大型线路机械司机技师鉴定题库（最终版）

第一篇：大型线路机械司机技师鉴定题库（最终版）

大型线路机械技师鉴定题库

一、判断题

1.>轨道的不平顺是列车振动、轮对相互作用的干扰源。（）答案：√

2.>钢轨类型的选择依据是最大轴重、运行速度、线路年通过总重、大修周期和养护维修工作量。（）答案：√

3.>既有线线间距变更一般采用插入正方向曲线的方法进行。（）答案：³

4.>竖曲线与缓和曲线重叠设置，会使曲线外轨形成复杂的空间曲线，线形难以保持，因此竖曲线不得与缓和曲线重叠。（）答案：√

5.>视图是零件图的主体内容，视图选择的正确与否直接影响着画图速度和生产质量。（）答案：√

6.>零件加工表面上所存在的较小间距和峰谷组成的微观几何特性称为形位公差。（）答案：³

7.>装配图是体现设计意图、指导装配生产和进行技术交流的重要文件。（）答案：√

8.>单开道岔由转辙器、辙叉及护轨、尖轨和连接部分组成。（）答案：√

9.>快速线路采用直向过岔速度200 km/h的可动心轨道岔。（）答案：√

10.>曲线整正的基本原理有三大规律、两个限制条件。（）答案：√

11.>车轮与钢轨的接触应力可达700～900 MPa。（）答案：√

12.>在平顺的轨面上，列车速度从10 km/h提高到100 km/h时，动压力只增加7％。（）答案：√

13.>缓和曲线的长度仅由曲线半径确定。（）答案：³

14.>正线上的道岔，其钢轨类型应与该线路的钢轨类型一致。（）答案：√

15.>无缝线路只有温度应力式一种类型。（）答案：³

16.>无缝线路在铺设施工时，钢轨内部就存在温度应力。（）答案：³

17.>跨区间无缝线路是指轨节长度跨越车站道岔的轨道结构。()答案：√

18.>全区间无缝线路是指不跨越车站只跨越闭塞分区的无缝线路。()答案：√

19.>在对发生胀轨跑道的无缝线路进行拨曲线处理时，应自胀轨中心向两端拨，在复线地段要注意两线路间的线间距。()答案：³

20.>在对无缝线路发生胀轨跑道进行浇水降温处理时，应在胀轨范围以外每侧不少于50～100 m的距离，向中间轻浇慢淋。()答案：√

21.>当线路上钢轨内部的温度压力超过了轨道框架的抵抗能力时，在一些薄弱处所的钢轨会出现弯曲变形，并随轨温的升高而逐渐增大变形矢度，这种现象称为跑道。()答案：³

22.>道床抵抗轨道框架沿垂直方向移动的力称为道床竖向阻力，它由轨道框架重力及轨枕各侧面与碎石道砟之间的摩擦力组成，也可近似的认为是轨道框架重力。（）答案：√

23.>读装配图时，分析零件最好能够把零件从装配图中分离出来，必要时可以借助丁字尺、三角板、分规等查找其投影关系。（）答案：√

24.>装配图中两零件的接触面或配合面都必须分开来画，不允许画一条线。（）答案：³

25.>画剖面线时，三个零件相邻时，可以将其中两个零件的剖面线方向相反，第三个零件采用不同的剖面线间隔并与同方向的剖面线错开。（）答案：√

26.>为了表示部件传动机构的传动路线及各轴之间的装配关系，可按传动顺序沿轴线剖开，并将其展开摊平画出，这种画法称为展开画法。（）答案：√

27.>当道依茨风冷柴油机缸压或功率低于规定值的25%且无法通过外部处理解决时，应对柴油机进行解体检修。（）答案：√

28.>对道依茨风冷柴油机曲轴箱进行检修，高速空转测量曲轴箱内废气压力应在10～200 Pa范围内，超出时更换呼吸器。（）答案：√

29.>对道依茨风冷柴油机曲柄连杆机构的活塞组进行检修，在安装活塞环时，注意开度不易过大，气环的TOP标记面朝上，活塞环切口相互错开120°，并与销孔部位错开。（）答案：√

30.>柴油机工作过程中，如果没有冷却设备，机体温度将急剧上升造成严重后果，所以柴油机在工作中越冷越好，冷却风扇应不间断的保持最高转速给柴油机降温。（）答案：³

31.>道依茨风冷柴油机所用柴油为燃烧原料，它最终将在气缸内燃烧，所以没有必要对其进行过滤，因为柴油内的杂质亦可被燃烧。（）答案：³

32.>柴油机的喷油提前角与柴油机的转速有关，也就是说，每个转速都应该有其适当的提早喷油角度。（）答案：√

33.>道依茨风冷柴油机燃油供给系统中的喷油泵由高压泵凸轮轴直接驱动。（）答案：√

34.>若供油提前角不对，或者喷油量与进气量不匹配，都有可能引起发动机温度过高。（）答案：√

35.>对大型养路机械的车钩缓冲装置进行裂纹焊修时，可以不开坡口，直接焊修。（）答案：³

36.>对大型养路机械车钩钩体、钩舌及钩尾框裂纹进行焊修后，须进行热处理。（）答案：√

37.>对大型养路机械车钩检修，当钩身下部及钩尾侧面磨耗超过5 mm时需补焊，并磨平至原形。（）答案：√

38.>对大型养路机械车钩钩尾框进行检修，若其尾部上、下弯角处横裂纹长度超过该处宽度的1/2时，可以进行焊修处理而不用更换。（）答案：³

39.>对大型养路机械制动系统进行检修时，各橡胶件不得粘浸汽油、煤油、三氯甲烷及香蕉水等。（）答案：√

40.>对道依茨风冷柴油机冷却风扇进行检修，其齿轮传动机构中的齿轮应无裂纹、折损、剥离和偏磨，齿面点蚀面积允许超过该齿面面积的10%，硬伤允许超过该齿面面积的5%。（）答案：³

41.>一般情况下，当液压油缸活塞杆有轻微拉伤、划伤时，可用细油石、金相砂纸等打磨修整，当拉伤、划伤严重时应更换。（）答案：√

42.>对08-32捣固车振动轴进行检修时，把百分表触头靠在振动轴飞轮挡上，转动振动轴，如跳动大于0.2 mm，振动轴须更换或修复。（）答案：√

43.>由于捣固车作业时受力复杂，所以捣固车车体与转向架采用轴承式连接。（）答案：³

44.>捣固车车体与材料车采用中心销轴式连接。（）答案：³

45.>大型养路机械遇到不能作业的道口、道岔及桥梁时，应及时收起有碍部分的作业装置，通过后再作业。（）答案：√

46.>08-32捣固车多路检测系统中选择F24所检测的电压数值是1 V/mm。（）答案：³

47.>08-32捣固车多路检测系统中选择F04所检测的电压数值是50 mV/mm。（）答案：³

48.>捣固车在重轨地段作业时，一般应打开抄平和拨道的增益开关。（）答案：√

49.>捣固车作业进入曲线地段前，不必核对现场数据与GVA输入值一致。（）答案：³

50.>捣固车作业准备时，捣固装置放下后才能启动振动马达。（）答案：√

51.>桥梁上的稳定作业应严格控制，必须在桥梁上进行稳定作业时，要制定安全措施。（）答案：√

52.>动力稳定车作业时，应根据线路状态调整垂直预加载值及作业速度。（）答案：√

53.>SPZ-200配砟整形车为四轴车，高低速均为两轴驱动。（）答案：³

54.>配砟整形车的操纵装置包括运行操纵装置和作业操纵装置。（）答案：√

55.>配砟整形车作业遇到障碍物时，应全部收起作业装置。（）答案：³

56.>配砟整形车收放作业装置时应选择线路比较平直的地段。（）答案：√

57.>配砟整形车放下侧犁时要避免侧犁前翼犁板碰撞司机室。（）答案：³

58.>打磨列车原则上只对波磨深度在2.0 mm以下的地段进行打磨。（）答案：³

59.>在钢轨出现较严重的侧磨和压溃等缺陷时应采用修理性打磨。（）答案：√

60.>在线路换铺新轨时应采用修理性打磨。（）答案：³

61.>已达重伤钢轨标准的线路区段不宜使用打磨列车进行打磨。（）答案：√

62.>发动机怠速运转，在停车后(等1～2 min)须马上按照油标尺的点刻度检查机油油面。（）答案：³

63.>液压系统中，吸油滤清器为精滤清器，压力油滤清器为粗滤清器。（）答案：³

64.>大型养路机械润滑的方式有集中、分散、连续、有压、无压、循环、非循环等形式。（）答案：√

65.>08-475捣固车自行最高时速有限速保护。（）答案：√

66.>08-475捣固车摩擦盘和摩擦环超出磨损极限值应及时更换。（）答案：√

67.>08-475捣固车四点法拨道作业后方向偏差残留为1/6。（）答案：³

68.>08-475捣固车区间自行超过80 km/h会自动减速。（）答案：√

69.>08-475捣固车作业区D点小车上装有起道高度限位开关，在起道过大时，超出开关位置不能起道。（）答案：√

70.>捣固车捣固时，捣固深度是根据钢轨高度、垫板厚度和枕木厚度相加得来的。（）答案：√

71.>RGH20C道岔打磨车的手制动未解除时，推动驱动手柄，驱动马达不工作。（）答案：√

72.>D触发器具有锁存数据的功能。（）答案：√

73.>TTL集成逻辑电路内部，输入端和输出端都采用三极管结构。（）答案：√

74.>RS触发器是以输入端R的状态为触发状态的。（）答案：³

75.>CMOS集成门电路的输入阻抗比TTL集成门电路的高。（）答案：√

76.>三极管放大的实质是将低电压放大成高电压。（）答案：³

77.>共振抑制比KCMRR是用来表征差动放大器性能好坏的一个重要指标。（）答案：√

78.>差动放大器对输入的信号进行同等量的放大。（）答案：³

79.>普通电路中RD用来表示热断电器。（）答案：³

80.>固体按照电阻率分类，可分为导体和半导体。（）答案：³

81.>RGH20C道岔打磨车控制挂挡气缸的电磁阀是二位四通的。（）答案：√

82.>RM80清筛机作业时的拨道量是不受限制的，根据需要选择多大的拨道量都可以。（）答案：³

83.>RGH20C道岔打磨车的模拟输入板电压为10 VDC。（）答案：√

84.>RGH20C道岔打磨车在发动机和计算机全部启动后，必须等工作小车全部锁闭后才能挂高速挡。（）答案：√

85.>RM80清筛机主污土输送带机架长度大，又倾斜布置，因此采用支架安装，上段支架和下段支架用中间支架连接筋板组装起来，因此上、下段之间位置是固定的，不能相对移动。（）答案：³

86.>RM80清筛机主污土输送带上采用的清扫器有弹簧式、刮板式和空段式三种。（）答案：√

87.>RM80清筛机挖掘齿轮减速箱采用一级斜齿轮减速。（）答案：³

88.>RM80清筛机挖掘链扒指安装在扒板的轴孔中，并能够自由转动，这既减少了挖掘阻力，又可使扒指表面磨耗均匀。（）答案：√

89.>RM80清筛机挖掘链工作时为顺时针转动。（）答案：³

90.>RM80清筛机水平导槽安装加长杆后，可清筛道岔、道口。（）答案：³

91.>列车运行时，有关人员应遵守手信号，昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动表示要求列车停车。（）答案：√

92.>列车运行时，有关人员应遵守手信号，夜间无红色灯光时，用白色灯光上下急剧摇动，要求列车减速运行。（）答案：³

93.>呼唤信号：二短一长声(²²-)是机车要求出入段和在车站要求显示信号时。（）答案：√

94.>在区间线路上进行不影响行车的作业，不需要以停车信号或移动减速信号防护，应在作业地点两端500～1 000 m处列车运行方向左侧（双线在线路外侧）的路肩上设置作业标。（）答案：√ 95.>减速防护地段终端信号，在单线区段，司机应看线路右侧减速信号牌背面的绿色圆牌。（）答案：√

96.>进站色灯信号机显示一个黄色灯光和一个黄色闪光灯光--准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过次一架已经开放的信号机，且该信号机防护的进路，经道岔的直向位置或18号及以上道岔的侧向位置。（）答案：√

97.>三显示自动闭塞区段车站的出站信号机显示两个绿色灯光--准许列车由车站出发开往非自动闭塞区段。（）答案：³

98.>进站色灯信号机显示一个黄色灯光和一个绿色灯光--准许列车经过18号及其以上道岔侧向位置，进入站内越过下一架已经开放的信号机。（）答案：³

99.>听觉防护包括号角、口笛、响墩发出的音响和机车、自轮运转特种设备的鸣笛声。（）答案：√

100.>进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭，显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。（）答案：√

101.>自动闭塞区段，出站信号机，一个绿色灯光准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲。（）答案：√

102.>半自动闭塞，出站信号机两个绿色灯光准许列车由车站出发，开往次要线路。（）答案：√

103.>预告色灯信号机显示一个黄色灯光，表示主体信号机在关闭状态。（）答案：√

104.>进站色灯复示信号机无显示，表示进站信号机在关闭状态。（）答案：√

105.>响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。（）答案：√

106.>进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光--准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20 km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车。()答案：√

107.>接近色灯信号机显示一个黄色灯光，表示进站信号机在关闭状态或显示两个黄色灯光。（）答案：√

108.>进站色灯复示信号机，两个月白色灯光水平位置显示--表示进站信号机显示列车经道岔直向位置接车信号。（）答案：³

109.>进站臂板信号机显示，昼间红色主臂板及黄色通过臂板均在水平位置，红色辅助臂板与机柱重叠；夜间一个红色灯光和一个黄色灯光表示--不准列车越过该信号机。（）答案：√

110.>预告臂板信号机显示，昼间黄色臂板在水平位置，夜间一个黄色灯光表示主体信号机在关闭状态。（）答案：√

111.>减速防护地段终端信号，表面有反光材料的绿色圆牌。（）答案：√

112.>指挥列车运行的命令（运行揭示调度命令除外）和口头指示，只能由列车调度员发布。（）答案：√

113.>通过显示一个黄色闪光灯和一个黄色灯光的信号机，列车运行限制速度规定为60 km/h。（）答案：³

114.>列车运行限制速度规定：列车退行速度为20 km/h。（）答案：³

115.>引导接车时，列车以不超过30 km/h速度进站，并做好随时停车的准备。（）答案：³

116.>司机必须确认占用区间行车凭证及发车信号或发车表示器显示正确后，方可启动列车。（）答案：√

117.> 施工负责人接到调度命令，确认施工起止时刻，设好停车防护后，方可开工，并保证在规定时间内完成。（）答案：√

118.>退行信号一短一长声是列车、机车车辆、单机开始退行时发出的信号。（）答案：³

119.>手信号夜间白色灯光左右摇动后，从左下方向右上方高举，显示的是二道信号。（）答案：√

120.>手信号夜间白色灯光上下摇动，显示的是三道信号。（）答案：√

121.>手信号夜间白色灯光高举头上左右小动,显示的是二道信号。（）答案：³

122.>手信号夜间白色灯光作圆形转动，显示的是五道信号。（）答案：√

123.>手信号夜间白色灯光作圆形转动后，再左右摇动，显示的是六道信号。（）答案：√

124.>手信号夜间白色灯光作圆形转动后，左右摇动，然后再从左下方向右上方高举，显示的是七道信号。（）答案：√

125.>手信号夜间白色灯光作圆形转动后，再上下摇动，显示的是八道信号。（）答案：√

126.>手信号夜间白色灯光作圆形转动后，再高举头上左右小动，显示的是九道信号。（）答案：√

127.>手信号夜间白色灯光作左右摇动后，再上下摇动作成十字形，显示的是十道信号。（）答案：√

128.>指挥机车向显示人方向来的信号：昼间--展开的绿色信号旗在胸前左右摇动；夜间--绿色灯光在胸前左右摇动。（）答案：³

129.>视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。（）答案：√

130.>隧道内只采用夜间信号。（）答案：³

131.>地区性联系用的手信号由铁路局批准。（）答案：√

132.>指挥机车向显示人方向稍行移动的信号：昼间--拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗左右小动；夜间--绿色灯光下压数次。（）答案：³

133.>指挥机车向显示人反方向去的信号：昼间--展开的绿色信号旗上下摇动；夜间--绿色灯光上下摇动。（）答案：√

134.>指挥机车向显示人反方向稍行移动的信号：昼间--拢起的红色信号旗直立平举，再用展开的绿色信号旗上下小动；夜间--绿色灯光上下小动。（）答案：√

135.>发车信号：昼间--展开的绿色信号旗上弧线背向列车方向作圆形转动；夜间--绿色灯光上弧线背向列车方向作圆形转动。（）答案：³

136.>道岔开通信号：昼间--拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间--白色灯光高举头上。（）答案：√

137.>道岔位置开通直向的显示方式是昼间无显示，夜间为黄色灯光。（）答案：³

138.>脱轨表示器的显示方式，昼间为带白边的红色长方牌，夜间为红色灯光，表示线路在遮断状态。（）答案：√

139.>脱轨表示器的显示方式，昼间无显示，夜间为月白色灯光，表示线路在开通状态。（）答案：³ 140.>进路表示器仅在其主体信号机开放后才能着灯，用于区别进路开通方向或双线区段反方向发车，能独立构成信号显示。（）答案：³

141.>两个发车方向，当信号机在开放的条件下，分别按进路表示器的左、右两个白色灯光区别进路开通方向。（）答案：√

142.>当信号机在开放状态及机柱左方显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向左侧线路发车。（）答案：√

143.>当信号机在开放状态及机柱中间显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向中间线路发车。（）答案：√

144.>当信号机在开放状态及机柱左方显示一个白色灯光，表示进路开通，准许列车向右侧线路发车。（）答案：³

145.>四个发车方向(A、B、C、D方向)信号机在开放状态及表示器左方横向显示两个白色灯光，表示进路开通，准许列车向左侧B方向线路发车。（）答案：³

146.>四个发车方向(A、B、C、D方向)信号机在开放状态及表示器左方斜向显示两个白色灯光，表示进路开通，准许列车向左侧A方向线路发车。（）答案：³

147.>四个发车方向(A、B、C、D方向)信号机在开放状态及表示器右方斜向显示两个白色灯光，表示进路开通，准许列车向右侧C方向线路发车。（）答案：√

148.>四个发车方向(A、B、C、D方向)信号机在开放状态及表示器右方横向显示两个白色灯光，表示进路开通，准许列车向右侧D方向线路发车。（）答案：√

149.>五个发车方向(A、B、C、D、E方向)信号机在开放状态及表示器中间竖向显示两个白色灯光，表示进路开通，准许列车向中间C方向线路发车。（）答案：√

150.>五个发车方向(A、B、C、D、E方向)信号机在开放状态及表示器右方斜向显示两个白色灯光，表示进路开通，准许列车向右侧D方向线路发车。（）答案：√

151.>五个发车方向(A、B、C、D、E方向)信号机在开放状态及表示器右方横向显示两个白色灯光，表示进路开通，准许列车向右侧E方向线路发车。（）答案：√

152.>双向区段信号机在开放状态且表示器不着灯，表示准许列车正方向发车。（）答案：√

153.>双向区段信号机在开放状态且表示器显示一个白色灯光，表示准许列车正方向发车。（）答案：³

154.>发车线路表示器在线群出站信号机开放后显示一个白色灯光，表示准许该线路上的列车发车。（）答案：√

155.>不许发车的线路，所属该线路的发车线路表示器可以着灯。（）答案：³

156.>在显示手信号时，凡昼间持有手信号旗的人员，应将信号旗拢起，左手持绿旗，右手持红旗(扳道员右手持黄旗)，不持信号旗的人员徒手按各该条规定方式显示信号。（）答案：³

157.>机车、自轮运转特种设备途中本务机车要求补机牵引运行时(补机应以同样信号回答)的牵引信号是一长三短声[-²²²]。（）答案：³

158.>机车、自轮运转特种设备途中本务机车要求补机惰性推进时(补机应以同样信号回答)的惰性信号是一长两短声[-²²]。（）答案：√

159.>单机在双线区段正方向及单线区段运行时，机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光。（）答案：√

160.>单机在双线区段反方向运行时，机车前端一个头灯及中部右侧一个白色灯光。（）答案：³

161.>国家铁路、合资铁路、地方铁路及专用铁路等发生事故的调查处理均应遵循《铁路交通事故调查处理规则》。（）答案：√

162.>造成100人以上重伤的事故为重大事故。（）答案：³

163.>造成3人以上10人以下死亡的事故为较大事故。（）答案：√

164.>造成5人以上10人以下重伤的事故为一般A类事故。（）答案：√

165.>列车拉铁鞋开车未造成其他更严重后果的为一般B类事故。（）答案：³

166.>由于行包、邮件装卸作业耽误列车为一般D类事故。（）答案：√

167.>调车作业中发生脱轨造成机车中破一台，未造成其他后果的，为一般A类事故。（）答案：³

168.>关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，未造成其他更严重后果的，为一般C类事故。（）答案：√ 169.>调车作业中发生冲突或者脱轨，未造成其他更严重后果的，为一般D类事故。（）答案：√

170.>事故发生后，事故现场的铁路运输企业工作人员或者其他人员应当立即向邻近的铁路车站、列车调度员、公安机关或者相关单位负责人报告。（）答案：√

171.>事故报告后，人员伤亡、脱轨辆数、设备损坏等情况继续发生变化时，可依据情况不必补报。（）答案：³

172.>特别重大事故由铁路总公司组织事故调查组进行调查。（）答案：³

173.>较大事故和一般事故由事故发生地安全监管办组织事故调查组进行调查。（）答案：√

174.>发生重大事故，事故调查组应在60日内向铁路总公司提交《铁路交通事故调查报告》。（）答案：³

175.>事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任。（）答案：√

176.>自然灾害原因导致的事故，因防范措施不到位的，定责任事故。（）答案：√

177.>因列车折角塞门关闭造成事故，无法判明责任的，定发生地铁路运输企业责任事故。（）答案：√

178.>自轮运转设备编入列车，因违规挂运发生事故的，定设备配属单位责任。（）答案：³

179.>自轮运转设备编入列车，因质量不良发生事故的，定设备配属单位责任。（）答案：√

180.>因临时租借用其他单位的设备设施、人员发生事故的，定设备所属单位责任。（）答案：³

181.>一起事故同时符合两个以上事故等级的，以最高事故等级进行统计。（）答案：√

182.>事故当事人违章通过平交道口或者人行过道，造成人身伤亡的，定事故当事人责任。（）答案：√

183.>区间调车作业、机车车辆溜入区间，发生冲突、脱轨事故时定调车事故；在封锁区间内调车作业时发生事故，定列车事故。（）答案：³

184.>在事故调查中，调查人员借机打击报复或不负责任，致使调查工作有重大疏漏，构成犯罪的，依法追究刑事责任。（）答案：√

185.>事故调查组有权向有关单位和个人了解与事故有关的情况，并要求其提供相关文件、资料，有关单位和个人不得拒绝。（）答案：√

186.>脱轨系指机车车辆的车轮落下轨面，包括脱轨后又自行复轨，或者车轮轮缘顶部高于轨面。（）答案：√

187.>列车前端一小部分越过地面固定信号显示的停车信号，不能算作列车冒进信号。（）答案：³

188.>本务车驾驶员凭调度命令(站方发车时凭值班员发车手信号)确认信号,方可开始动车。（）答案：√

189.>机组进入封锁区间后，各机械车在施工地段前后的摘挂方式和顺序由施工负责人决定。（）答案：√

190.>施工结束后，机组返回车站前应先与车站值班员联系或用无线列调电台向返回站呼叫。（）答案：³

191.>施工结束后，当机组反方向返回车站时，凭站方手信号引导或调车信号进站。（）答案：√

192.>调车作业计划下达后，如需变更，应由大型线路机械司机将变更内容向有关人员传达清楚再开始调车。（）答案：³

193.>作业中，机组各车人员应按岗位责任制的规定上岗到位，监视作业情况。（）答案：√

194.>大型线路机械应配备机组施工质量监督员，并在施工时与工务段的验收人员共同对当天作业的线路进行检测。（）答案：√

195.>工务机械段应提前10日将施工当日的封锁情况通知配合单位，配合单位必须按协议派员到场配合。（）答案：³

196.>作业现场为两个及以上单位综合利用天窗在同一区间作业时，由运输部门指定作业主体单位，明确主体作业负责人。主体作业负责人负责协调各单位作业，各单位作业负责人必须服从主体单位作业负责人指挥，按时我完成作业任务，确保达到规定的列车放行条件。（）答案：√

197.>设备管理单位在自管范围内进行的作业，不需签订施工安全协议，涉及非自管设备时应与相关单位签订施工安全协议。（）答案：√

198.>隧道电力牵引区段建筑顶高限界6 550 mm。（）答案：√

199.>隧道内燃牵引区段建筑顶高限界6 550 mm。（）答案：³

200.>机车车辆(速度v﹤200 km/h)距钢轨顶面高1 250 mm处宽度最大限界是3 400 mm。（）答案：√

201.>向施工封锁区间开行路用列车，原则上每端只准进入一列，如超过时，其安全措施及运行办法由铁路局规定。（）答案：√

202.>驻站联络员和防护人员应由施工负责人指定的人员担任。（）答案：³

203.>养路机械、机具及防护设备应专管专用。（）答案：√

204.>在道岔上进行大型养路机械施工时，如延长移动停车信号牌(灯)防护距离后占用其他道岔时，其他道岔应一并防护。（）答案：√

205.>驾驶自轮运转特种设备的人员，必须持有铁路局颁发的驾驶证。（）答案：³

206.>营业线施工分为施工作业和维修作业。（）答案：√

207.>营业线施工等级分为四级。（）答案：³

208.>主要干线封锁线路3h以上，影响信联闭4h以上的施工称之Ⅲ级施工。（）答案：³

209.>大型机械在线间距小于6.5 m地段进行清筛、铺轨排作业时，邻线通过列车速度不应超过120 km/h。（）答案：³

210.>天窗分为施工天窗和维修天窗。（）答案：√

211.>维修作业是指作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行列车条件的作业。（）答案：√

212.>在营业线施工，施工单位必须与工务设备管理单位签定施工安全协议。（）答案：√ 213.>影响道岔或信号使用的施工，必须提前与电务部门联系。（）答案：√

214.>故障处理后的放行列车条件由工务段现场负责人决定。（）答案：√

215.>凡影响行车安全的施工及发生线路故障地点，均应设置防护。（）答案：√

216.>施工中，任何作业均不得影响接触网支柱、地锚等设施的稳定。（）答案：√

217.>禁止擅自在铁路线路上铺设平交道口和人行过道。（）答案：√

218.>平交道口和人行过道不必按照规定设置必要的标志和防护设施。（）答案：³

219.>线路设备维修实行检修分开制度。（）答案：√

220.>线路标志不包括铁路局、工务段、线路车间和线路工区的界标。（）答案：³

221.>与工务有关的信号标志不包括司机鸣笛标。（）答案：³

222.> 线路标志，按计算公里方向设在线路右侧。（）答案：³

223.> 线路标志，按计算公里方向设在线路左侧。双线区段须另设线路标志时，应设在列车运行方向左侧。（）答案：√

224.>信号标志，设在列车运行方向左侧（警冲标除外）。双线区段的轨道电路调谐区标志设在线路外侧。（）答案：√

225.>成段破底清筛前，应根据既有线路情况和清筛施工要求预卸足够的道砟。（）答案：√

226.>高温季节应安排综合维修和影响线路稳定的作业。（）答案：³

227.>大型养路机械在标轨线路地段作业，封锁线路应避开高温时段。（）答案：³

228.>维修作业中，起道量超过50 mm时应分两次起道捣固。（）答案：√

229.>维修作业中，曲线地段上挑、下压量应尽量接近。（）答案：√

230.>维修作业中，对桥头、道口、接头等薄弱处所应加强捣固。（）答案：√

231.>在高温季节进行维修作业时，机组人员应监视线路状况，发现胀轨迹象应立即停止作业。（）答案：√

232.>大型养路机械可以作其他用途牵引使用。（）答案：³

233.>大型养路机械停止自轮运行无动力回送时，须编挂在列车尾部。（）答案：√

234.>大型养路机械无动力回送时，自动制动机须状态良好，按路用车办理。（）答案：√

235.>大型养路机械按重型轨道车运行时，必须全列通风。（）答案：√

236.>大型养路机械由机车牵引或编挂在其他工程列车中一起运行时，必须处于无动力状态，且应全列通风。（）答案：√

237.>大型养路机械机组转移驻地时应安排机车或大功率轨道车牵引。（）答案：√

238.>大型养路机械禁止溜放和通过驼峰。（）答案：√

239.>大型养路机械编组运行，由大型养路机械驾驶员承担车钩、风管连接和摘挂。（）答案：√

240.>大型养路机械连挂运行时应尽量将功率大、轴距大或较重的机械编排在中部。（）答案：³

241.>捣固作业结束时，严禁在圆曲线上顺坡。（）答案：³

242.>道岔位置开通侧向:昼间为中央划有一条鱼尾形黑线的黄色鱼尾形牌；夜间为黄色灯光。（）答案：√

243.>线路道床严重板结地段，可以使用大型养路机械进行捣固作业。（）答案：³

244.>道岔维修捣固作业，在接头、辙叉、尖轨曲向可弯部位增加捣固次数。（）答案：√

245.>道岔维修捣固作业，拨道采用三点法或四点法，拨道量可以超过20 mm。（）答案：√

246.>钢轨打磨作业，新轨或波磨深度不超过0.3 mm时，采用修理性打磨。（）答案：³

247.>钢轨打磨作业，桥梁和道口不必拆除护轮轨。（）答案：³

248.>道岔打磨的作业区域为岔前25 m到岔后25 m。（）答案：√

249.>道岔打磨作业中，交叉渡线和翼轨高于基本轨的区域可以打磨。（）答案：³

250.>道岔打磨作业中，打磨直股时已经打磨过的尖轨转辙部分，在打磨侧股时可跳过。（）答案：√

251.>清筛机回填道砟要均匀，曲线内股要适当多配道砟。（）答案：³

252.>配砟整形车配碴不能超出轨面，不能妨碍捣固车作业。（）答案：√

253.>清筛作业中在确认邻线无来车后，方可连接清筛机导槽和挖掘链。（）答案：√

254.>清筛机在初始清筛阶段禁止起道，以免线路形成高包。（）答案：³

255.>大型养路机械必须由经考试合格并持有大型线路机械操作证的人员操作。（）答案：√

256.>大型养路机械的驾驶和操作人员必须经过专业培训、考试或鉴定合格，取得铁路岗位培训合格证书及相应资格，方可上岗。（）答案：√

257.>学习驾驶员可以单独驾驶大型养路机械。（）答案：³

258.>大型养路机械严禁超速运行，遇天气不良或瞭望条件差和线路状态不良的地段，要降低运行速度。（）答案：√

259.>大型养路机械摘车时，原则上由被摘车上的指定专人负责摘车作业。（）答案：√

260.>大型养路机械挂车时，原则上由动车上的指定专人手持信号负责连挂作业。（）答案：³

261.>大型养路机械连挂时，两个车可以同时挂一个车。（）答案：³

262.>大型养路机械上或机械附近可以使用明火。（）答案：³

263.>大型养路机械长途挂运中，押车人员在列车停留间隙可以短暂离开车组。（）答案：³

264.>大型养路机械站内摘车时，被摘车必须先设好防溜措施后再摘车。（）答案：√

265.>大型养路机械站内挂车时，被挂车与动车连挂后方可撤除防溜措施。（）答案：√ 266.>大型养路机械摘挂时，在车辆走行中禁止人员进入钩挡和道心，摘挂风管时不准双足进入道心。（）答案：√

