班组管理制度(汽车队)

第一篇：班组管理制度(汽车队)

班 组 管 理 制 度

（汽车队）

目录

机动车安全卡控措施„„„„„„„„„„„„„2 页 机动车安全管理卡控办法„„„„„„„„„„„„„4页 车队长安全职责„„„„„„„„„„„„„„„„9页 安全员安全职责„„„„„„„„„„„„„„„„10页 驾驶员安全职责„„„„„„„„„„„„„„„„11页 汽车队各项安全管理办法„„„„„„„„„„„„12页 7.派车管理„„„„„„„„„„„„„„„„„„20页 机动车安全卡控措施 一．危险源管理

配有汽车公司、经营部、抑尘站、附属厂 易发工种：汽车司机 危险源：

1．机动车辆技术状态 2．驾驶员素质及安全意识 3．三检工作 4．违章驾驶 5．穿越道口 卡控标准： 1．必须经过安全教育，并考试合格，持有交通管理工作部门颁发的驾驶执照才能上岗作业。2．必须做好“三检”工作（出车前、行驶中、收车后），保证“三好”（保管好、使用好、养护好）。

3．自学遵守交通法规，不违章驾驶，熟知牢记所架车辆的技术特性，并对维护、保养作好记录。

4．保证有足够的休息时间，服用兴奋、过敏镇静剂之类药物后，不准驾驶车辆，严禁酒后驾车、疲劳驾车等现象。

5．不准私自将自己驾驶的车辆给他人使用。

6．长途车辆到达目的地后要及时向车队报告，并选择妥善安全的地方停放车辆，回队后向车队汇报任务完成情况。7．开车时要做到八不开：（1）任务重时不开急躁车；（2）道路不熟不开冒险车；（3）超会车时不开赌气车；（4）车辆的病不开危险车；（5）连续工作不开松劲车；（6）受到表扬不开英雄车；（7）受到批评不开情绪车；（8）驾驶空车不开超速车。

8．在天气、路况不良情况下驾驶车辆，应严格控制行车速度，密切注视车辆行人动态，谨慎驾驶。

9．遇有暴风雨雪及大雾，可见度距离及短时应选择安全可靠的地点停车，做好防护，防止因其它车辆相撞发生事故。

10．在冰雪路上驾驶时，车辆应采取防滑措施，保持车辆行驶的平稳性，并防止轮胎在冰块上颠簸而引起方向盘晃动和转向轮的自由转向。冰雪路上原则不应超车，特殊情况下要选择宽畅、平坦，冰雪较少的路段，并得到前车的同意时再超越。在冰雪路上会车应选择宽畅、平坦地点，交会时不要太靠近路边，注意两车的横向距离。

11．驾驶员在倒车时，要将车尾视线差的因素充分考虑进去，正确判断车后及两侧车辆、行人，严禁盲目和侥幸倒车。12．车辆发生事故时，驾驶员必须立即停车，保持现场，积极采取措施进行自救和抢救伤员，并迅速报告公安机关交通管理部门听候处理，同时以最快的速度向段汇报。卡控措施：

1．严格执行《中华人民共和国道路交通安全法》； 2．严格执行上级及总公司机动车辆管理办法； 3．职能部门、各公司加强监督检查；

4．过道口加强瞭望、确认，做到“宁停三分、不抢一秒”。机动车安全管理卡控办法

公司配置的各种机动车辆，是完成经营任务、基本建设、生活福利任务和保证铁路运输安全的物质基础，是铁路现代化建设，的重要生产工具，随着公司的发展，所配备车辆的种类日益增多，其使用范围更加广泛，担负的任务更加繁重，因此，为消灭交通事故，确保行车安全，提高驾驶人员素质，规范车辆管理，降低车辆使用成本，延长车辆使用寿命，为经营生产提供安全迅速的后勤保障，特制定本卡控办法。

