XX铁路局营业线施工安全协议书

第一篇：XX铁路局营业线施工安全协议书

上海铁路局营业线施工安全协议书

甲方：上海铁路局蚌埠车务段 乙方：上海铁路局工务大修段

为确保营业线施工安全，明确双方各自承担的安全责任、权利和义务等，根据〈关于印发《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办[2005]133号）路局（上铁运发[2005]359号）文的有关规定，经双方协商，达成如下协议。

一、工程概况

1．施工项目：大机维修

2．作业内容：道岔打磨,道岔捣固,钢轨打磨

3．线名里程：津浦线上下行 褚庄集-滁州区间（站），k726+000 至 k960+000。

4．作业时间：2006年4月1日至 施工结束日止或以路局批准的施工封锁计划时间为准。

5．宿营车停放站:明光.芦岭。(宿营车长度500米)6．影响行车设备使用范围: 严格按照路局批准的施工封锁计划进行。

二、施工安排

1．双方严格遵守路局月度施工计划（施工电报），如有变更，由路局给予调整。

2．施工封锁时间或变更时间应以调度命令为准，3．配合施工的路用机车、车辆、大型机械等次日开行计划由乙方前一日16点前向驻地站车站值班员报告，确保次日正常开行。

4．每日施工不得扩大施工范围，施工内容由乙方驻站联络员提前30分钟到行车室（信号楼）按规定在施工登记簿内登记。

5．因工作需要，甲方允许乙方宿营车停放明光、芦岭站（具体股道与车站协调后确定）。

三、双方安全责任、权利和义务

（一）共同职责

1．双方应坚持“安全第一、预防为主”的方针，必须把确保行车安全放在完成施工任务的首要位置，共同执行铁道部、路局营业线施工安全管理规定和本安全协议措施。2．双方成立联合协调小组，由甲方分管领导任组长，乙方分管领导任副组长，甲、乙双方安全技术人员为组员，负责施工安全过程中的监督检查，协调解决施工中出现的安全问题。

3．当发生危及行车安全问题、隐患时，必须采取有效措施，限期整改，确保行车安全。

4．建立联合安全检查和信息联系制度，及时发现和解决施工中存在的问题，互通施工安全情况，掌握施工安全动态。

5．发生事故、险情情况时，按有关规定及时向上级有关部门汇报，全力参与救援抢修工作，并配合有关部门进行事故、险情调查分析。

（二）甲方安全职责

1．积极做好监督检查（配合）工作，为乙方施工创造有利条件，对乙方提出需甲方配合解决的问题，三天之内予以答复。

2．根据乙方提出的请求，及时提供有关技术资料（站细），委派胜任人员积极协助配合乙方，做好路料的装卸和路用列车调车及停放，并对其车辆防溜、路料堆放、调车作业等措施的落实情况监督检查。

3．明确乙方施工作业影响行车设备使用范围，掌握列车运行情况，严格车站运统—46（施工）登记签认制度，及时准确地下达施工调度命令。

4．发现乙方责任区段设备、设施不良和安全隐患时，应责令乙方立即纠正，危及行车安全时有权责令其停止施工（填发整改或停工通知书），并督促整改。

（三）乙方安全职责

1．开工前应设立安全生产管理机构，建立安全生产保证体制，制订完善各项安全制度和措施，配备专职安全管理人员。

2．严格按照批准的施工组织设计、施工方案和施工计划组织实施，不得随意更改。

3．及时向甲方提供所需的有关技术资料和安全信息等情况，经常保持与甲方的联系。

4．凡进行影响行车设备使用的施工，必须到车站按规定登记。调度命令应在车站值班员签认后方可执行，否则对提前或擅自施工所造成的一切后果负全责。

5．乙方宿营车在驻地站应加强与车站联系，保持站场的环境卫生，定期进行卫生清扫。在货场内存放时，应做好消防工作，禁止抽烟和出现明火。

6．对甲方提出安全隐患等问题（整改或停工通知书），应立即进行整改，对一时无法解决的问题，必须采取有效措施进行补救，并将处理结果及时反馈。

四、安全措施

1．乙方在甲方车站进行一切调车作业均由乙方负责，并接受车站值班员统一领导、统一指挥，按规定的勾分标准组织作业。调车作业计划由乙方提供内容及要求，由甲方车站值班员（调车区长）编制，书面下达给乙方联络员（乙方联络员下达机车乘务员、运转车长及调车人员），并同时下达甲方有关作业人员，调车作业时应严格执行“问路式”调车作业制度及车辆防溜等调车作业规定。

2．乙方一切机车、车辆在站内停留时，由乙方按规定采取止轮措施，未经车站值班员准许，不得擅自移动，否则造成后果均由乙方负责。

3．乙方机车、轨道车及动车要保证电台正常使用，昼夜有人值班；接到动车通知后，应及时动车；同时严格电台使用范围和规定，不得对正常的“车机联控”产生干扰。在作业中应严格执行联控作业标准。

4．封锁命令下达后，甲方车站（助理）值班员应将封锁线路的道岔开通封锁线路位置并单独锁闭道岔，乙方施工车辆在封锁线路内移动时，道岔由乙方确认，安全由乙方负责。

5．乙方因施工车辆转线的需要，需提前操纵封锁道岔时，乙方应向甲方值班员提出申请并登记，提前开通所需的道岔。

6．乙方施工车辆进、出甲方车站或区间的顺序由乙方驻站联络员向车站值班员提出申请，进入封锁区间的施工车辆应原编组返回车站，安全由乙方负责。

五、违约责任和经济责任

违反双方约定的条款，造成行车事故、险情，由违约一方承担责任，并根据铁道部〈关于印发《铁路营业线施工及安全管理办法》（铁办[2005]133号）文和路局《关于进一步加强营业线施工安全检查监督工作的意见》（上铁安发[2005]259号）文规定的标准，对违约一方进行责任追究，并赔偿相应的经济损失（具体数额根据实际发生情况而定）。

六、法律法规规定的其他内容

七、其他事项

1．本协议未尽事宜，双方另行商定，签订补充协议一并执行。2．在履行协议过程中发生争议，协商无法解决时，可以提请双方上级主管部门调解。

3．本协议一式六份，甲乙双方各执两份，报路局设备主管部门和安监室核审各一份。

甲方（盖章）

代表（签字）

联系电话0481-23664 二○○ 年 月 日

路局设备主管部门（签字）二○○ 年 月 日 乙方（盖章）代表（签字）： 联系电话041-48760 二○○六年三月一日 路局安监室（签字）二○○ 年 月 日

第二篇：营业线施工安全协议书

营业线施工安全协议书

设备管理单位与施工单位施工安全协议书

甲方：（设备管理单位）乙方：（施工单位）

为确保营业线施工安全，明确双方各自承担的安全责任、权利和义务等，根据铁道部《铁道部关于印发〈铁路营业线施工安全管理办法〉的通知》（铁运〔2012〕280号）有关规定，经双方协商，达成如下协议。

