接触网下部施工安全措施——基坑开挖

第一篇：接触网下部施工安全措施——基坑开挖

接触网下部施工安全措施——基坑开挖

1.基坑开挖作业应引起各级施工人员的高度重视，基坑开挖应“先点后面”，即土质相同、地形相似的地段先开挖2~3处，根据具体情况制定相应的可操作办法。

2.基坑开挖前，开挖地点应得到技术人员现场指认（或施工表上的书面交底）有无地下埋设物，以及应采取的措施。

3.基坑开挖必须设专人防护，在列车通过坑口位置前作业人员必须到路肩的安全地方待避列车，待列车通过后检查坑壁无异常情况，方可继续施工。

4.基坑开挖每坑不得少于2人，基坑内及基坑上人员均应戴安全帽，穿工作衣；但严禁穿红色外罩；进入施工现场禁止吸烟。

5.高填方地段的弃土应用编织袋等物堆放保存，为支柱整正做好准备；桥头地段弃土等杂物严禁抛洒在桥下。

6.道床较高地段需清理道渣面积较大时，应用编织袋将道渣堆积在基坑边沿线路侧，既满足环保要求又确保道渣不下滑伤人。

7.两线间的基坑开挖时，应配备足够人员和编制待、彩条布，既确保施工安全又保证不污染线路和道床。

8.距离线路较近且有可能影响到路基稳固的基坑（如塌方坑、水坑），开挖时要合理安排，组织足够的人员、机械突击开挖，突击安装（浇注），既保证行车安全又减少基坑暴露时间。9.土质松软地段支柱基坑开挖尽可能的在封闭点前完成，不要提前时间太长，以减少基坑暴露时间，避免不测发生。

10.防护用木板厚度不少于5cm,，木方的厚度不少于10cm，安装密度要确保能承受坑壁的侧压力，确保路基稳固。

11.基坑敞口较大，需地面人员辅助作业时，必须在坑口横架木板，既有利于作业，又能确保安全。

12.雨季施工尽可能的控制基坑开挖数量，以确保当天开挖基坑能及时安装整正（浇注），确实不能及时完成的应回填或派人看守。

13.车站站台或经常行人的地段基坑开挖时设危险标志，夜间设醒目标志并加围栏或覆盖。

14.各车站特别是基坑开挖前必须先做水沟改移，不堵塞正常排水。15.基坑开挖弃土应放置坑口1m以外，以保证弃土不回落伤人，支柱安装时扶杆作业人员能够站立，堆积高度不超过轨平面高度。16.冬季基坑开挖，施工人员严禁在坑边和道边生火取暖。支柱整正

17.支柱整正时每组应设专人防护。

18.丁字尺、整杆器等其他料具严禁在线路中心及钢轨上放置，同时注意在施工中谨防短接轨道电路。

19.正确合理使用整杆器，列车通过时停止操作，将摇把放下，严禁整杆器及附件侵入建筑限界。

20.整杆器钢轨卡子安装在距基坑中心合理位置，并紧靠轨枕，慎防因受力过大或列车通过时震动造成卡子滑动。

21.支柱回填尽量取原土，每回填150~200mm厚时应夯实一次,使回填土达到密实程度。22.冬季施工回填时尽量避免使用冻土，否则须将冻土打碎、夯实。23.回填后支柱四周回填土高出地面300~500mm，以确保经沉淀后支柱周围土层不塌陷，不积水。

24.当达到回填要求后，才能将整杆器卸下，严禁在未完成回填前将卸下整杆器。

25.整正过程中整杆器操作人员精力集中，听从负责人指挥，且两人动作协调一致，严禁急摇急停。

26.在车站股道间整正支柱，除设现场防护员外应设驻站联络人员，以确保人员和行车安全。

27.支柱整正前，施工负责人应对基坑周围及基坑内壁和支柱上空情况作了解，有需要保护的电缆等地下埋设物或需躲避的空中物体时应采取措施，并通知所有施工人员以引起大家注意。

28.锚板、底板、横卧板设下时坑内不得有人，待“三板”用绳索放下后方可下人进行调整。横卧板安装位置在支柱安装前尽量挖好。29.钢柱整正后，应将基础螺栓螺纹破坏，谨防螺母丢失造成不测。基础浇注

30.施工现场设专人防护，在股道间施工时设驻站联络人员。

31.模型板、作业台的搭建稳固可靠，四周进行加固，慎防发生偏移、坍塌。32.材料得堆码摆放整齐，且不侵入建筑限界，所使用的钢板、木板、震动器等工具材料严禁放置道心。

