长钢轨列车运输管理办法

第一篇：长钢轨列车运输管理办法

铁道部文件

铁运[2008]139号

关于印发《长钢轨运输列车管理办法》的通知

为适应铁路线路大修、维修和运输安全的需要，规范长钢轨运输列车使用，进一步提高长钢轨运输列车的运用管理水平，铁道部组织制订了《长钢轨运输列车管理办法》，现予印发，自2008年8月1日起施行。

长钢轨运输列车管理办法 第一章 总 则

第一条 为加强长钢轨运输列车（以下简称长轨列车）的管理和使用工作，提高效率，确保安全，特制定本办法。

第二条 长轨列车是同时具备运、收、卸长钢轨作业能力的专用设备，适用于50米及以上长钢轨运输。

第三条 长轨列车管理的基本任务是：正确使用、精心维护、确保安全、周期检修、适时改造，使长轨列车经常处于良好的技术状态。

第四条 长轨列车由铁道部投资配属，产权归铁道部。第五条 本办法适用于铁路系统内长轨列车的管理。

第二章 管 理

第六条 长轨列车实行铁道部、铁路局、站段三级管理 第七条 铁道部运输局基础部为全路长轨列车的主管部 门，其管理职责是：

一、制定全路长轨列车的发展规划和管理的规章制度；

二、监督、检查和组织协调全路长轨列车的使用、管理工作；

三、掌握全路长轨列车的数量、技术状况和使用情况；

四、负责长轨列车的采购、分配、调拨和报废工作；

五、组织编制长轨列车厂修送车计划；

六、参与长轨列车事故的调查处理工作。第八条 铁路局管理职责

一、铁路局工务部门为全局长轨列车的主管部门；

二、贯彻执行上级有关长轨列车管理的规章制度，负责全局长轨列车运用管理工作；

三、掌握全局长轨列车的数量、动态、能力、技术状态，按时统计、汇总和呈报有关报表；

四、负责组织新造分配长轨列车的接车工作；

五、负责提出长轨列车的调拨和报废申请；

六、参与长轨列车事故的调查处理工作。；

七、负责协调本局长轨列车的厂、段修送车工作；

八、负责组织全局长轨列车有关人员的技术业务培训工作。

第九条 配属段管理职责

一、落实上级有关长轨列车管理的规章制度，制定本单位的管理细则和实施办法；

二、掌握长轨列车能力，合理使用长轨列车，按时完成上级下达的长轨列车生产任务，充分挖掘设备潜力，提高设备利用率；

三、建立健全长轨列车台账，掌握并上报长轨列车的动态、技术状况、使用和安全情况，按时做好统计分析工作，及时填报长轨列车报表；

四、负责长轨列车的管理、作业、维修及相关人员的选拔、确定和培训工作；

五、参加长轨列车接收工作。

第十条 作业人员应严格执行长轨列车使用与保养制度、操作细则、岗位责任制和作业标准。

第十一条 为保证长轨列车运用中的行车、作业、人身和设备安全，相关人员应认真执行《铁路技术管理规程》、《铁路工务安全规则》和有关长轨列车的安全措施。

第十二条 长轨列车作业人员应通过培训，经考试合格后，持证上岗。

第十三条 铁路局应定期组织设备安全检查和安全技术考核。

第十四条 铁路局负责配备宿营车、餐车等附属车辆，并制订有效的消防制度及安全措施。长轨列车上还应配备火焰切割工具和相应的起复设备。

第十五条 长轨列车车上设施的日常、定期维护由配属使用单位负责。第十六条 长轨列车应按时实施厂修、段修和辅修。厂修时车上设施由配属单位进行验收。

第十七条 长轨列车车上设施需要进行加装改造时，应制定改造方案并报上级主管部门批准后实施，重大结构改变须报部批准。

第三章 运行组织

第十八条 长轨列车运输按路用列车开行，牵引机车（含由车站出入焊轨厂专用线作业的机车）由机务部门安排固定机车担当。

第十九条 长轨列车运行所经区段，由担当该区段货运机车交路的机务段负责带道，必要时安排加挂补机。

第二十条 长轨列车的牵引机车纳入铁路局年度使用计划。配属段按时向铁路局申报年度机车使用计划，由铁路局机务处在机车运用工作计划中下达，站段按计划与相关机务段签订安全协议。机车使用应比照出租机车办理，具体要求由铁路局根据铁道部有关规定制订。

第二十一条 长轨列车若进入施工地段施工，应纳入施工计划，并按规定提前3天向铁路局调度所提报。需开行时，由站段提前一天（上午10.00前）向铁路局调度所申请，并提出运行条件，由铁路局调度所在日班计划中安排。作业完毕后铁路局调度所应及时安排返回。第四章 作 业 一、装 轨

第二十二条 长轨列车进入装轨线，要准确对位，做好防溜措施，防止长轨车移动。

第二十三条 装轨前，长轨列车负责人应检查确认长轨车及车上各种设备处于良好状态，查点并补齐各种夹具、卡具、工具备品，并放置在固定地点。

第二十四条 装车应按照由第一层向第四层的顺序逐层进行，每层装轨前，应先将该层所有滚道梁关闭，翻下间隔铁，然后逐根吊装钢轨。

第二十五条 每层装轨后，拨动长钢轨对好横向位置，翻起间隔铁，间隔铁与轨端距离不大于15 m，间隔铁与间隔铁、间隔铁与锁定梁之间距离不大于50m，并锁定压铁将长轨纵向锁定。

第二十六条 装轨作业完成后，关好安全车上的活动门，并插好销挡。长轨列车空载层滚道梁均应处于关闭状态。第二十七条 长轨列车每层限装60kg/m、50kg/m钢轨14根（7对），共装载56根；装载75kg/m钢轨时，装载量不得超过42根，装载方式：第一层装6对，其余三层各装5对。不足满载时应均布装载，严禁偏载。

第二十八条 在锁定车锁定长轨时，锁定螺栓要准确对位，防止运行中螺栓松动和锁定失效。每根长轨必须在同一车体上锁定两处，60kg/m钢轨锁定扭力矩应大于280N•m，75kg/m钢轨锁定扭力矩应大于350N•m，并采取防松措施。第二十九条 保证长轨轨端与滚道梁的安全伸缩距离，防止运行过程中由于长轨伸缩撞断滚道梁，当轨端位于安全车上时，500m长轨轨端至末端滚道梁距离应不小于2.3m，其他长度的长轨悬伸长度按比例调整。采取适当的防止撞击横梁措施后，长钢轨另一端至末端滚道梁距离可小于2.3m。当装车的长钢轨长度不同时，对悬伸长度小于规定的长轨应采取捆绑等措施，同时不得将短长轨装在最外侧。