一、工程概况 1．施工项目： 2．作业内容：

3．线名里程：

线

区间（站），k

+

至k

+。

4．作业时间：

****年**月**日至

****年**月**日。或以路局批准的施工封锁计划时间为准。

5．影响行车设备使用范围：

二、施工责任地段和期限：

1．k

+

至k

+。

2．期限：

****年**月**日至

****年**月**日。

三、双方遵循的技术、规程和规范：

四、安全防护内容、措施及专业结合部安全分工（根据工点、专业实际情况，由双方制定具体条款，应用的规章条款必须具体完整）：

五、双方安全责任、权利和义务：

（一）共同安全职责

1．坚持“安全第一，预防为主”的方针，必须把确保行车安全放在完成和监督（配合）一切施工任务的首要位置，严格执行铁道部、路局营业线施工安全有关规章制度。

2．双方联合成立协调小组，由甲方分管领导

任组长，乙方项目经理

任副组长，甲方

和乙方

任组员。协调小组负责全过程检查、监督施工安全情况，协调解决涉及有关安全生产的问题。

3．当发生危及行车安全问题、隐患时，必须采取有效措施，限期整改，确保行车安全。4．建立联合安全检查和信息联系制度，及时发现和解决施工中存在的问题，互通施工安全情况，掌握施工安全动态。

5．发现事故、险情情况时，按有关规定及时向上级有关部门汇报，全力参与救援抢修工作，并配合有关部门进行事故、险情调查分析。

（二）甲方安全职责

1．积极做好监督检查（配合）工作，为乙方施工创造有利条件，对乙方提出需甲方配合解决的问题（施工封锁计划审核盖章），三天之内予以答复（施组、方案审查适当延长）。

2．及时提供有关技术资料，委派有关工程技术人员积极协助配合乙方，做好既有设备、设施的核查和地下管、线、电缆等隐蔽设备、设施的防护工作，并对核查工作作成书面记录交乙方（隐蔽设备、设施单位严禁修改此条款内容）。

3．根据工程规模和甲方提出的请求，及时委派相应数量的施工安全监督员（胜任人员），到现场对施工作业进行安全监督检查（配合）。

4．对乙方责任区段的设备、设施进行巡查，发现不良情况及时向乙方提出，并督出整改。

5．发现施工质量不合格及安全隐患应责令乙方立即纠正，危及行车安全时有权责令其停止施工（填发整改或停工通知书）。

6．对达到验收开通标准的工程，甲方应在建设单位组织下参加验收，验收合格后，按规定及时办理交接手续。

（三）乙方安全职责

1．开工前应设立安全生产管理结构，建立安全生产保证体制，制订完善各项安全制度和措施，配备专职安全管理人员。

2．施工中必须严格按照批准的施工组织设计、施工方案和施工计划组织实施，不得随意更改，并制订确保施工行车安全的对策、措施。

3．及时向甲方提供所需的有关技术资料和安全信息等情况，经常保持与甲方的联系。

4．凡进行影响设备使用或行车安全的作业，必须提前三天以书面（电话）形式告知甲方，并在甲方安全监督（配合）人员在场的情况下，才能进行作业，否则对其行为所导致的一切安全问题负全责。

5．做好责任区段既有设备、设施的巡养防和必要的安全防护工作，对现场作业经常进行安全检查，发现问题及时处理。

6．对甲方提出的质量和安全隐患等问题（整改或停工通知书），应立即进行整改，对一时无法解决的问题，必须采取有效措施进行补救，并将处理结果及时反馈。

7．严禁将工程分包给不具备相应资质的单位和个人承担，同时加强对分包单位和个人的管理，严禁以包代管，包而不管。

8．工程竣工验收交接时，按有关规定及时提供相关资料。

六、违约责任和经济责任（包括发生铁路交通事故时双方所承担的法律责任）

违反双方约定的条款，造成行车事故、险情，由违约一方承担责任，并根据铁道部《铁道部关于印发〈铁路营业线施工安全管理办法〉的通知》（铁运〔2012〕280号）和路局有关规定的标准，对违约一方进行责任追究，并赔偿相应的经济损失（具体数额根据实际发生情况而定）。

七、安全监督和基建、更新改造项目配合费用

1．安全监督（配合）费用的数额和支付方法，按铁道部《铁路基本建设工程设计概（预）算编制办法》（铁建设〔2006〕113号），路局《关于规范铁路建设工程安全监督和配合费用的通知》（上铁建函〔2007〕1380号）、财务处《关于铁路局营业线大中修施工安全监督费用计算办法的通知》（财修函〔2005〕64号）等文件确定的办法执行。

2．乙方（施工单位）向甲方（设备管理单位）按规定做好安全监督（配合）费用的支付工作。

八、法律法规规定的其他内容

九、其他事项

1．本协议未尽事宜，双方另行商定，签订补充协议一并执行。

2．在履行协议过程中发生争议，协商无法解决时，可以提请双方上级主管部门调解。3．协议份数由双方约定。

甲方（盖章）

乙方（盖章）

代表（签字）

代表（签字）：

联系电话

****年**月**日

联系电话 年

月

日

第三篇：铁路局营业线施工例会制度

**铁路局营业线施工例会制度

第一章 总 则

第一条 为规范和加强施工例会管理，提高施工例会质量，确保营业线施工安全，制定本制度。

第二条 本制度规定的施工例会是指纳入营业线施工管理的施工项目，在施工开始前和结束后，按规定必须召开的施工组织及安全例会、施工协调会、施工准备会、施工总结会；不纳入月度施工计划的B类及C类施工（以下简称B、C类施工）监控例会。

第三条 施工例会主持人、参会人必须符合资质。规定的施工例会参加单位和部门，必须参加施工例会，参加施工例会人员必须参加施工。

第四条 参加施工例会人员参会前必须了解施工现场和施工组织情况，对安全风险进行研判，提报的例会资料必须详实准确。

第五条 施工例会必须按本制度规定的要求组织召开。施工例会研究确定的事项，形成的会议纪要具有指导和约束作用，各单位必须遵照执行。

第二章 施工组织及安全例会

第六条 施工组织及安全例会（以下简称施工例会）系指纳入月度施工计划、临时施工计划的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级施工项目，在每项施工开始前召开的首次会议。

第七条 施工例会是强化施工安全管理，落实施工方案的重要环节，是协调解决施工结合部问题，防范施工安全风险的有效形式。除处理突发性设备故障紧急抢修及轨道状态超过临时补修标准等临时性施工外，不按规定召开施工例会，不准施工。

第八条 施工例会按施工等级，分为Ⅰ级施工例会、Ⅱ级施工例会、Ⅲ级施工例会。Ⅰ、Ⅱ级施工例会，由路局施工领导小组办公室（以下简称施工办）组织召开，Ⅲ级施工例会，由车务段、直属站组织召开。