一、驾驶员的任职资格：

1．汽车驾驶员必须持有公安机关交通管理部门核发的驾驶证，由人劳部下令方可上岗（新上岗驾驶员必须具有高中及以上文化程度）。

2．对反应迟钝、性情暴躁、过于神精质的人不宜安排汽车驾驶员职务，已经安排了该职务的必须限期进行适应性锻炼，不合格者调换其工种。

3．对于服用国家管制的精神药品或者麻醉药品以及酗酒成癖的人要坚决调离驾驶员工作岗位。

4．认真学习、贯彻、落实道路交通安全法，自觉遵守道路交通安全法律法规和公司的各项规章制度，服从命令听指挥，安全、及时地完成各项任务。

二、机动车操作卡控措施：

1．预热起动：冷车发动前，怠速运转，使机油达到各部润滑点，并根据气候条件对发动机预热方可发动（另有规定的车型除外），严禁冷车溜坡发动。

2．慢转升温：发动机起动后，以较高怠速运转升温。严禁发动机起动后猛轰油门及立即起步（另有规定的车型除外）。

3．观察仪表：发动机起动后应观察水温、电流、油压、油量等指示仪表，反映正常时方得起步。起步时，一般车型水温不得低于50℃，运行中温度保持在85℃—95℃。

4．起步先看：察看车辆四周和下面有无障碍物，看有无车辆超越，看乘客是否坐好、安全带是否系上，车门是否关严，货物装载是否稳妥。

5．低档起步：重车和冷车须用一档起步，起步后循序换档，不得高档低速行驶，低档高速行驶。

6．行驶平稳：起步、停车时应避免车辆冲击，行驶中应选择路面，避免颠簸。

7．遵章行车：自觉遵守道路交通法规，礼貌行车，顾到自己，想到别人，不违法开车，特别严禁酒后开车、开风头车、带病车、赌气车。

8．爬坡自如：对起伏小坡应适当加速，利用冲力上坡；对视线不明的抬头坡要注意对方来车和前方障碍物；对长坡提前换档，不硬冲、硬撑，保持余力。

9．下坡安全：下陡坡时严禁空档滑行，对狭窄、险峻坡道应随时作好停车准备，防止制动鼓过热，制动失灵。

10．安全滑行：在熟悉道路的条件下选择路段，正确滑行。

11．控制车速：行驶时根据运行条件和安全情况，控制合理车速和经济车速。

12．安全空间：跟车时要与前车留有足以采取紧急制动措施的安全距离；超车、会车时要正确使用转向灯并留足横向间距。

13．掌握情况：随时掌握行人、车、马动态以及道路、地形、气候、风向等情况，作好安全预想。

14．技术节油：正确调整油、电路，保持底盘滑行性能，采用“脚轻、手快、多滑、少带”的八字节油操作法，注意点滴节油。

15．安全礼让：在情况不明，视线不清以及通过交叉路口、狭路、桥梁、弯道、险坡、车站、铁路道口和繁华地点时，应减速缓行或停车查明情况再通行。会车时主动减速靠右，夜间使用近光灯，做到礼让三先；超车时须选择道路，开启左转向灯，不见前车让路不得强行超车。16．谨慎涉水：通过漫水路面时，要先探明情况，必要时车前要有人指挥，涉水后要轻踏刹车，磨干刹车蹄片的积水。

17．妥善停放：停放车辆要选择适当地点，减速或脱档滑行至停车点。停车后应关闭电门，挂入低速档或倒档，拉紧手制动，关好车门。下班后车辆必须归库，寒冷天气没加防冻液的车辆应注意放水。

三、出车前的检查：

1．检查报修部份是否已修复和是否合符技术要求。2．检查、加注润滑油、燃油、冷却水并盖紧三盖。

3．检查蓄电池电液是否缺少，极柱导线是否紧固，各部线路有无松脱。4．检查转向器横、直拉杆和转向臂各接头的连接、紧固情况。5．检查轮胎外表及气压，按规定气压进行充、放气。

6．检查、紧固轮胎、半轴、传动轴、中间轴承支架、骑马螺栓等部件的螺栓螺母。7．起动发动机，经过怠速升温后，察听怠速和加速运转情况及声响，各仪表工作是否正常。8．检查照明信号，喇叭和雨刮器的情况。9．检查离合器，手制动器的情况。

10．检查汽车、挂车各部有无漏水、漏气和漏油。

11．查看牌照是否挂牢，各种行车证件是否带齐，灭火设备放置是否妥当牢固。12．查看人员乘客是否坐定，货物的装载是否符合规定，拖挂连接装置是否牢固。

四、行驶中的检查：

1．检查轮毂、制动鼓、变速器、分动器、差速器温度不得超过60℃（即手能忍受的温度），有无漏油现象。

2．检查轮胎气压，消除双轮胎间或胎面上嵌入的石子、铁钉等尖角杂物。

3．查听发动机及底盘各部有无杂音，各仪表工作是否完好，如有下列情况者应立即停车检修：

（1）发动机或底盘有特殊响声或异味；（2）机油压力表读数显著降低或失效；

（3）制动器失灵或气压在4.5公斤/平方厘米以下；（4）转向机构失灵；（5）轮胎有严重漏气或爆破；

4．检查电路作用是否正常，各部是否漏水、漏油、漏电、漏气。5．货车检查货物装载和牵引装置

五、收车后的检查： 1．清洁全车内、外部。

2．察看轮胎、除去夹嵌物，必要时按规定气压充气。

3．查汽车各部有无漏水、漏油、漏电、漏气以及各连接机件的螺栓螺母有无松动或脱落。4．清洁蓄电池外部，保持气孔畅通，检查液面高度，清洁分电器壳和分电器触点。5．检查风扇、空调皮带和空压机、发电机皮带的松紧度，必要时进行调整。6．检查机油平面及机油质量，加添或更换机油，盖好机油加注口盖。

7．检查转向器横、直拉杆和转向臂、传动轴各接头的连接和坚固情况；检查制动器各管路接头有无松动或漏气、漏油，制动管路有无磨擦、裂痕现象；必要时放出储气筒内的积水。8．检查燃油消耗数量，补充冷却水，在冬季没加防冻液时应把散热器、气缸内积水放尽，以免水箱、缸体冻裂。9．检查前、后钢板弹簧、弹簧夹及骑马卡螺栓有无断裂和松动，半轴、轮胎螺母有无松动。10．检查车厢拦板、车门锁构机件是否灵活可靠。