第三十条 如遇短轨需要夹板连接运输的，夹板和接头螺栓不得有伤损，两根轨端各拧紧不少于2根普通接头螺栓。第三十一条装车长轨条应尽量排列整齐，并在每层钢轨顶面横向划一条标记线，以便检查长轨运输过程中的窜动情况。第三十二条 装车时，随车作业人员与装车负责人共同逐层检查，确认长轨的装载及锁定符合要求，并作出相应记录。

二、运 轨

第三十三条 发车前，由长轨列车负责人安排随车作业人员检查列车各项设备及钢轨装载情况，使之处于正常状态，确认各车钩提杆与提杆座用铁丝捆绑牢固、车钩安装防跳木，并不再与车站办理交接检查。

第三十四条 长轨列车运行途中，应严格执行有关规定。运行速度除有特殊要求外，一般按货物列车运行速度和区间运行时分掌握，要求平稳起动、运行和停车。列车运行限速等有关要求应在开车前以书面命令形式向机车乘务员传达。第三十五条 长轨列车不得溜放，禁止通过驼峰。第三十六条 重车情况下，在经过300～500m曲线半径时，限速 45km/h，在经过300m以下曲线半径或侧向通过9号以下道岔时，限速 25km/h。在不危及本列安全的情况下，禁止使用紧急制动，一旦使用了紧急制动，在前方车站随车人员要对长轨车状态和长轨装载状态进行全面检查。第三十七条 机车与长轨列车连挂速度，在重车情况下不得超过 3km/h。

第三十八条 重车运行时，随车作业人员应注意观察运行情况、轨端摆动量和钢轨窜动情况，发现影响行车安全时，立即通知机车乘务员停车（或采取停车措施）。

第三十九条 运行时，长轨上部、长轨与安全档之间严禁人员停留。

第四十条 长轨列车在中途站停车时，随车作业人员应对长轨装载情况、间隔铁、锁定卡具、标记线及长轨车连接状态进行检查，发现问题及时处理。

第四十一条 作业尾车液压拨轨装置必须处于收回状态，列车所有部件均不得超出机车车辆限界。

第四十二条 在电气化区段运行、停车检查或作业时，严禁把工具、物品置于距接触网2m范围之内，不得攀登列车顶部。第四十三条 当通过超偏载检测装置及TPDS检查发现长轨列车超偏载情况时，检测站应及时通知随车人员检查处理。

三、卸 轨

第四十四条 卸轨作业前，长轨列车随车作业人员应检查发电机、输送机、通风照明等设备工作状态正常。

第四十五条 卸车前，应提前将卸轨地段的线路砟肩推平，使枕木头石砟不高于枕木头平面，清除障碍物并对行车设施进行保护。

第四十六条 长轨列车进入区间作业时，由施工单位派人员登乘机车，指挥机车乘务员运行，作业时的起动或停车，以施工单位的指挥为准，作业要平稳操作、速度均匀。第四十七条 长轨列车进出作业区间如需要推进运行时，随车车长应派专人在列车前端进行引导，并随时和机车乘务员保持联系，推进速度不得高于30km/h。

第四十八条 长轨列车卸轨最高速度不超过15km/h。第四十九条 开始卸轨作业时方可放下间隔铁。

第五十条 应在列车停稳后进行长轨解锁作业，途中分卸时，应均衡卸轨；分卸后，应保证不偏载并及时恢复间隔铁。第五十一条 两线线间距小于5m时，邻线通过列车，两线间严禁站人。

第五十二条 拉轨作业时严禁任何人在长轨端与输轨台之间行走。第五十三条 夜间或隧道内卸轨必须有足够的照明。第五十四条 长大坡道、小半径曲线地段卸轨时，应制定相应措施，防止解锁后长轨纵向移动。

第五十五条 需要地面拉轨时，拉轨卡具固定处距离作业尾车尾端后不小于2m。

四、收 轨

第五十六条 为了确保收轨作业安全，应在作业尾车、安全车、作业首车、锁定车安装紧急制动阀。

第五十七条 收轨前，检查确认滚道梁侧位锁定可靠，确认各紧急制动阀良好，风表压力达到500kpa。

第五十八条 收轨推进运行速度不大于５km/h，且匀速推进。

第五十九条 正常情况下长轨列车组收轨二层。在特殊情况下可收轨三层，但第三层收轨速度不大于3km/h。第六十条 收轨小车空载顶进限速10km/h，跳跃施工超过5km进行收轨，应将收轨小车拖上尾车。

第六十一条 每组旧轨对位应符合第二十八条要求，并严格做到先锁定、后动车。第六十二条 每层收轨后及时翻起间隔铁，收轨结束关闭安全档，收回工具、轨卡、梭头。第六十三条 收轨结束，在前方站停靠后，将空载滚道梁置于关闭状态。第五章 附 则 第六十四条 各铁路局可根据本办法制定补充规定并制定相应管理细则。

第六十五条 本办法由铁道部运输局负责解释。

第六十六条 本办法自2008年8月1日起施行。在此之前发布的其他规则如与本办法不符时，按本办法执行。

第二篇：动车组列车旅客运输管理办法

动车组列车旅客运输管理办法(暂行)中华人民共和国铁道部 铁运[2007]23号

动车组列车旅客运输管理办法(暂行)

第一条 为适应既有线开行动车组列车需要，不断满足旅客安全、快速、便利、优质的运输服务需求，特制定本办法。

第二条 本办法适用于使用CRH商标的动车组开行和与CRH动车组运营有关的车站。

第三条 本办法所称客运乘务组是指直接服务旅客的客运段员工；列车乘务组是指包括客运、机械师、乘警(如有时)和司机在内的所有列车乘务人员。保洁、餐饮公司派员随车服务时，接受列车长统一领导。

第四条 各级客运有关部门应当吸收科学先进的运营管理和服务模式，树立“以人为本，旅客至上”的服务理念，创造CRH动车组列车全新的品牌形象。

第五条 站车客运人员应当具备高中及以上文化程度，能够熟练使用计算机和站车相关设备设施，掌握常用英语会话，具有良好的语言文字表达能力和服务技巧，身材匀称、五官端正，女性身高不低于1．60米，男性身高不低于1．70米。

