业绩陈述材料（大全）

第一篇：业绩陈述材料（大全）

业绩陈述材料

我简要汇报一下2015年的工作业绩。主要从三个大的方面汇报：

1、稳打稳扎、拓市增销，科学策略、提升利润。

2015年对于自销产品销售是困难较大的一年，SIS的对手山东聚圣、茂名众和低价抢市，开年第一个月就出现了从未有过的月度亏损。SEBS年初市场就出现台湾橡胶将要大幅降价的传言，到了6月份欧瑞特SEBS入市销售，竞争更加激烈。环氧树脂销售经历了2014年下半年双酚A事件后销售渠道收到较大影响。

面对困难的情况，本人与各销售中心紧密配合，深入探讨市场形势，给他们出点子，分担子，精细管理获得较好效果。

SIS方面本人建议充分发挥我们第一大异戊二烯购买客户的优势，多方比价，用数量换价格，将SIS原料成本降下来，用成本换来的空间开展竞争，造成对手时开时停，大部分客户因为对方供货不稳定反而增加了巴陵SIS的购买量，全年销量增加26%，单位利润提高180元/吨。

SEBS面对市场传言，本人与事业部副经理迅速走访市场，把我们将要检修的消息提前释放市场，并策略性的主动下调部分客户的销量，市场得到稳定。6月份，欧瑞特低价入市，我们采取差异化定价取得了明显的效果，用较小的代价维护了SEBS整体市场的稳定。

环氧树脂在积极拓市时我们充分发挥机关服务作用，尤其在201

年9月份，原料推动市场略有上涨，我们判断后期逐步进入淡季，鼓励多销，同时向相关部门解释，促成机关达成一致意见，当月实现了2015年最大月销量，价格也高于后阶段，同时，在经济活动分析会上实时表扬事业部所做的工作，环氧树脂销售逐步走出低谷。

通过努力，15年自销产品克服困难，销售增量12%。自销产品标杆比价创效8640万元。

2、积极参与，推动产业链增值工作取得了较好效果。2015年是公司持续改进深入推进的一年，本人负责设计了产业链增值中经营优化考核方案，为公司确定规则提出了很好的建议。工作中作为环氧树脂产业链协调人，与事业部积极沟通，一起分析形势，挖掘潜力，制定指标，跟踪落实。环氧树脂经营增值创效1300万元。

同时，15年3月，本人接手商情管理工作，在设计商情信息日报的过程中，发现油浆裸价当时只有486元/吨，提出替代外购的1908元/吨的煤焦油，当天就早召开了专题会，考虑税收风险当时没有改用，但会上将煤焦油的价格降了下来，油浆替代也在11月份得到实施，2015年替代1800吨，节约成本260万元。

3、深入一线，做好一线服务工作。

日常工作中，本人经常到生产销售一线，协调解决各种难题。如手把手教会一线人员用好公安局的易制毒化学品管理系统，帮助解决事业部多年存放的危险品邻甲酚处理问题，协助计量中心用好新的进出厂系统，提供数据帮助供销部计算液化气统销计价公式对公司的不利影响并函告总部成功修改等等，还在2015年2月10日检查发现 并杜绝了环氧树脂高温装车泄露的重大安全隐患。

当然，这些并不都是我的功劳，得益于领导的正确决策，得益于大家的共同努力。成绩只能代表过去，今后本人将继续发挥自己的特长，以专业的知识，敬业的精神，挖潜增效，增量推价，争取更多的落袋效益。

第二篇：论文答辩陈述

毕业论文答辩自述

尊敬的各位评委老师：

大家上午好！我是来自热能与动力工程专业2007级（2）班的学生欧凤林。我的毕业论文题目是《重型清障车吊臂和托架强度刚度的分析及有限元数值模拟》。

我当时之所以选择研究重型清障车，主要是由于随着我国汽车吨位重型化的调整，国家西部大开发、南水北调和西气东输的建设，以及其他各项工程的启动，道路条件的改善，交通运输业的发展，公路运输向高速化、集约化、专用化、集装箱化发展，必将引起重型汽车业（包括专用重型汽车）的崛起。作为保证道路畅通的清障车，无疑也必须重型化，才能满足重型车辆的清障需要。因此，来研究重型清障车吊臂和托架强度刚度是十分有必要的。