六、暑季、寒冬行车卡控：

1．暑季天气炎热易疲倦，为了确保行车安全，驾驶员要保持精力充沛，要注意休息，不得疲劳驾驶车辆。

2．汽车队根据车辆管理制度合理调派车辆，并有派车记录，发现驾驶员疲劳驾驶车辆时，有权停止其驾驶车辆。

3．夏天气温高，要求本车驾驶员随时检查车辆轮胎气压，并按规定充放气，使轮胎气压保持在规定的范围内，以防止车辆在行驶中产生轮胎爆裂。

4．在雨天驾驶车辆要保证雨刮器作用良好，工作正常，雨天路面较滑，行驶中要控制好车速，不得开快车。

5．夜间行车要保证灯光良好，在交会车时要主动使用近光灯，做到礼让行驶，超车时须选择适当的路面，不得强行超车。

6．冬季，各机动车辆要做好防滑、防冻工作，工作完毕后，要放掉发动机、水泵、机油冷却器内的冷却水，并排尽空气制动系统的积水油污。

7．在高速公路上行驶，必须自觉遵守高速公路的有关规定，严禁超速行驶。行驶中要与前车保持一定的安全距离，不得违法超车。

七、有关要求：

要求汽车驾驶员严格遵照执行，凡发现有违法、违章的驾驶车辆，按公司及有关规定动给予处罚。

车队长安全职责

1．车队长负责本单位机动车辆及驾驶人员的具体管理工作。对机动车安全负第一位的管理责任。

2．在主管部门指导下，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，认真贯彻执行上级各种文电、交通法规，提高驾驶员的职业道德、技术业务水平，培养良好的驾驶作风，确保机动车辆行车安全。

3．全面负责车队的日常教育和安全培训工作，建立完善机动车及驾驶人员安全技术档案。4．定期分析“两违”状况，全面掌握车队所有人员、车辆的基本情况，根据人、车特点实行“两定”，负责驾驶人员的安全考核。

5．健全各项管理制度，定期搞好车辆的一、二级维护，坚持每月的月检制，配合公司有关部门开展好每季的车辆安全检查工作。

6．及时了解驾驶员的思想动态，根据用车计划，合理安排车辆使用，抓好驾驶人员的政治思想、职业道德、技术业务、安全意识教育，督促驾驶人员遵守操作规程，做到“三好”、“四会”。

7．参加交通事故分析、调查，提出处理意见，制定安全防范措施。

8．严格材料、油料管理，减少能耗，购料坚持三验收，油料按月规定吨/公里，定量供给，进行计量。

9．按上级主管部门要求做好车辆更新、购置、报废工作。10．完成上级交办的各项临时任务。安全员安全职责

1．坚持“安全第一，预防为主”的方针，协助队长抓好车队的安全管理，在生产工作中督促车队人员认真执行各项《道路交通安全法规》和各项规章制度。

2．严格执行各项规章制度措施，加强车队所有车辆的技术鉴定和监控，确保各项规章制度得到贯彻执行。

3．按照“抓小防大”、“四不放过”的原则，协助车队长严肃分析驾驶人员违章违纪行为，并按照职工个人岗位达标活动考核标准进行考核。

4、做好车辆技术档案和驾驶人员安全档案动态填写，把好一、二级维护和月检制度的落实，严格按规定的行驶间隔里程保养和维护车辆。

5．加强做好驾驶人员的日常安全教育和安全技术培训工作，定期组织考核，督促驾驶人员熟知操作规程、“三好”、“四会”。

6．督促出车人员出车前对车辆进行“三检”。对跑长途的车辆出车前，按出车前规定全面检查车辆，并交待安全注意事项。

7、积极参与事故的调查分析，制定整改措施，健全两违分析台帐。

8．督促有关人员做好车库的防火防爆工作，定期对架车工具、设备进行检查。

9．每月向主管部门汇报安全工作情况，由公司按照安全管理考核办法进行考核。驾驶员安全职责

1．为全公司安全生产提供高效优质安全的服务，对其机动车安全负第一位责任。2．自学遵守《道路交通安全法》和各项规章制度，坚持学习业务知识，努力提高驾驶技能。3．当班前严禁饮酒，保证充分的休息时间，特别是严禁酒后开车、开风头车、赌气车等。4．通过道口，严格执行“一站、二看、三通过”制度，做到宁停三分不抢一秒。5．严禁无照驾车，出车前带齐所有上路所需证件，保持车容车貌整洁。6．按规定做好出车前、行驶中、收车后的检查。7．车辆运用严格执行“两定”（定人定车）、“三好”（保管好、使用好、养护好）、“四会”（会使用、会养修、会检查、会排除故障）。

8．认真填写车辆技术档案，掌握了解一、二级维护内容，正确填写行驶手册。9．确认随车灭火器处于良好状态，方便取拿。

10．不得随意和私自开车或不按指定任务出车，严禁公车私用或借与他人使用。11．驾驶人员的考核由所在公司进行。汽车队各项安全管理办法

一、机动车安全管理小组工作制度

为了加强和规范我公司的机动车辆安全管理工作，实现安全生产目标，特制定贵铁物流机动车安全管理小组工作制度。本制度规定动作了贵铁物流机动车安全管理小组的组成、工作职责、安全分析会议制度。1．安全领导小组的组成： 组长：分管副总经理 副组长：安全部部长