第六条 站车客运人员应当按照有关要求进行岗位培训，经考试合格取得上岗资格，由铁路局统一颁发上岗证，持证上岗并应当定期进行脱产培训。

第七条 动车组车门验票由车站负责。有条件的车站可设置动车组专用候车室(区域)和专用进站通道。专用候车室(区域)设置服务接待处，及时解决旅客需求。通道和站台专用的车站可以不实行车门验票。

第八条 车站设置自动检票机时，闸机的数量和布局应当与车站设施设备相协调，有利于划分动车组旅客专用区域和通道并满足旅客快速进出站的需要。使用自动检票机的车站应同时留有人工通道。

第九条 车站应采取多点分布和多样化的售票方式，方便旅客购票。动车组直通列车不得超员；铁路局管内短途一等座车不得超员，二等座车最高超员率为20％(短途车的距离由铁路局确定并报部备案)。

第十条 持有各种铁路乘车证的铁路员工允许乘坐二等车，但须办理签证后乘车。

第十一条 动车组应当接入固定站台并停于固定位置。站台上应以颜色区别车型标出车门位置，划出旅客上下车指示线，站车有关工种应当紧密配合，组织旅客按照车厢号在车门位置处排队等候，上下车旅客分开，有序乘降。

第十二条 站台宽度在4．5米以内且正线邻靠站台，一侧有动车组通过、另一侧同时有旅客乘降的车站必须设防护栏。当一个站台两侧同时有动车组邻站台通过且没有防护措施时，除有人身安全防护措施的车站工作人员外，站台上不得再有候车旅客、其他工作人员和可移动物品。

第十三条 列车乘务组人员应当接受列车长统一领导，质量良好地完成本岗位工作。特殊情况下，按规定服从司机统一指挥。

第十四条 客运乘务组根据交路实际需要一般采用轮乘制。运行时间在三小时以内的，客运乘务组由一名列车长和一名列车员组成，超过三小时的增加一名列车员。动车组重联时，按两个乘务组安排。

第十五条 客运乘务组主要承担服务旅客、查验车票、处理票务、列车运行中卫生清洁和检查保洁工作质量，检查餐饮工作质量。发生影响旅客安全问题时，客运乘务组应当立即 采取有效措施，保护旅客安全。

第十六条 列车在始发后10分钟内和终到站前10分钟向旅客致迎送词、必要的安全提示及播放背景音乐外，其他时间只播报站名，不做其他广播。列车旅客信息服务及影音播放系统播放的内容应由客运部门制作并根据旅客需要及时进行调整。

第十七条 动车组发车前，由列车长确认旅客乘降完毕后，通知司机关闭车门；动车组到站停稳后，司机开启车门。按钮不在司机操作台上的，由司机通知机械师开关车门。动车组重联运行时，由运行前方第一组的列车长负责确认旅客乘降情况并通知司机。

第十八条 列车长出乘除携带电报、客运记录、票务处理等必要的设备、资料外，其他纸质资料台账一般不携带上车。列车乘务人员应当配备无线对讲机。

第十九条 列车多功能室只能用于照顾伤、病旅客，列车乘务人员不得占用，不得储物或改作他用。

第二十条 列车各部位均不得吸烟。列车应当通过图形标识、广播宣传、电子显示等方式向旅客进行广泛宣传。列车乘务员发现旅客吸烟应予以制止。

第二十一条 列车销售的食品、饮品必须为全国名优产品，并实行全路统一采购、统一进价、统一销售价格。

第二十二条 列车供餐由餐饮公司向列车配送成品。餐饮公司加工食品的场地、设备、保管、运输等应当符合国家卫生法律法规的规定。车站应当对餐饮公司车辆进站送餐提供便利。

第二十三条 列车保洁工作由保洁公司承担。保洁作业应当爱护车辆设备，铁路运输有关部门应当对保洁工作中涉及卫生环境质量和爱护车辆设备等进行检查指导。

第二十四条 列车送餐和保洁人员上岗前应经过安全知识培训，持证上岗并着统一服装、佩戴工牌作业。培训及考核发证由铁路局负责，车站对进站的配餐、保洁人员和车辆进行安全管理。承担乘务工作的餐饮、保洁人员体貌标准应与客运乘务人员一致。

第二十五条 站车要利用各种渠道大力宣传“CRH”品牌，用于为动车组旅客服务的用品、商品应有“CRH”图形标记。涉及动车组运营的站车经营服务环境需要发布广告的，必须经铁道部运输局批准。

第二十六条 列车乘务人员在列车运行中应当注意对列车安全设备的管理，制止搬动、触碰安全设备等不安全行为。严禁任何人在列车运行中打开气密窗，禁止任何人进入司机室。

第二十七条 列车车门发生故障时，应立即采取临时安全防护措施并及时通知机械师处理，列车乘务人员应手动开关车门。

第二十八条 列车运行中发生影响列车正常运行超过15分钟时，司机应当将原因及时通知列车长，列车长应当按照晚点处置有关规定向旅客说明情况，做好安全宣传，防止擅自开启车门。

第二十九条 列车运行中遇有旅客因伤、病必须临时停车抢救时，列车长通过司机向列车调度员报告情况请求临时停车。列车调度员接到报告后，应尽快确定临时停车站，并向司机和停车站下达调度命令。有关站车接到命令后，应及时做好交接和救护等准备工作，列车乘务人员不下车参与处理。

第三十条 列车运行中发生火灾爆炸时，列车乘务人员应当立即按下紧急停车按钮或扳下紧急制动手柄紧急制动列车，将旅客疏散到安全车厢，有防火隔断门的，应当关闭防火隔断门，并将情况通报司机及列车长。司机和列车长应当迅速启动应急预案。

第三十一条 本办法未尽事项按铁道部有关规定执行。本办法由铁道部运输局负责解释。

第三十二条 本办法自2007年4月18日起实行。

第三篇：旅游列车开行管理办法

铁道部公布新《旅游列车开行管理办法》

关键字： 旅游列车，铁路局，铁道部 来源: 中国铁路 更新时间： 2008-02-23

第一条 为满足旅游市场需要，促进旅游列车规范有序发展，打造旅游列车服务品牌，特制定本办法。

第二条 铁路局应当以方便旅客、质量优先、发挥路网整体效率和效益为原则，协调、统一组织旅游列车开行。

第三条 本办法所称旅游列车是指由旅行社等单位(以下简称包车人)往返全部包用、运载旅游团体旅客的列车，两个以上(含本数)单位同时包用一列车时，应当由一个牵头单位作为包车人。