具体来说，我的论文分为以下三个部分：

首先，我想谈谈这篇论文的选题背景及意义。

其次，我想谈谈这篇论文的研究思路。

最后，我想谈谈这篇论文的主要内容。

经过本次论文写作，我学到了许多有用的东西，也积累了不少经验，但是，由于学生能力不足，加之时间和精力有限，在许多内容表述上存在着不当之处，与老师的期望相差甚远，许多问题还有待于进一步思考和探索，借此答辩机会，万分恳切的希望各位老师能够提出宝贵的意见，多指出本篇论文的错误和不足之处，学生将虚心接受，从而进一步深入学习研究，使该论文得到完善和提高。

以上就是我的答辩自述，希望各评委老师给予评价和指正。谢谢！

第三篇：个人陈述

作为一名中国高中毕业生，我希望在留学英国时申请金融学专业。

我出生在商人家庭，受父母经商的影响，我从小便对经济方面的 知识抱有浓厚兴趣。上个世纪 90 年代，中国大陆有了股票交易市场，父母随着汹涌的人潮投资入市，而我也开始认识股市，进而发展到对 金融领域兴趣浓厚。从小学到高中，我利用课余时间去了解、学习金 融的历史和知识，初步的涉猎让我受益匪浅。1997 年亚洲金融风暴，我惊讶于索罗斯财团利用金融市场呼风唤雨的强大力量； 巴菲特的财 富之路，我了解到金融市场让人一夜暴富的神话；美国次贷危机，我 意识到金融市场的利与弊。

通过书籍、报刊和网络，我不断加深对金融领域的认识。金融是 资金的融通，是货币流通和信用活动以及与之相联系的经济活动的总 称。作为现代经济的核心，金融是一个地区、区域乃至国家经济繁荣 能力的重要标志。在经济全球化的今天，金融将会有更加深远的发展，金融衍生品也会更加丰富。我选择学习金融学，不仅仅是自己兴趣所 趋，更是因为看到金融领域未来更好地发展前景，希望积极投身其中，促进自己更好发展。

为了实现自己的目标，我高中三年一直努力学习，认真对待每一 门功课，不断储备知识，夯实基础。我深知数学基础对于学习金融学 专业的重要性，因此在学好各门功课的同时更加注重自己的数学学习，为准备留学也加强了自己英语能力的提升。高中期间，我的成绩 一直处于班上前十名的状态，数学和英语成绩更是数一数二。

学习需要知行合一，高中期间我积极参加各类实践活动：调查收 集过国内上市公司的发展情况，深入了解了金融市场中上市公司的融 资能力；参加学校组织的模拟炒股活动，与股票这一重要的金融衍生 品有了零距离接触； 加入校文学社，在校刊发表多篇文章。学习之余，我还参加学生工作，曾获得“学生会优秀干事”等荣誉，更连续三年 被评为“优秀班干部”。这些特殊的经历，一方面深入了我对金融学 的认识，另一方面培养了我的组织、表达和写作能力，为我今后的发 展打下牢固的基础。

多年的学习生活经历，形成了我内敛、一丝不苟的性格，也提升 了我的适应和自主学习能力，同时培养了我坚定的意志力和自信心； 加上我对金融学的了解，对金融行业的热爱，以及我坚实的知识基础（尤其是数学基础），我认为我申请学习金融学专业是正确选择，也 是符合我自身主观和客观条件的明智选择。

正如我们所知，现代金融学的主要研究方向一般集中在金融市场 的结构的效率、公司金融、投资组合、资产定价、金融衍生、风险投 资和管理以及公司并购；学习的课程包括了计量经济学、统计学和国 际金融学等。这要求我们在学习过程中不仅要学好课内知识，课外更 要广泛阅读金融方面的书籍，更多地关注金融领域信息；深入了解和 思考金融领域的问题和现象，将知识与实践相结合，提高自身的专业 知识和能力。

就留学海外而言，我需要提前了解就读大学的情况，做好相关出 国准备工作，以便更快更好地适应留学生活。出国留学能让我享受更 高质量的教学水平和更宽广的教育资源，同时对我自身能力也是一大 考验和锻炼。我准备在英国学习并取得金融学本科和硕士学历，通过 不断学习深造，提升自身能力，完成学业后能投身银行领域，发展自我。

我崇尚学习，也热爱生活。除了关注金融领域的信息，生活中的 我还有广泛的爱好：写作、旅游、阅读，以及弹奏中国传统民乐—— 古筝（已过 8 级，满级 10 级）。丰富多彩的生活，陶冶了我的情操，完善了我的人格，胜华了我对生命价值的追求。