成员：安全部、综合部、管理部 日常工作由车队长负责 2．工作职责：

（1）机动车管理，坚持“安全第一、预防为主”的方针，坚持“从严 治本”，“抓小防大”的指导思想，认真宣传和贯彻执行上级有关交通安全法规和要求，落实机动车安全工作重点。建立完善安全生产岗位责任制，把各项规章制度落实到交通安全的全过程。

（2）组织制定机动车安全实施措施、机动车安全目标和机动车整治工 作推进计划。（3）准确掌握机动车的安全动态，健全完善机动车及驾驶员档案，按规定维护、保养车辆，坚持“两定、三好、四会、三检制、月检制”，对职工“两违”现象进行梳理和分析，制定措施和整改方案。

（4）组织开展安全大检查活动和各项专项检查、反思和自查自纠活动，检查、督促各项整改措施的落实。

（5）坚持“四不放过”的原则，对各类事故的调查和取证工作，组织对交通事故、机械事故和重大隐患进行分析和处理。

（6）负责交通安全工作的考核、评比和奖励，坚持安全教育及技术业务培训活动，组织驾驶员岗位练兵活动，进一步提高驾驶的素质。3．安全生产分析会议

（1）每月定期召开安全生产分析会议，会议由主管机动车辆的副总经理主持，安全领导小组成员不得无故缺席会议，请假须经组长批准。

（2）召开安全管理小组会议，结驾驶员两违情况进行认真分析，做好会议记录，写出安全生产分析、“两违”登记和分析及时上报段安调科。

安全生产分析研究内容：总结上月的安全生产情况，上月安全工作重点的实施情况，分析安全生产中存在的问题，制定本月的安全工作重点，制定标准和措施、负责人、完成时间。（3）把安全管理小组会议精神及上级文电及时传达到全公司驾驶人员，认真贯彻执行。

二、机动车辆管、用、修制度

1．根据铁路局文件的通知精神以及机动车辆安全在整个安全生产中的重要性和特殊性，特此修订机动车管、用、修制度。

2．本制度适用于贵铁物流及各配属机动车辆的分公司、附属厂。3．我公司机动车管理实行“三级监督管理”：由主管副总经理主管；安全部、管理部为监督检查部门；综合部为归口管理部门。

4．汽车队负责建立完善车辆技术档案。并作好动态记录，填写该车基本情况、购车时间、何时由何人驾驶、发生事故情况、一、二级维护及各级修理时间及间隔里程。

5．汽车队负责建立驾驶员个人技术档案，并作好动态记录，掌握每个驾驶员的综合情况。汽车队在职能部门的协助下建立完善驾驶员考核制度，实行月度考核，奖优罚劣。6．全公司所有车辆实行“两定”（定人、定车）制度。根据驾驶员的综合素质及工作需要确定主车司机，专兼职驾驶人员未经段下令，一律不得安排驾车，未经车队安排，不得自换车使用。凡未经同意换车使用发生机械、交通事故者，其损失费由换车人双方承担并给予相应处分。

7．各分公司主管领导必须参加每月一次对车辆安全技术状况检查，找出隐患，及时维修，并按实际检查情况认真填写“月检表”一式两份，一份自存，一份报汽车队存档，安全部、管理部不定期对“月检”执行情况进行监督检查，由安全部负责纳入每月考评会。

8．各公司要对驾驶员“两违”情况进行登记分析，采取月分析、季分析、年分析的三级分析制度，对驾驶员发生两违的根源进行认真梳理、统计和分析，加大惯性、频发两违的查处。9．各公司要做好机动车辆事故及事故因素的登记、分析工作，要按照“四不放过”的原则进行调查、分析和处理。10．各级机动车辆管理者及驾驶员要严格遵守交通法规，对造成交通事故或机械事故后迟报、漏报或故意不报的分公司和个人，总公司将按照相关规定追究当事人及相关公司主要主管领导的责任。

11．各分公司、附属厂的车辆，除特殊情况（救援抢险、设备故障处理）外，确因工作需要需长途（50公里以外），必须报主管领导同意并作好动态记录。对违反此条规定的公司、个人，一经查实，驾驶员调离驾驶员岗位，干部予以诫免或解聘。

12．各分公司要加强对驾驶员的培训、教育工作，坚持每周的学习制度，以职业道德教育及驾驶员应知应会的内容为主。如道路交通安全法律法规、规章制度、机械结构、操作规程、医救常识、服务规范、自救应急等到内容，同时结合一些交通案例分析，把别人的教训变为自己的经验。出车前，主管部门领导要交待安全注意事项，提示驾驶员注意遵守交通安全法规，提高驾驶人员的安全防范意识。各分公司领导要督促驾驶员按时参加道路交通安全部门组织的学习考试、业务培训活动。

13．严禁驾驶员班前、班中饮酒，驾驶员对自己驾驶的车辆要确保“三好”（保管好、使用好、养护好），同时要做到“四会”（会使用、会养修、会检查、会排除故障），对长期执行“三好四会”不好的驾驶员，经考核属实的，要调离驾驶岗位。