267.>大型养路机械夜间进行施工作业时，现场不必配备足够的照明设备。（）答案：³

268.>使用激光发射器时，作业人员严禁目视激光，可以在激光准直光束中穿行。（）答案：³

269.>机组加注燃油时要注意防火，绝对禁止在油箱附近及加油作业中吸烟。（）答案：√

270.>使用过的油脂及棉线要妥善保管，严禁乱扔乱放，以防发生火灾。（）答案：√

271.>确保线桥质量，就应坚持预防为主，安排好“三修”比例，经常进行重点病害整治。（）答案：√

272.>道德是用内心信念、传统习惯和社会舆论来维护的，也靠法律条文来维持。（）答案：³

273.>道德品质有时也称为品德或品性，它体现一定社会或阶级的道德原则和规范。（）答案：³

274.>道德舆论是在一定的道德原则和道德规范的短期影响下形成的。（）答案：³

275.>人们的道德觉悟，或个别人物的道德品质和道德愿望，可以决定社会的发展。（）答案：³

276.>树立正确的荣辱观，是形成良好社会风气的重要基础。（）答案：√

277.>为人民服务是社会主义道德区别和优越于其他社会形态道德的显著标志。（）答案：√

278.>一种道德观念，从它产生的那天起，便成为改变社会风貌的强大力量。（）答案：³

279.>职业道德是所有从业人员在社会活动中应该遵循的行为准则，涵盖了从业人员与服务对象、职业与职工、职业与职业之间的关系。（）答案：³

280.>家庭美德是每个公民在家庭生活中应该遵循的行为准则，涵盖了夫妻、长幼、邻里之间的关系。（）答案：√

281.>铁路运输服务的特点和构成要素直接决定了对铁路职业道德水平要求更高，对职工的职业道德行为要求更加严格。（）答案：√

282.>只有具备良好的职业道德品质和职业道德素养，才会设身处地为旅客、货主着想。（）答案：√

283.>旅客、货主所购买的是人和货物地点位置的移动。（）答案：√

284.>一个人只有热爱自己的岗位，才有可能对工作尽心尽力。（）答案：√

285.>人民铁路为人民与提高企业经济效益，是一对不可调和的矛盾。（）答案：³

286.>遵章守纪作为职业道德，不一定是一种发自内心的自我要求和自我约束。（）答案：³

287.>在协作生产中，“你不协，我不作”是人之常情。（）答案：³

288.>职业道德修养完全是同事间互相帮助的过程。（）答案：³

289.>生产、安全和效益上去了，职业道德自然就搞好了。（）答案：³

290.>“人人为我，我为人人”就是为人民服务的具体体现。（）答案：³

二、选择题

291.>滚动轴承按可承受负荷的（）分为向心轴承、向心推力轴承和推力轴承等。(A)大小

(B)方向

(C)形式

(D)形状 答案：B

292.>滚动轴承可按滚动体的（）分为球轴承、滚子轴承和滚针轴承等。(A)大小

(B)方向

(C)形式

(D)形状 答案：D

293.>滚动轴承的公差等级由轴承的（）和旋转精度决定。(A)尺寸公差

(B)尺寸偏差

(C)形位公差

(D)装配精度 答案：A

294.>道床顶面(以轨底处为准)应低于轨枕顶面（）。

(A)10～20 mm

(B)20～30 mm

(C)30～40 mm

(D)20～40 mm 答案：B

295.>相邻曲线的两超高顺坡终点间的夹直线长度在特殊困难地段不应短于（）。(A)20 m

(B)25 m

(C)35 m

(D)50 m 答案：B

296.>在两条相邻线路上互相交叉过渡的道岔设备是（）。

(A)双开道岔

(B)三开道岔

(C)交分道岔

(D)交叉渡线 答案：D

297.>无缝线路是由多根标准长度的钢轨焊接成为不小于（）的长钢轨线路。(A)300 m

(B)500 m

(C)1 000 m

(D)2 000 m 答案：A

298.>无缝线路的接头阻力属于（）。

(A)纵向阻力

(B)横向阻力

(C)竖向阻力

(D)轨道框架刚度 答案：A

299.>无缝线路应力调整可在比较接近实际锁定轨温的条件下采用（）。(A)拉伸法

(B)撞轨法

(C)列车碾压法

(D)拉伸配合撞轨法 答案：C

300.>采用列车碾压法调整无缝线路应力，需在限速不超过（）的条件下进行。(A)5 km/h

(B)15 km/h

(C)25 km/h

(D)45 km/h 答案：C

301.>在胀轨跑道发生后，经长时间降温后仍不能恢复线路或胀成多波形时，应将轨道拨成半径不小于（）的曲线。

(A)200 m

(B)300 m

(C)500 m

(D)600 m 答案：A

302.>列车运行速度为120 km/h及以上线路，钢轨波磨深度超过（）时，应进行修理性打磨。

(A)0.3 mm

(B)0.4 mm

(C)0.5 mm

(D)0.6 mm 答案：A

303.>列车运行速度小于120 km/h，年通过总重为25 Mt及以上的线路，钢轨波磨深度超过（）时，应进行修理性打磨。

(A)0.3 mm

(B)0.4 mm

(C)0.5 mm

(D)0.6 mm 答案：C

304.>对于列车运行速度为120 km/h及以上的线路，打磨后的最大剩余波深不得超过（）。

(A)0.3 mm

(B)0.4 mm

(C)0.5 mm

(D)0.6 mm 答案：A

305.>对于列车运行速度小于120 km/h，年通过总重为25Mt及以上的线路，打磨后的最大剩余波深不得超过（）。

(A)0.3 mm

(B)0.4 mm

(C)0.5 mm

(D)0.6 mm 答案：C

306.>两个电阻并联，R1=90 ，R2=45 ，则等效电阻为（）。(A)20 

(B)30 

(C)45 

(D)90  答案：B

307.>在调速系统中，当电流截止负反馈参与系统调节时，说明调速系统主电路电流（）。

(A)过大

(B)正常

(C)过小

(D)发生了变化 答案：A

308.>橡胶弹簧使用半年后，橡胶逐步开始老化，静态挠度要减小（）。(A)10%

(B)20%

(C)30%

(D)40% 答案：B

309.>一般认为额定转速高于（）以上的马达属于高速马达。(A)100 r/min

(B)300 r/min

(C)500 r/min

(D)600 r/min 答案：D

310.>轴箱下边缘至下挡板间的距离应为（）。(A)6～12 mm

(B)9～14 mm

(C)12～15 mm

(D)15～18 mm 答案：C

311.>金属螺旋弹簧两端约有（）作为支撑面，不起弹力作用，仅起传递载荷作用。(A)1/4圈

(B)2/4圈

(C)2/3圈

(D)3/4圈 答案：D

312.>金属螺旋弹簧最大工作载荷为（）。

(A)29 kN

(B)33 kN

(C)35 kN

(D)38 kN 答案：A

313.>液压减振器使用（）后，要在专用实验台进行性能实验。(A)一年

(B)二年

(C)三年

(D)四年 答案：B

314.>转向架装有减震弹簧、油压减震器和金属橡胶减震器，属（）减震，能缓冲车辆的冲击和震动，提高运行平稳性。

(A)一级

(B)二级

(C)三级

(D)四级 答案：B

315.>安装捣固车提升油缸活塞杆的关节轴承，球冠铰的合理间隙为（）。(A)0.44 mm

(B)0.06 mm

(C)0.08 mm

(D)0.1 mm 答案：D

316.>08-32捣固车基础制动上拉杆与杠杆采用关节轴承联结，关节轴承内径为（）。(A)33 mm

(B)35 mm

(C)37 mm

(D)39 mm 答案：B

317.>08-32捣固车双枕捣固装置的振动功率为（）。(A)34 kW

(B)38 kW

(C)42 kW

(D)46 kW 答案：D

318.>同一转向架上，旁承的自由高度差不得大于（）。(A)2 mm

(B)4 mm

(C)5 mm

(D)6 mm 答案：A

319.>实验合格的液压减振器，水平放置（）应无泄露现象。(A)12 h

(B)24 h

(C)36 h

(D)48 h 答案：B

320.>在机械施工期间，转向架的定期检查保养每（）进行一次。(A)三个月

(B)六个月

(C)九个月

(D)十二个月 答案：B

321.>《即有线提速200 km/h技术条件》规定，转向架的全面检修每（）进行一次。(A)三年

(B)六年

(C)八年

(D)十年 答案：C

322.>《即有线提速200 km/h技术条件》规定时速200 km/h的线路技术改造后的道床清筛周期为（）。

(A)2年

(B)3年

(C)4年

(D)5年 答案：C

323.>各车轮轮缘外侧与转向架构架内侧单边之最小间隙不得小于（）。(A)4 mm

(B)6 mm

(C)8 mm

(D)9 mm 答案：D 324.>同一制动梁水平高度差不大于（）。

(A)5 mm

(B)10 mm

(C)15 mm

(D)20 mm 答案：C

325.>液面与大气直接相通的油箱是（）。(A)开式油箱

(B)隔离式油箱

(C)压力式油箱

(D)即是压力式又是开式 答案：A

326.>在液压系统中，一般油温低于（）时，油的黏度较大，液压泵的吸入和启动就困难，最好设置加热器来提高油液的温度。(A)0 ℃

(B)5 ℃

(C)10 ℃

(D)15 ℃ 答案：C

327.>检查大型养路机械蓄电池比重，在全充电后其比重应为（）。(A)1.10

(B)1.25

(C)1.28～1.30

(D)1.35 答案：C

328.>对大型养路机械液力变矩器进行检修，当齿轮弯曲、折断及齿根台阶深度大于（）时，应更换齿轮或齿轮轴。

(A)0.1 mm

(B)0.2 mm

(C)0.4 mm

(D)0.5 mm 答案：D

329.>有一蓄电池的电动势为6 V，当输出电流为8 A时，产生的功率是（）。(A)14 W

(B)36 W

(C)48 W

(D)64 W 答案：C

330.>大型养路机械液压油箱油位不足时，最好使用滤芯精度在（）以下的滤油机给油箱补充相同牌号的液压油。

(A)20μm

(B)50μm

(C)100μm

(D)150μm 答案：A

331.>在大型养路机械液压系统中，对蓄能器进行充气时，其压力偏差一般允许在（）的范围内。

(A)－10～0 MPa

(B)－5～0 MPa

(C)0～+5 MPa

(D)0～+10 MPa 答案：B

332.>对大型养路机械折角塞门进行组装后，应以（）的风压试验，在接口处涂肥皂水，肥皂泡10 s不破裂为合格。

(A)300 kPa

(B)400 kPa

(C)500 kPa

(D)600 kPa 答案：D

333.>对大型养路机械制动系统的风缸进行焊修后，应施行（）水压试验，须保持5 min无泄漏、变形。

(A)600 kPa

(B)800 kPa

(C)900 kPa

(D)1 MPa 答案：D

334.>大型养路机械制动系统充满风后，拉紧急制动阀实行紧急制动，制动缸压力升至400 kPa的时间应至少不大于（）。(A)6 s

(B)7 s

(C)8 s

(D)9 s 答案：A

335.>大型养路机械制动系统充满风后，用单独制动阀实施制动，制动缸压力升至280 kPa的时间应至少不大于（）。(A)4 s

(B)5 s

(C)6 s

(D)7 s 答案：B

336.>大型养路机械制动软管进行检修组装卡子时，软管端部应留出（）的距离。(A)5～7 mm

(B)7～10 mm

(C)6～12 mm

(D)8～12 mm 答案：B

337.>大型养路机械制动软管进行检修组装后，对软管进行风压试验后再以1 MPa的水压进行强度试验，保持2 min须无破裂或外径局部凸起，外径膨胀超过现形尺寸（）者不得使用。

(A)5 mm

(B)6 mm

(C)7 mm

(D)8 mm 答案：D

338.>对道依茨风冷柴油机配气机构进行检修，其凸轮型面磨耗不得大于（），超过此值应更换凸轮轴。

(A)0.05 mm

(B)0.10 mm

(C)0.15 mm

(D)0.20 mm 答案：C

339.>当柴油机在冷状态下，将预热开关转至第Ⅰ开关位置，保持（），此时用手触及火焰加热塞体的下端，应有加热的感觉，否则应更换。(A)5～10 s

(B)10～20 s

(C)20～30 s

(D)30～60 s 答案：D

340.>B/F413F系列风冷柴油机最大允许排气背压为（）水柱。(A)550 mm

(B)650 mm

(C)750 mm

(D)850 mm 答案：C

341.>对道依茨风冷柴油机进行磨合试验，允许转速偏差为（）。(A)±10 r/min

(B)±15 r/min

(C)±20 r/min

(D)±25 r/min 答案：D

342.>对道依茨风冷柴油机机油散热器进行检修后，须在（）压力下进行试验，不得渗漏。

(A)20～80 kPa

(B)80～120 kPa(C)120～180 kPa

(D)180～200 kPa 答案：C

343.>道依茨F12L413F风冷柴油机气缸排列夹角是（）。(A)60°(B)90°

(C)120°

(D)150° 答案：B

344.>08-32捣固车作业走行时，油马达由三联泵并联输出供油，其压力为（）。(A)12 MPa

(B)14 MPa

(C)15 MPa

(D)18 MPa 答案：B

345.>08-32捣固车夹轨轮组在组装时，其轴承上应加（）。(A)N32（）

(B)90号齿轮油(C)ZG-1钙基润滑脂

(D)HZ-44车轴油 答案：C

346.>08-32捣固车多路检测系统中选择F1E所检测电压是100 mV，其表示的是（）。(A)GVA作业超高给定为1 mm

(B)GVA作业超高给定为2 mm

(C)总作业超高给定为1 mm

(D)总作业超高给定为2 mm 答案：D 347.>捣固车距激光小车（）时应停车，待其安装至下一点后再继续作业。(A)5 m

(B)10 m

(C)15 m

(D)20 m 答案：D

348.>08-32捣固车作业准备时，应将发动机提速至（）。

(A)1 600 r/min

(B)1 800 r/min

(C)2 000 r/min

(D)2 300 r/min 答案：C

349.>捣固车结束作业前应驶离顺坡终点（），目视线路方向直顺后，方可收车。(A)5 m

(B)10 m

(C)15 m

(D)20 m 答案：D

350.>08-32捣固车多路检测系统中选择F04所检测的电压是1.5 V，其表示的是（）。(A)过拨道量为3 mm

(B)自动拨道量为3 mm

(C)过拨道量为30 mm

(D)自动拨道量为30 mm 答案：B

351.>08-32捣固车多路检测系统中选择F0F所检测的电压是1 V，其表示的是（）。(A)左总起道量为1 mm

(B)右总起道量为1 mm

(C)左自动起道值为20 mm

(D)左自动起道值为20 mm 答案：A

352.>08-32捣固车电子摆测量范围为±180 mm，当对其进行检修后，允许其修理误差限度为（）。

(A)±5 mm

(B)±10 mm

(C)±15 mm

(D)±20 mm 答案：C

353.>对08-32捣固车测量轮进行检修，轮面周长为700 mm，允许其检修周长误差限度为（）。

(A)±0.05 mm

(B)±0.06 mm

(C)±0.08 mm

(D)±0.10 mm 答案：A

354.>08-32捣固车多路检测系统中选择F22所检测电压是500 mV，其表示的是（）。(A)GVA输出的起道减少量为5 mm

(B)GVA输出的起道减少量为10 mm

(C)GVA作业超高给定为5 mm

(D)GVA作业超高给定为10 mm 答案：A

355.>08-32捣固车抄平传感器输入信号当量为90 mV/mm，对其进行检修时误差限度为（）。

(A)±0.5 mV

(B)±1 mV

(C)±2 mV

(D)±3 mV 答案：D

356.>08-32捣固车深度传感器输入信号当量为19 mV/mm，对其进行检修时误差限度为（）。

(A)±0.5 mV

(B)±1 mV

(C)±2 mV

(D)±3 mV 答案：C

357.>对08-32捣固车813电源板进行检修，对其输出±15v电压的检修误差限度应为（）。

(A)±5 mV

(B)±10 mV

(C)±15 mV

(D)±20 mV 答案：D

358.>对08-32捣固车813电源板进行检修，对其输出±10v电压的检修误差限度应为（）。(A)±5 mV

(B)±10 mV

(C)±15 mV

(D)±20 mV 答案：C

359.>对08-32捣固车程控系统进行检修，其输出点低电平检修限度为（）。(A)≤0.3 V

(B)≤0.5 V

(C)≤0.8 V

(D)≤1 V 答案：C

360.>对08-32捣固车电源系统输入24 V电压进行检修，其修理限度为（）。(A)≤10%

(B)≤15%

(C)≤20%

(D)≤25% 答案：C

361.>稳定车在检修测量小车时，应更换小车轴承内的（）。(A)ZL-2锂基润滑脂

(B)T46

(C)HZ-44车轴油

(D)N32

答案：A

362.>WD-320稳定车夹钳轮缘的径向摆动量不小于（）时，应更换夹钳轮部件。(A)3 mm

(B)5 mm

(C)8 mm

(D)10 mm 答案：A

363.>动力稳定车作业准备时，应将发动机提速至（）。

(A)1 000 r/min

(B)1 500 r/min

(C)2 000 r/min

(D)2 300 r/min 答案：C

364.>SPZ-200配砟整形车振动马达-稳定装置间的传动轴疲劳扭矩为（）。(A)4 000 N·m

(B)4 500 N·m

(C)5 000 N·m

(D)5 500 N·m 答案：A

365.>SPZ-200配砟整形车作业准备时，中犁放下后应距轨枕面（）。(A)10～15 mm

(B)15～20 mm

(C)20～25 mm

(D)25～30 mm 答案：A

366.>SPZ-200整形配砟车中固定车轴齿轮箱接臂中装的关节轴承，应用（）润滑。(A)N32

(B)18号双曲线齿轮油

(C)ZG-1钙基润滑脂

(D)HZ-44车轴油 答案：C

367.>SPZ-200整形配砟车侧犁犁臂销在日常保养中应加（）。(A)N46

(B)ZG-1钙基润滑脂

(C)航空油

(D)18号双曲线齿轮油。答案：B

368.>当进口捣固机制动机用于被牵引或连挂回送工况时，最高制动机压力被限制到（）(A)180 kPa

(B)250 kPa

(C)450 kPa

(D)360 kPa 答案：A

369.>08-32捣固车油泵振动油马达回路中装有温控阀，当回油温度低于（），油液直接经回油滤清器回油箱。

(A)40 ℃

(B)45 ℃

(C)50 ℃

(D)55 ℃ 答案：A

370.>08-32捣固车CPU板系统中止后，晶振U14起振，产生（）的时钟信号。(A)5 MHz

(B)6 MHz

(C)7 MHz

(D)8 MHz 答案：D

371.>08-475道岔捣固车在通枕地段作业时应（）(A)使用辅助起道装置

(B)打开通枕开关

(C)用起道机起道（）(D)使用辅助起道装置并打开通枕开关 答案：D

372.>08-475道岔捣固车 ALC系统中，（）键是调用详细菜单。(A)F7

(B)F8

(C)F9

(D)F10 答案：A

373.>RM80清筛车作业前挖掘的导槽坑宽度比计划清筛宽度宽出（）。(A)100 mm

(B)200 mm

(C)250 mm

(D)300 mm 答案：D

374.>RM80清筛车作业前挖掘导槽坑时在导槽下方的道砟堆积角应小于（）。(A)15°

(B)20°

(C)25°

(D)30° 答案：D

375.>RM80清筛车两侧挖掘导槽下放时的高度差不得超过（）。(A)600 mm

(B)800 mm

(C)900 mm

(D)1 000 mm 答案：C

376.>RM80清筛机未施气压制动时，气压开关（）不动作，其触点1和2闭合。(A)b20

(B)b18

(C)b19

(D)b21 答案：C

377.>RM80清筛机的走行驱动液压系统，调速回路为闭式回路，液压泵的（）直接与液压马达回油管连通。

(A)吸油管

(B)回油管

(C)外接管

(D)箱体管 答案：A

378.>当RM80机清筛系统定量泵与变量泵最大排量合流驱动变量马达最小排量时，挖掘速度为（）。

(A)低速

(B)中低速

(C)中高速

(D)高速 答案：D

379.>RM80清筛机主污土输送带以与水平方向（）倾角布置在振动筛下和前驾驶室上方。

(A)10°

(B)12°

(C)13°

(D)15° 答案：C

380.>标准长度的水平导槽使清筛机具有标准的挖掘宽度，RM80清筛机的标准挖掘宽度为（）。

(A)1 435 mm

(B)2 870 mm

(C)3 030 mm

(D)4 030 mm 答案：D 381.>工务部门职工的主要职责是保证（）良好、铁路运输安全畅通。(A)管理质量

(B)线路设施

(C)线桥质量

(D)线路防护 答案：C

382.>工务部门岗位基本职业道德规范是指“（）、勤奋敬业，遵章守纪、尽职尽责，精心养护、确保质量”。

(A)热爱本职

(B)努力工作

(C)勇于吃苦

(D)令行禁止 答案：A

383.>道德是人们用来评价别人和自己言行的标准与（）。(A)要求

(B)尺度

(C)目标

(D)对错 答案：B

384.>道德是（）人们之间关系的行为规范。(A)调整

(B)评价

(C)沟通

(D)交流 答案：A

385.>道德具有（）等特点。

(A)规范性、多层次性、稳定性和社会性(B)前瞻性、多层次性、稳定性和社会性(C)规范性、多层次性、强制性和社会性(D)规范性、普遍性、稳定性和社会性 答案：A

386.>道德品质是综合个人的（）、道德意识和道德行为的特定属性。(A)道德思想

(B)道德心理

(C)道德评价

(D)道德要求 答案：B

387.>道德品质的构成要素有知、（）、行等四个要素。(A)德、情

(B)品、事

(C)情、义

(D)情、意 答案：D

388.>道德是用内心信念、传统习惯和社会舆论来（）的。(A)处理

(B)维护

(C)发展

(D)变迁 答案：B

389.>道德规范是一定社会为了调整人们之间以及个人与（）之间的关系而制定的。

(A)社会

(B)班组

(C)家庭

(D)企业 答案：A

390.>社会舆论有（）两个较显著特征。(A)广泛性和制约性

(B)广泛性和普遍性(C)普遍性和制约性

(D)特殊性和制约性 答案：A

391.>《公民道德建设实施纲要》提出的公民应遵守的基本道德规范是（）。(A)爱国守法、文明礼貌、团结友善、勤俭自强、敬业奉献(B)爱国守法、明礼诚信、团结友善、勤俭自强、敬业奉献(C)遵纪守法、明礼诚信、团结友善、勤俭自强、敬业奉献(D)爱国守法、明礼诚信、尊老爱幼、勤俭自强、敬业奉献 答案：B

392.>职业既是人们谋生的手段，又是人们与（）进行交往的一种主要渠道。(A)他人

(B)社会

(C)设备

(D)工具 答案：B

393.>职业在社会生活中，主要体现出（）三方面要素。(A)职业行为、职业权利、职业利益

(B)职业职责、职业道德、职业利益(C)职业职责、职业权利、职业内容

(D)职业职责、职业权利、职业利益 答案：D 394.>职业道德不仅是从业人员在职业活动中的行为标准和要求，而且是本行业对社会所承担的（）和义务。

(A)道德责任

(B)产品质量

(C)社会责任

(D)服务责任 答案：A

395.>社会主义职业道德是人类社会职业发展的新阶段，它（）地继承了历史上职业道德传统中有价值的因素。

(A)批判

(B)延续

(C)发展

(D)继承 答案：A

396.>爱岗、（）是职业道德的基础与核心。(A)敬业

(B)团结

(C)奉献

(D)学习答案：A

397.>（）是社会主义职业道德的基本原则。

(A)公事公办

(B)办事公道

(C)公事私办

(D)实事求是 答案：B

398.>铁路职工职业道德教育的重要内容有（）。(A)安全正点、尊老爱幼、优质服务

(B)安全正点、尊客爱货、清正廉洁(C)安全正点、尊客爱货、优质服务(D)安全正点、办事公道、优质服务 答案：C

399.>铁路的职业纪律是通过各种规章、守则、条例和制度表现出来的，具有法规的性质和（）特点。

(A)自觉性

(B)强制性

(C)协商性

(D)主动性 答案：B

400.>铁路职工“想旅客、货主之所想，急旅客、货主之所急”，促进了社会（）建设。(A)物质文明

(B)企业文化

(C)道德风尚

(D)道德规范 答案：C

401.>和谐铁路建设目标是“运能充足、装备先进、（）、内部和谐”。(A)运输安全、管理科学、节能环保、服务优质(B)安全可靠、队伍稳定、节能环保、服务优质(C)安全可靠、管理科学、节能环保、增运增收(D)安全可靠、管理科学、节能环保、服务优质 答案：D

402.>铁路运输应为旅客、货主提供（）三种层次的服务。(A)标准服务、延深服务、超值服务(B)一般性服务、人性化服务、超值服务(C)标准服务、人性化服务、超值服务

(D)标准服务、人性化服务、特定服务 答案：C

403.>只有具备（），才能对自己的职业有一种责任感和使命感。(A)道德精神

(B)服务精神

(C)敬业精神

(D)好学精神 答案：C 404.> 尊客爱货，指的是铁路职工对自身服务对象的（）和道德情感。(A)认识

(B)接待

(C)态度

(D)服务 答案：C

405.>热情周到，指的是铁路运输服务的（）及所要达到的效果。(A)优质程度

(B)运输过程

(C)礼貌待客

(D)关心程度 答案：A

406.>尊重旅客货主主要表现为对旅客货主人格的尊重，对旅客货主乘车运货过程中（）的满足。

(A)正当要求

(B)个人需求

(C)所有要求

(D)部分要求 答案：A

407.>仪表端庄实质上是一个人的思想情操、道德品质、文化修养和（）的综合反映。(A)衣帽整齐

(B)衣着洁净

(C)人格气质

(D)衣着时尚 答案：C

408.>在发展生产中，协作不仅提高了个人生产力，而且创造了新的（）。(A)生产关系

(B)生产秩序

(C)生产力

(D)生产模式 答案：C

409.>铁路运输生产既要职工按照分工和要求，尽职尽责地做好本职工作，又要在（），互相帮助，主动配合，密切配合。

(A)单位领导下

(B)统一领导下

(C)部门领导下

(D)系统领导下 答案：B

410.>铁路职工职业技能的提高，是推广新技术、使用（）的必要条件。(A)新设备

(B)新技术

(C)新思路

(D)新场地 答案：A

411.>信誉是企业生存与发展的根本，信誉的关键在一个“（）”字。(A)诚

(B)誉

(C)德

(D)信 答案：D

412.>在社会主义初级阶段，艰苦奋斗、勇于奉献既是培养“四有”职工队伍的内在要求，又是社会主义（）建设的重要内容。

(A)精神文明

(B)物质文明

(C)社会文化

(D)和谐社会 答案：A

413.>铁路职工爱护铁路一切设施，不仅包含爱护公共财物的含义，而且是自身（）应该遵循的准则。

(A)利益关系

(B)职业道德

(C)职业习惯

(D)职业行为 答案：D

414.>一个铁路职工为了承担起自己的（），必须进行经常性的职业道德修养。(A)岗位责任

(B)行为责任

(C)历史责任

(D)职业责任 答案：D

415.>铁路作为国民经济的大动脉，半军事化的（）尤为突出。(A)企业属性

(B)行业属性

(C)组织结构

(D)管理要求 答案：B

416.>铁路运输的联动和半军事化的特性，决定了铁路从业人员必须具有更加严密的（）。(A)职业纪律

(B)组织纪律

(C)技能素质

(D)思维方式 答案：A

417.>职业道德修养是一种通过自我教育、自我锻炼来提高自己的职业道德品质的（）活动。

(A)学习

(B)实践

(C)感知

(D)教育 答案：B

418.>“慎独”重在（），是一种崇高的思想道德境界。(A)锻炼

(B)批评

(C)自律

(D)帮助 答案：C

419.>从（）最能看出一个人的品质，从最细微的小处最能显示人的灵魂。(A)工作场合(B)言谈举止

(C)大众场合(D)最隐蔽处 答案：D 420.>列车、机车车辆、单机开始退行信号用（）表示。(A)一长声

(B)二长声

(C)三长声

(D)一长一短声 答案：B

421.>要求防护人员撤回时，自轮运转特种设备的召集信号用（）表示。(A)一长声

(B)二长声

(C)三长声

(D)一长一短声 答案：C

422.>司机发现(或接到通知)邻线发生障碍，向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时，邻线列车司机听到此种信号后，应紧急停车，用（）表示紧急停车信号。邻线列车司机听到此种信号后，应紧急停车。