第九条 施工例会主持人员的资质要求。

（一）Ⅰ级施工例会由路局主管运输副局长主持，主管运输副局长不能到会时，由主管工电、建设副局长，总工程师主持。特殊情况下，由局领导委派的人员主持。

（二）Ⅱ级施工例会由路局施工办主任或副主任主持。

（三）Ⅲ级施工例会区分重要程度按下列规定召开：

1.繁忙干线及干线连接正线咽喉区施工（不含道岔大修）、区间转线施工，根据工作量和影响程度，按Ⅱ级或Ⅰ级施工管理，由路局委派的人员主持。

2.非干线连接正线咽喉区施工、区间转线施工，道岔大修施工、站内穿跨越施工、信联闭设备施工、较大的站场改造施工，局管集中修施工，由车务段、直属站主管副职主持。

3.其他Ⅲ级施工，可由车务段、直属站技术科（安全科）副科长及以上人员主持，特殊情况可由车务段、直属站主管副职指派的胜任人员主持。

第十条 车务段、直属站组织召开施工例会责任区域的划分。

（一）区间施工影响一端站时，由受影响端车站或车务段负责。

（二）区间施工不影响车站或两端站全部影响时。

1.车务段管内由车务段负责。

2.直属站与车务段相邻区间由直属站负责。

3.车务段与车务段以及直属车站间相邻区间：双线之一线由列车运行方向后方站所属车务段或直属车站负责，单线区间由上行方向后方站的车务段或直属车站负责，同时影响双线或多线时，由距施工地点较近的车站所属车务段或直属站负责，三线双方向区间按单线掌握。

（三）与外局分界区间的施工，施工单位为本局的，由本局分界站所属车务段或直属站负责召开施工例会；施工单位为外局的，本局相关配合单位要参加邻局组织的施工会议。第十一条 施工例会参加人员的资质要求。

（一）Ⅰ级施工例会的参会人员为路局安监室、运输处、调度所、施工办正职，基建更改项目建设处正职、地方施工项目总工室正职参加，其他项目建设处、总工室副职参加；工务处、电务处、供电处、机务处视施工主体单位、施工项目专业类别及配合工作量，由正职或副职参加；施工单位的负责人和现场施工负责人、安全技术主管人员参加；各运输站段视施工专业的类别不同，由正职或主管副职及安全、技术人员参加；建设、设计、监理单位负责人参加。

（二）Ⅱ级施工例会的参会人员为路局安监室、施工办、运输处、调度所副职，基建更改项目建设处副职，地方施工项目总工室副职参加，其他项目建设处、总工室主管人员参加；工务处、电务处、供电处、机务处视施工主体单位、施工项目专业类别及配合工作量，由副职或主管人员参加；施工单位的负责人和现场施工负责人、安全技术主管人员参加；各运输站段视施工专业的类别不同，由主管副职或主管人员及安全、技术人员参加；建设、设计、监理单位主管人员参加。

（三）Ⅲ级施工例会的参会人员为施工负责人，施工安全或技术人员；配合单位为现场施工负责人；基建技改项目，建设、设计、监理单位相关人员参加。需要配合单位安全、技术人员参加时，由例会主持单位在例会通知中明确。

（四）施工例会组织单位根据施工的影响程度，有权要求未列为配合单位的相关单位参加施工例会，具体参会单位及人员资质在施工例会通知中明确。对共用施工天窗的维修作业，相关作业单位必须参加施工例会。

（五）因故不能参加施工例会人员，Ⅰ级施工例会，正职人员要向局长请假，Ⅰ级、Ⅱ级施工例会，副职人员要向主管局长请假，其他人员向例会主持人请假，Ⅲ级施工例会要向施工例会主持人请假，取得同意后，方可委派同职级或以上胜任人员参加。

（六）施工例会主持人要严格审查参会人员的资质，施工单位、配合单位参会人员资质不够，有权停止施工例会。

第十二条 施工例会的召开时间要求。

施工例会原则上于施工前3至4日召开。线路大中修、桥隧大中修、机械化维修、小机群捣固、道岔捣固、钢轨打磨、成段更换轨枕、回收旧钢轨（轨枕）、平改立、更换信号机构、更换绝缘部件等同一施工单位在同一车务段、直属站管内进行同一性质的连续施工，可于该项目开工前召开一次施工例会。遇跨车务段、直属站或跨月施工时，施工前或次月应再次召开施工例会。

第十三条 施工例会的准备工作。

（一）参加施工例会单位在参加会议前，必须组织参加例会人员做好如下准备：

1.认真研究施工方案、研判施工安全风险。电务部门要做好LKJ数据模拟检验、换装、添乘复核和信号设备联锁试验过程中安全风险处置预案；工务部门要研究确定防范施工安全风险的具体措施，包括防止扩大施工准备范围，防止路料机具刮碰列车，作业车走行安全，现场安全防护，开通条件检查确认等风险；供电部门要制定可靠的停送电联系办法，加挂地线位置等安全风险控制措施，明确停电区域和运行条件限制；机务部门要制定施工前、中、后的行车安全组织措施及添乘安排，对因施工影响列车需要减轴或提高限制速度等级的内容进行核对；车务部门要确定非正常行车进路、凭证的检查，区间和接车线空闲的确认和联锁试验中的行车安全风险控制办法。

2.全面掌握施工现场材料、人员、机具准备情况和地形地貌。要确保路料准备充分、机具状态良好、作业安排合理、人员组织有序。

3.详细了解施工与配合单位间需协调配合的内容，提前对施工与配合单位间的协调配合工作进行研究安排。

（二）施工各相关单位要提前做好须向施工例会提报的资料准备工作。主要包括：施工方案及安全组织措施，配合方案及安全组织措施，行车安全组织措施，施工与配合单位间的协调配合安排（施工单位提报）。施工例会资料由参会人员在施工例会前提报给例会组织单位。

（三）Ⅰ级、Ⅱ级施工例会，施工和主要配合单位要采用多媒体形式汇报。各级别施工例会涉及站内作业时，要采用站场平面图汇报。

第十四条 施工例会会议程序及内容。

（一）施工单位汇报施工内容、施工程序和方法，施工影响范围，施工安全组织及风险控制措施，施工准备情况及风险处置预案，对相关单位的配合要求。涉及设备变化的施工，施工单位要汇报施工后设备变化的具体技术数据和示意图等资料的提供情况。

（二）配合单位汇报施工配合内容、施工程序和方法，施工准备情况，安全风险及控制措施、风险处置预案，施工期间行车组织、行车安全措施以及对施工单位的要求。

（三）较大型、复杂的基建、更改施工项目，建设单位汇报工程验收情况。设计、监理单位汇报设计文件执行情况、工程质量情况。

（四）Ⅰ、Ⅱ级施工，路局相关业务主管部门针对存在和预想可能出现的问题，对施工、配合单位提出质询和要求。

（五）研究讨论，明确施工安全风险点，施工单位与配合单位结合部的配合要求，单位间交叉或平行作业时应注意的重点事项。

（六）对有工程车、轨道车参加作业的施工，须对工程车、轨道车停留、进出作业的时间、地点等事项进行确定。对有多组工程车、轨道车参加作业或工程车、轨道车需要拆组作业的施工，要明确进入方式、停留地点、拆组地点、作业范围、联系方法、返回方式等要求。