父母从商及投身股市的背景建立了我对金融知识的兴趣，在这种 兴趣的驱使下，我不断关注学习金融信息和知识，并在学习中打下牢 固的知识基础，在生活中提升自身能力，为大学金融学专业学习做好 准备。我相信我有足够的毅力和实力去完成大学金融学专业的学习，希 望贵校仔细考虑我的申请，为我提供一个学习金融学专业的好机会！谢谢！

申请人：袁雯琦

第四篇：陈述报告

陈述报告

作为汉语言文学专业的毕业生，我的论文选择了语言学方向。大三的时候准备了一些语法方面的论文材料，后来在跟我的指导老师李老师的谈话中，明白了做论文一定要有意义，一定要出新，不要在一知半解的情况下去做本来就有争议的论题，于是在李老师的建议下我决定做衡阳方言，首先是出于对母语的兴趣，其次是因为我熟悉自己的母语，这对一个对方言专业不甚了解的学生而言，就意味着语言材料搜集相对简单。最后结合所看的资料和老师的建议，我的论文确定了以衡阳方言的特色量词为题。

衡阳方言的研究在语音、词汇、语法领域均有令人可喜的成果，如1986年出版的李永明的《衡阳方言》，这是最早的对衡阳方言语音、词汇、语法三个方面进行研究的专著，在这本书出版的前两年，还出版了李永明的《衡阳方言词汇》，这可谓是最早的衡阳方言词汇书。其后，衡阳师范学院也先后发表了几篇有关衡阳方言的论文。然而语法领域的研究呈现的“面面俱到”使其对单点的研究不够深入，直到2005年出版的彭兰玉的《衡阳方言语法研究》，这本书避开了“面面俱到”的模式，而是选取最有特色的一些点进行系统深入地研究，但是这本书没有涉及量词这一块，这就给后来者留下了宝贵的空间。我的论文中所提到的特色量词，或者共同语中没有，或者共同语与衡阳话在使用时有区别，所以对这些特色的量词进行描写辨析，以便人们能够认识和正确使用衡阳方言的量词。

本文所用方言材料均由我自己提供，并与衡阳话使用者进行了校对，这些校对者的年龄、学历各有不同，能够更好地证明材料的可靠性，通过对校对者使用量词的调查，确定了本文所要描写的特色量词，并了解了这些特色量词的使用情况。

本文结构主要分为两部分。第一部分把这些特色量词分为名量词和动量词两类，再逐个进行描写。其中名量词包括个体量词、集合量词和度量衡量词。描写包括用国际音标注音、释义、指出语法功能再列举具体的句子加以形象说明。第二部分是在第一部分各个描写说明的情况下进行归纳，并与共同语进行比较，这种比较主要是说明衡阳方言量词在语法特征上与共同语的区别。如：衡阳方言中，“量+名”结构可以作主语、部分集合量词能够加后缀“子”、量词重叠的两种形式以及重叠后表达的意义与其在句中位置的关系。由此也可以看出，这篇论文主要是采取了访谈调查法、描写法和比较法，这些研究方法是方言方面的论文经常使用的方法。

本文的意义在于使人们能够认识和正确使用衡阳方言的量词，本文达到了“创新性”的要求，因为在以往的衡阳方言的论著中，没有对衡阳方言的量词进行过细致的描写与研究，大多数集中在对个别量词与名词的搭配描写上。

第五篇：交通事故陈述

交通事故陈述

集聚区交通事故处理中心：

本人机动车驾驶员：

机动车牌号：

驾驶员身份证号码： 事故经过：

2016年11月16日早上正常行驶在纬二路上，到公司（浙江xxxxx有限公司）门口，正常驶入厂门口路段。在进入厂门口路段时是靠近门口路段东侧慢速行驶，在通过非机动车道时，使用机动车上主副驾驶门玻璃观察左右方向的非机动车动态。发现右侧方向无非机动车和行人，左侧方向有几辆电瓶车逆向行驶，有一辆较近，还有几辆在较远处，较远处几辆逆行的电瓶车有一辆速度较快。较近的一辆电瓶车为我公司同事，正常驶入公司。为了远处几辆电瓶车正常行驶，我预警判断向东侧方向打一把方向盘（视频可以作证），并继续缓慢行驶。在行驶中，我的机动车尾部加上左后侧车轮中心处约不到1米的长度还在非机动车道内，较快电瓶车女司机（即事故另一当事人）却撞上我的左后侧车轮（视频记录时间为07:51:15），由于惯性力摔倒在地。我立即停车，此时车尾刚刚出非机动车道内线。我和副驾驶女友同时下车查看女当事人情况，并询问女当事人：“是否有事”，对方回答：“没事”。然后和女友共同扶起压在女当事人身上电瓶车并固定好，又询问对方：“为什么不刹车”，对方回答：“刹车很早就坏了”。最后询问女当事人：“是否需要去医院查看一下”，对方回答：“不用，我休息一下就好”。得到对方肯定回答，我把车驶入公司停车场，留下女友照看。当放好车出来再查看女当事人时，发现女当事人已骑电瓶车离开，我和女友遂返回公司。