14．每季度、由公司安全部、综合部、管理部及汽车队相关人员组成机动车辆检查组，对全公司机动车辆“管、用、修”情况进行全面检查，并对全部驾驶员进行了安全理论考试。对考试不合格的驾驶员，按规定扣罚并补考，补考仍不及格的驾驶员加大扣罚力度或向相关领导建议调离驾驶员岗位。15．对新调入驾驶人员必须持有交通管理部门核发的机动车驾驶证，并经过职教科和汽车队培训考试合格后，再由人劳部下令方能上岗。

16．出车前必须严格遵守派车登记制度，填写派车单，严禁公车私用。车队要建立机动车辆调度日志，如实记载车辆运行情况，严禁疲劳驾驶、酒后开车等存在安全隐患的情况发生。17．驾驶员必须经常性检查所配车辆灭火器、防滑链等安全防护器具的配备情况和技术状态，并按规定填写行车日志，对行车的目的、里程、耗油情况、车辆维修等情况进行认真登记。18．驾驶员要熟知操作规程，认真执行“三检”制（出车前、行驶中、收车后的检查），及时处理、消除故障和隐患，随时保持车况良好。

19．驾驶机动车辆通过道口，必须严格执行“一站、二看、三通过”制度，要做到“宁停三分，不抢一秒”。

20．驾驶员开车必须严格执行《道路交通安全法》、“机动车安全卡控措施”和《贵阳南车辆段机动车安全管理卡控办法》。

21．驾驶员要掌握了解一、二级维护保养内容，配合汽车维修工做好机动车辆的一、二级维护保养工作。

三、汽车管理：

1．建立车辆技术档案。每辆车建立一个技术档案，并作好动态记录，填写该车基本情况、购车时间、何时由何人驾驶、事故情况，一、二级维护及各级修理时间及间隔里程，使车辆能准确按里程保养，确保车辆处于良好状态。

2．建立驾驶员技术档案。每名驾驶员建立一个技术档案，并作好动态记录；填写该驾驶员基本情况、违法肇事及违章记录、奖惩记录、安全考核、掌握每个驾驶员的综合情况。3．实行定人、定车制度。根据驾驶员的综合素质及工作需要确定主车司机，专兼职驾驶人员未经段下令，一律不得安排驾车，未经车队安排，不得自换车使用。凡未经同意换车使用发生机械、交通事故者，其损失费由换车人双方承担并给予相应处罚。

4．抽选责任心强、技术水平高的人员组成“车辆技术状况检查组”每月一次不定时的对各车辆进行技术状况检查鉴定，找出隐患，提出维修方案。车况评分与主车司机奖金挂钩。

四、驾驶员日常学习、教育、培训、考核制度：

1．坚持点名制度。根据车队日常工作中随时发现的问题进行讲评，统一全队人员的思想，树立正气，打击歪风。2．坚持每周的学习制度。以职业道德教育及驾驶员应知应会的内容为主：如交通安全法规、规章制度、机械结构、操作规程、医救常识、服务规范、自救应急等内容，同时结合一些交通案例进行分析，把别人的教训变为自己的经验。

3．提高学习自觉性，引导大家钻研技术、学业务、保安全、比奉献的积极性。

4．做好思想政治工作，营造一个团结、紧张、严肃、活泼的车队氛围，消除事故隐患。5．每日早上出车前，点名会上要交待安全注意事项，提示驾驶员注意遵守交通安全法规，提高驾驶人员的安全防范意识。

6．每季度由安全部、管理部、综合部和主管汽车副总经理统一出题对全公司范围内驾驶员进行安全及机械常识理论考试，成绩在前5名各给予XXX元的奖励，最后3名各扣罚XXX元。80分以上为合格，80分以下为不合格，并对不合格者进行补考，补考不及格将进行处罚。

7．对新调入人员必须经过汽车队进行培训并考试合格后，由人劳部下令方能上岗作业。8．每月车队都要对驾驶人员进行业务考核，考核不合格者，由车队组织有关人员学习，对考核不合格人员处罚XXX元。

五、派车制度：

1．派车前要求驾驶员对所驾驶车辆进行检查。2．合理调配，同一方向地点集中一辆车使用。

3．对需长途出车的工作，要由主管领导通知，车队方能派车。4．车队派车要保证生产经营急需用车，严禁公车私用。5．要根据使用方的任务、人员等到情况，合理派给车辆。

六、出车制度：

1．礼貌待人，不准向任何乘车人提过分要求，不准向乘车人发脾气、耍态度、给脸色，做好保密工作。

2．驾驶员家中有事，需要照顾不出长途者，须事先向车队说明，派车后不再准假。3．长途车辆到达目的地后要及时向车队报告，并选择妥善安全的地方停放车辆。4．车辆有故障需报修，要事先通知。如派车后再提出，视为找借口拒绝出车。

七、值班制度：

1．值班驾驶员必须在20点前到车队报到，并听从车队长的指挥安排。2．值班驾驶员必须坚守岗位，不准饮酒。

3．值班人员有任务外出时，必须给车队长打电话说明情况。

八、汽车修理制度： 1．一级维护保养

（1）对存在的问题的部分进行针对性修理。

（2）对车辆各部进行检查，发现较大问题可做局部扩大修理。（3）对电器系统进行检查，保证各电器工作正常。2．二级维护保养（1）对汽车作全面分解检查（制动系、传动系、供油系、方向机构、车架）等各部、修复或更换磨损零部件。