(A)一短声

(B)二短声

(C)三短声

(D)连续短声 答案：D

423.>听觉信号，长声持续时间为（）。(A)1 s

(B)2 s

(C)3 s

(D)4 s 答案：C

424.>听觉信号，短声持续时间为（）。(A)1 s

(B)2 s

(C)3 s

(D)4 s 答案：A

425.>当听觉信号重复鸣示时，须间隔（）以上。(A)1 s

(B)2 s

(C)3 s

(D)5 s 答案：D

426.>自轮运转特种设备试验制动机开始减压时，用（）表示。(A)一短声

(B)二短声

(C)三短声

(D)连续短声 答案：A

427.>自轮运转特种设备试验制动机缓解时，用（）表示。(A)一短声

(B)二短声

(C)三短声

(D)连续短声 答案：B

428.>自轮运转特种设备启动或机车车辆前进时，用（）表示。(A)一长声

(B)二长声

(C)三长声

(D)一长一短声 答案：A

429.>机车、自轮运转特种设备鸣笛鸣示的警报信号为（）。(A)连续短声

(B)一长一短声

(C)一长二短声

(D)一长三短声 答案：D

430.>在白天，移动停车信号是（）。(A)表面有反光材料的黄底黑字圆牌(B)表面有反光材料的绿色圆牌(C)表面有反光材料的红色圆牌(D)表面有反光材料的红色方牌 答案：D

431.> 轨向偏差是用（）测量的最大矢度值。

(A)1m尺

(B)5m弦

(C)10m弦

(D)20m弦 答案：C

432.>使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证为（）。(A)路票

(B)调度命令

(C)绿色许可证

(D)红色许可证 答案：A

433.>进站及接车进路色灯信号机的引导信号显示一个红色灯光及一个月白色灯光，表示（）。

(A)准许列车按规定速度越过该信号机

(B)准许列车在该信号机前方不停车，以不超过20 km/h速度进站或通过接车进路，并须准备随时停车

(C)不准列车越过该信号机

(D)允许列车慢行通过该信号机 答案：B

434.> 在万用表中，用转换开关分别将不同数值的分压电阻与表头（），就能得到几个不同的电压量程。

(A)并联

(B)串联

(C)联结

(D)对齐 答案：B 435.>自动闭塞区间，遇出站信号机故障时发出列车，列车占用区间的凭证为（）。

(A)路票

(B)绿色许可证

(C)发车手信号

(D)调度命令 答案：B

436.>在空线上调车牵引运行时，速度不准超过（）。(A)30 km/h

(B)40 km/h

(C)50 km/h

(D)60 km/h 答案：B

437.>在空线上调车推进运行时，速度不准超过（）。(A)30 km/h

(B)40 km/h

(C)50 km/h

(D)60 km/h 答案：A

438.>列车运行，原则上以开往（）方向为上行。(A)北京

(B)北方

(C)上海

(D)东方 答案：A

439.>站内的道岔及股道应由（）编号。(A)工务部门、车站共同统一顺序(B)电务部门、车站共同统一顺序

(C)工务部门会同电务部门、车站共同统一顺序(D)铁路局、车站共同统一顺序 答案：C

440.>调车作业时，接近被挂的车辆时，速度不准超过（）。(A)20 km/h

(B)15 km/h

(C)10 km/h

(D)5 km/h 答案：D

441.>施工单位应提前（）向铁路局提出施工计划。(A)一周(B)半个月

(C)一个月

(D)一个季度 答案：C

442.>警冲标设在两会合线路线间距离为（）的中间。(A)4 m

(B)4.2 m

(C)4.4 m

(D)4.6 m 答案：A

443.>站界标设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔(对向出站道岔的警冲标)外不小于（）处。

(A)40 m

(B)50 m

(C)80 m

(D)100 m 答案：B

444.>如设置响墩的位置恰好在钢轨接头、道口、道岔、无砟桥或隧道内时，应将响墩（）。

(A)向内方避开设置

(B)向外方延伸避开设置(C)设置该处（）

(D)换成火炬 答案：B

445.>调车作业时，调车人员必须正确及时地显示信号，机车乘务人员要认真确认信号，并（）。

(A)鸣笛回示

(B)认真执行(C)准确呼唤

(D)加强瞭望 答案：A

446.>车辆（）是车辆两端两个车钩均处在闭锁位置时，钩舌内侧面之间的距离。(A)换长

(B)全长

(C)车身

(D)车体 答案：B

447.>车辆总重与轴数之比称为（）。

(A)车重

(B)轮重

(C)轴重

(D)自重 答案：C

448.>响墩、火炬应至少应（）检定试验一次。(A)一个月

(B)三个月

(C)半年

(D)一年 答案：D

449.>口笛、号角鸣示连续短声表示（）。(A)停车

(B)试拉

(C)减速

(D)发车 答案：A

450.>口笛、号角鸣示一长声表示（）。

(A)停车

(B)试拉

(C)减速

(D)发车 答案：D

451.>《中华人民共和国铁路法》规定，铁路的标准轨距为（）。(A)1 000 mm

(B)1 345 mm

(C)1 435 mm

(D)1 543 mm 答案：C

452.>国务院铁路主管部门主管全国铁路工作，对（）实行高度集中、统一指挥的运输管理体制。

(A)国家铁路

(B)地方铁路

(C)专用铁路

(D)铁路专用线 答案：A

453.>安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于（）。(A)10 m

(B)20 m

(C)50 m

(D)100 m 答案：C

454.>进站、出站、进路信号机及线路所通过信号机，因受地形、地物影响，达不到规定的显示距离时，应装设（）。

(A)进站色灯信号机

(B)调车色灯信号机(C)复示信号机（）(D)遮断信号机 答案：C

455.>高柱出站、高柱进路信号机，显示距离不得小于（）。(A)200 m

(B)400 m

(C)800 m

(D)1 000 m 答案：C

456.>进站、通过、接近、遮断信号机，显示距离不得小于（）。(A)200 m

(B)400 m

(C)800 m

(D)1 000 m 答案：D

457.>预告、驼峰、驼峰辅助信号机，显示距离不得小于（）。(A)200 m

(B)400 m

(C)800 m

(D)1 000 m 答案：B

458.>调车、矮型出站、矮型进路、复示信号机，容许、引导信号及各种表示器，显示距离不得小于（）。

(A)200 m

(B)400 m

(C)800 m

(D)1 000 m 答案：A

459.>在地形、地物影响视线的地方，进站、通过、接近、预告、遮断信号机的显示距离，在最坏条件下不得小于（）。

(A)200 m

(B)400 m

(C)800 m

(D)1 000 m 答案：A

460.>信号机应设在列车运行方向的（）或其所属线路的中心线上空。(A)左侧

(B)右侧

(C)左侧或右侧都可以

(D)电务部门决定 答案：A

461.>手信号为右臂向右上方，左臂向左下方各斜伸45°，(昼间)显示要道或回示股道开通号码为（）。

(A)三道

(B)四道

(C)五道

(D)六道 答案：B

462.>手信号为左臂向左下方，右臂向右下方各斜伸45°，(昼间)显示要道或回示股道开通号码为（）。(A)五道

(B)六道

(C)七道

(D)八道 答案：B

463.>手信号为左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45°，(昼间)显示要道或回示股道开通号码为（）。

(A)八道

(B)九道

(C)十道

(D)十一道 答案：C

464.>手信号夜间--红、绿色灯光(无绿色灯光的人员，用白色灯光)交互显示数次，显示（）。

(A)溜放信号

(B)连接信号

(C)停留车位置信号

(D)取消信号

答案：B

465.>手信号夜间--白色灯光左右摇动，显示要道或回示股道开通号码为（）。(A)一道

(B)二道

(C)三道

(D)四道 答案：A

466.>手信号为先左臂向左上方，右臂向右上方斜伸45°，再两臂左右平伸，(昼间)显示要道或回示股道开通号码为（）。

(A)八道

(B)九道

(C)十道

(D)十一道 答案：D

467.>《铁路交通事故调查处理规则》规定一般事故分为（）等级。(A)二个

(B)三个

(C)四个

(D)五个 答案：C

468.>《铁路交通事故调查处理规则》规定的事故等级没有（）项。(A)特别重大事故

(B)重大事故(C)较大事故

(D)险性事故 答案：D

469.>造成30人以上死亡的事故为（）。(A)特别重大事故

(B)重大事故(C)较大事故

(D)一般A类事故 答案：A

470.>繁忙干线货运列车脱轨60辆以上并中断铁路行车48 h以上的，为（）。(A)特别重大事故

(B)重大事故(C)较大事故

(D)一般A类事故 答案：A

471.>货运列车脱轨60辆以上的事故为（）。(A)重大事故

(B)较大事故

(C)一般B类事故

(D)一般A类事故 答案：A

472.>中断繁忙干线铁路行车6h以上即构成（）。(A)重大事故

(B)较大事故(C)一般B类事故

(D)一般A类事故 答案：B 473.>客运列车脱轨2辆以上18辆以下为（）。(A)特别重大事故

(B)重大事故(C)较大事故

(D)一般A类事故 答案：C

474.>造成500万元以上1 000万元以下直接经济损失，未发生其他更严重后果的，为（）。

(A)重大事故

(B)较大事故

(C)一般A类事故

(D)一般B类事故 答案：C

475.>机车大破一台以上或者动车组中破1辆以上，未发生其他更严重后果的，为（）。

(A)较大事故

(B)一般A类事故(C)一般B类事故

(D)一般C类事故 答案：B

476.>列车及调车作业中发生冲突，造成繁忙干线行车中断1 h以上，未发生其他更严重后果的，为（）。

(A)一般A类事故

(B)一般B类事故(C)一般C类事故

(D)一般D类事故 答案：B

477.>列车调车作业中发生相撞造成机车中破1台，未发生其他更严重后果的，为（）。

(A)一般A类事故

(B)一般B类事故(C)一般C类事故

(D)一般D类事故 答案：B

478.>未准备好进路接、发列车，未造成其他更严重后果的，为（）。(A)一般A类事故

(B)一般B类事故(C)一般C类事故

(D)一般D类事故 答案：C

479.>列车冒进信号或越过警冲标，未造成其他更严重后果的，为（）。(A)一般A类事故

(B)一般B类事故(C)一般C类事故

(D)一般D类事故 答案：C

480.>无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业，未造成其他更严重后果的，为（）。

(A)一般A类事故

(B)一般B类事故(C)一般C类事故

(D)一般D类事故 答案：C

481.>滥用紧急制动阀耽误列车，未造成其他更严重后果的，为（）。(A)一般A类事故

(B)一般B类事故(C)一般C类事故

(D)一般D类事故 答案：D 482.>漏发、错发、漏传、错传调度命令耽误列车，未造成其他更严重后果的，为（）。(A)一般A类事故

(B)一般B类事故(C)一般C类事故

(D)一般D类事故 答案：D

483.>重大事故由（）组织事故调查组进行调查。(A)铁路总公司

(B)铁路局(C)事故单位

(D)地方政府 答案：A

484.>发生较大事故，事故调查组应在（）内向组织事故调查组的机关提交《铁路交通事故调查报告》。

(A)10日

(B)20日

(C)30日

(D)60日 答案：B

485.>发生重大事故，事故调查组应在（）内向组织事故调查组的机关提交《铁路交通事故调查报告》。

(A)10日

(B)20日

(C)30日

(D)60日 答案：C

486.>发生一般事故，事故调查组应在（）内向组织事故调查组的机关提交《铁路交通事故调查报告》。

(A)10日

(B)20日

(C)30日

(D)60日 答案：A

487.>铁路总公司、安全监管办的安全监察部门应在事故调查组工作结束后（）之内，根据事故报告，制作《铁路交通事故认定书》,经批准后送达相关单位。(A)10日

(B)15日

(C)20日

(D)30日 答案：B

488.>负有事故全部责任的，承担事故直接经济损失费用的（）。(A)100%

(B)50%以上

(C)50%以下，30%以上

(D)30%以下 答案：A

489.>负有事故主要责任的，承担事故直接经济损失费用的（）。(A)100%

(B)50%以上

(C)50%以下，30%以上

(D)30%以下 答案：B

490.>铁路运输企业及其职工迟报、漏报、瞒报、谎报事故的，由铁路总公司或安全监管办对单位处以（）罚款。(A)100万元

(B)50万元

(C)50万元以下10万元以上

(D)10万元以下 答案：C

491.>不被列入事故直接经济损失的是（）。(A)铁路运输企业承运的行包、货物损失费用(B)行车中断损失费用

(C)事故中死亡、受伤人员的处理、医治费用(D)事故中死亡、受伤人员的人身保险赔偿费用 答案：D

492.>《铁路交通事故认定书》应按铁路总公司规定的统一格式制作，不属于其内容的是（）。

(A)事故发生的原因和事故性质

(B)对相关责任单位及人员的处理决定或建议(C)铁路交通事故处理报告表(D)事故责任的认定 答案：C

493.>因事故死亡、重伤人数（）内发生变化，导致事故等级变化的，相应改变事故等级。

(A)5日

(B)7日

(C)10日

(D)15日 答案：B

494.>干扰、阻碍事故调查处理的，对个人，由铁路总公司或安全监管办处以（）的罚款。

(A)2 000元以下（）

(B)2 000元以上，1万元以下(C)1万元以上，4万元以下

(D)4万元以上 答案：B

495.>（）不是自轮运转特种设备。

(A)架桥机（）

(B)大型养路机械(C)接触网架线车

(D)动车组 答案：D

496.>一次修理费用超过该型机车新车现价（）的，即达到机车报废条件。(A)40%

(B)50%

(C)60%

(D)70% 答案：C

497.>车站、列车等铁路场所的治安秩序和铁路沿线的治安秩序由（）维护。(A)铁路总公司

(B)铁路局(C)地方政府

(D)公安机关 答案：D

498.>绕行停留车辆时其距离应不小于（）。

(A)2 m

(B)3 m

(C)4 m

(D)5 m 答案：D

499.>线路允许速度v≤120 km/h时，曲线半径R＜195m时，线路轨距最大静态值为（）。

(A)1 448 mm

(B)1 451 mm

(C)1 453 mm

(D)1 456 mm 答案：D

500.>在线路允许速度v≤120 km/h时，客货共线铁路区间双线的线间最小距离为（）。

(A)3 800 mm

(B)4 000 mm

(C)4 200 mm

(D)4 400 mm 答案：B

501.>在120 km/h＜vmax≤160 km/h时，客货共线铁路区间双线的线间最小距离为（）。(A)3 800 mm

(B)4 000 mm

(C)4 200 mm

(D)4 400 mm 答案：C

502.>在160 km/h＜vmax≤200 km/h时，区间双线的线间最小距离为（）。(A)3 800 mm

(B)4 000 mm

(C)4 200 mm

(D)4 400 mm 答案：D

503.>在尽头线调车时，距线路终端应有（）的安全距离。(A)5 m

(B)10 m

(C)20 m

(D)30 m 答案：B

504.> 侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）号。(A)9号

(B)12号

(C)18号

(D)30号 答案：B

505.> 四显示自动闭塞区段通过显示绿黄色灯光的信号机，列车运行限制速度（）。(A)80 km/h

(B)100 km/h(C)120 km/h

(D)在前方第三架信号机前能停车的速度 答案：D 506.> 遇天气恶劣，信号机显示距离不足()时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。

(A)100 m(B)150 m(C)200 m(D)300 m 答案： C

507.>向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为()。(A)路票（）(B)绿色许可证(C)发车手信号(D)调度命令 答案：D 508.>遇牵引供电设备断线及其部件损坏，或发现牵引供电设备上挂有线头、绳索、塑料布或脱落搭接等异物，均不得与之接触，应立即通知附近车站，在牵引供电设备检修人员到达并采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所（）以外。(A)1 m

(B)2 m

(C)5 m（）(D)10 m 答案：D

509.>大型养路机械在无人值乘停留时，必须采取防溜措施，并在两端各（）处设置移动停车信号。

(A)20 m

(B)30 m

(C)50 m

(D)100 m 答案：C

510.>线路允许速度v≤120 km/h时，曲线半径295＞R≥245 m时，线路轨距最大静态值为（）。

(A)1 437 mm

(B)1 440 mm

(C)1 443 mm

(D)1 446 mm 答案：D

511.>各机械车在封锁区段独自运行时，速度不得超过（），并应做好随时停车的准备。

(A)30 km/h

(B)40 km/h

(C)45 km/h

(D)60 km/h 答案：B

512.>本线来车且60 km/h＜vmax≤120 km/h时，作业人员不小于（）下道完毕。(A)500 m

(B)600 m

(C)800 m

(D)1 000 m 答案：C

513.>本线来车且120 km/h＜vmax≤160 km/h时，作业人员不小于（）下道完毕。(A)1 000 m

(B)1 400 m

(C)1 600 m

(D)2 000 m 答案：B

514.>本线来车且160 km/h＜vmax＜200 km/h时，作业人员不小于（）下道完毕。(A)1 000 m

(B)1 400 m

(C)1 600 m

(D)2 000 m 答案：D

515.>本线封锁时，邻线来车且线路允许速度vmax＞160 km/h时，作业人员不小于（）下道完毕。

(A)1 000 m

(B)1 400 m

(C)1 600 m

(D)2 000 m 答案：D 516.>作业范围与牵引供电设备高压带电部分须保持（）以上的距离，距离不足时，牵引供电设备须停电。

(A)1.5 m(B)2 m(C)3 m(D)5 m 答案：B 517.>乙炔瓶与明火的距离不得小于()。(A)2 m(B)3 m(C)5 m(D)10 m 答案：D 518.>乙炔瓶与氧气瓶间的距离不得小于（）。(A)2 m

(B)3 m

(C)5 m

(D)10 m 答案：C

519.>曲线地段的外轨超高，应按铁路总公司规定的办法和标准确定，最大实设超高双线地段不得超过（）。

(A)125 mm

(B)150 mm

(C)160 mm

(D)180 mm 答案：B

520.>曲线地段的外轨超高，应按铁路总公司规定的办法和标准确定。最大实设超高单线地段不得超过（）。

(A)125 mm

(B)150 mm

(C)160 mm

(D)180 mm 答案：A

521.>轨距是钢轨头部踏面下（）范围内两股钢轨工作边之间的最小距离。(A)12 mm

(B)15 mm

(C)16 mm

(D)18 mm 答案：C

522.>当线路允许速度vmax≤120 km/h时线路轨距静态几何尺寸容许偏差管理值正线及到发线作业验收为（）。

(A)2 mm

(B)2 mm

(C)2 mm

(D)2 mm 答案：A

523.>当160 km/h≥线路允许速度vmax＞120 km/h时线路轨距静态几何尺寸容许偏差管理值正线作业验收为（）。(A)mm

(B)答案：B 62426432 mm

(C)

32 mm

(D)

22 mm 524.>当线路允许速度vmax＞160 km/h时线路轨距静态几何尺寸容许偏差管理值正线作业验收为（）。(A)mm

(B)mm

(C)mm

(D)mm 答案：D

525.>向封锁区间发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以（）作为进入封锁区间的许可。

(A)绿色许可证

(B)列车调度员的命令(C)调车信号

(D)车站值班员的命令 答案：B

526.>车辆轮对的内侧距离为1 353 mm，《普速铁路技术管理规程》规定其允许偏差为（）。

(A)±4 mm

(B)±3 mm

(C)±2 mm

(D)±1 mm 答案：B

527.>线路设备维修中，以大型养路机械为主要作业手段的是（）。(A)综合维修

(B)经常保养

(C)临时补修

(D)故障处理 答案：A

528.>线路允许速度v≤120km/h时，曲线半径R＞295m时，线路轨距最大静态值为（）。

(A)1 438 mm

(B)1 441 mm

(C)1 445 mm

(D)1 448 mm 答案：B

529.>在自动闭塞区间，遇机车信号、列车运行监控记录装置发生故障时，列车以不超过（）的速度运行至前方站。

(A)20 km/h

(B)30 km/h

(C)40 km/h

(D)50 km/h 答案：A

530.>《铁路线路修理规则》规定，允许速度为（）的线路应铺设跨区间或全区间无缝线路。

(A)100～120 km/h

(B)120(不含)～160 km/h(C)160～200 km/h

(D)200 km/h以上 答案：B

531.>《铁路线路修理规则》规定，允许速度大于（）的线路应铺设跨区间无缝线路。

(A)100 km/h

(B)120 km/h

(C)140 km/h

(D)160 km/h 答案：D

532.>《铁路线路修理规则》规定，允许速度大于（）的线路两侧应设置隔离栅栏封闭，并保持完好。

(A)100 km/h

(B)120 km/h

(C)140 km/h

(D)160 km/h 答案：B

533.>大型养路机械大修施工作业的封锁时间每次应不少于（）。(A)120 min

(B)150 min

(C)180 min

(D)240 min 答案：C

534.>大型养路机械清筛施工作业，慢行距离以日进度的（）为宜。62423222(A)2倍

(B)3倍

(C)4倍

(D)5倍 答案：C

535.>《铁路线路修理规则》规定：发现胀轨跑道时必须立即拦停列车，经采取降温措施和整正线路，夯拍道床后，按（）放行列车。(A)5 km/h

(B)10 km/h

(C)15 km/h

(D)25 km/h 答案：A

536.>维修作业中，捣固车一次起道量不宜超过（）。(A)30 mm

(B)50 mm

(C)60 mm

(D)100 mm 答案：B

537.>维修作业中，捣固车一次拨道量不宜超过（）。(A)30 mm

(B)50 mm

(C)80 mm

(D)100 mm 答案：C

538.>维修作业中，步进式捣固车捣固频率每分钟不得超过（）。(A)16次

(B)18次

(C)20次

(D)22次 答案：B

539.>维修作业中，连续式捣固车捣固频率每分钟不得超过（）。(A)18次

(B)20次

(C)22次

(D)24次 答案：C

540.>大型养路机械各总成和部件分为A、B、C三类，其中A类中关系到行车安全的总成或部件采用（）。

(A)计划修

(B)状态修

(C)适时修

(D)厂修 答案：A

541.>大型养路机械各总成和部件分为A、B、C三类，其中B类的修理采用（）。(A)计划修

(B)状态修

(C)适时修

(D)厂修 答案：B

542.>大型养路机械各总成和部件分为A、B、C三类，其中C类的修理采用（）。(A)计划修

(B)状态修

(C)适时修

(D)厂修 答案：C

543.>大型养路机械日常检查保养中，每天保养检修时间应不小于（）。(A)1 h(B)1.5 h(C)2 h(D)3 h 答案：C 544.>大型养路机械临时停放超过一周，()由机组人员进行一次日常检查保养。(A)每天(B)每3天(C)每周(D)每10天 答案：C 545.>对长期封存的大型养路机械，()由机组留守人员进行一次检查保养。(A)每天(B)每周(C)每月(D)每季 答案：C 546.>大型养路机械短距离自轮运行时，按（）办理。

(A)单机

(B)轻型轨道车

(C)重型轨道车

(D)专列 答案：C

547.>200 km/h地段圆曲线的正矢连续差，按作业验收标准不能超过（）。(A)3 mm

(B)4 mm

(C)5 mm

(D)6 mm 答案：B

548.>大型养路机械作业时，各机械间的间隔不得小于（）。(A)5 m

(B)10 m

(C)15 m

(D)20 m 答案：B

549.>维修作业中，动力稳定车的作业速度应控制在（）。(A)0.5～1.5 km/h

(B)0.8～1.8 km/h(C)1.0～2.0 km/h

(D)1.5～2.5 km/h 答案：B

550.>维修作业中，配砟整形车的作业速度应控制在（）。(A)1～4 km/h

(B)2～5 km/h(C)3～6 km/h

(D)4～7 km/h 答案：B

551.>在线间距不足（）的双线区段作业时，配砟整形车靠邻线一侧的犁板禁止作业。

(A)4.2 m

(B)4.5 m

(C)5 m

(D)5.2 m 答案：A

552.>维修作业中，捣固车应设置不少于（）的基本起道量。(A)10 mm

(B)15 mm

(C)20 mm

(D)30 mm 答案：A

553.>在需变更曲线超高地段，当里股起道量大于（）时，应分两次进行起道。(A)10 mm

(B)20 mm

(C)30 mm

(D)50 mm 答案：B

554.>《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）规定，遇天气恶劣，信号机显示距离不足（）时，司机或车站值班员须立即报告列车调度员，列车调度员应及时发布调度命令，改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车。(A)100 m

(B)150 m

(C)200 m

(D)250 m 答案：C

555.>在长大直线地段，捣固车应采用（）进行拨道。(A)三点法

(B)四点法

(C)精确法

(D)激光法 答案：D

556.>在有砟桥上，枕下道砟厚度不足（）时不能进行捣固作业。(A)120 mm

(B)150 mm

(C)180 mm

(D)200 mm 答案：B

557.>维修捣固作业结束时，线路允许速度不大于120km/h的顺坡率不应大于（）。(A)0.5‰

(B)0.8‰

(C)1.0‰

(D)2.0‰ 答案：D

558.>维修捣固作业结束时，线路允许速度为120(不含)～160km/h的顺坡率不应大于（）。

(A)0.5‰

(B)0.8‰

(C)1.0‰

(D)2.0‰ 答案：C

559.>维修捣固作业结束时，线路允许速度大于160km/h的顺坡率不应大于（）。(A)0.5‰

(B)0.8‰

(C)1.0‰

(D)2.0‰ 答案：B

560.>速度为200 km/h地段圆曲线的最大最小正矢差，按作业验收标准不能超过（）。

(A)3 mm

(B)4 mm

(C)5 mm

(D)6 mm 答案：D

561.>大型养路机械的驻站与作业地段的距离不宜过长，一般不超过（）。(A)10 km

(B)20 km

(C)25 km

(D)30 km 答案：C

562.>施工防护的听觉信号中，列车上行接近通报信号是（）。

(A)两长声

(B)一长声(C)一长一短声

(D)两长二短声 答案：A

563.> 施工防护的听觉信号中，列车下行接近通报信号是（）。(A)两长声

(B)一长声(C)一长一短声

(D)两长二短声 答案：B

564.>自轮运转特种设备鸣示警报信号是()。(A)一长一短声

(B)一长两短声(C)一长三短声

(D)两长两短声 答案：C

565.>手信号为两臂左右平伸(昼间)显示要道或回示股道开通号码为（）。(A)一道

(B)二道

(C)三道

(D)五道 答案：A

566.>手信号为右臂向上直伸，左臂下垂(昼间)显示要道或回示股道开通号码为（）。

(A)一道

(B)二道

(C)三道

(D)五道 答案：B

567.>手信号为两臂向上直伸(昼间)显示要道或回示股道开通号码为（）。(A)一道

(B)二道

(C)三道

(D)五道 答案：C

568.>手信号为两臂交叉于头上(昼间)显示要道或回示股道开通号码为（）。(A)五道

(B)七道

(C)八道

(D)九道 答案：A

569.>手信号为右臂向上直伸，左臂向左平伸(昼间)显示要道或回示股道开通号码为（）。

(A)五道

(B)七道

(C)八道

(D)九道 答案：B

570.>手信号为右臂向右平伸，左臂下垂(昼间)显示要道或回示股道开通号码为（）。

(A)五道

(B)七道

(C)八道

(D)九道 答案：C

571.>手信号为右臂向右平伸，左臂向右下斜45°(昼间)显示要道或回示股道开通号码为（）。(A)五道

(B)七道

(C)八道

(D)九道 答案：D

572.>引导手信号为（）高举头上左右摇动(昼间)显示准许列车进入车站。(A)展开的黄色信号旗

(B)展开的绿色信号旗

(C)拢起的绿色信号旗

(D)拢起的黄色信号旗 答案：A

573.>发现胀轨跑道时，（）。(A)可以慢行放行列车(B)必须立即拦停列车

(C)应设置停车信号防护，并通知车站

(D)应设置停车信号防护，立即进行紧急处理 答案：B 574.>50 kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸9号道岔，直向过岔最高速度为（）。(A)100 km/h

(B)95 km/h

(C)85 km/h

(D)90 km/h 答案：D 575.>使用清筛机清筛道床，枕下清筛深度一般不小于（）。(A)200 mm

(B)250 mm

(C)300 mm

(D)350 mm

答案：C

576.>为保证大型养路机械的作业安全和质量，清筛机起道高度不应超过（）。(A)10 mm

(B)30 mm

(C)50 mm

(D)100 mm 答案：B

577.>大型养路机械各车在区间独自运行时，续行间隔不得少于（）。(A)100 m

(B)200 m

(C)300 m

(D)400 m 答案：C

578.>机车车辆距轨面350～1 250 mm处的最大半宽为（）。(A)1160 mm

(B)1350 mm

(C)1600 mm

(D)1675 mm 答案：D

579.>机车车辆距轨面1 250～2 600 mm处的最大半宽为（）。(A)1160 mm

(B)1350 mm

(C)1600 mm

(D)1700 mm 答案：D

580.>200 km/h地段的轨道动态不平顺的偏差，按作业验收标准高低不能超过((A)3 mm

(B)4 mm

(C)5 mm

(D)6 mm 答案：B

581.>200 km/h地段的轨道动态不平顺的偏差，按作业验收标准轨向不能超过((A)3 mm

(B)4 mm

(C)5 mm

(D)6 mm 答案：B

582.>道岔开通信号为（）高举头上左右摇动(昼间)显示进路道岔准备妥当。(A)展开的黄色信号旗

(B)展开的绿色信号旗

(C)拢起的绿色信号旗

(D)拢起的黄色信号旗 答案：D

583.>手信号为（）(昼间)显示要求列车降低到要求的速度。(A)展开的黄色信号旗

(B)展开的绿色信号旗)。)。

(C)拢起的绿色信号旗

(D)拢起的黄色信号旗 答案：A

584.>旅客列车(动车组)、行邮列车在任何线路上的紧急制动距离限值在运行速度不超过120 km/h时为（）。

(A)200 m

(B)400 m

(C)800 m

(D)1 000 m 答案：C

585.>速度为200 km/h地段的轨道动态不平顺的偏差，按作业验收标准轨距不能超 过（）。

(A)mm

(B)mm

(C)mm

(D)mm 答案：B

586.>速度为200 km/h地段的轨道动态不平顺的偏差，按作业验收标准扭曲不能超 过（）。

(A)3 mm

(B)4 mm

(C)5 mm

(D)6 mm 答案：B

587.>工作中正确的习惯或做法是（）。(A)需移动电气设备时，先移动到位再关电源(B)用湿布去除电气设备上的灰尘(C)三相插头去除一相接两相插头(D)尽可能装设漏电保护装置 答案：D