第四条 开行旅游列车应当在图定旅游列车运行线中选择，不得开行图外旅游列车。

第五条 旅游列车开行计划应当提前两个月提报，跨局旅游列车由铁道部批准。

包车人应于每月5 日前向始发站或当地铁路局提出第三个月的开车要求。开车要求包括列车编组、往返开车日期、运行区段、中途停车站、经由及运行时刻等内容。

铁路局应于每月10日前以电报向铁道部运输局提出第三个月旅游列车的开车申请报告。(见附件2)

铁道部运输局于每月15日前以局电下达第三个月的旅游列车开行批复意见。在旅游列车开行前5至7日内，铁路局将开行计划再次确认后电话报铁道部客调，由铁道部客调下达开车命令。

第六条 开行旅游列车应当在列车始发站(局)具备相应的旅游客流量。

开行跨局旅游列车的，载客车辆不少于14辆；经过限制区段的，载客车辆为限制牵引辆数减3辆；宿营车只能使用1辆。

第七条 开车计划经批准后，铁路局应当与包车人签订包车合同，就列车运行线路、经停车站及时刻，包车费用及支付办法，列车基本硬件设施质量，发生铁路运输事故、旅客伤病、不可抗力等情况时的应急处理措施、争议解决和责任承担办法等作出明确约定。

第八条 旅游列车票价按相应的设备条件(非空调或空调，空调车按新空票价执行)、普快和标记定员的90％核收，车辆标记定员不足32人的按32人计算；使用豪华车辆(每辆车定员不足20人)的另核收服务费。使用宿营车内铺位时，按实际铺位计费。

旅游列车实际运行技术标准高于前述规定的，按相应等级核收票价。

旅游列车享受上款优惠后，不再同时享受其他任何形式的票价优惠。

第九条 旅游列车在始发站发车前及终到站停车后，因调用车辆产生空驶的，不收取空驶费。

第十条 旅游列车编挂一辆餐车时，不核收使用费；超过一辆时，对超过部分核收相应等级硬卧车标记定员票价。

旅游列车编挂娱乐车、会议车时，均按相应等级硬卧车标记定员票价核收使用费。

第十一条 包车人对车辆设备、服务设施等有高于规定标准的特殊需求时，可以就特殊要求部分协商收取费用，但不得低于第八～十条规定的标准。

第十二条 旅游列车中途站停留24小时、折返站停留48小时以内的，免收停留费。超过上述时限的，自超过时起，不足12小时的，按半日核收停留费，超过12小时但不超过24小时的，按1日核收停留费。

第十三条 旅游列车单程里程通算计算票价；运行径路涉及国铁、地铁、合资铁路等特殊运价区段的，可分段计算，加总核收，但优惠幅度比照第八条规定办理。

第十四条 铁路局可以在签订包车合同时，要求包车人向发站交付包车费用20％以内的定金。定金按照预付款管理和核算。

收取定金时，填写“预付款存入凭证”(财收一33)。制票时，已收定金填制“预付款抵用凭证”(财收一33—1)冲抵运输费用。

铁路方违约致双倍返还定金时，加倍部分填写“退款证明书”，在车站运输收入进款中垫付，月末向财务部门清算。包车人违约时，填写“客运杂费收据”核收定金、延期使用费或停止使用费。

第十五条 包车费用由始发站使用代用票一次收清，其他站、车不得再另外收取任何费用。代用票交包车人持有，并另复印一张交折返站。二个以上(含本数)单位共同包用一列车时，可以按包车人数量出具代用票。

填写代用票时，发、到站栏填写如下：

北京——广州

广州——北京

旅游列车不从原径路返回时，按实际径路计算，以距始发站最远的停车站作为折返站填写票据。

代用票记事栏应当载明团体旅客证(见附件1)的起止号。经由栏必须按列车实际经由填写。

第十六条 旅游列车按标记定员数发放团体旅客证。团体旅客证随代用票使用有效。旅客进、出站时，应当出示团体旅客证，包车人应当派员随同并出示代用票。站车工作人员应当认真核对团体旅客证和代用票。

第十七条 旅客不能凭团体旅客证办理改签、变径或退票。

旅客中途下车中止旅行的，团体旅客证失效；恢复旅行时，应当另行购票。但因铁路责任造成的除外。

第十八条 旅客旅行途中因伤、病需中途下车时，应当编制客运记录，载明系旅游列车旅客并记录代用票票号，交列车前方停车站。包车人应当派员陪同处理。

第十九条 除经批准的中途站、折返站及有伤病旅客交接等特殊情况外，其他站不得为旅游列车提供旅客乘降服务。

第二十条 列车乘务组不得允许包车人组织旅客在停留的车底上留宿。

第二十一条 旅游列车不得超员运输，但随同成年人旅行的免费儿童除外。

第二十二条 不得使用铁路免费乘车证乘坐旅游列车，铁路各级检查人员凭有效证件上车检查的除外。

第二十三条 开行旅游列车必须使用25B型以上客车。车辆设备、设施、服务备品应符合规定标准，经过铁路局客运主管部门检查合格并获得卫生行政主管部门颁发的卫生许可证。

第二十四条 旅游列车的值乘人员应当经过岗位培训，并持培训合格证和健康证上岗。

第二十五条 旅游列车运行时分标准和技术站作业标准应不低于普通快车旅客列车标准。遇特殊情况，铁路局可以适当调整局管内图定普通旅客列车时刻。

第二十六条 旅游列车由客运机车牵引，机车交路按图定客运机车交路办理，车辆技术检查和上水作业、上餐料等按照图定旅客列车办理。

第二十七条 旅游列车在旅游点车站停留时，车站所在铁路局应当根据需要提供列车上水、整备、供电及乘务员住宿等条件。

第二十八条 旅游列车中途需补油的，担当铁路局应当与相关铁路局协商解决，补油局应当提前做好为列车补油的各项准备工作。

第二十九条 各级行车有关部门应加强运输组织．确保旅游列车安全正点。旅游列车的安全正点列入旅客列车正晚点统计；由于开行旅游列车而影响的其他货物列车．根据调度调整命令统计正晚点。

第三十条 旅游列车服务、设备质量差的，责令担当铁路局限期整改。

发布开车命令后因包车人原因取消开车，或者因旅游服务质量纠纷引起旅客投诉、影响旅游列车品牌形象的，担当铁路局与该包车人已经签约但尚未履行的包车合同应予中止，并不得新签包车合同。

第三十一条 旅游列车按票面记载人数分别统计始发局和折返局发送人数，杂费列发生局其他收入。

第三十二条 铁路局于每月10 日前将上月旅游列车(分直通与管内)开行统计表(见附件3)统计后电传(或电子邮件)报运输局营运部和调度部(办公网邮箱地址：11200和113220)。