33.震动器应安放在基础田野侧，距坑口边沿距离保持在1.5m以上。34.混凝土搅拌机，应设专人操作；电线电缆布置符合用电要求，需跨越股道时从钢轨下面通过。

35.混凝土浇注过程中，坑内不得有人，待混凝土推入后方可下人捣固，捣 固人员上下时严禁推拉螺杆。

36.基础浇注应快速完成，特别是下部尺寸加大的基础谨防在浇注过程中坍塌。施工列车

37.安装列车每次出车前司机应对装载物和车辆性能进行检查，确保安全可靠，了解作业区段线路状况；车辆所配安全防护用品及备品齐全。38.一组车中各车之间调试在同一频道，联络时吐字要清晰，呼唤应答要复诵，紧要用语要笔录。

39.驻站联络员需将调度命令交给首车、尾车司机各一份。

40.施工列车严禁在桥梁、曲线、线路状况不好、新铺建地段、了望条件不好的地段进行车辆连挂、解体作业。

41.作业时间之外，作业车司机应将“有电危险、禁止攀登”标示牌悬挂在登梯处；为既有接触网改造施工打好基础。

42.施工中发生机械设备异常，有可能影响消令时，司机应及时通知机械负责人和施工负责人采取措施。

43.平板车装载“三板” 高度应低于车挡板，并用铁链等物绑扎牢固，行进中加强瞭望，慎防在运输途中散落。

44.在环境复杂地段（如郑州东站）支柱安装作业时，现场应设专人防护，时刻提醒作业人员注意周围情况。

45.在行人较多地段或天气恶劣、视线不清时运行应多鸣笛，必要时开前大灯。

46.支柱起吊过程中，吊车操作人员待挂套子、扶杆人员达支柱两端后方可进行起吊作业。

47.冬季施工，支柱以冻土为支撑点斜靠时，应在冻土融化前将支柱整正。48.安装列车所需配合人员应选择反应灵活、动作敏快、安全意识强的人员。49.运行前，驾驶室编排在前进方向前方，否则应有施工负责人或施工负责人指定专人引道。

50.施工列车工作人员间应事先商定联系动作、用语。

51.区间施工，司助人员及作业人员一定要等车停稳后从田野侧上下，车站施工时应先观察再走动。施工防护

52.各施工组之间相距较近或影响到施工防护时，应各自锁定频道，互不干扰。

53.防护记录内容必须准确反映防护期间列车到达或通过施工地点的时间，有驻站联络员时标明列车车次，每次施工结束后有施工负责人签认。

第二篇：建筑施工安全(基坑开挖)

建筑施工安全(二)基坑支护 建筑施工安全(二)基坑支护

添加时间：2006-1-141、基坑深度超过多少米时应进行专项支护设计? 答：5米。

2、基坑施工时，对坑边荷载有何规定? 答：一般要求坑边荷载的高度不超过1.5米，距离大于1.2米。

3、当在井(地)下施工中有人发生中毒时，应如何急救? 答：井(地)上人员绝对不要旨目下去救助，必须先向下送风，救助人员必须采取个人保护措施，并派人报告工地负责人及有关卫生管理部门，现场不具备抢救条件时，应及时拨打119、110或120求救。

4、影响边坡稳定的因素有哪些? 答：(1)土的类别影响；(2)土的湿化程度影响，土内含水多，边坡容易失稳；(3)气候的影响使土质松软；(4)边坡上面附加荷载外力的影响。

5、人工开挖土方顺序如何? 答：应从上而下分层进行，禁止采用挖空底脚的操作方法。在沟、坑边堆放泥土、材料至少要距边沿1.2m以上，高度不超过1.5m。

6、基坑开挖中造成坍塌事故的主要原因有哪些? 答：(1)基坑开挖放坡不够；(2)基坑边坡顶部超载或由于震动，造成滑坡；(3)施上方法不正确，开挖程序不对；(4)超标高开挖；(5)支撑设置或拆除不正确；(6)排水措施不力。

7、多台机械同时挖基坑，机械间的间距应为多少米较为安全? 答：应为10米。

8、在开挖土方作业时，应该至上而下还是自下而上? 答：自上而下开挖。

9、人工挖掘土方，作业人员操作间距应保持多少? 答：人工挖掘土方，作业人员的横向间距应大于2m，纵向间距应大于3m。

10、施工中常用的边坡护面措施有几种，坑壁常用支撑有几种形式? 答：为确保土方施工安全，一般常用边坡护面的措施有覆盖法、拉网法、土袋压坡法三种。坑壁常用支撑形式有衬板式、悬臂式、拉锚式、锚杆式和斜撑式。