588.>（）不是正确的触电事故救护与处理方法。(A)立即拉开开关，切断电源(B)用干燥木柄的斧头切断电源(C)赶紧用手拉开触电人员

(D)抛掷裸金属导线，使带电线路短路接地，使电路保护装置发生作用 答案：C

589.>（）不是正确的火灾事故的救护与处理方法。(A)按照熟悉的消防通道及安全门迅速撤离(B)进入电梯逃生

(C)通过建筑物内的救生绳逃离危险楼层

(D)用湿毛巾捂住口鼻，贴近地面向安全通道转移 答案：B

590.>在城市市区，铁路线路安全保护区的范围，从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离原则上不少于（）。(A)8 m

(B)10 m

(C)12 m

(D)15 m 答案：A

591.>在铁路线路安全保护区内，任何单位和个人不得实施除（）以外的行为。(A)建造建筑物、构筑物

(B)取土、挖沙、挖沟(C)铁路施工作业

(D)堆放、悬挂物品 答案：C

592.>铁路运输安全管理坚持（）的方针。33426244(A)人民铁路为人民

(B)安全第一、预防为主(C)科学发展观

(D)交通事故应急预案 答案：B

593.>除特殊批准外，任何单位和个人不得在铁路桥梁跨越的河道上下游各（）范围内围垦造田、抽取地下水、拦河筑坝及修建其他危害铁路桥梁安全的设施。(A)200 m

(B)300 m

(C)500 m

(D)1 000 m 答案：D

594.>除特殊批准外，在铁路线路两侧路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起各（）范围内，禁止从事采矿、采石及爆破作业。

(A)200 m

(B)300 m

(C)500 m

(D)1 000 m 答案：D

595.>除了（），铁路运输企业应当按照标准设置易于识别的警示、保护标志。(A)铁路桥梁、隧道的两端

(B)铁路信号、通信光缆埋设、铺设地点(C)电力贯通线路附近易发生危险的地方(D)铁路立体交叉 答案：D

596.>机动车在铁路道口内发生故障或者装载物掉落时，应当立即将故障车辆或者掉落的装载物移至铁路道口停止线以外或者铁路线路最外侧钢轨（）以外的安全地点。

(A)2 m

(B)5 m

(C)10 m

(D)15 m 答案：B

597.>列车行使速度达到国家规定标准时，新建、改建的铁路与道路交叉的，应当设置（）。

(A)平交道口

(B)通信光缆

(C)立体交叉

(D)警示灯 答案：C

598.>除了（）与铁路交叉的平交道口，应当逐步改造为立体交叉。(A)一级公路

(B)二级公路

(C)城市道路

(D)郊区小路 答案：D

599.>生产铁路道岔及其转辙设备、铁路通信信号软件及控制设备的企业，应当符合的条件不包括（）(A)通过欧盟铁路产品质量认证(B)有相应的专业技术人员

(C)有完善的产品质量保证体系和管理制度(D)近三年内无产品质量责任事故 答案：A

三、填空题

600.>根据度量基准的不同，液体压力分为（）和相对压力。答案：绝对压力

601.>轨道由道床、轨枕、钢轨、（）、防爬设备及道岔等组成。答案：联结零件

602.>公差表示制造精度的要求，反映加工的（）。答案：难易程度

603.>基孔制是指基本偏差为一定的孔的公差带，与不同的基本偏差的（）所形成的各种配合的一种制度。

答案：轴的公差带

604.>表面粗糙度是反映（）误差的一个指标，即微小的峰谷高低程度及其间距状况。答案：微观几何形状

605.>当截平面与回转体的轴线不垂直时，截交线在曲面上的部分一般是（）平面曲线。答案：非圆

606.>平面垂直于轴线截切圆柱体，其截交线为（）。答案：圆

607.>平面过锥顶截切圆锥，其截交线为（）。答案：三角形

608.>轨道的几何形位按静态与（）两种状况进行管理。答案：动态

609.>钢轨被视为支撑在连续弹性基础上的无限长梁，而梁抵抗挠曲的最佳断面形状为（）。答案：工字形

610.>铁道线路在平面上由一个方向转向另一个方向时，中间必须用曲线来连接，这种曲线统称为（）。答案：平面曲线

611.>引导机车车辆由一条线路转向或跨越过另一条线路的线路设备是（）。答案：道岔

612.>设计无缝线路时采用的锁定轨温称为（）。答案：设计锁定轨温

613.>液压油主要采用（）的矿物油。答案：石油基

614.>从电源一端经负载回到电源另一端的电路称为（）。答案：外电路

615.>电容量能在较大范围内随意调整的电容器称为（）电容器。答案：可变

616.>半导体中有两种载流子，即自由电子和（）。答案：空穴

617.>二极管所能承受的最大反向电压称为二极管的（）。答案：反向击穿电压

618.>在规定的散热条件下，二极管长期运行时，允许通过二极管的最大正向电流平均值，称为二极管的（）。答案：最大正向电流

619.>当光照射到金属表面时，光的能量一部分被金属所吸收，另一部分则转换为金属表面中某些电子的能量，促使这些电子从金属表面逸出的现象，叫（）。答案：光电效应

620.>一个集成运算放大器内部电路是由三个主要部分组成的，即差动式输入极、中间放大极和（）。答案：输出极

621.>晶体三极管的放大参数是（）。答案：电流放大倍数

622.>自由电子在电场的作用下定向移动形成的电流称为（）。答案：漂移电流

623.>输出电压与若干输入电压之和或差成比例关系的电路称为（）。答案：加减运算电路

624.>反馈的类型根据反馈信号的性质不同分为电压反馈和（）。答案：电流反馈

625.>反馈的类型根据反馈信号的（）不同分为正反馈和负反馈。答案：极性

626.>表示交流电大小的物理量为最大值、平均值和（）。答案：有效值

627.>零件图通过视图表示（）的结构形状。答案：单个零件

628.>装配尺寸是指表示（）装配关系和工作精度的尺寸。答案：零件间

629.>绘制装配图时，应以（）为中心来酌定整个表达方案。答案：主视图

630.>性能尺寸是指反映该（）的规格和工作性能的尺寸。答案：机器或部件

631.>制定修复工艺时，要从全面考虑，零件的装配尺寸链（）应特别注意。

答案：补偿方法

632.>防止胀轨跑道，应加强线路的防爬锁定，防止产生（）。答案：应力集中

633.>对无缝线路锁定轨温不明不准地段，应有计划的安排在设计锁定轨温范围进行（）。答案：应力放散

634.>D5LC暖风机的电气控制系统用于控制各种风扇、电磁泵、（）及自动控制原件的正常工作。答案：电热塞

635.>增加道床肩宽后可增加道床的（）阻力。答案：横向

636.>YZ-1型空气制动机分配阀中，安全阀是用来防止紧急制动作用后，（）的压力过高，以致造成制动缸压力过高、制动力过大，引起铁道车辆滑行而擦伤车轮踏面。

答案：容积室

637.>若空气制动机电空阀（）烧毁或开路，则电空阀得电不吸合。答案：线圈

638.>若空气制动机电空阀（）折断或疲劳，则电空阀失电不释放。答案：自复弹簧

639.>制动软管组装后及检修时，应按照规定进行风压和（）试验，合格后方准使用。答案：水压

640.>制动软管进行风压试验时应充入600～700 kPa的风压，在特制的水槽中保持（）。答案：5 min 641.>空气制动机管路及连接部分故障主要表现在（），也有部分阀座内部暗孔内泄漏引起串风。答案：堵塞和泄漏

642.>YZ-1型制动机分配阀内增压阀杆上的O形圈磨损，总风缸的风渗入容积室，致使分配阀均衡活塞下侧的压力空气排不尽或作用管存有压力空气，会造成（）不缓解或缓解不到零。答案：制动缸

643.>YZ-1型制动机紧急制动阀和紧急放风阀的排风口未关死及中继阀排风口关闭不严，当操纵空气制动阀(大闸)手把到缓解位，会造成列车管压力表针（），且有大排气声。答案：来回摆动

644.>YZ-1型制动机紧急活塞杆顶端异形密封圈破损或脱落及紧急活塞压装螺母松脱，当操纵空气制动阀(大闸)手把到充风位，列车管充风时发生（）。答案：紧急制动

645.>YZ-1型制动机自动阀下的调压阀失去调压作用，当操纵空气制动阀(大闸)手把到充风位，会造成均衡风缸和列车管与（）相同。答案：总风缸风压

646.>YZ-1型制动机双阀口式中继阀排风口不严或列车管系及折角塞门泄漏，当操纵大闸手把到保压位，会造成均衡风缸保压，列车管压力（）。答案：下降

647.>YZ-1型空气制动机安全阀，当顺时针旋转调整螺母时，则安全阀的调定压力（）。答案：增加

648.>柴油机按进气方式可分为自然吸入式和（）。答案：强制吸入式

649.>道依茨风冷柴油机机油粗滤器为（）式并连，可更换的纸质滤清器，流通阻力较小。答案：全流

650.>道依茨风冷柴油机（）的作用，是限制润滑系统的最高油压，防止润滑系统产生过高压力。答案：机油限压阀

651.>道依茨风冷柴油机机油精滤器为（）式，能够彻底去除机油中的机械杂质和氧化生成的胶化物。答案：分流离心

652.>道依茨风冷柴油机机油散热器（）的功用，是保证柴油机在冷启动或者在高寒低温情况下正常工作，当它打开时，机油不经散热器直接经过它到机油粗滤器，使机油升温加速。答案：旁通阀

653.>道依茨风冷柴油机为了保证在各种转速下都有最佳供油提前角，故在喷油泵传动系统中设置了（），它按照柴油机转速变化自动调节喷油时间。答案：喷油提前器

654.>喷油器将高压油泵来的燃油以（）形态喷入燃烧室，使燃油在燃烧室与空气形成良好的混合气。答案：雾状

655.>道依茨风冷柴油机冷却风扇的传动采用了（），可以根据发动机热状态自动调节转速。答案：液力耦合器

656.>若柴油机机油油位太高，使曲轴对机油做功，或者机油油位太低，使机油循环加快，将导致机油（）。答案：油温升高

657.>若发动机长期在低负荷状态下运转，可能导致机油（）过高。答案：油耗

658.>柴油机喷油器漏油或喷射压力低，将使燃油（），造成发动机冒白烟。

答案：雾化不良

659.>柴油机进气温度过高或空气滤清器堵塞，进气量不足导致（），使得发动机冒黑烟。答案：燃烧不良

660.>柴油机供油提前角不对或喷油提前器损坏，使得高速时（），燃烧不完全，将导致发动机功率不足。答案：点火迟延

661.>若活塞、活塞环与气缸套间的磨合不良，或（），使得机油上窜到燃烧室燃烧，发动机冒蓝烟。答案：间隙过大

662.>曲轴箱是柴油机的骨架，它不但支承全部（）机构，而且也是其他许多零部件和机构的装配基础。答案：曲柄连杆

663.>曲柄连杆机构的主要作用是借助活塞，将燃气的爆发压力通过连杆传给（），进而使柴油机对外做功。答案：曲轴

第二篇：大型线路机械操作手(大修)

前 言

路局为了使职工培训适应铁路跨越式发展的需要和提速培训需求，进一步加强职工培训的针对性、实用性和适度超前性。根据刘部长“按专业制定主要行车工种、关键岗位第六次大面积提速调图应知应会，编印成册，人手一份”的要求，路局职教办与有关业务处共同组织编写了《行车岗位理论百题》。

今年的《行车岗位理论百题》是由局业务处、站段教育科具有丰富现场实践经验的技术人员、职教人员、工人技师等共同编写，并经路局业务主管部门审定把关定稿，更新内容达30%以上。其主要内容涵盖了主要行车岗位提速调图新的基本规章、标准化作业、非正常情况下应急故障处理及“四新”知识等内容，它既可用于行车主要工种职工日常学习，又可供职工规范化及适应性岗位培训使用。

该《行车岗位理论百题》，由哈尔滨铁路局工务处付廷龙、赵志臣、王凤筠，职教办王光辉、张玉成、周杰、徐波等同志进行编审。在此，对资料提供单位和编审人员及各单位审阅人员一并表示衷心的感谢。由于编写工作量大、有些规章内容还随时有变化，书中难免有疏漏和不当之处，恳请广大职工提出宝贵意见。

哈尔滨铁路局

职教办

工务处

二OO八年三月十八日

大型线路机械操作手（大修）

1.铁路事故等级如何分类？

答：依据《条例》规定，事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级。2．一般事故分哪几类？

答：一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故。3．承担铁路事故经济损失如何规定？

答：负责事故全部责任的，承担事故直接经济损失费用的100%；负有主要责任的，承担损失费用的50%以上；负有重要责任的，承担损失费用的30%以上、50%以下；负有次要责任的，承担损失费用的30%以下。有同等责任、涉及多家责任单位承担损失费用时，由事故调查组根据责任程度依次确定损失承担比例。负同等责任的单位，承担相同比例的损失费用。4．什么是耽误列车？

答：系指列车在区间内停车；通过列车在站内停车；列车在始发站或停车站晚开、在运行过程中超过图定的时间（局管内）或调度员指定的时间；列车停运、合并、保留。5．什么是作业过程？

答：系指作业人员在本职工作岗位上或领导临时指派的工作岗位上，在工作时间内，从事铁路企业生产经营活动的全过程。作业人员请假离开、返回工作岗位、下班离岗、退勤退乘等，尚未离开其作业场所的，均视为作业过程。6．什么是工作时间？

答：原则上以现行各种班制、乘务交路规定的工作时间和铁路综合计算工时工作制为依据。若不在规定的工作时间内，但属于因生产经营、工作需要而临时占用的时间，也视为工作时间。

7．什么是作业人员？

答：系指参加铁路行车相关作业的所有人员，含已参加铁路企业生产经营活动，与铁路用人单位形成事实劳动关系的人员。8．什么是施工机械？

答：系指起道机、捣固机、螺栓紧固机、弯轨器、撞轨器、切轨机、轨缝调整器、拨道器等。9．铁路事故责任如何分类？

答：事故分为责任事故和非责任事故。事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任。

10．自然灾害导致铁路事故如何判定责任？

答：自然灾害原因导致的事故，因防范措施不到位，定责任事故。确属不可抗力原因导致的事故，定非责任事故。

11.各机械车按规定排列顺序接替作业时，保持的安全距离应不小于多少？ 答：10m。

12.大型养路机械无火回送或远距离转移施工点时，具体要求是什么？

答：应编挂在列车尾部；严禁大型养路机械溜放、通过驼峰；严禁作为动力对货物列车进行调车作业。

13.大型养路机械在无人值乘停留时，必须采取什么措施？并在两端多少米处设置移动停车信号？

答：防溜措施；50m。

14.捣固车在圬工桥上作业时，枕下石碴厚度不足多少时，严禁进行捣固？ 答：150mm。15.在电气化区段，所有作业人员和工具与接触网必须保持几米以上的距离？ 答：2m。

16.施工列车进入封锁区间的行车凭证是什么？ 答：调度命令。

17.调车作业要准确掌握速度，当接近被联挂的车辆时，不准超过多少？ 答：5km/h。

18.在电气化区段作业施工时，大型线路机械施工人员一旦发现接触网导线断落，人员应撤离其几米以外？ 答：10m。

19.线路施工作业或监控时，对职务有何要求？ 答：严禁低职代高职作业或监控，严禁无证上岗。

20.大型线路机械在封锁区段独自运行时的运行速度和间隔有什么规定? 答：速度不得超过40km/h，续行间隔不得少于300m；并应随时做好停车的准备。21.发生胀轨跑道后，可采取什么办法降低钢轨温度？ 答：浇水或喷洒液态二氧化碳等。

22.区间线路上施工，驻站联络员与工地防护员应至少多长时间联络一次？ 答：3~5 分钟。

23.在电气化铁路线路上作业，起道高度单股不超过多少？且隧道、桁架桥梁内不超过限界尺寸。

答：30mm。

24.人员绕行停留车辆时其距离车辆不得少于多少？ 答：5m，并应注意车辆动态和邻线上开来的列车。25.大型养路机械在库内动车时，有什么规定？

答：要检查并确认各工作装置的位置正确、车上车下有无障碍物，就位后要放置止轮器。26.野外作业遇雷雨时，人员应怎样躲避？

答：作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲避。

27.通过桥梁、道口或横越线路时，应做到什么？ 答：“一停、二看、三通过”，严禁来车时抢越。

28.线路大修施工作业时，被清筛线路两侧的建筑物（包括埋设在道床中的固定物）至线路中心的距离应不小于多少？ 答：2100mm。

29.大型线路机械挂车时，动车必须在被挂车几米前停车？ 答：2m。

30.使用架车机或千斤顶架车时应注意什么？

答：应有专人指挥，步调一致，同起同落、防止受力不均造成偏斜。31.在电气化区段能否登上机车、车辆车顶？ 答：不能。

32.高空作业时，必须注意什么？

答：必须系安全带、戴安全帽，安全带要高挂低用。

33.营业线施工系指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工，其分为哪两种？ 答：施工作业和维修作业。34.天窗分为哪两种？

答：施工天窗和维修天窗。35.大型养路机械出车前的检查项目是那些？

答：各机械车驾驶员及操作人员应按分工对车辆的走行、制动、油路、电路、工作装置、锁定装置及车内备品、信号用品等进行全面检查。

36.08-32捣固车、09-32捣固车、清筛车、稳定车的作业速度是如何规定的？

答：分别为18次/分钟；22次/分钟；0.2~0.4公里/小时；200 ~ 400公里/小时；0.8-1.8公里/小时。

37.调度命令有哪些内容？

答：包括列车车次、运行速度、停车地点、停车时间及到达车站的时刻。38.铁路视觉信号包括那几类及其意义？

答：视觉信号的基本颜色为红色、绿色、黄色。

意义：红色注意或减低速度；

绿色-按规定的速度运行。39.铁路听觉信号的鸣示时间有什么规定？

答：听觉信号，长声为3秒，短声为1秒，音响间隔为1秒。重复鸣示时，需间隔5秒以上。40.手信号显示展开的绿色信号旗在下部左右摇动，表示什么？ 答：表示机车向显示人开来信号。

41.对于大型养路机械机组加注燃油时，要注意什么？

答：要注意防火，绝对禁止在油箱附近及加油作业中吸烟。42.施工结束后，机组返回车站如何进站？ 答：当正方向返回车站时，凭信号机显示进站

当反方向返回车站时，凭站方手信号引导或调车信号进站。

原则上机组应全列一起返回，特殊情况下需要分批返回时，应临时与站方联系。43.大机在进入曲线之前应核对的参数是什么？

答：大机在进入曲线之前应把输入GVA（ALC）的曲线资料与工务段标在轨枕上的参数认真进行核对。

44.清筛机在作业中各道工序启动与停机的顺序是什么？

答：启动时先接通污土带和振动筛后，再开始挖掘；停机时则反之。

45.大型养路机械连挂运行时，在满足其技术性能、施工作业需要和行车安全的前提下，其编挂数量和编排顺序有什么要求？

答：应尽量将功率大、轴距大或较重的机械编排在前部。46.大型养路机械的驻地与作业地段的距离不宜超过多少？ 答：25公里。

47.大型养路机械连挂时，在接近被连挂的车辆时，不准超过多少？ 答：5公里/小时。

48.无缝线路养护维修作业中，当发现什么情况时，必须停止作业，及时采取防胀措施？ 答：当发现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道碴离缝，必须停止作业，及时采取防胀措施。

49.防护中使用的移动信号有哪几种？

答：停车信号；减速信号；减速防护地段终端信号。

50.在电气化铁路线路拨道作业，线路中心位移不得超过多少？ 答：±30mm。

51.为保证大型养路机械的作业安全和质量，清筛机起道高度不应超过多少？ 答：30mm。

52.大型清筛机在收放工作装置时应注意哪些？ 答：应选择线路比较平直的地段进行，在复线地段要与防护员联系，当确认邻线无列车通过时方准收起和放下工作装置。

53.大型养路机械运行时执行的“十六字令”的具体内容是什么？

答：彻底瞭望、确认信号、高声呼唤、手比眼看。54.大型养路机械摘车时的作业程序是什么？

答：一关折角塞门、二摘风管、三提钩的作业程序。55.在技术状态不良的桥梁上严禁进行什么作业？

答：稳定作业。

56.听觉信号包括什么？

答：号角、口笛、响墩发出的音响和机车、轨道车的鸣笛声。57.对大型养路机械押车人员在列车运行时有什么要求？

答：必须在驾驶室内关好车门，身体不得探出车外，并注意倾听走行系统有无异响，动车时观察是否缓解，发现问题用无线电话及时通知押车负责人，以便采取应急措施。58.大型养路机械作业使用激光时，有什么规定？

答：严禁目视激光，不准在激光准直光束中穿行。

59.对大型养路机械或宿营车的留宿与参观有什么规定？

答：未经领导批准，严禁非本单位人员在车内留宿或参观。60.大型养路机械管库员发放配件时的“三检查”内容是什么？

答：检查物资的数量、质量、包装等是否良好；检查领、发料凭证是否正确无误；检查应附技术证件和有关单据是否齐全。

61.每周检查一次蓄电池电解液比重的参数是什么？

答：全充电状态下1.28~1.30；半放电状态下1.25；全放电状态下1.10~1.15。

62.对负责列车中车辆的连挂人员是怎样规定的？对已编入列车的大型养路机械，其押车人员能否自行摘挂？

答：列车中车辆的连挂，由调车作业人员负责。押车人员无权自行摘挂。63.日常检查保养应做到的“四勤”指的是什么？

答：勤清洗、勤检查、勤紧固、勤调整。

64.怎样检查驱动发动机和制冷压缩机的三角皮带张紧状况？ 答：在皮带中间用手指下压10～15mm为正常。

65.使用清筛机清筛道床，枕下清筛深度一般不小于多少？

答：300mm。

66.清筛作业时，清筛机枕下导槽应按多少的坡度向道床排水侧倾斜？ 答：1：50。

67.线路捣固作业一般应配备哪些车辆？

答：捣固车、动力稳定车、配碴整形车、还可配备边坡清筛机。

68.为保证作业安全和作业质量，一次起道量不宜超过多少？一次拨道量不宜超过多少？

答：50mm；80mm。

69.在需变更曲线超高地段，当里股起道量大于多少，应分两次进行起道？

答：20mm。

70.严禁在什么曲线上顺坡？

答：缓和。

71.大型养路机械停止自轮运行无动力回送时，须编挂在列车尾部，按什么办理？

答：路用车。

72.检查保养工作按其内容不同分为哪几种？ 答：日常检查保养、定期检查保养、针对性检查保养。73.使用大型养路机械必须执行“二定”和持证上岗制度，“二定”指的是什么？

答：定人、定号位。

74.进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为什么信号？

答：停车信号。

75.大型养路机械在区间如遇制动机故障，应采取什么措施？

答：施工负责人应组织机组成员拧紧全列手制动机，以保证就地制动，采取安全措施，并向列车调度员报告，请求救援。

76.大型养路机械在区间运行时发生热轴应如何处理？

答：司机应采取常用制动，停车后下车检查，确认能否继续安全运行，确认安全无误时，方可继续运行。

77.养路机械设备除应符合有关技术标准，满足运行安全的要求之外还有什么规定？

答：设备应专管专用，加强日常检修和定期检查，经常保持良好状态。状态不良的，禁止上道使用。

78.大型养路机械在车站停留不进行调车作业时，应采取什么措施？

答：应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

79.液压缸活塞杆拉伤的主要原因有哪几方面？

答：防尘圈老化、失效；防尘圈侵入砂粒、切屑；导向套与活塞杆之间的配合太紧。80.导致系统调压与溢流不正常的原因有什么？

答：溢流阀主阀心卡住；溢流阀控制容腔压力不稳定；溢流阀回油液流波动；溢流阀产生共振。

81.导致捣固车前端总起道量左右输出不正常的原因是什么？ 答：继电器失灵，导致前端超高差迭加方向相反。82.造成起道信号时有时无的原因有哪几方面？

答：脱轨信号；起道限制信号；伺服电流零点或伺服阀机械零点偏差。83.捣固车曲线作业时，线路被做出反超高的原因有什么？

答：电源系统有故障或继电器坏；电子摆偏移：EK-2042LV扳上op3坏。84.捣固车现场作业时没有拨道动作的原因是什么？

答：程控系统不输出拨道动作控制信号；EK-2108LV板不输出伺服电流。85.大型养路机械在无缝线路地段作业时，作业轨温条件？

答：(1)一次起道量不小于30mm，一次拨道量不小于10mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温±20℃；

(2)一次起道量在31-50mm，一次拨道量在11-20mm时，作业轨温不得超过实际锁定轨温-20℃-+15℃。

在高温季节作业时，作业中机组人员应监视线路状况，发现胀轨迹象应立即停止作业。86.大型养路机械一级保养对发动机及其他工作装置的工作时间如何规定？

答：发动机每工作100h和200h进行一次，其它工作装置每工作50h进行一次。一级检查保养时需先完成日常检查保养工作。87.道岔维修捣固作业的规定是什么？

答：(1)作业范围包括岔区及其前后各50米的线路，一次起道量应控制在10～50mm间，接头、辙叉、尖轨曲向可弯部位增加捣固次数；

(2)拨道采用三点法或四点法，拨道量不超过20mm；(3)钢枕、辙叉附近轨枕和尖轨转辙器2根枕等捣固车不能捣固的区域，以及受运输条件限制，捣固车不能同时捣固的曲股，应采用小型机械捣固；

(4)采用小型机械捣固曲股，应在道岔捣固车对第三点起道时进行。

88.大型养路机械单独成组在区间运行时，本机或牵引车必须有哪些配置？ 答：大型养路机械单独或成组在区间内运行时必须配有无线列调电台、无线电话及灭火器具、防溜器具、防护信号用品等，作本务车运行时还须配备机车信号、运行监控装置等行车设备，运行时本务车驾驶员应执行车机联控的有关规定。各机组还应配齐大吨位液压复轨器、捣固装置顶升器等辅助自救设备，夜间必须有头灯照明，后部车辆必须有尾部红灯标志。89.在桥梁上稳定作业时应注意的事项？

答：桥梁上的稳定作业应严格控制，必须在桥梁上进行稳定作业时应制定安全措施的。稳定装置应在桥台外起振、停振；作业中设备管理单位应随时观测桥梁状态，遇异常时，应通知稳定车停止作业。在技术状态不良的桥梁上严禁进行稳定作业。90.在电气化区段，机组各车及各种附属车辆应加设警告标志内容？

答：在电气化区段，机组各车及各种附属车辆应加设“有电危险、禁止攀登”的明显警告标志。

91.在有碴桥上，进行捣固作业对枕下道碴厚度是如何规定的？

答：在有碴桥上，枕下道碴厚度不足150mm时不能进行捣固作业。92.机组运行，乘机人员应遵守哪些安全事项？

答：机组运行时，严禁任何人抢上抢下，或将身体探出车外。需要了望时，要抓紧扶牢。不允许在车梆上或架空物上坐卧，不允许将头、脚、手伸出车外，不准在车上打闹。93.捣固车作业中应注意事项？ 答：（1）捣固车作业中，数据输入要正确，下镐位置要准确，避免镐头挤碰轨枕或钢轨。(2）必须在机器完全停稳后方准下插捣固装置。94.清筛机在作业中应严格遵守哪些事项？

答：清筛机在作业中，一定要严格遵守各道工序启动与停机的顺序，即启动时先接通污土带和振动筛后，再开始挖掘。停机时则反之。当作业中突然停机时，应先用人力清除污土带上的污土与道碴，严禁满负荷启动机器。

95.线路大修作业封锁前的准备作业和开通线路后的整理作业在什么条件下进行？ 答：封锁前的准备作业和开通线路后的整理作业，均应在施工慢行条件下进行。96.大型养路机械运行前，各车司机长应对本车进行哪些检查？

答：大型养路机械运行前，各车司机长应对本车的制动系统、折角塞门、安全锁（链）、油位等有关部位进行全面检查、确认，试风试闸，各工作装置、检测装置锁定到位、可靠，安全链拴挂有效。

97.大型养路机械施工作业的封锁时间如何规定？

答：大型养路机械大修施工作业的封锁时间每次应不少于180min。98.如何对动力稳定车检测装置进行日常检查保养？

答：(1)检查各探测杆上的气缸有无漏气及弦线的张紧状况（气缸压力为0.25MPa）；(2)向探测杆的滑动部位加注润滑油；(3)检查电子摆调节螺钉的紧固状态。

99.捣固车在高速运行时、捣固作业时和停车或无动力时各采用哪种制动形式？ 答：捣固车在高速运行时由空气制动部分来推动基础制动装置，在捣固作业时由液压油缸来推动基础制动装置，停车或无动力时用手动制动机来推动基础制动装置。100.捣固车和稳定车启动柴油机前应检查哪些主要内容？ 答：（1）紧急停机按钮不能压下；（2）不能挂档；

（3）不能打开作业主开关。

第三篇：技师(车务)职业技能鉴定题库

1.被连挂车组末端距警冲标不足50m时，中间站(利用本务机车调车时，须在调车作业通知单内标明)，在距停留车（）处必须一度停车后方准连挂。（B、4、X）（A）20m