（七）主持人进行施工例会总结，并对施工协调会需要细化研究的事项提出要求，确认与会人员已清楚施工内容、影响范围、作业流程、时间节点、列车放行条件、分工配合要求、安全风险控制、安全责任划分等重点事项。

第十五条 坚持施工准备不充分不准施工的原则。施工例会要确认施工前的准备工作是否充分，是否具备按期顺利施工的条件。对施工准备不充分，可能形成影响施工安全的风险，由施工例会主持人与问题整改的责任单位，在会上确定能否在施工前解决，如施工前不能保证做到妥善解决的，施工例会组织单位有权向路局运输处、调度所提出停止施工的请求，并追究相关单位和人员的责任。

第十六条 Ⅰ、Ⅱ级和连接正线咽喉区施工、区间转线施工，站内穿跨越施工、信联闭设备施工、较大的站场改造施工，局管集中修施工的Ⅲ级施工例会要形成会议纪要。纪要的内容主要应明确在施工前、施工中、施工后需要施工单位、配合单位认真执行的事项，施工节点控制、安全风险控制、单位间的协调配合要求。各相关部门、单位收到施工例会纪要后，要立即组织参加施工人员学习并认真落实。

第三章 施工协调会

第十七条 施工协调会系指对每次施工作业、每周（含临时）维修作业和月度维修天窗作业计划，由车务段、直属站组织召开的会议和涉及调度使用的通信设备检修时，由调度所组织召开的会议。

第十八条 施工协调会是施工前检查各单位对施工例会要求的落实情况，进一步完善施工准备，协调解决各单位间施工配合存在的问题以及针对维修作业计划的实施和作业安全召开的会议。

第十九条 施工作业协调会在施工前1至2日召开；维修作业协调会在每周（含临时）维修作业计划实施前召开；维修天窗作业计划协调会在每月末或次月3日前组织召开；涉及调度使用的通信设备检修协调会，由调度所根据检修计划，确定会议召开时间。

第二十条 施工协调会主持人员的资质要求。

（一）Ⅰ、Ⅱ级施工的施工协调会由车务段、直属站主管副职主持。其中区间架梁，接触网改造、道岔大修、线路长期封锁等项目的Ⅰ、Ⅱ级施工协调会，由车务段、直属站技术科或安全科副科长及以上人员主持。对施工规模较大，过程较复杂的Ⅰ、Ⅱ级施工，是否由路局主持召开施工协调会，在施工例会上确定。

（二）非干线连接正线咽喉区施工、区间转线施工，站内穿跨越施工、信联闭设备施工、较大的站场改造施工的Ⅲ级施工协调会由车务段、直属站技术科或安全科副科长及以上人员主持，其他Ⅲ级施工协调会及周（含临时）维修作业协调会，由施工登记站副站长及以上人员主持（登记站为直属站时可由车间副主任及以上人员主持）。

（三）如为连续性施工时，首次协调会按本条规定执行，日常施工协调会，由施工登记站站长、副站长（直属站为车间副主任及以上人员）主持。

（四）月度维修天窗作业计划协调会，由车务段、直属站主管副职或指派的胜任人员主持。

（五）涉及调度使用的通信设备检修协调会，由调度所安排胜任人员主持。

第二十一条 施工协调会参加人员的资质要求。

（一）Ⅰ、Ⅱ级施工的施工协调会参会人员为施工单位、监理单位负责人，配合单位的主管副职，施工、配合单位施工负责人。其中区间架梁，接触网改造、道岔大修、线路长期封锁等项目的Ⅰ、Ⅱ级施工协调会，参会人员为施工单位、主要配合单位的施工负责人和其他配合单位熟悉情况的胜任人员（车间业务干部及以上）。对施工规模较大，过程较复杂的Ⅰ、Ⅱ级施工，路局相关处室是否参加施工协调会，在施工例会上确定。

（二）非干线连接正线咽喉区施工、区间转线施工，站内穿跨越施工、信联闭设备施工、较大的站场改造施工，局管集中修施工的Ⅲ级施工协调会参会人员为施工单位、主要配合单位的施工负责人和其他配合单位熟悉情况的胜任人员（车间业务干部及以上），其他Ⅲ级施工及周维修作业施工协调会的参会人员为施工负责人，配合单位要派熟悉施工情况的胜任人员参加（设备管理单位原则上为工长及以上人员，因参加其他施工例会或协调会不能兼顾时，可指派熟悉施工情况的胜任人员参加）。

（三）如为连续性施工时，首次协调会的参加人员按本条规定执行，日常施工协调会，I、Ⅱ级施工由施工单位、主要配合单位的安全技术负责人和其他配合单位熟悉情况的胜任人员（车间业务干部及以上）参加，Ⅲ级施工由施工、配合单位熟悉施工情况的胜任人员参加（设备管理单位原则上为工长及以上人员，因参加其他施工例会或协调会不能兼顾时，可指派熟悉施工情况的胜任人员参加）。

（四）月度维修天窗作业计划协调会参会人员为车务段、直属站主管副职及技术人员，维修作业单位、配合单位主管负责人及技术人员。设备管理单位携带本单位的维修计划（含电子版）参加会议。

（五）涉及调度使用的通信设备检修协调会，参会人员由调度所比照月度维修天窗计划协调会确定。

（六）因故不能参加施工协调会人员，要向会议主持人请假，经同意后，委派同职级或以上的胜任人员参加。周维修作业协调会可委派胜任人员参加。

（七）对各级别施工协调会参加的单位范围（施工、配合单位，机务、监理、建设、设计、设备厂家等）及人员职级有特殊要求时，由车务段、直属站视施工繁简程度在协调会通知中具体明确。对共用施工天窗的维修作业，相关作业单位必须参加施工协调会。

第二十二条 施工协调会会议程序、内容及要求。

（一）施工单位、配合单位汇报是否完成施工前的全部准备工作和施工例会有关要求的落实情况，会议主持人对照施工例会提出的要求，与各单位进行逐项核实。

（二）施工单位、配合单位提出需要进一步研究的施工前、施工中、施工后的协调配合问题。针对施工单位、配合单位提出的协调配合问题，研究确定解决方案。

（三）对施工例会要求由施工协调会研究的事项进行落实，重点对施工登销记、工程车运行、施工作业机械及人员进入施工场地的时间和地点等事项进行明确。

（四）周（临时）维修作业协调会，应研究维修作业内容、防护安排、安全风险、需要协调配合的事项并安排进行落实。有工程、轨道车参加维修作业时，要将行车办法、作业车的走行经路、安全风险控制措施、进出施工现场时间安排等进行详细研究；周维修作业计划内容发生变化时，维修作业单位要及时通知登记车站，登记车站要在作业前日重新召开协调会。