11、在进行土方工程前，应做好哪些必要的调查和勘察工作? 答：地质、水文和地下电缆、管道设备等。

第三篇：基坑土方开挖施工方案

基坑土方开挖施工方案

一、基坑特点本工程是10kv铁塔基坑的工程，基坑位于长沙电力职业技术学院附近。在农田中，地下一讲勘探过无地下设备。主要以粘性土为主。开挖深度在2米、2米、2米。土方开挖量较小。无需在基坑周围做保护结构。

二、基坑开挖施工

1、施工前准备

为了便于施工中基坑稳定，土方开挖前先做好挖出土堆放的准备工作。严谨乱堆乱放。按基坑图纸要求开挖，具体见基坑基本设计图。

2、基坑开挖顺序

先清除需要的地方上的杂物，以便于开挖。

然后开始由上到下开挖。

三、组织、协调管理及工期

1、开挖由负责人直接负责。控制好人员、工具，确保开挖稳步进行，施工人员做好测量放线，控制好边坡的稳定，由专职安全人员及时检查安全情况，边坡稳定情况应用专业人员检测，及时上报数据。

2，现场协调由施工负责人担任，主要协调施工中的纠纷。

3、工期：I#土方开挖计划2天

四、应急措施及注意事项

1、应急措施

在基坑开挖期间，设定专人检查基坑稳定，发现问题及时报告有关施工人员，便于及时处理。在施工中应注意坡度，注意回落土。

2、注意事项

坑内不得休息

工作时应带安全帽

坑边不得堆放重物，杂物等。

六、安全文明施工

1、现场作业人员必须进行技术交流，注意安全。

2、夜间施工必须配置足够的照明，不留盲点

3、加强基坑检测，发现问题及时上报。

4降低施工队周围环境的影响。

第四篇：接触网施工安全措施

兰新铁路甘青段接触网改造工程

接触网施工作业单项安全措施

编制：

审核：

批准：

中铁九局兰新铁路甘青段项目部电务作业队

2012年4月13日

接触网施工安全措施

依据中铁九局兰新铁路项目部要求，我项目将于2012年4月16日-18日在嘉峪关站至酒泉站区间K731+479-K735+405进行接触网改造施工,为保证施工中的行车设备和人身安全，消灭行车交通事故和职工责任死亡事故，按期完成接触网改造工程,特制定安全措施如下：

1、建立以项目经理为首的安全管理网络，实行安全生产责任制。

2、认真贯彻执行《铁路技术管理规程》、《施工技术操作安全规程》及公司颁《安全生产管理标准》等有关规定。坚持以预防为主，防管结合，强化预控预测工作。

3、针对各道工序制定相应的安全生产措施。施工前做好技术交底，使每个施工人员熟悉施工标准、施工环境、运输特点及既有设备状况等，做到人人心中有数，确保人身、设备和行车安全。

4、占用线路施工作业，必须要点封闭线路后方可施工，严格执行《铁路行车线上施工技术安全规则》及兰州铁路局其他规定。

5、停电改造施工应分工明确，责任到人。每次作业前，施工负责人应主持召开安全技术交底会，特别要强调安全操作程序，负责填写各种施工记录，并跟班作业。每次作业后，检查作业现场，设备状态，确认无影响送电或行车障碍时，方可下令撤除。

6、电化改造施工时，作业人员应遵守安全规则，服从命令，不得擅自作业。宣布作业结束后，不得再进行作业；作业中应相互监护、提醒、监督；施工人员对错误命令有权拒绝执行，紧急情况可先采取果断措施，防止事故发生。

7、在车站设作业防护员与施工负责人用报话机保持紧密联系，确保联系畅通。供电管理中心配合人员在车站要令，向施工单位作业防护员传令，再由施工单位作业防护员给施工负责人传令。现场由供电管理中心配合人员接挂地线。

8、车站防护员应了解作业地点、范围、内容、作业区段的地形特点、防护岗的设置与联系方法，并将作业地点及时准确地通知值班员，时刻与车站值班员联系。

9、电化改造施工时，必须取得电调命令并严格执行，遵守作业时间。停电作业应遵守如下规定：

(1)停电作业应有停电工作票，作业应由施工负责人负责执行，作业人员必须听从负责人的指挥，确保至少两人在一起，不准单独作业。

(2)按协议要求，提前提报施工计划，包括内容、占用线路、影响范围、停电时间、施工负责人等，要求供电管理中心派员配合停电要点、接地施工。

(3)供电管理中心配合人员负责联系停电命令的申请，停电倒闸、验电、接地，确认接触网及附加线上无电后，再通知现场施工，施工中服从供电管理中心配合人员的领导。

(4)接到已停电通知后，首先应用验电棒验电，确认无电后再安装接地线，并做好防护措施，然后才能开始作业。接地线由不小于25平方毫米的软铜线制成，安装时，先接接地端，然后接挂在接触网导电部件上，拆除接地线的步骤与安装时相反。安装接地线应由两人进行，一人监护，一人作业，二人均应戴安全帽，上杆作业要扎安全带，接地线安装必须牢固、可靠，不得侵入限界，不得利用支柱作为临时接地线的回路。