（B）25m

（C）30m

（D）35m 2.轨道电路出现红光带道岔未处于接车所需位置，可使用（）方法接车。A、引导进路锁闭

B、人工引导

C、排列调车进路

D、引导总锁闭

3.同一线路上手推调车同时仅限（）。（B、2、Y）

（A）1组重车1辆和空车2辆

（B）1组重车1辆或空车2辆（C）2组重车1辆空车2辆

（D）1组重车2辆和空车2辆 4.禁止停留机车车辆的线路是（）。（GB、2、X）

（A）特别用途线

（B）机待线

（C）正线

（D）专用线 5.列车停留超过20min时应进行列车自动制动机的（）。（GB、2、X）（A）重新试验

（B）简略试验

（C）一般试验

（D）全部试验 6.6502控制台的引导按钮为（）带灯按钮。（B、4、X）

（A）白色自复式

（B）白色非自复式

（C）绿色自复式

（D）绿色非自复式 7.机车车辆限界规定，列车标志距线路中心线的距离为（）。（GB、5、X）（A）1700 mm

（B）2700 mm

（C）2400 mm

（D）1800 mm 8.6502控制台的引导总锁闭按钮为（）按钮。（B、4、X）

（A）白色自复式

（B）白色非自复式

（C）绿色自复式

（D）红色非自复式 9.没有调度命令的超限车，禁止（）。（B、2、Y）（A）挂运

（B）装车

（C）编组

（D）卸车 10.站内发生事故时，由（）直接报告铁路局列车调度员。（GB、4、X）（A）车站值班员

（B）车站调度员

（C）站长

（D）运转车长 11.造成（）后果时,算险性事故。（GB、4、X）

（A）关闭折角塞门开出列车

（B）列车拉铁鞋开车

（C）列车分离

（D）关闭截断塞门开出列车

12.列车开车时拉铁鞋算（）事故。（GB、3、X）（A）险性

（B）一般

（C）不列

（D）

13.在繁忙干线客运列车发生冲突造成人员死亡（）人构成重大事故。（GB、5、X）（A）2

（B）3

（C）5

（D）7 14.错误办理行车凭证发车，构成（）事故。（GB、4、X）

（A）一般事故

（B）险性事故

（C）大事故

（D）事故苗子 15.挤岔子系指（）。（GB、3、X）

（A）车轮挤过道岔

（B）车辆道岔处脱线

（C）车轮挤坏道岔

（D）车轮挤过或挤坏道岔

16.货物列车在转线时发生脱轨算（）。（GB、4、Y）

（A）险性事故

（B）一般事故

（C）大事故

（D）调车事故 17.调车冲突造成直接经济损失10万元构成（）。（GB、3、Y）

（A）险性事故

（B）大事故

（C）一般事故

（D）重大事故

18.半自动闭塞区段，出站信号机显示两个绿色灯光，表示()。（GB、3、Y）(A)准许列车由车站出发

(B)准许列车由车站出发，开往次要线路

(C)准许列车由车站出发，开往干线

(D)准许列车由车站出发，开往区间 19.运行图上的斜线表示（）。（C、3、X）

（A）运行线

（B）时间

（C）距离

（D）客运列车 20.运行图上以（）表示距离。（C、3、Z）（A）横轴

（B）纵轴

（C）斜线

（D）红双线 21.列车运行图应根据（）确定列车对数。（B、3、X）

（A）客货运量

（B）通过能力

（C）列车运行线

（D）道岔号数 22.违反列车编组计划的情况是（）。（B、5、X）

（A）上行列车的车流编入下行列车

（B）超轴列车

（C）区段列车的车流编入零摘列车

（D）列车欠重 23.由于发生事故、自然灾害或组织不当等原因，造成站内能接车的线路都被占用或故障时，即为站内（）。（B、4、X）

（A）无空闲线路

（B）线路占用

（C）有车占用

（D）线路封锁 24.列车编组计划是全路的（）计划。（B、3、Z）

（A）装车组织

（B）运输组织

（C）货流组织

（D）车流组织 25.本站作业车（）的称双重货物作业车。（B、2、Z）（A）卸后再装车

（B）解体再编组

（C）整车货物倒装卸空后装入另一辆车

（D）到达发出

26.在车站只进行一次（）的货车，称之为一次货物作业车。（B、3、X）

（A）解体可编组

（B）装车卸车

（C）整车货物倒装全部卸空后，又原车装运时

（D）到达发出

27.货车停留时间按作业性质，分为（）和中转停留时间。（GB、3、Y）

（A）货物作业停留时间

（B）一次作业停留时间

（C）有调作业停留时间

（D）中转停留时间

28.防洪备料车送往水害现场卸车时应按（）统计。（C、4、Y）（A）路用车

（B）备用车

（C）运用车

（D）非运用车 29.列车相互连挂的车钩中心水平线的高度差为（）。（C、3、Y）（A）不超过85 mm

（B）不超过80 mm

（C）不超过75 mm

（D）不超过55 mm 30.自动闭塞，半自动闭塞区间，在夜间或遇降雾，暴风雨雪，为消除线路故障或执行特殊任务，开行轻型车辆，需（）办理。（GB、3、Y）

（A）封锁区间

（B）停止基本闭塞，改用电话闭塞

（C）原基本闭塞法（D）按路用列车办理

31.路用车装运货物并填制货票时，在重车状态下按（）办理。（B、5、Y）（A）路用车

（B）运用车

（C）非运用车

（D）备用车办理 32.运用车分为（）。（B、2、Y）

（A）备用车

（B）重车和空车

（C）检修车

（D）重车

33.现在车按运用上的区别分为运用车和（）。（B、3、Y）

（A）企业自备车

（B）非运用车

（C）备用车

（D）路用车 34.列车通过时刻以（）的时刻为准。（A、3、Y）（A）列车出站

（B）列车机车通过车站中心

（C）列车机车通过车站值班员室

（D）车站值班员报点时间为准

35.路用列车由区间返回应开放（）进站。（B、3、Y）

（A）引导信号

（B）调车信号

（C）调车手信号

（D）进站信号

36.三等及其以上的车站（）使用轻型车辆(不包括电化区段使用的梯车)。（A、3、Y）（A）禁止

（B）可以

（C）允许

（D）不可以 37.向施工封锁区间开行路用列车时，原则上（）。（B、4、Y）

（A）只准进入一列

（B）每端只准进入一列

（C）不受限制

（D）可进入两列

38.向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的列车凭证为（）。（GB、3、Z）（A）路票

（B）红色许可证

（C）调度命令

（D）出站信号机显示得进行信号 39.电话闭塞区间发出救援列车时，以（）作为进入区间的凭证。（GB、3、Z）（A）路票

（B）列车调度员命令

（C）红色许可证

（D）绿色许可证 40.向封锁区间发出救援列车时，以（）作为进入封锁区间的许可。（GB、3、Z）（A）路票

（B）列车调度员命令

（C）红色许可证

（D）绿色许可证 41.在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入（）。（GB、3、Z）（A）单机

（B）路用列车

（C）重型轨道车

（D）双机 42.接发列车时，应按（）时间停止影响列车进路的调车作业。（GB、3、Z）（A）到达10分钟

（B）《站细》规定的（C）列车邻站开车

（D）《技规》规定的

43.（）列车应在正线通过。（B、3、Z）

（A）特快旅客

（B）快速旅客

（C）超限

（D）路用列车 44.（）应接入固定线路。（B、3、Z）

（A）客运列车

（B）超长列车

（C）路用列车

（D）五定班列 45.取消发车进路时应先（）。（B、3、Z）

（A）通知发车人员

（B）收回凭证

（C）通知司机

（D）运转车长 46.进站停车的列车，必须等列车进站（）后，才能开放出站信号机。（B、3、Z）（A）停妥

（B）完成站停时间

（C）具备发车条件

（D）发车条件完备后 47.6502电气集中控制台上，进路表示灯用来监视进路的（）情况，由连续的光带组成。（B、4、Y）

(A)开通

(B)准备

(C)表示

(D)光带显示 48.遇两列车不能同时接发时，原则是应（）。（GB、2、Z）

（A）按《站细》规定办理

（B）先发后接

（C）同时接发

（D）先接后发 49.发车前，检查确认（）影响进路的调车作业已经停止后，方可开放出站信号机。（GB、3、Z）

（A）线路空闲

（B）道岔位置正确

（C）列检作业完了

（D）旅客上下完后 50.接发列车时.由于设备或业务量关系，必须由车站值班员亲自办理的事项是（）。（B、3、Y）（A）办理闭塞

（B）布置进路(包括听取进路准备妥当的报告)

（C）开闭信号

（D）交接凭证

51.客运列车在途中甩挂车辆时，车辆的摘挂和制动软管摘结.由（）负责。（C、3、Z）（A）车辆乘务员

（B）运转车长

（C）调车作业人员

（D）助理值班员 52.列车机车与保留车列第一辆车的连挂，由（）负责。（C、3、Z）

（A）调车人员

（B）助理值班员

（C）列检人员

（D）机车乘务组 53.编入列车关门车数不超过现车总辆数的（）。（GC、3、Z）

（A）3%

（B）5%

（C）6%

（D）6％时，可不计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力，不填发制动效能证明书

54.单机挂车时，不准挂运的车辆是（）。（B、4、Z）

（A）施封的车辆

（B）装载爆炸品的车辆

（C）装载压缩气体的车辆

（D）无列尾装置的列车

55.特殊指定的列车等级，应在（）时确定。（GA、2、Z）（A）发布调度命令

（B）开行

（C）临时

（D）指定 56.客运列车系指（）的总称。（A、3、Y）

（A）旅客列车与混合列车

（B）旅客列车

（C）混合列车

（D）旅客列车与行包专列

57.（）的车辆必须停放在固定线路上，两端道岔扳向不能进入该线的位置并加锁。（B、2、Z）

（A）装载易燃物品

（B）装载爆炸品

（C）装载超限货物

（D）军用列车 58.先发列车为（）时，禁止跟踪出站调车。（GB、2、Z）

（A）救援列车

（B）需由区间返回的列车

（C）路用列车，客运列车

（D）超限列车

59.电话闭塞时，越出站界调车的凭证是（）。（GB、2、Z）

（A）路票

（B）出站调车通知书

（C）调度命令

（D）调车信号 60.在超过（）坡度的线路上，确需手推调车时，须经铁路局批准。（GB、5、Z）（A）1.5‰

（B）6‰

（C）12‰

（D）2.5‰ 61.一批调车作业计划是指（）。（GB、3、Z）

（A）一个阶段的调车作业

（B）一张调车作业通知单

（C）车站作业

（D）口头计划

62.调车作业计划由（）正确及时的编制、布置。（GB、3、Z）

（A）车站值班员

（B）车站调度员

（C）调车领导人

D）调车指挥人 63.调车作业变更股道时，必须（）。（B、4、Z）

（A）先通知司机

（B）口头传达听取复诵

（C）停车传达

（D）通知值班员 64.单线区间的车站经呼唤5分钟无人应答时，应按（）办理。（GB、5、Z）

（A）封锁区间办法

（B）合并区间办法

（C）电话闭塞法

（D）一切电话中断办法办理

65.一切电话中断后连续发出同一方向列车的间隔时间是（）。（GB、3、Y）

（A）区间运行时间另加了3分钟

（B）区间运行时间

（C）区间运行时间另加3分钟，但不少于13分钟

（D）13分钟

66.一切电话中断，已办妥闭塞的车站，发出列车的行车凭证是（）。（GB、3、Y）（A）红色许可证的通知书

（B）红色许可证

（C）原行车凭证，还应发给红色许可证的通知书

（D）原行车凭证

67.在三显示自动闭塞区段的车站出站信号机故障时发出列车的行车凭证为（）。（GB、4、Z）

（A）调度命令

（B）路票

（C）绿色许可证

（D）红色许可证

68.半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机并压上出站方面的轨道电路时，进入区间的行车凭证是（）。（GB、5、Z）

（A）路票

（B）调度命令

（C）出站信号机显示的绿色灯光

（D）绿色许可证 69.集中联锁车站，两相邻死区段的间隔或与死区段相邻的轨道电路的间隔不宜小于（）m。（C、5、Z）

(A)15

(B)18

(C)20

(D)25 70.信号设备联锁关系的临时变更或停止使用，不超过一昼夜时，由（）许可。（C、5、Z）（A）铁道部

（B）铁路局

（C）站段

（D）列车调度员

71.使用电话闭塞，双线正方向发出首次列车，必须得到（）在发车进路准备妥当后，即可填发路票。（B、4、Z）

（A）前次发出列车的到达电话记录号码

（B）接车站承认的电话记录号码

（C）前次列车到达时刻

（D）扳道员报告 72.路票由（）填写。（B、1、Z）

（A）车站值班员

（B）车站值班员或助理值班员

（C）车站值班员或指定的助理值班员

（D）信号员

73.遇列车调度电话不通时，闭塞法的变更或恢复，应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后，直接以（）办理。（GB、4、Z）

（A）无线电话

（B）电话记录

（C）电话联系

（D）值班员命令 74.一敞车倾斜为55mm，（）编入列车。（C、3、Z）

（A）允许

（B）经批准可以

（C）严禁

（D）不得 75.遇（）情况，应停止使用基本闭塞法，改用电话闭塞法行车。（GB、3、Z）（A）自动闭塞区段出站信号机故障（B）半自动闭塞区间，发出须由区间返回的列车

（C）向呼唤5分钟不应答站发出列车

（D）轨道电路故障 76.禁止编入列车的车辆是（）。（GB、3、Z）

（A）装载超限货物的车辆

（B）缺少车门的车辆(检修回送车除外)

（C）底开门的车辆

（D）装载超长货物的车辆 77.集中操纵的道岔引向安全线的道岔（）定位。（B、3、Z）

（A）须保持

（B）不保持

（C）在《站细》内规定

（D）可不保持 78.道岔的定位应在（）内规定。（GB、2、Z）（A）《行规》

（B）《站细》

（C）有关文件

（D）《技规》 79.车辆按用途分为（）。（C、3、Z）（A）棚车、敞车

（B）客车、平车及特种车

（C）、客车、货车及特种用途车

（D）重车、空车

80.车站集中联锁设备良好时，轨道光带不着灯表示（）。（GB、2、Z）

(A)设备故障

(B)进路联锁失效

(C)轨道区段无车占用

(D)轨道电路故障

81.铁路线路无论在区间、站内，平行的两条线路中心线间所必须保持的（）称为线间距离。（C、3、Z）

（A）平均距离

（B）最小距离

（C）最大距离

（D）中心线 82.（）时需使用事故按钮办理区间故障复原。（GB、5、Z）

（A）挤岔铃响

（B）道岔区段红光带

（C）列车到达不能正常复原

（D）闭塞机停电

83.一切电话中断后，禁止发出的列车是（）。（GB、3、Z）

（A）路用列车

（B）开往区间岔线的列车

（C）挂有后部补机的列车

（D）救援列车

84.警冲标是防止停留在一线的机车车辆与邻线上的机车车辆（）的标志。(A)发生侧面冲撞

(B)进入同一线路

(C)越过

(D)连挂 85.向机车交递凭证时，须面向来车方向，交后迅速回到（）。（B、2、X）（A）安全位置

（B）接车地点

（C）运转室

（D）线路两旁

86.调动

车辆时，连接风管辆数的比例为（）。（B、5、Z）

（A）1比5

（B）1比3

（C）不少于1比4

（D）不少于1比5 87.运行速度在140km/h以下，区间双线，线间最小距离为（）。（C、3、Z）（A）4000mm

（B）5000mm

（C）5300mm

（D）5500mm 88.运行速度在140km/h以下，站内正线、到发线和与其相邻线间的最小距离为（）。（C、3、Z）

（A）5300mm

（B）5500mm

（C）5000mm

（D）5200mm 89.运行速度在140km/h以下，牵出线与其相邻线间的最小距离为（）。（C、3、Z）（A）6500mm

（B）5500mm

（C）4600mm

（D）5300mm 90.在昼间遇降雾，致使调车信号及调车信号显示距离不足（）应使用夜间信号。（C、3、Z）

（A）400m

（B）200m

（C）100m

（D）300m 91.三显示自动闭塞进站色灯信号机显示一个绿色灯光，准许列车在按规定速度经（）车站，出站及进路信号机在开放状态，进路上的道岔均开通直向位置。（C、5、Z）（A）侧线通过

(B)正线通过

(C)侧线停车

（D）正线到开

92.站界标，设在双线区间列车运行方向左侧最外方顺向道岔（对向出站道岔的警冲标）外不少于（）处，或邻线进站信号机相对处。(C、4、Z)（A）50m

（B）45m

（C）60m

（D）30m

93.我国的铁路行车基本闭塞法有（）两种。（GB、1、X）

（A）自动闭塞、半自动闭塞

（B）自动、电话闭塞

（C）半自动、电话（D）基本闭塞、电话闭塞

94.发车指示信号，要求（）显示发车信号。（B、2、X）

（A）车站值班员

（B）助理值班员

（C）运转车长

（D）扳道员

95.特别用途线是指（）。（GB、2、Z）

（A）安全线和避难线

（B）段管线和岔线

（C）调车线和牵出线

（D）机待线、正线

96.最高行车速度不超过140km/h时，站内正线、到发线和与其相邻线在直线部分的标准距离是（）。（C、3、Z）

（A）4000 mm

（B）5000 mm

（C）5300 mm

（D）5500 mm 97.超过（）坡度的线路，禁止溜放调车。（GB、3、Z）

（A）1.5‰

（B）2.0‰

（C）2.5‰

（D）6.0‰

98.如取消发车进路时，应先通知发车人员，如发车人员已显示发车指示信号，而列车尚未起动时（），再取消发车进路。（GB、3、Z）

（A）通知司机和运转车长

（B）还应通知司机，收回行车凭证后

（C）通知发车人员

（D）

99.因特殊情况需在警冲标外方进行装卸作业时，须经（）、调车区长准许，在不影响列车到发及调车作业的情况下方可进行，装卸完了后，应立即送入警冲标内方。（B、5、X）（A）车站调度员

（B）列车调度员

（C）值班主任

（D）车站值班员

100.列车拉铁鞋开车，构成（）事故。（GB、4、X）（A）一般

（B）大

（C）险性

（D）事故苗子

101.进站色灯信号机显示一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内（）。（GC、5、X）

（A）侧线准备停车

（B）正线准备停车

（C）正线准备通过

（D）侧线准备通过

102.引导手信号，准许列车进入车场或车站，昼间为（）信号旗高举头上左右摇动。（GB、3、Z）

（A）拢起的黄色

（B）拢起的红色

（C）展开的绿色

（D）展开的黄色

103.使用《出站调车通知书》越出站界调车完了后，车站值班员接到（）的报告后，方可办理区间开通。（C、3、X）

(A)调车长

(B)凭证注销

(C)调车指挥人

(D)扳道员 104.关闭车辆的（）、停止制动机作用的车辆叫关门车。（B、3、Z）（A）折角塞门

（B）车门

（C）截断塞门

（D）阀门 105.客运列车在转线时发生脱轨列（）。（C、3、Z）

(A)列车事故

(B)调车事故

(C)货运事故

(D)客运

106.引导接车时，列车以不超过（）速度进站，并做好随时停车的准备。（GB、3、Z）（A）15km/h

（B）30km/h

（C）25km/h

（D）20km/h 107.列车调度电话不通，遇车站值班员接到救援请求，向封锁区间发出救援列车时，以（）作为进入封锁区间的许可。（B、3、Z）

（A）以列车调度员命令

（B）以绿色许可证

（C）以路票

（D）车站值班员命令

108.跟踪出站调车时，最远不得越出站界（）。（B、4、Z）

（A）400m

（B）800 m

（C）450m

（D）500m

109.在正线、到发线上调车时，要经过（）的准许。（GB、3、Z）

（A）车站调度员

（B）列车调度员

（C）车站值班员

（D）车站站长

110.属于破坏性事故及破坏嫌疑事故，由（）负责查处。（C、5、Z）（A）公安部门

（B）站段

（C）路局

（D）安全部门

111.驼峰色灯信号机，显示一个绿色闪光灯光是指示机车车辆（）向驼峰推进。（C、4、Z）

（A）按规定速度

（B）加速

（C）减速

（D）不少于20km/h

112.昼间展开的黄色信号旗高举头上左右摇动，是（）手信号。（B、3、Z）（A）道岔开通

（B）减速

（C）引导

（D）停车信号

113.单机运行或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。（B、4、Z）（A）调车指挥人

（B）机车司机

（C）连结员

（D）调车领导人

114.调动乘坐旅客或装载爆炸品、压缩气体、液化气体、超限货物的车辆时，速度不准超过（）。（GB、4、Z）

（A）5km/h

（B）10 km/h

（C）20 km/h

（D）15 km/h 115.用于侧向通过列车，速度超过50km/h的单开道岔，不得小于（）号。（C、3、Z）（A）9

（B）12

（C）18

（D）30 116.用于侧向通过列车，速度不超过45km/h的单开道岔，不得小于（）号。（C、3、Z）（A）9

（B）12

（C）18

（D）6 117.道岔尖轨顶面宽50mm及其以上的断面处，尖轨顶面较基本轨顶面低至（）及其以上时，禁止使用。（C、3、Z）

（A）6mm

（B）3mm

（C）4mm

（D）2mm 118.自动闭塞区段，出站信号机故障时，发车的行车凭证为（）。（B、3、Z）（A）路票

（B）调度命令

（C）绿色许可证

（D）红色许可证

119.接近被连挂的车辆时，调车速度规定为（）。（B、3、Z）

（A）不准超过5km/h

（B）不准超过3km/h

（C）5km/h

（D）15km/h 120.在尽头线上调车时，距线路终端应有（）的安全距离。（B、3、Z）(A)10m

(B)15m

(C)20m

（D）30 m 121.引导信号，当列车（）超过该信号后，应及时关闭。（B、4、X）（A）头部

（B）中部

（C）全部

（D）第一轮对 122.进站色灯信号机（四显示自动闭塞区段除外），显示一个绿色灯光和一个黄色灯光，准许列车经道岔直向位置，进入站内越过下一架已经开放的接车进路信号机准备（）。（B、4、X）

（A）进站

（B）停车

（C）通过

（D）出站

123.四显示自动闭塞区段，出站信号机显示一个黄色灯光，准许列车由车站出发，表示运行前方有（）闭塞分区空闲。（B、4、X）

（A）一个

（B）二个

（C）三个

（D）四个

124.半自动闭塞区段，出站兼调车信号机，显示一个月白色灯光，准许越过该信号机（）。（B、3、X）

（A）出发

（B）停车

（C）调车

（D）启动

125.安全线向车挡方向不应采用下坡道，其有效长度一般不小于（）。（B、4、X）（A）40m

（B）45m

（C）50m

（D）100 m 126.直线轨距标准规定为（）。（C、2、Z）

（A）1430mm

（B）1435mm

（C）1432mm

（D）1635 mm 127.临时利用本务机车进行调车作业时，须发布调度命令，其受令者是（）。（B、4、Z）（A）司机和车站值班员

（B）车站值班员

（C）运转车长

（D）车站调度员 128.封锁、开通区间时，须发布调度命令，其受令者是（）。（B、4、Z）

（A）车站调度员

（B）车站值班员

（C）本务机车司机

（D）运转车长

129.调车机车司机在作业中，应正确及时地执行信号的显示要求。没有信号不准动车，信号不清（）。（B、3、Z）

（A）立即鸣笛

（B）立即减速

（C）立即停车

（D）通知信号楼

130.车辆由车站溜入区间损害后果未构成大事故条件的，应算（）事故。（GB、5、Z）（A）一般

（B）险性

（C）特别重大

（D）重大

131.使用无线调车灯显设备时，单机或牵引车辆挂车，接近被连挂车辆一车距离时，应先显示连接信号，再显示（）信号。（B、5、Z）

（A）接近连挂

（B）减速

（C）十、五、三车

（D）停车信号

132.未准备好进路发车，险性事故的构成时机《事规》规定为列车（）就算。（B、4、Z）

（A）启动

（B）挤道岔

（C）进入区间

（D）出站 133.调车作业冲突，造成人员死亡三人，列（）。（GB、3、Z）

（A）特别重大事故

（B）重大事故

（C）大事故

（D）险性事故 134.推送车辆前,要先（）。（GB、2、Z）

（A）显示起动信号

（B）确认连挂信号

（C）试拉

（D）显示连接信号 135.未准备好进路接车，险性事故的构成时机为（）就算。（GB、2、Z）

（A）列车前端进入进站（进路信号机）

（B）列车挤道岔

（C）列车整列进入站内

（D）准备好进路

136.使用集中联锁设备时，机车车辆未出清道岔区段前，（）排列进路。（GB、2、Z）(A)不准提前

(B)可以提前

(C)不可以

(D)不能 137.参加调车作业的人员应及时取送（）和检修的车辆。（B、3、Z）（A）装卸作业

（B）货物作业

（C）编组，解体

（D）138.在昼间遇降雾,调车信号显示距离不足200M,应使用（）信号。（B、3、Z）（A）夜间

（B）停车

（C）昼夜通用

（D）调车

139.使用无线调车灯显制式的信号显示绿灯闪数次后熄灭表示（）信号。（B、3、Z）（A）推进

（B）停车

（C）起动

（D）连挂

140.取消信号,昼间显示方式：拢起的手信号旗,两臂于前下方交叉后,急向（）。（GB、5、Z）

（A）左右摇动

（B）左右摆动数次

（C）左右小动

（D）上下摇动 141.连结及停留车位置信号，口笛鸣示方式是（）。（GB、5、Z）

（A）三短声

（B）一长一短声

（C）一长一短一长声

（D）二短声 142.推进车辆连挂时，调车指挥人应及时显示（）信号。（GB、3、Z）

（A）十、五、三车距离

（B）连结

（C）减速信号

（D）停车信号 143.调车机去货场线的调车称为（）。（B、2、Z）

（A）摘挂调车

（B）取送调车

（C）其他调车

（D）专用线调车

144.十、五、三车距离信号显示后，不准显示（）。（GB、3、Z）

（A）减速信号

（B）停车信号

（C）加速信号

（D）接近连挂 145.在距离被连挂车辆不足一车时，仅显示（）信号。（GB、3、Z）（A）接近连挂

（B）停车

（C）减速

（D）加速信号 146.禁止编入列车的车辆是（）。（B、3、Z）（A）超限货物的车辆

（B）底开门的车辆

（C）缺少车门的(检修回送车除外)

（D）关闭截断塞门的车辆

147.截断塞门安装在（）上。（C、4、Z）

（A）制动主管两端

（B）制动支管

（C）制动主管

（D）车辆两端 148.折角塞门关闭后，车辆（）。（C、3、Z）

（A）不能通风

（B）通风不能制动

（C）通风

（D）不能制动 149.车辆长度为（）的距离。（C、3、Z）

（A）前后两车钩之间

（B）前后两钩舌内侧面

（C）前后两钩舌(在锁闭状态)内侧面

（D）车辆实际

150.连挂车辆要显示十、五、三车的距离信号，没有司机回示，应立即（）。（GB、4、Z）（A）重新显示信号

（B）显示停车信号

（C）再度显示

（D）放风制动

第四篇：技师题库

矿山救护工技师试题

一、填空（147题）

1.AHG－4氧气呼吸器高压系统漏气的原因有：（氧气瓶高压管和减压器高压管有断裂处），分路器和压力表高压管跑气，手轮跑气。2.AHG－4氧气呼吸器排气阀失灵的原因有：（胶垫氧化），（弹簧生锈）。3.AHG－4氧气呼吸器低压跑气的故障原因有：（气囊破裂），（连接管胶垫氧化），自动补气阀和排气阀漏气，呼吸软管捆扎处漏气。

4.AHY－6氧气呼吸器手动补给阀供氧量不足的原因：（手动补给的阀门机构通过能力不足）。排除方法：（更换手动补给的阀门机构）。

5.AHY－6氧气呼吸器负压不气密的原因有：瓶开关与氧气分配器座管的连接处不气密，（经瓶开关漏氧），（瓶开关不气密）。

6.BIOPAK240正压呼吸器拆卸面罩检查（保明片）是否贴好，未贴好者重新粘贴。7.打开BIOPAK240正压呼吸器上盖并用改锥松开（固定夹）取下呼气软管。8.拆卸BIOPAK240正压呼吸器的呼吸软管时将呼吸两管从（下壳体孔内）抽出。

9.拆卸BIOPAK240正压呼吸器冷却罐时打开端盖取出（冷却芯）和海绵垫进行清洗、消毒。10.拆卸BIOPAK240正压呼吸器清净罐时不要用（改锥撬），以免损坏呼吸舱的边缘和0型密封圈。

11.检查BIOPAK240正压呼吸器面罩和软管是否（划伤）、割破。12.KF-1型正压氧气呼吸器呼吸量（10～50）L/min。13.KF-1型正压氧气呼吸器呼吸压力（0～700）Pa。

14.KF-1型正压氧气呼吸器使用暖风进行强制干燥时，暖风的温度严禁超过（40）℃。15.KF-1型正压氧气呼吸器严禁在(60℃)以上的环境中使用。16.KF-1型正压氧气呼吸器严禁在(－20℃)以下的环境中使用。17.KF-1型正压氧气呼吸器正压系统由低压呼吸循环再生、（正压自动调节）、（高中压联合供氧）3部分组成。

18.发泡机应装设在（距离火区）较近的（安全地点），同时要考虑（水源、电源）问题。19.将四通（输入电缆）接在防爆开关上，防爆开关的（电源线）接在（三相刀闸）上，（线头）不得事先做好。

20.发射泡沫顺序应（先开泵）给液，（后开风机）送风。停止发泡的顺序应（先停风），（后停水），再（关闭）调节板。

21.采用（自下而上）发射泡沫时，架设发射器的（密闭）一定要（严密），其下侧要（留泄水孔），其目的是（防止泡沫）侧流，同时（起泄水）作用。

22.采用（自上而下）发射泡沫时，可在（距火区）较近的（平巷内）架设高泡机。如果（平巷）距火源较远，可在（火源）下方打一道带（泄水孔）的密闭，按独头巷道（灭火法）进行灭火。

23.为了发挥泡沫的最大（威力），除安装高泡机的距离距火源（越近越好）外，在发射泡沫时（不要间断），要（一次性）发完。

24.所谓破拆装置主要是指为了（抢救人员）和（恢复）生产而用于破坏（建筑）和（设施）等专用装置。

25.高压起重气垫系统由（高压起重气垫）、（压力调节器）、（控制器）和（压缩空气瓶）组成。

26.氧气充填泵主要由（操纵板）、（压缩机）、（水箱组）、（机座）等组成。

27.气水分离器作为（排除冷凝水）使用。在气水分离器上安置一个（单向阀）使被充填到（小氧气瓶内）的氧气（倒流）。28.QSK型潜水泵由（叶轮）、（泵壳）、（进水段）等零件组成，安装在电机的（上部），叶轮用键紧固在电机外伸轴的（上端）。