（2）检查离合器片磨损程度。

（3）检查电器线路有无破损烧损现象。（4）分解检查、调整方向盘自由行程。（5）分解检查发动机，更换气缸床垫。3．大修

汽车大修是恢复性修理，对车辆进行全面解体，修复或更换全部磨损部件，全面恢复汽车性能，使之达到汽车出厂标准。4．验收

组织验收由公司职能部门、主管车队副主任、车队长、安全员参加大修后的验收。

九、材料、配件、采购、使用管理办法 1．主题内容及实用范围

本标准规定了汽车队购料人员严格执行财经制度，建立健全台帐的管理办法。严格执行财经纪律。

（2．1）由主管领导根据需要，专人购买汽车配件，驾驶员不得擅自购买配件（特殊情况除外）。

（2．2）对大宗配件必须二人以上采购。

（2．3）汽车在维修中，若需更换配件，需经车队长鉴定同意后，方可领取更换。（2．4）油料按国家规定的吨公里，做到定量供给，由队长进行计量。（3）购料中不谋私利，以国家利益为重。

（4）购回材料要坚持三验收（购料人、验收人、主管部门领导）入帐。（5）坚持质量物价对比，购入成本低，质量高的物资。（6）购料资金一定要当月购料，当月结算。

十、交通事故报告制度

1、发生交通事故造成人员伤亡、财产损失较大时，按照《中华人民共和国道路交通安全法》之规定，立即向当地交通管理部门报警，并保护好现场，积极配合接受交管部门的调查处理。

2．驾驶员或相关乘车人员除向交管部门报告外，还应向本单位主管领导、管理部门报告，再由单位向上逐级汇报。

3．报告内容应包括事故发生的准确时间、地点、事故概况、双方当事人员的基本伤情、事故形态、车辆及财产损失情况等。

4．车队领导、相关管理部门接到事故通知后，应立即组织人员、车辆，携带必要的救援器具，迅速赶赴事发点进行救援，协助交管部门做好善后处理工作。

5．责任人员及相关管理部门在事故概况调查清楚后，立即写出事故调查材料报上一级主管部门和领导。

6．几发生交通事故有意瞒报、漏报或逃逸的，除交管部门按照《中华人民共和国道路交通安全法》处罚外，将按照相关规定处理。派车管理

为进一步严格汽车管理，再次重申严格执行派车单制度。

一、各部门、公司必须严格执行总公司汽车管理相关规定。

二、各部门、公司使用汽车必须严格执行派车制度。

三、用车部门、分公司应认真填写汽车使用记录单，经分管领导审批后，凭单派车。

四、长途由部门提出申请，经公司主要领导签字同意，凭单派车。

五、各部门、分公司生产用车，填写汽车使用记录单经分管领导同意后与车队协商，根据使用情况的轻重缓急作合理调派。

六、各分公司均按此规定执行。

公司车队凭汽车使用记录单作为相关费用报销凭据。附件：

贵铁物流有限公司汽车使用记录单 年月日 用车部门

用车人

事由

线路

车号

用车时间

月日时 年至 月日时

领导审批

驾驶员

行驶里程（公里）

第二篇：汽车队安全生产档案管理制度

汽车队安全生产档案管理制度

为进一步加强汽车队安全生产管理工作，预防和减少安全生产事故，提高本部门安全生产管理水平，根据本部门具体情况，特制定如下安全生产档案（以下称安全台帐）管理制度。

第一条：安全台帐资料记录是反映一个单位安全生产管理的情况，在安全台帐的记录、整理和积累过程中能起到自我督促、强化安全生产管理的作用，根据安全生产管理职责范围分别建立相应的安全台帐，安全台帐由各生产单位指定专人负责，保证资料收集的及时、准确、齐全。

第二条：各生产单位安全台帐分门别类，按时间顺序（以为界）装订成册，编写相应的目录。

第三条：安全台帐资料分为以下几大类：

1、责任书：承包合同、安全管理机构设置的文件、部门主要负责人队长、技安员、班组长安全生产岗位责任制。

2、交通安全事故应急预案、事故记录和报告资料、安全事故调查处理材料、车辆与驾驶人员档案、安全生产的各项规程制度。

第三条：档案管理制度

1、每年应对现场规程进行一次复查、修订，书面通知有关人员；不需修订的，也应出具复查人、批准人签名的“可以

继续执行”的书面文件，通知有关人员。

2、现场规程每3-5年进行一次全面修订、审定，并印发，现场规程的补充或修订，应严格履行审批程序

3、已经编制了档号的文件实体，要根据不同保管期限不同密级不同不同机构不能同盒的原则，按档号进行分组和试装盒。

4、归档保存的文件、装盒、脊背标签、盒内文件目录、备考表和总目录等，每季度应当进行一次检查核对，确保完好齐全，帐物相符、排放整齐、外观无破损污染。定期检查核对的情况，要做好记录。