（五）月度维修天窗作业计划协调会的程序和内容可参照施工例会的要求，由组织单位确定。

车务段、直属站在召开施工协调会时，可针对施工、维修项目的实际，确定增减会议的内容。

第四章 施工准备会

第二十三条 施工准备会包括施工作业准备会和维修作业准备会。施工作业准备会系指在车务段、直属站主持召开的施工例会、施工协调会后，在每次施工开始前，由施工单位、配合单位召开的会议。维修作业准备会系指在每次维修作业前，由施工、设备管理单位或需要利用维修天窗作业的其他单位召开的会议。

第二十四条 施工单位的施工作业准备会由施工负责人主持，参加人员为本单位技术、安全质量负责人、各作业队长（工长、组长、班长）、驻站联络员、防护员、特种作业人员等，基建、更改施工项目应通知监理、设备管理等单位有关人员参加。

第二十五条 调度所、车务、机务单位的施工作业准备会，视施工影响及任务量大小，由胜任人员主持召开，参加人员为本单位参加作业人员、监控干部。有非正常行车的施工，要提前安排好监控和添乘人员，组织并做好规定的培训演练。

第二十六条 除调度所、车务、机务以外的配合单位的施工作业准备会，由该单位施工负责人主持，参加人员为本单位施工作业的配合人员、监控干部、监控及防护人员。

第二十七条 维修作业的准备会，由维修作业负责人、配合作业负责人主持，围绕完成维修工作量和保证作业安全进行布置，全体作业人员参加。各单位的维修作业准备会可与班前会合并召开，并记录在班组工作日志中。

第二十八条 施工单位施工准备会会议程序及内容。

（一）施工负责人对施工计划进行学习和讲解，介绍施工作业主要程序和内容，对施工任务分配，施工材料、人员、机具准备情况进行确认。对施工例会、施工协调会提出的重点要求，核对落实情况。

（二）技术负责人对施工前、施工中、施工后必须注意的施工技术要求进行明确，对风险提出控制的预案。

（三）安全质量负责人对施工前制定的施工安全措施、施工准备工作的检查情况进行汇报，对存在的问题提出整改要求；明确施工过程的风险控制措施；汇报机械设备检验检查情况及驻站联络员与现场防护员具体安排。

（四）各作业队长（工长、组长、班长）等对施工准备情况进行汇报，对存在的问题，提出在施工前的整改保证措施。

（五）监理人员以及设备管理单位人员对施工安全质量提出要求。

（六）对施工作业进行必要的讨论，确认与会人员清楚会议研究的事项。

（七）施工负责人对会议进行总结。确认参加施工的人员已明确具体的任务分工、作业流程、质量标准，以及作业配合、安全风险控制等要求。

第二十九条 配合单位施工准备会的程序及内容，可针对实际的配合内容及工作量，比照施工单位施工准备会的程序及内容确定。维修作业准备会程序及内容，比照施工作业准备会程序及内容适当增减。

第五章 施工总结会

第三十条 施工总结会系指每次施工作业结束后，由车务段、直属站组织召开的施工总结会议以及施工、设备管理单位在每次施工作业结束后召开的本单位施工总结会议。

第三十一条 车务段、直属站组织召开的施工总结会，主持人员与施工协调会相同，参加人员为施工单位、配合单位施工负责人以及参加施工监控、配合的相关部门、单位的现场负责人。总结会召开时间由总结会主持人与主体施工单位的施工负责人协商确定，规定的参会人员不能参加会议时，要向主持人请假，经准许后派胜任人员参加。

第三十二条 车务段、直属站主持召开的施工总结会程序及内容。

（一）施工单位、主要配合单位负责人汇报当日施工组织、施工任务完成情况及施工风险控制存在的问题，对施工后问题整改、设备巡检、添乘检查、养护维修、应急值守等工作的安排情况。

（二）参加施工监控、配合的相关部门、单位现场负责人点评施工情况，总结经验，剖析问题，提出要求。

（三）对施工后需要继续安排人员、机具、材料进行作业的内容及重点注意事项进行明确和落实。涉及影响安全的问题要立即部署，明确分工，指定专人，包保落实，确保施工后的持续安全。

（四）会议主持人进行总结。

第三十三条 施工、设备管理单位施工总结会，可与收工会合并召开，由各单位施工负责人主持，参加人员为技术、安全质量负责人，各作业队长（工长、组长、班长）、驻站联络员、防护员、特种作业人员等。

第三十四条 施工、设备管理单位施工总结会程序及内容。

（一）各作业队长（工长、组长、班长）等汇报按分工担当的作业内容进度、质量、安全情况，施工风险控制存在的问题，施工后的工作内容及具体安排，问题的整改措施。

（二）技术负责人对施工中技术作业标准及程序执行情况进行总结，对问题进行分析，提出整改要求。

（三）安全质量负责人对施工安全质量情况进行总结，对施工风险控制存在的问题进行分析，提出改进要求。

（四）监理人员以及设备管理单位人员（根据施工例会要求参加会议时）对施工过程安全质量问题进行分析，提出整改要求。

（五）对车务单位主持召开的施工总结会上要求本单位落实的事项，研究落实措施。对施工后的现场清理、设备检查及维修养护、风险处置等接续工作进行安排，对影响行车安全的问题，落实立即整改的措施。

（六）施工负责人对总体施工情况进行总结点评，对施工中存在的问题进行剖析，严重的问题要明确追究相关人员的责任。

第三十五条 施工总结会结束后，各相关单位要对施工总结会提出的需要下一步整改的问题，逐条分类进行摘录，纳入问题库管理，进行风险研判，确定改进措施。

第六章 B、C类施工监控例会

第三十六条 B、C类施工监控例会，系指对B、C类施工监控项目，在监控计划实施前及实施中，由车务段、直属站、工务段等负责组织召开的会议。

第三十七条 站内及站内连同区间的B、C类施工项目，每周（临时B、C类施工，不迟于施工前1日）由车务段、直属站在指定的地点及时间召开施工监控例会。会议由相关车务段、直属站主管副职或指定的人员主持，施工单位现场负责人、施工监理、设备管理单位监控人员，相关车站监管人员参加。

第三十八条 区间内的B、C类施工项目，由所管辖工务段牵头组织相关设备管理单位，原则上每月在指定的地点及时间召开施工监控例会。会议由相关工务段主管副职或委派的人员主持，施工单位现场负责人、施工监理及相关设备管理单位监控负责人参加。在施工期间，根据施工期限、采用的施工方法、使用的施工机械种类和数量等不同情况，工务段应指派胜任人员，每周或每日（临时B、C类施工，不迟于施工前1日）组织施工单位现场负责人，施工监理及相关设备管理单位监控人员，召开施工监控例会。