29.电泵使用过程中，应经常（监视）和（定期）检查，当发生（任何故障）故障时均必须首先（切断电源），再作检查，排除故障，严禁（带电）检查与（带故障）运转。

30.脉冲气压（喷雾）灭火技术是一种（高效）灭火技术，利用（压缩空气）作为动力，瞬时（喷出）高速、（雾化）的水流，冲入火区（中心），使燃烧物迅速降温。31.RZ25 检测仪定量流量测试范围有哪两种（（1）0.5～2.0L/min；（2）2.0～5.0L/min）。32.测试前调零，向后推动右手侧边的滑杆并拔出圆状手柄，（拧开泄漏测试盖），用螺丝刀校准压力表零点。

33.RZ25 检测仪检查BG4吸气阀设置在“正压泵气”档，（用手紧紧握住呼气软管），慢慢泵气直到压力表上指示为10mbar。34.RZ25 检测仪检查排气阀设置在“（正压泵气）”档，连续泵气直到排气阀开启，读出压力表上的开启压力，压力值应在（4到7mbar）之间。

35.防雾剂的使用，用干燥、干净布在面罩内侧涂上防雾剂并用（清洁软布轻擦镜片）直到清楚可见，如果擦拭适宜，透视内侧就留有足够的（防雾剂），用手擦拭就会留下指纹。36.检查呼吸器的正压气密性指标：水柱液面保持（1min）压力下降值（≤30Pa）为合格。37.HAJ-Ⅱ呼吸器检测仪的大流量口：通过导管和专用接头与手补供氧管、自补阀连接，分别测量（手动补给供氧量）和（自动补给供氧量）。

38.HAJ-Ⅱ呼吸器检测仪的通气口：通过快速三通接头的导管胶塞与压力接口、呼吸器软管连接，测定呼吸器的（正压、负压性能和气密性；）自动排气阀开启压力值，自动补给阀开启压力值。

39.HAJ-Ⅱ呼吸器检测仪的微调旋钮：当水柱压力计液面（高于）或（低于）零位时，可用微型调节旋钮调节水位至零位。

40.风流在巷道中流动时，由于巷道支架等对风流所产生的（阻力关系），则同一断面上各点的风速是不相同的，中间大，边界小。巷道测风是测出它的（平均风速）。

41.中风速测量多用中速风表，此种风表多为八个叶片，可测（0.5～10m/s）范围内的风速；高风速测量用高风速表，一般可测（10～25m/s）的高风速，42.CFD型电子风表由（表头）和（机身）两部分组成。

43.BMK-II型便携式煤矿气体可爆性测定仪由可充电电池组、（检测组件）、键盘、（单片机）及液晶显示屏5部分组成。共有6个按键。

44.Ambu Metic 自动呼吸器适用于（15Kg）以上体重的救护对象（3岁）以上儿童或（成人）。在与（氧气源）连接后，可以向救护对象自动输入（100%）或（60％）两档（氧气），并可用滑动开关控制（输入量）和（输入频率）。45.骨折分（开放式）、（闭合式）两类。

46.断骨可能使锋利的锯齿边缘刺入周围的（血管、神经或肌肉），甚至刺穿皮肤。47.脊柱由椎骨组成。每一个椎骨包围和保护着（脊髓和特殊的神经元）。48.用背夹板固定脊柱骨折伤员需要要绑扎（15）道三角巾。49.当下颌骨骨折时，首先要确保（呼吸道）清洁。

50.骨盆或臀部骨折使用背板时，需要绑扎（8）条三角绷带来固定身体。51.用背板或长夹板固定大腿或膝盖骨折需要绑扎（7）条三角绷带来固定。52.关节之间通过筋和韧带来连接。有3种关节类型是：（非动关节）、（限动关节）、（活动关节）。

53.《矿山救护规程》规定：矿山救护队佩戴（氧气呼吸器）在井下从事的各项非事故性工作，均属（救护安全技术工作）。54.排放瓦斯三原则：（撤人）、（断电）、（限量）。

55.震动性爆破是一种（诱导突出）的方法，爆破时，强大的（震动）和（深揭）作用使高压瓦斯煤体突然暴露，造成人为最有利的发生（突出）的条件。

56.揭穿严重突出危险的石门时，爆破工作应在（地面）进行，全井（撤人）和切断井下电源，井口附近也要杜绝（可能的火源），以防突出瓦斯冲出井口造成瓦斯燃烧与爆炸事故。57.监护工作的目的主要是（避免事故的发生和扩大），这就需要监护人员根据监护类型（识别）危险因素，按章操作，提高及时应变的能力。

58.所谓救护队的行动计划，就是指矿山救护队在接受（处理具体事故项目）和（安全技术工作）时，为了保证工作在安全状态下顺利进行，根据相关法律、法规的规定和要求，由救护队作战部制定的（具体操作）、（时间）、（程序）、（人员安排）、（装备配备）、（安全措施）等方面的技术性文件。《煤矿安全规程》对行动计划的制定做了相关规定。59.搜寻幸存者的时候，“（听）”和“（看）”是查找线索的重要手段。60.当找到幸存者时，需要立即向指挥中心报告他们的（位置）、（身份）和（状态），指挥中心会派人带着（担架）和（呼吸器）赶来援助。

61.当你用“听”的方法来查找线索时，应该对所有的（声音）都有所警惕。

62.一旦避难硐室和防御墙被打开，救护人员应该设法让风闸保持在（少进风）状态，目的是让（乏风）的进入量减少到最小。

63.当进入防御墙时，应有足够大的开口，方便救护队员进入，担架应在（防御墙）打开，而且要立即用帆布盖上开口以保证（里面空气）尽可能安全。

64.风闸的大小应正好让全体救护队员（进出方便）以及让他们所必须携带的设备能够通过。

65.建议在救护队里配备一名紧急医护人员，而且他必须接受过为伤者划分（受伤程度）的训练。

66.如果找到的是一个失去理智的幸存者，应该制止（他的行为），以避免其他人受到伤害。67.如果在可疑或被污染的空气中发现幸存者，应该在他们被转移到新风区前，给他们配备（呼吸保护装置）。

68.如果不断地在伤者的腹部、盆骨、腿等地方发现一些碎屑，在移动这些碎屑时，必须（谨慎小心）。

69.当任何人从风闸里穿过时，应努力做到尽可能地少带外面的（污浊空气）。

70.当多个幸存者都在心理上或是身体上受到伤害时，决定让哪些人（优先治疗）尤为重要。71.救护队员必须认识到有时伤者的血压可能靠这些碎屑的（压迫）才能保持在（临界状态），一旦碎屑被移动，伤者的血压可能急剧下降，将很快导致（死亡）。72.当在矿井里发现幸存者后，下一步就是将他们转移到（安全地带）并尽可能地为他们（提供新风）。

73.缓解幸存者的心理压力的最好方法是设法尽可能地（与他们交流），且必须（保持交流）。74.当发现有大量受伤的幸存者时，（后备队员）应该迅速进行救助，同时将每一个人带离此地，队员可以用担架将幸存者一一（抬出）。

75.指挥中心会基于（发现的状况）以及（有利于幸存者）的各种信息做出自己的决定。76.对受伤程度的分类就是经常提及的（“治疗类选法”）。根据幸存者受伤的情况，大致分为（首先治疗的组）（其次治疗的组）（最后治疗的组）。

77.必须牢记一点，在处理任何创伤的时候，心态尽可能（镇静）。78.矿井发生灾害事故后，为了便于抢救遇险遇难人员，控制事故的（发展）和（恢复生产），必须有详细的矿井灾区巷道平面示意图。

79.矿井发生灾害事故后，矿山救护队到达事故现场时，得到的图纸往往是（原正常生产期间）的图纸或（只有简单标注）的图纸。

80.在绘制矿井灾区巷道平面示意图时，不许出现人为的（盲巷），如果图纸的图幅有限，要标明（巷道）的方向和（风流）的方向。同时不许出现（不相通）的风流流动轨迹，避免人为地增加设施。

81.在下井侦察的过程中，要标明所有遇到的不正常情况，包括（重要设施）、（设备）、（物件）等与灾区的（发生）、（发展）有关的物体。同时，要注意标明（具体的时间）、（地点）和（环境情况）。

82.在绘制矿图的过程中，要正确使用（标准通用图例）。在遇有特殊情况时，所使用的图例，要在图上标明（标识）的名称。

83.下井前，在所绘制的图纸上标明（行进路线）和主要巷道的（交叉点），同时在正确识图的基础上，画出简单的灾区巷道的（网络图），以便在图纸上确定出井下基地地点，以供方案讨论和井下具体基地建立的指导。

84.密闭后如需灌浆或注入惰气，还需在密闭的（上部）布置灌浆孔或注惰孔，其孔口直径必须与（外接管路）相匹配，并设有（开关瓦路）。

85.为防止密闭内积水崩溃，需在密闭下部设有（反水型放水孔）。

86.被水围困遇险人员最长存活时间的计算，主要依据有限空间内氧气的（消耗速度）来计算的。

87.通常，人在休息时的耗氧量至少为（0.25）L/min；在工作时间为（1～3）L/min。88.在色谱法中，定量校正因子是定量计算公式中的（比例常数），其物理意义是单位峰面积所代表的被测组分的量。

89.现代气相色谱仪主要由（气路系统）、（色谱分离系统）、温度控制系统、（检测系统）、数据处理系统及其它辅助部件构成。

90.佩戴呼吸舱式正压氧气呼吸器发现减压器失灵，佩戴者应按照应急措施（逃离）现场。91.佩戴气囊式正压氧气呼吸器呼气阻力过大的原因是气囊上的（排气阀）动作不灵活或不能正常开启；（阀片）粘连。

92.泡沫灭火是一项（综合性）的灭火技术，影响产生泡沫量和泡沫质量的因素较多，每一影响因素必须给与足够的重视，否则就得不到理想的泡沫，影响灭火效果。

93.正压氧气呼吸器氧气瓶开关漏气的原因可能是（开关杆）漏气或（阀门）漏气。

94.G750型便携式多种气体检测仪的电化学（EC）传感器则适用于检测（氧气）及各种有害气体；红外线（IR）传感器适用于检测（二氧化碳）。

95.G750型便携式多种气体检测仪在进入有毒有害气体的环境之前，应在（新鲜空气）环境中开机。

96.G750型便携式多种气体检测仪的视场确保目标要比测点（大）。目标越（小），您就应当越靠近它。当精确度很重要时，确保目标不小于测点的（两倍）。

97.爆炸三角形的坐标点在爆炸区时，标志着瓦斯浓度和氧气浓度相匹配，当遇到一定的点火温度时将引起爆炸，此时救灾人员就要采取（防爆）的措施。

98.不同气体存在的地点不同，为了可以正确的检查到其最大的含量值，在检查瓦斯时，要在靠巷道的（顶板）处检查。在检查CO2时，要在靠巷道的（底板）处检查。99.运用计算机绘制井下气体浓度变化趋势图，有应用“word”（表格制表）输入数据和“excel”（程序直接）输入数据两种方法。

100.气体压力单位换算中1 Mpa等于（7.5×103）mmHg。101.煤矿井下有大量的有毒有害气体，时刻威胁着职工的生命与安全，侵害的形式有（窒息）、（中毒）、（爆炸）和（火灾）等。

102.远红外线测温仪短距离测量时（0.5m），务必使用测温仪顶部的（瞄准器），以弥补激光环造成的干扰。

103.为了保证发泡机的发泡质量，要控制风机送风量，同时观察发泡情况，直至发泡正常为止，风泡比要达到（1.15:1～1.28:1）

104.G750型便携式多种气体检测仪的维护和检查是为了确保传感器能长久稳定工作。定期对传感器（调零）和（标定）是维护工作的一部分。

105.G750型便携式多种气体检测仪关机时，应同时按下(EX/OFF)和(RESET/OFF)两个键约3s，系统会发出急促的鸣笛声并显示关机。

106.氧气充填泵系统中压力增长过快的原因是（被充气瓶）开关没打开、（气瓶）开关有毛病和（气水分离器）上单向阀卡死。

107.远红外线测温仪要设置高、低温报警值和发射率值，扣动扳机或按下（MODE）按钮，激活显示屏。

108.G750型便携式多种气体检测仪的存储浓度复位是指系统确认当前的检测浓度值为当前最高和最低（峰值）浓度。

109.身体的各个不同部位和不同功能的器官都是通过（神经）系统来协调工作的。110.非过敏性休克是指由于各种不同的原因引起的全身（血液）循环衰竭。111.神经系统的主要部分包括（大脑和脊髓）。112.进出骨髓主要有两种类型：（感觉神经和运动神经）的神经。113.运动神经负责把来自大脑的刺激传输给（肌肉）产生运动。114.血液通过（心脏）的泵功能传输到全身各个不同的部位。

115.急救休克的伤员应把系着的衣物都松开，使（呼吸）和血液循环更容易。116.当患有严重过敏症的人接触到过敏物质时就会发生（休克）。

117.昏厥是一种因大脑（供氧）不足引起的暂时的无意识状态，属于轻微休克。118.皮肤表面被烧焦，颜色呈现白色或浅灰色是（III）度烧伤。119.呼吸停止后，大脑细胞在（4~6）min内就会死亡。

120.当处在休息状态时，一个健康的成年人每分钟呼吸大约（12~20）次。121.如果发现伤员不能够呼吸或者呼吸很微弱，必须进行（人工呼吸）。122.人工呼吸时，一定要进行（人体隔离）措施。123.人工呼吸方法有：口式呼吸面具、（口对口）、口对鼻、仰卧压胸、俯卧压背、两臂扩张。124.如果怀疑颈部受伤，用（下颌前移法）的方法来打开呼吸道。

125.口对口人工呼吸方法对于成年人，每分钟至少要进行（12）次吹气。

126.人工呼吸时，若感到有阻力空气吹不进去，可能是伤员的（呼吸道）被堵。

127.救助昏迷的呼吸道阻塞伤员应用（手拳冲击法）冲击肋沿和脐之间，直到障碍被清除。128.在呼吸道阻塞伤员的腹部区域快速推压（5）次。

129.用（交叉手指）方法打开伤员的嘴，用手指直接清除障碍。

130.心肺复苏的正确人工口对口吹气训练法一口吹气吹入潮气量应达到（800～1200）mL。131.心肺复苏的胸部正确位置即胸骨剑突向上（下切迹）上两指胸骨正中部。132.心肺复苏正确胸外按压深度（4～5cm），133.心肺复苏时先把模拟人放平，头往后仰（90）度，放开气道。

134.正确单人、双人CPR，人工呼吸2次、胸外按压（30）次，连续做5个循环。135.矿井发生（火）、（瓦斯）、（煤尘）等重大事故后，必须首先组织矿山救护队进行（侦察），探明灾区情况。

136.抢救指挥部应根据（灾害性质）、（发生地点）、（波及范围）、（人员分布）、（救灾的人力和物力），制定抢救方案。

137.井下基地应有矿山救护队指挥员、（待机小队）和（急救员值班），并设有通往（指挥部）和（灾区）的电话，备有必要的（救护装备和器材）。138.井下基地电话应（专人看守并做好记录），井下基地指挥员应经常与（抢救指挥部）、（灾区工作）的救护小队保持联系。

139.井下救灾过程中应由专人检测（风流）和（有害气体）浓度;灾情突然发生变化时，井下基地指挥员应采取（应急措施），并及时向（指挥部）报告。

140.指挥员接受任务后，必须立即向(救护小队)下达任务，并说明事故情况、(救灾重点)、(行动计划)、(行动路线)、(安全措施)和注意事项。141.矿山救护队指挥员在布置侦察任务时，必须向所有队员说明(所了解的各种情况)，应做到(侦察任务)清楚、(行动路线)明确，小队的(行进方向)、(时间)应标在图纸上。142.发生煤（岩）与瓦斯突出事故，不得（停风）和（反风），防止（风流紊乱）扩大灾情。如通风系统及设施破坏，应设置（风障）、（临时风门）及安装（局部通风机）恢复通风。143.处理火灾时常用的通风方法有（正常通风）、（增减风量）、（反风）、（火烟短路）、停止主要通风机运转等。

144.老空透水时常常伴随着大量（硫化氢），（二氧化碳）与（瓦斯）等有害气体涌出，有时造成重大事故。

145.CO2发生器灭火技术性能机理分为（火区抑爆性机理）和（火区灭火机理）两种。146.目前常用的便携式检测仪器有（催化燃烧式）、（热传导式）、（电化学）、（红外线）等传感方式的电子检测仪器。

147.在多风路的火区建造密闭时，应根据（火区范围）、（火势大小）、（瓦斯涌出量）及火区内是否有瓦斯积累积聚区和采空等情况来决定封闭顺序。

二、判断（159题）

1.AHG－4氧气呼吸器压力表失灵导致指针不回零位和压力表不能指出氧气瓶内的压力。（√）

2.AHY－6氧气呼吸器自动肺自行连续动作的原因橡胶管或垫末套在管上。（√）

3.AHY－6氧气呼吸器自动肺在负压大于294帕（30mmH2O）或小于98帕（10mmH2O）时打开并工作是调节弹簧收缩原因。（√）

4.AHY－6氧气呼吸器定量供氧量低于标准可能是减压阀或氧气分配器座管的过滤器被堵塞。（×）

5.AHY-6氧气呼吸器自动肺自行连续动作的故障原因是：橡胶管或垫未套在管上。（√）6.在对BIOPAK240正压呼吸器进行消毒之前，为了确保其外部干净，可用海绵蘸中性肥皂溶液清洗背带和它的外部零件。﹙√﹚

7.BIOPAK240正压呼吸器清洗呼吸舱时转动呼吸舱数次，以搅动呼吸舱内溶液，使其顶部、底部和侧面都不能浸上溶液。﹙×﹚

8.BIOPAK240正压呼吸器在进行高压管路气密检查和恒定流量测试时用舌片压板将膜片推离手动补给阀。﹙×﹚

9.BIOPAK240正压呼吸器进行呼吸系统（低压）气密测试时将漏气测试装置接到吸气短连接管上、呼气软管上。﹙×﹚ 10.BIOPAK240正压呼吸器在清洗时定量孔套上防水套，氧气瓶不要卸下，清洗后进行充气。﹙√﹚ 11.BIOPAK240正压呼吸器在清洗与消毒时，不能使用酒精或氯气作杀菌剂，以免损害视窗和橡胶件。﹙√﹚

12.KF-1型正压氧气呼吸器当高压氧气瓶开关关闭时，整个供氧系统被关断，此时由于正压弹簧的压力作用，通过正压弹簧压板将呼吸舱压瘪。﹙√﹚

13.KF-1型正压氧气呼吸器当正压弹簧被压缩到排气阀开始排气时，此时呼吸系统内的压力值即为最大呼气压力。﹙√﹚

14.KF-1型正压氧气呼吸器氧气瓶开关手柄，并将手柄沿着顺时针方向缓慢打开。﹙×﹚ 15.KF-1型正压氧气呼吸器进行高中压部位的气密检查，必须使用压力值超过15MPa的高压氧气瓶。﹙×﹚

16.KF-1型正压氧气呼吸器进行其它检测时，请使用压力值为7MPa以上的高压氧气瓶。﹙√﹚

17.当连接KF-1型正压氧气呼吸器螺母松动及偏斜时会造成吸收剂的失效，应立即更换新的吸收剂。﹙√﹚

18.扑灭硐室火灾时，如果硐室是扩散通风，可按独头巷道发射方式发射泡沫。（√）

19.在30°以上的倾斜巷道中灭火时，发射泡沫的方向不限，自上而下或自下而上均可。（×）

20.将调压阀安装在气瓶上，将空气软管从调压连接到控制组件上，检查调压阀上的阀门和控制阀是否开启。（×）

21.PRV823U 型压力调节器，工作完成后，关闭压缩空气瓶，逆时针旋转碟型螺母彻底解放调节器中的压力，然后关闭旋转把手。（√）

22.QSK 型矿用潜水电泵使用时可以接触电泵及与电泵相联的金属和非金属导电体以避免触电风险，严禁带电移动电泵。（×）

23.QSK 型矿用潜水电泵适合于含有甲烷或煤尘爆炸危险场地所作排放地下水用。（√）24.充填泵当一级柱塞向下运动时，一级气缸内的气体随之膨胀，压力升高。（×）25.充填泵当二级气缸内柱塞向上运动时、二级气缸内的气体被压缩，压力升高。（√）26.氧气充填泵由于两曲拐互成180度，此时二级柱塞向下运动。（√）

27.充填泵应选择在干净无油污的房间内进行工作，使用环境的温度不低于10℃。（×）28.RZ25 检测仪主要用于检测BG4闭路式氧气呼吸器、压缩空气呼吸器和呼吸防护面罩在使用前、检测中以及维修后的功能状态。（√）

29.RZ25 检测仪检验BG4低压报警时若仪器正常，声响报警，红色指示灯闪烁，000到003出现4次。（×）

30.RZ25 检测仪使用时将试验接头拧入校验仪的接口上，卸下快速接头的密封帽，将快速接头插入试验接头内。（√）

31.呼气阀时设置在“正压泵气”档，用手紧紧捏住吸气软管，慢慢泵气直到压力表上指示为-10mbar。（×）

32.RZ25 检测仪检验BG4定量供氧供气量设置在0.5－2L／min档，定量供氧量应在1.5到1.8L／min之间。（√）

33.RZ25 检测仪检验低压报警关闭瓶阀观察显示器，在大约50 bar时发出报警。（×）34.BIOPAK240正压氧呼吸器检测配件箱仪器存放在干净、通风的室内，存放环境不应有腐蚀的酸、油等物品仪器要。远离热源在1.5米之外。（√）

35.HAJ-Ⅱ呼吸器检测仪的小流量口：通过导管和胶塞与呼吸器软管连接，或通过导管专用插头与自动补给阀阀体连接，测定其定量孔的定量供氧量。（√）

36.HAJ-Ⅱ呼吸器检测仪的气泵开关（开闭拉手）拉出或推进实现气流的打开与截止，拉出抽气，推入截止．它是开闭阀门的操作柄。（×）

37.HAJ-Ⅱ呼吸器检测仪的变换钮（换向拉手）拉出或推进实现气流流向的正压或负压。它是变换阀的操作柄。（√）

38.HAJ-Ⅱ呼吸器检测仪的水柱压力计：用以测定呼吸器高压系统相关项的压力指标。（×）39.HAJ-Ⅱ呼吸器检测仪检查呼吸器排气阀开启压力向呼吸器系统内供气，同时观察水柱压力计液面。水柱面不再上升时的压力值即为呼吸器排气开启压力。（√）40.HAJ-Ⅱ呼吸器检测仪检查呼吸器自补阀自动补给开启压力检测，打开呼吸器氧气瓶开关，从呼吸器系统内抽气，观察水柱压力计液面不再上升示值即为自动补给阀的开启压力值。（√）

41.CFD型电子风表在特殊场合进行测量或在闭式风硐中进行校验时，可将机身与表头分离后，用专用的连线连接起来后使用。（√）

42.BMK-II型便携式煤矿气体可爆性测定仪的使用环境温度 －10℃～40℃。（×）43.BMK-II型便携式煤矿气体可爆性测定仪如长期不用可造成传感器永久失效，因此每月至少通电1天，以免损坏传感器。（√）44.接按压直 最有效的止血方法是，只要有可能就对肢体进行抬高、直接按压止血。（∨）45.当四肢没有骨折、脱位或穿刺物并且脊椎没有受损伤，就用抬高直接按压的方法。（∨）46.冷冻止血绝不能直接放在皮肤上。要用布或者毛巾垫放在伤口处，一次冷冻时间不能超过20分钟。（∨）

47.股动脉位于腹股沟褶皱中部，按压它可以对小臂严重出血或切割手术起到止血作用。（×）48.对于胳膊肘上部的伤，按压腋窝处腋窝止血点非常有效。（∨）

49.标准的止血带通常是一块约91.4cm长的网带，现多数用橡胶止血带临时替代止血带（∨）

50.夹板有很多类型，可以使用灵活调节大小的整形夹板固定受伤的肢体，（∨）

51.耳朵或鼻子里流出一种清澈的或带血腥味的液体流出，伤员的颅骨可能是骨折了。在这种情况下，不要捏着鼻孔，也不要用任何方法来止血。（∨）52.头骨发生骨折的伤员可能颈部和脊椎不会受到伤害。（×）

53.拉伤是过分拉伸肌肉和腱造成的。严重时，肌肉或腱被撕裂，肌肉纤维被拉直。（∨）54.任何一种使鼻子流血的伤害都应该被当作鼻骨骨折来对待。（∨）55.锁骨骨折通常是由于摔倒时手臂处于张开的姿势或肩部受到重击。（×）

56.肩胛骨骨折的急救将伤员受伤侧的手臂弯曲成（45）度，受伤手臂的手指正对着另一手臂的腋窝处。（∨）

57.用于腿部和踝部的夹板长度应该从臀部延伸至脚后跟。（∨）58.排放瓦斯措施必须由救护队编制。（×）

59.石门揭开缓倾斜突出煤层时，由于岩柱的水平距离较长，第一次震动爆破后，往往留有部分岩柱，俗称“门坎”。过“门坎”比较安全。（×）60.震动爆破的炮眼数是普通爆破时的2－3倍。（√）

61.震动爆破应一次装药，一次爆破，打眼与装药可平行作业。（×）62.反风演习的过程中可能引起内因火灾。（√）

63.三级烧伤：少于10%的身体表面（不包括手、脚、脸）受伤应为首先治疗的组（×）。64.必须牢记一点，在处理任何创伤的时候，心态尽可能镇静。（∨）

65.如果找到的是一个失去理智的幸存者，应该制止他的行为，以避免其他人受到伤害。（∨）

66.如果在可疑或被污染的空气中发现幸存者，应该在他们被转移到新风区前，给他们配备呼吸保护装置。（∨）

67.即使是幸存者看起来状态很好，也不能允许他们自己走动，需要由你来帮助他们离开矿井。（∨）

68.当任何人从风闸里穿过时，应努力做到尽可能地少带外面的污浊空气。（∨）69.在营救过程中务必不要让风进入避难硐室或防御墙。（∨）70.如果在避难硐室或防御墙后发现矿工还能走动，应该给他们提供呼吸器，以获得新鲜空气，如果他们不能走动，则应该用担架将他们抬出。（∨）

71.一旦避难硐室和防御墙被打开，救护人员应该设法让风闸保持在少进风状态，目的是让乏风的进入量减少到最小。（∨）

72.对受伤程度的分类就是经常提及的“治疗类选法”。（∨）

73.找到幸存者的“地点、时间、日期”都要在地图上标明，也要在发现他们的巷道帮上标记出来。（∨）

74.井下基地指挥员由指挥部选派具有救护知识和经验的人员担任。（∨）

75.每一次基地前移，都意味着距井口越来越远，但必须保证与地面指挥部的联系，必须征得指挥部的同意。（∨）

76.当找到幸存者时，需要立即向指挥中心报告他们的位置、身份（如果可能的话）和状态。（∨）

77.当幸存者被发现时，他们可能感觉不安，可能失去控制地歇斯底里。（∨）78.搜寻幸存者的时候，“听”和“看”是查找线索的重要手段。（∨）

79.当进入防御墙时，应有足够大的开口，方便救护队员进入，担架应在防御墙里打开，而且要立即用帆布盖上开口以保证里面空气尽可能安全。（∨）80.在障碍物的外面，井下受困矿工可能写下了被困人数以及被困的具体时间和日期。（∨）81.井下基地电话应设专人看守并做好纪录，井下基地指挥员应经常与抢救指挥部、灾区工作的救护小队保持联系。（∨）

82.当你用“听”的方法来查找线索时，应该对所有的声音都有所警惕。（∨）

83.无论幸存者的行为是否表现得歇斯底里，都不该放弃他们，救护队员的每一次努力都能对他们起到帮助。（∨）

84.当在避难硐室或防御墙后找到幸存者时，尽可能地设法跟他们取得联系。（∨）

85.在有被困矿工的区域，常常会有他们留下的线索，以便使救护队员能够准确找到他们。（∨）

86.在下井侦察前，必须绘制灾区通风系统示意图，初步确定事故发生的地点，并标清侦察的预计行动路线，制定应急措施。（∨）

87.新基地的位置必须能保证基地人员有前往支援的有效时间。（∨）

88.当在矿井里发现幸存者后，下一步就是将他们转移到安全地带并尽可能地为他们提供新风。（∨）

89.救灾过程中应由专人检测井下基地风流中有害气体浓度，如灾情突然发生变化，井下基地指挥员应采取应急措施，并及时向指挥部报告。（∨）

90.在灾区不能长距离盲目侦察，在保证安全的情况下，设置第一基地。在向深部进发时，可根据现场情况有步骤地向前移动基地位置。（∨）

91.井下基地电话应设专人看守并做好纪录，井下基地指挥员应经常与抢救指挥部、灾区工作的救护小队保持联系。（∨）

92.在下井侦察前，必须绘制灾区通风系统示意图，初步确定事故发生的地点，并标清侦察的预计行动路线，制定应急措施。（∨）

93.当多个幸存者都在心理上或是身体上受到伤害时，决定让哪些人优先治疗尤为重要。（∨）

94.如果不断地在伤者的腹部、盆骨、腿等地方发现一些碎屑，在移动这些碎屑时，必须谨慎小心。（∨）

95.每一次基地前移，必须在图纸上进行详细地标注，并随时检查纪录队员的氧气消耗量，计算应返回的时间。（∨）96.为便于检查火区内气体含量，应在密闭的上部（巷道顶板以下200～500mm）布置观测孔，管子直径为35～50mm，深入火区至少0.5m，露在外面的至少2m。在外孔口要设置防漏风墙塞。（×）97.密闭结束后，如安全时间允许还应在密闭墙外2～5米处打好栅栏，并排好说明牌和警标。（∨）

