三号路鱼塘处理方案[5篇范例]

第一篇：三号路鱼塘处理方案

三号路红线内鱼塘处理方案 编制依据

1.1 合同文件与相关资料

1.1.1 《北京未来科技城市政工程未来城北区三号路排水工程——施工准备图》；

1.1.2北京市建平工程勘察有限责任公司提供的《市政道路工程勘察报告》； 1.1.3项目经理部对施工现场调研结果。1.2 相关规范、规程和标准

1.2.1《北京市给排水管道工程施工技术规程》DBJ01-47-2000 1.2.2《排水管（渠）工程质量检验标准》DBJ01-90-2004 1.2.3《建筑施工安全检查标准》JGJ59－99 1.3 其它相关文件

1.3.1 北京市建设工程施工现场消防安全管理规定 1.3.2 北京市建设工程施工现场管理办法

1.3.3 北京市政委、建委发布的有关工程建设等规章制度 1.3.4市政工程有关技术规程、规范 2 工程概况及特点 2.1工程概况

北区三号路道路桩号为0+300～0+307处有现况鱼塘，现况鱼塘的一部分道路红线内，需要进行处理后做道路结构。现况鱼塘内水深为1.2米～1.5米，鱼塘深为2.5米 ～3米，鱼塘护坡顶高于现况地面1.2米。鱼塘内现正在使用中，内有养殖的鱼苗，鱼塘水面高程高于设计路面0.11米。经我方现场实际勘查后，采取打双排工字钢，中间堆砂袋灌浆做围堰，做完围堰将水抽出，淤泥进行处理后，进行填筑处理。

2.2工程特点

1、现况鱼塘水面标高高于设计路面高程，鱼塘处理后必须保证水不会影响道路结构；

2、鱼塘现在正在使用中，搭设围堰过程不能污染鱼塘，使鱼塘正常使用，鱼塘内的鱼苗正常生长；

3、搭设的围堰应足够牢固，在抽水过程中，能够挡住鱼塘内水产生的压力；

4、鱼塘处理完成后能够保证足够的承载力来做道路结构。

3、施工方案

第一步，将施工范围内的鱼苗赶至施工范围外

施工期间为了不惊扰更多的鱼苗，将施工范围内的鱼苗赶至施工范围外，采用渔网自鱼塘红线内边缘一侧拉至施工范围以外2米处，将施工范围内的鱼苗赶出并将鱼苗挡至施工范围外2米以外，渔网底部用重物垂下使渔网不被水的浮力漂起。

第二步，打工字钢桩

打两排工字钢桩，采用10#工字钢，长4米，第一排工字钢外边缘为道路红线外0.5米，第二排工字钢桩与第一排工字钢桩之间净空为1.2米；两排工字钢桩打入鱼塘底部以下1.5米，水中1.5米，水面以上1米，每排工字钢桩之间间距为0.5米，每排工字钢桩在水面以上用Φ20钢筋焊接成为一个整体，两排工字钢桩之间每隔4根桩焊接一道，使两排工字钢桩成为一个整体。

第三步，工字钢桩之间填砂袋

为了不污染鱼塘内的水，围堰采用两排工字钢桩之间填筑砂袋的做法，为了使砂袋不从桩缝隙中滑落，在工字钢桩内侧竖向插入1.2m*2.4m的竹编板，边填砂袋边插竹编板，防止竹编板浮起；填筑砂袋高度至水面以上1米处，在两排工字桩之间分层码放砂袋形成砂袋墙，砂袋采用编织袋内装砂，用绳捆绑袋口的做法。

第四步，砂袋墙之间打孔注水泥浆

为了使此堤坝为永久性使用，并且使砂袋墙形成整体，在砂袋墙之间打孔注水泥浆，每个围堰横断面一排打两个孔，每排孔之间间距0.5米，在孔内注入水泥浆使围堰砂袋墙更加牢固，待五天后水泥浆达到一定强度后方可进行下一道工序。