第三十三条 本办法由铁道部运输局负责解释。

第三十四条 本办法自2008年1月1日起施行。未尽事项按《铁路旅客运输规程》办理。原《旅游列车运输管理办法》(铁运[2000 ] 48号)、《关于规范旅游专列开行的通知》(运营监督电[2004]460号)同时废止。

第四篇：山西中南部铁路通道工程列车运输安全管理办法

山西中南部铁路通道 工程列车运输安全管理办法

第一章

总 则

第1条

为加强山西中南部铁路通道工程列车安全管理，明确参建各方安全责任，保障工程建设过程中人身、铺架设备和工程列车行车安全，有效预防不安全因素和安全生产事故的发生。依据铁道部《铁路技术管理规程》、《营业线施工安全管理办法》、《铁路工务安全规则》和《行车组织规则》有关规定，结合山西中南部铁路通道工程实际情况，特制定本办法。

第2条

本办法所指范围为：山西中南部铁路通道工程线及工程线上的列车（包括各种工程列车、单机、自轮运转机械、轨道车等）。

第3条

工程线铺设后，凡是涉及占用或跨越线路（含跨线桥、人行天桥等）可能影响行车的施工，其它所有侵入铁路建筑限界的施工，以及路料运输、装卸或堆放，工程车辆上线运行或作业等均纳入工程运输管理的范畴。

第4条

工程运输管理由铺架单位负责，铺架单位应制定一系列相关的规章制度，由监理单位审批，指挥部（工作组）核备。凡涉及工程线运输安全的施工，各相关施工单位 应与铺架单位签订安全协议，建设指挥部、工作组负责协调。

第二章

行车组织

第5条 中南通道工程线的行车指挥原则

1.行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。各铺架项目部调度中心统一安排及协调工程线各项施工事宜。

2.各铺架项目部在管内车站设车站值班员，统一指挥车站行车管理工作。

3.前方站至工地的行车工作，由前方站值班员统一指挥。衔接铺架口工地的第一个车站为前方站，铺轨、架梁现场为工地。

4.列车和单机由司机负责指挥，有运转车长的列车由运转车长负责指挥。列车或单机在车站或前方站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作。

5.工程列车运行，无论双线区间线路是否贯通，工程列车运行均按电话闭塞行车，工程列车运行线路按下达的调度命令执行。工程车辆要进入未开通区间的线路，必须按调度命令执行。

6.调车作业按平面牵出线推送作业法，禁止溜放调车和手推调车。

7.车站道岔及股道编号均按施工图设计上的编号管理，临时线路、道岔按临时设计图纸上的编号进行管理。

8.站后施工单位与铺架单位进入同一区间施工须保持2KM间隔距离，在现场施工交界口应设专人实施防护。

第6条 列车运行速度的规定

1.工程线的容许速度由各铺架项目部在保证运输安全的前提下根据线路质量状态提出，各调度区段以行调命令公布。

2.工程列车(含电气化施工作业车、架线车等)运行速度不得超过线路的容许速度。列车进、出车站的速度不得超过15km/h；列车推进运行和列车退行时，速度不得超过15km/h。

第三章

施工组织

第7条

凡影响工程线设备稳定、使用和行车、人身安全的施工，必须纳入施工计划。施工计划分月度施工计划和临时施工计划。

第8条

各建设指挥部（工作组）成立工程线施工管理协调组。组长由指挥长担任，组员由指挥部副指挥长、总工和施工、监理单位主管工程线施工的副经理、副总监担任。

工程线施工管理协调组负责：

1.及时召开协调会议，明确工程线施工流程和重大事项，形成会议纪要。2.负责协调管内各施工单位和铺架单位之间的未尽事宜；

3.组织管段内工程列车安全的月度检查与考核。4.负责工程线抢险救援工作。

第9条

施工单位应于每月23日前将次月施工计划以书面形式上报工程线各铺架项目部。铺架单位调度中心根据铺轨进度及施工单位提出的施工申请计划，结合工程运输情况编制管内月度施工计划，于当月28日前公布下达，并报监理、建设指挥部（工作组）核备。监理单位、建设单位要依据施工月计划安排施工安全监督计划，落实到具体人员，确保施工按计划执行，杜绝无计划施工。

第10条

未列入月度施工计划的临时施工，各施工单位应于施工作业前一日的12：00前，将本单位次日的施工作业计划上报各铺架项目部调度中心（或报就近车站，由车站值班员上报行车调度员），调度中心结合施工生产情况进行审批，于当日18：00前以调度命令向相关车站下达次日列车运行和施工计划。

第11条

各类影响行车及人身安全的施工，施工单位必须在车站进行登记，并经车站值班员同意签认，施工负责人接到调度命令，确认施工起止里程、影响范围，按《技规》第313-317条设置施工封锁防护后，方可开始施工，并保证在规定时间内完成作业。施工中严禁超批准里程范围、超作 业项目施工。施工结束，必须将线路恢复到正常行车条件后，方可撤除现场防护，在车站办理施工销记手续。限速运行应在《行车设备施工登记簿》内注明放行条件。

第四章 车辆使用管理

第12条

自轮运转设备使用管理办法

1.工程列车机车、铺轨机、轨道车等司乘人员、运转车长必须持有效证件上岗。

2.在工程线运行的自轮运转特种设备（含轨道车、轨道吊、放线车等，下同）必须状况良好。

3.自轮运转机械根据管内线路坡道，各自配足防溜铁鞋，简易制动阀，防护信号灯（旗），无线通讯设备等。

4.自轮运转设备司机必须严格执行《技规》、《操规》和工程线运输管理部门的有关规定，按照行车调度员的“调度命令”行车。

5.自轮运转设备在区间作业时，施工机械、机具和设备严禁侵入邻线，否则纳入施工计划管理。

第13条 使用各种小车（含电化作业梯车、四轮平车、单轨车、轨道检测车等）和隧道内使用登高梯等时，施工单位必须派防护员在车站进行登记，须取得车站值班员对使用时间、地点的同意，并保证在同意使用时间内将其撤出线路以外。同时，要向车站值班员提交该小车使用计划，使用计 划内容包括： 使用时间、里程范围、使用负责人及联系电话、防护人员及联系电话。各种小车遇特殊情况不能在批准时间内撤出线路，在小车前后两端各800米位置设置响墩，并以停车手信号防护。在设置防护的同时，应立即使用无线通信设备通知行车调度员、车站值班员或列车司机紧急停车。