对设备管理单位作为施工主体组织实施的区间内B、C类施工项目，由设备管理单位负责组织召开施工监控例会。会议召开要求，比照工务段组织的监控例会执行。

第三十九条 对连续性的站改及上跨、下穿，双线改造等B、C类施工，车务段、直属站、工务段应根据施工现场实际情况，随时或按路局要求组织召开监控例会。

第四十条 月度施工监控例会程序、内容。

（一）各施工单位汇报施工准备情况，施工现场负责人、驻站联络员、现场防护员安排情况；施工开始时间、施工内容、使用的施工机械种类、施工机械进场作业的路线，施工便道管理及施工机械的安全使用措施；施工期间对固定行车设备的安全防护措施，风险处置预案。

（二）设备管理单位汇报监控人员安排，对施工单位提出确保安全的具体要求。

（三）确定施工单位与监控单位间的配合原则、联系人员和具体联系方式。

（四）落实施工期间召开的周或日施工监控例会有关具体安排和要求。

第四十一条 周（日）B、C类施工监控例会程序、内容及要求。

（一）施工单位总结安全上存在的问题及整改措施；监理单位、设备管理、监控单位汇报施工监控检查发现的问题及整改要求。

（二）施工单位汇报次周（日）施工计划内容，包括施工机械使用的种类、数量、时间、地点，施工方法；施工机械进场作业的路线，施工便道管理，安全风险控制措施；施工现场负责人，安全、技术负责人，驻站联络员、现场防护员安排；施工开始时间、施工内容、施工期间对固定行车设备的安全防护措施，风险处置预案。

（三）设备管理单位汇报监控人员安排和监控负责人，对施工单位提出确保安全的具体要求。

（四）确定施工单位与监控单位间的配合原则、施工单位向设备管理单位通报次日施工内容的联系人员和联系方式及要求。

（五）监理单位对施工单位进行的作业项目提出安全质量风险控制要求。

（六）车务单位做出监管人员安排，对相关单位提出要求。

（七）各单位参会人员要将施工监控例会有关事项传达至相关作业和防护、监控人员，并汇报至本单位监控负责人。

第四十二条 施工单位必须严格执行B、C类施工监控例会要求，按提报的施工计划内容、使用的机械种类及施工方法施工。原则上B、C类施工监控例会提报的施工作业计划不准确，使用的机械与提报不符，施工方法不可靠，超范围进行施工，现场监理及监控人员有权立即纠正或制止作业，施工单位不听劝阻时，立即报告监控单位负责人，监控单位有权停止其施工。

第七章 施工例会资料管理

第四十三条 施工例会，要指定专人做好记录及录音，将施工安全风险点及控制措施、结合部配合事项等内容记录在《施工例会记录》内。施工例会必须使用数字语音记录装置进行记录，原始记录（录音）、会议纪要由施工主管人员负责保管，保存期为施工结束后3个月。

第四十四条 施工协调会、施工准备会、施工总结会及B、C类施工监控例会，要专门进行记录，记录应简要明了，明确具体问题。会议记录及录音保存期为施工结束后3个月。记录在班组工作日志中的会议记录，按规定的班组工作日志保管期保管。

第四十五条 施工例会资料月末要统一装订，记录资料格式及材料装订顺序见附件15。

第八章 施工例会考核

第四十六条 各部门、各单位要把施工例会管理纳入本部门、本单位的安全考核内容，制定考核办法，建立考核机制。路局业务主管部门负责对系统内单位组织召开的施工例会质量进行检查考核；路局施工办负责对各系统施工例会质量进行检查考核；路局组织的施工例会，按《**铁路局安全管理质量评定办法》的规定，由局人事处（党委组织部）会同有关部门负责检查。

第四十七条 实施动态考核和责任追究。

（一）施工办每月对各单位和部门参加Ⅰ、Ⅱ级施工例会的情况进行统计，对Ⅲ级施工例会及参会人员参加施工情况进行抽查，定期向主管领导、路局人事部门报告，并进行通报。

（二）对规定的施工例会参加单位和部门不按规定参加施工例会、参加施工例会人员不参加施工、不落实施工例会制度、施工现场监控不履责、发生施工严重问题或施工事故，按《**铁路局安全管理责任追究办法》和有关规定，对直接责任单位、关联责任单位、监理单位、建设主管部门及路局相关责任处室进行追责。

第四十八条 各单位、部门要认真落实施工例会制度，并严格卡控风险。各级检查人员和例会主持人发现下列问题，要立即 采取取消例会，停止施工，责令对施工方案重新编制审查，重新组织例会等措施，并由有关部门按规定追责。

（一）较大型、复杂的基建更改，建设单位为局外单位施工项目的施工方案未经过审查。

（二）施工方案存在严重危及行车安全或可能影响施工质量和正点开通的问题。

（三）不召开施工例会进行施工。

（四）施工单位施工例会准备不充分，参加施工例会人员不了解施工有关情况。

（五）配合单位施工例会准备不充分，参加施工例会人员不了解施工有关情况。

（六）施工例会主持人资质不符，施工例会参会人员资质不符，相关单位、人员不参加施工例会。

（七）施工例会单位提报的例会资料不符合要求，施工例会对例会资料审查不认真，直接影响例会质量和可能由此产生影响施工安全问题。

（八）施工例会未研究安全风险控制措施、各单位结合部协调配合事项等有关问题。

第四十九条 开展定期检查考核。通过参加会议、现场检查和查阅资料等形式，对施工例会主持人资质、参会人员资质、现场负责人资质进行核对，对施工例会准备、程序、内容、协调解决问题质量检查考核。

（一）车务段每季度、直属站每月由主管副职负责，组织一次所辖车站（车间）施工协调会、施工准备会、施工总结会及B、C类施工监控例会召开情况的检查。

（二）建设管理机构主管副职每月组织一次辖区施工单位施工准备会、施工总结会召开情况的检查。

（三）各设备管理单位每月要组织对管内的施工准备会、总结会，B、C类施工监控例会的召开情况进行一次检查。

（四）运输站段组织的施工例会，由局施工办、各主管业务部门负责抽查，每月不少于5次；路局组织的施工例会，由局人事处（党委组织部）会同有关部门负责抽查，每月不少于2次。

（五）路局每年7月份、11月份，由施工办牵头组织运输、工务、电务、供电、房管、建设处，分系统成立施工例会（指施工组织及安全例会，施工协调会、准备会、总结会，B、C类施工监控例会）管理情况评估检查组，对各系统所属单位的施工例会管理情况进行评估检查。

第九章 附 则

第五十条 本制度纳入了《**铁路局营业线施工及安全管理细化办法》（沈铁总发〔2009〕75号）第8、9、10、11、45、51条，《**铁路局车务系统施工安全管理细化办法》（沈铁运发〔2009〕91号）第19、23、24、26、29、30、32条内容并进行了修订；纳入了《施工单位准备会和总结会暂行规定》（沈铁总发〔2010〕124号）主要内容，原沈铁总发〔2010〕124号文件废止。现行文件相关内容与本制度抵触时，执行本制度。