第五步，抽水

将围堰内红线范围内的水抽出，用两台水泵将鱼塘围堰内的水抽至三号路南段临时路排水沟内，最终流入现况明渠内。

第六步，渗水处理

抽完水后，围堰另一侧的水压较大，会有水渗入围堰内，采用水玻璃进行处理渗水。处理完渗水后在内侧工字钢桩上焊接钢筋网片，进行喷射混凝土，喷完混凝土用防水砂浆抹面。

第七步，对围堰内的鱼塘进行填筑处理

进行渗水处理完成后，将鱼塘底部的淤泥清除1米深，采用300挖掘机进行挖出并装车运走，清理完鱼塘底部后，填筑0.5米厚抛石，抛石上面填筑级配砂砾至土路床高程。

4、安全措施

（1）下水施工时，提前测试池塘深度，深度在安全深度范围内方可下水作业。

（2）进行焊接工作时，必须有专业人员进行焊接工作，并且持证上岗。（3）机械施工区域禁止无关人员进人场地内。挖掘机工作回转半径内不得站人或进行其他作业。挖掘机、装载机卸土,应待整机停稳后进行, 不得将铲斗从运输汽车驾驶室顶部越过；装土时人都不得停留在装土车上。（4）挖掘机操作和汽车装土行驶要听从现场指挥； 所有车辆必须严格按规定的开行路线行驶,防止撞车。

（5）挖掘机行走和自卸汽车卸土时, 必须注意上空电线,不得在架空输电线路下工作;如在架空输电线一侧工作时,垂直与水平距离分别不得小于 15m(110~22OKV 时)。（6）沟槽四周用栏杆围住，并用密目网封闭，1米以内不得堆土堆料。夜间设红色警示标志。

附：鱼塘围堰示意图

第二篇：鱼塘淤泥处理方案说明（精选）

赵王大街北段特殊路基施工图设计说明

1.位置概况

（1）桩号K3+540-K3+700范围内池塘长160m，处理宽度73.2m，为含水量较高的沼泽地，淤泥深3-5m，其中K3+680—K3+687.485范围内水深1.5m。

（2）桩号K4+410-K4+460范围内池塘长50m，处理宽度为103.5m，水深2m，淤泥深3-4m。2.设计方案

采用抛石挤淤处理鱼塘段淤泥地基。施工注意事项如下：（1）挖淤前准备好片石，并测好地面高程；（2）采用挖掘机挖除30cm厚的表层淤泥杂填土。

（3）挤淤采用人工抛掷，重型压路机碾压。抛填顺序：先从路堤中部开始，中部向前突起后再渐次向两侧展开，以使淤泥向两侧挤出。抛填片石的粒径大小不宜小于30cm，且小于30cm粒径的片石含量不得超过20%。抛投过程中首先用自重较大的推土机及挖掘机来回走动进行碾压，使片石沉入基本稳定。

（4）碾压完毕后，在其上换填片石作业，换填片石要求浸水抗压强度大于15Mpa。换填片石层层铺摆，用小碎石填缝，并用重18T以上的振动式压路机进行碾压，振动碾压4～5遍，碾压过程中，用人工将片石空隙用小石或石屑填满铺平，直到路基稳定，抛石层顶面平整无明显孔隙为止。

3.工程数量表 见附表。

第三篇：鱼塘软基处理施工技术方案

鱼塘软基处理施工技术方案

一、编制依据

1、《公路路基设计规范》（JTJ013-95）。

2、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）。

3、关于下发《XXX合同段鱼塘软基加固设计图》、《K8+800～K9+100段路基处理设计图》的通知。

二、施工准备

1、施工人员见后附《路基施工人员一览表》施工机械见后附《路基施工机械一览表》。

2、鱼塘处理的工程数量见下表 工程数量表 项目

单位

数量

备注

处理面积

m2

15191

防渗土工布

m2

10025

两膜一布(500g/m2)

天然砂砾

m2

40110

塑料排水板

m

126575

按8米计(型号：SPD-2)

挖淤泥

m3

7687.5

平均按0.5米计

堆载土方

m3

22090

护坡

m3

835.5

路基土方

m3

30419.7

土工格网

m2

21600

渗水性土工布

m2

15191

500g/m2)