第五章 工程线养护管理

第14条 线路养护维修责任划分

1.铺轨后线路巡养由各铺架项目部负责。因线下单位进行路基整修、浆砌工程等造成污染及破坏道床的施工结束后，由线下单位按设计断面做好道床和恢复道床断面尺寸及道碴清筛。

2．各铺架项目部应成立线路巡养队伍和现场专职安全巡守人员，满足铺轨后至移交前对线路的巡查及重点病害的整治和巡守工作。

第15条

沿线各施工单位或铺架单位现场专职安全巡守人员发现线路设备故障危及行车安全时,除立即连续发出停车信号和以停车手信号防护外,还应迅速通知铺架单位或建设单位。

第六章 施工安全管理 第16条 中南铁路通道工程线施工系指影响线路设备稳定、使用和行车安全的各种施工。主要项目如下：

1.上砟、补砟、起拨改道作业； 2.桥梁湿接缝施工;3.换铺长轨及更换重伤轨、轨枕;4.四电自备施工机械和车辆占用工程线各类施工； 5.跨越工程线移动大型设备；

6.临近工程线卸料（含片石、电缆槽、角钢支架、混凝土预制件等）；

7.轨道上、隧道内、桥梁上等影响工程线行车安全的各类测量、检查；

8.路肩上电缆槽埋设，桥上角钢支架安装等临近工程线施工；

9.其他各类妨碍行车及影响人身安全的施工。第17条 限界要求

各施工单位在任何情况下,不得侵入铁路建筑限界，必须做到工完料净场地清。

1.线路两旁堆放的料具，距钢轨头部外侧的距离，不得小于1.5m。

2.站台上堆放的货物，距站台边缘不得小于1m。3.在施工期间，允许道碴等散装货物坡脚与轨面水平等高处，距钢轨头部外侧的距离不得小于810mm，向线路一 侧的边坡不得陡于1:1，双线间堆码高度不得超过轨面300mm。

第18条 工程线施工人身安全作业规定

1．铺架施工单位必须对本单位的作业人员进行安全教育及线上作业安全注意事项教育，经考试合格后，持证上岗。

2.现场作业人员严禁在铁路线上坐卧休息（特别是工地看守员），上下班禁止在轨道上、线路中心行走，特别是在运行中的动车前抢越，严禁钻越车辆，通过道口时严格遵守“一站，二看，三通过”的规定，严禁钻车。禁止从车辆下部或车钩处通过。在停留列车、车辆或尾部通过时，应与其保持5m以上距离

3．严禁各单位人员私自搭乘机车车辆、以车代步，因工作需要上车时，必须经铺架单位机组负责人同意。运载人员车辆应有相应安全措施，确保人员安全。

4．所有施工人员经过桥梁、隧道、曲线等位置时，必须加强瞭望，确认无机车、车辆通过时，方可通行。

5.线上施工作业必须加强防护，列车到达前所有人员必须下道，影响行车的设备、材料、机具必须清理至安全距离以外。距离要求：作业人员下道避车距离钢轨头部外侧不得小于2.5米，并在列车到达前不小于800米外的距离下道完毕。

6.不得戴无耳孔的防寒帽，严禁在工程线路上行走时接 打手机，阅看信息。

第19条 临时道口设置

1.因施工需要必须在工程线上设置临时道口时，施工单位应制订专项方案总监签署意见后，报铺架项目部审核，工程线施工管理协调组审批。

2.临时道口执行谁设置谁管理的原则。

3.临时道口的设施符合道口基本要求，使用前必须经铺架单位及监理检查验收合格，并与铺架单位签订安全协议。

4.临时道口的防护，必须派专人看守，看守人员必须是经路局有关部门培训经考试合格的人员担任,道口防护备品按《铁路工务安全规则》中有关道口的规定配置。看守人员须经常检查道口设备状况并及时对轮缘槽进行清扫，发现安全隐患及时处理。

5.临时道口以关闭为定位，工程完工后及时撤除，并报铺架项目部。

6.铺架项目部应编制临时道口台账并及时更新。工程列车机车、铺轨机、轨道车内必须存有台账，以便司乘人员查阅。同时台账应在建设指挥部、工作组备案。

第七章 安全管理职责

第20条 通道公司安全管理职责

1.通道公司对安全生产负管理责任；负责制定安全管理 办法，负责对各参建单位的安全生产进行监督管理，并对全线工程列车安全负有监督、检查、管理责任。

2.定期组织对全线工程列车安全进行检查、考核评比，并对参建单位进行奖惩。

第21条 公司各指挥部安全管理职责

1.公司各指挥部（工作组）对本管段工程列车安全工作负有现场直接监督检查、协调管理责任。

2.监督指导各参建单位的安全生产行为，检查铺架施工单位工程列车安全措施落实情况及各级检查发现的安全问题和隐患整改落实。

3.召开协调会议对重大事项形成纪要，协调各施工单位与铺架单位之间的未尽事宜。

4.组织管段内工程列车安全的检查与考核及抢险救援工作。

第22条 监理单位安全管理职责

1.监理单位对监理管段内工程列车负有安全监督管理责任应建立健全安全监理制度、编制铺架及工程列车安全监理细则和安全监理考核办法，制定针对铺架施工单位安全技术措施的检查方案，按照监理程序和监理细则实施安全监理。

2.依据工程建设强制性标准和安全生产标准，对施工单位编制的铺架专项施工安全方案进行审查。

3.组织对所监理管段工程线及工程列车安全定期检查、日常巡查、专项检查，并参与对施工单位安全生产考核评比；对现场发现安全事故隐患，应要求施工单位限时整改；情况严重的，应立即要求施工单位停工整改，并向指挥部和公司报告。

第23条 施工单位安全管理职责

1．铺架施工单位是工程线及工程列车安全的责任主体。项目经理部经理对工程列车安全负全面责任；主管安全的副经理对工程线安全负主要责任。

2．铺架基地全面负责工程线及工程列车等设备的安全管理工作。

⑴ 应加强对基地安全措施、作业标准、工艺流程等落实情况日常督导检查，严格机车及车辆行车安全、作业人员劳动安全、作业人员劳动安全、作业纪律问题考核。

⑵ 做好施工机械（机具）定检定修、保养工作，定期检查机械设备的安全保护装置和安全指示装置，确保装置齐全、可靠、正常运转。设备管理部门定期检查铺架基地工程车辆、施工机械、线路状态、及时整治存在的隐患。