08:16:38接到女当事人电话，说是身体疼痛，并已报警（具体对方报警时间未知），称警方转话给我，“要我带她去医院检查”。最近电信诈骗较多，本人为防止上当，要求对方告知交警电话通知我，并要去交警到现场，我才相信。另一方面，我怀疑对方在之间的20多分钟内在她处跌倒或碰撞，并将此事归咎到我身上。

08:26:05接到一座机电话，对方自称交警，因号码陌生和被标注骚扰电话，与电话中对方交谈，要求交警到现场侦查，挂断电话。此后30分钟内，女当事人三次拨打电话，一再要求我带对方去医院检查，我则要求对方报警，人和电瓶车一并到达事故现场。

约9点半，交警到达现场，拍照、询问双方事故经过等流程。在我与交警简述事故经过，并交出驾驶证、行驶证以及身份证，女当事人由其丈夫带去医院检查（具体医院名称未知）。最后，交警暂扣双方交通工具，有拖车公司拖去协议停车场存放。机动车驾驶员疑问：

1、纬二路南侧非机动车道未在修路，可通行，对方为什么逆行？

2、对方在行驶中是否在看路？

3、对方过路口时车速为何这么快（眼见速度估计超过30KM/h）？

4、当我车即将穿过非机动车道时，对方为何不减速？

5、为何不提前刹车？

6、电动车刹车损坏为何不及时维修，为何驾驶有安全隐患的电瓶车行驶上路？

7、为何20分钟后打电话？中间这段时间如何证明女当事人未在其他处跌倒、摔落？

8、此次事故是否可以判定为“左后侧方追尾”？

9、机动车方已进行人道主义慰问，为何要归咎机动车方责任？ 驾驶员法律论点：

1、根据《道路交通安全法》第73条，发生交通事故，要由交警部门出具事故认定书；

2、根据当时的双方责任大小，划分双方分担责任比例；

3、根据《道路交通安全法》第76条

（二）中：

A、机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，非机动车驾驶人、行人没有过错的，有机动车一方承担责任；

B、有证据证明非机动车驾驶人、行人有过错的，根据过错程度适当减轻机动车一方的赔偿责任；

C、机动车一方没有过错的，承担不超过百分之十的赔偿责任，负无过错责任。D、交通事故的损失是由非机动车驾驶人、行人故意故意碰撞机动车造成的，机动车一方不承担赔偿责任；

4、机动车驾驶可出具无过错责任的现场视频和行车记录视频；

5、2010年1月1日开始实施的《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》等国家标准，这项标准将40公斤以上、时速20公里以上的电动自行车称为轻便电动摩托车过电动摩托车，并且划入机动车范畴。6、2012年5月11日，国家标准化管理委员会发布了《机动车运行安全技术条件》(GB7258-2012)。该标准规定，时速在20公里以上、50公里以下，重量超过40公斤的电动车被作为轻便摩托车而纳入机动车管理范畴。该规定从2012年9月1日起实施。

A、第十一条（禁止改装、拼装或拆卸行为）任何单位和个人不得有下列行为：

（一）改变电动机、限速装置等影响车辆安全性能的部件；

（二）拆除或者改动电动自行车脚踏装置；

（三）拆卸避震器、电池组等必备部件以规避电动自行车的整车质量（重量）要求；

（四）安装挡风、遮阳、遮雨、音响等影响安全驾驶的装置；

（五）逆向行驶、随意掉头、违法占用机动车道或慢行道行驶，或者不遵守交通信号灯；

7、按照交通法规，机动车、非机动车及行人在行至没有交通信号灯等交通标志的路口时都应减速慢行，其中非机动车及行人还应停止注意是否有机动车正在通过。

以上证据均在视频中，请查看！