砂

m3

958.2

注：以上工程数量为设计的工程数量，施工中以实际发生的为准。

三、施工技术方案

1、使用挖掘机或装载机对鱼塘进行清淤0.5m，如果淤泥过厚，根据实际情况确定清淤厚度，保证将有机质淤泥清除干净,并将基底推成2%的双向横坡，以便于排水。

2、铺设渗水性土工布，铺设步骤如下：

（1）平整好挖淤后基层，在路堤底宽的全部底面进行铺设，拉直、平顺，紧贴下承层，不能出现扭曲、折皱、重叠。

（2）路堤每边土工布留5m的锚固长度（鱼塘段处理的边长共458m，锚固使用的土工布为2290m2）回折覆裹在压实的填料上，平整顺适，外侧用土覆盖，以免人为破坏。

（3）土工布的连接采用搭接法、缝接法或粘接法。采用搭接法时，搭接长度为30cm～90cm（取平均值45cm计算，土工布的幅宽为3m，每幅土工布的有效利用宽度为3-0.45×2=2.1m）；（4）施工中发现土工布有破损时，必须立即修补好。

（5）土工布在存放和施工铺设的过程中避免长时间暴晒或暴露。（6）土工布铺设好以后按表2.5.2-3进行评定。表2.5.2-3过滤排水工程土工合成材料实测项目 项次

检查项目 规定值或允许偏差

检查方法和频率

规定分

下承层平整度拱度

符合设计施工要求

每200m检查4处

搭接宽度（mm）

+50，-0

抽查2% 40

搭接缝错开距离(mm)

符合设计施工要求

抽查2% 40

3、在渗水性土工布上松铺40cm厚的砂砾石，砂砾要求粒径不大于8cm，含泥量不大于10%。

4、打设塑料排水板

（1）使用符合施工设计图的塑料排水板，按设计图要求，排水板纵横间距为1m，宽度为以路基中线为准左右30m的范围，排水板应插入持力层，深度按8m计。（2）使用IJB-16型步履式插板机进行施工，施工要点如下：

a使用经纬仪和钢尺进行放样，点位放线误差应不大于±150mm，垂直度偏差小于1.5%； b桩尖采用砼圆形桩尖（见右图示意图），塑料带与桩尖连接要牢固，避免提管时脱 开，将塑料带拔出；

c防止出现滤膜破损、断裂或扭结等现象； d桩尖平端与导管靴配合要适当，避免错 缝，防止淤泥在打设过程中进入导管； e插板机上设进尺标志，严格控制塑料带 打设深度，如塑料带拔起应补打；

f塑料带连接方法采用滤膜内平搭接法，即剥开滤膜，使芯板顺槽搭好，搭接长度不小于20cm，然后包好滤膜，用钉板机钉牢。（3）施工工艺见下施工流程图 塑料排水板 导管 桩尖

砂砾层（a）（b）

(c)

(d)

(e)

(f)a用经纬仪放线，定位，打设小木桩；

b将塑料带通过导管从导管靴穿出，并与桩尖连接后，贴紧导管靴，对准桩位； c插入塑料带至设计深度； d拔出插管；

e剪断塑料带，地面上预留30cm（每根塑料带的长度为8m+0.3m=8.3m，损耗率为0.3/8=0.0375）；

f移位，对桩位四周形成的空隙用砂回填，并将预留的塑料带叠埋入砂砾垫层中。7）塑料排水板施工完以后，按下表进行评定： 表 2.4.2-2塑料排水板实测项目 项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

规定分

板间距(mm)

±150 抽查2% 40

板长度(m)

不小于设计值

查施工记录

竖直度

1.5%

查施工记录

5、埋设沉降标，并填筑天然砂砾

（1）按施工图、设计图的位置，每隔20m在路基上埋设大木桩，作为沉降标志，每天定时进行沉降观察。

（2）填筑天然砂砾石，要求每层松铺厚度不大于40cm，压实度不小于90%，填筑至高出鱼塘埂30cm，每边宽填6.5m。

（3）观测沉降，要求沉降量不大于20mm/天，开始填筑路基。

6、铺设防渗土工布，开始填筑路基及填土预压

（1）铺设防渗土工布和土工格网，施工方法同下层渗水性土工布的铺设方法，铺设两层土工格网，每层上填筑0.6m厚的砂砾层，锚固的长度按5m计(长度为458m，防渗土工布铺一层，土工格网铺两层)，锚固防渗土工布为2290m2，土工格网为4580m2，铺设好以后按表2.5.2-2评定。