3．调度室行车调度员，负责调度日班计划的编制和次日施工计划，组织列车的开行。

第八章 安全管理制度

第24条

为确保中南通道工程列车运行与施工安全，保证铺架等各项施工顺利进行，公司、各建设指挥部、监理单位和施工单位应分别成立相应的工程线运输与施工安全管理工作小组，设专人负责工程线管理工作，对铺架基地进行定期和不定期安全生产检查。

1.公司每季度对全线铺架施工进行一次安全检查，由分管安全副总经理或安全质量部组织，公司相关部门、指挥部、监理单位派人参加。

2.各指挥部（工作组）工程线施工管理协调组每月组织一次管段内铺架施工安全大检查。

3.铺架监理单位每月组织一次对铺架施工单位安全大检查,对添乘检查每月不少于3次并要形成记录，现场监理应坚持进行每日安全巡检，并记好监理日志。

4.铺架施工单位项目经理部每月组织一次铺架安全大检查，由项目经理、安全总监组织实施。对添乘检查每月不少于4次并要形成记录，发现的问题，及时解决；需协调解决的问题报上一级管理机构处理。

5.现场专职安全员坚持每日安全巡检，并记好安全日志。

第25条

公司及各指挥部、监理单位在各类检查中发现安全隐患或存在问题，以下发《安全质量问题整改通知单》的形式要求限期整改，彻底消除安全隐患，对整改不到位的按照规定进行处罚，直至停工整顿。第26条 施工单位应按时按要求彻底整改，并将整改结果应及时以《安全质量问题整改回复单》形式报送监理、指挥部，由监理、公司指挥部负责跟踪验证整改情况，确保每个问题彻底闭合销号。

第九章 安全奖惩及责任追究

第27条 对施工单位、监理单位的检查、考核、评比、奖惩，执行公司《安全生产管理办法》、《监理管理及考核办法》、《激励约束考核费使用管理办法》、《信用评价暂行办法》等规定。

第28条 凡制止工程列车颠覆或者对工程线施工安全做出较大贡献的单位或个人，经公司安全生产委员会研究，给予全线通报表扬及相关奖励。

第十章 附

则

第29条 本办法适用于山西中南部铁路通道管内工程线，其他未尽事宜参照太原铁路局、郑州铁路局以及济南铁路局的营业线施工安全管理办法执行。

第30条 本办法自公布之日起实行，执行过程中如有修改建议，请及时向晋豫鲁铁路通道股份有限公司安质部反馈。

晋豫鲁铁路通道股份有限公司

2013年4月15日

第五篇：渣土运输管理办法

城区渣土运输管理办法（暂行）

第一章 总 则

第一条 为规范县城区渣土管理，净化城区环境，维护市容整洁，根据《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》、《城市市容和环境卫生管理条例》、《城市建筑垃圾管理规定》、《云南省城市市容和环境卫生管理实施办法》、《云南省城市建设管理条例》、《云南省大理白族自治州城镇管理条例》等有关规定，结合本县实际,制定本办法。

第二条 本办法适用于县城规划区内的渣土运输处置管理。本办法所称的渣土是指建设单位或施工单位对各类建筑物、构筑物等进行建设、拆迁、修缮，居民修建、装饰房屋以及园林绿化、道路铺设等过程中所产生的余泥、余渣、泥浆及弃土、弃料等废弃物。

第三条 县城市管理综合行政执法局负责县城区渣土运输的监管工作。

县住建、国土、交通、物价、质监、安监、环保、工商、公安等部门依照各自职责，协同做好县城区渣土运输管理工作。

第四条 建筑垃圾及渣土运输处置实行谁产生、谁承担运输处置责任和综合利用、统一管理、有偿服务的原则。

县住房和城乡建设局在核准建设工程施工许可时，要求建设单位、施工单位必须提供经县城市管理综合行政执法局审批的— 1 — 《建筑垃圾和渣土运输处置方案》。

第五条 任何单位和个人都应当遵守县城区渣土运输管理的有关规定,有权对违反本办法的行为进行举报和制止。

第二章 建筑工地管理

第六条 建筑工地应当实行封闭施工，按要求设置围栏或围墙，其高度、形式和外墙应当符合城市容貌标准，做到牢固、安全、美观、整洁。

第七条 建筑工地出入口地面应当作硬化处理，并设置车辆冲洗设施(包括冲洗平台、冲洗设备、排水沟、沉淀池等)。冲洗设施要有专人负责，一旦污染地面应及时清洗。

第八条 建筑工地出入口应当配备专职保洁人员，建立保洁制度，保证运输车辆车轮、外车厢清洁，不带泥出门，并及时清扫出入口周边道路散落的建筑垃圾、渣土等，保持出入口及周边道路清洁。

第九条 建筑工地出入口应设置交通安全警示标识，外侧道路铺设不少于一条减速带。在大规模运输期间，应派专人在出入口指挥交通，避免运输车辆大量聚集出入口堵塞交通。

第十条 建设工程完工后，施工单位应当及时清运工程施工过程中产生的渣土，防止污染环境。

第三章 渣土运输管理

第十一条 需要运输处置建筑垃圾和渣土的建设单位、施工单位，应在办理建设施工许可前,向县城市管理综合行政执法局申报渣土运输处置情况，作渣土规范处置及保洁责任承诺，并预— 2 —

交建筑垃圾和渣土处置费用。申报时应提交下列材料：

（一）书面申请

（二）建筑垃圾和渣土运输处置方案；

（三）建设工程规划及用地规划许可批准文件或有权机关的批准文件；

（四）建筑垃圾和渣土运输处置合同；

（五）渣土处置场地的土地用途证明，渣土倾倒处置的相关合同；

（六）建设单位、施工单位、渣土承运单位的相关资质文件。县城市管理综合行政执法局在接到申请后应及时核查，符合条件的，应于5个工作日内出具书面核准意见。不予核准的，应书面告知申请人，并说明理由。

第十二条 渣土运输处置方案应当载明以下事项：

（一）工程项目名称、建设单位、施工单位及渣土承运单位基本情况；

（二）渣土产生的种类、数量、地点及处置的时间、方式、场地、运输数量及运输车辆等情况；

（三）渣土处置场地的土地用途、场地平面图和运输路线图；

（四）渣土分类运输处置和综合利用回填情况;

