要求后，再浇上一层，并用振捣棒仔细捣实。

④胀缝：在摊铺至胀缝位置前方1—2M处时，将胀缝支架准确定位锚固，摊铺混凝土拌合物并用振捣棒振实胀缝两侧的拌合物。胀缝板应连续贯通整个路面宽度，钢筋支架两侧应比摊铺宽度各短3CM，胀缝板的高度应保证密封槽的尺寸符合要求，密封槽先采用木条嵌填，嵌入的木条和胀缝板暂时连成一体，填缝时再取出。

现在我市大多数农村公路砼路面施工用泡沫板代替胀缝板，不符合规范要求，起不到胀缝板的作用。路面通车后，泡沫板受到外力的作用，全部会破碎、脱落，在胀缝处形成一条断缝，对路面造成损害。在今后砼路施工中不得用泡沫板代替胀缝板。⑤填缝：混凝土板养生期满后，应及时采用专用填缝料填缝。清理缝隙后，用专用工具将衬垫材料嵌入到规定的深度，嵌入衬垫材料后，缩缝和施工缝的密封槽的深宽比为1—2，胀缝为1。

10、防止早期裂缝

①尽量减少单位水泥用量； ②减少混凝土的单位用水量；

③混凝土浇筑时一般宜在气温30度以下进行；

④高温时，对拌合物采取下列降温措施：对砂石料堆加遮阳篷；抽用地下冷水拌和；使用长时间在太阳下暴晒的干燥集料时，应充分洒水润湿；在每日气温最高和日照最强烈的时候遮阳施工；并加快各施工环节的衔接，尽量缩短各环节所耗时间； ⑤基层顶面在砼摊铺前要充分洒水润湿；

⑥可通过加铺一层塑料薄膜以减弱基层顶面的摩擦力； ⑦控制好切缝的时间，不能过迟。为防止切缝时出现早期裂缝，可采用跳仓切的方法，即先每隔1～2条缝切一条，然后再切余下的缩缝。也可通过压缝的方法进行控制。高温施工时，应比常温施工适当提前切缝时间；

⑧砼表面修整过程中，要避免日光直射，防止砼温度上升很大或表面干燥；

⑨砼成型后应及时养生，养生应保证砼表面受到全面覆盖，并始终保持潮湿。⑩在刮风天气施工时，要加快施工速度，加强养生措施。当风力达到6级以上时，必须停止施工。

严格参照以上施工工艺及施工方法，可以有效防止水泥混凝土路面的早期病害，提高路面的施工质量和使用寿命。