表2.5.2-2 隔离工程土工合成材料实测项目 项次

检查项目 规定值或允许偏差

检查方法和频率

规定分

下承层平整度拱度

符合设计施工要求

每200m检查4处

搭接宽度(mm)+50，-0

抽查2% 25

搭接缝错开距离(mm)

符合设计施工要求

抽查2% 25

搭接处透水点 不多于1个点

每条缝

表2.5.2-4 防裂工程土工合成材料实测项目 项次

检查项目

规定值或允许偏差

检查方法和频率

规定分

下承层平整度拱度

符合设计施工要求

每200m检查4处

搭接宽度(mm)

≥50(横向)≥150（纵向）

抽查2% 40 粘结力（N）

≥20 抽查2% 40

（2）路基填筑方法见该段路基填土施工技术方案，每边宽填6.5m，保证从鱼塘顶算起填高3m，并在填筑到路床顶标高以后，再填筑两米高的土，进行预压。

（3）观测边桩，沉降量连续10天小于1～2mm/天，固结度达到85%即可卸除堆载。

四、施工进度安排：

kXXX～kXXX段软基共长250m，计划2001年4月处理200m，2001年5月处理50m。

五、质量控制计划

1、严格施工报验程序，施工按监理程序报验。

2、施工人员持证上岗，规范施工，严格机械操作规程。

3、施工期间试验员、质检员现场值班，并做好各项检测工作及报检工作,严格按照检测标准、频率检测。

4、规范检测数据记录，严格按照施工记录表规定内容填写。

5、经理部做好施工计划安排，合理组织机械、人员入场施工，做好土方的组织调配工作，同时把好质量的监督检查关。

6、质量保证体系见《质量保证体系机构图》

六、安全文明施工措施

1、成立以经理为组长的安全领导生产小组，具体见后附《安全文明施工组织机构图》。

2、在施工过程中，严禁对周围环境造成不良的影响，施工垃圾必须在指定的地方进行处理。

3、插板机在施工时，必须注意施工安全，防止陷在软基中。

4、在靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近施工时，必须采取安全措施。

5、会车时应轻车让重车，在通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转弯时，应注意来往的行人及车辆，并注意保持车距，经常检查沿途的道路、桥梁，发现问题及时修补，并在道路狭窄处设立清障车。

6、自卸汽车在卸料时，派专人进行指挥卸料，并检查上方有无电线等，防止刮断。

7、挖掘机、装载机、推土机、平地机等大型机械在施工时，必须由专人进行指挥，严禁非施工人员进入施工现场。

8、压路机必须在前后、左右无障碍物和人员时才能启动，靠近路堤的边缘工作时，根据路堤的高度留必要的安全距离。

9、在施工的现场设置警示标志。

第四篇：鱼塘清淤回填处理施工方案及方法

大广北高速公路路基施工第05合同段

清淤回填处理施工方案

大广北高速公路路基施工第五合同段

K55+744～K55+874段 鱼塘清淤回填处理方案

大广北高速公路路基施工第二合同段

深圳市市政工程总公司项目部

二00七年一月十八日

深圳市市政工程总公司大广高速施工项目部 大广北高速公路路基施工第05合同段

清淤回填处理施工方案

K55744～K55+874段 鱼塘清淤回填处理施工方案

K55+744～K55+874段路基穿越一较大鱼塘，沉集的淤泥较厚。由于此段路基需要进行清淤换填，经业主合同部、技术部、总监办、第一工作站及第二高驻办现场进行轻型动力触探核实深度及丈量了长度和宽度，该段需清淤平均厚3.0m。清淤数量130m*51m*（3m-0.3m）=18564m3,回填素土18564m3，换填石灰土（6％）18564 m3。清淤换填施工方法如下：

1、淤泥挖除：使用挖掘机挖除淤泥，采用8T自卸汽车运至弃土场集中堆放，淤泥清除干净后报监理工程师检查合格后进行换填施工。

2、分层填筑：在铺设砂砾垫层前对基底进行平整压实，按即定方案铺设砂砾垫层，分层松铺厚度不超过200mm，平整后采用振动压路机逐层压实，压实后经自检合格通知监理验收，合格后方可进行上一层填筑。