(5)所有施工人员必须听从指挥，做到专人专令、专人指挥。所有参加作业人员都必须配戴安全帽。(6)停电区段要有防止邻线感应电和触电的措施，任何人或物体不得侵入带电体两米的限界。

(7)施工封闭点结束之前，现场负责人要认真组织检查既有设备有无变化，防止点毕开通后出现打弓、跑弓及送电后打火的现象。

10、施工中使用机械设备时，需遵守该设备的使用安全守则，有必要时，施工负责人应与机械设备操作人员一同在施工前到现场确定施工方案，施工中加强施工人员与机械操作人员的联系，确保施工及设备安全。

中铁九局兰新铁路甘青段项目部电务作业队

二0一二年四月十三日

第五篇：基坑沟槽土方开挖施工合同

基坑开挖施工合同

甲方：身份证：

乙方：身份证：

根据《中华人民共和国合同法》，《中华人民共和国建筑法》及其他有关法律、法规，遵循平等、自愿、公平和诚实信用的原则，双方就望城县卡口及电子警察项目基坑开挖工程施工协商一致，订立本合同。

一、工程内容、承包范围和要求

望城县公安局治安卡口及电子警察项目基坑的开挖、地笼及管道的预埋，沙井的开挖、绿化带的恢复及渣土外运，按设计图纸要求的基坑尺寸、地笼标高尺寸及施工方案进行基坑土方开挖。

二、甲方责任及应提供的条件

1、按设计图纸进行测量放线，并监控开挖底标高；

2、提供施工所需安全设施，如：路障、路锥，闪光衣；

3、控制质量、进度及加强安全管理；

4、做好与相关单位的协调工作；

5、组织进行基坑开挖验收，办理竣工结算；

三、乙方的责任

1、提交土方开挖施工方案，报甲方工程部审查；

2、严格按测量放线要求的基坑尺寸、标高尺寸进行基坑沟槽土方开挖，严禁欠挖和超挖，由此而造成的损失概由乙方承担；

3、严格按照甲方要求的时间内完成开挖及回填工作；因乙方拖工，影响甲方工程进度时，甲方有权终止该合同协议并追究乙方责任；

4、施工完毕后，渣土的外运、绿化带及隔离带的恢复必须同时到位；

5、按相关部门要求做好现场的安全防护及现场的文明施工工作；

6、严格现场的施工安全管理，施工期间（包括工作时间及休息时间）所有的安全责

任均由乙方自行承担，甲方不承担发生安全事故所造成的任何责任和费用；

7、基坑开挖、管道预埋所需要的人工、施工机械都由乙方负责。

8、施工过程中由于乙方施工造成的损失概由乙方负责；

9、乙方在施工过程中所发生如下问题，经甲方同意后给予一定的增补；

A：基坑开挖的过程中遇上混泥土路面；

B：开挖施工中已经挖至1米以下的，如果需移位的；

四、合同施工工期

合同总工期为20工作日历天，即：自2011年6月9日起至2011年6月29日止。

五、承包单价及合同金额

1、基坑开挖：人工单价包干380元/每个基坑（不含混泥土）；

2、沙井：人工单价包干150元/个（不含材料）；

3、花坛松土开挖：人工单价包干15元/米（含恢复）；

核算方式：由甲方安排技术人员和乙方共同基坑开挖的尺寸及施工情况进行核对，甲方根据核对数量进行计价。甲方根据乙方在施工过程中对项目的配合情况可以酌情考虑增加点工计价。

六、付款及结算方式

合同签订后，乙方施工队进场开挖7个工作日内，甲方付叁仟元给乙方；地笼及管道预埋完成时，甲方根据核对数量计价后，付至总金额的70%；穿线完成后未出现质量问题，余款在一个星期内一次性结清。

七、其他

1、甲乙双方如在履行合同时发生争议，应友好协商解决，和解不成，任何一方均可向工程所在地人民法院提起诉讼。

2、本合同一式两份，甲方执一份，乙方执一份。经双方代表签字、盖章后生效。

甲方：乙方：

身份证：

时间：2011年6月29日

3负责人：时间：2011年6月9日