第五十一条 本制度由局施工办负责解释。

第五十二条 本制度自发布之日起施行，前发《关于印发〈**铁路局营业线施工例会制度（试行）〉的通知》（沈铁总发〔2011〕341号）同时废止。

第四篇：营业线施工安全协议书(电务段)

营业线施工安全协议书

甲方：哈尔滨铁路局哈尔滨电务段

乙方：中铁十四局集团哈尔滨利民开发区北京东路上跨铁路桥项目部

一、工程概况（施工项目、作业内容、地点和时间、影响范围）：

1、施工项目：北京东路上跨桥跨越铁路工程

2、作业内容：上跨桥施工

3、施工地点：滨北线K12+938处

4、作业时间：2011年9月1日至2011年12月31日

5、影响范围：既有滨北线对徐家—北松浦。

二、施工责任地段和期限：

1、施工责任地段：徐家—北松浦间滨北线K12+938处左右50米范围内。

2、施工期限：2011年9月1日至2011年12月1日。

三、双方所遵循的技术标准、规章和规范：

1、《铁路技术管理规定》铁道部令第29号；

2、《行车组织规则》（2007年4月1日版）；

3、哈尔滨铁路局《铁路交通管理制度》哈铁监管安（2007）12号；

4、《铁路工程施工安全技术规程》TB10401.2—2003；

5、《铁路信号施工规范》TB10206—99；

6、《铁路信号工程施工质量验收标准》TB10419—2003；

7、哈铁总[2011]20号附件《哈尔滨铁路局营业线施工安全管理实施细则》。

8、《铁路营业线施工安全管理办法》铁办【2008】190号。

9、《信号维护规则》

10、建设单位批准的施工设计文件；

四、安全防护内容、措施及专业结合部安全分工

安全防范内容：确保施工作业范围内有关电务行车设备不被损坏。

1、施工前，施工单位及时通知设备管理单位对直埋通信、信号光电缆进行现场勘查。由施工单位人工挖井字形探沟，明确光、电缆走向后方可施工，以确保地下光缆和电务设备安全。设备管理单位必须派人现场勘查探测地下光电缆、电务设备的具体位置和走向，勘查探测结果（无论有无光电缆）由设备管理单位登记在《施工地段管光电缆走向签字簿》上，设备管理单位与施工单位双方签字确认并留存。有光电缆等设备时还需由设备管理单位在现场做出标记。《施工地段管光电缆走向签字簿》由施工单位建立。

2、凡在局管内对营业线上、临近营业线和铁路保护区内动用营业线设备及影响营业线行车安全的路外、局外单位施工及路外投资建设项目的各各项施工均应办理“铁路营业线施工许可证”。未办理“铁路营业线施工许可证”严禁施工，路局有关部门不得受理其提供的施工计划。办理“铁路营业线施工许可证”时，施工单位向路局主管业务处提报建设单位对施工单位资质、施工组织设计的审查意见及“铁路营业线施工安全协议书”。

3、对于时间跨度长的过度施工，要制定出准确的配合内容和配合时间签订《哈尔滨电务段施工配合确认单》。非施工期间（施工方案外、天窗外、夜间等休息时间），乙方要与甲方签订《施工过度期间光缆看护协议》。

措施：双方严格执行部、局有关施工安全管理规定。

甲方：

1、认真核对施工计划，提前对有关电务段设备进行调查，并提出防范措施；

2、派专人进行配合，负责配合施工过程中的站场状况、特殊问题指导；

3、配合人员提前40分钟到达现场；

4、室内设电务联络员；

5、对施工地段进行检查时，发现问题要及时向施工单位下达整改通知书，并跟踪落实；如发现乙方不按标准规定施工，立即要求停止施工。

乙方：

1、在甲方设备范围内影响甲方设备安全，需要甲方配合时于施工前三日通知甲方相关车间，并办理施工作业单，无甲方签字不得施工。

2、配合人员不到场不得施工。

3、作业中遇有妨碍施工的电务设备，要及时通知电务人员处理，不得强行施工；

4、电务设备防护区5米内严禁用机械动土作业。

5、严格遵守进入机械室制度，非施工天窗（方案）时间严禁进入机械室施工。机械室内严禁使用电焊及明火作业。

6、乙方在施工过程中，如违反协议，造成甲方光电缆中断或通信管道其它故障，乙方必须承担全部责任，并按有关规定赔偿经济损失。

7、在乙方施工范围内，发生光电缆故障时，乙方应积极配合甲方进行抢修，不得以任何理由拖延时间。

8、乙方施工时，不得破坏甲方所属通信线及附属设施，施工与通信线交越时，必须按照甲方要求，由乙方对通信管线采取防护措施，如因施工影响造成甲方设备切改、移设，其费用由乙方支付。

9、施工单位确定施工方案后，不得随意便更施工地点或扩大施工范围，如遇特殊情况，必须便更时应及时通知甲方并征得甲方的同意。

10、乙方施工过程中，应避开甲方光电缆，不得占压光电缆径路，如威胁通信管线、光电缆安全时，甲方有权制止乙方施工。

结合部安全分工：

甲方：及时向乙方提供道床内隐蔽设施准确位置及走向、埋深，施工前派专人到现场会同乙方共同确认各种线、缆等设施的位置，乙方：

1、配合作业涉及电务调试或恢复设备时，必须在施工方案中预留出电务恢复设备及调试时间，并提供联锁试验表及进行技术交底，并不得影响甲方作业。

2、认真执行配合单作业制度，严禁扩大作业范围，并承担扩大作业范围的后果，开通销记时征得甲方同意。

3、没有甲方人员配合，擅自施工造成后果责任自负。

五、双方安全责任、权利和义务（包括发生行车责任事故时双方所承担的法律责任）：

甲方：

1、提供乙方所需要的电务设备有关资料、数据，承担资料、数据不准确造成后果的责任。

2、提出确保电务设备不被损坏的施工要求，提供电务设备影响范围，承担影响范围不准确造成后果的责任。

3、承担因电务设备处理、恢复、监护不到位造成后果的责任；承担要求不明确造成后果的责任。

乙方：

1、向甲方提供作业内容、作业范围，并进行技术交底，承担内容不明确、交底不清楚造成后果的责任；

2、按双方签订的配合作业单进行施工作业，承担超过影响范围造成后果的责任；

3、按甲方提出的施工防护作业要求，承担违反施工要求造成后果的责任；

4、承担甲方监护区域不听制止，强行作业造成后果的责任；

5、提前一周向甲方提供施工计划，遇有特殊情况引起施工进度变更时提前3天通知甲方，承担通知甲方不及时影响施工的责任。

六、违约责任和配合赔偿办法（包括发生行车责任事故时双方所承担的法律责任）：按哈尔滨铁路局违约责任和经济赔偿办法的规定办理。责任方赔偿对方全部经济损失，否则甲方不予配合。