3、摊铺平整：填料摊铺先使用推土机进行初平，再用平地机进行终平，控制层面无显著胡局部凹凸，平整面做成4%的人字型横向排水坡，为了有效控制每层虚摊厚度，初平时持线进行控制。

4、洒水晾晒：填料碾压前控制其含水量在最佳含水量范围内，当填料含水量较低时，要及时洒水。当填料含水量过大时，用推土机松土器拉松晾晒或将填料运至路提摊铺晾晒。

5、碾压夯实：碾压前要向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、虚铺厚度、压实遍数、压实速度等。

压实采用大吨位重型振动压路机进行压实。压实顺序按先两侧后中间，先慢后快，先静压后振动的操作程序进行，各区段交接处互相重叠压实，纵向塔接长度2米，沿线路纵向行与行之间压实重叠0.4米。

湖北大广北高速公路路基施工第05合同段 深圳市市政工程总公司项目部

深圳市市政工程总公司大广高速施工项目部

第五篇：武大园三号路安全细则

武 汉 东 湖 新 技 术 开 发 区 武大园三号路延长线道排工程

安 全 监 理 细 则

编制：________________ 审批：________________

武汉华立建设监理有限公司

一、工程概况

二、安全生产监理工作特点和监理重点

三、安全生产监理的目标

四、安全生产监理的依据

五、安全生产监理计划及工作内容

六、安全监理措施

一、工程概况

武大园三号路位于武大科技园范围内，是汤逊湖大学园区内一条城市支路，全长约1.1km，道路红线宽20m。道路起点与火炬西路相交，止点与光谷大道相交。武大园三号路延长线工程包括其延长线（主线）及A线工程。主线起点位于维奥路道口，止点为光谷大道，全长约890m。A线起点位于天虹路道口，止点为滨湖大道，A线不含天虹路道口全长约360m，道路红线宽20m。

武大园三号路延长线工程建设，设计施工单位分别是武汉光谷建设投资有限公司，武汉市市政建设科研有限公司，湖北益通建设有限责任公司，工程合同价1420万元，工期六个月。

（一）、工程地质概况

在本次勘察深度范围内，根据地质岩性和工程地质特性，在钻

1-1耕植土；○1-2杂探深度范围内场区地层自上而下可分为6层：○

mll1-3淤泥（Q）2粉质粘土（Q4）3粉质粘土4填土；○；○；○（Q4al+pl）,○

5含碎石粉质粘土6-1粘土粉质粘土（Q4al+pl），○（Q3al+pl）；○（Q3 al+pl），al+pl6-2粘土（Q3○）。

拟建场区地下水类型为上层滞水，赋存于上部填土层中，补给来源主要为大气降水及地表排水入渗补给。场区附近无污染源，根据场区水质分析资料，该地下水对砼无腐蚀性，对钢结构具有弱腐蚀性。

1大层及第○2层上，工程地质情况本工程道路路基主要落在第○不良。

（二）、工程现场情况

道路沿线多为荒地及鱼塘，杂草丛生，主线设计止点附近拟新建排水箱涵从路下横穿；场地自然标高在16.00～22.00m之间。道路南侧正在建设人工湖。

武大园三号路延长线工程沿线无现状排水管网，武大园三号路西段已建成。

（三）、道路工程概况

1、平面设计

主线起点与上期三号路工程衔接，桩号为0+060（相当于上期工程桩号0+255.40）,设计止点与光谷大道相交，桩号0+946，全长约886m，道路呈西东走向。

主线桩号0+085处与现状维奥路相交，桩号0+542.93处与规划天虹路相交，该道口属本工程范围，天虹路道口北侧设计边界，相当于天虹路桩号0+920。

主线桩号0+896.97道路下方规划新建排水箱涵，但箱涵顶面距道路面层较近，故设计拟在桩号0+875～0+918路段采用20cm厚C30水泥砼搭板（双层钢筋网）全路幅宽度补强。