98.使用球胆采气样前，应排空球胆和采样器内的残留气体后，用待检测气体清洗球胆和采样器数次。（√）

99.色谱法定量的依据是组分的质量或在载气中的浓度与检测器的响应信号成正比。（√）100.进样后组分流入检测器的浓度达到最大值的时间称为保留时间。（√）

101.测定氢氧化钙的吸收率时，通气2h后称重，然后再继续重复通气10min，直到不增重为止。（×）

102.氢氧化钙的吸收率计算公式：（吸收管U吸收二氧化碳后重量－吸收管U吸收二氧化碳前的重量）/试样重量×100%。（√）103.测定氢氧化钙的吸收率时，吸收管U的前半部分就会开始发热，这表明氢氧化钙试样已经完全吸收二氧化碳气体。（×）

104.测定氢氧化钙的吸收剂中二氧化碳的含量时，在采样和粉碎时不准朝着试样喘气。（√）105.测定氢氧化钙药剂中二氧化碳含量时，主要成分的溶解依据的反应式为Ca(OH)2+2HCl=CaCl2+2H2O；CaCO3+2HCl= CaCl2+ H2O+CO2（√）106.测定氢氧化钙药剂水分时，从包装桶里取出平均试样之后，如果超过2h未能进行测定，必须重新取样。（×）

107.氢氧化钙药剂中的水分保持在15%～25%。（×）108.测量二氧化碳吸收率时，二氧化碳气体先通过吸收U型的无水氯化钙药剂再通过氢氧化钙药剂。（×）

109.佩戴呼吸舱式正压氧气呼吸器使用者劳动强度过大或处于极度恶劣的环境中，人体所需的氧气会比平时高出很多。（√）

110.佩戴呼吸舱式正压氧气呼吸器过程中面罩内出现负压，故障原因可能是呼气阀和吸气阀失灵。（√）

111.高倍数泡沫灭火机发射的泡沫稳定性不好，脱水快，发出的泡沫很快破灭的原因可能是风量较大，风泡比失调，形成泡沫量较少。（×）

112.自动肺正负压大的原因可能是自动肺连接处漏气，操纵阀门弹簧力弱。（×）

113.G750型便携式多种气体检测仪重复按（DISPLAY/C）键，则依次显示每种气体的相关信息及电池剩余电量。（√）

114.G750型便携式多种气体检测仪当被监测气体浓度超过预设的报警值时，系统会立刻发出声光报警。（√）

115.爆炸三角形是通过立体坐标系来描述灾区空气中氧气浓度和瓦斯浓度的相对关系及不同关系下的相互作用。（×）

116.爆炸三角形的坐标点在低氧高沼区时，标志着瓦斯浓度相对于氧气浓度偏高，为此必须采取锁风的办法防止空气的涌入，造成坐标点向左上方平行AD线移动而进入爆炸区。（√）117.在通过老塘积水的地点时,如发现有臭鸡蛋味,就证明有SO2气体的存在（×）

118.如在水平巷道时，要在瓦斯容易积聚的巷道顶板检查瓦斯，在上山独头巷道时，要在巷道的迎头检查。（√）

119.采用CO2作为惰性气体时，其浓度达到23%时就可以使密闭区的爆炸气体失去爆炸危险。（√）

120.自动苏生器的自动肺正负压小的原因可能是操纵阀门弹簧力太强。（×）121.佩戴呼吸舱式正压氧气呼吸器过程中面罩内出现负压的原因可能是呼气阀和吸气阀失灵。（√）

122.佩戴呼吸舱式正压氧气呼吸器过程中吸气阻力大的原因可能是吸气阀粘连和正压需求阀失灵。（√）

123.自动苏生器的自动肺正负压小的原因可能是自动肺连接处漏气和操纵阀门弹簧力弱（√）

124.远红外线测温仪在更换9V电池时，应将电池负极朝电池仓底部放入。（×）

125.爆炸三角形是通过平面坐标系来描述灾区空气中氧气浓度和瓦斯浓度的相对关系及不同关系下的相互作用，从而在技术上指导救灾人员采取控制风量、锁风侦察、冲淡瓦斯、注入惰气等不同的措施控制瓦斯爆炸的发生。（√）126.血液通过心脏的泵功能传输到全身各个不同的部位。休克就是因为这个系统不能提供足量的血液给全身各部位而引起的。（∨）

127.心血管系统是一个把血运输到所有细胞的系统。通过这个系统，氧气和营养物质被带到全身各个部位，把全身产生的代谢物带出来。（∨）128.休克的征兆和症状既有身体原因也有情感原因。（∨）129.休克时最重要的反应就是正常血流量的明显上降。（×）

130.急救休克的伤员应让伤员躺下，确保头和身体至少保持一个水平。（∨）

131.急救休克的伤员头部受伤、中暑、心脏病发作、中风或因胸部或喉咙部位的伤引起呼吸短促等情况下，必须抬高伤员的头部和肩部。（∨）

132.如果事故严重而引起头部受伤，那脊骨也可能受到损伤，应该让伤员平坐着。（×）133.眼部的化学烧伤应用大量的清水冲洗整个眼睛至少20min以上（∨）134.脸部烧伤要覆盖几层纱布，在耳朵与头部之间不放纱布。（×）135.颈部烧伤，包扎烧伤敷料应该保持松弛。（∨）136.呼吸是自动进行的，人可以对其进行一定程度的控制。（∨）137.矿井发生重大事故后，必须立即成立抢救指挥部并设立地面基地，矿山救护队队长为抢救指挥部成员。（√）

138.矿山救护队队长对矿山救护队抢救工作具体负责。（√）

139.为保证重大事故井下抢救工作的顺利进行，应在靠近灾区的安全地点设立井下基地。（√）

140.井下基地指挥由事故矿长选派具有救护知识的人员担任。（×）141.矿山救护队到达事故矿井后，指挥员应立即赶到抢救指挥部，救护队员必须按事故类别整理携带装备，做好抢救准备。（√）

142.矿山救护队指挥员应亲自组织和参加侦察工作。（√）

143.采取风流短路措施时，必须将受影响区域内的人员全部撤出。（√）144.多台主要通风机联合通风的矿井反风时，要保证事故区域的主要通风机先反风，非事故区域的主要通风机后反风。（×）

145.处理火灾事故过程中，必须指定专人检查瓦斯和煤尘，观测灾区气体和风流变化。（√）146.灭火工作必须从火源回风侧进行。（×）

147.用水灭火时，水流应从火源中心喷射，逐步逼向火源的外围。（×）148.用水灭火时，必须有充足的风量和畅通的回风巷，防止水煤气爆炸。（√）149.扑灭上、下山巷道火灾时，必须采取防止火风压造成风流逆转的措施。（√）150.矿山救护队处理掘进工作面火灾时，应保持原有的通风状态，应先采取措施后再进行侦察。（×）

151.恢复煤（岩）与瓦斯突出区通风时，应以最长的路线将瓦斯引入回风巷。（×）152.火烟短路是利用现有的通风设施进行风量调整，把烟雾和CO直接引入排风道，减少人员伤亡。（√）

153.反风分全矿性反风和局部反风。（√）154.在石灰岩层附近掘进巷道时，导水陷落柱水的征兆是顶板来压、柱窝渗水、裂隙透水等。（×）

155.在石灰岩层附近掘进巷道时，由于溶洞水大部分长期侵蚀，水常呈黄色或灰色，带有臭味，有时也呈红色。（×）

156.老塘积水具有水量多，压力大的特点，同时不容易观察。（√）

157.老窑水一般碱性大，对金属具有强烈的腐蚀作用，能腐蚀钢轨，钢缆绳，水泵等机械设备。（×）

158.火区封闭实际上就是控制风流和可燃物。（√）

159.由于焦炭对CO的吸附作用的影响，造成实测CO浓度值偏小，甚至达到零，所以可以认定火源已完全熄灭。（×）

三、选择（101题）

（一）单选题（69题）

1.AHG－4氧气呼吸器减压器流量小的原因有：（A）

A、定量孔堵塞 B、右膛室漏气 C、弹簧生锈 D、喷嘴堵塞 2.AHG－4氧气呼吸器自动肺失灵的原因有：（B）

A、自动肺和手动补给漏气 B、自动肺胶垫与阀门失效 C、弹簧生锈 D、胶垫氧化 3.AHY－6氧气呼吸器定量供氧量高于标准的原因有：（A）

A、经手动补给阀的阀门机构或自动肺的基本阀漏氧，B、减压阀或氧气分配器座管的过滤器被堵塞，C、经瓶开关漏氧，D、供氧系统不气密。

4.关闭BIOPAK240正压呼吸器氧气瓶阀门等﹙C﹚秒（或按手动补给阀快速泄压）之后，再卸下氧气瓶。

A、20 B、25 C、30 D、35 5.BIOPAK240正压呼吸器清洗消毒制备消毒液时每﹙C﹚L温水（32～38℃）中添加1包消毒剂，使其完全溶解在水中。

A、3 B、4 C、5 D、6 6.BIOPAK240正压呼吸器进行呼吸系统低压气密测试时将气球正好稍微加压到大约﹙D﹚角为止。

A、30° B、35° C、40° D、45°

7.BIOPAK240正压呼吸器进行呼吸系统低压气密测试时观察气球2min，如果气球从45°角降到﹙B﹚角则为气密性合格。

A、30° B、35° C、40° D、45°

8.BIOPAK240正压呼吸器测其流量时开启氧气瓶阀门当压力在21MPa时流量大约为﹙C﹚L/min。

A、1.5 B、1.85 C、1.92 D、1.95 9.BIOPAK240正压呼吸器﹙D﹚未使用时，必须更换药剂。A、半个月 B、1个月 C、2个月 D、3个月 10.KF-1型正压氧气呼吸器氧气瓶最高工作压力﹙C﹚MPa。A、18MPa B、19MPa C、20MPa D、21MPa 11.KF-1型正压氧气呼吸器清静罐装药量﹙C﹚Kg A、1.8 Kg B、2 Kg C、2.1 Kg D、2.5 Kg 12.KF-1型正压氧气呼吸器随着压力的缓慢下降到﹙B﹚MPa范围时，报警器发出瞬时报警音。

A、5～3； B、6～4； C、7～4;D、7～5 13.KF-1型正压氧气呼吸器当呼吸舱内压力达到需求阀设定值（C）时，需求阀关闭。A、50Pa B、80Pa C、100Pa D、150Pa 14.KF-1型正压氧气呼吸器性能检查时间是﹙A﹚。

A、半个月 B、1个月 C、2个月 D、3个月 15.将高倍数泡沫发射器放在水、电源（B）处待命。

A、5m B、10m、C、15m D、20m 16.小队长发出开始信号，按分工将发射装置运到（C）处进行安装。A、10m、B、15m C、20m D、25m 17.高压起重垫是由高质量的橡胶制成，内部还有围绕四周的（A）层纤维加固层。A、3 B、4 C、5 D、6 18.打开压缩空气瓶，高压表指示瓶中的压力调压阀设定压力为（D）巴。A、5 B、6 C、7 D、8 19.SCV/DCV 10U 控制器，该控制组件只能由压缩空气驱动，系统工作压力（B）bar。A、5 B、10 C、15 D、20 20.氧气充填泵的最大排气压力为（A）

A、30L B、25L C、30MPa D、20MPa 21.氧气充填泵的一级柱塞直径为（B）。

A、16mm B、18mm C、20mm D、22mm 22.充填泵运行一定时间后，如发现气缸漏气时，可将气缸卸下，用专用搬子拧紧压紧螺帽,每次拧紧螺帽深度为（D）扣左右。

A、1.5～2 B、2～2.5 C、2～3 D、1～1.5 23.QWM1 型脉冲气压水枪额定式工作压力为（B）。A、2.5L B、2.5MPa C、3MPa D、3L 24.QWM1 型脉冲气压水枪射程为（B）m A、20 B、1～17 C、25 D、1～15 25.Ambu Mark III 型呼吸复苏器吸气阻力每分钟50L输入量时最大阻力为（B）mbar。A、0.5 B、1 C、1.5 D、2 26.RZ25 检测仪检验低压报警的响应值当压力低于（C）mbar时，低压报警器会立即启动； A、0.25 B、1.15 C、1.25 D、1.20 27.RZ25 检测仪检验BG4正压气密性时设置在“气密测试”档，压按钮直到压力为7mbar，开始观察：1min内压降不应大于（A）mbar。A、1 B、2 C、3 D、4 28.RZ25 检测仪检查BG4高压气密测试当压力显示器显示“CCr”信号时，关闭气瓶。在大约（C）s后，报警声响1次，绿灯闪烁。A、15 B、20 C、25 D、30 29.RZ25 检测仪检验BG4自动补给阀设置在“负压泵气”档观察压力表：自动补给阀应在（B）mbar时开启。

A、0.1到1.5 B、0.1到2.5 C、0.1到3.5 D、0.1到4.5 30.HAJ-Ⅱ呼吸器检测仪检查呼吸器的正压气密性指标：水柱液面保持1min压力下降值（C）为合格。

A.≤10Pa B.≤20Pa C.≤30Pa D.≤40Pa 31.用微速风表测量风速在（B）以上就可以测量风速。A 0.1m/s B 0.2m/s C 0.3m/s D 0.4m/s 32.用止血带上臂止血时止血带必须绕扎上臂的上（C）处。A、1/5 B、1/4 C、1/3 D、1/2 33.排放瓦斯风流与全风压风流汇合处的沼气、二氧化碳浓度均不得超过（C）。A、0.5%；B、1.0%；C、1.5%；D、3.0% 34.石门揭穿突出煤层采用震动爆破措施时，石门工作面距煤层的最小垂直距离：急倾斜（D）；缓倾斜、倾斜（C）。

A、0.5m；B、1.0m；C、1.5m；D、2.0m；E、3.0m 35.在焊割工作结束后，必须详细检查烧焊作业现场是否有火种存在，在确认无火种存在后，还要再监护（B）后方可离开。

A、0.5h；B、1.0h；C、1.5h；D、2.0h 36.三级烧伤：全身超过10%的身体表面或手、脚、脸受伤。属于（A）。A、首先治疗的组 B、其次治疗的组 C、最后治疗的组 37.身体多处撕裂属于（B）。

A、首先治疗的组 B、其次治疗的组 C、最后治疗的组

38.三级烧伤：少于2%的身体表面（不包括手、脚、脸）受伤属于（C）。A、首先治疗的组 B、其次治疗的组 C、最后治疗的组 39.最后治疗的组（A）。

A、轻微的歇斯底里症 B、多处骨折 C、大出血

40.密闭墙的厚度应根据现场顶板压力情况，密闭后灌浆压力程度，密闭危险时间等确定密闭墙的厚度，一般取（D）。

A、120mm B、240mm C、240mm和370mm D、370mm和500mm 41.为达到防止漏风的目的，在密闭前必须进行周边掏槽，在煤巷内，掏槽深度不许小于（B）米，并见实茬；在岩层内掏槽深度不许小于（A）米，并见实茬。A、0.3 B、0.5 C、1 D、1.5 42.空气中氧的体积浓度降低到（C），就会使人呼吸急促、脉膊加快、灯焰熄灭；降到（B），就可能使人休克。

A、5% B、10% C、15% D、18% 43.在色谱分析中，那项可作为定性分析的依据。（D）

A、基线 B、半峰宽 C、峰高 D、保留时间

44.测定二氧化碳吸收率时，可采用二氧化碳气泡溢出速度来控制二氧化碳的流速，在实验中洗瓶的气泡溢出速度应保持在每秒（B）个左右。A、1～2 B、2～3 C、3～4 D、5～6 45.测定氢氧化钙药剂的吸收率时，如果反应物水分流失会造成计算的二氧化碳的吸收率（A），造成分析误差。

A、偏低 B、偏高 C、不变 D、不能确定

46.测定氢氧化钙药剂的水分时，从包装桶里取出平均试样之后，如果超过（B）未能进行测定，必须重新取样。

A、2 B、3 C、4 D、5 47.氧气呼吸器连续（B）个月没有使用，清净罐内的二氧化碳吸收剂必须更换。A、2 B、3 C、4 D、5 48.氢氧化钙药剂的吸收率应不下于（B）。

A、25% B、30% C、35% D、40% 49.氢氧化钙药剂中的二氧化碳含量不大于（B）。A、3% B、4% C、5% D、6% 50.佩戴呼吸舱式正压氧气呼吸器面罩呼气阀粘连，取下（B），检查、清洗或是更换阀片。A、吸气阀 B、呼气阀 C、减压阀 D、逆止阀

51.氧气充填泵，第一次换油是在充填泵工作约（B）h后，以后每隔工作1000h更换1次.A、100 B、200 C、300 D、400 52.G750型便携式多种气体检测仪当电池剩余电量降到（B）时，系统会发出电池欠压声光警告。

A、3% B、4% C、5% D、6% 53.远红外线测温仪是小型、坚固；并且使用方便，只需对准目标，扣动扳机，不到（A）s即可读取物体表面温度。A、1 B、2 C、3 D、4 54.利用视觉能辨认的气体只有一种（B），显示为浅红褐色。其主要来源于炸药爆破的掘进工作面。

A、CO B、NO2 C、H2S D、SO2

55.为了保证泡沫的质量，要提高药液温度在（C）以上，并快速进行搅拌 A、10℃ B、15℃ C、20℃ D、25℃

56.使用远红外线测温仪测量温度时，目标越小，您就应当越靠近它。当精确度很重要时，确保目标不小于测点的（B）倍。A、一 B、二 C、三 D、四

57.G750型便携式多种气体检测仪温度计可存储多达（C）测点的数据，此外还可存储红外温度（华氏或摄氏）以及辐射温度。A、10 B、11 C、12 D、13 58.非自主神经系统是顺着（D）进入胸腔和腹腔的一组神经元。这些神经元来到脊椎和大脑，控制着主要的器官和主要的功能。A、皮肤 B、肢体 C、上肢 D、脊柱 59.因血液循环速度下降受到影响，（A）变得迟钝而没有光泽、瞳孔也可能会变大。A、眼睛 B、眉毛 C、鼻子 D、口腔

60.伤员眼睛和眼睑烧伤，应该使用消毒的（C）垫遮住伤员的双眼。A、纱布 B、药棉 C、湿纱布 D、干纱布

61.指挥部下达反风命令前，必须将火源（A）撤出，并采取阻止火灾蔓延的措施。A、进风侧的人员;B、回风侧的人员； C、工作面的人员； D、调度人员 62.当瓦斯浓度达到（C）、并继续增加有爆炸危险时，矿山救护队必须将全部人员立即撤到安全地点，然后采取措施，排除爆炸危险。

A、1.0%以上； B、1.5%以上； C、2.0%以上； D、3.0%以上

63.发生煤（岩）与瓦斯突出事故后，回风井口（D）范围内不得有火源，并设专人监视。A、20m； B、30m； C、40m； D、50m 64.当火灾发生在矿井总回风巷或者在比较复杂的通风网络中，改变通风方法可能会造成风流紊乱、瓦斯积聚，增加人员撤退的困难，故应采用（A），稳定风流。A、正常通风;B、增减风量;C、火烟短路;D、停止主要通风机 65.岩巷中遇到断层水，有时能在岩缝中见到淤泥，底部出现射流，水呈（B）。A、红色； B、黄色； C、绿色； D、灰色

66.采用CO2发生器灭火时，为保证产气质量硫酸浓度不得低于（B）。A、91%； B、93%； C、95%； D、97% 67.采用CO2发生器灭火时，硫酸的流入阀要逐渐打开，不可一次全部打开,当压力上升到（C）时立即减少硫酸的流入量，防止压力超过0.5MPa而造成容器的炸裂现象。A、0.3MPa； B、0.35MPa； C、0.4MPa； D、0.45MPa 68.锁风防火墙的位置应在主要进风巷侧原防火墙之外（D）处建筑带风门的密闭。A、1～2m； B、2～3m； C、3～4m D、5～6m；

69.锁风操作必须在封闭区内氧浓度减少到（D）以下才能开始。A、5%； B、4%； C、3%； D、2%

（二）多选题（32题）

1.AHG－4氧气呼吸器手动补给失灵的原因有：（ACD）

A、喷嘴堵塞 B、胶垫氧化 C、弹簧生锈 D、阀门失效 E、手轮跑气 2.AHY－6氧气呼吸器自动肺供氧不足有哪些：（BCE）A、供氧系统不气密；

B、减压阀或氧气分配器座管的过滤器被堵塞； C、减压器的阀门室机构通过能力不足； D、经减压器的阀门机构漏氧；

E、由于减压器弹簧收缩使减压器膛室内压力降低。

3.下面（ABCD）项属于BIOPAK240正压氧气呼吸器下壳体装配组件。

A、氧气瓶组件；B、冷却器组件；C、呼吸舱盖组件；D、呼吸舱组件E.宽视野面罩组件。4.下面（ABCDE）项属于BIOPAK240正压氧气呼吸器呼吸舱组件。

A、清净罐组件；B、呼吸舱壳体；C、膜片组件；D、膜片固定卡箍；E、呼吸舱盖 5.下面（BCDE）项属于BIOPAK240正压氧气呼吸器氧气瓶组件。

A、氧气瓶固定带；B、氧气瓶体；C、压力表；D、瓶阀；E、氧气瓶标牌 6.下面（ABCDE）项属于BIOPAK240正压氧气呼吸器面罩组件。A、扩音器；B、保明片；C、防雾面镜；D、口鼻罩座；E、头带 7.CFD型电子风表表头部分由(ABDE)组成。

A、光传感器 B、翼轮 C、外壳 D、三角架 E、表头外圈

8.BMK-II型便携式煤矿气体可爆性测定仪用于检测周围环境或密闭内空气中甲烷、氧的浓度值，在仪器液晶显示屏上直接显示出(ABCE)的浓度值和环境温度值。A、O2 B、CH4 C、CO D、C2H2 E、CO2 9.止血方法有（ABCDE）

A、指压止血 B、抬高直接按压 C、加压包扎止血 D、冷冻止血 E、用止血带止血 10.人体隔离个人防护器具有（ABCDE）

A、穿隔离服 B、戴眼镜 C、口鼻罩 D、手套 E、隔离膜（CPR）11.紧急情况下，经常用按压止血点法阻止大量出血的地方有：（ABC）

A、胳膊处的臂动脉出血 B、腿部股动脉出血 C、头皮处太阳穴动脉出血 D、头部 E、颈部

12.肌肉骨骼系统由全身的（ABCDE）组织构成。

A、骨骼 B、肌肉 C、关节 D、腱 E、韧带和软骨 13.扭伤的症状有（ABCD）。

A、游走性疼痛 B、触痛 C、肿胀 D、损伤部位的皮肤颜色改变、E痉挛 14.根据幸存者受伤的情况，大致分为：（ABC）

A、首先治疗的组 B、其次治疗的组 C、最后治疗的组

15.色谱法定量的依据是组分的重量或在载气中的浓度与检测器的响应信号成正比。下列那项可作为响应信号（A D）

A、峰面积 B、保留时间 C、半峰宽 D、峰高 E、基线 16.氢火焰离子化检测器对以下那种气体可以进行响应。（A B）A、CH4 B、C2H2 C、O2 D、CO E、CO2

17.佩戴气囊式正压氧气呼吸器使用时间没有达到4h的原因有（ACDE）。

A、面罩橡胶老化变形，有龟裂现象，发话膜漏气，快速接头“0”型圈有划痕 B、佩戴仪器时的劳动强度是中等劳动强度 C、面罩没有戴好或没连接面罩就打开了氧气瓶 D、呼吸器装置漏气 E、面罩佩戴不适受损 18.苏生器的安全阀门跑气的原因可能是（ADE）。

A、弹簧松 B、阀门胶芯压坏 C、阀门压得太松 D、弹簧生锈失效 E、阀门胶芯压坏

19.充填泵产生强烈噪音的原因可能有（ABCDE）。

A、连杆巴氏合金磨损 B、连杆顶部青铜轴承磨损 C、其它内部机械松动或磨损 D、润滑液供应不足 E、皮带打皮带罩

20.煤矿井下常见的、利用嗅觉能辨认的气体有（BCDE）。A、CO B、SO2 C、NH3 D、H2S E、CO2 21.井下常见有毒有害气能溶于水的有（ABCDE）。

A、SO2 B、H2S C、CO2 D、NO2 E、NH3 22.井下常见有毒有害气具有可燃可爆性的有（ABCE），当遇到这些气体时就要采取防爆的措施。

A、CH4 B、H2S C、CO D、SO2 E、H2 23.常见的、利用口觉能辨认的气体有（ACE）。

A、SO2 B、CO C、H2S D、CH4 E、CO2 24.氧气充填泵产生强烈噪音的原因有（ABCDE）。

A、连杆巴氏合金磨损 B、连杆顶部青铜轴承磨损 C、其它内部机械松动或磨损 D、润滑液供应不足 E、皮带打皮带罩

25.在窒息区或有中毒危险区工作时，救护小队长应做到（ABCDE）。A、使队员保持在彼此能看到或听到信号的范围内； B、严禁指战员单独行动；

C、严禁通过口具讲话或摘掉口具讲话； D、经常观察队员呼吸器的氧气压力；

E、根据氧气压力最低的1名队员确定整个小队的返回时间； 26.为抢救进下工作人员，哪（ABCDE）种情况应进行全矿反风。

A、进风井口 B、井筒 C、井底车场 D、主要进风巷 E、硐室发生火灾时 27.在下列（ABCD）情况下需要增加灾区风量。A、火区内瓦斯浓度升高时； B、回风侧瓦斯浓度升高时；

C、出现火风压，呈面风流逆转时；

D、发生瓦斯爆炸后，灾区内遇险人员未撤退时；

E、正常通风使火势扩大，隔断风流使瓦斯浓度上升时。28.判断积水造成矿井水的方法有（ACDE）。

A、当煤壁或巷道挂红 B、当煤壁或巷道呈黄色或灰色 C、酸度大 D、水味发涩 E、有臭鸡蛋的味道

29.处理矿井水灾的安全技术措施有（ABCDE）。

A、透水量的大小，采取相应的排、堵、截水的技术措施； B、确定发生透水事故的地点，分析估计透水时的静止水位等； C、掌握矿井中被堵人员的地点和生存条件； D、处理水灾事故时要加强通信联系； E、防止冒顶，掉底和二次透水。

30.一般而言，矿井（ABCDE）发生火灾时，一定要采取全矿性反风措施,以免全矿或一翼直接受到烟侵而造成重大恶性事故。

A、进风井口； B、井风井筒； C、井底车场； D、井底硐室； E、中央石门。31.CO2发生器灭火操作前的准备工作有（ABCDE）。A、加强火区的堵漏工作，从而提高惰化效果；

B、按计算准备好足够的用料，并将用料和发生器运送到指定地点,且将发生器安装好； C、铺设好由发生器至火区的供气管路；

D、把供气管路分别连接在两台发生器的排气孔上，实现两台发生器交替作业连续供气； E、在注气地点要出好水嘴并保证正常发生器注水。

32.矿井发生爆炸后恢复通风，救护队员应考虑以下哪些因素（ABC）。A、爆炸气体的浓度； B、氧气的百分比；

C、是否有潜在的火源存在； D、矿井的出水温度是否有变化； E、大气压力变化情况。

四、问答题（66题）

1.AHG－4氧气呼吸器减压器流量大的原因及排除方法有哪些？

答；原因有⑴右膛室漏气；⑵流量盒或定量孔螺丝松弛；⑶定量孔超过原规定0.15mm；⑷自动肺和手动补给漏气。

排除方法有⑴更换右膛室阀门；⑵上紧流量盒或螺丝；⑶更换定量孔；⑷应修理自动肺和手动补给阀门。

2.AHY－6氧气呼吸器正压不气密的原因有哪些？

答；⑴连接呼吸器与检查仪的夹具不气密；⑵呼吸循环系统连接处拧得不紧；⑶呼吸循环系统部件不气密；⑷瓶开关不气密（经垫密封处漏气）；⑸供氧系统不气密。3.BIOPAK240正压呼吸器的拆卸有哪几大步骤？

答：1.拆卸面罩。2.从冷却罐及呼吸舱卸下呼吸软管。3.卸下冷却罐。4.拆卸清静罐。5.卸下氧气瓶。

4.BIOPAK240正压呼吸器在清洗消毒时可以把那些零浸入消毒液中？

答：首先用消毒剂清洗面罩、软管、呼吸舱盖和冷却器，可以把这些零件浸入消毒液中。5.BIOPAK240正压呼吸器检测主要检测那几大项技术指标？

答：

1、整机目测检查。

2、高压管路气密检查。

3、恒定流量测试。

4、呼吸系统（低压）气密测试。

6.KF-1型正压氧气呼吸器中的正压自动调节部分由哪几项组成？

答：正压自动调节部分由呼吸舱、支承板、弹簧压板、排气阀、需求阀组成。7.KF-1型正压氧气呼吸器中的高中压联合供氧部分由哪几项组成？

答：高中压联合供氧部分由高压气瓶、气瓶开关、压力指示计、手动补给阀、减压器、定量补给、需求阀组成。

8.KF-1型正压氧气呼吸器中的各种连接螺母哪些地方必须用手旋转？

答：①高压氧气瓶与减压器之间的连接螺母;②呼吸舱与需求阀之间的连接螺母；

③呼吸舱与吸气冷却装置之间的连接螺母;④呼吸舱与清净罐之间的连接螺母;⑤清净罐的填充口盖;⑥清净罐与呼气管之间的连接螺母；

⑦吸气冷却装置与吸气管之间的连接螺母。

9.KF-1型正压氧气呼吸器使用前应检查哪几项性能检查？

答：（1）剩余压力报警的动作检查。

（2）定量补给氧气、正压需求阀和余压报警器的检查。（3）气密性的确认。

（4）自动排气阀的动作确认。10.高压起重气垫的结构及工作原理。

答：高压起重垫是由高质量的橡胶制成，内部还有围绕四周的3层纤维加固层，有弹性、不漏气，低抗各种阻力。压缩气体由空压机提供，经过控制组件和软管进入到气垫中，在压力作用下空气进入气垫并充满。当压力升到一定的程度时，高压起重气垫开始膨胀，提供足够的提升力，重物可被移动，随着高压起重气垫继续膨胀，有效的压力表面减小，导致提升的能力下降。