5、禁止档案员对所管档案实体做任何内容和法定格式的修改。

6、已经归档的档案要定期进行鉴定。超期保管并已失去价值的档案实体应当及时报废。档案的鉴定和报废，由专门鉴定小组进行，档案管理员予以协助。

7、需要存档的电子文件通过厂局域网邮件系统完成逻辑归档。归档人对电子文本负完全责任，确保文件正确完整、无病毒；已解密解压。经接收人检查核对无误并回复确认邮件后，方告归档完毕。

附则

第四条 本制度由大唐碧口水力发电厂汽车队负责解释。第五条 本制度自修订之日起开始执行

第三篇：汽车队工作总结

汽车队工作总结

2011年，抢抓发展机遇是我们打造“精品二矿”、集团加快实现千亿跨越的必然要求。努力开创我矿和谐稳定持续发展新局面，为全面建设一流矿井而努力奋斗”的工作思路。为此我汽车队确立了2011年的工作思路是：以矿党政的工作安排为指导，以认真学习上级组织的会议及文件精神为主线，以我矿“两确保、两稳定、两抓好、一根本”的工作总体要求，根据基层单位“四位一体”考核为指导标准，认真做好领导交办的各项任务，保证安全驾驶，做好车辆维修保养工作，在党支部的领导下，取得安全驾驶任务和支部建设的稳步发展。

在主体指标方面，上半年主要做了以下几个方面的工作：

一、重视政治业务学习，培养良好工作习惯；

始终坚持把学习政治理论知识放在首位；其次，利用业余时间加强员工对现代化企业管理知识的学习和运用，坚持运用现代管理知识武装头脑。除加强自身学习外，还鼓励、组织车队员工进行驾驶技能、车辆维护知识等方面的学习、交流。班子成员围绕车队发展大局，按照各自的分工和职责尽心尽力，尽职尽责地工作，相互配合，协同作战，使车队的管理和各项工作有了更大的进步和发展。

二、围绕各项工作目标，努力抓好经营管理；

加强内部管理，提升工作效力。中国有句古话，叫做“无规矩无以成方圆”。因此，围绕今年矿的一系列会议精神，我车队始终把建

立完善车队各项规章制度，梳理各项管理流程作为管理工作的重点，要求执行制度必严肃，落实制度必到位。一方面，不折不扣地执行矿的各项规章制度，规范车队各项管理，确保车队稳定发展大局；另一方面，结合车队工作实际，重点加强对安全驾驶、油料消耗、司机考勤、差费报销等工作的管理制度的规范和完善，狠抓安全管理，确保安全驾驶。

通过安全早会开展安全行车共享活动，切实提高了员工的安全行车意识。这种做法，彻底改变了以往那种时时事事都由领导强调的被动的灌输模式，大家能够结合自己对安全行车，车辆维修、保养等方面的经验，相互交流和悉心探讨，自觉地消除了许多不安全因素；利用车队的温馨提示牌、宣传栏等方式，能够将环境气候的变化及时告知各位司机，为安全行车奠定基础。通过“安全活动月”活动，汽车队职工的安全意识大为增强，极大的激发了广大职工的安全信心，推动了汽车队安全文化建设，普及了安全法律法规和安全知识，强化了干部职工的安全责任意识，生命价值意识和自我保护意识，切实在汽车队形成人人关注安全、人人渴望安全的良好态势，有效地避免安全事故的发生。

三、提高安全服务意识，做好优质服务工作；

这方面，一是根据车队实际情况制定了严格的规章制度，明确驾驶员的职责。对于服务被投诉，影响车队整体形象的驾驶员，按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。

四、积极开展“创先争优”活动。

我汽车队党支部在矿党政的正确领导下，认真贯彻落实科学发展观，以“抓融入、创五好”活动为主线，大力开展争创“五好”党组织、党员立项攻关、先锋岗、争当优秀党员等活动，为我矿打造“精品二矿”，实现集团公司“千亿跨越”做出了积极贡献，涌现出一大批先进集体和先进个人。为总结成绩，树立典型，弘扬先进，激励广大党员永葆先进性。在支部的领导下，我车队展现出良好的创先争优氛围，涌现出许多先进分子。

为进一步激发职工争先创优的积极性，从七月份开始，我汽车队每月评选出两名工作积极，任劳任怨，综合素质过硬的优秀职工，树立典型，进行加分以资奖励。

在下半年的工作中，我汽车队将注重做好以下几个方面：一是安全教育内容突出，有针对性；二是安全教育的形式要突出灵活性；三是安全教育的事例要突出典型性；四是安全教育中要突出职工的参与性。因为，安全教育是安全工作的立本之举，更关系到每一个家庭的幸福。因此，安全教育工作必须要持之以恒。同时，要真诚面对当前工作中存在的机遇与挑战，只有加强管理，注重方法，不断创新，才能完成车队全年的各项工作任务，才能把车队建设成为一个作风优良、纪律严明、技术过硬的团结集体，建设成为二矿的一面旗帜。