A线设计起点位于天虹路道口（不含道口范围），桩号为0+743.28，设计止点与滨湖大道相交，桩号为A线1+103.07全长约360m，道路呈北南走向。

设计在主线0+550～0+930路段南侧及A线0+743.28～1+040东侧，人行道外侧设置栏杆。

道路最大平曲线半径为300m，最小平曲线半径为250m。

2、纵横断面

道路设计最大纵坡为2.56%，最小纵坡为0.3%。

道路标准横断面（主线及A线）：规划路幅为20m，断面型式为一块板。断面布置为：2×5.5m宽车行道+2×4.5m宽人行道（含树穴）。车行道路拱采用直线接圆曲线形式，直线横坡为1.5%。人行道采用单面坡，设计横坡为2％。

3、路基

土基压实度采用重型击实标准：填方路段路槽下0～80厘米的压实度为90%，80厘米以下为87%，挖方路槽下0～30厘米为90%，管道沟槽回填土的要求与以上相同，土基顶面回弹弯沉值不大于300（1/100mm，不同）。

4、路面结构 1）新建车行道结构

4cm厚AC-13C型细粒式改性沥青砼+6cm厚AC-20C型中粒式沥青砼+45cm厚水泥稳定碎石（重量比5∶95）。

2）涵顶路面加强结构

4cm厚AC-BF型细粒式改性沥青砼+6cm厚AC+20C型中粒式沥青砼+20cm厚C30水泥砼面层（双层钢筋网）+单面烧毛土工布贴缝（宽度1m）+C20砼填补间隙至箱涵顶面。

3）新建人行道结构

6cm厚预制C30彩色砼步砖+2cm厚1∶3水泥砂浆座浆层+15cm厚水泥稳定碎石（5∶95）基层。道路两侧人行道上要求设置盲道，在道口和单位出入口处以及路段上设置人行横道线处设置斜坡度。

水泥稳定碎石7天饱水抗压强度不低于3.0MPa，压实度应达到97%以上（重型击实标准）。基层顶面弯沉要求小于60，沥青砼顶面弯沉要求小于40。

（四）、排水工程概况

排水体制采用雨污分流制。雨、污水管分别位于道路中线南北两侧，距离中心线均为1.75米。

本工程d2000雨水管道采用钢筋砼企口管，碎石砂垫层，C20砼基础，砼管枕，Q型橡胶圈接口。其它排水管道均采用HDPE塑料排水管。砂石基础及偎管，橡胶圈接口，管材环刚度要求不小于8KN/㎡。

雨水管管径有500mm、600mm、800mm、1000mm、2000mm五种管径，污水管有400mm、500mm两种管径。

二、安全生产工作特点和监理重点

1、安全生产工作特点： 1）工期短，任务重

本工程全部工期只有6个月，而要完成约1.5km的雨水管道施工，约1.5km污水管道施工，约1.3km道路工程施工。不论是监理单位，还是施工单位，都应该树立安全第一的思想，精心组织，合理调配劳动力、机械设备，在保证施工安全，保证工程质量的前提下，争取加快进度，不能盲目抢进度。

2）本工程征地拆迁均在农村范围，涉及郑桥村和大舒村两个行政村，协调好与村民的关系，避免发生纠纷，是保证工程顺利进展的一个重要条件。

3）本工程与已有道路相交道口下管线复杂，必须调整清楚，并务必与相关单位联系，妥善保护和处理。4）本工程回填土方量大，施工车辆安全尤其是车辆进出光谷大道的安全，应引起足够的重视。

5）本工程机械设备，沟槽支护及用电安全应作为安全管理的重点。

2、安全生产监理的重点

1）审查施工单位施工组织设计，是否符合强制性标准，对施工单位报送的施工组织设计中的安全技术措施和施工现场临时用电方案加以重点审查，对有一定规模和危险性较大的分部分项工程应编制专项施工方案，并附有安全验算结果，对深基坑工程等还应组织专家论证，审查。

2）督促、检查施工单位有关管理人员，在分项工程开工前对作业班组安全交底，并做好安全记录。同时督促检查施工单位安全员到岗到位，开好安全例会和落实每日安全检查。

3）重点控制的部位：

①施工机械操作人员及施工面的安全； ②排水管道沟槽土方开挖时，基坑支护和排水 ③施工用电线路架设和机械电器安装、用电安全； ④特种岗位人员的持证上岗； ⑤民工宿舍的用电和防火安全； ⑥消防设施的配置；