11.DQ—400/500型惰气发生装置工作原理。

答：以普通民用煤油为燃料，在自备电动风机供风的条件下，特制的喷油室内适量喷油，通过启动点火，引燃从喷油咀喷出均匀的油雾，在有水保护套的燃烧室内进行燃烧，高温燃烧产物，经过在烟道内喷水冷却降温，即得到符合灭火要求的惰性气体。12.氧气充填泵的操作程序。

答：这个过程也就是将氧气从大输气瓶充填到小氧气瓶的操作过程，其过程如下：（1）分别接上输气瓶及小氧气瓶。

（2）打开输气开关、集合开关，使输气瓶内氧气自动地流入小氧气瓶内，直到压力平衡时为止。

（3）关上集合开关，进行充气（观察各压力表的变化），直到，小氧气瓶内的压力达到需要时为止（当充气压力为30MPa时，必须选用耐气压为30MPa的小氧气瓶）。

（4）打开集合开关，关闭小氧气瓶开关及接小瓶开关，并打开放气开关，放出残余气体后，卸下小氧气瓶。

（5）再次进行充气时，应按上述重复进行。13.ASZ-30型自动苏生器的组装。

答：首先将吸痰瓶的短胶管一端连接在引射器上，另一端与吸痰管连接。其次将自动肺连接管与自动肺面罩连接。将呼吸阀连接管与呼吸阀、储气囊连接。安装好充满18MPa的氧气瓶，并上好卡子，将各部件按指定的位置放置。盖好上外壳，扣好扣锁。14.Ambu Metic 自动呼吸器操作前准备。

答：（1）打开氧气调节器，接通氧气气源。（2）检查主控部分运转情况。（3）调整氧气档位至100%或60%。

（4）根据救护对象体重调节滑动控制开关。

（5）用一手指堵住呼吸阀，检查限压阀是否工作正常并观察气流压力表内指针动向。（6）如安装PEEP阀，在接入救护对象前要将PEEP阀标值调至零。15.RZ25氧气呼吸器检测仪主要部件有哪些？

答；压力表；定时器；卸压按钮；测试类型选择开关；风箱泵；测试连接口泄漏测试盖；测试连接口；连接管；测试连接口附加件；连接氧气呼吸器适配器。16.CFD系列电子式风速表的特点是什么？ 答：CFD系列电子式风速表由于采用了低功耗单片机，超高亮度显器件，薄膜式按键开关和带有保护可充锂电池等新器件，它有操作简单，测量准确，显示清晰，密封性好，安全可靠等特点。

17.内出血的外部征兆有哪些？

答：（1）颈部的擦伤或穿刺伤。（2）头颅的穿刺伤。（3）耳鼻出血。

（4）呕吐或者咳嗽带血（表面看起来像咖啡色或浅红色）。（5）胸部擦伤可能有肋骨骨折。（6）腹部擦伤或肿胀。

（7）腹部触痛、有硬块或腹部痉挛。（8）尿血。

（9）嘴角出血、直肠出血或人体开口部位出血。（10）骨折，尤其是骨盆、肱部和大腿骨处的骨折。18.内出血的紧急护理有哪些？

答：（1）保持呼吸顺畅。

（2）治疗休克。

（3）不要给伤员嘴里塞任何东西。

（4）如果怀疑四肢出血，用夹板处理。

（5）如果伤员呕吐或嘴角流血，让他侧卧。

（6）胸部受伤时，如果脊椎无伤，使伤口朝下。

（7）对任何怀疑有内出血的伤员要尽量快而稳地送往专科医院。19.如果伤员有知觉，用检查下肢是否瘫痪方法来判断是否瘫痪

答：①询问伤员是否能感觉到你在触摸他的脚。

②要求伤员摆动他的脚趾。

③要求伤员用他的脚去压你的手掌。20.肋骨骨折的症状？

答：（1）呼吸时剧烈疼痛。

（2）肋骨有触痛感。

（3）变形。

（4）不能进行深呼吸。

21.救护安全技术工作包括那些内容？

答：包括排放瓦斯、启封火区、震动爆破、反风演习及现场监护等工作。22.为什么说局部通风是最容易发生瓦斯事故的作业环节？

答：主要是因为局部通风相对全风压通风来讲，通风质量受更多的因素影响，如供电质量、风筒质量、局部通风机质量、通风系统管理等，这些原因很容易造成瓦斯积存。23.关于排放瓦斯的权限有哪些规定？

答：（1）临时停风后的恢复通风工作，在瓦斯浓度不超过3％、氧气浓度不小于18%的情况下，在请示矿调度室后，可以由瓦斯检查员在现场班组长和安全员的配合下，按矿业公司制定的常规瓦斯排放措施进行排放瓦斯。

（2）发生临时停风（经检查瓦斯浓度超过3％或氧气浓度小于18％）后或启封密闭时的恢复通风工作，必须由救护队处理，且必须制定专门措施。24.简述局部通风巷道瓦斯排放原理？

答：采用局部通风机压入式通风，外口设三通，控制三通的两个出口（送风口、泄风口）风量配比，将瓦斯排出局部通风巷道后，在外口与新风混和、稀释。25.简述“使火焊割工作”的危险因素有哪些？

答：有如下危险因素：

1）点燃附近可燃物，引起火灾。

2）在环境空气中，由于瓦斯的涌入形成可爆混合气体，在点火时或焊割过程中发生爆炸事故。

3）乙炔瓶泄漏时，可能引起乙炔爆炸事故。

4）焊割工作产生的有害气体可能使回风侧人员中毒。26.救护队的行动计划？

答：所谓救护队的行动计划，就是指矿山救护队在接受处理具体事故项目和安全技术工作时，为了保证工作在安全状态下顺利进行，根据相关法律、法规的规定和要求，由救护队作战部制定的具体操作、时间、程序、人员安排、装备配备、安全措施等方面的技术性文件。《煤矿安全规程》对行动计划的制定做了相关规定。27.编写行动计划的目的和意义？

答：矿山救护队在处理各类事故时，所处的环境是相当的恶劣和危险，同时要求救护队的行动既要迅速又确保万无一失。由此可见，救护队的行动必须有详细的计划和安排，明确每一个环节的衔接，才能做到“闻警即到，速战能胜”，圆满完成抢险救灾任务。28.编写行动计划的程序和要求？

答：1.准备阶段

（1）尽可能详细地了解现场情况，其手段可通过矿方的介绍、技术资料、现场调查和检测等，掌握初步的技术资料和信息，这一阶段是非常必要的，事关计划的正确性、针对性和有效性。

（2）在救灾方案确定前，要听取救灾专家组、技术组、保障组对事故的分析论证、评估和准备情况，并结合自己队伍的战斗力和救护原则方面的有关规定提出自己的意见和见解。

2.编制阶段

（1）根据事故的性质和救灾地点确定计划的名称。

（2）简单介绍现场的主要情况和此次行动的目的、任务，必要时注明计划编写的依据。（3）根据此次行动的任务，合理安排各小队的任务，确定出具体的行动时间、路线、地点和通讯等，以及小队间相互配合的方式、方法和具体步骤。

（4）明确每一个环节中存在的危险因素，并有针对性地写清楚避免事故发生的安全措施。

（5）明确行动时所需携带的装备名称和数量，以及其性能要求，必要时注明具体负责人。

（6）明确在行动过程中，遇有突发事故时的应急措施。（7）在计划最后要有行动路线图和灾区巷道平面示意图。

（8）最后注明计划编写单位、编写人姓名、编写时间、审核人姓名、审核时间。29.救灾基地在网络中的位置是如何确定的？

答：《矿山安全规程》规定，救护小队在进入灾区侦察时，应在靠近灾区、通风良好、运输方便、不易受爆炸直接冲击的安全地点设置救灾基地。为符合《矿山安全规程》的要求，在实际救灾现场既要考虑靠近火区便于与侦察小队联系方便、援助及时，又要考虑安全、待机小队的战斗力，单凭通风系统图确定是不够的，还要根据绘制的通风网络图进行分析，明确灾区网络的性质后再确定基地的位置。30.救灾基地的具体位置及相关要求？ 答：（1）保证重大事故抢救工作的顺利进行，应在靠近灾区、通风良好、运输方便、不易受爆炸波直接冲击的安全地点设立井下基地。

（2）井下基地有矿山救护队指挥员、待机小队和急救员值班，并设有专门指挥部和灾区电话，备有必要的救护装备和器材。井下基地指挥员由指挥部选派具有救护知识和经验的人员担任。

（3）井下基地电话应设专人看守并做好纪录，井下基地指挥员应经常与抢救指挥部、灾区工作的救护小队保持联系。

（4）救灾过程中应由专人检测井下基地风流中有害气体浓度，如灾情突然发生变化，井下基地指挥员应采取应急措施，并及时向指挥部报告。31.在移动基地时必须遵守的原则？

答：在移动基地时必须遵守一下原则：

（1）在下井侦察前，必须绘制灾区通风系统示意图，初步确定事故发生的地点，并标清侦察的预计行动路线，制定应急措施。

（2）在灾区不能长距离盲目侦察，在保证安全的情况下，设置第一基地。在向深部进发时，可根据现场情况有步骤地向前移动基地位置。

（3）每一处基地必须处在新鲜风流的安全地点，并保证处在与事故地点巷道闭合的网路以外，避免爆炸冲击波和有害风流的袭击。

（4）新基地的位置必须能保证基地人员有前往支援的有效时间。

（5）每一次基地前移，必须保证前移的范围内侦察的内容全面彻底，不存在未知的东西，防止发生突变截断后路。

（6）每一次基地前移，都意味着距井口越来越远，但必须保证与地面指挥部的联系，必须征得指挥部的同意。

（7）每一次基地前移，必须在图纸上进行详细地标注，并随时检查纪录队员的氧气消耗量，计算应返回的时间。

32.根据幸存者受伤的情况，属于首先治疗的组有哪些？

答：（1）由通风不畅及呼吸引发的伤害。（2）大出血。

（3）受到猛烈撞击。（4）失去知觉。

（5）二级烧伤：全身超过30%的表面受伤。

（6）三级烧伤：全身超过10%的身体表面或手、脚、脸受伤。（7）吸入有毒气体。（8）肢体被切断。（9）胸部受伤。

（10）头部严重受伤。

33.根据幸存者受伤的情况，属于其次治疗的组有哪些？

答：（1）身体多处撕裂。（2）多处骨折。

（3）二级烧伤：15%～30%的身体表面受伤。

（4）三级烧伤：少于10%的身体表面（不包括手、脚、脸）受伤。（5）中度撞击。（6）中度热虚脱。（7）背部受伤。

34.根据幸存者受伤的情况，属于最后治疗的组有哪些？ 答：（1）轻微的歇斯底里症。（2）擦伤。（3）小出血。

（4）一级烧伤：少于20%的身体表面（不包括手、脚、脸）受伤。（5）二级烧伤：少于15%的身体表面（不包括手、脚、脸）受伤。（6）三级烧伤：少于2%的身体表面（不包括手、脚、脸）受伤。（7）胳膊、手或脚出现骨折。（8）轻度热虚脱。

（9）已明显死亡（D.O.A）。

35.在进入矿井寻找失踪的矿工之前，你应该知道以下几个问题？

答：在进入矿井寻找失踪的矿工之前，你应该知道以下几个问题：（1）有多少矿工失踪？

（2）他们当时在哪个区域工作？（3）矿井的安全通道在哪里？

（4）矿工们可能会在什么区域内受阻？（5）在出事现场有避难硐室吗？

（6）在出事区域有通风钻孔提供给矿工们新风吗？ 36.将幸存者带离的措施? 答：将幸存者带离的措施如下：（1）担架应该被抬进避难硐室或防御墙后面，并确保救护队员能抬得起身体很重的人。（2）被选中的幸存者在抬出去之前，首先应该给他们戴上必要的呼吸器，并小心地把他扶上担架。

（3）救护队员应该选择最短最快的路线抬着担架通过风闸，以保护空气不被污染。（4）在营救过程中务必不要让风进入避难硐室或防御墙。直到井下所有矿工都被转移到新风区，带离幸存者的工作才能结束。37.什么叫最长存活时间？

答：最长存活时间是指待救的人员在有限空间内连续呼吸，使空气中的氧气不断减少，同时考虑由于巷道煤岩周壁不断向有限空间内涌入瓦斯，使空气中的氧气浓度不断的降低，当氧气浓度降到不能维持人的生命时的最长时间。

38.在确定了火区封闭的顺序和密闭墙所在网络巷道中的位置以后，砖墙密闭在现场的具体位置应满足哪些条件？

答：（1）密闭墙的位置距全风压通风巷道不应大于6米，没有特殊情况不允留有大于6米长的盲巷。

（2）巷道围岩稳定，支护完好，有利于防漏风措施的落实。（3）密闭墙的位置严禁设在己采区的进、回风巷道之间。（4）密闭墙建造后必须有利于火区的均压通风。

（5）密闭墙建造后，必须有利于向火区内灌浆和注入惰气工作。（6）在密闭墙的位置选择时，尽量考虑运送物材的方便性。39.简述色谱法测定物质浓度时，定量分析计算的影响因素？

答：除受峰面积与校正因子测量精度外，定量结果的准确性还受下列因素影响。（1）受样品的稳定性影响。（2）受进样系统影响。（3）色谱柱分离效能影响。（4）气相色谱操作条件影响。（5）受检测器类型影响。

40.化验某批次氢氧化钙药剂时，使用分析天平测得吸收U管重30.5147g，在吸收U管一端装入无水氯化钙后重38.1567g，在另一端装入氢氧化钙后重43.2175g。通入二氧化碳气体一小时后称重，然后再继续重复通气10min，质量不再增加，最终称重结果为44.5839g，求氢氧化钙药剂吸收率，并判断二氧化碳药剂是否合格。

解：装入氢氧化钙药剂质量：43.2175g-38.1567g=5.0608g 吸收二氧化碳质量为：44.5839g-43.2175g=1.3664g 二氧化碳吸收率：（1.3664÷5.0608）×100%=27.00% 由于该批次氢氧化钙药剂吸收率为27.00%小于30%，所以该批次氢氧化钙药剂不合格。41.G750型便携式多种气体检测仪用途有哪些？

答：G750外观小巧，使用方便，可同时监测多达6种气体：（1）可燃气体，比如100%LEL的甲烷CH4。（2）可燃气体，比如100%VOL的丙烷C3H8。（3）氧气，过氧或缺氧O2，0～25%。

（4）有毒气体，比如一氧化碳CO，0～2％。（5）有毒气体，比如硫化氢H2S，0～0.05%。（6）有害气体，比如二氧化碳CO2，0～100%。

42.在处理上山独头巷道火灾时,也要根据瓦斯轻的特点判断瓦斯容易聚集的地点是否会引起瓦斯爆炸。《煤矿救护规程》有哪些规定？

答：（1）火灾发生上山独头煤巷迎头，在瓦斯浓度不超过2%时，灭火中要加强通风，排除瓦斯；如瓦斯浓度超过2%仍在继续上升，要立即把人员撤到安全地点，远距离封闭。

（2）若火灾发生在上山独头巷道中段时，不要直接灭火，要在安全地点封闭。

（3）上山独头煤巷火灾不管发生在什么地点，如果局部通风机停止运转，在无需救人时，严禁进入侦察，要远距离封闭。

（4）火灾发生在下山煤巷迎头时，在通风的情况下，瓦斯浓度不超过2%可直接灭火。若发生在巷道中段时，不得直接灭火，要远距离封闭。43.自动苏生器的自动肺的拆装及注意事项有哪些？

答：1)拆装。

（1）首先取下固定外壳的4个螺钉。（2）松下底托上的4个螺钉。（3）取出自动肺上部。2)注意事项

（1）详细检查弹簧效能及四个阀门与阀座是否严密。

（2）平时不要拆开外罩，保持清洁。须拆外罩时不要拆下支杆固定盖，否则，自动肺内的操纵弹簧架会脱落。

（3）自动肺内要气密，漏气将影响正负压值。

（4）装好后，将螺钉固定的四周，涂一层粘合剂（万能胶水），待干后方可使用。44.对氧气充填泵保养有哪些？

答：（1）注润滑油：曲轴、连杆用30号机械油，打开油塞，将油从油塞孔中注入机体内，油位达油窗中部为止，不允许机械油从上、下机体结合面、两端盖处和回转轴密封环处往外漏油，第一次换油是在充填泵工作约200h后，以后每隔工作1000h更换1次。

（2）柱塞润滑用80%蒸馏水和20%的纯净化学甘油（丙三醇）混合液2L。将其注入到小水箱内。定期将小水箱取出清洗，并更换新的水、甘油混合液。充填泵在工作时必须使这种液体由水泵不断地送到冷却室中，并由胶管流回到小水箱，但润滑液最高温度不得超过55℃。

（3）氧气充填泵使用到一定期限后，必须进行定期检查，检查项目如下： ①各结合部位是否正常，如有松脱、活动及其它不正常现象应设法消除。②各接头、焊缝的气密性良好。③机体内油位是否在油窗中部，如油量不足可加油，同时也应检查机械油是否从密封环、轴承端盖处及上、下机体结合处往外渗漏，或从波纹密封罩及螺纹联接处往外渗漏，如有油渗漏出则应设法消除。

45.G750型便携式多种气体检测仪在监测过程中，仪器的数据存储器会自动存储相关的气体浓度数据，其自动存储的数据包括哪些内容？

答：（1）每一个检测量程的测量值（2）每一次测量值的具体日期时间

（3）测量地址（需要事先输入地址编码）（4）每一个检测量程的报警情况（5）特殊事件。

46.神经系统按功能分，可以分为几个独立的系统？

答：两个独立的系统：自主神经和非自主神经。47.引起休克的主要原因有哪些？

答：（1）严重或大面积受伤。（2）剧烈的疼痛。（3）失血。（4）严重的烧伤。（5）电击。（6）某些疾病。（7）过敏反应。（8）吸入、咽下或者是注射有毒物质。（9）处于极热或极冷的环境里。（10）情绪紧张。（11）乱用物品。48.休克的症兆？

答：（1）表情呆滞。（2）浅色皮肤呈现苍白，深色皮肤呈现灰色（浅灰色）。（3）反胃或者呕吐。（4）口干舌燥。（5）脉搏既快又弱。（6）皮肤湿冷。（7）瞳孔变大。（8）眼睛迟钝、缺乏光泽。（9）苍白病（休克的最后阶段）。49.过敏性休克时的迹象和症状？

答：（1）皮肤有痒或者灼烧感。（2）大面积麻疹。（3）舌头和脸部肿胀。（4）呼吸困难。（5）胸部紧缩或者疼痛。（6）脉搏变弱。（7）头昏眼花。（8）痉挛。（9）昏迷。50.主要的烧伤类型有哪4种？

答：化学烧伤、电烧伤、热烧伤和放射性烧伤。51.矿山救护队侦察时，应做哪些工作？

答：（1）井下基地设待机小队，并用灾区电话与侦察保持不断联系。

（2）进入灾区侦察，必须携带必要的装备，视线不清时应用探险棍探测前进，队员之间要用联络绳联结。

（3）侦察小队进入灾区前，应考虑退路被堵后应采取的措施，规定返回的时间，并用灾区电话与井下基地保持联络。小队应按规定时间返回，如果不能按原路返回，应经布置侦察任务的指挥员同意。如果没有按时返回或通讯中断，待机小队应立即进入救援。

（4）侦察行进中，应在巷道交叉口设明显的路标，防止返回时走错路线。

（5）进入灾区时，小队长在队列之前，副小队长在队列之后，返回时与此相反。在搜索遇险遇难人员时，小队队形应与巷道中线斜交前进。

（6）侦察小队人员应有明确分工，分别检查通风、气体含量、温度、顶板等情况，并做好记录，把侦察结果标记在图纸上。

（7）在远距离和复杂巷道中侦察时，可组织几个小队分区段侦察。发现遇险人员应积极抢救，并护送到通风巷道或井下基地。在发现遇险人员的地点要检查气体，并做好标记。

（8）侦察结束后，小队长应立即向布置侦察任务的指挥员汇报侦察结果。52.处理矿井火灾事故时应遵循哪几项原则？

答：（1）控制烟雾的蔓延，不致危及井下人员安全；（2）防止火灾扩大；（3）防止引起瓦斯、煤尘爆炸，防止火风压引起风流逆转而造成危害；（4）保证救灾人员的安全，并有利于抢救遇险人员；（5）创造有利的灭火条件。

53.扑灭硐室火灾时，应遵守哪些规定？

答：（1）爆炸材料库着火时，应首先将雷管运出，然后将其他爆炸材料运出;因高温运不出时，应关闭防火门，退至安全地点。

（2）绞车房着火时，应将火源下方的矿车固定，防止烧断钢丝绳造成跑车伤人。（3）蓄电池电机车库着火时，必须切断电源，采取措施，防止氢气爆炸。54.采用隔绝法封闭火区救灾时，应遵循哪些原则？

答：（1）在保证安全的情况下，尽量缩小封闭范围。

（2）有瓦斯、煤尘爆炸危险时，应设置防爆墙，在防爆墙的掩护下建立永久密闭墙。（3）需要封闭多条巷道时，应根据具体情况确定封闭顺序。

（4）火区临时封闭后，人员应立即撤出危险区。进入检查或加固密闭墙时，要在确保安全的情况下进行。

（5）密闭的火区中发生爆炸密闭墙被破坏时，严禁派救护队恢复密闭墙或探险，应在较远的安全地点重新建造密闭。

55.处理水灾事故时，矿山救护队到达事故矿井后，初步应做哪些工作？

答：处理水灾事故时，矿山救护队到达事故矿井后，要了解灾区情况、水源、事故前人员分布、矿井具有生存条件的地点及其进入的通道等，并根据被堵人员所在地点的空间、氧气、瓦斯浓度以及救出被困人员所需的大致时间制定相应救灾方案。56.当瓦斯、煤尘爆炸事故发生后，如何采取正确措施、积极抢救遇险遇难人员和处理事故、防止出现连续爆炸？。

答：（1）选择最短的路线，以最快的速度到达遇险人员最多的地点进行侦察、抢救。（2）迅速恢复灾区通风。采取一切可能采取的措施。（3）反风。

（4）清除灾区巷道的堵塞物。（5）扑灭爆炸引起的火灾。

（6）最先到达事故矿井的小队，担负抢救遇险人员和灾区的侦察任务。

（7）第二个到达事故矿井的小队应配合第一小队完成抢救人员和侦察灾区的任务，或是根据指挥部的命令担负待机任务。

（8）恢复通风时，首先恢复主要的最容易恢复的通风设施。

57.当瓦斯、煤尘爆炸事故发生后，扑灭爆炸引起的火灾应采取哪些措施？

答：为了抢救遇险人员，防止事故蔓延和扩大，在灾区内发现火灾或残留火源，应立即扑灭。火势很大，一时难以扑灭时，应制止火焰向遇险人员所在地点蔓延，特别是在火源地点附近有瓦斯聚积的盲硐，应千方百计防止火焰蔓延到盲硐附近引起瓦斯爆炸。待遇险人员全部救出后，再进行灭火工作。火区内有遇险人员时，应全力灭火。火势特大，并有引起瓦斯爆炸危险，用直接灭火法不能扑灭，并确认火区内遇险人员均已牺牲无法救出活人时，可考虑先对火区进行封闭，控制火势，用综合灭火法灭火。待火灾熄灭后，再找寻遇难人员或尸体。

58.当瓦斯、煤尘爆炸事故发生后，在煤尘大、烟雾浓的情况下进行侦察时，救护队员应做哪些工作？

答：当瓦斯、煤尘爆炸事故发生后，在煤尘大、烟雾浓的情况下进行侦察时，救护队员应沿巷道排成斜线分段式前进。发现还有可能救活的遇险人员，应迅速退出灾区。发现确已牺牲的遇难人员，应标明位置，继续向前侦察。侦察时，除抢救遇险人员外，还应特别侦察火源、瓦斯以及爆炸点的情况，顶板冒落范围，支架、水管破坏情况。风管、电气设备、局部通风机、通风构筑物的位置、倒向，爆炸生成物的流动方向及其蔓延情况，灾区风量、风流方向、灾区气体成份等，并做好记录，供救灾指挥部研究全面抢救方案。59.处理矿井火灾事故时，无论采用何种通风方法，都必须满足哪些基本要求？

答：（1）保证灾区和受威胁区人员的安全撤退。

（2）防止火灾扩大，创造接近火源直接灭火的条件。

（3）避免火灾气体达到爆炸浓度，避免瓦斯通过火区、避免瓦斯、煤尘爆炸。（4）防止出现再生火源和火烟逆退。（5）防止产生火风压造成风流逆转。

60.停止主要通风机运转的方法适用条件是什么？

答：停止主要通风机运转的方法决不能轻易采用，否则会扩大事故。停止主要通风机运转的方法适用条件是：火灾发生在回风井筒及其车场时，可停主要通风机，同时打开井口防爆盖，依靠火风压和自然风压排烟；火源发生在进风井筒内或进风井底，限于条件限制不能反风（如无反风设备或反风设备动作不灵），也不能让火灾气体短路进入回风时，一定要尽快停止主要通风机运转，并打开回风井口防爆盖（门），使风流在火风压作用下自动反向。61.矿井水灾事故大致可分为哪几种类型？

答：矿井水灾事故的类型，大致可分为：（1）地面水造成矿井水灾。（2）含水层水造成的矿井水灾。（3）断层水造成矿井水灾。（4）巷道积水造成矿井水灾。62.CO2灭火主要的两种作用是什么？

答：（1）窒熄灭火：火区内灌注CO2后，随着CO2浓度升高O2浓度相应地降低，当O2浓度小于11.5%时，明火即可扑灭，同时火区因缺氧而熄灭。在火区内，由于着火点温度很高，周围气体通过辐射吸热，造成局部气体密度变小，形成气体对流，灌注CO2后，因CO2密度大在对流作用下向着火点流动，使得火区周围CO2浓度变大，加快灭火。

（2）吸附阻燃：井下空气如 N2、CO2、O2、CH4、CO等气体成分中，燃烧的煤炭对CO2的吸附能力最强，优先吸附CO2气体，从而隔断了氧气的供给途径，有效地阻止煤炭继续燃烧，其阻燃效果特别明显。63．CO2惰气灭火优点是什么？

答：（1）CO2灭火适应于内、外因火灾，即可扑灭由人为或其他事故引起的火灾，又可扑灭由自燃引起的火灾。特别是适用扑灭采空区隐蔽火灾。以灌浆灭火方法扑灭采空区火灾时，因灌浆难以达到火源位置，所以该法灭火往往失效，而惰气灭火就不会存在以上问题。

（2）CO2灭火的无污染性。用CO2灭火特别适用于电器设备和精密、昂贵仪器的火灾，灭火后不会对仪器设备造成污染性的损失。

（3）用MKY型CO2发生器灭火，适用性强，它不但不受灾区现场有无电源的影响，而且它的整个反应过程和灭火过程都是吸热反应，从而加大了灭火效果和安全系数。64．CO2发生器灭火的操作步骤是什么？

答：CO2发生器灭火的操作步骤是：

（1）首先用灌注清水的方法检查各接头的密封和接管的通流情况。

（2）在关闭硫酸流入阀的前提下可由上、下容器的填料口，分别按上述计算结果填入H2SO4和(NH4)HCO3。

（3）填料完毕后，关闭所有阀门，保证不漏液、不漏气。（4）当开始注气时，首先打开硫酸流入阀，当气压开始上升到0.1MPa时再打开排气阀，当把供气管中的空气排出后，再向火区内注入气体。

（5）在H2SO4和(NH4)HCO3 反应终止后，待压力表的读数下降到0.1MPa关闭排气阀，打开排污阀排除废料。（6）在停止此台供气的同时，可按上一步骤打开另一台发生器接替供气。

（7）在注气的过程中，要有专人在回风侧测定火区内的气体浓度（O2、CH4、CO、CO2）。当CO2的浓度超过23%时，可用电话通知注气地点人员控制注入量。根据火区漏风量大小，注气量要保证CO2浓度不降到23%以下。

（8）在注气完毕后,立即封闭注气口,防止向火区内漏风或火区内的气体外泄。65.火区封闭后，应及时监测火区气体哪些环境的变化情况？

答：（1）监测火源下风侧气体；（2）监测主要回风流气体；（3）监测大气压力的变化。

66.《煤矿安全规程》规定，火区同时具备哪些条件时，方可认为火区已熄灭，方可启封？

答：（1）火区内空气温度下降到30℃以下，或与火灾发生前该区的日常空气温度相同。（2）火区内空气中的氧气浓度下降到5%以下。

（3）火区内空气不含有乙烯、乙炔，一氧化碳浓度在封闭期间内逐渐下降，并稳定在0.001%以下。

（4）火区的出水温度低于25℃，或与火灾发生前该区的日常出水温度相同。（5）上述4项指标持续稳定的时间在1个月以上。

第五篇：大型机械管理

为进一步确保大型施工机械设备的有序可控和使用安全，各监理站和施工单位务必继续坚持做好以下施工盯控，确保施工作业的绝对安全。

1、未纳入设备台账管理的大型施工机械，严禁进入工地施工。

2、大型机械设备司机无驾驶证、操作证、施工安全技术交底的，严禁动车。

3、现场安全技术交底内容不明确、施工项目不清楚、光电缆位置未探测标识（保护）、无驻站联络员、无防护人员、无施工负责人之一者，严禁动用机械施工。

4、对当前使用的大型施工机械重新进行一次统计汇总，对机械性能不良、无设备标识牌、司机安全意识淡薄、驾驶证和操作证过期，一律清除施工现场不得再次使用。

5、为确保大型机械司机的使用安全，近期监理站组织各施工单位大型机械司机进行一次有针对的铁路施工安全知识培训和考试及审查工作，司机素质差、安全知识考试达不到100分的，一律不予发上岗证，施工单位必须立即辞退该司机或操作人员。

6、为确保防洪期间的使用，各施工单位务必留足各类大型施工机械和值班人员，确保招之能来、来之能干。

2013.9.22