汽车队

2011年6月22日

汽车队上半年工作总结及下半年工作安排

汽车队

2011年6月22日

第四篇：汽车队调度员岗位职责

汽车队调度员岗位职责

一、调度员在管理中心领导下，负责车队的车辆调度，派车中要做到公平、公正、公开。合理调配车辆，保证各组车辆相对运量均衡。

二、熟悉车队各车辆及驾驶员的技术状况。把好安全关，坚持做到不派带故障车辆出车。

三、有权对违反《驾驶员及车辆管理条例》的车辆及驾驶员下达停运通知，按《条例》及《集港车辆》规定对违规人员进行相应处罚。

四、负责告知司机到期车辆的年审及二级维护，负责保险证的办理工作。运管证申办等。

五、负责初审驾驶员报销的油料、材料费、过桥过路费、停车费、违章处罚单等，发现问题及时上报，互相沟通。

六、搞好车队各项安全通知、培训活动的下达和组织工作。

七、协助安监人员做好驾驶员安全教育工作并做好安全行驶记录(GPS)。

八、调度员要有全局观念，大公无私，严格执行行车的有关规定，每十天收集车辆三检表。

九、调度员要机动灵活，准确无误地进行调度，千方百计提高车辆周转率，确保各单位用车。

十、负责车辆事故的现场勘查，初步确认事故责任，及时与相关交管、运管部门沟通协助解决问题。

十一、坚守工作岗位，服务热情，做好耐心解释说服工作。

十二、完成管理中心及公司交办的其他安全管理工作。

天津*******发展有限责任公司

第五篇：汽车队年终工作总结

车队在公司领导高度重视的情况下，狠抓队伍思想教育，强化爱岗敬业精神，自上而下统一思想，坚决贯彻安全第一，服务至上的原则。在日常工作中认真学习各级领导关于车辆安全和服务的要求，加强驾驶员的安全意识教育和服务意识教育。

一.安全：

车队作为特种运输行业，承担着特殊而艰巨的工作任务。因此，车队始终坚持采取专题学习、以会代训、重点帮助等方式，组织开展安全思想教育，及时学习国家和地方的交通法规条例和临时性交通管制文件，结合公司各项规章制度，对照现实找差距。具体工作实施如下：

1.坚持每周开安全例会，认真学习各种法制、法规、各种安全条例等各种方式进行安全教育，促进对交通法规的理解，使驾驶员对交通安全警钟长鸣。

2.坚持每周对车辆安全内部自检，并按照公司规定定期检查保养车辆，及时发现车辆安全隐患并及时到专修厂对车辆进行维护和检修，确保车辆无隐患无故障完成生产任务用车。

3.坚持冬季车辆安全大检查，全部生产用车均到专修厂进行专业检测，并根据专修厂提供的整改意见进行及时的维修养护。

4.根据车辆使用调配情况，制定了F版交通安全程序及作业文件。

5.根据不同的天气状况，尤其是雨雪等恶劣天气，采取电话及短信形式追踪，提醒安全驾驶，保证休息，确保安全行车。

6.根据交通法规，集团安委会和公司领导的安全要求，坚决杜绝超速超公里违章行车，疲劳驾驶、酒后驾驶，确保行车安全。

7.xx年邀请天津市交通安全宣传科警官到公司，通过视频进行全线驾驶员的交通安全教育，通过各种事故案例讲解，举一反三，强化安全思想意识，促进安全行车。

二.日常管理

狠抓驾驶员行政管理，提高安全服务意识是工作重点。

1.根据车队实际情况制定更为严格的规章制度。明确驾驶员的职责，对于驾驶技术不符合要求，服务被投诉，影响集体团结的驾驶员按照规章制度严格处理，确保车队的正常工作的进行。

2.每周例会强调安全的同时，讲解服务成为不可缺少的科目。在严格的规章制度下，增强了驾驶员对工作岗位的危机感，确保安全行车完成各项生产任务。

3.加强各种费用的报销管理，各种费用采取单独记录并适时公开张贴明示，由于以上措施的实施有效降低了各种费用，为公司节省了开支。

4.对公司各部门提出的用车要求做到有车及时合理安排派遣，当时不能解决的也要征求用车部门意见改变用车时间保证车辆使用。

5.严格执行派车单制度。派车单必须有申请用车部门副经理以上级别领导签字认可，车队才进行车辆调配，并按照派车单路线行驶。

6.注意观察驾驶员的精神、身体状况，发现问题及时与本人进行沟通，最大限度的解决问题。

7.随着车队各项管理制度化，全年未发生重大交通事故，各种违规违章行为日渐减少，有很多驾驶员达到全年无违章，无事故的安全标准，爱车是责任，优质服务是本职成为驾驶员的基本思想准则。

三.问题

1.由于车队车辆数量的限制，虽然经过认真合理的调配，当生产任务紧张时，仍然发生无法满足使用单位对车辆使用的要求。

2.部分车辆老化严重，尽管积极检查，发现故障及时解决，但仍然存在较大的安全隐患无法排除，无法进行长途运行。

3.由于车辆监控手段存在盲点，导致个别思想作风薄弱驾驶员违规使用车辆，虽然及时发现并果断处理，但盲点依然存在。尽快消除监控盲点迫在眉睫，也是公司资产不受损失的保证。

虽然我们还面临一些问题和困难，但相信在主管领导的正确指导关心下，这些问题和困难都将逐步得到解决。