7地下管线的保护； ○8井口、洞口的防护，硬质围档的设置。○

三、安全生产的目标

严格执行有关国家、省、市关于安全生产方面的有关规定，控制安全事故的发生。经常巡视工地，做到勤检查，多提醒。反对冒险施工，对不安全的行为及时制止，建立安全生产记录，确保达到安全施工达标现场的目标。

四、安全生产监理依据

1、设计的施工总说明。

2、中芯一路委托监理合同有关安全方面条款。

3、经过审定的施工组织设计中安全技术措施及专项安全施工组织设计。

4、《建筑施工安全检查评分标准》JGJ59-99及其它建筑施工安全技术规范和标准。

5、企业或项目的安全生产规章制度。

6、安全生产责任制。

7、关于加强施工现场安全生产管理的若干规定。

8、施工现场防火规定。

9、施工图纸的有关安全方面的要求。

10、经审批的本工程《监理规划》。

11、武汉市建委有关安全施工方面的规定。

12、《建设工程安全生产管理条例》，国务院令第393号。

13、《中华人民共和国安全生产法》2002年6月29日。

14、《湖北省建设工程安全生产管理办法》省政府令第227号2002年4月8日。

15、《武汉市建筑安全生产监督管理办法》市政府第123号令，2000年11月18日。

五、安全监理计划及工作内容

1、工程开工前，督促施工单位建立安全保证体系并进行验收。包括安全管理机构、安全制度、专职安全人员到位、特殊工种人员持证上岗等内容。

2、工程开工前，督促施工单位编制施工安全方案，并审核之。其中重点审核机械、电器作业的安全保障措施。

3、督促施工单位对进入施工现场的施工人员进行三级安全教育，组织不定期施工现场的安全生产检查，对发现不安全因素，现场及时整改、解决。

4、督促施工单位按审核后的安全施工方案进行施工。

5、督促施工单位按《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-99）、省政府2002年第227号令、武汉市市政安全监督站《武汉市市政工程安全生产标准化现场管理规定》及建设单位对本项目的安全要求进行施工。

6、按业主要求成立项目安全工作小组，项目监理部遵照业主要求，监督落实各项安全措施。安全工作小组组长：董德义 组员：吴德运

丁兵

7、现场如发生安全事故，应及时赶至事发现场，敦促施工单位采取应急措施，使损伤程度减至最小，同时还敦促施工单位保护事故现场，并将有关情况向上级汇报，协助有关部门处理安全事故。

8、每天检查现场安全情况，每月通过监理月报形式，将安全工作的动态及合理化建议向建设单位报告。

六、安全监理措施

1、贯彻“安全第一，预防为主”的安全生产工作方针，做到勤讲、勤查。

2、审查承包人各类安全生产管理文件，安全资质证明文件以及施工组织设计中的安全生产保证体系和措施。

3、审查承包人特种作业人员持证情况，未经安全教育、技术培训或没有特种作业资格证者，不得擅自上岗。

4、定期检查施工现场使用的安全防护用品、电气产品、安全设施、架设机具、机械设备、支护设施、硬质围栏以及供电设施，不符合安全标准的或达不到安全性能的不得投入使用。

5、随时检查承包人和作业人员在施工过程中的违规操作，对违反安全生产操作规程的行为，督促予以制止或者纠正。

6、定期对承包人安全生产体系进行检查，督促承包人落实安全责任制。

7、监督承包人执行安全操作规程，保证施工安全用电，做到“一机一闸一保护”，配电箱有专人负责保管。

8、审查承包人施工组织设计中总平面布置图的合理性，确保安全生产、文明施工。

9、承包人必须了解地下敷设的管线，提出具体安全措施报监理审批后，方可施工开挖。

10、检查承包人安全文明的标志，夜间除有警示灯外，施工时必须有充足的照明设备，并要有专职安全人员值班巡视。

11、督促承包人检查施工现场各种井盖是否完好无损，如有缺损应及时补漏，未补缺前应用护栏围护。

12、对危险性较大的分项工程如沟槽深基坑的开挖应编制专项方案报审，必要时，需召开专家会论证。

13、夏季施工督促承包人落实防暑降温措施，冬雨季施工督促承包人落实冬雨季施工措施。