（五）其他应当说明的事项。

第十三条 建筑垃圾和渣土运输企业在运输建筑垃圾和渣土前应持渣土运输处置许可文件、建筑垃圾和渣土运输合同、承

— 3 — 运车辆行驶证和道路运输证、承运人员驾驶证等向县城市管理行政执法局申请办理《建筑垃圾和渣土准运证》。

《建筑垃圾和渣土准运证》实行一车一证和有效期制度，应载明运输路线、运输时间、运输方式和运输企业、弃置场所等事项。

第十四条 运输建筑垃圾和渣土应当遵守以下规定：

（一）各种证件或手续齐全，将《建筑垃圾和渣土准运证》置于车辆挡风玻璃处，按规定的路线、时间运输，倾倒在核定的弃置场地，不得超载运输，不得随意倾倒；

（二）运输车辆具备密闭或覆盖装置等防扬撒、防遗漏措施，不得沿途丢弃、遗撒建筑垃圾和渣土；

（三）保持车容整洁，出场前必须作净车处理，严禁车身、车轮夹带泥土等建筑垃圾和渣土出场；

（四）车辆营运期间必须有相应的保洁人员、工具，确保运输途中不出现建筑垃圾和渣土污染。

（五）市容环境卫生管理法律法规的其他规定。

第十五条 居民或个人因新建、改建、扩建和拆除各类建筑物、构筑物、装饰装修房屋等产生零星渣土需要运输处置的，应向县城市管理综合行政执法局申报运输处置的时间、路线、车辆、场地等，办理《建筑垃圾和渣土准运证》，并按批准的时间、路线和场地运输处置。

第四章 渣土监督管理

第十六条 县住房和城乡建设局应将建筑工地施工及渣土运输过程中环境卫生的管理纳入施工单位的文明施工目标管理，签订建筑工地文明施工责任书。建设工程开工前，对建筑工地进行现场检查、验收，对不符合要求的，责令限期改正；拒不整改或整改不到位的，县城市管理综合行政执法局不予合法《建筑垃圾和渣土准运证》。

第十七条 县公安交警大队要依法查处无牌无证、报废车辆运输渣土行为。

第十八条 县城市管理综合行政执法局要依法做好渣土违法运输行为的整治和监管工作。重点查处擅自运输渣土、渣土运输车辆不覆盖、不按规定路线及时间行驶、不按核定弃置场所倾倒、沿途抛撒滴漏、带泥行驶、污染道路等影响市容和环境卫生的违法违规行为。

第十九条 任何单位和个人不得擅自设置建筑垃圾和渣土弃置场所，建筑单位和施工单位应当实行建筑垃圾和渣土综合利用，建设工地、规划开发用地等需要回填基坑、洼地的，必须到县城市管理行政局进行登记，由县城市管理行政局统一安排调度。

第二十条 建筑垃圾和渣土处置服务价格由县物价行政主管部门会同县城市管理行政执法局依法合理核定，报请县人民政府同意后执行。

第五章 法律责任

第二十一条 根据建设部《城市建筑垃圾管理规定》第二十条规定：任何单位和个人有下列情形之一的，由城市人民政府市容环境卫生主管部门责令限期改正，给予警告，处以罚款：

（一）将建筑垃圾混入生活垃圾的；

（二）将危险废物混入建筑垃圾的；

（三）擅自设立弃置场受纳建筑垃圾的；

单位有前款第一项、第二项行为之一的，处3000元以下罚款；有前款第三项行为的，处5000元以上1万元以下罚款。个人有前款第一项、第二项行为之一的，处200元以下罚款；有前款第三项行为的，处3000元以下罚款。

第二十二条 根据建设部《城市建筑垃圾管理规定》第二十二条规定：施工单位未及时清运工程施工过程中产生的建筑垃圾，造成环境污染，由城市人民政府市容环境卫生主管部门责令限期改正，给予警告，处以5000元以上至5万以下罚款。

施工单位将建筑垃圾交给个人或者未经核准从事建筑垃圾运输的单位处置的，由城市人民政府市容环境卫生主管部门责令限期改正，给予警告，处1万元以上10万元以下罚款。

第二十三条 根据建设部《城市建筑垃圾管理规定》第二十三条规定：处置建筑垃圾的单位在运输建筑垃圾过程中沿途丢弃、遗撒建筑垃圾的，由城市人民政府市容环境卫生主管部门责令限期改正，给予警告，处以5000元以上至5万以下罚款。

第二十四条 根据建设部《城市建筑垃圾管理规定》第二十四条规定：涂改、倒卖、出租、出借或者以其他形式非法转让城市建筑垃圾处置核准文件的，由城市人民政府市容环境卫生主管部门责令限期改正，给予警告，处5000元以上2万元以下罚款。

第二十五条 根据建设部《城市建筑垃圾管理规定》第二十五条规定：违反本规定，有下列行为之一的，由城市人民政府市容环境卫生主管部门责令限期改正，给予警告，对施工单位处1万元以上10万元以下罚款，对建设单位、运输建筑垃圾的单位处5000元以上3万元以下罚款。

（一）未经核准擅自处置建筑垃圾的；

（二）处置超出核准范围的建筑垃圾的；

第二十六条 根据建设部《城市建筑垃圾管理规定》第二十六条规定：任何单位和个人随意倾倒、抛撒或者堆放建筑垃圾的，由城市人民政府市容环境卫生主管部门责令限期改正，给予警告，对单位处5000元以上5万以下罚款，对个人处以200元以下罚款。

第二十七条 根据《云南省城市建设管理条例》第三十四条规定：运输砂石、渣土和粉尘物等的车辆应当严密封闭，防止运输物沿途抛洒，并按城建主管部门、公安交通管理部门规定的时间、路线和地点进行运输和处置。第三十五条规定：在城市规划区内禁止下列行为：运输车辆沿途泼洒渣土、粉尘、垃圾等。第五十九规定：违反本条例第二十三条、第三十四条、第三十五条规定的，由县级以上城建主管部门责令改正，可以并处300元以

— 7 — 上3000元以下罚款；情节严重的处3000元以上3万元以下罚款；造成设备、设施损坏的依法承担赔偿责任；构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第二十八条

对阻碍渣土运输管理相关部门执法或者暴力抗法，违反治安管理的，由公安机关依照《中华人民共和国治安管理处罚法》予以处罚，触犯刑律的，移送司法机关依法追究刑事责任。

第二十九条 渣土运输管理相关部门及其工作人员在工作中玩忽职守，滥用职权、徇私舞弊的，依法给予行政处分，构成犯罪的，依法追究刑事责任。

第三十条 当事人对行政处罚不服的，可依法申请复议或向法院提起诉讼；当逾期不申请复议、不起诉，又不履行处罚决定的，由做出处罚决定的机关申请人民法院强制执行。

第六章 附 则

第三十一条 本办法自公布之日起施行。