七、安全监督和配合费用：

1、双方严格遵守营业线与运输组织管理实施细则，双方建立健全安全保证体系及施工安全措施，严格执行协议规定的各项条款。

2、依据设计批准的预算进行支付。

八、法律法规规定的其它内容：

严格执行《铁路运输安全保护条例》有关规定。

九、本协议有关条款，遇有上级文件调整时，按上级文件办理。本协议一式5份，经双方单位签字盖章后，报铁路局主管业务处、安全监察室审查。

十、本协议返回甲方并与甲方呼兰信号车间、绥化通信车间签订细化安全措施。《细化安全措施》根据各专业以站为单位单独会签，要经电务段审核、批准后生效。

此页无正文

甲方代表签字：乙方代表签字：

（施工专用章)（施工专用章)

年月日年月日

批准部门代表签字：

（施工专用章）

年月日

批准部门代表签字：（施工专用章）年月日 安全监察室签字：（公章）年月日

第五篇：上海铁路局营业线施工安全协议书

上海铁路局营业线施工安全协议书

编号：杭电安10189#

甲方：上海铁路局杭州电务段

乙方：中铁二十四局萧甬铁路绍兴东站及货场迁建工程项目经理部

为确保营业线施工安全，明确双方各自承担的安全责任、权利和义务等，根据铁道部《关于印发<铁路营业线施工安全管理办法>的通知》（铁办[2008]190号）文、上铁运发[2008]316号有关规定，经双方协商，达成如下协议。

一、工程概况

1.施工项目：绍兴东站及货场迁建工程K47+484.5 2-10m箱型桥工程

2.作业内容：钻孔桩、高压旋喷桩、基坑开挖、便梁支墩、便梁架设、箱涵顶进

3.线名里程：萧甬线K47+300-K47+500

4.作业时间：2010年11月26日至2010年12月31日。

5.影响行车设备使用范围：施工地段站内、区间信号设备（包括电缆）

二、施工责任地段和期限：

1.施工责任地段：萧甬线K47+300-K47+500

2.期限：2010年11月26日至2010年12月31日。

三、双方遵循的技术、规程和规范：铁办[2008]190号、上铁运发[2008]316 号等文件要求，《铁路技术管理规程》、《铁路施工安全操作规程》、路局《行规》、《维规》和批准的施工组织设计、施工方案、技术规范等。

三、安全防护内容、措施及专业结合部安全分工（根据工点、专业实际情况，由双方制定具体条款，应用的规章条款必须具体完整）：

（一）安全防护内容：行车安全中涉及的信号设备，包括地埋电缆等隐蔽设备。

（二）安全分工内容：

1.乙方必须严格按照审核批准的施工方案至少在施工前24小时向甲方书面提报施工计划、施工地点及影响范围。对未经甲方同意或监护人员未到场擅自施工及违反施工程序、安全技术标准构成的一切事故、由乙方负全部责任。

2.涉及甲方信号设备状态发生变化的乙方作业（如道岔区段作业）必须与甲方提前联系，以便甲方及时检查并调整，确保设备正常使用。

3.乙方负责对施工影响的电缆及电缆径路进行迁移、防护，迁移、防护工作必须在甲方在场配合下进行，电缆动迁后须经甲方确认同意后能覆土恢复。信号机、箱盒等设备如需动迁，须与甲方协商，并满足《维规》技术标准，按甲方要求执行。

4.施工中影响电缆径路时双方应共同探明地下电缆径路走向，站场内无法探明电缆径路时采取挖横沟方式探挖，在信号设备包括电缆径路3m范围内不得使用机械化设备开挖及取土，采用人工开挖、取土时先探明电缆走向，开挖时不得使用钢钎等尖锐工具，并小心谨慎。在开挖工程中如有电缆外漏，须经甲方检查确认有否损伤，并由乙方以可靠的方式加以防护，外漏电缆不得过夜，如须过夜乙方必须派人全程监护。

5.乙方不得将信号电缆埋于新建的建筑物或水泥构造路肩下，如必须穿越时，在甲方备案同意后视情况用水泥槽道或钢管加以防护，今后信号电缆维修或抢修时乙方应无条件拆除，复原有乙方负责。

6.乙方在施工工程中，如发现设备有损坏或电缆损伤，不得隐瞒并应及时通

知甲方，以便修复，同时乙方应积极修复受施工影响的信号设备并恢复到原有标准，甲方在修复工程中积极配合。

7.对施工中开挖的坑、沟、洞等危险处，应有明显标记及防护措施，施工现场的防护设施、安全标志及安全牌不得任意拆动。

8.施工现场各类机具、材料不得堆放在既有设备附近，禁止堆放在甲方电缆径路上，防止影响设备使用。作业完毕及时将机具、材料撤离线路。

9.涉及既有设备改动的施工项目必须有上级部门的正式批复，并纳入施工天窗内进行。

10.施工处所架设的便粱，甲、乙双方必须按规定周期（乙方每天上下午各一次，甲方本站每3天一次，外站每周一次）进行绝缘测试并做好记录。乙方在测试中发现绝缘不良或异常，必须及时通知甲方并配合处理，乙方进行架、拆便粱作业必须通知甲方到场配合。

11.由于乙方违反协议或不服从甲方指挥，在施工中造成的电务设备损坏，责任由乙方负责，同时乙方应给予甲方相应金额的补偿金（按电务考核有关规定），在施工范围内损坏或阻断信号电缆等甲方应积极修复，乙方承担相应责任，并承担修复线路的费用，赔偿阻断信号造成的经济损失，具体按路局有关要求执行。乙方应在发生故障日或修复日起10天内向甲方付清。

（一）临近营业线施工的有关禁止性规定

1.施工方案未按程序审批通过，未办理营业线施工安全审批的（含变更施工方案），未纳入施工计划的，禁止施工。

2.施工单位未与铁路设备管理、行车组织单位等单位签定施工

安全协议，禁止施工。

3.规定的施工单位负责人不到现场，安全员、技术员、防护人

员未到场禁止施工。

4.可能发生施工人员、机具、设备和材料侵入铁路限界、供电

设备安全的施工，未采取有效物理隔离措施的，禁止施工；临近营业

线大型机械、临时构筑物、起重设备吊臂旋转、索具断裂未采取可控

防倾倒、旋转、断裂等措施的，或未按规定设置防护措施的，禁止施

工。

5.相关施工作业人员未经铁路营业线施工安全培训，新进场的施工队、施工机械操作人员未经培训和安全教育、并经考试合格的，进入电化区段作业、参与施工的作业人员未做好电化安全教育培训的，禁止施工。

6.路局有关部门、设备管理单位、监理单位检查发现存在危及

营业线安全的问题责令停工的，施工单位未整改并经检查单位确认的，禁止复工。

7.凡施工单位未将作业计划提前告知监理、设备管理单位的或

监理、设备管理单位安全监督检查人员未到施工现场的，禁止施工。

8.施工方案审查明确要求设置现场和驻站防护的，施工现场必

须设立应急标牌，标明防护车站应急电话、简明应急防护程序，必须

配备对讲机、停车信号和厂制短路铜线，否则禁止施工。

一、双方安全责任、权利和义务：

（一）共同安全职责